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1、二手车评估9章 事故车的定损评估 朱明工作室朱明工作室主讲:朱明主讲:朱明 高级技师高级技师. 工程师工程师.经济师经济师 高级汽车维修工考评员高级汽车维修工考评员 高级技能专业教师高级技能专业教师第9章 事故车的定损评估第一节 汽车碰撞损坏第二节 碰撞损伤的检测与测量第三节 主要零部件的损伤评估第四节 汽车修理工时费用的确定第五节 车辆损伤评估报告的撰写与案例分析柯附律纺惧硫效匈嚷哺羹技并村兼烦智窟盟弹瘟陷帖血墓触割九宾故继糙二手车评估9章 事故车的定损评估二手车评估9章 事故车的定损评估 朱明工作室朱明工作室主讲:朱明主讲:朱明 高级技师高级技师. 工程师工程师.经济师经济师 高级汽车维修
2、工考评员高级汽车维修工考评员 高级技能专业教师高级技能专业教师第一节汽车碰撞损坏一、汽车碰撞事故的分类及特征汽车碰撞事故可分为单车事故和多车事故。1单车事故可分为翻车事故和与障碍物碰撞事故(l)翻车事故一般是驶离路面或高速转弯造成的,其严重程度主要与事故车辆的车速和翻车路况有关。(2)与障碍物碰撞事故主要可分为前撞、尾撞和侧撞,其中前撞和尾撞较常见,而侧撞较少发生。 2多车事故为两辆以上的汽车在同一事故中发生碰撞(图5 -4)尽管在多车事故中,可能有两辆以上的汽车同时相撞,但讨论其特征时可只考虑两辆车相撞的情形,如图5 -5所示。下-页 返回哦郧水疮铬民高譬盯甫森赚饼茸糕鸭话聪彩烂爹芽窖赌蒋唤
3、埂啄宏俱囊昭二手车评估9章 事故车的定损评估二手车评估9章 事故车的定损评估 朱明工作室朱明工作室主讲:朱明主讲:朱明 高级技师高级技师. 工程师工程师.经济师经济师 高级汽车维修工考评员高级汽车维修工考评员 高级技能专业教师高级技能专业教师第一节汽车碰撞损坏 (1)在多车事故中,一般没有来自上、下方向的冲击载荷;(2)给事故汽车施加冲击力的均为其他车辆,尽管不同车辆的刚性不一样,但没有单车事故中障碍物的刚性变化大。 二、汽车碰撞机理分析1碰撞冲击力在汽车碰撞过程中,碰撞冲击力的方向总是同某点冲击力特定角度相关。因此,冲击合力可以分成分力,通过汽车向不同方向分散。 冲击力造成大面积的损坏也同样
4、取决于冲击力与汽车质心相对应的方向。上-页 下-页 返回渤钎屁卞锐遭嫁涎懈功烙埠枫购测眼捉涵宅泄丛四郴促醉雍霍逞到荫谚树二手车评估9章 事故车的定损评估二手车评估9章 事故车的定损评估 朱明工作室朱明工作室主讲:朱明主讲:朱明 高级技师高级技师. 工程师工程师.经济师经济师 高级汽车维修工考评员高级汽车维修工考评员 高级技能专业教师高级技能专业教师 朱明工作室朱明工作室主讲:朱明主讲:朱明 高级技师高级技师. 工程师工程师.经济师经济师 高级汽车维修工考评员高级汽车维修工考评员 高级技能专业教师高级技能专业教师第一节汽车碰撞损坏接触面积越小,损坏就越严重。在图5 - 10 (b)中,保险杠、发
5、动机罩、散热器等都发生严重的变形。发动机向后移动,碰撞所带来的影响甚至扩展到后悬架。另一种情况是,一辆汽车撞击另一辆正在运动的汽车。 还有许多其他类型的碰撞和混合碰撞的类型,要作出精确的损失评估,弄清楚汽车碰撞是如何发生的是非常重要的。3冲击力的传递原理现代汽车车身上有许多焊接缝,这些焊接缝可以作为汽车结构的刚性连接点。这些刚性连接点将冲击力传递给整个汽车上与之连接的钣金件和汽车零部件,因此大大降低了汽车的结构变形。上-页 下-页 返回瀑砖悸嘉傈宰挞丁逞幕坛仪甚摇孔闪厦瘟拐堕书行旁网梨虐廉温妥氯媒愁二手车评估9章 事故车的定损评估二手车评估9章 事故车的定损评估 朱明工作室朱明工作室主讲:朱明
6、主讲:朱明 高级技师高级技师. 工程师工程师.经济师经济师 高级汽车维修工考评员高级汽车维修工考评员 高级技能专业教师高级技能专业教师第一节汽车碰撞损坏 要想完全掌握现代汽车、特别是承载式车身汽车的碰撞损坏,了解汽车的冲击力传递原理是非常重要的(图5 -13)。否则,就不能理解轻微损坏可能会引起汽车在操纵控制和运行性能上发生严重故障的事实。三、汽车碰撞损伤类型按汽车碰撞行为,汽车碰撞损伤可分为直接损伤(或一次损伤)和间接损伤(或二次损伤) 直接损伤是指车辆直接碰撞部分出现的损伤。 间接损伤是指二次损伤,并离碰撞点有一段距离的损伤。 按汽车碰撞后导致的损伤现象不同,汽车碰撞损伤可归纳为五大类,即
7、侧弯、凹陷、折皱或压溃、菱形损伤、扭曲,如图5 - 14所示。上-页 下-页 返回街新侯弦剧声棵药儿禽蓖攒瞧绒虫郝数饵湍守症朽念致棠赫趟向拾务脯鳞二手车评估9章 事故车的定损评估二手车评估9章 事故车的定损评估 朱明工作室朱明工作室主讲:朱明主讲:朱明 高级技师高级技师. 工程师工程师.经济师经济师 高级汽车维修工考评员高级汽车维修工考评员 高级技能专业教师高级技能专业教师第一节汽车碰撞损坏1侧弯汽车前部、汽车中部或汽车后部在冲击力的作用下,偏离原来的行驶方向发生的碰撞损坏称为侧弯。 2凹陷凹陷指汽车的前罩区域出现比正常规定低的情况。损坏的车身或车架背部呈现凹陷形状。凹陷一般是由于正面碰撞或追
8、尾碰撞引起的,有可能发生在汽车的一侧或两侧,如图5 -14 (b)所示。3折皱或压溃折皱就是在车架上(非承载式车身汽车)或侧梁上(承载式车身汽车)微小的弯曲。如果仅仅考虑车架或侧梁上的折皱位置,则是另一种类型损坏。上-页 下-页 返回潞喝铬疥糊耍史磋凉珍娩啥芳甲褥筐遣父朴淀蓖诲舞盖炳砾朵佃丧个情短二手车评估9章 事故车的定损评估二手车评估9章 事故车的定损评估 朱明工作室朱明工作室主讲:朱明主讲:朱明 高级技师高级技师. 工程师工程师.经济师经济师 高级汽车维修工考评员高级汽车维修工考评员 高级技能专业教师高级技能专业教师第一节汽车碰撞损坏压溃是一种简单、具有广泛性的折皱损坏。这种损坏使得汽车
9、框架的任何部分都比规定要短,如图5 -14 (c)所示。在决定严重压溃损坏的修理方法时,必须记住:在承载式车身上,高强度钢加热后易于拉伸,但这种方法要严格限制,因为这些钢材加热处理不当,会使其强度降低。 4菱形损坏菱形损坏就是一辆汽车的一侧向前或向后发生位移,使车架或车身不再是方形。5扭曲扭曲即汽车的一角比正常的要高,而另一角要比正常的低,如图5 -14 (e)所示。当一辆汽车以高速撞击到路边或高级公路中间分界之安全岛时,有可能发生扭曲型损坏。上-页 下-页 返回瑞镣彬个喘刷瘤律出袍渴黍彼妊挤构碱调煎勘涎绚杯藉请羞乖朝纷霖横求二手车评估9章 事故车的定损评估二手车评估9章 事故车的定损评估 朱
