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1、工程地质勘察报告 Final revision by standardization team on December 10, 2020.宜宜宾宾市市过过境境高高速速公公路路西西段段石沿线综合工程地质勘察报告沿线综合工程地质勘察报告1 1 前言前言工程概况工程概况宜宾市过境高速公路西段宜宾市的宜宾县、翠屏区。本项目的建设主要为提高宜宾市路网的通行能力和促进城市发展，项目在布线时充分考虑了沿线各重要城镇的发展规划，避免了对宜宾市城市发展的干扰。宜宾城市总体规划为本项目确定走向的重要依据之一。路线起于乐宜高速公路，设枢纽互通，经金城、玉龙、止于宜水高速公路，设柏溪枢纽互通与公路相接。推荐线（K+A
2、+K）路线全长，建设里程，A 线对应的 K 线长。经统计，初步设计外业勘测共完成以下工作量：1、沿线工程地质调绘。2、工程地质类比调查 4 处。3、静力触探孔 44 孔。4、初设阶段完成的钻探工作量，机械钻孔 84 孔。12、勘察申请表及审批意见、技术指导书。察13、岩土勘察设计分院工点工程地质勘察项目技术管理办法，四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院岩土勘察设计分院，2009 年 6 月2 214、岩土勘察设计分院工程地质测绘技术要求，四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院岩土勘察设计分院，2009 年 6 月15、岩土勘察设计分院地质钻探、试验测试及编录技术要求，四川省交通运输厅公路规划
3、勘察设计研究院岩土勘察设计分院，2009 年 6 月参考标准：（1）岩土工程勘察规范（GB50021-2001）（2）建筑边坡工程技术规范（GB50330-2002）（3）工程地质手册（第四版）（4）工程岩体试验方法标准 GB/T50266-99；以往地质工作及参考资料：（1）区域地质资料：1:20 万，H-48-(27)宜宾幅地质图。（2）宜宾市过境高速公路西段工程可行性研究报告。（3）宜宾市过境高速公路初步勘察报告。区种平成3石8浅切丘陵(II1)月主要分布于岷江以北大塔场一带，绝对高程一般 300400m，相对高差多在 2060m，平缓宽谷较为发育，短而多，形成珊瑚状丘陵，河谷横断面多呈
4、箱形，丘陵形态呈圆丘、块丘强山状。深切丘陵(II2)分布于岷江南岸宜宾一带，由侏罗系砂岩和泥岩组成，绝对高程 400m 以上，相对高差60m 左右，局部可达 100m，丘陵形态多为串珠丘、脊状丘、塔状丘。沟谷一般为“V”字型。纵沟之坡角、坡长均不对称，顺向坡缓。台状低山(II3)分布宜宾市以西， 主要分布于向斜构造上，海拔 5001000m，高出周围丘陵顶 200m。台地多呈条带状，四周上部壁立，台面不平整。纵横沟谷极为发育，沟谷多呈“V”字型，坡角15以上。气候、水文气候、水文路线所在区域属中亚热带暖湿润型季风气候，表现为气候温和，降水充沛，四季分明，无霜期长；冬暖夏热，夏季雨量充沛，冬季少
