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1、第五章第五章交通土建工程交通土建工程土木工程概论交通土建工程土木工程概论交通土建工程本章内容5.1 道路工程5.2 铁路工程5.3 机场工程5.4 隧道工程土木工程概论交通土建工程土木工程概论交通土建工程5.1 道路工程5.1.1 道路工程的基本体系组成道路工程基本体系组成图土木工程概论交通土建工程土木工程概论交通土建工程公路城市道路5.1.1 5.1.1 道路工程的基本体系组成道路工程的基本体系组成土木工程概论交通土建工程土木工程概论交通土建工程5.1.2 5.1.2 道路的几何线形道路的几何线形一、道路的线形组成一、道路的线形组成 路线方案是路线设计最根本的问题。方案是否路线方案是路线设计
2、最根本的问题。方案是否路线方案是路线设计最根本的问题。方案是否路线方案是路线设计最根本的问题。方案是否合理，不但直接关系公路本身的工程投资和运输效率，合理，不但直接关系公路本身的工程投资和运输效率，合理，不但直接关系公路本身的工程投资和运输效率，合理，不但直接关系公路本身的工程投资和运输效率，更重要的是影响到路线在公路网中是否能起到应有的更重要的是影响到路线在公路网中是否能起到应有的更重要的是影响到路线在公路网中是否能起到应有的更重要的是影响到路线在公路网中是否能起到应有的作用，是否满足国家的政治、经济、国防的要求和长作用，是否满足国家的政治、经济、国防的要求和长作用，是否满足国家的政治、经济
3、、国防的要求和长作用，是否满足国家的政治、经济、国防的要求和长远利益。远利益。远利益。远利益。土木工程概论交通土建工程土木工程概论交通土建工程道路工程道路的几何线性组成1、道路平面线形 直线、圆曲线、缓和曲线2、道路纵、横断面线形 直线、竖曲线土木工程概论交通土建工程土木工程概论交通土建工程二、二、公路的结构建设（路基）公路的结构建设（路基）路堤示意图5.1.2 5.1.2 道路工程道路工程土木工程概论交通土建工程土木工程概论交通土建工程三、路面结构图三、路面结构图 低、中级路面低、中级路面低、中级路面低、中级路面 高级路面高级路面高级路面高级路面 5.1.2 5.1.2 道路工程道路工程土木
4、工程概论交通土建工程土木工程概论交通土建工程5.1.3 高速公路定义定义定义定义: : : : 具有四条以上车道，路中央设有中央隔离带，分隔具有四条以上车道，路中央设有中央隔离带，分隔具有四条以上车道，路中央设有中央隔离带，分隔具有四条以上车道，路中央设有中央隔离带，分隔双向车辆行驶，互不干扰，全封闭，全立交，控制出入双向车辆行驶，互不干扰，全封闭，全立交，控制出入双向车辆行驶，互不干扰，全封闭，全立交，控制出入双向车辆行驶，互不干扰，全封闭，全立交，控制出入口，严禁产生横向干扰，为汽车专用，设有自动化监控口，严禁产生横向干扰，为汽车专用，设有自动化监控口，严禁产生横向干扰，为汽车专用，设有自
5、动化监控口，严禁产生横向干扰，为汽车专用，设有自动化监控系统，以及沿线设有必要服务设施的道路。系统，以及沿线设有必要服务设施的道路。系统，以及沿线设有必要服务设施的道路。系统，以及沿线设有必要服务设施的道路。 1988 1988 1988 1988年上海至嘉定高速公路建成通车年上海至嘉定高速公路建成通车年上海至嘉定高速公路建成通车年上海至嘉定高速公路建成通车1998199819981998年年均年年均年年均年年均通车里程超过通车里程超过通车里程超过通车里程超过4000400040004000公里公里公里公里2004200420042004年底，中国高速公路通车年底，中国高速公路通车年底，中国高
