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1、本次课题防污公约与规定（二）防污公约与规定（二）六个附则：n附则附则防止油污规则；防止油污规则；n是必选附则。1983年10月2日生效。（同M公约同时生效）。n附则附则防止散装有毒液体物质污染规则；防止散装有毒液体物质污染规则；n是必选附则。 1983年10月2日生效（本书说1987年4月26日生效）。n附则附则防止海运包装有害物质污染规则；防止海运包装有害物质污染规则；n是任选附则。1992年7月1日生效。n附则附则防止船舶生活污水污染规则；防止船舶生活污水污染规则；n是任选附则。2003年9月27日生效。我国2007.2.2生效。n附则附则V防止船舶垃圾污染规则。防止船舶垃圾污染规则。n是
2、任选附则。1988年12月31日生效。n附则附则防止船舶造成大气污染规则。防止船舶造成大气污染规则。n2005年1月19日生效。我国2006.8.23生效。n议定书涉及有害物质事故报告的规定。n议定书关于争端仲裁。MEPCIMO下的海环会（海上环境保护委员会）下的海环会（海上环境保护委员会）我国法规n中华人民共和国海洋环境保护法n1983年3月1日生效（通过日1982.8）n中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例n1983年12月29日施行n中华人民共和国船舶污染物排放标准n1983年10月1日实施n中华人民共和国海洋倾废管理条例n1985年4月1日实施生活污水排放规定公约规定：公约规定：未经
3、处理的污水允许在离岸最近距离为12 nmile以上的地方排放。经过粉碎和消毒处理的污水，允许在离岸最近距离4(新3)nmile以上的地方排放。以上不论哪一种情况，排放时船的航速不小于4kn。 3mile以内临时储存在集污舱中. 船舶所设经批准的生活污水处理装置，应正常运转，该装置符合主管机关的规定，拟排放的生活污水废液在水中不应产生可见的漂浮固体不应产生可见的漂浮固体，也不应使水变色。各缔约国政府应保证在港口和装卸站等设置生活污水接收设备和备有标准排放接头，以满足到港船舶之需。我国附加：我国附加： 我国船舶生活污水排放标准有毒物质旧标准：有毒液体物质污染分类系统（新标准）nIMOMEPC(52
4、)IMOMEPC(52)通过修正案，将原来的有毒液体物质污染分通过修正案，将原来的有毒液体物质污染分类系统，从类系统，从“五类五类”系统系统(A(A、B B、C C、D D和和(其他液体物质其他液体物质)，改为新的，改为新的“四类四类”系统系统(X(X、Y Y、Z Z和和OS(OS(其他物质其他物质)，并于并于20072007年年1 1月月1 1日起实施。新的分类系统如下日起实施。新的分类系统如下：n X X类：此类有毒液体物质，如果从洗舱和排放压载水类：此类有毒液体物质，如果从洗舱和排放压载水作业中排人海中，将会对海洋资源或人类健康造成作业中排人海中，将会对海洋资源或人类健康造成严重危严重危
5、害害，因此，有必要严禁将此类物质排人海洋环境。，因此，有必要严禁将此类物质排人海洋环境。n Y Y类：此类有毒液体物质，如果从洗舱和排放压载水类：此类有毒液体物质，如果从洗舱和排放压载水作业中排人海中，将会对海洋资源或人类健康造成严重危作业中排人海中，将会对海洋资源或人类健康造成严重危害，或对舒适性或其他合法利用海洋害，或对舒适性或其他合法利用海洋造成损害造成损害，因此，有，因此，有必要对排人海洋环境的此类物质的质量加以限制。必要对排人海洋环境的此类物质的质量加以限制。n Z Z类：此类有毒液体物质，如果从洗舱和排放压载水类：此类有毒液体物质，如果从洗舱和排放压载水作业中排人海中，对海洋资源或
6、人类健康造成作业中排人海中，对海洋资源或人类健康造成较小的危害较小的危害，因此，有必要对排人海洋环境的此类物质的质量加以因此，有必要对排人海洋环境的此类物质的质量加以限制“附则”对有毒液体物质的排放标准n 如果本条规定允许把X、Y、Z类物质的残余物或临时归类的类似残余物，或压载水、洗舱水，或含有此类物质的其他混合物排放人海，应符合下列排放标准：n 船舶在海上航行，自航船航速不小于7Kn，非自航船航速不小于4Kn 。n 在水线以下通过水下排放口进行排放，且不超过水下排放口的最高设置速度。n 距最近陆地12nmile以外，水深25m以上。在特殊区域内排放各类物质，除满足上述要求外，其排放浓度还需满
7、足：n(1)A类物质，其排液的重量百分比浓度要低于0005005，并将此废液排人接收设备中，再放人不小于舱容5的水稀释后，按(2)中的、条之规定排放人海。n(2)B类物质，保证尾迹流中浓度不超过1 ppm；n(3)C类物质，使尾迹流中浓度不大于1 ppm，每一货舱及与其联系的管系排放的液体总量小于lm3和该舱容量的13 000这两者中的数字较大者； n(4)D类物质，符合(2)中的规定。特殊区域n由于其海洋学和生态学的情况以及运输的特殊性质等方面公认的技术原因，需要采取防止垃圾污染海洋的特殊强制办法的海域。n附则I的特殊区域为：地中海区域、波罗的海区域、黑海区域、红海区域、海湾区域、亚丁湾区域
