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1、 玉林（省界）至湛江高速公路工程 承台施工方案 目录 1.编制依据 . 1 2。编制说明 . 1 2.1 工程名称及相关单位 . 1 2。2 适用范围 . 1 3.工程概括 . 2 3.1 工程概述 . 2 3。2 主要工程量 . 2 3.3 工期计划. 3 4.资源配置 . 3 4。1 管理人员配置表 . 3 4.2 桥梁队人员配置表 . 4 4.3 机械设备配置表 . 5 5.施工工艺流程及方法 . 5 5。1 承台施工工艺流程 . 5 5.2 承台施工方法 . 6 5.3 质量控制和验收标准 . 8 6.质量管理体系及保证措施 . 9 6。1 工程质量体系 . 9 6。2 工程质量保证措
2、施 . 10 7。安全生产管理体系及保证措施 . 11 7。1 安全生产管理体系 . 11 7.2 安全生产保证措施 . 12 7。3 事故应急预案 . 14 8.文明施工及环境保护管理措施 . 18 9.附表：进度计划图 . 19 玉林（省界）至湛江高速公路工程 承台施工方案 中交第一航务工程局有限公司广东玉湛高速公路四工区二分区 0 1。编制依据 （1）公路工程技术标准（JTGBO12014）； (2）公路环境保护设计规范（JTG B042010）； （3） 公路工程水泥及水泥混凝土试验规程 (JTGE302005）; （4）公路工程集料试验规程（JTGE422005）； （5）公路桥涵设
3、计通用规范（JTG D60-2015）; （6）公路桥涵施工技术规范(JTG/T F502011）； （7）公路勘测规范(JTG C102007)； （8）公路工程质量检验评定标准（土建工程）（JTG F8012004)； （9)公路工程施工监理规范（JTG G102016)； （10)公路工程国内招标文件范本； （11）玉林（省界）至湛江高速公路工程 SJT1 标两阶段施工图设计； （12）广东玉林（省界）至湛江高速公路工程 K0+000K20+000施工组织设计。 2.编制说明 2。1 工程名称及相关单位 本工程为:玉林(省界）至湛江高速公路工程 业主单位：广东中交玉湛高速公路发展有限公司
4、 设计单位：中国公路工程咨询集团有限公司 监理单位：武汉大通公路桥梁工程咨询监理有限责任公司 2.2 适用范围 本方案适用于 K0+000K20+000 段所有桥梁承台施工。 玉林（省界）至湛江高速公路工程 承台施工方案 中交第一航务工程局有限公司广东玉湛高速公路四工区二分区 1 3.工程概括 3.1 工程概述 （1）本项 目 位 于 广 东 广 西 交 界 广 东 省 境 内 ， 起 止 桩 号K0+000K20+000，全长 19。969 公里， 起点位于广东廉江市和寮镇军田村附近,路线往南途经和寮镇泥垪、苏茅坪、大岭、斜楼,于同留茶场进入塘蓬镇，在塘蓬分场四队与县道 X678 交叉，而后
5、路线沿武陵水库西侧布线，经井口垌、大坡岭、黄龙塘、江永平，于根竹园进入石岭镇，路线继续向南，止于石墩下，沿线经过的行政区划:廉江市和寮镇、塘蓬镇、石岭镇，共 3 个镇.沿线包括主线含泥垪大桥、苏茅坪大桥、福九田大桥、和寮互通主线桥、枕头岭大桥、同留茶场大桥、同罗湾中桥、塘蓬分场大桥、光岭大桥、玉石大桥、黄龙塘大桥、高坡大桥、江永坪中桥、根竹园大桥共 14 座（含互通主线桥)2629.52 米，匝道桥含塘蓬 A 匝道桥、塘蓬 D 匝道桥 2 座 123.32米，天桥 7 座 475.72 米，其中包括桥台承台、桥墩承台共 33 座。 3。2 主要工程量 序号 桥梁名称 中心桩号 桥长(m) 承台
