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1、第四章 汽车零部件产品策略第一节第一节汽车零部件产品的发展趋势汽车零部件产品的发展趋势第二节第二节汽车零部件企业的产品组合汽车零部件企业的产品组合第三节第三节汽车零部件的产品生命周期汽车零部件的产品生命周期第四节第四节汽车零部件新产品的研发汽车零部件新产品的研发第五节第五节售后服务与质量保修和索赔售后服务与质量保修和索赔第一节 汽车零部件产品的发展趋势一、汽车零部件模块化一、汽车零部件模块化 世界汽车工业在世界汽车工业在7070年代末就开始采用模块化设计和年代末就开始采用模块化设计和生产技术。模块化供货方式最先出现于欧洲。在模块化生产技术。模块化供货方式最先出现于欧洲。在模块化技术方面，欧洲发
2、展得较快，美国紧随其后，日本相对技术方面，欧洲发展得较快，美国紧随其后，日本相对滞后。滞后。模块化就是将零件和总成按其在汽车上的功能组合模块化就是将零件和总成按其在汽车上的功能组合在一起，形成一个高度集中的、完整的功能单元。在一起，形成一个高度集中的、完整的功能单元。模块化设计思想贯穿在汽车的开发、工艺设计、采模块化设计思想贯穿在汽车的开发、工艺设计、采购和制造等环节的全过程之中，对产品结构和功能、生购和制造等环节的全过程之中，对产品结构和功能、生产体系和供应方式都有深层次影响。产体系和供应方式都有深层次影响。第一节 汽车零部件产品的发展趋势一、汽车零部件模块化一、汽车零部件模块化 从从设设计
3、计上上看看，模模块块化化把把整整车车分分成成几几十十个个大大的的模模块块，要要求求零零部部件件企企业业在在整整车车开开发发的的早早期期就就参参与与到到开开发发设设计计之之中中，完完成成一一部部分分原原来来由由整整车车厂厂承承担担的的产产品品开开发发、模模块块组组装装工工作。作。 在在模模块块化化生生产产方方式式下下，汽汽车车技技术术创创新新的的重重心心在在零零部部件件供供应应商商方方面面，例例如如，通通用用汽汽车车公公司司最最近近提提出出的的“构构架架战战略略”(Architecture (Architecture Strategy)Strategy)就就是是运运用用一一个个基基本本的的中中心
4、心底底盘盘，同同时时辅辅以以车车身身前前部部、尾尾部部以以及及侧侧面面不不同同的的模模块块形形成成的的体体系系。通通过过模模块块的的灵灵活活性性可可以以形形成成不不同同的的宽宽度度，不不同同的的轴轴距距，形形成成多多种种外外形形和和内内部部配配置置，多多种种动动力力传传动动系系的的车车型型，从从而而表表现现出出更更大大的的灵灵活活性性和和多多变变性性，“构构架架战略战略”的基础是模块化设计。的基础是模块化设计。 第一节 汽车零部件产品的发展趋势一、汽车零部件模块化一、汽车零部件模块化 从制造上看，在大规模生产方式下，汽车制造厂是从制造上看，在大规模生产方式下，汽车制造厂是从零件开始组装整车；而
5、在大规模定制生产方式下，汽从零件开始组装整车；而在大规模定制生产方式下，汽车被分解成车被分解成10102020个大的模块，每个模块实际上是若干个大的模块，每个模块实际上是若干个零件的集成，由模块或系统供应商组装供应，汽车厂个零件的集成，由模块或系统供应商组装供应，汽车厂只需要把这些模块组装起来就成了。只需要把这些模块组装起来就成了。 从某种意义上讲，模块化把整车制造商的分装车间从某种意义上讲，模块化把整车制造商的分装车间转移到零部件供应商那里。通过模块化，大大减少了供转移到零部件供应商那里。通过模块化，大大减少了供应商的数量，简化了整车厂的生产过程，提高了整车厂应商的数量，简化了整车厂的生产过
6、程，提高了整车厂的装配效率，降低了管理费用，并使得适时供货的装配效率，降低了管理费用，并使得适时供货(JIT)(JIT)更更容易实现，从而降低库存。容易实现，从而降低库存。第一节 汽车零部件产品的发展趋势一、汽车零部件模块化一、汽车零部件模块化从从产产业业结结构构上上看看，由由于于模模块块化化的的发发展展，企企业业无无需需完完成成大大而而全全的的垂垂直直一一体体化化的的生生产产，而而是是在在优优势势领领域域集集中中资资源源，不不断断深深化化行行业业重重组组，通通过过模模块块化化，一一个个复复杂杂的的系系统统就就可可以以分分解解为为一一系系列列具具有有相相对对独独立立具具有有特特定定功功能能的的
7、价价值值模模块块，可可以以根根本本上上改改变变企企业业之之间间的的关关系系，转转变变了了供供应应链链核核心心成成员员之之间间的的地地位位关关系系，整整个个系系统统中中的的企企业业可可以以划划分分为为两两类类：系系统统设设计计师师和和供供应应商商。模模块块化化从从生生产产过过程程扩扩展展到设计领域，对产业结构调整具有重要意义。到设计领域，对产业结构调整具有重要意义。第一节 汽车零部件产品的发展趋势模块化的效果模块化的效果整车企业 零部件企业 有利方面有利方面缩短装配生产线的长度，提缩短装配生产线的长度，提高生产线的运转效率减少库高生产线的运转效率减少库存、降低损耗、节约生产场存、降低损耗、节约生
8、产场地，降低产品研究与开发投地，降低产品研究与开发投入，缩短开发周期。入，缩短开发周期。 摆脱了对单一整车企业过摆脱了对单一整车企业过渡依赖，增强其相对于整渡依赖，增强其相对于整车企业的市场影响力；提车企业的市场影响力；提高零部件企业对产品开发高零部件企业对产品开发的主体意识、竞争意识和的主体意识、竞争意识和独立意识。独立意识。不利方面不利方面丧失了部分主动权，对零部丧失了部分主动权，对零部件企业产生一定的依赖性，件企业产生一定的依赖性，技术的保密程度降低。技术的保密程度降低。研发成本大大增加，管理研发成本大大增加，管理难度加大。难度加大。第一节 汽车零部件产品的发展趋势一、汽车零部件模块化一
