跨线桥施工组织设计

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1、1 福厦铁路站前工程III标段公路跨线桥实施性施工组织设计编制：复核：审核：* 集团*工程* 标段项目经理部*年* 月* 日2 一 、编制依据、编制原则1.1 编制依据(1) 新建铁路福厦线站前工程施工总承包招标文件、有关设计图纸、资料及补遗、答疑书。(2) 对本标段现场实地踏勘调查了解的有关情况以及近年来高速公路等类似工程施工经验、施工工法、科技成果。(3) 国家公路工程施工技术规范及质量检验评定标准。(4) 本集团经认证的质量手册和程序文件。(5) 本集团为完成本标段工程拟投入的专业技术人员、机械设备等资源。1.2 编制原则(1) 全面响应和符合新建铁路福厦线站前工程施工总承包招标文件的原

2、则，严格按招标文件要求的工期、质量、安全、验收速度等目标编制施工组织设计，体现铁路跨越式发展的思想。(2) 确保工期、确保铺轨和开通速度，确保工程质量和安全目标的原则。(3) 突出重点，兼顾一般，统筹安排，周密制定施工方案，采用先进技术及切实可行的施工方法、工艺，科学合理组织施工的原则。(4) 配备先进实用的机械设备，提高机械化作业程度，积极采用四新技术的原则。(5) 合理安排施工程序，根据具体情况，采用流水作业或平行作业方法和网络计划技术安排进度计划的原则。(6) 遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展的原则。(7) 遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工

3、中自始至终得到有效运行。1.3 编制范围DIK201+528 ：120m公路跨线桥。二 、工程概况2.1 工程简介DIK201+528 公 路 跨 线 桥 与 客 运 专 线 正 交 ， 公 铁 交 叉 里 程 ：DIK201+528=GK0+127.795 。下部构造设 0#台、1#台，两桥台为 40 根1.0 钻孔桩基础，桩基础以承台连接，承台上设计U形桥台；上部结构为11 片 20m3 后张法预应力空心板梁；伸缩缝设置：0#台设一道 CD-40 型伸缩缝， 1#台前桥面连续。2.2 地质、水文情况本段为丘陵地貌，沿线地形起伏不大。丘坡覆土为第四系坡残积粉质黏土；下伏基岩为位燕山期花岗岩，

4、风化层较厚，具有差异性及球状风化现象；区内未见构造迹象及不良地质，特殊岩土主要为软土及松软土；第四系土层中地下水不发育，风化层中发育少量裂隙水，水质具有弱硫酸性侵蚀及弱中等溶出性侵蚀，地下水则只有部分对混凝土具侵蚀性。测区属亚热带海洋季风气候，温和湿润，雨量充沛，四季不甚分明，冬无严寒，夏季酷热。年平均气温约20，一月平均气温为16.1，七月平均气温为 28.5，七月至九月气温最高，最高气温3839.4；一月至二月气温最低，最低气温-2 -3 ，偶有霜冻。多年平均降雨量1093.7 1432.0mm ，雨量多集中在39 月，10 月至次年 2 月少雨，天高气爽， 79月为台风暴雨期，全年大于2

5、5 mm的降雨日为 12.3 天15.8 天。2.3 现场施工条件公路：沿线地区公路交通发达，有不少地方道路纵横交错，形成四通八达的交通网，均将为本段线路的建设提供有利的施工条件。水源：施工利用经检测合格的地下水或自来水。电力：沿线电资源丰富，有大量地方电网可供利用，并配备一台200KW及一台 120KW 发电机作为备用电源。材料：本工程用砂采用经试验合格的当地河砂，通过汽车运输到工地。沿线碎石厂比较多，质地多为花岗岩，经检验合格后可供本工程采用。水泥、钢材由业主统一招标采购，现场检验合格后方可采用。三、施工总体布置和管理组织机构3.1 施工总体布置在施工总体安排上，主要以机械化施工为主，在保

6、证质量、安全的前提下，尽可能加快施工进度。施工的同时要重视自然环境和生态环境的保护及水土保持。在施工过程中，严格遵照施工技术规范，依靠科学，制定合理可行的技4 术措施，推广采用新技术、新工艺、新机具、新材料，提高工程质量。在进度安排上，科学安排雨季施工，合理选择施工时间，全面规划，保证重点，充分利用有效作业时间，优先安排控制工期的关键工程，确保工期。施工顺序：跨线桥采用平行流水作业，两桥台可同时施工。3.2 生产资源要素组织安排3.2.1 劳动力组织安排管理人员及服务人员钻孔组钢筋加工安装组承台组桥台组空心板梁施工组合计10 60 25 15 30 40 180 3.2.2 模板、钢管支架计划

7、表承台、台身模板台帽模板空心板梁模板钢管支架 (t) 4 套（约300m2）2 套3 套（约 300m2）300 5 3.2.3 公路跨线桥施工主要机械设备计划编号名称规格型号产地数量状态备注小计自有租赁新购1 冲击钻机C2F1500 洛阳20 10 10 良好2 砼泵车SY5260THB-37 长沙1 1 良好3 吊车QY25 徐州1 1 良好4 吊车QY16 泰安1 1 良好5 挖掘机ZAXIS230 日本1 1 良好6 装载机ZL50C 晋江2 1 1 良好7 对焊机UNI-100 北京2 2 良好8 电焊机BX1-500 上海4 4 良好9 钢筋加工设备各种型号成都3 3 良好10 砼

8、输送车HNJJB 8M3 长沙3 3 良好11 振动器ZH50 温州30 10 20 良好12 发电机200KVA 天津1 1 良好13 发电机120KVA 西安1 1 良好14 变压器400KVA 甘肃1 1 良好15 卷扬机JM3 温州6 2 2 2 良好16 钢筋笼运输车自制2 2 良好17 空压机3.5L 四川3 3 良好18 抽水设备30 15 15 良好19 灌桩设备自制3 3 良好6 3.3 管理组织机构为了加强建设项目管理 ,确保工程建设工期、 质量、安全和开通速度目标，保护生态环境，确保职业健康安全，全面实现建设目标，针对本管段工程项目的特点，组建“新建铁路福厦线站前工程施工

9、标段项目经理部第三分部”。在项目部的全面领导和指挥下, 负责本管段内所有工程的施工组织和管理。施工组织机构说明 : 第三分部主要工程技术和管理人员在三公司内选派，抽调具有丰富施工经验、专业技术能力强、综合素质高，并参加过铁路客运专线知识培训的工程技术和管理人员。依据所承担工程量, 拟配备主要技术、管理人员160人，其中分部 50 人，各工区、专业施工队配专业工程师50 人, 同时配备其他技术、管理人 60 人。分部设 5 部 2 室，组成为：工程技术部（下设测量队和中心实验室）, 安全质量环保部，调度室 ,计划部，财务部 , 物资设备部，综合办公室。跨线桥由三分部承建，三分部设项目经理、总工各

10、一人，副经理二人负责全队得施工管理和技术工作。7 承台施工组钻孔组钢筋加工组桥台施工组安全质量环保 部福厦铁路三标段项目部三分部工程部中铁二十一局集团福厦铁路项目部 三分部组织机构图调度室综合办公室保障部财务部计划部项目经理：郑宽昌副经理：李光军、唐志坚总工：杨创路桥梁十一工班8 管理人员职责：主要人员及部门管理职责划分表序号部门名称管理职责1 项目经理项目经理由中铁二十一局集团有限公司法人委任，授予其代表集团公司根据合同采取需要的全部权力，对项目施工全过程负责。贯彻执行国家和工程所在地的有关法律、法规和政策， 执行企业的各项管理制度。组织施工任务划分，对工期、质量、安全、成本、环保和现场组织

11、进行监督管理。组织编制工程项目实施性施工组织设计，包括工程进度计划和技术方案。制订安全生产、保证工期、质量和降低成本措施，并组织实施。根据企业年 （季）度施工和机械设备的使用计划，对工程项目施工进行有效控制，执行有关技术规范和标准，积极推广应用新技术和现代化管理，努力实现技术进步。科学组织和管理进入现场的人、财、物资源，协调各单位之间关系，做好人力、 物力和机械设备的调配与供应，及时解决施工中出现的问题，做好资源优化配置， 提高综合经济效益。组织制订项目经理部各部门、人员的职责权限和各项规章制度，搞好与机关本部、各职能部门的业务联系和经济往来，定期向企业领导汇报工作。2 副经理项目副经理对项目

12、经理负责，协调现场生产、生活及物资供应、医疗卫生、环保及日常事务管理等方面的工作；经项目经理授权，对现场问题进行独立的决定和相应处理。确定施工现场的组织系统、工作方针和工作程序。协调路地关系， 抓好征地拆迁工作； 指导现场供电、 供水、 施工道路等临时设施的建设工作以及集料场和仓库的管理工作；对职工的生活供应、医疗保障进行规划并督促落实。定期和不定期召开工程调度会议，解决施工中存在的问题，布置下期施工任务。建立施工进度监察系统并督促各专业施工队执行工程进度计划。项目经理不在位期间，在授权范围内履行职责。3 项目总工程师对项目的施工技术、工程质量、 科研试验和计量测试等全面负责。具体职责是：组织

13、技术交底， 编制实施性施工组织设计。审核项目技术方案和质量控制计划。参与任务划分，并对所属施工队技术管理人员、施工进度、机械设备配置、材料计划等作具体要求。组织现场工程质量的检查及内部质量监控，检查及监督现场的测量控制工作和试验工作，确保测量、 试验质量。 提出改进工程质量的技术目标和措施。负责新技术、新工艺、 新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用，组织研究施工中存在的质量通病和预防措施，解决工程质量中有关技术难题，并协助项目经理解决工程施工中的关键技术和重大技术难题。负责工程项目验工计价。 对工程施工中的劳动保护和安全生产负技术责任。组织有关人员及时进行技术总结和竣工文件编制。4 工程技

