2.2水泥溷凝土路面面层施工技术

《2.2水泥溷凝土路面面层施工技术》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2.2水泥溷凝土路面面层施工技术（146页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 第二章第二章 水泥混凝土路面面层施工技术水泥混凝土路面面层施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 第一节、水泥混凝土路面的类型和特点第一节、水泥混凝土路面的类型和特点1.1.定义定义: :采用水泥混凝土作为面层材料的一种路面。采用水泥混凝土作为面层材料的一种路面。 水泥混凝土路面具有承载能力大、稳定性好、使用寿命长、水泥混凝土路面具有承载能力大、稳定性好、使用寿命长、日常养护费用少等优点，是高等级、日常养护费用少等优点，是高等级、重交通公路路面的主要类型之一。重交通公路路面的主要类型之一。2. 2. 类型类型: : （1 1）

2、素混凝土）素混凝土（2 2）钢筋混凝土）钢筋混凝土（3 3）连续配筋混凝土）连续配筋混凝土1.1.（4 4）预应力混凝土）预应力混凝土（5 5）装配式混凝土）装配式混凝土（6 6）钢纤维混凝土）钢纤维混凝土公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 v（1 1）刚度大、强度高、板体性好。）刚度大、强度高、板体性好。 因而具有较高的承载能力和扩散荷载的能力。因而具有较高的承载能力和扩散荷载的能力。v（2 2）稳定性好）稳定性好 水泥混凝土的水稳定性和温度稳定性均优于沥青混凝土，而且其强度能水泥混凝土的水稳定性和温度稳定性均优于沥青混凝土，而且其强度能随时间而增长，不存在沥青路面的随时间而增

3、长，不存在沥青路面的“老化老化”现象。现象。v（3 3）耐久性好）耐久性好 由于水泥混凝土路面强度和稳定性好，抗磨耗能力强，所以耐疲劳特性由于水泥混凝土路面强度和稳定性好，抗磨耗能力强，所以耐疲劳特性好。在保证设计和施工质量的情况下，可使用好。在保证设计和施工质量的情况下，可使用20402040年以上，而且它能通年以上，而且它能通行包括履带式车辆在内的各种运输工具。行包括履带式车辆在内的各种运输工具。 目前采用最广泛的是就地浇筑的目前采用最广泛的是就地浇筑的素混凝土路面素混凝土路面，即除接缝区和局部范围，即除接缝区和局部范围（边缘及角隅）外不配置钢筋的混凝土路面。与其他类型路面相比，水泥（边缘

4、及角隅）外不配置钢筋的混凝土路面。与其他类型路面相比，水泥混凝土路面具有以下优点：混凝土路面具有以下优点：公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 （4 4）抗侵蚀能力强）抗侵蚀能力强 水泥混凝土对多数化学物质不敏感，有较强的抗侵蚀能力。水泥混凝土对多数化学物质不敏感，有较强的抗侵蚀能力。（5 5）养护费用少）养护费用少 在正常没计、施工和养护条件下，水泥混凝土路面的养护在正常没计、施工和养护条件下，水泥混凝土路面的养护工作量和养护费用约为沥青混凝土的工作量和养护费用约为沥青混凝土的1/31/31/41/4。（6 6）抗滑性能好）抗滑性能好 水泥混凝土路面表面粗糙度好，能保持车辆有较高

5、的安全行水泥混凝土路面表面粗糙度好，能保持车辆有较高的安全行驶速度，特别在下雨时虽然路面潮湿，仍能保持较高的粗糙驶速度，特别在下雨时虽然路面潮湿，仍能保持较高的粗糙度而使车辆不滑行，从而提高车辆行驶的稳定性。度而使车辆不滑行，从而提高车辆行驶的稳定性。（7 7）有利于夜间行车）有利于夜间行车 水泥混凝土路面色泽鲜明，能见度好，对夜间行车有利。水泥混凝土路面色泽鲜明，能见度好，对夜间行车有利。公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 v水泥混凝土里面也有很多缺点：水泥混凝土里面也有很多缺点：v（1 1）接缝多）接缝多 接缝是水泥混凝土路面的薄弱处，一方面增加接缝是水泥混凝土路面的薄弱处，

6、一方面增加了施工和养护的复杂性，另一方面在施工和养护不了施工和养护的复杂性，另一方面在施工和养护不当时易导致唧泥、错台和断裂等现象。当时易导致唧泥、错台和断裂等现象。（2 2）对超载敏感）对超载敏感 水泥混凝土是脆性材料，一旦作用荷载超出了水泥混凝土是脆性材料，一旦作用荷载超出了混凝土的极限强度，混凝土板便会出现断裂。混凝土的极限强度，混凝土板便会出现断裂。（3 3）不能立即开放交通）不能立即开放交通 除碾压混凝土外，其它水泥混凝土路面需要一除碾压混凝土外，其它水泥混凝土路面需要一定的养生期，以获得足够的强度增长。定的养生期，以获得足够的强度增长。公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技

7、术 v（4 4）修复困难）修复困难 水泥混凝土路面出现损坏后，修补工作较沥青混凝土路面困难，且影水泥混凝土路面出现损坏后，修补工作较沥青混凝土路面困难，且影响交通，修补后路面质量不如原来的整体强度高。响交通，修补后路面质量不如原来的整体强度高。v（5 5）噪声大）噪声大 混凝土路面使用的中后期，由于接缝变形混凝土路面使用的中后期，由于接缝变形( (缝隙增大、错台等缝隙增大、错台等) )而使平而使平整度降低，车辆行驶时的噪声较大。整度降低，车辆行驶时的噪声较大。v（6 6）对水泥和水需求量大，总体污染较大（水泥生产过程）。对水泥和水需求量大，总体污染较大（水泥生产过程）。 同样，水泥混凝土里面也

8、有很多缺点：同样，水泥混凝土里面也有很多缺点：公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 1 1、普通混凝土路面、普通混凝土路面除接缝区和局部范围（边缘和角隅）外不除接缝区和局部范围（边缘和角隅）外不配置钢筋的混凝土路面。配置钢筋的混凝土路面。 优点：优点：1) 1) 强度；强度；2) 2) 稳定性好；稳定性好； 3) 3) 耐久性好；耐久性好；4) 4) 利于夜间行车。利于夜间行车。 缺点：缺点：1) 1) 水泥和水的用量大；水泥和水的用量大； 2) 2) 有接缝；有接缝； 增加施工和养护的复杂性；增加施工和养护的复杂性； 容易引起行车跳动，影响行车的舒适性；容易引起行车跳动，影响行车