6、速公路通车年底，中国高速公路通车里程已超过里程已超过里程已超过里程已超过3.43.43.43.4万公里万公里万公里万公里 土木工程概论交通土建工程土木工程概论交通土建工程一、一、高速公路的线形设计高速公路的线形设计标准标准 高速公路的几何设计标准比其它等级高速公路的几何设计标准比其它等级高速公路的几何设计标准比其它等级高速公路的几何设计标准比其它等级的公路要求高，具体规定各国有所不同。的公路要求高，具体规定各国有所不同。的公路要求高，具体规定各国有所不同。的公路要求高，具体规定各国有所不同。 普通公路与高速公路的转弯线形的比较5.1.3 5.1.3 高速公路高速公路土木工程概论交通土建工程土木
7、工程概论交通土建工程二、高速公路的优势二、高速公路的优势1 1 1 1、行车速度快、通行能力大、行车速度快、通行能力大、行车速度快、通行能力大、行车速度快、通行能力大2 2 2 2、物资周转快、经济效益高、物资周转快、经济效益高、物资周转快、经济效益高、物资周转快、经济效益高 3 3 3 3、交通事故少、安全舒适好、交通事故少、安全舒适好、交通事故少、安全舒适好、交通事故少、安全舒适好 4 4 4 4、带动沿线地方的经济发展、带动沿线地方的经济发展、带动沿线地方的经济发展、带动沿线地方的经济发展高速公路5.1.3 5.1.3 高速公路高速公路土木工程概论交通土建工程土木工程概论交通土建工程三、
8、高速公路建设存在的问题三、高速公路建设存在的问题 1 1 1 1、投资大、资金来源困难、投资大、资金来源困难、投资大、资金来源困难、投资大、资金来源困难 2 2 2 2、占地多、占地多、占地多、占地多 3 3 3 3、与普通公路和地方交通贯通问题、与普通公路和地方交通贯通问题、与普通公路和地方交通贯通问题、与普通公路和地方交通贯通问题 4 4 4 4、密集型的管理问题、密集型的管理问题、密集型的管理问题、密集型的管理问题 5 5 5 5、环境保护问题、环境保护问题、环境保护问题、环境保护问题 5.1.3 5.1.3 高速公路高速公路土木工程概论交通土建工程土木工程概论交通土建工程5.2 铁路工
9、程在我国，铁路建设自在我国，铁路建设自在我国，铁路建设自在我国，铁路建设自1876187618761876年英国商人在上海修建淞年英国商人在上海修建淞年英国商人在上海修建淞年英国商人在上海修建淞沪铁路已经开始，沪铁路已经开始，沪铁路已经开始，沪铁路已经开始，1949194919491949年，我国共有铁路营运里程年，我国共有铁路营运里程年，我国共有铁路营运里程年，我国共有铁路营运里程2.182.182.182.18万公里，集中分布在东北和东部沿海地区，截至万公里，集中分布在东北和东部沿海地区，截至万公里，集中分布在东北和东部沿海地区，截至万公里，集中分布在东北和东部沿海地区，截至2002200
10、220022002年年年年底，全国铁路营业里程达到底，全国铁路营业里程达到底，全国铁路营业里程达到底，全国铁路营业里程达到7.27.27.27.2万公里，形成延伸祖国东万公里，形成延伸祖国东万公里，形成延伸祖国东万公里，形成延伸祖国东南西北的全国铁路网。南西北的全国铁路网。南西北的全国铁路网。南西北的全国铁路网。上海的磁悬浮铁路兴建运行成功，标志着我国铁路上海的磁悬浮铁路兴建运行成功，标志着我国铁路上海的磁悬浮铁路兴建运行成功，标志着我国铁路上海的磁悬浮铁路兴建运行成功，标志着我国铁路建设已逐步迈上国际先进水平。建设已逐步迈上国际先进水平。建设已逐步迈上国际先进水平。建设已逐步迈上国际先进水平
