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1、谭本忠汽车自动变速器原理与维修图解教程第五章 平行轴式自动变速器p平行轴式自动变速器也称普通齿轮式自动变速器，是日本本田公司的专利技术，广泛应用于本田公司所生产的车型上，现以雅阁的BCLA、MCLA型自动变速器为例，浅释其原理与维修事项。p平行轴式自动变速器是三元件变矩器和三轴电子控制单元的组合，能提供五个前进挡位和一个倒挡位。整个装置与发动机串联。第一节 概述蓄电池蓄电池01变矩器变矩器n变矩器是由泵轮、涡轮和导轮总成组成的一个独立单元，变矩器壳体（泵轮）与发动机曲轴相连，随发动机一起转动。n环绕变矩器外部的是一个齿圈，发动机起动时，齿圈与起动机行星齿轮啮合，将动力传送到变速器主轴的同时，整
2、个变矩器总成起着飞轮的作用。n变速器有三条平行轴: 主轴、副轴和第二轴。主轴与发动机曲轴串联。02液压控制液压控制包括手动阀、换挡阀A、换挡阀B、换挡阀C和换挡阀E、安全阀、锁止控制阀、冷却器单向阀、伺服控制阀和ATF泵齿轮。主阀体主阀体包括调节器阀、变矩器单向阀、锁止换挡阀、1挡及3挡蓄能器。调节器阀体调节器阀体包括伺服阀，换挡阀D，2挡、4挡、5挡蓄能器以及换挡电磁阀A、B、C、D和E。伺服阀体伺服阀体液压控制阀体包括主阀体、调节器阀体和伺服阀体，通过螺栓固定在变矩器壳体上。03换挡控制机构换挡控制机构p电子控制单元由动力系控制模块（PCM）、传感器和电磁阀组成，换挡和锁止通过电子方式控制
3、。pPCM在仪表板下，位于中央控制台后面的前下板的下面。pPCM通过换挡电磁阀A、B、C、D、E和E以及A/T离合器压力来实现控制。换挡电磁阀A、B和C来控制换挡，并接收来自整个车辆的各种传感器和开关的输入信号。换挡电磁阀改变换挡阀的位置，切换向离合器传递液压的端口，A/T离合器压力控制电磁阀A、B和C调节各自的液压，使离合器与其相应的齿轮进行啮合。A/T离合器压力控制电磁阀的压力也作用在换挡阀上，以切换端口。04锁止机构锁止机构锁止机构工作在D位（2挡、3挡、4挡和5挡)及D3位（2挡和3挡），压力油通过液压油挡位选择位置通道，从变矩器的后部排出，从而使变矩器离合器活塞紧靠在变矩器盖上。05
4、挡位选择挡位选择变速杆有七个位置：P位PARK（驻车），R位REVERSE倒挡），N位NEUTRAL（空挡），D位15挡，D3位23挡，2位2挡，1位1挡。挡挡位位选选择择位位置置挡位选择位置说明挡位选择位置说明位置位置说明说明P位前轮锁定，驻车棘爪与副轴上的驻车挡齿轮啮合，所有离合器分离R位倒挡接合套与副轴倒挡齿轮啮合，4挡离合器啮合N位所有离合器分离D位（15挡）一般驾驶挡位，从1挡起动，根据车速和节气门位置自动换挡到2挡、3挡、4挡和5挡；减速时，经过4挡、3挡、2挡和1挡，减至车停锁止机构作用于2挡、3挡、4挡和5挡齿轮D3位（23挡）用于高速驾驶时迅速加速和一般驾驶，上山和下山驾驶；