9、的舒适性； 是路面的薄弱点，容易引起路面板边和板角处破坏；是路面的薄弱点，容易引起路面板边和板角处破坏； 3) 3) 开放交通较迟；开放交通较迟； 4）修复困难。修复困难。2 2、钢筋混凝土路面、钢筋混凝土路面 为防止可能产生的裂缝缝隙张开，板内配置有纵、横向钢筋（或钢丝）为防止可能产生的裂缝缝隙张开，板内配置有纵、横向钢筋（或钢丝）网的混凝土路面网的混凝土路面 适用于：适用于： 1) 1) 混凝土平面尺寸较大混凝土平面尺寸较大 2) 2) 路基或基层有可能产生不均匀沉陷路基或基层有可能产生不均匀沉陷 3) 3) 板下埋有地下设施（涵洞等）板下埋有地下设施（涵洞等）公路施工技术公路施工技术公路

10、施工技术公路施工技术 普通混凝土路面普通混凝土路面连续配筋混凝土路面连续配筋混凝土路面3 3、连续配筋混凝土路面、连续配筋混凝土路面 除在邻近构造物处或与其它路面交接处设置胀缝，以及视施工除在邻近构造物处或与其它路面交接处设置胀缝，以及视施工需要设置施工缝外，在路段长度范围内不设横缝，而配置纵向连需要设置施工缝外，在路段长度范围内不设横缝，而配置纵向连续钢筋和横向钢筋的混凝土面层。续钢筋和横向钢筋的混凝土面层。适用于：适用于： 高速公路、一级公路和机场混凝土路面。高速公路、一级公路和机场混凝土路面。4 4、装配式混凝土路面、装配式混凝土路面 在工厂中把混凝土预制成板块，然后运至工地现场装配而成

11、的在工厂中把混凝土预制成板块，然后运至工地现场装配而成的混凝土路面。混凝土路面。 适用于：适用于： 城市道路、厂矿道路、大型基建场地、停车站场和软弱土基上。城市道路、厂矿道路、大型基建场地、停车站场和软弱土基上。5 5、组合式（双层式）混凝土路面、组合式（双层式）混凝土路面 铺筑两层混凝土板的路面结构铺筑两层混凝土板的路面结构 适用于：适用于： 在缺乏品质良好的材料时，下层用当地品质较差的材料修筑板，在缺乏品质良好的材料时，下层用当地品质较差的材料修筑板，上层用好的材料铺筑板，以降低造价上层用好的材料铺筑板，以降低造价 在改建旧混凝土路面时在改建旧混凝土路面时 根据板之间的结合程度分类：根据板

12、之间的结合程度分类： 结合式：上下混凝土板牢固结合，成为整体结合式：上下混凝土板牢固结合，成为整体 分离式：上下混凝土板之间铺以厚分离式：上下混凝土板之间铺以厚12cm12cm的隔离层的隔离层 部分结合式：在旧混凝土面层（清理）上直接铺筑的水泥混凝土部分结合式：在旧混凝土面层（清理）上直接铺筑的水泥混凝土板，接缝应对齐但形式可以不同板，接缝应对齐但形式可以不同6 6、纤维混凝土路面、纤维混凝土路面 在混凝土中掺入一些低碳钢、不锈钢纤维或其它纤维（如塑料纤在混凝土中掺入一些低碳钢、不锈钢纤维或其它纤维（如塑料纤维、纤维网等），即成为一种均匀而多向配筋的混凝土路面维、纤维网等），即成为一种均匀而多

13、向配筋的混凝土路面 7 7、碾压混凝土路面、碾压混凝土路面 一种含水率低，通过碾压施工工艺达到高密度、高强度的水泥混一种含水率低，通过碾压施工工艺达到高密度、高强度的水泥混凝土路面凝土路面公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 二、混凝土路面对路基和基层的要求二、混凝土路面对路基和基层的要求 1、路基、路基 通过刚性面层和基层传到土基的压力很小，一般不超过通过刚性面层和基层传到土基的压力很小，一般不超过0.05MPa。 土基坚实、稳定、其压实度、平整度和路基断面几何尺寸。土基坚实、稳定、其压实度、平整度和路基断面几何尺寸。路基一般要求，干燥或中湿。路基一般要求，干燥或中湿。 良好的排

14、水性能，对于湿软地基，需要采用加固措施。良好的排水性能，对于湿软地基，需要采用加固措施。 加设垫层，以缓和可能产生的不均匀变形对面层的不利影加设垫层，以缓和可能产生的不均匀变形对面层的不利影响。响。 公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 垫层垫层： 常用砂砾或炉渣等材料，垫层施工前，应处理好常用砂砾或炉渣等材料，垫层施工前，应处理好路基病害。路基病害。 基层基层要求：要求： 足够的强度和稳定性，以及整体性好，透水足够的强度和稳定性，以及整体性好，透水性小性小 基层断面正确和表面平整基层断面正确和表面平整 常采用石灰粉煤灰稳定碎石、级配碎石、工业废常采用石灰粉煤灰稳定碎石、级配碎石、

15、工业废渣类和水泥稳定砂砾等半刚性基层渣类和水泥稳定砂砾等半刚性基层公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 三、对水泥混凝土的基本要求三、对水泥混凝土的基本要求 1、工作性（施工和易性）是指混凝土在搅拌、工作性（施工和易性）是指混凝土在搅拌后，尚未凝结硬化前，混凝土拌合物所具备的后，尚未凝结硬化前，混凝土拌合物所具备的满足输送和浇捣要求的满足输送和浇捣要求的流动性流动性：不为外力作用产生折断的不为外力作用产生折断的可塑性可塑性；不产生局部泌水的不产生局部泌水的保水稳定性保水稳定性易于浇捣致密的易于浇捣致密的易密性易密性 2、强度和变形、强度和变形 3、耐久性、耐久性公路施工技术公路施工

16、技术公路施工技术公路施工技术 v水泥混凝土路面的原材料：水泥混凝土路面的原材料：v1.1.水泥水泥v水泥是混凝土的胶结料，一般采用水泥是混凝土的胶结料，一般采用42.542.5级以上的普通硅酸盐水泥。级以上的普通硅酸盐水泥。v2.2.粗集料粗集料v选用：粒径选用：粒径4.75mm4.75mm碎石、碎卵石和卵石。碎石、碎卵石和卵石。v3.3.细集料细集料v选用：粒径选用：粒径 4.75mm28%影响水灰比、外加剂掺量，关键是保持稳定影响水灰比、外加剂掺量，关键是保持稳定初凝初凝时间时间终终凝凝时间时间不得早于不得早于45min硅酸硅酸盐盐水泥不宜水泥不宜迟迟于于390min；其他水泥不宜其他水泥

