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1、沥青路面施工技术一建市政沥青路面施工技青路面施工技术2012年3月2v沥青路面相关名青路面相关名词术语术语vv沥青路面青路面类型型vv沥青路面青路面对材料要求材料要求vv施工机械施工机械vv施工工施工工艺v施工施工质量管理和量管理和验收收31.沥青路面重要青路面重要术语及特性及特性v沥青青结合料合料 ：在：在沥青混合料中起胶青混合料中起胶结作用的作用的沥青青类材材料料( (含添加的外含添加的外掺剂、改性、改性剂等等) )的的总称。称。v乳化乳化沥青：石油青：石油沥青与水在乳化青与水在乳化剂、稳定定剂等的作用下等的作用下经乳化加工制得的均匀的乳化加工制得的均匀的沥青青产品，也称品，也称沥青乳液。
2、青乳液。v液体液体沥青：用汽油、煤油、柴油等溶青：用汽油、煤油、柴油等溶剂将石油将石油沥青稀青稀释而成的而成的沥青青产品，也称品，也称轻制制沥青或稀青或稀释沥青。青。1.1 1.1 沥青路面重要青路面重要术语4v改性改性沥青青：掺加橡胶、加橡胶、树脂、高分子聚合物、天然脂、高分子聚合物、天然沥青、青、磨磨细的橡胶粉或者其他材料等外的橡胶粉或者其他材料等外掺剂（改性（改性剂），使），使沥青或青或沥青混合料的性能得以改善而制成的青混合料的性能得以改善而制成的沥青青结合料。合料。v改性乳化改性乳化沥青：在制作乳化青：在制作乳化沥青的青的过程中同程中同时加入聚合加入聚合物胶乳，或将聚合物胶乳与乳化物胶
3、乳，或将聚合物胶乳与乳化沥青成品混合，或青成品混合，或对聚聚合物改性合物改性沥青青进行乳化加工得到的乳化行乳化加工得到的乳化沥青青产品。品。v天然天然沥青：石油在自然界青：石油在自然界长期受地壳期受地壳挤压、变化，并与化，并与空气、水接触逐空气、水接触逐渐变化而形成的、以天然状化而形成的、以天然状态存在的石存在的石油油沥青，其中常混有一定比例的青，其中常混有一定比例的矿物物质。按形成的。按形成的环境境可以分可以分为湖湖沥青、岩青、岩沥青、海底青、海底沥青、油青、油页岩等。岩等。5v透透层：为使使沥青面青面层与非与非沥青材料基青材料基层结合良好，在基合良好，在基层上上喷洒液体石油洒液体石油沥青、
4、乳化青、乳化沥青、煤青、煤沥青而形成的透青而形成的透入基入基层表面一定深度的薄表面一定深度的薄层。v粘粘层：为加加强路面路面沥青青层与与沥青青层之之间、沥青青层与水泥与水泥混凝土路面之混凝土路面之间的粘的粘结而洒布的而洒布的沥青材料薄青材料薄层。v封封层：为封封闭表面空隙、防止水分侵入而在表面空隙、防止水分侵入而在沥青面青面层或或基基层上上铺筑的有一定厚度的筑的有一定厚度的沥青混合料薄青混合料薄层。铺筑在筑在沥青面青面层表面的称表面的称为上封上封层，铺筑在筑在沥青面青面层下面、基下面、基层表面的称表面的称为下封下封层。6v稀稀浆封封层 用适当用适当级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、配的石屑或砂
5、、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）与乳化粉煤灰、石粉等）与乳化沥青、外青、外掺剂和水，按一定比例拌和水，按一定比例拌和而成的流和而成的流动状状态的的沥青混合料，将其均匀地青混合料，将其均匀地摊铺在路面上在路面上形成的形成的沥青封青封层。v沥青混合料青混合料 由由矿料与料与沥青青结合料拌和而成的混合料的合料拌和而成的混合料的总称。称。 按材料按材料组成及成及结构分构分为连续级配、配、间断断级配混合料，按配混合料，按矿料料级配配组成及空隙率大小分成及空隙率大小分为密密级配、半开配、半开级配、开配、开级配配混合料。按公称最大粒径的大小可分混合料。按公称最大粒径的大小可分为特粗式特粗式( (公称最大
6、粒公称最大粒径等于或大于径等于或大于31.5mm)31.5mm)、粗粒式、粗粒式( (公称最大粒径公称最大粒径26.5mm)26.5mm)、中、中粒式粒式( (公称最大粒径公称最大粒径1616或或19mm)19mm)、细粒式粒式( (公称最大粒径公称最大粒径9.59.5或或13.2mm)13.2mm)、砂粒式、砂粒式( (公称最大粒径小于公称最大粒径小于9.5mm)9.5mm)沥青混合料。按青混合料。按制造工制造工艺分分热拌拌沥青混合料；冷拌青混合料；冷拌沥青混合料；再生青混合料；再生沥青混青混合料等。合料等。7v开开级配配沥青混合料青混合料矿料料级配主要由粗集料嵌配主要由粗集料嵌挤组成，成，
7、细集料及填料集料及填料较少，少，设计空隙率空隙率18的混合料。的混合料。v半开半开级配配沥青碎石混合料青碎石混合料由适当比例的粗集料、由适当比例的粗集料、细集料及少量填料（或不加填集料及少量填料（或不加填料）与料）与沥青青结合料拌和而成，合料拌和而成，经马歇歇尔标准准击实成型成型试件件的剩余空隙率在的剩余空隙率在612的半开式的半开式沥青碎石混合料（以青碎石混合料（以AM表示）。表示）。v间断断级配配沥青混合料青混合料矿料料级配配组成中缺少成中缺少1个或几个档次个或几个档次(或用量很少或用量很少)而而形成的形成的沥青混合料。青混合料。8v沥青青稳定碎石混合料定碎石混合料(简称称沥青碎石青碎石)
8、由由矿料和料和沥青青组成具有一定成具有一定级配要求的混合料，按配要求的混合料，按空隙率、集料最大粒径、添加空隙率、集料最大粒径、添加矿粉数量的多少，分粉数量的多少，分为密密级配配沥青碎石青碎石(ATB)，开，开级配配沥青碎石青碎石(OGFC表面表面层及及ATPB基基层)、半开、半开级配配沥青碎石青碎石(AM)。v沥青青玛蹄脂碎石混合料蹄脂碎石混合料由由沥青青结合料与少量的合料与少量的纤维稳定定剂、细集料以及集料以及较多量的填料多量的填料(矿粉粉)组成的成的沥青青玛蹄脂，填充于蹄脂，填充于间断断级配配的粗集料骨架的的粗集料骨架的间隙，隙，组成一体形成的成一体形成的沥青混合料，青混合料，简称称SM
9、A。9v油石比是指油石比是指沥青混凝土中青混凝土中沥青与青与矿料料质量比的百分量比的百分数，它是数，它是沥青用量的指青用量的指标之一。之一。v它的用量高低直接影响路面它的用量高低直接影响路面质量，油石比大量，油石比大则路面路面容易泛油，反之容易泛油，反之则影响影响强度和防水效果。度和防水效果。10v沥青路面的青路面的结构构v沥青路面的青路面的优缺点缺点1.2 1.2 沥青路面的基本特性青路面的基本特性111.2.1沥青路面的青路面的结构构12AC密级配沥青混凝土混合料,粗型、细型两类ATB密级配沥青稳定碎石混合料13141.2.2沥青路面的青路面的优缺点缺点v沥青路面是用沥青材料作结合料粘结矿
10、料修筑面层与各类基层和垫层所组成的路面结构。v与水泥混凝土路面比，沥青路面优点：表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护维修简便、适宜于分期修建。15v缺点 （1）属柔性路面,强度与稳定性在很大程度上取决于土基和基层的特性;抗弯强度较低； （2）低温时易缩裂.抗变形能力很低，在寒冷地区为了防止土基不均匀冻胀而使沥青路面开裂，需设置防冻层。 （3）沥青面层的透水性小，从而使土基和基层内的水分难以排出，在潮湿路段易发生土基和基层变软，导致路面破坏。 （4）高温时易产生车辙。162 2 沥青路面的分青路面的分类（1）密实类沥青路面v矿料的级配按最大密实原则设计，其强度和稳定性
11、主要取决于混合料的粘聚力和内摩阻力。v密实类沥青路面按空隙率的大小可分为闭式和开式两种：闭式混合料致密而耐久，但热稳定性较差；开式混合料热稳定性较好。2.1按按强度构成原理，分度构成原理，分为密密实类和和嵌嵌挤类两大两大类17（2）嵌挤类沥青路面v采用颗粒尺寸较为均一的矿料，路面的强度和稳定性主要依靠骨料颗粒之间相互嵌挤所产生的内摩阻力，粘聚力则起着次要的作用。v按嵌挤原则修筑的沥青路面，其热稳定性较好，但因空隙率较大、易渗水，因而耐久性较差。18（1 1）层铺法法 概念：是用分概念：是用分层洒布洒布沥青，分青，分层铺撒撒矿料和碾料和碾压的的 方法修筑。方法修筑。 特点：工特点：工艺和和设备简
12、便、功效便、功效较高、施工高、施工进度度快、造价快、造价较低，缺点是路面成型期低，缺点是路面成型期较长，需要，需要经过炎炎热季季节行行车碾碾压之后路面方能成型。之后路面方能成型。 适宜路面适宜路面类型：型：沥青表面青表面处治和治和沥青青贯入式两入式两种。种。 2.2按施工工按施工工艺分分为层铺法、路拌法和厂拌法三法、路拌法和厂拌法三类19（2 2）路拌法）路拌法 概念：是在路上用机械将概念：是在路上用机械将矿料和料和沥青材料就地拌和青材料就地拌和摊铺和碾和碾压密密实而成的而成的沥青面青面层。此。此类面面层所用的所用的矿料料为碎（碎（砾）石者称石者称为路拌路拌沥青碎（青碎（砾）石；所用的）石；所