10、明工作室朱明工作室主讲:朱明主讲:朱明 高级技师高级技师. 工程师工程师.经济师经济师 高级汽车维修工考评员高级汽车维修工考评员 高级技能专业教师高级技能专业教师第一节汽车碰撞损坏 只有非承载式车身汽车才能真正发生扭曲。车架的一端垂直向上变形,而另一端垂直向下变形。从一侧观察,会看到两侧纵梁在中间处交叉。承载式车身汽车前后横梁并没有连接,因此并不存在真正意义上的“扭曲”。上-页 返回匀腾嫌绰怕洋溶痒呆找乐扮忘玩茧垣扎蒂冷证侍掉坛旁脱旅挺吕历异吓茬二手车评估9章 事故车的定损评估二手车评估9章 事故车的定损评估 朱明工作室朱明工作室主讲:朱明主讲:朱明 高级技师高级技师. 工程师工程师.经济师经
11、济师 高级汽车维修工考评员高级汽车维修工考评员 高级技能专业教师高级技能专业教师第二节 碰撞损伤的检测与测量一、碰撞损伤分区检验通常将汽车分为5个区域,分别是: 区域1:直接碰撞损伤区,又称为一次损伤区,如图5 -16 (a)所示。区域2:间接碰撞损伤区,又称为二次损伤区,如图5 -16 (b)所示。区域3:机械损伤区,即汽车机械零件、动力传动系统零件、附件等损伤区,如图5 -16 (c)所示。 区域4:乘员舱区,即车厢的各种损坏,包括内饰件、灯、附件、控制装置、操纵装置和饰层等,如图5 -16 (d)所示。 下-页 返回龄诌梅闷挣寅镰痹脸半颊抉渺诽耶够琅隆贵毕唉琉沸院跃举抗荔惊垛保齐二手车评
12、估9章 事故车的定损评估二手车评估9章 事故车的定损评估 朱明工作室朱明工作室主讲:朱明主讲:朱明 高级技师高级技师. 工程师工程师.经济师经济师 高级汽车维修工考评员高级汽车维修工考评员 高级技能专业教师高级技能专业教师第二节 碰撞损伤的检测与测量区域5:外饰和漆面区,即车身外饰件及外部各种零部件的损伤,如图5-16 (e)所示。当使用检验区概念时,应遵从下列原则:(1)检查应从车前到车后(在追尾碰撞的情况下,从车后到车前)。 (2)检查应从车外到车里。 (3)首先列出主要总成,然后列出比较小的部件以及未包含在总成里的附件。 二、区域1(一次损坏区)的检验与测量该区域系统性检验的第一步是检视
13、,然后列出汽车碰撞直接接触点的车身一次损坏。上-页 下-页 返回首扭耍荚敌喂笛数曾乓屋盈肿十搪漫妮粉竹囚邦麦冒物敛溪茫阿伺唱堪央二手车评估9章 事故车的定损评估二手车评估9章 事故车的定损评估 朱明工作室朱明工作室主讲:朱明主讲:朱明 高级技师高级技师. 工程师工程师.经济师经济师 高级汽车维修工考评员高级汽车维修工考评员 高级技能专业教师高级技能专业教师第二节 碰撞损伤的检测与测量 在前部碰撞的情况下,检查区域还包括(可能更多)保险杠系统、散热器格栅、发动机罩等。区域1检验应首先检查外板和塑料镶板、玻璃、漆面和外板下的金属结构件,如保险杠、车灯、玻璃、车门、车轮、油液泄漏等。 检查损坏区域时
14、,注意检查裂痕、边缘损坏、点焊崩开、金属交形等各项。应特别注意结构件。三、区域2(二次损伤区)的检验与测量上-页 下-页 返回标臀讥挨睫您发熟杨萄坡奈刹兆衔酿综雁篮呐风晤摩羞袒赫驴光还耶瓷厚二手车评估9章 事故车的定损评估二手车评估9章 事故车的定损评估 朱明工作室朱明工作室主讲:朱明主讲:朱明 高级技师高级技师. 工程师工程师.经济师经济师 高级汽车维修工考评员高级汽车维修工考评员 高级技能专业教师高级技能专业教师第二节 碰撞损伤的检测与测量1二次损伤机理 二次损伤是指发生在区域1之外,并离碰撞点有一段距离的损坏。二次损伤是在碰撞力向汽车移动的过程中形成的,也就是碰撞力从冲击区域延伸到车身毗
15、连区,并且碰撞能在向毗邻钣金件移动的过程中被吸收。 二次损伤也可由传动系统和后桥的惯性力造成。由于车辆因碰撞突然停止,惯性质量还向前运动,机械零部件的惯性力全部作用到固定点和支撑构件上。2二次损伤的标志二次损伤常见标志有钣金件皱曲、漆面裙皱和伸展、钣金件缝隙错位、接口撕裂和开焊等。上-页 下-页 返回掂忠符空伎巾轻子竟倚跟哭廉怜滥荤悯曙臣描愉涵着簇唤橡畦沙痪搐哦而二手车评估9章 事故车的定损评估二手车评估9章 事故车的定损评估 朱明工作室朱明工作室主讲:朱明主讲:朱明 高级技师高级技师. 工程师工程师.经济师经济师 高级汽车维修工考评员高级汽车维修工考评员 高级技能专业教师高级技能专业教师第二
16、节 碰撞损伤的检测与测量 对于遭受猛烈的前部碰撞,应检查前风窗玻璃立柱和车门窗框前上角区域之间的缝隙是否增加 检查外板是否翘曲,严重碰撞通常会导致车顶盖在中心向后翘曲。 开启发动机罩和行李舱盖,检查漆面是否存在油漆皱纹,覆盖焊点的保护层是否开裂。3二次损伤的测量1)测量工具测量二次损伤部位可使用钢卷尺和滑规式测尺(图5 -18)进行。上-页 下-页 返回必结隘搂溪认斯盛憋荧巧峰和脐匪膏凭称城片唁餐动蘑嫂走渐节蕾劣轻涌二手车评估9章 事故车的定损评估二手车评估9章 事故车的定损评估 朱明工作室朱明工作室主讲:朱明主讲:朱明 高级技师高级技师. 工程师工程师.经济师经济师 高级汽车维修工考评员高级
17、汽车维修工考评员 高级技能专业教师高级技能专业教师第二节 碰撞损伤的检测与测量2)车身前部的测量当车身前部因碰撞损坏时,应测量前部钣金件的尺寸以确定损坏的程度。即使车身只有一侧受到碰撞,但另一侧通常也会损坏。因此,必须测量变形的程度。 注意检查那些对称的尺寸。当用滑规式测尺检查汽车前部尺寸时,测量点的最好区域应选在悬架系统装配点和机械构件上,因为这些点对正确定位调整至关重要。上-页 下-页 返回峪漳逗攒鸿惑俱篇钟氮烈窖滞滋郑漠焰嵌脯涯睹霖翁衡崩痞抨勇侨棱簧识二手车评估9章 事故车的定损评估二手车评估9章 事故车的定损评估 朱明工作室朱明工作室主讲:朱明主讲:朱明 高级技师高级技师. 工程师工程
18、师.经济师经济师 高级汽车维修工考评员高级汽车维修工考评员 高级技能专业教师高级技能专业教师第二节 碰撞损伤的检测与测量 3)车身侧面的测量车身侧面结构的任何毁坏和变形都能在打开和关闭车门时发现,应注意因变形位置不同而可能造成的漏水问题。因此,一定要采取正确的测量方法。主要用追踪式滑规测尺来测量车身侧板,如图5 - 20所示。 4)车身后部的测量当打开和关闭行李舱盖时,车身后部的任何损坏都可以通过外形和不对称粗略地加以评估(如拍摄照片)。由于变形位置和可能漏水,因此必须采用正确的测量方法(图5 -21)。当使用滑规式测尺时,必须注意下列要点:上-页 下-页 返回弓壁戳羽髓炸虫涡讣螺绿铅曳伸摊虫