5、从1挡起动，根据车速和节气门位置自动换挡到2挡，然后至3挡；减速时，经过2挡和1挡，减至停车。锁止机构作用于2挡和3挡齿轮2位用于发动机制动，或为了在松软或湿滑路面起动时，获得更好的牵引性能保持在2挡，不换至高速挡或换至低速挡1位用于发动机制动，保持在1挡，不换至高速挡06离合器和齿轮离合器和齿轮5速自动变速器中，液压驱动离合器啮合或分离，从而使变速器齿轮啮合或分离。011挡离合器1挡离合器啮合/分离1挡齿轮，它位于第二轴的中间，与3挡离合器背靠背连接。1挡离合器的液压由第二轴内的ATF输油管提供。022挡离合器2挡离合器啮合/分离2挡齿轮，它位于第二轴的轴端，端盖的对面。2挡离合器的液压由与
6、内部液压回路相连通的回路提供。033挡离合器3挡离合器啮合/分离3挡齿轮，它位于第二轴的中间，与1挡离合器背靠背连接，3挡离合器的液压由第二轴内的ATF输油管提供。044挡离合器4挡离合器啮合/分离4挡齿轮和倒挡齿轮，它位于主轴的中间，与5挡离合器背靠背连接，4挡离合器的液压由主轴内的ATF输油管提供。055挡离合器5挡离合器啮合/分离5挡齿轮，它位于主轴的中间，与4挡离合器背靠背连接，5挡离合器的液压由主轴内的ATF输油管提供。06齿轮的运转p主轴上的齿轮运转。p副轴上的齿轮运转。p第二轴上的齿轮运转。变变速速器器中中离离合合器器和和齿齿轮轮的的布布置置P位、位、N位时的动力流程示意图位时的
7、动力流程示意图 第二节 传动原理0101P P位位液压没有作用于离合器，动力没有传递到副轴，驻车棘爪连锁驻车档齿轮，使副轴锁定。0202N N位位变矩器传递的发动机动力驱动主轴惰轮、惰轮轴惰轮和第二轴惰轮，但液压并没有作用于离合器，动力未传递到副轴。从D位换挡时，倒挡接合套与副轴4挡齿轮和倒挡接合套轴套啮合，使4挡齿轮与副轴啮合。从R位换挡时，倒挡接合套与副轴倒挡齿轮和倒挡接合套轴套啮合，使倒挡齿轮与副轴啮合。03031 1挡挡n液压作用于1挡离合器，然后1挡离合器使第二轴1挡齿轮与第二轴啮合。n主轴惰轮通过惰轮轴惰轮和第二轴惰轮，驱动第二轴。n第二轴1挡齿轮驱动副轴1挡齿轮和副轴。n动力被传
8、递到主减速器主动齿轮，从而驱动主减速器从动齿轮。1 1挡位置动力流程示意图挡位置动力流程示意图04042 2挡挡n液压作用于2挡离合器，然后2挡离合器使第二轴2挡齿轮与第二轴啮合。n主轴惰轮通过惰轮轴惰轮和第二轴惰轮，驱动第二轴。n第二轴2挡齿轮驱动副轴2挡齿轮和副轴。n动力被传递到主减速器主动齿轮，从而驱动主减速器从动齿轮。2 2挡位置动力流程示意图挡位置动力流程示意图05053 3挡挡n液压作用于3挡离合器，然后3挡离合器使第二轴3挡齿轮与第二轴啮合。n主轴惰轮通过惰轮轴惰轮和第二轴惰轮，驱动第二轴。n第二轴3挡齿轮驱动副轴3挡齿轮和副轴。n动力被传递到主减速器主动齿轮，从而驱动主减速器从
9、动齿轮。3 3挡位置动力流程示意图挡位置动力流程示意图05054 4挡挡n当变速杆为前进挡位（D位、D3位、2位和1位）时，液压作用于伺服阀，使倒挡接合套与副轴4挡齿轮和倒挡接合套轴套啮合。n液压也作用于4挡离合器，然后4挡离合器使主轴4挡齿轮与主轴啮合。n主轴4挡齿轮驱动副轴4挡齿轮和副轴。n动力被传递到主减速器主动齿轮，从而驱动主减速器从动齿轮。4 4挡位置动力流程示意图挡位置动力流程示意图0606R R位位n变速杆位于R位（倒挡）时， 液压作用于伺服阀，使倒挡接合套与副轴倒挡齿轮和倒挡接合套轴套啮合。n液压作用于4挡离合器，然后4挡离合器使主轴倒档齿轮与主轴啮合。n主轴倒挡齿轮通过倒挡惰