8、、南极区域(1990年修正案确定、1992年3月17日生效) 、西北欧水域(含北海) (1998年修正案确定、1999年8月1日生效)和阿曼海域。n“附则”规定的特殊区域为：波罗的海区域、黑海区域、南极区域。n附则的特殊区域为：地中海区域；波罗地海区域；黑海区域；红海区域；“海湾”区域；北海区域(1989年修正案确定)；南极区域(1990年修正案确定)；泛加勒比海区域(1991年修正案确定)。八个。船舶垃圾排放标准n公告标牌(告示)P97n垃圾管理计划n垃圾记录簿垃圾记录簿n每当进行下述各项工作时均应记录在垃圾记录簿中：n 向海里排放垃圾时；n 向港口接收设施排放垃圾时；n 在船工焚烧垃圾时；
9、n 意外地或在其他特殊情况下排放垃圾时。n 垃圾记录簿每项记录应由负责的高级船员签字，每记完n内容应用船旗国官方语言和英文或法文书写。 保存2年，每记完一页由船长签字。MARPOL公约附则V中规定：（1）公告牌使用的文字为船旗国官方文字或英文或法文 。（2）每艘400 总吨及以上和允许载运15人及以上的船舶，应制定一份船员必须遵守的“垃圾管理计划”。 （3）“垃圾管理计划”应用（船员工作语言）填写。（4）每艘400 总吨及以上和允许载运15 人及以上的船舶，应备有一份“垃圾记录薄”。（5）垃圾记录薄应记录每次排放和焚烧作业，负责船员应于当日签署。（6）记录垃圾记录薄可用（英法船旗国）文字，有争
10、议时以（船旗国 ）文字为准。 （7）“垃圾管理计划”须记录的事项有指定执行计划的负责人；船舶垃圾收集程序；船舶垃圾加工程序；船舶垃圾储存程序；船舶垃圾排放程序；n22、IOPP证书证书-国际防止油污证书国际防止油污证书n（International Oil Pollution Prevention Certificate）n23、 IAPP证书证书-国际防止大气污染证书国际防止大气污染证书n24、ISPP证书证书-国际防止生活污水污染证书国际防止生活污水污染证书n25、NLS证书证书-国际防止散装有毒液体物质污染证书国际防止散装有毒液体物质污染证书n26、ORB-油类记录簿油类记录簿n27、G
11、RB-垃圾记录簿垃圾记录簿n28、SOPEP-船上油污应急计划船上油污应急计划n（Shipboard Oil Pollution Emergency Plan）n31、IMDGCODE国际海运危险货物规则国际海运危险货物规则 n32、(IBC规则规则)国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规则则n33、(BCH规则规则)散装运输危险化学品船舶构造和设备规则散装运输危险化学品船舶构造和设备规则IMDGCODE国际海运危险货物规则 (IBC规则规则)国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规则国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规则船舶排放控制要求：n一、消耗臭氧物
12、质：见P100n二、氮氧化物(NOX)：2001年1月1日，130KW以上柴油机。n三、硫氧化物(SOX)：含硫含硫不超一般4.5 控制区1.5n四、挥发性有机化合物(VOC)：蒸气收集系统n五、船上焚烧：P102n六、接收设备：略n七、燃油质量：保存加油记录单，供随时检查。保存 三年。油样保存至油用完，但不少于12个月。排放相关题n621、MARPOL公约附则规定，在船上安装的柴油机或经重大改装的柴油机当输出功率超过130 kW，转速低于130 r/min时，其氮氧化物排放应限制在_。nA不大于9.0 g/(kWh) B不大于13.0 g/(kWh) nC不大于17.0 g/(kWh) D不
13、大于19.0 g/(kWh)n622、MARPOL公约附则规定，船上使用的任何燃油含硫量的质量分数不应超过_。nA1.5% B2.5% C3.5% D4.5%n623、MARPOL公约附则规定，在波罗的海区域和SOX排放控制区内，船上使用的燃油含硫量质量分数不超过_。nA1.5% B2.5% C3.5% D4.5%n624、MARPOL公约附则规定，在波罗的海区域和SOX排放控制区内，采用了经主管机关认可的废气滤清系统将船舶推进机械的SOX排放量_。nA不大于6.0 g/(kWh) B不大于9.0 g/(kWh) nC不大于12.0 g/(kWh) D不大于17.0 g/(kWh)记：记：1.5+4.5=6此课件下载可自行编辑修改，供参考！感谢您的支持，我们努力做得更好！
