汽车车身电子控制系统维修技术整套课件完整版电子教案最全ppt整本书课件全套教学教程最新

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1、汽车车身电子控制系汽车车身电子控制系统维修技术统维修技术【项目【项目1】汽车音响系统维修技术】汽车音响系统维修技术1.1任务汽车音响的拆装任务汽车音响的拆装1.2任务收音、任务收音、CD工作，显示屏无显示工作，显示屏无显示故障维修故障维修1.3任务汽车音响无动作，显示屏无显示故障检任务汽车音响无动作，显示屏无显示故障检修修1.4任务任务CD, DVD播放均正常，收音无声故障检播放均正常，收音无声故障检修修1.5任务索尼任务索尼CD机不能读碟故障维修机不能读碟故障维修下一页返回【项目【项目1】汽车音响系统维修技术】汽车音响系统维修技术1.6任务汽车音响的音量大小不能够调节任务汽车音响的音量大小不

2、能够调节1.7任务汽车音响完全无声故障的检修任务汽车音响完全无声故障的检修1.8任务汽车音响基本检修方法运用任务汽车音响基本检修方法运用1.10任务帕萨特轿车音响显示任务帕萨特轿车音响显示SAFE故障检修故障检修1.11任务凌志任务凌志LS5400音响显示音响显示SEC锁码故障维修锁码故障维修返回上一页1.1任务汽车音响的拆装任务汽车音响的拆装1. 1. 1汽车音响的拆装实训汽车音响的拆装实训1.教学目标教学目标(1)能力目标能力目标:掌握汽车音响基本拆装技能。掌握汽车音响基本拆装技能。(2)知识目标知识目标:掌握音响系统的基本组成特点。掌握音响系统的基本组成特点。2.实训目的实训目的(1)掌

3、握汽车音响的拆装方法。掌握汽车音响的拆装方法。(2)掌握汽车音响的基本组成特点。掌握汽车音响的基本组成特点。 3.实训器材实训器材 先锋先锋1950汽车汽车CD(也可以是其他类型也可以是其他类型CD)每组一台，如每组一台，如图图1一一1所示，大小螺丝批每组一套。所示，大小螺丝批每组一套。下一页返回1.1任务汽车音响的拆装任务汽车音响的拆装 4.实训报告要求实训报告要求 完成附录上的工作任务书。完成附录上的工作任务书。 5.任务引入任务引入 首先，在轿车上打开先锋首先，在轿车上打开先锋1950汽车汽车CD播放一段优美的音乐让播放一段优美的音乐让学员欣赏后，学生一定非常想了解汽车音响内部的基本组成

4、。这学员欣赏后，学生一定非常想了解汽车音响内部的基本组成。这时，先按时，先按图图1一一2把汽车音响从中部仪表板处拆卸下来，然后拆开把汽车音响从中部仪表板处拆卸下来，然后拆开汽车音响，让同学们了解汽车音响的内部状况。汽车音响，让同学们了解汽车音响的内部状况。 6.任务分析任务分析 按照任务要求，通过拆开汽车音响了解汽车音响的实物构成。按照任务要求，通过拆开汽车音响了解汽车音响的实物构成。只需按一定的顺序把汽车音响拆开，就能够了解汽车音响的基本只需按一定的顺序把汽车音响拆开，就能够了解汽车音响的基本组成。组成。下一页返回上一页1.1任务汽车音响的拆装任务汽车音响的拆装 7.任务实施任务实施 (1)

5、如如图图1一一2的方式把汽车音响从中部仪表板处拆卸下来的方式把汽车音响从中部仪表板处拆卸下来; (2)拔掉连接插座及连接线拔掉连接插座及连接线; (3)再把先锋再把先锋1950 CD机的上盖用小平口螺丝批从机器后部撬开机的上盖用小平口螺丝批从机器后部撬开; (4)如如图图1一一3所示拆下所示拆下CD机芯机芯; (5)拆开下盖，可以看到先锋拆开下盖，可以看到先锋1950 CD汽车音响是由收音头、汽车音响是由收音头、CD机芯、机芯、均衡系统、液晶显示系统与面板控制系统、微处理控制系统、功均衡系统、液晶显示系统与面板控制系统、微处理控制系统、功放系统及电源系统组成放系统及电源系统组成; (6)拆下的

6、汽车音响各部分如拆下的汽车音响各部分如图图1一一3所示所示; (7)对着电路实物讲解收音头、对着电路实物讲解收音头、CD机芯、均衡系统、液晶显示系统与机芯、均衡系统、液晶显示系统与面板控制系统、微处理控制系统、功放系统及电源系统的电路划面板控制系统、微处理控制系统、功放系统及电源系统的电路划分。让同学们对汽车音响内部的基本组成有一个大致的了解。分。让同学们对汽车音响内部的基本组成有一个大致的了解。下一页返回上一页1.1任务汽车音响的拆装任务汽车音响的拆装1. 1. 2汽车音响组成及工作原理知识链接汽车音响组成及工作原理知识链接1.汽车音响的特点汽车音响的特点1)特点特点 虽然音响设备对于汽车来

7、讲只是一种辅助性设备，对车子的运虽然音响设备对于汽车来讲只是一种辅助性设备，对车子的运行性能没有影响。但随着人们对生活享受的要求越来越高，汽车行性能没有影响。但随着人们对生活享受的要求越来越高，汽车制造商也口益重视汽车的音响设备，并将它作为评价汽车舒适性制造商也口益重视汽车的音响设备，并将它作为评价汽车舒适性的依据之一。的依据之一。 目前，音响已成为汽车的必选装备。随着家庭轿车的普及，汽目前，音响已成为汽车的必选装备。随着家庭轿车的普及，汽车音响的需求量和维修量都在迅猛增加。汽车音响已成为家电行车音响的需求量和维修量都在迅猛增加。汽车音响已成为家电行业中的一个新的亮点。业中的一个新的亮点。 下

8、一页返回上一页1.1任务汽车音响的拆装任务汽车音响的拆装 汽车音响从市场销售渠道可分为前装市场和后装市场。前装汽车音响从市场销售渠道可分为前装市场和后装市场。前装市场是指汽车音响生产厂家直接给汽车生产厂家配套生产的汽车市场是指汽车音响生产厂家直接给汽车生产厂家配套生产的汽车音响。汽车制造厂家从安全角度考虑，要求比较严格，里边的每音响。汽车制造厂家从安全角度考虑，要求比较严格，里边的每个功能都经过长时间的测试和考验，安装也比较统一和规范，事个功能都经过长时间的测试和考验，安装也比较统一和规范，事后出问题的几率就比较小。后装市场是指车主根据自己的需求来后出问题的几率就比较小。后装市场是指车主根据自

9、己的需求来选择的汽车音响。由于每个车主的喜好不同，安装的音响的工艺选择的汽车音响。由于每个车主的喜好不同，安装的音响的工艺和安装人员的素质也良莠不齐，使一些汽车音响的质量不如车厂和安装人员的素质也良莠不齐，使一些汽车音响的质量不如车厂原配的可靠稳定。所以，大家谈的汽车音响一般都以后装市场的原配的可靠稳定。所以，大家谈的汽车音响一般都以后装市场的为主，市面上维修的汽车音响产品也以后装市场的居多。为主，市面上维修的汽车音响产品也以后装市场的居多。 下一页返回上一页1.1任务汽车音响的拆装任务汽车音响的拆装 汽车音响早在汽车音响早在50多年前就初现端倪，汽车音响也从早期的单多年前就初现端倪，汽车音响

10、也从早期的单AM(调幅调幅)收音机发展到具有收音机发展到具有AM/FM(调幅调幅/调频立体声调频立体声)、自动返、自动返带式磁带放音、单碟带式磁带放音、单碟/多碟多碟CD机及带液晶显示屏的机及带液晶显示屏的VCD/DVD机。机。如今，汽车音响又进入了一个新的里程碑，向大功率多路输出、如今，汽车音响又进入了一个新的里程碑，向大功率多路输出、多喇叭环绕音响、多碟式激光多喇叭环绕音响、多碟式激光CD机等方向发展。世界音响制造商机等方向发展。世界音响制造商也将轿车音响开辟为一个专门的工业领域，针对轿车的特殊环境，也将轿车音响开辟为一个专门的工业领域，针对轿车的特殊环境，充分考虑车厢的音响效果，采用高新

11、技术制造轿车音响设备，其充分考虑车厢的音响效果，采用高新技术制造轿车音响设备，其播送的音响效果完全能与家用音响相媲美。播送的音响效果完全能与家用音响相媲美。2)组成组成 汽车音响系统基本上和家用音响一样，如汽车音响系统基本上和家用音响一样，如图图1一一4所示。所示。下一页返回上一页1.1任务汽车音响的拆装任务汽车音响的拆装 2.汽车音响的主要功能电路汽车音响的主要功能电路 1)调谐器调谐器 调谐器实质上就是没有音频放大电路的调谐器实质上就是没有音频放大电路的AM(调幅调幅)、FM(调频调频)收音机。一般汽车音响都设有收音机。一般汽车音响都设有AM和和FM波段。对于手动机械调谐波段。对于手动机械

12、调谐式汽车音响，式汽车音响，FM波段的高放、本振和混频都做在一个铁屏蔽盒里，波段的高放、本振和混频都做在一个铁屏蔽盒里，称为称为FM高频头，它输出的是高频头，它输出的是10. 7MHz的的FM中频信号，而中频信号，而AM波波段有关组件都焊接在主电路板上。对于数字调谐式汽车音响，通段有关组件都焊接在主电路板上。对于数字调谐式汽车音响，通常是把常是把AM收音电路和收音电路和FM收音电路分别做在两个铁屏蔽盒里，输收音电路分别做在两个铁屏蔽盒里，输出的就是经过解调的音频信号。还有一些集成度更高的机型，如出的就是经过解调的音频信号。还有一些集成度更高的机型，如AM和和FM处理电路采用单片集成电路，将其做

13、在一个铁屏蔽盒里处理电路采用单片集成电路，将其做在一个铁屏蔽盒里作为一个组件，输出就是作为一个组件，输出就是AM和和FM音频信号了。音频信号了。 下一页返回上一页1.1任务汽车音响的拆装任务汽车音响的拆装 2)磁带放音磁带放音 与家用音响相比，汽车音响没有录音功能，只是一个单卡的磁与家用音响相比，汽车音响没有录音功能，只是一个单卡的磁带放音部分，但它的机芯结构较家用卡座复杂，多了磁带进出盒带放音部分，但它的机芯结构较家用卡座复杂，多了磁带进出盒机构和自动返带机构。机构和自动返带机构。 3)CD机机 CD机具有动态范围大、信噪比高、失真小、分离度高的优点，机具有动态范围大、信噪比高、失真小、分离

14、度高的优点，是汽车音响音源的佼佼者，它以优异的性能、优美的音质受到了是汽车音响音源的佼佼者，它以优异的性能、优美的音质受到了人们的青睐。随着人们的青睐。随着CD机的普及，它已成为一些国产中、高档轿车机的普及，它已成为一些国产中、高档轿车的标准装备。与家用音响相比，汽车的标准装备。与家用音响相比，汽车CD机的加载、卸载机构较复机的加载、卸载机构较复杂，设有专门的减振系统，且电路板结构与家用杂，设有专门的减振系统，且电路板结构与家用CD机相比也有所机相比也有所不同。不同。下一页返回上一页1.1任务汽车音响的拆装任务汽车音响的拆装 4)传声器与扬声器传声器与扬声器 传声器即活简，它把人的声音信号变成

15、音频电信号，经过汽车传声器即活简，它把人的声音信号变成音频电信号，经过汽车音响的功放电路放大后，即可通过扬声器播放出来。它在家用音音响的功放电路放大后，即可通过扬声器播放出来。它在家用音响中多用于卡拉响中多用于卡拉OK演唱，而在车用音响中主要是用于高档豪华大演唱，而在车用音响中主要是用于高档豪华大客等旅游车辆。客等旅游车辆。 扬声器扬声器(俗称喇叭俗称喇叭)不同信号源的音频信号经功率放大后，最不同信号源的音频信号经功率放大后，最终要经过扬声器还原为声音，它是直接影响音质好坏的关键部件。终要经过扬声器还原为声音，它是直接影响音质好坏的关键部件。 车用扬声器主要有双圆锥形、两路式、三路式、独立组件

16、式、车用扬声器主要有双圆锥形、两路式、三路式、独立组件式、超低音单元等。独立组件式包括独立的高音单元和独立中音单元超低音单元等。独立组件式包括独立的高音单元和独立中音单元及分频网络。及分频网络。下一页返回上一页1.1任务汽车音响的拆装任务汽车音响的拆装 3.音频处理电路音频处理电路 信号源选择电路信号源选择电路 从从图图1一一4可知，汽车音响有调谐器可知，汽车音响有调谐器(又可分为又可分为AM收音和收音和FM收收音两种信号源音两种信号源)、磁带放音、磁带放音、CD放音、传声器等不同的信号源。放音、传声器等不同的信号源。信号源选择电路就是按使用者的要求，选择不同的信号源，输入信号源选择电路就是按

17、使用者的要求，选择不同的信号源，输入到下级的功放电路进行功率放大，以推动扬声器发声。常见的信到下级的功放电路进行功率放大，以推动扬声器发声。常见的信号源选择可分为以下几种号源选择可分为以下几种: (1)供电控制。这种方式多用于普通手动调谐式汽车音响，通过控制不供电控制。这种方式多用于普通手动调谐式汽车音响，通过控制不同音源电路的供电，从而使所选音源电路工作，而其他音源电路同音源电路的供电，从而使所选音源电路工作，而其他音源电路因断电停止工作。不同音源的音频信号输出信道上常设置有隔离因断电停止工作。不同音源的音频信号输出信道上常设置有隔离二极管。当所选音源电路供电工作时，相应的隔离二极管导通，二

18、极管。当所选音源电路供电工作时，相应的隔离二极管导通，音频信号可以通过。其他音源信道的隔离二极管因断电而截止，音频信号可以通过。其他音源信道的隔离二极管因断电而截止，以防止不同音源电路间互相影响。以防止不同音源电路间互相影响。下一页返回上一页1.1任务汽车音响的拆装任务汽车音响的拆装 (2)电子音源选择。这种信号源选择方式多用于带有电子音源选择。这种信号源选择方式多用于带有CPU控制的高档数控制的高档数字元音响，只要汽车音响工作，各信号源电路都通电工作字元音响，只要汽车音响工作，各信号源电路都通电工作(但磁带但磁带放音机芯及放音机芯及CD机芯不工作机芯不工作)。它又可分为隔离二极管控制式和电。

19、它又可分为隔离二极管控制式和电子音源选择开关控制式两种。子音源选择开关控制式两种。 4.功率放大与静音电路功率放大与静音电路 功率放大电路用来对所选择的音源进行放大，以便有足够的功率放大电路用来对所选择的音源进行放大，以便有足够的功率推动扬声器发声。普通立体声汽车音响有左右两个声道，输功率推动扬声器发声。普通立体声汽车音响有左右两个声道，输出功率在出功率在210W左右。高档数字式汽车音响有四个声道，采用高左右。高档数字式汽车音响有四个声道，采用高保真、大功率集成电路功放，具有平坦的频率特性和良好的信噪保真、大功率集成电路功放，具有平坦的频率特性和良好的信噪比、动态特性。为得到较大输出功率，常采

20、用比、动态特性。为得到较大输出功率，常采用BTI输出方式，输出输出方式，输出功率在功率在430W左右。汽车音响的功放一般都有输出短路保护和过左右。汽车音响的功放一般都有输出短路保护和过热保护电路，当温度达热保护电路，当温度达160时保护电路起控，输出端短路时放大时保护电路起控，输出端短路时放大器关闭无输出。器关闭无输出。 下一页返回上一页1.1任务汽车音响的拆装任务汽车音响的拆装 将扬声器和主机组合起来，作为汽车音响必要的最低限度系将扬声器和主机组合起来，作为汽车音响必要的最低限度系统就能欣赏到汽车音响的美妙旋律了。但为了进一步提高音质，统就能欣赏到汽车音响的美妙旋律了。但为了进一步提高音质，

21、追求音乐的魅力和纤细感，达到和家用音响齐头并进的音质，就追求音乐的魅力和纤细感，达到和家用音响齐头并进的音质，就必须扩大系统进而增加更多的构件。而首先应该考虑的是增加功必须扩大系统进而增加更多的构件。而首先应该考虑的是增加功率放大器。但主机内装的功率放大器多数输出功率很小，如果想率放大器。但主机内装的功率放大器多数输出功率很小，如果想得到更好的音质或推动更大功率的扬声器，那么安装一个或更多得到更好的音质或推动更大功率的扬声器，那么安装一个或更多的功率放大器是非常必要的。在音响开关机、状态转换、磁带快的功率放大器是非常必要的。在音响开关机、状态转换、磁带快进快倒及翻面、自动调谐、电台切换等瞬间，

22、静音电路工作，以进快倒及翻面、自动调谐、电台切换等瞬间，静音电路工作，以免扬声器发出噪声。静音电路常分两级免扬声器发出噪声。静音电路常分两级:第一级在音频处理电路，第一级在音频处理电路，以切断噪声信号的功放输入以切断噪声信号的功放输入;第二级是在功放级，以关闭放大器，第二级是在功放级，以关闭放大器，避免扬声器发出避免扬声器发出“咝咝咝咝”的背景噪声。的背景噪声。 下一页返回上一页1.1任务汽车音响的拆装任务汽车音响的拆装 5.中央微处理控制系统部分中央微处理控制系统部分 中央微处理控制系统的任务是像人的大脑一样对信号源电路、中央微处理控制系统的任务是像人的大脑一样对信号源电路、音频处理电路、功

23、率放大电路、音响的电源及供电电路、面板显音频处理电路、功率放大电路、音响的电源及供电电路、面板显示部分发出指令进行控制，同时接受面板显示部分发出的命令执示部分发出指令进行控制，同时接受面板显示部分发出的命令执行响应的动作。行响应的动作。 6.面板显示部分面板显示部分 对中央微处理控制系统部分发出指令，同时能够在屏幕上显对中央微处理控制系统部分发出指令，同时能够在屏幕上显示中央微处理控制系统部分发出的响应的指令信号。示中央微处理控制系统部分发出的响应的指令信号。 7.汽车音响的电源及供电电路汽车音响的电源及供电电路 1)汽车音响的电源汽车音响的电源 一般汽车音响采用车上不稳压的一般汽车音响采用车

24、上不稳压的12V电源。电源。下一页返回上一页1.1任务汽车音响的拆装任务汽车音响的拆装 2)汽车音响供电电路汽车音响供电电路 普通汽车音响正极只有一个供电端，若要求音响不受点火开普通汽车音响正极只有一个供电端，若要求音响不受点火开关控制，可接车上蓄电池正极关控制，可接车上蓄电池正极(30号电号电);如果想让音响受点火开关如果想让音响受点火开关控制，可接在汽车的附件供电控制，可接在汽车的附件供电X(或点火供电或点火供电15)号线上。号线上。 高档汽车音响常有两路供电高档汽车音响常有两路供电:一路标为一路标为PERMANENTB+(或或BATTERY ) ,意为常供电意为常供电(蓄电池蓄电池)端，

25、接车上蓄电池正极，为端，接车上蓄电池正极，为CPU供电用，以维持供电用，以维持CPU时钟工作和记忆用电时钟工作和记忆用电;另一路标为另一路标为ACC(或或IGNITION)，意为附件，意为附件(或点火或点火)端。端。 以上两种供电的区分方法是以上两种供电的区分方法是:保险丝安装的接线端为主供电端。保险丝安装的接线端为主供电端。下一页返回上一页1.1任务汽车音响的拆装任务汽车音响的拆装8.汽车音响的主要性能指标汽车音响的主要性能指标 1)整机频率特性整机频率特性 频率特性又称频率响应特性或有效频率范围，它是指汽车音频率特性又称频率响应特性或有效频率范围，它是指汽车音响能够重放音频信号的频率范围及

26、在此范围内允许的振幅偏离量。响能够重放音频信号的频率范围及在此范围内允许的振幅偏离量。汽车音响的频率范围越宽，振幅偏离越小，则频率特性就越好。汽车音响的频率范围越宽，振幅偏离越小，则频率特性就越好。 目前，高档汽车音响的频率响应已达目前，高档汽车音响的频率响应已达20Hz20kHz(士士1dB)。 2)信噪比信噪比 信噪比是指放大器输出的声音信号信噪比是指放大器输出的声音信号( S)功率功率(或电压或电压)与噪声与噪声(N)功率功率 (或电压或电压)之比，信噪比越大，汽车音响性能越好。之比，信噪比越大，汽车音响性能越好。 3)灵敏度灵敏度 灵敏度指调谐器接收微弱信号的能力。它表示在规定的音频灵

27、敏度指调谐器接收微弱信号的能力。它表示在规定的音频输出信噪比下，产生标准功率输出所需要的最小输入信号强度。输出信噪比下，产生标准功率输出所需要的最小输入信号强度。其值越小，灵敏度越高，调谐器性能越好。其值越小，灵敏度越高，调谐器性能越好。下一页返回上一页1.1任务汽车音响的拆装任务汽车音响的拆装 4)失真度失真度 失真度主要指谐波失真，又称谐波畸变。它是指音响设备重失真度主要指谐波失真，又称谐波畸变。它是指音响设备重放后的声音比原输入信号多出来的谐波成分，由放大器的非线性放后的声音比原输入信号多出来的谐波成分，由放大器的非线性引起。失真度常用各谐波成分之和的有效值与原信号有效值的百引起。失真度

28、常用各谐波成分之和的有效值与原信号有效值的百分比来表示，因而又称为总谐波失真。音响设备除谐波失真外，分比来表示，因而又称为总谐波失真。音响设备除谐波失真外，还有互调失真、相位失真、瞬态失真等。还有互调失真、相位失真、瞬态失真等。 5)左、右声道串音衰减左、右声道串音衰减 左、右声道串音衰减又称立体声分离度。它是指立体声放音左、右声道串音衰减又称立体声分离度。它是指立体声放音设备的左、右声道信号互相串扰的程度，如果分离度过小，立体设备的左、右声道信号互相串扰的程度，如果分离度过小，立体声效果将被减弱。声效果将被减弱。下一页返回上一页1.1任务汽车音响的拆装任务汽车音响的拆装 6)选择性选择性 选

29、择性是指收音机选择不同电台能力的一项指标，它表明调选择性是指收音机选择不同电台能力的一项指标，它表明调谐器分离邻近电台的能力。选择性的规定方法是谐器分离邻近电台的能力。选择性的规定方法是:先将收音机调谐先将收音机调谐在某一电台信号频率上在某一电台信号频率上(如已知频率为如已知频率为99. 2MHz)，然后再将收音，然后再将收音机调偏规定的频偏机调偏规定的频偏f，逐渐加大输入信号强度，使收音机达到标，逐渐加大输入信号强度，使收音机达到标准功率，将此时的输入信号强度与调谐准确的信号强度的比值换准功率，将此时的输入信号强度与调谐准确的信号强度的比值换算成分贝表示，这个分贝数就是收音机选择性的标称值。

30、算成分贝表示，这个分贝数就是收音机选择性的标称值。 目前，高档汽车音响的选择性可达目前，高档汽车音响的选择性可达:FM70dB; AM40dB 7)输出功率输出功率 音响设备的标称输出功率即额定输出功率，它是指应该达到的音响设备的标称输出功率即额定输出功率，它是指应该达到的最低限度的不失真输出功率。普通汽车音响输出功率在最低限度的不失真输出功率。普通汽车音响输出功率在215W左左右右;中、高档汽车音响在中、高档汽车音响在450W左右左右;有些发烧友自行加装的带功有些发烧友自行加装的带功放的低音炮功率可达放的低音炮功率可达100W以上。以上。返回上一页1.2任务收音、任务收音、CD工作，显示屏无

31、显示工作，显示屏无显示故障维修故障维修1. 2. 1面板显示系统故障维修实训面板显示系统故障维修实训1.教学目标教学目标(1)能力目标能力目标:掌握汽车音响液晶显示系统的基本故障排除方法。掌握汽车音响液晶显示系统的基本故障排除方法。(2)知识目标知识目标:掌握汽车音响液晶显示系统的基本故障判断及分析方法。掌握汽车音响液晶显示系统的基本故障判断及分析方法。2.实训目的实训目的掌握汽车音响液晶显示系统的维修知识和技能。掌握汽车音响液晶显示系统的维修知识和技能。3.实训器材实训器材 内部带内部带D1708一一220的汽车音响的汽车音响(也可以是其他类型带也可以是其他类型带D1708一一220的的CD

32、)每组一台，万用电表及大小螺丝批每组一套。每组一台，万用电表及大小螺丝批每组一套。下一页返回1.2任务收音、任务收音、CD工作，显示屏无显示工作，显示屏无显示故障维修故障维修 4.实训报告要求实训报告要求 完成附录上的工作任务书。完成附录上的工作任务书。 5.任务引入任务引入 售后服务经理接到客户一辆带有售后服务经理接到客户一辆带有D1708一一220集成电路的汽车集成电路的汽车音响的轿车后，交给学员，要求检查并排除该车出现的汽车音响音响的轿车后，交给学员，要求检查并排除该车出现的汽车音响系统异常故障，并要求制订详细的计划和排除故障的工作步骤，系统异常故障，并要求制订详细的计划和排除故障的工作

33、步骤，同时对客户进行汽车音响系统使用与操作的指导。同时对客户进行汽车音响系统使用与操作的指导。 6.任务分析任务分析 液晶显示屏普遍应用在高档汽车音响中，可体现出高档音响液晶显示屏普遍应用在高档汽车音响中，可体现出高档音响的特征。音响主机安装在车上的显要位置，突出整洁、靓丽，富的特征。音响主机安装在车上的显要位置，突出整洁、靓丽，富有霸气。这些都将给使用者以自豪和美感。有霸气。这些都将给使用者以自豪和美感。 下一页返回上一页1.2任务收音、任务收音、CD工作，显示屏无显示工作，显示屏无显示故障维修故障维修 由于显示屏是音响主机的重要组成之一，它工作正常与否直接由于显示屏是音响主机的重要组成之一

34、，它工作正常与否直接关系到音响的整个电路。如果显示屏电路出现异常，出现无显示关系到音响的整个电路。如果显示屏电路出现异常，出现无显示故障，要想修复这类故障一般是比较困难的，原因是故障涉及的故障，要想修复这类故障一般是比较困难的，原因是故障涉及的电路比较多，如电源电路、中央处理器电路、显示屏驱动电路等。电路比较多，如电源电路、中央处理器电路、显示屏驱动电路等。无沦上面任何一处电路有问题，都将影响到整个电路的正常工作。无沦上面任何一处电路有问题，都将影响到整个电路的正常工作。因此，认识、了解和掌握汽车音响显示屏电路就显得尤为重要。因此，认识、了解和掌握汽车音响显示屏电路就显得尤为重要。由于收音、由

35、于收音、CD能正常工作，说明故障发生在液晶显示电路部分的能正常工作，说明故障发生在液晶显示电路部分的可能性大些。可能性大些。7.任务实施任务实施(1)先检查先检查CPU供电供电5V电压是否正常电压是否正常;下一页返回上一页1.2任务收音、任务收音、CD工作，显示屏无显示工作，显示屏无显示故障维修故障维修(2)在在图图1-5中检查中检查D1708一一220的的 脚电压。脚电压。V15 =2V, V16=0. 3V左右，表明左右，表明CPU工作正常工作正常,否则检查否则检查CPU部分。部分。(3)检查液晶显示屏驱动电路检查液晶显示屏驱动电路5 V电压是否正常电压是否正常?(4)检查显示屏驱动检查显

36、示屏驱动IC600电路电路引脚振荡电路引脚振荡电路2V是否正常是否正常?1. 2. 2面板显示系统知识链接面板显示系统知识链接1. 液晶显示屏基拙型电路液晶显示屏基拙型电路 图图1一一6所示线路是液晶显示屏基础电路，整个电路是由所示线路是液晶显示屏基础电路，整个电路是由LCD显示屏、中央处理器和键盘操作区组成。该电路是以显示屏、中央处理器和键盘操作区组成。该电路是以D1708一一220为主，外设为主，外设LCD液晶显示屏及键盘控制区电路。当音响工作在收液晶显示屏及键盘控制区电路。当音响工作在收音机时，它能够准确显示所选电台所在频率的位置，同时还能完音机时，它能够准确显示所选电台所在频率的位置，

37、同时还能完成收音机的自动搜索、信息存储和功能转换等多项工作。成收音机的自动搜索、信息存储和功能转换等多项工作。下一页返回上一页1.2任务收音、任务收音、CD工作，显示屏无显示工作，显示屏无显示故障维修故障维修 2.液晶显示屏驱动电路液晶显示屏驱动电路 液晶显示屏驱动电路是在显示屏基础电路上增加了驱动集成，液晶显示屏驱动电路是在显示屏基础电路上增加了驱动集成，用专用用专用IC集成来推动显示屏电路。这种电路设计使中央处理器发集成来推动显示屏电路。这种电路设计使中央处理器发挥更大的作用。液晶显示屏的驱动电路如挥更大的作用。液晶显示屏的驱动电路如图图1一一8所示。目的是为所示。目的是为了增加机器功能，

38、减轻中央处理器电路的负担，由了增加机器功能，减轻中央处理器电路的负担，由图图1一一8线路可线路可知，显示屏电路是由知，显示屏电路是由LCD显示屏、显示屏、IC600驱动电路两个部分组成。驱动电路两个部分组成。驱动电路主要负责显示屏电路工作，控制电路是由中央处理器完驱动电路主要负责显示屏电路工作，控制电路是由中央处理器完成。成。返回上一页1.3任务汽车音响无动作，显示屏无显任务汽车音响无动作，显示屏无显示故障检修示故障检修1. 3. 1微处理控制系统电路检修实训微处理控制系统电路检修实训 1.教学目标教学目标 (1)能力目标能力目标:掌握汽车音响微处理控制系统的基本故障排除方法。掌握汽车音响微处

39、理控制系统的基本故障排除方法。 (2)知识目标知识目标:掌握汽车音响微处理控制系统的基本故障判断及分析方掌握汽车音响微处理控制系统的基本故障判断及分析方法。法。2.实训目的实训目的掌握汽车音响微处理控制系统的维修知识和技能。掌握汽车音响微处理控制系统的维修知识和技能。3.实训器材实训器材CPU带有带有UPD1732集成电路的汽车音响，万用电表及拆装工具。集成电路的汽车音响，万用电表及拆装工具。4.实训报告要求实训报告要求完成附录上的工作任务书。完成附录上的工作任务书。下一页返回1.3任务汽车音响无动作，显示屏无显任务汽车音响无动作，显示屏无显示故障检修示故障检修 5.任务引入任务引入 售后服务

40、经理接到客户一辆装有带售后服务经理接到客户一辆装有带UPD1732集成电路的汽车集成电路的汽车音响的轿车后，告诉学员汽车音响已经不能够工作，要求检查并音响的轿车后，告诉学员汽车音响已经不能够工作，要求检查并排除该车出现的汽车音响系统异常故障，并要求制订详细计划和排除该车出现的汽车音响系统异常故障，并要求制订详细计划和排除故障的工作步骤，同时对客户进行汽车音响系统使用与操作排除故障的工作步骤，同时对客户进行汽车音响系统使用与操作的指导。的指导。 6.任务分析任务分析 汽车音响是由收音头、汽车音响是由收音头、CD机芯、音频处理系统、液晶显示系机芯、音频处理系统、液晶显示系统与面板控制系统、微处理控

41、制系统、功放系统、电源系统构成统与面板控制系统、微处理控制系统、功放系统、电源系统构成的。微处理控制系统是音响电路的指挥中心，为核心部分。的。微处理控制系统是音响电路的指挥中心，为核心部分。下一页返回上一页1.3任务汽车音响无动作，显示屏无显任务汽车音响无动作，显示屏无显示故障检修示故障检修 图图1一一9为先锋为先锋1950微处理器微处理器PNS5010A63807P02，它负责指，它负责指挥所有其他电路的工作，相当于人的大脑。一旦微处理控制系统挥所有其他电路的工作，相当于人的大脑。一旦微处理控制系统停止工作，将造成整个电路的瘫痪。所以，电路出现汽车音响没停止工作，将造成整个电路的瘫痪。所以，

42、电路出现汽车音响没有任何动作，且液晶显示屏没有显示时，除检查电路的供电外，有任何动作，且液晶显示屏没有显示时，除检查电路的供电外，应重点检查微处理控制系统部分。应重点检查微处理控制系统部分。7.任务实施任务实施本例本例CPU为为UPD1732的集成电路的集成电路: (1)检查检查BATT, ACC12v电压是否送到音响插座。电压是否送到音响插座。 (2)检查检查UPD1732脚是否有脚是否有5V电压电压? (3)若若UPD1732脚有脚有5V电压，则需要检查晶振两端的电压，一般情况电压，则需要检查晶振两端的电压，一般情况下两脚电压分别为下两脚电压分别为0. 3 V和和1. 8V左右为正常，否则

43、需更换左右为正常，否则需更换CPU UPD1732。 下一页返回上一页1.3任务汽车音响无动作，显示屏无显任务汽车音响无动作，显示屏无显示故障检修示故障检修(4)本例汽车音响没有任何动作，且液晶显示屏没有显示故障。本例汽车音响没有任何动作，且液晶显示屏没有显示故障。1. 3. 2微处理控制系统电路检修知识链接微处理控制系统电路检修知识链接1.系统控制中央处理器电路系统控制中央处理器电路 图图1-10所示线路是以所示线路是以IC7电路为核心，控制电路主要依靠电路为核心，控制电路主要依靠VT201、 VT202、 VT203来完成，本机有三种工作方式供选择，来完成，本机有三种工作方式供选择，即收音

44、机、卡带机、即收音机、卡带机、CD机。机。 2.中央处理器典型电路中央处理器典型电路 图图1一一11所示电路是高档汽车音响中央处理器典型电路，图中所示电路是高档汽车音响中央处理器典型电路，图中6只贴片晶体管在线路中起主要作用。只贴片晶体管在线路中起主要作用。下一页返回上一页1.3任务汽车音响无动作，显示屏无显任务汽车音响无动作，显示屏无显示故障检修示故障检修3.中央处理器电路引脚的作用中央处理器电路引脚的作用具体引脚排列如具体引脚排列如图图1一一12所示，引脚功能见所示，引脚功能见表表1一一2。返回上一页1.4任务任务CD DVD播放均正常播放均正常 收音无声收音无声故障检修故障检修1.4.1

45、汽车音响信号源系统的检修实训汽车音响信号源系统的检修实训1.教学目标教学目标(1)能力目标能力目标:掌握汽车音响收音头电路系统基本故障的排除方法。掌握汽车音响收音头电路系统基本故障的排除方法。(2)知识目标知识目标:掌握汽车音响收音头电路系统基本故障的判断及分析方掌握汽车音响收音头电路系统基本故障的判断及分析方法。法。2.实训目的实训目的掌握汽车音响信号源掌握汽车音响信号源(收音头收音头)系统的维修知识和技能。系统的维修知识和技能。3.实训器材实训器材收音头带有收音头带有CXA1238集成电路的汽车音响，万用电表及拆装工具。集成电路的汽车音响，万用电表及拆装工具。4.实训报告要求实训报告要求(

46、完成附录上的工作任务书完成附录上的工作任务书)下一页返回1.4任务任务CD DVD播放均正常播放均正常 收音无声收音无声故障检修故障检修5.任务引入任务引入 售后服务经理接到客户一辆装有带售后服务经理接到客户一辆装有带CXA1238集成电路的汽车集成电路的汽车音响的轿车后，告诉学员收音不响，其他播放正常，要求检查并音响的轿车后，告诉学员收音不响，其他播放正常，要求检查并排除该车出现的汽车音响系统异常故障，并要求制订详细计划和排除该车出现的汽车音响系统异常故障，并要求制订详细计划和排除故障的工作步骤，同时对客户进行汽车音响系统使用与操作排除故障的工作步骤，同时对客户进行汽车音响系统使用与操作的指

47、导。的指导。6.任务分析任务分析 汽车音响汽车音响CD, VCD, DVD播放均正常，说明公共通路播放均正常，说明公共通路:音频信号音频信号处理系统、功放系统、扬声器均正常故障应出在收音头部分。处理系统、功放系统、扬声器均正常故障应出在收音头部分。下一页返回上一页1.4任务任务CD DVD播放均正常播放均正常 收音无声收音无声故障检修故障检修7.任务实施任务实施 (1)先把收音机调好一个先把收音机调好一个FM台，台，(如如101. 4MHz南宁电台南宁电台)，再用高阻，再用高阻耳机耳机(3060 均可均可)串联一个串联一个220F的电解电容器，然后用另一的电解电容器，然后用另一端接地，电解电容

48、器这一端去点端接地，电解电容器这一端去点CXA1238的的脚和脚和脚，正常时脚，正常时应该能够听到声音。应该能够听到声音。 (2)如果不能够听到声音则表明收音系统存在问题。应检查如果不能够听到声音则表明收音系统存在问题。应检查CXA1238大规模集成电路的大规模集成电路的脚供电电压，正常是应为脚供电电压，正常是应为8V。若没有，可以。若没有，可以按退回循序检查，直到电源按退回循序检查，直到电源12V供电端为止。供电端为止。 (3)如果检查如果检查CXA1238大规模集成电路的大规模集成电路的脚供电电压为脚供电电压为8V，这时候，这时候应该重点检查电路外围元件，看有没有短路或其他故障。排除这应该

49、重点检查电路外围元件，看有没有短路或其他故障。排除这些原因后，可以考虑更换些原因后，可以考虑更换CXA1238，一般都能够解决故障。，一般都能够解决故障。下一页返回上一页1.4任务任务CD DVD播放均正常播放均正常 收音无声收音无声故障检修故障检修1. 4. 2汽车音响信号源系统知识链接汽车音响信号源系统知识链接 普及型汽车音响电路分析普及型汽车音响电路分析 德赛德赛DS一一658型汽车收放机具有立体声调频型汽车收放机具有立体声调频/调幅、立体声放调幅、立体声放音、自动返带放音等功能，是惠州乐普电子有限公司的产品，广音、自动返带放音等功能，是惠州乐普电子有限公司的产品，广泛应用于中、低档汽车

50、中。泛应用于中、低档汽车中。 图图1一一14所示为该机电路结构框图。由框图可见，该机由所示为该机电路结构框图。由框图可见，该机由AM收音、收音、FM收音及立体声解码电路构成的收音电路、立体声磁带放收音及立体声解码电路构成的收音电路、立体声磁带放音前置电路、双声道音频功率放大电路及静音、音调、音量、音音前置电路、双声道音频功率放大电路及静音、音调、音量、音量平衡电路等组成。量平衡电路等组成。 收音电路。收音收音电路。收音(AM, FM)电路是由电路是由IC101大规模集成电路大规模集成电路CXA1238及外围元件组成。及外围元件组成。图图1一一15所示为所示为CXA1238内部结构框图内部结构框

51、图和引脚功能说明。该集成电路是双列直插封装结构。和引脚功能说明。该集成电路是双列直插封装结构。返回上一页1.5任务索尼任务索尼CD机不能读碟故障维修机不能读碟故障维修1. 5. 1汽车音响信号源系统检修实训汽车音响信号源系统检修实训1.教学目标教学目标(1)能力目标能力目标:掌握索尼汽车掌握索尼汽车CD电路系统的基本故障排除方法。电路系统的基本故障排除方法。(2)知识目标知识目标:掌握索尼汽车掌握索尼汽车CD电路系统的基本故障判断及分析方法。电路系统的基本故障判断及分析方法。2.实训目的实训目的掌握汽车音响信号源掌握汽车音响信号源CD激光唱机系统的维修知识和技能。激光唱机系统的维修知识和技能。

52、3.实训器材实训器材索尼索尼CD一一CDXL470CD机机(也可以是其他也可以是其他CD机机)，万用电表及拆装工具。，万用电表及拆装工具。4.实训报告要求实训报告要求完成附录上的工作任务书。完成附录上的工作任务书。下一页返回1.5任务索尼任务索尼CD机不能读碟故障维修机不能读碟故障维修 5.任务引入任务引入 售后服务经理接到客户一辆装有索尼售后服务经理接到客户一辆装有索尼LD一一CDXL470CD机的机的汽车音响的轿车后，告诉学员汽车音响不能读盘，屏幕显示汽车音响的轿车后，告诉学员汽车音响不能读盘，屏幕显示“NO DISC”。要求检查并排除该车出现的汽车音响系统异常故障，并要。要求检查并排除该

53、车出现的汽车音响系统异常故障，并要求制订详细计划和排除故障的工作步骤，同时对客户进行汽车音求制订详细计划和排除故障的工作步骤，同时对客户进行汽车音响系统使用与操作的指导。响系统使用与操作的指导。 6.任务分析任务分析 激光唱机的聚焦物镜在做上下聚焦搜索之后，若无激光唱片，激光唱机的聚焦物镜在做上下聚焦搜索之后，若无激光唱片，则在屏幕上显示则在屏幕上显示“NO DISC” 。该机的屏幕显示。该机的屏幕显示“NO DISC,说明激说明激光唱机未检测到激光唱片，激光唱片的检索是靠正确的光唱机未检测到激光唱片，激光唱片的检索是靠正确的下一页返回上一页1.5任务索尼任务索尼CD机不能读碟故障维修机不能读

54、碟故障维修 聚焦来实现的，影响聚焦物镜正确聚焦的常见故障有聚焦来实现的，影响聚焦物镜正确聚焦的常见故障有:聚焦物镜表聚焦物镜表面聚积太厚的灰尘，可用酒精棉球清洁面聚积太厚的灰尘，可用酒精棉球清洁:聚焦物镜偏离正常位置，聚焦物镜偏离正常位置，从而影响聚焦物镜的上下移动从而影响聚焦物镜的上下移动;激光头组件径向移动电机和径向电激光头组件径向移动电机和径向电机驱动电路故障机驱动电路故障;零轨检测开关接触不良零轨检测开关接触不良;聚焦线圈或聚焦驱动电聚焦线圈或聚焦驱动电路故障路故障;激光二极管输出功率下降或损坏激光二极管输出功率下降或损坏;光敏检测二极管表面脏光敏检测二极管表面脏污或老化污或老化;聚焦

55、增益失调，聚焦伺服电路故障等。聚焦增益失调，聚焦伺服电路故障等。7.任务实施任务实施1)试放碟片试放碟片2)检查供电电路检查供电电路3)检查集成电路复位端的电压检查集成电路复位端的电压4)检查晶体振荡器电路和其他特征点的脉冲波形检查晶体振荡器电路和其他特征点的脉冲波形5)检查单片微处理集成电路检查单片微处理集成电路下一页返回上一页1.5任务索尼任务索尼CD机不能读碟故障维修机不能读碟故障维修6)检查光头组件检查光头组件1. 5. 2汽车音响信号源系统检修知识链接汽车音响信号源系统检修知识链接 1.汽车音响激光汽车音响激光(CD)唱机的工作原理唱机的工作原理 CD唱机是精密的光学、机械系统及先进

56、的数字信号处理、伺唱机是精密的光学、机械系统及先进的数字信号处理、伺服技术相结合的产物。它广泛应用在高保真音响中作为音源，汽服技术相结合的产物。它广泛应用在高保真音响中作为音源，汽车音响中也大量使用。车音响中也大量使用。 CD唱片记录信号的基本原理唱片记录信号的基本原理(1)CD唱片的结构。唱片的结构。 CD信号。信号。CD信号是数字信号模拟音频信号经过取样、量化成为信号是数字信号模拟音频信号经过取样、量化成为PCM信号后，还要经过信号后，还要经过EFM (8bitl4bit调制调制)编码处理，并在编码处理，并在下一页返回上一页1.5任务索尼任务索尼CD机不能读碟故障维修机不能读碟故障维修 信

57、号中插人控制与显示信号，也称子码。子码用来进行曲目显示信号中插人控制与显示信号，也称子码。子码用来进行曲目显示及选曲等特殊重放。记录在唱片上的及选曲等特殊重放。记录在唱片上的CD信号是被分为一段一段的，信号是被分为一段一段的，这样的一段称为一帧，如这样的一段称为一帧，如图图1一一16所示，在帧与帧之间还要插人作所示，在帧与帧之间还要插人作为分隔符的帧同步信号。为分隔符的帧同步信号。 信号轨迹。信号轨迹。CD唱片是以凸凹的形式来记录唱片是以凸凹的形式来记录PCM信号的，它的结构信号的，它的结构与传统的模拟唱片与传统的模拟唱片(LP唱片唱片)完全不同。完全不同。CD唱片由印模在聚碳脂材唱片由印模在