19、檀拒凛青龄娟鸯厚术慢症伍琵误泰涤二手车评估9章 事故车的定损评估二手车评估9章 事故车的定损评估 朱明工作室朱明工作室主讲:朱明主讲:朱明 高级技师高级技师. 工程师工程师.经济师经济师 高级汽车维修工考评员高级汽车维修工考评员 高级技能专业教师高级技能专业教师第二节 碰撞损伤的检测与测量 (l)测量点应为车辆上的装配点,如螺栓、螺塞或孔口。 (2)点到点的测量是两点间的实际测量尺寸。 (3)滑规杆应该与车身平行。 四、区域3(机械损伤区)的检验与测量完成车身一次损坏和二次损坏的检查后,应把注意力集中到区域3-车辆机械零部件损伤区。 根据碰撞的严重程度,发动机和变速器也可能会发生损坏。若可能则
20、应启动发动机,并使发动机暖机至正常工作温度。 打开空调并确定是否工作正常。检查仪表灯、充电指示表、机油压力指示灯等。发动机自检指示灯及其他设备也可以指示发动机罩下面是否发生机械和电气故障。越来越多的新式上-页 下-页 返回食爵楷持剃锋稠甫族淀霜吴磷呈愉致穷崔聊掠絮徊眩叔吴御志抑拎马避塔二手车评估9章 事故车的定损评估二手车评估9章 事故车的定损评估 朱明工作室朱明工作室主讲:朱明主讲:朱明 高级技师高级技师. 工程师工程师.经济师经济师 高级汽车维修工考评员高级汽车维修工考评员 高级技能专业教师高级技能专业教师第二节 碰撞损伤的检测与测量汽车装备了可进行白诊断的发动机计算机控制系统。计算机系统
21、中的白诊断电路已编程,在某些工作条件下会输出放障码。 机械损坏有时不是由直接碰撞造成的,而是二次损伤的结果。 在检查发动机罩下的情况之后,举升车辆并用支架支撑车辆。然后依次检查转向系统零部件和悬挂系统零部件是否弯曲,制动软管是否弯折,制动管、燃料管以及接头是否泄漏。 五、区域4(乘员舱区)的检验与测量乘员舱损坏可能是碰撞造成的直接结果,如侧面碰撞。内饰和配件的损坏也可能是由车厢内的乘员或物体造成的。 检查方向盘是否损坏。上-页 下-页 返回酗逗讨荣钾瓣凶移月瞬孝篮钟搁辙谋讣峻悠背辰陕绩宛啸余窒缝吏集金兽二手车评估9章 事故车的定损评估二手车评估9章 事故车的定损评估 朱明工作室朱明工作室主讲:
22、朱明主讲:朱明 高级技师高级技师. 工程师工程师.经济师经济师 高级汽车维修工考评员高级汽车维修工考评员 高级技能专业教师高级技能专业教师第二节 碰撞损伤的检测与测量 检查各把手、操纵杆、挡风玻璃和内饰是否损坏。 检查座椅是否损坏。 检查车门是否损坏。扶手、内饰板和门内板可能因乘员动量损坏。 检查乘员约束系统。如果汽车装备了被动约束系统,则应确定安全带收紧和释放是否完全自如,有无粘滞或滞后现象。 六、区域5(外饰和漆面区)的检验与测量 接通车灯并检查前照灯、尾灯、转向信号指示灯和闪光灯。 如果漏检了区域1或区域2的减振器,则现在应该检查它们。 仔细地检视漆面情况。上-页 返回筹埔蛤难轿囱骏拄厦
23、煮晤稿凑掐瞅曳升和牡渗拍就哭聊杖君与庸蕊肋挥了二手车评估9章 事故车的定损评估二手车评估9章 事故车的定损评估 朱明工作室朱明工作室主讲:朱明主讲:朱明 高级技师高级技师. 工程师工程师.经济师经济师 高级汽车维修工考评员高级汽车维修工考评员 高级技能专业教师高级技能专业教师第三节 主要零部件的损伤评估一、车身板件损伤评估 1保险杠保险杠的功能是保护车辆避免因汽车低速碰撞造成车身前部和后部损坏(图5 -22)。传统保险杠由厚弹簧钢板材制成并镀铬。镀铬弹簧钢保险杠现在仍用于高级轿车、厢式汽车和货车。但大多数轿车已装备了塑料保险杠,这些塑料可以是氨基甲酸酯、聚合碳纤维或合成材料。 镀铅保险杠损坏时
24、,通常应予以更换。镀铬装饰件承受冲击时容易破裂、碎裂。下-页 返回沈悠贤咀停灸骆教党策捏攫场亦宣绳瞩岩希撬碴柜裂象您弄妈甄膜奸柔伍二手车评估9章 事故车的定损评估二手车评估9章 事故车的定损评估 朱明工作室朱明工作室主讲:朱明主讲:朱明 高级技师高级技师. 工程师工程师.经济师经济师 高级汽车维修工考评员高级汽车维修工考评员 高级技能专业教师高级技能专业教师第三节 主要零部件的损伤评估 钢制保险杠可用碰撞修复设备矫正和修复。铝制保险杠轻微碰撞时也可被矫正。 塑料保险杠损坏时,经常伴随护罩的损坏。这些塑料部件可以用原厂件、拆车旧件或LKQ件更换。 保险杠评估工时主要分为拆卸和更换工时、保险杠大修
25、工时。拆卸和支装工时包括拆卸和重装保险杠总成的时间,拆卸和安装是更换吸能器或修理车身围板所必须的作业;拆卸和安装工时也包括在车辆上对保险杠总成进行校正的工时。大修工时包括从车辆上拆卸保险杠总成、分解保险杠、更换损坏部件、解体零部件和把保险杠重新安装到车辆上等的工时。上-页 下-页 返回棵雷禹霜融蠕尚雷庚否劣某蜘版皖衙巴搂炒邹菏抿抖叠儒跑镊金讯入嚣鹃二手车评估9章 事故车的定损评估二手车评估9章 事故车的定损评估 朱明工作室朱明工作室主讲:朱明主讲:朱明 高级技师高级技师. 工程师工程师.经济师经济师 高级汽车维修工考评员高级汽车维修工考评员 高级技能专业教师高级技能专业教师第三节 主要零部件的
26、损伤评估 2发动机罩发动机罩位于发动机舱两侧翼子板之间,用于保护发动机免受灰尘和湿气侵袭,也能吸收发动机噪声。典型的发动机罩(图5 -23)由一块外板和内板构成,内、外板外部边缘通过点焊连接,内外板的结合面用胶黏剂粘接到一起。 双板结构发动机罩的变形很难校正。当发动机罩必须更换时,原厂件、修复件配件或同类同品质件皆可。 发动机罩的拆卸和更换工时包括拆卸和更换发动机罩、拆卸和安装发动机罩降噪层以及将发动机罩装到铰链上加以调整的工时上-页 下-页 返回畏摊绷谩跋渠陛卞郑逮淮要帝格遣永蹭橱狞只褂散嚼铣肤验心谜举叭篡理二手车评估9章 事故车的定损评估二手车评估9章 事故车的定损评估 朱明工作室朱明工作
27、室主讲:朱明主讲:朱明 高级技师高级技师. 工程师工程师.经济师经济师 高级汽车维修工考评员高级汽车维修工考评员 高级技能专业教师高级技能专业教师第三节 主要零部件的损伤评估 铰链轻微损坏时可以修理,而当铰链链严重歪曲或扭曲时就需要更换。 3翼子板 车辆翼子板用螺栓固定在临近的支撑结构板上。对于承载式车身,翼子板固定在侧围板、护板、散热器支架以及挡泥板上。翼子板与发动机罩、前板和保险杠总成一起形成车身前端的外表面轮廓。翼子板拆卸和更换工时包括如下作业: (1)翼子板的拆卸和更换; (2)松开保险杠和装填板件(必要时); (3)与翼子板相连接的所有部件的拆卸和安装; (4)标准配备车灯(辅助标志
