现代物流实时跟踪系统及实现文

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1、1 / 9 现代物流实时跟踪系统及实现 文/ 李 利 周福全 申金升 刘志硕 多数现存的物流系统未能真正实现物流作业过程的电子化，这使得物流这种现代经济综合服务模式不足以实现最佳的经济效益。鉴于这种情况，现代物流实时跟踪系统平台设计问题提供了一种有效的解决方案，也许能在为货主提供尽可能详细的信息和咨询服务的同时，进一步提高物流系统的运营效率和质量，增强我国第三方物流企业的科技含量和竞争力。 鉴于我国传统物流系统存在的诸多问题，开发一套物流全程实时跟踪查询系统就显得尤为重要.在所有前述分析的基础上，文章将重点阐述并初步建立集成物流作业的实时信息采集、分析、处理、运载工具实时监控、WebIS 物流

2、信息实时查询与发布等技术的物流实时跟踪服务系统总体结构框架、软件功能框架及其实现的具体研发方案. 物流实时跟踪系统框架设计 系统硬件组成 如图 1所示，物流实时跟踪系统由物流信息实时采集、信息传输、信息处理和信息发布等子系统组成,各子系统实现的功能和采用的技术包括： )物流信息实时采集子系统 物流信息实时采集子系统的功能是实时采集货物在仓储、运输或生产加工过程中的动态 信息,为物流的实时跟踪提供信息和数据来源。它采用的技术包括前面介绍的条码技术、射频识别技术以及GPS技术等。 ）物流信息传输子系统 物流信息传输子系统的功能是将信息采集子系统得到的数据通过无线或有线的通信方式传到物流管理控制中心

3、。目前常用的无线通信方式有集、GSM、CDPD、CA、GRS 以及蓝牙技术等，有线通信方式包括 DDN、X2、PSTN、SD、LAN 以及宽带网等。 3)物流信息处理与发布子系统 物流信息处理与发布子系统负责对相关的物流数据进行存储、分布式处理和发布.它涉及的技术包括数据库、GIS、人工智能以及 Interet 相关技术等。 物流实时跟踪系统的实现 系统预期实现的目标 如图 1 所示,按预期实现的功能来划分,本系统将包含物流信息实时采集、信息传输、信息处理和信息发布等子系统;如果按照完成上述功能所需要的核心技术来划分，可以归纳为如下几个子系统： 1)货物自动识别系统； 2）基于SM/GPS 技

4、术的运载工具调度监控系统； 3)基于 GS 技术的物流网络和配送优化模型与系统； 4）基于 WebIS 的货物实时信息查询与发布系统； 本系统的主要目标就是集成子系统4 的所有技术成果，在系统总体设计的指导下将其打包为一个整体解决方案，也许能为现代物流实时跟踪系统平台设计提供一种有效的解决方案。 系统实现需要解决的主要技术问题 1)货物自动识别与运载工具一体化的信息实时采集技术： ）基于 GM/PS技术的运载工具调度监控技术； 3）基于 WebGIS 的全程货物信息查询与物流信息发布技术; 4）现代物流实时跟踪系统平台的设计与开发。 各子系统采用的研发方案与技术路线 ）货物自动识别系统（图）

5、利用物流r Cod、系统、ED等数据采集技术，对物流中的货物进行标识和描述，可以将其与运载工具定位信息打包,通过无线(/有线)通信系统将货物信息上传至监控中心。 2)运载工具调度监控系统（图 3） 基于SM/PS 技术的运载工具调度监控系统由移动目标车载单元和监控中心组成. 移动目标车载单元包括 GP接收模块、GSM 双向无线通信模块、天线等设备,实现的功能包括: 通过GSM与监控中心实现双向无线通信； 通过 GPS 模块采集运载工具定位信息，通过M 短消息将定位信息和货物信息发往监控中心； 监控中心由SMS、服务器、Oace 数据库和I等组成，实现的功能包括： 2 / 9 对运载工具进行跟踪