58、聚碳脂材料的基片上压印有极高密度的凹坑，这些凹坑代表了音乐信息及料的基片上压印有极高密度的凹坑，这些凹坑代表了音乐信息及各种辅助信息，如曲目的时间、位置、信道数等。各种辅助信息，如曲目的时间、位置、信道数等。CD唱片是一种唱片是一种光学式数字唱片，它所记录的是数字信号，这在光学式数字唱片，它所记录的是数字信号，这在CD唱片上的表现唱片上的表现是由一系列深度为是由一系列深度为0. lm、宽度为、宽度为0. 4 m长度不等的信号坑所组长度不等的信号坑所组成，信号坑共有成，信号坑共有3T11T 9种长度，其中，种长度，其中，T为为CD信号的时钟周期。信号的时钟周期。这一轨迹从这一轨迹从CD唱片的内圈

59、向外圈以螺旋状排列，轨迹的间距为唱片的内圈向外圈以螺旋状排列，轨迹的间距为1. 6 m。下一页返回上一页1.5任务索尼任务索尼CD机不能读碟故障维修机不能读碟故障维修 信号的读取。信号的读取。CD唱片重放时采用光学非接触方式读取唱片上所记唱片重放时采用光学非接触方式读取唱片上所记录的信息。放唱时，激光头发射波长为录的信息。放唱时，激光头发射波长为780m的激光束，由的激光束，由CD唱机唱机中的聚焦伺服和寻迹伺服系统控制，准确照射在中的聚焦伺服和寻迹伺服系统控制，准确照射在CD唱片的信号轨唱片的信号轨迹上，经迹上，经CD唱片反射回的光束在有信号坑的地方小，在无信号坑唱片反射回的光束在有信号坑的地

60、方小，在无信号坑之处几乎全部被反射回来，这一反射光强的变化由激光头中的光之处几乎全部被反射回来，这一反射光强的变化由激光头中的光电二极管检测出，变为电信号。电二极管检测出，变为电信号。 (2) CD唱片的工作特点。如唱片的工作特点。如图图1一一17所示，在唱片的最里圈部分称为所示，在唱片的最里圈部分称为引人区，其中的内容为引人区，其中的内容为CD唱片的目录，英文简称唱片的目录，英文简称TOC，它记录有，它记录有CD唱片中的节目数及各节目在唱片中的位置唱片中的节目数及各节目在唱片中的位置(即从即从CD唱片开始位唱片开始位置到各节目所在位置的绝对时间置到各节目所在位置的绝对时间)等内容。在放唱时，

61、可用以进行等内容。在放唱时，可用以进行显示及选曲等操作。在显示及选曲等操作。在CD唱片最外圈部分称为引出区，它指示出唱片最外圈部分称为引出区，它指示出CD唱片上录制节目的末尾。唱片上录制节目的末尾。CD唱片在进行正常重放时，是由内向唱片在进行正常重放时，是由内向外进行，即由外进行，即由CD唱片的最内圈开始，在最外圈结束。唱片的最内圈开始，在最外圈结束。下一页返回上一页1.5任务索尼任务索尼CD机不能读碟故障维修机不能读碟故障维修(2)CD唱机记录信号的基本原理唱机记录信号的基本原理 唱片上记录的是数字信号，因为唱片上记录的是数字信号，因为CD唱片是以凸凹坑的形式记唱片是以凸凹坑的形式记录二进制

62、数字信号。因此，音乐信号要想记录到录二进制数字信号。因此，音乐信号要想记录到CD唱片上，还要唱片上，还要经过编码过程，同时加上一些必要的纠错码、旬柄以及连接码等。经过编码过程，同时加上一些必要的纠错码、旬柄以及连接码等。图图1一一18所示说明了音频信号记录到所示说明了音频信号记录到CD唱片上的基本过程，整个唱片上的基本过程，整个过程由下面几个部分组成。过程由下面几个部分组成。3. CD唱机的系统构成与工作原理唱机的系统构成与工作原理CD唱机的系统构成唱机的系统构成图图1一一20所示是典型所示是典型CD唱机的简化框图。唱机的简化框图。 (1)CD唱机的机械系统。激光唱机机芯通常包括激光唱头、驱动

63、机构、唱机的机械系统。激光唱机机芯通常包括激光唱头、驱动机构、加载机构以及减振机构四部分。加载机构以及减振机构四部分。下一页返回上一页1.5任务索尼任务索尼CD机不能读碟故障维修机不能读碟故障维修(2) CD唱机的光学系统。唱机的光学系统。 光学系统由激光源、光学器件、光检测器三部分组成。光学系统由激光源、光学器件、光检测器三部分组成。图图1一一22所示为三光束拾音器的光学系统。所示为三光束拾音器的光学系统。4. CD唱机读取碟片信息的工作原理唱机读取碟片信息的工作原理 激光唱机的数字信号是以凹坑或镜面的形式记录在激光唱机的数字信号是以凹坑或镜面的形式记录在CD唱片上，唱片上，重放时，激光拾音

64、器是这样从唱片上拾取信号重放时，激光拾音器是这样从唱片上拾取信号:首先，拾音器向唱首先，拾音器向唱片发射激光束，激光束穿过透明的片基后聚焦到信息面上，原来片发射激光束，激光束穿过透明的片基后聚焦到信息面上，原来直径约为直径约为1mm的激光束经片基折射的激光束经片基折射(折射率为折射率为1.5)后到达信息面时后到达信息面时就变成直径约就变成直径约lm的光点，如的光点，如图图1一一24所示。然后再由唱片反射层所示。然后再由唱片反射层反射回来，通过检测反射光的强弱，就可知道光点处是凹坑还是反射回来，通过检测反射光的强弱，就可知道光点处是凹坑还是镜面，从而读取唱片上记录的数字信号。镜面，从而读取唱片上

65、记录的数字信号。下一页返回上一页1.5任务索尼任务索尼CD机不能读碟故障维修机不能读碟故障维修 5. CD唱机的系统电路唱机的系统电路 对于对于CD唱机的电路系统，重点应放在激光头电路、伺服电路、唱机的电路系统，重点应放在激光头电路、伺服电路、系统控制电路与机械系统之间的接口电路。系统控制电路与机械系统之间的接口电路。 6.伺服电路系统伺服电路系统 (1)聚焦伺服聚焦伺服 聚焦伺服的作用是通过激光头中的聚焦线圈控制物镜做上下运聚焦伺服的作用是通过激光头中的聚焦线圈控制物镜做上下运动，使光头发出的激光束始终准确地聚焦在动，使光头发出的激光束始终准确地聚焦在CD唱片上，唱片上，图图1一一29所示为

66、所示为CD唱机聚焦伺服系统控制对象示意图。唱机聚焦伺服系统控制对象示意图。下一页返回上一页1.5任务索尼任务索尼CD机不能读碟故障维修机不能读碟故障维修 2)寻迹伺服寻迹伺服 寻迹伺服也称跟踪伺服。寻迹伺服系统的作用是通过控制物镜寻迹伺服也称跟踪伺服。寻迹伺服系统的作用是通过控制物镜的径向移动，从而使激光束准确跟踪扫描音轨。的径向移动，从而使激光束准确跟踪扫描音轨。 如如图图1一一31所示，寻迹伺服系统主要由寻迹误差检测、预放、所示，寻迹伺服系统主要由寻迹误差检测、预放、相位补偿、驱动放大电路以及寻迹线圈等组成。相位补偿、驱动放大电路以及寻迹线圈等组成。 寻迹伺服系统的工作原理与聚焦伺服类似。

67、当激光束偏离音轨寻迹伺服系统的工作原理与聚焦伺服类似。当激光束偏离音轨时，寻迹误差信号测器根据偏离方向可以获取不同极性的寻迹误时，寻迹误差信号测器根据偏离方向可以获取不同极性的寻迹误差信号，经相位补偿、驱动放大后输出电流到寻迹线圈，控制物差信号，经相位补偿、驱动放大后输出电流到寻迹线圈，控制物镜做径向移动，从而修正激光束位置偏差，达到寻迹伺服目的。镜做径向移动，从而修正激光束位置偏差，达到寻迹伺服目的。下一页返回上一页1.5任务索尼任务索尼CD机不能读碟故障维修机不能读碟故障维修 3)激光头径向进给伺服激光头径向进给伺服 (1)进给伺服与寻迹伺服的区别。在唱片正常重放时，进给伺服与寻进给伺服与

68、寻迹伺服的区别。在唱片正常重放时，进给伺服与寻迹伺服配合，使光束跟踪唱片轨迹迹伺服配合，使光束跟踪唱片轨迹;在进行选曲、搜索等操作时，在进行选曲、搜索等操作时，进给伺服控制整个激光头快速沿唱片径向运动，在寻迹伺服的配进给伺服控制整个激光头快速沿唱片径向运动，在寻迹伺服的配合下完成选曲定位操作。在唱片正常重放时，进给伺服控制激光合下完成选曲定位操作。在唱片正常重放时，进给伺服控制激光头所做的径向运动是间歇式的，在激光头停止不动的情况下，物头所做的径向运动是间歇式的，在激光头停止不动的情况下，物镜仍可以在一定范围内对唱片轨迹加以跟踪。随着重放的进行，镜仍可以在一定范围内对唱片轨迹加以跟踪。随着重放

69、的进行，物镜在寻迹伺服的作用下，偏寻迹伺服与进给伺服的作用与区别物镜在寻迹伺服的作用下，偏寻迹伺服与进给伺服的作用与区别是是:径向进给伺服是通过径向电机控制整个激光头在唱片有效工作径向进给伺服是通过径向电机控制整个激光头在唱片有效工作区内做径向移动，属于跟踪粗伺服区内做径向移动，属于跟踪粗伺服;寻迹伺服是通过光头内的跟踪寻迹伺服是通过光头内的跟踪线圈控制物镜在激光头这个小范围内做径向移动跟踪唱片轨迹，线圈控制物镜在激光头这个小范围内做径向移动跟踪唱片轨迹，属于跟踪细伺服。属于跟踪细伺服。下一页返回上一页1.5任务索尼任务索尼CD机不能读碟故障维修机不能读碟故障维修(2)进给伺服的组成。如进给伺

70、服的组成。如图图1-33所示。所示。 4)主轴伺服主轴伺服 所谓主轴伺服，指的就是激光头在所谓主轴伺服，指的就是激光头在CD唱片上以唱片上以1. 2m/s1. 4m/s的恒定线速度的恒定线速度(CLV)扫描音轨。由于扫描音轨。由于CD唱片采用恒线速方式，因唱片采用恒线速方式，因此激光头在读取唱片内圈信息时唱片转得快些，读取外圈信息时此激光头在读取唱片内圈信息时唱片转得快些，读取外圈信息时唱片转得慢些。激光头从内圈往外圈移动时，唱片转得慢些。激光头从内圈往外圈移动时，CD唱片的转速逐渐唱片的转速逐渐减慢，一般由减慢，一般由500r/min减慢至减慢至200r/min。 (1)主轴伺服过程。主轴伺

71、服过程。图图1一一35所示为主轴伺服原理框图。所示为主轴伺服原理框图。 (2)主轴伺服的目的。主轴伺服的目的就是使激光头在单位时间内拾主轴伺服的目的。主轴伺服的目的就是使激光头在单位时间内拾取的信息量为一恒量。取的信息量为一恒量。下一页返回上一页1.5任务索尼任务索尼CD机不能读碟故障维修机不能读碟故障维修 7. EFM解调与数字信号处理解调与数字信号处理 通常，通常，EFM解调与数字信号处理电路集中在一块集成电路中。解调与数字信号处理电路集中在一块集成电路中。图图1一一36为为EFM解调与数字信号处理器原理框图。解调与数字信号处理器原理框图。 8.控制系统控制系统 系统控制电路控制与协调各部

72、分电路的工作，控制显示板的系统控制电路控制与协调各部分电路的工作，控制显示板的显示，控制机械系统的工作，通过机械状态开关检测机械系统的显示，控制机械系统的工作，通过机械状态开关检测机械系统的状态，控制唱片托盘电机的工作。这部分电路与录像机中的系统状态，控制唱片托盘电机的工作。这部分电路与录像机中的系统控制有很大的相似性。控制有很大的相似性。图图1一一37所示为激光唱机控制系统框图。所示为激光唱机控制系统框图。返回上一页1.6任务汽车音响的音量大小不能任务汽车音响的音量大小不能够调节够调节1. 6. 1汽车音响音频信号处理系统检修实训汽车音响音频信号处理系统检修实训 1.教学目标教学目标 (1)

73、能力目标能力目标:掌握汽车音响音频信号处理系统的基本故障排除方法。掌握汽车音响音频信号处理系统的基本故障排除方法。 (2)知识目标知识目标:掌握汽车音响音频信号处理系统的基本故障判断及分析掌握汽车音响音频信号处理系统的基本故障判断及分析方法。方法。 2.实训目的实训目的 掌握汽车音响均衡系统的维修知识和技能。掌握汽车音响均衡系统的维修知识和技能。 下一页返回1.6任务汽车音响的音量大小不能任务汽车音响的音量大小不能够调节够调节3.实训器材实训器材 带有电位器控制、电子音量控制、总线控制、脉冲带有电位器控制、电子音量控制、总线控制、脉冲“电位器等电位器等四种类型四种类型“电位器电位器”的的CD,

74、 VCD, DVD均可做实训器材，每组一均可做实训器材，每组一台，万用电表及大小螺丝批每组一套。台，万用电表及大小螺丝批每组一套。4.实训报告要求实训报告要求 完成附录上的工作任务书。完成附录上的工作任务书。5.任务引入任务引入 售后服务经理接到客户一台汽车音响后，告诉学员汽车音响售后服务经理接到客户一台汽车音响后，告诉学员汽车音响音量失控。要求检查并排除该车出现的汽车音响系统异常故障，音量失控。要求检查并排除该车出现的汽车音响系统异常故障，并要求制订详细计划和排除故障的工作步骤，同时对客户进行汽并要求制订详细计划和排除故障的工作步骤，同时对客户进行汽车音响系统使用与操作的指导。车音响系统使用

75、与操作的指导。下一页上一页返回1.6任务汽车音响的音量大小不能任务汽车音响的音量大小不能够调节够调节 6.任务分析任务分析 汽车音响音频信号处理系统由汽车音响音量控制电路和音调汽车音响音频信号处理系统由汽车音响音量控制电路和音调控制电路、音量平衡控制电路及信号切换电路组成。常见的汽车控制电路、音量平衡控制电路及信号切换电路组成。常见的汽车音响音量控制电路有音响音量控制电路有:电位器控制电路电位器控制电路;电子音量控制电路电子音量控制电路;总线控制电路总线控制电路;脉冲式脉冲式“电位器电位器”电路等四种类型。电位器音量电路等四种类型。电位器音量控制在汽车收放机中应用得最多，有许多高档自动调台、数

76、字显控制在汽车收放机中应用得最多，有许多高档自动调台、数字显示机型仍采用它，如宝凌示机型仍采用它，如宝凌BL1600、天宝、天宝TB9112, PHLIPS DC155等，它是分压信号衰减式。音量电位器控制的优点是电路简单，等，它是分压信号衰减式。音量电位器控制的优点是电路简单，成本低廉，采用优质电位器，完全可以保证其使用寿命。但因音成本低廉，采用优质电位器，完全可以保证其使用寿命。但因音频信号通过音量电位器，所以会带来插人损耗和信号干扰，在使频信号通过音量电位器，所以会带来插人损耗和信号干扰，在使用口久后，电位器内韵碳膜电阻会出现过度磨损，表面积有碳粉用口久后，电位器内韵碳膜电阻会出现过度磨

77、损，表面积有碳粉或灰尘，轻者会使调音量时扬声器发出或灰尘，轻者会使调音量时扬声器发出“喀喀喀喀”噪声，重者会造噪声，重者会造成在音量失控。所以音量成在音量失控。所以音量“电位器电位器”是重点检查对象。是重点检查对象。下一页上一页返回1.6任务汽车音响的音量大小不能任务汽车音响的音量大小不能够调节够调节 7.任务实施任务实施 下面以目前新生产的机型，如天宝下面以目前新生产的机型，如天宝CD380, PHLIPS RC508, RC608等，采用了一种脉冲式等，采用了一种脉冲式“电位器电位器”，它外形看起来像是音，它外形看起来像是音量电位器，右旋时控制量增大，左旋时减小，但内部结构不是音量电位器，

78、右旋时控制量增大，左旋时减小，但内部结构不是音量电位器，而是一个脉冲开关，右旋时将脉冲数量通过一根线送量电位器，而是一个脉冲开关，右旋时将脉冲数量通过一根线送给给CPU的一个端子的一个端子;左旋时，通过另一根线将脉冲数量送给左旋时，通过另一根线将脉冲数量送给CPU的的另一个端子。另一个端子。CPU根据收到的脉冲数量来判断控制量改变的大小，根据收到的脉冲数量来判断控制量改变的大小，进而通过数据总线控制相应电路动作完成操作。进而通过数据总线控制相应电路动作完成操作。1. 6. 2汽车音响均衡系统知识链接汽车音响均衡系统知识链接 1.汽车音响均衡系统的组成及工作原理汽车音响均衡系统的组成及工作原理

79、1)汽车音响均衡系统的组成汽车音响均衡系统的组成 汽车音响音频信号处理系统由汽车音响音量控制电路和音调控汽车音响音频信号处理系统由汽车音响音量控制电路和音调控制电路、音量平衡控制电路及信号切换电路组成。制电路、音量平衡控制电路及信号切换电路组成。下一页上一页返回1.6任务汽车音响的音量大小不能任务汽车音响的音量大小不能够调节够调节 2)音量控制电路工作原理音量控制电路工作原理 (1)电位器控制方式工作原理。电位器音量控制在汽车收放机中应用电位器控制方式工作原理。电位器音量控制在汽车收放机中应用得最多，有许多高档自动调台、数字显示机型仍采用它，如宝凌得最多，有许多高档自动调台、数字显示机型仍采用

80、它，如宝凌BL1600、天宝、天宝TB9112, PHLIPS DC155等。等。图图1一一38是其控制电路，是其控制电路，由图可见，它是分压信号衰减式。音量电位器控制的优点是电路由图可见，它是分压信号衰减式。音量电位器控制的优点是电路简单，成本低廉，采用优质电位器，完全可以保证其使用寿命。简单，成本低廉，采用优质电位器，完全可以保证其使用寿命。但因音频信号通过音量电位器，所以会带来插人损耗和信号干扰，但因音频信号通过音量电位器，所以会带来插人损耗和信号干扰，在使用口久后，电位器内韵碳膜电阻会出现过度磨损，表面积有在使用口久后，电位器内韵碳膜电阻会出现过度磨损，表面积有碳粉或灰尘，轻者会使调音

81、量时扬声器发出碳粉或灰尘，轻者会使调音量时扬声器发出“喀喀喀喀”噪声，重者噪声，重者会造成在电位器某个音量位置时，有一只喇叭音量失控。会造成在电位器某个音量位置时，有一只喇叭音量失控。下一页上一页返回1.6任务汽车音响的音量大小不能任务汽车音响的音量大小不能够调节够调节 (2)电子音量控制方式工作原理。正因为音量电位器有上述缺点，在高电子音量控制方式工作原理。正因为音量电位器有上述缺点，在高档汽车音响中，都采用了电子音量控制，档汽车音响中，都采用了电子音量控制，图图1一一39为先锋为先锋1950汽车汽车音响音频信号处理音响音频信号处理IC为电子音量控制的核心电路为电子音量控制的核心电路IC，电

82、子音量控，电子音量控制不是衰减信号本身，其基本原理可以理解为调节信号的放大量，制不是衰减信号本身，其基本原理可以理解为调节信号的放大量，如如图图1一一40所示，图中音频信号不经过电位器所示，图中音频信号不经过电位器RP,调节调节RP时，只是时，只是改变了其输出电压，用这个电压变化去控制放大器的放大量，就改变了其输出电压，用这个电压变化去控制放大器的放大量，就实现了电子音量控制。在有实现了电子音量控制。在有 CPU的汽车音响中，此控制电压可由的汽车音响中，此控制电压可由CPU输出输出PWM方波，再经数方波，再经数/模模(D/A)转换后生成。转换后生成。(3)总线控制方式工作原理。总线控制方式工作

83、原理。 如如图图1一一41所示，它只用一条时钟线和一个双向资料线接口，所示，它只用一条时钟线和一个双向资料线接口，就能实现以上所有功能，但这需要受控就能实现以上所有功能，但这需要受控IC里面有相应的数字接口。里面有相应的数字接口。下一页上一页返回1.6任务汽车音响的音量大小不能任务汽车音响的音量大小不能够调节够调节 (4)脉冲式脉冲式“电位器电位器”方式工作原理。目前新生产的机型，如天宝方式工作原理。目前新生产的机型，如天宝CD380 ,PHLIPS RC508, RC608等，采用了一种脉冲式等，采用了一种脉冲式“电位器电位器”，它外形看起来像是音量电位器，右旋时控制量增大，左旋时，它外形看

84、起来像是音量电位器，右旋时控制量增大，左旋时减小，但内部结构不是音量电位器，而是一个脉冲开关，右旋时，减小，但内部结构不是音量电位器，而是一个脉冲开关，右旋时，将脉冲数量通过一根线送给将脉冲数量通过一根线送给CPU的一个端子的一个端子;左旋时，通过另一根左旋时，通过另一根线将脉冲数量送给线将脉冲数量送给CPU的另一个端子，的另一个端子，CPU根据收到的脉冲数量根据收到的脉冲数量来判断控制量改变的大小，进而通过数据总线控制相应电路动作来判断控制量改变的大小，进而通过数据总线控制相应电路动作完成操作。完成操作。 2.音调控制电路工作原理音调控制电路工作原理 音调控制电路是以中音音调控制电路是以中音

85、( 500Hz左右左右)为标准，把高音或低音相为标准，把高音或低音相对提升或降低。一般的汽车收放机只是调节高音，中档以上机型对提升或降低。一般的汽车收放机只是调节高音，中档以上机型高、低音分别调节。按调节原理不同，可分为衰减式或负反馈式高、低音分别调节。按调节原理不同，可分为衰减式或负反馈式音调控制电路。音调控制电路。下一页上一页返回1.6任务汽车音响的音量大小不能任务汽车音响的音量大小不能够调节够调节1)衰减式高、低音分别可调控制电路衰减式高、低音分别可调控制电路 图图1一一42所示是衰减式高、低音分别可调控制电路。所示是衰减式高、低音分别可调控制电路。2)衰减、负反馈混合式高、低音分别可调

86、控制电路衰减、负反馈混合式高、低音分别可调控制电路 图图1一一43是衰减、负反馈混合式高、低音分别可调控制电路。是衰减、负反馈混合式高、低音分别可调控制电路。3.音量平衡控制电路工作原理音量平衡控制电路工作原理 音量平衡包括左、右声道平衡音量平衡包括左、右声道平衡(BAILANCE)和前、后音量平衡和前、后音量平衡(FADER)，图图1一一44是一种最简单、最常用的控制方式，它只用一是一种最简单、最常用的控制方式，它只用一只单连电位器来调节左、右声道的音量差别。只单连电位器来调节左、右声道的音量差别。PHILIPS DC145机机型即采用了这种调节方式。型即采用了这种调节方式。PHILIPS

87、DC155没有左、右声道平衡没有左、右声道平衡(BAIL)调节电位器，但有一个前、后音量平衡调节电位器，但有一个前、后音量平衡(FADER)调节电位器，调节电位器，它是用两个双连电位器分别调节左侧前、后和右侧前、后喇叭的它是用两个双连电位器分别调节左侧前、后和右侧前、后喇叭的音量差别。音量差别。下一页上一页返回1.6任务汽车音响的音量大小不能任务汽车音响的音量大小不能够调节够调节4.等响度控制电路工作原理等响度控制电路工作原理 人在驾驶室内用音响设备欣赏音乐时，在音量开得较小的情人在驾驶室内用音响设备欣赏音乐时，在音量开得较小的情况下，原来大音量高、低音都很丰富的音乐，因为上述原因，此况下，原

88、来大音量高、低音都很丰富的音乐，因为上述原因，此时听起来就显得高、低音不足了。为弥补这一不足，汽车音响常时听起来就显得高、低音不足了。为弥补这一不足，汽车音响常常通过某一特殊电路，在音量较小时对信号的高、低频加以提升常通过某一特殊电路，在音量较小时对信号的高、低频加以提升补偿。这样，在不同音量时，声音的客观频率特性虽已改变，但补偿。这样，在不同音量时，声音的客观频率特性虽已改变，但听起来各频率信号的响度比例仍不变。听起来各频率信号的响度比例仍不变。 因等响度控制与音量大小有关，所以在音量电位器上实现最因等响度控制与音量大小有关，所以在音量电位器上实现最为有利。为有利。图图1一一46 是天宝是天

89、宝TB9112的等响度控制的等响度控制( IOUD)电路。它电路。它采用带抽头的音量电位器，并在抽头上接人采用带抽头的音量电位器，并在抽头上接人RC网络，当调节音量网络，当调节音量时，改变时，改变RC网络参数，可以自动控制在不同音量时高、低音的提网络参数，可以自动控制在不同音量时高、低音的提升量，即在小音量时提升低频，以达到等响度控制的效果。升量，即在小音量时提升低频，以达到等响度控制的效果。上一页返回1. 7任务汽车音响完全无声故障的检修任务汽车音响完全无声故障的检修1.7.1汽车音响功放系统检修实训汽车音响功放系统检修实训1.教学目标教学目标(1)能力目标能力目标:掌握汽车音响功放系统基本

90、的故障排除方法。掌握汽车音响功放系统基本的故障排除方法。(2)知识目标知识目标:掌握汽车音响功放系统基本的故障判断及分析方法。掌握汽车音响功放系统基本的故障判断及分析方法。2.实训目的实训目的(1)掌握汽车音响功放系统的检修技术和拆装技能。掌握汽车音响功放系统的检修技术和拆装技能。(2)掌握汽车音响功放系统的工作原理。掌握汽车音响功放系统的工作原理。下一页返回1. 7任务汽车音响完全无声故障的检修任务汽车音响完全无声故障的检修 3.实训器材实训器材 先锋先锋1950 CD(也可以是其他同类型先锋也可以是其他同类型先锋CD、大小螺丝批、尖、大小螺丝批、尖头电烙铁、吸锡器、松香、焊锡，功放头电烙铁

91、、吸锡器、松香、焊锡，功放TDA7384/86 /88均可。均可。 4.实训报告要求实训报告要求 完成附录上的工作任务书。完成附录上的工作任务书。 5.任务引入任务引入 售后服务经理接到客户一辆装有先锋售后服务经理接到客户一辆装有先锋1950 CD音响的轿车后，音响的轿车后，告诉学员汽车音响完全无声，要求检查并排除该车出现的汽车音告诉学员汽车音响完全无声，要求检查并排除该车出现的汽车音响系统异常故障，并要求制订详细计划和排除故障的工作步骤，响系统异常故障，并要求制订详细计划和排除故障的工作步骤，同时对客户进行汽车音响系统使用与操作的指导。同时对客户进行汽车音响系统使用与操作的指导。 下一页上一

92、页返回1. 7任务汽车音响完全无声故障的检修任务汽车音响完全无声故障的检修6.任务分析任务分析 汽车均衡系统承担音响所有信号的音量、高低音控制。汽车汽车均衡系统承担音响所有信号的音量、高低音控制。汽车功放承担音响来自均衡系统信号的放大工作，它们都属于汽车音功放承担音响来自均衡系统信号的放大工作，它们都属于汽车音响功放系统公共部分。所以，汽车音响完全无声时，在供电系统响功放系统公共部分。所以，汽车音响完全无声时，在供电系统正常情况下，应该首先检查系统公共部分即均衡系统和功放系统。正常情况下，应该首先检查系统公共部分即均衡系统和功放系统。 7.任务实施任务实施 下一页上一页返回1. 7任务汽车音响

93、完全无声故障的检修任务汽车音响完全无声故障的检修1. 7. 2汽车音响功放系统的检修知识链接汽车音响功放系统的检修知识链接 汽车音响常用的几种音频功率放大电路如下汽车音响常用的几种音频功率放大电路如下: 汽车音响的音频功放电路比较简洁实用，读图时应掌握以下几汽车音响的音频功放电路比较简洁实用，读图时应掌握以下几点点:供电与接地端供电与接地端;音频信号藕合输入端音频信号藕合输入端;音频信号放大输出端音频信号放大输出端;负负反馈端。也有的功放反馈端。也有的功放IC具有静噪控制端，一般不用或不做主静噪具有静噪控制端，一般不用或不做主静噪使用，主静噪常设在音量、音调控制至功放的音频信号输入之间，使用，

94、主静噪常设在音量、音调控制至功放的音频信号输入之间，总线控制的机型常设在音源选择总线控制的机型常设在音源选择IC内部。还有的功放内部。还有的功放IC有休眠控有休眠控制端制端(STBY) ,当此端没有供电时，即使当此端没有供电时，即使IC主供电正常，其内的放大主供电正常，其内的放大器信道处于无功耗关闭状态，喇叭无声。器信道处于无功耗关闭状态，喇叭无声。STBY端一般在开机时才端一般在开机时才供电或由供电或由CPU控制。控制。下一页上一页返回1. 7任务汽车音响完全无声故障的检修任务汽车音响完全无声故障的检修1. HA13119组成的音频功放电路组成的音频功放电路图图1一一51所示是所示是PHIL

95、IPS DC145所用所用HA13119功放电路。功放电路。2. TDA1554Q组成的音频功放电路组成的音频功放电路图图1一一52所示是天宝所示是天宝TDA1554Q功放电路。功放电路。3. TA7420AP组成的音频功放电路组成的音频功放电路图图1一一53所示是所示是TA7420AP的典型应用电路。的典型应用电路。上一页返回1.8任务汽车音响基本检修方法运用任务汽车音响基本检修方法运用1.8.1汽车音响基本检修方法运用实训汽车音响基本检修方法运用实训1.教学目标教学目标(1)能力目标能力目标:掌握汽车音响系统基本的故障排除方法。掌握汽车音响系统基本的故障排除方法。(2)知识目标知识目标:掌

96、握多种汽车音响系统基本的故障判断及分析方法。掌握多种汽车音响系统基本的故障判断及分析方法。2.实训目的实训目的(1)掌握多种汽车音响系统的检修技术。掌握多种汽车音响系统的检修技术。(2)掌握多种汽车音响功系统的工作原理。掌握多种汽车音响功系统的工作原理。3.实训器材实训器材 功放为功放为HA13119, TDA1554Q, TA7240AP的卡带及的卡带及CD机均可机均可(也可以是其他类型也可以是其他类型CD，大小螺丝批、尖头电烙铁、吸锡器、松，大小螺丝批、尖头电烙铁、吸锡器、松香、焊锡。香、焊锡。 下一页返回1.8任务汽车音响基本检修方法运用任务汽车音响基本检修方法运用4.实训报告要求实训报

97、告要求 完成附录上的工作任务书。完成附录上的工作任务书。5.任务引入任务引入 售后服务经理接到客户一辆装有售后服务经理接到客户一辆装有HA13119功放的功放的CD音响的轿车音响的轿车后，告诉学员汽车音响完全无声，要求检查并排除该车出现的汽后，告诉学员汽车音响完全无声，要求检查并排除该车出现的汽车音响系统异常故障，同时要求制订详细计划和排除故障的工作车音响系统异常故障，同时要求制订详细计划和排除故障的工作步骤，同时对客户进行汽车音响系统使用与操作的指导。步骤，同时对客户进行汽车音响系统使用与操作的指导。 下一页上一页返回1.8任务汽车音响基本检修方法运用任务汽车音响基本检修方法运用6.任务分析

98、任务分析 汽车均衡系统承担音响所有信号的音量、高低音控制。汽车汽车均衡系统承担音响所有信号的音量、高低音控制。汽车功放承担音响来自均衡系统信号的放大工作，它们都属于汽车音功放承担音响来自均衡系统信号的放大工作，它们都属于汽车音响功放系统公共部分。所以，汽车音响完全无声时，在供电系统响功放系统公共部分。所以，汽车音响完全无声时，在供电系统正常情况下，应该首先检查系统公共部分即均衡系统和功放系统。正常情况下，应该首先检查系统公共部分即均衡系统和功放系统。7.任务实施任务实施1. 8. 2汽车音响系统检修知识链接汽车音响系统检修知识链接1.检修方法检修方法 1)试听判别检查试听判别检查 运用试听功能

99、判别法作检查，以便将故障范围大大缩小。若收运用试听功能判别法作检查，以便将故障范围大大缩小。若收音正常，说明功放电路正常，问题出在前置电路中。若收音也不音正常，说明功放电路正常，问题出在前置电路中。若收音也不正常，说明问题出在功放电路中。正常，说明问题出在功放电路中。下一页上一页返回1.8任务汽车音响基本检修方法运用任务汽车音响基本检修方法运用 2)干扰检查和电压检查干扰检查和电压检查 运用干扰检查法或电压检查法检查已经缩小范围的电路。通运用干扰检查法或电压检查法检查已经缩小范围的电路。通过这一步检查，可以将故障范围再缩小到某一级放大器电路或某过这一步检查，可以将故障范围再缩小到某一级放大器电

100、路或某一单元电路中，或是能直接发现故障部位。一单元电路中，或是能直接发现故障部位。 2.检修技巧检修技巧 短路检查法，是用来检查放音噪声大故障的一种较有效的方短路检查法，是用来检查放音噪声大故障的一种较有效的方法。所谓短路，是将某一只管子的输入端或输出端短接，或某一法。所谓短路，是将某一只管子的输入端或输出端短接，或某一部分电路的输出或输入端短接，使之暂时失去信号传输、放大作部分电路的输出或输入端短接，使之暂时失去信号传输、放大作用，然后根据扬声器中噪声的变化情况来判别产生噪声故喳的部用，然后根据扬声器中噪声的变化情况来判别产生噪声故喳的部位。位。下一页上一页返回1.8任务汽车音响基本检修方法

101、运用任务汽车音响基本检修方法运用 3.检修注意事项检修注意事项 检查放音时响时不响故障时，要注意以下几方面的问题检查放音时响时不响故障时，要注意以下几方面的问题: (1)放音时响时不响故障的检查有时是相当困难的，这主要是故障现放音时响时不响故障的检查有时是相当困难的，这主要是故障现象在变化，使各种检查结果可能不正确或根本没有结果。象在变化，使各种检查结果可能不正确或根本没有结果。 (2)放音时响时不响的故障原因总的来说大多是接触不良，或不该接放音时响时不响的故障原因总的来说大多是接触不良，或不该接触部位在断续接触。对于接触不良问题，主要有三大类触部位在断续接触。对于接触不良问题，主要有三大类:

102、一是焊点一是焊点虚焊虚焊;二是有关开关接触不正常二是有关开关接触不正常;三是铜箔线路开裂造成断续接触。三是铜箔线路开裂造成断续接触。不该接触部位在断续接触，这主要是指信号传输线路铜箔与地端不该接触部位在断续接触，这主要是指信号传输线路铜箔与地端相短接，如由于线路板弯曲变形造成。此外，元器件引脚相碰也相短接，如由于线路板弯曲变形造成。此外，元器件引脚相碰也是一个较常见的原因。是一个较常见的原因。 (3)放音时响时不响故障如能够转换成无声或完全无声故障，在修理放音时响时不响故障如能够转换成无声或完全无声故障，在修理中一般认为是有益的。中一般认为是有益的。上一页返回1.9任务新款奥迪任务新款奥迪(A

103、udi)汽车音响汽车音响解码实例解码实例1. 9. 1奥迪奥迪(Audi )汽车音响解码实训汽车音响解码实训1.教学目标教学目标(1)能力目标能力目标:掌握奥迪汽车音响系统锁码基本的故障排除方法。掌握奥迪汽车音响系统锁码基本的故障排除方法。(2)知识目标知识目标:掌握奥迪汽车音响系统密码的输入方法。掌握奥迪汽车音响系统密码的输入方法。2.实训目的实训目的掌握奥迪汽车音响系统锁码基本的故障排除方法。掌握奥迪汽车音响系统锁码基本的故障排除方法。3.实训器材实训器材 97、98新款奥迪新款奥迪(Audi) CD(也可以是其他同类型也可以是其他同类型CD)每组一每组一台，大小螺丝批、尖头电烙铁、吸锡器

104、、松香、焊锡。台，大小螺丝批、尖头电烙铁、吸锡器、松香、焊锡。4.实训报告要求实训报告要求 完成附录上的工作任务书。完成附录上的工作任务书。下一页返回1.9任务新款奥迪任务新款奥迪(Audi)汽车音响汽车音响解码实例解码实例 5.任务引入任务引入 售后服务经理接到客户一辆售后服务经理接到客户一辆97款或款或98新款奥迪轿车后，告诉学新款奥迪轿车后，告诉学员音响已经锁码，要求检查并排除该车出现的汽车音响系统异常员音响已经锁码，要求检查并排除该车出现的汽车音响系统异常故障，并要求制订详细计划和排除故障的工作步骤，同时对客户故障，并要求制订详细计划和排除故障的工作步骤，同时对客户进行汽车音响系统使用

105、与操作的指导。进行汽车音响系统使用与操作的指导。 6.任务分析任务分析 音响密码是防止音响设备被盗的一种防范措施。汽车音响设音响密码是防止音响设备被盗的一种防范措施。汽车音响设备在以下条件下将不再工作备在以下条件下将不再工作: (1)音响设备从车上被拆除音响设备从车上被拆除; (2)汽车上的电瓶被拆除汽车上的电瓶被拆除; (3)音响的供电保险丝熔断音响的供电保险丝熔断; (4)当重新打开音响电源，在音响的显示屏上将出现一个英文单同当重新打开音响电源，在音响的显示屏上将出现一个英文单同SAFE。除非输入正确的音响密码，否则音响不能工作。除非输入正确的音响密码，否则音响不能工作。下一页上一页返回1

106、.9任务新款奥迪任务新款奥迪(Audi)汽车音响汽车音响解码实例解码实例7.任务实施任务实施1. 9. 2汽车音响解码的基本知识链接汽车音响解码的基本知识链接 汽车在正常使用时不需要使用汽车音响密码的。设置汽车音响汽车在正常使用时不需要使用汽车音响密码的。设置汽车音响密码的目的是防止盗贼偷窃汽车音响。当汽车音响从汽车上拆下密码的目的是防止盗贼偷窃汽车音响。当汽车音响从汽车上拆下后，再次接通电源工作时，带有密码功能的汽车音响会要求用户后，再次接通电源工作时，带有密码功能的汽车音响会要求用户输入只有车主才知道的汽车音响密码。如果不输入密码或密码输输入只有车主才知道的汽车音响密码。如果不输入密码或密

107、码输入错误，汽车音响不能进入正常工作状态。很多轿车的汽车音响，入错误，汽车音响不能进入正常工作状态。很多轿车的汽车音响，尤其是所装音响是原尤其是所装音响是原(汽车制造汽车制造)厂配置的音响，通常都会带有密厂配置的音响，通常都会带有密码锁功能，如奔驰、宝马、本田等车。码锁功能，如奔驰、宝马、本田等车。 以下是汽车音响锁机与被锁时的现象及密码输入。以下是汽车音响锁机与被锁时的现象及密码输入。下一页上一页返回1.9任务新款奥迪任务新款奥迪(Audi)汽车音响汽车音响解码实例解码实例1. 在什么情况下汽车音响会出现锁机在什么情况下汽车音响会出现锁机1)汽车电池电量严重不足时汽车电池电量严重不足时2)切

108、断电池与汽车的连接时切断电池与汽车的连接时2.汽车音响被锁时的现象汽车音响被锁时的现象 汽车音响被锁时，音响不能工作，并在显示屏上会有所反应，汽车音响被锁时，音响不能工作，并在显示屏上会有所反应，不同的汽车音响显示内容不同。常见显示内容不同的汽车音响显示内容不同。常见显示内容:显示屏显示显示屏显示“SEC”;显示显示“HELP ”,显示显示“SAFE”;显示显示“CODE”;显示显示“COD”;显示显示“Lock”;显示显示“ HELP”;显示显示“errl”;红色防盗灯红色防盗灯连续闪烁等。连续闪烁等。 3.如何判别汽车音响是否带密码如何判别汽车音响是否带密码 很多车主驾车多年，并不知道自己

109、的汽车音响有没有密码。当很多车主驾车多年，并不知道自己的汽车音响有没有密码。当需要更换汽车电池时，会带有一个疑问需要更换汽车电池时，会带有一个疑问:“我的车有密码吗我的车有密码吗?” 下一页上一页返回1.9任务新款奥迪任务新款奥迪(Audi)汽车音响汽车音响解码实例解码实例 其实，要判别有没有密码并不难。首先要看音响主机是否原车其实，要判别有没有密码并不难。首先要看音响主机是否原车配置的音响。奔驰车、宝马车、富豪车的原车音响都带有密码。配置的音响。奔驰车、宝马车、富豪车的原车音响都带有密码。原车音响一般都会印有该车的标志，如富豪车的音响面板上印有原车音响一般都会印有该车的标志，如富豪车的音响面

110、板上印有VOLVO字样、丰田车音响面板上印有字样、丰田车音响面板上印有TOY-OTA字样等。部分音字样等。部分音响面板上印有一个小钥匙符号或响面板上印有一个小钥匙符号或CODE字样，或是关掉电源后音响字样，或是关掉电源后音响面板有一个闪烁的小灯，有部分主机开机的瞬间显示屏显示面板有一个闪烁的小灯，有部分主机开机的瞬间显示屏显示CODE一下，这些音响都带密码。没有任何标志的音响，就很难判别了，一下，这些音响都带密码。没有任何标志的音响，就很难判别了，总之，越是高档的车，配置的音响有密码的可能性就越高。总之，越是高档的车，配置的音响有密码的可能性就越高。 非原车配置的音响牌子很多，如非原车配置的音

111、响牌子很多，如SONY, KEYWOOD, PIONEER, JVC等。它们虽然音响效果可能比原车音响好，但其等。它们虽然音响效果可能比原车音响好，但其中许多机型没有密码功能中许多机型没有密码功能(但并不是所有机型都没有密码功能但并不是所有机型都没有密码功能)，也就是说，即使断掉电源也不会锁机。也就是说，即使断掉电源也不会锁机。下一页上一页返回1.9任务新款奥迪任务新款奥迪(Audi)汽车音响汽车音响解码实例解码实例 购买新车时随车附带的手册中，包含有一份音响密码数据，购买新车时随车附带的手册中，包含有一份音响密码数据，这些数据应当保留，以备以后锁机时使用。福特这些数据应当保留，以备以后锁机时

112、使用。福特FD5000汽车音响汽车音响用户手册中的音响有密码标记，可以看出，在密码贴标中标注了用户手册中的音响有密码标记，可以看出，在密码贴标中标注了型号、机身串号以及所对应的密码，此机的密码为型号、机身串号以及所对应的密码，此机的密码为75070。4.密码在汽车音响中的设置、存放位置及解码方法密码在汽车音响中的设置、存放位置及解码方法 只有了解密码在汽车音响中的存放方式和存放位置后才能对其只有了解密码在汽车音响中的存放方式和存放位置后才能对其进行解码操作。汽车音响中密码的保存方式常有以下几种进行解码操作。汽车音响中密码的保存方式常有以下几种: 1)密码存放在汽车音响中的密码存放在汽车音响中的

113、EEPROM存储器中存储器中 2)密码存放在汽车音响中的密码存放在汽车音响中的CPU中中 3)跳线式设置法跳线式设置法 4)二极管矩阵式设置法二极管矩阵式设置法 5)COMMAND法法上一页返回1.10任务帕萨特轿车音响显示任务帕萨特轿车音响显示SAFE故故障检修障检修1.10.1汽车音响密码输入实训汽车音响密码输入实训1.教学目标教学目标(1)能力目标能力目标:掌握汽车音响系统解码的基本故障排除方法。掌握汽车音响系统解码的基本故障排除方法。(2)知识目标知识目标:掌握汽车音响系统解码的基本故障判断及分析方法。掌握汽车音响系统解码的基本故障判断及分析方法。2.实训目的实训目的掌握汽车音响系统的

114、解码检修技术和拆装技能。掌握汽车音响系统的解码检修技术和拆装技能。 3.实训器材实训器材 帕萨特轿车帕萨特轿车CD机机(也可以是其他同类型也可以是其他同类型CD)、大小螺丝批、尖、大小螺丝批、尖头电烙铁、吸锡器、松香、焊锡。头电烙铁、吸锡器、松香、焊锡。4.实训报告要求实训报告要求 填写实训报告书。填写实训报告书。下一页返回1.10任务帕萨特轿车音响显示任务帕萨特轿车音响显示SAFE故故障检修障检修 5.任务引入任务引入 售后服务经理接到客户一辆装有帕萨特售后服务经理接到客户一辆装有帕萨特CD音响的轿车后，告音响的轿车后，告诉学员音响已经锁码，要求检查并排除该车出现的汽车音响系统诉学员音响已经