5、雨而干燥，秋季多绵雨，春末夏初常有冰雹。据多年统计资料，年平均气温，极值气温，最热月平均气温在 7 月为，最冷月平均气温在 1 月为。春季长约 85 天，夏季长约 130 天，秋季长约 90 天，冬季长约 60天。无霜期平均 340360 天。全年多西北风，风力 35 级，最大 6 级，风速 47m/s，最大14m/s。南里富泥1能1沙河洪2镇110m，常年水位307m，最高洪水位（1/100）约326m，最大流量2870m3/s。宋江河宽4080m，发源于云南省盐津县，干线总长，流域面积，在高县流程。落差，河口多年平均流量 m3/s。少地层岩性地层岩性走廊带出露地层主要为侏罗系、白垩系和第四
6、系地层，零星出露寒武系上统地层，现将项目区域内地层岩性按由老至新简述如下：路线段主要地层及岩性特征如下：（1）侏罗系分布于宜宾、长宁、叙永一带，整合于三叠系之上。自流井组(J1-2z)：为湖相红色碎屑岩沉积，主要岩性为紫红色砂质泥岩夹粉砂岩、钙质粉砂岩及少量细砂岩。中下部泥岩中见有铁矿化，顶部砂岩中夹赤铁矿透镜体。厚 86200m。新田沟组(J2x)：灰紫、紫红色钙质粉砂岩、泥岩、灰白色长石石英砂岩夹杂色页岩和泥灰岩，底部为砾岩或含砾砂岩。厚度在 020m 之间。下沙溪庙组(J2xs)：暗紫、紫红色泥岩与灰黄、紫灰色块状中细粒长石石英砂岩组成23 个韵律，顶部为“叶肢介页岩”，东北部夹油页岩。
7、主要分布于岷江南岸宜宾柏溪镇附近。厚 109215m。上沙溪庙组(J2s)：为河湖相砂、泥岩沉积，岩性、岩相变化不大。上段岩性为紫红色泥岩、砂泥岩与长石石英砂岩互层。下段岩性为紫红色泥岩、砂质泥岩，顶有一层页岩。泥岩多于砂岩，一般含钙质，顶部出现钙质结核。厚 665872m。上顶镜层工作区第四系共分为更新统(Q2-3)及全新统(Q4)宜频中更新统(Q2)al挽零星分布于岷江河谷和金沙江高四、五级阶地上。上部为黄、红色粉质粘土，下部为黄色砾石层，砾石风化剧烈。上更新统(Qal3)零星分布于岷江河谷和金沙江高二、三级阶地上。上部为黄、红色粉质粘土，下部为黄色砾石层。全新统(Qal4)分布于岷江河谷
8、、金沙江河谷等地。组成一级阶地和漫滩。岩性上部为杏黄、土黄色粘质砂土、粘土；下部为砾卵石夹杏黄色砂质粘土等。砾石成分有砂岩、灰岩、花岗岩、玄武岩和变质岩等，粒径一般为 520cm，分选性与磨圆度较差。其它如坡积、残积、崩积堆积层，厚度小，分布于沿线沟谷、缓坡路段。地质构造地质构造项目所在区域属扬子准地台，川中台坳，自贡台凹构造带内。工程区区域地质构造呈北东南西向展布，线路行经的背斜、向斜及断层分述如下：（1）柏树溪断裂：该断层为压扭性逆断层，断裂呈北西南东向展布，位于岷江河谷南岸，倾向南西，倾角 4751，断距 250300m，使 J2s 逆于 J2sn 之上。该断裂区域上为峨嵋断4其百在河代
9、等河8柏树溪断层、观斗山断层在挽近时期有所活动，如上、下盘地形高度相差明显，断层崖笔直如屏，1965 年建筑在柏树溪断裂带上的农民房舍，到 1962 年，门窗产生歪斜，墙壁裂缝达20 余厘米。质质岩（2）地震深四川的强震在空间和时间分布上具有明显的不均匀性。6 级以上的强震大致以龙门山断裂带与荣经马边盐津断裂带为界，西部相对集中，地震活动显示了强度大、频率高的特点；东部地震相对微弱，仅个别 6 级左右和少量 5 级左右的中强地震发生。四川省发生的 69 次6级地震中，其中 68 次发生在上述西部地区，几乎占 99。2008 年 5 月 12 日 14 时 28 分，四川汶川发生了级强烈地震，震
