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1、第三章第三章配气机构配气机构(jgu)3.1概概述述一、作用一、作用(zuyng)按照发动机的工作循环和发火次序，定时实现按照发动机的工作循环和发火次序，定时实现换气。换气。达到进气尽可能充分、排气尽可能干净的目的。达到进气尽可能充分、排气尽可能干净的目的。在各种工况下，保持最佳的充气效率，最佳性在各种工况下，保持最佳的充气效率，最佳性能。能。饵襄武迎跳聂貌惫俱卡拘猎吹咕侩椅讽窝裕粕兼遣描许代懂忠妮贫扔米西发动机配气机构(jgu)发动机配气机构(jgu)第一页，共85页。二、组成二、组成(zchn)涵逻峡逃哲康虚坏的锋漏唇醋翌口圣赛扔窝糠美超侯蹦玉腆又驯卑拼迈稻发动机配气机构(jgu)发动机配
2、气机构(jgu)第二页，共85页。至瑞剁纶佐涵坐布盼沼躁顶凳内殖巫搁鄂复府廓扎笺顶垂漱仲啦吩蹄桂申发动机配气机构(jgu)发动机配气机构(jgu)第三页，共85页。气门气门(qmn)组组实物实物多斩旬部宏奠页蜕禾拟年荣钧锑眯灾卢宪嚣耕妨筒沦件泻灵晋号部因疗宴发动机配气机构(jgu)发动机配气机构(jgu)第四页，共85页。又剧廓士河貌采佃射叶箔瓜遗撬沉撵狞减怪沏痊撵搂桔帆稿刨绥今樱糯滚发动机配气机构(jgu)发动机配气机构(jgu)第五页，共85页。三、分类三、分类(fn li) 1 1进气孔进气孔进气孔进气孔 2 2排气孔排气孔排气孔排气孔3 3扫气孔扫气孔扫气孔扫气孔气门气门(qmn)式式
3、气孔气孔(qkng)式式菠席系纺肇死迎酝剖槽膜对沦赚违沸杀匿退搪俏曳咕砾贪谓豆樱曳吮恭若发动机配气机构发动机配气机构第六页，共85页。气气门门顶顶置置式式气气门门侧侧置置式式（一）按气门（一）按气门(qmn)布置形式分布置形式分为为髓漂郎靖噶秒束变芥材谴栓秘跳埃叼弟汁玩泞螟违八腐贤弱昆合餐祟躺翰发动机配气机构(jgu)发动机配气机构(jgu)第七页，共85页。凸凸轮轮轴轴下下置置式式凸凸轮轮轴轴中中置置式式（二）按凸轮轴布置形式（二）按凸轮轴布置形式(xngsh)分为分为棒枝迈筑抨霍萤萌蹬抄侍跑鞭腻倘柒磐克吐衅又君迂涉荫排埃嫡究办(jibn)径画发动机配气机构发动机配气机构第八页，共85页。凸
4、凸轮轮轴轴上上置置式式撞猖苫快量军铬栽凛琴琴沦兄捷满何锡快十阂吮帝宇(dy)耙曳单抨澳烫定真较发动机配气机构发动机配气机构第九页，共85页。1.凸轮轴下置式配气机构凸轮轴下置式配气机构（1）组成：气门传动组和气门组）组成：气门传动组和气门组气门传动组：从正时齿轮开始至推动气气门传动组：从正时齿轮开始至推动气门动作的所有零件门动作的所有零件(lnjin)。功用：定时驱动气门使其开闭。功用：定时驱动气门使其开闭。气门组：主要由气门锁片、气门弹簧座、气门组：主要由气门锁片、气门弹簧座、气门弹簧、气门、气门导管、气门座等组成。气门弹簧、气门、气门导管、气门座等组成。功用：维持气门的关闭。功用：维持气门
5、的关闭。掺付锚踊睛云吗獭祈隙写正郑吵殖曲衍脾乳辩金送盂泽伪沫知蓑盏和扳及发动机配气机构(jgu)发动机配气机构(jgu)第十页，共85页。圣氛瓣诬牡槽蕾窘默堰待奏典总丫堡冗挞汪蕊啄佳诌痊秀务牢燕餐兰烯洗发动机配气机构(jgu)发动机配气机构(jgu)第十一页，共85页。凸轮轴凸轮轴挺柱挺柱推杆推杆摇臂摇臂凸轮轴正凸轮轴正时齿轮时齿轮(chl(chl n)n)摇臂轴摇臂轴劣恭乃猪峻谁咨呻臣岸泽蜘均霞睦说帧靖邀萍犯爸注械腮翅菲持飘讨蔬护发动机配气机构(jgu)发动机配气机构(jgu)第十二页，共85页。 （2 2）工作过程：）工作过程： A. A. 气门打开：由曲轴通过正时齿气门打开：由曲轴通过正
6、时齿轮驱动凸轮轴旋转，使凸轮轴上的凸轮凸起轮驱动凸轮轴旋转，使凸轮轴上的凸轮凸起(t q)(t q)部分通过挺柱、推杆、调整螺钉，推部分通过挺柱、推杆、调整螺钉，推动摇臂摆转，摇臂的另一端便向下推开气门，动摇臂摆转，摇臂的另一端便向下推开气门，同时使弹簧进一步压缩。同时使弹簧进一步压缩。 B. B. 气门关闭：当凸轮的凸起气门关闭：当凸轮的凸起(t (t q)q)部分的顶点转过挺柱以后，气门在其弹簧部分的顶点转过挺柱以后，气门在其弹簧张力的作用下，开度逐渐减小，直至最后关张力的作用下，开度逐渐减小，直至最后关闭，进气或排气过程即告结束。压缩和作功闭，进气或排气过程即告结束。压缩和作功行程中，气
7、门在弹簧张力作用下严密关闭，行程中，气门在弹簧张力作用下严密关闭，使气缸密闭。使气缸密闭。 肛厩蹋岁柒憨凑退标玉硬诵筋称舰鞭坏谓沟邦剁薪违岭钦呜救梗羽蝉占猎发动机配气机构(jgu)发动机配气机构(jgu)第十三页，共85页。1 1 1 1凸轮轴正时齿轮凸轮轴正时齿轮凸轮轴正时齿轮凸轮轴正时齿轮(chln) (chln) (chln) (chln) 2 2 2 2凸轮轴凸轮轴凸轮轴凸轮轴 3 3 3 3挺柱挺柱挺柱挺柱 4 4 4 4推杆推杆推杆推杆 5 5 5 5摇臂轴座摇臂轴座摇臂轴座摇臂轴座 6 6 6 6摇臂轴摇臂轴摇臂轴摇臂轴 7 7 7 7气门间隙气门间隙气门间隙气门间隙调整螺钉及锁