11、。 土木工程概论交通土建工程土木工程概论交通土建工程5.2.1 铁路选线设计与路基一、铁路选线设计一、铁路选线设计 眼镜线 螺旋线 土木工程概论交通土建工程土木工程概论交通土建工程二、铁路路基设计二、铁路路基设计1 1 1 1、横断面形式有：路堤、半路堤、路堑、半路、横断面形式有：路堤、半路堤、路堑、半路、横断面形式有：路堤、半路堤、路堑、半路、横断面形式有：路堤、半路堤、路堑、半路堑、不填不挖等堑、不填不挖等堑、不填不挖等堑、不填不挖等2 2 2 2、路基稳定性、路基稳定性、路基稳定性、路基稳定性 5.2.1 5.2.1 铁路选线设计与路基铁路选线设计与路基土木工程概论交通土建工程土木工程概
12、论交通土建工程5.2.2 高速铁路 铁路速度的分档为：铁路速度的分档为：铁路速度的分档为：铁路速度的分档为： 时速时速时速时速100100100100120 km120 km120 km120 km称为常速；称为常速；称为常速；称为常速； 时速时速时速时速120120120120160 km160 km160 km160 km称为中速；称为中速；称为中速；称为中速； 时速时速时速时速160160160160200 km200 km200 km200 km称为准高速或快速；称为准高速或快速；称为准高速或快速；称为准高速或快速； 时速时速时速时速200200200200400 km400 km40
13、0 km400 km称为高速；称为高速；称为高速；称为高速； 时速时速时速时速400 km400 km400 km400 km以上称为特高速。以上称为特高速。以上称为特高速。以上称为特高速。 日本、法国、德国英国等是当今世界高速铁路技日本、法国、德国英国等是当今世界高速铁路技日本、法国、德国英国等是当今世界高速铁路技日本、法国、德国英国等是当今世界高速铁路技术发展水平最高的几个国家术发展水平最高的几个国家术发展水平最高的几个国家术发展水平最高的几个国家 土木工程概论交通土建工程土木工程概论交通土建工程日本的高速列车 德国的高速列车 英国的高速摆式列车 法国的TGV高速列车 5.2.2 5.2.
14、2 高速铁路高速铁路 土木工程概论交通土建工程土木工程概论交通土建工程 城市轻轨城市轻轨城市轻轨城市轻轨( ( ( (上海明珠线上海明珠线上海明珠线上海明珠线) ) ) )地下铁道 城市轻轨与地下铁道 土木工程概论交通土建工程土木工程概论交通土建工程5.3 机场工程5.3.1 机场概况一、民航运输机一、民航运输机1 1 1 1、干线运输机：载客量、干线运输机：载客量、干线运输机：载客量、干线运输机：载客量100100100100人，航程人，航程人，航程人，航程3000km3000km3000km3000km2 2 2 2、支线运输机：载客量、支线运输机：载客量、支线运输机：载客量、支线运输机：
15、载客量100100100100人，航程人，航程人，航程人，航程200200200200400km400km400km400km莱特兄弟飞机视频莱特兄弟飞机视频土木工程概论交通土建工程土木工程概论交通土建工程各类民航飞机 Boeing777空中客车380协和超音速客机MD90 5.3.1 5.3.1 机场概况机场概况土木工程概论交通土建工程土木工程概论交通土建工程二、民航机场分类和组成二、民航机场分类和组成 1 1 1 1、机场分类、机场分类、机场分类、机场分类: : : :国际机场国际机场国际机场国际机场、干线机场干线机场干线机场干线机场、支线机场支线机场支线机场支线机场2 2 2 2、机场的
16、组成、机场的组成、机场的组成、机场的组成: : : :主要由飞行区、旅客航站区、货运区、主要由飞行区、旅客航站区、货运区、主要由飞行区、旅客航站区、货运区、主要由飞行区、旅客航站区、货运区、机务维修设施、供油设施、空中交通管制设施、安全保机务维修设施、供油设施、空中交通管制设施、安全保机务维修设施、供油设施、空中交通管制设施、安全保机务维修设施、供油设施、空中交通管制设施、安全保卫设施、救援和消防设施、行政办公区。生活区、生成卫设施、救援和消防设施、行政办公区。生活区、生成卫设施、救援和消防设施、行政办公区。生活区、生成卫设施、救援和消防设施、行政办公区。生活区、生成辅助设施、后勤保障设施、地