17、不宜迟迟于于600min。保证新拌混凝土初凝时间保证新拌混凝土初凝时间3h建议水泥初凝时间大于建议水泥初凝时间大于90min比表面比表面积积应应在在300420(m2/kg)之之间间宜在宜在300360(m2/kg)细细度度(80m)宜在宜在26%，影响水化热速度不宜太小，影响水化热速度不宜太小28d干干缩缩率率不得不得0.09%耐磨性耐磨性不得不得2.0(kg/m2)铝铝酸三酸三钙钙不宜不宜7.0%有利于提高水泥抗折强度，但对外加剂吸附性强有利于提高水泥抗折强度，但对外加剂吸附性强铁铝铁铝酸四酸四钙钙不宜不宜3.5%碱含量碱含量Na2O+0.658K2O0.6%中、轻路面无碱集料时中、轻路面

18、无碱集料时1.0%氯氯离子离子不得不得0.06%造成钢筋锈蚀，连续配筋、钢纤维砼为必测项目造成钢筋锈蚀，连续配筋、钢纤维砼为必测项目公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 水泥质量控制要点1、在优选水泥厂阶段，除对水泥厂运距、生产规模、质量体系进行考查外，重点检验水泥性能指标的稳定性。 旋窑、旋窑、42.542.5级。级。2、凝结时间要根据现场施工情况进行调整，一般要延长1个小时。3、标准稠度用水量应保证稳定，批次间偏差小于1。4、水泥细度应适中，越细水化热越大。5、碱含量小于0.6。公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 2、粗集料粗集料技粗集料技术术指指标标项目技术要求

19、级级级碎石压碎值，碎石压碎值，%卵石压碎值，%坚固性(按质量损失计)，%针片状颗粒含量(按质量计)，%含泥量(按质量计)，%泥块含量(按质量计)，%吸水率(按质量计)，%硫化物及硫酸盐(按SO3质量计)，%有机物含量(比色法)洛杉矶磨耗损失，20.021.05.05.00.501.00.5合格3025.023.08.015.01.00.22.01.0合格3530.026.012.020.01.50.53.01.0合格40岩石抗压强度密度松散堆积密度空隙率集料碱活性火成岩不应小于100MPa；变质岩不应小于80MPa；水成岩不应小于60MPa2500kg/m31350kg/m347%经集料碱活性

20、反应检验，试件无裂缝、酥裂、胶体外溢等现象，规定试验龄期的膨胀率应小于0.10%。1、特重交通应满足级粗集料要求。2、潜在碱活性集料应进行砂浆棒法试验。公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 粗集料最大粒径要求粗集料最大粒径要求公路等级高速公路、一级公路路面类型普通混凝土路面纤维混凝土配筋混凝土路面最大公称粒径mm碎石26.516.0碎卵石19.016.0卵石16.09.5公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 粒径 级配 类型方筛孔尺寸(mm)2.364.759.5016.019.026.531.537.5通过百分比(以质量计)(%)合成级配4.7516951008510

21、040600104.75199510085956075304505004.7526.595100901007090507025400504.7531.595100901007590607540602035050单粒级4.759.5951008010001509.516951008010001509.5199510085100406001501626.5951005570254001001631.59510085100557025400100粗集料粗集料级级配范配范围围1、路面、桥面砼应使用24个单粒级集料进行掺配。2、良好的级配是砼达到逐级充填密实机构、形成嵌锁力的前提，有利于减小收缩和接缝开

22、口位移量。3、特别注意16mm筛余量。公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 粗集料质量控制要点1、料场应采用反击破碎（圆锥破碎）。2、选材时应先进行碱活性试验，对于潜在碱活性石料要继续进行砂浆棒法试验，最终确认是否存在碱活性。3、配制混凝土时应剔除最大粒径以上的碎石，以及4.75mm以下的石屑。4、级配必须满足规范要求，严格控制1619mm含量，最大粒径应保证。5、对于含泥量超标的碎石，要进行除尘或水洗处理。公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 3、细集料细细集料技集料技术术指指标标项目技术要求级级级单粒级最大压碎指标，%氯化物(氯离子质量计)，%坚固性(按质量损失计)

23、，%云母(按质量计)，%含泥量(按质量计)，%泥块含量(按质量计)，%人工砂MB值+9090+9090+120+9090+120终凝1小时经时变化量坍落度，mm含气量，%-1.5+1.5抗压强度比，%，不小于1d1401353d1301301151157d12512511011511011028d120120100110110100弯拉强度比，%，不小于1d1303d12512012528d115115105105105110收缩率比，%，不大于28d125125130125125120磨耗量，kg/m3,不大于2.02.52.5冻融循环次数，不小于200100200公路施工技术公路施工技术公

24、路施工技术公路施工技术 外加剂质量控制要点外加剂质量控制要点1 1、进场前要检验、进场前要检验 供应商应提供有相应资质外加剂检测机构的品质检测报告，检验报告应说明外加剂的主要化学成分，认定对人员无毒副作用。选定减水剂品种前，必须与所用的水泥进行适应性检验。2 2、掺量要准确、掺量要准确 掺量要根据室内试验和现场原材料情况确定。掺量过小, 外加剂起不到应有的作用,用水量将增大，造成水灰比过大，影响混凝土强度，达不到预期效果；过分的超剂量地使用，会造成浪费，影响经济性，也造成施工时水灰比太小，给施工造成困难。外加剂应以稀释溶液加入，其稀释用水和原液中的水量，应从加水量中扣除外加剂中的含水量。3 3

25、、保持原材料的一致性、保持原材料的一致性 尽量保证水泥、砂、碎石等原材料的稳定性，应当与做混凝土试配时所用的原材料保持一致，这样才能达到预期的效果。公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 4 4、掺加要均匀、掺加要均匀 要保证外加剂散布均匀，防止局部集中的现象发生，宜通过搅拌机自动计量与水一起加入搅拌机，外加剂就能很均匀地分散到拌合物中。5 5、确保搅拌时间、确保搅拌时间 纯搅拌时间保证90s，把混凝土拌熟。6 6、正确存储、正确存储 运到工地后应密封保存，防止外加剂中的水分蒸发和雨水进入，造成外加剂固含量发生变化影响施工效果。公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 二、混