9、、汽车零部件模块化1. 1. 必必须须具具备备强强大大的的产产品品开开发发功功能能，要要能能够够完完全全独独立立承承担担系统模块的开发、设计、试制和检测；系统模块的开发、设计、试制和检测；2. 2. 具具有有多多层层次次供供应应商商的的协协调调和和控控制制能能力力，包包括括保保证证本本企企业供应商的供货保障能力以及物流协调管理能力；业供应商的供货保障能力以及物流协调管理能力；3.3.要要建建立立高高效效的的制制造造流流程程和和严严格格的的质质量量控控制制体体系系，使使生生产产流流程程柔柔性性化化、精精益益化化，质质量量控控制制体体系系既既要要保保证证本本企企业业的质量，又要保证供应商的质量。的
10、质量，又要保证供应商的质量。 第一节 汽车零部件产品的发展趋势二、汽车零部件电子化二、汽车零部件电子化汽车控制汽车控制数据反馈数据反馈故障诊断故障诊断维修检测维修检测智能化智能化通讯信息通讯信息安全检测安全检测 第一节 汽车零部件产品的发展趋势二、汽车零部件电子化二、汽车零部件电子化汽车工业与电子工业的结合：汽车工业与电子工业的结合：西方发达国家的电子产品在轿车整车制造价格中所占的西方发达国家的电子产品在轿车整车制造价格中所占的份量已经达到了份量已经达到了15%20%15%20%，预计到，预计到20102010年将达到年将达到25%35%25%35%。现代汽车电子技术在改善汽车动力性、经济性、
11、安全性、现代汽车电子技术在改善汽车动力性、经济性、安全性、行驶稳定性和乘坐舒适性等方面发挥着不可替代的作用。行驶稳定性和乘坐舒适性等方面发挥着不可替代的作用。第一节 汽车零部件产品的发展趋势1.汽车电子技术应用范围：汽车电子技术应用范围：汽汽车车发发动动机机控控制制：包包括括燃燃油油喷喷射射控控制制、点点火火时时间间控控制制、怠怠速速运运转转控控制、排气再循环控制、发动机爆燃控制、自诊断系统等。制、排气再循环控制、发动机爆燃控制、自诊断系统等。汽汽车车底底盘盘控控制制：防防抱抱制制动动控控制制ABSABS、驱驱动动防防滑滑控控制制ASRASR、变变速速器器电电子子控控制制、悬悬架架系系统统控控
12、制制、电电子子控控制制制制动动力力转转向向、四四轮轮转转向向控控制制、巡巡航航控制系统等。控制系统等。车车身身部部件件控控制制：车车用用空空调调控控制制、车车辆辆信信息息显显示示，挡挡风风玻玻璃璃的的刮刮水水器器控控制制、汽汽车车门门锁锁控控制制、电电动动车车窗窗控控制制、电电动动座座椅椅控控制制、安安全全气气囊囊与与安全带控制、灯光控制、防撞与防盗安全系统等。安全带控制、灯光控制、防撞与防盗安全系统等。汽汽车车信信息息系系统统：汽汽车车电电子子仪仪表表盘盘、汽汽车车通通讯讯设设备备，汽汽车车舒舒适适娱娱乐乐类类产产品品（包包括括汽汽车车音音响响、电电视视等等），还还有有较较先先进进的的汽汽车
13、车用用多多路路传传输输技技术、车用环保电子产品、智能交通、电动汽车技术和太阳能技术。术、车用环保电子产品、智能交通、电动汽车技术和太阳能技术。第一节 汽车零部件产品的发展趋势2汽车电子技术发展趋势汽车电子技术发展趋势随着先进技术的不断升级，现代汽车正朝着更加智随着先进技术的不断升级，现代汽车正朝着更加智能化、自动化和信息化的机电一体化产品方向发展，以能化、自动化和信息化的机电一体化产品方向发展，以达到达到“人人汽车汽车环境环境”的完美协调。的完美协调。传感器传感器微处理器微处理器(ECU)(ECU)执行器执行器控制策略控制策略总线技术总线技术新型新型42V42V供电电源供电电源安全技术安全技术
14、多媒体娱乐与智能通讯系统多媒体娱乐与智能通讯系统第一节 汽车零部件产品的发展趋势二、汽车零部件电子化二、汽车零部件电子化使单个产品的开发时间缩短；使单个产品的开发时间缩短； 改变汽车的性能，而且将改变汽车的结构；改变汽车的性能，而且将改变汽车的结构；改变的原有的制造技术；改变的原有的制造技术；电子行业将成为汽车的支柱产业；电子行业将成为汽车的支柱产业；电子转向技术改变了传统的汽车驾驶方法。电子转向技术改变了传统的汽车驾驶方法。 第一节 汽车零部件产品的发展趋势三、汽车零部件环保化三、汽车零部件环保化1.环保化的意义环保化的意义为适应减少污染、保护环境的需要，节能环保已成为二为适应减少污染、保护
15、环境的需要，节能环保已成为二十一世纪汽车行业的主题，提出了绿色制造的理念，涉十一世纪汽车行业的主题，提出了绿色制造的理念，涉及包括汽车设计、生产制造、使用、维修最后到报废回及包括汽车设计、生产制造、使用、维修最后到报废回收的全方位环保理念，其目的就是减少汽车对环境的污收的全方位环保理念，其目的就是减少汽车对环境的污染，提高能源使用效率，让人们在享受到汽车所带来的染，提高能源使用效率，让人们在享受到汽车所带来的便利的同时，实现汽车发展与环境的和谐相处。便利的同时，实现汽车发展与环境的和谐相处。第一节 汽车零部件产品的发展趋势三、汽车零部件环保化三、汽车零部件环保化1.汽车环保研究的三大课题汽车环
16、保研究的三大课题1 1）降低资源消耗，包括减少能源消耗，提高燃油利用率，）降低资源消耗，包括减少能源消耗，提高燃油利用率，减少各种材料的消耗；减少各种材料的消耗；2 2）减少污染排放，包括减少尾气排放，降低排放气体的）减少污染排放，包括减少尾气排放，降低排放气体的有害成分，提高材料的回收率，利用可再生材料；有害成分，提高材料的回收率，利用可再生材料；3 3）发展新兴环保能源，包括电池电动、混合动力、燃料）发展新兴环保能源，包括电池电动、混合动力、燃料电池电动、氢能源、太阳能汽等新型能源汽车的开发，电池电动、氢能源、太阳能汽等新型能源汽车的开发，实现汽车能源的多元化。实现汽车能源的多元化。上述汽