6、、监控； 对不同类型的信息做分布式处理,并提供给Client和 Bows端应用； 3）物流网络和配送优化模型与系统 基于 GIS 技术的物流网络和配送优化模型与系统的研发拟采用S(lient/Sever)结构，将任务分配到服务器及客户两端。 Clent 端的程序开发使用C+及 Map，实现的功能包括： 与服务器端数据库的通信; IS 的基本管理功能,包括电子地图的显示、缩放、漫游等基本操作； 对运载工具进行实时监控，包括全屏监控和分屏重点监控； 采用遗传算法(netic Agoith)作为物流网络和配送优化模型,并将算法软件嵌入到中；4 服务器端的主要功能包括： 接收运载工具实时定位信息与货物

7、识别信息一体化的打包信息,并将其存入数据库. 负责 Cient 端与数据库之间的通讯，即由货物信息查询数据库，反馈回相关车辆信息（经度、纬度、速度、方向等）以供Clien端程序更新车辆显示 . )货物实时信息查询与发布系统： 货物实时信息查询与发布系统拟采用 BS（Bowser Srer）结构：即所有任务集中于服务器端处理，客户端仅需浏览器。服务器端程序开发使用 Map、HML、SP,数据库开发使用 Oracle。 系统的工作流程是：Bowser 访问网站并提交货物查询信息（货物编号、授权密码等）后,服务器对数据库索引查询,再根据两类不同的查询结果(货物处于静止仓储状态，货物处于动态运输状态）

8、采用不同的信息处理方式。 当货物处于静止仓储状态时，服务器将货物仓储位置在电子地图上标识，然后将电子地图以IF 或 JPEG 格式压缩后，传输给 Broer 以供浏览。 货物处于动态运输状态时，服务器向 Brower传送运载工具的实时经纬度定位信息，并将运载工具以符号的形式加入电子地图中,同时将地图以GIF或 JEG格式压缩后,传输给 Broser以供浏览。 专家声音 张智文：科技部”十五科技攻关计划电子商务与现代物流关键技术研究、开发及示范工程”重大项目管理办公室主任 在”电子商务与现代物流应用示范工程”项目实施一年后的今天，科技部组织了对该项目的中期检查，主要目的是按照节点控制的原则，对前

9、一阶段工作的执行情况进行检查,判断该项目下设各课题的质量和进度是否符合课题任务书中的要求,使项目领导小组、专家组和项目办公室能够总体把握项目进展情况;及时发现项目中存在的问题，并通过和专家的交流提出今后工作方向,为 2003 年的总结验收奠定基础。 一年来，各课题组结合课题任务书中的指标和各自基础，在”九五研究成果的基础上，结合国情,有针对性的开展了一些技术开发和软课题研究,取得了一些成果,有些技术还申请了国家专利。领导小组、专家组和项目办公室在这一年中做了大量的协调和指导工作。他们从整个项目出发，在区域示范中强调了电子商务和物流的相互协调发展;在突出了行业特色的前提下做好电子商务与物流的行业

10、示范;在技术开发方面明确了电子商务与现代物流相互联系和依存的关系。这也是本项目的创新点。 目前，项目办公室和各课题承担单位克服了任务量大、经费有限等困难，绝大部分课题已经按课题任务书制定的计划完成了本年度的目标。项目实施中得到地方政府的大力支持,如北京社区电子商务示范工程、”济南市电子商务与现代物流示范工程、重庆摩托车电子商务与现代物流示范工程等,都超额完成任务。 尽管该项目已取得了预期的成绩，但是专家组和项目办公室成员也在检查过程中发现了一些问题：目前最主要的问题是各课题组虽然能从自己的角度出发思考问题，保证了所承担课题能够快速、高效的完成合同任务，但缺乏从项目整体高度来看待和解决问题,不了

11、解其它相关课题的发展情况，也就无法3 / 9 考虑与其它课题的配合;而且,与标准制订和技术开发的结合还不够紧密. 针对以上情况，专家组和项目办公室从各课题、专题间的衔接出发，提出了意见、建议和更高的要求,并指出了各课题的努力方向。技术开发课题应该针对应用进行开发，与标准制订、应用示范紧密结合在一起;各课题要注意相互协作，在项目领导小组、办公室的指导下，在项目的内部建立更紧密的连接,最终形成一个有机的整体，作为一个系统工程来推进。 各课题承担方对此次检查极为重视。检查结束后，各课题承担单位立即组织召开协调会，结合专家组和办公室的意见、建议,对前一阶段的工作作出总结,同时调整和部署下一步工作。 中

