A320飞机航后维护工作准则PPT演示课件

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1、A320飞机航后维护工作准则飞机航后维护工作准则 1外部外部机身整体要求为：机身整体要求为： 清洁清洁无血迹、油污、其他污垢，无外无血迹、油污、其他污垢，无外物附着物附着 完好完好无外来物损伤、划伤、凹陷、变无外来物损伤、划伤、凹陷、变形，无雷击痕迹，无漆层剥落形，无雷击痕迹，无漆层剥落 （不清洁时应进行清洁；并查找污染源，（不清洁时应进行清洁；并查找污染源，按照相应标准维护。非完好时应查找相应按照相应标准维护。非完好时应查找相应标准并按照有关规定执行）标准并按照有关规定执行）2雷达罩雷达罩导导电电条条：完完好好在在位位，固固定螺钉无松动缺失定螺钉无松动缺失锁钩锁钩：锁好，锁扣平齐：锁好，锁扣

2、平齐雷雷达达罩罩：清清洁洁，无无血血迹迹、油油污污、其其他他污污垢垢，无无外外物物附附着着；完完好好，无无外外来来物物损损伤伤、划划伤伤、凹凹陷陷、变变形，无雷击痕迹，无漆层剥落形，无雷击痕迹，无漆层剥落3总温传感器总温传感器 总总温温传传感感器器：清清洁洁，无无外外来来物物附附着着，无无油油污污、血血迹迹；完完好好，无无外外来来物物损损伤伤、变变形形、开开裂裂、缺损，无雷击缺损，无雷击采采样样孔孔：通通畅畅无无堵堵塞塞，无积水结冰无积水结冰固定螺钉：固定螺钉：在位，无松动在位，无松动4迎角风标迎角风标 固定螺钉：固定螺钉：在位，无松动在位，无松动迎迎角角风风标标：清清洁洁，无无外外来来物物附

3、附着着，无无油油污污、血血迹迹；完完好好，无无损损伤伤、变变形形、开开裂裂、缺缺损损，无无雷雷击击5静压孔静压孔清清洁洁无无外外来来物物附附着着，无无污污染染物物，无无积积水水、结结冰冰，采采样孔通畅无异物样孔通畅无异物完完好好无无损损伤伤，无无过过热热发发黑迹象黑迹象红色线矩形区域红色线矩形区域无变形无变形6机组氧气瓶释压圆片机组氧气瓶释压圆片释释压压指指示示器器清清洁洁：无无污污染染；在在位位：卡卡圈圈、，绿绿色色圆圆片片在位、完好，无开裂翘曲在位、完好，无开裂翘曲前向前机身左侧7电瓶通风口电瓶通风口电瓶通风电瓶通风口口清洁：无清洁：无污染；通污染；通畅，无异畅，无异物和堵塞物和堵塞8污水

4、排放杆污水排放杆清清洁洁：无无血血迹迹、油油污污、污污垢垢，排排放口无堵塞放口无堵塞无无损损：无无外外来来物物损损伤伤，无无雷雷击击，无凹陷、断裂；封胶完好无凹陷、断裂；封胶完好9水排放口水排放口盖盖板板盖盖好好；水已排净水已排净活活门门手手柄柄操操纵纵灵灵活活轻轻松松；置于关闭位置于关闭位水水已已排排净净；盖盖板板盖盖好好；锁锁扣扣扣好平齐扣好平齐10机腹盖板及翼根整流罩盖板机腹盖板及翼根整流罩盖板 清洁:无血迹、污痕，无液压油、燃油在位:固定螺钉在位，无松动、缺失；封严条安装平整无缺损完好:无外来物损伤、划伤、擦伤；前缘无分层、撕裂；无变形11空调进气口（道）空调进气口（道） 进进气气门门

5、和和进进气气道道：清清洁洁：无无血血迹迹、油油污污；完完好好：无无外外来来物物损损伤伤，无无开开裂裂、磨磨损损；无无异异物物和和外外来来物物附附着着左侧机腹12排气门排气门 液压泵排风口清洁：无油迹通畅：无异物、堵塞排气门：清洁：无血迹、油污；完好：无外来物损伤，无开裂磁磁性性油油尺尺：收收进进，槽槽与与标标线对齐；无燃油渗出线对齐；无燃油渗出13机腹燃油排放杆机腹燃油排放杆 完完好好：无无外外物物损损伤伤、凹陷凹陷APU油管排放口：无堵塞，无燃油中央油箱排放口：无堵塞，无燃油机腹中部防防撞撞灯灯：无无破破损损，清洁清洁14冲压空气涡轮舱门冲压空气涡轮舱门 清洁清洁：无液压油渗漏，无污物：无液

6、压油渗漏，无污物在位在位：门关闭，与机身平齐：门关闭，与机身平齐左翼根整流罩下前部左翼根整流罩下前部15液压泵舱门液压泵舱门/液压勤务门液压勤务门 清洁，无油迹、清洁，无油迹、手印；锁扣平齐、手印；锁扣平齐、锁定锁定液压泵舱门液压泵舱门液压勤务门液压勤务门 16下机身排放口下机身排放口机 腹清洁清洁：无油液、污水、水：无油液、污水、水滴；通畅无堵塞滴；通畅无堵塞（包括货舱下部的各对排放孔共计（包括货舱下部的各对排放孔共计6对，尾舱排放孔对，尾舱排放孔1个）个）17机翼应急滑梯盖板机翼应急滑梯盖板在位完好：无开裂、局部隆起、翘曲18开门把手开门把手与与机身平齐机身平齐门框周围门框周围无漏气造无漏

7、气造成的黑痕成的黑痕应急门应急门 翼根应急灯翼根应急灯 清洁清洁灯罩无污物灯罩无污物 完好完好灯罩在位，无损伤、开裂；工作正常灯罩在位，无损伤、开裂；工作正常19放电刷放电刷 完好，在位，完好，在位，无残缺、无残缺、 缺缺 失失放电刷放电刷机翼导航机翼导航灯信标灯灯信标灯缝翼、襟翼、机翼下表面缝翼、襟翼、机翼下表面清洁清洁无外物附着，无血迹污垢，无外物附着，无血迹污垢， 无油液渗漏无油液渗漏无损无损无外物损伤，无划伤、凹陷，无外物损伤，无划伤、凹陷， 无腐蚀；无腐蚀；完好完好螺钉在位，无松动、脱落；螺钉在位，无松动、脱落；封圈封条无脱出；整流罩无损伤松动开裂封圈封条无脱出；整流罩无损伤松动开裂

8、 20 航后飞机静置至少航后飞机静置至少1小时后，对机翼油小时后，对机翼油箱排放沉淀至油箱内不含水分和杂质，并箱排放沉淀至油箱内不含水分和杂质，并对每一侧机翼油箱取油样备查。油样应清对每一侧机翼油箱取油样备查。油样应清澈、无水分杂质；每份油样不应少于澈、无水分杂质；每份油样不应少于200毫毫升。升。21燃油泵燃油泵结构铆钉：无渗油结构铆钉：无渗油磁磁性性油油尺尺：收收进进与与标标线线对对齐齐；无无渗渗油油（每每侧侧机机翼翼5根油尺）根油尺）沉沉淀淀排排放放活活门门：没有渗油！没有渗油！左机翼根部左机翼根部螺螺钉钉螺螺杆杆：无松动渗油无松动渗油22油油 箱箱 通通 风风口口 ： 通通 畅畅无异物

9、无异物23加完燃油后加完燃油后过压指示器过压指示器：十字指示片：十字指示片完整、在位完整、在位加油口盖加油口盖：在位锁定：在位锁定对齐！对齐！ 24机翼上表面机翼上表面扰流板扰流板：收进平整：收进平整无损伤；清洁无血无损伤；清洁无血污；无渗油污；无渗油襟翼防磨条：平整无翘襟翼防磨条：平整无翘起起左机翼上表面左机翼上表面清洁无血迹油迹；无清洁无血迹油迹；无损伤，凹陷；无油迹损伤，凹陷；无油迹（在客舱内透过客窗检查）（在客舱内透过客窗检查）25放气活门放气活门排气管：排气管：通畅，通畅，无异物堵塞无异物堵塞放气门：放气门：清洁，无清洁，无血迹污物；无损伤、血迹污物；无损伤、雷击；处于全开位雷击；处

