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1、安全生产标准化达标活动方案 为加快推行我青岛龙青高速公路五标项目部现代化管理， 促进施工管理的标准化、规范化、精细化,确保工程质量和安全,根据青岛龙青指挥部、总监办、驻地办提供的建议和意见，我标段开展安全生产标准化达标活动,结合高速公路建设的实际情况,特制定本方案。 一、 指导思想 以科学发展观为指导思想， 大力推进高速公路施工标准化管理,建设优质工程、安全工程、和谐工程,实现管理上水平、质量上台阶、安全有保障、资源节约和环境友好 . 二、 活动目标 总体目标： 通过实施高速公路施工标准化管理,全面提升我龙青高速公路土建六标施工管理水平,使我项目部人员的质量意识、安全意识和标准化意识明显提高,
2、工程质量通病得到有效治理,安全事故得到有效预防和控制,生产、生活环境得到进一步改善，生态环境得到有效保护， 人文环境和谐,现场施工更加文明,施工管理更加规范。 具体目标 通过实施安全生产标准化活动,使青龙高速公路工地建设、施工工艺和现场管理 1达到标准化要求,工程实体关键指标全部达到现行规范和设计要求，项目交工验收合格率达到00%。 三、 活动时间和参加单位 1.活动时间:2 年 3 月至工程结束. 2。参加人员:项目部全体人员、各施工队伍 四、 组织机构 公司成立成立施工标准化工作领导小组，负责统筹指导开展标准化工作领导小组活动 组 长：廖栩 魏思光 副组长:武晓华 成 员:刘军强 倪士海
3、郭良朋 许可铁 李守春 扈玉文 吴书元 王 恒 王国华各施工队负责人和兼职安全员。 活动内容 高速公路施工标准化活动的主要内容包括工地建设标准化、工程施工标准化和工程管理标准化， 专业涵盖路基、 路面、 桥涵、隧道。 （一） 工地建设标准化 工地标准化主要包括驻地和施工现场的标准化.各单位要严格按照安全生产标准化管理手册(上、下)执行。特别是对砼拌和站、 钢筋加工场和材料存放场地建设、 现场各类标识牌管理、施工便道建设、现场文明施工等提出了具体要求,请切实按照指导意见做好本方面的工作。 （二） 施工标准化 施工标准化主要包括路基、路面、桥梁工程施工的标准化。各单位要按照现行规范要求,结合本标段
4、工程特点，研究制定适合本标段路基、路面、桥梁工程施工的标准化施工工艺和施工流程，做到施工工序和施工过程规范化、程序化,提高施工工作效率和工程实体质量。规范工程质量检验,强化各类标准试验和验证试验,做到检测项目完整齐全、检测频率符合规范要求、检测数据真实可靠。 加强关键部位、 关键工序的过程控制与检查验收，确保工程各项指标抽检合格率达到现行规范要求。具体要求如下: 一)路基工程施工现场管理要求 1 人工挖掘土方必须遵守下列规定:开挖土方的操作人员之间,必须保持足够的安全距离:横向间距不小于5m,纵向间距不小于 3m;土方开挖必须自上而下顺序放坡进行,严禁采用挖空底脚的操作方法; 2 在靠近建筑物
5、、设备基础、电杆及各种脚手架附近挖土时,必须采取安全防护措施; 3高陡边坡处施工必须遵守下列规定:作业人员必须绑系安全带；边坡开挖中如遇地下水涌出,应先排水,后开挖;开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业；弃土下方和有滚石危险及范围内的道路，应设警告标志,作业时坡下严禁通行;坡面上的操作人员对松动的土、 石块必须及时清除， 严禁在危石下方作业、休息和存放机具； 开挖挡墙基槽也应从滑坡体两侧向中部分段跳槽进行，并加强支撑,及时砌筑和回填墙背， 施工中应设专人观察,并随时进行位移监测,严防坍方; 会车时应轻车让重车，通过窄路、十字路口、交通繁忙地段及转弯时,应注意来往行人及车辆 重车运
6、行,前后两车间距必须大于0m;下坡时，间距不小予 l5mm,并严禁车上乘人车道应有专人维修，悬崖陡壁处应设防护拦杆和指示灯; 大型、重型机械进场前,应查清所通过道路、桥梁的净宽和承载力是否足够，否则应先予拓宽和加固； 7 对进场机械要提供临时机棚或停机场地。机械在停机棚内起动时,必须保持通风。 棚内严禁烟火,机械操作人员必须掌握所备灭火器材的使用方法; 8 在电杆附近挖土时,对于不能取消的拉线地垄及杆身，应留出土台。土台半径：电杆为5，拉线 1.52.5，并视土质决定土台边坡坡度。土台周围应搭设围护警示栏; 二）路面工程施工现场管理要求 1)沥青操作人员均应进行体检。凡患有结膜炎、皮肤病及对沥