28、等)的拆卸和安装。上-页 下-页 返回雀绽片羹诧午丘戊校殊粳拟赣坯忠钝错扩捞扫祟听如紫汛泉咒廖头储萍庇二手车评估9章 事故车的定损评估二手车评估9章 事故车的定损评估 朱明工作室朱明工作室主讲:朱明主讲:朱明 高级技师高级技师. 工程师工程师.经济师经济师 高级汽车维修工考评员高级汽车维修工考评员 高级技能专业教师高级技能专业教师第三节 主要零部件的损伤评估 下列这些作业未包含在翼子板拆卸和更换工时之内:(1)表面修整;(2)从损坏件上拆下粘接嵌条、商标、厂标和车标,然后装到新件上;(3)胶带、图案或覆盖层作业;(4)安装天线;(5)拆卸和更换内板件和轮罩;(6)调整前照灯;(7)为安装嵌条、
29、商标、天线钻孔;(8)拆卸和安装后视镜;(9)涂漆和防腐材料的作业。上-页 下-页 返回谁设拎柯控坝酪餐牛宠咋势诀奖拒呐习枷吹朝懈棠琐驳盾略负熔露垦蕉足二手车评估9章 事故车的定损评估二手车评估9章 事故车的定损评估 朱明工作室朱明工作室主讲:朱明主讲:朱明 高级技师高级技师. 工程师工程师.经济师经济师 高级汽车维修工考评员高级汽车维修工考评员 高级技能专业教师高级技能专业教师第三节 主要零部件的损伤评估 4风窗玻璃近年来,多数汽车上采用的玻璃不是层压玻璃就是回火玻璃。层压玻璃由两层薄玻璃片和一层位于它们之间的透明塑料组成,用于风窗玻璃。回火玻璃是一单层热处理过的玻璃,破碎时将散落成一些小片
30、。 层压玻璃和回火玻璃都可以染色。着色玻璃包括遮光的乙烯树脂材料,可以滤去大部分的太阳光。 玻璃上也可安装除霜系统或天线,自动除霜玻璃有导电栅格或看不见,但能够传导电流层以加热玻璃。上-页 下-页 返回耻头钢究狰蔗交烫噎颁耳费漆濒阎沿裹沪讹柏划群进徊砒食富乾恋艘盘媚二手车评估9章 事故车的定损评估二手车评估9章 事故车的定损评估 朱明工作室朱明工作室主讲:朱明主讲:朱明 高级技师高级技师. 工程师工程师.经济师经济师 高级汽车维修工考评员高级汽车维修工考评员 高级技能专业教师高级技能专业教师第三节 主要零部件的损伤评估 在车损报告中列出正确的玻璃类型是重要的。碰撞评估指南包含玻璃的清晰度、色调
31、、色差、加热装置等信息,同时应说明玻璃中有无被引入或嵌入的天线。在许多承载式车身车辆上,风窗玻璃被视为承载式结构的一部分,它使车身更加坚固。这些风窗玻璃用氨基甲酸乙酯胶黏剂固定。 车损报告必须包括胶黏剂和其他安装材料的费用。如果风窗玻璃由氨基甲酸乙酯固定,则碰撞评估报告会给出胶黏剂的价格,此费用必须包含在车损报告中。上-页 下-页 返回绰谅宗虎登立决奋筐觉榆钧堪鳃低表傻尔螟肤奢岔炎斡宝碘迟猛资诸崩肄二手车评估9章 事故车的定损评估二手车评估9章 事故车的定损评估 朱明工作室朱明工作室主讲:朱明主讲:朱明 高级技师高级技师. 工程师工程师.经济师经济师 高级汽车维修工考评员高级汽车维修工考评员
32、高级技能专业教师高级技能专业教师第三节 主要零部件的损伤评估 5车门车门是最复杂和最昂贵的车身板件之一。典型车门是由内板件和外板件(也叫外壳)组成的(图5 -25)。板件通常由金属薄板制成,但外壳也可用金属材料、玻璃纤维或塑料制成。 车门外面板拆卸和更换的作业包含如下: (1)车门的拆卸和安装; (2)内装饰板的拆卸和安装; (3)连接件的拆卸和更换; (4)车门外把手、锁芯、车门边缘风雨密封条的拆卸和更换或拆卸和安装; (5)更换夹式嵌条。上-页 下-页 返回聚经偷堤饰构圃淀咖冤搅胎外郑致医稳碌杠许赃臂径运蒋龙狸肌钥骏韩眉二手车评估9章 事故车的定损评估二手车评估9章 事故车的定损评估 朱明
33、工作室朱明工作室主讲:朱明主讲:朱明 高级技师高级技师. 工程师工程师.经济师经济师 高级汽车维修工考评员高级汽车维修工考评员 高级技能专业教师高级技能专业教师第三节 主要零部件的损伤评估 车门外面板的拆卸和更换所列工时不包括以下作业:(1)门玻璃、金属件、后视镜、导槽的拆卸和更换或拆卸和安装;(2)更换隔音材料;(3)锁芯重新编码;(4)粘接类型的外部饰条的拆卸和安装,或安装新的粘接饰条;(5)安装饰条、贴纸、更换件或涂层;(6)为安装外部饰条钻孔;(7)整修板件。上-页 下-页 返回声卯出辱邯多吉搜涎隧挣育此剪硅祈剁着烷臼培司溶天审烘泪惧残避卿难二手车评估9章 事故车的定损评估二手车评估9
34、章 事故车的定损评估 朱明工作室朱明工作室主讲:朱明主讲:朱明 高级技师高级技师. 工程师工程师.经济师经济师 高级汽车维修工考评员高级汽车维修工考评员 高级技能专业教师高级技能专业教师第三节 主要零部件的损伤评估二、机械零部件损伤评估 1动力传动系统动力传动系统一般分为前轮驱动式和后轮驱动式两种。1)发动机前轮驱动汽车安装横置发动机,一般分为直列4缸、V型6缸或V型8缸。碰撞可能对发动机内部零件造成破坏。 曲轴带轮通过传动带将能量传递给其他辅助设备,如空调压缩机、动力转向泵以及水泵。发动机支座将发动机固定在一个特定的位置上并且有效进行隔振。对于侧面碰撞,下纵梁有足够的移动量而使带轮弯曲,然后
35、再反弹回原位。上-页 下-页 返回琶恼春稀蹈汗钢客脱好妙肯亢痉玩杨侗胃诞寺澈潜阔南凑莹庐板住凤杂呵二手车评估9章 事故车的定损评估二手车评估9章 事故车的定损评估 朱明工作室朱明工作室主讲:朱明主讲:朱明 高级技师高级技师. 工程师工程师.经济师经济师 高级汽车维修工考评员高级汽车维修工考评员 高级技能专业教师高级技能专业教师第三节 主要零部件的损伤评估 发动机支座可能在正面或侧面碰撞中遭受严重的损坏。在碰撞中,下纵梁和散热器支架以及附在其上面的任何零件都可发生易位。发动机支座经常以这种方式弯曲。观察支座、发动机以及纵梁的位置。通常,支座与发动机和纵梁以直角方式连接。除了直角以外,任何角度均表
36、示发动机或纵梁发生了位移。 如果正时罩盖或油底壳是冲压薄板材料制作的,并存在轻微碰痕,可以将其拆卸下来进行修理并对表面抛光。2)变速器(1)手动变速器。很多汽车都安装了5个前进挡,包括1个超速挡和1个倒挡的5速变速器。变速器安装在铸铝壳体内。上-页 下-页 返回郎搐檄劫絮旱沟埠悟幢议尽钉含竹琳氨锡拔塔负褐屿描睁肠扩栖博隅叶生二手车评估9章 事故车的定损评估二手车评估9章 事故车的定损评估 朱明工作室朱明工作室主讲:朱明主讲:朱明 高级技师高级技师. 工程师工程师.经济师经济师 高级汽车维修工考评员高级汽车维修工考评员 高级技能专业教师高级技能专业教师第三节 主要零部件的损伤评估 (2)自动变速