17、面交通设施及机场空域等辅助设施、后勤保障设施、地面交通设施及机场空域等辅助设施、后勤保障设施、地面交通设施及机场空域等辅助设施、后勤保障设施、地面交通设施及机场空域等组成。组成。组成。组成。5.3.1 5.3.1 机场概况机场概况土木工程概论交通土建工程土木工程概论交通土建工程5.3.2 机场的跑道方案 机场跑道方案机场跑道方案机场跑道方案机场跑道方案 土木工程概论交通土建工程土木工程概论交通土建工程一、跑道的分类与构成一、跑道的分类与构成跑道按其作用可分为：主要跑道、辅助跑道、起飞跑道按其作用可分为：主要跑道、辅助跑道、起飞跑道按其作用可分为：主要跑道、辅助跑道、起飞跑道按其作用可分为：主要
18、跑道、辅助跑道、起飞跑道等三种。跑道等三种。跑道等三种。跑道等三种。 跑道的作用与构成包括：跑道道肩、停止道、跑道跑道的作用与构成包括：跑道道肩、停止道、跑道跑道的作用与构成包括：跑道道肩、停止道、跑道跑道的作用与构成包括：跑道道肩、停止道、跑道端的安全区端的安全区端的安全区端的安全区 、净空道、净空道、净空道、净空道 、滑行道等、滑行道等、滑行道等、滑行道等5.3.2 5.3.2 机场的跑道方案机场的跑道方案土木工程概论交通土建工程土木工程概论交通土建工程二、机场跑道长度的限制条件二、机场跑道长度的限制条件5.3.2 5.3.2 机场的跑道方案机场的跑道方案土木工程概论交通土建工程土木工程概
19、论交通土建工程三、机坪与机场净空区三、机坪与机场净空区机坪：等待坪和掉头坪机坪：等待坪和掉头坪机坪：等待坪和掉头坪机坪：等待坪和掉头坪机场净空区：指飞机起飞着陆涉及的范围，沿着机机场净空区：指飞机起飞着陆涉及的范围，沿着机机场净空区：指飞机起飞着陆涉及的范围，沿着机机场净空区：指飞机起飞着陆涉及的范围，沿着机场周围要有一个没有影响飞行安全的障碍物的区域。场周围要有一个没有影响飞行安全的障碍物的区域。场周围要有一个没有影响飞行安全的障碍物的区域。场周围要有一个没有影响飞行安全的障碍物的区域。国际民航组织对机场的净空区专门的要求如下图所国际民航组织对机场的净空区专门的要求如下图所国际民航组织对机场
20、的净空区专门的要求如下图所国际民航组织对机场的净空区专门的要求如下图所示：示：示：示：5.3.2 5.3.2 机场的跑道方案机场的跑道方案土木工程概论交通土建工程土木工程概论交通土建工程机场净空区要求机场净空区要求机场净空区要求机场净空区要求 5.3.2 机场的跑道方案土木工程概论交通土建工程土木工程概论交通土建工程5.3.3 5.3.3 航站区布局航站区布局航站区主要有航站楼、站坪及停车场所等组成。航站区主要有航站楼、站坪及停车场所等组成。航站区主要有航站楼、站坪及停车场所等组成。航站区主要有航站楼、站坪及停车场所等组成。上海浦东国际机场 土木工程概论交通土建工程土木工程概论交通土建工程一、
21、航站楼一、航站楼 1 1 1 1、布局：平面布局和竖向布局、布局：平面布局和竖向布局、布局：平面布局和竖向布局、布局：平面布局和竖向布局2 2 2 2、主要型式：线型、廊道型、主要型式：线型、廊道型、主要型式：线型、廊道型、主要型式：线型、廊道型( ( ( (上海浦东国际机场上海浦东国际机场上海浦东国际机场上海浦东国际机场) ) ) )、卫星型卫星型卫星型卫星型( ( ( (原北京国际机场原北京国际机场原北京国际机场原北京国际机场) ) ) )、转运型、转运型、转运型、转运型二、站坪、机场停车场二、站坪、机场停车场5.3.3 航站区布局土木工程概论交通土建工程土木工程概论交通土建工程5.3.4
