宁德宁武高速公路宁德宁武高速公路 A5A5 合同段预制梁场建设一列合同段预制梁场建设一列李明刚李明刚摘摘要：要：介绍了在有限条件下合理进行预制梁场的位置选择、梁场平面布置及预制梁场场地建设等，从而有效地节约梁场施工时间，保证了工程质量和施工进度关键词：关键词：预制梁场的选址，梁场建设0 0．引言．引言宁德宁武高速公路 A5 合同段地处山区沟谷之地，桥梁隧道相接，桥梁沿半山腰而设，穿越高山和沟壑， 临时设施建设布置非常困难， 本项目为受地理环境条件的影响和制约的典范工程要求“三个集中、规范化管理、标准化施工、全优良品质”，体现“安全、环保、舒适、和谐”的新理念鉴于本工程工期紧、任务重、战线长、条件差等特点，合理选择位置，修建预制梁场，确保 T 梁预制与下部构造平行施工，能在下部构造具备架梁条件时及时进行 T 梁安装，成为工程顺利完成的关键1 1．工程概况．工程概况宁德至武夷山高速公路 A5 合同段，有际溪大桥和石壁炉大桥 2 座大桥石壁炉大桥左线 1#桥桥长 278.2m，左线 2#桥桥长 379.8m，左线 3#桥桥长 131m，右线桥桥长 918.8m，梁片共 315 片，其中 25m 梁片 205 片，30 米梁片 110 片。
际溪大桥左线桥桥长 250m，右线桥桥长 307.285m，30 米梁片 90 片2 2．预制梁场选址．预制梁场选址际溪大桥与石壁炉大桥间路基较短，且为挖方路基，左线 100m、右线仅 36m，如靠左侧路基边坡扩宽设置梁场，边坡高度达 50m，挖方量较大，施工耽误时间较长，加之此处位于半山腰上，距离拌和站远，雨天梁片预制，混凝土运输上坡较困难，选择际溪大桥与石壁炉大桥段路基作为 T 梁预制场显然是不合适因此，预制梁场选择际溪大桥左侧即 6墩左侧场地设置，原地面与桥面平均高差 15m，梁场土石方填筑利用际溪隧道洞碴填筑，按照填石路基工艺施工，填筑方量约梁场距离拌和站较近，便于管理3 3．预制梁场施工．预制梁场施工3.13.1 平面布置平面布置因为最长的 T 梁为 30m，30m 长 T 梁最重 78T，选择 1 套起吊能为 120T ，跨度为 34m的龙门吊，根据龙门吊跨度放样龙门吊轨道位置（每侧轨外保证安全距离）梁场纵向与桥梁线路中心线呈 40.6°交角，设置梁片转向区，预制好的梁片在梁片转向区采用轨道式 宁德宁武高速公路第 A5 合同段 T 梁架设施工论文转向平板车完成转向，由于该标段梁片有 25 米和 30 米 T 梁两种类型，需要两条轨道完成25 米和 30 米 T 梁转向，使其梁片转成顺桥梁方向提升架设。
设置24 个底座，考虑到梁板最大宽度（2m）及模板尺寸等，为保证作业空间，行距定为4.5m在梁场右侧设置施工便道另外，砼拌和站、生活区、钢筋加工棚、钢绞线下料区、砼硬化运量道等的设置，均应全盘考虑梁场平面布置图见图 1图1 梁场平面布置图3.23.2 台座制作台座制作预制梁场均采用全机械化填筑、压实、整平后，铺设 15cm 厚 C20 砼进行场地硬化处理场地设置成中间高两边低，两边中部设置排水沟，利于排水，梁场四周设置 M5.0 浆砌片石排水沟，深 40cm，宽 30cm，采用 M5.0 砂浆抹面并设置泥浆沉淀池梁场设制梁台座 24 个，台座间距为 4.5m，长 30m（25m、30m 的 T 梁可以通用） 、宽48cm、厚 40cm，根据设计和线性要求设置反拱度，本梁场设置反拱度为 2cm台座每侧设 置 2 个 T 梁吊装绳槽，以满足 30m 和 25m 预制 T 梁施工需要，台座张拉端设 50cm 厚 200cm×500cm 扩大基础制梁台座采用 C30 砼浇筑，顶面两侧预埋 5#槽钢，槽钢内部放置φ 45橡胶管起止浆作用在槽钢上面铺设 10mm 厚的钢板作为梁的底模（面宽 50cm，预制 25mT梁时，将钢板割除 2cm，台座宽度变更为 48cm） ，台座在梁体吊点处设活动底板，并在台座每侧设置 2 个 T 梁吊装绳槽，以满足 30m 和 25m 预制 T 梁施工吊运需要。