14、术部负责工程项目的施工过程控制，制定施工技术管理办法及工程项目的施工组织设计及调度工作。对测量、 试验、 量测监控等专项技术工作负领导责任并直接指导，负责技术交底，过程控制，解决施工技术疑难，提出变更设计，推广应用“四新”技术，参与验工计价， 参与编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期回访，负责工程技术资料和设计文件的管理工作。9 主要人员及部门管理职责划分表序号部门名称管理职责5 质量管理部依据企业的质量方针和目标，制订项目质量管理手册和项目程序文件，制订项目质量目标及管理工作规则，负责项目工程质量综合管理，行使质量管理体系所赋予的全部权限。确保产品在生产、交付及安装的各个环

15、节以适当的方式加以标识，并保护好检查和试验状态的标识。按质量检验评定标准，对完工项目进行评价，对工程质量进行检查指导、组织开展QC小组活动。 对质量事故进行分析，提出整改方案，并督促落实。6 安全环保部依据企业安全、环保目标，制订本项目安全、环保目标及管理工作规则。负责项目安全生产综合管理，制定并呈报安全计划，安全技术方案和具体安全措施， 并督促检查落实；定期组织安全大检查，及时整改安全事故隐患，参与安全事故处理。负责防洪、防台风等有关工作。负责识别、 评价环境因素， 制定环保方案和措施，并检查和监督措施的落实。7 计划财务部制订、调整并下达年、季（月）度施工计划，负责合同管理、统计报表和验工

16、计价工作。负责工程项目的财务管理、成本核算工作， 参与合同评审， 组织开展成本预算、计划、核算、 分析、 控制、 考核工作， 指导各施工队开展责任成本控制工作。8 物资设备部建立物资、 机械设备、 配件供应保障系统，并负责物资的采购、看管与运输。负责汇总和编制材料采购计划，明确采购产品和技术标准的性能，并签订采购合同。 对购进的材料质量负责，验收材料质量保证书、合格证，并配合试验室进行抽检。负责工程施工所需物资的采购、供应工作。 按产品标识和可追溯性程序对现场材料进行产品标识。参与设备的调谴、安装、检验、验证、标识及记录，定期报告机械完好率、技术条件状况。 参与工程项目验工计价，对各施工单位的

17、材料消耗和机械使用费用情况提出意见，评价各单位机械设备管理情况。9 中心试验室负责工程项目检验、试验、 交验及不合格产品的检验控制，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责现场各种原材料、 路基填料和混凝土的取样和测试。根据现场试验资料，提供各种施工配合比。负责工程项目的计量测试工作，并负责工程项目的检验测量和试验仪器的核定、校准及使用管理。试验室无偿提供给监理方使用。10 综合办公室处理项目经理部日常事务，负责文秘、后勤保障、征地拆迁、文明施工、卫生医疗、治安及对外关系协调等工作。10 四、施工管理目标4.1 质量目标按照设计文件和国家及铁道部现行的客运专线技术标准、规范进行施

18、工。牢固树立“百年大计，质量第一” ，建立健全质量管理体系和制度，以及质量专职监督检查机构和质量监督检查人员；严格质量奖惩制度，对质量事故一查到底，处罚到人；主动接受质量监督部门、工程总监、监理及建设单位的质量监督检查。确保全部工程达到国家、铁道部现行的客运专线工程质量验收标准及设计要求，并满足按验收速度的质量要求，工程一次验收合格率达到100% 。确保结构安全，主体工程质量零缺陷，满足100年使用期限要求。4.2 安全目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人

19、民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。4.3 文明施工、环境保护目标建文明工地，做文明职工，创建省级文明工地。落实环保法规，完善环保、水保措施，确保工程所处环境不受污染和破坏，本着“三同时”的原则与工程同步实施，防止水土流失及污染、珍惜绿色植被、保护自然资源，达到国家环境保护主管部门环评审查要求。五、施工工期安排5.1 各阶段工期：施工准备：2006.9.20 2006.11.20 61天桩基础施工：2006.11.20-2007.5.20 214天下部结构施工：2007.2.25-2007.6.25 153天桥面系施工：2007.7.20-2007.8.20 31天11 5.2 施工现场

20、布置5.2.1 施工便道利用既有公路、客运专线施工便道及部分乡村道路。一般地段便道修双车道， 路基宽 7.5m， 路面宽 6.0m， 困难地段路基宽 5.0m，路面宽 3.5m，每 200300m设会车道。路基底铺筑40cm厚片石（软基地段适当加厚），碎石土填筑路基本体， 20cm厚泥结碎石路面，道路两侧设排水沟。在各新老道路交界处设置临时交通标志、警示标志，确保行车安全。 5.2.2施工供电沿线电资源丰富，有大量地方电网可供利用，利用临近铁路用供电设施。另配 1 台 200KVA及 1 台 120KVA发电机为备用电源。5.2.3 施工及生活用水本工程沿线水资源丰富，利用经检测合格后既有铁路

21、结构物施工用水及地方自来水供应施工和生活需要，如需要可修筑蓄水池。使用水前，要取样进行化验，满足规范要求后方可使用。5.2.4 施工组织安排公路跨线桥由三分部承建，工班设置钻孔施工组，钢筋加工组，承台及桥台施工组，空心板梁施工组。钻孔桩采用冲击钻机成孔，导管灌注水下砼。桥台承台及台身模板采用大块钢模；钢筋在加工场集中制作，现场绑扎。混凝土采取拌合站集中拌制，混凝土运输车运送，混凝土输送泵泵送入模，U形桥台分层施工。砼搅拌站：利用三分部中心拌合站及临近各桥梁、隧道搅拌站，供应跨线桥基础、承台、桥台施工的需要。六、工程原材料检测及试验工作的安排和内容对组成混凝土的原材料水泥、粉煤灰、骨料、外加剂、

22、水等原材料，根据设计图纸及试验规程规范的要求，对当地的原材料进行料源调查，以确定出符合质量要求、满足工程使用材料的原材料，我部承建的福厦铁路客运专线三标使用的原材料严格按试验规范规程、设计图纸以及监理实施细则的要求，进行试验验证；原材料的质量检测依据试验规程规范。6.1 水泥12 进场水泥必须有出厂检验报告单，同批号、同品种、同强度的进场水泥以 500t（袋装水泥以 200t）为一验收批进行抽样检测。水泥在运输与存储时要防止受潮和混入杂物，不同品种和强度等级的水泥分别储运。6.2 钢材每批钢材必须有质量证明书，同批号、同品种、同规格、同交货状态的钢材以 60t 为一验收批进行抽样检验。钢材储运

23、要防止受潮生锈。6.3 砂砂采用天然洁净的中粗砂， 以 400m3为一验收批进行抽样检验。 砂在运输、装卸和堆放过程中，防止混入杂物，并按产地、种类和规格分别堆放。6.4 碎石碎石以 400m3为一验收批进行抽样检验。 碎石在运输、装卸和堆放过程中，防止混入杂物，并按不同规格分别堆放。6.5 矿物掺和料同厂家、同批号、同品种、同出厂日期的产品每120t 为一批，每一批进行抽检试验，在运输、装卸和堆放过程中，防止混入杂物，并按不同规格分别堆放。6.6 外加剂同厂家、同批号、同品种、同出厂日期的产品每50t 为一批，每一批进行抽检试验，在运输、装卸和堆放过程中，防止混入杂物，并按不同规格分别堆放。

24、6.7 拌和水新水源、同一水源的水使用达一年或同一水源在涨水季节进行检验一次。七、桥梁工程项目施工方法7.1 钻孔桩基础陆地桩基础：采用直接在平整好的场地上安放钻机进行钻孔桩施工，对于卵石地层或嵌岩桩选择冲击钻。对于过水塘浅水处将采用草袋围堰筑岛施工。钢筋笼采取分节制做，分节长度根据现场吊车起重能力确定，利用平板车运输，汽车吊吊放。砼运输罐车运送砼，砼采用水下砼灌注方法。待邻孔混凝土强度达到 2.5MPa后，或钻机交错桩位钻孔施工，前后孔间距大于5m ，才能开始另一根桩的钻孔施工。13 7.2 承台基坑：旱地及浅水处，土层部分采取机械明挖施工，岩层部分采取松动爆破，土、石方外运。破除桩头采取人

25、工、机械配合施工。钢筋：采取钢筋加工场集中制作，现场绑扎。模板：采用组合钢模板。混凝土：采用抗侵蚀高性能混凝土，混凝土拌合站集中拌制，混凝土运输车运输，混凝土输送泵泵送入模。按照大体积混凝土施工方法分段分层浇筑成型。7.3 墩台身模板： U形桥台采用大块钢模板。钢筋：利用临近钢筋加工场集中制作，现场绑扎。混凝土：混凝土在拌合站集中拌制，混凝土运输车运输，混凝土输送泵泵送入模。按照大体积混凝土施工方法分段分层浇筑成型。水平运输、垂直运输：采用砼输送车水平运输，砼输送泵垂直运输。7.4 空心板梁采取预制场集中预制。7.4.1 总体施工方案空心板梁预制时采用混凝土台座，上铺6mm 厚钢板底模，侧模采

