连续墙施工方案-大沙地站

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1、广州市轨道交通 5 号线大沙地站土建工程地下连续墙施工方案地下连续墙施工方案大沙地站地下连续墙施工方案大沙地站地下连续墙施工方案(1)(1)编编制制依依据据1 广州市轨道交通 5 号线大沙地站土建工程的有关设计资料2 大沙地站工程地质报告3 大沙地站土建工程有关合同文件4 相关施工规范、质量技术标准、验收规范(2)(2)工工程程概概况况1 1 车车站站概概况况大沙地站位于广州市中心区的东面、黄埔体育馆与黄埔区人民政府之间的大沙地东路，埋置于大沙地东路和广新路之间的绿地下，车站呈东西走向，有效站台中心里程为YCK29+796 。大沙地站为地下三层两跨岛式站台车站，总长 120.9m, 标准段宽

2、19m，加宽段 24。1m，顶板埋深 1.7m3。0m.主体基坑围护结构采用800mm 厚地下连续墙，并作为永久结构的一部分与内衬墙共同承担外荷载施加的内力.车站采用全包防水，围护结构和内衬衬墙之间设置隔离层形成重合墙结构。在围护结构上设抗浮压顶梁（车站顶板上）。车站主体采用明挖顺作法施工，基坑开挖深度约为 21.33m( 最深处22.3m），竖向设 5 道，第一、二、三、五道采用600mm，t=12mm 的钢管支撑，第四道采用 600mm，t=14mm 的钢管支撑，水平方向平均3m 间距布置.地下连续墙的布置形式及穿越的地层见图图 2 2。1.11.1.车站主体连续墙共66 幅，其中“一 型

3、 53 幅， “L”型 12 幅， “Z型 1幅,计 300.2 延米。地下连续墙槽段间采用工字钢接头连接。2 工工程程范范围围2。1导墙工程2.2连续墙围护结构工程2。3泥浆制备、输送及回收2.4刷壁、清孔2。5工字钢接 头施工2.6钢筋笼制作及吊装中铁七局集团广州市轨道交通 5 号线大沙地站项目部1广州市轨道交通 5 号线大沙地站土建工程地下连续墙施工方案地下连续墙施工方案2.7水下砼灌注2。8施工环保及文明施工3 主主要要工工程程数数量量表 1 1序号1234567(3)(3)工程项目导墙土石方开挖导墙钢筋制安导墙 C20 钢筋混凝土连续墙围护结构土石方连续墙围护结构钢筋连续墙围护结构

4、C30 砼工字钢接 头加工制作编编制制原原则则及及工工期期安安排排单位m3Tm3m3Tm3T主要工程量22492249 。1 122. 022. 0485.1485.17761.607761.6011391139744574453636。60601 1 地地下下连连续续墙墙施施工工安安排排原原则则根据施工方案、施工进度及单元槽段完成时间进行连续墙施工安排,考虑到连续墙入岩深度大，对施工进度影响较大；施工场地较狭窄,不利于组织施工；连续墙入岩成槽机械的适应性选择及管线迁改等方面的因素，连续墙施工时以多个工作面,按由两端向中间及由中间向两端的顺序四个方向同时施工。单元槽段施工周期约 20 天，其中

5、：成槽 18 天，清孔 2 天，下钢筋笼 3 小时，砼灌注 4 小时,考虑施工时其它因素的影响，拟选用成槽机和冲击钻进行施工，计划每月成墙 15 幅左右。2 2 地地下下连连续续墙墙施施工工顺顺序序及及工工期期（1 1）施工顺序）施工顺序拟投入 1 台成槽机、18 台冲击钻，从北侧开始展开施工。工程量分布及施工顺序如表 2、图图 3.23.2 1 1 所示.施工时间2004 年 7 月2004 年 8 月表 2施工槽段B14 、B17、B11、B20 、B8、B24、B5、B28B1、C3、A3、D2、D27 、D6、D23、D14、B15、D11、中铁七局集团广州市轨道交通 5 号线大沙地站

6、项目部2广州市轨道交通 5 号线大沙地站土建工程地下连续墙施工方案地下连续墙施工方案B18 、D17、B12、D20、B212004 年 9 月D9、B7、B25 、B4、C5、A5、D1、D28 、D5、D24 、D13 、B16、B10、D18、B19B2、B2、D26、D15、D10、D7、B13、B22、D21、B26、2004 年 10 月D3、A4C4 、B6、D26、D15D10 、D12、A2、B9、D19、B3、C2、D25、D8、B23、D4、D16、D22、B27、A1、C12004 年 11 月注：表中槽段号排列顺序即为连续墙施工顺序。（2 2）施工方案）施工方案根据工

7、程及水文地质、工期要求及施工总体安排，该车站主要由冲击钻成槽，成槽机配合作业。拟配备18 台冲击钻和 1 台成槽机进行连续墙成槽施工。对于地层上层的土层采用液压抓斗成槽机；对于地层下层中的岩层或孤石，则有冲击钻冲击成槽。经过多次实地考察和岩土工程勘察报告显示，连续墙穿越地层依次为人工填土、淤泥质土、中砂及粉质粘土、全风化粗砂岩、强风化粗砂岩、中风化粗砂岩、微风化粗砂岩.几乎所有连续墙墙体都要插入微风化粗砂岩。施工时成槽机械以满足最大限度的匹配,充分发挥各自机械效能 .（3)3)进度安排计划进度安排计划控制连续墙施工进度的关键环节是连续墙的成槽，而控制连续墙成槽的关键则是连续墙入岩层成槽施工.车

8、站连续墙计划从 2004 年 6 月 28 日开始施工,2004 年 11 月 28 日结束，共计 153 天.(4)(4)施施工工组组织织机机构构及及施施工工管管理理1 1 组组织织机机构构大沙地站为广州地铁五号线第一个开标工程，也是广州市政建设的形象工程 ,结合施工实际与总体施工组织设计，我部成立以何江何江为项目经理的强有力的领导班子进行现场组织管理，并挑选地铁施工经验丰富、年富力强、有责任心的人员作为项目施工的骨干力量，统一管理和实施该站土建工程的施工。（附：组织机构框图 )中铁七局集团广州市轨道交通 5 号线大沙地站项目部3广州市轨道交通 5 号线大沙地站土建工程地下连续墙施工方案地下

9、连续墙施工方案2 2 施工管理施工管理21 管理措施实施项目法施工管理，从技术、计划、合同、质量、安全、文明施工及成本和信息管理上严格按照建立的规章制度进行科学的管理,确保工程一次验收合格率 100%，优良率 95以上。22 施工过程职责与组织连续墙围护结构施工工序多，质量要求高，为了确保质量、加强组织管理及工序技术衔接，施工过程中在落实部门岗位责任制的基础上实行行政领导和主要管理人员工地值班制度和工序技术负责制度。具体安排如下：施工总负责:何江、杨新文（项目经理、副经理)技术总负责：许青峰（项目总工程师）2。2。1 施工现场管理及工序组织协调：施工负责：杨党校（项目副总工程师）技术负责:姜兴