12、期检查既肯定了以往的成绩，又指出了存在的问题和努力的方向.它是”电子商务与现代物流应用示范工程的加油站,对促进整个项目在 23 年年底前顺利完成,或超额完成起到促进和推动的作用。 项目进入第三个年头后，项目领导小组和办公室提出要加强宣传、培训和中介体系的建设,并争取在国家高新技术开发区开展电子商务和物流的应用,推动电子商务和现代物流技术在更多地区、更多企业得到更广泛的应用，这需要各课题承担单位、项目领导小组、专家组的通力合作、共同努力. 流通信息化的阳光地带 推进我国流通信息化是关系到国民经济持续增长的基础，国家经贸委主任李荣融 202 年 1 月0 日指出： 一个国家、一个民族的发展与繁荣，

13、离不开创新与变革。一个行业、一个企业的持久发展和繁荣，也离不开创新与变革。随着现代信息技术的发展和经济全球化进程的加快，流通领域的创新与变革也呈现出加快的趋势.推进流通现代化是对传统流通业的创新与发展，代表着先进生产力的发展方向和流通业的改革方向。 ”面向现代流通的客户关系管理与 供需链技术攻关及应用”作为科 技部电子商务与现代物流关键技术研究、开发及示范工程”项目的重要课题之一，经过承担单位中商流通生产力促进中心近一年的努力,目前已获得阶段性成果。 002 年 11 月 1日，科技部”十五科技攻关计划面向现代流通的R/SC技术攻关及应用”课题中期检查会议在北京召开,课题的负责人在课题汇报时对

14、课题实施过程中的指导方针、技术路线、特点进行了总结。 应用为先 初见成效 202 年 4 月，在国家经贸委与科学技术部的关心下 ,中商生产力促进中心与中国石油天然气股份有限公司电子商务部正式签订了大型工业集团电子商务典型应用项目合同。为保证项目高效有序的开展起来,中国石油电子商务部示范工程项目组制定了全面细致的工作任务安排，将项目分为四个发展阶段,同时将每个阶段的工作分解成 17 个工作任务,明确了详细的工作目标、阶段成果以及完成时间，各负责人签订了项目责任状.项目主要分为中国石油发展电子商务的总体设计、网上采购与销售的商务模式设计、电子商务平台建设及网上购、销业务的实现、网上购/销管理规范和

15、技术标准研究四个发展阶段。 目前,该项目已取得可喜的进展 ,截止到 202 年 11 月份，第一阶段总体设计工作提前完成，第二阶段电子采购与销售商务模式设计工作基本完成，第三阶段工作之一的中国石油电子商务平台开发与建设工作全部完成。依照专题合同的年度计划及年度目标,现已全部按合同要求完成 200年度专题计划内容. 中国石油开展电子商务的目标是发挥优势,借鉴国际大公司的通行做法,采用世界最先进的技术、管理和机制，统一规划，分步实施,从物资采购入手，逐步扩大到产品销售和技术服务,创立及运营一个国际一流的、以中国石油天然气工业为主要对象的企业对企业（B)电子交易平台，推动公司持续重组和加快经营机制的

16、转变，进一步促进中国石油业务流程自动化，降低生产成本，提4 / 9 高公司的整体效益。 中国石油之所以选择电子采购、电子销售、电子市场三个突破口开展电子商务：第一，电子采购被认为是中国石油最有潜在价值的电子商务的应用.第二，电子销售是中国石油石化产品销售、提高企业竞争力、降低销售成本重要手段。第三,电子市场为中国石油的采购和销售提供了更多的贸易手段. 中国石油天然气股份有限公司承担的”大型工业集团电子商务典型应用,其专题目标是推进中石油采购、销售的制度创新与技术创新，改造物资、计划、采购、保障、销售及其过程监督的机制，降低购销成本；结合中石油实施电子商务的经验,运用供需链管理的方法，提出以采购