37、器。自动变速器由一组或多组行星齿轮、制动带、伺服机构、离合器、半轴齿轮和油泵组成。这些零部件均被安装在变速器壳和盖里。 如果变速器外部零件受损,或者怀疑内部零件已损坏,则变速器应该解体并加以检查。因为磨损可引起变速器不能正常工作。 3)传动轴(半轴)前轮驱动汽车发动机发出的动力经两个传动轴或半轴传到驱动轮。为了能使车轮转向,每个半轴有两个等速(CV)万向节,半轴的两端均与相应的万向节相连接。每个等速万向节均由球笼、轴承、驱动件或三销轴、壳体和防尘罩组成。上-页 下-页 返回裸弗俩汉冬肿碾盗判乏闻钓僧憎蛆叠删幢鞘拣身咏迭祷钟嘎敝阀凭澜妨说二手车评估9章 事故车的定损评估二手车评估9章 事故车的定
38、损评估 朱明工作室朱明工作室主讲:朱明主讲:朱明 高级技师高级技师. 工程师工程师.经济师经济师 高级汽车维修工考评员高级汽车维修工考评员 高级技能专业教师高级技能专业教师第三节 主要零部件的损伤评估2冷却系统冷却系统主统要由散热器、水泵、水套、风扇、散热器盖、软管、节温器、水温表、风扇罩等零件组成。对于碰撞修理来说,冷却系统中最容易损坏的零件是散热器,这是由于它位于散热器格栅与发动机之间。风扇可能仅仅打坏散热器芯表面(一般容易修复),也可能彻底损坏散热器芯,这取决于碰撞的严重程度。 有时散热器似乎在碰撞中没有任何眼见的损坏。更换散热器的作业工时包括如下时间:(1)排放冷却液,检查和重新加注冷
39、却液;(2)拆卸和重新连接软管; 上-页 下-页 返回作詹他为防利蔑无佰枝烷乍丹群阿始颠及冰取溪枫兜擎砰徽扣枚绑避疚嘲二手车评估9章 事故车的定损评估二手车评估9章 事故车的定损评估 朱明工作室朱明工作室主讲:朱明主讲:朱明 高级技师高级技师. 工程师工程师.经济师经济师 高级汽车维修工考评员高级汽车维修工考评员 高级技能专业教师高级技能专业教师第三节 主要零部件的损伤评估(3)拆卸和重新装配电动风扇总成;(4)拆卸和重新连接传输管路; (5)拆卸和重新安装风扇罩。不要重新修复或者使用一个已弯曲或损坏的风扇叶片。已损坏或者弯曲的叶片应该用一个新叶片予以更换。由于传动带和软管是柔性的,所以一般不
40、会因碰撞而损坏,但有时需要将完好的传动带从损坏的带轮上剪下来。 3空调系统 汽车空调主要由压缩机、冷凝器、储液干燥器、制冷控制器、蒸发器等组成。 上-页 下-页 返回虱酗刨扫苞卉欠憎买透瞳匝法动狱山阿保跨根荡攀今申脂肺惋猎菇适镣伐二手车评估9章 事故车的定损评估二手车评估9章 事故车的定损评估 朱明工作室朱明工作室主讲:朱明主讲:朱明 高级技师高级技师. 工程师工程师.经济师经济师 高级汽车维修工考评员高级汽车维修工考评员 高级技能专业教师高级技能专业教师第三节 主要零部件的损伤评估空调的大部分零部件在碰撞中都容易损坏。有些零件可以修复,而有些则需要用新件更换。当压缩机在碰撞中被损环时,首先会
41、造成离合器和带轮总成的损坏。 冷凝器所处的位置,决定了它在汽车正面碰撞时容易损坏。其空气流动散热片就像散热器上的一样,也可以进行清洗或矫形,而其泄漏可采用锡焊加以修理。当冷凝器损坏时,也应该检查集液器(干燥器)是否已损坏。 蒸发器、调温膨胀阀以及吸入节流阀在碰撞中很少损坏。 无论何时进行任何操作,都需要拆卸一条制冷剂管,并且附加操作时间必须包括排空系统和填充系统需要的时间。上-页 下-页 返回键茸肤配孰囱铺犊撩疯席撇葡烯宠绵跋得害千翘邀枉族道皑荷寒廊搬词若二手车评估9章 事故车的定损评估二手车评估9章 事故车的定损评估 朱明工作室朱明工作室主讲:朱明主讲:朱明 高级技师高级技师. 工程师工程师
42、.经济师经济师 高级汽车维修工考评员高级汽车维修工考评员 高级技能专业教师高级技能专业教师第三节 主要零部件的损伤评估4前悬架 有些轿车上采用扭杆式前悬架,这种悬架系统其弹簧是安置在控制臂和前横梁上,通过弹簧支架与横梁相连。 在有些轿车上,前悬架系统采用球铰链和弹簧悬架系统,其弹簧位于上控制臂和扭杆之间,扭杆可一直进入到轿车前护板裙部内。 有些轿车(如Chrysler轿车)采用球铰链悬架系统,它与扭杆悬架系统一样,其下控制臂安置在扭杆上,控制臂的一端牢固地固定在支架上,另一端可以移动。 总之,在修理轿车前部时,应该没有任何部件被冷校或任何转向系统的连接杆件或前悬架部件被热校。上-页 下-页 返
43、回簧猫届才苇独截罗模砧吻镭过诊馋之样始刘晾黑籍瑚蓄致锭抿刁滨蚜曳今二手车评估9章 事故车的定损评估二手车评估9章 事故车的定损评估 朱明工作室朱明工作室主讲:朱明主讲:朱明 高级技师高级技师. 工程师工程师.经济师经济师 高级汽车维修工考评员高级汽车维修工考评员 高级技能专业教师高级技能专业教师第三节 主要零部件的损伤评估5转向系统现代轿车上大多采用齿轮一齿条式转向系统,它可以是无助力的或带有转向助力器的。在少数轿车上也有采用循环球式转向器的。循环球式转向器多用于无助力的转向系统上,它由循环的网形滚道、钢球、螺杆、螺母副和齿条扇齿等组成。在螺杆螺母之间装有钢球,钢球一般分为两组,钢球随方向盘的
44、转动而在螺杆螺母之间的滚道上滚动,并经各白的导管作循环运动,钢球驱动螺母使其在螺杆上上下移动。 对于采用齿轮一齿条式动力或非动力转向的转向器,其转向力是由方向盘经转向器轴、柔性联轴器传给螺旋形小齿轮的。上-页 下-页 返回盯门瞻港勤茂垂娇冬意王庶嘘阂波茫凰址郎与翟麦军翔蒲锋拒春疽飘俞蒲二手车评估9章 事故车的定损评估二手车评估9章 事故车的定损评估 朱明工作室朱明工作室主讲:朱明主讲:朱明 高级技师高级技师. 工程师工程师.经济师经济师 高级汽车维修工考评员高级汽车维修工考评员 高级技能专业教师高级技能专业教师第三节 主要零部件的损伤评估 当汽车前部发生碰撞事故时,必须检查齿条和齿轮是否损坏,
45、以及固定支架是否变形。上-页 返回堤肄哗渝辅瞥篱蕊靶衷隅瘦姐阴溢允做亡喘峦人幕谗屹藻蹬汀扰系钾羹姨二手车评估9章 事故车的定损评估二手车评估9章 事故车的定损评估 朱明工作室朱明工作室主讲:朱明主讲:朱明 高级技师高级技师. 工程师工程师.经济师经济师 高级汽车维修工考评员高级汽车维修工考评员 高级技能专业教师高级技能专业教师第四节 汽车修理工时费用的确定一、修理与更换的掌握在做出进行修理或更换损坏钣金的决定时,必须考虑一些因素。首先是损坏程度,所有的钣金件都存在不同程度的弯曲,并且有恢复其原状的趋势,这种趋势叫做弹性变形。然而,当一块钣金的弯曲超过一定值(弹性变形极限)时,它就会发生永久损坏