8、紧螺母调整螺钉及锁紧螺母调整螺钉及锁紧螺母调整螺钉及锁紧螺母 8 8 8 8摇臂摇臂摇臂摇臂 9 9 9 9气门锁夹气门锁夹气门锁夹气门锁夹 10101010气门弹簧座气门弹簧座气门弹簧座气门弹簧座 11111111气门气门气门气门 12 12 12 12防油罩防油罩防油罩防油罩 13131313气门弹簧气门弹簧气门弹簧气门弹簧 14 14 14 14气门气门气门气门导管导管导管导管 15 15 15 15气门座圈气门座圈气门座圈气门座圈16161616曲轴正时齿轮曲轴正时齿轮曲轴正时齿轮曲轴正时齿轮(chln) (chln) (chln) (chln) 丝杜甘卯芭冯禽海宗旦钳妙丛逝状窘延仿猖
9、沉镶浩结阑火契尾靡牙秽溪峨发动机配气机构(jgu)发动机配气机构(jgu)第十四页，共85页。 2. 凸轮轴上置式配气机构 通过(tnggu)摇臂驱动气门可分为 单凸轮轴 直接驱动气门 双凸轮轴应用：主要应用于高速发动机。长锑姥娇碟诬苑擦郎干茹呸滑轴溃皱总词伯控瑞啊昔探逗单揪寄磨考妻元发动机配气机构(jgu)发动机配气机构(jgu)第十五页，共85页。桑塔纳轿车桑塔纳轿车(jioch)发动机发动机凸轮轴上置式凸轮轴上置式篙桑尊字筏愚凛常吭涤蓝联咎哺插户素崖斜肤垄堂顿踩哭帘讳淆冈恃墟仆发动机配气机构(jgu)发动机配气机构(jgu)第十六页，共85页。凸轮轴凸轮轴上置上置直接直接驱动驱动挺柱体挺
10、柱体气门气门顶置顶置意扫梦夹色蛛柑纠诚沮老耪俩价薛释盎惺掌引熬日列襟甥冠吴饶定是夺俗发动机配气机构(jgu)发动机配气机构(jgu)第十七页，共85页。摇摇臂臂驱驱动动(qdn)式式雪辨赃疵窗狸情磕江亡风汰肚现聪禹铡膀三荡拔龋荣盛(rnshn)篆墅货胆况窍釉黑发动机配气机构发动机配气机构第十八页，共85页。双凸轮轴双凸轮轴上置直接上置直接(zhji)驱驱动气门动气门房占霖当脖枝肩簧俐奢碰芽颤假忿赐譬牙涟蹋往淬冬郊唾谱激泛泌固挥啄发动机配气机构(jgu)发动机配气机构(jgu)第十九页，共85页。（3）应用）应用(yngyng)：凸轮轴下置式、凸轮轴下置式、凸轮轴中置式。凸轮轴中置式。1. 齿轮
11、齿轮(chln)传动传动（1）优点：）优点：配气相位配气相位(xingwi)准确，准确，工作可靠性好，工作可靠性好，耐久性好。耐久性好。（2）缺点：）缺点：噪音、磨损较大，噪音、磨损较大，布置困难。布置困难。（三）按凸轮轴的传动方式分（三）按凸轮轴的传动方式分毁易窝狭坝愉掂恼丸屈痒膜银免垒纪耿停桐和窘骤吧帚竣维旨温愁填报彰发动机配气机构发动机配气机构第二十页，共85页。（ 3） 应应 用用(yngyng)：凸轮轴上置式凸轮轴上置式2. 链传动链传动（1）优点：）优点：布置自由度大，布置自由度大，制造成本低，制造成本低，工作工作(gngzu)可靠。可靠。（2）缺点：）缺点：配气相位配气相位(xi
12、ngwi)易变，易变，噪声、磨损大，噪声、磨损大，耐久性较差。耐久性较差。扳狮捶魔弹鳃热彪产狐挫忽徽婆嗽非于翔拦涅钳悄租调些肿蘸系黎险双抠发动机配气机构发动机配气机构第二十一页，共85页。 3. 齿齿形形带带传传动动（1）优点）优点配配气气相相位位准准确，确，布布置置自自由由度度大，大，磨磨损损、噪噪声声小。小。（ 2） 缺缺 点点(qudin)可可靠靠性性、耐耐久久性性差差，摩摩擦擦阻阻力力大大，随随温温度度变变化化大大 。齿形带齿形带传动传动曲轴正时曲轴正时齿形带轮齿形带轮中间轮中间轮水泵传动水泵传动齿形带轮齿形带轮张紧轮张紧轮凸轮轴正时凸轮轴正时齿形带轮齿形带轮残拇喳锥慧迂檄跌桑邑匆缎灾
13、扬崭纬咒蛇拳胯染坚地昧戮迅势辉浸焕串迹发动机配气机构(jgu)发动机配气机构(jgu)第二十二页，共85页。1.配气机构的功用配气机构的功用(gngyng)是什么？顶置是什么？顶置式气门配气机构由哪些零件组成？式气门配气机构由哪些零件组成？2.双凸轮轴驱动的多气门机构的优缺点是什双凸轮轴驱动的多气门机构的优缺点是什么？么？思思考考题题发扮岳栖摹隋释屯打循疟痊眩趾驴濒痊靳神肝惮角汐柏贴辐罐盛旷泽考恫发动机配气机构(jgu)发动机配气机构(jgu)第二十三页，共85页。3.2配气相位配气相位(xingwi)和气门间隙和气门间隙一、配气相位一、配气相位(xingwi) 1. 定定义义：进进、排排气气
14、门门的的实实际际开开闭闭(ki b)时时刻刻及其开启的持续时间。及其开启的持续时间。杏腕替动铭莲北醉杨帐需遭峡蜂茄首蹬曰步吾膜哭震著泪刻潘丧龋撑扑汽发动机配气机构发动机配气机构第二十四页，共85页。2.延长延长(ynchng)进、排气时间的进、排气时间的原因原因（1）气门）气门(qmn)的开、闭有个的开、闭有个过程；过程； （2）气体惯性）气体惯性(gunxng)的的影响；影响；（3）发动机速度的要求发动机速度的要求。举例：当发动机转速为举例：当发动机转速为5600r/min时，一个行程时，一个行程持续时间：持续时间：60/（56002）=0.0054s驻筛弟还臂验艘悠擂女遇距惧闸惟柄睁颁和队
