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1、 编号：0-1 常州常武路路面改造工程 上面层 AR-AC13 检测报告 江苏省交通科学研究院 中心试验室 2006 年 7 月 04 日一、概况 受常州市交通局委托， 江苏省交通科学研究院技术服务组于 7 月 1 日至 7 月 2 日对常州常武路路面改造工程上面层 AR-AC13 进行施工质量检测，具体工作过程如下： 7 月 1 日上午对施工单位后场拌和楼生产工序以及施工前场混合料运输、摊铺、碾压工艺进行了技术指导和检查，技术指导的主要内容有：原材料质量及堆放；后场拌和楼拌和生产、沥青混合料运输、摊铺及压实工艺；试验室试验情况等，并在施工单位生产时， 按照取样要求进行了集料以及沥青混合料取样
2、抽检， 进行上面层集料的全套试验、沥青混合料试验（矿料级配、沥青含量、马歇尔残留稳定度、冻融劈裂等）的全套试验。 7 月 2 日技术服务小组对试验施工单位前一天施工路面进行了现场检测，施工质量检测的主要内容有： 路面均匀性检验判定， 对沥青路面进行了钻芯取样， 检测路面厚度、渗水系数、压实度等，检测过程为先进行路面渗水试验，然后在该点进行钻芯取样，以确保路面渗水系数与路面空隙率的对应。芯样采用随机取样方式，取样频率按指挥部要求进行，抽检段落的桩号为 K2+240-K1+640（左幅） 。 施工单位为江苏恒基路桥公司，监理单位为常州市交通建设监理咨询有限公司。 二、混合料拌和、运输及摊铺压实 1
3、、冷料堆放 冷料堆放场地已硬化，堆放较为有序，料堆间设有隔离墙无明显串料。 2、拌和楼 混合料采用一台 SPECO3000 型拌和楼拌和，技术服务小组 07 月 01 号上午对SPECO3000 型拌合楼进行检查，打印的拌和记录整理如表 2-1。 表 2-1 SPECO3000 型拌和楼打印记录表 时间 1#仓 2#仓 3#仓 4#仓 沥青 粉料 合计 7:19 335 329 1042 1032 7:21 345 333 1040 1033 59 7:22 340 329 1036 1031 7:24 340 316 1018 1038 7:25 345 321 1025 1020 7:26
4、 328 322 1041 1029 60 7:28 339 318 1023 1056 7:29 340 340 1019 1025 231 7:30 342 350 1040 1029 7:31 332 356 1024 1039 58 7:33 334 329 1056 1030 231 7:34 321 318 1022 1030 7:35 320 322 1023 1058 60 7:36 319 326 1040 1010 7:38 320 327 1033 1042 7:39 325 326 1035 1027 7:40 326 335 1037 1013 7:41 334 33
5、8 1026 1010 7:43 340 342 1019 1025 58 7:44 329 319 1020 1024 7:46 331 322 1024 1048 230 7:47 328 326 1040 1042 7:49 322 337 1025 1018 60 7:50 326 339 1029 1016 3001 7:51 317 329 1018 1038 7:52 315 329 1011 1039 60 7:54 329 316 1021 1026 2984 7:55 334 327 1022 1027 232 7:56 335 328 1045 1022 3022 7:5
6、7 329 321 1044 1012 231 7:58 326 322 1028 1025 60 平 均 生产配比设定值 327 327 1029 1029 231 60 3003 偏差， 由 SPECO3000 型拌和楼打印记录可知，各个热料仓称量均较稳定，抽检的 31 盘混合料，各热料仓用量的平均值与拌合楼热料仓的设定值很接近。 抽检过程中，31 盘混合料生产拌和时间约为 38 分钟，橡胶沥青添加时间较长，沥青混合料的拌和周期约为 73 秒，从拌出的沥青混合料外观来看，沥青裹覆得较为均匀，无花白料，满足技术要求。 3、运输 技术服务小组对沥青混合料的出料温度进行抽查，共抽检了 5 车运料
7、车的沥青混合料温度，抽检见表 2-2。出料温度在 179187之间，满足技术要求。 建议现场运输车辆采用前、后、中的顺序分堆装料，能有效避免混合料在装料过程中产生离析。 表 2-2 沥青混合料出料温度检测 检测点 1 2 3 4 5 温度 182 187 179 184 184 每一运料车都有篷布覆盖并扣牢，混合料运输到现场的温度得以保证。 4、摊铺 技术服务小组于 7 月 1 号对施工单位前场现场摊铺和碾压情况进行指导和检查。摊铺采用 2 台德国产 ABG-423 摊铺机并排行驶，靠中央分隔带一侧的摊铺机在前，两台摊铺机间距约控制在 4 米7 米，现场实测的摊铺速度为 min。 混合料到场温