17、车环保技术的实现都必须有汽车零部件的支撑。上述汽车环保技术的实现都必须有汽车零部件的支撑。第一节 汽车零部件产品的发展趋势三、汽车零部件环保化三、汽车零部件环保化2.汽车零部件环保研究方向汽车零部件环保研究方向1 1）动动力力装装置置低低污污染染、高高效效率率，在在新新型型动动力力开开发发上上研研制制技技术术领领先先的的燃燃油油系系统统，如如高高压压喷喷油油泵泵、高高压压喷喷油油器器、环环保保控控制制单单元元和和装装有有压压力力传传感感器的燃油管等一系列产品；器的燃油管等一系列产品；2 2）在在原原材材料料选选用用上上，应应用用新新型型替替代代材材料料使使汽汽车车零零部部件件轻轻量量化化，比比
18、如如铝铝质材料、塑料的应用，以减少燃料的消耗。质材料、塑料的应用，以减少燃料的消耗。3 3）在在材材料料再再生生利利用用上上，重重视视汽汽车车报报废废后后零零部部件件材材料料可可再再生生利利用用，以以减减少污染。少污染。4 4）发发展展零零部部件件再再制制造造产产业业，其其再再制制造造产产品品质质量量可可达达到到新新品品质质量量要要求求，成本应该只是新品的成本应该只是新品的50%50%，节能，节能60%60%，节材，节材70%70%，节能效果显著。，节能效果显著。第二节 汽车零部件企业的产品组合一、汽车零部件产品的整体概念一、汽车零部件产品的整体概念二、汽车零部件产品组合策略二、汽车零部件产品
19、组合策略第二节 汽车零部件企业的产品组合一、汽车零部件产品的整体概念一、汽车零部件产品的整体概念核心产品：核心产品：产品的基本效用或利益。产品的基本效用或利益。形式产品：形式产品：品质、式样、特征、商标和包装。品质、式样、特征、商标和包装。期望产品：期望产品：与产品相关的属性和条件。与产品相关的属性和条件。延伸产品：延伸产品：产品说明书、保证、安装、维修、培产品说明书、保证、安装、维修、培训等。训等。潜在产品：潜在产品：附加产品、可能发展的潜在产品，即附加产品、可能发展的潜在产品，即现有产品可能演变的趋势和前景。现有产品可能演变的趋势和前景。第二节 汽车零部件企业的产品组合 核心产品层产品层基
20、本效用基本效用或利益或利益 产品造型产品造型品品牌牌商商标标产品包装产品包装 售前服务售前服务售售中中服服务务售售后后服服务务 特殊服务特殊服务形式产品层形式产品层延伸产品层延伸产品层基本功能、性能等造型、品牌、质量、外观等产品研发、售后服务等 第一节第一节 汽车零部件产品组合策略汽车零部件产品组合策略二、汽车零部件生产企业的组合策略二、汽车零部件生产企业的组合策略产品组合是指企业提供给市场的全部产品线和产品项目产品组合是指企业提供给市场的全部产品线和产品项目的组合或结构，可以简单地理解为企业全部的业务经营的组合或结构，可以简单地理解为企业全部的业务经营范围。范围。产品线是指在某种特征上相互关
21、联或相似的一组产品，产品线是指在某种特征上相互关联或相似的一组产品，属产品大类，通常可以按照产品结构、生产技术条件、属产品大类，通常可以按照产品结构、生产技术条件、产品功能等变数进行划分；产品功能等变数进行划分；产品项目是指产品目录中列出的每一个明确的产品单位，产品项目是指产品目录中列出的每一个明确的产品单位，一种型号、品种、尺寸、外观等的产品就是一个产品项一种型号、品种、尺寸、外观等的产品就是一个产品项目。目。 第一节第一节 汽车零部件产品组合策略汽车零部件产品组合策略二、汽车零部件生产企业的组合策略二、汽车零部件生产企业的组合策略全世界没有一家汽车公司宣称生产所有汽车零部件，每全世界没有一
22、家汽车公司宣称生产所有汽车零部件，每家公司只是选择最具优势的产品组合家公司只是选择最具优势的产品组合。 产品组合的选择依据：产品组合的选择依据：生产规模生产规模研发能力研发能力生产工艺生产工艺市场性质市场性质 第一节第一节 汽车零部件产品组合策略汽车零部件产品组合策略（一）零部件生产企业总体而言有以下几种组合（一）零部件生产企业总体而言有以下几种组合形式。形式。1.1.按产品在汽车中功能的大类组合按产品在汽车中功能的大类组合2.2.按配套车型产品类别组合按配套车型产品类别组合3.3.按产品的生产工艺组合按产品的生产工艺组合 第一节第一节 汽车零部件产品组合策略汽车零部件产品组合策略1.1.按产
23、品在汽车中功能的大类组合按产品在汽车中功能的大类组合较大的汽车零部件企业尤其是汽车零部件系较大的汽车零部件企业尤其是汽车零部件系统供应商，他们的产品组合立足于整车的大系统统供应商，他们的产品组合立足于整车的大系统部件，选择企业具有市场和研发优势的系统部件部件，选择企业具有市场和研发优势的系统部件产品，比如发动机类、变速箱类、底盘系统、热产品，比如发动机类、变速箱类、底盘系统、热系统、电气系统等，以满足整车企业模块化采购系统、电气系统等，以满足整车企业模块化采购的需求。的需求。 第一节第一节 汽车零部件产品组合策略汽车零部件产品组合策略2.2.按配套车型产品类别组合按配套车型产品类别组合 这类企
24、业专业生产汽车某一系统、部件或组这类企业专业生产汽车某一系统、部件或组件，有一条或几条柔性化生产线，可以生产和组件，有一条或几条柔性化生产线，可以生产和组装不同车型的同一品种的产品，比如车桥公司、装不同车型的同一品种的产品，比如车桥公司、轮胎公司、传动轴公司、变速箱公司，他们一般轮胎公司、传动轴公司、变速箱公司，他们一般都会提供或是不同吨位和车型的商用车部件，或都会提供或是不同吨位和车型的商用车部件，或是不同排量和车型的轿车部件，甚至有的企业同是不同排量和车型的轿车部件，甚至有的企业同时提供商用车和轿车的产品。时提供商用车和轿车的产品。 第一节第一节 汽车零部件产品组合策略汽车零部件产品组合策