17、、销售的制度创新为突破口和基本动力的大型企业电子商务的发展模式；提出有推广意义的企业标准。目前已完成以中石油为对象的大型工业集团的电子商务应用系统的开发,并投入运营,取得了显著的成绩：系统已经在西气东输工程中发挥了积极的作用、2 年已经实现网上交易额2亿元,远远超过了合同中的 80亿元的经济指标、会员企业达到00多家。 面向行业 优势凸现 上海联华超市股份有限公司承担的现代流通电子商务集成应用示范工程专题,其目标是建立有效的客户快速响应系统（ECR）的管理运行模式，应用品类管理与供应链管理技术，改造企业信息系统,支持企业跨地区扩张和提高配送作业的效率;参与商品信息分类规范、商品采购流程规范等标

18、准的制订工作，并与数字流通基础设施专题的实施相联系，扩大采标范围，支持建立以商品代码为核心的基础信息的维护机制；集成联华经营管理的信息资源、企业品牌和标准方面的优势，总结出大型企业信息化及发展电子商务应用的示范模式。 目前已完成供货商综合服务系统、集中要货系统和品类管理系统的开发，并投入试点运行。 供应商综合服务系统：目标是满足供应商的需求，同时提高联华的供应链运转速度，建立2B 运作基础。试点期间总共有150 多家供应商使用此系统，实现了通过库存信息的查询 ,使供应商能够及时合理的安排生产计划；通过销量信息的查询，为供应商选择产品品种提供了重要依据。为进一步加强与供应商的合作，提高了供应链的

19、响应速度,提升了整个供应链的运作效率打下了基础。 集中要货系统:主要目标是统一管理控制门店的要货数量和品种，门店要货由自主分散型向集中分配型发展,为自动补货系统打下扎实的基础。其功能为业务部门的运作及时提供有关数据,为未满足商品提供周期性的订货参考. 该系统为供应商提供便捷地结算方式，登录联华供应商平台，输入送货单据,与平台上的联华收货数据进行对帐. 系统试运行期间，主要针对直送供应商进行试点,选择了上海百虹商业贸易有限公司作为试点供应商，对所有市内门店的妮维亚等化妆品进行集中要货。其成果加强了对直送商品供应商的管理，改善了配送中心库存分布不均匀的现象，实现了总部对配货部门直接分配与调控的功能

20、. 品类管理系统:是不断的、以消费者为中心的决策思维过程的技术，以品类为单位，对其进行数据化的分析和优化的系统.目标是满足消费者需求，同时促进品类整体的销售表现和利润的提高。系统的主要功能,是在总部主档中对相关的商品进行品牌的维护,根据门店的销售、中仓的库存，在系统中提供相应的数据分析. 通过分析数据，对品牌起到监控的作用，监控的指标主要指：总体销售金额、销售量、毛利、库存周转天数、单品销售效率和品牌的份额变化.妇女卫生用品作为此次品类管理系统实施的试点品类，通过将近半年的试点工作，成果显著： 第一， 品种优化:通过对数据的分析，在 22 个品牌中保留了3 个顾客喜闻乐见的品牌，这些品牌的单品

21、数也从30 个降低到 1个;单品运作成本降低了 40%。 第二, 销售提5 / 9 升：门店的月度销售额也比对比期上升了 24.64 (同期非试点门店增长1534% ）,毛利额上升了21.23 。 第三， 库存周转加快 ：相对比试点期门店库存周转天数减少了 3 天，压缩资金占用 7，减少了资金成本。 第四， 单品销售效率提高 ：单品销售额从每四周的2907元上升到每四周的60元,单品销售效率提高了19，因此增加了单品采购价格的同步下降，提升了门店敏感商品的竞争能力。 第五, 销售集中度提高 ：前四大品牌的销售集中度由试点前的 71提高到 8。5%. 第六， 减少库存占用资金:通过系统数据的自动