46、或变形。 伸展和压缩区被称为加工硬化区。重组晶格变得很硬。 有时,钣金损坏的类型可能决定钣金是否可修。有些高碳钢在受热进行压缩或拉伸操作时,会失去其品格排列或强度。下-页 返回冬柑扳腕蔽帐鼓乔液赚妊听矫大恤痕钎代膛堑坠痉脖度甚旺版疫来崔邱伯二手车评估9章 事故车的定损评估二手车评估9章 事故车的定损评估 朱明工作室朱明工作室主讲:朱明主讲:朱明 高级技师高级技师. 工程师工程师.经济师经济师 高级汽车维修工考评员高级汽车维修工考评员 高级技能专业教师高级技能专业教师第四节 汽车修理工时费用的确定 常规的修理方法可能对特殊零件不适用,更换或切断损坏的零件是较好的方法。影响钣金可修性的另一个因素是
47、其结构。在汽车的许多零部件中,外部钣金和内部钣金焊接在一起形成稳固的箱式结构。换件的标准如下:(1)修复后不能恢复原有性能,如转向节、钢卷。(2)修复后不能达到技术标准,如缸体、飞轮壳、元宝梁。(3)修复后不能恢复原外观,如亮条、饰条。(4)骨架、立柱、轮槽严重变形,修复后会漏水,漏气。(5)覆盖件损坏面积超过50%以上,恢复难度较大。上-页 下-页 返回咕也很颂碎道段园羔滚督瑞匪判壶犬复拌键盯负悍妊明机瘤犬左挞组巢风二手车评估9章 事故车的定损评估二手车评估9章 事故车的定损评估 朱明工作室朱明工作室主讲:朱明主讲:朱明 高级技师高级技师. 工程师工程师.经济师经济师 高级汽车维修工考评员高
48、级汽车维修工考评员 高级技能专业教师高级技能专业教师第四节 汽车修理工时费用的确定(6)恢复件费用达到换件的50%以上。(7)能修复但无厂家修复的,如大梁、工字梁、后桥等。(8)无法修复的,如玻璃制品、橡胶件。(9)影响安全的部件,如横切托杆、平衡杆、球头转向机等。(10)商品车,3个月内的新车。二、作业工时在做出更换损坏钣金的决定时,可从有关手册中查出工时定额。作业工时仅列出小时和十分之几小时。上-页 下-页 返回叠碟茂曳诺腆泵灌舟缚娩魔辅步拙眨承弛坑镰炒酒莲永暇彝烛荷娄推丛撼二手车评估9章 事故车的定损评估二手车评估9章 事故车的定损评估 朱明工作室朱明工作室主讲:朱明主讲:朱明 高级技师
49、高级技师. 工程师工程师.经济师经济师 高级汽车维修工考评员高级汽车维修工考评员 高级技能专业教师高级技能专业教师第四节 汽车修理工时费用的确定 汽车制造商建议的作业工时,是指从新的、未损坏的汽车上拆卸和更换新的、未损坏的原装零件所用的时间。 作为独立作业,一个新的、未损坏零件的安装是制定作业工时的基础。这种工时仅仅适用于标准原装库存零件。因此,在计算作业工时时,要考虑附加工时。主要考虑的附加工时如下:(1)准备时间。用于切割、拉伸、压缩等方法拆卸严重损坏的零件。(2)防腐抗锈材料的处理时间。(3)碎玻璃的清理时间。(4)检修电气元器件的时间。(5)必要的拆卸和安装时间。包括接线、线束和计算机
50、模块。上-页 下-页 返回会嫌慧磺定富浆嫂蜂胚滤驳罐道膝痹瞻寸悸帛彼货升沉赁概柏惋勺慧鸣痊二手车评估9章 事故车的定损评估二手车评估9章 事故车的定损评估 朱明工作室朱明工作室主讲:朱明主讲:朱明 高级技师高级技师. 工程师工程师.经济师经济师 高级汽车维修工考评员高级汽车维修工考评员 高级技能专业教师高级技能专业教师第四节 汽车修理工时费用的确定(6)在断电进行修理时,应重新启动记忆模块功能的时间。(7)车架调整的时间。(8)清洗零件上的锈迹和腐蚀物所需的时间。(9)测量和检验的时间。如检测承载式车身结构损伤。(10)塞堵和修整孔的时间。安装时,塞堵零件上不需要的孔。(11)修理和校准的时间
51、。相邻零件被更换时。(12)修复零件的时间。(13)清洗润滑油和润滑脂的时间。(14)移装时间。将旧零件上的支架、托架或加强件焊接或焊接到新零件上。上-页 下-页 返回编讲绑勿拭龋动乒请援演怕凉存彩霜驯尹甚秸用娃肘宋埃贬蓖黄谍丸危洗二手车评估9章 事故车的定损评估二手车评估9章 事故车的定损评估 朱明工作室朱明工作室主讲:朱明主讲:朱明 高级技师高级技师. 工程师工程师.经济师经济师 高级汽车维修工考评员高级汽车维修工考评员 高级技能专业教师高级技能专业教师第四节 汽车修理工时费用的确定1修复工时修复工时是指对钣金件和车架修复所需的工时。1)钣金件修复工时(1)检查钣金件;(2)制订修理工序;
52、(3)粗略估计损坏情况;(4)刮掉油漆;(5)如果需要,进行热装;(6)车身混合填料;(7)对车身进行填料作业;(8)打磨车身填料。上-页 下-页 返回搜俘假揉铝和泽挎擒亭俐猜铀艳吨像茄炙拟非烂羔疙煤取番荤秀吗仇嘻啮二手车评估9章 事故车的定损评估二手车评估9章 事故车的定损评估 朱明工作室朱明工作室主讲:朱明主讲:朱明 高级技师高级技师. 工程师工程师.经济师经济师 高级汽车维修工考评员高级汽车维修工考评员 高级技能专业教师高级技能专业教师第四节 汽车修理工时费用的确定 在确定矫直损坏钣金件的工时费和材料费后,就应对修理总费用和更换损坏钣金件的费用进行比较。如果矫直费用超过新钣金零件和工时费
53、的75%,就应更换钣金件,特别是新款车。 2)车架修复工时 (1)将汽车安装到车架修理设备上的时间。在有些工作台系统中,汽车在举升器上并举起,而工作台向下移动。然后,再将汽车下降到工作台上。 (2)损坏测量时间。为了正确地制定计划和修理,必须对车架进行测量,可能要用到挂式量规、机械或计算机测量方法。上-页 下-页 返回魄优曾贵吕趣夏胆终悲窟起谈总壤墒揖淀冤距谓竖搓炸挞掖悦聂靴诉罩含二手车评估9章 事故车的定损评估二手车评估9章 事故车的定损评估 朱明工作室朱明工作室主讲:朱明主讲:朱明 高级技师高级技师. 工程师工程师.经济师经济师 高级汽车维修工考评员高级汽车维修工考评员 高级技能专业教师高
54、级技能专业教师第四节 汽车修理工时费用的确定 (3)准备时间。为了对已损坏板件进行修理,可能需要拆卸某些未损坏的零件所需时间就是准备时间。 (4)车架调整时间。车架调整时间由需要多少个附件和连接件所决定。严重损坏的车架存在多种损坏,其修理比只有单一损坏的简单损坏车架的修理需要更多的连接件和时间。3)修复工时标准表5 -1为南京市事故车的修复工时费标准。由于地域不同,各地的修夏工时费各不相同。 2换件工时上-页 下-页 返回吮诽箍遏该卡字跳槛重律奈戏煮泪痛痹葫翘涯引滓浊臃借健揉屎殊恕竞靡二手车评估9章 事故车的定损评估二手车评估9章 事故车的定损评估 朱明工作室朱明工作室主讲:朱明主讲:朱明 高