10、中地区伤亡惨重,损失巨大，工程区内也有明显震感，但对构筑物都未造成破坏性影响，都能正常使用。据县志记载，历史上曾发生级地震（明万历三十八年一月十日寅时），近 35 年来发生 4 次地震，其中最大地震发生于 1989 年 11 月 19 日在仁爱乡级地震。据 2001 年版 1/400 万中国地震动参数区划图（GB18306-2001），工程区宜宾市附近地震动峰值加速度为，地震动反应谱特征周期为。因此全路线抗震设防烈度为度。水文地质水文地质项目区内地下水丰富，类型齐全。根据地下水形成的自然条件、水理性质及水力特征，地下水可分为四大类：松散岩类孔隙潜水、碎屑岩孔隙裂隙层间水、基岩裂隙水。松散岩类孔
11、隙潜水松散岩类孔隙潜水aI 级阶地砂砾卵石孔隙含水层化部结上型主岩岩裂部层间孔隙、裂隙中，其中浅部风化带裂隙水含水一般微弱，泉流量一般小于 s，仅局部丘间谷地边缘低洼地带富水性好。需地下水的补给、径流和排泄条件地下水的补给、径流和排泄条件植松散岩类孔隙水主要受大气降水、灌溉水的垂直入渗和河水、基岩裂隙水、河谷潜流的侧向补给。基岩裂隙水主要受大气降水补给，其次接受冰雪融化水的补给，富水性随季节的变化而发生变化，地下水埋藏较浅，以短途的浅循环为主。一般在沟底、斜坡或低洼地带以泉水的形式排泄。不良地质现象及特殊路基不良地质现象及特殊路基全面收集了测区 1：20 万区域地质、水文地质调查报告、工程可行
12、性文件，结合全线工程地质调查资料，全线的不良地质现象和特殊路基类型主要有：挖方高边坡、顺层边坡、软弱地基、高填路堤及潜在不稳定陡坡路堤等。挖方高边坡挖方高边坡路线多跨越山体和展布于山体斜坡上，斜坡自然横坡较陡，一般为 20-35 度，最陡可大于45 度，受地形控制，路线挖方边坡高度大于 30 米的的岩质高边坡较少，岩层多为厚层砂岩、泥岩夹砂岩、厚层砂岩夹泥岩。经统计，挖方边坡高度大于挖方边坡高度大于 3030 米的段落推荐线（米的段落推荐线（K+A+KK+A+K）共计）共计 590m/8 590m/8 处，处，A A 线对应的线对应的 K K线段共计线段共计 100m/1 100m/1 处。处
13、。其中逆向坡和顺层边坡中挖方总体坡率小于岩层倾角的挖方边坡整体稳定性较好，但坡面稳定性较差，易发生崩塌和掉块，且边坡开挖后泥岩易受风化剥落、软化，路体软聚空的视为一般边坡进行处治，正常放坡，不进坡高6m非砂岩行特别支护边坡坡高6m坡脚采用 4m 高挡墙支挡计算不稳定采用预应力锚索或抗滑桩防护视为一般边坡进行处治，正常放坡，不进坡高15m行特别支护砂岩边20m坡高15m边坡采用压力注浆锚杆框架梁防护坡一级边坡采用普通锚杆+1 序 500KN 预应计算坡高20m力锚索，二级及以上边坡采用压力注浆锚10稳定杆防护。视为一般边坡进行处治，正常放坡，不进坡高6m行特别支护非砂岩边坡边坡采用压力注浆锚杆框