13、用的矿料料为土者土者则称称为路路拌拌沥青青稳定土。定土。 路拌路拌沥青面青面层，通，通过就地拌和，就地拌和，沥青材料在青材料在矿料中分料中分布比布比层铺法均匀，可以法均匀，可以缩短路面的成型期。但因所用的短路面的成型期。但因所用的矿料料为冷料，需使用粘稠度冷料，需使用粘稠度较低的低的沥青材料，故混合料的青材料，故混合料的强度度较低。低。 20（3 3）厂拌法）厂拌法v将将规定定级配的配的矿料和料和沥青材料用青材料用专用用设备加加热拌和，然后送到工地拌和，然后送到工地摊铺碾碾压而成的而成的沥青路面；青路面；矿料中料中细颗粒含量少，不含或含少量粒含量少，不含或含少量矿粉，混合粉，混合料料为开开级配
14、的（空隙率达配的（空隙率达10%15%），称），称为厂拌厂拌沥青碎石；若青碎石；若矿料中料中含有含有矿粉，混合料是按最佳密粉，混合料是按最佳密实级配配制的（空隙率配配制的（空隙率10%以下）称以下）称为沥青混凝土。青混凝土。v按混合料按混合料铺筑筑时温度不同，可分温度不同，可分为热拌拌热铺和和热拌冷拌冷铺两种：两种：热拌拌热铺是混合料在是混合料在专用用设备加加热拌和后立即趁拌和后立即趁热运到路上运到路上摊铺压实。如果混合。如果混合料加料加热拌和后拌和后储存一段存一段时间再在常温下运到路上再在常温下运到路上摊铺压实为热拌冷拌冷铺。v厂拌法使用厂拌法使用较粘稠的粘稠的沥青材料，青材料，矿料料经过精
15、精选，因而混合料，因而混合料质量高，使量高，使用寿命用寿命长，但修建，但修建费用用较高。高。212.3 沥青马蹄脂碎石路面v指用指用沥青青玛蹄脂碎石混合料作面蹄脂碎石混合料作面层或抗滑或抗滑层的路面。的路面。v沥青青玛蹄脂碎石混合料（蹄脂碎石混合料（简称称SMA）是以）是以间断断级配配为骨架，骨架，用改性用改性沥青、青、矿粉及木粉及木质纤维素素组成的成的沥青青马蹄脂蹄脂为结合合料，料，经拌和、拌和、摊铺、压实而形成的一种构造深度而形成的一种构造深度较大的抗大的抗滑面滑面层。v具有抗滑耐磨、孔隙率小、抗疲具有抗滑耐磨、孔隙率小、抗疲劳、高温抗、高温抗车辙、低温抗、低温抗开裂的开裂的优点，是一种全
16、面提高密点，是一种全面提高密级配配沥青混凝土使用青混凝土使用质量量的新材料，适用于高速公路、一的新材料，适用于高速公路、一级公路和其他重要公路的公路和其他重要公路的表面表面层。22改性改性沥青青SMA路面已路面已经被公被公认为是性价是性价比最好的比最好的沥青路面青路面结构，在全国构，在全国20几个省、几个省、市、自治区得到了推广市、自治区得到了推广应用。用。现在，在，SMA已已经成成为我国高速公路的主要路面我国高速公路的主要路面结构形式之构形式之一，是一些大交通量、重一，是一些大交通量、重载交通道路或重要交通道路或重要高速公路首高速公路首选的的结构形式。构形式。23八达岭高速公路八达岭高速公路
17、241996年首都国年首都国际机机场东跑道跑道251997年年长安街施工安街施工262000年首都机年首都机场西跑道西跑道27各地各地SMA路面路面28SMA路面路面优缺点缺点沥青青玛蹄脂碎石蹄脂碎石(SMA)是一种由是一种由沥青、青、纤维稳定定剂、矿粉及少量的粉及少量的细集料集料组成的成的沥青青玛蹄脂填充蹄脂填充间断断级配的粗集料骨架配的粗集料骨架间隙隙组成一体成一体的的沥青混合料，其混合料具有以下特点：青混合料，其混合料具有以下特点：291)1)粗集料多粗集料多 在在SMASMA的的组成中，成中，矿料是料是间断断级配，粗集料占配，粗集料占到到70%70%以上，粗集料以上，粗集料颗料之料之间
18、有良好的嵌有良好的嵌挤作用。作用。沥青青混合料混合料产生非常好的抵抗荷生非常好的抵抗荷载变形的能力，即使在高形的能力，即使在高温条件下，温条件下，沥青青玛蹄脂的粘度下降蹄脂的粘度下降时，这种抵抗能力种抵抗能力的影响也不会减小，因而有的影响也不会减小，因而有较强的高温抗的高温抗车辙能力。能力。AC-13AC-16 SMA-13 SMA-164.75mm通过率通过率3868346220342032302)2)矿粉和粉和沥青用量高，采用青用量高，采用纤维稳定定剂 SMA SMA使用使用矿粉高达粉高达8%8%12%12%，沥青用量高达青用量高达5.7%5.7%6.5%6.5%，比一般，比一般AC-13
19、/AC-16AC-13/AC-16高高1%1%左右。同左右。同时要使用要使用纤维作作稳定定剂，由此，由此组成的成的沥青青玛蹄脂包裹在粗集料表面，蹄脂包裹在粗集料表面，充分填充集料充分填充集料间隙，在温度下降、混合料收隙，在温度下降、混合料收缩变形形时，玛蹄脂有蹄脂有较好的粘好的粘结作用，它的作用，它的韧性和柔性使混合料有性和柔性使混合料有较好的低温好的低温变形性能，低温抗裂性能得到大大提高。形性能，低温抗裂性能得到大大提高。AC-13AC-16 SMA-13 SMA-160.075mm通过率通过率4848812812313) 3) 空隙率小空隙率小 SMA SMA混合料的内部空隙率很小混合料的
20、内部空隙率很小(3%(3%4%)4%)，混合料渗水，混合料渗水很少或几乎不渗水，混合料内部的水属毛很少或几乎不渗水，混合料内部的水属毛细水形水形态，不，不易成易成为大的大的动力水，再加上力水，再加上玛蹄脂与集料的粘蹄脂与集料的粘结力好，力好，混合料的水混合料的水稳定性也有定性也有较多改善。多改善。 同同时由于密水性好，由于密水性好，对下面的下面的沥青青层和基和基层有有较强的保的保护作用和隔水作用，使路面能保持作用和隔水作用，使路面能保持较高的整体高的整体强度度和和稳定性。定性。 324) 4) 路面表面粗糙，构造深度大路面表面粗糙，构造深度大 SMA SMA一方面要求采用一方面要求采用坚硬的、
21、耐磨的硬的、耐磨的优质石料石料; ;另一方面另一方面矿料采用料采用间断断级配，粗集料含量高，路配，粗集料含量高，路面面压实后表面形成大的孔隙，构造深度大后表面形成大的孔隙，构造深度大0.81.3mm0.81.3mm，使雨天高速行，使雨天高速行车下不易下不易产生水漂，抗生水漂，抗滑性能提高，滑性能提高，较好地解决了抗滑与耐久的矛盾。好地解决了抗滑与耐久的矛盾。同同时，雨天交通不会，雨天交通不会产生大的水生大的水雾和和溅水，路面水，路面噪音可降低噪音可降低3 35dB 5dB ，从而可以全面提高路面的表，从而可以全面提高路面的表面功能。面功能。335) 5) 耐久性良好耐久性良好 SMA SMA的
22、混合料内部被的混合料内部被沥青青玛蹄脂充分填蹄脂充分填充，空隙率小，充，空隙率小，沥青与空气接触少，青与空气接触少，沥青老青老化降低，因而化降低，因而沥青混合料的耐久性能良好。青混合料的耐久性能良好。34抗高温抗高温变形能力形能力强；抗开裂、疲抗开裂、疲劳性能良好，提高耐久性和早期性能良好，提高耐久性和早期裂裂缝较少；少；不透水，抗水不透水，抗水损坏性能坏性能强；表面粗糙度大，抗滑性能好，提高行表面粗糙度大，抗滑性能好，提高行车安全安全降低行降低行车噪音噪音雨天减小灯光反射，减小水雨天减小灯光反射，减小水雾，提高能，提高能见度度35施工复施工复杂、难度大。度大。对施工施工队伍的要求伍的要求较高
23、；高；SMASMA的施工工的施工工艺要求要求较高，高，对施工因素的敏感性施工因素的敏感性较强，矿料料级配及配及沥青用量的小的波青用量的小的波动和和变化，很容易造成路化，很容易造成路面面质量的大的波量的大的波动，也会造成局部泛油、油斑、透水等。，也会造成局部泛油、油斑、透水等。 对集料要求集料要求较高。由于同高。由于同时由于由于沥青用量和青用量和矿粉粉多，混合料的成本会多，混合料的成本会显著增加。著增加。不足之不足之处36项目项目增加的费用增加的费用纤维纤维30增加沥青用量增加沥青用量12.6增加矿粉用量增加矿粉用量6采用高质量集料采用高质量集料14拌和延时、增加燃料费和人工费拌和延时、增加燃料
24、费和人工费5利润和税金利润和税金16.9增加管理费增加管理费8.788合计增加合计增加93.288SMA混合料混合料较一般改性一般改性沥青混合料成本增加情况青混合料成本增加情况(元元/吨吨)373 SMASMA沥青混合料的原材料要求青混合料的原材料要求3.1沥青的技青的技术标准准牌牌号号质量量指指标试验方方法法1号号(Q/SHR003-2000)2号号(Q/SHR004-2000)AH-90AH-70AH-90AH-70密度（密度（25），），g/cm31.01-1.05报告告GB/T8928蜡含量，蜡含量，%不大于不大于23SH/T0425薄膜加薄膜加热试验(163,5h)GB/T5304质