10、轮，驱动副轴倒挡齿轮。n倒挡惰轮使副轴倒挡齿轮反向旋转。n副轴倒挡齿轮通过驱动倒挡接合套轴套的倒挡接合套. 驱动副轴。n动力传递到主减速器主动齿轮，从而驱动主减速器从动齿轮。5 5挡位置动力流程示意图挡位置动力流程示意图主轴的部件分解主轴的部件分解（1）检查推力滚针轴承和滚针轴承是否擦伤或转动不稳定。（2）检查花键是否过度磨损或损坏。（3）检查轴承表面是否灼伤和过度磨损。（4）安装O形密封圈前，用胶带包住花键。（5）组装过程中，使ATF润滑所有零件。（6）按图示方向，安装锥形弹簧垫圈和41mm68Nm的止推垫圈。（7）组装变速器时，使用新的锁紧螺母和锥形弹簧垫圈。 第三节 拆装与检修一、轴的拆
11、装与检修一、轴的拆装与检修主轴的分解、检修和重新组装01（1）拆除主轴变速器壳体轴承。（2）将41mm68Nm的止推垫圈、4挡/5挡离合器、4挡齿轮套及变速器壳体轴承装配至主轴上。（3）借助压力机，将惰轮安装在主轴上，然后安装锥形弹簧垫圈和锁紧螺母。（4）旋紧锁紧螺母至29Nm。（5）使用塞尺测量主轴凸缘与41mm68Nm的止推垫圈之间的间隙，至少应测量三个位置。取平均值作为实际间隙值。止推垫圈厚度测量止推垫圈厚度测量主轴5挡齿轮间隙的检修02（6）如果间隙不在标准范围内，则拆下41mm68Nm的止推垫圈，测量其厚度。（7）选择并安装新的止推垫圈，然后重新检查。（8）更换止推垫圈后，确认各零件
12、间隙在标准范围内。（9）分解轴和齿轮。（10）重新安装变速器壳体内的轴承。序号序号零件号零件号厚度（厚度（mm）190414-PRP-0006.35290415-PRP-0006.40390416-PRP-0006.45490417-PRP-0006.50590418-PRP-0006.55690419-PRP-0006.60零件号标准范围参数表零件号标准范围参数表主轴主轴5 5挡齿轮的检修图挡齿轮的检修图（1）检查推力滚针轴承和滚针轴承是否擦伤或转动不稳定。（2）检查花键是否过度磨损或损坏。（3）检查轴承表面是否灼伤和过度磨损。（4）组装过程中，使用ATF润滑所有零件。副轴（副轴（BCLA/
13、MCLABCLA/MCLA变速器）部件分解图变速器）部件分解图副轴的分解、检修和重新组装03（5）安装锥形弹簧垫圈、倒挡接合套、M3547mm7.8的套管和所有的齿轮。（6）组装变速器时使用新的锁紧螺母和锥形弹簧垫圈。副轴锁紧螺母为左旋螺纹。（7）某些倒挡接合套轴套和3挡齿轮是压配在副轴上的。因此，拆除和安装时，需要使用专用工具。所需专用工具：轴承分离器07KAF-PS30200。（1）在4挡齿轮上安装专用工具。在副轴上安放压力机，并在压力机与副轴间放置隔板，然后拆除倒挡接合套轴套。（2）拆除滚针轴承、定位环、M3547mm7.8的套管及开口环。（3）在副轴上安放压力机，并在压力机与副轴间放置
14、隔板，然后拆除3挡齿轮。（4）拆除M3741mm82.8的套管、5挡齿轮、1挡齿轮及2挡齿轮。倒倒挡挡齿齿轮轮拆拆卸卸图图副轴副轴3 3挡齿轮拆卸图挡齿轮拆卸图倒挡接合套轴套和3挡齿轮的更换04所需专用工具：导柱07746-0030100，内径为40mm。（1）在副轴上安装2挡齿轮，1挡齿轮、5挡齿轮及M3741mm82.8的套管。（2）将3挡齿轮滑到副轴上，然后使用专用工具和压力机，将其压装就位。（3）安装开口环、M3547mm7.8的套管、定位环、滚针轴承及4挡齿轮。（4）将倒挡接合套轴套滑到副轴上，然后使用专用工具和压力机，将其压装就位。安装副轴安装副轴3 3挡齿轮挡齿轮安装倒挡接合套轴
