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1、柴柴油油机机单单轨轨机机车车电电气气原原理理培培训训 沙沙 尔尔 夫夫 矿矿 山山 机机 械械 （ 北北 京京 ） 有有 限限 公公 司司.FOR INFORMATION ONLYR&P System2柴油机单轨吊电气原理柴油机单轨吊电气原理1.驾驶室单元驾驶室单元 (FK1 FK2)2.主机单元主机单元 (MT)3.冷却单元部分冷却单元部分 (KE) （参阅电器控制总图）（参阅电器控制总图）4.驱动部部分驱动部部分(ZUSA)5.起吊梁部分（起吊梁部分（HUB).FOR INFORMATION ONLYR&P System31. 驾驶室单元驾驶室单元 操控箱操控箱（1）钥匙开关控制机车行驶状
2、态和起吊状态的切换。钥匙插入：机车处于行驶状态（此时机车不能起吊）钥匙未插入：时机车处于起吊状态（此时机车不能行驶）。切记！不要将两个司机室同时插入钥匙，系统保护会强制机车停机。（2）红色喇叭按钮有两个作用：插入钥匙时做喇叭按钮钥匙不插入时查系统参数.FOR INFORMATION ONLYR&P System4（3）控制杆控制杆是用来打开抱闸，向前和向后行驶，原理类似于可变电阻器，将变化电阻信号传输到主板。（4）急停按钮用于设备的紧急停车。（5）可变驱动按钮用于设备驱动部的切换， 按下按钮时显示屏上的橘黄色指示灯会亮。1. 驾驶室单元驾驶室单元 操控箱操控箱.FOR INFORMATION
3、ONLYR&P System5（1）显示屏的两个显示框）显示屏的两个显示框根据机车状态的不同，显示的内容也不同：当机车处于行驶状态（插入钥匙）时，上边显示机车的行驶速度，下边显示机车的工作压力。 当机车处于起吊状态时（没有插入钥匙），上边显示的参数的代码 2 下边显示对应参数的数值。 当机车处于故障状态时，下边框显示F开始的故障代码。 当机车处于预警状态时，下边框显示A开始的预警代码。1. 驾驶室单元驾驶室单元 显示屏显示屏.FOR INFORMATION ONLYR&P System6（2）显示屏上的指示灯）显示屏上的指示灯抱闸指示灯：打开抱闸的过程中此指示灯为绿色闪亮。当抱闸完全打开时，指
4、示灯为绿色长亮；关闭抱闸时指示灯不亮。故障指示灯：当机车发生故障时，显示屏会显示F开始的故障代码，此时故障灯为红色长亮；当机车无故障时此灯熄灭。预警指示灯：当机车处于预警状态，显示屏会显示A开始的预先警告代码，此时预警灯为橘黄色闪亮；无预警信号时此灯不亮。可变驱动指示灯：当按下可变驱动按钮时，此指示灯长亮或者闪亮，同时机车变换驱动部。1. 驾驶室单元驾驶室单元 显示屏显示屏.FOR INFORMATION ONLYR&P System7（3）喇叭）喇叭当机车处于车行驶状态时，按下操纵箱的红色喇叭按钮，喇叭发出“滴滴”响声。当机车向后倒车时，另一个司机室内的喇叭会自动工作发出“滴滴”响声。（4）
5、头灯）头灯设备的头灯由两部分组成：一是不插入钥匙时的红色指示灯；另一个是插入钥匙时的白色LED灯。（5）插接头）插接头插接头用于司机室与外部电路的连接头1. 驾驶室单元驾驶室单元 喇叭喇叭 头灯头灯 插接头插接头.FOR INFORMATION ONLYR&P System8索引索引测量值测量值单位单位预警预警关闭关闭1发动机机油压力bar1.5bar2供给压力bar无63系统压力无无无4制动压力bar无90bar5接触压力bar无1106干转bar无95Celsius11废气温度Celsius140Celsius12液压油温Celsius70Celsius13柴油机机油温度Celsius10
6、0Celsius14废气排放温度Celsius65Celsius15甲烷测量仪Vol.%/1000.816运行时间小时17柴油机运行时间小时18行驶距离千米19液压油位传感器V20废气冷却水温传感器V1. 驾驶室单元驾驶室单元 参数显示表参数显示表.FOR INFORMATION ONLYR&P System91. 驾驶室单元驾驶室单元 电气控制图电气控制图.FOR INFORMATION ONLYR&P System102. 主机部分主机部分 发电机发电机 温度传感器温度传感器 压力传感器压力传感器（1 1）发电机）发电机 发电机是将机械能转化为电能的装置，也是整个机车的电源供给装置，动力来
7、源于柴油机，额定电压是直流25.5V。（2 2）温度传感器）温度传感器 温度传感器是将温度信号转化为电信号的装置，设备上的所有温度传感器是PT1000型号（液压油温度传感器除外），可以互换使用。额定电压为直流12V。（3 3）压力传感器）压力传感器 压力传感器是将系统压力信号转化为电信号的装置，设备上有两种型号，一种压力量程为0-40bar，一种是0-400bar，额定电压为直流12V，输出电压为0.5-4.5V。.FOR INFORMATION ONLYR&P System112. 主机部分主机部分 速度传感器速度传感器 液位传感器液位传感器 （4）速度传感器）速度传感器 速度传感器将测量件