115、锁码，要求检查并排除该车出现的汽车音响系统异常故障，同时要求制订详细计划和排除故障的工作步骤，同时异常故障，同时要求制订详细计划和排除故障的工作步骤，同时对客户进行汽车音响系统使用与操作的指导。对客户进行汽车音响系统使用与操作的指导。 6.任务分析任务分析 帕萨特轿车音响系统采用的是西门子威迪欧汽车电子技术的帕萨特轿车音响系统采用的是西门子威迪欧汽车电子技术的产品，共有两种形式产品，共有两种形式:一种为一种为型型;另一种为另一种为型。这两种音响系统型。这两种音响系统的防盗原理是一样的，解码的程序也一样。在关机和拔出点火钥的防盗原理是一样的，解码的程序也一样。在关机和拔出点火钥匙的情况下，如果控

116、制面板上的二极管不停地闪烁，表示音响防匙的情况下，如果控制面板上的二极管不停地闪烁，表示音响防盗功能在起作用。盗功能在起作用。 下一页上一页返回1.10任务帕萨特轿车音响显示任务帕萨特轿车音响显示SAFE故故障检修障检修 有些帕萨特轿车采用便捷型收放机密码系统，制造商首次将有些帕萨特轿车采用便捷型收放机密码系统，制造商首次将密码输入收放机后，密码就会储存在车辆中。如果车辆供电中断，密码输入收放机后，密码就会储存在车辆中。如果车辆供电中断，音响被锁定，只需在打开点火开关之前，先将收放机开关打开，音响被锁定，只需在打开点火开关之前，先将收放机开关打开，再打开点火开关，汽车收放机就会自动地将密码数字

117、和储存在车再打开点火开关，汽车收放机就会自动地将密码数字和储存在车辆中的密码加以比较。如密码相符，则短短几秒后收放机又重新辆中的密码加以比较。如密码相符，则短短几秒后收放机又重新处于可工作状态，而不再需要人工取消电子锁定。但如果密码不处于可工作状态，而不再需要人工取消电子锁定。但如果密码不一致一致(如因收放机装在另一辆车上如因收放机装在另一辆车上)，则还是需要人工解码。没有，则还是需要人工解码。没有采用便捷型收放机密码系统的帕萨特轿车，如果出现音响被锁定采用便捷型收放机密码系统的帕萨特轿车，如果出现音响被锁定的情况，就必须进行人工解码后，音响才能正常工作。的情况，就必须进行人工解码后，音响才能

118、正常工作。7.任务实施任务实施上一页返回1.11任务凌志任务凌志LS5400音响显示音响显示SEC锁码锁码故障维修故障维修1.11.1 TOYOTA凌志凌志LS400音响解码实训音响解码实训 1.教学目标教学目标 (1)能力目标能力目标:掌握掌握TOYOTA系列汽车音响系统锁码基本的故障排除系列汽车音响系统锁码基本的故障排除方法。方法。 (2)知识目标知识目标:掌握掌握TOYOTA系列汽车音响系统锁码基本的故障判断系列汽车音响系统锁码基本的故障判断及分析方法。及分析方法。 2.实训目的实训目的 掌握掌握TOYOTA系列汽车音响系统的解码知识和技能。系列汽车音响系统的解码知识和技能。 3.实训器

119、材实训器材 凌志凌志LS400轿车轿车CD机机(也可以是其他同类型也可以是其他同类型CD)、大小螺丝批、大小螺丝批、尖头电烙铁、吸锡器、松香、焊锡。尖头电烙铁、吸锡器、松香、焊锡。 下一页返回1.11任务凌志任务凌志LS5400音响显示音响显示SEC锁码锁码故障维修故障维修4.实训报告要求实训报告要求 完成附录上的工作任务书。完成附录上的工作任务书。 5.任务引入任务引入 售后服务经理接到客户一辆凌志售后服务经理接到客户一辆凌志LS400轿车后，告诉学员音响轿车后，告诉学员音响已经锁码，要求检查并排除该车出现的汽车音响系统异常故障，已经锁码，要求检查并排除该车出现的汽车音响系统异常故障，并要求

120、制订详细计划和排除故障的工作步骤，同时对客户进行汽并要求制订详细计划和排除故障的工作步骤，同时对客户进行汽车音响系统使用与操作的指导。车音响系统使用与操作的指导。 6.任务分析任务分析 凌志凌志LS400轿车上装备的收音机储存了轿车上装备的收音机储存了6位防盗密码，由厂家位防盗密码，由厂家设定，丰田汽车公司存档，后设定，丰田汽车公司存档，后3位由用户设定并记住。如电源被中位由用户设定并记住。如电源被中断过，收音机会锁止，可输入后三位密码解除锁止。如后三位密断过，收音机会锁止，可输入后三位密码解除锁止。如后三位密码丢失或未曾设定，可连续码丢失或未曾设定，可连续5次输入随便确定的次输入随便确定的3

121、位错误码，此时位错误码，此时收音机会全锁止，可由丰田特约维修服务站或丰田办事处，从丰收音机会全锁止，可由丰田特约维修服务站或丰田办事处，从丰田汽车公司查询出前三位密码输入后解除锁止。田汽车公司查询出前三位密码输入后解除锁止。下一页上一页返回1.11任务凌志任务凌志LS5400音响显示音响显示SEC锁码锁码故障维修故障维修7.任务实施任务实施1. 11. 2音响解码知识链接音响解码知识链接1.凌志汽车音响通用密码凌志汽车音响通用密码(1)凌志凌志LS400的的6位输入通用密码位输入通用密码:512 810 906 743 740 850540 471 810 284 283 698596 239

122、 241 239 334 989(2)凌志凌志ES300: 840 960 891 440(3)凌志凌志GS300: 891 440 588 410(4)亚洲龙亚洲龙(AVALON): 266 614 120 167下一页上一页返回1.11任务凌志任务凌志LS5400音响显示音响显示SEC锁码锁码故障维修故障维修5)佳美佳美(CAMRY):108 431 054 787 906 743 607 410540 471 878 410 640 702(6)大霸王大霸王(PREVIA):108 431(7)富一通富一通:752 722(8)松下松下:524 608(9)丰田吉普车丰田吉普车:837

123、692 405 221(10)丰田花冠丰田花冠(CDROMA): 717542 631484 940237 824152 460371下一页上一页返回1.11任务凌志任务凌志LS5400音响显示音响显示SEC锁码锁码故障维修故障维修 2.丰田汽车音响硬件解密方法丰田汽车音响硬件解密方法 拆开音响电路板，在磁带卡座后方位置有一只八脚的带有拆开音响电路板，在磁带卡座后方位置有一只八脚的带有PDHOOX字样的字样的IC芯片，这就是控制音响密码的芯片，这就是控制音响密码的IC，用电烙铁将，用电烙铁将IC芯片焊开，更换一个相同型号的空白芯片，就可以重新使音响芯片焊开，更换一个相同型号的空白芯片，就可以重

124、新使音响工作，但失去了音响的防盗工能。工作，但失去了音响的防盗工能。 每一辆本田雅阁都配置一套高级防盗音响，而每一套音响也每一辆本田雅阁都配置一套高级防盗音响，而每一套音响也都附带一张密码卡都附带一张密码卡(类似名片类似名片)，该卡中含有密码，该卡中含有密码(Cock Number)和和顺序编码顺序编码(Scrial Number)两个数码。其中密码可以用来开启音响，两个数码。其中密码可以用来开启音响，而在遗失该码时，则可以根据顺序编码向代理商查找而在遗失该码时，则可以根据顺序编码向代理商查找(当然，用户当然，用户最好保存好该卡片最好保存好该卡片)。 下一页上一页返回1.11任务凌志任务凌志L

125、S5400音响显示音响显示SEC锁码锁码故障维修故障维修 3.本田本田(HONDA)无码解除方法无码解除方法 如果断电或丢失密码屏幕显示如果断电或丢失密码屏幕显示CODE时，表明已经锁码，需要时，表明已经锁码，需要对音响进行解码，具体方法如下对音响进行解码，具体方法如下: (1)可以输入通用码可以输入通用码34443进行解码，在第一次断电，没输入错误码时进行解码，在第一次断电，没输入错误码时可以进行。可以进行。 (2)输入可能的密码组合输入可能的密码组合HONDA 11111一一66666 7776个、个、ACURA 1111-6666 1296个。个。下一页上一页返回1.11任务凌志任务凌志

126、LS5400音响显示音响显示SEC锁码锁码故障维修故障维修 4. IC解除法解除法 (1) 1996年以前车型年以前车型:断开芯片断开芯片LR46 A一一332的第的第脚，就可以达到解脚，就可以达到解码的目的。码的目的。 (2) 1107, 1108, 1109机型机型:去除电路板上的去除电路板上的L46或或D736即可解码。即可解码。 (3) 2200机型机型:将线路板上标有将线路板上标有CODE旁的黑点从后向前数第旁的黑点从后向前数第3点找到，点找到，并把该点与并把该点与2187或或CB102其中的一个连接即可。其中的一个连接即可。5.阿尔派音响阿尔派音响ACURALEGEND BOSE

127、2200 (8个键个键)断开断开123456通码通码15884HONDA CIVIC接接12345密码密码24133下一页上一页返回1.11任务凌志任务凌志LS5400音响显示音响显示SEC锁码锁码故障维修故障维修 6.非常规解码方法非常规解码方法 (1)打开机盖，拆下机芯，找到密码芯片打开机盖，拆下机芯，找到密码芯片(93 C 46, 53046, C46) ,切断与切断与CPU的连接或焊脚，短接的连接或焊脚，短接CPU旁的大电容，清除旁的大电容，清除CPU的记忆，这样将永久取消防盗功能。的记忆，这样将永久取消防盗功能。 (2)日产轿车音响的防盗芯片与日产轿车音响的防盗芯片与CPU之间有通信

128、线，原密码存在防盗之间有通信线，原密码存在防盗芯片中。当芯片中。当CPU断电时，断电时，CPU的存储器中存储的原码丢失，若再的存储器中存储的原码丢失，若再通电时，通电时，CPU无原码识别，音响锁死，需再从防盗芯片中取出原无原码识别，音响锁死，需再从防盗芯片中取出原防盗密码存人防盗密码存人CPU内内RAM中。若取消通信线，即取消了密码识别中。若取消通信线，即取消了密码识别功能功能(取消防盗功能取消防盗功能)。切断电源端子。切断电源端子(5V),一样可达到目的。一样可达到目的。 如果说在电路板中见到如果说在电路板中见到 046芯片，将其拆除掉，即可取消防芯片，将其拆除掉，即可取消防盗功能。盗功能。

129、上一页返回图图1-1先锋先锋1950汽车汽车CD面板面板返回图图1一一2汽车音响从汽车中部仪表板处汽车音响从汽车中部仪表板处拆卸拆卸返回图图1一一2汽车音响从汽车中部仪表板处汽车音响从汽车中部仪表板处拆卸拆卸返回图图1一一3汽车音响各部分拆卸图汽车音响各部分拆卸图返回图图1一一4汽车音响组成框图汽车音响组成框图返回图图1一一4汽车音响组成框图汽车音响组成框图返回图图1一一5音响液晶显示面板拆卸图音响液晶显示面板拆卸图返回图图1一一6典型液晶显示屏基础电路典型液晶显示屏基础电路返回图图1一一8液晶显示屏驱动电路液晶显示屏驱动电路返回图图1一一9先锋先锋1950微处理器微处理器PNS5010A 6

130、3807P02返回图图1一一10中央处理器常用电路中央处理器常用电路返回图图1一一11中央处理器典型电路中央处理器典型电路返回图图1一一12 IC700系统控制电路引脚作用系统控制电路引脚作用返回图图1一一14德赛德赛DS一一658型收放机电路结型收放机电路结构框图构框图返回图图1一一15 CXA1238内部结构框图及引内部结构框图及引脚功能说明脚功能说明返回图图1一一16 CD伺服系统电路伺服系统电路返回图图1一一17 CD唱片结构示意图唱片结构示意图返回图图1一一18音频信号记录到音频信号记录到CD唱片的过程唱片的过程返回图图1一一20 CD唱机的简化框图唱机的简化框图返回图图1一一22二

131、光束拾音器的光学系统二光束拾音器的光学系统返回图图1一一24激光拾音器从唱片上拾取信号激光拾音器从唱片上拾取信号示意图示意图返回图图1一一29 CD唱机聚焦伺服系统控制示唱机聚焦伺服系统控制示意图意图返回图图1一一31寻迹伺服系统寻迹伺服系统返回图图1一一33进给伺服的组成框图进给伺服的组成框图返回图图1一一35激光唱机主轴伺服原理激光唱机主轴伺服原理返回图图1一一36 EFM解调与数字信号处理器解调与数字信号处理器原理框图原理框图返回图图1一一37激光唱机控制系统框图激光唱机控制系统框图返回图图1一一38音量电位器电路音量电位器电路返回图图1一一39先锋先锋1950汽车音响音频信号处汽车音响

132、音频信号处理理IC返回图图1一一40电子音量电位器电路电子音量电位器电路返回图图1一一41 I2 C总线控制示意图总线控制示意图返回图图1一一42衰减式高、低音分别可调控制衰减式高、低音分别可调控制电路电路返回图图1一一43衰减、负反馈混合式高、低音衰减、负反馈混合式高、低音分别可调控制电路分别可调控制电路返回图图1一一44左、右声道平衡左、右声道平衡( BAIL)电路电路返回图图1一一46等响度控制电路等响度控制电路返回图图1一一51 HA13119功放电路功放电路返回图图1一一52 TDA1554Q功放电路功放电路返回图图1一一53TA7240AP的典型应用电路的典型应用电路返回表表1一一

133、2 IC700系统控制电路引脚功能系统控制电路引脚功能返回下一页表表1一一2 IC700系统控制电路引脚功能系统控制电路引脚功能返回下一页上一页表表1一一2 IC700系统控制电路引脚功能系统控制电路引脚功能返回下一页上一页表表1一一2 IC700系统控制电路引脚功能系统控制电路引脚功能返回上一页【项目【项目2】被动安全系统维修技术】被动安全系统维修技术2. 1任务汽车安全气囊的拆卸与安装任务汽车安全气囊的拆卸与安装2. 2任务汽车安全气囊动作过程的模拟任务汽车安全气囊动作过程的模拟2. 3任务安全气囊警报灯常亮故障检修任务安全气囊警报灯常亮故障检修2. 4任务电控安全带的拆卸与安装任务电控安

134、全带的拆卸与安装2. 1任务汽车安全气囊的拆卸与安装任务汽车安全气囊的拆卸与安装 2.1.1汽车安全气囊的拆装实训汽车安全气囊的拆装实训 1.教学目标教学目标 (1)能力目标能力目标:掌握汽车安全气囊的拆卸与安装方法掌握汽车安全气囊的拆卸与安装方法;掌握汽车安全气掌握汽车安全气囊系统拆装注意事项囊系统拆装注意事项;掌握汽车安全气囊系统拆装技能。掌握汽车安全气囊系统拆装技能。 (2)知识目标知识目标 掌握汽车安全气囊的结构和组成部件。掌握汽车安全气囊的结构和组成部件。2.实训目的实训目的 掌握汽车安全气囊的结构和组成部件及拆装技能。掌握汽车安全气囊的结构和组成部件及拆装技能。3.实训器材实训器材

135、 哈飞赛马轿车安全气囊系统一套，常用工具一套。哈飞赛马轿车安全气囊系统一套，常用工具一套。下一页返回2. 1任务汽车安全气囊的拆卸与安装任务汽车安全气囊的拆卸与安装4.实训报告要求实训报告要求 完成附录上的工作任务书。完成附录上的工作任务书。5.任务引入任务引入 售后接到一客户事故车，该车为哈飞赛马轿车，车辆安全气售后接到一客户事故车，该车为哈飞赛马轿车，车辆安全气囊已在事故中引爆，为保障行车安全，现要求更换整车安全气囊囊已在事故中引爆，为保障行车安全，现要求更换整车安全气囊组件，本次任务即完成拆装的过程。组件，本次任务即完成拆装的过程。6.任务分析任务分析 本次任务通过对哈飞赛马轿车安全气囊

136、系统的拆装，能够使本次任务通过对哈飞赛马轿车安全气囊系统的拆装，能够使学生掌握安全气囊组成部件和结构，掌握安全气囊系统的拆装方学生掌握安全气囊组成部件和结构，掌握安全气囊系统的拆装方法和注意事项。因安全气囊系统带有引爆装置，在任务实施过程法和注意事项。因安全气囊系统带有引爆装置，在任务实施过程中对安全气囊的拆装注意事项需时刻提醒，注意安全。中对安全气囊的拆装注意事项需时刻提醒，注意安全。7.任务实施任务实施下一页返回上一页2. 1任务汽车安全气囊的拆卸与安装任务汽车安全气囊的拆卸与安装1)注意事项注意事项2)拆卸与安装拆卸与安装3)检查检查2. 1. 2汽车安全气囊系统知识链接汽车安全气囊系统

137、知识链接 1.概述概述 安全气囊系统也称辅助保护系统安全气囊系统也称辅助保护系统(Supplemental Restraint System, SRS) 。由于安全气囊。由于安全气囊(SRSAirba妇是辅助保护系统的重要妇是辅助保护系统的重要装置，所以人们用装置，所以人们用SRS表示安全气囊系统。表示安全气囊系统。 下一页返回上一页2. 1任务汽车安全气囊的拆卸与安装任务汽车安全气囊的拆卸与安装 汽车的安全性分为主动安全和被动安全两种汽车的安全性分为主动安全和被动安全两种:主动安全是指汽主动安全是指汽车防止发生事故的能力车防止发生事故的能力;被动安全是指在万一发生事故的情况下，被动安全是指在

138、万一发生事故的情况下，汽车保护乘员的能力。汽车保护乘员的能力。 2.安全气囊的类型安全气囊的类型 (1)按照气囊的数量分为单气囊系统按照气囊的数量分为单气囊系统(只装在驾驶员侧只装在驾驶员侧)、双气囊系统、双气囊系统(正、副驾驶员侧各有一个安全气囊正、副驾驶员侧各有一个安全气囊)和多气囊系统和多气囊系统(前排安全气囊、前排安全气囊、后排安全气囊、侧面安全气囊后排安全气囊、侧面安全气囊)。 (2)按大小可分为保护全身的安全气囊、保护整个上身的大型气囊和按大小可分为保护全身的安全气囊、保护整个上身的大型气囊和主要保护面部的小型护面气囊。主要保护面部的小型护面气囊。 下一页返回上一页2. 1任务汽车

139、安全气囊的拆卸与安装任务汽车安全气囊的拆卸与安装(3)按照保护对象不同可分为驾驶员防撞安全气囊、前排乘员防撞安全按照保护对象不同可分为驾驶员防撞安全气囊、前排乘员防撞安全气囊、后排乘员防撞安全气囊与侧面防撞安全气囊几种。气囊、后排乘员防撞安全气囊与侧面防撞安全气囊几种。 3.安全气囊的保护作用安全气囊的保护作用 当汽车以当汽车以48km/h速度发生正面碰撞，速度发生正面碰撞，90ms时，无安全气囊时，无安全气囊及未佩戴安全带时，驾驶员人体与方向盘接触受力约及未佩戴安全带时，驾驶员人体与方向盘接触受力约90000N，下，下肢多处骨折，头部和胸部的受伤程度大大超过允许程度，一般死肢多处骨折，头部和

140、胸部的受伤程度大大超过允许程度，一般死亡在所难免，如亡在所难免，如图图2一一10所示。所示。 前排乘员除造成下肢骨折外，面部受伤严重，胸部受伤相对小前排乘员除造成下肢骨折外，面部受伤严重，胸部受伤相对小些，但头部的损伤将导致成员死亡，如些，但头部的损伤将导致成员死亡，如图图2一一11所示。所示。 无安全气囊但佩戴安全带时，驾驶员受伤较重，如无安全气囊但佩戴安全带时，驾驶员受伤较重，如图图2一一12所所示。示。 有安全气囊但未佩戴安全带时的碰撞情形，如有安全气囊但未佩戴安全带时的碰撞情形，如图图2一一13所示。所示。下一页返回上一页2. 1任务汽车安全气囊的拆卸与安装任务汽车安全气囊的拆卸与安装

141、 安全气囊的结构及主要组成部件主要由传感器、气体发生器、安全气囊的结构及主要组成部件主要由传感器、气体发生器、点火器、气囊以及控制单元点火器、气囊以及控制单元(ECU)等组成。等组成。图图2一一14所示为两厢丰所示为两厢丰田田Yaris(雅力上雅力上)SRS系统的零件位置。系统的零件位置。返回上一页2. 2任务汽车安全气囊动作过程的模拟任务汽车安全气囊动作过程的模拟2. 2. 1汽车安全气囊动作过程的模拟实训汽车安全气囊动作过程的模拟实训1.教学目标教学目标 (1)能力目标能力目标 掌握汽车安全气囊的工作原理及作用掌握汽车安全气囊的工作原理及作用;训练观察、分析、推理训练观察、分析、推理安全气

142、囊动作现象的能力安全气囊动作现象的能力;熟悉汽车安全气囊的动作过程熟悉汽车安全气囊的动作过程;了解汽了解汽车安全气囊系统的控制电路。车安全气囊系统的控制电路。(2)知识目标知识目标掌握汽车安全气囊的动作原理及作用。掌握汽车安全气囊的动作原理及作用。2.实训目的实训目的掌握汽车安全气囊的工作原理及作用，具有观察、分析问题的能力。掌握汽车安全气囊的工作原理及作用，具有观察、分析问题的能力。3.实训器材实训器材大众安全气囊系统试验台架一台、充气机一台。大众安全气囊系统试验台架一台、充气机一台。下一页返回2. 2任务汽车安全气囊动作过程的模拟任务汽车安全气囊动作过程的模拟4.实训报告要求实训报告要求完

143、成附录上的工作任务书。完成附录上的工作任务书。5.任务引入任务引入 使用大众汽车安全气囊系统示教板模拟汽车安全气囊的引爆使用大众汽车安全气囊系统示教板模拟汽车安全气囊的引爆动作，在引爆过程中学员看到气囊的充气膨胀、排气缩小，自然动作，在引爆过程中学员看到气囊的充气膨胀、排气缩小，自然想了解安全气囊是如何会动作的，本次任务揭示安全气囊的动作想了解安全气囊是如何会动作的，本次任务揭示安全气囊的动作原理。原理。6.任务分析任务分析 安全气囊的动作需要有一定的条件，引爆后安全气囊随即报废，安全气囊的动作需要有一定的条件，引爆后安全气囊随即报废，为了能够完成教学的目标，本次任务使用安全气囊实训台架模拟为

144、了能够完成教学的目标，本次任务使用安全气囊实训台架模拟安全气囊的引爆动作，进而分析出安全气囊的动作条件和工作原安全气囊的引爆动作，进而分析出安全气囊的动作条件和工作原理。理。下一页返回上一页2. 2任务汽车安全气囊动作过程的模拟任务汽车安全气囊动作过程的模拟7.任务实施任务实施 1)任务执行步骤任务执行步骤 安全气囊实训台架如安全气囊实训台架如图图2一一23所示。所示。 (1)观察安全气囊实训台架中的安全气囊组成部件，指出部件并说明观察安全气囊实训台架中的安全气囊组成部件，指出部件并说明各个部件的作用。各个部件的作用。 (2)观察安全气囊实训台架控制电路的连接情况并记录。观察安全气囊实训台架控

145、制电路的连接情况并记录。 (3)检查安全气囊实训台架储气罐的气压大小，为使模拟效果比较明检查安全气囊实训台架储气罐的气压大小，为使模拟效果比较明显，使用充气机使储气罐气压充至显，使用充气机使储气罐气压充至5MPa以上。以上。 (4)接通安全气囊实训台架电源，打开点火开关。接通安全气囊实训台架电源，打开点火开关。 下一页返回上一页2. 2任务汽车安全气囊动作过程的模拟任务汽车安全气囊动作过程的模拟 (5)轻推滑轨上的传感器模块，模拟汽车运行，速度控制在轻推滑轨上的传感器模块，模拟汽车运行，速度控制在30km/h以以下，使传感器模块撞击滑轨终端的固定撞块，观察安全气囊动作下，使传感器模块撞击滑轨终

146、端的固定撞块，观察安全气囊动作情况并记录。情况并记录。 (6)重复加速推动传感器模块，速度控制在能够使气囊动作的速度，重复加速推动传感器模块，速度控制在能够使气囊动作的速度，一般在一般在30km/ h以上，观察安全气囊动作的情况并记录，注意观察以上，观察安全气囊动作的情况并记录，注意观察气囊爆开之后的动作。气囊爆开之后的动作。2. 2. 2汽车安全气囊的工作原理知识链接汽车安全气囊的工作原理知识链接1.安全气囊的工作原理安全气囊的工作原理下一页返回上一页2. 2任务汽车安全气囊动作过程的模拟任务汽车安全气囊动作过程的模拟 汽车安全气囊的工作过程汽车安全气囊的工作过程:当碰撞发生时，控制器根据传

147、感器当碰撞发生时，控制器根据传感器发出的加速度信号，识别和判断碰撞的强度，当碰撞强度达到设发出的加速度信号，识别和判断碰撞的强度，当碰撞强度达到设计条件时，引爆气囊的传感器迅速触动点火器引爆氮气固态粒子，计条件时，引爆气囊的传感器迅速触动点火器引爆氮气固态粒子，在在0. 03s的时间内即将气囊充气，使气囊急剧膨胀，形成迅速膨胀的时间内即将气囊充气，使气囊急剧膨胀，形成迅速膨胀的气袋，冲出方向盘盖罩，缓冲对驾驶员和乘员的冲击，随后又的气袋，冲出方向盘盖罩，缓冲对驾驶员和乘员的冲击，随后又将气囊中的气体放出，主要保护其头部不受伤害，如将气囊中的气体放出，主要保护其头部不受伤害，如图图2一一24所示

148、。所示。 当以当以50km/h的车速与前面障碍物碰撞时，安全气囊系统的整的车速与前面障碍物碰撞时，安全气囊系统的整个工作过程大约需要个工作过程大约需要100ms左右，可分为四个阶段，如左右，可分为四个阶段，如图图2一一25所所示。示。 下一页返回上一页2. 2任务汽车安全气囊动作过程的模拟任务汽车安全气囊动作过程的模拟 一般说来，只有在车辆正面一定角度范围内才是打开安全气一般说来，只有在车辆正面一定角度范围内才是打开安全气囊的有效碰撞范围，后碰、侧碰、翻转都不会引发安全气囊打开。囊的有效碰撞范围，后碰、侧碰、翻转都不会引发安全气囊打开。如桑塔纳如桑塔纳2000升级版在车身正面左右各升级版在车身

149、正面左右各30以内受到重创时才会打以内受到重创时才会打开安全气囊，如开安全气囊，如图图2一一26所示。所示。 2.安全气囊应用注意事项安全气囊应用注意事项 (1) SRS安全气囊系统只是一种对于座椅安全带起辅助作用的安全系安全气囊系统只是一种对于座椅安全带起辅助作用的安全系统，如果没有正确系好安全带，则气囊在充气过程中可能导致驾统，如果没有正确系好安全带，则气囊在充气过程中可能导致驾驶员和前方乘客严重受伤甚至死亡。驶员和前方乘客严重受伤甚至死亡。 (2)气囊充气时，太靠近方向盘或仪表板的驾驶员或前方乘客可能会气囊充气时，太靠近方向盘或仪表板的驾驶员或前方乘客可能会严重受伤甚至死亡，因此在驾驶员

150、能够对车辆保持控制的情况下，严重受伤甚至死亡，因此在驾驶员能够对车辆保持控制的情况下，应尽可能坐的离方向盘远一点。前方乘客应离仪表板远一点。应尽可能坐的离方向盘远一点。前方乘客应离仪表板远一点。 (3)不要擅自改装、拆卸、敲击或打开前座椅安全带预紧装置和气囊不要擅自改装、拆卸、敲击或打开前座椅安全带预紧装置和气囊控制系统的接线，否则可能导致系统突然工作而发生伤亡事故或控制系统的接线，否则可能导致系统突然工作而发生伤亡事故或导致系统失灵。导致系统失灵。下一页返回上一页2. 2任务汽车安全气囊动作过程的模拟任务汽车安全气囊动作过程的模拟3.安全气囊系统控制电路安全气囊系统控制电路1)本田车系安全气

151、囊系统控制电路本田车系安全气囊系统控制电路 本田车系本田车系SRS的元件布置如的元件布置如图图2一一31所示。所示。 本田车系本田车系SRS有两种形式有两种形式:NEC型型SRS用于本田市民用于本田市民(CIVIC)车车型型;DE型型SRS用于本田雅阁用于本田雅阁(ACCORD)车型。车型。图图2一一32、图图2一一33所示所示为本田市民、雅阁车型的为本田市民、雅阁车型的SRS电路图。电路图。 2)日产车系安全气囊系统控制电路日产车系安全气囊系统控制电路 日产车系安全气囊系统采用三个前碰撞传感器，有的车型只日产车系安全气囊系统采用三个前碰撞传感器，有的车型只有一个前碰撞传感器，安全传感器装在有

152、一个前碰撞传感器，安全传感器装在ECU外面。其安全气囊系外面。其安全气囊系统控制信号增加了车门开关信号，即只有在车门关闭状态时，气统控制信号增加了车门开关信号，即只有在车门关闭状态时，气囊才有可能引爆。日产车系安全气囊系统元件位置如囊才有可能引爆。日产车系安全气囊系统元件位置如图图2一一34所示，所示，控制电路如控制电路如图图2一一35所示。所示。返回上一页2. 3任务安全气囊警报灯常亮故障检修任务安全气囊警报灯常亮故障检修2. 3. 1安全气囊报警灯常亮故障检修实训安全气囊报警灯常亮故障检修实训 1.教学目标教学目标 (1)能力目标能力目标:理解安全气囊系统故障检测流程理解安全气囊系统故障检

153、测流程;修的方法修的方法;掌握安全气掌握安全气囊系统故障的检修技能。囊系统故障的检修技能。 (2)知识目标知识目标:理解安全气囊系统故障检测流程，检修技能。理解安全气囊系统故障检测流程，检修技能。 2.实训目的实训目的 掌握汽车安全气囊的故障检测流程及检修技能。了解安全气囊掌握汽车安全气囊的故障检测流程及检修技能。了解安全气囊系统故障检掌握安全气囊系统故障的。系统故障检掌握安全气囊系统故障的。下一页返回2. 3任务安全气囊警报灯常亮故障检修任务安全气囊警报灯常亮故障检修 3.实训器材实训器材 凌志凌志LS一一400安全气囊系统试验台架一个，跨接线一条，解码安全气囊系统试验台架一个，跨接线一条，

154、解码器一台，数字万用表，常用工具一套。器一台，数字万用表，常用工具一套。4.实训报告要求实训报告要求 完成附录上的工作任务书。完成附录上的工作任务书。5.任务引入任务引入 使用凌志使用凌志LS400安全气囊系统试验台架，设置安全气囊故障灯安全气囊系统试验台架，设置安全气囊故障灯常亮的故障，学员可学习安全气囊系统故障检修的方法。常亮的故障，学员可学习安全气囊系统故障检修的方法。 下一页返回上一页2. 3任务安全气囊警报灯常亮故障检修任务安全气囊警报灯常亮故障检修6.任务分析任务分析 汽车在正常行驶中汽车在正常行驶中SRS警示灯会熄灭，若发现警示灯在点火警示灯会熄灭，若发现警示灯在点火开关从开关从

155、“LOCK，转至，转至“ON”位置位置4s和和6s后不熄灭，或在行驶中一后不熄灭，或在行驶中一直亮着，可能有两个原因直亮着，可能有两个原因:一是安全气囊系统曾发生故障，经闪码一是安全气囊系统曾发生故障，经闪码检查与拆修换件完毕后未清除故障码检查与拆修换件完毕后未清除故障码;二是警示灯控制电路有故障，二是警示灯控制电路有故障，大多是警示灯对地短路。大多是警示灯对地短路。7.任务实施任务实施1)丰田系列安全气囊系统的检修丰田系列安全气囊系统的检修2)安全气囊警示灯的故障检查安全气囊警示灯的故障检查 下一页返回上一页2. 3任务安全气囊警报灯常亮故障检修任务安全气囊警报灯常亮故障检修3)常见妨碍正常

156、引爆原因常见妨碍正常引爆原因 分散式安全气囊系统，常见妨碍正常引爆的故障条件有四种分散式安全气囊系统，常见妨碍正常引爆的故障条件有四种:ECU与传感器之间开路、对地短路或其他潜在的短路情况、传感与传感器之间开路、对地短路或其他潜在的短路情况、传感器在车架上的安装位置不当及串联电阻值过高不能传导引爆电流。器在车架上的安装位置不当及串联电阻值过高不能传导引爆电流。4)注意事项与技术要求注意事项与技术要求2.3.2安全气囊系统检修知识链接安全气囊系统检修知识链接下一页返回上一页2. 3任务安全气囊警报灯常亮故障检修任务安全气囊警报灯常亮故障检修 1.安全气囊系统检修注意事项安全气囊系统检修注意事项

157、在维修、检测安全气囊系统时，要严格按正确顺序进行操作，在维修、检测安全气囊系统时，要严格按正确顺序进行操作，否则会使安全气囊系统在检修过程中意外展开而造成严重事故，否则会使安全气囊系统在检修过程中意外展开而造成严重事故，或致使安全气囊系统不能正常运作。因此，在排除故障之前，一或致使安全气囊系统不能正常运作。因此，在排除故障之前，一定要注意以下几点定要注意以下几点: (1)安装与维修工作只能由专业人员来完成。安装与维修工作只能由专业人员来完成。 (2)由于安全气囊系统的故障症状难以确诊，故障排除时最重要的信由于安全气囊系统的故障症状难以确诊，故障排除时最重要的信息来源就是故障码。因此，在进行安全

158、气囊系统故障排除时，务息来源就是故障码。因此，在进行安全气囊系统故障排除时，务必要检查故障码。必要检查故障码。 (3)为了防止安全气囊意外引爆，在对安全气囊系统进行任何操作时，为了防止安全气囊意外引爆，在对安全气囊系统进行任何操作时，必须在将点火开关转到必须在将点火开关转到LOCK位置并拆下蓄电池搭铁线位置并拆下蓄电池搭铁线30s或更长或更长一些时间才能开始。这是因为安全气囊系统配有备用电源，如果一些时间才能开始。这是因为安全气囊系统配有备用电源，如果检修工作在拆下蓄电池搭铁线后检修工作在拆下蓄电池搭铁线后30s之内进行，就有可能使安全气之内进行，就有可能使安全气囊打开。囊打开。下一页返回上一

159、页2. 3任务安全气囊警报灯常亮故障检修任务安全气囊警报灯常亮故障检修 (4)不要使安全气囊系统部件受到不要使安全气囊系统部件受到85 以上的高温。以上的高温。 (5)安全气囊主件及控制单元应避免受到磕碰和振动。安全气囊主件及控制单元应避免受到磕碰和振动。 (6)检测时，不可使用检测灯、电压表和欧姆表，以免造成气囊误爆。检测时，不可使用检测灯、电压表和欧姆表，以免造成气囊误爆。 (7)不得擅自改动安全气囊系统的线路和元件。不得擅自改动安全气囊系统的线路和元件。 (8)手持安全气囊时，不要使气囊和盖指向身体，放置于工作台或其他手持安全气囊时，不要使气囊和盖指向身体，放置于工作台或其他表面时，要使

160、装饰面朝上表面时，要使装饰面朝上;展开安全气囊时，需戴手套和安全眼镜。展开安全气囊时，需戴手套和安全眼镜。因为安全气囊内表面可能残留有氢氧化钠，若接触到皮肤可用冷因为安全气囊内表面可能残留有氢氧化钠，若接触到皮肤可用冷水冲洗。水冲洗。(9)决不要试图拆卸和修理前气囊传感器、气囊中心传感器总成或气囊决不要试图拆卸和修理前气囊传感器、气囊中心传感器总成或气囊组件以供重新使用。组件以供重新使用。下一页返回上一页2. 3任务安全气囊警报灯常亮故障检修任务安全气囊警报灯常亮故障检修 (10)所有与安全气囊系统有关的检修工作，必须在安全气囊系统正所有与安全气囊系统有关的检修工作，必须在安全气囊系统正确拆除

161、后进行，安装安全气囊时不要试探任何连接处。确拆除后进行，安装安全气囊时不要试探任何连接处。 (11)中心安全气囊传感器总成含有水银。更换之后，不要将换下的旧中心安全气囊传感器总成含有水银。更换之后，不要将换下的旧零件随意毁掉零件随意毁掉;当报废车辆或只更换安全气囊中心传感器总成本身当报废车辆或只更换安全气囊中心传感器总成本身时，应拆下气囊中心传感器总成并作为有害废弃物处置。时，应拆下气囊中心传感器总成并作为有害废弃物处置。 (12)传感器安装方向是气囊系统发挥正常功能的关键，应将其恢复到传感器安装方向是气囊系统发挥正常功能的关键，应将其恢复到原来位置。配线作业要十分小心，在作业前必须使气囊组件

162、安全原来位置。配线作业要十分小心，在作业前必须使气囊组件安全拆除。拆除。 (13)检修完成后，不要急于将气囊组件接入电路，应先进行电气检查，检修完成后，不要急于将气囊组件接入电路，应先进行电气检查，确认无误时，再将气囊组件接入。确认无误时，再将气囊组件接入。 下一页返回上一页2. 3任务安全气囊警报灯常亮故障检修任务安全气囊警报灯常亮故障检修 (14)在安全气囊系统零部件的外表面上有说明标牌，这些注意事项必在安全气囊系统零部件的外表面上有说明标牌，这些注意事项必须遵照。须遵照。 (15)安全气囊不能沾油脂及清洁剂等。安全气囊不能沾油脂及清洁剂等。 (16)若在事故中气囊被引爆，为安全起见，所有

163、元件都需要更新。若在事故中气囊被引爆，为安全起见，所有元件都需要更新。 (17)气囊装置有更换日期，即使不撞车，到期后也需更换。气囊装置有更换日期，即使不撞车，到期后也需更换。 (18)安全气囊系统检修工作结束之后，进行安全气囊系统警告灯的检安全气囊系统检修工作结束之后，进行安全气囊系统警告灯的检查。查。2.安全气囊系统检修方法安全气囊系统检修方法 安全气囊系统的故障诊断是比较难的，一般有三种方法来确定安全气囊系统的故障诊断是比较难的，一般有三种方法来确定故障的部位，即安全气囊警告灯法、参数测量法和扫描仪法。诊故障的部位，即安全气囊警告灯法、参数测量法和扫描仪法。诊断中充分利用电脑提供的故障码

164、，可以减小故障诊断的难度。断中充分利用电脑提供的故障码，可以减小故障诊断的难度。返回上一页2. 4任务电控安全带的拆卸与安装任务电控安全带的拆卸与安装2. 4电控安全带的拆卸与安装实训电控安全带的拆卸与安装实训 1.教学目标教学目标 (1)能力目标能力目标 掌握汽车电控安全带的拆卸与安装方法掌握汽车电控安全带的拆卸与安装方法;掌握汽车电控安全带掌握汽车电控安全带系统拆装注意事项系统拆装注意事项;掌握汽车电控安全带系统拆装技能。掌握汽车电控安全带系统拆装技能。 (2)知识目标知识目标 掌握汽车电控安全带的结构和组成部件。掌握汽车电控安全带的结构和组成部件。2.实训目的实训目的掌握汽车电控安全带的

165、结构和组成部件及拆装技能。掌握汽车电控安全带的结构和组成部件及拆装技能。3.实训器材实训器材哈飞赛马轿车电控安全带系统一套，常用工具一套。哈飞赛马轿车电控安全带系统一套，常用工具一套。下一页返回2. 4任务电控安全带的拆卸与安装任务电控安全带的拆卸与安装 4.实训报告要求实训报告要求 完成附录上的工作任务书。完成附录上的工作任务书。 5.任务引入任务引入 带领学员进入哈飞赛马轿车中，学员坐在汽车座椅上，讲解安带领学员进入哈飞赛马轿车中，学员坐在汽车座椅上，讲解安全带的使用，突然拉动安全带，学员感受安全带锁紧装置的动作，全带的使用，突然拉动安全带，学员感受安全带锁紧装置的动作，进而有了了解其结构

166、的想法，本次任务即可开始。进而有了了解其结构的想法，本次任务即可开始。 6.任务分析任务分析 安全带分前、后安全带总成。前安全带总成由前卷收器总成、安全带分前、后安全带总成。前安全带总成由前卷收器总成、前带扣锁总成和安全带滑道组件构成，采用这种滑道式结构，织前带扣锁总成和安全带滑道组件构成，采用这种滑道式结构，织带上固定点的高度可根据乘员的需要调节，而且它的卷收器采用带上固定点的高度可根据乘员的需要调节，而且它的卷收器采用了预锁紧式结构，卷收器上的诊断端子能感应来自驾驶员处的信了预锁紧式结构，卷收器上的诊断端子能感应来自驾驶员处的信号，在汽车发生碰撞时织带能够收缩，防止乘员身体前倾。后安号，在

167、汽车发生碰撞时织带能够收缩，防止乘员身体前倾。后安全带总成由后卷收器总成、后带扣锁总成、两点式安全带总成和全带总成由后卷收器总成、后带扣锁总成、两点式安全带总成和安全带盒构成。安全带盒构成。下一页返回上一页2. 4任务电控安全带的拆卸与安装任务电控安全带的拆卸与安装7.任务实施任务实施1)拆卸、分解拆卸、分解2)安装安装2.4.2电控安全带系统知识链接电控安全带系统知识链接 对乘员最有效的被动保护方法之一就是人体约束装置，它包对乘员最有效的被动保护方法之一就是人体约束装置，它包括安全带约束系统和安全气囊约束系统。安全带与安全气囊称为括安全带约束系统和安全气囊约束系统。安全带与安全气囊称为辅助约

168、束系统辅助约束系统(SRS),属于被动安全保护装置。属于被动安全保护装置。 1.丰田丰田LS400汽车电控安全带系统汽车电控安全带系统 丰田丰田LS400汽车的电控安全带系统采用了安全带收紧器，如汽车的电控安全带系统采用了安全带收紧器，如图图2一一42所示。当汽车发生碰撞时，安全气囊传感器受到冲击，若前所示。当汽车发生碰撞时，安全气囊传感器受到冲击，若前后方向的冲击力大于规定值，座位安全带收紧器就会动作，同时，后方向的冲击力大于规定值，座位安全带收紧器就会动作，同时，转向盘衬垫内的安全气囊和前座乘客安全气囊总成会立即充气，转向盘衬垫内的安全气囊和前座乘客安全气囊总成会立即充气，以最大限度地保护

169、驾驶员和乘客免受伤害。以最大限度地保护驾驶员和乘客免受伤害。下一页返回上一页2. 4任务电控安全带的拆卸与安装任务电控安全带的拆卸与安装 L5400汽车电动安全带系紧系统的电路如汽车电动安全带系紧系统的电路如图图2一一43所示。所示。 2.美国福特汽车电控安全带系统美国福特汽车电控安全带系统 电控安全带系统能自动地将肩部安全带和腰部安全带挎到驾电控安全带系统能自动地将肩部安全带和腰部安全带挎到驾驶员和乘客的身上。电控安全带系统由直流电动机控制，借助导驶员和乘客的身上。电控安全带系统由直流电动机控制，借助导轨上的运载装置移动安全带，如轨上的运载装置移动安全带，如图图2一一47所示。所示。 3.电

170、控安全带的使用注意事项电控安全带的使用注意事项 以以LS400轿车为例，带有座位安全带收紧器的安全带系统的检轿车为例，带有座位安全带收紧器的安全带系统的检查、拆卸、安装和报废等注意事项如下查、拆卸、安装和报废等注意事项如下: (1)务必在点火开关转到务必在点火开关转到LOCK挡位置并从蓄电池负极拆下电缆挡位置并从蓄电池负极拆下电缆90s之之后才能开始做检查等工作，否则，因后才能开始做检查等工作，否则，因SRS系统有备用电源，而使安系统有备用电源，而使安全带收紧器可能误爆。全带收紧器可能误爆。 下一页返回上一页2. 4任务电控安全带的拆卸与安装任务电控安全带的拆卸与安装 (2)如果点火开关在如果