26、用整体式单元钢模板，端模采用整体定型钢模板，采用门式起重机辅助安装和拆除，内模采用四合式活动轻型钢内模，钢筋在台座上分片绑扎成型，外模安装后先绑扎底板及腹板钢筋，浇注底板混凝土后，悬挂吊装内模后再绑扎顶板钢筋。混凝土由砼输送车运到现场，利用门式起重机吊送入模，插入式振动器振捣密实。梁板预制时采用金属波纹管制作预应力孔道，利用人工或卷扬机穿设预应力束。预应力束张拉在梁体混凝土强度达到设计强度90% 且混凝土龄期大于10 天进行；按钢束编号顺序，同时两端对称张拉；张拉顺序为：0初应力con（持荷 2min 锚固， con=103% K） 。孔管压浆采用真空压浆工艺施工。14 预制梁施工方法详见“施

27、工工艺框图” 。在开工前，我部组织相关技术人员认真熟悉图纸，每道工序对工班作详细的技术交底，对模板的各部尺寸作细致检查复核，确保预制梁板质量要求。15 安装波纹管施工准备、做台座绑 扎 钢 筋预 埋 件立 支 边 模灌 注 混 凝 土养 护 拆 模清 理 孔 道砼拌和站监理检查预应力钢筋检验下料、编束制作试件压 试 件台座预压预拱调整穿 预 应 力 束10% 张 拉 力103% 张 拉 力100% 张 拉 力锚固孔 道 压 浆检验合格后移梁运输封锚张 拉 预 应 力 束测 量 放 样张拉机具标定安装锚具检验锚具检查滑丝、断丝制砂浆试件压 试 件监理检查后张法预应力空心板梁施工工艺框图16 7.

28、4.2 梁板预制施工方案1、施工准备预制梁准备工作包括台座制作、张拉千斤顶校验、模板制作、混凝土配合比设计等。模板制作好坏直接影响到梁体外观质量，模板采用大块定型钢模，制作的钢模必须要有足够的刚度，以保证梁体不变形。预制梁台座要求表面平整、水平。台座基底坚实无沉陷，场内做好排水设施，避免雨水浸泡。2、张拉千斤顶的校验在施工前，将张拉千斤顶送到国家计量部门进行校验，在施工过程中将根据规范要求，定期将千斤顶送去校验，以保证张拉力的准确性。3、钢筋制作、绑扎、安装，模板的安装（1）钢筋制作、绑扎、安装钢筋制作前其表面应洁净，使用前应将表面的油渍、铁锈等清除干净，钢筋应平直无局部弯折，钢筋下料时，应依

29、据设计图纸准确计算其长度，弯曲钢筋时应反复修正至完全符合设计形状、尺寸作为样板使用然后进行正式加工生产，钢筋成型后同一类钢筋宜存放一起并贴上钢筋编号标签，成型钢筋应存放在钢筋车间内，避免雨林受潮生锈。钢筋骨架制作时采用再生产操作平台上进行，为保证骨架制作刚度，制作时局部采用点焊，但焊渣必须清除，搬移钢筋骨架要轻起轻落，不得猛摔或翻滚，吊运钢筋骨架时应控制骨架变形，实际操作中应多设吊点，钢筋骨架入模前，底部、侧部应垫好垫块，以保证有足够保护层厚度，且应对模板的浮油加以清除，以免油污钢筋影响质量，制作好的钢筋笼应彩条布覆盖，避免雨林受潮生锈。（2）模板的安装17 模板安装应与钢筋安放协调进行，侧模

30、安装时防止模板的移位和突出，两侧及顶面设拉杆，对底部进行支撑加固，侧模与底模拼接设海棉进行密封，严防漏浆，立好侧模后，再两侧模板上定出波纹管竖向位置和弯起点，将波纹管穿入，并用定位钢筋定位，波纹管与波纹管接口、波纹管与锚垫板喇叭口用胶带包裹密封，波纹管与接头套管长度不小于10cm ，固定在模板上的预埋件和预留孔洞尺寸位置必须准确安装牢靠，防止砼浇筑过程中移位，端头模板安装时，对锚垫板，波纹管固定位置应准确，模板固定应牢固，防止模板变形。侧模安装完毕后，应从断面尺寸、高度、顺直度、垂直度、保护层厚度的方面进行检查，经监理工程师复查，检查合格后方可浇筑。芯模安装前认真检查，发现问题及时修整，芯模使

31、用后及时清理，侧底清除遗留的砼渣和污渍，芯模就位要仔细、精确确保上、下左、右、前、后拼接密贴严实，保证各部尺寸符合设计规范要求。 4 、混凝土浇筑及养生（1） 、混凝土浇筑在模板、钢筋等工序检查均合格，拌和及振捣设备性能良好的前提下，采用经工程师批准的混凝土配合比拌制混凝土。砼浇筑过程中，现场试验人员应做好砼配合比现场调整工作，做到挂牌施工，严格按规范要求控制砼拌和程序和时间，保证砼的和易性，减小每拌砼的离散性，砼浇筑分两步进行，第一步先浇筑底板砼，再放置芯模（在每节芯模两端采用梳齿型压杠固定芯模，防止芯模上浮移位，保证顶、腹板砼浇筑厚度。）绑好顶板钢筋再浇筑腹板、顶板砼，两步浇筑的间隔不能太

32、长，第二次浇筑砼一定要在第一次浇筑砼初凝前进行，在浇筑过程中，派专人不18 断来回抽动波纹管内的芯棒，避免预应力孔道堵塞。（2） 、混凝土养护梁体浇筑结束后，在梁顶面作收面、压光、拉毛处理，以便后期与上面混凝土的现浇连接，设2 名专职人员及时对混凝土进行覆盖毛毡洒水养护，并在芯腔内注水养护，水头高度不小于芯腔高度的2/3，混凝土的洒水养护时间为 7d，可根据空气的湿度、温度和水泥品种及掺用的外加剂等情况，酌情减少和增加。每天洒水次数以能保持混凝土表面处于湿润状态为度。当气温低于 5时，应覆盖保温，不得向混凝土面上洒水。混凝土强度达到2.5Mpa前，不得承受重量。5、预应力张拉、压浆、封头、存放

33、当混凝土达到设计规定的强度时，方可张拉。张拉前需以书面形式将张拉工艺、千斤顶校验等情况，锚具及张拉钢材质量等资料递交监理工程师批准。(1) 张拉张拉程序为： 0初应力 ( 划线作记号 )con(持荷 2 分钟) 锚固。预应力张拉控制力按设计要求办理，并以伸长量进行校核。(2) 压浆：压浆在张拉结束后的十二小时内完成。首先应尽快进行清洗孔道和填封锚具周围的钢绞线缝隙和孔洞工作，防止冒浆，一切准备工作就绪后，经监理工程师检查合格后方可进行压浆，水泥浆水灰比例掺加减水剂、膨胀剂后宜采用 0.36 之内，水泥浆拌和时间不小于2min，不得使用含氯化物和硝酸盐的掺合料，压浆采用活塞式压浆泵，压浆时用0.

34、5-0.7 Mpa 的压力连续注入浆液，待出口处有浓浆流出，关闭出口处的阀门，再进行补浆，补浆要持压19 不小于 2mim,使管道内压浆密实，压浆间停时，压浆机要照常循环并搅拌，压浆的施工工艺操作严格按规范及预应力混凝土管道灌浆中的相关规定执行。孔道压浆时应填写施工记录。(3) 封端压浆结束后， 立即清洗梁两端残留的水泥浆，并对锚具进行清理、 除油，对梁端连接触进行仔细凿毛，再安装端模，端模要符合全梁长度的允许误差标准，一切准备就绪后，经监理工程师检查合格后，就可进行浇筑封端混凝土。预制好的梁经检查验收签证后移运架设（4）预制梁的存放所有构件应有标示，标明构件的编号、砼浇筑、张拉和压浆日期，其

35、标示在安装后不外露，等压浆达到规定的强度后，放可用龙门吊起吊移运存梁场，存梁不得超过两层，梁体两端支点放平整，上下对齐，支点宜设置在临时支座附近。20 八、桥梁工程施工工艺8.1 桩基础施工公路跨线桥基础形式分为钻孔桩和砼基础，施工工艺如下：8.1.1 钻孔桩施工钻机采用十字钻头冲击钻机配合掏渣筒，抛填黏土，泥浆护壁，导管法灌注水下砼，其钻孔桩分为陆地和水中钻孔桩钻孔，施工工艺详见钻孔桩基础施工工艺框图21 1 、施工准备陆地上的钻孔桩直接平整场地后进行测量桩位，以便钻机安装和就位，桩位测放时必须换手复测，确保准确无误，误差控制在5mm 以内。采用“十”字法护桩，并作专门保护。测量成果必须经自

36、检、复检、测量放线报验等程序，经监理工程师复核钻孔桩基础施工工艺框图凿桩头、检验拔出护筒砼备料制备砼输送砼测量砼面高度灌注水下砼导管试拼、试验测量定导管安装 二次清孔 制作钢筋笼 吊放钢筋笼报监理工程师批准 测量钻孔深度、倾斜度、孔径清 孔钻至桩底泥浆制备泥浆护壁、钻进钻机就位埋设钢护筒场地平整、钻机养护施工准备测量定位22 签证后，方可开钻。2、埋设护筒陆地上钻孔桩护筒用46mm 厚钢板卷制。 护筒内径比桩径大40cm ，埋置深度视土质而定。埋设时，护筒顶高出施工水位或地下水位2m ，同时还应高出施工地面 0.5m，采用人工挖埋并分层夯实黏土。位于浅水中的基础采用水中筑岛，外侧边坡堆码双层草