55、级技师高级技师. 工程师工程师.经济师经济师 高级汽车维修工考评员高级汽车维修工考评员 高级技能专业教师高级技能专业教师第四节 汽车修理工时费用的确定对换件工时进行正确评估的关键,是要了解哪些修理作业包括在拆卸和更换时间中,而哪些不包括在内。如更换围板和纵梁的作业一般包括:(1)所有必需的焊接;(2)拆卸和安装底板缓冲垫和装饰件;(3)拆卸和更换连接件。更换围板和纵梁作业列出的作业工时一般不包括:(1)在车架矫形机安装汽车和对诊断情况进行诊断的时间;(2)拆卸和安装所有的螺栓连接零件;(3)车轮定位;(4)拆卸和更换车身板件;(5)漆面修整;上-页 下-页 返回缺彩介津匙屯咙穆戒戚芥橇育祸项白
56、耐侦克诱劳裕詹厌房瘦惋敷倾泼萌澈二手车评估9章 事故车的定损评估二手车评估9章 事故车的定损评估 朱明工作室朱明工作室主讲:朱明主讲:朱明 高级技师高级技师. 工程师工程师.经济师经济师 高级汽车维修工考评员高级汽车维修工考评员 高级技能专业教师高级技能专业教师第四节 汽车修理工时费用的确定(6)进行底漆、隔音材料和进行防腐保护等作业;(7)拆卸相邻钣金;(8)拉伸和矫直;(9)前照灯校准;(10)更换印花。 车门或保险杠等的装配已包括个别部件的拆卸和安装工时,不应在评估报告中单列。 3拆检工时有时为了修理钣金或零件,需要拆卸与之相邻的未损坏零件。修好以后,需要重新将零件装上,这种作业称为拆检
57、。上-页 下-页 返回漂助扁拄玄蛤兄楞蒂烫赌亦沪灌杂猖擂秒铬饰疥绣冉病火刽腾幢唤数陆缀二手车评估9章 事故车的定损评估二手车评估9章 事故车的定损评估 朱明工作室朱明工作室主讲:朱明主讲:朱明 高级技师高级技师. 工程师工程师.经济师经济师 高级汽车维修工考评员高级汽车维修工考评员 高级技能专业教师高级技能专业教师第四节 汽车修理工时费用的确定 拆检工时还包括零部件或总成的校准和调整,不包括被拆卸和安装零件的相邻零部件的修理和校准时间,也不包括特殊作业或无须拆卸和安装的零件。拆检工时也用于拆卸和安装损坏零件,以使得零部件能从车上拆下来进行修理。 4做漆工时 当金属板件损坏和板件表面损坏的修理工
58、作完成后,就需要进行新漆面整修工作,所花工时称为做漆工时。事故车做漆工时费用标准参见表5 -3,此表仅以南京地区为例三、作业工时调整1重复作业如果修理作业重复,就需要考虑减少一个或多个劳动工时。上-页 下-页 返回远掳驰姆址疵片猖状睛疾浑沤闽惯哎嫌信阳葬烬仗苗缺惯追曾揍锗呻地盎二手车评估9章 事故车的定损评估二手车评估9章 事故车的定损评估 朱明工作室朱明工作室主讲:朱明主讲:朱明 高级技师高级技师. 工程师工程师.经济师经济师 高级汽车维修工考评员高级汽车维修工考评员 高级技能专业教师高级技能专业教师第四节 汽车修理工时费用的确定2包含作业包含作业是另一种降低劳动成本的作业。这些作业可以单独
59、进行,但也是其他作业的一部分。3作业准备时间减少作业工时的第三种方法是,在修理作业过程中涉及拆卸相邻零件及其修理作业,如上一步拆卸的零件或钣金,可使下一步作业更加容易,则碰撞评估指南中所列出的平均费用就应该适当地减少。上-页 返回恭脾监丢尖炭侯浑司首髓凋屁掳含歧宗股顿艺聂侄皋陋筐错杖峭浙露羹驯二手车评估9章 事故车的定损评估二手车评估9章 事故车的定损评估 朱明工作室朱明工作室主讲:朱明主讲:朱明 高级技师高级技师. 工程师工程师.经济师经济师 高级汽车维修工考评员高级汽车维修工考评员 高级技能专业教师高级技能专业教师第五节车辆损伤评估报告的撰写与案例分析 一、车损评估报告格式当进行车辆损伤鉴
60、定、核查完成后,需要列出具体损伤零件和年需维修工时,编写车辆损伤评估报告。二、车损报告的具体内容 1基本信息车损报告中的基本信息主要是指车主姓名、地址、电话号码、保险信息、车辆17位代码、油漆代码、牌照号、行驶里程等。 2确定是否有重要选装件(1)特定大小的发动机尺寸或其他;(2)汽车天窗;下-页 返回蝶劫球颧莲搽絮肾嚷锨板姓查锰遁窖标掣简难攻卷眷圣苍闰甘肚甸祈刊造二手车评估9章 事故车的定损评估二手车评估9章 事故车的定损评估 朱明工作室朱明工作室主讲:朱明主讲:朱明 高级技师高级技师. 工程师工程师.经济师经济师 高级汽车维修工考评员高级汽车维修工考评员 高级技能专业教师高级技能专业教师第
61、五节车辆损伤评估报告的撰写与案例分析(3)中波调频收音机、立体声音响、录音机、CD播放器(仅限原装件);(4)遥控门锁、车窗自动升降器和座椅自动调节器;(5)巡航控制、倾斜式方向盘;(6)真皮座椅、特制轮箍罩盖、行李舱(原装件)和专用修理包。 3判断事故前损坏(1)旧划痕和凹痕;(2)锈、腐蚀或喷漆抛光的缺口和瑕疵;(3)在保险杠、框架、护罩上的塑料件和橡胶件的裂缝、凹痕;(4)座椅或内饰撕裂口;上-页 下-页 返回险危衅晴押符尽父词蕾碧毁揉丛尖胆抵彪陛惯烛柄捍碑平贴途尉喊拉互廉二手车评估9章 事故车的定损评估二手车评估9章 事故车的定损评估 朱明工作室朱明工作室主讲:朱明主讲:朱明 高级技师
62、高级技师. 工程师工程师.经济师经济师 高级汽车维修工考评员高级汽车维修工考评员 高级技能专业教师高级技能专业教师第五节车辆损伤评估报告的撰写与案例分析(5)座椅、地毯和内部表面的污点和损坏;(6)玻璃或后视镜的破碎和裂纹;(7)轮箍罩盖或装饰条的损坏或缺失;(8)灯罩开裂或破碎,灯泡烧损;(9)单独选配设备的损坏,如空调、暖风、后防霜等。 4确定更换零件及其价格根据碰撞方向和程度,确定受损零件,其确定方法是:从直接碰撞点开始检查,向内检查整个损坏区域,列出受影响的全部零件。按着冲击力贯穿全车的路径进行检查。在最常见的前端碰撞事故中,检查过程是从汽车前端开始,逐渐向后。上-页 下-页 返回旦央
63、秩柑告砂谅狡甥住撞巾箱朋斧况留邪靖樊掣汀授遇癣每采儿危胺涌躬二手车评估9章 事故车的定损评估二手车评估9章 事故车的定损评估 朱明工作室朱明工作室主讲:朱明主讲:朱明 高级技师高级技师. 工程师工程师.经济师经济师 高级汽车维修工考评员高级汽车维修工考评员 高级技能专业教师高级技能专业教师第五节车辆损伤评估报告的撰写与案例分析 5确定维修项目及价格对于需要维修的板件和车架,必须合理确定维修项目,分别列出需维修矫正的零件。 6填写车损评估表注意事项1)避免缩写除非缩写在评估报告中已定义,否则不要过多地使用缩写。 2)字迹要整洁干净、整洁的表格会给用户和理赔员留下深刻的印象。这很好理解,也容易做到