6、数量（座) 备注 1 泥垪大桥 K2+855 130.68 2 桥台承台 2 苏茅坪大桥 K3+828 255.68 2 桥台承台 3 福九田大桥 K5+166 130。68 2 桥台承台 4 和寮互通主线桥 K5+778。8 180。68 2 桥墩承台 5 同罗湾中桥 K12+237。5 80。68 2 桥台承台 6 玉石大桥 K15+089 355.68 4 桥台承台 7 黄龙塘大桥 K16+487.5 205。68 2 桥台承台 玉林（省界）至湛江高速公路工程 承台施工方案 中交第一航务工程局有限公司广东玉湛高速公路四工区二分区 2 8 高坡大桥 K17+751 180.68 4 桥台承
7、台 9 根竹园大桥 K19+175 255.68 2 桥台承台 10 塘蓬 D 匝道桥 DK0+253 55.64 2 桥台承台 11 车行天桥 K6+080。0 61.08 1 桥墩承台 12 车行天桥 K6+576。0 72。06 2 桥墩承台 13 车行天桥 K7+410.0 66。06 1 桥墩承台 14 车行天桥 K9+258.0 52.5 2 桥台承台 15 车行天桥 K10+197。0 72。06 2 桥墩承台 16 车行天桥 K18+640。0 66.48 1 桥墩承台 合计 33 3。3 工期计划 承台施工日期:2018 年 5 月 27 日至 2019 年 1 月 13 日
8、，工期需232 天。 4.资源配置 按局广东玉湛项目经理部统一管理思路， 总承包工区管理据线路长度和工程量划分为三个管段，实行工区、管段的二级管理模式。管段按照“管理流畅,监控有力，运作高效的原则组建,配备技术、质量、安全、施工、材料、测量、试验人员。施工现场所有劳务作业人员纳入统一管理，由管段按照施工组织统筹安排管理. 4.1 管理人员配置表 序号 职务 职责 1 工区经理 负责项目管理 2 工区总工 负责项目技术 3 工区副经理 负责项目管理 4 计合部长 负责工程合同、计量 玉林（省界）至湛江高速公路工程 承台施工方案 中交第一航务工程局有限公司广东玉湛高速公路四工区二分区 3 4。2
9、桥梁队人员配置表 序号 工种 数量 职责 1 桥梁队队长 1 负责桥梁总体施工 2 技术员 3 负责现场施工技术 3 机械调度 1 现场施工机械调配 4 电工 1 现场施工用电管理 5 安全员 1 负责现场安全文明施工 6 焊工 4 现场焊接施工 7 钢筋工 6 负责承台钢筋绑扎 8 模板工 6 负责承台模板安装、拆除 9 混凝土工 4 承台混凝土施工 10 普工 4 配合现场施工 合计 30 5 财务部长 负责财务管理 6 工程部长 工程技术管理 7 质检工程师 负责质量控制 8 安监部 负责安全生产监督 9 物设部 负责设备材料管理 10 3 管段队长 负责生产组织 11 2 管段队长 负
10、责生产组织 12 1 管段队长 负责生产组织 13 3 管段技术主管 负责现场施工技术 14 2 管段技术主管 负责现场施工技术 15 1 管段技术主管 负责现场施工技术 玉林（省界）至湛江高速公路工程 承台施工方案 中交第一航务工程局有限公司广东玉湛高速公路四工区二分区 4 4。3 机械设备配置表 序号 机械名称 类型 主要工作内容 使用数量 使用起止时间 1 挖机 1.5m3 挖基坑 1 2018/5/12019/1/13 2 吊车 25t 吊装 1 2018/5/12019/1/13 3 破振锤 破除石方 1 2018/5/1-2019/1/13 3 装载机 2.0m3 倒运材料 1 2
11、018/5/1-2019/1/13 4 发电机 30kw/h 发电 1 2018/5/1-2019/1/13 5 电焊机 7.5kw 焊接 3 2018/5/1-2019/1/13 6 切割机 3。5kw 切割 2 2018/5/12019/1/13 7 弯曲机 7。5kw 弯曲 2 2018/5/12019/1/13 5.施工工艺流程及方法 5。1 承台施工工艺流程 玉林（省界）至湛江高速公路工程 承台施工方案 中交第一航务工程局有限公司广东玉湛高速公路四工区二分区 5 5。2 承台施工方法 5.2.1 测量放线 对于完成一个承台所有桩基 2835 天的， 测量进行放样,放样尺寸根基承台结构