171、点火开关在ACC或或ON挡时，断开安全带收紧器的配线连接器，挡时，断开安全带收紧器的配线连接器，SRSECU就会记录下故障安全代码。就会记录下故障安全代码。 (3)千万不要用其他车辆上的千万不要用其他车辆上的SRS系统的零件代替使用，如需更换，必须系统的零件代替使用，如需更换，必须使用新件。使用新件。 (4)在拆前座位外安全带时，当心不要拉座位安全带收紧器的配线。在拆前座位外安全带时，当心不要拉座位安全带收紧器的配线。 (5)千万不要分解前座位外安全带。千万不要分解前座位外安全带。 (6)拆装时，要按照正确的顺序及规定的拧紧力矩进行操作。拆装时，要按照正确的顺序及规定的拧紧力矩进行操作。 (7

172、)座位安全带收紧器在张开时伴有很大的爆炸声，要在户外进行。座位安全带收紧器在张开时伴有很大的爆炸声，要在户外进行。 (8)张开安全带收紧器时，务必使用张开安全带收紧器时，务必使用SRS安全气囊张开专用工具。安全气囊张开专用工具。 (9)张开安全带收紧器时，要离开前座位安全带张开安全带收紧器时，要离开前座位安全带10m以外的地方进行操作。以外的地方进行操作。 (10)搬动收紧器已张开过的前座位安全带时，要戴上手套和防护眼镜。搬动收紧器已张开过的前座位安全带时，要戴上手套和防护眼镜。下一页返回上一页2. 4任务电控安全带的拆卸与安装任务电控安全带的拆卸与安装 4.小知识小知识 1)操作燃爆式安全带

173、拉紧器的安全规程操作燃爆式安全带拉紧器的安全规程 (1)检查、安装和维修工作只允许由受过墙训的人员进行。检查、安装和维修工作只允许由受过墙训的人员进行。 (2)在连接安全带拉紧器单元时，所有机械部件在连接安全带拉紧器单元时，所有机械部件(包括三点式安全带的包括三点式安全带的部件部件)必须已正确固定。必须已正确固定。 (3)只允许相关的操作人员留在车内。只允许相关的操作人员留在车内。 (4)安全带拉紧器的部件既不允许打开，也不允许修理，原则上只能安全带拉紧器的部件既不允许打开，也不允许修理，原则上只能使用新零部件。使用新零部件。 (5)从高于从高于50cm处落到地面的安全带拉紧器单元不允许再装入

174、汽车内。处落到地面的安全带拉紧器单元不允许再装入汽车内。 下一页返回上一页2. 4任务电控安全带的拆卸与安装任务电控安全带的拆卸与安装 (6)出现机械损坏出现机械损坏(凹坑、裂缝凹坑、裂缝)的安全带拉紧器单元要彻底更新。的安全带拉紧器单元要彻底更新。 (7)从运输容器中取出安全带拉紧器单元后必须立即安装。从运输容器中取出安全带拉紧器单元后必须立即安装。 (8)工作中断时，要把安全带拉紧器单元重新放回运输容器中。工作中断时，要把安全带拉紧器单元重新放回运输容器中。 (9)安全带拉紧器敞开的一端不允许对着人。安全带拉紧器敞开的一端不允许对着人。 (10)接触燃爆过的安全带拉紧器后要洗手。接触燃爆过

175、的安全带拉紧器后要洗手。 (11)储存和运输要符合易爆材料的有关法律规定进行。储存和运输要符合易爆材料的有关法律规定进行。 (12)不允许随意放置安全带拉紧器单元。不允许随意放置安全带拉紧器单元。 (13)不允许用油脂、清洁剂或类似介质处理安全带拉紧器单元，不允不允许用油脂、清洁剂或类似介质处理安全带拉紧器单元，不允许承受许承受100以上的高温，即使是很短的时间也不行。以上的高温，即使是很短的时间也不行。下一页返回上一页2. 4任务电控安全带的拆卸与安装任务电控安全带的拆卸与安装 2)报废燃爆式安全带拉紧器报废燃爆式安全带拉紧器 (1)没有引爆的气体发生器在报废时有危险。没有引爆的气体发生器在

176、报废时有危险。 (2)根据事故防范规定，报废前必须使安全带拉紧器单元的气体发生根据事故防范规定，报废前必须使安全带拉紧器单元的气体发生器失效。器失效。 (3)燃爆式物品在不当激活时燃爆式物品在不当激活时(如用气体切割器进行报废处理时如用气体切割器进行报废处理时)可能可能导致伤害。导致伤害。 (4)所有要更换的安全带所有要更换的安全带(如发生交通事故后安全带拉紧器未触发时如发生交通事故后安全带拉紧器未触发时)必须在拆卸前引爆。必须在拆卸前引爆。 (5)由于质量缺陷由于质量缺陷(钩住、安全带不回卷钩住、安全带不回卷)要送回厂进行分析的安全带要送回厂进行分析的安全带除外。除外。 (6)应遵守易爆材料

177、的运输规定。应遵守易爆材料的运输规定。下一页返回上一页2. 4任务电控安全带的拆卸与安装任务电控安全带的拆卸与安装 3)检查安全带检查安全带 (1)检查安全带。检查安全带。 (2)检查安全带自动回卷装置检查安全带自动回卷装置(锁止效果锁止效果)。 (3)目检安全带锁扣。目检安全带锁扣。 (4)安全带锁扣功能检测。安全带锁扣功能检测。 (5)检查导向件和锁舌。检查导向件和锁舌。 (6)检查固定件和固定点。检查固定件和固定点。返回上一页图图2一一10驾驶员无安全带与安全气囊保驾驶员无安全带与安全气囊保护护返回图图2一一11前排乘员无安全带与安全气囊前排乘员无安全带与安全气囊保护保护返回图图2一一1

178、2驾驶员无安全气囊但佩戴安全驾驶员无安全气囊但佩戴安全带带返回图图2一一13驾驶员有安全气囊但未佩戴安驾驶员有安全气囊但未佩戴安全带全带返回图图2一一14两厢丰田两厢丰田Yaris(雅力上雅力上)SRS系统系统的零件位置的零件位置返回图图2一一23大众安全气囊实训台架大众安全气囊实训台架返回图图2一一24安全气囊的工作过程安全气囊的工作过程返回图图2一一25安全气囊的工作过程示意安全气囊的工作过程示意返回图图2一一26桑塔纳桑塔纳2000升级版的有效碰撞升级版的有效碰撞范围范围返回图图2一一31本田车系本田车系SRS元件布置元件布置返回图图2一一32本田市民本田市民NEC型电路型电路返回图图2

179、一一33本田雅阁本田雅阁DE型电路型电路返回图图2一一34日产车元件位置日产车元件位置返回图图2一一35日产车系控制电路日产车系控制电路返回图图2一一42辅助安全系统示意图辅助安全系统示意图返回图图2一一43电动安全带系紧系统的电路电动安全带系紧系统的电路返回图图2一一47福特汽车电控安全带系统的福特汽车电控安全带系统的结构结构返回【项目【项目3】中控遥控防盗系统维修技术】中控遥控防盗系统维修技术3. 1任务中控门锁系统的拆卸与安装任务中控门锁系统的拆卸与安装3. 2任务中控锁失灵故障的检修任务中控锁失灵故障的检修3. 3任务加装汽车遥控防盗器系统任务加装汽车遥控防盗器系统3. 4任务仪表盘安

180、全指示灯亮，发动机无法启动任务仪表盘安全指示灯亮，发动机无法启动故障的检修故障的检修3. 1任务中控门锁系统的拆卸与安装任务中控门锁系统的拆卸与安装3.1.1中控门锁系统的拆卸与安装实训中控门锁系统的拆卸与安装实训 1.教学目标教学目标 (1)能力目标能力目标 掌握汽车中控门锁系统的拆卸与安装方法掌握汽车中控门锁系统的拆卸与安装方法;掌握汽车中控门锁系统拆掌握汽车中控门锁系统拆装注意事项装注意事项;掌握汽车中控门锁系统拆装技能。掌握汽车中控门锁系统拆装技能。 (2)知识目标知识目标:掌握汽车中控门锁系统的结构和组成部件。掌握汽车中控门锁系统的结构和组成部件。 2.实训目的实训目的 掌握汽车中控

181、门锁系统的结构和组成部件及拆装技能。掌握汽车中控门锁系统的结构和组成部件及拆装技能。 3.实训器材实训器材 日产颐达日产颐达TIIDA轿车一辆，常用工具一套。轿车一辆，常用工具一套。 下一页返回3. 1任务中控门锁系统的拆卸与安装任务中控门锁系统的拆卸与安装4.实训报告要求实训报告要求 完成附录上的工作任务书。完成附录上的工作任务书。5.任务引入任务引入 使用实训室一辆日产颐达使用实训室一辆日产颐达TIIDA轿车给学员演示中控锁的动轿车给学员演示中控锁的动作及作用，学员在亲自操作的过程中感受到了中控锁的动作后，作及作用，学员在亲自操作的过程中感受到了中控锁的动作后，自然理解了中控锁的作用，有了

182、进一步拆解中控锁各个部件的想自然理解了中控锁的作用，有了进一步拆解中控锁各个部件的想法，即可开始任务。法，即可开始任务。6.任务分析任务分析 东风日产颐达东风日产颐达TIIDA轿车是一款上市不久的车型，凭借其简轿车是一款上市不久的车型，凭借其简洁、潮流的宽适设计，市场占有率较大。本次任务通过对日产颐洁、潮流的宽适设计，市场占有率较大。本次任务通过对日产颐达达TIIDA轿车的中控门锁系统进行拆卸和安装，使读者能够掌握中轿车的中控门锁系统进行拆卸和安装，使读者能够掌握中控门锁系统的结构和组成部件以及拆装方法和技能。控门锁系统的结构和组成部件以及拆装方法和技能。7.任务实施任务实施下一页返回上一页3

183、. 1任务中控门锁系统的拆卸与安装任务中控门锁系统的拆卸与安装1)前车门锁的拆装前车门锁的拆装(1)前门锁组成部件如前门锁组成部件如图图3一一1所示。所示。(2)拆卸步骤拆卸步骤(3)按照与拆卸相反的顺序安装按照与拆卸相反的顺序安装2)后车门锁的拆装后车门锁的拆装(1)零部件位置如零部件位置如图图3一一12所示。所示。(2)拆装步骤同前车门锁。拆装步骤同前车门锁。3)拆卸和安装行李厢盖锁拆卸和安装行李厢盖锁行李厢组成如行李厢组成如图图3一一13所示。所示。下一页返回上一页3. 1任务中控门锁系统的拆卸与安装任务中控门锁系统的拆卸与安装4)拆卸和安装行李厢盖锁扣拆卸和安装行李厢盖锁扣(1)拆卸拆

184、卸:拆卸行李厢后板和行李厢后饰件拆卸行李厢后板和行李厢后饰件;拆下固定螺栓，再从行李厢锁支架上拆下锁扣。拆下固定螺栓，再从行李厢锁支架上拆下锁扣。(2)按照与拆卸相反的顺序安装。按照与拆卸相反的顺序安装。3. 1. 2中控门锁系统知识链接中控门锁系统知识链接 1.中控门锁的组成中控门锁的组成 中控门锁系统一般包括门锁控制开关、钥匙操纵开关、门锁总中控门锁系统一般包括门锁控制开关、钥匙操纵开关、门锁总成、行李厢开启器及门锁控制器等。典型的中央门锁控制系统及成、行李厢开启器及门锁控制器等。典型的中央门锁控制系统及其组件的安装位置如其组件的安装位置如图图3一一14所示。所示。下一页返回上一页3. 1

185、任务中控门锁系统的拆卸与安装任务中控门锁系统的拆卸与安装 1)门锁控制开关门锁控制开关 门锁控制开关一般安装在司机侧前门内的扶手上，通过门锁控门锁控制开关一般安装在司机侧前门内的扶手上，通过门锁控制开关可以同时锁上和打开所有的车门。制开关可以同时锁上和打开所有的车门。图图3一一15所示为丰田轿车所示为丰田轿车门锁控制开关的位置图。门锁控制开关的位置图。 2)门锁总成门锁总成 门锁总成主要由门锁传动机构、门锁位置开关、外壳等组成，门锁总成主要由门锁传动机构、门锁位置开关、外壳等组成，其结构如其结构如图图3一一16所示。所示。 3)钥匙操纵开关钥匙操纵开关 钥匙操纵开关装在每个前门的钥匙门上，当从

186、外面用钥匙开门钥匙操纵开关装在每个前门的钥匙门上，当从外面用钥匙开门或关门时，钥匙控制开关便发出开门或锁门的信号给门锁控制或关门时，钥匙控制开关便发出开门或锁门的信号给门锁控制ECU或门锁控制继电器或门锁控制继电器(门锁继电器介绍见相关链接门锁继电器介绍见相关链接)。钥匙操纵。钥匙操纵开关的位置如开关的位置如图图3一一19所示。所示。下一页返回上一页3. 1任务中控门锁系统的拆卸与安装任务中控门锁系统的拆卸与安装 4)行李厢门开启器开关行李厢门开启器开关 一般该开关位于仪表板下面或驾驶员座椅左侧车厢底板上，一般该开关位于仪表板下面或驾驶员座椅左侧车厢底板上，拉动此开关便能打开行李厢门，如拉动此

187、开关便能打开行李厢门，如图图3一一20所示。行李厢的钥匙门所示。行李厢的钥匙门靠近其开启器，推压钥匙门，断开行李厢内主开关，此时再拉开靠近其开启器，推压钥匙门，断开行李厢内主开关，此时再拉开启器开关也不能打开行李厢门。将钥匙插进钥匙门内顺时针旋转启器开关也不能打开行李厢门。将钥匙插进钥匙门内顺时针旋转打开钥匙门，主开关接通，这样便可用行李厢门开启器打开行李打开钥匙门，主开关接通，这样便可用行李厢门开启器打开行李厢。厢。 5)行李厢门开启器行李厢门开启器 行李厢门开启器装在行李厢门上，一般用电磁线圈代替电动行李厢门开启器装在行李厢门上，一般用电磁线圈代替电动机，由扼铁、插棒式可动式铁芯、电磁线圈

188、和支架组成。如机，由扼铁、插棒式可动式铁芯、电磁线圈和支架组成。如图图3一一21所示。当电磁线圈通电时，插棒式铁芯将轴拉人并打开行李厢所示。当电磁线圈通电时，插棒式铁芯将轴拉人并打开行李厢门。线路断路器用以防止电磁线圈因电流过大而过热。门。线路断路器用以防止电磁线圈因电流过大而过热。返回上一页3. 2任务中控锁失灵故障的检修任务中控锁失灵故障的检修3. 2. 1中控锁失灵故障的检修实训中控锁失灵故障的检修实训1.教学目标教学目标: (1)能力目标能力目标:掌握汽车中控门锁系统的工作原理掌握汽车中控门锁系统的工作原理;掌握汽车中控门锁掌握汽车中控门锁系统故障判断方法和检修技能系统故障判断方法和检

189、修技能;训练发现问题、解决分析问题、逻训练发现问题、解决分析问题、逻辑推理、组合思维的能力。辑推理、组合思维的能力。 (2)知识目标知识目标:掌握汽车中控门锁系统的工作原理和故障诊断方法。掌握汽车中控门锁系统的工作原理和故障诊断方法。2.实训目的实训目的掌握汽车中控门锁系统的工作原理、故障判断方法和检修技能。掌握汽车中控门锁系统的工作原理、故障判断方法和检修技能。3.实训器材实训器材日产颐达日产颐达TIIDA轿车一辆，常用工具一套。轿车一辆，常用工具一套。4.实训报告要求实训报告要求完成附录上的工作任务书。完成附录上的工作任务书。下一页返回3. 2任务中控锁失灵故障的检修任务中控锁失灵故障的检

190、修 5.任务引入任务引入 一客户向一客户向4S店售后反映其日产颐达轿车所有门都不能上锁，店售后反映其日产颐达轿车所有门都不能上锁，严重影响其使用。售后接待员为客户登记故障情况并预约维修后，严重影响其使用。售后接待员为客户登记故障情况并预约维修后，客户驾车到客户驾车到4S店进行检查与维修。店进行检查与维修。 6.任务分析任务分析 当所有车门作动器不能工作，则当所有车门作动器不能工作，则BCM(车身控制模块，颐达使车身控制模块，颐达使用的是集中式用的是集中式BCM)电源和接地电路、车门闭锁开锁开关、车门作电源和接地电路、车门闭锁开锁开关、车门作动器输出信号、动器输出信号、BCM模块等部位可能产生故

191、障。模块等部位可能产生故障。 7.任务实施任务实施 1)BCM电源和接地电路检查电源和接地电路检查 2)检查车门开关检查车门开关 3)检查车门闭锁开锁开关检查车门闭锁开锁开关下一页返回上一页3. 2任务中控锁失灵故障的检修任务中控锁失灵故障的检修4)检查车门作动器输出信号检查车门作动器输出信号3. 2. 2中控门锁系统的工作原理知识链接中控门锁系统的工作原理知识链接1.门锁控制器及中控门锁的工作原理门锁控制器及中控门锁的工作原理 门锁控制器的形式比较多，常见的有继电器式、集成电路门锁控制器的形式比较多，常见的有继电器式、集成电路(IC)-继电器式、电脑继电器式、电脑(ECU)控制式等。控制式等

192、。 1)继电器控制的中控门锁控制系统继电器控制的中控门锁控制系统 图图3一一38所示为使用门锁继电器的中控门锁控制电路。所示为使用门锁继电器的中控门锁控制电路。下一页返回上一页3. 2任务中控锁失灵故障的检修任务中控锁失灵故障的检修 当用钥匙转动锁芯，门锁开关中的当用钥匙转动锁芯，门锁开关中的“开启开启”触点闭合时，电触点闭合时，电流便经过蓄电池的正极、熔断丝、开锁继电器线圈后经门锁开关流便经过蓄电池的正极、熔断丝、开锁继电器线圈后经门锁开关搭铁，开锁继电器开关闭合，电流经过门锁电动机或门锁电磁线搭铁，开锁继电器开关闭合，电流经过门锁电动机或门锁电磁线圈搭铁，四个车门同时打开。当用钥匙转动锁芯

193、，门锁开关中的圈搭铁，四个车门同时打开。当用钥匙转动锁芯，门锁开关中的“锁止锁止”触点闭合时，锁止继电器通电使其开关闭合，四个车门触点闭合时，锁止继电器通电使其开关闭合，四个车门同时锁住。开关受车速的控制，可以实现自动闭锁。同时锁住。开关受车速的控制，可以实现自动闭锁。 2)集成电路集成电路(IC)-继电器控制的中控门锁系统继电器控制的中控门锁系统 图图3-39所示为集成电路所示为集成电路(IC)一继电器控制的中控门锁系统电一继电器控制的中控门锁系统电路。门锁控制器由一块集成电路路。门锁控制器由一块集成电路(IC)和两个继电器组成，和两个继电器组成，IC电路电路可以根据各种开关发出的信号来控制

194、两个继电器的工作情况。此可以根据各种开关发出的信号来控制两个继电器的工作情况。此电路中的电路中的D和和P代表驾驶员侧和副驾驶员侧。代表驾驶员侧和副驾驶员侧。下一页返回上一页3. 2任务中控锁失灵故障的检修任务中控锁失灵故障的检修 3)电脑电脑(ECU)控制的中控门锁系统控制的中控门锁系统 图图3一一41所示为使用了防盗和中控门锁所示为使用了防盗和中控门锁ECU的控制电路。的控制电路。 2.行李厢门锁的控制行李厢门锁的控制 当主开关当主开关19和行李厢门锁开关的和行李厢门锁开关的18接通时，防盗和门锁接通时，防盗和门锁ECU20的的18号端子与接地之间接通，即向号端子与接地之间接通，即向ECU出

195、人一个行李厢开出人一个行李厢开锁请求信号。此信号经过反相器锁请求信号。此信号经过反相器F和行李厢开锁定时器，使晶体管和行李厢开锁定时器，使晶体管VT3(起开关作用起开关作用)导通，从而使继电器导通，从而使继电器No. 3电磁线圈通电。电流电磁线圈通电。电流通过继电器线圈的电路为通过继电器线圈的电路为:蓄电池蓄电池1-易熔线易熔线3-熔断器熔断器6-ECU的的24号端子号端子-继电器继电器No. 3-的电磁线圈晶体管的电磁线圈晶体管VT3 -接接地。地。 继电器继电器No. 3通电使其触点闭合，接通了行李厢门锁电磁线圈通电使其触点闭合，接通了行李厢门锁电磁线圈的电路。电路为的电路。电路为:蓄电池

196、蓄电池1-易熔线易熔线2, 4-断路器断路器5 -ECU的的8号端子号端子-继电器继电器No. 3接通的触点接通的触点-ECU的的5号端子号端子-行李行李厢门锁厢门锁-电磁线圈电磁线圈25-接地接地-蓄电池负极，从而使行李厢门锁蓄电池负极，从而使行李厢门锁打开。打开。下一页返回上一页3. 2任务中控锁失灵故障的检修任务中控锁失灵故障的检修 3.防止点火钥匙锁入车内防止点火钥匙锁入车内 若驾驶员未从点火开关中拔出点火钥匙便打开前车门，准备若驾驶员未从点火开关中拔出点火钥匙便打开前车门，准备离开，由于前车门打开和点火钥匙未拔出，门锁开关离开，由于前车门打开和点火钥匙未拔出，门锁开关10和钥匙警和钥

197、匙警告开关告开关14均保持接通状态，并将信号送给均保持接通状态，并将信号送给ECU的防止钥匙遗忘电的防止钥匙遗忘电路。此时，当按下门锁按钮路。此时，当按下门锁按钮(或门锁控制开关或门锁控制开关)锁门时，门立刻被锁门时，门立刻被锁上。但位置开关锁上。但位置开关12(或门锁控制开关或门锁控制开关)经经ECU的的10号号(或或16号号)端端子，将一信号送给防止钥匙遗忘电路，再经反向器子，将一信号送给防止钥匙遗忘电路，再经反向器D、或门、或门B、开、开锁定时器到晶体管锁定时器到晶体管VT2，使，使VT2导通，继电器导通，继电器No. 2电磁线圈通电，电磁线圈通电，因而使所有门锁开锁。因而使所有门锁开锁

198、。返回上一页3. 3任务加装汽车遥控防盗器系统任务加装汽车遥控防盗器系统3. 3. 1加装汽车遥控防盗系统实训加装汽车遥控防盗系统实训 1.教学目标教学目标 (1)能力目标能力目标:掌握汽车遥控防盗器系统的结构和组成部件掌握汽车遥控防盗器系统的结构和组成部件;掌握汽车掌握汽车遥控防盗器系统的加装方法和技能遥控防盗器系统的加装方法和技能;训练解决分析问题、组合思维训练解决分析问题、组合思维的能力。的能力。 (2)知识目标知识目标:掌握汽车遥控防盗器系统的结构和组成部件、加装方法。掌握汽车遥控防盗器系统的结构和组成部件、加装方法。 2.实训目的实训目的 掌握汽车遥控防盗器系统的结构和组成部件、加装

199、方法和加装技能。掌握汽车遥控防盗器系统的结构和组成部件、加装方法和加装技能。 3.实训器材实训器材 铁将军铁将军838型汽车遥控防盗报警器一套，常用工具一套。型汽车遥控防盗报警器一套，常用工具一套。下一页返回3. 3任务加装汽车遥控防盗器系统任务加装汽车遥控防盗器系统 4.实训报告要求实训报告要求 完成附录上的工作任务书。完成附录上的工作任务书。 5.任务引入任务引入 某日，一客户新购置的车辆来到一汽车维修美容装饰店，要求某日，一客户新购置的车辆来到一汽车维修美容装饰店，要求加装一套汽车遥控防盗报警器，接待员与客户交流后，推荐加装加装一套汽车遥控防盗报警器，接待员与客户交流后，推荐加装铁将军铁

200、将军838型汽车遥控防盗报警器，客户接受并留车进行加装。型汽车遥控防盗报警器，客户接受并留车进行加装。 6.任务分析任务分析 该客户车辆为基本配置，车型原配有中控门锁系统，故原门该客户车辆为基本配置，车型原配有中控门锁系统，故原门锁系统无需增加部件，只需增加一套遥控防盗器系统即可。锁系统无需增加部件，只需增加一套遥控防盗器系统即可。下一页返回上一页3. 3任务加装汽车遥控防盗器系统任务加装汽车遥控防盗器系统7.任务实施任务实施1)主机系统安装主机系统安装2)无线呼叫系统无线呼叫系统BP机的安装机的安装3)振动感应器的安装调整振动感应器的安装调整4)中央控制门锁的安装中央控制门锁的安装3.3.2

201、汽车遥控防盗报警器系统知识链接汽车遥控防盗报警器系统知识链接 1.遥控门锁系统遥控门锁系统 为了便于操作，现在很多汽车的中控门锁系统均配备了遥控为了便于操作，现在很多汽车的中控门锁系统均配备了遥控发射器来实现锁门和开门等功能。发射器来实现锁门和开门等功能。图图3一一43所示为发射钥匙的外观所示为发射钥匙的外观图。图。下一页返回上一页3. 3任务加装汽车遥控防盗器系统任务加装汽车遥控防盗器系统 遥控门锁的基本原理遥控门锁的基本原理:通过遥控门锁的发射器发出微弱电波，通过遥控门锁的发射器发出微弱电波，此电波由汽车天线接收后送至中控门锁系统中的此电波由汽车天线接收后送至中控门锁系统中的ECU进行识别

202、对进行识别对比，若识别对比后的代码一致，比，若识别对比后的代码一致，ECU将把信号送至执行器来完成将把信号送至执行器来完成相应的动作，工作过程如相应的动作，工作过程如图图3一一44所示。所示。2.车遥控防盗系统的功能车遥控防盗系统的功能 1)防误报警防误报警 铁将军遥控器上符号代表的意义如铁将军遥控器上符号代表的意义如图图3一一45所示。所示。2)吓阻防盗吓阻防盗3)静音警戒静音警戒4)环保警示环保警示5)紧急报警紧急报警6)解除警戒解除警戒下一页返回上一页3. 3任务加装汽车遥控防盗器系统任务加装汽车遥控防盗器系统7)自动回复防盗自动回复防盗(防误解除防误解除)8)自动提示开启防盗自动提示开

203、启防盗(程式选择程式选择)9)自动投人防盗自动投人防盗(程式选择程式选择)10)遥控开启行李厢遥控开启行李厢11)抗复制滚动跳动抗复制滚动跳动(选择机型选择机型)12)中控门锁自动化中控门锁自动化13)声光寻车声光寻车14)紧急求救紧急求救15)防抢劫防抢劫16)车门未关开启防盗提示车门未关开启防盗提示 下一页返回上一页3. 3任务加装汽车遥控防盗器系统任务加装汽车遥控防盗器系统17)路边暂停车灯警示路边暂停车灯警示18)触发记忆触发记忆19)紧急解除紧急解除20) LED记忆防盗受袭程度记忆防盗受袭程度3.遥控汽车防盗系统电器规格特性遥控汽车防盗系统电器规格特性1)主机系统主机系统工作电压工

204、作电压:12士士2V;静态电流静态电流:8mA(不含显示器不含显示器);显示器电流显示器电流:20mA间歇性间歇性;振动感应器电流振动感应器电流:lmA;输出电流输出电流(max):转向灯转向灯5A2,喇叭喇叭10A, BP机机10A，中控锁，中控锁10A;工作频率工作频率:300MHz350MHz。下一页返回上一页3. 3任务加装汽车遥控防盗器系统任务加装汽车遥控防盗器系统2)遥控器遥控器HF一一工作电压工作电压:12V;静态电流静态电流:0mA ;电池编号电池编号:12V;工作频率工作频率:300MHz350MHz。3 ) BP机发射主体机发射主体工作电压工作电压:12士士2V;静态电流静

205、态电流:0. 5mA;工作频率工作频率:27MHz;发射功率发射功率:4W;编码方式编码方式:音叉式。音叉式。4 ) BP机接收器机接收器工作电压工作电压:1. 5V;静态电流静态电流:6mA8mA;待机最长时间待机最长时间:72h;编码方式编码方式:音叉式音叉式;工作频率工作频率:27MHz。下一页返回上一页3. 3任务加装汽车遥控防盗器系统任务加装汽车遥控防盗器系统 4.线路图线路图 铁将军铁将军838型遥控防盗系统的接线如型遥控防盗系统的接线如图图3一一46所示。部件包含所示。部件包含主机一部，振动传感器一个，喇叭一个，遥控器两个，继电器一主机一部，振动传感器一个，喇叭一个，遥控器两个，

206、继电器一个或两个，防盗指示灯一个，个或两个，防盗指示灯一个，BP机机(选装选装)一个，连线若干。一个，连线若干。返回上一页3.4任务仪表盘安全指示灯亮，发动机任务仪表盘安全指示灯亮，发动机无法启动故障的检修无法启动故障的检修3. 4. 1仪表盘安全指示灯亮，发动机无法启动故仪表盘安全指示灯亮，发动机无法启动故障的检修实训障的检修实训1.教学目标教学目标 (1)能力目标能力目标:掌握汽车发动机防盗报警系统的结构和组成部件掌握汽车发动机防盗报警系统的结构和组成部件;掌握掌握汽车系统发动机防盗报警系统的工作原理汽车系统发动机防盗报警系统的工作原理;掌握汽车发动机防盗报掌握汽车发动机防盗报警系统检修流

207、程警系统检修流程;训练解决问题、分析问题的能力。训练解决问题、分析问题的能力。 (2)知识目标知识目标:掌握汽车发动机防盗报警系统的结构、组成部件和工作掌握汽车发动机防盗报警系统的结构、组成部件和工作原理。原理。2.实训目的实训目的掌握汽车发动机防盗报警系统的故障检修流程。掌握汽车发动机防盗报警系统的故障检修流程。3.实训器材实训器材日产颐达轿车一辆，日产颐达轿车一辆，COUSULT一一II诊断仪一台，常用工具一套。诊断仪一台，常用工具一套。下一页返回3.4任务仪表盘安全指示灯亮，发动机任务仪表盘安全指示灯亮，发动机无法启动故障的检修无法启动故障的检修4.实训报告要求实训报告要求完成附录上的工

208、作任务书。完成附录上的工作任务书。5.任务引入任务引入 某日，一客户向日产某日，一客户向日产4S店反映其颐达轿车无法启动，在询问店反映其颐达轿车无法启动，在询问客户过程中了解到打开点火开关后，启动发动机无反应，仪表盘客户过程中了解到打开点火开关后，启动发动机无反应，仪表盘上安全指示灯亮，于是上安全指示灯亮，于是4S店派出维修车将该客户车辆拖回店派出维修车将该客户车辆拖回4S店进店进行维修。行维修。 6.任务分析任务分析 安全指示灯亮，无法启动发动机故障需使用安全指示灯亮，无法启动发动机故障需使用COUSULT- II诊断诊断仪进行故障判断。根据诊断仪的诊断结果进行故障维修处理。仪进行故障判断。

209、根据诊断仪的诊断结果进行故障维修处理。下一页返回上一页3.4任务仪表盘安全指示灯亮，发动机任务仪表盘安全指示灯亮，发动机无法启动故障的检修无法启动故障的检修7.任务实施任务实施1)进行初步检查进行初步检查2)工作流程工作流程3)使用使用COUSULT一一II诊断仪进行故障判断诊断仪进行故障判断4)读取读取COUSULT一一II自诊断信息自诊断信息5)故障的排除故障的排除 下一页返回上一页3.4任务仪表盘安全指示灯亮，发动机任务仪表盘安全指示灯亮，发动机无法启动故障的检修无法启动故障的检修3.4.2汽车发动机防盗报警系统知识链接汽车发动机防盗报警系统知识链接 1.概述概述 汽车防盗器可分为机械式

210、和电子式两种汽车防盗器可分为机械式和电子式两种: 机械式防盗器是用机械的方法对油路、变速杆、转向盘、制动机械式防盗器是用机械的方法对油路、变速杆、转向盘、制动器等进行控制，如变速杆锁是锁住变速杆使其不能移动，转向盘器等进行控制，如变速杆锁是锁住变速杆使其不能移动，转向盘锁也叫拐杖锁，挂在转向盘和离合器踏板之间等这些方法，虽然锁也叫拐杖锁，挂在转向盘和离合器踏板之间等这些方法，虽然费用低，但使用不便，安全性差，已经逐渐被淘汰。费用低，但使用不便，安全性差，已经逐渐被淘汰。 下一页返回上一页3.4任务仪表盘安全指示灯亮，发动机任务仪表盘安全指示灯亮，发动机无法启动故障的检修无法启动故障的检修 当前

211、主要采用的是电子式防盗器，按系统中是否使用微机处当前主要采用的是电子式防盗器，按系统中是否使用微机处理系统，电子防盗系统可分为普通电子防盗系统和微机控制防盗理系统，电子防盗系统可分为普通电子防盗系统和微机控制防盗系统。目前，中、低档汽车上所采用的防盗系统多为振动触发的系统。目前，中、低档汽车上所采用的防盗系统多为振动触发的普通电子防盗系统，中、高档汽车采用的防盗系统多为微机控制普通电子防盗系统，中、高档汽车采用的防盗系统多为微机控制的电子钥匙式发动机防盗。的电子钥匙式发动机防盗。 当电子式防盗系统启动后，如有非法移动车辆、划破玻璃、当电子式防盗系统启动后，如有非法移动车辆、划破玻璃、破坏点火开

212、关锁芯，拆卸轮胎和音响、打开车门、打开燃油厢加破坏点火开关锁芯，拆卸轮胎和音响、打开车门、打开燃油厢加注盖、打开行李厢门等，防盗器立刻报警。报警方式有灯光闪烁、注盖、打开行李厢门等，防盗器立刻报警。报警方式有灯光闪烁、警笛长鸣、发射电波报警。有些车还可以在报警同时切断启动电警笛长鸣、发射电波报警。有些车还可以在报警同时切断启动电路、切断燃油供给或点火系统、切断喷油控制电路、切断发动机路、切断燃油供给或点火系统、切断喷油控制电路、切断发动机ECU接地电路，使汽车发动机不能启动和运转，使车辆处于完全接地电路，使汽车发动机不能启动和运转，使车辆处于完全瘫痪状态，如瘫痪状态，如图图3一一57示。示。下

213、一页返回上一页3.4任务仪表盘安全指示灯亮，发动机任务仪表盘安全指示灯亮，发动机无法启动故障的检修无法启动故障的检修电子式防盗器按功能分为以下三类电子式防盗器按功能分为以下三类: (1)防止非法进入车辆的防盗系统。防盗系统启用后，通过监视是否防止非法进入车辆的防盗系统。防盗系统启用后，通过监视是否有移动物体进入车内达到防盗。有移动物体进入车内达到防盗。 (2)防止破坏或非法搬运车辆的防盗系统。系统启用后，通过超声波防止破坏或非法搬运车辆的防盗系统。系统启用后，通过超声波传感器、振动传感器或倾斜传感器监测是否有人破坏或搬动车辆。传感器、振动传感器或倾斜传感器监测是否有人破坏或搬动车辆。 (3)防

214、止车辆被非法开走的防盗系统。此类防盗系统多采用带密码锁防止车辆被非法开走的防盗系统。此类防盗系统多采用带密码锁的遥控系统，通过校验密码，确定是否容许接通起动机、点火电的遥控系统，通过校验密码，确定是否容许接通起动机、点火电路等，防止车辆被非法开走。路等，防止车辆被非法开走。 2.电子防盗系统的组成和工作原理电子防盗系统的组成和工作原理 1)组成组成 电子防盗系统的组成有三个部分，即开关和传感器、防盗电子防盗系统的组成有三个部分，即开关和传感器、防盗ECU和执行机构，如和执行机构，如图图3一一58所示。所示。下一页返回上一页3.4任务仪表盘安全指示灯亮，发动机任务仪表盘安全指示灯亮，发动机无法启

215、动故障的检修无法启动故障的检修 2)基本工作原理基本工作原理 图图3一一59所示为克莱斯勒帝国牌轿车防盗系统。防盗控制电脑所示为克莱斯勒帝国牌轿车防盗系统。防盗控制电脑的主要输入信号由遥控模块、左右车门锁芯开关和四个车门微开的主要输入信号由遥控模块、左右车门锁芯开关和四个车门微开开关提供。如果有人非法开启车门，使车门微开开关接通并将此开关提供。如果有人非法开启车门，使车门微开开关接通并将此信号送给防盗控制电脑，而遥控模块和车门锁芯开关并没将开门信号送给防盗控制电脑，而遥控模块和车门锁芯开关并没将开门信号送给防盗控制电脑，所以防盗控制电脑即判断为非法进入，信号送给防盗控制电脑，所以防盗控制电脑即

216、判断为非法进入，于是接通防盗扬声器和报警灯的电路。于是接通防盗扬声器和报警灯的电路。 这种防盗系统的功能简单，只能报警和恐吓窃车贼，不能阻这种防盗系统的功能简单，只能报警和恐吓窃车贼，不能阻止车辆被开走或搬走，所以又从两个方面人手来加强防盗系统的止车辆被开走或搬走，所以又从两个方面人手来加强防盗系统的功能功能:一是使中央门控锁功能增强一是使中央门控锁功能增强;二是当前某一功能失效时增强二是当前某一功能失效时增强其他必要手段的锁止功能。其他必要手段的锁止功能。下一页返回上一页3.4任务仪表盘安全指示灯亮，发动机任务仪表盘安全指示灯亮，发动机无法启动故障的检修无法启动故障的检修3. 增强中央门锁功

217、能增强中央门锁功能 1)测量门锁钥匙电阻测量门锁钥匙电阻 2)加装密码锁加装密码锁 3)遥控器增加保险功能遥控器增加保险功能4.增强汽车锁止功能增强汽车锁止功能 1)使起动机无法工作使起动机无法工作 2)使发动机无法工作使发动机无法工作 3)使发动机电脑处于非工作状态使发动机电脑处于非工作状态5.电子防盗系统的布置电子防盗系统的布置图图3一一63所示为一般车辆防盗装置在车上的布置。所示为一般车辆防盗装置在车上的布置。下一页返回上一页3.4任务仪表盘安全指示灯亮，发动机任务仪表盘安全指示灯亮，发动机无法启动故障的检修无法启动故障的检修6. 实例与故障诊断实例与故障诊断1)上海桑塔纳轿车防盗系统上

218、海桑塔纳轿车防盗系统 上海大众桑塔纳上海大众桑塔纳2000轿车防盗系统组成如轿车防盗系统组成如图图3一一64所示，有带所示，有带转发器的钥匙、识读线圈、防盗控制器和防盗指示灯。此外，发转发器的钥匙、识读线圈、防盗控制器和防盗指示灯。此外，发动机动机ECU也有防盗的作用。也有防盗的作用。2)基本工作原理基本工作原理 防盗控制原理如防盗控制原理如图图3一一65所示。所示。 3)故障诊断故障诊断 在工作过程中，如果发生错误，指示灯会以相应的频率闪动以在工作过程中，如果发生错误，指示灯会以相应的频率闪动以提醒操作者提醒操作者;同时，防盗控制器会将相应的故障信息存储起来，通同时，防盗控制器会将相应的故障

219、信息存储起来，通过指定的诊断仪过指定的诊断仪VAG1552或或VAG1551可以对防盗系统进行故障诊可以对防盗系统进行故障诊断以及修复。断以及修复。下一页返回上一页3.4任务仪表盘安全指示灯亮，发动机任务仪表盘安全指示灯亮，发动机无法启动故障的检修无法启动故障的检修(1)系统可以记录的故障有以下几类系统可以记录的故障有以下几类:是否试图用非法钥匙启动是否试图用非法钥匙启动;发动机控制器是否经过正确匹配发动机控制器是否经过正确匹配;钥匙中是否有钥匙中是否有Megamos专用的转发器专用的转发器;学习过程是否完全正确。学习过程是否完全正确。(2)防盗控制器内还记录有当前系统状态信息，可以查询以下状

220、态防盗控制器内还记录有当前系统状态信息，可以查询以下状态:防盗控制器是否容许发动机控制器启动防盗控制器是否容许发动机控制器启动;发动机控制器是否向防盗控制器发出了请求信号发动机控制器是否向防盗控制器发出了请求信号;当前钥匙中的转发器是否是当前钥匙中的转发器是否是Megamos专用的转发器专用的转发器;共有几把钥匙可以合法启动该车。共有几把钥匙可以合法启动该车。返回上一页图图3一一1前门锁组成部件前门锁组成部件返回图图3一一12后门锁组成部件后门锁组成部件返回图图3一一13行李厢组成部件行李厢组成部件返回图图3一一14中控门锁控制系统各部件的安中控门锁控制系统各部件的安装位置装位置返回图图3一一

221、15门锁控制开关的位置门锁控制开关的位置返回图图3一一16门锁总成结构示意图门锁总成结构示意图返回图图3一一19钥匙操纵开关的位置钥匙操纵开关的位置返回图图3一一20行李厢门开启器开关行李厢门开启器开关返回图图3一一21行李厢门开启器行李厢门开启器返回图图3一一38门锁继电器控制的中控门锁电门锁继电器控制的中控门锁电路路返回图图3一一39集成电路集成电路(IC)继电器控制的中控门锁控制电路继电器控制的中控门锁控制电路返回图图3一一41汽车中控门锁系统电路汽车中控门锁系统电路返回图图3一一43遥控发射钥匙外观遥控发射钥匙外观返回图图3一一44遥控门锁工作示意图遥控门锁工作示意图返回图图3一一45

222、遥控器上符号遥控器上符号返回图图3一一46铁将军铁将军838型遥控防盗系统的型遥控防盗系统的接线图接线图返回图图3一一57防盗报警防盗报警返回图图3一一58防盗系统组成防盗系统组成返回图图3-59克莱斯勒轿车防盗系统电路克莱斯勒轿车防盗系统电路返回图图3一一63防盗装置布置示意图防盗装置布置示意图返回图图3一一64桑塔纳桑塔纳2000轿车防盗系统组成轿车防盗系统组成返回图图3一一65防盗控制原理防盗控制原理返回【项目【项目4】巡航系统维修技术】巡航系统维修技术4. 1任务巡航系统的认识及操作任务巡航系统的认识及操作4. 2任务巡航控制系统的使用任务巡航控制系统的使用4. 3任务巡航控制系统故障

223、诊断与检修任务巡航控制系统故障诊断与检修4. 1任务巡航系统的认识及操作任务巡航系统的认识及操作4.1.1巡航系统的认识实训巡航系统的认识实训 1.教学目标教学目标 (1)能力目标能力目标:熟悉巡航系统工作原理及系统各元件的结构，分析系统熟悉巡航系统工作原理及系统各元件的结构，分析系统常见故障原因常见故障原因;掌握故障排除方法。掌握故障排除方法。 (2)知识目标知识目标:了解汽车巡航控制系统的作用和特点了解汽车巡航控制系统的作用和特点;熟悉常用汽车巡熟悉常用汽车巡航控制系统的工作原理航控制系统的工作原理;了解系统组成及其结构特点。了解系统组成及其结构特点。 2.实训目的实训目的 认识各个组成部

224、件在系统中的作用、安装位置等。认识各个组成部件在系统中的作用、安装位置等。 3.实训器材实训器材 装有巡航控制系统的汽车数台及配套工具。装有巡航控制系统的汽车数台及配套工具。下一页返回4. 1任务巡航系统的认识及操作任务巡航系统的认识及操作4.实训报告要求实训报告要求 完成附录上的工作任务书。完成附录上的工作任务书。5.任务引入任务引入 采用汽车巡航控制系统可以在一定程度上实现自动驾驶。如高采用汽车巡航控制系统可以在一定程度上实现自动驾驶。如高速公路路况较好，驾驶员可以选择一个合适的车速定速，然后不速公路路况较好，驾驶员可以选择一个合适的车速定速，然后不管车辆是上坡还是下坡，驾驶员只需要掌握好

225、方向盘，不需要加管车辆是上坡还是下坡，驾驶员只需要掌握好方向盘，不需要加减油门、不需变挡。可以大大减轻驾驶的负担，使行驶更安全。减油门、不需变挡。可以大大减轻驾驶的负担，使行驶更安全。同时，由于巡航控制系统保证了恒速行驶，提高了行车舒适性。同时，由于巡航控制系统保证了恒速行驶，提高了行车舒适性。如果选择在车辆的经济时速段行驶还可以提高其经济性和减少排如果选择在车辆的经济时速段行驶还可以提高其经济性和减少排放污染，对延长汽车寿命有一定的好处。放污染，对延长汽车寿命有一定的好处。 6.任务分析任务分析 通过操纵巡航控制系统，理解掌握巡航控制的目的及其工作原通过操纵巡航控制系统，理解掌握巡航控制的目