25、量量变化，化，%不大于不大于0.50.8GB/T5304针入度比，入度比，%不小于不小于50705055GB/T4509延延度度(25,5cm/min)，cm不小于不小于10010075GB/T4508延延度度(15,5cm/min)，cm不小于不小于10050报告告GB/T450838v根据目前我国的根据目前我国的沥青使用和生青使用和生产水平，将每一个等水平，将每一个等级的的沥青在主要性能上分青在主要性能上分为A A、B B、C C三三级。A A级与石化系与石化系统提出的提出的1 1号号沥青青标准相近；准相近；B B级与石化系与石化系统提出的提出的2 2号号沥青青标准相近；准相近；C C级沥
26、青相当于一般青相当于一般沥青水平，比青水平，比现行行“中、中、轻交通道路石油交通道路石油沥青青”技技术要求稍有提高。要求稍有提高。 v 高速公路要求采用高速公路要求采用A A级沥青；其他等青；其他等级公路及高速公公路及高速公路的下面路的下面层采用采用B B级；C C级沥青用于三青用于三级以下公路和以下公路和维修修养养护。沥青分青分级39v结晶蜡晶蜡对低温性能影响大；无定型蜡低温性能影响大；无定型蜡对高温性能高温性能影响大。影响大。v含蜡量超含蜡量超过3%3%后，后，则起支配作用。起支配作用。v高温高温时，蜡熔化，粘度降低，与石料的，蜡熔化，粘度降低，与石料的亲和力下和力下降，使粘降，使粘结力和
27、水力和水稳性降低。性降低。v低温低温时，蜡，蜡结晶析出，易脆裂。晶析出，易脆裂。 蜡蜡对沥青温度敏感性的影响青温度敏感性的影响40改性改性沥青的青的应用用（1）适用）适用场合合v气候条件气候条件恶劣；劣；v交通繁重；交通繁重；v特殊路面特殊路面结构；构；v特殊重要路段。特殊重要路段。41（2 2）根据需要可以）根据需要可以进行复合改性，即同行复合改性，即同时采用几种聚合物采用几种聚合物改性改性剂，或聚合物与天然，或聚合物与天然沥青复合改性的措施。青复合改性的措施。（3 3）根据聚合物改性）根据聚合物改性剂的使用目的，宜作如下的使用目的，宜作如下选择： 为提高抗永久提高抗永久变形能力，宜使用形能
28、力，宜使用热塑性橡胶塑性橡胶类或或热塑塑性性树脂脂类改性改性剂。 为提高抗低温开裂能力，宜使用提高抗低温开裂能力，宜使用热塑性橡胶塑性橡胶类或橡胶或橡胶类改性改性剂。 为提高抗疲提高抗疲劳开裂能力，宜使用开裂能力，宜使用热塑性橡胶塑性橡胶类改性改性剂。 为提高抗水提高抗水损害能力，宜使用各害能力，宜使用各类抗剥落抗剥落剂。 （4 4）改改性性剂剂量量通通过试验和和实践践经验论证确确定定，在在改改性性沥青的青的质量量满足足设计要求的前提下，要求的前提下，选择较低的低的剂量。量。423.2粗集料粗集料v用于用于SMASMA的粗集料的粗集料应采用采用质地地坚硬，表面粗糙，形硬，表面粗糙，形状接近立方
29、体，有良好的嵌状接近立方体，有良好的嵌挤能力的破碎集料。有能力的破碎集料。有些材料非常致密，但是表面非常光滑，其吸附些材料非常致密，但是表面非常光滑，其吸附沥青青较少或油膜少或油膜较薄，薄，这些材料不宜用于些材料不宜用于SMASMA路面。路面。 v SMA SMA用粗集料用粗集料应该满足下表要求。足下表要求。43沥青面青面层用粗集料用粗集料质量技量技术要求要求指指标单位位高速公路高速公路/一一级公路公路其他等其他等级公公路路试验方法方法表面表面层其他其他层次次石料石料压碎碎值不大于不大于%252830T0316洛杉机磨耗洛杉机磨耗损失失不大于不大于%283040T0317视密度密度不小于不小于
30、t/m32.602.502.45T0304吸水率吸水率不大于不大于%2.03.03.0T0304坚固性固性不大于不大于%1212-T0314针片状片状颗粒含量粒含量不大于不大于%151520T0312水洗法水洗法0.3mm部部分分）不小于不小于%12-T0340砂当量砂当量不小于不小于%6050T0334塑性指数塑性指数%无无无无T0118T0119粗糙度粗糙度s实测实测T0345注：注：坚固性固性试验可根据需要可根据需要进行；行；砂当量指小于砂当量指小于4.75mm集料混合料的要求。集料混合料的要求。473.4 SMA3.4 SMA用填料技用填料技术要求要求填料必填料必须采用由石灰石等碱性岩
31、石磨采用由石灰石等碱性岩石磨细的的矿粉粉。矿粉必粉必须保持干燥，能从石粉保持干燥，能从石粉仓自由流出，其自由流出，其质量量应符合下表的技符合下表的技术要求。要求。为改善改善沥青青结合料合料与集料的粘附性，使用消石灰粉和水泥与集料的粘附性，使用消石灰粉和水泥时，其用，其用量不宜超量不宜超过矿料料总质量的量的2%2%。粉煤灰不得作。粉煤灰不得作为SMASMA的填料使用。的填料使用。48沥青面青面层用用矿粉粉质量要求量要求指指标单位位高速公路、一高速公路、一级公公路路其他等其他等级公路公路试验方法方法视密度密度不小于不小于t/m32.502.45T0352含水量含水量不大于不大于%11烘干法烘干法%
32、10090100751001009010070100T0351外外观无无团粒粒结块亲水系数水系数1T0353塑性指数塑性指数4T0354加加热安定性安定性报告告T0355回收粉的比例，不大于回收粉的比例，不大于%填料填料总量的量的25注：当注：当掺加拌和机回收加拌和机回收废石粉石粉时需需检验塑性指数。塑性指数。粒度范围 0.6mm 0.15mm 0.075mm493.5 SMA3.5 SMA用用纤维稳定定剂技技术要求要求v用于用于SMASMA的的纤维稳定定剂包括木包括木质素素纤维、矿物物纤维、聚合物化学聚合物化学纤维等，以改善等，以改善沥青混合料性能，吸附青混合料性能，吸附沥青，减少析漏。青，
33、减少析漏。v木木质素素纤维的的质量，量，应符合下表的技符合下表的技术要求。其他要求。其他纤维品种的品种的质量可参照国内外相关的技量可参照国内外相关的技术要求要求执行，行，其其长度也不宜大于度也不宜大于6mm6mm。50木木质素素纤维稳定定剂51v纤维应能承受能承受250250以上的以上的环境温度不境温度不变质，且，且对环境不造成公害，不危害身体健康。境不造成公害，不危害身体健康。v 纤维可采用松散的絮状可采用松散的絮状纤维或或预先与先与沥青混合制青混合制成的成的颗粒状粒状纤维。施工中。施工中纤维不能受潮不能受潮结块，能在，能在沥青混合料拌和青混合料拌和过程中均匀地分散开。程中均匀地分散开。v
34、纤维应存放在室内或有棚盖的地方，防止受潮、存放在室内或有棚盖的地方，防止受潮、结团，已，已经受潮、受潮、结团不能在拌和不能在拌和时充分分散的充分分散的纤维，不得使用。不得使用。 52v纤维稳定定剂的的掺加比例，以加比例，以沥青混合料青混合料总量的量的质量百分率量百分率计算，用量根据算，用量根据沥青混合料的种青混合料的种类由由试验确定。通常确定。通常SMASMA路面路面的木的木质素素纤维不宜少于不宜少于0.3%0.3%，矿物物纤维不宜少于不宜少于0.4%0.4%，必要，必要时可适当增加。可适当增加。掺加加纤维的的质量允量允许误差差为5%5%。 。v纤维稳纤维稳定定剂剂的材料的材料质质量影响量影响
35、SMASMA泛泛油油成成为为SMASMA较为较为常常见见的病害的病害之一。之一。应选择应选择合适的品牌、正确的合适的品牌、正确的类类型和相型和相应应的的纤维纤维投放投放设设备备。53（1 1）密）密级配配沥青混凝土适用于各等青混凝土适用于各等级公路的各个公路的各个层次。次。（2 2）为提提高高沥青青混混合合料料的的使使用用性性能能，可可铺筑筑改改性性沥青青混混合料路面。合料路面。SMASMA宜同宜同时采用改性采用改性沥青。青。（3 3）开开级配配排排水水式式沥青青混混合合料料磨磨耗耗层必必须采采用用具具有有高高粘粘结性性能能的的特特殊殊的的改改性性沥青青铺筑筑，其其下下的的层次次应采采用用空空
36、隙隙率小、密水性好的率小、密水性好的结构构层，并，并设置封置封层。3.6 3.6 沥青混合料青混合料选择54（4 4）特粗式）特粗式沥青混合料适用于基青混合料适用于基层，粗粒式，粗粒式沥青混合料适用于下面青混合料适用于下面层或基或基层，中粒式，中粒式沥青混合青混合料适用于中面料适用于中面层和表面和表面层，细粒式粒式沥青混合料适青混合料适用于表面用于表面层和薄和薄层罩面。砂粒式罩面。砂粒式沥青混合料适用青混合料适用于非机于非机动车道或行人道路。道或行人道路。对高速公路及一高速公路及一级公公路，除路，除沥青青稳定碎石基定碎石基层外，通常宜外，通常宜选用公称最用公称最大粒径大粒径为13.2mm 26