25、略3.3.按产品的生产工艺组合按产品的生产工艺组合这一类企业具有某一种或几种专业的产品生这一类企业具有某一种或几种专业的产品生产工艺和技术，可以生产同种工艺的不同规格型产工艺和技术，可以生产同种工艺的不同规格型号的零部件，比如铸件类、锻压类、冲压类、机号的零部件，比如铸件类、锻压类、冲压类、机械加工类等。这类公司一般规模较小，不供应大械加工类等。这类公司一般规模较小，不供应大系统部件，最多是部件和组合件，属于三级或四系统部件，最多是部件和组合件，属于三级或四级零部件或小部件供应商。级零部件或小部件供应商。 第一节第一节 汽车零部件产品组合策略汽车零部件产品组合策略二、汽车零部件生产企业的组合策
26、略二、汽车零部件生产企业的组合策略 对于铸造的企业，其关键技术是铸造工艺和对于铸造的企业，其关键技术是铸造工艺和铸造设备，比如铸造的造型线、挤压线等，还有铸造设备，比如铸造的造型线、挤压线等，还有金相组织的检测设备。汽车用的主要铸件产品有金相组织的检测设备。汽车用的主要铸件产品有气缸体、气缸盖、曲轴、凸轮轴、进气缸体、气缸盖、曲轴、凸轮轴、进/ /排气歧管、排气歧管、变速器壳、桥壳、减速器壳、转向机壳、前后轮变速器壳、桥壳、减速器壳、转向机壳、前后轮毂、左右差速器等，具备了铸造条件的企业这些毂、左右差速器等，具备了铸造条件的企业这些产品均可以生产。产品均可以生产。 第一节第一节 汽车零部件产品
27、组合策略汽车零部件产品组合策略二、汽车零部件生产企业的组合策略二、汽车零部件生产企业的组合策略对于锻压企业，关键技术是模具技术和各种吨位的对于锻压企业，关键技术是模具技术和各种吨位的锻压设备（冷挤压、冷锻机、锻压机等），企业可以生锻压设备（冷挤压、冷锻机、锻压机等），企业可以生产出具有各种形状的锻压产品，如曲轴、连杆、前轴、产出具有各种形状的锻压产品，如曲轴、连杆、前轴、齿轮、臂类、叉类、轴类产品的毛坯件。齿轮、臂类、叉类、轴类产品的毛坯件。 第一节第一节 汽车零部件产品组合策略汽车零部件产品组合策略二、汽车零部件生产企业的组合策略二、汽车零部件生产企业的组合策略对于冲压企业，关键技术是模具的
28、制造技术，同时对于冲压企业，关键技术是模具的制造技术，同时具备各种吨位和尺寸的冲压设备，汽车的车身、底盘、具备各种吨位和尺寸的冲压设备，汽车的车身、底盘、油箱、散热片等都是冲压件。油箱、散热片等都是冲压件。 第一节第一节 汽车零部件产品组合策略汽车零部件产品组合策略（二）汽车零部件生产企业的组合策略（二）汽车零部件生产企业的组合策略1 1）向集成化产品扩展）向集成化产品扩展 产品的扩展要立足现有零部件向集成化的方向发展，零产品的扩展要立足现有零部件向集成化的方向发展，零部件向部件产品扩展，部件向模块和系统产品扩展，同部件向部件产品扩展，部件向模块和系统产品扩展，同时，企业自身也晋级高一级的供应
29、商行列。时，企业自身也晋级高一级的供应商行列。2 2）向系列化产品扩展）向系列化产品扩展开发出满足不同车型需要的不同规格型号、不同档次的开发出满足不同车型需要的不同规格型号、不同档次的产品系列，利用成组技术、柔性化生产技术、模块化开产品系列，利用成组技术、柔性化生产技术、模块化开发技术实现产品多样化。发技术实现产品多样化。 第一节第一节 汽车零部件产品组合策略汽车零部件产品组合策略（二）汽车零部件生产企业的组合策略（二）汽车零部件生产企业的组合策略3 3）向高技术含量产品扩展）向高技术含量产品扩展提高产品档次，增加产品功能，提高自动化程度和智能提高产品档次，增加产品功能，提高自动化程度和智能化
30、水平。化水平。4 4）收缩劣势产品）收缩劣势产品对不能充分发挥企业的优势、与企业的定位不相符、不对不能充分发挥企业的优势、与企业的定位不相符、不能给企业带来较多边际利润和即将被市场淘汰的产品。能给企业带来较多边际利润和即将被市场淘汰的产品。 缩减产品的途径：缩减产品的途径：1 1）逐步减少劣势产品，将有限的）逐步减少劣势产品，将有限的资源转移到优势产品上，但要保证售后服务的需要；资源转移到优势产品上，但要保证售后服务的需要；2 2）将劳动密集型和材料密集型的低技术含量产品向下一级将劳动密集型和材料密集型的低技术含量产品向下一级供应商转移，企业自己制造关键零件，再对部件进行集供应商转移，企业自己
31、制造关键零件，再对部件进行集成。成。 第一节第一节 汽车零部件产品组合策略汽车零部件产品组合策略在现代汽车零部件行业的组合策略在现代汽车零部件行业的组合策略系统化、模块化组合系统化、模块化组合加工供应商加工供应商零件供应商零件供应商部件供应商部件供应商系统供应商系统供应商利利润润空空间间技技术术含含量量 第一节第一节 汽车零部件产品组合策略汽车零部件产品组合策略三、汽车零部件经营企业的组合策略三、汽车零部件经营企业的组合策略组合形式：组合形式：1 1、按品牌组合、按品牌组合2 2、按产品大类组合、按产品大类组合3 3、按产品用途组合、按产品用途组合4 4、综合性汽车零部件组合、综合性汽车零部件
32、组合 第一节第一节 汽车零部件产品组合策略汽车零部件产品组合策略1 1、按品牌组合、按品牌组合1 1）专营某一汽车品牌的配件）专营某一汽车品牌的配件汽汽车车4S4S店店、汽汽车车品品牌牌专专营营店店、零零部部件件的的批批发发企企业业，比比如如某某品牌的产品代理商；品牌的产品代理商；2 2）关联品牌的经营）关联品牌的经营比比如如原原产产地地关关联联性性，同同时时经经营营上上海海大大众众、一一汽汽大大众众的的品品牌牌汽汽车车零零部部件件，这这两两种种品品牌牌的的标标准准都都出出自自德德国国大大众众，而而且且部部分零部件还具有通用性和互换性。分零部件还具有通用性和互换性。3 3）非非相相关关性性多多