226、的及其工作原理，设定所需要的车速，经巡航控制，自动获得匀速行驶速度。理，设定所需要的车速，经巡航控制，自动获得匀速行驶速度。系统组成如系统组成如图图4一一1所示。所示。下一页返回上一页4. 1任务巡航系统的认识及操作任务巡航系统的认识及操作7.任务实施任务实施 通过系统功用分析、实物讲解同时进行，即将车辆举升，使驱通过系统功用分析、实物讲解同时进行，即将车辆举升，使驱动轮悬空，现场演示给学生了解其工作过程。动轮悬空，现场演示给学生了解其工作过程。4. 1. 2巡航控制系统的组成和工作原理知识链接巡航控制系统的组成和工作原理知识链接1.巡航控制系统的组成巡航控制系统的组成 1)电控单元电控单元

227、汽车巡航控制系统电控单元汽车巡航控制系统电控单元(CCS ECU)由处理芯片、由处理芯片、A/D, D/A, iC及输出驱动和保护电路等模块组成。电控单元是一个计算及输出驱动和保护电路等模块组成。电控单元是一个计算机系统，通常装在一个金属板制成的封闭壳体内，封闭的金属壳机系统，通常装在一个金属板制成的封闭壳体内，封闭的金属壳体起电磁屏蔽和机械保护作用。其主要作用是将接收到的反馈信体起电磁屏蔽和机械保护作用。其主要作用是将接收到的反馈信号进行处理，在车速偏离人为预定的巡航车速时，给执行器一个号进行处理，在车速偏离人为预定的巡航车速时，给执行器一个电信号，控制执行器的动作，使实际车速与人为设定的车

228、速基本电信号，控制执行器的动作，使实际车速与人为设定的车速基本一致。一致。下一页返回上一页4. 1任务巡航系统的认识及操作任务巡航系统的认识及操作 2)传感器传感器 汽车巡航控制系统主要的传感器有车速传感器、节气门位置汽车巡航控制系统主要的传感器有车速传感器、节气门位置传感器、节气门控制摇臂位置传感器。传感器、节气门控制摇臂位置传感器。图图4一一2所示为巡航控制系所示为巡航控制系统主要元件分布位置示意图。统主要元件分布位置示意图。 4)执行元件执行元件 执行元件将电控单元输出的电流或电压信号转变为机械控制执行元件将电控单元输出的电流或电压信号转变为机械控制动作，从而控制节气门的开度，使车速得到

229、最终的控制。执行元动作，从而控制节气门的开度，使车速得到最终的控制。执行元件有气动式和电动式两种类型。件有气动式和电动式两种类型。 5)其他机构其他机构 (1)巡航控制系统指示灯、检测连接器等。巡航控制系统指示灯、检测连接器等。 (2)与发动机电控单元的通信联络部分。与发动机电控单元的通信联络部分。 (3)工作电源、稳恒和保护电路。工作电源、稳恒和保护电路。下一页返回上一页4. 1任务巡航系统的认识及操作任务巡航系统的认识及操作 2.巡航控制系统工作原理巡航控制系统工作原理 1)巡航控制的基本原理巡航控制的基本原理 巡航控制系统是一个典型的闭环控制系统。电子控制式巡航巡航控制系统是一个典型的闭

230、环控制系统。电子控制式巡航控制系统的控制原理如控制系统的控制原理如图图4一一3所示。输人巡航电控单元所示。输人巡航电控单元CCS ECU的信号有两个的信号有两个:一个是驾驶员根据行驶条件，通过巡航开关设定的一个是驾驶员根据行驶条件，通过巡航开关设定的巡航车速指令信号巡航车速指令信号;另一个是车速传感器输人的实际车速反馈信号。另一个是车速传感器输人的实际车速反馈信号。 2)汽车巡航控制系统的控制过程实例汽车巡航控制系统的控制过程实例 汽车巡航控制系统的结构组成与控制电路因车型不同有不同，汽车巡航控制系统的结构组成与控制电路因车型不同有不同，但其控制过程大同小异。下面以但其控制过程大同小异。下面以

231、图图4一一4所示丰田皇冠所示丰田皇冠3. 0型轿车电型轿车电动式巡航控制系统控制电路为例说明巡航控制系统的控制过程。动式巡航控制系统控制电路为例说明巡航控制系统的控制过程。返回上一页4. 2任务巡航控制系统的使用任务巡航控制系统的使用4. 2. 1巡航控制系统的操作使用实训巡航控制系统的操作使用实训1.教学目标教学目标 使学生学会巡航系统的操作使用，明确各控制元件的功用及使学生学会巡航系统的操作使用，明确各控制元件的功用及操作注意事项。操作注意事项。2.实训目的实训目的学会汽车巡航控制系统使用及使用时需要的注意事项。学会汽车巡航控制系统使用及使用时需要的注意事项。3.实训器材实训器材装有巡航控

232、制系统的汽车数台，举升机数台。装有巡航控制系统的汽车数台，举升机数台。4.实训报告要求实训报告要求5.任务引入任务引入下一页返回4. 2任务巡航控制系统的使用任务巡航控制系统的使用 在现场操作，将汽车用举升机升至车轮离开地面约在现场操作，将汽车用举升机升至车轮离开地面约20cm(注意注意确保安全确保安全)，然后启动挂挡将车速提至，然后启动挂挡将车速提至80km/h左右，操作巡航系统左右，操作巡航系统使之工作，利用空调、发电机作为负载加载、减载演示系统动作。使之工作，利用空调、发电机作为负载加载、减载演示系统动作。 6.任务分析任务分析 要学会系统的使用，首先要明白控制开关的具体功用、使用要学会

233、系统的使用，首先要明白控制开关的具体功用、使用的注意事项、操作顺序。从这几方面逐一分析讲解、操作。控制的注意事项、操作顺序。从这几方面逐一分析讲解、操作。控制单元很复杂，要求完全掌握整个单元的控制电路难度较大，因此，单元很复杂，要求完全掌握整个单元的控制电路难度较大，因此，以框图形式说明其控制原理。实际上，执行机构是操纵油门机构，以框图形式说明其控制原理。实际上，执行机构是操纵油门机构，弄明白如何加、减油的工作原理即可。弄明白如何加、减油的工作原理即可。 7.任务实施任务实施 通过现场演示说明系统的使用方法，并利用框图说明控制单元通过现场演示说明系统的使用方法，并利用框图说明控制单元的控制原理

234、。结合图片和实物说明执行机构的工作原理。的控制原理。结合图片和实物说明执行机构的工作原理。下一页返回上一页4. 2任务巡航控制系统的使用任务巡航控制系统的使用4. 2. 2巡航系统的使用知识链接巡航系统的使用知识链接 1.巡航行使操纵与控制开关巡航行使操纵与控制开关 1)巡航开关巡航开关 巡航开关是巡航控制系统的主要控制开关，其功用是将恒速、巡航开关是巡航控制系统的主要控制开关，其功用是将恒速、加速或减速、恢复原速以及取消巡航行驶等指令信号输人巡航控加速或减速、恢复原速以及取消巡航行驶等指令信号输人巡航控制电控单元制电控单元CCS ECU，以便，以便CCS ECU确定是否进行恒速控制。确定是否

235、进行恒速控制。 巡航开关可以是一个类似于风窗玻璃刮水与洗涤开关的组合巡航开关可以是一个类似于风窗玻璃刮水与洗涤开关的组合手柄开关，也可能是几个按钮开关组合，一般都由手柄开关，也可能是几个按钮开关组合，一般都由“MIAN”(主开主开关关)、“SET/COST”(设置设置/巡航巡航)、“RES/ACC”(恢复恢复/加速加速)和和“CANCEL”(取消取消)四个功能开关组成。巡航开关一般都安装在方四个功能开关组成。巡航开关一般都安装在方向盘上或左右下侧偏上位置，并随转向盘一同转动，以便于驾驶向盘上或左右下侧偏上位置，并随转向盘一同转动，以便于驾驶员员下一页返回上一页4. 2任务巡航控制系统的使用任务

236、巡航控制系统的使用 操作。在驾驶员转动方向盘的同时，即可用手指操纵组合手柄开操作。在驾驶员转动方向盘的同时，即可用手指操纵组合手柄开关进行巡航控制的有关操作。在每项功能开关的旁边，标注有相关进行巡航控制的有关操作。在每项功能开关的旁边，标注有相应功能开关手柄的操纵方向和开关位置。应功能开关手柄的操纵方向和开关位置。 2.巡航控制电控单元巡航控制电控单元CCS ECU 大规模集成电路和单片机广泛应用，大规模集成电路和单片机广泛应用，20世纪世纪80年代开始便采年代开始便采用数字式单片机进行控制，目前已全部采用数字式单片机控制。用数字式单片机进行控制，目前已全部采用数字式单片机控制。图图4一一6所

237、示为美国摩托罗拉公司开发研制的数字式巡航控制电控所示为美国摩托罗拉公司开发研制的数字式巡航控制电控单元电路框图。单元电路框图。 巡航控制系统电控单元巡航控制系统电控单元CCS ECU的功用是接收车速传感器、的功用是接收车速传感器、巡航开关、制动灯开关、驻车制动开关、空挡启动开关或离合器巡航开关、制动灯开关、驻车制动开关、空挡启动开关或离合器开关、发动机电控单元开关、发动机电控单元ECU以及自动变速系统电控单元以及自动变速系统电控单元ECT ECU等信号，经过信号转换与处理、数学计算等信号，经过信号转换与处理、数学计算(比例积分计算比例积分计算)、逻辑、逻辑判断、记忆存储、功率放大等处理后，向巡

238、航执行机构发出控制判断、记忆存储、功率放大等处理后，向巡航执行机构发出控制指令，驱动执行器动作，从而实现恒速控制或解除。指令，驱动执行器动作，从而实现恒速控制或解除。下一页返回上一页4. 2任务巡航控制系统的使用任务巡航控制系统的使用 数字电路控制系统与模拟电路控制系统的控制原理基本相同，数字电路控制系统与模拟电路控制系统的控制原理基本相同，不同的是所有输人指令均以数字信号直接存储和处理，此外，还不同的是所有输人指令均以数字信号直接存储和处理，此外，还带有可擦除只读存储器带有可擦除只读存储器ROM的的8位微处理器位微处理器(MCU)。 电控单元电控单元CCS ECU根据驾驶员操作根据驾驶员操作

239、“设定设定/巡航巡航”(SET/COST)开关输人的设定车速信号、车速传感器输人的实际开关输人的设定车速信号、车速传感器输人的实际车速信号、各种开关输人信号以及发动机电控单元车速信号、各种开关输人信号以及发动机电控单元ECU和自动变和自动变速电控单元速电控单元ECT ECU输人的信号，按照只读存储器输人的信号，按照只读存储器ROM中预先编中预先编制的程序进行计算处理之后，向执行机构驱动电路发出指令，驱制的程序进行计算处理之后，向执行机构驱动电路发出指令，驱动执行器动执行器(步进电机或直流电动机、电磁阀等步进电机或直流电动机、电磁阀等)动作，执行器通过动作，执行器通过节气门联动机构和节气门拉索等

240、改变节气门开度，使实际车速达节气门联动机构和节气门拉索等改变节气门开度，使实际车速达到设定的巡航车速。控制流程如到设定的巡航车速。控制流程如图图4一一7所示。所示。下一页返回上一页4. 2任务巡航控制系统的使用任务巡航控制系统的使用 3.巡航控制执行机构巡航控制执行机构 执行机构又称为执行器。汽车巡航控制系统的执行机构又称执行机构又称为执行器。汽车巡航控制系统的执行机构又称为速度伺服装置，其功用是根据巡航电控单元为速度伺服装置，其功用是根据巡航电控单元CCS ECU的控制指的控制指令，通过操纵节气门拉索来改变发动机节气门开度，使汽车加速、令，通过操纵节气门拉索来改变发动机节气门开度，使汽车加速

241、、减速或保持恒定的速度行驶。减速或保持恒定的速度行驶。 根据结构型式不同，汽车巡航控制执行机构可分为电动式和根据结构型式不同，汽车巡航控制执行机构可分为电动式和气动式两种。电动式采用直流电机或步进电机驱动，气动式采用气动式两种。电动式采用直流电机或步进电机驱动，气动式采用真空装置驱动。真空装置驱动。 1)电动式巡航执行机构电动式巡航执行机构 电动式巡航执行机构的结构组成如电动式巡航执行机构的结构组成如图图4一一8所示，主要由驱动所示，主要由驱动电动机、安全电磁离合器、减速机构和电位计等组成。电动机、安全电磁离合器、减速机构和电位计等组成。下一页返回上一页4. 2任务巡航控制系统的使用任务巡航控

242、制系统的使用 2)气动式巡航执行机构气动式巡航执行机构 气动式巡航执行机构的结构组成如气动式巡航执行机构的结构组成如图图4一一9所示，主要由三只电所示，主要由三只电磁阀磁阀(真空电磁阀、通风电磁阀和安全电磁阀真空电磁阀、通风电磁阀和安全电磁阀)、膜片、复位弹簧、膜片、复位弹簧和密封壳体等组成。和密封壳体等组成。 4.巡航控制系统的使用注意事项巡航控制系统的使用注意事项 (1)不要使用巡航控制系统的情况不要使用巡航控制系统的情况: 交通拥堵，汽车在雨、冰、雪等湿滑路面上行驶，遇上大风天气交通拥堵，汽车在雨、冰、雪等湿滑路面上行驶，遇上大风天气时时; 汽车行驶在陡坡上，若使用巡航控制系统时，会引起

243、发动机转速汽车行驶在陡坡上，若使用巡航控制系统时，会引起发动机转速变化过大变化过大; 仪表板上的指示灯仪表板上的指示灯“CRUISE” ,若闪烁就是表明巡航控制系统是在若闪烁就是表明巡航控制系统是在故障状态，发现故障状态时，应停止使用巡航控制系统，待排除故障状态，发现故障状态时，应停止使用巡航控制系统，待排除故障后再使用巡航控制系统故障后再使用巡航控制系统;下一页返回上一页4. 2任务巡航控制系统的使用任务巡航控制系统的使用 (2)为了避免巡航控制系统误工作，在不使用巡航控制系统时，务必为了避免巡航控制系统误工作，在不使用巡航控制系统时，务必使巡航控制系统的控制开关处于关闭状态使巡航控制系统的

244、控制开关处于关闭状态; (3)下坡行驶中，须避免将车辆加速。如果车辆的实际行驶速度较设下坡行驶中，须避免将车辆加速。如果车辆的实际行驶速度较设定的正常行车速度高出太多，可不用巡航控制装置，将变速器换定的正常行车速度高出太多，可不用巡航控制装置，将变速器换成抵挡，利用发动机制动使车速得到控制。成抵挡，利用发动机制动使车速得到控制。 (4)汽车巡航行驶时，对装备手动变速器的汽车切记不能在未踩下离汽车巡航行驶时，对装备手动变速器的汽车切记不能在未踩下离合器踏板的前提下就将变速杆移置于空挡，而造成发动机转速骤合器踏板的前提下就将变速杆移置于空挡，而造成发动机转速骤然升高。然升高。返回上一页4. 3任务

245、巡航控制系统故障诊断与检修任务巡航控制系统故障诊断与检修4. 3. 1巡航控制系统故障诊断与检修实训巡航控制系统故障诊断与检修实训1.教学目标教学目标掌握巡航控制系统常见故障的诊断，能够排除常见故障。掌握巡航控制系统常见故障的诊断，能够排除常见故障。2.实训目的实训目的 掌握汽车巡航控制系统常见故障分析诊断以及排除故障的排除掌握汽车巡航控制系统常见故障分析诊断以及排除故障的排除方法、步骤。方法、步骤。3.实训器材实训器材 装有巡航控制系统的汽车及相应的举升机数台，配套工具。装有巡航控制系统的汽车及相应的举升机数台，配套工具。4.实训报告要求实训报告要求5.任务的引入任务的引入 举出常见的举出常

246、见的“游车游车”故障实例，导人任务。故障实例，导人任务。下一页返回4. 3任务巡航控制系统故障诊断与检修任务巡航控制系统故障诊断与检修 6.任务分析任务分析 巡航控制系统的故障很多，且表现方式多样化，全面展开不巡航控制系统的故障很多，且表现方式多样化，全面展开不太可能，针对常见的故障做理沦分析及排除。太可能，针对常见的故障做理沦分析及排除。 7.任务实施任务实施 列举出常见故障，并对每个故障进行详细的理沦分析，然后列举出常见故障，并对每个故障进行详细的理沦分析，然后在实物上设定故障，利用人工方法或专用读码器获取故障代码，在实物上设定故障，利用人工方法或专用读码器获取故障代码，再查代码表，查找故

247、障，并作出排故方案。再查代码表，查找故障，并作出排故方案。下一页返回上一页4. 3任务巡航控制系统故障诊断与检修任务巡航控制系统故障诊断与检修4.3.2巡航控制系统的常见故障及检修知识链接巡航控制系统的常见故障及检修知识链接1.巡航控制系统常见的故障现象巡航控制系统常见的故障现象(1)巡航控制系统不起作用。巡航控制系统不起作用。(2)车速超过或低于设定车速时不能自动调节。车速超过或低于设定车速时不能自动调节。(3)车速瞬时不稳定，即车速瞬时不稳定，即“游车游车”。2.原因分析原因分析1)电子控制单元电子控制单元 (1)电子控制单元与电源、传感器、执行器、控制开关、接地线连接是电子控制单元与电源

248、、传感器、执行器、控制开关、接地线连接是否可靠。否可靠。 (2)电子控制单元是否受潮、受振、受磁、受到污染而不能工作。电子控制单元是否受潮、受振、受磁、受到污染而不能工作。下一页返回上一页4. 3任务巡航控制系统故障诊断与检修任务巡航控制系统故障诊断与检修 2)传感器传感器 (1)车速传感器不能正确地向电子控制单元提供车速信号。车速传感器不能正确地向电子控制单元提供车速信号。 (2)节气门传感器不能正确地向电子控制单元提供节气门开启角度的节气门传感器不能正确地向电子控制单元提供节气门开启角度的信号。信号。 (3)节气门控制摇臂位置传感器不能正确地向电子控制单元提供节气节气门控制摇臂位置传感器不

249、能正确地向电子控制单元提供节气门控制摇臂位置信号。门控制摇臂位置信号。3) 执行元件执行元件(1)电磁离合器不能正常地通、断电。电磁离合器不能正常地通、断电。(2)驱动电动机工作不正常。驱动电动机工作不正常。下一页返回上一页4. 3任务巡航控制系统故障诊断与检修任务巡航控制系统故障诊断与检修4)操作机构操作机构(1)主控开关失效。主控开关失效。(2)离合器、变速器开关失效。离合器、变速器开关失效。(3)制动开关失效。制动开关失效。(4)点火开关断路。点火开关断路。 3.巡航控制系统故障诊断巡航控制系统故障诊断 巡航控制系统电控单元有故障自诊断功能，并设有检测插口。巡航控制系统电控单元有故障自诊

250、断功能，并设有检测插口。对巡航控制系统的状态，通过不同的代码显示不同的状态。对巡航控制系统的状态，通过不同的代码显示不同的状态。4.巡航控制系统主要部件的检修巡航控制系统主要部件的检修1)外部检查外部检查2)电磁离合器的检修电磁离合器的检修下一页返回上一页4. 3任务巡航控制系统故障诊断与检修任务巡航控制系统故障诊断与检修3)车速传感器的检修车速传感器的检修4)驱动电动机的检修驱动电动机的检修5)巡航控制开关的检修巡航控制开关的检修返回上一页图图4一一1巡航系统组成巡航系统组成返回图图4一一2巡航控制系统主要元件图巡航控制系统主要元件图返回图图4一一3巡航控制系统的基本控制原理巡航控制系统的基

251、本控制原理返回图图4-4丰田皇冠丰田皇冠3. 0型轿车巡航控制系统型轿车巡航控制系统控制电路控制电路返回图图4一一6 Motorola数字式巡航控制电控数字式巡航控制电控单元单元CCS ECU电路框图电路框图返回图图4一一7巡航控制流程图巡航控制流程图返回图图4-8电动式巡航控制执行机构的结构电动式巡航控制执行机构的结构示意图示意图返回图图4-9气动式巡航控制执行机构的结构气动式巡航控制执行机构的结构组成组成返回【项目【项目5】汽车空调结构、原理与维修】汽车空调结构、原理与维修5. 1任务认识汽车空调及其专修工具任务认识汽车空调及其专修工具5. 2任务怎样充灌制冷剂与冷冻机油任务怎样充灌制冷剂

252、与冷冻机油5. 3任务熟悉汽车空调水暖式供暖系统任务熟悉汽车空调水暖式供暖系统5. 4任务熟悉汽车空调通风、净化系统任务熟悉汽车空调通风、净化系统5. 5任务熟悉汽车空调配气系统任务熟悉汽车空调配气系统5. 6任务熟悉汽车空调自动控制系统任务熟悉汽车空调自动控制系统5. 7任务汽车空调常见故障分析与排除任务汽车空调常见故障分析与排除5. 1任务认识汽车空调及其专修工具任务认识汽车空调及其专修工具5.1.1汽车空调系统及常用专修工具认识实训汽车空调系统及常用专修工具认识实训 1.教学目标教学目标 (1)能力目标能力目标:初步认识汽车空调系统，其中包括制冷系统、暖风系统、初步认识汽车空调系统，其中

253、包括制冷系统、暖风系统、通风系统、空气净化系统和控制系统通风系统、空气净化系统和控制系统;了解汽车空调专修工具。了解汽车空调专修工具。 (2)知识目标知识目标:了解汽车空调系统，熟悉汽车空调的分类，掌握汽车空了解汽车空调系统，熟悉汽车空调的分类，掌握汽车空调特点。调特点。 2.实训目的实训目的 (1)初步认识汽车空调系统，了解制冷系统、暖风系统、通风系统、初步认识汽车空调系统，了解制冷系统、暖风系统、通风系统、空气净化系统和控制系统的基本组成及其在汽车中的安装位置，空气净化系统和控制系统的基本组成及其在汽车中的安装位置，熟悉汽车空调的分类与汽车空调特点。熟悉汽车空调的分类与汽车空调特点。 (2

254、)了解汽车空调专修工具。了解汽车空调专修工具。 下一页返回5. 1任务认识汽车空调及其专修工具任务认识汽车空调及其专修工具3.实训器材实训器材 汽车空调系统，要求具有制冷系统、暖风系统、通风系统、汽车空调系统，要求具有制冷系统、暖风系统、通风系统、空气净化系统和控制系统空气净化系统和控制系统;汽车空调常用检修工具。汽车空调常用检修工具。4.实训报告要求实训报告要求 填写实训报告书。填写实训报告书。5.任务引入任务引入 汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置，如空气净化的装置，如图图5一一1所示。它可以为乘车人员提供

255、舒适的所示。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一，汽车空调维修是汽车维成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一，汽车空调维修是汽车维修内容的重要部分。修内容的重要部分。下一页返回上一页5. 1任务认识汽车空调及其专修工具任务认识汽车空调及其专修工具 6.任务分析任务分析 汽车空调系统按其功能可分为制冷系统、暖风系统、通风系汽车空调系统按其功能可分为制冷系统、暖风系统、通风系统、空气净化系统和控制系统五个基本组成部分。统、空气净化系统和控制系统五个基本组成部分。 (1

256、)制冷系统制冷系统 制冷系统是对乘室内空气或由外部进入乘室内的新鲜空气进制冷系统是对乘室内空气或由外部进入乘室内的新鲜空气进行冷却，实现降低乘室内温度的目的。作为冷源的蒸发器，其温行冷却，实现降低乘室内温度的目的。作为冷源的蒸发器，其温度低于空气的露点温度，可以使得空气水分释出，当温度提升时度低于空气的露点温度，可以使得空气水分释出，当温度提升时干燥度也提高，可见，制冷系统还具有除湿的作用。干燥度也提高，可见，制冷系统还具有除湿的作用。 (2)暖风系统暖风系统 轿车的暖风系统一般是将发动机的冷却液引入乘室内加热器轿车的暖风系统一般是将发动机的冷却液引入乘室内加热器中，通过鼓风机将被加热的空气吹

257、入乘室内，以提高乘室内空气中，通过鼓风机将被加热的空气吹入乘室内，以提高乘室内空气的温度。同时还可以对前风窗玻璃进行除霜、除雾。的温度。同时还可以对前风窗玻璃进行除霜、除雾。 下一页返回上一页5. 1任务认识汽车空调及其专修工具任务认识汽车空调及其专修工具 (3)通风系统通风系统 通风一般分为自然通风和强制通风通风一般分为自然通风和强制通风:自然通风是利用汽车行驶自然通风是利用汽车行驶时，根据车外所产生的风压不同，在适当的地方，开设进风口和时，根据车外所产生的风压不同，在适当的地方，开设进风口和出风口来实现通风换气出风口来实现通风换气;强制通风是利用鼓风机强制地将外界空气强制通风是利用鼓风机强

258、制地将外界空气引入乘室内。目前广泛应用的综合通风是自然通风与强制通风结引入乘室内。目前广泛应用的综合通风是自然通风与强制通风结合。在通风系统中设置有空气处理室、送风道及风门等部件。合。在通风系统中设置有空气处理室、送风道及风门等部件。 (4)空气净化系统空气净化系统 空气净化系统对引入乘室内的空气进行过滤、除毒去臭，有的空气净化系统对引入乘室内的空气进行过滤、除毒去臭，有的甚至添加负离子，并不断排出乘室内的污浊气体，改善空气质量，甚至添加负离子，并不断排出乘室内的污浊气体，改善空气质量，保持乘室内空气清洁。保持乘室内空气清洁。 (5)控制系统控制系统下一页返回上一页5. 1任务认识汽车空调及其

259、专修工具任务认识汽车空调及其专修工具 控制系统主要由电气元件、真空管路和操纵机构组成。主要用控制系统主要由电气元件、真空管路和操纵机构组成。主要用于对制冷、制热系统的温度、压力进行控制以及对乘室内空气的于对制冷、制热系统的温度、压力进行控制以及对乘室内空气的温度、风量、流向进行操纵，完善空调系统的各项功能。温度、风量、流向进行操纵，完善空调系统的各项功能。7.任务实施任务实施(1)熟悉汽车空调系统各部分组成、位置及工作原理。熟悉汽车空调系统各部分组成、位置及工作原理。(2)了解汽车空调维修工具的基本原理与正确使用。了解汽车空调维修工具的基本原理与正确使用。5. 1. 2汽车空调特点与分类的知识

260、链接汽车空调特点与分类的知识链接1.汽车空调的特点汽车空调的特点下一页返回上一页5. 1任务认识汽车空调及其专修工具任务认识汽车空调及其专修工具 汽车空调与房间空调相比较，有如下一些特点汽车空调与房间空调相比较，有如下一些特点: (1)汽车是交通运输工具，可看作是能移动的特殊建筑物。与固定建汽车是交通运输工具，可看作是能移动的特殊建筑物。与固定建筑物相比，其容积小，人员密集，车身的热工性能又比建筑物差筑物相比，其容积小，人员密集，车身的热工性能又比建筑物差得多。汽车的热、湿负荷远比一般的建筑物大，并且气流分布难得多。汽车的热、湿负荷远比一般的建筑物大，并且气流分布难以均匀，因此对汽车空调要求制

261、冷量要大，降温要迅速。以均匀，因此对汽车空调要求制冷量要大，降温要迅速。 (2)车辆行驶时，汽车空调要承受剧烈而频繁的振动与冲击。这要求车辆行驶时，汽车空调要承受剧烈而频繁的振动与冲击。这要求汽车空调的零部件应有足够的强度和抗振能力，接头牢固并防漏。汽车空调的零部件应有足够的强度和抗振能力，接头牢固并防漏。汽车空调制冷系统极容易发生制冷剂的泄漏，要经常检查系统内汽车空调制冷系统极容易发生制冷剂的泄漏，要经常检查系统内制冷剂的量。统计表明，汽车空调因制冷剂泄漏而引起空调故障制冷剂的量。统计表明，汽车空调因制冷剂泄漏而引起空调故障的约占全部故障的的约占全部故障的80%。 下一页返回上一页5. 1任

262、务认识汽车空调及其专修工具任务认识汽车空调及其专修工具 (3)汽车空调不便于用电力作为动力源，一般采用蒸气压缩式制冷，压汽车空调不便于用电力作为动力源，一般采用蒸气压缩式制冷，压缩机由发动机驱动，其制冷能力随车速和负荷不同变化很大。汽缩机由发动机驱动，其制冷能力随车速和负荷不同变化很大。汽车在怠速或慢速行驶时，制冷能力小，而这时恰恰需要大制冷量，车在怠速或慢速行驶时，制冷能力小，而这时恰恰需要大制冷量，造成供不应求。反之，在正常或高速行驶时，转速高，制冷能力造成供不应求。反之，在正常或高速行驶时，转速高，制冷能力剧增，而需求量却相对减小，又形成供大于求的状况。这是明显剧增，而需求量却相对减小，

263、又形成供大于求的状况。这是明显的矛盾，要求设备选择和控制要合理。设备选择过大，能满足怠的矛盾，要求设备选择和控制要合理。设备选择过大，能满足怠速和慢速时要求，但对设备造价、安装位置和能源利用率等均不速和慢速时要求，但对设备造价、安装位置和能源利用率等均不利利;若选择得小，又满足不了要求。若选择得小，又满足不了要求。 下一页返回上一页5. 1任务认识汽车空调及其专修工具任务认识汽车空调及其专修工具 (4)汽车本身结构非常紧凑，可供安装空调设备的空间极为有限。因汽车本身结构非常紧凑，可供安装空调设备的空间极为有限。因此对空调装置的体积和重量有限制，能在有限的空间顺利安装，此对空调装置的体积和重量有

264、限制，能在有限的空间顺利安装，而且安装后不至于使汽车增重太多，影响其他性能。现代汽车空而且安装后不至于使汽车增重太多，影响其他性能。现代汽车空调由于采用了全铝、薄壁结构、多元平流式冷凝器及多缸化新型调由于采用了全铝、薄壁结构、多元平流式冷凝器及多缸化新型压缩机，其重量已经比压缩机，其重量已经比20世纪世纪60年代下降了年代下降了50%,是原始汽车空调是原始汽车空调重量的重量的1/4，今后还将进一步减轻，而制冷能力却比，今后还将进一步减轻，而制冷能力却比60年代增加年代增加50%。 (5)工作时，系统中的制冷剂流量变化幅度大，使设计困难。由于压工作时，系统中的制冷剂流量变化幅度大，使设计困难。由

265、于压缩机直接由车上的发动机带动，而发动机转速的变化可从缩机直接由车上的发动机带动，而发动机转速的变化可从600r/min变到变到4000r/min,压缩机转速与发动机转速成正比，因而转速变化也压缩机转速与发动机转速成正比，因而转速变化也高达高达7倍，这样对系统的流量控制、冷量控制、系统设计都带来困倍，这样对系统的流量控制、冷量控制、系统设计都带来困难。难。 下一页返回上一页5. 1任务认识汽车空调及其专修工具任务认识汽车空调及其专修工具 (6)冷凝温度高。对于轿车、货车、小型旅行车等大多数车辆，冷凝冷凝温度高。对于轿车、货车、小型旅行车等大多数车辆，冷凝器置于汽车水箱前面，通风、冷却效果受发动

266、机水箱辐射热、汽器置于汽车水箱前面，通风、冷却效果受发动机水箱辐射热、汽车行驶速度、路面尘土污染的影响，尤其在汽车怠速或爬坡时，车行驶速度、路面尘土污染的影响，尤其在汽车怠速或爬坡时，冷凝温度及冷凝压力异常升高，影响汽车发动机水箱的散热。即冷凝温度及冷凝压力异常升高，影响汽车发动机水箱的散热。即使装在汽车车身侧面的冷凝器，冷却条件也不很理想。使装在汽车车身侧面的冷凝器，冷却条件也不很理想。 (7)空调装置要消耗一定动力，汽车发动机动力有限。因此，必须考空调装置要消耗一定动力，汽车发动机动力有限。因此，必须考虑空调装置对汽车动力、操纵性能的影响。对于非独立式空调系虑空调装置对汽车动力、操纵性能的

267、影响。对于非独立式空调系统，会影响汽车的动力性能，但比独立式在设备成本和运行成本统，会影响汽车的动力性能，但比独立式在设备成本和运行成本上都经济。汽车安装了非独立式空调后，耗油量平均增加上都经济。汽车安装了非独立式空调后，耗油量平均增加10%20%，发动机的输出功率减少，发动机的输出功率减少10%12%。 (8)空调装置是安装在汽车上，它必须美观且与车身的内饰统一、协空调装置是安装在汽车上，它必须美观且与车身的内饰统一、协调，以保持整车的完美。调，以保持整车的完美。下一页返回上一页5. 1任务认识汽车空调及其专修工具任务认识汽车空调及其专修工具2.汽车空调的分类汽车空调的分类1)按驱动方式分类

268、按驱动方式分类(1)独立式空调系统。如独立式空调系统。如图图5一一9所示。所示。(2)非独立式空调系统。如非独立式空调系统。如图图5-10所示。所示。 2)按功能分类按功能分类 (1)冷暖分开型冷暖分开型 (2)冷暖组合型冷暖组合型 (3)全功能型全功能型 3)按结构形式分类按结构形式分类 (1)整体式空调整体式空调 (2)分体式空调分体式空调 (3)分散式空调分散式空调返回上一页5. 2任务怎样充灌制冷剂与冷冻机油任务怎样充灌制冷剂与冷冻机油5. 2. 1汽车制冷系统充灌制冷剂与冷冻机油实训汽车制冷系统充灌制冷剂与冷冻机油实训1.教学目标教学目标 (1)能力目标能力目标:掌握汽车空调制冷系统

269、的检漏、抽真空与制冷剂及冷冻掌握汽车空调制冷系统的检漏、抽真空与制冷剂及冷冻机油的充灌技术。机油的充灌技术。 (2)知识目标知识目标:掌握制冷原理，熟悉制冷系统各部件的结构与工作原理。掌握制冷原理，熟悉制冷系统各部件的结构与工作原理。2.实训目的实训目的 (1)掌握汽车制冷系统的检漏、抽真空与制冷剂充灌技术。掌握汽车制冷系统的检漏、抽真空与制冷剂充灌技术。 (2)掌握汽车制冷系统冷冻机油的充灌技术。掌握汽车制冷系统冷冻机油的充灌技术。3.实训器材实训器材 汽车空调制冷系统、制冷剂与冷冻油、抽真空机、制冷剂注入汽车空调制冷系统、制冷剂与冷冻油、抽真空机、制冷剂注入阀、歧管压力计等。阀、歧管压力计

270、等。下一页返回5. 2任务怎样充灌制冷剂与冷冻机油任务怎样充灌制冷剂与冷冻机油 4.实训报告要求实训报告要求 填写实训报告书。填写实训报告书。 5.任务引入任务引入 汽车空调系统工作条件比较恶劣，极容易造成部件、管道损坏汽车空调系统工作条件比较恶劣，极容易造成部件、管道损坏和接头松动，使制冷剂发生泄漏。汽车空调故障中，制冷剂泄漏和接头松动，使制冷剂发生泄漏。汽车空调故障中，制冷剂泄漏是最大的问题。因而，制冷剂的充灌技术是汽车空调维修中的最是最大的问题。因而，制冷剂的充灌技术是汽车空调维修中的最基本也是最重要的技术。掌握冷冻油的充灌技能也很重要。基本也是最重要的技术。掌握冷冻油的充灌技能也很重要

271、。 6.任务分析任务分析 汽车空调制冷系统的充灌技术，包括充灌前的制冷剂排放、系汽车空调制冷系统的充灌技术，包括充灌前的制冷剂排放、系统检漏、系统抽真空等一系列的工序。制冷剂的排放有直接排空统检漏、系统抽真空等一系列的工序。制冷剂的排放有直接排空或回收或回收;检漏的方法有工具法、油迹法、着色法、泡沫法、压力法、检漏的方法有工具法、油迹法、着色法、泡沫法、压力法、真空法等多种真空法等多种;系统抽真空的目的是除掉系统中的空气或水分，保系统抽真空的目的是除掉系统中的空气或水分，保证充灌后系统中制冷剂纯净。另外，需要按照一定要求，正确充证充灌后系统中制冷剂纯净。另外，需要按照一定要求，正确充灌冷冻油。

272、灌冷冻油。下一页返回上一页5. 2任务怎样充灌制冷剂与冷冻机油任务怎样充灌制冷剂与冷冻机油7.任务实施任务实施1)维修操作注意事项维修操作注意事项2)制冷系统工作压力检测制冷系统工作压力检测3)制冷剂的排放制冷剂的排放4)制冷剂的回收制冷剂的回收5)系统检漏系统检漏6)制冷系统抽真空制冷系统抽真空7)制冷剂的充灌制冷剂的充灌下一页返回上一页5. 2任务怎样充灌制冷剂与冷冻机油任务怎样充灌制冷剂与冷冻机油8)冷冻油的加注冷冻油的加注9)空调系统检查空调系统检查10)制冷系统性能试验制冷系统性能试验11)空调系统定期检查与调整空调系统定期检查与调整5. 2. 2制冷基础知识链接制冷基础知识链接 1

273、.制冷原理制冷原理 1)制冷方式制冷方式 空调的制冷方式很多，常见的有液体汽化制冷、气体膨胀制空调的制冷方式很多，常见的有液体汽化制冷、气体膨胀制冷、涡流管制冷和热电制冷。其中液体汽化制冷的应用最为广泛，冷、涡流管制冷和热电制冷。其中液体汽化制冷的应用最为广泛，它是利用液体汽化时的吸热效应而实现制冷的。它是利用液体汽化时的吸热效应而实现制冷的。 蒸气压缩式、蒸气压缩式、下一页返回上一页5. 2任务怎样充灌制冷剂与冷冻机油任务怎样充灌制冷剂与冷冻机油 吸收式、蒸气喷射式和吸附式制冷都属于液体汽化制冷方式。汽车吸收式、蒸气喷射式和吸附式制冷都属于液体汽化制冷方式。汽车空调主要采用蒸气压缩式制冷。空

274、调主要采用蒸气压缩式制冷。2)蒸气压缩式制冷循环过程蒸气压缩式制冷循环过程 制冷循环如制冷循环如图图5一一21所示。在汽车上，制冷系统如所示。在汽车上，制冷系统如图图5一一22所示。所示。 制冷循环经历了以下四个过程制冷循环经历了以下四个过程: (1)压缩过程。低温低压的制冷剂气体被压缩机吸入，并压缩成高温压缩过程。低温低压的制冷剂气体被压缩机吸入，并压缩成高温高压的制冷剂气体。该过程的主要作用是压缩增压，以便气体液高压的制冷剂气体。该过程的主要作用是压缩增压，以便气体液化。这一过程是以消耗机械功作为补偿的。在压缩过程中，制冷化。这一过程是以消耗机械功作为补偿的。在压缩过程中，制冷剂状态不发生

275、变化，而温度、压力不断上升，形成过热气体。剂状态不发生变化，而温度、压力不断上升，形成过热气体。下一页返回上一页5. 2任务怎样充灌制冷剂与冷冻机油任务怎样充灌制冷剂与冷冻机油 (2)冷却冷凝过程。制冷剂气体由压缩机排出后进入冷凝器。制冷剂冷却冷凝过程。制冷剂气体由压缩机排出后进入冷凝器。制冷剂气体先冷却，然后，制冷剂的状态发生变化，即在压力和温度不气体先冷却，然后，制冷剂的状态发生变化，即在压力和温度不变的情况下，由气态逐渐向液态转变。冷凝后的制冷剂液体呈高变的情况下，由气态逐渐向液态转变。冷凝后的制冷剂液体呈高温高压状态。温高压状态。 (3)节流过程。高温高压的制冷剂液体经节流机构节流降温

276、降压后进节流过程。高温高压的制冷剂液体经节流机构节流降温降压后进入蒸发器。该过程的作用是制冷剂降温降压、调节流量、控制制入蒸发器。该过程的作用是制冷剂降温降压、调节流量、控制制冷能力。其特点是制冷剂经过节流阀时，压力、温度急剧下降，冷能力。其特点是制冷剂经过节流阀时，压力、温度急剧下降，由高温高压液体变成低温低压液体。由高温高压液体变成低温低压液体。 (4)蒸发过程。制冷剂液体经节流装置降温降压后进入蒸发器蒸发变蒸发过程。制冷剂液体经节流装置降温降压后进入蒸发器蒸发变成蒸气，吸热制冷后从蒸发器出口被压缩机吸入。此过程的特点成蒸气，吸热制冷后从蒸发器出口被压缩机吸入。此过程的特点是制冷剂状态由液

277、态变化成气态，且压力不变。节流后，低温低是制冷剂状态由液态变化成气态，且压力不变。节流后，低温低压液态制冷剂在蒸发器中不断吸收汽化潜热，即吸收车内的热量压液态制冷剂在蒸发器中不断吸收汽化潜热，即吸收车内的热量又变成低温低压的气体，该气体又被压缩机吸入再进行压缩。又变成低温低压的气体，该气体又被压缩机吸入再进行压缩。下一页返回上一页5. 2任务怎样充灌制冷剂与冷冻机油任务怎样充灌制冷剂与冷冻机油2.制冷系统四大部件制冷系统四大部件 完成制冷循环四个过程的四大部件，即压缩机、冷凝器、蒸完成制冷循环四个过程的四大部件，即压缩机、冷凝器、蒸发器与节流器。发器与节流器。 1)压缩机压缩机 汽车空调压缩机

278、是汽车空调制冷系统的心脏，它起着输送和压汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，它起着输送和压缩制冷剂蒸气、保证制冷循环正常工作的作用。压缩机性能的好缩制冷剂蒸气、保证制冷循环正常工作的作用。压缩机性能的好坏与能量消耗、噪声大小和运转可靠性都有直接的关系。汽车空坏与能量消耗、噪声大小和运转可靠性都有直接的关系。汽车空调压缩机一般安装在汽车发动机旁边，由主发动机或副发动机通调压缩机一般安装在汽车发动机旁边，由主发动机或副发动机通过带轮驱动。过带轮驱动。下一页返回上一页5. 2任务怎样充灌制冷剂与冷冻机油任务怎样充灌制冷剂与冷冻机油 2)冷凝器冷凝器 (1)冷凝器的作用。冷凝器的作用是将压缩机排出

279、的高温高压制冷剂冷凝器的作用。冷凝器的作用是将压缩机排出的高温高压制冷剂蒸气进行冷却，使其凝结为高压制冷剂液体。汽车空调系统冷凝蒸气进行冷却，使其凝结为高压制冷剂液体。汽车空调系统冷凝器均采用强制风冷式散热，其冷凝原理是让外界空气强制通过冷器均采用强制风冷式散热，其冷凝原理是让外界空气强制通过冷凝器的散热片及盘管，将高温的制冷剂蒸气的热量散发，使之成凝器的散热片及盘管，将高温的制冷剂蒸气的热量散发，使之成为液态制冷剂。制冷剂蒸气所放出的热量，被周围空气带走，排为液态制冷剂。制冷剂蒸气所放出的热量，被周围空气带走，排到大气中。到大气中。 (2)冷凝器的结构类型有以下几种冷凝器的结构类型有以下几种

280、: 管片式。管片式冷凝器是由铜质或铝质圆管套上散热片组成，如管片式。管片式冷凝器是由铜质或铝质圆管套上散热片组成，如图图5一一29所示。所示。下一页返回上一页5. 2任务怎样充灌制冷剂与冷冻机油任务怎样充灌制冷剂与冷冻机油 管带式。管带式冷凝器是由多孔扁管与管带式。管带式冷凝器是由多孔扁管与S形散热带焊接而成，如形散热带焊接而成，如图图5一一30所示。所示。 鳍片式。鳍片式冷凝器是在扁平的多孔管道表面直接铣出鳍片状散鳍片式。鳍片式冷凝器是在扁平的多孔管道表面直接铣出鳍片状散热片，然后装配成冷凝器，如热片，然后装配成冷凝器，如图图5-31所示。所示。 (3)安装位置。对于轿车，冷凝器一般安装在发

281、动机冷却系统散热器之安装位置。对于轿车，冷凝器一般安装在发动机冷却系统散热器之前，利用发动机冷却风扇吹来的新鲜空气和行驶中迎面吹来的空前，利用发动机冷却风扇吹来的新鲜空气和行驶中迎面吹来的空气流进行冷却。对于一些大、中型客车和一些小型客车，冷凝器气流进行冷却。对于一些大、中型客车和一些小型客车，冷凝器安装在车厢两侧或车厢后侧和车厢的顶部。当冷凝器远离发动机安装在车厢两侧或车厢后侧和车厢的顶部。当冷凝器远离发动机散热器时，在冷凝器旁都必须安装辅助冷却风扇进行强制风冷，散热器时，在冷凝器旁都必须安装辅助冷却风扇进行强制风冷，加速冷却。加速冷却。下一页返回上一页5. 2任务怎样充灌制冷剂与冷冻机油任