10、于全开位机身右后部机身右后部26水勤务面板水勤务面板 锁扣齐全扣好平齐锁扣齐全扣好平齐无积水、无积水、结冰结冰 27机尾下部机尾下部APU灭火瓶过压指示器：灭火瓶过压指示器：在在位完好位完好APU滑油冷却排滑油冷却排气口气口：清洁无油：清洁无油迹，无异物堵塞迹，无异物堵塞APU舱门锁扣舱门锁扣：在位，锁好，在位，锁好，平齐平齐APU余油排放杆余油排放杆：在位：在位无损伤；清洁，排放口无损伤；清洁，排放口无油滴无油滴APU进气门：清洁进气门：清洁：无污物、油迹、血迹；无污物、油迹、血迹；无损伤，在关闭位无损伤，在关闭位（APU未工作时）未工作时）没有手印！28垂垂直直尾尾翼翼、水水平平安安定定面

11、面前前缘缘无无污污迹迹，无无损损伤伤，无无雷雷击；放电刷齐全完好（垂击；放电刷齐全完好（垂5平平10）。）。前向盖板接合处无油迹盖板接合处无油迹盖板接合处、方向舵盖板接合处、方向舵前缘没有油迹！前缘没有油迹！平尾、垂尾前缘：平尾、垂尾前缘：无损伤、雷无损伤、雷击、发黑、血污及附着物击、发黑、血污及附着物 29 下表面没有油迹！下表面没有油迹！放电刷在位完好放电刷在位完好30货舱门货舱门蒙皮蒙皮无损伤、凹陷，螺钉无松动、缺失；无损伤、凹陷，螺钉无松动、缺失；操作手柄操作手柄操作灵活，无卡阻、费力现象；操作灵活，无卡阻、费力现象；指示窗指示窗清洁，门锁定时绿色指示清晰清洁，门锁定时绿色指示清晰关好

12、平齐关好平齐门收放作动筒、管路门收放作动筒、管路无液压油渗漏；装饰无液压油渗漏；装饰板无油迹板无油迹 31选择手柄选择手柄无液无液压油渗漏压油渗漏开门手柄接近电门完开门手柄接近电门完好、清洁、在位好、清洁、在位 32货舱内部货舱内部 烟雾探测烟雾探测器、灭火器、灭火剂释放口：剂释放口：无堵塞无堵塞侧板、顶板：侧板、顶板：无凹坑、断无凹坑、断裂、塌陷、裂、塌陷、划伤划伤；螺钉、；螺钉、压条压条在位，在位，无松动缺失无松动缺失通风口清洁无堵塞通风口清洁无堵塞33货舱内部货舱内部地地板板：清清洁洁，无无油油污污积积水水外外来来物物；蒙蒙皮皮无无豁豁口口、凹凹陷陷、翘翘起起、撕撕裂裂，蜂蜂窝窝结结构构

13、无无外外露露；螺螺钉钉齐齐全全无无松松动动；接接缝缝处处封封胶胶完完好好；地地锚锚脚脚：齐齐全全牢牢固固；橡橡胶胶封封条条：齐齐全全在在位位平整平整34货舱内部货舱内部拦网、隔布：拦网、隔布：网条缝网条缝合完好，隔布无撕裂；合完好，隔布无撕裂；地锚、扣环地锚、扣环连接完好、连接完好、无缺少；无缺少；散货舱门护散货舱门护网网完好，安装在位完好，安装在位（拦网：前货舱一张，（拦网：前货舱一张，后货舱两张）后货舱两张） 35 舱舱内内泛泛光光照照明明正正常常；护护板板在在位位无无损损坏坏。装装载载区区域域灯灯工工作作正正常（圆灯）常（圆灯）固定销：固定销：在位在位锁锁脚脚：在在位位，转转动灵活动灵活

14、门网撑杆门网撑杆36前起落架前起落架 装好地面安全销装好地面安全销37转弯灯转弯灯/滑行灯滑行灯/起飞灯：起飞灯：清清洁；完好；卡箍在位固定洁；完好；卡箍在位固定刹车指示灯刹车指示灯：刹：刹车时灯亮；松刹车时灯亮；松刹车时灯灭车时灯灭测试灯工作正常测试灯工作正常滑筒：滑筒：无油液无油液渗漏，无划痕，渗漏，无划痕，无腐蚀；无灰无腐蚀；无灰尘、水痕、污尘、水痕、污迹；伸长正确；迹；伸长正确；封圈无脱出封圈无脱出支柱：无损伤，支柱：无损伤，无血污和附着物；无血污和附着物；附件：连接牢固，附件：连接牢固，无松动脱落无松动脱落38防防尘尘罩罩：固固定定完完好好，螺杆保险在位螺杆保险在位过过压压释释放放塞

15、塞：在在位位紧固紧固定位红线定位红线对齐对齐防尘帽防尘帽在位在位螺杆螺杆齐全在位齐全在位39前前轮轮胎胎：无无见见线线、脱脱层层、剥剥块块、起起泡泡、开开裂裂、划划伤伤扎扎伤伤超超标标、漏漏气气；无油污积存无油污积存40滑滑筒筒润润滑滑加加油油孔孔：清清洁，无油液漏出洁，无油液漏出41电插头：电插头：连接完好连接完好转弯液压组件转弯液压组件固固定完好；油管连定完好；油管连接处无渗漏接处无渗漏接近电门：接近电门：牢固，牢固，清洁；无损伤清洁；无损伤转弯作动筒：转弯作动筒：无渗漏无渗漏扭力连杆：扭力连杆：连接固连接固定完好，转动力矩定完好，转动力矩正常正常导线束：无挤压导线束：无挤压损坏损坏42前

16、起落架舱前起落架舱目视所及范围，起落架收放作动筒、起落目视所及范围，起落架收放作动筒、起落架顶部、锁撑下锁作动筒及舱内无液压渗架顶部、锁撑下锁作动筒及舱内无液压渗漏及其他异常情况。漏及其他异常情况。43主起落架主起落架44454647刹车组件4849刹车组件50发动机进气口发动机进气口51发动机进气口发动机进气口525354555657585960发动机补加滑油发动机补加滑油 核对牌号核对牌号使用规定牌号的滑油，使用规定牌号的滑油，CFM56-5B发动机发动机使用使用MOBIL JETII 清清 洁洁油罐清洁，无水、异物，无严重锈蚀；非油罐清洁，无水、异物，无严重锈蚀；非新开罐的或掺进杂物的滑

17、油不能加注新开罐的或掺进杂物的滑油不能加注 不污染地面不污染地面容器置于发动机排放口下，滑油不溢流容器置于发动机排放口下，滑油不溢流到地面到地面 盖好口盖盖好口盖口盖上的凸节销入，锁板压下锁定口盖上的凸节销入，锁板压下锁定 计量准确计量准确整罐加注，以整罐加注，以1夸脱的整数倍计量夸脱的整数倍计量足量补加足量补加航后滑油的最终存量不应少于航后滑油的最终存量不应少于17夸脱夸脱6162636465666768收上锁定指示收上锁定指示收上锁定指示收上锁定指示起落架控制起落架控制起落架控制起落架控制起落架位置起落架位置起落架位置起落架位置起落架舱门位置起落架舱门位置起落架舱门位置起落架舱门位置当起落

18、架放下锁当起落架放下锁定时，若起落架定时，若起落架收上锁定信号接收上锁定信号接通，出现该信息通，出现该信息。当起落架手柄的当起落架手柄的位置同起落架的位置同起落架的位置不一致时出位置不一致时出现该信息。现该信息。69自动刹车指示自动刹车指示自动刹车指示自动刹车指示刹车温度指示刹车温度指示刹车温度指示刹车温度指示备用刹车备用刹车备用刹车备用刹车前轮转弯指示前轮转弯指示前轮转弯指示前轮转弯指示防滑模式防滑模式防滑模式防滑模式防滑指示防滑指示防滑指示防滑指示效率指示效率指示效率指示效率指示当刹车使用的是当刹车使用的是备用系统时显现。备用系统时显现。当前轮转弯或防滑当前轮转弯或防滑故障时显现。故障时显

19、现。A/SKID以琥珀色显示以琥珀色显示，表明防滑故障。表明防滑故障。当防滑和前轮转弯开关当防滑和前轮转弯开关关时，它也显示出来。关时，它也显示出来。起落架放下后显示绿色。起落架放下后显示绿色。在地面，当防滑有效时，在地面，当防滑有效时，刹车过程中显示或消失。刹车过程中显示或消失。当自动刹车待命时显示绿色。当自动刹车待命时显示绿色。当自动刹车断开时，绿色闪当自动刹车断开时，绿色闪烁烁10秒。秒。故障时显示琥珀色。故障时显示琥珀色。MAX（最大），最大），MED（中等）或中等）或LO（最小）最小）以绿色显示，指示所选以绿色显示，指示所选的刹车速率。的刹车速率。707172外外部部灯灯光光测测试试