37、.5mm13.2mm 26.5mm的的沥青混合料。青混合料。55沥青面青面层的混合料的混合料类型型应根据公路等根据公路等级及所及所处层位的位的功能性要求，功能性要求，选择适当的适当的结构构组合，并合，并应遵循以下原遵循以下原则：（1）沥青面青面层宜采用双宜采用双层或三或三层式式结构，各构，各层之之间应联结成整体，在成整体，在沥青青层下必下必须浇洒透洒透层沥青，青，沥青青层间必必须喷洒粘洒粘层沥青。青。（2）沥青路面青路面应满足耐久性、抗足耐久性、抗车辙、抗裂、密水、抗裂、密水、抗滑等多方面性能要求，便于施工；抗滑等多方面性能要求，便于施工；应根据施工机械、根据施工机械、工程造价等工程造价等实际
38、情况情况选择沥青混合料的种青混合料的种类。3.7 3.7 结构构层组合合56（3 3）对高速公路、一高速公路、一级公路，公路，为提高提高沥青混合料的使青混合料的使用性能和延用性能和延长沥青路面的使用寿命，宜青路面的使用寿命，宜对上面上面层或中或中面面层沥青青结合料采取改性措施，或采用合料采取改性措施，或采用SMASMA等特殊的等特殊的矿料料级配。配。（4 4）对沥青青层较厚的高速公路、一厚的高速公路、一级公路，在公路，在选择级配配类型、确定型、确定矿料料级配和最佳配和最佳沥青用量青用量时，应首先保首先保证各各层的的组合不致合不致发生早期破坏。并在此基生早期破坏。并在此基础上上优先先考考虑各各层
39、的功能作出抉的功能作出抉择。57 表面表面层应具有良好的表面功能、密水、耐久、抗具有良好的表面功能、密水、耐久、抗车辙、抗裂、抗滑要求；潮湿区和湿抗裂、抗滑要求；潮湿区和湿润区路面上面区路面上面层抗滑性能抗滑性能不符合要求不符合要求时，宜，宜铺筑抗滑磨耗筑抗滑磨耗层。在寒冷地区表面。在寒冷地区表面层应考考虑低温抗裂性能的要求。低温抗裂性能的要求。三三层式路面的中面式路面的中面层或双或双层式路面的下面式路面的下面层应重点重点满足混足混合料的高温抗合料的高温抗车辙性能。性能。 下面下面层应在在满足高温抗足高温抗车辙性能的基性能的基础上，考上，考虑抗疲抗疲劳性性能及抗裂性能的要求。能及抗裂性能的要求
40、。 除排水式除排水式沥青混合料外，每一青混合料外，每一层都都应该考考虑密水性，当上密水性，当上层属渗水性属渗水性结构构层时，层间或下或下层应采取防渗水或排水采取防渗水或排水措施。措施。 58（5 5）沥青面青面层集料的最大粒径宜从上至下逐集料的最大粒径宜从上至下逐渐增大，并增大，并应与与设计厚度相匹配。除行人道路外，厚度相匹配。除行人道路外，沥青青层的的压实厚度不宜小于集料最大粒径的厚度不宜小于集料最大粒径的2 2倍。倍。对高速公和一高速公和一级公路，密公路，密级配配沥青混合料青混合料的的层厚不宜小于公称最大粒径的厚不宜小于公称最大粒径的3 3倍，倍，SMASMA等嵌等嵌挤密密实型混合料的型混
41、合料的层厚不宜小于公称最大粒径厚不宜小于公称最大粒径的的2.52.5倍，以减少离析，便于施工和倍，以减少离析，便于施工和压实。各。各层次适用的次适用的结构构类型、公称最大粒径、最小型、公称最大粒径、最小压实层厚度宜按表厚度宜按表选择。 59沥青混合料的最小青混合料的最小压实层厚度（厚度（mm）注：注：表示不适用。表示不适用。60v施工中各个施工中各个环节的操作温度可以参照施工技的操作温度可以参照施工技术规范范推荐推荐值确定；改性确定；改性沥青混合料拌和、青混合料拌和、压实温度建温度建议由由沥青拌和厂根据青拌和厂根据试拌情况及施工拌情况及施工经验确定。确定。SMASMA的温度的温度需要在一般改性
42、需要在一般改性沥青的基青的基础上适当提高。上适当提高。v SMA SMA路面宜在路面宜在较高的温度条件下施工，气温不宜低高的温度条件下施工，气温不宜低于于1515，不得低于，不得低于10 10 。3.8 3.8 混合料的施工温度控制混合料的施工温度控制61面面层一般一般较薄，低温下散薄，低温下散热较快，快，为了保了保证SMA的的铺筑温度，需注意以下筑温度，需注意以下环节：1)集料的加集料的加热温度宜不低于温度宜不低于200，如果温度不，如果温度不够高，高，由于冷由于冷矿粉和粉和纤维数量很大，温度不高，数量很大，温度不高，纤维不能不能够充分分散、拌和。充分分散、拌和。2)改性改性沥青温度需要青温
43、度需要稳定，不宜低于定，不宜低于170。对较稠的稠的沥青或改性青或改性沥青，使用青，使用颗粒粒纤维，矿粉用量大，施粉用量大，施工气温工气温较低低时，选用高用高值，反之，反之选低低值。3)无无论如何运如何运输中需采用双中需采用双层苫布覆盖。苫布覆盖。4)压路机路机紧跟碾跟碾压，尽可能高的温度下完成碾，尽可能高的温度下完成碾压。62工工 序序不使用改不使用改性性沥青青使用改性使用改性沥青青测量部位量部位SBSSBS类SBRSBR胶乳胶乳类EVAEVA、PEPE类沥青加青加热温度温度150150160160160160165160160165150150160沥青加青加热罐罐改改性性沥青青现场制制作
44、作温温度度- -165165175175- -160160170170改性改性沥青青车改改性性沥青青现场加加工工最最高温度高温度- -180180- -175175改性改性沥青青车成成品品改改性性沥青青加加热最最高温度高温度- -175175- -175175改性改性沥青加青加热罐罐集料加集料加热温度温度185185195195190190210210200200210210180180200200热料提升斗料提升斗SMA路面的正常施工温度范路面的正常施工温度范围（）表表63SMASMA混合料出厂温度混合料出厂温度1601601701701751751851851751751851851701
45、70180180运料运料车混混合合料料最最高高温温度度（废弃温度）弃温度）195195不高于不高于195195运料运料车混合料混合料贮存温度存温度降低不超降低不超过1010贮存罐及运存罐及运料料车摊铺温度温度不低于不低于150150不低于不低于160160摊铺机机初初压开始温度开始温度不低于不低于140140不低于不低于150150摊铺层内部内部复复压最低温度最低温度不低于不低于120120不低于不低于130130碾碾压层内部内部碾碾压终了温度了温度不低于不低于110110不低于不低于120120碾碾压层内部内部开放交通温度开放交通温度不高于不高于5050不高于不高于6060路面内部或路面内部
46、或路表面路表面 644沥青路面青路面施工机械施工机械沥沥青混合料的拌合青混合料的拌合青混合料的拌合青混合料的拌合沥沥青混合料的运青混合料的运青混合料的运青混合料的运输输沥沥青混合料的青混合料的青混合料的青混合料的摊铺摊铺沥沥青混合料的碾青混合料的碾青混合料的碾青混合料的碾压压65沥青洒布机是在以贯入法、表面处治法修筑路面，稳定土壤以及路拌沥青混合料等工程中，用以运输、洒布液态沥青和煤焦油的一种专用机械66石屑撒布机：用来撤布石屑到洒过沥青的路面上，作为黑色路面的配套机械。构造：由一个箱形料斗和装在料斗下方的撒料转筒所组成。转筒的侧面有用弹簧钢板做成的斗门，斗门与转筒之间有可调整的间隙。当转筒旋
47、转时就将料斗的石屑从斗门缝撤出去。拖式石屑撒布机外貌拖式石屑撒布机外貌图6768沥青摊铺机沥青混凝土摊铺机是摊铺沥青混凝土路面的专用机械。它可将已拌制好的沥青混合料按一定的技术要求（横断面形状和厚度）迅速而均匀地摊铺在已整好的路基或底层上，并予以初步捣实和整平，既可大大增加铺筑路面的速度和节省成本（可减少压路机的滚压遍数达2/3），又可提高所铺路面的质量。现代的沥青混凝土摊铺机大多为自行式的。根据其行驶装置的不同，可分为轮胎式的和履带式的两种69施工施工设备的要求的要求必必须配配备齐全施工机械和配件，做好开工前的保养、全施工机械和配件，做好开工前的保养、调试和和试机，并保机，并保证在施工期在施
48、工期间一般不一般不发生有碍施工生有碍施工进度和度和质量的故障。量的故障。试验路施工路施工应配配备的主要施工机械包括：的主要施工机械包括：(1)沥青混合料拌和机：配有青混合料拌和机：配有热贮料料仓，单机机产量宜不少于量宜不少于240t/h，增，增加加纤维(和消石灰，必要和消石灰，必要时)投放口，配有良好的打印装置，生投放口，配有良好的打印装置，生产过程要求程要求实时打印；打印；(2)摊铺机：履机：履带式式摊铺机机2台以上；台以上；(3)压路机：重型振路机：重型振动压路机路机34台，台，10t双双钢轮压路机路机12台。台。705热拌拌热铺沥青混合料路面的施工青混合料路面的施工5.1 5.1 试验路