10、涛（施工技术部长)2。2。2 钢筋笼、工字钢制作、吊装： 技术负责：于胜海施工负责：彭康2.2.3 连续墙成槽、水下砼灌注： 技术负责：王海容、杨健新施工负责：来明军2。2。4 刷壁： 技术负责:赵天光施工负责:来明军2。2。5 导墙施工与施工测量:技术负责：王海容田明施工负责： 何宗文2。2。6 成槽清底换浆及泥浆制备： 技术负责：李勇强施工负责：彭康中铁七局集团广州市轨道交通 5 号线大沙地站项目部4广州市轨道交通 5 号线大沙地站土建工程地下连续墙施工方案地下连续墙施工方案2.2。7 施工监测与工序报验:技术负责：李勇强、赵天光施工过程中，各工序技术负责人负责现场工序的技术指导、技术监督

11、，并及时处理施工中遇到的技术问题,及时反馈信息 .质量监察工程师根据质量总目标，进行施工质量检查，使工程能按合同、设计、规范的要求施工；进行隐蔽工程的检查评定。 安全负责人负责施工安全检查、 安全培训教育、文明施工、环境保护等工作。物资设备部门负责人根据工程进度情况，合理组织原材料的采购、验收和保管；负责各种原材料、机具、设备的合理调配，对工程所用的材料、机电设备的质量和管理负责.(5)(5)连连续续墙墙施施工工工工艺艺流流程程及施工控制要点（及施工控制要点（ 见见下下图图）1 1、施工工艺流程、施工工艺流程见图图 5 5。1-11-1。测量定位导墙施工成槽机就位制配泥浆成槽（冲孔）冲击钻清孔

12、砼配合比设计清孔验收制作钢筋笼及接头商品砼生产安装钢筋笼及接头导管试拼、水密试验砼运输安装导管质量检查浇筑水下砼图图 5 5。1 11 1连续墙施工工艺流程图连续墙施工工艺流程图2 2、施工控制要点、施工控制要点（1)施工组织控制要点1)导墙、测量定位、成槽机成槽、冲击钻成槽、钢筋笼制作（工字钢接中铁七局集团广州市轨道交通 5 号线大沙地站项目部5广州市轨道交通 5 号线大沙地站土建工程地下连续墙施工方案地下连续墙施工方案头的安装 )及吊装、清孔换浆、砼灌注等工序实行分工序技术负责制,每一工序设一名专职技术负责人，各工序分头把关、互相协作,同时每一工序抽调有地下连续墙施工经验的熟练技术工人组建

13、作业班。开工前作好技术交底和技术培训。2)泥浆设专职技术员负责管理,主要控制泥浆池每天贮存的泥浆数量能满足工地的需要，泥浆性能达到护壁要求。3）定期及时对成槽机、吊车、冲击钻等设备维修保养，易损部件有备用,不因机械故障而影响开挖。4）根据水下混凝土等强要求、场地实际情况及进度计划,合理安排好地下连续墙槽段开挖顺序，确保成槽施工的均衡性、连续性。（2）施工质量控制要点见 图图 5 5。2-22-2。(6)(6)地下连续墙施工方法及技术措施地下连续墙施工方法及技术措施1 1、导墙、导墙详见导墙施工方案。2 2、地下连续墙成槽施工、地下连续墙成槽施工根据大沙地 站的水文 地质情况， 地下连续 墙成槽

14、采用 我公司的 德产HSWG 液压成槽机成槽，膨润土泥浆护壁，连续墙成槽采用抓斗式成槽机开挖土层、穿过岩层段采用冲击钻开挖的施工方法。开挖过程中，既要注重对连续墙面槽壁垂直度的控制,同时也要对槽段两侧接头处壁面的垂直度偏差严格控制在0.5%以内。放慢抓斗在砂层地段上下提升速度，以降低抓斗底(顶）泥浆流对槽壁稳定的影响。挖槽至离设计槽深 1m 左右时，加密测量槽深频率，严防超挖.2 2。1 1 成槽施工方法成槽施工方法2 2。1 1。1 1 液压抓斗成槽机成槽施工液压抓斗成槽机成槽施工对连续墙中的土层及砂层地段,采用 HSWG 液压抓斗成槽机成槽， 并先施工距离已做墙体远的一抓,后施工距离近的一

15、抓，成槽过程中运用成槽机上配备的自动纠偏系统确保槽壁垂直度在1/200 以内，并始终保持槽内泥浆面不低于导墙顶面以下0.5 米及地下水位 1m 以上。土方直接由自卸汽车运中铁七局集团广州市轨道交通 5 号线大沙地站项目部6广州市轨道交通 5 号线大沙地站土建工程地下连续墙施工方案地下连续墙施工方案至临时堆土场。2.1.22.1.2 冲击钻成槽施工冲击钻成槽施工连续墙穿过岩层采用CZ-30 型冲击钻机排孔冲击成槽时，先用800十字型钻头分序排孔冲击，抽渣筒排渣，冲击完后再用方形的冲锤整修槽段,期间液压成槽机配合冲击钻捞渣。 冲孔时，及时调整泥浆指标 ,严防塌孔。冲击钻冲孔顺序如 6 6。2-12

16、-1 示.冲击钻入岩成孔时，采用勤松绳，勤掏渣，严格控制松绳长度办法,并随时检查钻头推进和提升钢丝绳之间的连结。施工过程中每进尺0.5-1。0米测量一次钻孔垂直度，并随时纠偏.地层变化处采用低锤轻击、间断冲击的方法小心通过 .第三序孔冲完后，用方锤修槽，使之达到槽壁平整的程度.图图 6.2-16.2-1冲击钻冲孔顺序图冲击钻冲孔顺序图2.12.1。3 3 成槽机成槽施工技术措施成槽机成槽施工技术措施1）成槽前全面检查泥浆是否备足、输送管道是否通畅、成槽机有无工作隐患存在等，以上问题解决后，才正式成槽.2）成槽过程中，根据地层变化及时调整泥浆指标， 随时注意成槽速度、排土量、泥浆补充量之间的对比

17、，及时判断槽内有无坍塌、漏浆现象。3）成槽时，成槽机垂直于导墙并距导墙至少3m 以外停放，为避免成槽机自重产生过大的应力集中现象，成槽机下予铺20mm 厚的减压钢垫板。成槽机起重臂倾斜度控制在65o75 o之间，挖槽过程中起重臂只作回转动作不做俯仰动作。4)开始 67m 的范围，成槽速度要慢，这一段深度范围尽可能将槽壁垂直度调整到最好。在满足挖槽轴线偏差，保证槽位正确的情况下，适当加快成槽速度。5）成槽期间每隔5m 检查一次泥浆质量，并检查有无漏浆现象存在，以便及时调整泥浆参数和采取相应的补救措施。并牢牢掌握地下水位的变化情况，将地下水对槽壁稳定的影响降低到最小程度。6）如成槽机停止挖掘时，抓

18、斗不得停留在槽内。成槽过程中,槽段附近不放置可产生过大机械振动的设备。7）成槽过程中，勤测量成槽深度，防止超挖。接头处相邻两槽段中心中铁七局集团广州市轨道交通 5 号线大沙地站项目部7广州市轨道交通 5 号线大沙地站土建工程地下连续墙施工方案地下连续墙施工方案线不影响内部界限。8）连续墙施工过程中，由于砼绕流给后开槽段的成槽施工带来较大的困难，因此在连续墙施工中，严格按设计做好连续墙接头，在钢筋笼两侧严格按设计做好连续墙接头，在钢筋笼两侧设无纺布等措施防止砼绕流设无纺布等措施防止砼绕流. .2 2。1 1。4 4 冲击钻冲孔成槽施工技术措施冲击钻冲孔成槽施工技术措施（1）冲击钢丝绳的质量一定要

