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1、2011年微车市场分析年微车市场分析目录目录 第一部分：第一部分： 20102010年微车市场特征分析年微车市场特征分析 第二部分：第二部分： 微车用户特征与趋势分析微车用户特征与趋势分析 第三部分：第三部分： 20112011年微车市场销量预测年微车市场销量预测总规模：总量将突破总规模：总量将突破300300万；增幅降低；占比缩小万；增幅降低；占比缩小逐月走势：销量与增幅逐月走势：销量与增幅U U型走势特征明显型走势特征明显区域市场：区域格局没变，但增长势头变化区域市场：区域格局没变，但增长势头变化销销量量增长率增长率20092009年区域销量与增长年区域销量与增长20102010年区域销量
2、与增长年区域销量与增长平均增幅u十大市场没变u09年增长突出的是劳务输出大省，10年增长突出的是沿海地区细分市场：微客，大型化趋势还在加快细分市场：微客，大型化趋势还在加快细分市场：微货，单双排销量基本相当细分市场：微货，单双排销量基本相当竞争形势：新兴品牌成长突出竞争形势：新兴品牌成长突出竞争形势：领先品牌地位仍难以撼动竞争形势：领先品牌地位仍难以撼动竞争形势：微车全国基地布局已基本形成，微车品牌竞争形势：微车全国基地布局已基本形成，微车品牌数量举世无双，微车市场竞争将加剧数量举世无双，微车市场竞争将加剧贵州航天微车目前有近微车目前有近1313个在个在产品牌；产品牌；从北到南，我国东中从北到
3、南，我国东中部地区省份均成微车部地区省份均成微车生产基地；生产基地；20102010年北汽与重庆银年北汽与重庆银翔在重庆造微车，广翔在重庆造微车，广汽与吉奥联姻曲线进汽与吉奥联姻曲线进入微车入微车十大集团中一汽、上十大集团中一汽、上汽、东风、长安、北汽、东风、长安、北汽、广汽、奇瑞、华汽、广汽、奇瑞、华晨都已经进入微车领晨都已经进入微车领域。域。比亚迪和江淮还比亚迪和江淮还会远么？会远么？目录目录 第一部分：第一部分： 20102010年微车市场特征分析年微车市场特征分析 第二部分：第二部分： 微车用户特征与趋势分析微车用户特征与趋势分析 第三部分：第三部分： 20112011年微车市场销量预
4、测年微车市场销量预测用户：绝大部分来自县乡区域，城市用户不到用户：绝大部分来自县乡区域，城市用户不到30%30%（咱不是城市交通拥堵的制造者）（咱不是城市交通拥堵的制造者）县乡道路条件的变化和城市化进程的加快为微车提供县乡道路条件的变化和城市化进程的加快为微车提供了广阔的天地：一是保证了使用环境，二是大量离开了广阔的天地：一是保证了使用环境，二是大量离开土地的人需要就业土地的人需要就业国道、省道国道、省道乡村公路乡村公路乡村土路乡村土路县级公路县级公路东部乡镇道路水平较好，基本上实现了乡村公路的全部硬化，县级公路也实现了双向四车道，道路条件完全适应各种轿车的通行；中西部地区乡村道路还存在大量的
5、土路和石子路，但基本具备安全通车要求四川江油山东青州湖南桃江福建安溪在各地区县城和乡镇微客和微卡的保有量较大，尤其是乡镇，微车的低价、多功能和高性价比尤其受到县乡用户的青睐微客用户购车前后职业变化微客用户购车前后职业变化购车前 购车后单位：%买车：生意需要、身份的转变买车：生意需要、身份的转变用途：不是图享受，主要是为了创造用途：不是图享受，主要是为了创造GDPGDP微客用户主要用途分布（微客用户主要用途分布（%）微卡用户主要运输用途分布微卡用户主要运输用途分布（%）用户买车最关注的几个因素的变化（长安、五菱对消用户买车最关注的几个因素的变化（长安、五菱对消费趋势的把握较好）费趋势的把握较好）
6、u价格价格u外观外观u质量质量u乘坐空间乘坐空间u舒适性舒适性05年时候u油耗油耗u承载力承载力u载货空间载货空间u口碑口碑u动力性动力性10年时候从长安之星、五菱之光到长安从长安之星、五菱之光到长安S460S460、五菱荣光，再到五菱宏光、长、五菱荣光，再到五菱宏光、长安金牛星；微车主流企业对不断适应消费者需求方面很安金牛星；微车主流企业对不断适应消费者需求方面很“给力给力”目录目录 第一部分：第一部分： 20102010年微车市场特征分析年微车市场特征分析 第二部分：第二部分： 微车用户特征与趋势分析微车用户特征与趋势分析 第三部分：第三部分： 20112011年微车市场销量预测年微车市场
7、销量预测微车需求影响相关因素对微车总体有利，但相比这两年明显力度减弱对微车总体有利，但相比这两年明显力度减弱宏观环境宏观环境汽车相关政策汽车相关政策消费环境消费环境IMF预计中国增长9.6%高盛预计中国增长10%成熟市场经验，汽车普及阶段汽车增速是GDP增速的12倍就业形势的需要购置税优惠政策取消，2010年底存在一定透支汽车下乡政策可能会取消节能惠民政策传言将继续单车优惠3000元力度高于购置税物价：中央经济工作会议提出系列措施稳定物价油价：油价上调可能性较大，但对微车需求影响有限北京将限发牌政策带头效应，将出现部分提前抢购对对20112011年车市环境的几点看法年车市环境的几点看法拉动内需
8、，我们的内需在哪里？拉动内需，我们的内需在哪里？穿？穿？吃？吃？住？住？行！行！咱草根阶层讲求适用！咱草根阶层讲求适用！u20012008年，微车基本保持匀速增长，年均增长率在12%左右，为正常水平u从2010年逐月走势看，政策效果在一季度仍有较好表现，其余月份政策效应减弱明显；u所以2011年将回复到历年正常发展水平，其理论销量将为：2010年销量(1+正常年份增速)=310 (1+12%)=347万辆。u考虑到可能有10万左右11年提前到10年底消费的增量和10年底藏部分数的可能，调整2011年预期销量为340万辆左右，增速预计为10%。对于对于20112011年微车需求我们通过以下思路来算年微车需求我们通过以下思路来算