49、段路段施工前要首先完成试验段（200m），用以确定以下内容： （1）确定合理的机械、机械数量及组合方式；（2）确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和温度等操作工艺； （3）确定摊铺温度速度、碾压顺序、温度、速度、遍数；（4）确定松铺系数、接缝方法等；（5）验证沥青混合料配比；（6）全面检查材料及施工质量；确定施工组织及管理体系；715.25.2基基层准准备、洒透洒透层粘粘层油油1 1）面）面层铺筑前，筑前，应对基基层或旧路面的厚度、密或旧路面的厚度、密实度、平整度、度、平整度、路拱等路拱等进行行检查； 2）透）透层沥青：青：为使使沥青面青面层与非与非沥青材料基青材料基层结合良好，合良好，在基在基
50、层上上喷洒液体石油洒液体石油沥青、乳化青、乳化沥青、煤青、煤沥青而形成的青而形成的透入基透入基层表面一定深度的薄表面一定深度的薄层。粘粘层沥青：青：为加加强路面路面沥青青层与与沥青青层之之间、沥青青层与与水泥混凝土路面之水泥混凝土路面之间的粘的粘结而撒布的而撒布的沥青材料薄青材料薄层。72透透层沥青青v沥青路面的青路面的级配砂配砂砾、级配碎石基配碎石基层及水泥、石灰、粉煤及水泥、石灰、粉煤灰等无机灰等无机结合料合料稳定土或粒料的半定土或粒料的半刚性基性基层上必上必须浇洒透洒透层沥青。青。v透透层沥青宜采用慢裂的洒布型乳化青宜采用慢裂的洒布型乳化沥青，也可采用中、慢青，也可采用中、慢凝液体石油凝
51、液体石油沥青或煤青或煤沥青。透青。透层沥青的稠度宜通青的稠度宜通过试洒确洒确定。表面致密的半定。表面致密的半刚性基性基层宜采用渗透性好的宜采用渗透性好的较稀的透稀的透层沥青，青，级配砂配砂砾、级配碎石等粒料基配碎石等粒料基层宜采用宜采用较稠的透稠的透层沥青。青。v透透层宜宜紧接在基接在基层施工施工结束表面稍干后束表面稍干后浇洒。当基洒。当基层完工完工后后时间较长，表面，表面过分干燥分干燥时，应清清扫，少量洒水，表面，少量洒水，表面稍干后稍干后浇洒透洒透层沥青。青。v高速公路、一高速公路、一级公路的透公路的透层沥青青应采用采用沥青洒布青洒布车喷洒，洒，二二级及二及二级以下公路也可采用手工以下公路
52、也可采用手工沥青洒布机青洒布机喷洒。洒。73浇洒透洒透层沥青青应符合下列要求：符合下列要求：v浇洒透洒透层前，路面前，路面应清清扫干干净，对路路缘石及人工构物石及人工构物应适当防适当防护，以防，以防污染。染。v透透层沥青洒布后青洒布后应不致流淌、渗透入基不致流淌、渗透入基层一定深度，不一定深度，不得在表面形成油膜。得在表面形成油膜。v如遇大如遇大风或即将降雨或即将降雨时，不得，不得浇洒透洒透层沥青。青。气温低于气温低于10时，不宜，不宜浇洒透洒透层沥青。青。v应按按设计的的沥青用量一次青用量一次浇洒均匀，当有洒均匀，当有遗漏漏时，应用用人工人工补洒。洒。v浇洒透洒透层沥青后，青后，严禁禁车辆，
53、行人通，行人通过。v在在铺筑筑沥青面青面层前，若局部地方尚有多余的透前，若局部地方尚有多余的透层沥青未青未渗入基渗入基层时，应予清除。予清除。74 3）浇洒粘洒粘层沥青青v双双层式或三式或三层式式热拌拌热铺沥青混合料路面在青混合料路面在铺筑上筑上层前，前，其下面的其下面的沥青青层已被已被污染。染。v旧旧沥青路面青路面层上加上加铺沥青青层。v水泥混凝土路面上水泥混凝土路面上铺筑筑沥青面青面层。v与新与新铺沥青混合料接触的路青混合料接触的路缘石、雨水石、雨水进水口、水口、检查井等井等的的侧面。面。v粘粘层的的沥青材料宜采用快裂的洒布型乳化青材料宜采用快裂的洒布型乳化沥青，也可采用青，也可采用快、中
54、凝液体石油快、中凝液体石油沥青或煤青或煤沥青。粘青。粘层沥青宜用与面青宜用与面层所所使用的种使用的种类、标号相同的石油号相同的石油沥青乳化或稀青乳化或稀释制成。制成。75浇洒粘洒粘层沥青青应符合下列要求：符合下列要求：v粘粘层沥青青应均匀洒布或涂刷，均匀洒布或涂刷，浇洒洒过量量处应予刮予刮除。除。v路面有路面有脏物物尘土土时应清除干清除干净。当有沾粘的土。当有沾粘的土块时，应用水刷用水刷净，待表面干燥后，待表面干燥后浇洒。洒。v当气温低于当气温低于10或路面潮湿或路面潮湿时，不得，不得浇洒粘洒粘层沥青。青。v浇洒粘洒粘层沥青后，青后，严禁除禁除沥青混合料运青混合料运输车外的外的其他其他车辆、行
55、人通、行人通过。76v乳化乳化沥青的青的类型型应根据使用目的、根据使用目的、矿料种料种类、气候条件、气候条件选用。用。对酸性石料、石料酸性石料、石料处于潮湿状于潮湿状态或低温下施工，宜采或低温下施工，宜采用阳离子乳化用阳离子乳化沥青；青；对碱性石料碱性石料(石料石料处于干燥状于干燥状态)或与或与水泥、石灰、粉煤灰共同使用水泥、石灰、粉煤灰共同使用时，宜采用阴离子乳化，宜采用阴离子乳化沥青。青。v阳离子乳化阳离子乳化沥青：用阳离子乳化青：用阳离子乳化剂制得的制得的带正正电荷荷(以以C表表示示)的乳化的乳化沥青。青。v阴离子乳化阴离子乳化沥青：用阴离子乳化青：用阴离子乳化剂制得的制得的带负电荷荷(
56、以以A表表示示)的乳化的乳化沥青。青。774 4）若基）若基层为灰土灰土类基基层或有抗冲刷要求，或有抗冲刷要求，为加加强面面层与基与基层的粘的粘结，减少水分浸入基，减少水分浸入基层，可在面，可在面层铺筑前筑前铺下封下封闭层 在灰土基在灰土基层上洒布上洒布0.70.70.9 kg/m20.9 kg/m2的液体石油的液体石油沥青或青或0.80.81.0 kg/m21.0 kg/m2的煤的煤沥青后，随即撒青后，随即撒铺3 38mm8mm颗粒的石屑，用量粒的石屑，用量为5m3/1000 m25m3/1000 m2，并用，并用轻型型压路机路机压实 5 5）为控制控制摊铺厚度，沿路面中心厚度，沿路面中心线
57、和四分之一路面和四分之一路面宽处设置置样桩，标出混合料的松出混合料的松铺厚度。采用自厚度。采用自动调平平摊铺机机摊铺时，还应放出引放出引导摊铺机运行走向和机运行走向和标高的控制基准高的控制基准线。78v热拌拌沥青混合料可采用青混合料可采用间歇式拌和机或歇式拌和机或连续式拌和机拌制。式拌和机拌制。各各类拌和机均拌和机均应有防止有防止矿粉粉飞扬散失的密封性能及除尖散失的密封性能及除尖设备，并有，并有检测拌和温度的装置。拌和温度的装置。v连续式拌和机式拌和机应具具备根据材料含水量根据材料含水量变化化调整整矿料上料比料上料比例、上料速度、例、上料速度、沥青用量的装置。青用量的装置。v高速公路和一高速公
58、路和一级公路的公路的沥青混凝土宜采用青混凝土宜采用间歇式拌和机拌歇式拌和机拌和。当工程材料从多和。当工程材料从多处供料、来源或供料、来源或质量不量不稳定定时，不得，不得采用采用连续式拌和机。式拌和机。 5.3沥青混合料的拌制青混合料的拌制791）间歇式拌和歇式拌和设备80间歇式拌和机歇式拌和机1冷料仓；2送料门；3冷料升运；4烘干；5集尘；6排气烟囱；7热料升运；8筛分；9热料仓；10称重；11拌和；12填料；13热沥青罐；14沥青称重818283热料料筛分分842）连续式拌和式拌和设备85v沥青混合料拌和青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀、所有以混合料拌和均匀、所有矿料料颗粒粒全部裹覆全部裹
59、覆沥青青结合料合料为度，并度，并经试拌确定。拌确定。间歇式拌和机歇式拌和机每每锅拌和拌和时间宜宜为303050s(50s(其中干拌其中干拌时间不得少于不得少于5s)5s)，连续式拌和机的拌和式拌和机的拌和时间由上料速度及拌和温度由上料速度及拌和温度调节。v间歇式拌和机歇式拌和机热矿料二次料二次筛分用的振分用的振动筛筛孔孔应根据根据矿料料级配要求配要求选用，其安装角度用，其安装角度应根据材料的可根据材料的可筛分性振分性振动能能力等由力等由试验确定。确定。v拌和厂拌和拌和厂拌和沥青混合料青混合料应均匀一致、无花白料、无均匀一致、无花白料、无结团成成块或或严重的粗重的粗细料分离料分离现象，不符要求象
60、，不符要求时不得使用，并不得使用，并应及及时调整。整。v拌好的拌好的热拌拌沥青混合料不立即青混合料不立即铺筑筑时，可放入成品，可放入成品储料料仓储存。存。贮料料仓无保温无保温设备时，允，允许的的储料料时间应以符合以符合摊铺温度要求温度要求为准，有保温准，有保温设备的的储料料仓储料料时间亦不宜超亦不宜超过72h72h。拌和的拌和的SMA混合料混合料应当天生当天生产当天使用。当天使用。 863）拌合温度的控制（）拌合温度的控制（）沥沥青青种种类类石石油油沥沥青青煤煤沥沥青青沥沥青青标标号号AH50AH70AH90A60AH-110AH-130A-100A-140A-180A-200T-8T-9T-