37、袋防护。筑岛填芯采用粘性土，推土机摊平压实后作为浅水施工平台进行水上施工。钢护筒采用振动下沉埋设。3、泥浆制备首先选择优质粘土造浆，粘土塑性指数不小于15。泥浆选择适合的配合比，使泥浆的各项性能指标符合要求（泥浆性能指标见下表），在施工过程中及时补充优质泥浆，以保证孔中泥浆顶标高始终高于地下水位1.5 2.0m，形成护壁、防止塌孔。泥浆池、沉淀池的大小根据钻孔数量及孔深确定。钻孔桩泥浆性能指标表性质一般地质松散、易坍地层检验方法检验仪器比重1.15 1.25 1.2 1.6 泥浆比重和含砂率试验泥浆比重计粘度16s22s 19s28s 胶体率95 含砂率新制泥浆不大于4% PH值应大于 6.5

38、 4、钻孔钻机采用 C2F1500型冲击钻机，冲击钻机钻头采用十字钻头配合掏渣筒进行钻孔作业，钻机固定牢固。为防止由于冲击过程中的冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇筑混凝土强度，应待邻孔混凝土强度达到2.5MPa后方可开钻，或钻机交错桩位钻孔施工，前后孔间距大于5m 。开孔及松散地层采用小冲程，对坚硬卵石采用大冲程，在遇到砂层、卵石层时采用在孔内投黏土加锯末的方法，使锯末和黏土在冲击作用下被挤入孔壁，起到护壁作用，减少孔内水量流失。钻孔中由现场技术管理人员填写好记录表，绘制施工地质柱状图，发现地质和设计有差异时，及时通知监理和设计单位。5、清孔23 当孔深达到设计要求后，立即进行清孔。清孔

39、时，应保持孔内水头高度，清孔后，用检孔器检查桩孔是否满足设计要求：孔深、孔径不小于设计值，垂直度偏差不大于1% 。同时做好成孔记录、留取碴样。检查孔内泥浆的各项指标应满足设计规范要求，泥浆和废碴采用运输车运至指定地点。6、钢筋笼的制作与吊装钢筋笼按设计图纸在现场加工，在模具上焊接成型，并按设计要求安装超声波检测管，采用自制平车运输到施工现场，在孔口采用电弧焊搭接主筋，汽车吊吊装入孔，钢筋笼制作和吊装时做到以下几点：保证焊接长度和质量，每个接头必须经过验收。保证钢筋笼的顺直，避免其碰撞孔壁而塌孔。增设扶正杆来保证钢筋笼的正确位置。设置砼垫块来保证钢筋笼的保护层厚度。严格控制吊筋长度，保证钢筋笼的

40、高度。为防止钢筋笼被砼顶托上升，钢筋笼吊装就位后，在孔口采用必要的固定措施。钢筋骨架的制作和吊装允许偏差检查项目允许偏差（ mm ）受力钢筋间距两排以上排距5 同排梁、板、拱肋10 基础、锚碇、墩台、柱20 灌注桩20 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距10 钢筋骨架尺寸长10 宽、高或直径5 弯起钢筋位置20 保护层厚度柱、梁、拱肋5 基础、锚碇、墩台10 板3 7、安装导管导管采用丝扣式连接，在导管使用前进行试拼和密封检查，按自下而上的顺序编号和标示尺度，导管组装后轴线偏差不超过钻孔深度的0.5%并不大于 10cm 。水压试验时的压力不小于孔底静水压力的1.5 倍，在保证不漏水的情况下方可使用

41、。吊放时导管位于桩孔中心，轴线顺直，稳步沉放，防止刮24 钢筋笼或碰孔壁，导管上口设漏斗和储料斗，下口距孔底3050cm 。详细记录导管节长，以利提高管节时控制砼以下的导管埋入深度。8、水下砼灌注柱桩在灌注水下砼前， 用射水或射风冲射钻孔孔底35min，将孔底沉淀物翻动上浮， 射水或射风压力应比孔底压力大0.05MPa 。灌注前按照铁路工程桩基无损检测规程要求预埋超声波检测钢管。砼采用自动计量拌合工厂集中拌合，砼输送泵输送，用吊车提升导管。根据设计配合比控制砼坍落度。采用篮球作内胆灌注首批砼，首批砼的数量确保满足导管埋深不小于1m并不大于 3m ，当桩身较长时，导管埋入砼中的深度可适当加大。据

42、此计算确定配置相应容积的料斗和首批砼数量。砼灌注必须连续、紧凑，严禁中途停灌。定时测量砼灌注高程，及时提升拆除导管，但要控制导管埋置深度在26m范围内。并尽量缩短拆除导管的间断时间，每根桩的灌注时间不应太长，控制在8h 内完成。当导管内有空气时，后续砼要徐徐灌入，不可封闭漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊， 使砼灌不下去。桩顶砼标高要超出设计高程50cm80cm ，以保证桩顶凿除浮浆后满足设计桩顶标高。灌注桩基砼时， 指定专人填写 水下混凝土灌注记录。陆地桩在灌注结束后砼初凝前，拔出护筒。8.1.2 钻孔桩施工技术措施1、钢筋笼加工：钢筋笼在钢筋棚内加工制作，小于15m长的钢筋笼整节制作，大

43、于 15m的钢筋笼分节制作，每节长9m 。用自制平板车运至工地。钢筋笼采用吊车安装，在孔口将分节钢筋笼采用电弧焊连接。钢筋笼入孔后，采用定位吊筋穿入钢管焊接到钢护筒上，防止在灌注过程中发生掉笼或浮笼现象。2、清孔应达到以下标准：孔内排出或抽出的泥浆比重不大于1.1 ，含砂率小于 2% ，黏度 1720s，灌注水下砼前孔底沉渣厚度，柱桩不大于5cm ，摩檫桩不大于 20cm 。严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。3、钻孔桩施工注意事项：a. 经常检查钢丝绳和钻头，出现钢丝绳磨损及时更换，钻头磨损及时补焊。25 b. 当冲击钻孔时发生坍孔后，可投入黏土块夹小片石，用低锤冲击将黏土块和小片石挤入孔壁制

44、止坍孔。c. 用十字钻头冲击岩层时，在钻头颈部焊接50mm钢筋环，四股 32mm钢丝绳围绕，便于卡钻断绳后的钻头打捞。d. 当孔内水位低于外面施工水位时应及时向孔内补入泥浆或清水，保持孔内水头，防止坍孔。 e.钻进中遇到粉细砂层，加大泥浆比重，增强护壁能力，防止坍孔。 f.清孔完成后，及时下钢筋笼，安装导管，灌注混凝土。8.1.3 验桩1、桩基全部进行无损检测。2、对于要求进行超声波检测的桩基，按照铁路工程桩基无损检测规程要求预埋超声波检测钢管，承台混凝土施工前进行超声波检测。8.2 承台施工8.2.1 桩柱式承台基坑开挖跨线桥承台均为大体积混凝土结构，使用机械挖至承台底设计标高，开挖到基底后

45、，采用风镐清除桩头多余混凝土，在距桩设计标高5cm 10cm时，人工凿除。通知监理工程师进行桩基检测。将桩顶钢筋设置成喇叭形状，将锈皮、水泥等污垢清除干净。清除承台底部多余松土并夯实，铺设15cm厚的碎石后，用砂浆抹面至承台底面标高。平整度符合公路工程施工规范要求。8.2.2 砼基础基坑开挖1、采取机械明挖施工，岩层部分采取松动爆破，土、石方外运；设计基底标高以上 30cm 50cm部分采用人工挖除。土、石方由挖掘机装车，翻斗车外运至指定地点。在开挖中如有水渗出应及时抽水；2、基坑挖至基底标高后，土质基底时，采取措施防止扰动基底土层和暴露过久；岩石基底时，清除基底岩面松（碎）石块、凿至原岩面，

46、表面清洗干净（倾斜岩层将岩面凿平或凿成台阶） 。3、排水：施工时，在基坑内设置集水井、排水沟，采用污水泵排水。8.2.3 承台及砼基础钢筋、混凝土26 1、模板安装：采用成套钢模板，钢板厚度不小于6mm ，施工前应对模板进行刨光处理，然后涂抹脱模剂，以保证结构外观的光滑平整，模板连接部位采用硬质塑料泡沫板夹在中间，然后用玻璃胶将接缝补平，模板连接部分不得出现错台。模板周围用钢管或方木进行支撑，以防砼施工过程中出现跑模或模板移位。模板安装好后，应检查轴线、几何尺寸和高程是否符合设计及施工规范要求，并及时进行调整、加固，保证模板在灌注过程中受力不变形、不移位。模板安装的允许偏差项目允许偏差（ mm

47、 ）模板标高基础15 柱、墙和梁10 墩台10 模板内部尺寸上部构造的所有构件+5，0 基础30 墩台20 轴线偏差基础15 柱、墙8 梁10 墩台10 模板相邻两板表面高低差2 模板表面平整5 预埋件中心线位置3 预留孔洞中心线位置10 预留孔洞截面内部尺寸+20， -10 2、钢筋加工安装：主筋提前在钢筋场地焊接加工，加工钢筋时必须使用规定型号的焊条，即级圆钢采用J422 焊条级螺纹钢采用J506 焊条；有弯起的钢筋要考虑钢筋弯起时的伸长量，以免在钢筋安装后出现钢筋骨架偏大，影响了结构物砼保护层厚度。钢筋连接采用搭接焊并满足搭接长度，单面搭接为 10d，双面搭接 5d（d 为钢筋直径）；焊