19、过关，冲击过程中经常检查钢丝绳的磨损情况，当发现钢丝绳断丝数超过总丝数的5时停止使用该段钢丝绳。（2)冲击锤任何时候都设保护绳及挂钩.保护绳磨损严重时更换，不能麻痹大意。(3）冲孔过程中坚持“勤松绳、少松量”的原则，勤测斜，宁慢勿斜。由于冲击过程测斜频率很大。故采用由相似三角形原理演变的简单测量方法，即通过测量孔口钢丝绳与孔心偏差值查表求孔斜的方法。具体原理如图图 6 6。2-22-2 所示.图图 6.26.22 2测斜原理图测斜原理图很小， ABADd/d=h/ （H+h）d= (H+h)d /h斜率 =d/H= （H+h)d /Hh施工前，根据测斜原理事先编制d-H-关系表 ,施工时随时依

20、表对孔斜进行测量。（4) 冲击过程中要勤捞渣，一方面为了加快进尺，另一方面当渣沉积太多时 ,沉渣会增大冲锤在孔内旋转的阻力易造成扁孔卡锤现象。为避免扁孔现象,采用活芯钻头 .(5）要经常检查锤头磨损情况，当锤头直径小于规定值5mm 时，必须进行补焊，否则冲成小孔后再次换锤时,易造成卡钻现象 .焊锤时注意 :选择刚度大、耐磨钢材焊锤，一般可用废汽车板轴、冲击簧、钢轨等，工地用螺纹钢硬度较小，不宜做为主材 ;补焊后做到锤的四只角在同一水平面上,且四只角距锤心的距离相等；一般一台钻配2 个锤，并做好配第三个锤的准备。（6）准确控制松绳长度，避免打空锤 .一般不宜用高冲程，以免扰动孔壁，引起塌孔、扩孔

21、或卡钻等事故.（7)开始钻进基岩时低锤密击或间断冲击， 以免偏斜。如发现钻孔偏斜 ,中铁七局集团广州市轨道交通 5 号线大沙地站项目部8广州市轨道交通 5 号线大沙地站土建工程地下连续墙施工方案地下连续墙施工方案立刻回填片石至偏孔上部0.30。5m,重新钻进 .（8)进入基岩后，每钻进100500mm 清孔取一次岩样并妥善保存，以便终孔验证。（9)施工前，冲击簧等易损件要备足，以防措手不及。（10)冲击钻用电、用水量大 ,工地用电、用水必须保证。（11）冲击时，在槽段内非冲孔部位导墙顶设对口木撑,避免导墙受震动变形。（12）冲击钻底座固定牢靠，在冲击过程中严禁发生移动、倾斜；同时在换锤前后、交

22、接班前后等情况下，对同一冲孔使用同一固定的中心控制线,避免因冲锤位置发生变化 ,引起卡锤、斜孔、扁孔等现象。（13)在坚硬岩石中冲击时，锤头补焊速度的快慢是影响施工进度的一个主要因素，对此，每一个槽段均设专人三班倒连续焊锤.（14)由于成槽深度较大且地层岩层较厚,因此冲孔过程中可能会出现卡钻、孔斜等情况，对此采取措施如下：1 1）卡钻处理）卡钻处理 : :A、用冲击钻副卷筒将捞渣筒或一钢棒吊入孔底，在锤头上来回反复冲击几下， 先将锤震松，一般锤卡得较轻时， 击几下就可提出 .B、直接用外力拔出 ,冲击钻主卷筒拉力为3T，力量不足，采取I、利用主卷筒钢丝绳组织动滑轮组，增加拉力后拉出。II、在槽

23、口设置一组并联油压千斤顶，通过横担钢梁将拉力传给冲击绳，将锤拉出.C、当锤卡得很紧 ,难以用外力拔出时 ,先将锤吊在导墙上，然后用空心扩张器将卡锤部位径孔扩大，之后将锤吊出 .D、在卡锤旁边重新开孔 ,冲击至卡锤位置时 ,先轻击几次，之后用斜拉的办法将锤拉出。2)2)漏浆处理漏浆处理 ：A、增大泥浆粘度至3040S.B、泥浆中掺锯末，之后漏浆部位反复上下提锤，使锯末进入槽壁。3 3）斜孔处理）斜孔处理 : :用小块石回填至正孔位处，然后谨慎冲击。(15） 泥浆污染的处理措施： 在导墙上设出浆孔 ,泥浆可顺利排至排水沟，确保泥浆不从导墙顶溢出。（16）水下聚能爆破措施：为加快入岩进度及在特殊情况

24、下处理冲三序孔时的石尖角问题 ,必要时在冲击钻冲击硬岩过程中，施以水下聚能爆破.中铁七局集团广州市轨道交通 5 号线大沙地站项目部9广州市轨道交通 5 号线大沙地站土建工程地下连续墙施工方案地下连续墙施工方案先对岩石尖角等情况实施水下定向聚能爆破，再冲击捞渣。水下定向聚能爆破的方法：先将岩石表面的浮碴清理干净，用测锤或冲锤对岩石位置、大小及岩面倾斜情况精确测量，之后用测绳将爆破筒下至预定位置起爆，起爆用非电或电雷管均可，选用乳胶炸药.爆破根据岩面倾斜程度等情况有座放、侧放、斜放等形式，必要时可进行双管齐放.爆破筒用 1mm 铁皮制作，分内外两层 ,外筒直径一般 25cm（据起爆能量调整），内筒

25、直径 8cm,高 40cm，内筒底端带有一尖角为3560的聚能尖锥，具体构造见 图图 6.26.23 3，一次装药量根据槽深及岩石范围确定。图图 6 6。2-32-3水下聚能爆破图水下聚能爆破图爆破震动会对槽壁稳定产生影响,这其中泥浆的控制极为重要，着重加强对泥浆粘度的控制， 注入新浆的粘度控制在25S 且不小于 25S，以保证槽壁稳定。根据我公司在陕西省汉中市天生桥水库枢纽二郎坝副坝工程孤石地层（孤石粒径一般 13。5 米，最大达 11 米，成份为硅质砾岩、砂岩 ,成槽深度最大 51.2 米）成槽的工程实践，只要泥浆参数、爆破能量控制得当，将爆破震动的影响控制在很小的程度之内是能够做到的。对

26、连续墙中的土层及砂层地段，采用液压抓斗成槽机成槽，并先施工距离已做墙体远的一抓 ,后施工距离近的一抓，成槽过程中运用成槽机上配备的自动纠偏系统确保槽壁垂直度在1/350 以内，并始终保持槽内泥浆面不低于导墙顶面以下 0。5m 及地下水位 1m 以上。土方直接由自卸汽车运至临时堆土场。2.32.3泥浆制备、输送及回收泥浆制备、输送及回收采用膨润土泥浆，其各项性能指标经试验合格后才使用。制备泥浆前,根据地层条件进行泥浆配比设计。其性能指标按表表 3 3 规定执行。2.3.12.3.1 泥浆制备泥浆制备2。3。1。1 根据施工进度的安排，综合施工管理、地层、机械效率等因素，结合以往施工经验，泥浆需要