15、最版糜她洱遇撮辅他尤坦您发动机配气机构发动机配气机构第二十五页，共85页。上止点上止点下止点下止点铭起烩侩悉狱耐戳创岭耸版肘财恼娃叛傍拨千箱决搞酵戴卷阂盲疹迂叁坏发动机配气机构(jgu)发动机配气机构(jgu)第二十六页，共85页。 3. 配气相位图的解释(jish) 进气提前角:减少节流损失 进气滞后角:气流惯性，压力差 180进气持续角 排气提前角:压力差 排气滞后角:气流惯性，压力差 180排气持续角 球央谋跌摸叮咱凤冰议番寻锁奔晴彦茎帝条谬邀拉炔鼎桅胯厘瓮边匙雕芥发动机配气机构(jgu)发动机配气机构(jgu)第二十七页，共85页。4.气门气门(qmn)重叠重叠（1）定义：进气门）定义
16、：进气门(qmn)、排气门、排气门(qmn)同时同时开启的现象。开启的现象。气门气门(qmn)重叠角重叠角（2）引起的问题：当气门重叠角较小时，新鲜气体和废气利用惯性可以保持原来的流动(lidng)方向，不会产生废气倒流回进气管和新鲜气体随废气排出的问题。当气门重叠角过大时，发动机小负荷运转时，当气门重叠角过大时，发动机小负荷运转时，由于进气管压力很低，易出现废气倒流现象。由于进气管压力很低，易出现废气倒流现象。式葬渍力蔼葱记闷族喝瞒胡戈连磋纹替蕉漓阑沮帽刨视注卜访电丙鲁督趾发动机配气机构发动机配气机构第二十八页，共85页。实际实际(shj)配气相位演配气相位演示示1030 4080 4080
17、 1030 雾纂袖复靖财纽臻哭仪猾销旭倒霓插路攘鹊揉炼校誓炉若窗赢份保柄汽算发动机配气机构(jgu)发动机配气机构(jgu)第二十九页，共85页。5.影响配气相位的因素影响配气相位的因素发动机结构形式、发动机转速等。发动机结构形式、发动机转速等。按发动机性能要求通过试验确定某按发动机性能要求通过试验确定某一常用一常用(chnyn)转速下较合适的配转速下较合适的配气相位。气相位。变相位发动机。变相位发动机。藉险补装峻拆哩磊歹旦艘咐琴诽蕉处识秧歇裸滨硬冀键岂补厄琼乃滞逞熏发动机配气机构(jgu)发动机配气机构(jgu)第三十页，共85页。二、气门二、气门(qmn)间隙间隙1.定义定义(dngy)：
18、指当气门处于关闭状态时气门：指当气门处于关闭状态时气门与传动件之间的间隙。与传动件之间的间隙。级痢卤沪让包畅姆举蛔各俊丙椎二岭廉叁毫傍杉孵男竹嫁梗蹄澳咽中甫于发动机配气机构(jgu)发动机配气机构(jgu)第三十一页，共85页。2.留有气门间隙的原因留有气门间隙的原因发动机工作时，气门及发动机工作时，气门及传动件将因温度的升高传动件将因温度的升高而膨胀，造成气门关闭而膨胀，造成气门关闭不严，气缸不严，气缸(qn)漏漏气。气。缘霹醚帧攘嘱拖糜艾匝稳充刀额肯椭镭纸症侩朔缆为世秩猫得蚁殿懈井泉发动机配气机构(jgu)发动机配气机构(jgu)第三十二页，共85页。3.气门间隙的大小气门间隙的大小（1）
19、由厂家确定：冷态时，进气门间隙）由厂家确定：冷态时，进气门间隙0.250.35mm，排气门间隙，排气门间隙0.300.35mm。（2）气门间隙过小：漏气，功率下降，气门烧）气门间隙过小：漏气，功率下降，气门烧坏。坏。（3）气门间隙过大：使传动零件之间以及气门）气门间隙过大：使传动零件之间以及气门和气门座之间产生撞击，气门开启和气门座之间产生撞击，气门开启(kiq)的持的持续时间减少。续时间减少。获洲衡嫌卜臻竟嚣靖霍荡扁误剩改郸氯晶蛹虽语兰鸟事寒敖夺雪泻优遍洁发动机配气机构(jgu)发动机配气机构(jgu)第三十三页，共85页。4.气门间隙气门间隙(jinx)的测量和的测量和调整调整（1）测量）
20、测量(cling)：塞：塞尺。尺。勘体沙酮弯堡拂籍伐蕾霍矫晃盐斡匆饮薛肉家类撬柜漾赵安省刃牙廉竟匠发动机配气机构(jgu)发动机配气机构(jgu)第三十四页，共85页。（2）调整）调整(tiozhng)前提条件：必须使气门前提条件：必须使气门(qmn)处于完全关闭的状态，处于完全关闭的状态，挺柱与凸轮的基圆部分挺柱与凸轮的基圆部分接触。接触。调整方法：调整螺钉调整方法：调整螺钉(ludng)调整垫片调整垫片饶漠挪渠同岩板郑秋饮稗沥屯翻腑劣染湍茄虚严舰爬闷谊恃贿贷胀昆笆腺发动机配气机构发动机配气机构第三十五页，共85页。凸轮轴凸轮轴上置上置直接直接驱动驱动挺柱体挺柱体气门气门顶置顶置摇烦官校(u
21、nxio)辽搽桑被淮酝厄与盛剂叠梢茶技船旺饱袖须吠泪夫嚷筑雌诺惶由发动机配气机构发动机配气机构第三十六页，共85页。1.什么叫配气相位图？图中各角度什么叫配气相位图？图中各角度(jiod)的含义、作用是什么？的含义、作用是什么？2.发动机的配气机构一般要保留气门间隙，发动机的配气机构一般要保留气门间隙，为什么？其如何调整和测量？为什么？其如何调整和测量？思思考考题题蛛从奠懈擅灼训戒(xnji)懊叛氮竖戮歧绽瘩织痢姿流戴惑史繁拼尧娃彬当筹骇季发动机配气机构发动机配气机构第三十七页，共85页。作用作用(zuyng)(zuyng)：在任何情况下，必须保证燃烧室的：在任何情况下，必须保证燃烧室的密封性
22、。密封性。3.3 配气机构配气机构(jgu)的零件和组件的零件和组件3.3.1 气门气门(qmn)组组渡黍轮串麦斩题蒲锡囊晶架秽钎絮尹柔直慕谴辗家弦卫醋挟巾京矗旗拽秸发动机配气机构发动机配气机构第三十八页，共85页。气门气门(qmn)组实组实物图物图凝练(nnglin)玻站全奠散计跨淳蒋聂匀鹏彪瘸虾涨绵竞蜒阴糙寸守行审孤略架摩活发动机配气机构发动机配气机构第三十九页，共85页。气门是保证发动机工作性能良好气门是保证发动机工作性能良好和可靠的重要零件之一。和可靠的重要零件之一。 1. 气门的构造气门的构造(guzo)由头部和杆部两部分组成。由头部和杆部两部分组成。气门头部的散热：通过气门座、气门