33、品品牌牌经经营营，企企业业选选择择经经营营产产品品的的品品牌牌是是出出于于利润、销售量或树立公司形象等目的。利润、销售量或树立公司形象等目的。 第一节第一节 汽车零部件产品组合策略汽车零部件产品组合策略2 2、按产品大类组合、按产品大类组合 经营产品是按照产品在汽车上的功能模块进行组合，比经营产品是按照产品在汽车上的功能模块进行组合，比如，专业经营发动机类的配件，汽车电子类产品，汽车制如，专业经营发动机类的配件，汽车电子类产品，汽车制动系统、减震系统等，这类企业可能经营一种或几种产品动系统、减震系统等，这类企业可能经营一种或几种产品大类的不同品牌的零部件，其优势是专业化程度比较高，大类的不同品
34、牌的零部件，其优势是专业化程度比较高，还可以对部分系统部件进行个性化改造。还可以对部分系统部件进行个性化改造。 第一节第一节 汽车零部件产品组合策略汽车零部件产品组合策略3 3、按产品用途组合、按产品用途组合企业经营的汽车零件具有相同的用途，产品的企业经营的汽车零件具有相同的用途，产品的组合一般是选择同种用途不同品牌、不同档次的组合一般是选择同种用途不同品牌、不同档次的产品。产品。比如汽车音响类产品，汽车美容类产品，汽比如汽车音响类产品，汽车美容类产品，汽车润滑油产品等，产品组合融合了不同品牌同类车润滑油产品等，产品组合融合了不同品牌同类产品，便于客户在不同产品品牌、档次、价位上产品，便于客户
35、在不同产品品牌、档次、价位上做出选择。做出选择。 第一节第一节 汽车零部件产品组合策略汽车零部件产品组合策略4 4、综合性汽车零部件组合、综合性汽车零部件组合这这类类企企业业的的规规模模比比较较大大，有有自自己己公公司司的的贸贸易易品品牌牌，经经营营各各种种用用途途、各各种种品品牌牌的的零零部部件件，甚甚至至还还有有自自己己生生产产的的产产品品品品牌牌，并并兼兼有有快快修修服服务务。这这些些企企业业比比较较重重视视形形象象和和信信誉誉，经经营营的的产产品品大大多多质质量量可可靠靠，门门面面的的布布置置规规范范，类类似似于于汽汽车车零配件超市。零配件超市。 第一节第一节 汽车零部件产品组合策略汽
36、车零部件产品组合策略2 2汽车零部件贸易企业产品组合策略汽车零部件贸易企业产品组合策略1 1）纵向一体化扩展）纵向一体化扩展汽车零部件贸易企业在经营产品的同时，可以选择一些制造门槛低，汽车零部件贸易企业在经营产品的同时，可以选择一些制造门槛低，批量较大的零部件自己投资生产，形成前店后厂式的经营模式。批量较大的零部件自己投资生产，形成前店后厂式的经营模式。2 2）增加服务性业务）增加服务性业务零部件经销商还可以提供一些增值服务，从经营产品到为消费者提供零部件经销商还可以提供一些增值服务，从经营产品到为消费者提供全方位的服务。比如很多零配件贸易企业还提供安装、改装业务，满全方位的服务。比如很多零配
37、件贸易企业还提供安装、改装业务，满足消费者的个性化需求。足消费者的个性化需求。3 3）突出主营业务淘汰劣势产品）突出主营业务淘汰劣势产品经营产品要重点要突出，定位要准确，扩大产品的配套能力，为全方经营产品要重点要突出，定位要准确，扩大产品的配套能力，为全方位提供相关产品，对于一些非主营产品，可缩减产品项目，降低库存，位提供相关产品，对于一些非主营产品，可缩减产品项目，降低库存，通过店店联盟的形式达到产品的丰富和完善。通过店店联盟的形式达到产品的丰富和完善。第三节 汽车零部件的产品生命周期一一、汽汽车车零零部部件件生生命命周周期期与与整整车车生生命命周周期期之之间间的的关系关系二、汽车零部件生命
38、周期的市场策略二、汽车零部件生命周期的市场策略第三节 汽车零部件的产品生命周期一一、汽汽车车零零部部件件生生命命周周期期与与整整车车生生命命周周期期之之间间的的关系关系1 1生命周期长于整车生命周期长于整车比如发动机、变速箱比如发动机、变速箱2 2生命周期等于或小于整车生命周期等于或小于整车比如车身覆盖件、内饰件等外型件比如车身覆盖件、内饰件等外型件 3 3不受整车的生命周期的影响不受整车的生命周期的影响比如汽车工具、汽车润滑油、比如汽车工具、汽车润滑油、GPS GPS 第三节 汽车零部件的产品生命周期二、汽车零部件生命周期的市场策略二、汽车零部件生命周期的市场策略1导入期的市场策略导入期的市
39、场策略第一类配套件产品与整车同步上市，市场策略要与整车第一类配套件产品与整车同步上市，市场策略要与整车同步进行，但不能被整车的宣传淹没，要有自己独立的同步进行，但不能被整车的宣传淹没，要有自己独立的宣传方式。宣传方式。广告宣传的主要对象一方面整车企业，重点宣传产品的广告宣传的主要对象一方面整车企业，重点宣传产品的获利能力、对整车性能提高的效果，引起其它的整车企获利能力、对整车性能提高的效果，引起其它的整车企业的兴趣；对消费者的宣传关键是该新产品技术的先进业的兴趣；对消费者的宣传关键是该新产品技术的先进性，给消费者带来的主要利益。性，给消费者带来的主要利益。价格策略要根据其技术含量而定，对于技术
40、壁垒高、为价格策略要根据其技术含量而定，对于技术壁垒高、为高端汽车配套的产品，可采取高定价策略；对于技术壁高端汽车配套的产品，可采取高定价策略；对于技术壁垒低、为普通车型配套的产品，市场容量大，可采取中垒低、为普通车型配套的产品，市场容量大，可采取中低定价策略，以便取得较大的订货批量。低定价策略，以便取得较大的订货批量。第三节 汽车零部件的产品生命周期二、汽车零部件生命周期的市场策略二、汽车零部件生命周期的市场策略1导入期的市场策略导入期的市场策略第二类非配套零部件产品上市时间不受整车产品第二类非配套零部件产品上市时间不受整车产品的约束，可以独立上市。此类产品重点对消费者的约束，可以独立上市。