26、凝土的配合比设计与优化 应根据设计要求使用部位及施工中的输送方式、应根据设计要求使用部位及施工中的输送方式、振捣方式、摊铺方式等，合理拟定配制混凝土的振捣方式、摊铺方式等，合理拟定配制混凝土的技术要求，并根据这些选定水泥品种、等级；砂技术要求，并根据这些选定水泥品种、等级；砂的品种、规格；碎石的最大粒径；外加剂品种与的品种、规格；碎石的最大粒径；外加剂品种与技术要求，确定是否掺矿物掺合料。技术要求，确定是否掺矿物掺合料。公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 混凝土设计要求与使用部位混凝土设计要求与使用部位工作性工作性强强 度度凝结时间凝结时间抗裂性抗裂性表观质量表观质量耐久性耐久性

27、提出提出配合配合比设比设计要计要求求碎石最大粒径及规格碎石最大粒径及规格砂的品种与规格砂的品种与规格掺合料的品种与规格掺合料的品种与规格外加剂的品种与规格外加剂的品种与规格优优选选原原材材料料水泥品种与标号格水泥品种与标号格混凝土配合比初步设计混凝土配合比初步设计混凝土配合比试验与优化混凝土配合比试验与优化混凝土室内理论配合比混凝土室内理论配合比公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 路面砼配合比设计的基本要求路面砼配合比设计的基本要求路面砼配合比设计的基本要求路面砼配合比设计的基本要求新拌混凝土新拌混凝土工作性工作性满足施工要求；满足施工要求；硬化混凝土硬化混凝土强度强度满足设计要

28、求；满足设计要求；硬化混凝土硬化混凝土耐久性耐久性满足使用环境要求；满足使用环境要求；经济性经济性尽可能采用当地材料。尽可能采用当地材料。 其他：外观均匀、低水化热其他：外观均匀、低水化热公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 配合比的总体要求配合比的总体要求配合比的总体要求配合比的总体要求1 1、强度、强度 水泥混凝土路面设计弯拉强度为4.0-6.0MPa。2 2、工作性、工作性 滑模施工，摊铺机前坍落度宜控制在13cm。 三辊轴施工，摊铺机前坍落度宜控制在35cm。 应根据运输路况、运距以及混凝土拌合物坍落度损失，控制混凝土拌合物的出机坍落度。 砂石为饱和面干状态。3 3、含气量

29、、含气量 混凝土拌合物的含气量要求控制在3.0%4.0%。公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 三、混凝土室内质量控制水泥砼试验室的基本要求：水泥砼试验室的基本要求：（1）水泥混凝土成型间应安装空调，温度控制在205。（2）水泥混凝土养护间宜采用砖砌房屋，面积30m2，保 证温度201，湿度95%。（3）应采用强制式的水泥混凝土搅拌机。（4）水泥混凝土抗弯拉试验应采用自由支撑式上下夹具。（5）水泥混凝土含气量测定仪应采用直读式仪器。公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 水泥砼试件的制作和养护注意事项：水泥砼试件的制作和养护注意事项：1、根据坍落度的不同，采取不同的成型方

30、式。2、装料前，试模要涂油。3、振捣时间一般为30s，或与含气量振捣时间一致。4、成型间温度205。5、养护间温度20 1，湿度95%。或放在饱和Ca(OH)2溶液中。公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 混凝土抗压强度试验中，混凝土抗压强度试验中，由于主体部分不垂直均匀加由于主体部分不垂直均匀加载，致使试样偏心受力，造载，致使试样偏心受力，造成混凝土抗压强度试验结果成混凝土抗压强度试验结果较大地偏离混凝土试样强度较大地偏离混凝土试样强度真值。真值。N/mm2MPa检定检定“合格合格”只是负荷合格只是负荷合格混凝土抗压试验公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 混凝土抗折

31、试验混凝土抗折试验铰接铰接 固接公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 含气量试验含气量试验公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 1、拌合场的布置、拌合场的布置（1）位置适中。面积应大于20000m2，要求排水通畅。保障搅拌、清洗、养生用水的供应。拌合场应保证充足的电力供应。（2）砂石料应分级堆放，料场应建在上风向。各档料并严格分隔，底面应硬化处理。应在砂石料堆顶设顶棚，保证含水量稳定。顶棚外砂石料储备数量应保证正常施工一个月的用量。顶棚内砂石料数量应保证正常施工10天的用量，碎石不小于10000m3，砂不小于5000m3。四、拌合场的设置与混凝土试拌四、拌合场的设置与混

32、凝土试拌公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 2 2、搅拌楼的要求、搅拌楼的要求（1 1）采采用用双双卧卧轴轴强强制制式式搅搅拌拌机机, ,高高速速公公路路搅搅拌拌楼楼的的生生产能力不小于产能力不小于400m400m3 3/h/h。（2 2）搅搅拌拌楼楼在在投投入入生生产产前前，必必须须进进行行静静态态标标定定、动动态态标定与试拌。确保搅拌楼配料计量偏差满足要求。标定与试拌。确保搅拌楼配料计量偏差满足要求。 （3 3）加加强强拌拌合合楼楼冷冷料料仓仓的的管管理理，采采取取措措施施避避免免混混料料现现象发生。象发生。（4 4）水水泥泥采采用用散散装装水水泥泥筒筒仓仓贮贮存存，每每个个

33、搅搅拌拌站站配配备备水水泥罐不少于泥罐不少于2 2个，每个标段水泥罐储量不少于个，每个标段水泥罐储量不少于800800吨。吨。（5 5）外外加加剂剂应应搭搭设设专专门门的的设设备备贮贮存存，并并具具有有自自动动搅搅拌拌设备，确保罐内上下部外加剂均匀。设备，确保罐内上下部外加剂均匀。公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 计量误差普遍存在公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 混凝土产生离析公路施工技术公路施工技术公路施工技术公

34、路施工技术 一阶式搅拌楼结构形式一阶式搅拌楼结构形式公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 二阶式搅拌楼结构形式二阶式搅拌楼结构形式公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 控制系统控制系统公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 二、水泥混凝土运输二、水泥混凝土运输公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 1 1、功用：将已经搅拌好的混凝土运输到施工现场，并防止、功用：将已经搅拌好的混凝土运输到施工现场，并防止混凝土离析或板结。混凝土离析或板结。 分类：分类： 湿式输送湿式输送 半干式输送半干式输送 干式输送干式输送公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施