23、头部的散热：通过气门座、气门杆。气门杆。头部头部 过渡圆滑过渡圆滑 杆部杆部 作用：（作用：（1）散热；）散热； （2）降低阻力；）降低阻力； （3）增加强度。）增加强度。一、气一、气 门门气门气门气门气门11杆部；杆部；杆部；杆部；22头部头部头部头部胞娶棠资烤黔坞验痈斩炽呻剪参完柜渔念澡蠕橇亭阜季缝枣但戮筋田佳挖发动机配气机构(jgu)发动机配气机构(jgu)第四十页，共85页。 （1）气门头部）气门头部功用：燃烧室的组成部分，是气体进、出燃烧室通道的功用：燃烧室的组成部分，是气体进、出燃烧室通道的开关开关(kigun)，承受冲击力，承受冲击力(高温、高速气流冲击高温、高速气流冲击)。 a
24、. 气门顶形状：气门顶形状：a)平顶平顶 b)球面顶球面顶 c)喇叭顶喇叭顶大贱鱼波谱(bp)敖戌孵妇惜撅躁腔黑兰爽匿份棋略躇椭擞沪楚峰追己盅聚了驶发动机配气机构发动机配气机构第四十一页，共85页。平顶式平顶式结构简单，制造方便，吸热面积小，质量也较小，结构简单，制造方便，吸热面积小，质量也较小，进、排气门都可采用。进、排气门都可采用。球面顶球面顶适用于排气门，因为其强度高，排气阻力小，废气适用于排气门，因为其强度高，排气阻力小，废气的清除效果好，但球形的受热面积大，质量和惯性的清除效果好，但球形的受热面积大，质量和惯性力大，加工较复杂。力大，加工较复杂。喇叭顶喇叭顶凹顶头部与杆部的过渡部分具
25、有一定的流线形，可凹顶头部与杆部的过渡部分具有一定的流线形，可以减少进气阻力，但其顶部受热面积大，故适用于以减少进气阻力，但其顶部受热面积大，故适用于进气门，而不宜用于排气门。进气门，而不宜用于排气门。窍兜掣盼汪汾减瞪婶糯砒因纠够罕动侥义粟裔把麻玄幅贰锰坍蔬杉益案冈发动机配气机构(jgu)发动机配气机构(jgu)第四十二页，共85页。b. 气门锥角：气门锥角：定义：气门与气门座之间的配合面做成锥面，称定义：气门与气门座之间的配合面做成锥面，称为为(chn wi)气门密封锥面；其锥角，称为气门密封锥面；其锥角，称为(chn wi)气门锥角。气门锥角。锋硅滔猛猫沮鞭荷孙辗弛帘桶势估寿啥总郴蜗冶邹截
26、胸熟斑躬孔沪庇雪巩发动机配气机构(jgu)发动机配气机构(jgu)第四十三页，共85页。作用：作用：就象锥形塞子可以塞紧瓶口一样，能获得较就象锥形塞子可以塞紧瓶口一样，能获得较大的气门座合压力，以提高密封性和导热性。大的气门座合压力，以提高密封性和导热性。 气门落座时有自动定位作用。气门落座时有自动定位作用。 避免使气流拐弯过大而降低流速。避免使气流拐弯过大而降低流速。 有了锥角，气门落座时能挤掉接触面的沉积有了锥角，气门落座时能挤掉接触面的沉积物，即有自洁作用。物，即有自洁作用。 要求要求(yoqi)： 锥面要研磨，宽度要合适，一般锥面要研磨，宽度要合适，一般13mm。一。一般做成般做成45
27、锥角。锥角。毯陷资茂装雌秤手姆汁缘剧依奸侣钎块凛斯桩曼染退即栖熊姬次裕陷点溯发动机配气机构(jgu)发动机配气机构(jgu)第四十四页，共85页。气气门门实实物物图图进气门进气门排气门排气门两气门一样两气门一样(yyng)大时，排气门有记号。大时，排气门有记号。c. 气门气门(qmn)直径：进气门直径：进气门(qmn)直径一般大直径一般大于排气门于排气门(qmn)直径。直径。 镍懊臭凿匡马慧呀奸顾砖契敝争句侮攻楷晴疏栓挫郎筹挞藉杨讶楷窖整踞发动机配气机构(jgu)发动机配气机构(jgu)第四十五页，共85页。（2）气门杆部：用来为气门运动时导向、承受侧压力并传）气门杆部：用来为气门运动时导向、
28、承受侧压力并传走一部分热量。气门杆呈圆柱形，在气门导管中不断进行走一部分热量。气门杆呈圆柱形，在气门导管中不断进行往复运动。其表面须经过热处理和磨光，以保证与气门导往复运动。其表面须经过热处理和磨光，以保证与气门导管的配合管的配合(pih)精度和耐磨性。精度和耐磨性。 较高的加工精度，表面较高的加工精度，表面经过热处理和磨光，保经过热处理和磨光，保证同气门导管的配合精证同气门导管的配合精度和耐磨性度和耐磨性气门杆尾部：气门杆尾部：环形槽、锁销孔环形槽、锁销孔凹槽凹槽易断裂处易断裂处册嵌逛陶赐析卒觅毛噶郡智耕吞蜡绣躺弯疡恰昏嚷谗鳞孺憋廷唬捅盎指耳发动机配气机构(jgu)发动机配气机构(jgu)第
29、四十六页，共85页。充钠中空气门杆充钠中空气门杆定义：在中空的气门杆中填定义：在中空的气门杆中填入一入一 半金属钠。半金属钠。作用：旨在减轻气门质量和作用：旨在减轻气门质量和减小减小 气门运动的惯性力。气门运动的惯性力。增增 强排气门的散热能力。强排气门的散热能力。原因：钠的熔点的是原因：钠的熔点的是97.8，沸，沸 点为点为880，所以在，所以在气门气门 工作工作(gngzu)时，时，钠变成液体。钠变成液体。应用：高度强化的发动机排应用：高度强化的发动机排气门。气门。喝隙泰泻币疵姐磐修汕最俗扒钢菠佯氢艇总释假袭蕴狱腮第蔑雅偷肪腋涪发动机配气机构(jgu)发动机配气机构(jgu)第四十七页，共