22、提示，我们在直营门店的月均库存总量 ,由原来的 13 亿元降低到 09 亿元，中仓月均库存 0。9 亿降低到.7亿元,商品占用资金减少 0。亿元,全年资金成本和储运成本减少635万元。 第七， 综合降低运营成本：直接、间接节约总部、中仓和门店人员约5%，节约各项相关费用约 3.5%，合计节约成本费用约1万元。 主花辅叶 各显其效 课题组根据次此中期检查的情况,提出了课题下一步的工作是确保已有专题按合同完成，定量指标要超额完成的基础上，按照 NX 的构想,让主花（N）更艳丽的基础上,抓一些辅叶（X）扩大国家课题的显示度与影响力;借国家项目之机,开展推动 IT 企业转化,由技术支持型向知识服务型企

23、业转变，由企业间的纯粹竞争向联合与竞争转变。 面向现代流通的供需链管理系统研究与开发,应用于现代流通领域的电子商务系统，最终目的是为了通过因特网，以最低的成本、最好的质量、最快的速度为用户提供其所需要的产品或服务。这就需要电子商务系统支持供需双方交易、后勤（库存、采购、运输等）、支付等全过程。因此,电子商务系统除了交易、咨询服务等功能外,而实现用户需求的后勤支持(库存、采购、运输等）是电子商务系统不可缺少的组成部分。完成后勤支持功能需要运用敏捷供需链管理技术与系统。将电子商务过程中的交易、后勤、支付等环节有机结合，从系统的计划、协调、调度与控制的角度对系统中的物流、信息流、资金流进行优化，是供

24、需链管理技术与系统的核心所在。 三联 托起家电电子商务联盟 ”济南市电子商务及现代物流应用 示范工程是科技部十五科 技攻关计划电子商务与现代物流关键技术研究、开发及示范工程重大项目的区域示范之一。自02 年正式启动以来，以三联集团为龙头的各家电集团，包括来自家电产业链上游的家电巨头海尔、联想、西门子、伊莱克斯、惠而浦、海信、TCL、科龙、美的、实达、长岭、松下、澳柯玛、小鸭等 2家家电生产厂家,及下游的0 余家销售商、多家金融机构，做了大量的工作，并于 2年 5 月 30 号共同发表了共同建立中国家电业战略物流体系联合倡议书：建设集信息流、资金流、物流于一体的家电生产、流通、消费的新型家电供需

25、链体系，构造中国规模最大、技术领先、效益显著的家电电子商务联盟。 山东省、济南市政府对该项目也给予了高度重视，成立了以主管副市长陈国栋为组长、以及济南市科技局、信息产业局等相关委办局负责人组成的”示范工程领导小组”。为保证项目有效实施,课题承担单位三联集团成立了由董事长、总裁张继升任组长的项目实施组,实施组下设商务运作组、技术支持组，参与该项目开发和推广的主要研究人员达到 52 人。 作为该课题的承担单位,三联集团在第一阶段的建设中，充分发挥了山东省在家电生产、销售和信息化建设等方面的综合优势，取得了阶段性成果:首先,在三联家电连锁体系内推广客户关系管理,重点整合下游资源，实现大规模网上分销能

26、力,培育对上游家电生产厂商的需求拉动;面向上游供应商，应用供需链、物流管理系统，重点整合上游资源,形成集家电生产、流通、消费于一体的供需链。 因地6 / 9 制宜 确立商务模式 项目组首先对供需链构成主体的需求进行了深入调研，先后与海尔集团、厦门华侨电子、LG 电子、E 香港分公司等公司就企业间商务模式合作、数据集成、物流协同等方面进行了充分沟通、探讨，明确了各主体的需求。 针对目前国内外家电企业不同的信息化的发展水平以及各企业不同的营运模式,项目组提出”因地制宜、循序渐进”的系统开发原则。根据不同的条件和需求,在供应链关系管理方面，项目组确立了”初、中、高三种商务模式（如图). 一是以G 电

27、子为代表的 AS模式。对于实行产品区域代理制的部分合资企业及一些目前还没有建立信息化系统的中小企业,由三联提供一个信息平台，通过互联网,企业可以实现以订单处理、补货为主的互动信息模式，通过系统进行数据交换,达到信息的共享.这是示范工程的初级模式，目前已有 8 家企业接入。 二是以青岛海尔为代表的 B2Bi 模式。也就是在供应商自己具备成熟的 EP 系统或电子商务平台的情况下，通过 Web 服务实现厂商的信息平台的集成,连接供应链中的上下环节中的各企业的信息,使上下游企业的信息系统实现信息与功能的完整的集成.实行对接后，双方实现了完全的信息交互,使得各自的生产、销售计划更加高效有序。这是示范工程