8、度在 176185，摊铺温度在 170175之间，满足技术要求。 5、碾压 碾压方案如表 2-3 所示。由于是紧跟碾压，因此对碾压段落没有初压、复压和终压标识牌，现场施工组织较为有序。 表 2-3 中面层 Sup20 施工碾压方案 碾压阶段 压路机类型 碾压遍数 碾压速度 初压 DD110 (2 台) 前静后振各 1 遍 2.0km/h 终压 DD130（1 台） 静压 12 遍 h 技术小组在施工现场随机抽查了几组碾压温度，初压温度控制在 161168， 终压温度在 115120之间，沥青混合料的碾压温度基本满足技术要求。 三原材料及沥青混合料性能试验 1、集料 集料全套性能试验检测结果详见
9、集料试验报告（报告编号为：0） ； 2、沥青混合料试验结果 马歇尔击实试验，技术服务组对沥青混合料进行双面击实次数 75 次马歇尔成型试验，具体结果见表 3-1。从试验结果分析，沥青混合料的马歇尔试件的各项体积指标均满足技术要求。沥青混合料按计算法得到理论最大相对密度为。 表 3-1 马歇尔击实试验结果 混合料 类型 试件 编号 毛体积密度(g/cm3) 空隙率 （%） 矿料间隙率 （%） 饱和度 （%） AR-AC13 1 2 3 4 5 6 平均值 / 要求 / / 19 7085 为了检验 AR-AC13 沥青混合料的高温稳定性、抗水损害性和低温抗裂性能，按照我国公路沥青路面施工技术规范
10、 （JTGF40-2004）的有关要求进行了车辙试验（试验结果见补充报告） 、抗水损害试验（试验结果见表 3-2 和表 3-3）和低温小梁试验（试验结果见补充报告） 。 表 3-2 冻融劈裂试验结果 混合料 类型 非条件 条件 TSR（%） 要求（%） 空隙率（%） 非条件冻融劈裂强度（MPa） 空隙率 （%） 条件冻融劈裂强度(MPa) AR-AC13 80 平均值 01020304050607080901000.0000.5001.0001.5002.0002.5003.000筛网尺寸（mm）通过率（）生产配合比级配上限生产配合比级配下限混合料级配 0.075 0.15 0.3 0.6 1
11、.18 2.36 4.75 9.5 13.2 16表 3-3 浸水马歇尔稳定度试验结果 混合料类型 非条件（） 条件(48h) 残留稳定度 S0（%） 要求（%） 空隙率 （%） 马歇尔稳定度（kN） 流值（0.1mm） 空隙率 （%） 浸水马歇尔稳定度（kN） 流值（0.1mm） AR-AC13 85 平均值 抽提试验，抽提试验结果见表 3-4 及图 1。从混合料抽提结果来看，混合料的沥青用量满足要求，各档筛孔通过率均满足要求。 表 3-4 沥青混合料抽提试验结果 筛孔 要求 油石比 （%） 通过筛孔（方孔筛，mm）百分率（%） 混合料 100 生产配比 100 控制范围 100 图 1 沥
12、青混合料抽提试验级配曲线图 四路面压实度检测 技术服务小组 7 月 2 日与施工单位一起对 7 月 1 日的施工段落进行了钻取芯样， 并同时对路面的渗水系数进行了检测。 本段落共随机钻取 2 个芯样，抽检段落的桩号 K2+240-K1+640（左幅） ，芯样位置及现场描述如表 4-1 所示。 表 4-1 取样状况及现场描述 芯样编号 芯样桩号 现场描述 1 K2+120 整体比较均匀。 2 K1+820 1、厚度 芯样厚度测试结果见表 4-2。芯样厚度满足要求。 2、压实度 芯样压实度测试结果见表 4-2。抽检段芯样压实度按马歇尔试件密度（2. 451g/cm3）压实度计算，压实度满足要求，按
13、最大相对理论密度计算压实度均满足要求。 表 4-2 路面芯样高度及压实度 芯样 编号 芯样高度 （cm） 芯样密度 （g/cm3） 标准密度 （g/cm3） 理论密度 （g/cm3） 压实度，% 毛/马 毛/理 1 2 平均 要 求 / / / 98 9396 注：标准密度采用马歇尔试件的平均密度，最大理论密度为计算值。 五路面渗水试验 渗水试验所选的点与钻芯的点位置一致并加密检测。 抽检段渗水试验结果见表 5-1，渗水系数满足要求。 表 5-1 随机抽检渗水系数试验结果 桩号 渗水试验编号 渗水系数（ml/min） 技术要求 K2+120 1 渗水系数50ml/min K1+820 2 K1
14、+700 3 六、结论与建议 1技术服务： 常州市常武路路面改造工程上面层 AR-AC13 沥青混合料拌和、运输、摊铺和碾压工艺满足技术要求。 2质量抽检： 原材料：见集料检测报告（报告编号为：0） ； 沥青混合料：沥青混合料的沥青用量满足要求，筛孔通过率均满足要求；马歇尔试件各项指标均满足要求； 芯样厚度：芯样的厚度满足要求； 压实度：按马歇尔试件密度计算压实度满足要求，按最大理论相对密度计算压实度满足要求； 渗水系数：该抽检段落的渗水系数满足技术要求。 调查数据与结论仅对所抽检的段落负责。评价依据公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）及常武路上面层 AR-AC13 施工指导意见。 编制： 审核： 批准： 江苏省交通科学研究院 中心试验室 2006 年 7 月 04 日