41、此类产品重点对消费者进行宣传，首先让消费者接受和认识，成为汽车进行宣传，首先让消费者接受和认识，成为汽车的改装件和非标配件，经过一段时间的市场认识，的改装件和非标配件，经过一段时间的市场认识，并引起并引起OEMOEM市场的关注。比如市场的关注。比如GPSGPS、倒车雷达、汽、倒车雷达、汽车音响设备等产品。车音响设备等产品。第三节 汽车零部件的产品生命周期二、汽车零部件生命周期的市场策略二、汽车零部件生命周期的市场策略2成长期的市场策略成长期的市场策略第一类配套件产品的市场策略的重点是扩大第一类配套件产品的市场策略的重点是扩大OEMOEM市场的范围，争取更多的整车企业的配套，价格市场的范围，争取
42、更多的整车企业的配套，价格可以适当过降低，产品质量要继续提升。可以适当过降低，产品质量要继续提升。对消费者的宣传重点是此类技术将成为整车选择对消费者的宣传重点是此类技术将成为整车选择的必备技术，是整车先进性的重要体现，运用拉的必备技术，是整车先进性的重要体现，运用拉引策略来促进批引策略来促进批OEMOEM市场。市场。第三节 汽车零部件的产品生命周期二、汽车零部件生命周期的市场策略二、汽车零部件生命周期的市场策略2成长期的市场策略成长期的市场策略第二类非配套零部件产品的市场策略是通过消费第二类非配套零部件产品的市场策略是通过消费市场一定范围的应用，继续扩大产品的影响，适市场一定范围的应用，继续扩
43、大产品的影响，适当调低价格，逐步树立自己的品牌；对当调低价格，逐步树立自己的品牌；对OEMOEM市场市场要采取主动进攻，对一些时尚车型和高端车型争要采取主动进攻，对一些时尚车型和高端车型争取成为整车的配套产品。取成为整车的配套产品。第三节 汽车零部件的产品生命周期二、汽车零部件生命周期的市场策略二、汽车零部件生命周期的市场策略3成熟期的市场策略成熟期的市场策略第一类配套件产品的市场策略的重点是增加产品第一类配套件产品的市场策略的重点是增加产品的系列化，拓宽产品的使用范围，从高档车配套的系列化，拓宽产品的使用范围，从高档车配套向中档车或普通型车推广，大幅度降低产品价格，向中档车或普通型车推广，大
44、幅度降低产品价格，争取更大的市场份额。同时大举进军零售购市场，争取更大的市场份额。同时大举进军零售购市场，满足配件更换和汽车改装的需要。满足配件更换和汽车改装的需要。第三节 汽车零部件的产品生命周期二、汽车零部件生命周期的市场策略二、汽车零部件生命周期的市场策略3成熟期的市场策略成熟期的市场策略第二类非配套零部件产品的市场策略是改进产品，第二类非配套零部件产品的市场策略是改进产品，增加产品新的功能，增加产品的款式，为消费者增加产品新的功能，增加产品的款式，为消费者提供更多的个性化的选择；降低产品价格，分档提供更多的个性化的选择；降低产品价格，分档次进行定价；改进销售渠道，提升渠道的扩张能次进行
45、定价；改进销售渠道，提升渠道的扩张能力；采取有吸引力的促销组合，通过广告、销售力；采取有吸引力的促销组合，通过广告、销售促进扩大产品的销量。促进扩大产品的销量。第三节 汽车零部件的产品生命周期二、汽车零部件生命周期的市场策略二、汽车零部件生命周期的市场策略4衰退期的市场策略衰退期的市场策略1 1）有步骤地收缩市场。将市场逐渐收缩，集中）有步骤地收缩市场。将市场逐渐收缩，集中到最有利的细分市场，将销售费用降到最低点，到最有利的细分市场，将销售费用降到最低点，增加眼前利润，减少不必要的支出。增加眼前利润，减少不必要的支出。第三节 汽车零部件的产品生命周期二、汽车零部件生命周期的市场策略二、汽车零部
46、件生命周期的市场策略4衰退期的市场策略衰退期的市场策略2 2）转移产品的市场。）转移产品的市场。将淘汰和退市的产品转移到相对落后的地区销售，将淘汰和退市的产品转移到相对落后的地区销售，或将产品的生产工艺及生产设备转移给别的地区，或将产品的生产工艺及生产设备转移给别的地区，可以延长产品的生命周期。可以延长产品的生命周期。第四节 汽车零部件新产品的研发一、汽车零部件新产品开发的意义一、汽车零部件新产品开发的意义二、汽车零部件新产品开发战略二、汽车零部件新产品开发战略三、汽车零部件的产品开发程序三、汽车零部件的产品开发程序第四节 汽车零部件新产品的研发一、汽车零部件新产品开发的意义一、汽车零部件新产
47、品开发的意义汽车承载了当今世界最新技术，哪怕一个零汽车承载了当今世界最新技术，哪怕一个零部件也是如此。伴随着汽车零部件全球采购、同部件也是如此。伴随着汽车零部件全球采购、同步开发、电子化、系统化、模块化供货趋势的国步开发、电子化、系统化、模块化供货趋势的国际潮流，生产设计能力与产品研发能力成为零部际潮流，生产设计能力与产品研发能力成为零部件企业的核心竞争力，掌握不了产品研发和生产件企业的核心竞争力，掌握不了产品研发和生产设计能力等核心技术，企业的竞争力就无从谈起。设计能力等核心技术，企业的竞争力就无从谈起。第四节 汽车零部件新产品的研发二、汽车零部件产品开发的现状二、汽车零部件产品开发的现状据
48、据统统计计，目目前前我我国国汽汽车车零零部部件件企企业业研研发发投投入入只只占占销销售售收收入入的的1%1%至至1.5%1.5%，远远低低于于发发达达国国家家企企业业的的研研发发投投入入，同同时时，我我国国汽汽车车零零部部件件行行业业的的标标准准制制定定及技术检测认证水平也远落后于世界水平。及技术检测认证水平也远落后于世界水平。第四节 汽车零部件新产品的研发二、汽车零部件产品开发的现状二、汽车零部件产品开发的现状 据据有有关关部部门门的的统统计计数数据据显显示示，在在我我国国居居销销售售额额前前5 5位位的的汽汽车车零零部部件件企企业业中中，主主要要为为五五类类产产品品：轿轿车车前前悬悬架架和