48、缝要求饱满、平整，施工过程中必须将焊渣随时清理掉。在现场整体或分段进行绑扎成型，钢筋接头及焊接必须满足设计及施工27 规范要求，箍筋间距必须均匀，施工前用粉笔在底板或相邻钢筋上作出标记，以便于施工。钢筋骨架绑扎成型后必须进行加固，以防止骨架变形。骨架成型后将相应厚度的塑料垫块均匀绑扎在钢筋骨架上。承台底层钢筋网在越过桩顶处不得截断，承台底层钢筋网碰及桩基时，可以调整承台底层钢筋间距或在桩基两侧改用束筋越过，确需截断时，应在截断处增设附加等强度钢筋连续绕过。3、混凝土：采用抗侵蚀混凝土，混凝土拌合站集中拌制，混凝土运输车运输，混凝土输送泵泵送入模。按照大体积混凝土施工方法分段分层浇筑成型。采用插

49、入式振捣器振捣；振动棒移动间距不超过其作用半径的1.5 倍，并插入下层5cm 左右；做到插入点均匀，快插慢拔，直至混凝土表面平坦且不再有气泡排出为止；做到不碰撞模板、钢筋及预埋件。4、养护及回填：承台拆模经检查合格后，立即回填，并采用草袋或麻袋片覆盖、洒水养生；除桥台靠近路基一侧采用C15 素混凝土回填外，其余均采用碎石分层填实至原地面。基础与墩台身的衔接采用补插锚固钢筋，钢筋直径不小于 16mm ，间距不大于 20mm ，有抗渗要求的混凝土结构，施工缝宜做成凹、凸形或设置止水带。5、大体积混凝土：该桥承台为大体积混凝土，严格按照“大体积混凝土施工”的方法施工。工艺流程见承台施工工艺框图。6、

50、模板拆除：承台砼覆盖洒水养生，当砼强度达到一定强度，在拆模时不损坏砼表面和棱角的情况下，便可拆除模板，回填基坑，承台顶用草袋覆盖继续养生。拆模时应按一定顺序进行，不允许采用猛烈敲打然后强扭等方法拆除模板。拉杆钢筋在砼中留下的小孔用高标号水泥砂浆填封抹平。28 8.3 U 形桥台台身施工台身采用大块钢模板施工，采用抗侵蚀耐久性混凝土；采取拌合站集中拌制，混凝土运输车运送，混凝土输送泵泵送入模，分层浇筑成型。8.3.1 模板设计、制作1、台身模板采用大块整体钢模板。模板每节高2.0m，由厚 6mm 8mm 的冷轧面板和 75756 的角钢竖向组焊， 背后设横向加劲肋， 肋上预留拉杆的位置；拐角处在

51、模板背面设10010012 的角钢。用拉杆 (16 圆钢套PVC管) 对拉 ( 配蝴蝶扣和钢管 )。 。2、模板间的接口采用企口对接，模板间的连接采用栓接。8.3.2 台身模板安装及混凝土浇注1、准备：清理承台，在承台上准确地测放出台身底边线。2、立模板：搭设脚手架，分块安装外侧模板，桥台内侧及端头模板安装注意控制坡比，并用铁丝将模板固定在脚手架上，对拉杆对拉。报监理工程师砼拌制运输制作试件涂刷脱模剂模板准备钢筋制作覆盖养生预埋连接筋模板尺寸、高程检查灌注混凝土搭设灌注平台钢筋绑扎模板安装承台基底处理桩基处理桩基检测报监理工程师承台开挖、凿除桩头施工准备承台施工工艺框图29 3、混凝土浇注：

52、首先在第一层混凝土表面下20cm处预埋一排 16钢筋，并伸出模板，以便下次立模板。混凝土采取分层浇注，插入式振捣器振捣。4、混凝土养护：采用草袋或麻袋片覆盖、洒水养生。5、混凝土达到一定强度后，拆除模板，进入下一道循环。8.4 梁板架设8.4.1 施工工序测量放样安装支座运梁落梁8.4.2 施工工艺1、施工准备施工前要将台帽和盖梁顶清扫干净，检查支座垫石的平整度，以利于安装支座，调平支座。2、测量放样根据设计图纸用全站仪放出支座的中心点，再根据相邻支座的中心点，弹好轴线和空心板的边线，测出支座垫石顶的标高，使支座安装时的顶面标高误差不得大于 1 毫米。3、运梁用铁路运梁车将梁板运至施工现场，使

53、用两台50吨吊车直接吊装空心板，运梁过程中应保证空心板纵、横倾角均不得大于5 度，捆绑牢固，梁底要用方木垫起，避免在运梁过程中碰撞损坏。4、支座安装安装前要检查支座垫石顶的平整度和标高，否则要用干水泥砂浆找平，再在支座中心位置上安放支座，确保支座平稳、标高正确。5、 架梁落梁先从柱顶位置向两侧架设，架梁时应微调空心板顺桥向的位置，保证靠伸缩缝侧所有板端均在一条直线上，且缝宽满足设计要求，以方便伸缩缝安装。落梁先时调整空心板的纵横坡，使其与设计的纵横坡度基本一致，然后30 慢慢落梁，使支承部位尽可能同时落在支座上。不得使梁的一点或两点先过早落在支座上，然后调整板的纵横坡的落梁方法，以免支座受到预

54、加的水平推力，出现倾斜失稳或破坏。6、成品检测空心板安装完成后， 再进行成品检测， 主要检测项目有轴线、 顶面高程、支座等。待各项检测合格后，方可进入下道工序。8.5 桥面系施工8.5.1 梁端伸缩缝安装将梁端伸缩缝预埋钢板清理干净，安放氯丁橡胶止水带，用边压块压紧，边压块榫口密贴，与止水带无缝隙，上部安放盖板并保证平整。8.5.2 防水层和保护层部分防水层：混凝土桥面防水层采用TQF-1改进型防水层。8.5.3 外侧防撞护栏防撞护栏采用定型钢模施工，插入式振捣器振捣，每侧按每联作为施工段一次完成支模浇注。将预埋在梁、板上的防撞栏钢筋调整后与非预埋钢筋焊接、绑扎后进行防撞护栏的混凝土浇注。根据

55、定型钢模板的长度及设计要求，对防撞墙采取分段浇注，每段长10 米，防撞护栏每10 米处或主梁端部及伸缩缝处预留3cm 断缝，并在断缝处填灌防水沥青填充物。在桥面伸缩缝对应处，根据实际情况，将防撞护栏伸缩缝对应设置为4cm 缝，以保证其与桥面伸缩缝伸缩同步。采用插入式振捣器振捣密实，一次成型，杜绝气（水）泡、蜂窝、麻面现象，保证墙体的细部尺寸及各棱角线条顺畅。1、施工准备防撞墙施工前要将梁板顶的脏物、泥土等用高压水枪冲洗干净，清除梁顶面浮浆，以利于新老砼有效结合。校正梁板的预埋护栏钢筋，若锈蚀厉害则要进行人工除锈。2、测量放样先根据设计图纸桥面坐标高程表中的控制点的坐标，每2 米一道放出防撞墙的

56、内边线，并测出各点的标高，依据桥面控制点的标高和护栏高度31 计算出水泥砂浆抹带层的标高及厚度，砂浆抹带层的顶面标高应严格控制，且顶面要平整以便能平稳安装模板。设砂浆抹带层的目的是为了更好的控制模板顶的标高。3、钢筋加工及安装主筋按设计图纸提前在钢筋加工场地加工，然后在现场整体或分段进行绑扎成型，并与梁板的预埋护栏钢筋焊接在一起，焊接长度和焊缝均要满足规范要求。另外要注意防撞墙的预埋件安装，要确保预埋件的中心位置和标高。4、模板安装采用成套定型短节钢模板，人工安装，用直径不小于12 的对拉螺栓加固。根据先前放样弹好的模板内边线进行模板安装，模板接缝采用双面胶粘贴或用腻子沟缝以免漏浆，底部用砂浆

57、封堵住，安装时注意控制好保护层的厚度。5、混凝土浇注浇注混凝土采取分层浇注，采用插入式振捣器振捣密实，一次成型，杜绝气（水）泡、蜂窝、麻面现象，保证墙体的细部尺寸及各棱角线条顺畅。8.5.4 绞缝（企口缝）及桥面铺装施工（一）总体施工次序1、先进行梁间绞缝（企口缝）施工待其强度达到70% 后进行桥面铺装施工，在此之前将角钢在吊环处将相邻板锁定并塞紧端缝，待桥面铺装砼强度达到 70% 后，解除锁定，割除吊环，涂抹隔离层后，再浇注桥面连续混凝土，以防止砼不均匀收缩而引起盖梁顶处桥面砼开裂。2、为便于对防撞栏的高程控制，采取先进行桥面铺装后进行防撞栏施工以保证防撞栏的线形顺直、美观。3、横向、纵向泻

58、水管必须在进行桥面系施工之前安装、预埋完毕。32 （二）梁间绞缝及桥面连续施工调整梁、板的预留钢筋，使其尺寸、位置符合设计要求；处理干净将铰缝内杂物处理干净后，采用吊管（PVC管或铝合金管）施工工艺，以保证砼的密实度和外露面的美观，防止铰缝混凝土浇注时漏浆。梁端缝必须在梁间绞缝施工前进行堵塞，以防止混凝土进入锚栓孔及盖梁顶。浇注完毕后的铰缝混凝土面要与空心板顶面平齐，以便于桥面清理。进行绞缝施工时先用12.5号水泥砂浆填塞底缝， 待其强度达到设计强度的50% 时方可浇筑与梁、 板同标号的砼，采用插入式振捣器振捣，现场绑扎钢筋。在桥面连续处，用泡沫或木条堵死梁端缝隙，再在桥面连续处1m范围内涂刷