12、尺寸扩大放坡（1：0。3/0.5）以上。 5。2.2 基坑开挖 放样完成后进行基坑开挖。在基坑开挖线以外 5m 处设置纵横向截水沟将地表水排入天然水沟。 基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑，并由专人负责排除基坑积水，严禁积水浸泡基坑. 采用挖掘机开挖，坑底预留 20cm 人工清底。并根据地质情况，设置木桩或钢管桩等临时支护措施， 防止边坡坍塌， 尤其是靠便道侧. 5。2。3 凿除桩头、桩基检测 破桩头前，应在桩体侧面用红油漆标注高程线，并用电动切割机沿红油漆标记切割,切除以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够或破坏桩头.破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有
13、 1020cm 由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。 严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋.完成后用高压风、水将桩顶表面松碴吹洗干净。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程和偏位, 玉林（省界）至湛江高速公路工程 承台施工方案 中交第一航务工程局有限公司广东玉湛高速公路四工区二分区 6 进行桩基检测。 桩头凿完后应报与监理验收，并经超声波/声测管等各种检测合格后方可浇筑砼垫层 C20(垫层 10cm 厚，且比设计承台尺寸边扩20-30cm，以便后期支立模板）。 5.2.4 钢筋绑扎 承台基坑开挖至设计基底高程经检验合格后， 立即浇筑基础垫层砼顶面高
14、程与承台/系梁底齐平。钢筋绑扎应在垫层砼达到设计强度75后进行.在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。承台钢筋集中加工，现场进行绑扎，底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固；搭设钢管架绑扎、定好上层承台钢筋和预埋于承台内的墩身钢筋。 5。2。5 模板 承台模板均均采用定性组合钢模板支立。 模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行。采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度.加固通过型钢、方木、拉杆与基坑四周坑壁挤密、撑实,确保模板稳定牢固、尺寸准确。墩身预埋钢筋的绑扎在模型立设完毕后进行，根据模型上口尺寸控制其准确性，采用与承台钢筋焊接,形成一个整体骨架以防移位。 5。2.6 砼浇筑
15、C30 混凝土采用集中拌合，自动计量,罐车运输，到达现场对砼质量检查，塌落度控制在 120160mm 之间。混凝土分层浇筑，分层厚度控制在 30cm。振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模型。振动器的振动深度一般不超过棒长度 2/33/4 倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒,以便捣实均匀,减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中 510cm，移动间距不超过 40cm,与侧模保持 510cm 距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。 玉林（省界）至湛江高速公路工程 承台施工方案 中交第一航务工程局有限公司广东玉湛高速公路四工区二分