61、5T-6T-7沥青加热温度沥青加热温度15017014016013015010013080120矿矿料料温温度度间隙式拌和机间隙式拌和机比沥青加热温度高度比沥青加热温度高度020（填料不加热）（填料不加热）比沥青加热温度高比沥青加热温度高15（填料不加热）（填料不加热）连续式拌和机连续式拌和机比沥青加热温度高比沥青加热温度高510（填料不加热）（填料不加热）比沥青加热温度高比沥青加热温度高8（填料不加热）（填料不加热）沥青混合料出厂沥青混合料出厂正常温度正常温度1401651251601201509012080110混合料贮料仓混合料贮料仓贮存温度贮存温度贮料过程中温度降低不超过贮料过程中温度
62、降低不超过10贮料过程中温度贮料过程中温度降低不超过降低不超过10875.4运运输拌和机向运料拌和机向运料车放料放料时，为减少减少沥青混合料青混合料颗粒离粒离析，析，应尽量尽量缩短出料口至短出料口至车厢的下料距离，保持的下料距离，保持50cm为宜，且装料宜分三次以上宜，且装料宜分三次以上进行，分行，分3个不同的位置往个不同的位置往卡卡车中装料，第中装料，第1次装料靠近次装料靠近车厢的前部，第的前部，第2次装料靠次装料靠近后部近后部车厢门，第，第3次装料在中次装料在中间，以减少粗，以减少粗细集料的集料的离析。离析。SMA混合料在运混合料在运输、等候、等候过程中，如程中，如发现有有沥青青结合料沿合
63、料沿车厢板滴漏板滴漏等情况，等情况，应停止卸料、采取相停止卸料、采取相应措措施。施。88v热拌拌沥青混合料青混合料应采用采用较大吨位的自卸汽大吨位的自卸汽车运运输、车厢应清清扫干干净。车厢侧板和底板可涂一薄板和底板可涂一薄层油水油水( (柴油与水的柴油与水的比例可比例可为13)13)混合液，但不得有余液混合液，但不得有余液积聚在聚在车厢底部。底部。v从拌和机向运料从拌和机向运料车上放料上放料时，应每卸一斗混合料挪每卸一斗混合料挪动一下一下汽汽车位置，减少粗位置，减少粗细集料的离析。集料的离析。v运料运料车应用蓬布覆盖，以保温、防雨、防用蓬布覆盖，以保温、防雨、防污染、夏季运染、夏季运输时间短于
64、短于0.5h0.5h时，可不加覆盖。，可不加覆盖。v沥青混合料运青混合料运输车的运量的运量应较拌和能力或拌和能力或摊铺速度有所富速度有所富余，施工余，施工过程中程中摊铺机前方机前方应有运料有运料车在等候卸料。在等候卸料。对高高速公路和一速公路和一级公路，开始公路，开始摊铺时在施工在施工现场等候卸料等候卸料车不不宜少于宜少于5 5辆。v连续摊铺过程程 ，运料，运料车应在在摊铺机前机前101030cm30cm处停住，停住，不得撞不得撞击摊铺机。卸料机。卸料过程中运料程中运料车应挂空档，靠挂空档，靠摊铺机机推推动前前进。v沥青混合料运至青混合料运至摊铺地点后地点后应检查拌和拌和质量。不符合温度量。不
65、符合温度要求，或已要求，或已经结成成团块、已遭雨淋湿的混合料不得、已遭雨淋湿的混合料不得铺筑在筑在道路上。道路上。895.5热拌拌沥青混合料的青混合料的摊铺1）人工）人工摊铺沥青混合料卸在青混合料卸在铁板上，随即用人工板上，随即用人工铲运，以扣运，以扣铲方式均匀方式均匀摊铺在路上，在路上，摊铺时不得不得扬铲远甩，以免造成粗甩，以免造成粗细粒料分离粒料分离沥青混合料的青混合料的摊铺应尽可能在全幅路面上尽可能在全幅路面上摊铺，以避免，以避免产生生纵向接向接缝。如路面。如路面较宽可可按按车道道宽度分成两幅或数幅分度分成两幅或数幅分别摊铺，但接，但接缝必必须平行路中心平行路中心线，纵缝搭接要密切，搭接
66、要密切，以免以免产生凹槽。生凹槽。人工人工摊铺时，沥青混凝土松青混凝土松铺系数混合料系数混合料为1.251.50，沥青碎石青碎石为1.201.45902）机械）机械摊铺自自动倾卸汽卸汽车将将沥青混合料卸到青混合料卸到摊铺机料斗后，机料斗后，经链式式传送器将混合料往后送器将混合料往后传到螺旋到螺旋摊铺器，随着器，随着摊铺机向前行使，螺旋机向前行使，螺旋摊铺器即在器即在摊铺带宽度上均匀度上均匀地地摊铺混合料，随后由振混合料，随后由振捣板板捣实，并由，并由摊平板整平平板整平91用于用于铺筑高速公路和一筑高速公路和一级公路的公路的沥青混合料青混合料摊铺机机应符合下列要求：符合下列要求：v具有自具有自动
67、和半自和半自动方式方式调节摊铺厚度及找平的装厚度及找平的装置。置。v具有足具有足够容量的受料斗，在运料容量的受料斗，在运料车换车时能能连续摊铺，并有足，并有足够的功率推的功率推动运料运料车。v具有可加具有可加热的振的振动熨平板或振熨平板或振动夯等初步夯等初步压实装装置。置。v摊铺机机宽度可以度可以调整整。92v摊铺机均匀行机均匀行驶，行走速度和拌和站，行走速度和拌和站产量相量相匹配，以确保所匹配，以确保所摊铺路面的均匀不路面的均匀不间断地断地摊铺。在。在摊铺过程中不准随意程中不准随意变换速度，尽量速度，尽量避免中途停避免中途停顿。v沥青青砼的的摊铺温度根据气温温度根据气温变化化进行行调节。一般
68、正常施工控制在不低于一般正常施工控制在不低于110130，不超不超过过165，在，在摊铺过摊铺过程中随程中随时检查时检查并作好并作好记录记录。v开开铺铺前将前将摊铺摊铺机的熨平板机的熨平板进进行加行加热热至不低于至不低于65。v采用双机或三机梯采用双机或三机梯进进式施工式施工时时，相，相邻邻两机的两机的间间距控制在距控制在1020m。两幅。两幅应应有有510cm宽宽度的重叠。度的重叠。93v摊铺机在开始受料前机在开始受料前应在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油。在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油。v摊铺机自机自动找平找平时，中、下面，中、下面层宜采用一宜采用一侧钢丝绳引引导的高程的高程控制方式。表面
69、控制方式。表面层宜采用宜采用摊铺层前后保持相同高差的雪撬式前后保持相同高差的雪撬式摊铺厚度控制方式。厚度控制方式。经摊铺机初步机初步压实的的摊铺层应符合平整度、符合平整度、横坡的横坡的规定要求。定要求。v沥青混合料必青混合料必须缓慢、均匀、慢、均匀、连续不不间断地断地摊铺。摊铺过程中程中不得随意不得随意变换速度或中途停速度或中途停顿。摊铺速度就根据拌和机速度就根据拌和机产量、量、施工机械配套情况及施工机械配套情况及摊铺层厚度、厚度、宽度确定，并度确定，并应符合符合26m/min的要求。的要求。v在在铺筑筑过程中，程中，摊铺机螺旋送料器机螺旋送料器应不停不停顿的的转动，两，两侧应保保持有不少于送
70、料器高度持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保的混合料，并保证在在摊铺机全机全宽度断度断面上不面上不发生离析。在熨平板按所需厚度固定后，不得随意生离析。在熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。整。94v现下列情况下列情况时，可用人工作局部找，可用人工作局部找补或更或更换混合料：混合料：横断面不符合要求。横断面不符合要求。构造物接构造物接头部位缺料。部位缺料。摊铺带边缘局部缺料。局部缺料。表面明表面明显不平整。不平整。局部混合料明局部混合料明显离析。离析。摊铺机后有明机后有明显的拖痕。的拖痕。v当高速公路和一当高速公路和一级公路施工气温低于公路施工气温低于10、其他等、其他等级公路公路施工气温
71、低于施工气温低于5时，不宜，不宜摊铺热拌拌沥青混合料。必青混合料。必须摊铺时，应采取以下措施：采取以下措施：v提高混合料拌和温度，使其符合低温提高混合料拌和温度，使其符合低温摊铺温度要求。温度要求。v运料运料车必必须覆盖保温。覆盖保温。v采用高密采用高密实度的度的摊铺机，熨平板机，熨平板应加加热。v摊铺后后紧接着碾接着碾压，缩短碾短碾压长度。度。95v不得在雨天或下不得在雨天或下层潮湿的情况下潮湿的情况下铺筑筑SMASMA路面。路面。v 摊铺机宜采用非接触式平衡梁。必机宜采用非接触式平衡梁。必须采用采用2 2台台摊铺机机摊铺，而不能用全幅而不能用全幅摊铺机机摊铺。v 对于上坡路段于上坡路段应该