20、：工工作作正正常常；开开关关固固定定好好，各各位位置置锁锁定定正正常常，操操作作无无卡卡阻阻。驾驾驶驶舱舱顶顶灯灯、阅阅读读灯灯，仪仪表表板板泛泛光光灯灯、背背景景灯灯各状态工作正常，控制正常各状态工作正常，控制正常73各按钮置位正确各按钮置位正确747576正常情况下正常情况下 机组执行任务完成后，执行关车检查单机组执行任务完成后，执行关车检查单 各系统主要电门各系统主要电门位置均在正常位位置均在正常位 维护人员可按由左至右维护人员可按由左至右 由上至下由上至下 S 型路径检查检查型路径检查检查要点如下要点如下 ：所有带保护盖的电门在闭合位 惯导电门在OFF 位 发动机引气电门在ON 位 发

21、动机驱动泵电门ON 位 应急灯电门OFF 位 所有灯光系统电门OFF 位 通讯系统控制面板电门OFF 位 雷达控制面板MODE选择电门TEST 位 除系统选择电门外各子系统电源电门OFF 位例皮托管加温防冰等777879应急设备在位有效应急设备在位有效80查查看看飞飞行行记记录录本本、技技术术记记录录本本，正正确确处处理理机机组组反反映映的的故故障障和和缺缺陷陷；打打印印发发动动机机AIDS报报告告，检检查查参参数数是是否否正正常常；打打印印PFR报告，查阅当天的故障和缺陷并正确处理。报告，查阅当天的故障和缺陷并正确处理。81828384客舱客舱确认确认“客舱记录本客舱记录本”记录的所有故障和

22、缺陷已正记录的所有故障和缺陷已正确处理。确处理。8586878889应急设备在位有效应急设备在位有效9091929394客客舱舱座座椅椅安安装装脚脚与与导导轨轨连连接接牢牢固固；地地毯毯平平展展，压压条条在在位位无无缺缺失。失。95小小桌桌板板支支臂臂无无松松动动，桌桌板板收收放放灵灵活活，锁锁扣扣完完好好；告告示牌无缺少示牌无缺少96座座椅椅装装饰饰件件完完好好，帖帖服服，无无松松脱脱破破损损；座座椅椅俯俯仰仰调调节正常节正常97行行李李舱舱作作动动筒筒连连接接完完好好，连连接接脚脚牢牢固固，无无损损坏坏；作作动筒功能正常；把手机构无损坏，功能正常动筒功能正常；把手机构无损坏，功能正常98各

23、处标贴齐全完整清晰各处标贴齐全完整清晰99窗：玻璃无开裂破损，清洁；遮光帘完好，收放顺畅窗：玻璃无开裂破损，清洁；遮光帘完好，收放顺畅100各处内装饰贴面无破损、脱胶。各处内装饰贴面无破损、脱胶。地板、厨房、厕所地板贴面无破损、脱胶；地板地板、厨房、厕所地板贴面无破损、脱胶；地板盘密封完好盘密封完好封机封机门窗关好，盖板盖好，销子、堵头均已安装；切门窗关好，盖板盖好，销子、堵头均已安装；切断电源，移去所有的外部设备；挡好轮挡断电源，移去所有的外部设备；挡好轮挡101B737B737飞机航线检查标准（机械部分）飞机航线检查标准（机械部分）航前航后检查标准航前航后检查标准1021. 检查内容检查内

24、容：应急设备数量如下：应急设备数量如下： 扩音器扩音器 、急救药箱、护目镜、急救药箱、护目镜、PBE、应急斧、手电筒、应急斧、手电筒、救生衣、灭火瓶、手提氧气瓶救生衣、灭火瓶、手提氧气瓶 、撤离绳索，、撤离绳索，ELT。 检查或执行标准检查或执行标准： B2961/B2962/B2968/B2995/B2996 飞机飞机 扩音器扩音器2 个，急救药箱个，急救药箱 2 个，护目镜个，护目镜 4 个，个，PBE3 个，应个，应急斧急斧 1 把，手电筒把，手电筒 6 把，机组把，机组救生衣救生衣6 个、个、 灭火瓶灭火瓶 4 个，手提氧气瓶个，手提氧气瓶4 个，撤离绳索个，撤离绳索 3 根，根，EL

25、T 1 部。部。103B2534/B2595 飞机飞机 扩音器扩音器2 个，急救药箱个，急救药箱 2 个，护目镜个，护目镜 3 个，个，PBE 4 个，应急斧个，应急斧 1 把，手电筒把，手电筒 5 把，机组救生衣把，机组救生衣7 个，灭火瓶个，灭火瓶 4 个，手个，手提氧气瓶提氧气瓶4 个，撤离绳索个，撤离绳索 3 根，根， ELT 1 部。部。 B5065/B5066/B5098/B5099 飞机飞机 扩音器扩音器2 个，急救药箱个，急救药箱 3 个，护目个，护目镜镜 3 个，个，PBE 5 个，应急斧个，应急斧 1 把，手电筒把，手电筒 6 把，机组救生衣把，机组救生衣7 个。灭个。灭火

26、瓶火瓶4 个，手提氧气瓶个，手提氧气瓶6 个，撤离绳索个，撤离绳索 3 根，根，ELT 1 部。部。 B2877 飞机飞机 扩音器扩音器2 个，急救药箱个，急救药箱 2 个，护目镜个，护目镜 3 个，个，PBE 6 个，个，应急斧应急斧 1 把，手电筒把，手电筒 6 把，机组救生衣把，机组救生衣7 个，灭火瓶个，灭火瓶4 个，手提氧气个，手提氧气瓶瓶7 个，撤离绳索个，撤离绳索 4 根，根， ELT 1 部。部。 B2878 飞机飞机 扩音器扩音器2 个，急救药箱个，急救药箱 2 个，护目镜个，护目镜 4 个，个，PBE 4 个，个，应急斧应急斧 1 把，手电筒把，手电筒 3 把，机组救生衣把

27、，机组救生衣9 个，灭火瓶个，灭火瓶4 个，手提氧气个，手提氧气瓶瓶5 个，撤离绳索个，撤离绳索 3 根，根，ELT 1 部。部。104注意：除机组救生衣（包括驾驶员和乘务员救生衣）外，注意：除机组救生衣（包括驾驶员和乘务员救生衣）外，所有飞机都另外配备备用救生衣所有飞机都另外配备备用救生衣2 个、婴儿救生衣个、婴儿救生衣3 个，个， 备份救生衣和婴儿救生衣放在右侧第一排行李架内的救生备份救生衣和婴儿救生衣放在右侧第一排行李架内的救生设备袋内。设备袋内。 注意：上述急救药箱指飞机出厂时原装机的急救药箱注意：上述急救药箱指飞机出厂时原装机的急救药箱（FIRST KID AID），其装机位置可参考

28、飞机上配备的应），其装机位置可参考飞机上配备的应急设备图。除检查原装机药箱外急设备图。除检查原装机药箱外,每架飞机还自行配备了每架飞机还自行配备了3 个便携式药箱，还应检查便携式药箱在位个便携式药箱，还应检查便携式药箱在位105检查重点及常见故障：检查重点及常见故障：各种瓶体压力和称重标签。手提氧气瓶的压力指各种瓶体压力和称重标签。手提氧气瓶的压力指示正常，不低于示正常，不低于900PSI 。HALLON灭火瓶的压灭火瓶的压力应指示在绿区，称重标签在位且在有效期内。力应指示在绿区，称重标签在位且在有效期内。水质灭火瓶的铅封应正常在位。水质灭火瓶的铅封应正常在位。1062. 检查内容：检查内容：

29、操作检查液压操作检查液压A和和B 系统压力（系统压力（AMM29-15-00/501）：）： 检查或执行标准：检查或执行标准：确保确保1 号、号、2 号油箱中至少有号油箱中至少有 1675磅磅/760 公斤燃油，检公斤燃油，检查查P5板上液压泵板上液压泵 “LOW PRESSURE” 灯亮；将灯亮；将 “HYD PUMPS A ELEC 2” 及及 “HYD PUMPS B ELEC 1” 放到放到ON 位，检查位，检查A、B 液压系统压力稳定在液压系统压力稳定在2800 至至3200PSI之间，且相应之间，且相应 “LOW PRESSURE” 灯灭；将相应开关放灯灭；将相应开关放至至OFF

30、位，操作方向舵直至液压压力为零，确保相应位，操作方向舵直至液压压力为零，确保相应 “LOW PRESSURE” 灯亮。灯亮。1073. 检查内容：检查内容：飞行手册第一页机载资料清单参考中文版飞行手飞行手册第一页机载资料清单参考中文版飞行手册。册。 检查或执行标准：检查或执行标准：每架飞机放置位置，配备不完全一样，要核对飞每架飞机放置位置，配备不完全一样，要核对飞行手册第一页的资料清单，对随机资料进行检查。行手册第一页的资料清单，对随机资料进行检查。 1084. 检查内容检查内容：厕所灭火瓶温度。：厕所灭火瓶温度。检查或执行标准：检查或执行标准： （1 ） 检查每个温度指示片是否有高温指示。如