16、区 7 5.2.7 基坑回填 砼达到设计拆除强度后拆除模板，完成后进行基坑回填，基坑四周同步进行;回填土分层回填，每层厚度 2030cm，碾压压实保证压实度。 5。2。8 养生 混凝土浇筑完成并且初凝后，予以洒水养护（一般 7 天）保证混凝土表面经常处于湿润状态为准，养生期应符合规范要求。拆模时混凝土芯部与表层， 表层与环境,表层与环境之间的温差不得大于20，混凝土内部开始降温之前不得拆模。 在混凝土表面盖上保持湿润的塑料薄膜/土工布等能延续保持湿润的材料，养护用水及材料不能使混凝土产生不良外观质量影响。 5.3 质量控制和验收标准 5。3.1 承台质量控制和验收标准 a 施工前对原材料进行检
17、查，并有合格签证记录. b 施工过程中应对基坑开挖、桩基检测、钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑、混凝土养生等进行全过程检查。 c 基本要求 所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。 必须采取措施控制水化热引起的混凝土内最高温度及内外温差在允许范围内，防止出现温度裂缝。 不得出现露筋和空洞现象. d 承台质量标准必须符合下列要求： 钢筋间距位置容许误差 项次 检查项目 规定值或 允许偏差 检查方法 和频率 玉林（省界）至湛江高速公路工程 承台施工方案 中交第一航务工程局有限公司广东玉湛高速公路四工区二分区 8 承台实测项目 项次 检查项目 规
18、定值或 允许偏差 检查方法和频率 1 混凝土强度(MPa) 在合格标准内 按 JTG F80/12004 附录 D检查 2 尺寸（） 30 尺量：长、宽、高检查各 2点 3 顶面高程(） 20 水准仪：检查 58 点 4 轴线偏位(） 15 全站仪或经纬仪：纵横各测量 2 点 1 受力钢筋间距(） 两排以上排距 5 尺量：每构件检查 2 个断面 同排 梁、板、拱肋 10 基础、锚碇、墩台、柱 20 灌注桩 20 2 箍筋、横向水平钢筋、 螺旋筋间距（） 10 尺量：每构件检查 510 个间距 3 钢筋骨架尺寸(） 长 10 尺量:骨架总数30%抽查 宽、高或直径 5 4 弯起钢筋位置（) 20
19、 尺量：骨架总数30抽查 5 保护层厚度(） 柱、梁、拱肋 5 尺量:每构件沿模板周边检查 8处 基础、锚碇、墩台 10 板 3 玉林（省界）至湛江高速公路工程 承台施工方案 中交第一航务工程局有限公司广东玉湛高速公路四工区二分区 9 e 外观鉴定： 混凝土表面平整，棱角平直,无明显施工接缝。 蜂窝、麻面面积不得超过总面积的 0.5。深度超过 lcm 必须处理。 混凝土表面不得出现非受力裂缝， 裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过 0.15mm 必须处理. 6。质量管理体系及保证措施 6。1 工程质量体系 6.1.1 工程质量监控测量体系 施工控制网是施工测量的重要组成部分， 全桥的施工控制
20、网在开工前提交，在监理工程师的协助下对控制网进行全面复测.现场操作人员提前熟悉施工图纸、桥梁结构图纸及相关文件，采用全站仪进行施工放样， 关键部位的放样采取一种方法放样、 多种方法复核的方式。严格按照设计图纸、相关文件及规范进行计算、精确放样。确保测量结果满足设计要求。 施工测量严格按照规范操作，定期检校仪器，保证仪器良好，做好施工观测记录，填好相应的测量成果资料，确保施工测量程序有效地进行，保证产品质量。 6.1。2 工程质量试验检测体系 试验室严把施工材料进场关， 所有承台施工用材料进场前必须携带厂家出具的产品质量合格证,材料进场后必须对材料的各种力学性能、物理特性进行详细的检查，并做好标