59、热沥青。涂刷沥青要薄而均匀，严格控制其厚度，并同时安放好油浸软木条，使其与沥青隔离层形成整体。（三）绑扎桥面铺装钢筋网准确调整好梁顶预留钢筋后，即可进行桥面钢筋网绑扎，成型的钢筋网要顺直、间距均匀，并严禁钢筋网承受重压而走形。桥面铺装钢筋绑扎时的垫块要求与桥面砼同标号，密度不小于交叉点的1/12。绑扎桥面铺装钢筋的同时要绑扎桥面连续钢筋，设置好桥面连续无粘结段，使桥面连续钢筋与桥面铺装层钢筋形成整体。绑扎桥面铺装钢筋前要对梁、板顶面进行凿毛，清除所有的浮浆并冲洗干净。（四）浇注桥面混凝土在梁、板顶按纵向2 米，横向根据桥面宽度设置两道高程控制点，准确测量各高程控制点的高程，以确定须浇注桥面铺装

60、层厚。在高程控制点上按确定的桥面铺装浇注层厚设置小石子混凝土块以控制点位标高，待其有一定33 强度后，即可使用两根长木条夹住控制块浇注与桥面同标号的混凝土高程控制条。标高控制条浇注后要避免钢筋网受力，以防止钢筋网变形而导致控制条弹起而影响桥面标高。桥面混凝土铺装层砼施工采用振动梁和平板式振动器配合作业，混凝土浇注使用输送泵或吊车进行泵送或吊运。待桥面标高控制条达到70% 以上强度后，即可组织桥面混凝土施工，施工时按单幅从一端向另一端施工。施工工艺如下：（1）清理掉桥面杂物，冲洗干净桥面。（2）浇注混凝土。为防止钢筋网直接承重变形，可在其关键受力处铺设木板或废竹胶板。（3）砼铺装采用翻斗车运输，

61、人工配合摊铺。先用1.5KW平板振动梁沿单幅将散铺的砼振动密实后，再用人工拖动平面控制钢滚（140mm ），在标高控制条上缓缓滚过，将振动密实的砼表面拖平，偏高处混凝土人工清除，过低处填平使砼表面与控制标高相符。同时注意在桥面连续范围内混凝土顶面及时埋入油浸软木条。，摊铺、整平。（4）混凝土浇注完毕后，待砼初凝后使用粗毛刷横桥向刷过混凝土表面，作拉毛处理以保证混凝土面平整而粗糙，增强其与沥青混凝土之间粘结力。（5）桥面砼施工时采用分幅由一边向另一边推进施工。砼施工完毕后6 小时开始进行养护（撒水或覆盖），养护时间不短于7 天。8.5.5 桥台搭板施工在桥台台背回填完毕，分层压实待其沉降稳定后进

62、行桥台搭板施工，采用就地浇筑施工工艺。将桥台搭板钢筋网绑扎完毕后，浇注35 号混凝土，采用插入式振捣器振捣密实。浇注完毕后，安排专人负责洒水（覆盖）养护。桥面伸缩缝施工工艺流程见桥面伸缩缝施工工艺框图 。34 桥面混凝土护栏施工工艺流程见桥面混凝土护栏施工工艺框图 。桥面伸缩缝施工工艺框图N Y 按设计要求购买伸缩缝材料仔细检验伸缩缝质量及有关资料报监理工程师批准测量放样按设计规定安装伸缩缝并自检报请监理工程师检验采取补救措施报请监理工程师检验重新处理N 梁板施工、设置预埋件报监理工程批准梁板就位、检查预埋件按批准的砼配合比拌制砼立模、浇槽口混凝土混凝土养生、检测其强度报请监理工程师检验一条伸

63、缩缝安装完成转入下一条Y 35 桥面混凝土护栏施工工艺框图清理桥面、测量放样钢筋制作、安装钢筋检验模板安装、安置其它附件报请监理工程师检验浇筑护栏砼、制砼试块并自检报请监理工程师检验砼养生、检测砼强度拆除模板报请监理工程师检验单项施工完成钢模板制作模板检验按批准的砼配合比拌制砼并分运至浇筑现场采取补救措施返工NY36 8.6 桥梁工程施工技术措施8.6.1 钻孔钻孔时，保证泥浆质量满足规范要求的各项指标。起落钻头时对准钻孔中心。经常检查校正起重滑轮、钻头中心和孔位中心三者在一条垂直线上。偏孔、缩孔严重时回填重钻。配备打捞叉、打捞钩、打捞活套、偏钩、钻锥平钩和电磁铁等器具。8.6.2 钻孔过程中

64、常见事故及处理坍孔：钻孔泥浆选择良好的造浆粘土，保证钻孔内泥浆顶标高始终高于外部水位或地下水位1.5 2.0m，使泥浆的压力超过静水压力。严格控制粘土的种类、泥浆配合比的选择，泥浆的各项性能指标达到要求。弯曲和缩孔：一般可将旋转钻机的钻头提起到偏斜处进行反复扫孔，直到钻孔正直，严重时，按要求重新钻孔。发生卡钻：不宜强提，采取晃动大绳以及其他措施。发生吊钻：应查明原因尽快处理。8.6.3 钢筋笼制作、安装钢筋笼所用钢材有产品合格证和现场抽检复查资料。在钢筋笼外侧设置砼垫块，确保钢筋保护层厚度。两节笼对接时 , 测量上下节中心线，保持一致。安装到位后及时固定 ,防止脱落及上浮。8.6.4 水下混凝

65、土灌注导管使用前，进行拉力和水密试验。下放导管时小心操作 ,避免挂、碰钢筋笼。水泥、砂、碎石、掺和料和外加剂等储备充足, 质量抽检合格。机械状态良好 , 计量设备准确 , 各种计量和检验器具，定期送到计量部门校验，并妥善维护，正确使用。生产能力满足整桩在混凝土初凝期内完成,且留有富余量。正式拌制混凝土前，按施工配合比进行试拌, 检验混凝土的工作性能及在一定时间内的坍落度损失。灌注过程中 ,注意观察管内混凝土面下降和孔内水位升降情况, 及时测37 量孔内混凝土面高度。混凝土灌注到达钢筋笼底部时, 适当放慢灌注速度, 减少导管埋深 , 防止钢筋笼上浮。灌注混凝土连续进行, 不随意中途停顿 , 保证

66、整桩在混凝土初凝期内灌注完成。导管进水、卡管时，将导管拔出；用吸泥机或抓斗清除孔底的混凝土重灌。8.6.5 大体积混凝土施工措施大体积混凝土除满足高性能混凝土的要求外，采取以下措施。1、配合比及选材方面选用低热微膨胀水泥或低热矿渣硅酸盐水泥加入适量微膨胀剂。尽量降低水泥用量。降低水灰比及单位用水量。尽可能选用大粒径粗骨料（含泥量0.25%） 。降低砂率（含泥量 0.5%） 。2、施工方面1. 降低混凝土的水化热采用低水化热的水泥采用缓凝高效减水剂应用低热膨胀系数的粗骨料尽可能应用粒径较大的粗骨料采用低流动性混凝土充分利用后期强度降低混凝土入模温度 :在室外温度最低时段浇筑（如夜间）在承台内埋设

67、循环水管，降低砼凝固期间的温度。2. 采用分层浇筑分层厚度不大于30cm 。分段分层浇筑时，在下层混凝土初凝前，将上层混凝土浇筑并振捣完毕，尽可能使混凝土浇筑速度保持一致，供料均匀，以保证施工的连续性。3. 混凝土表面绝热养护措施38 为确保混凝土内外温差20，增加覆盖厚度，并采用塑料薄膜盖好。8.6.6 桥梁施工安全保证技术措施1、基础施工基坑顶面提前做好面防、排水设施；基坑旁设警示牌（灯），开挖时不得采用局部开挖深坑及从底层向四周掏土。基坑开挖时注意观测坡面稳定情况，当发现坑沿顶面出现裂缝、坑壁松塌或遇涌水、涌砂时，立即停止施工，加固处理后方可继续施工。基坑护壁及围堰施工要符合铁路工程施工

68、安全技术规程中的有关操作规程。基础砌筑时，机具材料堆放在基坑边坡顶的安全距离以外。用起重机安装盖板时，吊点位置应正确，吊绳应挂牢。吊放时，不得撞击和翻滚。2、桩基础钻机安装时，机架应垫平，保持稳定，不得产生位移或沉陷，钻架顶端应用缆风绳对称张拉，地锚应牢固。钻孔时，钻速不得过快或骤然变速；孔内弃土不得堆积在钻孔周围。停钻后，钻头提出孔外安全放置，孔口应遮盖防护。3、墩、台身施工墩、台身施工时严格按照设计和规范要求，根据现场施工条件搭好施工平台、人行走道、上下扶梯、运料便道，模板、脚手架支设牢固。水中墩施工备置专职救生员及水上救生设施，以防溺水事故的发生。混凝土工程使用的模板及支架结构的稳定性、

69、刚度和强度应满足施工要求，其承载能力应满足支承新浇混凝土的重力、侧压力以及施工过程中产生荷载的要求；施工中不得碰撞模板和脚手架。模板拆除时应划定作业区，悬挂警示标志并按规定的拆模程序进行。凡是从事高处作业人员均在接受高处作业安全知识的教育，经体检合格后方可上岗。在进行高处作业施工时，使用脚手架、平台、梯子、档脚板、安全带、安全网等，作业前认真检查所用的安全设施是否牢固、可靠，个人安全防护用具按规定正确佩戴和使用。高处作业使用工具、材料严禁投掷，上下立体交叉作业确有需要时，中间设隔离设施。施工中发现安全措施有隐患时，立即采取措施，消除隐患，必要时停止作业。4、主要事故控制点39 操作平台应严格按

