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1、CDMA基站发射功率不足案例基站发射功率不足案例分析分析 20052005年年1111月月. .吉林长春吉林长春董帝烺董帝烺现象 导频信道：导频信道：33.8dBm=2.4w33.8dBm=2.4w 寻呼信道：（寻呼信道：（90*90/127/12790*90/127/127）* *（33.8dBm=2.4w33.8dBm=2.4w）=1.205 w=1.205 w 同步信道：（同步信道：（40*40/127/12740*40/127/127）* *（33.8dBm=2.4w33.8dBm=2.4w）=0.238 w=0.238 w Total powerTotal power： 2.4+1.
2、205+0.238=3.841w=35.845dBm 2.4+1.205+0.238=3.841w=35.845dBm 实际发射功率分析实际发射功率分析 就设备架顶的实际发射功率在CNRC开了个SR，根据CNRC的经验，SMAP跟踪到的发射功率和实际的架顶的发射功率以及无话务量前向发射功率理论值的偏差不在0.20.3dBm以内，故可以说明，如果导频功率设置为33.8dBm，在无话务量的情况下，架顶发射功率和SMAP发射功率至少应该在35.545dBm左右 理论设定值和实际跟踪对比理论设定值和实际跟踪对比 提取提取MIBMIB数据库下所有的扇区的数据库下所有的扇区的SifPilotPwrSifP
3、ilotPwr 设定，发现有设定，发现有小部分扇区根据实际的情况会对小部分扇区根据实际的情况会对SifPilotPwrSifPilotPwr进行微调位进行微调位3333，3030，或者，或者36dBm36dBm，这也会对发射功率的大小产生很大的，这也会对发射功率的大小产生很大的影响，相对于理论设定和实际的跟踪进行对比，发现目前影响，相对于理论设定和实际的跟踪进行对比，发现目前系统上确实存在大量的发射功率不足的现象，比如对应于系统上确实存在大量的发射功率不足的现象，比如对应于SifPilotPwrSifPilotPwr为为33338dBm8dBm，无话务量发射功率理论至少为，无话务量发射功率理论
4、至少为35.545dBm35.545dBm，而跟踪的结果很大一部分都达不到这个值，而跟踪的结果很大一部分都达不到这个值，有些甚至比这个值小了大概有有些甚至比这个值小了大概有3db3db多，也就是说，发射功多，也就是说，发射功率小了有一半左右，相对应实际的覆盖面积差不多小了一率小了有一半左右，相对应实际的覆盖面积差不多小了一半左右，这个问题就比较严重了。半左右，这个问题就比较严重了。 问题分析问题分析 我们知道我们知道BBXBBX板能产生导频信号，并实现反向信道上射频信号到数字信号的板能产生导频信号，并实现反向信道上射频信号到数字信号的转换，以及前向信道上数字信号到射频信号的转换。在发射信号时，
5、转换，以及前向信道上数字信号到射频信号的转换。在发射信号时，BBXBBX发发射机接收从射机接收从MCCMCC来的业务信号，与导频信号一起进行调制，并上变频来的业务信号，与导频信号一起进行调制，并上变频成成I/Q I/Q 调制的调制的CDMACDMA射频模拟信射频模拟信号。通过架顶的号。通过架顶的TXTX口把射频信号输出。口把射频信号输出。 故通过对输出整个链路的分析，我们可以知道机架顶的输出要得到故通过对输出整个链路的分析，我们可以知道机架顶的输出要得到3535845dBm845dBm的导频，开销功率，需要几部分的增益放大。一部分时的导频，开销功率，需要几部分的增益放大。一部分时BBXBBX的
6、输出信的输出信号调制增益，一部分是从号调制增益，一部分是从BBXBBX到架顶的补偿增益，而这部分的补偿增益，是到架顶的补偿增益，而这部分的补偿增益，是通过制作通过制作ATPATP后得到的后得到的calibrationcalibration文件中的文件中的BLOBLO值。值。 ATPATP中，架顶功率校正中，架顶功率校正-BLO-BLO的测试。该操作的目的是测出的测试。该操作的目的是测出BTSBTS内部的内部的通路传输通路传输损耗，以便加以修正，保证架顶发射功率。其中接收通路是指损耗，以便加以修正，保证架顶发射功率。其中接收通路是指从从BTSBTS的的Rx Rx 天线口到天线口到BBXBBX的槽