21、识，确保不误用未经检验合格的材料。 试验仪器设备按质量体系程序文件要求和计量部门管理规定， 按期进行校检并保留记录和证书， 确保试验仪器的精度和试验数据的可靠。 6。1。3 工程质量质检体系 玉林（省界）至湛江高速公路工程 承台施工方案 中交第一航务工程局有限公司广东玉湛高速公路四工区二分区 1 0 施工过程中每完成一道工序， 现场施工技术人员必须填写工序检验报告单，作业班组实行上下工序交接检查制度，做到预防为主,把质量事故消灭在萌芽之中。 6。2 工程质量保证措施 (1） 认真理解和执行本合同的技术规范和合同指定的其它标准,熟悉设计图纸，领会设计意图，严格按照设计要求、技术规范和质量标准进行
22、施工和检验评定. （2） 制定各部门的岗位质量责任制和各分项工程的质量目标，按照工程质量奖罚条例规定执行，奖罚分明。 (3） 建立健全现场质量工作组织机构，将工程质量纳入质量保证体系之中，并按照质量保证体系的流程进行严格控制. （4) 建立工地试验室，工程所用各种原材料使用前，必须通过试验室复验确定，并有监理工程师在场且认可后再投入使用. （5） 严格实行自检、交检和专项检验“三检”制，定期或不定期开展质量检查、复核工程质量，对各工序进行检查和验收。 （6) 建立开工前技术交底制度,同时各分项工程开工前应按规范要求编制分项工程施工方案，并经监理工程师审批后实施。 7。安全生产管理体系及保证措施
23、 7.1 安全生产管理体系 玉林（省界）至湛江高速公路工程 承台施工方案 中交第一航务工程局有限公司广东玉湛高速公路四工区二分区 1 1 安全保证体系 试验室 思想保护 项目每月安全教育 班组每周安全活技术保证 施工组织设计安全保证措施 分项工程安全技术交底 安全 QC 小组 作业人员劳动保护用品发放到位 施工现场安全防护设施配备到位 资源保证 岗位安全责任 制度保证 国家、部委安全生产法律法规、规范标准 本单位及项目安全生产规章制度 项目安全责任 项目安全生产领导小组 项目安全环保部 组织保证 部门安全责任 各类安全操作规程 安全工作标准 计划 教育 检查 奖罚 P D C 玉林（省界）至湛
24、江高速公路工程 承台施工方案 中交第一航务工程局有限公司广东玉湛高速公路四工区二分区 1 2 7.2 安全生产保证措施 7.2.1 安全制度 （1) 班前班后会议制度 1）施工前由班组长主持召开本组人员会议,布置施工任务、要求方法、工作范围、人员分工及安全注意事项等。 2） 班后总结：完成工作情况,安全生产情况，吸取经验教训和表扬安全生产的好人好事。 (2） 安全活动制度 每次安全活动情况详细记入安全活动记录本 （3） 安全检查制度 结合工程施工情况，开展经常性的安全检查，每次检查要做好记录并督促整改落实。 7.2。2 安全管理措施 （1） 安全技术交底 切实做好安全教育，使参建人员熟悉安全操
25、作规程,抓好安全交底。 （2) 安全防护措施 进入施工现场的施工人员必须戴好安全帽。 （3） 施工现场强制性安全措施 玉林（省界）至湛江高速公路工程 承台施工方案 中交第一航务工程局有限公司广东玉湛高速公路四工区二分区 1 3 1） 没有穿戴防护用品(安全帽、工作鞋等）的职工（包括来访者、供方代表、材料运送员）不得进入施工现场。 2) 所有机械的运动部分、设备或电动工具必须安装防护罩。 3) 所有特殊工种人员上岗操作，必须持有相应资格证书. 4）安装、维修或拆除临时用电工程，由电工完成。电工必须持证上岗。 5）施工现场临时用电必须建立安全技术档案。 6）每天至少检查一次施工现场临时用电工程.