282、务怎样充灌制冷剂与冷冻机油 3)蒸发器蒸发器 (1)蒸发器的作用是将膨胀阀出来的低压制冷剂蒸发而吸收车内空气蒸发器的作用是将膨胀阀出来的低压制冷剂蒸发而吸收车内空气的热量，从而达到车内降温的目的。的热量，从而达到车内降温的目的。 (2)蒸发器的结构类型蒸发器的结构类型: 管片式蒸发器管片式蒸发器 管带式蒸发器管带式蒸发器 层叠式蒸发器层叠式蒸发器 4)节流装置节流装置 (1)节流装置的作用。汽车空调制冷系统中的节流装置，是冷凝器内节流装置的作用。汽车空调制冷系统中的节流装置，是冷凝器内的高压液态制冷剂进入低压空间即蒸发器的的高压液态制冷剂进入低压空间即蒸发器的“阀门阀门”，节流装置，节流装置的

283、安装位置在冷凝器出口与蒸发器进口之间，如的安装位置在冷凝器出口与蒸发器进口之间，如图图5一一35所示。所示。下一页返回上一页5. 2任务怎样充灌制冷剂与冷冻机油任务怎样充灌制冷剂与冷冻机油 (2)节流装置的结构类型。汽车制冷系统的节流装置主要有膨胀节流阀节流装置的结构类型。汽车制冷系统的节流装置主要有膨胀节流阀和孔管两种形式。和孔管两种形式。 3.制冷系统其他部件制冷系统其他部件 1)储液干燥器储液干燥器 (1)储液干燥器的作用。储液干燥器在制冷系统中起储液、干燥和过储液干燥器的作用。储液干燥器在制冷系统中起储液、干燥和过滤液态制冷剂的作用。滤液态制冷剂的作用。 (2)储液干燥器的结构。如储液

284、干燥器的结构。如图图5一一42所示，储液干燥器的外形为简形，所示，储液干燥器的外形为简形，它的外壳由钢材焊接或拉仲而成，主要由外壳、视液镜、易熔塞它的外壳由钢材焊接或拉仲而成，主要由外壳、视液镜、易熔塞和管接头等组成，在其内部装有中心吸管、干燥剂和过滤器等组和管接头等组成，在其内部装有中心吸管、干燥剂和过滤器等组成，分别完成制冷剂储液、干燥、过滤作用。成，分别完成制冷剂储液、干燥、过滤作用。下一页返回上一页5. 2任务怎样充灌制冷剂与冷冻机油任务怎样充灌制冷剂与冷冻机油 (3)安装位置。储液干燥器串联在冷凝器与膨胀阀之间的管路上，使冷安装位置。储液干燥器串联在冷凝器与膨胀阀之间的管路上，使冷凝

285、器中来的高压制冷剂液体经过滤、干燥后流向膨胀阀。凝器中来的高压制冷剂液体经过滤、干燥后流向膨胀阀。 2)集液器集液器 (1)集液器的作用。集液器装在蒸发器出口和压缩机进口之间，保证集液器的作用。集液器装在蒸发器出口和压缩机进口之间，保证压缩机压缩机“吸气吸气”冲程中，吸入的制冷剂只能是气态而不是液态。冲程中，吸入的制冷剂只能是气态而不是液态。集液器能够捕获从蒸发器流出的液态制冷剂，防止它们进入压缩集液器能够捕获从蒸发器流出的液态制冷剂，防止它们进入压缩机。液态制冷剂不可压缩，它进入压缩机会引起严重的损害，形机。液态制冷剂不可压缩，它进入压缩机会引起严重的损害，形成过压甚至爆裂。成过压甚至爆裂。

286、 集液器的另一重要功能是其内部装有干燥剂，它能搜集、吸集液器的另一重要功能是其内部装有干燥剂，它能搜集、吸收因不恰当检修过程而进入系统的水汽。干燥剂不能单独更换，收因不恰当检修过程而进入系统的水汽。干燥剂不能单独更换，若有情况表明干燥剂失效，必须更换集液器整体。若有情况表明干燥剂失效，必须更换集液器整体。下一页返回上一页5. 2任务怎样充灌制冷剂与冷冻机油任务怎样充灌制冷剂与冷冻机油(2)集液器的结构。集液器的结构如集液器的结构。集液器的结构如图图5一一44所示。所示。 3)压缩机电磁离合器压缩机电磁离合器 (1)压缩机电磁离合器的作用。压缩机一般都装有电磁离合器，它是压缩机电磁离合器的作用。

287、压缩机一般都装有电磁离合器，它是压缩机带轮组件的一部分。通过离合器电磁线圈通断电，决定是压缩机带轮组件的一部分。通过离合器电磁线圈通断电，决定是否将发动机的动力传向压缩机。电磁离合器带轮由发动机的动力否将发动机的动力传向压缩机。电磁离合器带轮由发动机的动力驱动，只要发动机开始运转带轮就运转。当离合器结合时，动力驱动，只要发动机开始运转带轮就运转。当离合器结合时，动力就由带轮经离合器轮毅传向压缩机轴。当离合器不结合时，压缩就由带轮经离合器轮毅传向压缩机轴。当离合器不结合时，压缩机轴不旋转，带轮空转。机轴不旋转，带轮空转。 (2)压缩机电磁离合器的工作原理。压缩机电磁离合器的工作原理。图图5一一4

288、5为电磁离合器工作原理示为电磁离合器工作原理示意图。意图。下一页返回上一页5. 2任务怎样充灌制冷剂与冷冻机油任务怎样充灌制冷剂与冷冻机油 4.制冷剂和冷冻油制冷剂和冷冻油 1)制冷剂制冷剂 汽车空调是借助于制冷剂的状态变化达到制冷目的。汽车空调汽车空调是借助于制冷剂的状态变化达到制冷目的。汽车空调使用的制冷剂是氟利昂的一种，国际上用英文字母使用的制冷剂是氟利昂的一种，国际上用英文字母R来表示。来表示。R12是过去最常用的制冷剂，其绝热指数小，压缩终点温度低，对金是过去最常用的制冷剂，其绝热指数小，压缩终点温度低，对金属的润滑性好。但其单位容积制冷量小，放热系数低，易泄漏，属的润滑性好。但其单

289、位容积制冷量小，放热系数低，易泄漏，尤其容易导致大气臭氧层的破坏。因此它是蒙特利尔协议书尤其容易导致大气臭氧层的破坏。因此它是蒙特利尔协议书中的第一批禁用制冷剂。中的第一批禁用制冷剂。 R134a是汽车空调是汽车空调R12的首选替代制冷剂。这主要是因为的首选替代制冷剂。这主要是因为R134a不含氯原子，对大气臭氧层无破坏作用，温室效应影响小，不含氯原子，对大气臭氧层无破坏作用，温室效应影响小，其热力性质稳定，与其热力性质稳定，与R12相近。相近。下一页返回上一页5. 2任务怎样充灌制冷剂与冷冻机油任务怎样充灌制冷剂与冷冻机油 2)冷冻油冷冻油 制冷机使用的润滑油一般称为冷冻油。冷冻油是保证压缩

290、机正制冷机使用的润滑油一般称为冷冻油。冷冻油是保证压缩机正常运转的必要条件，并且可以保证压缩机正常可靠地工作及延长常运转的必要条件，并且可以保证压缩机正常可靠地工作及延长其使用寿命。其使用寿命。 (1)冷冻油的作用冷冻油的作用: 润滑作用润滑作用 密封作用密封作用 冷却作用冷却作用 降噪作用降噪作用下一页返回上一页5. 2任务怎样充灌制冷剂与冷冻机油任务怎样充灌制冷剂与冷冻机油 (2)补充或换新冷冻油的注意事项补充或换新冷冻油的注意事项: 必须严格使用该车空调压缩机所规定的冷冻油牌号或更换同等性必须严格使用该车空调压缩机所规定的冷冻油牌号或更换同等性能的冷冻油，不得使用其他油来代替，否则会损坏

291、压缩机能的冷冻油，不得使用其他油来代替，否则会损坏压缩机; 冷冻油吸收潮气能力极强，所以在加注或更换冷冻油时，操作必冷冻油吸收潮气能力极强，所以在加注或更换冷冻油时，操作必须迅速，如没有准备好，不能立刻加油时，不得打开油罐须迅速，如没有准备好，不能立刻加油时，不得打开油罐;在加注在加注完后应立即将油罐的盖子封紧储存，不得有渗透现象完后应立即将油罐的盖子封紧储存，不得有渗透现象; 不能使用变质的冷冻油不能使用变质的冷冻油; 冷冻油不制冷，还会妨碍热交换器的换热效果，所以只允许加到冷冻油不制冷，还会妨碍热交换器的换热效果，所以只允许加到规定的用量，绝不允许过量使用，以免降低制冷量。规定的用量，绝不

292、允许过量使用，以免降低制冷量。返回上一页5. 3任务熟悉汽车空调水暖式供暖系统任务熟悉汽车空调水暖式供暖系统5.3.1汽车空调水暖式供暖系统实训汽车空调水暖式供暖系统实训 1.教学目标教学目标 (1)能力目标能力目标:熟悉汽车水暖式供暖系统，能够根据该系统故障现象分熟悉汽车水暖式供暖系统，能够根据该系统故障现象分析故障原因，并能够排除一般故障。析故障原因，并能够排除一般故障。 (2)知识目标知识目标:掌握供暖原理，熟悉供暖系统各部件的结构与工作原理。掌握供暖原理，熟悉供暖系统各部件的结构与工作原理。2.实训目的实训目的(1)熟悉汽车空调水暖式供暖系统，了解各部件的结构与工作原理熟悉汽车空调水暖

293、式供暖系统，了解各部件的结构与工作原理;(2)能够排除简单故障。能够排除简单故障。3.实训器材实训器材 汽车空调水暖式供暖系统，检修工具。汽车空调水暖式供暖系统，检修工具。4.实训报告要求实训报告要求 填写实训报告书。填写实训报告书。下一页返回5. 3任务熟悉汽车空调水暖式供暖系统任务熟悉汽车空调水暖式供暖系统 5.任务引入任务引入 汽车空调供暖装置是将新鲜空气送入热交换器，吸收某种热源汽车空调供暖装置是将新鲜空气送入热交换器，吸收某种热源的热量，从而提高空气的温度，并将热空气送入车内的装置。常的热量，从而提高空气的温度，并将热空气送入车内的装置。常见的暖风装置，如见的暖风装置，如图图5一一4

294、6所示。各种供暖系统中，以水暖式供暖所示。各种供暖系统中，以水暖式供暖系统最为广泛应用，本任务就以它作主要实训内容。系统最为广泛应用，本任务就以它作主要实训内容。 6.任务分析任务分析 汽车空调暖风装置有很多种类，主要有以下几种分类方式。汽车空调暖风装置有很多种类，主要有以下几种分类方式。 1)根据热源不同分根据热源不同分 (1)水暖式暖风装置。利用发动机冷却液的热量，这种形式多用于轿水暖式暖风装置。利用发动机冷却液的热量，这种形式多用于轿车、大型货车及采暖要求不高的大客车上。车、大型货车及采暖要求不高的大客车上。 (2)气暖式暖风装置。利用发动机排气系统的热量，这种形式多用于气暖式暖风装置。

295、利用发动机排气系统的热量，这种形式多用于安装风冷式发动机的汽车上。安装风冷式发动机的汽车上。 下一页返回上一页5. 3任务熟悉汽车空调水暖式供暖系统任务熟悉汽车空调水暖式供暖系统 (3)独立燃烧式暖风装置。装有专门燃烧的机构，这种形式多用于大独立燃烧式暖风装置。装有专门燃烧的机构，这种形式多用于大客车上。客车上。 (4)综合预热式暖风装置。既利用发动机冷却液的热量，又装有燃烧综合预热式暖风装置。既利用发动机冷却液的热量，又装有燃烧预热器的综合加热装置，这种形式多用于大客车上。预热器的综合加热装置，这种形式多用于大客车上。 2)根据空气循环方式分根据空气循环方式分 (1)内气式内气式(又称内循环

296、式又称内循环式)。 (2)外气式外气式(又称外循环式又称外循环式)。 (3)内外气并用式内外气并用式(又称内外混合式又称内外混合式)。下一页返回上一页5. 3任务熟悉汽车空调水暖式供暖系统任务熟悉汽车空调水暖式供暖系统 7.任务实施任务实施 以水暖式暖风装置为列，深入介绍汽车供热系统。如以水暖式暖风装置为列，深入介绍汽车供热系统。如图图5一一47所示，水暖式暖风装置一般以水冷式发动机冷却系统中的冷却液所示，水暖式暖风装置一般以水冷式发动机冷却系统中的冷却液为热源，将冷却液引入车厢内的热交换器中，使鼓风机送来的车为热源，将冷却液引入车厢内的热交换器中，使鼓风机送来的车厢内空气厢内空气(内气内气)

297、或外部空气或外部空气(外气外气)与热交换器中的冷却液进行热与热交换器中的冷却液进行热交换，鼓风机将加热后的空气送入车厢内。交换，鼓风机将加热后的空气送入车厢内。 如如图图5一一48所示，通过发动机上的冷却液控制阀分流出来的冷所示，通过发动机上的冷却液控制阀分流出来的冷却液送入暖风机的加热器，加热后的冷却液由管道回到发动机。却液送入暖风机的加热器，加热后的冷却液由管道回到发动机。另一路冷却液通过管道进入散热器，放热后的冷却液由管道回到另一路冷却液通过管道进入散热器，放热后的冷却液由管道回到发动机。在发动机冷却液进口装有水泵，它是冷却液循环的动力。发动机。在发动机冷却液进口装有水泵，它是冷却液循环

298、的动力。冷空气则在鼓风机的作用下，通过加热器加热后，由不同的风口冷空气则在鼓风机的作用下，通过加热器加热后，由不同的风口吹向车厢内。吹向车厢内。下一页返回上一页5. 3任务熟悉汽车空调水暖式供暖系统任务熟悉汽车空调水暖式供暖系统 如如图图5一一49所示，水暖式暖风装置的热源是从汽车发动机的冷所示，水暖式暖风装置的热源是从汽车发动机的冷却液中取得的，因此热源的获取比较容易，只需要将发动机的冷却液中取得的，因此热源的获取比较容易，只需要将发动机的冷却液输送到热交换器中即可。该热源供给可靠，发动机只要工作，却液输送到热交换器中即可。该热源供给可靠，发动机只要工作，热水即产生出来，而且很经济，不需另外

299、的燃料。另外，发动机热水即产生出来，而且很经济，不需另外的燃料。另外，发动机的冷却液温度比较适宜，散热也均匀。所以这种暖风装置在国内的冷却液温度比较适宜，散热也均匀。所以这种暖风装置在国内外生产的轿车外生产的轿车(如丰田、马自达、奔驰、红旗、奥迪、桑塔纳等如丰田、马自达、奔驰、红旗、奥迪、桑塔纳等)、大型货车及采暖要求不高的大客车上均得到采用。大型货车及采暖要求不高的大客车上均得到采用。下一页返回上一页5. 3任务熟悉汽车空调水暖式供暖系统任务熟悉汽车空调水暖式供暖系统5.3.2供暖系统的作用及其他类型供暖装置知识链供暖系统的作用及其他类型供暖装置知识链接接 1.供暖系统的作用供暖系统的作用

300、(1)加热器和蒸发器一起将空气调节到人体所需要的舒适温度。加热器和蒸发器一起将空气调节到人体所需要的舒适温度。 (2)冬季供暖。冬季供暖。 (3)车上玻璃除霜。车上玻璃除霜。 2.其他类型暖风装置其他类型暖风装置 1)气暖式暖风装置气暖式暖风装置 在安装风冷式在安装风冷式(或水冷式或水冷式)发动机的客车上还采用气暖式暖风装发动机的客车上还采用气暖式暖风装置，如置，如图图5-50所示。所示。下一页返回上一页5. 3任务熟悉汽车空调水暖式供暖系统任务熟悉汽车空调水暖式供暖系统2)独立燃烧式暖风装置独立燃烧式暖风装置 图图5一一51所示是一种典型的汽水综合加热器独立燃烧式采暖系统。所示是一种典型的汽

301、水综合加热器独立燃烧式采暖系统。3)综合预热式暖风装置综合预热式暖风装置 为了既利用发动机的冷却液的热量，又避免独立燃烧式暖风为了既利用发动机的冷却液的热量，又避免独立燃烧式暖风装置的废气泄漏窜入车厢，同时满足大型客车热负荷的要求，近装置的废气泄漏窜入车厢，同时满足大型客车热负荷的要求，近年来大客车上采用了一种综合预热式暖风装置，如年来大客车上采用了一种综合预热式暖风装置，如图图5一一52所示。所示。这种装置的热交换器和独立燃烧式的基本相同，只是将独立燃烧这种装置的热交换器和独立燃烧式的基本相同，只是将独立燃烧式暖风装置中加热的新鲜空气改为加热发动机冷却液。式暖风装置中加热的新鲜空气改为加热发

302、动机冷却液。 4)新型暖风方式新型暖风方式 一般汽车的暖气热源都是来自于发动机冷却液的废热。由于一般汽车的暖气热源都是来自于发动机冷却液的废热。由于发动机的高效率化，废热减少，使得冬季取暖的热源成问题。发动机的高效率化，废热减少，使得冬季取暖的热源成问题。返回上一页5. 4任务熟悉汽车空调通风、净化系统任务熟悉汽车空调通风、净化系统5. 4. 1汽车空调通风、净化系统实训汽车空调通风、净化系统实训1.教学目标教学目标 (1)能力目标能力目标:了解汽车空调通风系统与净化系统，能够根据故障现象了解汽车空调通风系统与净化系统，能够根据故障现象找出故障原因，并能排除一般故障。找出故障原因，并能排除一般

303、故障。 (2)知识目标知识目标:掌握通风与净化原理，熟悉通风、净化系统各部件的结掌握通风与净化原理，熟悉通风、净化系统各部件的结构与工作原理。构与工作原理。2.实训目的实训目的(1)熟悉汽车空调通风、净化系统，了解各部件的结构与工作原理。熟悉汽车空调通风、净化系统，了解各部件的结构与工作原理。(2)能够排除简单故障。能够排除简单故障。3.实训器材实训器材汽车空调通风、净化系统、检修工具等。汽车空调通风、净化系统、检修工具等。下一页返回5. 4任务熟悉汽车空调通风、净化系统任务熟悉汽车空调通风、净化系统4.实训报告要求实训报告要求填写实训报告书。填写实训报告书。5.任务引入任务引入 车内的空气，

304、由于乘员的呼吸等，增加了二氧化碳和水蒸气的车内的空气，由于乘员的呼吸等，增加了二氧化碳和水蒸气的浓度，吸烟也污染了空气。为了乘员的健康和舒适，车内空气要浓度，吸烟也污染了空气。为了乘员的健康和舒适，车内空气要符合一定的卫生标准。因此，从车外引入新鲜空气以替换车内的符合一定的卫生标准。因此，从车外引入新鲜空气以替换车内的空气，这就由通风系统来完成。空气，这就由通风系统来完成。6.任务分析任务分析 汽车空调的通风方式一般有自然通风、强制通风与综合通风三汽车空调的通风方式一般有自然通风、强制通风与综合通风三种，各种通风方式均有自己特点。种，各种通风方式均有自己特点。 空气的净化，就是过滤粉尘、除去臭

305、味、有毒物质等，并杀菌、空气的净化，就是过滤粉尘、除去臭味、有毒物质等，并杀菌、添加负离子，改善空气质量。完成这些任务需要各种相应的空气添加负离子，改善空气质量。完成这些任务需要各种相应的空气净化设备来完成。净化设备来完成。下一页返回上一页5. 4任务熟悉汽车空调通风、净化系统任务熟悉汽车空调通风、净化系统7.任务实施任务实施 通过拆装通风净化系统，熟悉系统中各种功能设备的结构及通过拆装通风净化系统，熟悉系统中各种功能设备的结构及工作原理，并能对通风净化系统的简单故障进行分析及排除。工作原理，并能对通风净化系统的简单故障进行分析及排除。5.4.2通风与净化系统的知识链接通风与净化系统的知识链接

306、 1.新风量新风量 新鲜空气引入量必须考虑人们抽烟、除臭气等应增加的量，新鲜空气引入量必须考虑人们抽烟、除臭气等应增加的量，还必须考虑造成车内正压和局部排风所需的风量。新鲜空气引入还必须考虑造成车内正压和局部排风所需的风量。新鲜空气引入量必须大于排出和泄漏的风量，才能保持车内压力略大于车外的量必须大于排出和泄漏的风量，才能保持车内压力略大于车外的压力，避免车外空气直接进入车内，以致影响车内的空气状态。压力，避免车外空气直接进入车内，以致影响车内的空气状态。若不保持车内的空气正压，不仅外面的空气不经空调装置直接进若不保持车内的空气正压，不仅外面的空气不经空调装置直接进下一页返回上一页5. 4任务

307、熟悉汽车空调通风、净化系统任务熟悉汽车空调通风、净化系统 入车内，而且发动机的废气会通过回风道进入车内，重新污染车入车内，而且发动机的废气会通过回风道进入车内，重新污染车内空气。根据我国对汽车空调新鲜空气的要求，新鲜空气换气量内空气。根据我国对汽车空调新鲜空气的要求，新鲜空气换气量按人体卫生标准最低不少于按人体卫生标准最低不少于20m3/ (h人人)，车内，车内CO2浓度应控制浓度应控制在在0. 03%以下。以下。2.通风系统通风系统1)自然通风自然通风 如如图图5-53所示，汽车行走时，在外表面受到了相应大小的压所示，汽车行走时，在外表面受到了相应大小的压力。车前与车窗周围为正压区，因此，进

308、风口就设在车窗下部。力。车前与车窗周围为正压区，因此，进风口就设在车窗下部。 这种利用汽车行驶时车身外部所受到的风压为动力，在适当这种利用汽车行驶时车身外部所受到的风压为动力，在适当的地方开设进风口与排风口，实现车内的通风换气的通风方式，的地方开设进风口与排风口，实现车内的通风换气的通风方式，称为自然通风。称为自然通风。下一页返回上一页5. 4任务熟悉汽车空调通风、净化系统任务熟悉汽车空调通风、净化系统 2)强制通风强制通风 强制通风是利用鼓风机强制将车外空气送入车厢内进行通风强制通风是利用鼓风机强制将车外空气送入车厢内进行通风换气。这种方式需要能源和通风设备，它的优点就是受到行车速换气。这种

309、方式需要能源和通风设备，它的优点就是受到行车速度的影响较小，通风效果比较稳定。度的影响较小，通风效果比较稳定。 3)综合通风综合通风 综合通风是指一辆汽车上同时使用动压通风与强制通风。最综合通风是指一辆汽车上同时使用动压通风与强制通风。最简单的综合通风系统，是在动压通风车身的基础上安装强制通风简单的综合通风系统，是在动压通风车身的基础上安装强制通风风扇，根据需要可分别使用和同时使用。这样，基本上能满足各风扇，根据需要可分别使用和同时使用。这样，基本上能满足各种气候条件的通风换气要求。种气候条件的通风换气要求。下一页返回上一页5. 4任务熟悉汽车空调通风、净化系统任务熟悉汽车空调通风、净化系统

310、3.净化系统净化系统 1)除去粉尘除去粉尘 (1)过滤除尘。过滤除尘的原理主要是对尘埃进行筛滤和拦截，其次过滤除尘。过滤除尘的原理主要是对尘埃进行筛滤和拦截，其次是借助惯性作用和扩散作用。过滤除尘主要用无纺布、过滤纤维是借助惯性作用和扩散作用。过滤除尘主要用无纺布、过滤纤维纸组成干式纤维过滤器和金属网格浸油过滤器。对于较大粒度的纸组成干式纤维过滤器和金属网格浸油过滤器。对于较大粒度的尘埃，利用其惯性作用，在过滤层较长而曲折的孔道上来不及随尘埃，利用其惯性作用，在过滤层较长而曲折的孔道上来不及随气流转弯而碰撞到孔壁上，在重力作用下跌落下来。对于微小颗气流转弯而碰撞到孔壁上，在重力作用下跌落下来。

311、对于微小颗粒，在围绕交错的纤维表面作布朗运动时，与纤维接触而沉积下粒，在围绕交错的纤维表面作布朗运动时，与纤维接触而沉积下来，并且与纤维的摩擦中产生静电作用，被纤维吸附在其表面。来，并且与纤维的摩擦中产生静电作用，被纤维吸附在其表面。过滤除尘法的优点是简单、价廉过滤除尘法的优点是简单、价廉;缺点是气流阻力太大。缺点是气流阻力太大。 下一页返回上一页5. 4任务熟悉汽车空调通风、净化系统任务熟悉汽车空调通风、净化系统 (2)静电除尘。静电除尘是利用高压电极产生高压电场，对空气进行电静电除尘。静电除尘是利用高压电极产生高压电场，对空气进行电离，使尘粒带电，然后在电场作用下产生定向运动，沉降在正负离

312、，使尘粒带电，然后在电场作用下产生定向运动，沉降在正负电极板上而实现对空气的过滤除尘。空调和通风工程中常用的静电极板上而实现对空气的过滤除尘。空调和通风工程中常用的静电除尘器为两段结构，第一段为电离段，第二段为集尘段，其原电除尘器为两段结构，第一段为电离段，第二段为集尘段，其原理如理如图图5-55所示。所示。2)除臭去毒除臭去毒(1)利用活性炭吸附作用。利用活性炭吸附作用。(2)催化反应器。催化反应器。(3)负离子发生器。负离子发生器。下一页返回上一页5. 4任务熟悉汽车空调通风、净化系统任务熟悉汽车空调通风、净化系统4.空气净化器空气净化器 空气净化器是一种将除尘和去毒及除臭功能集于一身的空

313、气空气净化器是一种将除尘和去毒及除臭功能集于一身的空气清洁器，清洁器，图图5一一57是一静电除尘式空气净化器的工作原理，由电离是一静电除尘式空气净化器的工作原理，由电离部、集尘部、活性炭吸附器三部分组成。电离部和集尘部可制成部、集尘部、活性炭吸附器三部分组成。电离部和集尘部可制成一体，也可分开，总称为电过滤器，是静电式空气净化器的主要一体，也可分开，总称为电过滤器，是静电式空气净化器的主要组成部分。组成部分。返回上一页5. 5任务熟悉汽车空调配气系统任务熟悉汽车空调配气系统5. 5.1 汽车空调配气系统实训汽车空调配气系统实训 1.教学目标教学目标 (1)能力目标能力目标:了解汽车空调通风配气

314、方式及配气真空控制系统，能够了解汽车空调通风配气方式及配气真空控制系统，能够根据故障现象找出故障原因，并能排除一般故障。根据故障现象找出故障原因，并能排除一般故障。 (2)知识目标知识目标:掌握空气混合式配气系统，了解其他配气方式，熟悉配掌握空气混合式配气系统，了解其他配气方式，熟悉配气系统及其控制系统各部件的结构与工作原理。气系统及其控制系统各部件的结构与工作原理。 2.实训目的实训目的 (1)熟悉汽车空调配气系统及其控制系统，并了解各部件的结构及工熟悉汽车空调配气系统及其控制系统，并了解各部件的结构及工作原理。作原理。 (2)能够排除简单故障。能够排除简单故障。下一页返回5. 5任务熟悉汽

315、车空调配气系统任务熟悉汽车空调配气系统 3.实训器材实训器材 汽车空调配气系统及其真空控制系统，检修工具。汽车空调配气系统及其真空控制系统，检修工具。 4.实训报告要求实训报告要求 填写实训报告书。填写实训报告书。 5.任务引入任务引入 汽车空调由季节性空调发展到全年性空调，系统根据空调的汽车空调由季节性空调发展到全年性空调，系统根据空调的工作要求，可以将冷、热风按照配置送到车厢内，满足调节需要，工作要求，可以将冷、热风按照配置送到车厢内，满足调节需要，由配气系统来完成。从目前汽车空调的配气形式来看，空气混合由配气系统来完成。从目前汽车空调的配气形式来看，空气混合式使用得最多。通过本任务空气混

316、合式配气系统实训，了解其他式使用得最多。通过本任务空气混合式配气系统实训，了解其他配气系统。配气系统。下一页返回上一页5. 5任务熟悉汽车空调配气系统任务熟悉汽车空调配气系统 6.任务分析任务分析 空气混合式配气系统将空气经过蒸发器进行降温除湿处理后，空气混合式配气系统将空气经过蒸发器进行降温除湿处理后，用调节风门将一部分空气送别加热器加热，出来的热气和冷气再用调节风门将一部分空气送别加热器加热，出来的热气和冷气再混合，可以调节出人们所需要的各种温度的空气，而且除霜的热混合，可以调节出人们所需要的各种温度的空气，而且除霜的热风可直接从加热器引到除霜风口，直接吹向挡风玻璃。风可直接从加热器引到除

317、霜风口，直接吹向挡风玻璃。 图图5一一58 (a)所示为空气混合式配气流程图。从图中可看出其所示为空气混合式配气流程图。从图中可看出其工作过程工作过程:车外空气十车内空气车外空气十车内空气进入风机进入风机3 混合空气进入蒸发混合空气进入蒸发器器1冷却冷却由风门调节进入加热器加热由风门调节进入加热器加热进入各吹风口进入各吹风口4, 5, 7。进。进入蒸发器入蒸发器1后再进入蒸发器后再进入蒸发器2的空气量可用风门进行调节。若进入的空气量可用风门进行调节。若进入加热器的风量少，也就是冷风量相对较多，这时冷风由冷气吹出加热器的风量少，也就是冷风量相对较多，这时冷风由冷气吹出口口7吹出。反之，则吹出的热

318、风较多，热风由除霜吹出口吹出。反之，则吹出的热风较多，热风由除霜吹出口5或热风或热风吹出口吹出口4吹出。吹出。下一页返回上一页5. 5任务熟悉汽车空调配气系统任务熟悉汽车空调配气系统 空气温合式配气系统的优点是能节省部分冷量，缺点是冷暖空气温合式配气系统的优点是能节省部分冷量，缺点是冷暖风不能均匀混合，空气处理后的参数不能完全满足要求，亦即被风不能均匀混合，空气处理后的参数不能完全满足要求，亦即被处理的空气参数精度较差一些。处理的空气参数精度较差一些。 7.任务实施任务实施 通过观察配气系统，熟悉系统组成与工作原理，熟悉真空控通过观察配气系统，熟悉系统组成与工作原理，熟悉真空控制各元件的结构及

319、工作原理，了解真空控制回路的工作过程，能制各元件的结构及工作原理，了解真空控制回路的工作过程，能对配气系统的简单故障进行分析并排除。对配气系统的简单故障进行分析并排除。下一页返回上一页5. 5任务熟悉汽车空调配气系统任务熟悉汽车空调配气系统5.5.2汽车空调其他配气方式与其真空控制系统知汽车空调其他配气方式与其真空控制系统知识链接识链接 1.配气系统组成与工作过程配气系统组成与工作过程 汽车空调配气系统如汽车空调配气系统如图图5-59所示，一般由三部分构成所示，一般由三部分构成:第一部第一部分为空气进口段，主要由风门叶片和风机组成，用来控制新鲜空分为空气进口段，主要由风门叶片和风机组成，用来控

320、制新鲜空气和室内循环空气气和室内循环空气;第二部分为空气混合段，主要由加热器和蒸发第二部分为空气混合段，主要由加热器和蒸发器组成，用来提供所需温度的空气器组成，用来提供所需温度的空气;第三部分为空气分配段，使空第三部分为空气分配段，使空气吹向面部、脚部和玻璃上。气吹向面部、脚部和玻璃上。 空调配气系统的工作过程空调配气系统的工作过程:新鲜空气与车内循环空气混合后由新鲜空气与车内循环空气混合后由风机送到蒸发器冷却，再由风门调节进入加热器的空气，最后由风机送到蒸发器冷却，再由风门调节进入加热器的空气，最后由各吹风口送到车厢内。各吹风口送到车厢内。下一页返回上一页5. 5任务熟悉汽车空调配气系统任务

321、熟悉汽车空调配气系统2.其他配气方式其他配气方式1)全热式全热式 图图5一一58 (b)所示为全热式配气流程图。所示为全热式配气流程图。2)加热与冷却并进式加热与冷却并进式 图图5一一60为加热与冷却并进式配气图。为加热与冷却并进式配气图。 3)半空调配气方式半空调配气方式 如如图图5一一61所示，新鲜空气和车室内循环空气经风门调节后，所示，新鲜空气和车室内循环空气经风门调节后，先经过风机吹进蒸发器进行冷却，然后由风门调节，一部分空气先经过风机吹进蒸发器进行冷却，然后由风门调节，一部分空气进入加热器，冷气出口不再进行调节。同样，由风门来调节其送进入加热器，冷气出口不再进行调节。同样，由风门来调

322、节其送入车内的空气温度。若蒸发器不开，将空气全部引到加热器，则入车内的空气温度。若蒸发器不开，将空气全部引到加热器，则送出的是暖风。若加热器不开，则送出来的全部是冷风。若两者送出的是暖风。若加热器不开，则送出来的全部是冷风。若两者都不开，则送出来的是自然风。都不开，则送出来的是自然风。下一页返回上一页5. 5任务熟悉汽车空调配气系统任务熟悉汽车空调配气系统3.汽车空调配气系统真空控制汽车空调配气系统真空控制 汽车空调系统的风门及热水阀一般都是由真空系统通过真空汽车空调系统的风门及热水阀一般都是由真空系统通过真空执行元件来进行控制的。真空控制系统由单向阀、真空罐、真空执行元件来进行控制的。真空控

323、制系统由单向阀、真空罐、真空驱动器、真空选择器、真空换能器等部件构成。真空具有吸附能驱动器、真空选择器、真空换能器等部件构成。真空具有吸附能力，它来自汽车发动机，如力，它来自汽车发动机，如图图5一一62所示。当活塞向下运动时，进所示。当活塞向下运动时，进气门打开，于是发动机进气歧管就产生真空。节气门完全关闭时，气门打开，于是发动机进气歧管就产生真空。节气门完全关闭时，真空度达到最大。节气门微开时，空气进入进气歧管，但产生部真空度达到最大。节气门微开时，空气进入进气歧管，但产生部分真空。节气门全开时，大量空气涌入，进气歧管内没有真空。分真空。节气门全开时，大量空气涌入，进气歧管内没有真空。1)真

324、空控制系统的主要部件真空控制系统的主要部件(1)真空罐。真空罐。(2)真空驱动器。真空驱动器。下一页返回上一页5. 5任务熟悉汽车空调配气系统任务熟悉汽车空调配气系统(3)真空单向阀。真空单向阀。(4)真空选择器。真空选择器。(5)真空换能器。真空换能器。 2)真空控制回路真空控制回路 图图5一一68所示为一真空控制回路，从图中可知，有一个温度控所示为一真空控制回路，从图中可知，有一个温度控制阀，由操纵板上的温度调节杆控制，当拨动操纵板上的温度杆制阀，由操纵板上的温度调节杆控制，当拨动操纵板上的温度杆时，此阀即被开启或关闭，从而真空源接通真空操纵的水阀。从时，此阀即被开启或关闭，从而真空源接通

325、真空操纵的水阀。从图中还可看到一个真空选择器，它是真空控制回路中的关键元件，图中还可看到一个真空选择器，它是真空控制回路中的关键元件，在操纵板上看到的就是功能选择钮。在操纵板上看到的就是功能选择钮。返回上一页5. 6任务熟悉汽车空调自动控制系统任务熟悉汽车空调自动控制系统5. 6. 1汽车空调自动控制系统实训汽车空调自动控制系统实训1.教学目标教学目标 (1)能力目标能力目标:熟悉汽车空调自动控制系统及其各部件，根据故障现象熟悉汽车空调自动控制系统及其各部件，根据故障现象分析故障原因，并能够排除一般故障。分析故障原因，并能够排除一般故障。 (2)知识目标知识目标:了解汽车空调自动控制系统各控制

326、元件的结构与工作原了解汽车空调自动控制系统各控制元件的结构与工作原理，能够分析控制电路，熟悉控制系统的工作原理。理，能够分析控制电路，熟悉控制系统的工作原理。2.实训目的实训目的(1)熟悉汽车空调控制系统各自动控制元件的结构与工作原理。熟悉汽车空调控制系统各自动控制元件的结构与工作原理。(2)能够分析自动空调系统的控制电路。能够分析自动空调系统的控制电路。(3)能对汽车空调自控系统故障做出简单分析与维修。能对汽车空调自控系统故障做出简单分析与维修。下一页返回5. 6任务熟悉汽车空调自动控制系统任务熟悉汽车空调自动控制系统3.实训器材实训器材汽车空调自动控制系统各控制元件与控制电路，万用表等检修

327、工具。汽车空调自动控制系统各控制元件与控制电路，万用表等检修工具。4.实训报告要求实训报告要求填写实训报告书。填写实训报告书。5.任务引入任务引入 为了使汽车空调系统能正常工作，维持车内所需要的舒适性，为了使汽车空调系统能正常工作，维持车内所需要的舒适性，汽车空调系统中需要一系列控制元件各调节执行装置。汽车空调汽车空调系统中需要一系列控制元件各调节执行装置。汽车空调系统已由手工操作发展到半自动或全自动化控制。现在很多汽车系统已由手工操作发展到半自动或全自动化控制。现在很多汽车空调采用了电脑控制，真正实现了自动控制。空调采用了电脑控制，真正实现了自动控制。 下一页返回上一页5. 6任务熟悉汽车空

328、调自动控制系统任务熟悉汽车空调自动控制系统 本任务就是要大家熟悉汽车空调控制系统各元件的结构与工本任务就是要大家熟悉汽车空调控制系统各元件的结构与工作原理，熟悉汽车空调基本电路，并对全自动控制空调也有所了作原理，熟悉汽车空调基本电路，并对全自动控制空调也有所了解，根据常见故障现象，分析故障原因，同时给出合理的解决措解，根据常见故障现象，分析故障原因，同时给出合理的解决措施。施。 6.任务分析任务分析 汽车空调系统需要一整套的空气温度控制、送风量控制以及制汽车空调系统需要一整套的空气温度控制、送风量控制以及制冷剂温度控制、压力控制、流量控制和相关的电路、控制器、送冷剂温度控制、压力控制、流量控制

329、和相关的电路、控制器、送风控制装置等。同时，为了保护汽车空调系统的正常工作，在一风控制装置等。同时，为了保护汽车空调系统的正常工作，在一些特殊情况下还需要各种保护电路。些特殊情况下还需要各种保护电路。 汽车安装空调系统，特别是对于非独立式空调系统，需要消耗汽车安装空调系统，特别是对于非独立式空调系统，需要消耗主发动机的动力和电源，影响了汽车发动机的动力性和经济性，主发动机的动力和电源，影响了汽车发动机的动力性和经济性，从而影响了汽车运行的工况。为了保证汽车的各种工况都不受空从而影响了汽车运行的工况。为了保证汽车的各种工况都不受空调的影响，还必须设置汽车工况控制装置。调的影响，还必须设置汽车工况

330、控制装置。下一页返回上一页5. 6任务熟悉汽车空调自动控制系统任务熟悉汽车空调自动控制系统 7.任务实施任务实施 通过拆装控制系统，熟悉系统中各种汽车空调自动控制元部件通过拆装控制系统，熟悉系统中各种汽车空调自动控制元部件的结构及工作原理，并能对控制系统的简单故障进行分析并排除。的结构及工作原理，并能对控制系统的简单故障进行分析并排除。 1)温度控制器温度控制器 温度控制器又称为温度开关，它的作用是调节车内温度、防止温度控制器又称为温度开关，它的作用是调节车内温度、防止蒸发器温度过低而结霜。蒸发器温度过低而结霜。 2)过热限制器过热限制器 过热限制器的作用是当压缩机温度过高时，切断电磁离合器电

331、过热限制器的作用是当压缩机温度过高时，切断电磁离合器电路，使压缩机停止运行，避免压缩机受到损坏，它包括过热开关路，使压缩机停止运行，避免压缩机受到损坏，它包括过热开关与熔断器。过热开关结构如与熔断器。过热开关结构如图图5一一73所示，它安装在压缩热力熔断所示，它安装在压缩热力熔断器上的结构如器上的结构如图图5一一74所示，当过热开关闭合时，绕线式电阻加热所示，当过热开关闭合时，绕线式电阻加热器通电，温度感应熔断丝被加热，直到熔化，切断了电磁离合器器通电，温度感应熔断丝被加热，直到熔化，切断了电磁离合器线圈电路，压缩机便停止运转。线圈电路，压缩机便停止运转。下一页返回上一页5. 6任务熟悉汽车空

332、调自动控制系统任务熟悉汽车空调自动控制系统 3)环境温度开关环境温度开关 环境温度开关的作用是感测环境温度，控制离合器线圈电路。环境温度开关的作用是感测环境温度，控制离合器线圈电路。当环境温度为当环境温度为0 时就切断电磁离合器线圈电路，使电磁离合器分时就切断电磁离合器线圈电路，使电磁离合器分离，从而保护压缩机内部机件及密封管路。安装位置在空调空气离，从而保护压缩机内部机件及密封管路。安装位置在空调空气入口处，用于感测吸入车内的外部空气温度。入口处，用于感测吸入车内的外部空气温度。 4)冷却液过热开关冷却液过热开关 冷却液过热开关作用是感测发动机冷却液温度，防止发动机过冷却液过热开关作用是感测

333、发动机冷却液温度，防止发动机过热。冷却液温度超过定值时，开关断路使压缩机停止工作热。冷却液温度超过定值时，开关断路使压缩机停止工作;冷却液冷却液温度降到定值时，开关接通，压缩机重新工作。安装位置为发动温度降到定值时，开关接通，压缩机重新工作。安装位置为发动机散热器或冷却水管中。机散热器或冷却水管中。下一页返回上一页5. 6任务熟悉汽车空调自动控制系统任务熟悉汽车空调自动控制系统 4)除霜开关除霜开关 除霜开关的作用是消除蒸发器外表面的积霜，其工作原理如除霜开关的作用是消除蒸发器外表面的积霜，其工作原理如图图5一一75所示。当温度达到所示。当温度达到0 时波纹管收缩，除霜开关接通继电器时波纹管收

334、缩，除霜开关接通继电器线圈电路，继电器常闭触点断开，压缩机停机。直到蒸发器温度线圈电路，继电器常闭触点断开，压缩机停机。直到蒸发器温度升高，压缩机重新工作。升高，压缩机重新工作。 6)制冷系统压力开关制冷系统压力开关 (1)低压开关。低压开关的主要作用是保护压缩机在制冷剂泄漏、压低压开关。低压开关的主要作用是保护压缩机在制冷剂泄漏、压力过低情况下不运转，避免压缩机因缺乏润滑油而损坏力过低情况下不运转，避免压缩机因缺乏润滑油而损坏;过低的环过低的环境温度下使制冷系统工作会造成蒸发器表面结冰，而安装低压开境温度下使制冷系统工作会造成蒸发器表面结冰，而安装低压开关则可以避免这种现象。关则可以避免这种

335、现象。下一页返回上一页5. 6任务熟悉汽车空调自动控制系统任务熟悉汽车空调自动控制系统 (2)高压开关。高压开关的作用是防止系统在异常高压下工作，避免高压开关。高压开关的作用是防止系统在异常高压下工作，避免制冷系统受损。它通常安装在储液干燥器上，使高压制冷剂蒸汽制冷系统受损。它通常安装在储液干燥器上，使高压制冷剂蒸汽直接作用在膜片上。直接作用在膜片上。 (3)三位压力开关。三位压力开关的作用就是根据高压回路的压力值三位压力开关。三位压力开关的作用就是根据高压回路的压力值作出响应的开关动作，控制压缩机的运停与冷凝器风扇的高低速作出响应的开关动作，控制压缩机的运停与冷凝器风扇的高低速运转。运转。

336、7)旁通电磁阀旁通电磁阀 旁通电磁阀的作用是防止蒸发器压力异常下降，使车内温度控旁通电磁阀的作用是防止蒸发器压力异常下降，使车内温度控制在规定范围内，避免蒸发器结霜。其结构如制在规定范围内，避免蒸发器结霜。其结构如图图5一一78所示，工作所示，工作原理就是利用电磁线圈的通断电而产生或消失磁力来吸引或释放原理就是利用电磁线圈的通断电而产生或消失磁力来吸引或释放阀杆，阀杆的上升或下降，就可以实现阀门的开启或关闭动作。阀杆，阀杆的上升或下降，就可以实现阀门的开启或关闭动作。下一页返回上一页5. 6任务熟悉汽车空调自动控制系统任务熟悉汽车空调自动控制系统 8)高压泄压阀高压泄压阀 高压泄压阀的作用是防