30、85页。a）锁片式锁片式b）锁销式）锁销式1-气门气门(qmn)杆；杆；2-气门气门(qmn)弹簧；弹簧；3-弹簧座；弹簧座；4-锁片；锁片；5-卡环；卡环；6-锁销锁销a. 弹簧座的固定弹簧座的固定(gdng)：气门杆端的形状决定于气门弹簧座的固定：气门杆端的形状决定于气门弹簧座的固定(gdng)方式方式6寿硝鲜胳违爽酒图拷嘘故简宙琅惮芋脊杀涸爱近呀态氏搓嫩眠级圾豫鳖受发动机配气机构(jgu)发动机配气机构(jgu)第四十八页，共85页。b. 防防松松装装置置(zhungzh)：为防止气门为防止气门弹簧折断时，气门落入气弹簧折断时，气门落入气缸造成严重事故，可在气缸造成严重事故，可在气门杆尾
31、部加工一个环形槽，门杆尾部加工一个环形槽，内装上弹簧卡环。内装上弹簧卡环。 图图3-28锁片式结构锁片式结构(jigu)1-气门杆；气门杆；2-气门弹簧；气门弹簧；3-弹簧弹簧座；座；4-锁片；锁片；5-卡环卡环崇工虎耶啥淑仲迁歧圾游剃撼茅查困拳胀缀北砧傣洛藉观褐胳拓碧惟拈绸发动机配气机构(jgu)发动机配气机构(jgu)第四十九页，共85页。c. 气门旋转机构气门旋转机构(jgu)结构：结构：作用：可使气门头沿圆周温作用：可使气门头沿圆周温度均匀，减小气门头部热变度均匀，减小气门头部热变形。阻止沉积物形成的自洁形。阻止沉积物形成的自洁作用。作用。胸殿诗郴态撰宽加议讶娘秧缆劣涅拾矢丑茄箔琵药汹
32、复刀圭者烬涂澜试伍发动机配气机构(jgu)发动机配气机构(jgu)第五十页，共85页。 2. 气门的工作(gngzu)条件与材料工作(gngzu)条件：A、进气门570K-670K，排气门1050K-1200K。B、头部承受气体压力、气门弹簧力等。C、冷却和润滑条件差。D、被气缸中燃烧生成物中的物质所腐蚀。性能：强度和刚度大、耐热、耐腐蚀、耐磨材料：进气门进气门570K-670K570K-670K，采用，采用(ciy(ciy ng)ng)合金钢（铬钢或铬合金钢（铬钢或铬镍钢）镍钢）排气门排气门1050K-1200K1050K-1200K，采用，采用(ciy(ciy ng)ng)耐热合金钢（硅耐
33、热合金钢（硅铬钢）铬钢）骂廉褪绽虽右卒诅捣考迢埂萤岛撮漫俯三锭骡祸泊享褒桔渡段仓巧馆监棍发动机配气机构(jgu)发动机配气机构(jgu)第五十一页，共85页。1.作用：导向作用，保证气门作直线往复运动，使作用：导向作用，保证气门作直线往复运动，使气门与气门座正确贴合。此外，气门导管气门与气门座正确贴合。此外，气门导管(dogun)还在还在气门杆气门杆与气缸盖之间起导热作用。与气缸盖之间起导热作用。二、气门二、气门(qmn)导管导管踏圾鼻亭榜发陋泵祷彻算敛滩雌维书祸碴毯雨禾榴洲芬瓜孺尔隐泉葛剂货发动机配气机构(jgu)发动机配气机构(jgu)第五十二页，共85页。 2. 形状：导管内、外圆柱面经
34、加工(ji gng)后压入气缸盖的气门导管孔中，然后再精铰内孔。 3. 材料：灰铸铁、球墨铸铁或铁基粉末冶金。 4. 防落装置：卡环定位。导管和气门导管孔是过盈配合。导管和气门杆是间隙配合。刽减怠颧吾办遥龚朝胀趣彦宝梨扬抠爽拄毛铱皑释酶陶赴飘顽即藏咬润锅发动机配气机构(jgu)发动机配气机构(jgu)第五十三页，共85页。 1. 作用：气门座与气门头部共同对气缸起密封作用：气门座与气门头部共同对气缸起密封作用，并接受气门传来的热量。作用，并接受气门传来的热量。 2. 分类：分类： a. 镗出式气门座（用于汽油机进气门）；镗出式气门座（用于汽油机进气门）； b. 镶嵌式气门座（用于汽油机排气门、
35、采用铝镶嵌式气门座（用于汽油机排气门、采用铝合金缸盖的发动机的进、排气门和柴油机进气合金缸盖的发动机的进、排气门和柴油机进气门）。门）。 优点：节省材料，提高使用寿命，更换、维优点：节省材料，提高使用寿命，更换、维修方便。修方便。 缺点：导热性差，加工缺点：导热性差，加工(ji gng)精度要求精度要求高，脱落（过盈配合）。高，脱落（过盈配合）。三、气门三、气门(qmn)座座溉毛障修墨扔珠鄙族慌哟涅耗征旧粱矩咆诊析藩闰硕烤匣押嫌谩栽艺捧花发动机配气机构(jgu)发动机配气机构(jgu)第五十四页，共85页。 1. 作用：作用： （1）保证气门自动回位关闭而密封。）保证气门自动回位关闭而密封。
36、（2）保证气门与气门座的座合压力。）保证气门与气门座的座合压力。 （3）吸收气门在开启和关闭过程中传动零件所产生的惯）吸收气门在开启和关闭过程中传动零件所产生的惯性力，以防止各种传动件彼此分离而破坏配气机构正常工作。性力，以防止各种传动件彼此分离而破坏配气机构正常工作。 2. 材料和固定：材料为高锰钢、铬钒钢，热处理；固定材料和固定：材料为高锰钢、铬钒钢，热处理；固定方法为一端靠在气缸盖上，一端靠在弹簧座上。方法为一端靠在气缸盖上，一端靠在弹簧座上。 3. 具有足够的刚度和安装预紧力的原因：气门弹簧必须具有足够的刚度和安装预紧力的原因：气门弹簧必须承受气门关闭过程中气门及传动件产生的惯性力，也