15、套安装倒挡接合套轴套倒挡接合套轴套和3挡齿轮的安装05（1）检查推力滚针轴承和滚针轴承是否擦伤或转动不稳定。（2）检查花键是否过度磨损或损坏。（3）检查轴承表面是否灼伤和过度磨损。（4）安装O形密封圈前，用胶带包住花键。（5）组装过程中，使用ATF润滑所有零件。（6）按图示方向，安装锥形弹簧垫圈和惰轮。（7）组装变速器时，使用新的锁紧螺母和锥形弹簧垫圈。锁紧螺母为左旋螺纹。（8）检查2挡齿轮间隙和1挡齿轮间隙。第二轴部件分解图第二轴部件分解图第二轴的分解、检修和重新组装06所需专用工具：拆装器附件07QAD-POA0100，内径为42mm。（1）拆卸。在第二轴上放置轴保护装置，将拉拔器安放在惰
16、轮下，然后拆除惰轮和球轴承。（2）安装。安装第二轴上的惰轮，然后使用专用工具和压力机，安装惰轮上的球轴承。惰轮和球轴承的拆卸惰轮和球轴承的拆卸惰轮与球轴承的安装惰轮与球轴承的安装第二轴球轴承、惰轮的拆卸与安装07第二轴2挡齿轮间隙的检修0801将推力滚针轴承、滚针轴承、2挡齿轮、推力滚针轴承、37mm58mm止推垫圈及2挡离合器安装在副轴上，然后用卡环紧固。02使用塞尺测量卡环与2挡离合器轴承之间的间隙，至少测量三个位置。取平均值作为实际间隙。标准值：0.040.12mm。03如果测量值不在标准范围内，则拆下37mm58mm止推垫圈，测量厚度。04选择并安装新的止推垫圈，然后重新检查。05更换
17、止推垫圈后，检测间隙并确认各零件间隙在标准范围内。06分解轴和齿轮。零件号标准范围参数表零件号标准范围参数表第第二二轴轴 2 2挡挡齿齿轮轮装装置置图图齿轮间隙的检测齿轮间隙的检测专用工具：机器附件07QAD POA0100，内径为42mm。（1）安装第二轴上的推力滚针轴承、滚针轴承、1挡齿轮、推力滚针轴承、40mm51.5mm止推垫圈、1挡/3挡离合器和3挡齿轮座。（2）安装惰轮，然后使用专用工具和压力机，安装惰轮上的球轴承。（3）安装锥形弹簧垫圈和锁紧螺母，然后旋紧锁紧螺母至29。 第二轴1挡齿轮间隙的检修09第二轴第二轴1 1挡挡齿轮装配与检测图齿轮装配与检测图 第二轴1挡齿轮间隙的检修
18、09（4）将第二轴总成倒放，在1挡齿轮上放置百分表。（5）固定第二轴，转动1挡齿轮，测量1挡齿轮的轴向间隙，至少应测量三个位置，取平均值作为实际间隙值。（6）如果间隙不在标准范围内，则拆下40mm51.5mm的止推垫圈，测量其厚度。（7）选择并安装新的止推垫圈，然后重新检查止推垫圈。（8）更换止推垫圈后，确认各零件间隙在标准范围内。1 1挡齿轮轴向间隙检测挡齿轮轴向间隙检测零件号标准范围参数表零件号标准范围参数表 惰轮轴/ 惰轮总成的更换与安装10（1）拆除卡环、开口环护圈和扁销键，不要使卡环扭曲。（2）拆除变速器壳体上的惰轮轴/惰轮总成。（3）检查卡环和开口环护圈的磨损和损坏，如果发现有磨损