31、检查每个温度指示片是否有高温指示。如果指示高温，应更换灭火瓶。果指示高温，应更换灭火瓶。 （2 ） 厕所灭火瓶温度指示分为四个温度指示：厕所灭火瓶温度指示分为四个温度指示：当发生火警时，温度指示片曝光变黑。当发生火警时，温度指示片曝光变黑。 （3 ） 温度从温度从 180F 到到250 F，温度指示片的颜，温度指示片的颜色从灰色到黑色。色从灰色到黑色。1095. 检查内容：检查内容：发动机滑油量勤务：发动机停车后发动机滑油量勤务：发动机停车后1530 分钟内进行勤务，滑油牌号为分钟内进行勤务，滑油牌号为Mobile oil jet II（MIL-L-23699），加滑油至），加滑油至 95%以

32、上，滑以上，滑油勤务过程如图。油勤务过程如图。 检查或执行标准：检查或执行标准： （1 ） 给发动机勤务滑油时，起开滑油罐的工具给发动机勤务滑油时，起开滑油罐的工具和滑油罐上表面要擦干净，以免把灰尘加入滑油和滑油罐上表面要擦干净，以免把灰尘加入滑油箱。箱。 110（2 ）已经打开没有密封的滑油罐不能再使用。）已经打开没有密封的滑油罐不能再使用。 （3 ） 如果应用滑油车加滑油，加滑油的管口要如果应用滑油车加滑油，加滑油的管口要清洁。检查重点及常见故障：检查滑油箱是否盖清洁。检查重点及常见故障：检查滑油箱是否盖好，否则将发生溢油而导致发动机停车。不要加好，否则将发生溢油而导致发动机停车。不要加错

33、滑油牌号错滑油牌号111滑油勤务过程滑油勤务过程1126. 检查内容检查内容：恒速传动装置（恒速传动装置（CSD ）壳体滑油勤务：滑油牌号为）壳体滑油勤务：滑油牌号为Mobile oil jet II（MIL-L-23699），液面检查。），液面检查。 检查或执行标准检查或执行标准：恒速传动装置（：恒速传动装置（CSD ）壳体滑油勤务）壳体滑油勤务指示，左右发动机液面不同，左发动机液面参考左侧标识指示，左右发动机液面不同，左发动机液面参考左侧标识“LEFT”，右发动机液面参考右侧标识，右发动机液面参考右侧标识“RIGHT”。液面。液面应该在两条横线之间。应该在两条横线之间。 检查重点及常见故障

34、：检查重点及常见故障：不要加错滑油牌号不要加错滑油牌号 1137. 检查内容：检查内容：目视检查前、主起落架机轮组件磨目视检查前、主起落架机轮组件磨损、损伤状况，确保轮胎磨损在规定范围内且胎损、损伤状况，确保轮胎磨损在规定范围内且胎面无损伤、切口，确保主轮轮轴端盖安装正确、面无损伤、切口，确保主轮轮轴端盖安装正确、保险完好且轮胎相对于滑动标记无错位。保险完好且轮胎相对于滑动标记无错位。 检查或执行标准检查或执行标准：轮胎磨损检查参见：轮胎磨损检查参见AMM32-45-00 601 。 114轮胎磨损的标准轮胎磨损的标准 A:在基地在基地 主轮：见到第二层帘线，更换主轮主轮：见到第二层帘线，更换

35、主轮. 前轮：见到第一层帘线，更换前轮前轮：见到第一层帘线，更换前轮. B:在外站在外站 主轮：见到第三层帘线，可以放行飞机，回到基主轮：见到第三层帘线，可以放行飞机，回到基地后更换，但必须地后更换，但必须 报废报废. 前轮：见到第二层帘线，可以放行飞机，回到基前轮：见到第二层帘线，可以放行飞机，回到基地后更换，但必须地后更换，但必须 报废报废. 115检查重点及常见故障：检查重点及常见故障： a. 轮胎胎面扎伤，当目视检查或应用工具检查确轮胎胎面扎伤，当目视检查或应用工具检查确认没有扎伤到轮胎加强层时，可以放行飞机，如认没有扎伤到轮胎加强层时，可以放行飞机，如果不能确定，则必须更换轮胎。果不

36、能确定，则必须更换轮胎。 b. 若两个前轮的磨损程度相差很大，这会引起若两个前轮的磨损程度相差很大，这会引起前轮摆动。因此必要时两前轮可以同时更换前轮摆动。因此必要时两前轮可以同时更换1168. 检查内容检查内容：检查轮胎气压，必要时进行充气，：检查轮胎气压，必要时进行充气，如发现机轮非正常漏气应进行更换。如发现机轮非正常漏气应进行更换。 检查或执行标准：检查或执行标准： (1). 主轮轮胎的气压标准为主轮轮胎的气压标准为2053 psi,前轮轮胎前轮轮胎的气压标准为的气压标准为1693 psi。 (2).测量轮胎气压须待轮胎冷却时（飞机停放至少测量轮胎气压须待轮胎冷却时（飞机停放至少两小时）

37、。一般要求航前测量气压。两小时）。一般要求航前测量气压。 (3).在工作单上填写实测值。在工作单上填写实测值。 117检查重点及常见故障：检查重点及常见故障： a. 测量轮胎气压时，气压表要对正，以免气嘴喷测量轮胎气压时，气压表要对正，以免气嘴喷出打伤人。出打伤人。 b. 压力检查完后还要检查气嘴是否漏气。压力检查完后还要检查气嘴是否漏气。 1189. 检查内容检查内容：检查起落架放下和锁定指示标识清晰（按需进行检查起落架放下和锁定指示标识清晰（按需进行清洁）、弹簧固定完好清洁）、弹簧固定完好,无损伤。无损伤。 检查或执行标准检查或执行标准：主起落架与前起落架下位锁指示器。红色标志清主起落架与

38、前起落架下位锁指示器。红色标志清晰、清洁，箭头对齐。晰、清洁，箭头对齐。 检查重点及常见故障检查重点及常见故障：做好各标线的清洁作用。做好各标线的清洁作用。 11912012112210. 检查内容：检查内容：检查起落架舱门和轮舱片状封严件完好和安装的牢固性。检查起落架舱门和轮舱片状封严件完好和安装的牢固性。目视检查前和主起落架观察窗，按需进行清洁。目视检查前和主起落架观察窗，按需进行清洁。检查或执行标准：检查或执行标准：起落架观察窗清洁，必须确保能看到起落架放下并锁定指起落架观察窗清洁，必须确保能看到起落架放下并锁定指示标志。轮舱片状封严胶皮应完好、无老化。示标志。轮舱片状封严胶皮应完好、无

39、老化。 检查重点及常见故障：检查重点及常见故障：前起落架观察窗易脏，内表面清洁困难。但必须确保能看前起落架观察窗易脏，内表面清洁困难。但必须确保能看到起落架放下并锁定指示标志，同时，主起落架轮舱顶部到起落架放下并锁定指示标志，同时，主起落架轮舱顶部的观察镜面也容易脏，确保清洁。的观察镜面也容易脏，确保清洁。 12311. 检查内容：检查内容：前、主起落架近位电门。前起落架空地传感器。前、主起落架近位电门。前起落架空地传感器。 检查或执行标准：检查或执行标准：近位电门无污染、脱离、磨损、变形和堵塞等现近位电门无污染、脱离、磨损、变形和堵塞等现象。象。 检查重点及常见故障：检查重点及常见故障：由于

40、近位电门受到污染或变形而使近位信号发生由于近位电门受到污染或变形而使近位信号发生错误。错误。12412. 检查内容：检查内容：目视检查前起落架、主起落架锁机构工作状态良好。目视检查前起落架、主起落架锁机构工作状态良好。 检查或执行标准：检查或执行标准：检查前、主起落架锁机构无变形、磨损等现象。检查前、主起落架锁机构无变形、磨损等现象。 检查重点及常见故障：检查重点及常见故障： 前起落架收上作动筒没有润滑注油嘴，易磨损。当机组反前起落架收上作动筒没有润滑注油嘴，易磨损。当机组反映收上起落架时有异常声音，重点检查前起落架收上作动映收上起落架时有异常声音，重点检查前起落架收上作动筒。前起落架作动筒杆

