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1、株株洲洲城城市市的的发发展展1 1、19491949年以前，影年以前，影响株洲城市区位的响株洲城市区位的主要自然因素是主要自然因素是（）2 2、株洲市现有街区、株洲市现有街区与与19491949年以前相比，年以前相比，有何变化？有何变化？3 3、影响株洲市城市区位发生变化的原因是什么、影响株洲市城市区位发生变化的原因是什么？河流河流街区面积明显扩大，现街区面积明显扩大，现有街区沿铁路干线分布有街区沿铁路干线分布更加明显。更加明显。交通方式的变化和交通线的变化，沿京广线交通方式的变化和交通线的变化，沿京广线发展。发展。第四节交通运输布局及其对区域发展的影响本节知识体系本节知识体系交通交通运输运输
2、基本基本概况概况与聚落形与聚落形成、空间成、空间分布分布与城镇与城镇分布分布与商业网与商业网点的布局点的布局一一. .交通运输的基本概况交通运输的基本概况1.1.概念：概念： 指利用各种交通工具，使旅客、货物沿指利用各种交通工具，使旅客、货物沿着特定线路实现空间位移的过程。着特定线路实现空间位移的过程。2.2.作用：作用：连接生产与消费、城市与乡村、各地区连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。和各部门的重要纽带。3.3.方式：方式：铁路、公路、水运、航空和管道铁路、公路、水运、航空和管道4.4.现代交通运输的特点：现代交通运输的特点：高速度、网络化、全方位高速度、网络化、全方位
3、考点探究考点探究1 1：交通运输方式的合理选择：交通运输方式的合理选择四大评价指标：四大评价指标： 经济性、迅速性、安全性和通达性经济性、迅速性、安全性和通达性选择的一般原则：选择的一般原则：货货运运贵重贵重.急需急需.轻轻便便易死亡变质的易死亡变质的活物鲜货短途活物鲜货短途大宗笨重长途大宗笨重长途液体、气体、液体、气体、粉末状固体粉末状固体公路公路铁路铁路航空航空管道管道水运水运性质、数量性质、数量运距、价格、运距、价格、时效时效客客运运价格、安全价格、安全时效、目的时效、目的短途短途远程远程1 1受自然、经济等条件的影响受自然、经济等条件的影响, ,俄罗斯最主要的交通俄罗斯最主要的交通运输
4、方式是运输方式是( )( )A.A.铁路运输铁路运输 B.B.公路运输公路运输C.C.水路运输水路运输 D.D.管道运输管道运输A练习练习2 2读方体读方体-三维坐标图，据图回答：三维坐标图，据图回答：如果图中如果图中a a、b b、c c分别表示各种交通运输分别表示各种交通运输方式运速、运量和运费因素，沿箭头方方式运速、运量和运费因素，沿箭头方向表示量的递增变化，则表示航空运输向表示量的递增变化，则表示航空运输和海运的是（）和海运的是（）A A和和 B B和和 C C和和 D D和和abc运速运速运量运量运费运费D人或物的位移要求铁路公路海运河运航空从哈尔滨到广州参加贸易洽谈会次日必须报到从
5、重庆到武汉沿途观赏三峡风光从密云水库运2吨活鱼到北京市保鲜从太原运2000吨煤炭到武汉走近路，较低运费从天津到上海运一万吨海盐选择最经济的办法（三）交通运输方式的选择二二. .交通运输与聚落交通运输与聚落1.1.影响聚落的形成影响聚落的形成-在交通便利的地方，有利于聚落的形成和发展。在交通便利的地方，有利于聚落的形成和发展。在交通便利的地方，有利于聚落的形成和发展。在交通便利的地方，有利于聚落的形成和发展。思考：以上海为例，分析交通运思考：以上海为例，分析交通运输与聚落的形成之间有什么样的关系输与聚落的形成之间有什么样的关系？ 上海位于长江入海口，又有京沪、沪杭铁路相连，发达的交通和频繁的商贸
6、活动使其发展成为我国最大的城市、最大的商业中心。1、我国东部地区人口稠密，城市众多，经济发达，对交通网络的形成和发展有哪些影响？ 答：答：我国东部地区人口流动、物质交换等非常频繁，形成了纵横交错，立体交叉，海、河、陆、空并存的立体化交通网络。这种经济方便、快捷迅速的交通网络促进了东部地区经济的发展以及人员和信息的沟通。【P77活动】完成12题 东部地区经济的发展交通网络的形成和发展相互促进 2、我国在青藏高原上修建铁路，需要克服哪些不利的自然条件？ 答：答：多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱等三大难题的严峻挑战，工程艰巨，要求很高，难度很大。【P77活动】完成12题 主要运输主要运输主要运输主要运输