35、工技术 2 2、设备种类；按输送终点不同分为：、设备种类；按输送终点不同分为：混凝土搅拌运输车送到现场；混凝土搅拌运输车送到现场；混凝土泵（或泵车）输送到施工部位；混凝土泵（或泵车）输送到施工部位； 混凝土搅拌输送车结构相对较简单，解决了一个长途运输混凝土搅拌输送车结构相对较简单，解决了一个长途运输不板结的问题。而混凝土泵则是一种较新的技术。国际上以不板结的问题。而混凝土泵则是一种较新的技术。国际上以美国大象技术最先进，国内也有相应的产品，如三一、中联美国大象技术最先进，国内也有相应的产品，如三一、中联等。等。公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 3 3、混凝土泵（泵车）、混凝土泵

36、（泵车）功用：将水泥混凝土输送到施工部位。功用：将水泥混凝土输送到施工部位。 国内三一的混凝土泵泵送高度已达到国内三一的混凝土泵泵送高度已达到483483米，该记录已进米，该记录已进入世界混凝土泵泵送高度三甲行列。入世界混凝土泵泵送高度三甲行列。 该设备的核心是混凝土泵。如果泵和输送臂安装在无动力该设备的核心是混凝土泵。如果泵和输送臂安装在无动力的拖车上就成为拖式混凝土泵车；如果装在牵引车底盘上则成的拖车上就成为拖式混凝土泵车；如果装在牵引车底盘上则成为自行式混凝土泵车；如果将混凝土泵和搅拌装置都装在一个为自行式混凝土泵车；如果将混凝土泵和搅拌装置都装在一个牵引车底盘上则成为混凝土搅拌输送泵车

37、。牵引车底盘上则成为混凝土搅拌输送泵车。公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 组成：混凝土泵送机构、混凝土分配阀、折叠式布料杆组成：混凝土泵送机构、混凝土分配阀、折叠式布料杆公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 五、施工工艺控制要点五、施工工艺控制要点 施工过程质量控制是混凝土工程中非常重要的部施工过程质量控制是混凝土工程中非常重要的部分，如果说原材料的优选、配合比的优化是混凝土分，如果说原材料的优选、配合比的优化是混凝土工程质量的前提，那么施工过程质量控制则是路面工程质量的前提，那么施工过程质量控制则是路面混凝土工程质量的保证。混凝土工程质量的保证。 质量目标：强度、

38、平整度、防裂、表观质量、耐质量目标：强度、平整度、防裂、表观质量、耐久性久性公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 第二节：混凝土路面接缝第二节：混凝土路面接缝公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 公路施工技术公路施工技术公路施

39、工技术公路施工技术 公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 第三节、第三节、滑模施工滑模施工1 1、滑模摊铺机的选择、滑模摊铺机的选择2 2、基准线的设置、基准线的设置3 3、下承层的处理、下承层的处理4 4、侧立面的处理、侧立面的处理5 5、混凝土的运输、混凝土的运输6 6、布料、布料7 7、振捣摊铺、振捣摊铺8 8、拉杆、传力杆的布设、拉杆、传力杆的布设9 9、人工局部修整、人工局部

40、修整1010、拉毛、拉毛1111、新旧砼界面处理、新旧砼界面处理1212、混凝土养生、混凝土养生1313、切缝、切缝1414、刻槽、刻槽1515、填缝、填缝公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 三、水泥混凝土摊铺施工工艺三、水泥混凝土摊铺施工工艺公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 1 1、功用、功用 水泥混凝土摊铺机是一种将水泥混水泥混凝土摊铺机是一种将水泥混凝土均匀地摊铺在路基上，经过振捣和凝土均匀地摊铺在路基上，经过振捣和整形，完成铺筑水泥混凝土路面的机械。整形，完成铺筑水泥混凝土路面的机械。公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 滑模式摊铺机是一台整机

41、。在机架两侧装有长滑模式摊铺机是一台整机。在机架两侧装有长模板，模板随机械滑行的同时对水泥混凝土进行模板，模板随机械滑行的同时对水泥混凝土进行连续摊铺，并进行振实、整形。连续摊铺，并进行振实、整形。依靠装在机器上的模板，就能按要求的路面宽依靠装在机器上的模板，就能按要求的路面宽度挤压成形。由于这种机械集摊铺、振实、修整度挤压成形。由于这种机械集摊铺、振实、修整于一体，结构紧凑，操作集中方便，可实现自动于一体，结构紧凑，操作集中方便，可实现自动控制，节省人力物力，加快施工进度，提高经济控制，节省人力物力，加快施工进度，提高经济效益。效益。4、滑模摊铺施工、滑模摊铺施工国内外产品：国内外产品：CM

42、I、COMACO、Wirtgen公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 滑模摊铺路面滑模摊铺路面公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 滑模摊铺路缘石滑模摊铺路缘石公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 滑模摊铺水渠滑模摊铺水渠公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 工艺流程工艺流程公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 滑模摊铺机构造与工作原理滑模摊铺机构造与工作原理公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 混凝土的运输和初步整平混凝土的运输和初步整平公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 拉杆布置拉杆布置公路施工技术公路施

43、工技术公路施工技术公路施工技术 螺螺旋旋布布料料器器与与传传统统的的布布料料器器相相似似，表表面面经经过过特特殊殊硬硬化化处处理理，因因此此比比较较耐耐用用。当当加加宽宽摊摊铺铺机机的的宽宽度度时时，螺螺旋旋布布料料机机可可根根据据实实际际摊摊铺铺需需要要而而加加长长，加加长长节节有有三三种种规规格格：1m、0.5m、0.25m。由螺栓联接，拆装比较方便。由螺栓联接，拆装比较方便。两两个个液液压压马马达达分分别别驱驱动动左左、右右摊摊铺铺螺螺旋旋正正、反反转转，左左、右右方方同同向向或或异异向向可可随随意意选选择择，因因此此可可以以实实现现从从中中间间向向两两边边分分料料，也也可以从两边向中间