28、的中级模式. 三是以厦华电子为代表的物流战略联盟模式。 200年 9 月份，项目组与厦华电子股份有限公司正式签署了全新供需链战略物流联盟”协议，双方共同尝试运作这种全新的家电生产、流通的供需链体系.目前厦华在山东的物流部门已经全部取消，基于商流和信息流而产生的所有物流环节都交给三联来解决。通过这种模式，联盟不仅仅是物流提供商,更是供需链的整合者,而厦华更专注于产品研发、设计和生产,降低了在山东的运营成本,提高了企业的核心竞争力。通过测算，该模式运营后,将可为供应商节省流通、交易成本 30%左右。这是示范工程的高级模式，也是一个最为理想的模式。 根据产业链下游的资产结构、经营规模、信息化建设程度

29、,项目组分别设计了核心分销、紧密分销”的系统模式：对于核心分销商，其采购、仓库管理通过登陆到ERP 系统,由RP 系统进行统一管理，其销售业务由本地的零售管理系统承担；对于紧密分销商，则通过数据接口，完成分销商销售、出库、入库、库存、顾客群等信息，进行业务分析,从而指导采购以及对分销商的经营业务，同时该信息还对上游厂商开放。 根据上述两种模式,项目组对34家连锁店实施电子商务与现代物流的改造，其中24 家实施了紧密分销商管理系统,10 家为核心分销商管理系统.通过系统改造，总部和连锁店之间的分销效率大为提高,订单处理由原来的 1.5 天缩短到 5 分钟,实现了商流、信息流、物流的全面集成 ,资

30、源共享。 对于物流系统，项目组设计了以物流、购销中心为基础的物流系统,利用互联网与社会上的第三方物流企业，包括与厂商、仓储中心和配送公司联手，组成一个完整的分布式的联合运作体系,实现物流运作、客户查询、运输和配送管理以及对仓储中心的分布式管理等目标。 强调集成 项目硕果累累 在确立了项目的总体框架后，项目组对这几种商务模式进行了具体的技术实现。针对一些发展较快的家电企业已经建立了自己的信息化系统，如三联已有了自己的 E系统，B2B 分销系统、零售管理系统、物流的仓储管理与车辆调度系统等,项目组采用了 EA技术,也就是企业应用集成,它实现不同的应用系统之间进行信息交互与共享.项目组在将这些系统进

31、行集成时，也根据不同系统的特点，采取了不同的技术,有的系统通过开发专用接口,以实现与其它信息系统的交互，而有的系统通过 WE服务的模式进行信7 / 9 息与功能的共享。在与上下游厂商进行信息交互时，三联是通过 WEB 服务模式进行信息以及功能的交互，WB 服务是一种新的技术，它不仅能通过互联网实现信息的共享，还能够实现商务逻辑的共享，这一新技术我们已成功地运用到与生产厂家的信息平台的集成中。 示范工程在成功尝试并初步建立符合家电业群体特点与需求的商务运作模式后。联盟核心企业与个家电供应商定制了包括 11多个品种合计 12 万台价值近 3 亿元的商品。从 02 年 1 月至 10 月，实现了 1

32、 亿元的销售收入，市场占有率预计达到42%，与传统的物流模式相比,降低物流成本184,其中，配送及时率为 97;配送准确率为 99。9；商品损耗率为 0。015%；销售收入增长带动了济南市 GDP 增长0。8。 专家声音 柴跃廷:科技部十五”科技攻关计划”电子商务与现代物流关键技术研究、开发及示范工程重大项目专家组组长 面对我国加入WTO及电子商务与现代物流的发展趋势，科技部设立的十五科技攻关计划项目”电子商务与现代物流技术研究、开发及示范工程,遵循以应用促进与发展电子商务与现代物流，改造传统产业，增强企业竞争力”的指导思想，从对国民经济有重大影响、信息化基础好、对电子商务有迫切需求的国际贸易