19、、扭曲或损坏，则更换。（4）按与拆卸相反的顺序，装惰轮轴/惰轮总成。 惰轮与惰轮轴的更换11所需专用工具：拆装导柱，07749-0010000。拆装器附件，07746-0010100，32mm35mm。（1）拆除惰轮/惰轮轴总成上的卡环。（2）使用专用工具和压力机，拆除惰轮上的惰轮轴。（3）更换惰轮或惰轮轴，把惰轮轴放在惰轮上。（4）使用专用工具和压力机，将惰轮轴装入惰轮。（5）安装卡环。惰轮轴惰轮轴/ /惰轮总成的拆装惰轮总成的拆装惰轮与惰轮轴的更换惰轮与惰轮轴的更换二、离合器的分解二、离合器的分解所需专用工具： 离合器弹簧压缩装置07LAE PX40000；离合器弹簧压缩装置附件07LAE
20、 PX40100；离合器弹簧压缩装置附件07HAE PL50101；离合器弹簧压缩装置螺栓总成07GAE PG40200；卡环钳07LGC OO10100。1.用旋具卸下卡环。2.拆除1挡离合器鼓上的离合器压板、离合器盘、离合器波纹板和波形弹簧。3.拆除2挡离合器鼓上的离合器压板、离合器盘、离合器波纹板、2.0mm厚的平板、4.0.mm厚的板和波形弹簧。4.在2.0mm厚的平板上做一个参考标记。5.拆除3挡离合器鼓上的离合器压板、离合器盘、离合器波纹板、离合器平板和波形弹簧。惰惰轮轮与与惰惰轮轮轴轴的的更更换换二、离合器的分解二、离合器的分解6.在离合器平板上做一个参考标记。7.拆除4挡离合器
21、鼓上的离合器压板、离合器盘、离合器波纹板和波形弹簧。8.拆除5挡离合器鼓上的离合器压板、离合器盘、离合器波纹板和波形弹簧。9.安装专用工具。10.确认已将专用工具调整为与4挡和5挡离合器上的弹簧座圈完全接触。11.将专用工具固定在1挡、2挡和3挡离合器的弹簧座圈上，使工具对离合器回位弹簧起作用。离合器分解图（一）离合器分解图（一）12.如果专用工具的任何一端固定在弹簧座圈上没有回位弹簧支撑的部位，则将会损坏弹簧座圈。13.用力压紧回位弹簧，直到可卸下卡环。14.用卡环钳拆下卡环。15.拆下专用工具。16.拆下卡环、弹簧座圈和回位弹簧。二、离合器的分解二、离合器的分解17.用一块维修用抹布包住离
22、合器鼓，然后用压缩空气吹流体通道，拆下活塞，吹压缩空气时，用手指尖堵住通道另一端。18.拆除活塞，然后取下4挡和5挡离合器活塞上的O形密封圈。19.拆除活塞，然后取下1挡、2挡和3挡离合器鼓上的O形密封圈，再拆除每个离合器活塞上的O形密封圈。离合器分解图离合器分解图( (二二) )离合器的检测离合器的检测三、离合器的检修三、离合器的检修1.检修4挡和5挡离合器活塞和离合器活塞单向阀。2.如果离合器活塞单向阀松动或损坏，更换离合器活塞。3.检查弹簧座圈是否磨损和损坏。4.检查1挡、2挡和3挡离合器上弹簧座圈的油封是否磨损、损坏和脱皮。5.如果油封磨损、损坏和脱皮，则更换弹簧座圈。6.检测离合器盘
23、、离合器片和离合器压板是否磨损、损坏和掉色。7.如果离合器盘磨损、损坏和掉色，则成套更换，离合器盘更换后，应检测离合器压板与前端离合器盘的间隙。8.如果任何离合器片磨损、损坏和掉色，则用新的更换，检测其他波纹板的相差，离合器片更换后，应检测离合器压板与前端离合器盘的间隙。9.如果离合器压板磨损、损坏和掉色，检测离合器压板与前端离合器盘的间隙，然后更换离合器压板。四、离合器波纹板相差的检测四、离合器波纹板相差的检测离合器波纹板相差的检测离合器波纹板相差的检测1将离合器波纹板安放在划线台上，然后在波纹板上放置百分表。2.找出波纹板相差的最低点D，使百分表归零，并在波纹板的最低点做一个参考标记。3.