72、使得使得摊铺方向与行方向与行车方向一致，即沿方向一致，即沿坡角向坡坡角向坡顶方向方向摊铺。v 改性改性沥青青时，粘度高，粘度高，摊铺阻力大。当下阻力大。当下层洒布粘洒布粘层油油时，一般的，一般的轮胎式胎式摊铺机将会机将会顶不不动运料运料车，产生打滑生打滑现象，象，所以需用履所以需用履带式式摊铺机机摊铺。96979899100101102vSMASMA路面宜采用路面宜采用钢筒式筒式压路机或振路机或振动压路机碾路机碾压，不宜采，不宜采用用轮胎胎压路机碾路机碾压。以防止搓揉。以防止搓揉过渡造成渡造成沥青青玛蹄脂胶蹄脂胶浆上浮而达不到上浮而达不到压实的效果。的效果。v振振动压路机路机应遵循遵循“紧跟、
73、慢跟、慢压、高、高频、低幅、低幅”的原的原则，即即紧跟在跟在摊铺机后面，采取高机后面，采取高频率、低振幅的方式慢速碾率、低振幅的方式慢速碾压。SMASMA的碾的碾压速度不得超速度不得超过4 45km/h5km/h。5.6热拌拌沥青混合料的碾青混合料的碾压103v初初压宜采用宜采用刚性碾静性碾静压。经试验证明直接使用振明直接使用振动压路路机初碾不造成推机初碾不造成推拥，也可直接用振，也可直接用振动压路机初路机初压。如。如发现初初压有明有明显推推拥，应检查混合料的混合料的矿料料级配及油石比配及油石比是否合适。是否合适。v每次碾每次碾压应直至直至摊铺机跟前，初机跟前，初压区的区的长度通度通过计算确算
74、确定以便与定以便与摊铺机的速度匹配，一般不宜大于机的速度匹配，一般不宜大于20m。v宜采用两台宜采用两台压路机同路机同时进行，初行，初压遍数一般遍数一般为1遍。遍。104v SMASMA路面的复路面的复压应紧跟在初跟在初压后后进行，行，压路机的吨位路机的吨位以不以不压碎集料，又能达到碎集料，又能达到压实度度为度。复度。复压宜采用重宜采用重型的振型的振动压路机路机进行，碾行，碾压遍数不少于遍数不少于3 34 4遍遍; ;也可用也可用刚性碾静性碾静压，复，复压遍数不少于遍数不少于6 6遍。遍。v 终压采用采用刚性碾性碾紧接在复接在复压后后进行，以消除行，以消除轮迹，迹，终压遍数通常遍数通常为1 1
75、遍。若复遍。若复压后已无明后已无明显轮迹或迹或终压看不看不出明出明显效果效果时可不再可不再终压。即允。即允许采用振采用振动压路机同路机同时进行初行初压、复、复压、终压一气呵成。一气呵成。105v 防止防止过度碾度碾压，在，在压实度达到度达到9898以上或者以上或者现场取取样的空隙率不大于的空隙率不大于6 6后宜中止碾后宜中止碾压。如碾。如碾压过程程中中发现有有沥青青玛蹄脂部分上浮或石料蹄脂部分上浮或石料压碎、棱角明碎、棱角明显磨磨损等等过碾碾压的的现象象时，碾，碾压即即应停止，并分析停止，并分析原因。原因。106沥青路面碾青路面碾压注意事注意事项v压路机的碾路机的碾压段段长度以与度以与摊铺速度
76、平衡速度平衡为原原则选定，并保定，并保持大体持大体稳定。在定。在摊铺机机连续摊铺的的过程中，程中，压路机不得随路机不得随意停意停顿。v压路机碾路机碾压过程中有程中有沥青混合料沾青混合料沾轮现象象时，可向碾，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉的水。洒少量水或加洗衣粉的水。严禁洒柴油。禁洒柴油。轮胎胎压路机可不路机可不洒水，或在洒水，或在连续碾碾压一般一般时间轮胎已胎已发热后停止向后停止向轮胎洒胎洒水水v压路机不得在未碾路机不得在未碾压成型并冷却的路段上成型并冷却的路段上转向、向、调头或停或停车等候。振等候。振动压路机在已成型的路面上行路机在已成型的路面上行驶时应关关闭振振动。v对压路机无法路机无法压实
77、的的桥梁、梁、挡墙等构造物接等构造物接头、拐弯死角、拐弯死角、加加宽部分及某些路部分及某些路边缘等局部地区，等局部地区，应采用振采用振动夯板夯板压实。对雨水井与各种雨水井与各种检查井井边缘还应用人工夯用人工夯锤、热烙烙铁补充充压实。v在当天碾在当天碾压的尚未冷却的的尚未冷却的沥青混合料青混合料层面上，不得停放任面上，不得停放任何机械何机械设备或或车辆，不得散落，不得散落矿料、油料等料、油料等杂物。物。1071081091105.7 5.7 热拌拌沥青混合料路面的接青混合料路面的接缝施工施工 1）纵缝施工施工摊铺时采用梯采用梯队作作业的的纵缝应采用采用热接接缝。施工。施工时应将已将已铺混合料部分
78、留混合料部分留下下101020cm20cm宽暂不碾不碾压，作，作为后后摊铺部分的高程基准面，再最后作跨部分的高程基准面，再最后作跨缝碾碾压以消除以消除缝迹。迹。 对不在同一天不在同一天铺筑的相筑的相邻车道，或与旧道，或与旧沥青路面青路面连接的接的纵缝，在，在摊铺新料新料之前，之前，应对原路面原路面边缘加以修理，加以修理，凿齐边缘，刨除塌落松，刨除塌落松动部分。部分。缝边应保持垂直，并需在涂刷一薄保持垂直，并需在涂刷一薄层粘粘层沥青之后方可青之后方可摊铺新料，新料，摊铺时应重叠重叠在已在已铺层上上5 510cm10cm，摊铺后用人工将后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料在前半幅上面的混合料铲走。走
79、。 纵缝应在在摊铺之后立即碾之后立即碾压，压路机路机应大部分在已大部分在已铺好的路面上，好的路面上，仅有有101015cm15cm的的宽度度压在新在新铺的的车道上，然后逐道上，然后逐渐移移动跨跨过纵缝1112）横）横缝施工施工横横缝应与路中与路中线垂直。接垂直。接缝时先沿已刨先沿已刨齐的的缝边用用热沥青混合料覆青混合料覆盖以盖以预热，覆盖厚度，覆盖厚度约15cm15cm。接。接缝处沥青混合料青混合料变软之后，将所覆之后，将所覆盖的混合料清除，盖的混合料清除，换用新的用新的热混合料混合料摊铺，随即用，随即用热夯沿接夯沿接缝边缘夯夯捣，并将接，并将接缝的的热料料铲平，然后趁平，然后趁热用用压路机沿
80、接路机沿接缝边缘碾碾压密密实 双双层式式沥青路面上下青路面上下层的接的接缝应相互相互错开开202030cm30cm成台成台阶式式衔接接 已压实路面 新铺部分已压实路面 新铺部分对高速公路和一高速公路和一级公路，中下公路，中下层的横向接的横向接缝时可采用斜接可采用斜接缝，在上，在上面面层应采用垂直的平接采用垂直的平接缝。其他等。其他等级公路的各公路的各层均可采用斜接均可采用斜接缝。 斜接斜接缝的搭接的搭接长度与度与层厚有关，宜厚有关，宜为0.40.40.8m0.8m。搭接。搭接处应清清扫干干净并洒粘并洒粘层油。斜接油。斜接缝应分充分充压实并搭接平整。平接并搭接平整。平接缝应做到做到紧密粘密粘结，
81、充分，充分压实，连接平接平顺。 112v热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50后，方可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。113路面面层施工工艺流程机械选型与安装机械检修机械试运转配合比调试试机拌和沥青混合料生产沥青混合料抽提等试验验基层检测验收测量放样路缘石安装喷洒透层油试验段施工沥青混合料摊铺沥青混合料压实路面成型检测料场选择材料性能鉴定沥青砼配合比设计批准配合比制定改进措施压实度检测1146施工施工质量管理和量管理和验收收115项项 目目检查频度及单点检验评价检查频度及单点检验评价方法方法质量要求或允许偏差质量要求或允许偏差试验方法试验方法混
82、合料外观混合料外观随时随时观察集料粗细、均匀性、离观察集料粗细、均匀性、离析、油石比、色泽、冒烟、析、油石比、色泽、冒烟、有无花白料、油团等各种现有无花白料、油团等各种现象象目测目测拌和拌和温度温度沥青、集料的加沥青、集料的加热温度热温度逐盘检测评定逐盘检测评定符合规定符合规定传感器自动检测传感器自动检测混合料出厂温度混合料出厂温度逐车检测评定逐车检测评定符合规定符合规定逐车人工检测逐车人工检测逐盘测量记录，每天取平逐盘测量记录，每天取平均值评定均值评定符合规定符合规定传感器自动检测传感器自动检测矿料矿料级配级配( (筛孔筛孔) )0.075mm0.075mm逐盘在线检测逐盘在线检测22计算机
83、采集数据计算机采集数据计算计算 2.36mm2.36mm44 4.75mm4.75mm550.075mm0.075mm逐盘检查，每天汇总逐盘检查，每天汇总l l次次取平均值评定取平均值评定11总量检验总量检验 2.36mm2.36mm22 4.75mm4.75mm220.075mm0.075mm每台拌和机每天每台拌和机每天l l2 2次，次，以以2 2个试样的平均值评定个试样的平均值评定22T 0725T 0725抽提筛分抽提筛分或燃烧法或燃烧法 2.36mm2.36mm33 4.75mm4.75mm44施工施工过程中程中热拌拌沥青混合料的青混合料的频度和度和质量要求量要求116项项 目目检查