27、有一天的储备量，贮浆池容积为：26.7m5m0。80m2 槽1。5=320。4m3(取 400m3)泥浆性能指标泥浆性能指标表表 3 3中铁七局集团广州市轨道交通 5 号线大沙地站项目部10广州市轨道交通 5 号线大沙地站土建工程地下连续墙施工方案地下连续墙施工方案项次项目性能指标检验方法1比重1。01。3泥浆比重计2粘度1825s500ml/700ml 漏斗法3含砂率5含砂量计4PH 值79PH 试纸注：依据招标文件技术规范，具体施工时根据情况再作调整。在车站西北角主体基坑附近连续墙外部设一个400m3的砼泥浆池，泥浆池分造浆池、新浆池、贮浆池、废浆池。如图图 6.2-46.2-4。并在泥浆

28、池附近设置泥浆搅拌机等配套设施。同时，在泥浆池四周均设置围档，以保证施工场地内的文明施工及环保要求。2.3。1.2 造浆采用自制泥浆喷射搅拌机搅拌，单机造浆工效60m3/h，并配三套泥浆系统。喷射搅拌机构造及泥浆搅拌系统见图图 6.26.25 5。2。3。1.3 新浆静置 24 小时后通过专用泥浆管道送至施工槽段附近，再从管道上设的出浆孔通过接胶管送至槽段内；废浆由罐车弃至指定地点。2.3。1。4 对“L、 “Z型槽段，适当提高泥浆比重,或采用特殊配比来改善泥浆指标性能 ,以防塌孔。图图 3 3 泥浆池布置平面图泥浆池布置平面图图图 4 4 喷射搅拌机构造及泥浆搅拌系统图喷射搅拌机构造及泥浆搅

29、拌系统图2.3.1。5 泥浆质量控制的试验项目、取样时间与位置见表表 4 4。泥浆检验时间、位置及试验项目泥浆检验时间、位置及试验项目表表 4 4序号泥浆取样时间和次数取样位置试验项目搅拌泥浆达 100m3时1新鲜泥浆取样一次 ,分为搅拌搅拌机内及新鲜泥密度、粘度、含砂时和放 24h 后各取一浆池内率、PH 值次2供给到槽内在向槽段内供浆前优质泥浆池内泥浆密度、粘度、含砂率、的泥浆送入泵收入口PH 值（含盐量 )每挖一个槽段，挖至3槽段内泥浆中间深度和接近挖在槽内泥浆的上部槽完了时，各取样一供给泥浆影响之处同上次中铁七局集团广州市轨道交通 5 号线大沙地站项目部11广州市轨道交通 5 号线大沙

30、地站土建工程地下连续墙施工方案地下连续墙施工方案在成槽后 ,钢筋笼放槽内泥浆的上、中、入后,砼浇灌前取样下三个位置同上判断置换砼 泥浆能否开始浇注砼时和砼向槽内送浆泵吸入PH、粘度、密度、置使用浇注数米内口含砂率4换出再生处理处理前、处理后再生处理槽同上泥浆再生调制的泥浆调制前、调制后调制前、调制后同上2 2。3.23.2 泥浆输送泥浆输送沿基坑周边设专用泥浆管道（80 钢管)及水管（送清水清洗管头） ，管道上每两个槽段一个出浆孔.泥浆输送采用专用泥浆管道接胶管送至施工槽段。2.3.32.3.3 泥浆回收泥浆回收浇注槽孔砼 时和清孔 换浆时所排 之泥浆通 过胶管送至 沉淀池予 以回收。2.3.

31、42.3.4 泥浆施工技术要点泥浆施工技术要点2.3。4.1 制备泥浆前，对施工区域内的土性、 地下水情况进行认真调查。2。3。4.2 新浆要充分搅拌并静置24 小时，待其充分溶胀后使用 .2.3.4.3 成槽时始终保持维护槽壁稳定所需的泥浆面高度，采用 “高液面、低比重”的办法，以降低砼对钢筋握裹力的影响，并促使砼灌注顺利进行。2.3.4.4 成槽过程中，及时根据地层变化情况对泥浆参数进行检验、调整。不同地层、不同施工范围性能指标按表表 5 5 规定执行 :不同地层、不同施工范围泥浆性能指标不同地层、不同施工范围泥浆性能指标表表 5 5新配置循环泥浆废弃泥浆泥浆性能检验粘性土砂性土粘性土砂性

32、土粘性土砂性土方法比重(g/cm3）1.041。 061。051。081。101。151。251。35比重计粘度(s）2024253025355060漏斗计含砂率 ()3447811洗砂瓶PH 值8989881414试纸2 2。4 4 刷壁及清孔刷壁及清孔单元槽段开挖结束之后，先用抓斗对槽底进行清理，再用特制钢丝刷中铁七局集团广州市轨道交通 5 号线大沙地站项目部12广州市轨道交通 5 号线大沙地站土建工程地下连续墙施工方案地下连续墙施工方案刷壁器刷壁 ,反复刷数次，直至刷壁器上不粘泥为止,刷完壁后用砂石泵至少分三点定位法进行清孔。清槽的质量要求为:清槽结束后 ,测定槽底沉淀物淤积厚度不大于

33、10cm,槽底 20100cm 处的泥浆相对密度不大于1.3，粘度小于 28S，含砂率小于 8%。2.52.5 接头施工接头施工地下连续墙采用“地下连续墙采用“ H H”字型钢板接头形式。”字型钢板接头形式。 接头构造如 图图 6.26.26 6 所示。图图 6.2-66.2-6 工字型钢接头构造示意图工字型钢接头构造示意图施工方法如下：（1）槽段清底结束前，将工字型钢接头与钢筋笼整体焊接，工字钢板长度比槽深短 30cm，顶部与连续墙钢筋笼齐平.（2）事先在钢筋笼端头两侧各绑2m 宽的无纺布 ,钢板接头背侧设泡沫板。钢筋笼与工字钢板用一台50T 履带吊配合一台 100T 履带吊整体吊入 .(3

34、）吊入时，钢筋笼与接头工字钢板整体吊入，吊入工作完成后，泡沫板背侧随砼浇注速度用碎石填充。(4）后开槽段开挖结束后 ,用刷壁器将附着在端头钢板上的泥砂清除干净，使附着在接缝处的土垢尽可能少，从而使连续墙接头部位防水效果和完整性好并下钢筋笼。(7)(7)钢筋笼的制作及安装钢筋笼的制作及安装钢筋笼以单元槽段为单位整体就近加工，加工平台由工字型钢制作,工字钢顶面高差 5 厘米.制作前先将接头“ H”型钢摆放在预定位置，再将底层分布筋位置用红油漆画在接头“H”型钢上 ,然后铺底层钢筋网，钢筋全部点焊后，设架立筋，之后再铺上层钢筋网。所有钢筋全部采用焊接，尤其钢筋笼与接头“ H”型钢处要焊接牢固，以提高