337、止高压侧压力异常升高，避免压缩机高压泄压阀的作用是防止高压侧压力异常升高，避免压缩机与冷凝器损坏。系统压力过高的原因是冷凝器散热条件不好或制与冷凝器损坏。系统压力过高的原因是冷凝器散热条件不好或制冷剂量过多，当压力超出高压泄压阀的压力调整范围冷剂量过多，当压力超出高压泄压阀的压力调整范围( 2. 4MPa2. 8MPa)，阀门被迫打开，制冷剂释放，直到压力降低到调整值。高，阀门被迫打开，制冷剂释放，直到压力降低到调整值。高压泄压阀的结构如压泄压阀的结构如图图5一一80所示。所示。5.6.2汽车空调控制系统知识链接汽车空调控制系统知识链接1.汽车空调运行工况的控制装置汽车空调运行工况的控制装置下

338、一页返回上一页5. 6任务熟悉汽车空调自动控制系统任务熟悉汽车空调自动控制系统 1)怠速控制器怠速控制器 非独立式汽车制冷系统的压缩机是由发动机带动的。当发动机非独立式汽车制冷系统的压缩机是由发动机带动的。当发动机处于怠速或汽车低速行驶时，冷凝器的散热效果差，并影响了发处于怠速或汽车低速行驶时，冷凝器的散热效果差，并影响了发动机散热器的散热动机散热器的散热;发动机发出的电能严重不足，制冷系统却消耗发动机发出的电能严重不足，制冷系统却消耗蓄电池的大量电能蓄电池的大量电能;发动机辐射热的增加也增大压缩机功耗。因此，发动机辐射热的增加也增大压缩机功耗。因此，发动机怠速负荷增大，导致工作不稳定，甚至熄

339、火，还可能引起发动机怠速负荷增大，导致工作不稳定，甚至熄火，还可能引起电磁离合器打滑或传动皮带损坏。电磁离合器打滑或传动皮带损坏。 为了保证汽车的怠速性能，必须安装发动机怠速控制器。常见为了保证汽车的怠速性能，必须安装发动机怠速控制器。常见的有两种类型的有两种类型:一种是自动切断压缩机的离合器电路，使制冷系统一种是自动切断压缩机的离合器电路，使制冷系统停止工作，减轻发动机负荷，稳定发动机的怠速性能停止工作，减轻发动机负荷，稳定发动机的怠速性能;另一种是当另一种是当发动机怠速并需要使用制冷系统时，发动机能自动加大节气门开发动机怠速并需要使用制冷系统时，发动机能自动加大节气门开度，使发动机在怠速时

340、转速提高，保证有足够的动力维持制冷系度，使发动机在怠速时转速提高，保证有足够的动力维持制冷系统工作，又保证自身正常运转。统工作，又保证自身正常运转。下一页返回上一页5. 6任务熟悉汽车空调自动控制系统任务熟悉汽车空调自动控制系统 2)加速控制器加速控制器 汽车加速或超车时，为了使发动机的全部功率用于车辆加速汽车加速或超车时，为了使发动机的全部功率用于车辆加速需要，暂时切断压缩机离合器电源，避免压缩机超速损坏。目前需要，暂时切断压缩机离合器电源，避免压缩机超速损坏。目前常用实现加速切断的方法有以下三种。常用实现加速切断的方法有以下三种。 (1)机械式加速切断器。当加速踏板踩到其行程的机械式加速切

341、断器。当加速踏板踩到其行程的90%，加速踏板碰，加速踏板碰到切断器的控制簧片，切断器将电磁离合器电源切断，压缩机停到切断器的控制簧片，切断器将电磁离合器电源切断，压缩机停止运行。压缩机转速被限制在最高极限转速范围内，从未避免损止运行。压缩机转速被限制在最高极限转速范围内，从未避免损坏，其外形如坏，其外形如图图5一一85所示所示;图图5-86为桑塔纳加速控制装置。为桑塔纳加速控制装置。下一页返回上一页5. 6任务熟悉汽车空调自动控制系统任务熟悉汽车空调自动控制系统 (2)真空式加速切断器。加速或怠速时，进气歧管真空度较大，真空真空式加速切断器。加速或怠速时，进气歧管真空度较大，真空切断器内膜片断

342、开触点，切断离合器电源，压缩机停止工作切断器内膜片断开触点，切断离合器电源，压缩机停止工作;加速加速变缓，空调系统恢复正常工作。变缓，空调系统恢复正常工作。 (3)车身计算机控制的加速切断控制。加速时，车身计算机控制由节车身计算机控制的加速切断控制。加速时，车身计算机控制由节气门位置传感器和曲轴位置传感器采集节气门开度和发动机转速气门位置传感器和曲轴位置传感器采集节气门开度和发动机转速信号，当感知急加速状态时，车身计算机控制停止压缩机继电器信号，当感知急加速状态时，车身计算机控制停止压缩机继电器工作几秒钟，以实现加速切断，其原理如工作几秒钟，以实现加速切断，其原理如图图5一一87所示。所示。

343、2.汽车空调系统电路汽车空调系统电路 汽车空调系统电路由普通机电控制、电子电路控制，逐步发汽车空调系统电路由普通机电控制、电子电路控制，逐步发展到微机智能控制，其功能、控制精度和保护措施得到了不断的展到微机智能控制，其功能、控制精度和保护措施得到了不断的改进与完善。汽车空调种类繁多，电路形式各不相同，但电气系改进与完善。汽车空调种类繁多，电路形式各不相同，但电气系统有一定规律，空调系统基本电路包括电磁离合器控制电路、鼓统有一定规律，空调系统基本电路包括电磁离合器控制电路、鼓风机控制电路、冷凝器风机控制电路、冷凝器/散热器风扇控制电路等。散热器风扇控制电路等。下一页返回上一页5. 6任务熟悉汽车

344、空调自动控制系统任务熟悉汽车空调自动控制系统 1)汽车空调系统基本电路汽车空调系统基本电路 (1)电磁离合器控制电路。本电路中主要有电磁离合器控制电路。本电路中主要有A/C开关、制冷剂高低压开关、制冷剂高低压开关、制冷剂温度开关、冷却液温度开关、压缩机过热开关等控开关、制冷剂温度开关、冷却液温度开关、压缩机过热开关等控制元件。压缩机是否正常工作由控制元件及控制电路决定。制元件。压缩机是否正常工作由控制元件及控制电路决定。 (2)鼓风机控制电路。为了适应环境变化，满足车内人员的需求，必鼓风机控制电路。为了适应环境变化，满足车内人员的需求，必须控制送风量，也就是控制鼓风机转速，通过改变电路中电阻来

345、须控制送风量，也就是控制鼓风机转速，通过改变电路中电阻来实现。实现。 (3)冷凝器冷凝器/散热器风扇控制电路。电路由散热器风扇控制电路。电路由A/C开关、冷却液温度开关、开关、冷却液温度开关、制冷剂温度开关、制冷剂压力开关、继电器等元件组成。为了减制冷剂温度开关、制冷剂压力开关、继电器等元件组成。为了减少风扇配置，一般将水箱冷却风扇和冷凝器风扇组装在一起，根少风扇配置，一般将水箱冷却风扇和冷凝器风扇组装在一起，根据水温信号共同控制，同时满足水箱与冷凝器的散热需要。据水温信号共同控制，同时满足水箱与冷凝器的散热需要。下一页返回上一页5. 6任务熟悉汽车空调自动控制系统任务熟悉汽车空调自动控制系统

346、 3. ECU(自动控制自动控制)空调系统空调系统 随着电子技术的发展，随着电子技术的发展，ECU控制技术广泛应用，目前在中档控制技术广泛应用，目前在中档轿车应用逐步增多。轿车应用逐步增多。ECU空调系统不仅能够送出最适宜温度的空空调系统不仅能够送出最适宜温度的空气，还能根据环境温度及行车时工况，自动调节风速、风量，简气，还能根据环境温度及行车时工况，自动调节风速、风量，简化了操作过程，提高了舒适性。化了操作过程，提高了舒适性。 1) ECU空调控制面板空调控制面板 驾驶员通过选定空调工作模式和控制温度后，系统即可在空驾驶员通过选定空调工作模式和控制温度后，系统即可在空调调ECU控制下自动工作

347、。控制面板上有液晶显示屏，显示通风模控制下自动工作。控制面板上有液晶显示屏，显示通风模式、环境温度、车内温度等。控制面板上还设有式、环境温度、车内温度等。控制面板上还设有A/C(空调空调)、ECON(经济模式经济模式)、AUTO(自动自动)开关。开关。下一页返回上一页5. 6任务熟悉汽车空调自动控制系统任务熟悉汽车空调自动控制系统 2 )ECU空调系统功能空调系统功能 (1)参数控制。主要有温度控制、鼓风机转速控制、工作模式参数控制。主要有温度控制、鼓风机转速控制、工作模式(风门位风门位置置)控制、换气量控制等。参数控制是本系统中最重要的控制。控制、换气量控制等。参数控制是本系统中最重要的控制

348、。 (2)节能控制。主要有压缩机控制、换气量控制及随参数变化自动换节能控制。主要有压缩机控制、换气量控制及随参数变化自动换气切换、自动进入经济模式运行、自动通气切换、自动进入经济模式运行、自动通/断压缩机电磁离合器电断压缩机电磁离合器电源等。源等。 (3)故障报警。主要有制冷剂不足报警、制冷剂压力过高或过低报警、故障报警。主要有制冷剂不足报警、制冷剂压力过高或过低报警、离合器打滑报警、系统传感器、执行器、控制器故障或线路故障离合器打滑报警、系统传感器、执行器、控制器故障或线路故障报警。报警。 (4)故障诊断存储。电脑将根据发生故障的元件用代码形式存储起来，故障诊断存储。电脑将根据发生故障的元件

349、用代码形式存储起来，并在空调显示屏上显示有故障。并在空调显示屏上显示有故障。下一页返回上一页5. 6任务熟悉汽车空调自动控制系统任务熟悉汽车空调自动控制系统 (5)显示。设定有温度显示、室内温度显示、车外温度显示、控制模显示。设定有温度显示、室内温度显示、车外温度显示、控制模式及工作模式显示。式及工作模式显示。 3) ECU空调系统组成空调系统组成 (1)传感器。传感器。 (2) ECU (3)执行器执行器 4)常见常见ECU空调系统空调系统 (1)真空驱动型。如真空驱动型。如图图5一一97所示，从控制系统中可以看到，各风门开所示，从控制系统中可以看到，各风门开度由真空马达来控制。度由真空马达

350、来控制。 (2)电机驱动型。如电机驱动型。如图图5一一98所示，与真空驱动型不同，电机驱动型空所示，与真空驱动型不同，电机驱动型空调控制系统的各风门由电动机控制。调控制系统的各风门由电动机控制。下一页返回上一页5. 6任务熟悉汽车空调自动控制系统任务熟悉汽车空调自动控制系统 (2)输出信号如下输出信号如下: 输出调节风门信号，对于真空驱动型执行器，必须向风门真空转输出调节风门信号，对于真空驱动型执行器，必须向风门真空转换器和复式真空阀输送指令换器和复式真空阀输送指令;对于电机型驱动执行器，必须向个风对于电机型驱动执行器，必须向个风门电机输送指令，驱动对应风门电机工作门电机输送指令，驱动对应风门

351、电机工作; 输出调节鼓风机转速信号，以便控制风量输出调节鼓风机转速信号，以便控制风量; 输出调节压缩机电磁离合器信号，以控制压缩机运停。输出调节压缩机电磁离合器信号，以控制压缩机运停。 (3)温度控制。空调出风口温度的控制主要通过改变空气混合风门开度，温度控制。空调出风口温度的控制主要通过改变空气混合风门开度，通过改变冷暖空气混合比例进行的。通过改变冷暖空气混合比例进行的。ECU计算出每时刻空气混合计算出每时刻空气混合风挡的应开开度，经过修正后，通过控制电路控制温度门真空转风挡的应开开度，经过修正后，通过控制电路控制温度门真空转换器或温度门电动机改变空气混合风挡的开度。换器或温度门电动机改变空

352、气混合风挡的开度。 (4)送风量控制。汽车空调送风量影响室内温度、送风量控制。汽车空调送风量影响室内温度、ECU根据车内设定温根据车内设定温度和控制温度的偏差，通过改变鼓风机的转速对送风量进行调节。度和控制温度的偏差，通过改变鼓风机的转速对送风量进行调节。下一页返回上一页5. 6任务熟悉汽车空调自动控制系统任务熟悉汽车空调自动控制系统 (5)风门位置控制如下风门位置控制如下: 通风模式控制，控制外循环与内循环，调节车内外空气循环比通风模式控制，控制外循环与内循环，调节车内外空气循环比例例; 除霜风门模式控制，按动空调面板上的除霜开关，除霜风口风除霜风门模式控制，按动空调面板上的除霜开关，除霜风

353、口风门打开，吹出热风，给前风挡玻璃和两侧面风挡玻璃除霜门打开，吹出热风，给前风挡玻璃和两侧面风挡玻璃除霜; 通风方式控制，根据人体感觉习惯控制风门切换，上风口吹出通风方式控制，根据人体感觉习惯控制风门切换，上风口吹出冷风，下风口吹出暖风，满足人们的头凉脚暖的舒适性要求。冷风，下风口吹出暖风，满足人们的头凉脚暖的舒适性要求。 (6)修正控制。夏天太阳辐射量大时，车内温度升高，需要按照太阳修正控制。夏天太阳辐射量大时，车内温度升高，需要按照太阳光辐射强度调节送风温度与送风量，控制系统通过对阳光辐射量光辐射强度调节送风温度与送风量，控制系统通过对阳光辐射量的修正，降低送风量，同时通过通风模式控制车内

354、、外空气循环的修正，降低送风量，同时通过通风模式控制车内、外空气循环比例。比例。返回上一页5. 7任务汽车空调常见故障分析与排除任务汽车空调常见故障分析与排除5. 7. 1汽车空调常见故障分析与排除实训汽车空调常见故障分析与排除实训 1.教学目标教学目标 (1)能力目标能力目标:能够根据汽车空调常见的故障现象并分析故障原因能够根据汽车空调常见的故障现象并分析故障原因;能能够排除一般故障。够排除一般故障。 (2)知识目标知识目标:利用掌握的空调基本知识，分析常见故障的原因，提利用掌握的空调基本知识，分析常见故障的原因，提出并实施合理的解决方案。出并实施合理的解决方案。2.实训目的实训目的(1)熟

355、悉汽车空调系统。熟悉汽车空调系统。(2)能够排除空调系统各种简单故障。能够排除空调系统各种简单故障。3.实训器材实训器材汽车空调系统，空调常用检修工具等。汽车空调系统，空调常用检修工具等。下一页返回5. 7任务汽车空调常见故障分析与排除任务汽车空调常见故障分析与排除4.实训报告要求实训报告要求完成附录上的工作任务书。完成附录上的工作任务书。 5.任务引入任务引入 汽车空调的制冷系统是一个完全密封的循环系统。其中任何一汽车空调的制冷系统是一个完全密封的循环系统。其中任何一个零部件出现故障都会使汽车空调系统不能正常运行，而制冷系个零部件出现故障都会使汽车空调系统不能正常运行，而制冷系统出现故障时是

356、不能随意拆卸零部件的。虽然不同的空调系统维统出现故障时是不能随意拆卸零部件的。虽然不同的空调系统维修作业时具体的维修技术及维修方法有所不同，但故障的因素及修作业时具体的维修技术及维修方法有所不同，但故障的因素及分析方法大同小异。根据这些分析方法，可以较快找到故障的原分析方法大同小异。根据这些分析方法，可以较快找到故障的原因，制定出具体的维修方案。因，制定出具体的维修方案。 下一页返回上一页5. 7任务汽车空调常见故障分析与排除任务汽车空调常见故障分析与排除6.任务分析任务分析 汽车空调系统常见的故障主要是制冷系统不制冷、制冷量不足、汽车空调系统常见的故障主要是制冷系统不制冷、制冷量不足、噪声过

357、大等，引起这些故障的原因分别可能是电气方面的原因、噪声过大等，引起这些故障的原因分别可能是电气方面的原因、机械方面的原因及制冷剂方面的原因。根据故障现象，结合基本机械方面的原因及制冷剂方面的原因。根据故障现象，结合基本理沦知识，从空调系统各部件的结构与工作原理出发，分析故障理沦知识，从空调系统各部件的结构与工作原理出发，分析故障原因，并制定合理的解决措施。原因，并制定合理的解决措施。7.任务实施任务实施1)系统不制冷系统不制冷2)系统制冷不足系统制冷不足3)制冷系统有噪声制冷系统有噪声下一页返回上一页5. 7任务汽车空调常见故障分析与排除任务汽车空调常见故障分析与排除5.7.2汽车自动空调故障

358、自诊断知识链接汽车自动空调故障自诊断知识链接 目前，轿车自动空调基本上都具有自诊断功能，以广州本田雅目前，轿车自动空调基本上都具有自诊断功能，以广州本田雅阁轿车为例，其控制面板如阁轿车为例，其控制面板如图图5-99所示。所示。 故障自诊断的操作方法如下故障自诊断的操作方法如下: (1)接通点火开关接通点火开关; (2)将温度控制按钮先旋至最冷位置，然后再旋至最热位置将温度控制按钮先旋至最冷位置，然后再旋至最热位置; (3) 1min后按下后按下AUTO按钮的同时，按下按钮的同时，按下OFF按钮按钮; (4)同时按下同时按下AUTO与与OFF按钮，如果系统有故障存在，就会通过温按钮，如果系统有故

359、障存在，就会通过温度显示器指示出相应的故障，如度显示器指示出相应的故障，如图图5一一99所示。不同故障以温度显所示。不同故障以温度显示数码管示数码管88”各段中某一段闪亮来指示。温度显示器各段所指示各段中某一段闪亮来指示。温度显示器各段所指示的故障见的故障见表表5一一6。如果有多个故障存在，则有关的指示段会同时。如果有多个故障存在，则有关的指示段会同时闪亮。闪亮。返回上一页表表5一一6温度显示器各段所指示的故障及温度显示器各段所指示的故障及原因原因返回下一页表表5一一6温度显示器各段所指示的故障及温度显示器各段所指示的故障及原因原因返回上一页图图5一一1大客车冷暖风与自然通风大客车冷暖风与自然

360、通风返回图图5一一9独立式空调系统示意图独立式空调系统示意图返回图图5一一10非独立式汽车空调示意图非独立式汽车空调示意图返回图图5一一21制冷原理图制冷原理图返回图图5一一22汽车上的制冷系统汽车上的制冷系统返回图图5一一29管片式冷凝器管片式冷凝器返回图图5一一30管带式冷凝器管带式冷凝器返回图图5一一31鳍片式冷凝器鳍片式冷凝器返回图图5一一35膨胀阀安装位置膨胀阀安装位置返回图图5一一42储液干燥器储液干燥器返回图图5一一44集液器集液器返回图图5一一45电磁离合器工作原理电磁离合器工作原理返回图图5一一46暖风装置暖风装置返回图图5一一47水暖系统工作原理立体图水暖系统工作原理立体图

361、返回图图5一一48水暖系统工作原理示意图水暖系统工作原理示意图返回图图5一一49水暖式暖风装置水暖式暖风装置返回图图5一一50气暖式暖风装置示意图气暖式暖风装置示意图返回图图5一一51独立燃烧式采暖系统加热器独立燃烧式采暖系统加热器返回图图5一一52综合预热式暖风装置结构综合预热式暖风装置结构示意图示意图返回图图5一一53表面压力分布图表面压力分布图返回图图5一一55静电除尘器静电除尘器返回图图5一一57静电除尘式空气净化装置静电除尘式空气净化装置示意图示意图返回图图5一一58汽车空调配气流程汽车空调配气流程返回图图5一一58汽车空调配气流程汽车空调配气流程返回图图5一一59汽车空调配气系统汽

362、车空调配气系统返回图图5一一60加热与冷却并进式配气图加热与冷却并进式配气图返回图图5一一61半空调配气系统半空调配气系统返回图图5一一62真空来源真空来源返回图图5一一68真空控制回路真空控制回路返回图图5一一73过热开关结构过热开关结构返回图图5一一74压缩热力熔断器工作原理压缩热力熔断器工作原理返回图图5一一75除霜开关工作原理除霜开关工作原理返回图图5一一78旁通电磁阀结构旁通电磁阀结构返回图图5一一80高压泄压阀结构高压泄压阀结构返回图图5一一85机械式加速切断器机械式加速切断器返回图图5一一86桑塔纳加速控制装置桑塔纳加速控制装置返回图图5一一87车身计算机控制加速切断控制车身计算

363、机控制加速切断控制返回图图5一一97真空驱功自功空调控制系统真空驱功自功空调控制系统返回图图5一一98电机驱动自动空调控制系统电机驱动自动空调控制系统返回图图5一一99州本田雅阁轿车空调控制面板州本田雅阁轿车空调控制面板返回图图5一一99州本田雅阁轿车空调控制面板州本田雅阁轿车空调控制面板返回【项目【项目6】 CAN一一BUS系统维修技术系统维修技术6. 1任务奇瑞旗云与奇瑞任务奇瑞旗云与奇瑞A5车身线束识别和对比车身线束识别和对比6. 2任务奇瑞任务奇瑞A5轿车数据总线、短路、断路的检轿车数据总线、短路、断路的检修修6. 3任务上海大众任务上海大众POLO1. 4控制单元检修控制单元检修6.

364、 4任务凯美瑞任务凯美瑞CAN-BUS收发器的检修收发器的检修6. 5任务东风日产颐达轿车整车任务东风日产颐达轿车整车CAN一一BUS系统系统综合故障诊断综合故障诊断6. 1任务奇瑞旗云与奇瑞任务奇瑞旗云与奇瑞A5车身线束识车身线束识别和对比别和对比6.1.1 汽车汽车CAN一一BUS系统组成及特点系统组成及特点 1.教学目标教学目标 (1)能力目标能力目标:掌握汽车掌握汽车CAN一一BUS系统各组成部分的识别。系统各组成部分的识别。 (2)知识目标知识目标:掌握汽车掌握汽车CAN一一BUS系统的组成及特点。系统的组成及特点。 2.实训目的实训目的 (1)能力目标能力目标:掌握掌握CAN一一B

365、US系统各组成部分的连接方法。系统各组成部分的连接方法。 (2)知识目标知识目标:掌握汽车掌握汽车CAN一一BUS系统的组成及特点。系统的组成及特点。 3.实训器材实训器材 奇瑞旗云轿车一台、奇瑞奇瑞旗云轿车一台、奇瑞A5(或或A3)轿车一台。轿车一台。 4.实训报告要求实训报告要求 完成附录上的工作任务书。完成附录上的工作任务书。 下一页返回6. 1任务奇瑞旗云与奇瑞任务奇瑞旗云与奇瑞A5车身线束识车身线束识别和对比别和对比 5.任务引入任务引入 某客户来到奇瑞汽车某客户来到奇瑞汽车5s店，打算买一台六万元价位的轿车，店，打算买一台六万元价位的轿车，有旗云和有旗云和A5可提供选择，作为营销顾

366、问的你需要向客户对两台车可提供选择，作为营销顾问的你需要向客户对两台车进行对比介绍。进行对比介绍。 6.任务分析任务分析 按照任务要求，营销顾问需要向客户介绍两车的外观、动力按照任务要求，营销顾问需要向客户介绍两车的外观、动力配置、内饰、技术特点等内容。重点应该介绍两车的不同技术特配置、内饰、技术特点等内容。重点应该介绍两车的不同技术特点的对比，其中，奇瑞旗云轿车是以传统线束连接方式进行通信，点的对比，其中，奇瑞旗云轿车是以传统线束连接方式进行通信，而奇瑞而奇瑞A5轿车采用了轿车采用了CAN一一BUS技术，为了使客户能够较直观地技术，为了使客户能够较直观地明白什么是明白什么是CAN一一BUS,

367、营销顾问可通过对两车车身线束的数量及营销顾问可通过对两车车身线束的数量及分布进行对比，比较后让客户对汽车分布进行对比，比较后让客户对汽车CAN一一BUS系统的组成、特系统的组成、特点尤其是优点能够产生直接的感性认识。点尤其是优点能够产生直接的感性认识。下一页返回上一页6. 1任务奇瑞旗云与奇瑞任务奇瑞旗云与奇瑞A5车身线束识车身线束识别和对比别和对比7.任务实施任务实施(1)将两台车并列停置，打开发动机仓盖如将两台车并列停置，打开发动机仓盖如图图6一一1、图图6一一2所示。所示。(2)介绍各电控单元的信号传输线，引导客户观察两车线束的多少和连介绍各电控单元的信号传输线，引导客户观察两车线束的多

368、少和连接。接。(3)将两台车的前门内侧塑板卸下，观察对比车门内的走线情况。将两台车的前门内侧塑板卸下，观察对比车门内的走线情况。(4)对比两车驾驶室及副驾驶室下方接插件、接插口的异同。对比两车驾驶室及副驾驶室下方接插件、接插口的异同。(5)经过上述一一对比，列出两车不同的通信方式。经过上述一一对比，列出两车不同的通信方式。(6)总结总结CAN一一BUS系统的特点和优点。系统的特点和优点。下一页返回上一页6. 1任务奇瑞旗云与奇瑞任务奇瑞旗云与奇瑞A5车身线束识车身线束识别和对比别和对比6. 1. 2汽车汽车CAN一一BUS系统知识链接系统知识链接 1.汽车汽车CAN一一BUS系统系统 什么是什

369、么是CAN一一BUS CAN一一BUS是是Controller Area Network-BUS的缩写，称为控的缩写，称为控制单元的局域网，是车用控制单元传输信息的一种传送形式。由制单元的局域网，是车用控制单元传输信息的一种传送形式。由于现代汽车的技术水平大幅提高，要求能对更多的汽车运行参数于现代汽车的技术水平大幅提高，要求能对更多的汽车运行参数进行控制，因而汽车控制器的数量在不断的上升，从开始的几个进行控制，因而汽车控制器的数量在不断的上升，从开始的几个发展到几十个以至于上百个控制单元。控制单元数量的增加，使发展到几十个以至于上百个控制单元。控制单元数量的增加，使得它们互相之间的信息交换也越

370、来越密集，所使用的通信线束也得它们互相之间的信息交换也越来越密集，所使用的通信线束也越来越多，但车上的布线空间有限，为此德国博世越来越多，但车上的布线空间有限，为此德国博世( BOSCH)公司公司开发了一种设计先进的解决方案开发了一种设计先进的解决方案CAN数据总线，提供一种特殊数据总线，提供一种特殊的局域网来为汽车的控制器之间进行数据交换。的局域网来为汽车的控制器之间进行数据交换。CAN一一BUS系统系统下一页返回上一页6. 1任务奇瑞旗云与奇瑞任务奇瑞旗云与奇瑞A5车身线束识车身线束识别和对比别和对比 的控制单元连接方式采用铜缆串行方式。由于控制器采用串行合用的控制单元连接方式采用铜缆串行

371、方式。由于控制器采用串行合用方式，因此不同控制器之间的信息传送方式是广播式传输。也就方式，因此不同控制器之间的信息传送方式是广播式传输。也就是说，每个控制单元不指定接收者，把所有的信息都往外发送，是说，每个控制单元不指定接收者，把所有的信息都往外发送，由接收控制器自主选择是否需要接收这些信息。由接收控制器自主选择是否需要接收这些信息。2. CAN一一BUS系统组成系统组成 1) CAN控制器控制器 2) CAN收发器收发器 3) 数据传输终端数据传输终端 4) 数据传输线数据传输线下一页返回上一页6. 1任务奇瑞旗云与奇瑞任务奇瑞旗云与奇瑞A5车身线束识车身线束识别和对比别和对比3. Can一

372、一bus双绞线的基本颜色双绞线的基本颜色 Can一总线的基本颜色一总线的基本颜色:橙色。橙色。 Can一一Low:棕色。棕色。 Can一一High:驱动系统驱动系统(黑色黑色)、舒适系统、舒适系统(绿色绿色)、信息系统、信息系统(紫色紫色)。4.CAN一一BUS系统的区域划分系统的区域划分 由于汽车不同控制器对由于汽车不同控制器对CAN总线的性能要求不同，因此最新总线的性能要求不同，因此最新版本的版本的CAN总线系统人为设定为总线系统人为设定为5个不同的区域，分别为驱动系统、个不同的区域，分别为驱动系统、舒适系统、信息系统、多功能仪表、诊断总线等舒适系统、信息系统、多功能仪表、诊断总线等5个局

373、域网。其速个局域网。其速率分别为率分别为(Kbit/m): 驱动系统驱动系统(由由15号线激活号线激活):500舒适系统舒适系统(由由30号线激活号线激活):100 信息系统信息系统(由由30号线激活号线激活):100诊断系统诊断系统(由由30号线激活号线激活):500 仪表系统仪表系统(由由15号线激活号线激活):100 Lin: 20 最大承载最大承载:1000下一页返回上一页6. 1任务奇瑞旗云与奇瑞任务奇瑞旗云与奇瑞A5车身线束识车身线束识别和对比别和对比5.数据传送原理数据传送原理 数据总线的数据传送原理在很大程度上类似于电话会议进行方数据总线的数据传送原理在很大程度上类似于电话会议

374、进行方式，如式，如图图6-3所示。所示。 一个用户一个用户(控制单元控制单元)向网络中向网络中“说话说话”数据而其他用户数据而其他用户“收听收听”到这些数据。到这些数据。 一些用户可能对这些数据感兴趣并应用这些数据一些用户可能对这些数据感兴趣并应用这些数据;其他用户也其他用户也许不愿理会这些数据。许不愿理会这些数据。6.网关网关 由于不同区域由于不同区域Can一一bus总线的速率和识别代号不同，因此一总线的速率和识别代号不同，因此一个信号要从一个总线进入到另一个总线区域，必须把它的识别信个信号要从一个总线进入到另一个总线区域，必须把它的识别信号和速率进行改变，能够让另一个系统接受，这个任务由网

375、关号和速率进行改变，能够让另一个系统接受，这个任务由网关(Gateway)来完成。来完成。 下一页返回上一页6. 1任务奇瑞旗云与奇瑞任务奇瑞旗云与奇瑞A5车身线束识车身线束识别和对比别和对比 另外，网关还具有改变信息优先级的功能，如车辆发生相撞另外，网关还具有改变信息优先级的功能，如车辆发生相撞事故，气囊控制单元会发出负加速度传感器的信号，这个信号的事故，气囊控制单元会发出负加速度传感器的信号，这个信号的优先级在驱动系统是非常高的，但转到舒适系统后，网关调低了优先级在驱动系统是非常高的，但转到舒适系统后，网关调低了它的优先级，因为它在舒适系统功能只是打开门和灯。它的优先级，因为它在舒适系统功

376、能只是打开门和灯。下一页返回上一页6. 1任务奇瑞旗云与奇瑞任务奇瑞旗云与奇瑞A5车身线束识车身线束识别和对比别和对比 7.诊断总线诊断总线 诊断总线是用于诊断仪器和相应控制单元之间的信息交换，诊断总线是用于诊断仪器和相应控制单元之间的信息交换，它被用来代替原来的它被用来代替原来的K线或线或I线的功能线的功能(废气处理控制器除外废气处理控制器除外)。 诊断总线目前只能在诊断总线目前只能在VAS5051和和VAS5052下工作，而不能适用下工作，而不能适用于原来的诊断工具，如于原来的诊断工具，如1552等。诊断总线通过网关转接到相应的等。诊断总线通过网关转接到相应的CAN一一BUS上上(图图6一

377、一4)，然后再连接相应的控制器进行数据交换。，然后再连接相应的控制器进行数据交换。 8. CAN一一BUS上的信息上的信息 CAN一一BUS上的信息是以二进制形式出现的。也就是说，控上的信息是以二进制形式出现的。也就是说，控制单元将信息转换成二进制，制单元将信息转换成二进制，CAN一一BUS用电平来模拟二进制，用电平来模拟二进制，接受控制单元将电平转换成二进制数据，再将二进制数据转换成接受控制单元将电平转换成二进制数据，再将二进制数据转换成正常数据。正常数据。下一页返回上一页6. 1任务奇瑞旗云与奇瑞任务奇瑞旗云与奇瑞A5车身线束识车身线束识别和对比别和对比 9. CAN一一BUS的数据结构的

378、数据结构 当控制器发送信息时，并不仅仅是数据本身，它同时还带有当控制器发送信息时，并不仅仅是数据本身，它同时还带有属性数据打成数据包一起传送。该数据包共有属性数据打成数据包一起传送。该数据包共有7个数据段，如个数据段，如图图6一一6所示，分别储存有开始区所示，分别储存有开始区(1位位)、优先级别区、优先级别区(11位位)、检验区、检验区(6位位)、数据区、数据区(64位位)、安全区、安全区(16位冗余校验码位冗余校验码)、确认区、确认区(2位位)和结束区和结束区(7位位)。 10.传统线束通信的缺点传统线束通信的缺点 (1)增加线束的数量，成本增加，重量增加。增加线束的数量，成本增加，重量增加

379、。 (2)粗大的线束不但占用了汽车上的宝贵的空间资源，而且也越来越粗大的线束不但占用了汽车上的宝贵的空间资源，而且也越来越难以安装它的隐蔽位置。难以安装它的隐蔽位置。 (3)线束出现问题，查找和维修困难。线束出现问题，查找和维修困难。 (4)因每种车要单独设计线束，增加了设计和试制的难度。因每种车要单独设计线束，增加了设计和试制的难度。下一页返回上一页6. 1任务奇瑞旗云与奇瑞任务奇瑞旗云与奇瑞A5车身线束识车身线束识别和对比别和对比11. CAN一一BUS系统的优点系统的优点 (1)如果需要增加额外信息，只需修改软件即可。如果需要增加额外信息，只需修改软件即可。 (2)通过控制单元和辅助安全

380、措施对传递信息的持续检查，可以达到通过控制单元和辅助安全措施对传递信息的持续检查，可以达到最低的故障率。最低的故障率。 (3)利用最少的传感器信号线来传递多用途的传感信号。利用最少的传感器信号线来传递多用途的传感信号。 (4)控制单元间实现高速数据传递。控制单元间实现高速数据传递。 (5)控制单元和控制单元插角最小化应用，从而节省更多有用空间。控制单元和控制单元插角最小化应用，从而节省更多有用空间。 (6)数据总线符合国际标准，便于不同的控制单元进行数据交换。数据总线符合国际标准，便于不同的控制单元进行数据交换。返回上一页6. 2任务奇瑞任务奇瑞A5轿车数据总线、短路、轿车数据总线、短路、断路

381、的检修断路的检修6. 2. 1汽车汽车CAN一一BUS系统数据总线链路故障检系统数据总线链路故障检修修1.教学目标教学目标(1)能力目标能力目标:掌握汽车常见掌握汽车常见CAN一一BUS系统线路短路、断路故障判断。系统线路短路、断路故障判断。(2)知识目标知识目标:掌握汽车掌握汽车CAN一一BUS系统线路短路、断路故障排除方法。系统线路短路、断路故障排除方法。2.实训目的实训目的掌握汽车掌握汽车CAN一一BUS系统数据总线维修知识和技能。系统数据总线维修知识和技能。3.实训器材实训器材奇瑞奇瑞A5轿车一台，数字万用表一台，数字示波器一台，拆装工具。轿车一台，数字万用表一台，数字示波器一台，拆装

382、工具。4.实训报告要求实训报告要求完成附录上的工作任务书。完成附录上的工作任务书。下一页返回6. 2任务奇瑞任务奇瑞A5轿车数据总线、短路、轿车数据总线、短路、断路的检修断路的检修 5.任务引入任务引入 奇瑞奇瑞4S店接到厂家发来一台奇瑞店接到厂家发来一台奇瑞A5轿车，经理安排技术员进轿车，经理安排技术员进行验车，因前期有过一起行验车，因前期有过一起CAN一一BUS系统数据线接触不良先例，系统数据线接触不良先例，故要求重点检查故要求重点检查CAN一一BUS通信是否正常。通信是否正常。 6.任务分析任务分析 接到奇瑞接到奇瑞A5轿车后，技术员检验轿车后，技术员检验CAN一一BUS系统线路，判断系

383、统线路，判断识别由于线路原因而引起的各种识别由于线路原因而引起的各种CAN一一BUS系统故障现象，汽车系统故障现象，汽车CAN一一BUS系统数据总线链路故障有系统数据总线链路故障有CAN总线对地短路、总线对地短路、 CAN一一H与与CAN一一I之间短路、之间短路、 CAN总线与电源正极短路等。总线与电源正极短路等。下一页返回上一页6. 2任务奇瑞任务奇瑞A5轿车数据总线、短路、轿车数据总线、短路、断路的检修断路的检修 7.任务实施任务实施 (1)BUS线路测试。进行导通性、断路或短路、电脑电源或搭铁检查。线路测试。进行导通性、断路或短路、电脑电源或搭铁检查。 (2)关闭点火开关，控制单元插头，

384、此时不要连接线束插头。使用万关闭点火开关，控制单元插头，此时不要连接线束插头。使用万用表测量用表测量A21发动机控制单元发动机控制单元62针脚与针脚与81针脚之间的电阻，如针脚之间的电阻，如图图6一一7所示，这是数据传递终端的电阻值，其值为所示，这是数据传递终端的电阻值，其值为123，如不符合规，如不符合规定应更换发动机控制单元。定应更换发动机控制单元。 (3)故障码逻辑判断。故障码逻辑判断。 (4)信号波形测试。信号波形测试。 (5)线束修理注意事项线束修理注意事项: 焊接修理部分，并用胶带缠绕，如焊接修理部分，并用胶带缠绕，如图图6一一8所示所示(绞线去皮小于绞线去皮小于110mm(4.

385、33in)。 下一页返回上一页6. 2任务奇瑞任务奇瑞A5轿车数据总线、短路、轿车数据总线、短路、断路的检修断路的检修 不要在修理部分使用支线连接，如不要在修理部分使用支线连接，如图图6一一9所示所示(结合线会分开，绞结合线会分开，绞线性能会丢失线性能会丢失)。6. 2. 2汽车汽车CAN一一BUS系统数据总线知识链接系统数据总线知识链接 1.奇瑞奇瑞A5轿车轿车CAN数据传输系统构成及工作原理数据传输系统构成及工作原理 在在CAN数据传输系统中，每个数据传输系统中，每个ECU的内部增加了一个的内部增加了一个CAN控控制器、一个制器、一个CAN收发器。每个收发器。每个ECU内部还装有一个数据传

386、递终端。内部还装有一个数据传递终端。A5轿车轿车CAN数据传输系统构成如数据传输系统构成如图图6一一10所示。所示。下一页返回上一页6. 2任务奇瑞任务奇瑞A5轿车数据总线、短路、轿车数据总线、短路、断路的检修断路的检修 2.各部件功能各部件功能 1) CAN控制器控制器 接收控制单元中微处理器发出的数据，处理数据并传送给接收控制单元中微处理器发出的数据，处理数据并传送给CAN收发器。同时收发器。同时CAN控制器也接收收发器收到的数据，处理数控制器也接收收发器收到的数据，处理数据并传给微处理器据并传给微处理器(ECU内部数据的接收、处理及传送内部数据的接收、处理及传送)。 2) CAN收发器收

387、发器 一个发送器和接收器的组合，它将一个发送器和接收器的组合，它将CAN控制器提供的数据转控制器提供的数据转化成电信号并通过数据总线发送出去，同时它也接收总线数据，化成电信号并通过数据总线发送出去，同时它也接收总线数据，并将数据传到并将数据传到CAN控制器。控制器。 3)数据传递终端数据传递终端 一个电阻，其作用是避免数据传输终了反射回来，产生反射波一个电阻，其作用是避免数据传输终了反射回来，产生反射波而使数据遭到破坏。而使数据遭到破坏。 下一页返回上一页6. 2任务奇瑞任务奇瑞A5轿车数据总线、短路、轿车数据总线、短路、断路的检修断路的检修4) CAN数据总线数据总线 传输数据的双向数据线分

388、为传输数据的双向数据线分为CAN高位高位(CAN一一H)和低位和低位(CAN一一L)数据线。数据没有指定接收器，数据通过数据总线发送给各控数据线。数据没有指定接收器，数据通过数据总线发送给各控制单元，各控制单元接收后进行计算。制单元，各控制单元接收后进行计算。 3. CAN数据传输差分原理数据传输差分原理 为了防止外界电磁波干扰和向外辐射，为了防止外界电磁波干扰和向外辐射，CAN总线采用两条线缠总线采用两条线缠绕在一起，两线上的电位是相反的，如果一条线的电压是绕在一起，两线上的电位是相反的，如果一条线的电压是5V，另，另一条线就是一条线就是0V，两条线的电压总和等于常值，如，两条线的电压总和等

389、于常值，如图图6一一11所示。因所示。因此，此， CAN总线免受外界电磁场干扰，同时总线免受外界电磁场干扰，同时CAN总线向外辐射保持总线向外辐射保持中性，即无辐射。中性，即无辐射。下一页返回上一页6. 2任务奇瑞任务奇瑞A5轿车数据总线、短路、轿车数据总线、短路、断路的检修断路的检修 4. CAN数据传输系统检修方法数据传输系统检修方法 (1)若信息传输系统有故障，则整个汽车信息传输系统中的某些信息若信息传输系统有故障，则整个汽车信息传输系统中的某些信息将无法传输，接收这些信息的电控模块将无法正常工作，从而会将无法传输，接收这些信息的电控模块将无法正常工作，从而会出现故障灯亮起、废气排放超标

390、、怠速不稳、动力不足等故障现出现故障灯亮起、废气排放超标、怠速不稳、动力不足等故障现象。象。 (2)带有带有CAN一一BUS信息传输系统的车辆出现故障，维修人员应首先信息传输系统的车辆出现故障，维修人员应首先检修汽车常规故障码，再检查传输系统是否正常。检修汽车常规故障码，再检查传输系统是否正常。 5. CAN一一BUS网络检修网络检修 1) CAN一一BUS总线故障现象的特征总线故障现象的特征 断路，总线上无电压断路，总线上无电压;对正极短接，总线上无电压变化，总线对正极短接，总线上无电压变化，总线电压等于蓄电池电压等于蓄电池;对地短接，总线上无电压变化，总线电压等于零。对地短接，总线上无电压

391、变化，总线电压等于零。下一页返回上一页6. 2任务奇瑞任务奇瑞A5轿车数据总线、短路、轿车数据总线、短路、断路的检修断路的检修2)可能原因可能原因 (1)导线中断。导线中断。 (2)导线局部磨损。导线局部磨损。 (3)插头连接损坏插头连接损坏;触头损坏、污垢、锈蚀。触头损坏、污垢、锈蚀。 (4)控制单元损坏。控制单元损坏。 (5)控制单元供电故障。控制单元供电故障。 (6)导线烧毁。导线烧毁。 下一页返回上一页6. 2任务奇瑞任务奇瑞A5轿车数据总线、短路、轿车数据总线、短路、断路的检修断路的检修6. CAN一一BUS系统检修系统检修 1)干扰总线系统的控制单元干扰总线系统的控制单元 该故障原

392、因可能由于软件引起。由电信号干扰而导致的功能无该故障原因可能由于软件引起。由电信号干扰而导致的功能无法执行或功能异常。确定干扰总线系统的控制单元法执行或功能异常。确定干扰总线系统的控制单元: (1)依次取下每根总线上连接的控制单元熔断丝依次取下每根总线上连接的控制单元熔断丝; (2)每脱开一个控制单元后，重复总线测试每脱开一个控制单元后，重复总线测试; (3)如果在脱开某个控制单元后数据传送重新正常，则表明该控制单如果在脱开某个控制单元后数据传送重新正常，则表明该控制单元干扰了数据交换元干扰了数据交换; (4)可更新相关的控制单元。可更新相关的控制单元。下一页返回上一页6. 2任务奇瑞任务奇瑞

393、A5轿车数据总线、短路、轿车数据总线、短路、断路的检修断路的检修2)CAN一一H(1)当没有通信时，当没有通信时，CAH一一H线上存在有线上存在有0. 025V电压电压;(2)当激活通信时，电压上升到当激活通信时，电压上升到0. 65V;(3)数据通信时的波形是上升沿，如数据通信时的波形是上升沿，如图图6一一12所示。所示。3)CAN一一I(1)当没有通信时，当没有通信时，CAH一一I线上存在有线上存在有11V电压电压;(2)当激活通信，电压下降到当激活通信，电压下降到4. 65V;(3)数据通信时的波形是下降沿，如数据通信时的波形是下降沿，如图图6一一13所示。所示。下一页返回上一页6. 2