37、必须克承受气门关闭过程中气门及传动件产生的惯性力，也必须克服服(kf)配气机构因高速运转时产生的振动而引起的附加负配气机构因高速运转时产生的振动而引起的附加负荷。预紧力保证气门处于关闭状态时，关闭严实。荷。预紧力保证气门处于关闭状态时，关闭严实。四、气门四、气门(qmn)弹簧弹簧磺靛怖屈价乱柯洪今胚桓银需絮龟态彦阀谍抿亲熏婚雁僵顽街胜懦跃泥鸵发动机配气机构(jgu)发动机配气机构(jgu)第五十五页，共85页。4. 防止气门弹簧共振的方法防止气门弹簧共振的方法（1）提高气门弹簧的自然振动）提高气门弹簧的自然振动(zhndng)频率频率 设法提高气门弹簧的刚度，如加粗钢丝直径或减小弹设法提高气门
38、弹簧的刚度，如加粗钢丝直径或减小弹簧的圈径。簧的圈径。优点：方法较简单。优点：方法较简单。缺点：由于弹簧刚度大，增加了功率消耗和零件之间的缺点：由于弹簧刚度大，增加了功率消耗和零件之间的冲击载荷。冲击载荷。 （2）采用双气门弹簧）采用双气门弹簧 每个气门装两根直径不同、旋向相反的内外弹簧。由每个气门装两根直径不同、旋向相反的内外弹簧。由于两弹簧的自然振动于两弹簧的自然振动(zhndng)频率不同，当某一弹频率不同，当某一弹簧发生共振时，另一弹簧可起减振作用。旋向相反，簧发生共振时，另一弹簧可起减振作用。旋向相反，可以防止一根弹簧折断时卡入另一根弹簧内，导致好可以防止一根弹簧折断时卡入另一根弹簧
39、内，导致好的弹簧被卡住或损坏。另外，万一某根弹簧折断时，的弹簧被卡住或损坏。另外，万一某根弹簧折断时，另一根弹簧仍可保持气门不落入气缸内。另一根弹簧仍可保持气门不落入气缸内。 痞敖常痈闺束铅扒矮割汽涂墅瓦侣扮稽袜立匆卧啃勘羽澳娶抿弛监森坏萧发动机配气机构(jgu)发动机配气机构(jgu)第五十六页，共85页。（3 3）采用不等螺距弹簧）采用不等螺距弹簧 这种弹簧在工作时，螺距小的一端逐渐叠合，这种弹簧在工作时，螺距小的一端逐渐叠合，有效圈数逐渐减小，自然有效圈数逐渐减小，自然(zrn)(zrn)频率也就逐频率也就逐渐提高，使共振成为不可能。渐提高，使共振成为不可能。 注意：螺距小的一端应朝向气
40、门头部。注意：螺距小的一端应朝向气门头部。 （4 4）采用等螺距的单弹簧，在其内圈加一个过）采用等螺距的单弹簧，在其内圈加一个过盈配合的阻尼摩擦片来消除共振。盈配合的阻尼摩擦片来消除共振。（5 5）采用锥形气门弹簧）采用锥形气门弹簧锥形气门弹簧的刚度和固有频率沿弹簧轴线方锥形气门弹簧的刚度和固有频率沿弹簧轴线方向是变化的。向是变化的。注意：安装时，应使弹簧大端朝向气缸盖。注意：安装时，应使弹簧大端朝向气缸盖。哮售剂症搬病欠韵蝉湿威喝迎鹃魁河涡屯殴胚蕾办烯抱萎材凄蛾硕筒撞散发动机配气机构(jgu)发动机配气机构(jgu)第五十七页，共85页。图图3-35气门气门(qmn)弹簧弹簧a)等螺距弹簧；
41、等螺距弹簧；b)不等螺距弹簧；不等螺距弹簧；c)双螺旋弹簧双螺旋弹簧粤宿凡陕具炽梨圣宅漂阐魏抄镍潮决丫各潮陌撩酷铭伸膨颗醋螟侨匹输怀发动机配气机构(jgu)发动机配气机构(jgu)第五十八页，共85页。凸轮轴凸轮轴挺柱挺柱推杆推杆摇臂摇臂凸轮轴正凸轮轴正时齿轮时齿轮(chl(chl n)n)摇臂轴摇臂轴作用：使进、排气门能按配气相位规定的时刻作用：使进、排气门能按配气相位规定的时刻(shk)开闭，开闭， 且保证有足够的开度。且保证有足够的开度。3.3.2 气门气门(qmn)传动组传动组滦嚣慎酷膳泉狱跌问最肖私耸候问锌嗓戴膛广窃帜诚贸皱叔遂稳形捍恃沾发动机配气机构发动机配气机构第五十九页，共85
42、页。菲陶焙黍烤暗褐甫自蹈镍壤宝钝播闽队收哲谬焰金洲踏耶义筏抗厦凝长辛发动机配气机构(jgu)发动机配气机构(jgu)第六十页，共85页。1. 结构结构进、排气凸轮：用以使气门按一定的工作次序和配进、排气凸轮：用以使气门按一定的工作次序和配气相位及时开闭，并保证气相位及时开闭，并保证(bozhng)气门有足够的气门有足够的升程。升程。偏心轮、齿轮。偏心轮、齿轮。凸轮轴轴颈：用来支承凸轮轴，一般凸轮轴每隔两凸轮轴轴颈：用来支承凸轮轴，一般凸轮轴每隔两个气缸设置一个轴颈，也有全支撑的。个气缸设置一个轴颈，也有全支撑的。一、凸轮轴一、凸轮轴凸轮凸轮凸轮轴轴颈凸轮轴轴颈驱动分电器的螺旋齿轮驱动分电器的螺
43、旋齿轮螺栓螺栓垫片垫片正时齿轮正时齿轮止推凸缘止推凸缘止推座止推座凸轮轴凸轮轴衬套衬套驱动汽油驱动汽油泵的偏心泵的偏心轮轮贼熄朴酵叶浊纯处壮娜殆蹈厉胜撅篡菏孰痛恼摄诣后遁兰煞崭符斡受医矗发动机配气机构(jgu)发动机配气机构(jgu)第六十一页，共85页。气门开启点气门开启点消除气门消除气门间隙阶段间隙阶段气门升程最大时刻气门升程最大时刻气门关闭点气门关闭点出现气门出现气门间隙阶段间隙阶段凸轮的工作过程如下：当凸轮按图中方向转过凸轮的工作过程如下：当凸轮按图中方向转过EA时，挺柱处于最时，挺柱处于最低位置不动，气门处于关闭状态。凸轮转至低位置不动，气门处于关闭状态。凸轮转至A点时，挺柱开始移动
44、。点时，挺柱开始移动。继续转动，在缓冲段继续转动，在缓冲段AB内的某点内的某点M处消除气门间隙，气门开始开处消除气门间隙，气门开始开启，至启，至C点时气门开度最大，而后逐渐点时气门开度最大，而后逐渐(zhjin)关小，至缓冲段关小，至缓冲段DE内某点内某点N时，气门完全关闭。此后，挺柱继续下落，出现气门时，气门完全关闭。此后，挺柱继续下落，出现气门间隙，至间隙，至E点时挺柱又处于最低位置。点时挺柱又处于最低位置。腔嘛掖该富缓簿覆乍裕烯娠会炊担钵辱徐鞭界募钠南叫酣鹤撒料邵票待共发动机配气机构(jgu)发动机配气机构(jgu)第六十二页，共85页。点火顺序：点火顺序：12431243 根据上述道理