35、钢筋笼的整体刚度。钢筋笼制作后对钢筋笼的钢筋尺寸、直径、配筋间距、预埋件等进行严格检查。钢筋笼的制作允许偏差要求见表6。钢筋笼的制作允许偏差表 6项目偏差检查方法钢筋笼长度50mm钢尺量 ,每片钢筋网检查上、中、钢筋笼宽度20mm下三处中铁七局集团广州市轨道交通 5 号线大沙地站项目部13广州市轨道交通 5 号线大沙地站土建工程地下连续墙施工方案地下连续墙施工方案钢筋笼厚度+0mm-10mm主筋间距10mm任取一断面，连续量取间距， 取平分布筋间距20mm均值作为一点， 每片钢筋网上测 4点预埋件中心位置10mm抽查为了不使钢筋笼在起吊时产生很大的弯曲变形，在施工时由两台台50t履带吊配合整体

36、吊装，吊点位置事先进行检算，其中一钩吊住顶部，一钩吊住中间部位吊起 ,先使钢筋笼离开地面一定尺寸,然后主吊机升高 ,辅吊机配合使钢筋笼底端不接触或冲撞地面，直至主吊机将整个钢筋笼垂直吊起，这时由主吊机吊着钢筋笼运输、入槽、就位，用100 圆钢横担于导墙上将钢筋笼吊住 ,稳定在设计标高位置，之后将钢筋笼与导墙顶的予埋件焊连，防止其上浮。钢筋笼吊装如图6。2-7 所示：图图 6.2-76.2-7钢筋笼吊装图钢筋笼吊装图如果钢筋笼不能顺利插入槽内，重新吊起,查明原因加以解决，如有必要，则在修槽之后再吊放 ,不将钢筋笼做自由坠落状强行插入基槽.2.72.7 水下砼灌筑水下砼灌筑2.7.1 对砼的要求砼

37、的级配除了满足结构强度要求外,还要满足水下砼的施工要求，具有良好的和易性和流动性。砼配 比中水 泥 用量一般 卵石不 应 小于 370kg/m3、碎 石不应小 于400kg/m3,水灰比一般小于0。6，入槽塌落度以1822cm 为宜，砼使用外掺剂以减少水灰比和离析现象的发生。2.7.2 砼浇筑钢筋笼安装后浇灌砼前 ,再测一次槽底沉碴厚度 ,如不符合要求，利用砼导管进行二次清孔，二次清孔办法如下图6.2-8 所示。砼浇灌采用 250mm导管法对称浇注。导管法兰连接，单节长度分4 m、2.6m、1 m、0.5 m，使用前试拼试压。在砼浇筑过程中，采取措施确保导管底距槽底距离控制在 300500mm

38、 左右,初灌砼的导管埋深在1m 以上,施工中，导管下口插入图图 6.2-86.2-8二次清孔图二次清孔图砼深度控制在 1。53m。施工中砼浇筑连续进行，砼面上升速度不小中铁七局集团广州市轨道交通 5 号线大沙地站项目部14广州市轨道交通 5 号线大沙地站土建工程地下连续墙施工方案地下连续墙施工方案于 2m/h，最长允许间隔时间2030min。在灌筑过程中，采用砼面测绳每隔 30min 测量一次砼面上升高度，比较精确的测量水下砼上升面,以此保证槽内砼面的高差不大于50cm,及准确适时拔管。导管浇注示意图如图6.2-9所示。图图 6.2-96.2-9 导管法浇筑砼图导管法浇筑砼图2 2。8 8地下

39、连续墙施工技术要点地下连续墙施工技术要点2.8。1 导墙2。8.1。1 导墙的施工精度直接影响着成槽垂直度的好坏及成槽难易程度，为此，施工中采取措施保证:2.8。1.1。1 导墙内墙面与地下连续墙轴线严格平行，对轴线的最大偏差控制在 10mm 以内。2。8。1.1.2 导墙内墙面垂直度小于1/350，平整度 3mm.2.8.1。1.3 导墙顶面平整 ,平整度 5 mm.2。8。1.2 开挖至导墙基底时，对基底以下1-2 米范围内进行钎探，探明基底以下有无砼基础、木桩及各种管线等障碍物存在，并加以清除。2.8.1。3 着重抓好墙趾处的回填质量。2。8。1。4 导墙拆模后立即用方木（10cm10c

40、m）分上下两道以1.0米的间距加设木撑，防止导墙内外墙面位移.成槽时，仅把成槽范围内的木撑拿掉，其余的暂时保留。2。8。1。5 导墙未达到设计强度，严禁重型机械设备接近，并不在导墙顶上放置过重物件。2。8.2 泥浆2.8.2.1 制备泥浆前 ,对施工区域内的土性、地下水情况进行认真调查。2.8。2.2 新浆要充分搅拌并静置24 小时，待其充分溶胀后使用。2.8.2。3 成槽时始终保持维护槽壁稳定所需的泥浆面高度，采用“高液面、低比重”的办法，以降低砼对钢筋握裹力的影响，并促使砼灌注顺利进行。2。8.2.4 成槽过程中，及时根据地层变化情况对泥浆参数进行调整。本站成槽地层中粉砂层厚度较大，泥浆粘

41、度及比重是影响槽壁的稳定的关键。中铁七局集团广州市轨道交通 5 号线大沙地站项目部15广州市轨道交通 5 号线大沙地站土建工程地下连续墙施工方案2。8。3 成槽2.8.3.1 成槽前全面检查泥浆是否备足、运输管道是否通畅、成槽机有无工作隐患存在等，以上问题解决后，才正式成槽。2.8.3.2 成槽时，成槽机垂直于导墙并距导墙至少3 米以外停放，为避免成槽机自重产生过大的应力集中现象，成槽机下予铺20mm 厚的减压钢垫板.成槽机起重臂倾斜度控制在65o75 o之间，挖槽过程中起重臂只作回转动作不做俯仰动作 .2.8.3。3 开始 67 米的范围，挖槽速度要慢，这一段深度范围尽可能将槽壁垂直度调整到

42、最好。在满足挖槽轴线偏差，保证槽位正确的情况下,适当加快成槽速度。2。8.3。4 挖槽期间每隔5 米检查一次泥浆质量，并检查有无漏浆现象存在，以便及时调整泥浆参数和采取相应的补救措施。并牢牢掌握地下水位的变化情况，将地下水对槽壁稳定的影响降低到最小程度。2。8。3。5 挖槽一次挖到底 ,如停止挖掘时 ,成槽机不得停留在槽内。成槽过程中，槽段附近不放置可产生过大机械振动的设备。2.8.3.6 成槽过程中，积极测量挖槽深度，防止超挖。接头处相邻两槽段中心线应不影响内部界限。2.8.4 清底2。8。4。1 抓斗清淤结束后，即用刷壁器对接头壁面进行认真清刷，直至最终钢丝刷上基本不沾泥为止。2.8。4。

43、2 用砂石泵底部抽吸方式清底,泥砂泵至少分三点定位 ,确保沉淤厚度1 米的要求才行。2.8。6。3 砼的供应速度 20m3/h，中间间隔不超过30 分钟，塌落度控制在 1822cm，缓凝时间 46 小时.2。8。6.4 灌注时作好砼灌注记录，砼面每上升34 米，在两导管外和中间取三点用测量砼面高度，按最低面控制导管的提升高度。2。8.6。5 灌注初始，两管同时灌注，之后轮流灌注.两侧砼面的高差不能大于 30cm，否则调换浇入点，务使砼面水平上升.灌注过程中，经常上下提动砼导管 ,以利墙体砼密实 ,导管每次升降高度控制在30 厘米以内。2。8。6.6 灌注中严禁砼等杂物跌落槽内，污染泥浆，增加灌