26、7）每台电器设备有各自专用的开关箱，实行“一机一闸一漏一箱. 8）总配电箱设在靠近电源的地区，分配电箱装设在用电设备或负荷相对集中的地区,分配电箱与开关箱的距离小于 30m，开关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离小于 3m。 9）施工现场按照“三相五线制”要求配置供电线路。 10)施工现场的施工用电与办公、生活用电分开设置线路. 11)选择闸刀式开关,不能将接线的地方裸露，不能用铜丝、铝丝代替保险丝，不能使用超过额定熔断能力的大容量保险丝，不能在闸刀的操作手柄上挂线。 12）开关箱中设置漏电保护器,施工现场所有的用电设备，除做保护接零外,在设备负荷线的首端处安装漏电保护器。 7.3 事故应急
27、预案 7。3.1 编制目的 为规范应急管理和应急响应程序，明确职责，建立健全工区应急救援机制，及时、科学、有效地指挥协调安全生产应急救援工作，最大限度地减少人员伤亡、财产损失、环境污染与社会影响，保证施工生产正常进行，特此制定本预案。 7。3。2 应急工作原则 玉林（省界）至湛江高速公路工程 承台施工方案 中交第一航务工程局有限公司广东玉湛高速公路四工区二分区 1 4 （1)以人为本,安全第一 把保障施工人员的生命、 财产安全和身体健康作为应急救援工作的出发点和根本点,以最大程度地减少安全生产事故灾难造成的人员伤亡作为首要任务. (2)统一指挥，分级负责 工区按照职责和权限负责有关安全生产事故
28、灾难的应急处置工作。 (3）预防为主、综合治理 贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，高度重视安全生产，坚持事故灾难的应急救援与日常演练相结合,做好预防、预测、预警和预报工作，做好常态下的风险评估、队伍建设、完善装备、预案演练工作。 （4)采集信息，科学决策 依靠科技进步，采用先进技术，多元化获取事故的各种信息、数据，科学决策，依法决策，提高应急救援的处置能力。 7.3。3 组织机构与职责 （1)应急组织机构 玉林（省界）至湛江高速公路工程 承台施工方案 中交第一航务工程局有限公司广东玉湛高速公路四工区二分区 1 5 图 7。3.31 应急组织机构图 (2)指挥机构及职责 项目分工区
29、应急指挥机构及职责 项目分工区成立安全生产应急领导小组,由项目分工区领导、各部门负责人及各分包队伍现场负责人组成. 主要职责： 负责项目分工区应急预案的落实，下达救援指令并组织实施; 负责事故的应急救援工作，组长负责应急救援全面工作,副组长协助组长负责应急救援的具体指挥工作。 (3)项目分工区安全生产应急领导小组下设应急办公室，日常工作由安监部负责. 主要职责： 工区应急办公室 工区应急领导小组 各职能部门 公司应急领导小组 项目经理部应急领导小组 地方应急救援机构 消防 林业 其他 医院 公安 现场指挥领导小组 抢险救援组 后勤保障组 对外联系组 医疗救护组 安全环卫组 事故现场 事故调查组
30、 事故处理组 玉林（省界）至湛江高速公路工程 承台施工方案 中交第一航务工程局有限公司广东玉湛高速公路四工区二分区 1 6 负责检查监督项目分工区安全事故应急预案的制定和各项准备工作情况，并负责向应急领导小组报告； 根据项目分工区安全事故应急领导小组指令组织实施应急预案； 负责组织应急预案的演习、操练和讲解活动； 完成安全事故应急领导小组交办的各项工作。 （4）项目分工区安全生产应急领导小组人员 组 长：李滨 副组长：王俊双，叶赟珩,邓 杰 组 员：马小军,王美波，吴鹏，李蒙清，黎宏伟,刘文光等。 应急办公室设立在安监部。 （5)项目分工区安全生产应急领导小组下设抢险救援组、 安全保卫组、后勤
31、保障组、医疗救护组、对外联络组、善后工作组、事故调查组，由安全生产应急领导小组组长、副组长直接领导。 各小组主要职责: 抢险救援组 人员：各管段负责人和班组长等; 以事故发生单位为主，组成抢险救援组； 负责排除险情，抢救遇难、遇险人员和国家财产； 负责组织实施抢险行动方案,遏制事故的恶化和扩大。 安全保卫组 人员：郑红，吴鹏，李蒙清等; 负责事故现场保护和警戒工作， 在保障应急救援工作安全进行的前提下应尽量保护现场; 阻止非抢险救援人员进入现场， 协助疏散和撤离事故现场周边危险区域无关人员； 玉林（省界）至湛江高速公路工程 承台施工方案 中交第一航务工程局有限公司广东玉湛高速公路四工区二分区