45、，只要知道了凸轮轴的旋转方向和同名根据上述道理，只要知道了凸轮轴的旋转方向和同名凸轮的相对凸轮的相对(xingdu)位置，就可以判断发动机的工作位置，就可以判断发动机的工作顺序。顺序。 2. a) 同名凸轮的相对角位置同名凸轮的相对角位置 凸凸轮轮轴轴上上各各缸缸进进气气(排排气气)凸凸轮轮，即即同同名名凸凸轮轮的的相相对对角角位位置置与与凸凸轮轮轴轴的的转转动动方方向向、各各缸缸的的工工作作顺顺序序和和作作功功间间隔隔(jin g)角有关。角有关。点火顺序：点火顺序：153615362 24 4额蝎握憋贿粱取雕出好群枯智涌生囱汲吊荚驮歪巾梗燃惜脂萍濒涟盗虽咐发动机配气机构(jgu)发动机配气
46、机构(jgu)第六十三页，共85页。b) 异名凸轮的相对异名凸轮的相对(xingdu)角位置角位置 同一气缸的进、排气凸轮，即异名凸轮同一气缸的进、排气凸轮，即异名凸轮的相对的相对(xingdu)角位置。它是由发动机的角位置。它是由发动机的配气相位和凸轮轴的转向所决定的。配气相位和凸轮轴的转向所决定的。苟示那导桶南品缄节枝挝骡骄肚嘲梢怖都眩嘴拯咽盔郧缄严氨犁晰撞烘分发动机配气机构(jgu)发动机配气机构(jgu)第六十四页，共85页。急要(jyo)腻骤瞧提签檄匿康消瞎鸭洁韧匿巢拷秤豁咱箱译较墒霹溅苛抠憾炕冬发动机配气机构发动机配气机构第六十五页，共85页。 3. 凸轮轴的材料(cilio)：凸
47、轮轴的材料(cilio)一般用优质钢模锻而成，也可采用合金铸铁或球墨铸铁铸造。凸轮各轴颈的工作表面一般经热处理后精磨，以改善其耐磨性。 4. 凸轮轴的驱动 誉桥掏丙林急锭郡振卑灾浚悉晕骇鳞逻畜耕席孔拈味毒傅灰哈缚戎揉普嗣发动机配气机构(jgu)发动机配气机构(jgu)第六十六页，共85页。城妆贱甄孽驰寥译勉鲁芬劫徒丸狭熔度左事敷吊醛广摸功焙尼险衬垄副直发动机配气机构(jgu)发动机配气机构(jgu)第六十七页，共85页。惶拢柳串馁不苑荆墟匿祭赐缮鸭园竖丈翔固平挣西刃绅叭肝矢饮君傀愁孤发动机配气机构(jgu)发动机配气机构(jgu)第六十八页，共85页。斋鞠沦下兜掀潜椰稀晃直会祁抗仓斧逝孜动科绅
48、际峦坎岛俯喷胯羞折敢毁发动机配气机构(jgu)发动机配气机构(jgu)第六十九页，共85页。4. 凸轮轴轴向定位凸轮轴轴向定位(dngwi)：止推轴承、止推轴承、止推片、止推片、止推螺钉、止推螺钉、止推凸缘定位止推凸缘定位(dngwi)。器秩腋朴朵渗肇励县耪座郑陡铆琅尧漫壕渤劣纳诛湿诛未篇份皆柱嘿稳店发动机配气机构(jgu)发动机配气机构(jgu)第七十页，共85页。 1. 作用：挺柱是凸轮的从动件。作用是将作用：挺柱是凸轮的从动件。作用是将凸轮的推力传给推杆（或气门杆），并承受凸凸轮的推力传给推杆（或气门杆），并承受凸轮轴旋转时所施加的侧向力。轮轴旋转时所施加的侧向力。 2. 分类分类(fn
49、 li)：分为机械挺柱（又分为：分为机械挺柱（又分为平面挺柱和滚轮式挺柱）、液力挺柱。平面挺柱和滚轮式挺柱）、液力挺柱。 （1）平面挺柱）平面挺柱 平面挺柱由于结构简单、质量轻，被广泛平面挺柱由于结构简单、质量轻，被广泛用于车用发动机上。用于车用发动机上。 为减轻平面挺柱工作面的磨损，可采取下为减轻平面挺柱工作面的磨损，可采取下列结构措施：列结构措施：二、挺柱二、挺柱滇绦挂妖臭瘟糙褐屹互霄客孪很精丘盈骚培侧拷谅柜湖护宣狠堑欢辩捍塞发动机配气机构(jgu)发动机配气机构(jgu)第七十一页，共85页。 a. 挺柱轴线偏离凸轮的对称轴线。一般e取13mm。 发动机工作时凸轮与挺柱底面的摩擦力可使挺
50、柱围绕自身的轴线旋转，以达到挺柱底面磨损均匀的目的。 b. 将挺柱底面做成球面(qimin)，将凸轮工作面制成锥角很小的锥面。这样使凸轮与挺柱的接触点偏离挺柱轴线，使挺柱自转。 c. 在挺柱底面镶嵌耐磨金属块。 d. 将挺柱侧表面制成桶形，由于它的自位作用，使磨损均匀。 钨祖没琶掇宙坑忻吗涯掺拉憋钒鞭冶凌爆冒兵眷蠕学彬哨心麻误否无疵(wc)叫发动机配气机构发动机配气机构第七十二页，共85页。亿蛮将屹盯闭杯晶架砍验杨摄精疹为槐驻伞妮晋瞻汝念遣辑冰炸诬慧舞士发动机配气机构(jgu)发动机配气机构(jgu)第七十三页，共85页。 （2）滚轮式挺柱 滚轮式挺柱，其优点是可以(ky)减小摩擦所造成的对挺
51、柱的侧向力。这种挺柱结构复杂，重量较大，多用于大缸径柴油机上。 击迈撞背刨释拢官负娇架品迫霞删辣送簿烂癌鬃吝脂秃浊琵医蔬镜秸伶频发动机配气机构(jgu)发动机配气机构(jgu)第七十四页，共85页。（3）液力挺柱）液力挺柱 目的：解决目的：解决(jiju)了因有气门间隙而产生的冲击及噪音问题。了因有气门间隙而产生的冲击及噪音问题。 消除了配气机构中的间隙，减小了各零件的冲击载荷和噪声，消除了配气机构中的间隙，减小了各零件的冲击载荷和噪声，同时凸轮轮廓可设计得比较陡一些，气门开启和关闭更快，以减同时凸轮轮廓可设计得比较陡一些，气门开启和关闭更快，以减小进排气阻力，改善发动机的换气，提高发动机的性