22、 机场维护区及环境一、机场维护区一、机场维护区 机场维护区是飞机维修，供油设施、空中交通机场维护区是飞机维修，供油设施、空中交通机场维护区是飞机维修，供油设施、空中交通机场维护区是飞机维修，供油设施、空中交通管制设施、安全保卫设施、救援和消防设施、行政办管制设施、安全保卫设施、救援和消防设施、行政办管制设施、安全保卫设施、救援和消防设施、行政办管制设施、安全保卫设施、救援和消防设施、行政办公区等设置的地方。公区等设置的地方。公区等设置的地方。公区等设置的地方。 土木工程概论交通土建工程土木工程概论交通土建工程二、机场环境问题二、机场环境问题 1 1 1 1、机场周围环境：声环境、机场周围环境：
23、声环境、机场周围环境：声环境、机场周围环境：声环境 、空气环境、空气环境、空气环境、空气环境 、水环境、水环境、水环境、水环境 2 2 2 2、机场营运环境：净空环境、机场营运环境：净空环境、机场营运环境：净空环境、机场营运环境：净空环境 、电磁环境、预防鸟击飞机、电磁环境、预防鸟击飞机、电磁环境、预防鸟击飞机、电磁环境、预防鸟击飞机3 3 3 3、机场内部环境：机场的内部环境保护重点是声环境、机场内部环境：机场的内部环境保护重点是声环境、机场内部环境：机场的内部环境保护重点是声环境、机场内部环境：机场的内部环境保护重点是声环境 ， 机场建筑物要进行合理的声学设计机场建筑物要进行合理的声学设计
24、机场建筑物要进行合理的声学设计机场建筑物要进行合理的声学设计 。5.3.4 5.3.4 机场维护区及环境机场维护区及环境土木工程概论交通土建工程土木工程概论交通土建工程5.4 隧道工程 世界经济发展合作组织（世界经济发展合作组织（世界经济发展合作组织（世界经济发展合作组织（OECDOECDOECDOECD）对隧道所下的定义为：）对隧道所下的定义为：）对隧道所下的定义为：）对隧道所下的定义为：以某种用途，在地面下用任何方法按规定形状和尺寸，以某种用途，在地面下用任何方法按规定形状和尺寸，以某种用途，在地面下用任何方法按规定形状和尺寸，以某种用途，在地面下用任何方法按规定形状和尺寸，修筑的断面积大
25、于修筑的断面积大于修筑的断面积大于修筑的断面积大于2m2m2m2m2 2 2 2的洞室。的洞室。的洞室。的洞室。隧道的种类很多，按用途分隧道的种类很多，按用途分隧道的种类很多，按用途分隧道的种类很多，按用途分, , , ,有铁路隧道、公路隧道、有铁路隧道、公路隧道、有铁路隧道、公路隧道、有铁路隧道、公路隧道、公铁两用隧道等；按断面形状分公铁两用隧道等；按断面形状分公铁两用隧道等；按断面形状分公铁两用隧道等；按断面形状分, , , ,有圆形隧道、拱形隧道、有圆形隧道、拱形隧道、有圆形隧道、拱形隧道、有圆形隧道、拱形隧道、卵形隧道、矩形隧道等；按位置分，有傍山隧道、越岭卵形隧道、矩形隧道等；按位置
26、分，有傍山隧道、越岭卵形隧道、矩形隧道等；按位置分，有傍山隧道、越岭卵形隧道、矩形隧道等；按位置分，有傍山隧道、越岭隧道、水底隧道和地下隧道等；按衬砌结构分，有之墙隧道、水底隧道和地下隧道等；按衬砌结构分，有之墙隧道、水底隧道和地下隧道等；按衬砌结构分，有之墙隧道、水底隧道和地下隧道等；按衬砌结构分，有之墙式衬砌隧洞、曲墙式衬砌隧道、曲边墙叫仰拱衬砌隧道式衬砌隧洞、曲墙式衬砌隧道、曲边墙叫仰拱衬砌隧道式衬砌隧洞、曲墙式衬砌隧道、曲边墙叫仰拱衬砌隧道式衬砌隧洞、曲墙式衬砌隧道、曲边墙叫仰拱衬砌隧道等；按隧道内铁路线路数分，有单线隧道、双线隧道和等；按隧道内铁路线路数分，有单线隧道、双线隧道和等；