底模下基座设计时充分考虑养护管道的安装，同时在台位四周设置完善有效的养护供水系统3.33.3 龙门吊设置龙门吊设置梁场配置两台不同型号的龙门吊, 大龙门吊吊重 120t，净跨 34m，小龙门吊吊重 5t，净跨 34m，立柱高 8m，总宽为 37m行走方向与台座垂直龙门吊另设行走轨道系统，电控系统等部分轨道下设置钢筋混凝土基础，上部宽 45cm、厚 30cm，下部宽 100cm 、厚40cm，基础上铺设行走轨道钢轨与基础采用铆钉固定，铆钉左右设置间距0.5m，龙门吊钢轨设置制动装置龙门吊安装在地上拼装立柱、横梁，再用 2 台 50t 吊车安装在安装过程中，随时检查固定装置和支撑，控制整个结构的稳定性，防止发生倾覆龙门吊安装完成后必须进行荷载试验，由有相应资质的厂家完成检测标定工作3.43.4 场内道路布置场内道路布置为方便施工及车辆运输， 场内右侧设置一条 5m 宽的运输主便道， 面层采用 20cm 厚 C25混凝土硬化，下设采用 20cm 厚级配碎石底基层，路面设 1.5%横坡3.53.5 给排水系统给排水系统梁场采用高压水池供水方案，配备供水塔供水管路从水塔横穿施工便道进入梁场，在生产车间与龙门吊轨道之间沿梁场纵向通长布管，在主管路上接支管分别进入每片台座两侧，通过喷头洒水养护梁片。
确保 T 梁砼养生保湿养护需要预制场沿梁场纵向龙门吊轨道线布置排水沟，在试验室附近设置沉淀池及排水暗沟，跨越现有河道侧施工便道排出3.63.6 养生设施养生设施在拌合站外高于预制梁场面设置 12m3蓄水池，蓄水池采用临近梁场河道内抽水供应，采用直径为Φ 50PVC 管引至预制梁场供梁片养生用水，蓄水池出水口设置过滤装置，防止杂物堵塞管道或喷头梁片养生设置自动喷淋设施，喷淋设施按照 1/2 台座数量设置，喷淋养生喷头设置旋转式喷头，喷淋水压加压泵保证足够的水压，保证梁片每个部位均能养护到位4 4．．T T 梁转向及起吊设施梁转向及起吊设施 宁德宁武高速公路第 A5 合同段 T 梁架设施工论文4.1T4.1T 梁转向设施梁转向设施预制梁场总体平面布置采用横列式布置形式， 梁场纵向与桥梁线路中心线呈 40.6°交角梁场内设置梁片转向区，梁片转向由两套 3KW 轨道式平板车拖动梁片完成，每套平板车轨距为 1.6m，两套平板车间距根据25m、30mT 梁长度分别设置，左侧那套平板车及轨道设为 25m、30mT 梁转向公用轨道 T 梁由 120T 移动式龙门吊吊装至转向区位置后， T 梁右侧端放置在平板车上固定牢固，启动平板车开始转向，移动式龙门吊配合右侧平板车移动速度及距离，移动 T 梁左侧端，当 T 梁转向与桥梁方向平行后，T 梁左侧端放置于左侧平板车上固定牢固，同时启动两套平板车把 T 梁运输至固定式龙门吊下，完成 T 梁转向。
4.24.2 起吊设施起吊设施由于梁场外侧为河道及施工便道，为保证梁场填筑不占据河道和便道正常通行，梁场填筑完成后，梁场场顶面距桥梁设计顶面高程相差约 10m，梁片架设需设置高低腿龙门吊提升梁片架设为确保高低腿龙门吊基础牢固，位于梁场内两高腿基础采用φ 180cmC30 钢筋混凝土桩基础，桩基嵌入弱风化岩层 3m桩顶位置（即龙门吊腿底部）设置 2.5m×2.5m×1.5m 钢筋混凝土扩大基础，基础预埋高强φ 28 螺栓与龙门吊连接另一侧底腿，一条位于际溪大桥右线 7#墩盖梁上，另一条横跨桥梁 8-2#墩柱武夷山侧，距 