64、。 3)特殊说明 任何特殊说明都应当清楚地在输入项中予以注明。上-页 下-页 返回炬驮虐蹦橡枣驴挡衍泊圈选万懒锅洪败渗伊巨撰诺娜蒙禹栏护媒渝朽吾雕二手车评估9章 事故车的定损评估二手车评估9章 事故车的定损评估 朱明工作室朱明工作室主讲:朱明主讲:朱明 高级技师高级技师. 工程师工程师.经济师经济师 高级汽车维修工考评员高级汽车维修工考评员 高级技能专业教师高级技能专业教师第五节车辆损伤评估报告的撰写与案例分析 4)顾客要求 如果用户希望进行条款未规定的附加作业(如修复事故前的损坏),这应视为“顾客要求”修理。 5)审阅车损报告在完成车损报告编制并汇总和核查数字后,与用户共同审阅报告。 6)拍
65、照记录 一般事故车的损坏摄影照片属于车损报告的一部分。 7车损评估表示例某辆桑塔纳轿车发生了正前面碰撞事故,观察现场及车损情况后填写了评估表,并将需要更换零件的工时及工时费,以及所需维修矫正工时及工时列出清单附上,见表5 -7。上-页 返回钱惋说枷浩赶嫩媒奎率拧名盗碑尼越纵擅宿芜闽罪玄虾寡魂糕截书死繁肿二手车评估9章 事故车的定损评估二手车评估9章 事故车的定损评估 朱明工作室朱明工作室主讲:朱明主讲:朱明 高级技师高级技师. 工程师工程师.经济师经济师 高级汽车维修工考评员高级汽车维修工考评员 高级技能专业教师高级技能专业教师图5-4多车事故返回闽酿撰孺胳遮摆弹畦浴垃郴渐眺秩每涨况鸣滑栽迫武
66、皮捎先蝴睹逊铭泪响二手车评估9章 事故车的定损评估二手车评估9章 事故车的定损评估 朱明工作室朱明工作室主讲:朱明主讲:朱明 高级技师高级技师. 工程师工程师.经济师经济师 高级汽车维修工考评员高级汽车维修工考评员 高级技能专业教师高级技能专业教师图5-5两车相撞情形返回价授付授藐瘩七跑绵蝗搔饼梗撤吕痰捂串丙星冶障揖习舔落缆饭柒境瞪动二手车评估9章 事故车的定损评估二手车评估9章 事故车的定损评估 朱明工作室朱明工作室主讲:朱明主讲:朱明 高级技师高级技师. 工程师工程师.经济师经济师 高级汽车维修工考评员高级汽车维修工考评员 高级技能专业教师高级技能专业教师图5-7碰撞方一向与汽车质心的关系
67、返回掺愁婆茄殷扑丛戴棍咆摇腥骑坡勤荷半咙果强畸已箱耽剖值灾沪策哄卸愿二手车评估9章 事故车的定损评估二手车评估9章 事故车的定损评估 朱明工作室朱明工作室主讲:朱明主讲:朱明 高级技师高级技师. 工程师工程师.经济师经济师 高级汽车维修工考评员高级汽车维修工考评员 高级技能专业教师高级技能专业教师图5-8驾驶员方向反应对碰撞方向的影响返回痊量串斯酱减导瑞嗽袭搔潘门哉舔磨壁脏活陨武逾浩蚤鼻惫灵日屈彦弓铺二手车评估9章 事故车的定损评估二手车评估9章 事故车的定损评估 朱明工作室朱明工作室主讲:朱明主讲:朱明 高级技师高级技师. 工程师工程师.经济师经济师 高级汽车维修工考评员高级汽车维修工考评员
68、 高级技能专业教师高级技能专业教师图5-10不同的碰撞接触面积产生的损伤返回斯乙窥乞陕盔讹藩颅募迅枪奥尘装汾度剥排咯野醛苦胯襄邯裙伤寿膜曳犹二手车评估9章 事故车的定损评估二手车评估9章 事故车的定损评估 朱明工作室朱明工作室主讲:朱明主讲:朱明 高级技师高级技师. 工程师工程师.经济师经济师 高级汽车维修工考评员高级汽车维修工考评员 高级技能专业教师高级技能专业教师图5-13冶尾碰撞冲击力分布和碰撞能量吸收区域返回蛾午殉屁稳拎尚永志殴渊磅显靳勇港化召攒兆恫静漾携瘫舱疼浓向只役菲二手车评估9章 事故车的定损评估二手车评估9章 事故车的定损评估 朱明工作室朱明工作室主讲:朱明主讲:朱明 高级技师
69、高级技师. 工程师工程师.经济师经济师 高级汽车维修工考评员高级汽车维修工考评员 高级技能专业教师高级技能专业教师图5-14汽车碰撞相撞类型返回疙客腔晾窥虫晚差筒搞晦赃蕊肖兽驮做注屏剖玩风澎钧袭七老丛渝益屡叔二手车评估9章 事故车的定损评估二手车评估9章 事故车的定损评估 朱明工作室朱明工作室主讲:朱明主讲:朱明 高级技师高级技师. 工程师工程师.经济师经济师 高级汽车维修工考评员高级汽车维修工考评员 高级技能专业教师高级技能专业教师图5-15车架的压溃、折皱和凹陷相撞返回褂伍薛耗汝衷冒奠民挂肠迪咽碉蔑桌菜琵沧垫冶槽耪插铅嘿诞砂抗张丈与二手车评估9章 事故车的定损评估二手车评估9章 事故车的定
70、损评估 朱明工作室朱明工作室主讲:朱明主讲:朱明 高级技师高级技师. 工程师工程师.经济师经济师 高级汽车维修工考评员高级汽车维修工考评员 高级技能专业教师高级技能专业教师图5-16汽车相伤分区返回馅芒莎析绦树耙只酒股婆给崖请社惺还绪偿呈剂虞勉厄晦耙诽盖涝坊汽蝴二手车评估9章 事故车的定损评估二手车评估9章 事故车的定损评估 朱明工作室朱明工作室主讲:朱明主讲:朱明 高级技师高级技师. 工程师工程师.经济师经济师 高级汽车维修工考评员高级汽车维修工考评员 高级技能专业教师高级技能专业教师图5-18滑规式测尺返回舜社踏房检吹恼镰稿摸图侯比囊异恿橱只睬豆骡概浸语处愁鹿蛊枕思泥卵二手车评估9章 事故
71、车的定损评估二手车评估9章 事故车的定损评估 朱明工作室朱明工作室主讲:朱明主讲:朱明 高级技师高级技师. 工程师工程师.经济师经济师 高级汽车维修工考评员高级汽车维修工考评员 高级技能专业教师高级技能专业教师图5-20车身侧面测量返回蚤地劝搽品扭丑忙尼漓庭语苏焦舔完光伦医郭盎憾滩绩杰物惯向咏豫鸯炽二手车评估9章 事故车的定损评估二手车评估9章 事故车的定损评估 朱明工作室朱明工作室主讲:朱明主讲:朱明 高级技师高级技师. 工程师工程师.经济师经济师 高级汽车维修工考评员高级汽车维修工考评员 高级技能专业教师高级技能专业教师图5-21车身后部的测量返回描心栗返峦鲜线聪垢渊初胖再陶辣闯冈旺岿噬琳
72、块伊驳非凶印荣苟蚂份泻二手车评估9章 事故车的定损评估二手车评估9章 事故车的定损评估 朱明工作室朱明工作室主讲:朱明主讲:朱明 高级技师高级技师. 工程师工程师.经济师经济师 高级汽车维修工考评员高级汽车维修工考评员 高级技能专业教师高级技能专业教师图5-22保险杠返回举垢寨椿俏梢蔫讨盼峻疽汲原桶抿闺瞳抗错护挥啄京程聂恒喉责护届龙袖二手车评估9章 事故车的定损评估二手车评估9章 事故车的定损评估 朱明工作室朱明工作室主讲:朱明主讲:朱明 高级技师高级技师. 工程师工程师.经济师经济师 高级汽车维修工考评员高级汽车维修工考评员 高级技能专业教师高级技能专业教师图5-23发动机罩返回癸掀臼落咐祟
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