14、架梁防护或 1：20m坡高6m放缓坡处理系基为小设计中结合软弱地基特性及场地条件进行地基处理：1）软弱土层厚度小于4m的填方路堤，主要进行浅层处治，软弱土层厚度时，主要采取清除、换填或砂砾石盲沟进行处治；软弱土层厚度在3m时，采取换填1m+砂砾石盲沟处设土理；软弱土层厚度在34m时，则采取换填1+砂砾石盲沟方式处理；软弱土层厚度的局部低洼地薄层淤泥质土层（冬水田路段、鱼塘、水塘等）路段可考虑采用抛石挤淤处理。2）软弱地基厚度较大（4m），填方高度较大，有条件促使土体固结沉降的段落，主要采用插板或碎石桩进行处治；3）软弱地基土层较厚（10m），应合理安排施工周期，采用塑料插板处理软基，也可采用碎
15、石桩处理该类深厚软基；4）对于低填方路段（填高5m），或薄层淤泥质土层（冬水田路段、鱼塘、水塘等）时，采用换填砂砾石垫层+抛石挤淤+土工格栅进行处理；5）尽量避免在沟谷软弱土基路段设置涵洞构造物，实在无法避免时，涵基一定范围须采用振冲碎石桩进行加固处理。6)当软基段落同时为高填路堤、斜坡路堤时，对软基处理采用相对较强的处治措施，以确保路堤稳定。高填路堤高填路堤路线多在缓丘及沟谷地段通过，部分沟谷较深段填方高度 1825m，一般结合消除废方进行填方通过，全线高填路堤整体稳定性较好，但易发生局部的滑坍。填致压陡1应于2 2设域虑表工程地质分区简表工程地质区流水堆积平原、台地简单工程地质工程地质亚区
16、代号3宽缓丘陵较复杂工程地质区平谷圆缓浅切丘陵工程地质亚区宽谷深切丘陵工程地质亚区1）流水堆积平原、台地简单工程地质区()主要分布于分布于岷江、金沙江漫滩及河谷地段。河谷地段以砂砾石为主，厚度 18m，呈稍密中密，地下水埋深与河水变幅正相关，渗透系数大，储水量丰富，无软弱夹层，允许承载力 200600KPa，视设计路基标高可作为路基持力层或受力层；河谷平坝（级阶地阶面）具“二元结构”，上部为松散的粉土及砂土，厚度 26m，属透水不含水层，局部含滞水，量微，允许承载力 90120KPa，经压密处理或换填压密后可作为路基持力层；槽谷地段以低液限粘土为主，厚度 715m，上部为软土，须清除，下部粘土
17、允许承载力 120140KPa，应采用塑料排水板或者碎石桩处治，方可作为路基持力层。2）宽缓丘陵较复杂工程地质区() 平谷圆缓浅切丘陵工程地质亚区(1)为平谷圆缓浅丘地貌，坡缓谷宽，相对高差 2050m，出露地层为白垩系、侏罗系上统泥岩与砂岩互层。褶皱宽缓、岩层平缓。地下水属基岩裂隙水，泉流量一般为 L/s, 重碳酸钙型水，矿化度为L。区内风化带十分发育，岩性和地貌条件控制其发育程度与深度。风化带一般厚 1320m，岩石力学强度大大降低。丘陵区存在的主要工程地质问题有：态缓分低崩基晋峰区工程区新构造运动明显，以间歇性垂直上升运动为主，区内阶地不甚发育，且均为地壳上升、河流下切之剥蚀阶地。柏树溪
18、断层、观斗山断层在挽近时期有所活动，如上、下盘地形高度相差明显，断层崖笔直如屏，1965 年建筑在柏树溪断裂带上的农民房舍，到 1962 年，门窗产生歪斜，墙壁裂缝达 20 余厘米。中6透持路线工程地质评价路线工程地质评价1）K 线 K0+000K1+000 段，为平谷圆缓浅丘地貌，坡缓谷宽，出露地层为白垩系三合组地层，岩性为砖红色长石砂岩，具大型斜层理，砂岩节理发育，岩体强度较低，强风化基岩手捏易碎，受风化影响较严重，深挖路堑边坡可能产生小规模垮塌及碎落现象。本段岩层产状平缓，不易形成顺层边坡。残坡积粘土发育并堆积于平缓的沟谷内，因排水不畅，部分形成软基。起点接乐宜高速公路，设枢纽互通立交。