44、注困难。2.8。6。7 砼导管轻拿轻放，每次灌注前均严格检查拼装垂直度及密封情况，确保砼导管拼装后垂直、水密性合格。2.92.9 地下连续墙施工常见问题的预防处理措施地下连续墙施工常见问题的预防处理措施地下连续墙施工常见问题、原因分析及处理方法见表7地下连续墙施工常见问题、原因分析及处理方法地下连续墙施工常见问题、原因分析及处理方法表 7常见问题原因分析处理方法护 壁 泥 浆 选择 不 当 ,泥 浆密度不够，不能形成坚韧可靠适当加大泥浆密度，控制的护壁,地下水位过高,泥浆液槽 内 液 面 标 高 高 于 地 下 水 位面标高不够，或孔内出现承压1M 以上，选用合格泥浆,通过槽壁水，降低了静水压

45、力；泥浆水实验确定泥浆比重；在 松软砂坍塌质不合要求；泥浆配置不合要层中钻进,应控制进尺,不要过求;质量不合要求；在松软砂层快或空置时间太长；尽 量缩短中钻进，进尺过快，将槽壁扰搁置时间，合 理决定单元槽段动；成槽后搁置时间太长,泥浆长度，注 意地面附加荷不要过沉淀失去护壁作用；单元槽段大.太长，或地面附加荷载过大等.中铁七局集团广州市轨道交通 5 号线大沙地站项目部17广州市轨道交通 5 号线大沙地站土建工程地下连续墙施工方案地下连续墙施工方案钢筋槽 壁 凹 凸 不平 或 弯 曲 ,钢成孔要保证槽壁面平整，严 格笼难筋笼尺寸不准，纵向接头处产控制钢筋笼外形尺寸。钢 筋笼以放生弯曲;钢筋笼重量

46、太轻；槽底上浮 ,可 在导墙 上设 置锚固 点入槽沉渣过多;钢筋笼刚度不够,吊固定钢筋笼，清除槽底沉渣，内或放时产生变形,定位孔凸出，导加快浇筑速度，控 制导管的最上浮管埋入深度过大，或砼灌筑速度过慢,使钢筋笼托起上浮。大埋深不超过 6M。在 槽 段 灌 筑 时 应 配 备24 个灌筑管同时灌筑,导管导管摊铺面积不够，部分间距严格按规范要求执行，导角落灌筑不到，被泥渣填充，管埋入砼深度应为 24M，导导管埋深不够，泥渣从底口进管采用法兰连接，设 橡胶圈密入砼内；导管接头不严密；首封，首 批下砼量需充分，使 其夹层批下砼量不足，未能将泥浆与具有 一定的 冲击 量,能将 泥浆砼隔开；砼未连续灌筑；

47、导管从导管挤出，同 时保持连续快提升过猛；或测深错误，导管速进行，导管不要提升过猛；底口超出砼面，浇灌时局部堵快速浇灌，遇 塌孔可将沉积在孔。砼上的泥土吸出，继续灌筑，同 时 采 取 加 大 水 头 压 力 等 措施。3 3、连续墙接缝处理、连续墙接缝处理连续墙整个施工完成后，进行土方开挖之前,对在施工连续墙时由于技术原因或客观原因造成的工序衔接不顺的接头,以及不良地质条件下的连续墙接头，进行接缝外侧增补一根500 的旋喷桩止水。(7)(7)质量保证措施质量保证措施1 1 建立健全组织机构建立健全组织机构成立以项目经理为组长的质量领导小组，全面负责并领导本项目的质量工作。质量领导小组由以下人员

48、组成：组长：杨新文 (项目经理）副组长:许青峰、杨党校成员:姜兴涛、赵天光、王海容、于胜海、田明、李勇强、杨健新2 2 施工过程质量控制措施施工过程质量控制措施2。1 文件和资料的控制所有使用的技术文件 ,如设计图、变更设计、标准、规范、规程、作业指导书等设专人管理，分门别类建立台账和收发文登记册。指导施工编制的技术文件 ,如质量计划、 施工组织设计、 安全设计、 操作规程、中铁七局集团广州市轨道交通 5 号线大沙地站项目部18广州市轨道交通 5 号线大沙地站土建工程地下连续墙施工方案地下连续墙施工方案“技术交底书”以及作业指导书等，必须经经理或总工或技术负责人等相应批准权限的人员审批后，才能

49、下发执行，施工中严格按照施工组织进行施工管理与控制。2。2 物资采购和进货检验的控制对购进的原材料必须有生产合格证、检验试验单，并进行清点验收。物资部门应通知试验部门对购进的主要材料进行复验,经复验合格方能使用。对不合格的物资要按不合格品的规定进行处理，不准发放不合格物资。物资部门应对复验合格的主要物资管理并标识.物资发放前要登记物资的流向，如工点、部位、规格、数量、作业班组。领料班组要签字，以便追溯。2.3 测量控制施工测量、放线，必须实行测量双检复核制。测量人员要对测量成果认真记录计算 ,并将司镜、扶尺、吊点、时间、地点、测点等要记录清楚，以便核查 ,并对主要控制桩进行保护。2.4 关键工

50、序和特殊工序质量控制措施关键工序：连续墙成槽、钢筋笼吊装施工关键工序：连续墙成槽、钢筋笼吊装施工. .特殊工序：水下砼施工特殊工序：水下砼施工2。4.1 关键工序实施要求编制关键工序工艺实施细则或详细的作业指导书，并有明确的技术要求和质量检查标准 ,技术人员要做好技术交底并做好记录.实施前要经过经理部总工程师批准。操作人员和现场管理人员，要严格按实施细则或作业指导书操作。在施工过程中如果发生问题要及时向技术人员反馈，经质检工程师检查处理后方可继续施工.2。4。2 特殊工序 (即水下砼施工 )的实施要求 :要由熟悉并能熟练掌握本工序的操作人员进行操作，在实施前对这些人员要进行规范、 规程、标准、

51、工序工艺、计量、检测等方面进行培训。水下砼浇注实行旁站制度，由专职质检工程师对施工全过程旁站监督.3 3 检测、试验手段及措施检测、试验手段及措施建立科学先进的检测试验手段，落实职责,确保工程质量。3。1 对原材料检测中铁七局集团广州市轨道交通 5 号线大沙地站项目部19广州市轨道交通 5 号线大沙地站土建工程地下连续墙施工方案地下连续墙施工方案3。1.1 对所有购进原材料的出厂合格证和说明书进行验查，并登记记录。对有合格证的原材料进行复验。 同一批同标号水泥以200T、钢筋以 60T为一批进行取样、送检。经复验合格的原材料才能使用。3。1.2 经复验不合格的原材料 ,书面通知物资部门做出标记

