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1、变压器有载调压系变压器有载调压系一、培训基本情况： 培训人：张栋 培训时间：2012年8月 培训对象：运行工 计划课时：10二、培训地点：主控室，现场三、培训目录： 1、动力变有载升降 2、动力变有载档位上传及显示 3、整流变有载升降 4、整流变有载档位上传及显示 5、有载档位解读及显示异常处理 6、有载升降基础学习及有载升降常见异常处理四、培训步骤： 1、基础理论学习 2、信号经过设备现场认识和学习 3、接线查询方法及现场实习 4、常见异常现象判断及简单处理从图中可以看出：若后台及模拟屏都不能升降档时，需查的设备包括6D端子排的接线，UP818的接线，有载箱的电源及接线第二种升降档的路径由U
2、P818前面板“调压控制”的升降档按钮，使UP818发出“升降档”信号。 UP818升降按钮UP818有载端子箱第二种升降档的路径（原理及接线）就地手动升降档就地手动升降档（包括两种） 有载端子箱中用手动摇把进行升降 有载端子箱中打升降转换开关二、动力变有载档位上传及显示动力变有载档位上传及显示 1、继保屏后专门有“MR档位变送器”空开，在出现异常后可以拉开 在档位显示不正常时，也必须查此空开是否掉闸2、档位显示于实际不附，要对应现场的档位，MR档位变送器的档位，与后台相比，查找接线松动部位二、动力变有载档位上传（备用）动力变有载档位上传（备用） 备用原因：数字量上传及显示方便 现UP818未
3、接线，若将BCD码信号接至其BCD码信号输入上，则UP818前窗口及后台也均有档位显示。 UP818模拟输出的是模拟量信号，MR档位变送器传输的是BCD码，数字量信号二、动力变有载档位上传（备用）动力变有载档位上传（备用） BCD码传输设备三、整流机组的升降档路径三、整流机组的升降档路径后台机： 双安后台新PLC升降继电器有载开关模拟屏： 模拟屏有载开关机组升降档继电器接线：四、整流机组有载档位传输及显示整流机组有载档位传输及显示 路径：有载BCD码有载箱X5端子排新PLC端子排新PLC模块上部 1、双安后台机双安后台机 2、新PLC模块下部 新PLC端子排旧PLC端子排旧PLC 旧后台显示模
4、拟屏模拟屏 旧旧PLC上显示上显示简述：BCD码新PLC旧PLC重点：1、旧PLC上BCD码的解读 2、新PLC上BCD码的解读 3、双安后台与华力特后台档位显示不一样，如何处理。机组有载BCD码接线及编号变化机组有载查线五、整流机组有载档位解读 1、 旧PLC上各模块，每个数字量模块对应一台机组，从下图中可看出，在PLC上读取档位应 查看旧PLC对应数字量模块的1，3，5，7，9，11，13显示灯，其各灯分别对应 1，2，4，8，10，20，40 将灯亮的对应数相加即为现在的有载档位。 同时，两个模块的亮灯不同，不代表档位不同，要查找对应的灯。2、 新PLC上各模块，每个模块分为上下两部分，
5、分别为接收档位和输出档位，如下图所示 查看模块灯亮的对应数相加即为现在有载档位，如0，1，5，6四个灯亮，则 档位=1+2+20+40=63档六、异常处理（一）单机组有载档位显示异常 1、首先确认显示异常部位， 如模拟屏显示异常，首先查看对应华力特后台对应档位是否与其他相同，再查看双安后台对应档位是否相同，确认是系统问题，还是接线问题，或设备异常，确定故障部位2、是后台传输问题，重新启动后台；是接线问题，做好安全准备，将对应接线端子紧固。3、如统一升降档过程中发现，单机组档位不对，将该机组升平后再统一升降档，并重点观察该机组是否与其他机组一致； 有载升降档实际就是电机的正反转，不过我站的MR有
6、载升降中加载了许多保护，和各种限位，首先学习基础的电机正反转： 六、异常处理（二）有载升降档的基础：电源的重要性 六、异常处理（二）有载升降档的基础：电源的重要性 档位的升和降用的是一路电源，所以，若出现电机不能正常升降的情况，首先应检查通讯正常；接着检查对应动力箱和有载箱的对应空开是否正常；空开正常，未跳闸，可用万用表测量其三项电压，及线电压，查找是否缺项或对应接线端子是否松动，解决不了及时汇报领导，紧急处理六、异常处理（二）有载升降档的基础：电源的重要性 我站曾经发生过一起升降档过程中有载重瓦斯动作报警，此时，正确的处理方法是将该机组打至单调，模拟屏上“急停”该机组有载，不允许再升降该机组档位；现场检查，确实发现气体，急停该机组，及时汇报领导。六、异常处理（三）有载重瓦斯动作 我站曾发生过类似事情。首先，验收的时候7A动力箱是不验收的；其次，动力变的档位很少进行变动。出现问题后首先应检查的就是7A动力箱中的有载空开是否送上。六、异常处理（四）动力变检修送电后，档位不能升降