49、和后后桥桥产产品品，万万向向节节、传传动动轴轴和和轴轴承承，手手动动变变速速器器，微微型型汽汽车车发发动动机机，轿轿车车仪仪表表板板和和转转向盘。这些产品很少甚至根本不含电子控制技术。向盘。这些产品很少甚至根本不含电子控制技术。第四节 汽车零部件新产品的研发二、汽车零部件产品开发的现状二、汽车零部件产品开发的现状 全全球球百百家家最最大大汽汽车车零零部部件件企企业业的的产产品品主主要要集集中中在在发发动动机机管管理理系系统统、热热系系统统、安安全全系系统统、电电控控悬悬架架、电电子子线线束束、电电子子元元件件（如如传传感感器器、ECUECU）、电电控控制制动动系系统统（ABSABS、TCSTC
50、S等等）。这这些些产产品品的的技技术术含含量量高高，电电子子控控制制水水平平高高。目目前前，国国内内装装车车零零部部件件中中发发动动机机部部分分国国产产化化率率仅仅为为25256060；自自动动变变速速器器部部分分为为零零；前前后后桥桥部部分分为为20206060；空空调调部部分分为为4040。在在汽汽车车电电子子化化、数数字字化化和和汽汽车车设设计计微微机化方面我国零部件行业的掌握程度还处于较低水平。机化方面我国零部件行业的掌握程度还处于较低水平。第四节 汽车零部件新产品的研发二、汽车零部件新产品开发战略二、汽车零部件新产品开发战略汽车零部件行业的竞争更多地体现在技术层面上。汽车零部件行业的
51、竞争更多地体现在技术层面上。遵遵循循 “淘淘汰汰一一代代、生生产产一一代代、开开发发一一代代、预预研研一代一代”产品发展战略思想。产品发展战略思想。企企业业新新产产品品开开发发由由 “跟跟着着市市场场走走”转转变变为为“领领着市场走着市场走” 。第四节 汽车零部件新产品的研发二、汽车零部件新产品开发战略二、汽车零部件新产品开发战略1保持与整车同步开发保持与整车同步开发2系统开发、模块化设计和平台战略系统开发、模块化设计和平台战略第四节 汽车零部件新产品的研发1保持与整车同步开发保持与整车同步开发整车企业方面：整车企业方面：1 1）产品生命周期缩短和产品价格降低的压力，企业必须）产品生命周期缩短
52、和产品价格降低的压力，企业必须不断地快速地推出新产品，而且产品的成本要控制在合不断地快速地推出新产品，而且产品的成本要控制在合理的范围内理的范围内. .2 2）整车企业转移风险的有效途径就是降低自制率：将大）整车企业转移风险的有效途径就是降低自制率：将大部分汽车零部件的开发、设计、生产转移给零部件供应部分汽车零部件的开发、设计、生产转移给零部件供应商，产品开发的重心由整车厂向零部件厂转移，产品开商，产品开发的重心由整车厂向零部件厂转移，产品开发由原来的发由原来的“出图方式出图方式”变为变为“认可图方式认可图方式” 。第四节 汽车零部件新产品的研发1保持与整车同步开发保持与整车同步开发汽车零部件
53、企业方面：汽车零部件企业方面：1 1）零零部部件件产产品品开开发发机机制制的的变变革革，促促使使专专有有技技术术的的集集成成，使使零零部部件件向高专业化水平、高技术方面发展。向高专业化水平、高技术方面发展。2 2）一一些些拥拥有有先先进进新新产产品品的的汽汽车车零零部部件件企企业业正正在在影影响响着着整整车车厂厂的的产产品品开开发发及及其其生生产产发发展展，他他们们已已不不满满足足于于同同步步开开发发的的合合作作方方式式，而而是是利利用用自自己己的的专专有有技技术术实实现现超超前前开开发发，在在产产品品的的研研制制开开发发中中起起到到主主导导作作用用，树树立立自自己己的的企企业业品品牌牌形形象
54、象，形形成成自自己己的的核核心心竞竞争争力力和和市市场场影影响力。响力。第四节 汽车零部件新产品的研发2系统开发、模块化设计和平台战略系统开发、模块化设计和平台战略1 1）系统开发。）系统开发。系统是由相互作用和相互依赖的若干组成部分结系统是由相互作用和相互依赖的若干组成部分结合成具有特定功能的有机整体。合成具有特定功能的有机整体。系统是有层次的，一级系统下面还有若干级子系系统是有层次的，一级系统下面还有若干级子系统，最小的子系统下面还有一些小的单元组成。统，最小的子系统下面还有一些小的单元组成。汽车零部件正是由这样几级的子系统共同构成的汽车零部件正是由这样几级的子系统共同构成的整车大系统。整
55、车大系统。第四节 汽车零部件新产品的研发2）模块化设计）模块化设计模块具有独立的功能，是具有一致的几何连接接口和一模块具有独立的功能，是具有一致的几何连接接口和一致的输出、输入接口的通用独立单元，相同种类的模块致的输出、输入接口的通用独立单元，相同种类的模块在产品族中可以通用和替换，相关模块的排列组合就可在产品族中可以通用和替换，相关模块的排列组合就可以构成最终产品。以构成最终产品。模块化设计优势：模块的组合配置可以创建不同需求的模块化设计优势：模块的组合配置可以创建不同需求的产品，满足客户的定制需要，重复使用相同或相似的零产品，满足客户的定制需要，重复使用相同或相似的零部件可以大大降低开发、
56、生产费用，提高产品的质量和部件可以大大降低开发、生产费用，提高产品的质量和可靠性，降低管理的复杂程度。可靠性，降低管理的复杂程度。模块化产品符合批量化生产中的采购、生产、物流和服模块化产品符合批量化生产中的采购、生产、物流和服务的要求，这样就解决了批量化生产和定制化产品之间务的要求，这样就解决了批量化生产和定制化产品之间的矛盾。当这种输入输出一致性成为行业的标准时，多的矛盾。当这种输入输出一致性成为行业的标准时，多家供货和全球化供货的实现变得十分简单，批量会迅速家供货和全球化供货的实现变得十分简单，批量会迅速扩大，规模效应显著。扩大，规模效应显著。第四节 汽车零部件新产品的研发3）平台战略）平