7、位背板，而发射通路是指从的槽位背板，而发射通路是指从BBXBBX的槽位背板开始，的槽位背板开始，经过经过LPALPA，终结于，终结于BTSBTS的的TxTx的天线口。在的天线口。在CALCAL文件中，相对于一个载波，文件中，相对于一个载波，Slot1Slot1路径阵列路径阵列C1C60C1C60定义的是三个扇区发射通路增益补偿值，一个扇定义的是三个扇区发射通路增益补偿值，一个扇区区2020个阵列，从个阵列，从C241C241到到C300C300定义的是三个扇区主级接收通路的增益补偿定义的是三个扇区主级接收通路的增益补偿值，从值，从C481C481到到C540C540定义的是三个扇区分级接受通路
8、的增益补偿值，定义的是三个扇区分级接受通路的增益补偿值，Slot20Slot20定义的定义的RedundantRedundant的的BBXBBX板的增益补偿值。板的增益补偿值。问题分析问题分析 而我们平时在开站而我们平时在开站ATPATP后，后，Load calLoad cal文件实际上就是把文件实际上就是把CALCAL文件中文件中BLOBLO的值设定到相应的的值设定到相应的BBXBBX板件上板件上去，去，BBXBBX上实际在服务的上实际在服务的BLOBLO设置值可以通过对设置值可以通过对BBXBBX的的MMIMMI命令命令TrxTrx Status Status获得，如下是通过获得，如下是通
9、过TrxTrx StatusStatus命令的反馈值：命令的反馈值： = TRX Keyed by:. TRX_KEY_AMMTRX Keyed by:. TRX_KEY_AMM TRX Sector:. 1 (bbx2)TRX Sector:. 1 (bbx2) TRX Key LED:. GREENTRX Key LED:. GREEN - TRX Channel:. 283TRX Channel:. 283 TRX TX Frequency:. 878490000TRX TX Frequency:. 878490000 TRX RX Frequency:. 833490000TRX RX
10、 Frequency:. 833490000 TRX TX Op TRX TX Op ParamParam Power:. 19008 (40.08db) Power:. 19008 (40.08db) TRX TX BLO:. 19412 (44.12db)TRX TX BLO:. 19412 (44.12db) TRX RXP BLO:. 17100 (21.00db) TRX RXP BLO:. 17100 (21.00db) TRX RXD BLO:. 17100 (21.00db)TRX RXD BLO:. 17100 (21.00db) TRX OP - BLO:. 14596 (
11、-4.04db) TRX OP - BLO:. 14596 (-4.04db) TXAGC:. 156TXAGC:. 156 = = 问题分析问题分析 其中：其中： TRX TX Op TRX TX Op ParamParam Power Power ：指的是叫架顶的输出功率，数值上等于为：指的是叫架顶的输出功率，数值上等于为SifPilotPwr+6.25SifPilotPwr+6.25。 TRX TX BLOTRX TX BLO：指的是该扇区的发射通路的补偿增益，目的是为了达到：指的是该扇区的发射通路的补偿增益，目的是为了达到OP OP ParamParam PowerPower，该值对应
12、，该值对应CALCAL文件中的文件中的C160C160的值。的值。 TRX RXP BLOTRX RXP BLO：指的是该扇区的主级接收通路的补偿增益，该值对应于：指的是该扇区的主级接收通路的补偿增益，该值对应于CALCAL文件文件中的中的 C241C300C241C300的值。的值。 TRX RXD BLOTRX RXD BLO：指的是该扇区的分级接收通路的补偿增益，该值对应于：指的是该扇区的分级接收通路的补偿增益，该值对应于CALCAL文件文件中中 的的C481C540C481C540的值。的值。 TRX OP BLOTRX OP BLO：指的是：指的是BBXBBX输出调制增益（输出调制增
