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1、电喷发动机故障诊断分析EFI图一、空气流量计的检测及波形分析1、叶片式空气流量计的检测（体积型）空气流量计电阻的检测 空气流量计的原理图及检测如图所示 叶片式空气流量计各端子间的标准电阻值 端子 VS-E2 VC-E2 THA-E2 FC-E1 标准电阻值（ ） 0.20.4 0.20.623 空气流量计电压的检测 ：将点火开关转至“ON”位置，用万用表电压档测量 。端子 VC-E2 VS-E2 标准电压（V） 46 叶片全关 叶片全开 3.74.8 0.20.5 叶片式空气流量计波形分析二、热丝式空气流量计1、检测：“2”脚与“3”脚间应有5V电压,“4”脚与搭铁间应有约12V的电瓶电压。测
2、量“1”脚与“3”脚间电压，怠速时约1.21.8V，随转速升高电压升高 2、波形分析三、卡门涡旋式空气流量计的检三、卡门涡旋式空气流量计的检测空气流量计电阻的检测 端子标准电阻 （ ）温度()THA-E22-3200.91.340空气流量计波形分析四、进气歧管绝对压力传感器的检测四、进气歧管绝对压力传感器的检测2、进气歧管绝对压力传感器的检测 电压的检测： VCC-E2间约5V 输出电压信号的检测： 进气压力传感器PIM-E2端子间输出电压标准值真空度kPa（mmHg）13.3(100)26.7(200)40.0(300)53.5(400)66.7(500)电压值(V)0.30.50.70.9
3、1.11.31.51.71.92.1模拟输出进气压力传感器（2）电容式进气压力传感器数字式进气歧管压力传感器五、故障案例故障现象：故障现象：一辆帕萨特一辆帕萨特B5、1.8T（涡轮增压发动机）轿车（涡轮增压发动机）轿车怠速抖动怠速抖动故障检查与排除：故障检查与排除：用仪器调码 ,发现空气流量计信号不良 ,进入读数据流功能，起动发动机，显示此信号为零，踩下加速踏板加速，此信号仍为零，无气流通过。拔下空气流量计插头，打开点火开关，插头的第2脚有5V电压。起动发动机，4脚也有12V电压，3脚为地，说明电脑送出的电回路一切正常。接入插头，重新起动发动机，怠速下测其信号电压（5脚）为0.03V，加速信号
4、不变化。熄车后，再测5脚对地电阻，有较大电阻。原因：原因： ？1.8L车型空气流量计引脚为：2号脚一12V，3号脚地，4号脚5V，5号脚信号（与时代超人相同）。1.8T车型空气流量计引脚为：2号脚5V，3号脚地，4号脚12V，5号脚信号。车型：91款丰田花冠发动机型号：4A-FE故障现象：怠速不稳，排气冒黑烟，加大油门时，转速先下降，然后再缓升。排除：绝对压力传感器 怠速正常值1.9V 现在为3.3V原因：？作业v分组查找资料，对照汽车整车或发动机台架，叙述下列车型发动机的进气系统工作原理。v广本、帕萨特1.8T、别克君威2.0、毕加索、爱丽舍1.6、宝来1.6、奥迪A4 1.8T、Polo1
5、.6v要求：要求：v要有该车型发动机的进气系统的组成图（可手画、可扫描、也可复印）；v每一组成部分的工作原理；v传感器要标明每根线的颜色、标号和作用；v自愿组合，要交报告材料，由报告人在课堂上报告。六、氧传感器的检测及波形分析（1）氧化锆式 氧传感器氧传感器加热器电阻的检测：拔下氧传感器线束插头，用欧姆表测量氧传感器插头中加热器端子与搭铁端子间的电阻，应为440 欧。 氧化锆式波形分析(2) 氧化钛式氧化钛式双氧传感器七、节气门位置传感器的检测及波形分析八、曲轴位置传感器的检测及波形分析 1、磁脉冲式曲轴位置传感器的检修、磁脉冲式曲轴位置传感器的检修磁脉冲式曲轴位置传感器的检修（以丰田佳美磁脉