44、集料，以及从一边向另一边移料。可以从两边向中间集料，以及从一边向另一边移料。公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 虚方控制板虚方控制板是用来控制混凝土进入成型模板是用来控制混凝土进入成型模板的数量，进料过多或过少都不好，都会直接影响到的数量，进料过多或过少都不好，都会直接影响到摊铺质量。进料过多，水泥砂浆停留在振动框里、摊铺质量。进料过多，水泥砂浆停留在振动框里、难以进入成型模板内，影响表面光滑；进料过少，难以进入成型模板内，影响表面光滑；进料过少，摊铺厚度得不到保证。摊铺厚度得不到保证。虚方控制板由三个液压缸控制，该板可以整体式虚方控制板由三个液压缸控制，该板可以整体式升降，最大

45、升降高度为升降，最大升降高度为200mm。也可以单独左边、。也可以单独左边、右边或中间升降。升降多少由左边、中间和右边的右边或中间升降。升降多少由左边、中间和右边的刻度尺上直接显示出来，驾驶员可以根据振动框内刻度尺上直接显示出来，驾驶员可以根据振动框内混凝土砂浆的多少来调整虚方控制板的高低，实践混凝土砂浆的多少来调整虚方控制板的高低，实践证明调整到高于成型模板证明调整到高于成型模板100mm时效果较为理想。时效果较为理想。公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 振动棒振动棒是水平振动器，由单独的液压回路控制。液压振是水平振动器，由单独的液压回路控制。液压振动棒可变频。独立控制，深度位

46、置可调。每台机器上液压振动棒可变频。独立控制，深度位置可调。每台机器上液压振动棒的数量，标准宽度上设计为动棒的数量，标准宽度上设计为1515个振动棒，但设置有个振动棒，但设置有2020条条油路，可以随着摊铺宽度的拓宽相应增加液压振动棒的数量，油路，可以随着摊铺宽度的拓宽相应增加液压振动棒的数量，以满足施工要求。以满足施工要求。 振动棒由于采用液压传动，可以实现无级变频，这一点是振动棒由于采用液压传动，可以实现无级变频，这一点是非常重要的。对不同性质的湿凝土非常重要的。对不同性质的湿凝土( (如不同的坍落度如不同的坍落度) )，使混，使混凝土充分液化的最佳振动频率也不同，因为材料、级配、水凝土充

47、分液化的最佳振动频率也不同，因为材料、级配、水灰比、坍落度及设计上的要求是经常变化的、因此也要求频灰比、坍落度及设计上的要求是经常变化的、因此也要求频率可调、以达到最佳效果，使混凝土在最短时间内即达到充率可调、以达到最佳效果，使混凝土在最短时间内即达到充分液化状态，使路面施工质量达到最佳。分液化状态，使路面施工质量达到最佳。公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 振动棒最高频率为振动棒最高频率为183Hz183Hz，为便于使用，振动棒除设总，为便于使用，振动棒除设总开关用来控制起振和停振外，每个振动棒还设有手动旋钮开关用来控制起振和停振外，每个振动棒还设有手动旋钮开关，手动旋钮的盖上

48、标有开关，手动旋钮的盖上标有0 01111个数字，每档相差个数字，每档相差17Hz17Hz、顺时针旋转是关，逆时针旋转是由小至最大值。根据现场顺时针旋转是关，逆时针旋转是由小至最大值。根据现场混凝土提浆的具体情况，可随时改变一个或多个振动棒的混凝土提浆的具体情况，可随时改变一个或多个振动棒的频率，以满足施工的要求。施工实践证明，振动棒频率偏频率，以满足施工的要求。施工实践证明，振动棒频率偏高为好，不要低于高为好，不要低于117Hz117Hz。公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 传力杆传力杆 拉杆布置拉杆布置传力杆由摊铺机自动传力杆由摊铺机自动插入混凝土板中。插入混凝土板中。它们可

49、以在板中传递它们可以在板中传递荷载。荷载。这样可以消除旧路面这样可以消除旧路面上的巨大噪声。上的巨大噪声。公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 振动过的混凝土、经过捣实板捣实，把表面上的粗料压振动过的混凝土、经过捣实板捣实，把表面上的粗料压入混凝土之中，然后进入成型模板，达到表面光滑。入混凝土之中，然后进入成型模板，达到表面光滑。 捣实板是由多节组成，多根垂杆悬挂，由液压马达带捣实板是由多节组成，多根垂杆悬挂，由液压马达带动一个偏心轮作回旋运动，经拐臂带动捣实板作上下运动，动一个偏心轮作回旋运动，经拐臂带动捣实板作上下运动，动力源是液压马达。动力源是液压马达。 捣实板的长度及运动频

50、率是可以调整的。捣实频率由捣实板的长度及运动频率是可以调整的。捣实频率由捣实总开关加以控制，可以任捣实总开关加以控制，可以任0 0一一2Hz2Hz内变化，摆幅是机械内变化，摆幅是机械调整，分为调整，分为1313、1919、25mm25mm三个行程，均可根据施工要求来三个行程，均可根据施工要求来进行选择。捣实板的高低调整为机械式，实践证明，捣实进行选择。捣实板的高低调整为机械式，实践证明，捣实板工作高度比成型模板低板工作高度比成型模板低8-12mm8-12mm为宜。为宜。公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 捣实板结构公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 经过捣实后的混凝

51、土进入成型模板，使经过捣实后的混凝土进入成型模板，使路面板挤压成型。路面板挤压成型。 成型模板是由多单元组成，纵向长度成型模板是由多单元组成，纵向长度为为1372mm1372mm、根据施工要求可组合成不同的、根据施工要求可组合成不同的摊铺宽度。成型模板可以根据施工要求调摊铺宽度。成型模板可以根据施工要求调整成喇叭口状截面，或调整仰角及路拱等。整成喇叭口状截面，或调整仰角及路拱等。公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 在成型模板后端，有一块钢性结构的弹性悬挂在成型模板后端，有一块钢性结构的弹性悬挂浮动浮动模板模板，模板纵向长约为，模板纵向长约为900mm900mm、它用来对路面进行第

52、二次平、它用来对路面进行第二次平整。它以较小的变形在混凝土表面上进行修整，起抹光作用。整。它以较小的变形在混凝土表面上进行修整，起抹光作用。要注意弹性联接处，不能把悬挂弹簧锁得太紧，否则影响其要注意弹性联接处，不能把悬挂弹簧锁得太紧，否则影响其浮动功能。浮动功能。公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 拖布拖布装在浮动模板后面，主要作用是消装在浮动模板后面，主要作用是消除气泡及形成路表面的粗糙度。拖布块长度不宜除气泡及形成路表面的粗糙度。拖布块长度不宜过长，实践证明，与混凝土路面接触在过长，实践证明，与混凝土路面接触在1m1m内效果内效果最好。要注意每次工作开始前，应把拖布湿润透，最