27、按隧道内铁路线路数分，有单线隧道、双线隧道和等；按隧道内铁路线路数分，有单线隧道、双线隧道和多线隧道等。多线隧道等。多线隧道等。多线隧道等。土木工程概论交通土建工程土木工程概论交通土建工程隧道结构：隧道结构：洞身：隧道结构的主体部分。洞身：隧道结构的主体部分。洞身：隧道结构的主体部分。洞身：隧道结构的主体部分。衬砌：承受地层压力，维持岩体稳定，阻止坑道周衬砌：承受地层压力，维持岩体稳定，阻止坑道周衬砌：承受地层压力，维持岩体稳定，阻止坑道周衬砌：承受地层压力，维持岩体稳定，阻止坑道周围地层变形的永久性支撑物。它由拱圈、边墙、托梁和围地层变形的永久性支撑物。它由拱圈、边墙、托梁和围地层变形的永久
28、性支撑物。它由拱圈、边墙、托梁和围地层变形的永久性支撑物。它由拱圈、边墙、托梁和仰拱组成。仰拱组成。仰拱组成。仰拱组成。 洞门洞门洞门洞门位于隧道出入口处，用来保护洞口土体和位于隧道出入口处，用来保护洞口土体和位于隧道出入口处，用来保护洞口土体和位于隧道出入口处，用来保护洞口土体和边坡稳定，排除仰坡流下的水。它由端墙、翼墙及端墙边坡稳定，排除仰坡流下的水。它由端墙、翼墙及端墙边坡稳定，排除仰坡流下的水。它由端墙、翼墙及端墙边坡稳定，排除仰坡流下的水。它由端墙、翼墙及端墙背部的排水系统所组成。背部的排水系统所组成。背部的排水系统所组成。背部的排水系统所组成。 5.4 5.4 隧道工程隧道工程 英
29、吉利海峡隧道视频英吉利海峡隧道视频土木工程概论交通土建工程土木工程概论交通土建工程5.4.1 公路隧道 一、公路隧道线路一、公路隧道线路公路隧道的各种主要断面形状 土木工程概论交通土建工程土木工程概论交通土建工程公路建筑限界 公路隧道横断面净空 5.4.1 5.4.1 公路隧道公路隧道 土木工程概论交通土建工程土木工程概论交通土建工程二、公路隧道通风二、公路隧道通风公路隧道空气污染造成危害的主要原因是一氧化碳公路隧道空气污染造成危害的主要原因是一氧化碳公路隧道空气污染造成危害的主要原因是一氧化碳公路隧道空气污染造成危害的主要原因是一氧化碳。通风方式的种类：通风方式的种类：通风方式的种类：通风方
30、式的种类：5.4.1 5.4.1 公路隧道公路隧道 土木工程概论交通土建工程土木工程概论交通土建工程三、公路隧道施工三、公路隧道施工 施工的主要程序施工的主要程序施工的主要程序施工的主要程序: : : :5.4.1 5.4.1 公路隧道公路隧道 土木工程概论交通土建工程土木工程概论交通土建工程施工方法：施工方法：新奥法新奥法新奥法新奥法(NATM):(NATM):(NATM):(NATM):新奥法的概念是奥地利学者拉布西维新奥法的概念是奥地利学者拉布西维新奥法的概念是奥地利学者拉布西维新奥法的概念是奥地利学者拉布西维兹教授于兹教授于兹教授于兹教授于1948194819481948年提出的，它是
31、以既有隧道工程经验和岩年提出的，它是以既有隧道工程经验和岩年提出的，它是以既有隧道工程经验和岩年提出的，它是以既有隧道工程经验和岩体力学的理论基础，将锚杆和喷射混凝土组合在一起作体力学的理论基础，将锚杆和喷射混凝土组合在一起作体力学的理论基础，将锚杆和喷射混凝土组合在一起作体力学的理论基础，将锚杆和喷射混凝土组合在一起作为主要支护手段的一种施工方法。为主要支护手段的一种施工方法。为主要支护手段的一种施工方法。为主要支护手段的一种施工方法。挪威法（挪威法（挪威法（挪威法（NMTNMTNMTNMT）：是）：是）：是）：是20202020世纪世纪世纪世纪90909090年代在西北欧隧道工程年代在西北