7、方式方式方式方式北北北北方方方方南南南南方方方方陆路交通陆路交通陆路交通陆路交通 陆路干道附近陆路干道附近陆路干道附近陆路干道附近丝绸之路上的丝绸之路上的丝绸之路上的丝绸之路上的城市、邯郸城市、邯郸城市、邯郸城市、邯郸水路交通水路交通水路交通水路交通临水分布临水分布临水分布临水分布扬州、苏州扬州、苏州扬州、苏州扬州、苏州铁路铁路铁路铁路公路公路公路公路铁路沿线铁路沿线铁路沿线铁路沿线公路沿线公路沿线公路沿线公路沿线郑州、石家郑州、石家郑州、石家郑州、石家庄、徐州庄、徐州庄、徐州庄、徐州（1 1 1 1）交通运输影响着聚落的空间布局）交通运输影响着聚落的空间布局）交通运输影响着聚落的空间布局）交
8、通运输影响着聚落的空间布局2.2.影响聚落的空间布局和形态影响聚落的空间布局和形态现代现代现代现代古代古代古代古代举例举例举例举例聚落位置聚落位置聚落位置聚落位置地地地地区区区区聚落形状聚落形状聚落形状聚落形状形成原因形成原因形成原因形成原因多呈团块式：形状多呈团块式：形状多呈团块式：形状多呈团块式：形状比较规则，道路呈比较规则，道路呈比较规则，道路呈比较规则，道路呈棋盘式棋盘式棋盘式棋盘式地形平坦开阔地形平坦开阔多呈带状分布：沿多呈带状分布：沿多呈带状分布：沿多呈带状分布：沿河道、铁路、公路河道、铁路、公路河道、铁路、公路河道、铁路、公路分布分布分布分布河网密度较大，地形破河网密度较大，地形
9、破碎碎.（2 2）交通运输影响着聚落的空间形态）交通运输影响着聚落的空间形态）交通运输影响着聚落的空间形态）交通运输影响着聚落的空间形态北方北方北方北方南方南方南方南方三三. .交通运输与城镇分布交通运输与城镇分布1.1.河流河流( (水运水运) )和城市区位和城市区位为何古代著名城市多数诞生为何古代著名城市多数诞生于河流的中下游于河流的中下游?河流中下游地形平坦，土壤肥沃，水源充河流中下游地形平坦，土壤肥沃，水源充足足, ,便于农耕，且交通便利，是人口集中便于农耕，且交通便利，是人口集中分布地区，也是城市发展的理想环境。分布地区，也是城市发展的理想环境。沿河设城是我国南方城市布局的一般规律沿
10、河设城是我国南方城市布局的一般规律宜宾宜宾宜宾宜宾武汉武汉武汉武汉重庆重庆重庆重庆赣州赣州赣州赣州上海上海上海上海天津天津天津天津广州广州广州广州因为有大量人流、物流在这里集聚、中转因为有大量人流、物流在这里集聚、中转因为有大量人流、物流在这里集聚、中转因为有大量人流、物流在这里集聚、中转沿河设城的类型沿河设城的类型1.河运的起点或终点河运的起点或终点2.河流的交汇处河流的交汇处3.河口河口4.陆上交通的过河点陆上交通的过河点南京南京南京南京 1 1、上海位于长江河口地区，广州位于珠江河口地区，武、上海位于长江河口地区，广州位于珠江河口地区，武汉位于汉江与长江的汇合处，重庆位于嘉陵江与长江的汇
11、合处。汉位于汉江与长江的汇合处，重庆位于嘉陵江与长江的汇合处。请说明这些城市形成和发展的原因。想一想，在黄河入海口，请说明这些城市形成和发展的原因。想一想，在黄河入海口，为什么未能形成大的城市呢？为什么未能形成大的城市呢？【P79活动】答：答：上海、广州、武汉、重庆的形成和发展皆得益于水运。黄河入海口未能形成大城市，其原因如下：历史上黄河下游多次改道，无固定入海口。黄河流域水土流失严重，河口泥沙淤积严重，无法建港。黄河流量小且季节变化大，航运价值小。2.2.铁路交通和城市区位铁路交通和城市区位石家庄的形成与发展石家庄市原不过是正定县的一个小村庄，当初京汉铁路修到正定县时，把车站向南迁了十几千米
12、，建在了石家庄。后来石德、石太铁路又在这里与京汉线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快的发展，后来发展成为河北省的行政中心，现人口已经超过100万。铁路的修建铁路的修建, ,能够带能够带动沿线地区的社会经动沿线地区的社会经济发展济发展, ,促进城市的促进城市的崛起和繁荣崛起和繁荣运河运河 PKPK 铁路影响城市兴衰铁路影响城市兴衰济宁济宁扬州扬州蚌埠蚌埠【P80阅读】扬州的变迁从扬州、济宁、聊城等运河城市的兴衰，我们得到什么启示？ 答：答：交通运输条件始终是城市形成发展的重要因素。交通运输的变化引起集镇的繁荣与衰落。 扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有“淮左名都”、“富甲天下”的
