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1、新能源汽车项目 建设工程造价构成 目录 第一章 行业背景分析 . 2 第二章 建设工程造价构成 . 6 一、 建设工程造价总体构成 . 6 二、 设备及工器具购置费 . 6 第三章 项目简介 . 12 一、 项目名称及项目单位 . 12 二、 项目建设地点 . 12 三、 建设规模 . 12 四、 项目建设进度 . 12 五、 建设投资估算 . 12 六、 项目主要技术经济指标 . 13 第四章 宏观环境分析 . 15 第五章 公司简介 . 16 一、 公司基本信息 . 16 二、 公司简介 . 16 第一章 行业背景分析 目前，随着我国对环保的重视，新能源汽车的种类也开始多样化发展。目前我国
2、新能源汽车的主流为纯电动汽车，像如：特斯拉、蔚来、小鹏等车企都主打纯电动汽车，同时，因纯电动汽车在使用过程中碳排放量较少，对环境污染性较小也是我国政府目前的主要补贴车型。 除纯电动汽车外，插电式混合动力汽车是我国的另一种新能源汽车车型，插电式混合动力汽车同时具备纯电动汽车和传统燃油车的功能，在电池电量耗尽的情况下可以使用燃油作为动力行驶，在目前纯电动车电池技术还不完备的情况下，插电式混合动力汽车是一种不错的替代品，但是插电式混合动力汽车在作为燃油车使用时依旧会对环境造成一定的影响，因此，我国政府不太支持插电式混动汽车的发展，上海市已明确 2023 年 1 月 1 日起，不再对插电式混合动力(含
3、增程式)汽车发放专用牌照额度。 燃料电池汽车是目前最为环保的新能源汽车车型，利用氢气、甲烷等通过化学反应产生电流，省去了纯电动汽车在发电厂利用煤炭等能源进行发电的环节，使得汽车碳排放量更少。但是因目前燃料电池汽车的技术发展还不够成熟，很少在乘用车领域使用。 因新能源汽车的发展顺应我国“碳达峰”任务的要求，因此，众多传统车企向奇瑞汽车等未上市企业也开始向新能源汽车转型。同时，因新能源汽车的电子化程度较高，对电子技术的要求较高，使得许多互联网企业也开始转型做新能源汽车，向蔚来汽车、理想汽车等。 新能源汽车行业依据销量进行划分，可分为 3 个竞争梯队。其中，销量大于 10 万辆的企业有比亚迪和特斯拉
4、中国;销量在 3-10 万辆之间企业有：上汽乘用车、广汽埃安、长城汽车、未来汽车、奇瑞汽车和理想汽车。销量在 3 万辆以下的代表性新能源汽车企业有吉利汽车、小鹏汽车等。 根据中国汽车协会数据显示，2020 年我国新能源汽车销量为136.7 万辆，同时根据乘联会和各公司年报提供的新能源汽车销量得到2020 年比亚迪是我国新能源汽车销量最多的车企，其销量约占全国新能源汽车销量的 13.40%。由于上汽集团和广汽集团拆分子公司较多，因此，乘联会未按照整个集团的新能源汽车销量来进行排名，其中，这两家公司新能源汽车的主要子公司上汽乘用车和广汽埃安分别占我国新能源汽车市场份额的 5.62%和 4.39%。
5、 总体来看，我国新能源汽车行业的市场集中度呈现逐渐提高趋势。2020 年，中国新能源汽车-CR10 达到 50.37%，说明我国新能源汽车行业处于竞争型市场，未来，随着我国本土车企比亚迪、上汽集团等大型车企对新能源汽车技术的不断探索，我国新能源汽车的市场占有率还会进一步提高。 在我国新能源汽车行业企业中，比亚迪、上汽集团、广汽集团等大型车企布局都是以中国为主，适当拓展海外市场;北汽蓝谷、蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车等则以中国大陆为主要市场。 从五力竞争模型角度分析，由于新能源汽车属于技术密集型产品，电池、动力系统等技术的成熟与否直接决定一辆新能源汽车的质量，因此，各个车企都在针对新能源的电池等