6、冲式曲轴位置传感器的检修（以丰田佳美1VZ-FE发动机发动机为例）为例）曲轴位置传感器线圈的电阻测量：用万用表的电阻档在分电器的接线插座上，测量曲轴位置传感器各感应线圈的电阻，测量值应符合下表 电阻(机型端子条件 )1VZ-FEG1G-冷态194热态266G2 G-冷态193热态274Ne G-冷态195热态271 拔下曲轴位置传感器的导线连接器，将示波器输入接线与导线连接器上G1 G-、G2 G-、Ne G-端子连接，用起动马达带动发动机旋转（保持30秒） 示波器应有如图所示波形，即G1 G-、G2 G-、Ne G-端子间有脉冲信号输出。 2、霍尔式曲轴位置传感器的检修、霍尔式曲轴位置传感器
7、的检修九、点火器的检测十、爆震传感器的检测及波形分析十一、水温与进气温度传感器的波形分析水温传感器波形不正常的原因v是否有过热现象v冷却水位是否在正常位置v水箱及水管有无泄漏现象v确认传感器有无5V电源，接地是否良好v电脑本身输出电压是否正常，接地是否良好以上各项均正常，则更换传感器 进气温度传感器波形不正常的原因v空气滤清器有无堵塞v插线有无松动或污损v确认传感器有无5V电源，接地是否良好v电脑本身输出电压是否正常，接地是否良好3.1 发动机不能发动或不易发动1、发动机不能发动，且无任何着车的征兆故障现象故障现象：起动发动机时，起动机够力带动发动机运转，但没有任何着车的征兆。故障分析与排除故
8、障分析与排除：（1）进行发动机故障自诊断，检查有无故障码 。（2）检查保险丝盒 。（3）高压试火 。（4）检查油路。（5）检查喷油器（6）检查气缸压力 电喷发动机故障诊断点火电路油泵电路 车型：上海别克GL8故障现象：车在车库停放两天后再起动时，起动机没有任何动静。故障分析与排除：过江龙起动运转正常几天后故障重新出现更换电池几天后故障重新出现案例分析：故障原因：仪表的“睡眠模式”功能失效。正常0.7A 20S后 0.002A2、有着车征兆,但发动机不能起动 故障现象：起动发动机的时候，起动机能带动发动机正常运转，有轻微的着车征兆，但不能发动。故障分析与排除：（1）进行故障自诊断读出故障码。 （
9、2）检查高压火花。 （3）检查空气滤清器。 （4）检查进气系统有无漏气。 （5）检查燃油压力。 （6）检查点火正时。 （7）检查火花塞。 （8）检查空气流量计。 （9）检查水温传感器。 （10）检查冷起动喷油嘴。 （11）检查气缸压缩压力。3、发动机起动困难故障现象：故障现象：起动发动机时，曲轴运转速度正常，有明显着车征兆，但需要较长时间才能起动，有时甚至无法起动。故障分析与排除：故障分析与排除： （1）进行发动机故障自诊断，检查有无故障码。 （2）检查进气系统漏气。 （3）检查空气滤清器。 （4）检查怠速控制阀。 （5）检查燃油压力。 （6）检查温度时间开关。 （7）检查空气流量计。 （8）
10、检查冷起动喷油器。 （9）检查水温传感器。 （10）按前面介绍的方法检查点火正时。 （11）检查起动开关至电脑的起动信号是否正常。 （12）检查气缸压缩压力。 （13）检查ECU。2.2 怠速不良怠速不良1、发动机怠速不稳，易熄火 故障现象：发动机可正常起动，但怠速不稳定，发抖，甚至熄火。故障分析与排除： （1）进行发动机故障自诊断，检查有无故障码。 （2）检查进气系统漏气。 （3）检查空气滤清器。 （4）检查怠速控制阀。 （5）怠速调整不当。 （6）可能有个别缸不工作。 （7）可能空气流量计有故障。 （8）可能各缸喷油器喷油不均匀。 （9）检查燃油压力。 （10）检查气缸压缩压力。2、热车怠