84、频度及单点检检查频度及单点检验评价方法验评价方法质量要求或允许偏差质量要求或允许偏差试验方法试验方法沥青用量沥青用量( (油石比油石比) )逐盘在线监测逐盘在线监测0.30.3计算机采集计算机采集数据计算数据计算逐盘检查，每天汇逐盘检查，每天汇总总l l次取平均值评定次取平均值评定0.10.1总量检验总量检验每台拌和机每天每台拌和机每天l l2 2次，以次，以2 2个试样的个试样的平均值评定平均值评定0.30.3T 0722T 0722、T T 07210721或燃烧或燃烧法法马歇尔试验：空隙马歇尔试验：空隙率、稳定度、流值率、稳定度、流值每台拌和机每天每台拌和机每天l l2 2次，以次，以4
85、 46 6个试件个试件的平均值评定的平均值评定符合规定符合规定T 0702T 0702、T T 07090709浸水马歇尔试验浸水马歇尔试验必要时必要时符合规定符合规定T 0702T 0702、T T 07090709车辙试验车辙试验必要时必要时符合规定符合规定T 0719T 0719117项项 目目检查频度及单点检验检查频度及单点检验评价方法评价方法质量要求或允许偏差质量要求或允许偏差试验方法试验方法外观外观随时随时表面平整密实，不得有明显轮迹、表面平整密实，不得有明显轮迹、裂缝、推挤、油盯、油包等缺陷，裂缝、推挤、油盯、油包等缺陷，且无明显离析且无明显离析目测目测接缝接缝随时随时紧密平整、
86、顺直、无跳车紧密平整、顺直、无跳车目测目测逐条缝检测评定逐条缝检测评定3mm3mmT 0931T 0931施工施工温度温度摊铺温度摊铺温度逐车检测评定逐车检测评定符合规定符合规定T 0981T 0981碾压温度碾压温度随时随时符合规定符合规定插入式温度计插入式温度计厚度厚度随时随时设计值的设计值的5 5插入法量测松插入法量测松铺厚度及压实铺厚度及压实厚度厚度1 1个台班区段的平均个台班区段的平均值值-3mm-3mm总量检验总量检验每每2000m2000m2 2一点单点评一点单点评定定设计值的设计值的-10-10T 0912T 0912压实度压实度每每2000m2000m2 2检查检查1 1组逐
87、个组逐个试件评定并计算平均试件评定并计算平均值值实验室标准密度的实验室标准密度的9898最大理论密度的最大理论密度的9494试验段密度的试验段密度的9999T 0924T 0924、T T 09220922118项项 目目检查频度及单点检查频度及单点检验评价方法检验评价方法质量要求或允许质量要求或允许偏差偏差试验方法试验方法平整度平整度( (最大最大间隙间隙) )随时，接缝处单随时，接缝处单杆评定杆评定3mm3mmT 0931T 0931平整度平整度( (标标准差准差) )连续测连续测1.2mm1.2mmT 0932T 0932宽度宽度有侧石有侧石检测每个断面检测每个断面20mm20mmT 0
88、911T 0911无侧石无侧石检测每个断面检测每个断面不小于设计宽度不小于设计宽度纵断面高程纵断面高程检测每个断面检测每个断面l0mml0mmT 0911T 0911横坡度横坡度检测每个断面检测每个断面0.30.3T 0911T 0911渗水系数渗水系数每每1km1km不少于不少于5 5点，点，每点每点3 3处取平均值处取平均值200ml/min200ml/minT 0971T 0971构造深度构造深度每每1km1km不少于不少于5 5点，点，与渗水在同一处与渗水在同一处0.80.81.3mm1.3mm铺砂法铺砂法119SMA沥青路面施工青路面施工质量控制措施量控制措施vSMA的的结构构组成特
89、点可概括成特点可概括为“三多一少，即：粗集料多、三多一少，即：粗集料多、矿粉粉多、多、沥青多、青多、细集料少集料少”。具体。具体讲：SMA沥青混合料青混合料5mm以上以上的粗集料比例高达的粗集料比例高达7080，矿粉的用量达粉的用量达713很少使用很少使用细集料；集料；为加入加入较多的多的沥青，一方面增加青，一方面增加矿粉用量，同粉用量，同时使用使用纤维作作为稳定定剂；沥青用量青用量较多，有的甚至高达多，有的甚至高达6.57，粘，粘结性要求高，并希望性要求高，并希望选用用针入度小、入度小、软化点高、温度化点高、温度稳定性好的定性好的沥青（最好采用改性青（最好采用改性沥青）青）vSMA沥青青玛蹄
90、脂混合料是当前国蹄脂混合料是当前国际上公上公认的一种抗的一种抗变形能力形能力强、耐久性能耐久性能较好的好的沥青面青面层混合料，由于粗集料的良好嵌混合料，由于粗集料的良好嵌挤，混合，混合料有非常好的高温抗料有非常好的高温抗车辙能力；同能力；同时由于由于沥青青玛蹄脂的粘蹄脂的粘结作用，作用，低温低温变形性能和水形性能和水稳定性也有定性也有较多的改善；添加多的改善；添加纤维稳定定剂，使，使沥青青结合料保持高粘度，其合料保持高粘度，其摊铺和和压实效果效果较好；好；间断断级配在表配在表面形成大孔隙，构造深度大，抗滑性能好；同面形成大孔隙，构造深度大，抗滑性能好；同时混合料的空隙又混合料的空隙又很小，耐老
91、化性能及耐久性都很好。很小，耐老化性能及耐久性都很好。120施工前的准施工前的准备v进场材料材料检验。尽可能加大抽。尽可能加大抽检密度，不合格的材料密度，不合格的材料坚决不用。不同决不用。不同规格的料堆格的料堆间设置隔离置隔离墙，以免不同，以免不同规格的碎石混格的碎石混杂在一起。料堆要有明在一起。料堆要有明显标示，防止上示，防止上料料时装装错料。料。经常常检查集料集料规格、品种、扁平格、品种、扁平细长颗粒、含泥量、含水量和粒、含泥量、含水量和风化石含量等。化石含量等。v木木质素素纤维必必须在室内架空堆放，在室内架空堆放，严格防潮，保持干格防潮，保持干燥燥。v改性改性沥青的运青的运输温度不得低于
92、温度不得低于150，保温，保温贮存温度不存温度不得低于得低于140，不得，不得长时间存放，存放，在，在满足施工要求足施工要求的前提下，的前提下，沥青的加青的加热温度不能太高，一般控制在温度不能太高，一般控制在170180.121SMA混合料的拌和混合料的拌和v由于由于SMA为间断断级配，粗集料用量多，配，粗集料用量多，细集料用量少，集料用量少，矿粉用量多，因此，在冷粉用量多，因此，在冷热料料仓配置上数量配置上数量应匹配。匹配。v适当增加干拌和湿拌的适当增加干拌和湿拌的时间，保，保证混合料的拌和均匀混合料的拌和均匀性。性。vSMA混合料必混合料必须在在较高的温度下拌和，用高的温度下拌和，用MAC
93、改性改性沥青的青的沥青混合料出厂温度宜控制在青混合料出厂温度宜控制在170175范范围内。内。vSMA拌和料不宜拌和料不宜长存，当天拌和的，必存，当天拌和的，必须当天使用完当天使用完毕。122SMA混合料的运混合料的运输与与摊铺vSMA混合料的粘性混合料的粘性较大，在运料大，在运料车厢及底板要涂刷及底板要涂刷较多的油水混合物，并多的油水混合物，并应加盖苫布。加盖苫布。vSMA混合料的混合料的摊铺温度不温度不应低于低于170.v摊铺应做到做到缓慢、匀速、慢、匀速、连续，摊铺速度一般不超速度一般不超过1m/min-2m/min，在，在该路段采用路段采用1.6m/min.123SMA混合料的碾混合料
94、的碾压v碾碾压应遵循遵循“紧跟、慢跟、慢压、高、高频（率）、低振（幅）（率）、低振（幅）”的八字方的八字方针。v禁止使用禁止使用轮胎胎压路机，因路机，因为一是一是SMA混合料粘性大，易粘混合料粘性大，易粘轮，二，二是是轮胎搓揉碾胎搓揉碾压，会使，会使玛蹄脂上浮，造成构造深度降低，甚至泛蹄脂上浮，造成构造深度降低，甚至泛油。油。v碾碾压应纵向向进行，并由行，并由摊铺路幅的低路幅的低边向高向高边低速行低速行进碾碾压，相，相邻碾碾压重叠至少重叠至少50cm：初：初压时始始终让从从动轮在后，避免由于温在后，避免由于温度高度高轮前易留下波浪，影响平整度；前易留下波浪，影响平整度；终压用光用光轮压路机以消
95、除路机以消除轮迹。迹。v碾碾压应均衡地均衡地进行，倒退行，倒退时关关闭振振动，方向要，方向要渐渐地改地改变，不，不许拧着弯行走。着弯行走。v压路机不允路机不允许在新在新铺混合料上混合料上转向、向、调头、左右移、左右移动位置、突然位置、突然刹刹车或停机休息；其他机械亦不能在未冷却或停机休息；其他机械亦不能在未冷却结硬的路面上停留。硬的路面上停留。v该路段初路段初压采用：英格索采用：英格索兰DD110双双钢轮压路机路机压，终压采用采用宝宝马双双钢轮，碾，碾压速度不超速度不超过5km/h终压温度不低于温度不低于120.v防止防止过度碾度碾压。过度碾度碾压会出会出现弹簧簧现象，混合料无法象，混合料无法稳定，当定，当发现构造深度减小，构造深度减小，玛蹄脂有上浮蹄脂有上浮现象象时，应立即停止。立即停止。124欢迎迎交交流流谢谢！125