32、1 7 维持救援现场秩序,保证救援通道畅通，保护事故现场（因抢救人员、防止事故扩大以及疏通交通等原因,需要移动现场物件的，应当做出标志、绘制现场简图并作书面记录，妥善保存现场重要痕迹、物证)。 后勤保障组 人员：王美波等； 负责后勤物资的供应，包括应急救援保障、设备技术资料、应急救援设备和物资、通信设备及资金等； 提供现场后勤保障服务， 解决全体参加抢险救援工作人员的食宿问题。 医疗救护组 人员：医疗救护小组成员等; 及时对受伤人员进行现场急救并通知相关医疗部门或送往医院。 对外联络组 以计合部为主,组成对外联络组。负责对外联系求援、情况报告、传达上级指示要求. 人员：陈小敏等； 善后工作组
33、人员：李滨，王俊双,王美波等; 以事故发生单位为主，组成善后工作组； 负责事故伤亡人员及其家属的安置和善后处理； 负责财产损失清理和保险索赔事务以及设备的修理和处置; 负责善后恢复正常生产的相关工作。 事故调查组 人员：马小军，张庆良，王大伟，丁相等人； 以工程部、质量部、试验室为主，组成事故调查组.负责配合上级有关部门，按照处理事故“四不放过”的原则，查清事故原因查明 玉林（省界）至湛江高速公路工程 承台施工方案 中交第一航务工程局有限公司广东玉湛高速公路四工区二分区 1 8 事故性质和责任，总结事故教训，提出整改措施，并对事故责任者提出处理意见. 应急车辆由应急办公室综合办公室安排， 工程
34、部负责日常天气收集并每天按要求通过 qq 平台发布； 应急医院设为廉江市人民医院，地址广东省廉江市人民大道中 30 号，电话 07596623129。 8。文明施工及环境保护管理措施 （1)贯彻“创新人文环境理念,确保文明有序施工”精神，坚持持续改进，使工地成为展示企业形象的窗口。 （2）保持现场“九牌一图的完整、清洁、美观大方. （3)施工现场保持场地平整，排水畅通,无淤泥积水. (4） 临时生活小区、 生产辅助小区有明显界限及标志； 环境卫生、宿舍卫生设专人管理，保持清洁，定期评比。 （5）材料进场根据总平面图布置，材料堆放场地坚实平整，无积水.建筑材料按品种、等级、数量码放整齐,所有物资
35、均实行明码挂牌。 (6）施工现场、生活小区、生产辅助区严格执行安全值日制度和门卫登记制度,动火审批制度；易燃、易爆作业现场，生活小区等要害位置要设置消防器材和明显的防火警示标志。 (7)作业现场保持清洁整齐,安全防护设施完善， 建筑垃圾及生活垃圾不乱堆、乱放、乱甩，做到工完料净，垃圾日产日清。 (8）为减少泥浆污染,灌注混凝土的桩位旁设泥浆池，容量符合单桩使用要求。浇注混凝土时泥浆不得跑漏,通过泥浆沟引入泥浆池中，使用泥浆泵抽入泥浆运输车及时运至指定地点，运输中不得跑漏外溢.泥浆泵送管道必须牢固、密封,不能有孔洞裂隙，冒浆漏浆，出现泥浆跑漏必须及时清理，找出原因尽快解决。 （9)施工现场要设
36、3 人小组的专职保洁人员,负责施工现场及周边道路的保洁工作。围挡、标识牌要经常清洗，保持清洁. 玉林（省界）至湛江高速公路工程 承台施工方案 中交第一航务工程局有限公司广东玉湛高速公路四工区二分区 1 9 (10)现场开挖的泥浆沟、池设临时性隔离。凡不断绝交通的施工现场的沟、槽、坑、井设置路挡或钢板覆盖.沟、槽、坑、井设立醒目警示、夜间挂警示灯.路挡要坚固、稳定、搬移方便,路挡高 1。8m，颜色鲜明，横板面上两侧喷涂红色警示标识或引导标识. （11）施工机械设备、车辆定点停放整齐，每天维护保养，以保持机械设备、运输车辆完好。固定机械设备要搭设临建棚，作业区域场地平整，坚实，无杂物，要悬挂安全警示标志。 （12)营造良好环境.在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，美化生活环境. (13）施工废水、生活污水要求进行处理，不得直接排入大海，以保护自然环境不受破坏。 9。附表：进度计划图