41、端螺栓和轴承有无磨损。筒。前起落架作动筒杆端螺栓和轴承有无磨损。12512612713. 检查内容：检查内容：安全释压活门及座舱压力外流活门。安全释压活门及座舱压力外流活门。 检查或执行标准：检查或执行标准：无磨损和堵塞、卡阻现象。无磨损和堵塞、卡阻现象。备注：备注：a.正释压活门正释压活门 正释压活门的作用是为了防止过压对飞机结构造正释压活门的作用是为了防止过压对飞机结构造成损伤一共有成损伤一共有2 个位于后机身的下面在地面检查个位于后机身的下面在地面检查时正释压活门应在关闭位时正释压活门应在关闭位 。128b. 负释压活门负释压活门 负释压活门的作用是为了防止负压差对飞机结负释压活门的作用

42、是为了防止负压差对飞机结构造成损伤有构造成损伤有1 个位于后机身的下面左侧在地面个位于后机身的下面左侧在地面检查时负释压活门应在关闭位检查时负释压活门应在关闭位 。c. 外流活门外流活门 数量数量1 个位于后机身下面右侧在地面检查时正释个位于后机身下面右侧在地面检查时正释压活门应在打开位。压活门应在打开位。 12914. 检查内容：检查内容：确保水系统勤务和厕所污水勤务工作已完成，检确保水系统勤务和厕所污水勤务工作已完成，检查冲水马达工作正常。查冲水马达工作正常。检查或执行标准：检查或执行标准： 1. 使用纯净水给飞机水系统勤务，加水压力使用纯净水给飞机水系统勤务，加水压力25-55psi ；

43、 2. 饮用水系统应按饮用水系统应按AMM38-11-00定期清洗、消毒；定期清洗、消毒； 3. 排放污水应使用清水对系统进行冲洗；排放污水应使用清水对系统进行冲洗；1304. 按压厕所冲水按钮，检查冲水马达是否工作；按压厕所冲水按钮，检查冲水马达是否工作； 5. 勤务结束时，确认勤务面板已盖好。勤务结束时，确认勤务面板已盖好。检查重点及常见故障：检查重点及常见故障： a. 在结冰的天气过夜时，应放空饮用水和污水，在结冰的天气过夜时，应放空饮用水和污水，防止冻坏水系统；防止冻坏水系统； b. 污水排放口易渗漏。污水排放口易渗漏。13113215. 检查内容检查内容：货舱门。：货舱门。 检查或执

44、行标准：检查或执行标准：检查货舱门有无明显损伤，开关自如。检查货舱门有无明显损伤，开关自如。 检查重点及常见故障：检查重点及常见故障： 货舱门的内侧平衡机构易损坏，使得货舱门打开货舱门的内侧平衡机构易损坏，使得货舱门打开后不能达到收上位。后不能达到收上位。13316. 检查内容：检查内容：货舱衬板检查标准（货舱衬板检查标准（AMM25-52-60） 检查或执行标准：检查或执行标准： (a) 长小于长小于12英寸的切口英寸的切口 (b) 每边小于每边小于9英寸的英寸的“L”形撕裂形撕裂 (c) 直径小于直径小于1.5英寸的孔英寸的孔(d) 一个紧固件损坏一个紧固件损坏, (e) 一个环扣损坏一个

45、环扣损坏, (f) 接缝和紧固件处胶带松脱或缺失。接缝和紧固件处胶带松脱或缺失。低于以上标准的可做低于以上标准的可做“永久性修复永久性修复”13417. 检查内容：检查内容：检查火焰捕集器在位，释压活门柱塞平齐。检查火焰捕集器在位，释压活门柱塞平齐。检查或执行标准：注释：检查或执行标准：注释：B2961/B2962/B2968/B2995/B2996/B5098/B5099 飞机火焰捕集器容易看到飞机火焰捕集器容易看到,就在通气口表面，就在通气口表面，B2534/B2595/B5065/B5066飞机火焰捕集器在通飞机火焰捕集器在通气口里面，需要手电才能看到。气口里面，需要手电才能看到。 13

46、513613718. 检查内容：检查内容：除冰和防冰要求，标准及注意事项（详细参考除冰和防冰要求，标准及注意事项（详细参考民用航空民用航空器维修标准器维修标准第第49 部分）部分）检查或执行标准：检查或执行标准： （1 ） 航空器运行前在结冰的气象条件下，维修人员发航空器运行前在结冰的气象条件下，维修人员发现机翼、发动机进气道、水平安定面和机身结冰、积雪现机翼、发动机进气道、水平安定面和机身结冰、积雪/ 积霜和清洁透明冰层时或机长要求时，应进行除冰积霜和清洁透明冰层时或机长要求时，应进行除冰/ 防冰。防冰。 （2 ） 除冰除冰/ 防冰工作应使用经民航总局适航部门批准的防冰工作应使用经民航总局适

47、航部门批准的或符合或符合ISO11075/ISO11078 除冰液和防冰液，并根据外除冰液和防冰液，并根据外界温度，气象条件和保持时间正确地选择。界温度，气象条件和保持时间正确地选择。138（3 ） 除冰除冰/ 防冰工作应使用除冰车、防冰车、拖把、鬃防冰工作应使用除冰车、防冰车、拖把、鬃刷、鬃拖把、冷刷、鬃拖把、冷/ 热的液体和冷热的液体和冷/ 热气源等工具设备，不应热气源等工具设备，不应使用可能造成航空器表面损伤的工具设备。使用可能造成航空器表面损伤的工具设备。 除冰、防冰的注意事项：除冰、防冰的注意事项： （1 ） 应采取合理措施，以减少液体进入发动机、其他应采取合理措施，以减少液体进入发

48、动机、其他进气口和操纵面的空腔。进气口和操纵面的空腔。（2 ） 不允许将除冰不允许将除冰/ 防冰液直接喷入动压头的限流孔、防冰液直接喷入动压头的限流孔、静压通气孔、或直接喷到气流方向探测器、探头、气流仰静压通气孔、或直接喷到气流方向探测器、探头、气流仰角传感器和窗户上。角传感器和窗户上。139（3 ） 两侧机翼和安定面应进行完全相同的和全部的防冰处两侧机翼和安定面应进行完全相同的和全部的防冰处理。理。 （4 ） 在航空器离港前应将驾驶舱窗户上的除冰在航空器离港前应将驾驶舱窗户上的除冰/ 防冰液的防冰液的痕迹清洁干净，特别注意装有雨刷的窗户。痕迹清洁干净，特别注意装有雨刷的窗户。 （5 ） 在除

49、冰在除冰/ 防冰以后，应全面检查和清除空气动力区域防冰以后，应全面检查和清除空气动力区域和空腔有无聚集残存的除冰和空腔有无聚集残存的除冰/ 防冰液。防冰液。 （6 ） 在大雪的气象条件下，应及时清楚航空器上的积雪，在大雪的气象条件下，应及时清楚航空器上的积雪，注意航空器的重心和平衡，必要时应顶托航空器。用人工注意航空器的重心和平衡，必要时应顶托航空器。用人工清楚大翼表面积雪时，不得操纵和踩踏大翼活动面，以防清楚大翼表面积雪时，不得操纵和踩踏大翼活动面，以防伤人。伤人。14019. 检查内容检查内容：用放油工具从每个机翼油箱中抽取油样：用放油工具从每个机翼油箱中抽取油样(至至少放少放2公升公升)

50、并进行检查，确保无污染、无杂质并进行检查，确保无污染、无杂质,不含水份，不含水份，如必要，放油直到测验结果符合标准为止，并用玻璃瓶保如必要，放油直到测验结果符合标准为止，并用玻璃瓶保留油样。留油样。检查或执行标准：检查或执行标准： （1 ） 使用适当的放油工具打开燃油沉淀槽放油活门，使用适当的放油工具打开燃油沉淀槽放油活门，放出约两升燃油后，再用塑料或玻璃容器的试杯从油箱中放出约两升燃油后，再用塑料或玻璃容器的试杯从油箱中的燃油取样。的燃油取样。 （2 ） 目视检查试杯中的燃油有无水分、杂质并把燃油目视检查试杯中的燃油有无水分、杂质并把燃油水分显示器放入到试杯中燃油的下部检查，若检查结果不水分

51、显示器放入到试杯中燃油的下部检查，若检查结果不符合要求，则需按上述程序继续放油直至燃油的品质符合符合要求，则需按上述程序继续放油直至燃油的品质符合标准为止。标准为止。141注：注：a. 燃油水分显示器暴露在大气中会自然变色，未燃油水分显示器暴露在大气中会自然变色，未经使用的燃油水分显示器要密封保存。经使用的燃油水分显示器要密封保存。b. 使用过的燃油水分显示器不管其变色与否都不使用过的燃油水分显示器不管其变色与否都不得重复使用。得重复使用。c. 已变色的燃油水分显示器不能使用。已变色的燃油水分显示器不能使用。d. 取样试杯中不能有任何残存物并保持清洁。取样试杯中不能有任何残存物并保持清洁。14