24、抓住波纹板的外围，使波纹板转离最低点约60，百分表应处在相差的最高点，务必注意不要抓住波纹板表面来转动波纹板。4.读取百分表数值，该值为波纹板最低点与最高点的差。5.转动波纹板约60，百分表应处在相差的最低点和，然后使百分表归零。6.按照第步，测量波纹板其他两个最高点和的差。7.如果三次测量结果中，两次结果在标准范围内，则波纹板正常。否则，应更换波纹板。五、离合器的间隙检测五、离合器的间隙检测所需专用工具：离合器压缩装置附件07ZAE PRP0100。1.检测离合器活塞、离合器盘、离合器片和端盖是否磨损和损坏，必要时，检测离合器的波纹板相差。2.安装离合器鼓内的离合器活塞，检测过程中，不要安装
25、O形密封圈。3.安装1挡离合器鼓内的波形弹簧，从离合器波纹板开始，分别交替安装离合器片（5个）和离合器盘（5个），然后安装离合器压板，使平面侧面朝向离合器盘。4.安装2挡离合器鼓内的波形弹簧，然后安装4.0mm厚的板，使板的剪切边侧面向鼓的内部，再安装离合器盘和2.0mm厚的平板。从盘开始，分别交替安装离合器盘（4个）和波纹板（个），然后安装离合器压板，使平面侧面朝向离合器盘。5.安装3挡离合器鼓内的波形弹簧，安装离合器平板、离合器盘和离合器平板，从离合器盘开始，分别交替安装离合器盘（4个）和离合器波纹板，然后安装离合器压板，使平面侧面向离合器盘。离离合合器器的的安安装装一一6.安装4挡离合器
26、鼓内的波形弹簧，从离合器波纹板开始，分别交替安装离合器片（3个）和离合器盘（3个），然后安装离合器压板，使平面侧面朝向离合器盘。7.安装5挡离合器鼓内的波形弹簧，从离合器波纹板开始，分别交替安装离合器片（3个）和离合器盘（3个），然后安装离合器压板，使平面侧面朝向离合器盘。8.用旋具安装卡环。9.在离合器压板上放置百分表。10.向上提离合器压板，使其与卡环平齐，将百分表归零。11.放下离合器压板，使其回位，然后在离合器压板上安放专用工具。12.借助测力计，用150160的力下压专用工具，读取百分表数值。百分表数值为离合器压板与前端离合器盘之间的间隙，至少测量三个位置，取平均值作为实际间隙。13
27、.如果间隙超出维修极限则选择新的离合器压板。14.安装新的离合器压板，然后重新检测间隙。1 1挡、挡、2 2挡、挡、3 3挡离合器压板挡离合器压板4 4挡、挡、5 5挡离合器压板挡离合器压板六、离合器的重新组装六、离合器的重新组装所需专用工具：离合器弹簧压缩装置07LAE-PX40000； 离合器弹簧压缩装置附件07LAE PX40100；离合器弹簧压缩装置附件07HAE PL50101；离合器弹簧压缩装置螺栓总成07GAE PG40200； 卡环钳07LGC OO10100。1.用ATF浸泡离合器盘至少30分钟。2.将新的O形密封圈安装在4挡和5挡离合器活塞上。3.将新的O形密封圈装入1挡、
28、2挡和3挡离合器活塞内，然后在离合器鼓上安装新的O形密封圈。4.将离合器活塞装入离合器鼓内，用力转动，确保活塞正确定位。安装前用ATF润滑活塞O形密封圈，安装活塞时，不要用太大的力夹紧O形密封圈。5.安装回位弹簧和弹簧座圈，然后将卡环固定在弹簧座圈上。6.安装专用工具。7.确认已将专用工具调整为与4挡和5挡离合器上的弹簧座圈完全接触。8.将专用工具固定在1挡、2挡和3挡离合器的弹簧座圈上，使工具压缩离合器回位弹簧。9.如果专用工具的任何一端固定在弹簧座圈上没有回位弹簧支承的部位，将会损坏弹簧座圈。10.压紧回位弹簧。11.用卡环钳安装卡环。12.拆下专用工具。离合器的安装（二）离合器的安装（二）13.准备检测离合器间隙，按照前述“五、离合器的间隙检测”步骤38做好离合器间隙检测前的准备工作。14.向流体通道内吹压缩空气，检查离合器活塞的运动情况。离合器的安装（三）离合器的安装（三）THANK YOU