8-2#墩柱 3m，基础采用 2.5m×2.5m×2.0m 钢筋混凝土扩大基础，基础预埋φ 28 螺栓与龙门吊连接高低腿龙门吊设置吨位为 120t，两高腿置于梁场内高度 19m，短腿一端位于际溪大桥右线 7#墩盖梁上腿高 11m，另一端距 8-2#墩柱 3m 处，腿高 19m高低腿龙门吊顺桥方向长 33m，横向桥梁方向长 16m，上部设置轨道式移动行车完成梁片的移位工作T 梁在转向区完成转向，运输至固定式龙门吊下后，由固定式龙门吊起吊 T 梁至桥面完成 T 梁架设际溪大桥右线第八跨 8-6#～8-9#四片 T 梁架设由高低腿龙门吊完成架设，架设顺序：首先架设 8-6#T 梁，第二架设 8-9#T 梁，第三架设 8-7#梁，最后架设 8-8#T 梁。
架设完成后，对临边就行加固防护，再进行架桥机拼装，架桥机零部件由高低腿龙门吊起吊，架桥机于桥面上完成拼装拼装完成后报检验收合格后，由际溪大桥右线7#开始向宁德方向铺架，T 梁由高低腿龙门吊起吊就位放于运梁炮车上，完成 T 梁架设工序具体见图 2 梁片起吊示意图T 梁在转向区完成转向，运输至固定式龙门吊下后，由固定式龙门吊起吊 T 梁至桥面完成 T 梁架设际溪大桥右线第八跨 8-6#～8-9#四片 T 梁架设由高低腿龙门吊完成架设，架设顺序：首先架设 8-6#T 梁，第二架设 8-9#T 梁，第三架设 8-7#梁，最后架设 8-8#T 梁架设完成后，对临边就行加固防护，再进行架桥机拼装，架桥机零部件由高低腿龙门吊起 吊，架桥机于桥面上完成拼装拼装完成后报检验收合格后，由际溪大桥右线7#开始向宁德方向铺架，T 梁由高低腿龙门吊起吊就位放于运梁炮车上，完成 T 梁架设工序梁片起吊示意图行车钢丝绳梁场顶面图 2 梁片起吊示意图T 梁在转向区完成转向，运输至固定式龙门吊下后，由固定式龙门吊起吊 T 梁至桥面完成 T 梁架设际溪大桥右线第八跨 8-6#～8-9#四片 T 梁架设由高低腿龙门吊完成架设，架设顺序：首先架设 8-6#T 梁，第二架设 8-9#T 梁，第三架设 8-7#梁，最后架设 8-8#T 梁。
架设完成后，对临边就行加固防护，再进行架桥机拼装，架桥机零部件由高低腿龙门吊起吊，架桥机于桥面上完成拼装拼装完成后报检验收合格后，由际溪大桥右线7#开始向宁德方向铺架，T 梁由高低腿龙门吊起吊就位放于运梁炮车上，完成 T 梁架设工序固定式龙门吊占据的际溪大桥右线 7-10#、8-10#、9-10#3 片 T 梁及梁场占据的际溪4#墩至 8#台 40 片 T 梁预制完成后，运输至石壁炉大桥与际溪大桥间路基上临时存放，待梁场清除、龙门吊拆除及桥梁墩柱、盖梁施工完成后，再进行架设5 5．结束语．结束语本工程采用以上梁场设计进行施工以来，保质保量地完成了 T 梁预制任务，确保了预制梁的如期架设通过精心选择，合理施工，节约了成本，缩短工期，并尽最大可能地减少了对周围环境的破坏，体现了环保型施工的理念，本项目克服了受地理环境条件的影响 宁德宁武高速公路第 A5 合同段 T 梁架设施工论文和制约因此，在预制梁施工中，认真分析，全局考虑，选出最佳的梁场位置，是工程顺利完成的关键参考文献：[1] 中华人民共和国行业标准.JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范[S].北京：人民交通出版社，2000. [2] 刘吉士，阎洪河，李文琪.公路桥涵施工技术规范实施手册 [M].北京：人民交通出版社，2003. [3] 铁道部乌鲁木齐铁道局.机械铺轨与桥梁架设 人民铁道出版社,1961. [4] 黄祥谈，潘向阳，方炬洋.福建省高速公路施工标准化管理指南（桥梁）.人民交通出版社，2010. 。