70、照施工设计安装。平台四周要有防护栏杆和安全网，平台板铺不得留空隙。作业人员应戴安全帽、穿防滑鞋，水上施工穿救生衣，高空作业系安全带。上下爬梯应按照设计图纸焊结牢固，经常出人的通道应搭设顶棚模板安装过程中，严格按照吊装施工规范进行作业，要经常调整水平、垂直偏差，防止整体失衡。拆除模板严格按规定程序进行，场内设立禁区标志。拆除模板先栓牢吊具挂钩，再拆除模板。操作平台上，不得多人聚集一处，严禁向下乱抛掷模板、钢筋、螺丝、工具等，下班时应清扫和整理好料具。各工序的施工严格遵守各项安全管理规定和安全操作规范。混凝土灌注时，减速漏斗的吊具、漏斗及串角挂钩和吊环均要确保稳固可靠。8.7 桥梁附属工程施工附属

71、工程包括锥体护坡及检查台阶等。锥体准确放样后，并每侧加宽30cm ，填料采用滤水性好的砂类土，每层厚 2025cm ，蛙式打夯机机夯实。等整修边坡时再把多余的土刷去，填土密实度要达 90% 以上。锥体护坡及检查台阶在填方基本稳定后施工，坡面须挂线，砌面要平顺，砌石时杜绝边砌边补土。坡面铺砌自下而上分段进行，垫层按设计要求分层做好，边做垫层边砌石，同时按设计做好沉降缝、泄水孔及反滤层。浆砌片石用挤浆法砌筑，砌体表面应砂浆饱满，砌缝整齐，无脱落和裂纹，沉降缝整齐垂直，上下贯通。砂浆用搅拌机拌合。砌体尺寸的允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（ mm ）检验方法1 顶面高程50 测量检查2 表面平整度

72、30 2m靠尺检查3 砌体厚度50，0 尺量检查4 底面高程50 测量检查混凝土采用拌合站集中供应，混凝土运输车运输，插入式振动器振捣，混凝土表面压实抛光，覆盖洒水养生。40 九、耐久性混凝土施工技术9.1 耐久性能混凝土的原材料要求1、原材料原材料进场前，由实验室做常规试验；原材料进场时，由实验室抽检。2、水泥采用符合 GB175-1999 硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥规定的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥；选用与目前广泛使用的高效减水剂相容性好、氯盐含量小于水泥重量的0.06%、强度等级为 42.5MPa的非早强低碱水泥。3、粗骨料选用质地坚硬、级配良好的石灰岩、花岗岩、辉绿岩等碎石。母体岩石的立

73、方体抗压强度不小于所配制混凝土强度的2.0 倍；含泥量小于 0.5%；颗粒尽量接近等径状 （砼标号小于 C50号针片状颗粒含量少于10% ，大于 C50针片状颗粒含量少于8% ） ；无碱活性或碱活性值在允许范围内；碎石粒径 5mm 16mm 的颗粒占 20% ，16mm 31.5mm的颗粒占 80% ；实行分级储存、分级运输、分级计量。4、细骨料选用无碱活性或低碱活性纯净中砂，细度模数取2.3 3.0，含泥量小于2.0-3.0% 。5、矿物细掺料选用 I 级优质粉煤灰，烧失量（含炭量）小于3% 5% 。6、外加剂选用经试验与水泥等胶凝材料相容性良好、保坍性好的外加剂。均应满足国家标准混凝土外加

74、剂GB8076的规定。7、减水剂选用奈系高效复合（两种奈系品牌按比例复合）减水剂，硫酸钠含量小于 5% ，分子量小于 1000，碱含量小于 10% ，减水率大于 20% 。8、缓凝剂夏季施工高温时，可掺加少量缓凝剂，温度降低时，减少或不掺缓凝剂。41 9、配合比混凝土配合比的选配试验参照现行标准，在满足混凝土的力学性能和耐久性要求外，还要具备良好的工作性能（高流动性、可泵性）、抗裂性能及抗化学侵蚀性（ H1） 。9.2 耐久性混凝土的施工1、混凝土的搅拌每一投料的搅拌时间不少于30s，总搅拌时间不少于3min。混凝土原材料称量最大允许偏差（按重量计）为：胶凝材料（水泥、矿物掺合料等） 1% ；

75、复合外加剂 1% ；粗、细骨料 2% ；水 1% 。搅拌混凝土前严格测定粗细骨料的含水率，并根据天气变化及时调整。拌制第一盘混凝土时， 可增加水泥和细骨料用量10% ， 保持水胶比不变，以便搅拌机持浆。混凝土施工配合比按试验室当天开出的通知单使用，施工坍落度不小于 18cm （泵送） 25cm （免振） ，具体要求由试验室测定。正常情况下，第三盘进行测定，以后可每隔68 盘测定一次。冬季搅拌混凝土，采用加热水的预热方法调整拌合物温度（水的加热温度不宜高于 80） ，满足最低入模温度12的要求。炎热季节搅拌混凝土，采用低温水搅拌混凝土；采取在傍晚和晚上搅拌混凝土、在骨料场搭设遮阳棚等降温措施。认

76、真填写混凝土拌制记录，签字齐全。2、耐久性混凝土运输混凝土采用混凝土输送泵直接泵送入模，混凝土输送管道采取覆盖保温隔热措施。运距较远时，采用混凝土运输车运输；基础、墩台混凝土由砼罐车运输，混凝土输送泵灌注。3、耐久性混凝土浇筑浇筑混凝土前，由技术人员对钢筋、模板、预埋件和震动器工作情况等全面复查。混凝土入模前，由实验室测定混凝土的温度、坍落度、坍落流动度和含气量等工作性能。采用斜向分层、水平分段，连续浇筑的方法。分层厚度不大于 30cm ，新旧混凝土间隔时间不大于混凝土的初凝时间42 9.3 耐久性混凝土的质量检验混凝土的质量检验分施工前检验、施工过程检验、施工后检验施工前检验项目应全部合格后

77、方可施工；施工过程检验项目出现不合格，应分析原因，及时调整，待合格后方可继续施工；施工后检验项目和施工前、施工过程检验项目共同作为质量评定和验收的依据。耐久性砼施工技术详见：铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定 （铁建涵 2005157 号；客运专线高性能砼暂行技术条件 （科技基 2005101 号。十、安全保证措施10.1 安全目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。10.2 安全保证体系安全是企业施工生产的永恒主题,它

78、将贯穿施工生产的全过程。严格贯彻执行中华人民共和国安全生产法、 建设工程安全生产管理条例及铁道部、沿海铁路福建有限责任公司关于安全生产的有关规章制度，建立健全安全生产管理制度、责任制度、安全教育制度、安全技术制度、施工作业人员安全保障措施及安全应急措施，配备相应的专职安全检查机构和安全检查人员。详见安全保证体系框图 。43 安全保证体系安全保证体系框图安全工作体系各级业务部门现场施工负责人安全检查员参建施工人员保证施工安全安全工作制度安全控制安全检查安全工作教育责任到人、奖惩兑现提高预测预防能力消除事故隐患责任制安 全 奖 惩 制 度安 全 作 业 规 范安 全 管 理 制 度系 统 安 全

79、教 育安全 技 术 培训上岗前 安 全 教 育定 期 检 查日常 检 查专 业 检 查规 范 生 活 环 境规 范 现 场 设 施规 范 生 产 管 理建设安全标准工地责任制规 范 施 工 作 业保证施工安全44 10.3 安全保证措施施工中遵守业主规定的安全程序。编制安全技术措施和施工现场临时用电方案，并按合同专用条件约定的危险性较大的部分分项工程编制专项施工方案，同时附上验算结果，经技术负责人、监理审批后实施，由专职安全生产管理人员进行现场监督。安全技术措施或专项施工方案必须符合工程建设强制性标准，并服从监理审查。对存在安全事故隐患必须整改；情节严重的，服从监理要求暂时停工，并及时报告发包

80、人。在动力设备、输电线路、地下管道、易燃易爆地段以及临街交通要道附近施工时，开始前应向监理提出安全防护措施方案，经监理认可后实施。实施爆破作业，在放射、毒害性环境中施工（含储存、运输、使用）及使用毒害性、腐蚀性物品施工时，在施工前14天以书面形式通知监理，并提出相应的安全防护措施，经监理认可后实施。爆破器材采购、运输、保管必须符合当地公安部门的有关规定，并接受当地公安部门定期或不定期的安全检查，必要时发包人应予以协助。在施工中必须采取防护措施时，报监理批准后实施。遇有危及安全的特殊紧急情况时，进行紧急处置，并及时向监理报告。安全组织机构成立以项目经理为组长，总工程师为副组长，有关业务部门领导、

81、施工队队长为成员的安全领导小组，建立“专管成线、群管成网”的专兼职相结合的安全保障体系。负责安全生产的组织、协调和领导。详见安全组织机构框图。45 安全组织机构框图10.4 安全生产检查制度开工前安全检查 , 主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。定期安全生产检查。每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；班组每日进行自检、互检、交接班检查。经常性的安全检查。安检工程师、安全员日常巡回检查。检查重点：石方爆破施工、炸药库