6、领域进行研发，以达到抢占市场的目的，新能源汽车的现有竞争者竞争较为激烈。 新能源汽车是作为传统燃油车的替代品出现的，旨在解决全球各国环境污染问题，属于较新的产品，目前替代品较少。新能源汽车的上游主要为原材料，在基本的钢铁、塑料领域基本按照市场价格，议价空间较少，在新能源汽车最关键的汽车芯片领域受目前汽车芯片短缺和我国汽车芯片自给率较低的原因导致新能源汽车在汽车芯片方面议价能力极弱。 北上广深等城市对传统燃油车的号牌限制较多，但对新能源汽车的号牌限制较少，因此在超一线城市选择新能源汽车成为了大多数车主的选择，而在对号牌限制不严格的二三线城市，车主依然会选择价格较为便宜，技术较为成熟的传统燃油汽车
7、，因此，新能源汽车对下游议价能力适中。 从新进入者来看，在我国环保压力下，新能源汽车是我国未来汽车行业发展的趋势，因此，众多企业都希望从新能源汽车这块大蛋糕中分一杯羹，不仅仅是传统燃油车企开始转型，许多在互联网企业像如百度等也开始瞄准新能源汽车行业。综合来看，新能源汽车行业潜在进入者威胁较大。 第二章 建设工程造价构成 一、建设工程造价总体构成 建设工程造价是建设项目总投资的主要组成部分。生产性建设项目的总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金三部分，而建设工程造价就是建设投资和建设期利息之和。其中，建设投资又由工程费用、工程建设其他费用和预备费三部分构成。 1、建设投资 （1）工程费用。工程
8、费用是指建设期直接用于工程建造、设备购置及安装的费用，包括设备及工器具购置费和建筑安装工程费用。 （2）工程建设其他费用。工程建设其他费用是指建设期发生的与土地使用权取得、整个工程建设以及未来生产经营有关，除工程费用、预备费、增值税、资金筹措费、流动资金以外的费用。 （3）预备费。预备费是指在建设期内因各种不可预见因素变化而预留的可能增加的费用，包括基本预备费和涨价预备费。 2、建设期利息 建设期利息是指在建设期内应偿还的贷款利息及其他融资费用。 二、设备及工器具购置费 （一）设备及工器具购置费的基本构成 设备及工器具购置费是指按照建设工程设计文件的要求，建设单位（或其委托单位）购置或自制达到
9、固定资产标准的设备和新、扩建项目配置的首套工器具及生产家具所需的费用。设备及工器具购置费由设备购置费和工器具及生产家具购置费组成。 （1）设备购置费。设备购置费设备购置费=设备原价+设备运杂费 公式中，设备原价是指国产设备原价或进口设备原价（即抵岸价格）设备运杂费是指设备原价中未包括的包装和包装材料费、运输费、装卸费、采购费及仓库保管费之和。如果设备是由设备成套公司供应的，成套公司的服务费也应计入设备运杂费之中。 （2）工器具及生产家具购置费。工器具及生产家具购置费是指初步设计规定所必须购置的达不到固定资产标准的设备、仪器、工卡模具、器具、生产家具和备品备件的费用。工器具及生产家具购置费工器具
10、及生产家具购置费=设备购置费定额费率 （二）国产设备原价 国产设备原价分为国产标准设备原价和国产非标准设备原价两类。 （1）国产标准设备原价。国产标准设备是指按照主管部门颁布的标准图纸和技术要求，由我国设备生产厂批量生产、符合国家质量检验标准的设备。国产标准设备原价一般是指设备制造厂的交货价，即出厂价。 （2）国产非标准设备原价。国产非标准设备是指国家尚无定型标准，各设备生产厂不可能批量生产，只能按一次订货，并根据具体设计图纸制造的设备。非标准设备原价计算方法有成本计算估价法、系列设备插入估价法、分部组合估价法、定额估价法等。 （三）进口设备原价 进口设备原价是指设备抵达买方边境港口或边境车站