57、台战略目的：满足多样化需求，加快新品推出，寻求规目的：满足多样化需求，加快新品推出，寻求规模经济与多样化的平衡点。模经济与多样化的平衡点。平台战略：在同一平台开发生产出不同款式和性平台战略：在同一平台开发生产出不同款式和性能各异的车型。能各异的车型。汽车零部件企业应对：系统化开发，模块化供货，汽车零部件企业应对：系统化开发，模块化供货，提高零部件的标准化和通用化，实现零部件共享，提高零部件的标准化和通用化，实现零部件共享，扩大生产规模，摊销不断增多的车型数量和不断扩大生产规模，摊销不断增多的车型数量和不断缩短的产品生命周期而导致的高昂开发成本，更缩短的产品生命周期而导致的高昂开发成本，更好地发
58、挥了规模经济效应。好地发挥了规模经济效应。 第四节 汽车零部件新产品的研发三、汽车零部件的产品开发程序三、汽车零部件的产品开发程序计划和确定项目计划和确定项目产品设计和开发产品设计和开发 过程设计和开发过程设计和开发 产品和过程确认产品和过程确认反馈、评定和纠正措施反馈、评定和纠正措施 顾客的呼声顾客的呼声市场研究市场研究保修纪录和质量信息保修纪录和质量信息小组经验小组经验营销策略营销策略产品产品/过程基准数据过程基准数据产品产品/过程设想过程设想产品可靠性研究产品可靠性研究设计目标设计目标初始材料清单初始材料清单初始过程流程图初始过程流程图产品保证计划产品保证计划设计失效模式及后果分设计失效
59、模式及后果分析析可制造性和装配设计可制造性和装配设计设计验证设计验证设计评审设计评审样件制造样件制造工程图样工程图样(包括数学数据包括数学数据)材料规范材料规范图样和规范的更改图样和规范的更改新设备新设备工装和设施需求工装和设施需求量具量具/试验设备要求等。试验设备要求等。包装标准包装标准产品产品/过程质量体系评审过程质量体系评审过程流程图过程流程图车间平面布置图车间平面布置图特性矩阵图特性矩阵图过程失效模式和后果分过程失效模式和后果分析试生产控制计划析试生产控制计划过程指导书过程指导书测量系统分析计划测量系统分析计划初始过程能力研究计划初始过程能力研究计划管理者支持管理者支持等等试生产试生产
60、测量系统评价测量系统评价初始过程能力研究初始过程能力研究生产件批准生产件批准生产确认试验生产确认试验包装评价包装评价生产控制计划生产控制计划质量策划认定质量策划认定管理者支持管理者支持减少变差减少变差顾客满意顾客满意交付和服交付和服务务第五节 售后服务与质量保修和索赔一、汽车零部件售后服务的主要内容一、汽车零部件售后服务的主要内容 二、汽车零部件质量保修与索赔二、汽车零部件质量保修与索赔第五节 售后服务与质量保修和索赔一、汽车零部件售后服务的主要内容一、汽车零部件售后服务的主要内容 1建立客户档案2维护客户关系第五节 售后服务与质量保修和索赔 1建立客户档案建立客户档案客户档案内容：基本资料、
61、客户特征、资信和财务状况、客户档案内容：基本资料、客户特征、资信和财务状况、交易现状等信息。交易现状等信息。客户档案的主要内容：客户档案的主要内容：1 1）对客户的资料加以收集、整理、保管和对变动情况进）对客户的资料加以收集、整理、保管和对变动情况进行记载；行记载；2 2）按标准对客户进行分类管理，对不同的客户采取不同）按标准对客户进行分类管理，对不同的客户采取不同的管理策略。的管理策略。目的：保证将优质资源分配给优质客户，培养和挖掘有目的：保证将优质资源分配给优质客户，培养和挖掘有潜力的客户，争取有价值的客户，优化客户资源。潜力的客户，争取有价值的客户，优化客户资源。第五节 售后服务与质量保
62、修和索赔2维护客户关系维护客户关系主要措施有：主要措施有：1 1）建立定期回访的制度。）建立定期回访的制度。2 2）了解客户的需求。）了解客户的需求。3 3）及时解决客户的问题。）及时解决客户的问题。4 4）召开客户座谈会。座谈会、庆典、娱乐活动）召开客户座谈会。座谈会、庆典、娱乐活动等。等。第五节 售后服务与质量保修和索赔二、汽车零部件质量保修与索赔二、汽车零部件质量保修与索赔一般保修的零配件分为三种：一般保修的零配件分为三种：1 1）在保修期内保修但更换零部件的成本由用户）在保修期内保修但更换零部件的成本由用户承担，比如电器元件、汽车玻璃等。承担，比如电器元件、汽车玻璃等。2 2）明确规定
63、保修期限，在保修期限内免费更换）明确规定保修期限，在保修期限内免费更换零配件产品，一般产品的保修期短于整车保修期，零配件产品，一般产品的保修期短于整车保修期，比如一些易损件、易耗件。比如一些易损件、易耗件。3 3）零部件的保修期与整车保修期相同，在保修）零部件的保修期与整车保修期相同，在保修期内免费保修和更换。期内免费保修和更换。第五节 售后服务与质量保修和索赔二、汽车零部件质量保修与索赔二、汽车零部件质量保修与索赔对于对于OEMOEM市场质量保修：市场质量保修： 1 1）零部件企业要有跟踪服务；）零部件企业要有跟踪服务； 2 2）装车期间出现的质量问题要包退、包换；）装车期间出现的质量问题要包退、包换； 如如果果影影响响装装车车进进度度，对对因因此此而而造造成成的的损损失失索索赔赔额额度度非非常常大大。如如果果出出现现批批量量质质量量问问题题，甚甚至至造造成成重重大大质质量量事事故故的的，不不仅仅索索赔赔数数额额巨巨大大，而而且且会会失去配套厂家资格。失去配套厂家资格。
