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1、汽车发动机电子控制技术汽车发动机电子控制技术任务十二任务十二 点火模块检测、点火点火模块检测、点火开关性能检测开关性能检测汽车发动机电子控制技术汽车发动机电子控制技术1.电控发动机的点火系统检测注意事项电控发动机的点火系统检测注意事项1 1）点火系）点火系统次次级能能产生高达生高达40000V40000V或更高的或更高的电压，发动机运机运转时避免身体直接接触次避免身体直接接触次级部件部件 ；2 2）曲）曲轴位置位置传感器是点火系感器是点火系统的重要部件，如果的重要部件，如果该传感器感器损坏了，坏了，发动机将无法起机将无法起动；3 3）曲）曲轴位置位置传感器的感器的间隙大小非常重要，隙大小非常重
2、要，传感器元件任何感器元件任何时候也不能碰到候也不能碰到转盘；4 4）无分）无分电器点火系器点火系统初始点火正初始点火正时是不可是不可调的，在曲的，在曲轴减震减震器或正器或正时链壳上无正壳上无正时标记，即无需，即无需检查初始点火正初始点火正时；5 5）注意在）注意在检测点火系点火系统时不要不要损坏次坏次级高高压线和火花塞的极和火花塞的极靴，拆卸火花塞或高靴，拆卸火花塞或高压线采用旋出方法以避免采用旋出方法以避免损坏。坏。进行跳行跳火火测试时，将高，将高压导线插入一只插入一只备用火花塞，然后通用火花塞，然后通过火花火花塞外壳搭塞外壳搭铁，从火花塞，从火花塞电极极间隙隙观察是否跳火。察是否跳火。进
3、行行发动机机性能性能测试时（例如（例如检测气缸气缸压力），力），应将点火将点火线圈的高圈的高压线直接搭直接搭铁，不允，不允许断开，断开，应确保点火确保点火线圈圈产生的能量安全地生的能量安全地释放掉，以避免放掉，以避免损坏点火坏点火线圈。圈。汽车发动机电子控制技术汽车发动机电子控制技术点火系统的故障可分为：发动机缺火点火正时不准确点火系统的电路检测主要包括五项内容：供电电压搭铁情况触发信号（曲轴位置传感器信号）点火正时（火花产生的时刻）转速信号（tach）2.点火系统的常规检测点火系统的常规检测汽车发动机电子控制技术汽车发动机电子控制技术1 1）发动机缺火的原因有：机缺火的原因有：点火线圈不牢；
4、点火线圈初级（正极端）侧无电压或电压过低；点火线路电阻过高或中央高压线、分高线断路；点火线圈初级绕组负极侧搭铁回路没有受到点火模块的通断控制；曲轴位置传感器损坏；点火模块或ECU损坏。3.发动机缺火检测发动机缺火检测汽车发动机电子控制技术汽车发动机电子控制技术2 2）发动机缺火机缺火检测步步骤：用视觉观察点火系统用诊断设备读取故障码试火判断点火线圈供电电路检测初级点火电路的检测点火线圈的检测曲轴/凸轮轴位置传感器的检测点火信号和点火反馈信号的检测汽车发动机电子控制技术汽车发动机电子控制技术初级绕组的检测次级绕组的检测点火测试器日产骐达HR16DE发动机点火次级电压的试火方法汽车发动机电子控制技
5、术汽车发动机电子控制技术整体安装的点火线圈检测同时点火系统点火线圈和分高压线之间的电阻检测汽车发动机电子控制技术汽车发动机电子控制技术点点点点火火火火线线线线圈端子圈端子圈端子圈端子电阻电阻电阻电阻2525（7777）1 1 1 1和和和和2 2 2 20 0 0 0 或或或或 1 1 1 1和和和和3 3 3 30 0 0 02 2 2 2和和和和3 3 3 3日产骐达日产骐达HR16DE发动发动机点火线圈的检测机点火线圈的检测汽车发动机电子控制技术汽车发动机电子控制技术丰田花冠1ZZ-FE发动机点火系统电路原理以及IGT和IGF信号波形汽车发动机电子控制技术汽车发动机电子控制技术4.点火正时检测点火正时检测1 1）汽车发动机电子控制技术汽车发动机电子控制技术2 2）点火正）点火正时的的检测（针对有分有分电器的器的电控控发动机）机）点火正点火正时检测前的条件前的条件点火正点火正时灯的灯的连接接判断第一缸判断第一缸点火正点火正时的的读取取点火正点火正时的的调整整