32、欧隧道工程年代在西北欧隧道工程年代在西北欧隧道工程中发展起来的一种新方法，该法根据隧道质量指标中发展起来的一种新方法，该法根据隧道质量指标中发展起来的一种新方法，该法根据隧道质量指标中发展起来的一种新方法，该法根据隧道质量指标Q Q Q Q值进值进值进值进行围岩分类并选定支护，是对新奥法的完善、补充和发行围岩分类并选定支护，是对新奥法的完善、补充和发行围岩分类并选定支护，是对新奥法的完善、补充和发行围岩分类并选定支护，是对新奥法的完善、补充和发展。展。展。展。5.4.1 5.4.1 公路隧道公路隧道 土木工程概论交通土建工程土木工程概论交通土建工程5.4.2 铁路隧道 一、地铁车站的站台型式一
33、、地铁车站的站台型式：岛式站台、侧式站台和岛侧混合式站台。岛式站台、侧式站台和岛侧混合式站台。岛式站台、侧式站台和岛侧混合式站台。岛式站台、侧式站台和岛侧混合式站台。土木工程概论交通土建工程土木工程概论交通土建工程二、地铁隧道施工二、地铁隧道施工地下铁道的施工方法概括起来有两大施工方式：明地下铁道的施工方法概括起来有两大施工方式：明地下铁道的施工方法概括起来有两大施工方式：明地下铁道的施工方法概括起来有两大施工方式：明挖法和暗挖法。挖法和暗挖法。挖法和暗挖法。挖法和暗挖法。明挖法明挖法明挖法明挖法( ( ( (基坑法基坑法基坑法基坑法) ) ) )：从地面向下开挖，并在欲建地下：从地面向下开挖
34、，并在欲建地下：从地面向下开挖，并在欲建地下：从地面向下开挖，并在欲建地下铁道结构的位置进行结构的修建，然后在结构上部回铁道结构的位置进行结构的修建，然后在结构上部回铁道结构的位置进行结构的修建，然后在结构上部回铁道结构的位置进行结构的修建，然后在结构上部回填土及恢复路面。填土及恢复路面。填土及恢复路面。填土及恢复路面。5.4.2 5.4.2 铁路隧道铁路隧道 土木工程概论交通土建工程土木工程概论交通土建工程暗挖法暗挖法主要方法：盾构法、注浆法、沉管法和顶管主要方法：盾构法、注浆法、沉管法和顶管主要方法：盾构法、注浆法、沉管法和顶管主要方法：盾构法、注浆法、沉管法和顶管法法法法盾构施工法的示意
35、图 5.4.2 5.4.2 铁路隧道铁路隧道 土木工程概论交通土建工程土木工程概论交通土建工程盾构拼装出洞的顺序 5.4.2 5.4.2 铁路隧道铁路隧道 土木工程概论交通土建工程土木工程概论交通土建工程5.4.3 水底隧道 在有大吨位船舶航行的水域，或穿越水域的铁路运量在有大吨位船舶航行的水域，或穿越水域的铁路运量在有大吨位船舶航行的水域，或穿越水域的铁路运量在有大吨位船舶航行的水域，或穿越水域的铁路运量和输密度很大，或在城市内河流两岸建筑物密集区，经和输密度很大，或在城市内河流两岸建筑物密集区，经和输密度很大，或在城市内河流两岸建筑物密集区，经和输密度很大，或在城市内河流两岸建筑物密集区，
36、经过技术经济比较，可考虑修建水底隧道。过技术经济比较，可考虑修建水底隧道。过技术经济比较，可考虑修建水底隧道。过技术经济比较，可考虑修建水底隧道。水底隧道一般由岸边敞口段，岸边暗挖段和水底暗埋水底隧道一般由岸边敞口段，岸边暗挖段和水底暗埋水底隧道一般由岸边敞口段，岸边暗挖段和水底暗埋水底隧道一般由岸边敞口段，岸边暗挖段和水底暗埋段三部分组成。段三部分组成。段三部分组成。段三部分组成。土木工程概论交通土建工程土木工程概论交通土建工程5.4.3 水底隧道 土木工程概论交通土建工程土木工程概论交通土建工程一、水底隧道埋置深度的影响因素一、水底隧道埋置深度的影响因素1 1 1 1、地质及水文地质条件、