11、速过高故障现象：故障现象：发动机冷车时能以正常快怠速运转，但热车后仍保持快怠速，导致怠速转速过高。故障分析与排除：故障分析与排除：（1）节气门不能全闭，将引起怠速过高。 （2）检查是否怠速调整不当。 （3）进行发动机故障自诊断，检查有无故障码。 （4）检查附加空气阀。 （5）检查水温传感器。测量该传感器阻值是否符合。（6）用钳子包上软布将曲轴箱强制通风阀软管夹紧。如果发动机转速随之下降，则说明曲轴箱强制通风阀在怠速时漏气，使发动机进气量过大，影响怠速。应更换通风阀。 3、怠速上下波动 故障现象：发动机怠速不稳定，转速忽高忽低。故障分析与排除：（1）进行发动机故障自诊断，检查有无故障码。（2）检
12、查节气门位置传感器的怠速开关，如该开关在怠速时是否闭合。 （3）检查水温传感器的电阻值。 （4）检查空气流量计。 （5）检查怠速控制阀。 （6）拆检喷油器、火花塞。 4、使用空调器或转向时怠速不稳或熄火火故障现象：在发动机怠速运转时，使用空调器或转向时，发动机不提速，从而引起怠速不稳甚至熄火。故障分析与排除：（1）检查怠速控制阀是否工作正常。（2）检查空调开关，转向液压开关有无故障。 案例分析案例分析车型：红旗CA7220E 发动机：CA488-3（4缸直列，2.2L多点喷射） 故障现象：发动机怠速抖动，并且怠速转速低于正常值（850r/min)，只有500r/min左右。排除：节气门附近进气
13、道有较厚胶质积聚。2.3 发动机无力发动机无力 1、发动机加速不良、动力不足 故障现象： 踩下加速踏板后发动机转速不能马上升高，有迟滞现象，加速反应迟缓，甚至踩下加速踏板后转速不升反降；加速踏板踩到底时仍感到动力不足，转速提不高，达不到最高车速。故障分析与排除: （1）首先，检查空气滤清器。 （2）油路的堵塞，同样将引起加速不良。 （3） 读码。（4）检查进气系统有无漏气。（5）检查点火正时 （6）拆检火花塞。 （7）高压试火，如跳火不正常、检查点火器、点火线圈是否接触不良。 （8）检查节气门位置传感器。 （9）检查空气流量计或歧管压力传感器 。（10）检查水温传感器。 （11）检查节气门。将
14、加速踏板踩到底，看节气门是否能全开。否则应进行调整。 （12）检查电池电压。如电压太低、引起喷油器、喷油量减少。（13）检查气缸压力是否太低。 案例分析： 车型：别克世纪（CENTURY）轿车V6缸3.3L多点电喷发动机 故障现象：怠速不稳，急加速进气管回火、行使动力不足、车前后窜动，加油门不起作用，故障灯亮。排除：空气流量计脏2.4 发动机减速熄火故障现象：故障现象：发动机怠速运转正常，但在行驶中突然松开加速踏板进行减速时，发动机经常发生熄火故障。故障分析与排除：故障分析与排除：（1）检查发动机是否怠速调整不当。 （2）检查节气门位置传感器。 （3）检查怠速控制阀。 （4）如有歧管压力传感器
15、，应检查该传感器的好坏。 2.5 发动机进气管回火故障现象:发动机工作不正常，迅速增大节气门开度时进气管回火，发动机无力。故障分析与排除:（1）进气系统漏气。（2）点火时间过早 。（3）喷油压力偏低。 （4）喷油器工作不良。 （5）检查冷起动喷油器，。（6）电子控制系统的检查。 （7）检查火花塞是否有缺火现象。（8）检查蓄电池电压是否正常。（9）如上述情况均正常，应检查进气门是否密封良好。 2.6 发动机排气管放炮故障现象:发动机工作不正常，排气管放炮，发动机无力。故障分析与排除:（1）检查点火时间。（2）拆检喷油器。 （3）检查冷起动喷油器是否有不正常供油现象。 （4）检查燃油压力。 （5）