13、益（CNRC SupportCNRC Support）。）。 以上这些数值和实际的增益值有如下的关系：以上这些数值和实际的增益值有如下的关系： 比如：比如：TRX TX Op TRX TX Op ParamParam Power:. 19008 Power:. 19008 DB= DB=（TRX TX Op TRX TX Op ParamParam Power-15000 Power-15000）/1000=40.08db/1000=40.08db 同理同理CALCAL文件中的数值也是如此的对应关系文件中的数值也是如此的对应关系问题分析问题分析 综上，我们可以大致得到影响架顶发射功率的因素主要
14、有三个，一个是SifPilotPwr的设置，一个是BLO功率补偿的大小，另一个是Op-BLO的调制增益的大小，而BLO和OP-BLO的分配是有一定内在的数值联系。而通过Trx Status和CAL文件的对比分析中我们知道CAL文件对实际设备的架顶的输出功率的控制是至关重要的。 解决步骤现场使用功率计测试架顶现场使用功率计测试架顶TxTx口的实际发射功率，口的实际发射功率，稳定后分别在稳定后分别在31.631.6，32dbm32dbm左右。即永远达不左右。即永远达不到到35.545dBm35.545dBm的要求。的要求。现场重新制作现场重新制作ATPATP，并生成，并生成CALCAL文件文件 采
15、集到的采集到的CALCAL数据和原来使用的数据和原来使用的CALCAL数据进行数据进行对比，发现旧的对比，发现旧的BLOBLO的功率补偿值明显的不一的功率补偿值明显的不一样，大小相差了样，大小相差了7 7个个dBmdBm左右左右 把新制作的把新制作的CALCAL文件重新导到文件重新导到MMMM中，并对相应中，并对相应的的BBXBBX进行重新的进行重新的LOADLOAD后跟踪后跟踪SMAPSMAP的的Total Total Power Power 已经达到已经达到353591dBm91dBm，和，和363681dBm81dBm左左右。右。前后Cal文件的BLO值得对比 造成BLO设置的不合理的原
16、因 1 1、一些早期的基站为了开站的方便，用的、一些早期的基站为了开站的方便，用的CALCAL文件是相同站型基站的文件是相同站型基站的COPYCOPY。 2 2、在运行相应时间长度，没有通过、在运行相应时间长度，没有通过ATPATP，重新设置，重新设置BLOBLO值，值，MOTOMOTO的建议的建议BLOBLO的的calibrationcalibration的时间周期是一年。的时间周期是一年。 3 3、在更换过发射通路的相应器件后，没有再做、在更换过发射通路的相应器件后，没有再做Calibration Calibration ，MotoMoto要求在更换下列要求在更换下列设设 备后必须重新制作
17、备后必须重新制作CalCal文件：文件： BBX boardBBX board C-CCP shelfC-CCP shelf CIO cardCIO card CIO to LPA backplane RF CableCIO to LPA backplane RF Cable LPA backplaneLPA backplane LPALPA TX filter / TX filter / TxTx filter Combiner filter Combiner TX thru-port cable to the top of frame TX thru-port cable to the top of frame 4 4、 新的新的ATPATP后的后的CALCAL文件，没有通过文件，没有通过Load Load BBxBBx下到板件里去，导致使用的还是旧下到板件里去，导致使用的还是旧 的的Cal Cal ，这个可以通过查看，这个可以通过查看BBXBBX的的 TrxTrx status status和和MMMM中的中的CalCal文件进行对比来确文件进行对比来确 认。认。