37、地质及水文地质条件、地质及水文地质条件、地质及水文地质条件 2 2 2 2、施工方法要求、施工方法要求、施工方法要求、施工方法要求 3 3 3 3、抗浮稳定的需要、抗浮稳定的需要、抗浮稳定的需要、抗浮稳定的需要 4 4 4 4、防护要求、防护要求、防护要求、防护要求 二、水底隧道的断面形式二、水底隧道的断面形式 圆形断面、拱形断面、矩形断面圆形断面、拱形断面、矩形断面圆形断面、拱形断面、矩形断面圆形断面、拱形断面、矩形断面5.4.3 5.4.3 水底隧道水底隧道 土木工程概论交通土建工程土木工程概论交通土建工程三、隧道防水三、隧道防水1 1 1 1、防水混凝土、防水混凝土、防水混凝土、防水混凝
38、土2 2 2 2、壁后回填、壁后回填、壁后回填、壁后回填3 3 3 3、围岩注浆、围岩注浆、围岩注浆、围岩注浆4 4 4 4、双层衬砌、双层衬砌、双层衬砌、双层衬砌5.4.3 5.4.3 水底隧道水底隧道 土木工程概论交通土建工程土木工程概论交通土建工程四、世界著名的隧道工程四、世界著名的隧道工程日本青函海底隧道日本青函海底隧道日本青函海底隧道日本青函海底隧道世界上最长的隧道世界上最长的隧道世界上最长的隧道世界上最长的隧道5.4.3 5.4.3 水底隧道水底隧道 土木工程概论交通土建工程土木工程概论交通土建工程英吉利海峡隧道英吉利海峡隧道英吉利海峡隧道英吉利海峡隧道5.4.3 5.4.3 水底
39、隧道水底隧道 土木工程概论交通土建工程土木工程概论交通土建工程仙尼斯隧道：连接法国、意大利两国，长仙尼斯隧道：连接法国、意大利两国，长仙尼斯隧道：连接法国、意大利两国，长仙尼斯隧道：连接法国、意大利两国，长12900129001290012900米，米，米，米，双线，建于双线，建于双线，建于双线，建于18571871185718711857187118571871年。年。年。年。圣哥达隧道：位于瑞士境内，长圣哥达隧道：位于瑞士境内，长圣哥达隧道：位于瑞士境内，长圣哥达隧道：位于瑞士境内，长15000150001500015000米，双线，建米，双线，建米，双线，建米，双线，建于于于于18721
40、882187218821872188218721882年。年。年。年。辛普伦隧道：连接瑞士意大利的一座铁路长隧道，辛普伦隧道：连接瑞士意大利的一座铁路长隧道，辛普伦隧道：连接瑞士意大利的一座铁路长隧道，辛普伦隧道：连接瑞士意大利的一座铁路长隧道，长长长长19800198001980019800米。第一号隧道建于米。第一号隧道建于米。第一号隧道建于米。第一号隧道建于18961906189619061896190618961906年，第二号隧道年，第二号隧道年，第二号隧道年，第二号隧道建于建于建于建于19121921191219211912192119121921年。年。年。年。美国最长的隧道是美
41、国最长的隧道是美国最长的隧道是美国最长的隧道是19251928192519281925192819251928年修建的长年修建的长年修建的长年修建的长12540125401254012540米的米的米的米的喀斯喀特隧道。喀斯喀特隧道。喀斯喀特隧道。喀斯喀特隧道。世界上最长的山岭隧道是位于日本上越新干线的大世界上最长的山岭隧道是位于日本上越新干线的大世界上最长的山岭隧道是位于日本上越新干线的大世界上最长的山岭隧道是位于日本上越新干线的大清水隧道，长清水隧道，长清水隧道，长清水隧道，长22280222802228022280米。米。米。米。5.4.3 水底隧道 土木工程概论交通土建工程土木工程概论交通土建工程课外检索1 1 1 1、检索国内里程长度最长的前五条铁路。、检索国内里程长度最长的前五条铁路。、检索国内里程长度最长的前五条铁路。、检索国内里程长度最长的前五条铁路。2 2 2 2、列举隧道开挖中的安全防范措施。、列举隧道开挖中的安全防范措施。、列举隧道开挖中的安全防范措施。、列举隧道开挖中的安全防范措施。土木工程概论交通土建工程土木工程概论交通土建工程