16、检查电子控制系统。2.7 发动机抖动故障现象：汽车在起步或加速时抖动厉害，加速困难。故障分析与排除：（1）底盘故障。 （2）进气系统漏气。 （3）检查空气滤清器是否堵塞。 （4）检查燃油压力是否偏低 。（5）拆检喷油器。 （6）检查点火系统。 （7）检查是否有个别缸不工作。 （8）检查电子控制系统 。2.8 发动机转速忽高忽低故障现象:发动机着车后，转速自动地忽高忽低不稳定。故障分析与排除:（1）进行发动机故障自诊断，检查有无故障码。 （2）检查怠速控制阀。 （3）检查进气管路是否有漏气现象。（4）检查燃油压力是否偏低。 （5）检查空气滤清器是否堵塞。（6）检查点火正时是否合适。（7）检查喷油
17、器是否有滴漏现象，冷起动喷油器工作是否正常。（8）检查火花塞是否有断火现象。（9）检查电子控制系统。 2.9 发动机过热故障现象: 发动机冷却系在运行中冷却水消耗异常，发动机水温过高。 故障分析与排除:发动机过热是非常常见的故障，稍稍不注意将引起气缸拉缸等严重的后果。所以如果发动机过热应及时修理。发动机过热可能的原因有：（1）首先检查水量是否充足，再检查发动机、水管及水箱是否有漏水的现象。（2）检查水箱的表面是否脏污，如果脏污应进行清洗；检查风扇皮带是否打滑，硅油离合器的工作状态，如不正常应更换，如果是电子风扇，应检查风扇的各档位是否工作正常，如不正常，应检查电压是否正常，在电压正常的情况下应
18、更换电子风扇。 （3）如前方法检查点火正时，如果点火时间过迟，将使发动机水温过高。 （4）检查发动机气缸是否漏气而使水温过高。 （5）拆下节温器、水箱盖检查其好坏，如有问题应更换。（6）拆下水泵检查是否磨损、轴承松矿，如有问题应更换。（7）检查水套是否沉积太多水垢，影响散热，如果这样应清洗水套。 2.10 油耗过大故障现象:发动机动力良好，但耗油量过大，加速时排气管冒黑烟。故障分析与排除:（1）检测水温传感器。 （2）检测空气流量计或进气歧管绝对压力传感器，该传感器的信号误差，会直接影响喷油量。（3）检查节气门位置传感器 （4）检测燃油压力。 （5）检查冷起动喷油控制是否正常。 （6）拆卸喷油
19、器，在喷油器较验器上检测喷油器喷油雾化情况、雾油量及是否有滴漏，如有应予更换。 案例分析 一台风度A33轿车，行驶里程8万多公里，冷车起动后，转速表指针上下摆动一次后怠速稳定。热车起动后转速很快从1000rpm降低到400rpm左右，很快又上升到750rpm后稳定，严重时会熄火。如起动后马上轻踏油门，再慢慢将油门松开，发动机不会熄火，且怠速正常。汽车在行驶时正常，不会发生熄火现象。 故障诊断与排除故障诊断与排除 1.查码2.怠速空气量调整 3.检查车辆防盗系统 4.检查进气系统通道 5.检查发动机电控系统 6.检查燃油供给系统 7.用对比法查找故障 故障原因v热膜电阻或温度补偿电阻发生变化 v
20、集成控制电路损坏 v实践证明，对于风度A33轿车，点火开关在“ON”位置时，空气流量计信号电压通常为1.031.04V，大于1.07V时，就容易出现起动后熄火的现象。信号电压越大，熄火可能性越大。 案例分析v车型：03款奥迪A6轿车（6缸） v故障现象：发动机怠速不稳，加速时好时坏，而且动力噪音大，水温偏高，但起动正常。 1.一汽大众专用电脑测试仪VAG1551和VAS5051读取故障码时，发现故障码很多，然后随即给它一个清除信号，再起动发动机，再读取故障代码时，发现代码没有了，故障现象还是不变。 2.专用工具（3391）调整正时，怠速恢复稳定3.电子节气门自适应4.检查气缸压力 故障原因v三元催化转化器堵塞（手摸前后温差很大）