52、 ,隔离存放，防止误用。3.2 对钢筋焊接检测按规定对焊接钢筋取样进行力学试验,以 300 个接头为一批，及时取样、送检，出具试验报告 ,并对报告数据负责。3.3 砼施工检测3。3。1 商品砼检测每次浇注砼前，安排专人要进行以下项目的检查，并做好记录。3。3.1。1。检查配合比单 ,检查原材料（水泥、外加剂、粗细骨料粒径及含泥量等）是否符合规定要求 ,如有变化应及时调整砼配合比或禁止拌制。3。3。1。2 检查原材料数量（含外加剂掺量)，每班抽查不少于5 次。3.3。1。3 检查坍落度是否符合要求，随机抽样,每班不少于 3 次。3.3。 1。 4 检查并监督试件制作的全过程， 每 1003相同配

53、合比的混凝土，取样一次 ,检查养护条件以及试验设备是否符合要求。3。3。1。5 测定并记录运送时间和温度。3。3.2 施工现场砼检测安排专人负责现场砼检测、试件工作。3。3.2。1 在砼施工时，实行全过程监测。3.3.2。2 量测入模砼坍落度 ,每班不少于 5 次;检查砼在运送过程中是否离析，如发生离析现象应重新拌制；记录运送时间，并防止使用超过终凝时间的砼。3。3.2。3 按规定在现场留做试块，每1003相同配合比的混凝土 ,取样一次,试块组数应符合有关技术规定.3.3.2.4 指导作业班组砼作业。4 4砼质量保证措施砼质量保证措施地铁砼施工质量具有四个要求：高抗压强度、高防渗标号、良好的抗

54、中铁七局集团广州市轨道交通 5 号线大沙地站项目部20广州市轨道交通 5 号线大沙地站土建工程地下连续墙施工方案地下连续墙施工方案裂性能和防腐性能。为达到此质量目标，我项目部将充分结合已有地铁施工经验 ,从砼原材料、配比设计、拌合、运输及灌注各个环节实施全方位质量控制。4。1 成立砼作业班，专门从事砼灌注工作，班内按卸料、入模、振捣分工定人定岗，建立岗位责任制.砼班组建原则： A。选择有丰富砼施工经验的技术工人 ;B。对组建后的班组人员不定期进行砼浇注技术质量培训，考核合格者上岗 .砼灌注实行质检工程师现场监督制。4.2 不安排在气温高、天气炎热的情况下浇注砼。大体积砼内埋设测温计，定时测砼内

55、外温度，采取措施确保砼内外温差不大于25 度。4.3 每次灌注前 ,均备好一台机况良好的发电机以应付突然断电现象，并备足足够面积的彩条布，防止新浇砼雨淋。砼灌注连续进行，间歇时间不超过规范规定 .5 5 隐蔽工程质量保证措施隐蔽工程质量保证措施5.15.1 检查及验收制度检查及验收制度5。1.1 各工序完成后，由主管工程师、质量检查工程师会同各工班长按技术规范进行检验 ,凡不符合质量标准的坚决予以返工处理，直至再次验收合格。5.1。2 隐蔽工程在完成上述工序后。邀请现场监理工程师检查验收,做好验收记录、签证及资料整理工作。5。1。3 隐蔽工程必须有严格的施工记录，将检查项目、施工技术要求及检查

56、部位等项填写清楚，记录上必须有技术负责人、质量检查人签字。5.25.2 岗位责任制岗位责任制5.2.1 各主管工程师必须详细审查施工图纸，熟悉设计意图、技术要求等，对图纸中标识不清或有误之处，须及时报请监理工程师及设计院进行改动或变更。5.2。2 做好技术交底 ,技术交底必须实行复核制,交底资料上须有主管工程师及复核人签字。岗位责任制分配如下表岗位责任制分配如下表中铁七局集团广州市轨道交通 5 号线大沙地站项目部21广州市轨道交通 5 号线大沙地站土建工程地下连续墙施工方案地下连续墙施工方案隐蔽工程项目技术负责人施 工 员围护结构水下砼灌注王海容彭康基底处理田明来明军预埋件于胜海来明军成槽或成

57、孔王海容彭康钢筋于胜海彭康(8)(8)工期保证措施工期保证措施1 1 组织管理措施组织管理措施1.1 加强施工进度管理，严格按网络计划安排施工，并以此为依据，编制各分项工程的月、周、天作业计划,将总体工期落实到各分项工程,各分项工程落实到班组，班组落实到人,采用弹性工作时间 ,满足施工需要。1。2 实行动态管理。 根据施工现场情况 ,充分利用计算机项目管理软件不断优化调整网络计划 ,采取一切措施保证关键线路工序按计划实施。1.3 根据总体目标和施工进度顺序、施工难度、环境等特点，提前预测有可能发生的各工序间交叉配合不到位现象，采取有效措施，抓住控制点,重点突破。1。4 每天召开一次生产“碰头会

58、” ，落实当天计划完成情况，布置明天的生产任务，促进滞后工序；每周召开一次生产协调会，落实上周计划完成情况,并对计划作业调整补救措施；同时安排下周施工任务,并对各工序中的主要施工难点制定解决方案。1.5 全面落实经济承包责任制，把职工的经济收入同生产进度直接挂钩，充分调动职工的劳动积极性和创造性。2 2 各分项工程的工期保证措施各分项工程的工期保证措施2。1 做准备工作的同时即进行导墙施工，为地下连续墙按计划早日开工创造条件。2。 2 前期做准备工作时重点抓好管线的迁改工作,使管线迁移不影响地下连续墙成槽。2.3 合理安排各工序 ,交叉作业，使成槽施工连续进行。(9)(9)安全保证措施安全保证

59、措施中铁七局集团广州市轨道交通 5 号线大沙地站项目部22广州市轨道交通 5 号线大沙地站土建工程地下连续墙施工方案地下连续墙施工方案1 1 安全生产体系及安全生产责任制安全生产体系及安全生产责任制1.11.1 建立安全生产管理机构。建立安全生产管理机构。成立以指挥长为组长的安全生产领导小组,全面负责并领导本项目的安全生产工作。本项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由领工员（或班组长）负责,各作业点设安全监督岗。按照我公司颁布的安全生产责任制的要求,落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。1.

60、21.2 编制详细的安全生产计划编制详细的安全生产计划本项目在开工前，由项目经理部编制实施性安全技术施工组织设计，施工项目编制专项安全施工组织设计，认真执行安全生产“五同时”原则,采取安全技术措施 ,确保施工安全。1 1。3 3 实行逐级安全技术交底制实行逐级安全技术交底制由经理部组织有关人员对工程项目或专项进行书面详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。项目经理部专职安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。1.41.4 加强施工现场安全教育加强施工现场安全教育针对工程特点、对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育。重点对专 (兼）职安全员、

61、领工员、班组长、从事特种作业的架子工、起重工、电工、焊接工、机械工、厂内机动车辆驾驶以及新工上岗、工人变岗和改变工艺等进行培训教育。通过安全教育,增强职工安全意识，树立“安全第一、预防为主”的思想;掌握本岗位生产知识和安全操作技能，认真执行安全操作规程，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己，不伤害他人、不被他人伤害 ,达到提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。1 1。5 5 认真执行安全检查制度认真执行安全检查制度经理部要保证检查制度的落实， 要规定定期检查日期 ,参加检查的人员，经理部每旬进行一次；作业班组每天进行一次 ,非定期检查应视工程情况如施工准备，节假日前后等要进行检查，并要有