19、本段不良地质及特殊路基为软弱地基。总体工程地质条件较好。 K1+000K11+840 段，为宽谷深切丘陵地貌，多见砂岩陡坎，地形起伏较大，出露地层为白垩系下统打儿凼组地层，岩性为砖红色长石砂岩，具大型斜层理，砂岩节理发育，岩体强度较低，受风化影响较严重，深挖路堑边坡可能产生小规模垮塌及碎落现象。本段岩层产状平缓，不易形成顺层边坡。残坡积粘土发育并堆积于平缓的沟谷内，因排水不畅，部分形成软基。本段不良地质及特殊路基为软弱地基、高填深挖路基及潜在不稳定陡坡路堤。总体工程地质条件较好。地较岩排件地路滑2件 K21+000K24+段，为宽谷深切丘陵地貌，多见泥岩夹砂岩陡坎，地形起伏较大，出露地层为侏罗
20、系中统沙溪庙组地层，岩性为紫红色泥岩、砂泥岩与长石石英砂岩互层，砂岩节理发育，抗风化力较强，岩体强度较高，泥岩岩性较软，受风化影响较严重，深挖路堑边坡可能产生小规模垮塌及碎落现象。路线走向与岩层走向大角度相交，且倾角小于 15，挖方边坡没行及基本无顺层滑动可能。第四系残坡积层粉质粘土发育并堆积于平缓的沟谷及斜坡坡表，因排水不畅，部分形成软基。本段不良地质及特殊路基主要为软弱地基、深挖路堑、高填路堤及潜在不稳定陡坡路堤。总体工程地质条件较好。2）A 线AK4+600AK11+段，为宽谷深切丘陵地貌，多见砂岩陡坎，地形起伏较大，出露地层为白垩系下统打儿凼组地层，岩性为砖红色长石砂岩，具大型斜层理，
21、砂岩节理发育，抗风化力较弱，岩体强度不高，受风化影响较严重，深挖路堑边坡可能产生小规模垮塌及碎落现象。本段岩层产状平缓，不易形成顺层边坡。残坡积粘土发育并堆积于平缓的沟谷内，因排水不畅，部分形成软基。本段不良地质及特殊路基为软弱地基、深挖路堑及潜在不稳定陡坡路堤。总体工程地质条件较好。桥涵、挡墙地基地质评价桥涵、挡墙地基地质评价全线的桥涵分布在丘陵区，路线内工程地质条件较为简单，丘陵沟谷内局部低液限黏土、粉土较厚，可采用摩擦桩，丘陵区下伏砂岩、泥岩及砂泥岩互层，可作为桥基的持力层，沿线3 3其通粒节结泥玄武岩碎石用作路面面层、抗滑表层。料场产于峨眉山市九里和珙县巡场，玄武岩产于二迭系下统，呈灰
22、褐、灰绿色，岩质坚硬，压碎值，磨光值 45。现为工厂生产，有铁路和公路上路。上路运距约 161 公里，运输道路良好。料（4）灰岩碎石附产于高县双河镇及文江镇三叠系地层中。为人工轧制，年产 4050 万吨。压碎值、磨耗率%、磨光值 44，交通方便，线外运距53 公里。（5）中、粗砂中、粗砂工程区缺乏，高标号砼用天然中粗砂需外购乐山市沙湾区龚嘴镇，上路运距185km。当用作砼细集料时：当用作砼细集料时：砼标号低于 C40，细集料可采用灰岩机制砂；砼标号 C40 及大于 C40 的，细集料采用天然砂。（6）粉煤灰宜宾市黄桷庄热电厂，用户用前联系，交通运输方便。（7）石灰高县双河乡新农村三组，日产 5
23、0 吨，若不能满足需要，还可组织增加生产，可供施工使用。（8）施工用水测区地表水体众多，岷江、金沙江、南广河及支流、小河溪、水库、塘堰等，水质较好，对混凝土不具腐蚀性，可用作施工用水，但需与权属单位联系。换填+砂砾石盲沟+格栅+反压护5K8+320K8+37050道处理碎石桩+反压护道+普夯+格栅处6K12+900K13+200300理塑料排水板+反压护道+格栅+冲7K16+340K16+460120击碾压处理建议桥8K21+800K21+930130碎石桩碎石桩+ +格栅格栅+ +普夯普夯梁合合计计930930高填方路堤段落统计表（A 线）最大填长度序号起 止 桩 号高主要处理措施备注(m)