33、、国内贸易（流通领域）、制造业、地方特色经济等行业或区域入手,依托部门及地方的资源与力量,基于应用需求，重点解决信息交换标准、供需链管理、客户关系管理、现代物流系统规划与设计等应用关键技术，改善电子商务与现代物流的技术环境,创新应用模式,为我国电子商务与现代物流的普及应用及产业化奠定基础,促进通过高新技术改造传统产业、信息化带动工业化及发展外向型经济的进程。 项目实施一年多来,在工业界、科技界及相关政府部门的共同努力下，取得了明显的进展，主要表现在以下几方面: 第一，在分析和研究国内外电子商务与现代物流发展现状与趋势的基础上，结合我国重点行业与区域对电子商务与现代物流应用需求的特点，提出了我国

34、发展电子商务与现代物流的总体思路与框架，形成了面向特色区域、现代流通业、制造业、国际贸易行业等一系列电子商务与现代物流的整体解决方案，提出了电子商务与现代物流应用工程评价指标体系,为我国电子商务与现代物流的普及应用奠定了良好的基础。 第二，在国家已有相关标准与规范的基础上,研究与分析了发展电子商务与现代物流对标准与规范的需求,初步形成了电子商务与现代物流标准体系,并以制定各类信息表示与交换标准与规范为重点,结合应用示范工程，开展了一系列标准与规范的制定工作。 第三，结合应用示范工程的需求,以解决供需链管理、客户关系管理、系统集成等关键技术为重点，研究与开发了一系列具有自主知识产权的应用系统。如

35、供需链管理系统、客户关系管理系统、分布式网络化仓储管理系统、运输调度与优化系统、物流跟踪系统等,并正在逐步应用到各类应用示范工程中. 第四，面向区域与行业的应用示范工程进展顺利，个别示范工程已取得了良好的效果.如中国石油天然气股份有限公司电子商务系统在”西气东输工程中发挥了积极的作用,2002 年已经实现网上交易额20亿元，会员企业达到 20 多家,电子商务已经成为中石油降低采购与销售成本、提高企业竞争力的重要手段。 在项目后续的工作中，我们将在项目前期成果的基础上,加大项目承担单位间的协调与配合的力度；加大关键技术与产品在应用示范工程中的应用力度;加大行业与区域示范工程的实施力度，力争在达到

36、项目预期目标的前提下,为实现电子商务与现代物流产业在我国健康、持续的发展奠定良好的基础。 战略研究把握发展方向 我国电子商务与现8 / 9 代物流发展战 略的研究”和电子商务与现代 物流技术服务体系建设课题是科技部”十五”科技攻关计划电子商务与现代物流关键技术研究、开发及示范工程重大项目中的两个研究类子课题,课题承担单位为北京世纪创成信息技术有限公司。 2002年 11 月日，项目办公室和专家组成员对两个课题进行了中期检查。在充分肯定了课题取得的成绩后，也指出了一些不足之处，并提出了课题今后发展的方向. 战略研究为发展定方向 我国电子商务与现代物流发展战略的研究课题下设”我国电子商务发展战略研

37、究、”企业电子商务应用解决方案研究、我国电子商务工程评估体系的研究、现代物流体系框架研究等六个专题。在电子商务已成为传统产业变革和企业技术跨越的关键推动力的今天，本课题基于我国电子商务与现代物流的现状及国内外发展趋势,着眼于发展我国电子商务与现代物流所面临的一系列问题,对一系列重大的战略问题进行研究,形成系列研究报告,一方面为国家决策提供依据，一方面为关键技术攻关及应用示范工程提供指导。 自002 年开题以来,课题组在调查研究的基础上,制定了一系列实施方案，采用资料查询，专家咨询以及案例调查相结合的研究方式，资料查询与专家咨询同时进行，案例调查在研究报告初稿之后完成。首先,课题组针对国内外电子

38、商务与现代物流的发展现状收集了大量相关资料;其次，课题组组织专家，就课题进行讨论,并要求其在规定的时间内，按照咨询提纲提出影响本行业电子商务与现代物流发展的关键问题及相应的解决途径;最后，课题组针对专家意见和研究报告初稿的修改中需要弄清的问题,选择重点城市或企业,开展案例调研。 一年来,该课题按照实施计划开展了研究工作。开展了面上调研,制定了实施方案，查阅、搜集了有关资料，分析、理出了关键问题，着手起草了研究报告初稿，取得了一些成果： 第一,我国电子商务发展战略研究专题已完成研究报告提纲及要点，分析了国内外电子商务现状及发展趋势,并与德国等国家专家交流了电子商务方面的意见,在上海、郑州等地方调