62、领导值班,对检查中发现的安全问题按照“三不放过 的原则制定整改措施，定人限期进行整改,保证“管中铁七局集团广州市轨道交通 5 号线大沙地站项目部23广州市轨道交通 5 号线大沙地站土建工程地下连续墙施工方案地下连续墙施工方案生产必须管安全”的原则真正落实.2 2施工安全技术措施施工安全技术措施 。2.1 地下连续墙在施工前，技术人员要根据设计图认真复核施工区域内的工程地质，水文地质资料 ,清楚了解并掌握地质、水文资料的情况.2.2 要准确测定地下墙的位置，槽段开挖前，应沿地下墙轴线两侧构筑导墙，以防地表土坍塌 .2。3 本项目成槽方法：采用成槽机成槽，成槽设备应置于稳定的地基上,松软场地应进行

63、加固处理 ,设备的履带应垂直于导墙并距导墙不少于3 米的距离以减少对导墙和槽壁的压力。成槽机履带下垫20mm 减压板。2。4 各类成槽设备及起重设备不得在导墙上走行，作业时应防止起重臂碰撞其他物体。2。5 按确定的开挖顺序进行，槽段开挖前，设置防护设施，场地内应设集水井或排水沟以防地表水流入槽内。2.6 挖槽或吊安钢筋笼时，要随时观测机械的稳定和周围地基、槽壁的变化.2.7 为保证地下墙钢筋笼在吊装过程中有足够的刚度可采用增设纵向钢筋桁架式主筋平面上的斜接条等措施，钢筋笼的吊点位置、起吊及固定方式应符合设计和施工要求。2。8 在安装起拔灌注导管时，机械与操作工人要配合好，不要将人砸伤或挤伤。十

64、、十、 文明施工及环保措施文明施工及环保措施1 1 组织保证与责任分工组织保证与责任分工成立文明施工领导小组组长：李金荣副组长：杨党校施工生活区周 围现场环境中铁七局集团广州市轨道交通 5 号线大沙地站项目部出 入口 通车 站卫 生生 活交 通绿 化噪 音道主体清洁设施疏解环卫排污24广州市轨道交通 5 号线大沙地站土建工程地下连续墙施工方案地下连续墙施工方案2 2 文明施工管理制度文明施工管理制度2。1 严格按照广州市文明施工要求，并结合该站的实际情况制定文明施工细则，按其要求文明施工。管理小组对各班组定期检查，随时抽查，逐项打分，综合评比，进行奖罚。2.2 对职工进行文明施工教育， 每周召

65、开文明施工例会， 并由专职人员举办文明施工讲座，宣传文明施工准则，提高每一位员工文明施工意识，在广州市树立我集团公司良好的企业形象.3 3 现场文明施工措施现场文明施工措施3。1 平面布置 :施工现场必须按总平面图布置，不随意改变,现场采用广州地铁总公司监制的钢围墙进行围蔽，其外饰面与周围环境协调，布局合理、整洁、大方 ,围蔽墙外写上与工程建设相关的标语、口号，有严格的门卫制度，围墙大门外侧悬挂写有工程简介、开竣工日期和建设、设计、施工、监理单位的施工牌。开挖范围外其余场地采用硬化地面。3.2 现场管理：施工现场设五牌一图，即工程概况牌、安全纪律牌、安全标语牌、安全记录牌、文明施工制度牌和施工

66、平面图。图牌必须齐全且美观整齐。施工现场范围内必须张贴宣传标语,并设置黑板报和报栏，其内容经常更换 .场内机械停放整齐， 材料堆码有序 ,施工便道通畅， 各种线路清晰不乱。对危险的施工区域及设施、设置醒目的警示牌.夜间照明充足 .车站施工有良好的通风条件及便利的上、下楼梯。各工序衔接井然有序，工人操作标准化、规范化和制度化。3。3 生活设施：施工现场设置必要的各类职工生活设施,并符合卫生、通风、照明等要求；职工的膳食、饮水供应等符合卫生标准。3.4 环境卫生：大门口设洗车槽，设专人对出入车辆冲洗。施工现场及生活区设专人打扫卫生，清理垃圾。生活垃圾集中纳入城市垃圾处理系统。3。5 现场文明气氛：

67、所有工作人员持有统一制作的标有姓名、职务、身份及编号的工作证 ,在现场期间一直佩带在胸前，且穿戴整齐，行为文明.现场的所有施工机械及设备都醒目地注上集团公司的名称。4 4 环保措施环保措施中铁七局集团广州市轨道交通 5 号线大沙地站项目部25广州市轨道交通 5 号线大沙地站土建工程地下连续墙施工方案4。1 噪音、振动控制：通过设隔音罩、隔音板、减震底座，尽量使用环保机具等措施，将施工期间施工机械的噪音控制在最低限度，满足国家和广州市有关法规要求，符合建筑施工场地噪声限界（GB12523 90） 。采取有效措施将施工产生的振动减小到最低幅度，以使施工不影响周围建筑物安全，不对有关单位精密仪器正常

68、精度产生影响和影响居民身体健康，控制标准符合城市区域环境震动标准(GB10070-88 ）的要求。4。2 淤泥、污水排放管理：淤泥和废浆定点堆放，采取必要的固化措施后及时外运，并做到泥浆不乱溢，淤泥不乱遗。淤泥外运严格遵守市政府有关规定，运泥车一次不能装得过满，并加篷布遮盖,在出发前认真冲洗。施工及生活用的废水、污水经过沉淀、初步净化后排入排污系统。采取切实有效措施，不使有害物质（如燃料、油料、化学品、以及超过允许量的有害气体和尘埃、弃碴等)污染场地周围的环境以及草地和树木。4.3 垃圾管理：设专人负责管理,垃圾清扫、堆放，并纳入市垃圾管理系统。4.4 临时交通维护 :由于施工过程给周围交通造

69、成不便，为使施工对周围交通影响减至最小，除采取合理的施工组织措施外，采取以下措施:4.4.1 沿临时交通线路设置醒目的交通指示牌和夜间照明路灯，保证行人与车辆能够安全方便疏散。4。4.2 临时便桥两侧设护拦和防撞柱,桥面设隔离措施使人车分离，各行其道,保证交通顺畅。4。4。3 施工车辆避开交通高峰期 ,并派专人定期更新交通指示牌，维修路灯线路 ,配合交通管理人员维持交通秩序，疏散拥塞车辆。4.5 绿化：对场地内需要保留的树木用围栏加以保护；开辟场地间隙种花植草,大门及围墙周围设置绿化带，使施工现场与周围环境相协调。4.6 夜间施工应按广州市有关规定办理夜间施工许可证。4.7 场地围墙整齐美观，场内硬化整洁，出入车辆清洗干净，使施工场地的环境与市容相协调 .4。8 对施工场地范围内以及施工可能触及到的地方以内应保护的树木、广告、管线、建筑物、构筑物等采取加防护围栏、悬挂标签和标记的中铁七局集团广州市轨道交通 5 号线大沙地站项目部26广州市轨道交通 5 号线大沙地站土建工程地下连续墙施工方案方式妥善保管，以免施工机具及人员等对其造成破坏，并由专人经常检查防保，施工完毕后将其完整无损的向业主移交.中铁七局广州市轨道交通5 号线大沙地站项目经理部2004 年 6 月 17 日中铁七局集团广州市轨道交通 5 号线大沙地站项目部27