8、的转速信号转化为电信号的装置，机车共有两个速度传感器，一个是测量发动机转速的转速传感器，另一个是测量机车行驶速度的速度传感器。（5）液位传感器）液位传感器 液位传感器是测量液位高度的传感器，设备上的传感器是根据液位的高度改变传感器的电阻，从而有最大阻值和最小组织代表液位的上限或下限。设备上共有两个液位传感器，一个是测量废弃冷却水液位，另一个测量液压油油位。.FOR INFORMATION ONLYR&P System122. 主机部分主机部分 电磁阀电磁阀 接线箱接线箱（6）电磁阀）电磁阀 电磁阀多为液压换向阀，板子输出的电压到电磁阀的控制点上，使阀门阀芯的位置变化，从而改变液压油走向。（7）
9、接线箱）接线箱 接线箱是用于连接所有电气原件和主线的装置，设备主机部分有两个电气接线箱，一个用于连接压力传感器和速度传感器，另一个用于连接温度传感器和电磁阀。.FOR INFORMATION ONLYR&P System132. 主机部分主机部分 元件代码说明元件代码说明uG：发电机uB01：制动压力传感器uB02：夹紧压力传感器uB03：供给压力传感器uB04：机油压力传感器uB05：工作压力传感器uB06：冷却水温度传感器uB07：文丘里管尾气温度传感器uB08：柴油机尾气温度传感器uB09：柴油机机油温度传感器uB10：液压油液位/温度传感器uB11：发动机转速传感器uB13：停机阀压力
10、传感器uB14：干转压力传感器uB15：冷却水水位传感器uB16：机车速度传感器uY1：截止阀1uY2：截止阀2uY3：制动阀1uY4：制动阀2uY5：比例阀（前向）uY6：比例阀（后向）uY7：起吊梁转换阀uY8：甩驱阀uY9：甩驱阀uA1：接线箱1uA2：接线箱2.FOR INFORMATION ONLYR&P System143.3.冷却单元部分冷却单元部分 黄色隔爆箱黄色隔爆箱（1）STI-E01输入控制 作为设备的输入控制板，设备共有两块一模一样的STI-E01控制板，因为插槽的位置不一样起到的作用也不一样，A15作为主板，A11作为副板，二者的信号比较后最终决定对应输出。两块板可以
11、互换使用。（2）STI-A01输出控制板 作为设备的输出控制板，提供信号到电磁阀，使阀门打开或关闭。（3）SVI 电源供给板 作为设备的电源供给板，设备上共有三块一模一样的SVI电源供给板，因为插槽的位置不同供给电源的位置也不同。三块板可以互换使用。.FOR INFORMATION ONLYR&P System153.3.冷却单元部分冷却单元部分 黄色隔爆箱黄色隔爆箱（4）BSU-02 电源监控板 从发电机输出的电压直接到此板件上，经过处理后的电压分配到电源供给板。（5）继电器耦合板 通过瓦斯传感器的瓦斯浓度的超标直接将信号传输到继电器上，使继电器的控制点接通或断开。.FOR INFORMAT
12、ION ONLYR&P System163.3.冷却单元部分冷却单元部分 控制板介绍控制板介绍CPU STI-E01 副板副板BSU-02 电源监控板电源监控板SVI-4 电源板电源板CPU STI-E01 主板主板预留板预留板SVI-3 电源板电源板SVI-1 电源板电源板STI-A01 输出板输出板.FOR INFORMATION ONLYR&P System173.3.冷却单元部分冷却单元部分 瓦斯传感器瓦斯传感器（1）瓦斯传感器急备电源 用于瓦斯浓度高时，机车不能启动状态下，给瓦斯传感显示器供电可以查询瓦斯斯浓度。此电源属于蓄电池电源，由发电机给其充电。（2）瓦斯传感显示器 此显示器可
13、将瓦斯气体的浓度信号转化为电信号，并可以显示瓦斯浓度，设备规定的瓦斯浓度到0.8%时出现预警信息，到1.0 %时出现故障信息，设备会自动停机。（3）转换开关 用于发电机给显示器供电与急备电源给显示器供电的切换开关。.FOR INFORMATION ONLYR&P System184.4.驱动部部分驱动部部分 甩驱电磁阀甩驱电磁阀（1）甩驱电磁阀）甩驱电磁阀 驱动部部分只有一种电气元件-甩驱电磁阀。 根据驱动部的数量不同，电磁阀的个数 也不相同，DZ1800 2+2 没有甩驱电磁阀， DZ1800 3+3 有两个甩驱电磁阀分别分布 在两个端头驱动部， DZ1800 4+4 有四 个甩驱电磁阀分别分部在端头驱动部两个， 中间驱动部两个。当打开甩驱按钮时， 甩驱阀动作，将驱动部甩掉。.FOR INFORMATION ONLYR&P System195.5.起吊梁部分起吊梁部分 电缆电缆（1 1）电缆）电缆 起吊两部分没有任何电气元件，如果司机室安装在设备的两个端头，起吊两部分只有跨接电缆。