13、美誉。曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。P80 【辨析判断题】交通运输只会促进城【辨析判断题】交通运输只会促进城市的发展，不会削弱城市的发展。市的发展，不会削弱城市的发展。答：答： 不对。 一种新的运输方式会带动沿线地区社会经济的发展，使沿线城市迅速发展起来，但有可能造成其他运输线路上城市的衰落。 当某一种运输方式的地位或能力在该地区下降和减弱时，沿线城市的发展明显受阻，发展缓慢甚至停滞。3、一个地区交通运输条件的变化，会给这个地区城市的布局和发展带来很大影响。活动活动1:阅读我国主要商业中心城市分布图阅读我国主要商业中心城市分布图,探讨探讨:交通运输与商业活动的
14、关系交通运输与商业活动的关系四四.交通运输与商业网点布局交通运输与商业网点布局商业活动离不开交通运输，交通便利的地方就容易发展成商业活动离不开交通运输，交通便利的地方就容易发展成为商业中心，商业中心的繁荣又能促进交通运输的发展为商业中心，商业中心的繁荣又能促进交通运输的发展.1.交通便利的地方易发展成为商业中心交通便利的地方易发展成为商业中心2.商业中心与商业网点的联系与区别商业中心与商业网点的联系与区别位置位置组织组织形式形式商品商品种类种类专业专业性能性能交通交通主要作用主要作用商业商业中心中心区域区域核心核心商业街、商业街、商业中商业中心心多多突出突出 便捷便捷 城市和地区的城市和地区的
15、物资集散中心物资集散中心和综合服务中和综合服务中心心商业商业网点网点居民居民区、区、乡村乡村若干个若干个商店商店少少差差较差较差为消费者提供为消费者提供日常购物服务日常购物服务活动活动2：探究下面两个商业网点：探究下面两个商业网点：山区和平原商业网点的空间分布的主要差异及其原因山区和平原商业网点的空间分布的主要差异及其原因山区只有商店，且密度小。平原有不同级别商业中心，且密度大。山区只有商店，且密度小。平原有不同级别商业中心，且密度大。交通运输、人口密度等因素的影响。交通运输、人口密度等因素的影响。沈大高速度公路的服装批发市场沈大高速度公路的服装批发市场集装箱运输集装箱运输纱帽河纱帽河女人街女
16、人街大型连锁店达大型连锁店达100多家，多家，员工总数员工总数3万余人，经万余人，经营品项营品项2万种万种活动活动3：读下图片，结合生活体验，说明交通运输的发展：读下图片，结合生活体验，说明交通运输的发展对商业网点的影响。对商业网点的影响。高速公路建设：商业集聚在高速公路建设：商业集聚在高速公路与城市的结合部高速公路与城市的结合部集装箱运输和现代物流发展：集装箱运输和现代物流发展：专业化市场专业化市场.超市超市.连锁店连锁店城市交通的改善：大型购物城市交通的改善：大型购物休闲中心休闲中心网上购物、电子商务、自网上购物、电子商务、自动售货机等商业发展潮流动售货机等商业发展潮流3.交通运输的发展对
17、商业网点的影响交通运输的发展对商业网点的影响小结：我国城市分布与交通运输布局有什么关系？答：答：我国城市多沿主要交通干线分布。城市分布稠密地区，交通运输线布局也密织成网。便利的交通促进了城市的形成和发展，同时城市的分布和发展也刺激了交通的发展和交通网络的形成。3.3.读上图回答下题读上图回答下题: : 影响图中四座城市兴起的最主要区位因素分别是（影响图中四座城市兴起的最主要区位因素分别是（ ） A A城市城市航运航运 B B城市城市交通交通 C C城市城市军事防御军事防御 D D城市城市资源资源 B B1、如下图所示，铁路、如下图所示，铁路a沿线经济发达，铁路沿线经济发达，铁路b沿线经济欠发达
18、，沿线经济欠发达，G湖农业发达，水灾频繁。湖农业发达，水灾频繁。新建铁路新建铁路c（E-H-J），全长），全长300千米。铁路千米。铁路c的的社会经济影响有（从下列选项中选出四个正确社会经济影响有（从下列选项中选出四个正确项，）项，）可将可将I地矿产运至地矿产运至D城发展大型冶金城发展大型冶金工业。工业。铁路铁路a运量不变，铁路运量不变，铁路b运量增加。运量增加。J城和城和E城成为新的铁路枢纽。城成为新的铁路枢纽。K城经济腹地扩大，窗口作用加强。城经济腹地扩大，窗口作用加强。可调节可调节G湖入湖径流量。湖入湖径流量。可扩大可扩大F地土特产和地土特产和I地矿产的外运地矿产的外运量。量。H城的经济区位明显改善，成为新城的经济区位明显改善，成为新的铁路枢纽。的铁路枢纽。有利于有利于G湖区的抗洪救灾和农业发湖区的抗洪救灾和农业发展。展。丝绸之路丝绸之路一一.交通运输的定义交通运输的定义.作用作用.类型类型.发展发展。二二.交通运输与聚落的形成交通运输与聚落的形成.布局布局.形态的关系。形态的关系。三三.交通运输与城镇的分布交通运输与城镇的分布.发展的关系。发展的关系。四四.商业网点的类型商业网点的类型.空间分布空间分布.发展。发展。小小结结九江九江无锡无锡长沙长沙芜湖芜湖