394、任务奇瑞任务奇瑞A5轿车数据总线、短路、轿车数据总线、短路、断路的检修断路的检修7.使用示波器检测使用示波器检测CAN网络短路网络短路8. OBD一一诊断座线路诊断座线路ODB一一诊断座线路如诊断座线路如图图6一一18所示。所示。返回上一页6. 3任务上海大众任务上海大众POLO1. 4控制控制单元检修单元检修6. 3. 1汽车汽车CAN一一BUS系统控制器的检修系统控制器的检修1.教学目标教学目标(1)能力目标能力目标:掌握汽车掌握汽车CAN一一BUS控制单元基本故障排除方法。控制单元基本故障排除方法。(2)知识目标知识目标:掌握汽车掌握汽车CAN一一BUS控制单元基本故障判断及分析方法。控

395、制单元基本故障判断及分析方法。2.实训目的实训目的掌握汽车掌握汽车CAN一一BUS控制单元维修知识和技能。控制单元维修知识和技能。3.实训器材实训器材上海大众上海大众POLO一台，一台，V.A.G.1552故障阅读仪一台，拆装工具。故障阅读仪一台，拆装工具。4.实训报告要求实训报告要求完成附录上的工作任务书。完成附录上的工作任务书。下一页返回6. 3任务上海大众任务上海大众POLO1. 4控制控制单元检修单元检修 5.任务引入任务引入 售后服务经理接到客户一台上海大众售后服务经理接到客户一台上海大众POLOl. 4，配备手动变，配备手动变速器和两前门电动窗，无中控门锁。据客户反应在加装一套防盗

396、速器和两前门电动窗，无中控门锁。据客户反应在加装一套防盗器和中控门锁后，出现电动车窗无法工作现象，疑是车门控制单器和中控门锁后，出现电动车窗无法工作现象，疑是车门控制单元编码故障。要求检查并排除该车出现故障，并要求制订详细计元编码故障。要求检查并排除该车出现故障，并要求制订详细计划和排除故障的工作步骤，同时对客户进行说明。划和排除故障的工作步骤，同时对客户进行说明。 6.任务分析任务分析 这台这台POLOl. 4车的车主自行加装了一套防盗器和中控门锁后，车的车主自行加装了一套防盗器和中控门锁后，出现电动车窗无法工作的故障，很有可能是在安装防盗器和中控出现电动车窗无法工作的故障，很有可能是在安装

397、防盗器和中控门锁时，用试灯测量电脑管脚或在装防盗器时，查找某个信号或门锁时，用试灯测量电脑管脚或在装防盗器时，查找某个信号或电源时误把试灯接头插入诊断导线电源时误把试灯接头插入诊断导线K线或线或I线，错误地给电脑一个线，错误地给电脑一个编码信号而导致的次故障。编码信号而导致的次故障。 7.任务实施任务实施下一页返回上一页6. 3任务上海大众任务上海大众POLO1. 4控制控制单元检修单元检修6.3.2汽车汽车CAN一一BUS系统控制器知识链接系统控制器知识链接上海大众上海大众POLO车载网络管理系统概述如下。车载网络管理系统概述如下。(1)上海大众上海大众POLO车载网络管理系统控制单元具有下

398、列功能车载网络管理系统控制单元具有下列功能:负载管理负载管理;车内灯控制车内灯控制;燃油泵进油控制燃油泵进油控制;车窗清洗和刮水器控制车窗清洗和刮水器控制;外后视镜和后窗加热外后视镜和后窗加热;后座椅靠背监控后座椅靠背监控;下一页返回上一页6. 3任务上海大众任务上海大众POLO1. 4控制控制单元检修单元检修 车专向灯和报警灯控制车专向灯和报警灯控制; 组合仪表和开关照明组合仪表和开关照明; 天窗和电动窗升降机。天窗和电动窗升降机。(2)如果车载网络管理系统电压低于如果车载网络管理系统电压低于12. 7V时，则怠速转速将被提高。时，则怠速转速将被提高。如果电压降到如果电压降到12. 2V以下

399、，车载网络管理系统控制单元将关闭下列以下，车载网络管理系统控制单元将关闭下列用电设备用电设备:后窗加热、座椅加热、后视镜加热和空调系统。后窗加热、座椅加热、后视镜加热和空调系统。 如果重新达到标准电压时，车载网络管理系统控制单元将采取如果重新达到标准电压时，车载网络管理系统控制单元将采取措施，如降低怠速转速、接通后窗加热、接通座椅加热、接通后措施，如降低怠速转速、接通后窗加热、接通座椅加热、接通后视镜加热、接通空调系统。视镜加热、接通空调系统。 (3)发动机管理系统如发动机管理系统如图图6一一19所示。所示。 (4)CAN一一BUS控制单元分布如控制单元分布如图图6一一20所示。所示。下一页返

400、回上一页6. 3任务上海大众任务上海大众POLO1. 4控制控制单元检修单元检修(5)中央控制单元的功能如中央控制单元的功能如图图6一一21所示。所示。(6)车门控制单元的功能如车门控制单元的功能如图图6一一22所示。所示。(7) POLO舒适系统功能设置如下舒适系统功能设置如下:返回上一页6. 4任务凯美瑞任务凯美瑞CAN一一BUS收发器的检收发器的检修修6. 4. 1汽车汽车CAN一一BUS系统收发器的检修系统收发器的检修1.教学目标教学目标(1)能力目标能力目标:掌握汽车掌握汽车CNA一一BUS系统检测技术。系统检测技术。(2)知识目标知识目标:掌握实际车辆掌握实际车辆CNA一一BUS系

401、统工况的检测。系统工况的检测。2.实训目的实训目的掌握掌握汽车掌握掌握汽车CNA一一BUS系统收发器检修技术。系统收发器检修技术。3.实训器材实训器材广州丰田广州丰田CAMRY轿车一台，智能测试仪轿车一台，智能测试仪型一台，拆装工具。型一台，拆装工具。4.实训报告要求实训报告要求完成附录上的工作任务书。完成附录上的工作任务书。下一页返回6. 4任务凯美瑞任务凯美瑞CAN一一BUS收发器的检收发器的检修修 5.任务引入任务引入 售后服务经理接到客户一台广州丰田售后服务经理接到客户一台广州丰田CAMRY，客户反映在，客户反映在行车过程中，时常出现转速表、里程表、燃油表和水温表指示为行车过程中，时常

402、出现转速表、里程表、燃油表和水温表指示为零的现象，要求检查并排除该车出现故障，并要求制订详细计划零的现象，要求检查并排除该车出现故障，并要求制订详细计划和排除故障的工作步骤，同时对客户进行说明。和排除故障的工作步骤，同时对客户进行说明。 6.任务分析任务分析 据客户反映的情况进行分析，因为是有时出现而不是一直出据客户反映的情况进行分析，因为是有时出现而不是一直出现，故大致判断造成故障的原因有两种可能性较大现，故大致判断造成故障的原因有两种可能性较大:一是数据链路一是数据链路故障，如线路接触不良等故障，如线路接触不良等;二是收发器损坏而导致二是收发器损坏而导致CAN总线不正常总线不正常工作。又根

403、据广州丰田工作。又根据广州丰田CAMRY CAN -BUS的维修经验，估计第二的维修经验，估计第二种原因的可能性更大。种原因的可能性更大。下一页返回上一页6. 4任务凯美瑞任务凯美瑞CAN一一BUS收发器的检收发器的检修修7.任务实施任务实施(1)用智能测试仪用智能测试仪型读取故障代码。型读取故障代码。(2)解读故障代码，例如解读故障代码，例如IPC(仪表控制模块仪表控制模块)失去与失去与ECM的对话等。的对话等。(3)依据故障代码进行故障分析和排除。依据故障代码进行故障分析和排除。(4)更换收发器。更换收发器。(5)故障排除后复原车身。故障排除后复原车身。6.4.2汽车汽车CAN一一BUS系

404、统收发器知识链接系统收发器知识链接1.CAN一一BUS收发器原理收发器原理 (1) CAN一一BUS控制器发送信息的线路通过一个开路集电极和控制器发送信息的线路通过一个开路集电极和总线相连，如总线相连，如图图6一一23所示。所示。下一页返回上一页6. 4任务凯美瑞任务凯美瑞CAN一一BUS收发器的检收发器的检修修 CAN一一BUS的收发器使用一个电路进行控制，就是说控制单的收发器使用一个电路进行控制，就是说控制单元在某一时间段只能进行发送或接受一项功能。元在某一时间段只能进行发送或接受一项功能。 (2)典型收发器典型收发器TJA1050是是NXP公司推出的一款针对汽车电子行业使用公司推出的一款

405、针对汽车电子行业使用的高性能的高性能CAN一一BUS收发器，其引脚和线路如收发器，其引脚和线路如图图6-24、图图6一一25所所示。具有自动示。具有自动EMC调整斜率，无须进行斜率电阻调整。调整斜率，无须进行斜率电阻调整。STB是模是模式选择，通常接地，选择正常模式。式选择，通常接地，选择正常模式。 它最主要的特点是芯片上有一个它最主要的特点是芯片上有一个SPLIT的平衡电压输出端，的平衡电压输出端，用于输出芯片自身的用于输出芯片自身的2. 5 V电压，用于抑制由于各节点地电平不同电压，用于抑制由于各节点地电平不同而造成的信号共模电压差，或者抑制由于其他没有上电节点造成而造成的信号共模电压差，

406、或者抑制由于其他没有上电节点造成的反向电压。发送节点需要一定的能量去抵消其他节点的反向电的反向电压。发送节点需要一定的能量去抵消其他节点的反向电压消耗。压消耗。下一页返回上一页6. 4任务凯美瑞任务凯美瑞CAN一一BUS收发器的检收发器的检修修2.广州丰田广州丰田CAMRY CAN一一BUS系统系统(1)广州丰田广州丰田CAMRY使用通信速度不同的两种使用通信速度不同的两种CAN: HS-CAN (500Kbit/s)和和MS一一CAN(250Kbit/s)。HS-CAN由由1号号CAN总线和总线和2号号CAN总线组成。总线组成。1号号CAN总线的终接电阻器置于总线的终接电阻器置于发动机发动机

407、ECU和仪表和仪表ECU中中;2号号CAN总线的终接电阻器置于总线的终接电阻器置于CAN网网关关ECU和接线器和接线器(前前LH)中。中。MS- CAN由由MS总线组成，其终接电总线组成，其终接电阻器置于主体阻器置于主体ECU和认证和认证ECU中。对于无智能进入和启动系统的中。对于无智能进入和启动系统的车型，终接电阻器置于接线器车型，终接电阻器置于接线器RH 中。带有网关功能的中。带有网关功能的ECU用于用于总线之间传输数据总线之间传输数据(CAN网关网关ECU用于用于1号号CAN总线和总线和2号号CAN总线总线之间的数据传输，主体之间的数据传输，主体ECU用于用于1号号CAN总线和总线和MS

408、总线之间的数总线之间的数据传输据传输)。下一页返回上一页6. 4任务凯美瑞任务凯美瑞CAN一一BUS收发器的检收发器的检修修 若若CAN通信线路中出现故障，连接至通信线路中出现故障，连接至CAN通信线路上的通信线路上的ECU将将DTC(故障码故障码)存储在其记忆中。可以通过将智能测试仪存储在其记忆中。可以通过将智能测试仪连接到连接到DLC 3上来读取上来读取5位位DTC。DLC3配备有配备有CAN-H和和CAN-I端子，用端子，用于进行于进行CAN诊断。诊断。 (2)主要组件分布如主要组件分布如图图6一一31、图图6一一32所示。所示。返回上一页6. 5任务东风日产颐达轿车整任务东风日产颐达轿

409、车整车车CAN一一BUS系统综合故障诊断系统综合故障诊断6. 5. 1汽车汽车CAN一一BUS系统综合故障诊断及维修系统综合故障诊断及维修 1.教学目标教学目标 (1)能力目标能力目标:掌握汽车掌握汽车CAN一一BUS系统综合故障诊断及维修方法。系统综合故障诊断及维修方法。 (2)知识目标知识目标:掌握汽车掌握汽车CAN一一BUS系统综合故障诊断及分析方法。系统综合故障诊断及分析方法。 2.实训目的实训目的 掌握汽车掌握汽车CAN一一BUS系统综合故障诊断及维修知识和技能。系统综合故障诊断及维修知识和技能。 3.实训器材实训器材 东风日产颐达轿车一台，东风日产颐达轿车一台，CUNSULT-诊断

410、仪一台，数字万用诊断仪一台，数字万用表一台，拆装工具。表一台，拆装工具。下一页返回6. 5任务东风日产颐达轿车整任务东风日产颐达轿车整车车CAN一一BUS系统综合故障诊断系统综合故障诊断 4.实训报告要求实训报告要求 完成附录上的工作任务书。完成附录上的工作任务书。 5.任务引入任务引入 售后服务经理接到客户一台东风日产颐达轿车，客户要求进行售后服务经理接到客户一台东风日产颐达轿车，客户要求进行二期保养，依据维修手册要求，其中一项为整车二期保养，依据维修手册要求，其中一项为整车CAN一一BUS系统系统综合诊断。技术员利用综合诊断。技术员利用CONSULT-II诊断仪进行综合故障诊断排查，诊断仪

411、进行综合故障诊断排查，若存在安全隐患，要求查出并排除，并要求制定详细计划和排除若存在安全隐患，要求查出并排除，并要求制定详细计划和排除故障的工作步骤，同时对客户进行说明。故障的工作步骤，同时对客户进行说明。 下一页返回上一页6. 5任务东风日产颐达轿车整任务东风日产颐达轿车整车车CAN一一BUS系统综合故障诊断系统综合故障诊断6.任务分析任务分析 东风日产颐达轿车是一款在中国市场上非常畅销的车型，对东风日产颐达轿车是一款在中国市场上非常畅销的车型，对颐达轿车的整车颐达轿车的整车CAN一一BUS系统综合故障诊断的整个过程分为系统综合故障诊断的整个过程分为:数数据接口电路检查、据接口电路检查、EC

412、M电路检查、组合仪表电路检测、电路检查、组合仪表电路检测、ABS执行执行器和电气单元器和电气单元(控制单元控制单元)之间电路检查、之间电路检查、BCM电路检查、电路检查、EPS控控制单元电路检查、制单元电路检查、IPDM E/R电路检查、电路检查、IPDM E/R点火继电器电点火继电器电路检查。按照维修手册一一进行。路检查。按照维修手册一一进行。7.任务实施任务实施1)使用使用CONSULT一一诊断仪诊断仪2)检查数据接口与检查数据接口与ABS执行器和电气单元执行器和电气单元(控制单元控制单元)之间电路之间电路下一页返回上一页6. 5任务东风日产颐达轿车整任务东风日产颐达轿车整车车CAN一一B

413、US系统综合故障诊断系统综合故障诊断3)ECM电路检查电路检查4)数据接口电路检查数据接口电路检查5)组合仪表电路检测组合仪表电路检测6)BCM电路检查电路检查7)EPS控制单元电路检查控制单元电路检查8) ABS执行器和电气单元执行器和电气单元(控制单元控制单元)电路检查电路检查9)IPDM E/R电路检查电路检查10) CAN通信电路检查通信电路检查11) IPDM E/R点火继电器电路检查点火继电器电路检查下一页返回上一页6. 5任务东风日产颐达轿车整任务东风日产颐达轿车整车车CAN一一BUS系统综合故障诊断系统综合故障诊断6.5.2汽车汽车CAN一一BUS系统综合故障诊知识链接系统综合

414、故障诊知识链接1.整车整车CAN一一BUS系统综合故障诊断解析系统综合故障诊断解析 装有装有CAN一一BUS系统的车辆出现故障，维修人员应首先检测系统的车辆出现故障，维修人员应首先检测汽车汽车CAN -BUS系统是否正常。因为，如果系统是否正常。因为，如果CAN一一BUS系统有故障，系统有故障，则整个汽车中的有些信息将无法传输，接收这些信息的电控模块则整个汽车中的有些信息将无法传输，接收这些信息的电控模块将无法正常工作，从而为故障诊断带来困难。对于汽车将无法正常工作，从而为故障诊断带来困难。对于汽车CAN一一BUS系统故障的维修，应根据其系统的具体结构和控制回路具体系统故障的维修，应根据其系统

415、的具体结构和控制回路具体分析。一般说来，引起汽车多路信息传输系统故障的原因有以下分析。一般说来，引起汽车多路信息传输系统故障的原因有以下三种三种: 1)汽车电源系统故障引起的汽车汽车电源系统故障引起的汽车CAN一一BUS系统故障系统故障下一页返回上一页6. 5任务东风日产颐达轿车整任务东风日产颐达轿车整车车CAN一一BUS系统综合故障诊断系统综合故障诊断 2)汽车汽车CAN一一BUS系统的节点故障系统的节点故障 3)汽车汽车CAN一一BUS系统的链路故障系统的链路故障2.东风日产颐达轿车东风日产颐达轿车CAN一一BUS电路图及相关零部件和线束接头位置电路图及相关零部件和线束接头位置 (1)东风

416、日产颐达东风日产颐达CAN一一BUS系统如系统如图图6一一33所示。所示。 (2)东风日产颐达东风日产颐达CAN一一BUS系统零部件和线束接头位置如系统零部件和线束接头位置如图图6一一34、图图6一一35所示。所示。 (3)东风日产颐达东风日产颐达CAN一一BUS系统电路如系统电路如图图6一一36、图图6一一37、图图6一一38所示。所示。 (4)东风日产颐达东风日产颐达CAN一一BUS系统故障诊断工作流程，如系统故障诊断工作流程，如图图6一一39所示。所示。 (5)东风日产颐达东风日产颐达CAN一一BUS系统输入系统输入/输出信号流程表输出信号流程表。返回上一页图图6一一1奇瑞旗云轿车发动机

417、仓奇瑞旗云轿车发动机仓返回图图6一一2奇瑞奇瑞A5轿车发动机仓轿车发动机仓返回图图6一一3 CAN一一BUS数据传送原理数据传送原理返回图图6一一4诊断总线诊断总线返回图图6一一6 CAN一一BUS的数据结构的数据结构返回图图6一一7数据传递终端的电阻数据传递终端的电阻返回图图6一一8线束修理注意事项线束修理注意事项(一一)返回图图6一一9线束修理注意事项线束修理注意事项(二二)返回图图6一一10 A5轿车轿车CAN数据传输系统构数据传输系统构成图成图返回图图6一一11 CAN数据传输系统差分原理数据传输系统差分原理图图返回图图6一一12 CAN一一H工作波形工作波形返回图图6一一13 CAN

418、一一L工作波形工作波形返回图图6一一18 OBD-诊断座线路诊断座线路返回图图6一一19发动机管理系统发动机管理系统返回图图6一一20 CAN一一BUS控制单元分布控制单元分布返回图图6一一21 CAN一一BUS控制单元功能控制单元功能返回图图6一一22 CAN一一BUS车门控制单元功车门控制单元功能能返回图图6一一23 CAN一一BUS收发器收发器返回图图6一一24 TJA1050引脚图引脚图返回图图6一一25 TJA1050收发器线路图收发器线路图返回图图6一一31广州丰田广州丰田CAMRY CAN组件分布图组件分布图(一一)返回图图6一一32广州丰田广州丰田CAMRY CAN组件分布图组

419、件分布图(二二)返回图图6一一33东风日产颐达东风日产颐达CAN一一BUS系统系统框图框图返回图图6一一34零部件和线束接头位置图零部件和线束接头位置图返回图图6一一35零部件和线束接头位置图零部件和线束接头位置图(二二)返回图图6一一36 CAN一一BUS系统电路图系统电路图(一一)返回图图6一一37 CAN一一BUS系统电路图系统电路图(二二)返回图图6一一38 CAN一一BUS系统电路图系统电路图(二二)返回图图6一一39 CAN一一BUS系统故障诊断系统故障诊断流程流程返回东风日产颐达东风日产颐达CAN一一BUS系统输入系统输入/输输出信号流程表出信号流程表返回下一页东风日产颐达东风日

420、产颐达CAN一一BUS系统输入系统输入/输输出信号流程表出信号流程表返回上一页【项目【项目7】汽车】汽车GPS导航系统维修技术导航系统维修技术7. 1任务汽车任务汽车GPS导航系统简介导航系统简介7. 2任务汽车任务汽车GPS导航系统结构及工作原理导航系统结构及工作原理7. 3任务汽车任务汽车GPS系统故障诊断与排除的基本方系统故障诊断与排除的基本方法法7. 1任务汽车任务汽车GPS导航系统简介导航系统简介7.1.1 汽车汽车GPS的使用方法及注意事项的使用方法及注意事项 1.教学目标教学目标 (1)能力目标能力目标:掌握掌握GPS系统的操作。系统的操作。 (2)知识目标知识目标:掌握掌握GP

421、S导航系统的各项使用方法。导航系统的各项使用方法。 2.实训目的实训目的 (1)了解汽车了解汽车GPS车载卫星导航视听系统的组成。车载卫星导航视听系统的组成。 (2)掌握汽车掌握汽车GPS车载卫星导航视听系统中导航模块遥控器的使用方车载卫星导航视听系统中导航模块遥控器的使用方法及使用注意事项。法及使用注意事项。下一页返回7. 1任务汽车任务汽车GPS导航系统简介导航系统简介 3.实训器材实训器材 AV/GPS2000车载卫星导航视听系统车载卫星导航视听系统(或其他机型或其他机型)。4.实训报告要求实训报告要求 完成附录上的工作任务书。完成附录上的工作任务书。5.任务引入任务引入 在轿车上打开显

422、示器，如在轿车上打开显示器，如图图7一一1所示，用遥控器设置目的地所示，用遥控器设置目的地让导航系统处于导航状态，汽车让导航系统处于导航状态，汽车GPS导航系统是如何操作的导航系统是如何操作的?可分可分别介绍遥控器上各键的功能及应用。别介绍遥控器上各键的功能及应用。 6.任务分析任务分析 车载卫星导航视听系统是一具有导航、车载卫星导航视听系统是一具有导航、CD,VCD、收放音和电、收放音和电视接收视接收5项主要功能的系统。项主要功能的系统。下一页返回上一页7. 1任务汽车任务汽车GPS导航系统简介导航系统简介 其在导航方面的作用是能在电子地图上实时显示车辆位置，其在导航方面的作用是能在电子地图

423、上实时显示车辆位置，其中包括地理位置查询、地图比例缩放、语音提示、补充新道路、其中包括地理位置查询、地图比例缩放、语音提示、补充新道路、自动选择最佳行车路线等功能。自动选择最佳行车路线等功能。7.任务实施任务实施AV/GPS2000车载卫星导航视听系统显示器的操作车载卫星导航视听系统显示器的操作;AV/GPS2000车载卫星导航视听系统导航模块遥控器的操作。车载卫星导航视听系统导航模块遥控器的操作。下一页返回上一页7. 1任务汽车任务汽车GPS导航系统简介导航系统简介7. 1. 2全球卫星定位全球卫星定位(GPS)系统知识链接系统知识链接 1. GPS系统简介系统简介 GPS (GLOBAL.

424、 POSITIONING SYSTEM(全球定位系统全球定位系统)是美国国防部于是美国国防部于1973年年11月授权开始研制的海陆空三军共用的美月授权开始研制的海陆空三军共用的美国第二代卫星导航系统，整个系统约分成下列三个部分。国第二代卫星导航系统，整个系统约分成下列三个部分。1)空间星座部分空间星座部分2)地面监控部分地面监控部分3)用户设备部分用户设备部分下一页返回上一页7. 1任务汽车任务汽车GPS导航系统简介导航系统简介 2.汽车汽车GPS系统的使用场合系统的使用场合 汽车汽车GPS导航系统是在导航系统是在GPS的基础上发展起来的一门新技术，的基础上发展起来的一门新技术，具有以下基本特

425、点具有以下基本特点:全天候、全球性的精确测定汽车的三维位置，全天候、全球性的精确测定汽车的三维位置，即经度、纬度和高度的能力，不受天气变化、地理环境和时间的即经度、纬度和高度的能力，不受天气变化、地理环境和时间的影响影响;测量快捷，只需几秒钟就可准确定位测量快捷，只需几秒钟就可准确定位;隐蔽性强，不产生无隐蔽性强，不产生无线电干扰，在测量定位时，只接收卫星信号而不发射任何信号。线电干扰，在测量定位时，只接收卫星信号而不发射任何信号。 将全球定位系统将全球定位系统(GPS)技术与其他技术相结合，使汽车技术与其他技术相结合，使汽车GPS导导航系统具有定位、报警、指挥调度、车辆跟踪等多种功能。航系统

426、具有定位、报警、指挥调度、车辆跟踪等多种功能。 汽车汽车GPS的应用一般分为车辆跟踪系统和车辆导航系统两大的应用一般分为车辆跟踪系统和车辆导航系统两大类。类。返回上一页7. 2任务汽车任务汽车GPS导航系统结构及工作导航系统结构及工作原理原理7. 2.1 了解汽车了解汽车GPS的结构的结构1.教学目标教学目标(1)能力目标能力目标:了解汽车了解汽车GPS系统的结构。系统的结构。(2)知识目标知识目标:掌握掌握GPS系统的结构特点。系统的结构特点。2.实训目的实训目的(1)掌握掌握GPS的系统的基本结构。的系统的基本结构。(2)了解了解GPS系统各部件所处位置。系统各部件所处位置。3.实训器材实

427、训器材带带GPS系统的汽车。系统的汽车。4.实训报告要求实训报告要求完成附录上的工作任务书。完成附录上的工作任务书。5.任务引入任务引入下一页返回7. 2任务汽车任务汽车GPS导航系统结构及工作导航系统结构及工作原理原理 汽车导航系统上标注的车辆运动方向与车辆实际运动方向相汽车导航系统上标注的车辆运动方向与车辆实际运动方向相反，显然是该车的反，显然是该车的GPS导航系统出现故障。故障由什么原因引起导航系统出现故障。故障由什么原因引起? GPS导航系统正确地完成一项任务，都需要哪些部件的协同工作导航系统正确地完成一项任务，都需要哪些部件的协同工作? 6.任务分析任务分析 GPS导航系统能够正常的

428、工作，需要导航系统能够正常的工作，需要GPS卫星、导航计算机、卫星、导航计算机、传感器、天线和显示器等多个部件的协同工作。传感器、天线和显示器等多个部件的协同工作。7.任务实施任务实施 如如图图7一一6所示，在汽车上分别查找所示，在汽车上分别查找GPS系统各组成部件所处系统各组成部件所处位置。在实际应用中，通常在仪表板中央装有位置。在实际应用中，通常在仪表板中央装有TFT一一LCD显示板、显示板、道路地图及其他信息显示用多信息面板道路地图及其他信息显示用多信息面板;读出地图数据光盘专用的读出地图数据光盘专用的CD一一ROM放置在行李厢中放置在行李厢中;传感器有多种，包括前左右轮速传感传感器有多

429、种，包括前左右轮速传感器、转向角传感器、放在车顶的地磁传感器、器、转向角传感器、放在车顶的地磁传感器、GPS接收天线和信接收天线和信号处理储存箱号处理储存箱;GPS天线放在仪表板中和后行李厢中，从车外不会天线放在仪表板中和后行李厢中，从车外不会看见，前后两个天线可以进行分散和集中方式接收。看见，前后两个天线可以进行分散和集中方式接收。下一页返回上一页7. 2任务汽车任务汽车GPS导航系统结构及工作导航系统结构及工作原理原理7. 2. 2汽车汽车GPS系统工作原理知识链接系统工作原理知识链接1.传感器传感器 1)罗盘传感器罗盘传感器 罗盘传感器是一个双线圈发电机型地磁矢量陀螺仪，它由一罗盘传感器

430、是一个双线圈发电机型地磁矢量陀螺仪，它由一个励磁线圈和两个垂直线圈缠绕在具有高通磁率的圆环磁铁上而个励磁线圈和两个垂直线圈缠绕在具有高通磁率的圆环磁铁上而组成，并通过检测地球磁场来确定汽车的绝对行驶方向。组成，并通过检测地球磁场来确定汽车的绝对行驶方向。 2)车速传感器车速传感器 汽车汽车GPS导航系统的车速传感器，可采用与制动防抱死系统导航系统的车速传感器，可采用与制动防抱死系统(ABS)相同的轮速传感器。当汽车转弯时，其左右车轮速度的变化相同的轮速传感器。当汽车转弯时，其左右车轮速度的变化可以通过两个车轮转速传感器的脉冲差进行检测。可以通过两个车轮转速传感器的脉冲差进行检测。 3)陀螺仪陀

431、螺仪 在汽车导航系统中，通常使用气流陀螺仪和光纤陀螺仪，可在汽车导航系统中，通常使用气流陀螺仪和光纤陀螺仪，可测定汽车转弯时的角速度，以确定汽车的行驶方向。测定汽车转弯时的角速度，以确定汽车的行驶方向。下一页返回上一页7. 2任务汽车任务汽车GPS导航系统结构及工作导航系统结构及工作原理原理 2.GPS信号接收机信号接收机 汽车汽车GPS系统的系统的GPS信号接收机，能够对信号接收机，能够对GPS卫星进行搜索、卫星进行搜索、捕捉。当捕捉到卫星后，即对信号进行牵引和跟踪，并将所接收捕捉。当捕捉到卫星后，即对信号进行牵引和跟踪，并将所接收到的到的GBS信号进行变换、放大和处理，以便测量出信号进行变

432、换、放大和处理，以便测量出GPS信号从卫信号从卫星到接收机的传播时间，解析出星到接收机的传播时间，解析出GPS卫星所发送的导航电文，实卫星所发送的导航电文，实时地计算出时地计算出GPS信号接收机自身所在的经度、纬度和高度。信号接收机自身所在的经度、纬度和高度。 GPS信号接收机主要由天线单元和接收单元两部分组成。天信号接收机主要由天线单元和接收单元两部分组成。天线单元是由接收天线和前置放大器组成。汽车线单元是由接收天线和前置放大器组成。汽车GPS导向系统中的导向系统中的GPS信号接收机的天线通常采用全向振子天线、小型螺旋天线或信号接收机的天线通常采用全向振子天线、小型螺旋天线或微带天线。其作用

433、是将卫星来的无线电信号的电磁波能量变换成微带天线。其作用是将卫星来的无线电信号的电磁波能量变换成接收机电子器件可摄取应用的电流。接收单元是由信号波道、存接收机电子器件可摄取应用的电流。接收单元是由信号波道、存储器及计算与控制部分组成。储器及计算与控制部分组成。下一页返回上一页7. 2任务汽车任务汽车GPS导航系统结构及工作导航系统结构及工作原理原理 3.导航计算机导航计算机 汽车汽车GPS导航系统的导航计算机，不仅能按全球定位接收系统导航系统的导航计算机，不仅能按全球定位接收系统所接收到的卫星信号、安装在汽车上的传感器输入信号以及把储所接收到的卫星信号、安装在汽车上的传感器输入信号以及把储存在

434、存储器中的地图数据进行处理，并再经综合的图像协调后，存在存储器中的地图数据进行处理，并再经综合的图像协调后，通过显示器将地图显示在屏幕上，并以闪光标识表示出汽车的适通过显示器将地图显示在屏幕上，并以闪光标识表示出汽车的适时位置，指示出汽车应该的行驶方向及不断地显示当前距目的地时位置，指示出汽车应该的行驶方向及不断地显示当前距目的地的距离。通过检索键还能极方便地找到要去的目的地及最佳行车的距离。通过检索键还能极方便地找到要去的目的地及最佳行车路线。路线。4. LCD显示器显示器用来显示位置路况等视频图像信息，也可选用用来显示位置路况等视频图像信息，也可选用CRT或或TV显示。显示。下一页返回上一

435、页7. 2任务汽车任务汽车GPS导航系统结构及工作导航系统结构及工作原理原理 5.电子地图电子地图 即地图即地图CD，储存着丰富的城市地图、全国的公路网图，以及，储存着丰富的城市地图、全国的公路网图，以及加油站、便利商店、政府机关、旅游景点、餐馆、停车场等信息。加油站、便利商店、政府机关、旅游景点、餐馆、停车场等信息。 6. CD一一ROM马区动器马区动器 CD一一ROM驱动器的作用是读取电子地图数据，并快速发送驱动器的作用是读取电子地图数据，并快速发送到到ECU进行处理。为了使进行处理。为了使LCD显示效果连续，同时保持声响与音显示效果连续，同时保持声响与音像的同步，汽车像的同步，汽车GPS

436、导航系统采用了导航系统采用了4倍速倍速650MB的的CD一一ROM驱驱动器。动器。下一页返回上一页7. 2任务汽车任务汽车GPS导航系统结构及工作导航系统结构及工作原理原理 7. RF调制解调器与调制解调器与RF天线天线 RF调制解调器与调制解调器与RF天线的功能是接收主控中心发出的信息，天线的功能是接收主控中心发出的信息，并同时控制汽车，以实现汽车动态导航。通过并同时控制汽车，以实现汽车动态导航。通过RF调制解调器建立调制解调器建立与与VICS(交通信息控制系统交通信息控制系统)联系，以获取交通堵塞、道路故障、联系，以获取交通堵塞、道路故障、道路施工、停车场情况及交通规则变化等实时交通信息，

437、使驾驶道路施工、停车场情况及交通规则变化等实时交通信息，使驾驶员做出快速反应，改变行驶路线，以解决交通拥挤与堵寨问题。员做出快速反应，改变行驶路线，以解决交通拥挤与堵寨问题。 导航系统工作原理如导航系统工作原理如图图7一一9所示。所示。返回上一页7. 3任务汽车任务汽车GPS系统故障诊断与排除系统故障诊断与排除的基本方法的基本方法7. 3. 1丰田威驰汽车丰田威驰汽车GPS系统故障检修实例系统故障检修实例 1.教学目标教学目标 (1)能力目标能力目标:掌握汽车掌握汽车GPS导航系统常见故障检修技术。导航系统常见故障检修技术。 (2)知识目标知识目标:掌握掌握GPS系统故障检测与诊断基本方法。系

438、统故障检测与诊断基本方法。 2.实训目的实训目的 掌握掌握GPS系统故障的检测和诊断。系统故障的检测和诊断。 3.实训器材实训器材 一汽丰田威驰轿车或其他带一汽丰田威驰轿车或其他带GPS的轿车、大小螺丝批、万用表等。的轿车、大小螺丝批、万用表等。 4.实训报告要求实训报告要求 完成附录上的工作任务书。完成附录上的工作任务书。 下一页返回7. 3任务汽车任务汽车GPS系统故障诊断与排除系统故障诊断与排除的基本方法的基本方法 5.任务引入任务引入 汽车汽车GPS显示器显示的位置与实际位置偏离很大，且导航系显示器显示的位置与实际位置偏离很大，且导航系统无声音引导。显而易见，该车统无声音引导。显而易见

439、，该车 GPS系统发生故障，该如何排除系统发生故障，该如何排除故障呢故障呢? 6.任务分析任务分析 查阅相关维修手册，按一定顺序对汽车查阅相关维修手册，按一定顺序对汽车GPS系统进行检测，系统进行检测，就能够判断该车就能够判断该车GPS系统的故障所在。系统的故障所在。 7.任务实施任务实施下一页返回上一页7. 3任务汽车任务汽车GPS系统故障诊断与排除系统故障诊断与排除的基本方法的基本方法7.3.2汽车汽车GPS系统故障诊断步骤和常见故障排除系统故障诊断步骤和常见故障排除知识链接知识链接 现以一汽威驰轿车为例说明现以一汽威驰轿车为例说明GPS导航系统的检修方法。导航系统的检修方法。1.故障诊断

440、步骤故障诊断步骤一汽威驰轿车导航系统的故障诊断步骤如下一汽威驰轿车导航系统的故障诊断步骤如下:(1)对车主所述故障的症状进行分析对车主所述故障的症状进行分析;(2)确认故障症状，若症状出现，则进行确认故障症状，若症状出现，则进行(5)步否则进行下一步步否则进行下一步;(3)症状模拟症状模拟;(4)检查故障码，若为正常码，则进行检查故障码，若为正常码，则进行(6)步，否则进行下一步步，否则进行下一步;(5)参阅故障码表，然后进行参阅故障码表，然后进行(7)步步;下一页返回上一页7. 3任务汽车任务汽车GPS系统故障诊断与排除系统故障诊断与排除的基本方法的基本方法(6)参阅故障症状参阅故障症状表表

441、7一一2;(7) ECU端子检查端子检查;(8)确认试验确认试验;(9)进行修理或更换部件和进行修理或更换部件和/或线束或线束;(10)确认试验确认试验;(11)结束。结束。下一页返回上一页7. 3任务汽车任务汽车GPS系统故障诊断与排除系统故障诊断与排除的基本方法的基本方法 2.预检查预检查 1)导航系统正常情况下可能出现的问题导航系统正常情况下可能出现的问题 (1)威驰轿车导航系统即使其处于正常情况，但存在以下情况，也不威驰轿车导航系统即使其处于正常情况，但存在以下情况，也不会执行语音导航会执行语音导航: 未设定行驶目的地未设定行驶目的地; 轿车未按指定路线行驶轿车未按指定路线行驶(指示轿

442、车当前位置所剩余距离不显示在地指示轿车当前位置所剩余距离不显示在地图屏幕左下角图屏幕左下角); 未在其他模式中设置导航功能未在其他模式中设置导航功能(在这种情况下只有地图屏幕，但无在这种情况下只有地图屏幕，但无语音提示语音提示)。 下一页返回上一页7. 3任务汽车任务汽车GPS系统故障诊断与排除系统故障诊断与排除的基本方法的基本方法(2)即使导航系统处于正常状态，而轿车图像在屏幕上是随意转动。若即使导航系统处于正常状态，而轿车图像在屏幕上是随意转动。若点火开关处于点火开关处于ACC或或ON位置，当轿车正在转弯时，导航系统把记位置，当轿车正在转弯时，导航系统把记录此时的角速度作为标准图像。为了解

443、决此问题，则应在轿车停录此时的角速度作为标准图像。为了解决此问题，则应在轿车停车时，断开点火开关后再将其置于车时，断开点火开关后再将其置于ACC或或ON位置，并观察此故障位置，并观察此故障是否再次出现。是否再次出现。 2)检查故障发生时的位置检查故障发生时的位置 检查轿车图像显示错误是否发生在相同或不同地点。注意检查轿车图像显示错误是否发生在相同或不同地点。注意:当当轿车在高速公路上行驶或在环形路，与另外一条平行的路面行驶，轿车在高速公路上行驶或在环形路，与另外一条平行的路面行驶，或轿车刚驶出停车场时，此时轿车图像可能偏离其实际所处位置。或轿车刚驶出停车场时，此时轿车图像可能偏离其实际所处位置

444、。下一页返回上一页7. 3任务汽车任务汽车GPS系统故障诊断与排除系统故障诊断与排除的基本方法的基本方法3)诊断系统模式诊断系统模式 威驰轿车导航系统的诊断系统模式如威驰轿车导航系统的诊断系统模式如图图7一一10所示。所示。3.威驰轿车导航系统故障症状见威驰轿车导航系统故障症状见表表7一一2，其误诊故障实例见，其误诊故障实例见表表7一一3。4.常见故障排除常见故障排除 1)按下按下MAP/VOICE, MENU或或DEST开关时不显示导航屏幕开关时不显示导航屏幕(不能切不能切换屏幕换屏幕)故障的检查故障的检查 (1)检查用电路如检查用电路如图图7一一13所示。所示。 (2)检查程序检查程序:

445、维修检查模式维修检查模式(导航导航)。下一页返回上一页7. 3任务汽车任务汽车GPS系统故障诊断与排除系统故障诊断与排除的基本方法的基本方法 在不拔下导航在不拔下导航ECU线束插接器的情况下拆下导航线束插接器的情况下拆下导航ECU，并检测图，并检测图7一一14所示导航所示导航ECU线束插接器端子线束插接器端子+B, ACC分别与分别与GND间电压其间电压其值应符合值应符合表表7一一4中的规定。检查中的规定。检查图图7一一14所示端子所示端子GVD与搭铁间的与搭铁间的导通性，应导通。若检查结果正常，则进行下一步，否则应修理导通性，应导通。若检查结果正常，则进行下一步，否则应修理或更换线束。或更换

446、线束。 检查线束及其插接器检查线束及其插接器(收音机总成与导航收音机总成与导航ECU间间)。 2)轿车严重偏离正确位置故障的检查轿车严重偏离正确位置故障的检查 (1)检查显示检查显示 (2)检查何时发生检查何时发生 (3)显示检查显示检查 (4)导航检查模式导航检查模式下一页返回上一页7. 3任务汽车任务汽车GPS系统故障诊断与排除系统故障诊断与排除的基本方法的基本方法(5)再次检查和操作。若仍不正常，则检查导航再次检查和操作。若仍不正常，则检查导航ECU，必要时予以更换。，必要时予以更换。(6)检查导航检查导航ECU3) GPS标记不出现故障的检查标记不出现故障的检查(1)检查标记显示检查标

447、记显示(2)检查选装附件检查选装附件(3)检查导航天线总成检查导航天线总成4)轿车位置标记失控轿车位置标记失控(地图失控地图失控)故障的检查故障的检查(1)电路。轿车位置标记失控故障检查参考电路如电路。轿车位置标记失控故障检查参考电路如图图7一一18所示。所示。下一页返回上一页7. 3任务汽车任务汽车GPS系统故障诊断与排除系统故障诊断与排除的基本方法的基本方法 (2)检查程序检查程序: 再次检查和操作再次检查和操作 导航检查模式导航检查模式 检查导航检查导航ECU 5)行驶方向与轿车位置标记运动方向相反故障的检查行驶方向与轿车位置标记运动方向相反故障的检查 (1)检查电路。行驶方向与轿车位置

448、标记运动方向相反故障的检查参检查电路。行驶方向与轿车位置标记运动方向相反故障的检查参考电路如考电路如图图7一一19所示。所示。 (2)检查程序检查程序: 导航检查模式。执行导航检查模式的轿车信号检查，启动诊断导航检查模式。执行导航检查模式的轿车信号检查，启动诊断系统，检测轿车信号检查模式系统，检测轿车信号检查模式REV信号的结果如信号的结果如图图7一一20所示。若所示。若输入信号正常，则检查导航输入信号正常，则检查导航ECU，必要时予以更换，否则应进行，必要时予以更换，否则应进行下一步。下一步。 下一页返回上一页7. 3任务汽车任务汽车GPS系统故障诊断与排除系统故障诊断与排除的基本方法的基本

449、方法 检查导航检查导航ECU。在不拔下导航。在不拔下导航ECU线束插接器的情况下，拆下导线束插接器的情况下，拆下导航航ECU，如，如图图7一一21所示，检测导航所示，检测导航ECU线束插接器端子线束插接器端子REV与与GVD间电压。若其值在接通点火开关并把变速杆置于倒挡时为间电压。若其值在接通点火开关并把变速杆置于倒挡时为10V14V，则检查导航，则检查导航 ECU,必要时予以更换，否则应修理必要时予以更换，否则应修理/更换更换线束或线束插接器。线束或线束插接器。返回上一页图图7一一1导航模块遥控器导航模块遥控器返回图图7一一6车载导航系统的硬件及其布置车载导航系统的硬件及其布置返回图图7一一

450、9导航系统工作原理框图导航系统工作原理框图返回图图7一一10导航系统诊断系统模式导航系统诊断系统模式返回图图7一一13按下开关时不显示导航屏幕故按下开关时不显示导航屏幕故障险查用电路障险查用电路返回图图7一一14端子间电压险测端子间电压险测返回图图7一一18轿车位置标记失控故障的险查轿车位置标记失控故障的险查电路电路返回图图7一一19行驶方向与轿车位置标记运动行驶方向与轿车位置标记运动方向相反故障险查方向相反故障险查返回图图7一一20电压险测电压险测返回图图7一一21多功能显示器总成险查多功能显示器总成险查返回表表7一一2导航系统故障症状表导航系统故障症状表返回表表7一一2导航系统故障症状表导

451、航系统故障症状表返回表表7一一3导航系统误诊故障实例导航系统误诊故障实例返回下一页表表7一一3导航系统误诊故障实例导航系统误诊故障实例返回上一页表表7一一4导航导航ECU线束连接器线束连接器 端子间电压检测端子间电压检测返回前言前言 木书书要内容句括木书书要内容句括:音响系统、汽车安全控制系统音响系统、汽车安全控制系统(电控安全电控安全气囊、防撞雷达、中央门锁、防盗报警系统气囊、防撞雷达、中央门锁、防盗报警系统)、汽车导航系统、汽、汽车导航系统、汽车空调系统、汽车车空调系统、汽车CAN-BUS系统、系统、GPS卫星导航系统等内容，本卫星导航系统等内容，本书可作为高职高专院校汽车类专业的教材，也可以作为中等职业书可作为高职高专院校汽车类专业的教材，也可以作为中等职业学校、技工学校汽车类专业及汽车维修焙训学校的教材学校、技工学校汽车类专业及汽车维修焙训学校的教材,并可作汽并可作汽车维修人员与汽车爱好者的参考书。车维修人员与汽车爱好者的参考书。返回