52、2（3 ） 若检查发现航空器燃油中有外来物杂质、微生物若检查发现航空器燃油中有外来物杂质、微生物杂质或变色时要立即取样分析找出原因，并采取相应的措杂质或变色时要立即取样分析找出原因，并采取相应的措施。施。 （4 ） 不要在加油时排放或加油后立即排放。不要在加油时排放或加油后立即排放。 检查重点及常见故障：检查重点及常见故障： （1 ） 冬天，水结冰排放活门可能会冻在关闭位，需要冬天，水结冰排放活门可能会冻在关闭位，需要对排放活门加热。对排放活门加热。 （2 ） 为防止放油活门结冰，航后也可放油检查。考虑为防止放油活门结冰，航后也可放油检查。考虑到水的沉降速度，至少应在飞机停稳到水的沉降速度，至

53、少应在飞机停稳2小时之后进行，但小时之后进行，但航前仍需放油检查。航前仍需放油检查。 14320. 检查内容：检查内容：停留刹车及警告灯检查。停留刹车及警告灯检查。 检查或执行标准：检查或执行标准： （1 ） 停留刹车使用液压系统停留刹车使用液压系统 B 或储压器的压力；或储压器的压力； （2 ） 踩脚蹬并拉停留刹车手柄，然后再松开停留刹车踩脚蹬并拉停留刹车手柄，然后再松开停留刹车手柄，停留刹车设置；手柄，停留刹车设置； （3 ） 设置停留刹车后，停留刹车警告灯亮；刹车压力设置停留刹车后，停留刹车警告灯亮；刹车压力表上的压力是表上的压力是 100 3000psi； （4 ） 踩脚蹬到底，然后再

54、松开，停留刹车解除，警告踩脚蹬到底，然后再松开，停留刹车解除，警告灯灭。灯灭。14421. 检查内容：检查内容：应急撤离系统，逃离绳（应急撤离系统，逃离绳（4 个）检查。应急发光个）检查。应急发光条检查条检查 检查或执行标准：检查或执行标准：驾驶舱区域有两个。驾驶舱区域有两个。 应急出口有两个。检查应急应急出口有两个。检查应急出口的逃跑绳需要打开应急舱门。出口的逃跑绳需要打开应急舱门。 应急发光条有无裂纹、损坏、不发光、丢失、罩应急发光条有无裂纹、损坏、不发光、丢失、罩盖边缘损坏盖边缘损坏14522. 检查内容：检查内容：目视检查目视检查APU进气口和排气口无明显损坏或其他异物。进气口和排气口

55、无明显损坏或其他异物。APU进气门和排气门。进气门和排气门。 检查或执行标准：检查或执行标准：如果右后勤务门打开，注意检查或提醒有关工作人员不要如果右后勤务门打开，注意检查或提醒有关工作人员不要往机外随意抛卸杂物，确保往机外随意抛卸杂物，确保APU 进气口和排气口无明显进气口和排气口无明显损伤或其它异物。损伤或其它异物。 检查重点及常见故障：检查重点及常见故障：由于从右后勤务门处飞出的杂物吸入到由于从右后勤务门处飞出的杂物吸入到APU 进气口，使进气口，使得得APU 供气量不够而造成自动关车。供气量不够而造成自动关车。 14623. 检查内容：检查内容：目视检查发动机目视检查发动机T2探头无损

56、伤。探头无损伤。 检查或执行标准：检查或执行标准：发动机发动机T2探头检查。无损伤、孔无阻塞。探头检查。无损伤、孔无阻塞。检查重点及常见故障：检查重点及常见故障：T2探头上的孔如果阻塞，会造成提供错误的发动探头上的孔如果阻塞，会造成提供错误的发动机进气温度信号。从而造成发动机故障。机进气温度信号。从而造成发动机故障。14724. 检查内容：检查内容：目视检查发动机最后一级涡轮叶片的可见部分，应无裂纹，目视检查发动机最后一级涡轮叶片的可见部分，应无裂纹，其状况良好和安装牢固。检查进气道整流罩、整流锥和风其状况良好和安装牢固。检查进气道整流罩、整流锥和风扇叶片的可见部分，应无明显的损坏。检查反推、

57、涡流发扇叶片的可见部分，应无明显的损坏。检查反推、涡流发生器、排气尾锥和排气机匣支板，应无明显的损坏。检查生器、排气尾锥和排气机匣支板，应无明显的损坏。检查应无打开的锁扣和卸压盖板。以及无液体渗漏的痕迹。应无打开的锁扣和卸压盖板。以及无液体渗漏的痕迹。检查或执行标准：检查或执行标准： （1 ） 检查无油液渗漏。参考油液检查标准。检查无油液渗漏。参考油液检查标准。 （2 ） 检查涡轮叶片时应使用手电筒等照明工具进行目检查涡轮叶片时应使用手电筒等照明工具进行目视检查；视检查；148（3 ） 检查涡轮叶片有无烧蚀、有无裂纹、有无检查涡轮叶片有无烧蚀、有无裂纹、有无掉块。必要时使用孔探仪检查。掉块。必

58、要时使用孔探仪检查。 检查重点及常见故障：检查重点及常见故障： a. 风扇叶片易遭到鸟击。风扇叶片易遭到鸟击。b. 发动机油液渗漏。发动机油液渗漏。 c. 应特别注意发动机进气整流锥固定是否牢靠应特别注意发动机进气整流锥固定是否牢靠, 有整流罩掉落打坏发动机的事情发生有整流罩掉落打坏发动机的事情发生.14915015115215325. 检查内容：检查内容：检查飞机检查飞机“三证三证”，查看飞行记，查看飞行记录本和客舱记录本，处理机组反映的故障。录本和客舱记录本，处理机组反映的故障。 检查或执行标准：检查或执行标准：飞机三证：适航证、国籍登记飞机三证：适航证、国籍登记证、电台证。通常放在驾驶舱

59、进口侧壁板上或驾证、电台证。通常放在驾驶舱进口侧壁板上或驾驶舱门上。驶舱门上。 检查重点及常见故障：检查重点及常见故障：a. 航前、航后机务人员与航前、航后机务人员与机组交接时注意检查飞机的机组交接时注意检查飞机的“三证三证”是否在位。是否在位。b. 注意检查注意检查“三证三证”的有效期限的有效期限15426. 检查内容：检查内容：检查起落架减震支柱的伸展长度检查起落架减震支柱的伸展长度 “X”值，参考值，参考:AMM12-15-31(主起主起)、AMM12-15-41(前起前起),并确定其在要求范围并确定其在要求范围内内,按需进行勤务。按需进行勤务。 检查或执行标准：检查或执行标准： 由于航

60、前检查起落架的镜面高度时，按照由于航前检查起落架的镜面高度时，按照AMM手册的要手册的要求必须测量气压，工作量比较大。为了便于航线工单的执求必须测量气压，工作量比较大。为了便于航线工单的执行，在确保起落架不渗漏液压油和气体的前提下，镜面的行，在确保起落架不渗漏液压油和气体的前提下，镜面的高度检查，可参考下面镜面高度的经验值：高度检查，可参考下面镜面高度的经验值：155注：要求在加燃油之前检查镜面高度。注：要求在加燃油之前检查镜面高度。 a. 前起落架镜面高度范围：前起落架镜面高度范围：16inch-17.8inch ，否则按照，否则按照AMM12-15-41对前起落架进行勤务。对前起落架进行勤

61、务。b.主起落架镜面高度范围：主起落架镜面高度范围：3inch-4.5inch ，否则按照，否则按照AMM12-15-31对主起落架进行勤务。对主起落架进行勤务。c.在航前检查镜面高度时，对照前日航后测量数据，前起落架镜面长在航前检查镜面高度时，对照前日航后测量数据，前起落架镜面长度变化量不得超过度变化量不得超过0.5英寸，主起落架镜面长度变化不得超过英寸，主起落架镜面长度变化不得超过0.3英寸。英寸。 检查重点及常见故障：检查重点及常见故障：由于减震支柱上的污物会损伤封严，使得减震支柱易渗油。由于减震支柱上的污物会损伤封严，使得减震支柱易渗油。15627. 检查内容检查内容：给液压系统增压并