11、，且交完关税为止形成的价格，故也被称为进口设备抵岸价。 1 与进口设备有关的主要国际贸易术语 进口设备原价的组成与进口设备的交货条件有着密切关系。而国际贸易术语是指在国防贸易中逐渐形成的、表明在不同交货条件下买卖双方交易中的费用、责任及风险划分等以英文缩写表示的专门用语。在国际贸易中使用最多的术语主要有 FOB、CFR 和 CIF （1）FOB（装运港船上交货）FOB 是一种价格条款，是指卖方在指定的装运港将货物装到买方指定的船只上，这也就意味着一旦装船，买方将承担货物灭失或损坏造成的所有风险。FOB 也被称为离岸价格。 （2）CFR（成本加运费付至目的港）CFR 是指卖方将货物装上船即完成交
12、货，但卖方承担并支付将货物运至指定目的地港所需的运费及其他成本。CFR 也被称为运费在内价。 3）CIF（成本、保险费加运费付至目的地港）CIF 俗称到岸价格，是指卖方将货物装上船即完成交货，但卖方需自行订立运输合同和保险合同，支付将货物装运至指定目的地港所需的运费和保险费。 2、进口设备原价的构成 进口设备采用离岸价格（FOB）交货时，进口设备原价进口设备原价=货价（FOB）+国际运费+国际运输保险费+银行财务费+进口代理手续费+关税+进口增值税+消费税+车辆购置税 若进口设备采用运费在内价（CFR）交货，则货价（CFR）为 FOB价与国际运费之和。若进口设备采用到岸价格（CIF）交货，则货
13、价（CIF）为 FOB 价、国际运费与国际运输保险费之和。 （1）货价。这里指离岸价格（FOB）设备货价分为原币货价和人民币货价。原币货价-律折算为美元表示，人民币货价按原币货价乘以外汇市场美元兑换人民币中间价确定。进口设备货价按有关生产厂家询价、报价、订货合同价计算。 （2）国际运输保险费。对外贸易货物运输保险是由保险人（保险公司）与被保险人（出口人或进口人）订立保险契约，在被保险人交付协定的保险费后，保险人根据保险契约规定对货物在运输过程中发生的承保责任范围内的损失给予的经济补偿。这是一种财产保险。保险费率应按保险公司规定的进口货物保险费率进行计算。有时，设备在发生灭失或损坏后，被保险人已
14、支付的各种经营杂费和本来可以获得的预期利润，不能从保险人那里获得补偿。因此，各国保险法和国际贸易惯例，一般都规定进出口货物运输保险金额可以在 CIF 货价的基础上适当加成。投保人或被保险人与保险人在约定保险金额时，可根据不同设备、不同地区进口价格与当地市价之间的差价，以及不同的经营费用和预期利润水平，约定不同的保险加成比率。一般情况下，保险加成率不能超过 30%。如果采用 CIF 加成投保，则有运输保险费=CIF 价 x（14 保险加成率）x 保险费率 （3）银行财务费。银行财务费是指业主或进口代理公司与卖方在合同内规定的开证银行手续费。可按下式简化计算银行财务费=（FOB价+货价外需用外汇支
15、付的款项）银行财务费率公式中，FOB 价和货价外需用外汇支付的款项应按人民币金额计算。 （4）进口代理手续费。进口代理手续费是指外贸企业采取代理方式进口商品时，向国内委托进口企业（单位）所收取的一种费用，它补偿了外贸企业经营进口代理业务中有关费用的支出，并含有一定利润。 （5）关税。关税是指由海关对进出国境或关境的货物和物品征收的一种税收。 （6）消费税。按照税法的规定，部分进口设备（如轿车、摩托车等设备）应征收消费税。 （7）进口增值税。进口增值税是指我国政府对从事进口贸易的单位和个人，在进口商品报关进口后征收的税种。我国增值税条例规定，进口应税产品均按组成计税价格和增值税秒率直接计算应纳税
16、额。 第三章 项目简介 一、项目名称及项目单位 项目名称：新能源汽车项目 项目单位：xxx 有限责任公司 二、项目建设地点 本期项目选址位于 xx，占地面积约 100.00 亩。项目拟定建设区域地理位置优越，交通便利，规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备，非常适宜本期项目建设。 三、建设规模 该项目总占地面积 66667.00 （折合约 100.00 亩），预计场区规划总建筑面积 117963.12 。其中：主体工程 74444.77 ，仓储工程 19385.89 ，行政办公及生活服务设施 10687.98 ，公共工程13444.48 。 四、项目建设进度 结合该项目建设的实际工作情况，x