7、青过敏反应者,不宜从事沥青作业。从事沥青作业人员，皮肤外露部分均须涂抹防护药膏。工地上应配有医务人员； 2） 沥青操作工的工作服及防护用品,应集中存放,严禁穿戴回家和进入集体宿舍； 3)沥青混合料摊铺机摊铺作业,应遵守下列规定 (）沥青混凝土铺装前,应听取天气预报,避开阴雨天施工若遇上雨天，已经摊铺的沥青混凝土要在雨前及时的碾压封层， 未来的及碾压被雨水浸泡的沥青混凝土要在雨后铲除。 雨天因视线条件较差,施工人员要与施工机械保持一定的安全距离； (2)施工现场必须做好交通安全工作,施工区段应进行封闭，严禁非施工车辆入内交通繁忙的路口应设立警示标志，并设专人指挥。夜间施工,路口及基准桩附近应设置
8、警示等或反光标志,灯光必须明亮且无任何阴暗角落 ,照明须设专人管理; （3)卸料车卸料和交通导流要设有专人负责指挥和管理,并有专人负责指挥摊铺机摊铺作业； (4）路口处施工要有专人负责指挥和管理临时封闭交通,要设专人负责指挥社会车辆。等铺装完毕后，及时洒水降温，路面温度冷却后方可恢复交通; （5）现场所有操作人员必须按规定佩戴合格的防护用具; （6)驾驶台及作业现场要视野开阔,清除一切有碍工作的障碍物。 作业时无关人员不得在驾驶台上逗留 .驾驶员不得擅离岗位； ()运料车向摊铺机卸料时， 须设专人指挥， 保证辆车协调动作、同步行进,防止互撞； 三）桥梁工程施工现场管理要求 1。 桥梁基础及下部
9、施工应做到场地平整、排水顺畅。模板、支架应堆放整齐。施工废弃的水泥袋、钢筋头等杂物应做到当天清理，并有专门的地点分类存放。 2。 桥梁构件等外露钢筋应采用塑料薄膜包裹，防止钢筋锈蚀。 。 立柱、盖梁、梁板上应标注构件编号、制作时间、养生周期,预应力梁板应注明张拉时间、 封头施工时间和养生周期. 桥台基坑开挖应按照边坡稳定要求放坡 ,做好基坑边坡临时防护，并设置安全警示和防护围栏。开挖出来的土石方应及时清理运至指定地点堆放或利用,基础施工完成后应及时回填. 5。 挖孔桩护壁混凝土应高出孔口地面,并设置安全警示和防护围栏，无关人员不得进入作业区域.施工现场应配备风量足够的通风设备， 进入挖孔桩作业
10、前应检查孔内粉尘和有害气体浓度.每孔应配备稳固的爬梯， 并配安全绳.出渣应采用电动机械提升，机械吊钩、吊绳安全牢固,配备临时断电刹车装置。装碴规范，不得装满或洒漏。 6. 钻孔灌注桩施工时钻机作业区域应平整，必须设置安全警示和防护围栏， 无关人员未经批准不得入内。 水上施工平台必须满足钻机就位、 吊放钢筋笼和混凝土运送要求。 应设置专用泥浆沉淀池和泥浆池,沉淀池和泥浆池的大小应满足流量要求,不得随意排放泥浆,排污工作应规范。 7. 结构混凝土浇筑应符合下列要求： 混凝土应采用拌和站集中拌和,混凝土运输车运输（或泵送)。 混凝土浇筑应采用定型钢模或整体式大模板,模板安装应牢固、大面平整、接头平顺
11、、密封良好。 脚手架基础应坚固平实,架体应设斜向剪刀撑，底部纵横联结,脚手板铺满，无探头板。高度在 7以上时，架体应与结构物进行拉结。脚手架应搭设人员上下扶梯,扶梯设置护栏，爬升角度不大于 40。 作业平台应满足承载力要求,搭设牢固,四周搭设防护栏杆，并张挂安全防护网。 高墩施工宜采用专用混凝土输送设备施工。对 40 米以上墩(塔)柱,宜采用翻模及塔吊配合施工,并安装安全载人电梯； 对米以上的墩（塔)柱，宜采用液压爬模或翻模及塔吊配合施工，并安装安全载人电梯,且必须设置防坠落网和安全施工作业平台；对空心高墩(塔)内施工部位应配置灭火器材。 5。 通风管、电缆、电线、供水管、混合料输送管等应整齐
12、设置在隧道两侧,且水、电管线的敷设应分别设置在相对的一侧，两侧应设临时排水沟,临时路面保持平整、不积水、不扬尘 6。 混凝土拌合站、钢筋加工棚应参照本指导意见的有关规定建设，场地布置应规范,其规模、标准、工艺平面布置应符合本合同段施工的有关要求， (三)管理标准化 管理标准化主要包括管理制度和管理措施的标准化。 各部门根据自身的实际情况,制定标准化的管理制度和管理措施,加强项工程施工质量及安全的管控。 六、 实施步骤 （一） 动员部署 2014年 3月2014年 5月,我项目部利用各种方式广泛开展宣传、扩大影响，营造积极参与活动的气氛.层层动员，提高认识,明确要求,使项目所有人员深入了解活动的指导思想、 目标和要求,为活动取得实效奠定基础. （二） 组织实施阶段 2014 年 5 月 1日至工程结束,全面推行高速公路标准化施工，务求活动取得实效。 （三） 总结评比阶段 为总结经验，表扬先进，将对施工标准化活动开展好的个人或集体上报公司进行表彰。