62、目视检查前起：给液压系统增压并目视检查前起落架和主起落架及轮舱内的液压部件无渗漏及损落架和主起落架及轮舱内的液压部件无渗漏及损伤。检查轮舱内所有部件的状况。固定良好伤。检查轮舱内所有部件的状况。固定良好,无损无损伤伤,无渗漏。无渗漏。 检查或执行标准检查或执行标准：参考渗漏标准。：参考渗漏标准。157前起落架：前起落架：1. 上下防扭臂连接螺栓、衬套无明显磨损、损伤。上下防扭臂连接螺栓、衬套无明显磨损、损伤。 2. 转弯作动筒无渗漏、锈蚀、损伤。转弯作动筒无渗漏、锈蚀、损伤。 3. 收放作动筒及支架固定良好、无损伤、无渗漏。收放作动筒及支架固定良好、无损伤、无渗漏。 4. 锁作动筒及支架固定良

63、好、无损伤、无渗漏。锁作动筒及支架固定良好、无损伤、无渗漏。 5. 液压管路无渗漏、无损伤。液压管路无渗漏、无损伤。 6. 滑行灯线无损伤。滑行灯线无损伤。158主起落架：主起落架： 1. 收放作动筒及支架固定良好、无损伤、无渗漏。收放作动筒及支架固定良好、无损伤、无渗漏。 2. 收放调节组件固定良好、无损伤、无渗漏。收放调节组件固定良好、无损伤、无渗漏。 3. 燃油交输活门固定良好、无损伤、无渗漏。燃油交输活门固定良好、无损伤、无渗漏。 4. 地面挠流板控制组件无渗漏、锈蚀、松动。地面挠流板控制组件无渗漏、锈蚀、松动。 5. 增压释压活门无渗漏、保险固定。增压释压活门无渗漏、保险固定。 6.

64、 扰流板选择活门无渗漏、松动，连杆连接可靠。扰流板选择活门无渗漏、松动，连杆连接可靠。1597. 保险无渗漏、松动，人工操纵手柄保险好。保险无渗漏、松动，人工操纵手柄保险好。 8. 襟翼控制组件、襟翼旁通活门、刹车防滞活门无渗漏、襟翼控制组件、襟翼旁通活门、刹车防滞活门无渗漏、锈蚀、松动，固定良好。锈蚀、松动，固定良好。 9. 往复活门、优先活门、刹车计量活门无渗漏、松动、往复活门、优先活门、刹车计量活门无渗漏、松动、锈蚀。锈蚀。 10. 发动机液压关断活门无渗漏、松动、锈蚀。发动机液压关断活门无渗漏、松动、锈蚀。 11. 起落架收放选择活门、起落架旁通活门无渗漏、松动、起落架收放选择活门、起

65、落架旁通活门无渗漏、松动、连接可靠。连接可靠。 12. 自动驾驶仪控制组件无渗漏、松动、固定良好，连杆自动驾驶仪控制组件无渗漏、松动、固定良好，连杆连接好。连接好。 16013. 操纵组件无渗漏、松动、固定良好。操纵组件无渗漏、松动、固定良好。 14. 压力传感器固定良好，接头无松动。压力传感器固定良好，接头无松动。 15. A、系统电动泵、电动泵消音器、电动泵壳体回油、系统电动泵、电动泵消音器、电动泵壳体回油滤无渗漏，保险固定良好。滤无渗漏，保险固定良好。 16. 控制活门、无渗漏、松动、锈蚀。控制活门、无渗漏、松动、锈蚀。 17. 备用控制组件、备用壳体回油滤、备用控制组件、备用壳体回油滤

66、、 备用电动泵和保备用电动泵和保险无渗漏、松动、锈蚀，操纵手柄在开位。险无渗漏、松动、锈蚀，操纵手柄在开位。 18. 停放刹车活门、自动刹车组件、备份刹车选择活门无停放刹车活门、自动刹车组件、备份刹车选择活门无渗漏、松动、锈蚀。渗漏、松动、锈蚀。 161检查重点及常见故障：检查重点及常见故障： a. 滑行灯线和前轮转弯液压管路易造成干涉，使得液压滑行灯线和前轮转弯液压管路易造成干涉，使得液压管路磨损渗油。管路磨损渗油。 b. 主起落架舱上部液压管路比较多，易造成液压管路干主起落架舱上部液压管路比较多，易造成液压管路干涉磨损，重点检查。涉磨损，重点检查。 c. 主起落架轮舱内电动液压泵输出液压管

67、易和其他管路主起落架轮舱内电动液压泵输出液压管易和其他管路产生干涉，造成液压油渗漏，重点检查。产生干涉，造成液压油渗漏，重点检查。16228. 检查内容：检查内容：检查液压系统油箱油量指示器在检查液压系统油箱油量指示器在FR之间，之间，如果不在如果不在FR之间则充加液压油之间则充加液压油 LD4 (BMS3-11J)，在，在TLB中填写所加油量。中填写所加油量。 检查或执行标准检查或执行标准:确保油箱上的油量指示器在确保油箱上的油量指示器在F-R之间，驾驶舱液压油量表之间，驾驶舱液压油量表指示指示 88-100等同于轮舱内指示表等同于轮舱内指示表R-F。 检查重点及常见故障：检查重点及常见故障

68、：驾驶舱油量表和轮舱液压油箱指示表指示不一致。驾驶舱油量表和轮舱液压油箱指示表指示不一致。16329. 检查内容：检查内容：环绕检查机身蒙皮环绕检查机身蒙皮,翼身结合处无损伤翼身结合处无损伤,紧固件无松动脱落紧固件无松动脱落,液体无渗漏和堵塞液体无渗漏和堵塞.从地面对客舱窗户进行目视检查从地面对客舱窗户进行目视检查,无裂纹及其它损坏情况无裂纹及其它损坏情况. 检查冲压空气进检查冲压空气进/出口百叶窗，清除安全释压活门及座舱压出口百叶窗，清除安全释压活门及座舱压力外流活门外来物。力外流活门外来物。 检查或执行标准：检查或执行标准： 1. 应详细检查机身蒙皮应详细检查机身蒙皮, 是否有外来物损伤的

69、痕迹。紧是否有外来物损伤的痕迹。紧固件无松动，蒙皮铆钉没有明显的拉烟现象。固件无松动，蒙皮铆钉没有明显的拉烟现象。 1642. 从地面对客舱窗户进行检查，可利用光线反光进行目从地面对客舱窗户进行检查，可利用光线反光进行目视检查，应没有明显的损伤或裂纹。视检查，应没有明显的损伤或裂纹。 安全释压活门及座舱压力外流活门有无外来物安全释压活门及座舱压力外流活门有无外来物 。检查重点及常见故障：检查重点及常见故障：比较老旧飞机（飞机自出厂运营比较老旧飞机（飞机自出厂运营10年以上）机身蒙皮由于年以上）机身蒙皮由于疲劳易产生裂纹，需要详细检查。疲劳易产生裂纹，需要详细检查。 客舱窗户裂纹也可以造成飞机紧

70、急释压。客舱窗户裂纹也可以造成飞机紧急释压。16530. 检查内容：检查内容：目视检查机翼上表面、盖板和涡流发生器无损伤（通过客目视检查机翼上表面、盖板和涡流发生器无损伤（通过客舱窗口观察）。舱窗口观察）。检查或执行标准：检查或执行标准： （1 ） 检查盖板和涡流发生器是否丢失，表面、盖板是检查盖板和涡流发生器是否丢失，表面、盖板是否有明显的损伤。否有明显的损伤。 （2 ） 必要时打开应急门到机翼上详细检查。必要时打开应急门到机翼上详细检查。 16631. 检查内容：检查内容：从地面检查垂直安定面和方向舵、水平安定面的可见部分从地面检查垂直安定面和方向舵、水平安定面的可见部分和升降舵涡流发生器

71、无丢失和损坏。和升降舵涡流发生器无丢失和损坏。 检查或执行标准：检查或执行标准： （1 ） 水平安定面和垂直安定面之间涡流发生器一侧有水平安定面和垂直安定面之间涡流发生器一侧有 4 个，共个，共8 个。个。（2 ） 如有必要使用工作梯进行详细检查。如有必要使用工作梯进行详细检查。167检查重点及常见故障：检查重点及常见故障： a. 在这个区域装有在这个区域装有APU，以及方向舵和偏航阻尼、，以及方向舵和偏航阻尼、升降舵液压控制装置。有时有液压油渗漏。升降舵液压控制装置。有时有液压油渗漏。 b. 水平安定面前缘易打伤，航后工作详细检查。水平安定面前缘易打伤，航后工作详细检查。168169170备