17、xx 有限责任公司将项目工程的建设周期确定为 24 个月，其工作内容包括：项目前期准备、工程勘察与设计、土建工程施工、设备采购、设备安装调试、试车投产等。 五、建设投资估算 （一）项目总投资构成分析 本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算，项目总投资 41040.93 万元，其中：建设投资 32237.79万元，占项目总投资的 78.55%；建设期利息 818.33 万元，占项目总投资的 1.99%；流动资金 7984.81 万元，占项目总投资的 19.46%。 （二）建设投资构成 本期项目建设投资 32237.79 万元，包括工程费用、工程建设其他费用和预备费，其
18、中：工程费用 28089.72 万元，工程建设其他费用3281.71 万元，预备费 866.36 万元。 六、项目主要技术经济指标 （一）财务效益分析 根据谨慎财务测算，项目达产后每年营业收入 85800.00 万元，综合总成本费用 68695.70 万元，纳税总额 8131.14 万元，净利润12509.92 万元，财务内部收益率 23.67%，财务净现值 21953.39 万元，全部投资回收期 5.67 年。 （二）主要数据及技术指标表 主要经济指标一览表 序号 项目 单位 指标 备注 1 占地面积 66667.00 约 100.00 亩 1.1 总建筑面积 117963.12 容积率 1
19、.77 1.2 基底面积 40666.87 建筑系数 61.00% 1.3 投资强度 万元/亩 320.03 2 总投资 万元 41040.93 2.1 建设投资 万元 32237.79 2.1.1 工程费用 万元 28089.72 2.1.2 工程建设其他费用 万元 3281.71 2.1.3 预备费 万元 866.36 2.2 建设期利息 万元 818.33 2.3 流动资金 万元 7984.81 3 资金筹措 万元 41040.93 3.1 自筹资金 万元 24340.31 3.2 银行贷款 万元 16700.62 4 营业收入 万元 85800.00 正常运营年份 5 总成本费用 万元
20、 68695.70 6 利润总额 万元 16679.89 7 净利润 万元 12509.92 8 所得税 万元 4169.97 9 增值税 万元 3536.76 10 税金及附加 万元 424.41 11 纳税总额 万元 8131.14 12 工业增加值 万元 27956.27 13 盈亏平衡点 万元 31255.08 产值 14 回收期 年 5.67 含建设期 24 个月 15 财务内部收益率 23.67% 所得税后 16 财务净现值 万元 21953.39 所得税后 第四章 宏观环境分析 全年地区生产总值增长 xx%。投资、消费、进出口额分别增长 xx%、xx%和 xx%。登记失业率为 xx%。居民消费价格上涨 xx%。落实大规模减税降费政策，一般公共预算收入完成 xx 亿元，下降 xx%（剔除政策性减收影响，可比增长 xx%）。紧扣全面建成小康社会目标任务，坚持稳中求进工作总基调，坚持新发展理念，坚持以供给侧结构性改革为主线，坚持以改革开放为动力，推动高质量发展，坚决打赢三大攻坚战，统筹推进稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险、保稳定，进一步解放思想、整顿作风、优化环境，激发干事创业内生动力，确保全面建成小康社会和“十三五”规划圆满收官。主要预期目标是：地区生产总值增长 xxxx%；固定资产投资增长 xx%左右；城镇和农村居民人均可支配收入与经济增长同步。