82、设置及危爆物品管理、施工用电、机械设备、模板工程、高处作业等。专业性的安全检查。针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。季节性、节假日安全生产专项检查。10.5 安全生产技术措施10.5.1 钢筋的制作及安装安全措施1、钢筋施工场地应满足作业需要，机械设备的安装要牢固、稳定，作业质量管理部各 施 工 队 专 职 安全员 和 各 施 工 班 组兼职安全员安全信息采集、管理；安全生产的评估与管理；各种紧急情况的预警方案咨询、汇报监管、指导政府安全管理部门；建设单位、监理单位、集团公司安全管理部门集团公司项目经理部安全管理领导

83、小组组长：项目经理副组长：项目总工程师安全环保部计划财务部工程技术部科研部物资设备部46 前应对机械设备进行检查。2、钢筋调直及冷拉场地应设置防护档板，作业时非作业人员不得进入现场。3、钢筋切断机作业前，应先进行试运转，检查刃口是否松动，运转正常后，方能进行切断作业。切长料时应有专人把扶，切短料时要用钳子或套管夹牢，不得因钢筋直径小而集束切割。4、电焊（1）电焊机应安设在干燥、通风良好的地点，周围严禁存放易燃、易爆物品。（2）电焊机应设置单独的开关箱，作业时应穿戴防护用品，施焊完毕，拉闸上锁。遇雨雪天，应停止露天作业。（3）在潮湿地点工作，电焊机应放在木板上，操作人员应站在绝缘胶板或木板上操作

84、。（4）更换场地，移动电焊机时，必须切断电源，检查现场，清除焊渣。（5）在高空焊接时，必须系好安全带。焊接周围应备有消防设备。5、吊装作业前，必须严格检查起重设备个部件的可靠性和安全性，起重设备不得超负荷使用。10.5.2 模板施工安全措施1、整体吊装和拆除模板前，模板要连接牢固，吊点要正确牢固，起吊时，应拴好溜绳，并听从指挥，不得超载。2、吊机作业时，吊运重物的下边均不得站人。10.5.3 混凝土作业安全控制措施1、混凝土泵车应安装平稳、牢固。泵车安设未稳前，不得移动布料杆。作业前应检查输送泵、电器设备是否正常、灵敏、可靠。2、泵送前、应检查管路、管节、管卡及密封圈的完好程度，不得使用有破损

85、、裂缝、变形和密封不合格的管件，应做到：1） 、管路布设要平顺。在高处、转角处应架设牢固，防止串动、移位。2） 、管路应设专人经常检查，遇变形、破裂时，应及时更换，防止崩裂。3、混凝土泵车在作业时发现故障，应立即停机、断电检查，不得带病作47 业。4、混凝土泵车操作人员，应熟悉和遵守泵车操作规程和安全技术规定。5、拆卸管路接头前，应把管内剩余压力排除干净，防止管内存有压力引起事故。6、在 5 级以上大风时，泵车不得作业。7、作业结束，清洗管道时，所有人员不得靠近管道端部。8、主要机具、电器和运输设备等均定机定人，严格执行交班制度，接班时必须对机具检查一遍并做好记录。9、夜间施工时应有足够的照明

86、，在人员上下及砼运输道上均应设置固定的照明设施。10.5.4 钻孔作业安全技术保证措施1、进入施工现场人员必须戴好安全帽，严禁穿拖鞋。2、施工现场的电源、开关、泥浆池等存在安全隐患的地方，要设立醒目警示标志。做好围护。3、钻机要有专业人员操作，并定时检查其性能情况。4、注意现场高空的电线，严防机械碰到电线，做好安全防范措施。5、施工区域内非施工人员不得入内，机械工作区域性内不得有人通过停留6、在存在安全和质量隐患的地方严禁施工，否则因此引起的施工安全质量问题施工队负全部责任。7、钻孔过程中发生故障需排除时，严禁作业人员下孔内处理故。10.5.5 基坑开挖安全措施1、基坑开挖时，要检查临近建（构

87、） 件物或临时设施的安全，如有影响，应采取安全防护措施后才能开挖。2、开挖基坑时，必须随时检查坑壁边坡有无裂缝和坍塌现象。如有危险应立即采取措施。3、挖掘机等机械在坑顶进行挖基作业时，机身距坑边的安全距离应视基坑深度、坡度、土质情况而定，一般不小于1 米。4、挖基工程所需的各种围堰和基坑支撑，其结构必须坚固牢靠，基础施48 工中，挖土、吊运、砼浇注等作业，严禁碰撞支撑，并不得在基坑上放置重物，施工中发现围堰支撑有松动变形时，应及时加固，危机作业人员时应立即撤出。5、凿除桩头时，作业人员必须按规定佩带防护用品，人工凿除时应经常检查锤头是否牢固，使用风镐凿除桩头，应检查是否安全可靠，方可作业，严禁

88、风枪对准人。6、基坑支撑拆除时，应在现场技术人员的指导下进行，拆除支撑配合回填土进程，由低处向上拆除，严禁站在正拆除的支撑上操作，有引起坑壁坍塌危险时必须采取安全措施。10.5.6 支架搭设安全措施1、支架搭设人员必须是经过按现行国家标准特种作业人员安全技术考核管理规则 GB5036考核合格的专业架子工，上岗人员定期体检，合格者方可持证上岗。当有六级以上大风和雾雨天气时停止脚手架搭设与拆除作业，雨后上架作业有预防措施。搭拆支架时，地面设围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内。拆除作业由上而下逐层进行，严禁上下同时作业。各构配件严禁抛掷至地面。运至地面的构配件及时检查，整修与保养，并按

89、品种、规格随时码堆存放。2、底层框架在内外立杆底部设置扫地横杆，不得使立杆悬支在底座上，支架的垂直度必须严格控制，以免影响整体稳定性，垂直偏差必须小于全高的 1/500 。3、从事高处作业人员要定期或随时体检，发现有不宜登高的病症，不得从事高处作业，严禁酒后登高作业。4、高处作业必须设有可靠的安全的、防护措施，要设安全防护网。5、高处作业所用的梯子不得缺档和垫高一架梯子不得二人同时上下，在通道处 ( 或平台)使用梯子应设置围栏。6、高处作业与地面联系，应有专人负责，或配有通迅设备。7、各种吊机作业时，吊运重物下不得站人，吊机不得超载作业。8、浇注过程中， 应随时检查支架模板， 发现异常情况，

90、应立即采取措施，支架、模板拆除，应按设计和施工的有关规定的拆除程序进行。49 十一、应急救援预案11.1 施工应急抢险预案11.1.1 抢险领导组织机构为了保证施工安全，对施工过程中可能遇到的突发事故，设置严密有效的监测系统，做好预防工作，一旦出现苗头，能够及时、迅速、有效抢险，将险情控制在最小范围，将损失减少到最低程度，防止事故的发展扩大。特成立应急抢险领导小组，组织机构如下：抢险领导组织机构11.1.2 突发事件抢险救援职责抢险救援领导小组职责组长：接到突发事件应急救援险情报告后,电话向上级领导汇报，告知伤员人数和伤者受伤部位及事故地点、联系电话，并指挥突发事件抢险领导小组成员立即启动紧急

91、救助预案。副组长：按项目经理指令及现场报告的情况，召集抢险领导小组成员按照预案分工实施抢救工作，小组成员和抢险救援小分队人员正确有序地组织抢险救援同时做好与外界的协调工作。技术保障组组长：在技术方面制定有效的抢救方案，并妥善安排组织抢险救援。组长：项目经理副组长：副经理副组长：项目总工技术保障组抢险救援组医疗抢救组现场警戒组物资保障组后勤供应组救援设备组各施工工区50 抢险救援组组长：负责指挥救援队长组织抢险队员到事件现场抢救伤员或抢险工作。医疗救护组组长：负责及时联系急救电话，报告事故地点及伤员受伤情况，并安排护送伤员到就近医院。现场警戒组组长：负责组织现场保安人员进行警戒，维护现场秩序。并

92、负责当地派出所取得联系，取得公安部门的支援。同时负责与配合抢险和提供救援的单位取得联系，通报突发事件求得援助。物资保障组组长：负责组织人员对突发事件抢险所需物资保障供应。后勤供应组组长：组织人员做好生活、生产、后勤保障工作。救援设备组组长 : 负责组织机械人员，启动应急抢险救援备用的发电机、抽水机、通风机、起重机、电气焊机、灭火器等机械设备。新闻采访接待组组长：负责新闻采访接待工作。政府部门和施工单位在突发事件中抢险分工职责公安部门职责：负责对事故现场采取各种措施，稳定人员情绪、维持秩序，保证在场人身安全。尽快组织非抢险人员撤离事故现场。消防、医院职责：负责抢险救护工作，最大限度地减少人员伤亡

93、和财产损失。施工单位职责施工现场指挥人员冷静判明事件险情并及时向上级和当地有关部门汇报。发生事件后，工地指挥员以控制事态发展、减少人身和财产损失为目的，根据现场需要按照抢险应急预案，迅速动员和组织人力、物力赶赴事件现场。根据事件性质和涉及专业，由分管领导及产权单位提出抢险救援方案，经抢险领导小组通过，明确施工单位和相关专业配合抢险分工。施工现场负责人掌握事件现场的发展动态，减少对工程和市政各种设施的干扰，努力保证其他工作的正常进行。抢险方案确定前，施工单位抢险队到达事件现场后在指定位置待命，抢险队负责人尽快与抢险总指挥取得联系，掌握现场动态，并领受任务。抢险领导小组成员不得擅自离开事件现场，随时保证联系畅通。救援组织领导工作由抢险领导小组指定现场指挥员负责实施救助，参加