39、研了国内电子商务的发展及存在的问题。 第二，在全面研究和分析了国内企业电子商务应用解决方案的发展现状及趋势的同时，提出了企业电子商务应用的整体框架，起草了通用性电子商务解决方案研究报告。 第三，通过调查、研究、收集与分析材料,提出评估体系框架和技术、效益、环境与组织管理等四个方面的评价指标，并参加国家企业信息化评价指标的研究工作. 第四,研究了现代物流系统功能与基本模式，确定了现代物流用户、物流服务的主体结构，建立了现代物流的逻辑框架与物流模型。 第五，进行了全国物流发展现状调查，分析了国外现代物流发展现状与特点,研究现代物流发展模式，提出了关于现代物流发展的环境与模式报告 . 第六，进行了电

40、子商务与现代物流关键问题的研究，提出了我国电子商务与现代物流发展模式. 建立专业的第三方服务体系 进入 21世纪后,全球服务得到了快速发展， BM、H、CIO 等一些跨国公司纷纷从产品时代过度到服务时代， BM 在 200年的全年营业额中0来自于服务收入。而我国的第三方服务产业与之相比就相形见绌了,特别是在电子商务和现代物流领域中,还没有形成一个健全的服务体系。电子商务与现代物流技术服务体系建设”课题的目的就是填补这一空白。该课题在广泛调研的基础上，选择各方面条件较好的行业和地区,建立专业化的电子商务与现代物流技术服务机构,探索实现产业化的运作机制，初步形成电子商务与现代物流技术服务体系。 该

41、课题分为机械制造行业电子商务与现代物流技术服务体系建设”、交通行业电子商务与现代物流技术服务体系建9 / 9 设、”现代流通产业电子商务与现代物流技术服务体系建设”、中国汽车行业电子商务与现代物流技术服务体系建设、中科院电子商务与现代物流技术服务体系建设、”信息产业电子商务与现代物流技术服务体系建设、”华东地区电子商务与现代物流技术服务体系建设等七个专题.各专题在中期检查中得到了领导及专家的充分肯定。 其中，机械制造行业电子商务与现代物流技术服务体系建设”专题的工作人员一方面对机械制造行业电子商务与现代物流技术的应用现状,以及对技术服务工作的需求情况进行了摸底分析;另一方面,对从事机械制造行业

42、的电子商务与现代物流技术服务机构和其他相关 IT 领域的技术服务机构（包括咨询服务公司，高等院校，科研院所等)的总体情况进行了调查分析。在此基础上,借鉴以往的经验提出了机械制造行业电子商务与现代物流技术服务体系结构的初步方案，并完成了机械制造行业电子商务与现代物流技术服务体系章程的初稿制订工作。对体系中成员单位的资格申请手续和权利义务及如何开展工作进行了规范。 ”交通行业电子商务与现代物流技术服务体系建设”专题则通过与国内外该领域专家的交流总结积累了大量的经验。2002 年6 月7-28 日，专题组组织召开了”中日现代物流技术交流研讨会,获得了全国物流行业广泛支持，来自全国0 多家从事现代物流技术信息研究咨询服务的单位参加了会议，推动了我国电子商务与现代物流技术研究和推广应用工作。他们还相继与重庆、青岛、天津等区域电子商务与现代物流应用示范城市探讨物流合作项目，签定合作协议。在充分调研的基础上,对上述城市、港口进行了物流现代信息系统的总体规划,战略研究及物流系统实施开发,技攻关关工作。 通过中期检查，我国电子商务与现代物流发展战略研究和电子商务与现代物流技术服务体系建设课题组进一步明确了下一步的工作目标,进一步聚焦目标,了解行业、区域共性需求,协调和组合课题内专题之间以及课题之间资源的整合,为顺利完成目标奠定了坚实的基础。