24、（m）1AK5+170AK5+2205021清除表土+开挖台阶+普夯+格栅泥岩夹砂岩3K21+150K21+240L90挖方坡比1:1:1，一、二级边坡普通锚杆框架逆向高边坡梁防护泥岩夹砂岩4K22+500K22+560L60挖方坡比1:1:1一级边坡普通锚杆+二级边坡压顺向高边坡力注浆锚杆框架梁合合计计390390路堑高边坡段落统计表（A 线）长度序号起 止 桩 号(m)最大边备坡高(m)地质说明主要处治措施注厚层砂岩逆向挖方坡比1:1:1，锚杆框1AK5+720AK5+780R60坡架防护厚层砂岩顺向挖方坡比1:1:1，坡面不2AK7+670AK7+720L50坡防护砂岩夹泥岩2K10+5
25、40K10+740L200263168，坡比1:1:1，压力注浆锚杆框架防护交角010泥岩夹砂岩3K14+300K14+400L1001731520，坡比1:1，压力注浆锚杆框架防护交角30泥岩夹砂岩4K23+160K23+210503314915，坡比1:1:1，压力注浆锚杆+预应力锚索框架防护交角36合合 计计440440顺层边坡段落统计表（A 线）序起 止 桩 号号长度最大边地质简况主要处治措施坡高(m)备注(m)开挖宽大台阶+路肩墙 K7+950K8+000段反压6K7+860K8+000140护道+开挖宽大台阶+格栅开挖宽大台阶+反压护道+格栅 K9+890+905右7K9+870K
26、9+90030侧路肩墙支挡8K13+860K14+120260路肩+路堤墙支挡9K21+660K21+74686路肩墙支挡合合计计771771潜在不稳定斜坡体潜在不稳定斜坡体勘探查1K10+120K10+300180K10+200+250左侧设路堑挡墙支挡明合计合计180180潜在不稳定陡坡路堤段落统计表（A 线）长度/段数序号起 止 桩 号(m)主要处理措施备注1推荐线 K+A+K 线4603/531）软弱土层厚度小于4m 的填方路堤，主要进行浅层处治，软弱土层厚度时，2A 线对应的 K 线350/9主要采取清除、换填或砂砾石盲沟进行处治；软弱土层厚度在3m 时，采取换详见不良地质地段表填1
27、m+砂砾石盲沟处理；软弱土层厚度在34m 时，则采取换填1+砂砾石盲沟方式处理；软弱土层厚度的局部低洼地薄层淤泥质土层（冬水田路段、鱼塘、水塘等）路段可考虑采用抛石挤淤处理。2）软弱地基厚度较大（4m），填方高度较大，有条件促使土体固结沉降的段落，主要采用插板或碎石桩进行处治；3）软弱地基土层较厚（10m），应合理安排施工周期，采用塑料插板处理软基，也可采用碎石桩处理该类深厚软基；4）对于低填方路段（填高5m），或薄层淤泥质土层（冬水田路段、鱼塘、水塘等）时，采用换填砂砾石垫层+抛石挤淤+土工格栅进行处理；5）尽量避免在沟谷软弱土基路段设置涵洞构造物，实在无法避免时，涵基一定范围须采用振冲碎石桩进行加固处理。6)当软基段落同时为高填路堤、斜坡路堤时，对软基处理采用相对较强的处治措施，以确保路堤稳定。