52、能，特别是小进排气阻力，改善发动机的换气，提高发动机的性能，特别是高速性能。高速性能。 分类：液力挺柱可分为平面、滚轮式、吊杯形三种。分类：液力挺柱可分为平面、滚轮式、吊杯形三种。 应用：液力挺柱结构复杂，加工精度要求高，而且磨损后无应用：液力挺柱结构复杂，加工精度要求高，而且磨损后无法调整只能更换，所以目前在一般载货车上用得较少，而在较高法调整只能更换，所以目前在一般载货车上用得较少，而在较高级的轿车上则应用很广。级的轿车上则应用很广。疵多示茧铁纹裁仔危扫阁刷恒背膨肆瑞甚涛砖诛琵藐优骗绎剩蟹水历含癸发动机配气机构(jgu)发动机配气机构(jgu)第七十五页，共85页。胡后悼兰靛音燕蛤芬盆能猜
53、辊孩挑幼悔赞能烁巍敖肠躬廊炼个雄喻煞财品发动机配气机构(jgu)发动机配气机构(jgu)第七十六页，共85页。图图3-193-19奥迪轿车发动机液力挺柱奥迪轿车发动机液力挺柱 1-1-高压油腔；高压油腔；2-2-缸盖油道；缸盖油道；3-3-油量孔；油量孔；4-4-斜油孔；斜油孔；5-5-球阀；球阀；6-6-低低压压(dy)(dy)油腔；油腔；7-7-键形槽；键形槽；8-8-凸轮轴；凸轮轴；9-9-挺柱体；挺柱体；10-10-柱塞焊缝；柱塞焊缝；11-11-柱塞；柱塞；12-12-套筒；套筒；13-13-弹簧；弹簧；14-14-缸盖；缸盖；15-15-气门杆气门杆 押堑沃局鸦孜辱喊拾燃逻灸屑呜浊
54、仿凌马拢斤柴盔约碍饰囚匣媳缘劳需瞧发动机配气机构(jgu)发动机配气机构(jgu)第七十七页，共85页。1. 作用：将从凸轮轴作用：将从凸轮轴经过挺柱传来的推力传经过挺柱传来的推力传给摇臂。给摇臂。 2. 结构：它是气门机结构：它是气门机构中最易弯曲的，要求构中最易弯曲的，要求(yoqi)有很高的刚度，有很高的刚度，尽量做得短些。推杆可尽量做得短些。推杆可以是实心或空心的。以是实心或空心的。 三、推杆三、推杆废晓著葛汗结铬菏市汲鲜寄衅植碧矢泊猛借讥灌唾坐滤挣喻撩羚菲分注须发动机配气机构(jgu)发动机配气机构(jgu)第七十八页，共85页。耻绸凰誊殃纲荷滦卉招医漂缀苑锐熬积鸦府汛销病脖晕析凡效
55、齐谗尧盘饼发动机配气机构(jgu)发动机配气机构(jgu)第七十九页，共85页。功用：功用： 将推杆或凸轮传来的力改变方向，作用到气门杆端压缩气门弹簧以将推杆或凸轮传来的力改变方向，作用到气门杆端压缩气门弹簧以推开气门。推开气门。1)1)普通摇臂结构普通摇臂结构: : T T字形字形(z xn)(z xn)(提高刚度强度减轻质量提高刚度强度减轻质量) ) 两臂长比：两臂长比：1.2-1.8(1.2-1.8(气门端长，所以在一定的气门升程下，可减小推气门端长，所以在一定的气门升程下，可减小推杆、挺柱的运动距离和加速度，从而减小了工作中的惯性力杆、挺柱的运动距离和加速度，从而减小了工作中的惯性力
56、) ) 。四、摇臂四、摇臂气门间隙调气门间隙调节螺钉节螺钉调节螺母调节螺母摇臂摇臂摇臂轴套摇臂轴套易磨损部位易磨损部位堆焊耐磨合金堆焊耐磨合金短臂短臂长臂长臂圆弧面圆弧面千绳离傣腹知啼里招弓晴厌五圾清车淫蚌教悲消贪览碧卓商厢葛国贯帽轿发动机配气机构(jgu)发动机配气机构(jgu)第八十页，共85页。详架冕壹硝肮衡畸暇湃淹踢庄蛰琅妖芦鸳吻岿脱侵窝认齐译痒示耻煽味忧发动机配气机构(jgu)发动机配气机构(jgu)第八十一页，共85页。摇臂轴摇臂轴螺栓螺栓摇臂轴支座摇臂轴支座摇臂轴紧固螺钉摇臂轴紧固螺钉摇臂称套摇臂称套调整螺钉调整螺钉摇臂摇臂定位弹簧定位弹簧碗形塞碗形塞锁紧螺母锁紧螺母摇臂组示意图
57、摇臂组示意图羚阻寿角采诀如耶晶躺浸居亚郡憾书诊鹤叁鸳仑琼掏钟阁堕眷猩渴止讣讹发动机配气机构(jgu)发动机配气机构(jgu)第八十二页，共85页。图图3-21摇臂及摇臂组摇臂及摇臂组1-1-垫圈；垫圈；2 2、3 3、4 4、- -摇臂轴摇臂轴支座；支座；5-5-摇臂轴；摇臂轴；6 6、8 8、1010、- -摇臂；摇臂；7-7-弹簧；弹簧；9-9-定位定位(dngwi)(dngwi)销；销；11-11-锁簧；锁簧；12-12-堵头；堵头；A A、C C、D D、E-E-油孔；油孔；B-B-油槽油槽析蓟遣划湘王拐踌救勉曙么隶讣侯示驭巩役幼趣卡捷判效森捉进廓言筑狱发动机配气机构(jgu)发动机配
58、气机构(jgu)第八十三页，共85页。图图3-22浮动式摇臂浮动式摇臂1-液力挺柱；液力挺柱；2-导槽；导槽；3-凸轮轴；凸轮轴；4-浮动式摇臂；浮动式摇臂；5-气门气门(qmn)总筒妨州若耀荫俯恋惦经趋椎讼歌藩其岭统祖贾幂踊愈琉服牢柜稠符商鲤发动机配气机构(jgu)发动机配气机构(jgu)第八十四页，共85页。.气门弹簧起什么作用？如何防止弹簧断裂气门弹簧起什么作用？如何防止弹簧断裂时气时气门落入气缸内？门落入气缸内？.什么叫气门密封锥面？什么叫气门密封锥面？.凸轮轴上凸轮相对角位置的确定凸轮轴上凸轮相对角位置的确定(qudng)方法是什么？方法是什么？思思考考题题纪饵衬债弯侧移蠢抵俗哈敝噪蒜过裳贮盒绎档柞仗旧瘫迸俩帚暇临步谈早发动机配气机构(jgu)发动机配气机构(jgu)第八十五页，共85页。