53、好。要注意每次工作开始前，应把拖布湿润透，工作完毕后要清洗拖布，防止凝结小水泥点破坏工作完毕后要清洗拖布，防止凝结小水泥点破坏路面的平整度。路面的平整度。表面有粗麻布拖过以形成宏观表面有粗麻布拖过以形成宏观纹理。纹理。宏观和细观纹理可以增加抗滑宏观和细观纹理可以增加抗滑性能，从而提高安全性。性能，从而提高安全性。公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 传传力力杆杆植植入入机机公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 滑模摊铺公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 混凝土路面铺筑完成或软作抗滑构造完毕后应立即开始养生。

54、混凝土路面铺筑完成或软作抗滑构造完毕后应立即开始养生。养养生生除除应应保保证证混混凝凝土土强强度度增增长长外外，应应确确保保新新铺铺路路面面在在前前5d5d内内不不产产生干缩、温缩与沉缩微裂缝。生干缩、温缩与沉缩微裂缝。混混凝凝土土路路面面采采用用养养生生剂剂不不宜宜采采用用无无色色透透明明的的，应应为为白白色色。喷喷洒洒与与未喷洒养生剂的表面应有明显界限。未喷洒养生剂的表面应有明显界限。喷喷洒洒养养生生剂剂养养生生时时，喷喷洒洒应应均均匀匀、成成膜膜厚厚度度应应足足以以形形成成完完全全密密闭闭水分的薄膜，喷洒后的表面不得有颜色差异。水分的薄膜，喷洒后的表面不得有颜色差异。喷喷洒洒高高度度宜宜

55、控控制制在在0.20.20.5m0.5m。使使用用合合格格品品的的最最小小喷喷洒洒剂剂量量不不得得少于少于0.35 kg/m0.35 kg/m2 2。覆盖塑料薄膜养生的初始时间，以不压坏细观抗滑构造为准。覆盖塑料薄膜养生的初始时间，以不压坏细观抗滑构造为准。施工工序：路面的养生施工工序：路面的养生公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 养生方式：养生方式：养生方式：养生方式：养护剂塑料薄膜养护剂塑料薄膜养护剂塑料薄膜养护剂塑料薄膜节水保湿养护膜节水保湿养护膜节水保湿养护膜节水保湿养护膜单独养护剂单独养护剂单独养护剂单独养护剂土工布覆盖洒水养生土工布覆盖洒水养生土工布覆盖洒水养生土工布

56、覆盖洒水养生公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 养生时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于养生时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的设计弯拉强度的80%80%，应特别注重前，应特别注重前7d7d的保湿的保湿( (温温) )养生。养生。混混凝土保湿、保温的养生时间，一般为凝土保湿、保温的养生时间，一般为141421d21d。高温天气不。高温天气不宜少于宜少于14d14d，低温天气不宜少于，低温天气不宜少于21d21d；掺粉煤灰的混凝土、机；掺粉煤灰的混凝土、机制砂混凝土，可根据气候条件，酌情延长制砂混凝

57、土，可根据气候条件，酌情延长2 23d3d。混凝土养护的期限混凝土养护的期限公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 施工工序：刻槽施工工序：刻槽1、抗、抗压压强强度达到度达到40%后可开始硬刻槽，并宜在两周内完成。后可开始硬刻槽，并宜在两周内完成。硬刻槽后硬刻槽后应应随即冲洗干随即冲洗干净净路面，并恢复路面的养生。路面，并恢复路面的养生。2、尺寸宜、尺寸宜为为 槽深槽深35mm，槽，槽宽宽3mm，槽，槽间间距在距在1224mm之之间间随机随机调调整。整。3、硬刻槽机重量宜重不宜、硬刻槽机重量宜重不宜轻轻，一次刻槽最小，一次刻槽最小宽宽度不度不应应小于小于500mm，硬刻槽，硬刻槽时时

58、不不应应掉掉边边角，亦不得中途抬起或改角，亦不得中途抬起或改变变方方向，并保向，并保证证硬刻槽到面板硬刻槽到面板边缘边缘。公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 切切缝缝时时间间根根据据成成熟熟度度理理论论进进行行（当当地地大大约约为为250250 hrhr），并通过试验段最终确定，切缝时应避免掉块和损坏边角。并通过试验段最终确定，切缝时应避免掉块和损坏边角。有有传传力力杆杆缩缩缝缝的的切切缝缝深深度度应应为为1/31/32/52/5板板厚厚，最最浅浅不不得得小小于于80mm80mm；无无传传力力杆杆缩缩缝缝的的切切缝缝深深度度应应为为1/41/41/51/5板板厚厚，最最浅不得小于

59、浅不得小于60mm60mm。缩缩缝缝切切缝缝宽宽度度宜宜控控制制在在4 46mm6mm，锯锯片片厚厚度度不不宜宜小小于于4mm4mm，切切缝缝时时锯锯片片晃晃度度不不应应大大于于2mm2mm。可可先先用用薄薄锯锯片片锯锯切切到到要要求求深深度度，再再使使用用6 68mm8mm厚厚锯锯片片扩扩宽宽填填缝缝槽槽或或直直接接使使用用台台阶阶叠叠合合锯锯片片一一次次切切成成。填填缝缝槽槽宽宽度度宜宜为为7 710mm 10mm ，深深度度宜宜为为171725mm25mm。施工工序：切缝施工工序：切缝公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 公路

60、施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 滑模施工工序：灌缝滑模施工工序：灌缝1 1、灌缝施工顺序：限制通行、灌缝施工顺序：限制通行扩缝扩缝清缝清缝压条压条配料配料填缝填缝补缝补缝收缝收缝养护养护开放交通。开放交通。2 2、各种路面缩缝灌缝的形状系数应控制在、各种路面缩缝灌缝的形状系数应控制在1.51.5，灌缝深度宜为，灌缝深度宜为7 715mm15mm。先挤压嵌入直径。先挤压嵌入直径9 912mm12mm多孔泡沫塑料背衬条，再进多孔泡沫塑料背衬条，再进行灌缝。行灌缝。3 3、确保缝壁及内部清洁、干燥条件下进行灌缝。、确保缝壁及内部清洁、干燥条件下进行灌缝。4 4、灌缝顶面热天应与板面齐平

