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1、Auto-TransmissionTorque ConverterP&E二液力变矩器液力变矩器液力变矩器Torque Converter一 .作用1 .自动分离与结合，传递并增大扭矩，2 .缓冲发动机与传动系之间的冲击，3. 起飞轮的作用，4. 驱动AT液压系统的油泵。 P&E二液力变矩器二. 液力偶合器 1. 组成 由 泵轮Turbine 与 涡轮Impeller 组成。 2.原理：泵轮Turbine带动油液Fluid转的力矩MP，油液Fluid带动涡轮Impeller转的力矩MT ， MP = MT P&E二液力变矩器P&E二液力变矩器1.组成泵轮、涡轮、导轮2.原理泵轮带动油的力矩MP，
2、油带动涡轮的力矩MT，导轮推动油的力矩MD MP + MD = MT 三 .液力变矩器 P&E二液力变矩器三 .液力变矩器 P&E二液力变矩器三. 液力变矩器 3.类型 单级双相三元件综合式单级双相三元件综合式单级：一个涡轮输出动力，双相：偶合与变矩器两种状态，三元件：泵轮、涡轮、导轮。P&E二液力变矩器P&E二液力变矩器4.工作原理导轮的作用是：增加涡轮的输出力矩P&E二液力变矩器5.工作状态工作状态： 导轮不转时：变矩状态。 导轮转动时：偶合状态。P&E二液力变矩器导轮通过单向离合器与轴套相连P&E二液力变矩器6.锁止离合器1）结构组成）结构组成P&E二液力变矩器2）作用）作用 将泵轮与涡轮将泵轮与涡轮刚性连接，以提高传动效率。刚性连接，以提高传动效率。P&E二液力变矩器3）工作条件）工作条件温度：ATF温度正常，达60度以上，速度：约60-70km/h，档位：3档或4档，(有些车1、2、3、4档)P&E二液力变矩器8.ATF油的外循环 No Lock-up ClutchLock-up ClutchP&E二液力变矩器1）故障现象 动力不足，经济性差，无动力输出，异响。2 ）诊断方法9.故障分析P&E二液力变矩器