61、；冷天应填为凹液面，中心低于、灌缝顶面热天应与板面齐平；冷天应填为凹液面，中心低于板面板面1 12mm2mm。填缝必须饱满、均匀、厚度一致并连续贯通，填。填缝必须饱满、均匀、厚度一致并连续贯通，填缝料不得缺失、开裂和渗水。缝料不得缺失、开裂和渗水。5 5、常温施工式填缝料的养生期，低温天宜为、常温施工式填缝料的养生期，低温天宜为20h20h24h24h，高温天，高温天宜为宜为6h6h10h10h。加热施工式填缝料的养生期，低温天宜为。加热施工式填缝料的养生期，低温天宜为2h2h4h4h，高温天宜为，高温天宜为4h4h6h6h。公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 4. 4. 填封（

62、缝）料填封（缝）料 类型：热灌的橡胶沥青类、常温施工的聚氨类型：热灌的橡胶沥青类、常温施工的聚氨脂焦油类、有机硅树脂、预制压缩性嵌条等脂焦油类、有机硅树脂、预制压缩性嵌条等类型类型 公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 第四节、轨道式摊铺机摊铺v 轨模式水泥混凝土摊铺机又称轨模式水泥混凝土摊铺机又称“摊铺列车摊铺列车”。它由布料机、振捣机和抹光机组成。它由布料机、振捣机和抹光机组成。它们一起在铺设的两根轨道上行驶，轨道它们一起在铺设的两根轨道上行驶，轨道兼作边模，故称为轨模式。兼作边模，故称为轨模式。公路施工技术公路施工技术公路施工

63、技术公路施工技术 3 3、轨模式施工工艺、轨模式施工工艺 首先，架设好轨模，运料车将水泥混合料倾倒在模首先，架设好轨模，运料车将水泥混合料倾倒在模板内的地面上，由布料机摊铺到路基的各个位置上，板内的地面上，由布料机摊铺到路基的各个位置上，然后通过预整平振捣机组进行振实，再由搓动式抹光然后通过预整平振捣机组进行振实，再由搓动式抹光机抹平。机抹平。 在混凝土硬化期间保留轨道边模不拆，以防路边塌在混凝土硬化期间保留轨道边模不拆，以防路边塌落，待硬化后，再拆模板，作为铺筑下一段路面用。落，待硬化后，再拆模板，作为铺筑下一段路面用。这种工艺安装、拆卸模板费工、费时，且需大量模板这种工艺安装、拆卸模板费工

64、、费时，且需大量模板才能保证作业所需，作业效率和经济效益较滑模式摊才能保证作业所需，作业效率和经济效益较滑模式摊铺机低。铺机低。公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 轨模安装：轨道式摊铺机施轨模安装：轨道式摊铺机施工的整套机械在轨道上移动工的整套机械在轨道上移动推进，是以轨道为基准控制推进，是以轨道为基准控制路面高程。路面高程。 由于轨道和模板同步安由于轨道和模板同步安装，统一调整定位，将轨道装，统一调整定位，将轨道固定在模板上，既作为水泥固定在模板上，既作为水泥混凝土路面的侧模，也是每混凝土路面的侧模，也是每节轨道的固定基准座。节轨道的固定基准座。公路施工技术公路施工技术公路施工

65、技术公路施工技术 轨轨模模式式施施工工工工艺艺流流程程公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 施工机械的选型配套施工机械的选型配套公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 三辊轴摊铺机第五节、三辊轴施工第五节、三辊轴施工公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 1 1、安装模板、安装模板 摊铺混凝土前，先安装两侧模板。机械摊铺混凝土时，模板的安摊铺混凝土前，先安装两侧模板。机械摊铺混凝土时，模板的安装精度直接影响式摊铺机的施工质量和施工进度，安装前应对轨装精度直接影响式摊铺机的施工质量和施工进度，安装前应对轨道和模板的有关质量指标进行检查和校正，要用挂线法将铺筑线道和

66、模板的有关质量指标进行检查和校正，要用挂线法将铺筑线型和高程固定下来。型和高程固定下来。 施工时必须经常校验模板的平面位置和高程，模板内侧应涂刷施工时必须经常校验模板的平面位置和高程，模板内侧应涂刷肥皂液、废机油或其它润滑剂，以利于拆模。肥皂液、废机油或其它润滑剂，以利于拆模。公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 三辊轴公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 公路施工技术公路

67、施工技术公路施工技术公路施工技术 2 2、设置传力杆、设置传力杆 两两侧侧模模板板安安装装好好后后，就就在在需需要要设设置置传传力力杆杆的的胀胀缝缝或或缩缩缝缝位位置置设置传力杆。设置传力杆。 连连续续浇浇筑筑时时，一一般般在在嵌嵌缝缝板板上上预预留留圆圆孔孔以以便便传传力力杆杆穿穿过过，嵌嵌缝缝板板上上设设木木制制或或铁铁制制压压缝缝板板条条，其其旁旁再再放放一一块块胀胀缝缝模模板板，按按传传力力杆杆位位置置和和间间距距，在在胀胀缝缝模模板板下下部部挖挖成成倒倒U U形形槽槽，使使传传力力杆杆由由此此通通过过。传传力力杆杆两两端端固固定定在在钢钢筋筋支支架架上上，支支架架脚脚插插入入基基层内

68、。层内。公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 v对于不连续浇筑的混凝土板在施工结束时设置对于不连续浇筑的混凝土板在施工结束时设置的胀缝，宜在端模板外侧增设定位模板，板上同的胀缝，宜在端模板外侧增设定位模板，板上同样按传力杆间距及杆径钻成孔眼，将传力杆穿过样按传力杆间距及杆径钻成孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼并直至外侧定位模板孔眼。端模板孔眼并直至外侧定位模板孔眼。v两模板间可按传力杆一半长度的横木固定。两模板间可按传力杆一半长度的横木固定。公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技

69、术 公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 四、小型机具施工四、小型机具施工公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 传力杆钢筋布置传力杆钢筋布置纵缝拉杆钢筋布置纵缝拉杆钢筋布置公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 钢筋将相邻车道紧密联系起来。钢筋将相邻车道紧密联系起来。采用传力筋可以避免平行车道的采用传力筋可以避免平行车道的分离。分离。公路施工技术公路施工技术公路施工技术公路施工技术 传力筋由摊铺机自动传力筋由摊铺机自动插入混凝土板中。插入混凝土板中。它们可以在板中传递它们可以在板中传递荷载。荷载。这样可以消除旧路面这样可以消除旧路面上的巨大噪声。上的巨大噪声。