72、注：备注：1.检查管路渗漏前应确保管路接头拧至相应的力矩；检查管路渗漏前应确保管路接头拧至相应的力矩； 2.静封严是指两个部件间没有相对运动（如端盖，泵的底静封严是指两个部件间没有相对运动（如端盖，泵的底座等）座等） ； 3.动封严是指两个部件间有相对的运动（如杆端封严，轴动封严是指两个部件间有相对的运动（如杆端封严，轴封严，旋转封严等）；封严，旋转封严等）； 4.方向舵方向舵PCU的中央通气包含了两个动封严，所以计算该的中央通气包含了两个动封严，所以计算该处的渗漏时应加倍。处的渗漏时应加倍。 171172173174A. 不需要修理，定期检查渗漏区域确保渗漏区域不再扩不需要修理，定期检查渗漏

73、区域确保渗漏区域不再扩大。大。 B. 不需要对渗漏区域立即进行修理。定期检查渗漏区域不需要对渗漏区域立即进行修理。定期检查渗漏区域确保渗漏区域不再扩大。当下次定检时再进行修理确保渗漏区域不再扩大。当下次定检时再进行修理. C. 立即对油箱渗漏区域进行修理立即对油箱渗漏区域进行修理,最低达到最低达到A或或B的标准的标准. D. 立即对油箱渗漏区域进行修理立即对油箱渗漏区域进行修理,不允许有燃油渗漏不允许有燃油渗漏. E. 如果发现是排放管道渗漏燃油如果发现是排放管道渗漏燃油,找到渗漏源找到渗漏源.按照上面的按照上面的表格评估渗漏情况表格评估渗漏情况,按照上面表格的标准进行修理按照上面表格的标准进

74、行修理.175定义定义: 污点污点(STAIN):渗漏区域在渗漏区域在15分钟后燃油湿润面积的宽度分钟后燃油湿润面积的宽度不超过不超过1.5英寸。英寸。 渗漏渗漏(SEEP): 渗漏区域在渗漏区域在15分钟后燃油湿润面积的宽度分钟后燃油湿润面积的宽度不超过不超过4英寸。英寸。 大量渗漏大量渗漏(HEAVY SEEP): 渗漏区域在渗漏区域在15分钟后燃油湿润分钟后燃油湿润面积的宽度不超过面积的宽度不超过6英寸。英寸。流动燃油流动燃油(RUNNING LEAK): 渗漏区域在渗漏区域在15分钟后燃油湿分钟后燃油湿润面积的宽度超过润面积的宽度超过6英寸。英寸。176航线短停检查航线短停检查1771

75、. 检查内容检查内容：指挥飞机停放好，放好轮挡、灭火：指挥飞机停放好，放好轮挡、灭火瓶，松开刹车，如果需要插上起落架安全销。瓶，松开刹车，如果需要插上起落架安全销。 检查或执行标准检查或执行标准：短停时应在飞机前轮前后各放：短停时应在飞机前轮前后各放置一个轮挡。如果不更换轮子，可以不用插上起置一个轮挡。如果不更换轮子，可以不用插上起落架安全销。落架安全销。1782. 检查内容：检查内容：围绕飞机一周，检查飞机外表的整体状况围绕飞机一周，检查飞机外表的整体状况.检查机鼻、机身、机翼、各操纵舵面、尾翼、尾部、轮舱检查机鼻、机身、机翼、各操纵舵面、尾翼、尾部、轮舱无损伤及油液渗漏无损伤及油液渗漏.检

76、查各舱门及盖板均在位无损伤。检查检查各舱门及盖板均在位无损伤。检查加油站盖板在位，安装可靠。检查火焰捕集器在位加油站盖板在位，安装可靠。检查火焰捕集器在位（B2961/B2962/B2968/B2995 /B2996/B5098/B5099 飞飞机火焰捕集器容易看到，机火焰捕集器容易看到， B2534/B2595/B5065/B5066 飞飞机火焰捕集器在通气口里面，需要手电才能看到）释压活机火焰捕集器在通气口里面，需要手电才能看到）释压活门柱塞平齐。门柱塞平齐。179检查或执行标准：检查或执行标准：飞机外表整体状况检查内容：机鼻、机身、尾部无损伤及飞机外表整体状况检查内容：机鼻、机身、尾部无

77、损伤及油液渗漏（参考油液检查标准）；大翼、尾翼（水平安定油液渗漏（参考油液检查标准）；大翼、尾翼（水平安定面、垂直安定面）、操纵舵面（包括前缘襟翼和缝翼、副面、垂直安定面）、操纵舵面（包括前缘襟翼和缝翼、副翼、后缘襟翼、飞行及地面扰流板、升降舵、方向舵）无翼、后缘襟翼、飞行及地面扰流板、升降舵、方向舵）无损伤及油液渗漏；轮舱无损伤及油液渗漏（参考油液检查损伤及油液渗漏；轮舱无损伤及油液渗漏（参考油液检查标准）；所有舱门、盖板在位无损伤。标准）；所有舱门、盖板在位无损伤。 关于火焰捕集器和释压活门的检查可参考航前航后检查标关于火焰捕集器和释压活门的检查可参考航前航后检查标准。准。180检查重点及

78、常见故障：检查重点及常见故障： a. 起落架刹车导管，及主起落架轮舱内液压管路起落架刹车导管，及主起落架轮舱内液压管路磨损，造成液压渗漏。磨损，造成液压渗漏。 b. 舵面易有油液渗漏。舵面易有油液渗漏。 c. 水平安定面前缘易打伤。水平安定面前缘易打伤。 d. 排污口易有液体渗漏。排污口易有液体渗漏。1813. 检查内容：检查内容：检查发动机反推、吊架、吊舱、及检查发动机反推、吊架、吊舱、及整流罩外表状况无损伤、油液渗漏及异物。整流罩外表状况无损伤、油液渗漏及异物。 检查或执行标准：检查或执行标准：检查吊架上有无紧固件脱落、检查吊架上有无紧固件脱落、松动、和液体渗漏。松动、和液体渗漏。检查重点

79、及常见故障：检查重点及常见故障：反推作动筒漏油，发动机反推作动筒漏油，发动机吊架余油口漏油。吊架余油口漏油。1824. 检查内容检查内容：发动机滑油量检查：在发动机停车后：发动机滑油量检查：在发动机停车后530分钟内在驾驶舱分钟内在驾驶舱P2板次级板次级EIS上检查，过站不低于上检查，过站不低于88%。5. 检查内容：检查内容：APU维护灯（维护灯（MAINT）。）。 检查或执行标准：检查检查或执行标准：检查APU 维护灯（维护灯（MAINT）不亮，如）不亮，如果亮，则需要勤务滑油。果亮，则需要勤务滑油。1836. 检查内容检查内容：起落架检查内容：前、主起落架减：起落架检查内容：前、主起落架

80、减震支柱、轮胎及刹车无损伤、变形、渗漏。震支柱、轮胎及刹车无损伤、变形、渗漏。 检查或执行标准：检查或执行标准：参考油液检查标准参考油液检查标准 检查重点及常见故障：检查重点及常见故障：液压刹车导管易渗漏液压液压刹车导管易渗漏液压油，驾驶舱备有刹车液压导管。起落架减震支柱油，驾驶舱备有刹车液压导管。起落架减震支柱易渗油。易渗油。1847. 检查内容：检查内容：目视检查液压系统回油滤压差指示目视检查液压系统回油滤压差指示器（红色）没跳出。器（红色）没跳出。 检查或执行标准：检查或执行标准： （1 ） A 和和B 系统液压回油滤压差指示器。系统液压回油滤压差指示器。（2 ） 液压回油滤压差指示器（

81、红色）在压差为液压回油滤压差指示器（红色）在压差为658psi 跳出，说明回油滤失效，液压油旁通，跳出，说明回油滤失效，液压油旁通，需要更换回油滤。需要更换回油滤。1858. 检查内容：检查内容：刹住停留刹车，刹车磨损指示销过站时应刹住停留刹车，刹车磨损指示销过站时应大于大于 1毫米。毫米。检查或执行标准：检查或执行标准：（1 ） 刹住刹车进行检查，如果指示销比较长，并且指刹住刹车进行检查，如果指示销比较长，并且指示销摩擦痕迹比较明显，也可以根据指示销摩擦痕迹来判示销摩擦痕迹比较明显，也可以根据指示销摩擦痕迹来判断指示销的长度。断指示销的长度。 （2 ） 更换刹车时，第一次拧紧螺栓的力矩是更换

82、刹车时，第一次拧紧螺栓的力矩是 60-70 磅磅英寸，（注：是拧螺栓不是拧螺冒），且十字交叉式对拧。英寸，（注：是拧螺栓不是拧螺冒），且十字交叉式对拧。 186（3 ） 最后拧紧螺栓的力矩是最后拧紧螺栓的力矩是 125-135 磅磅-英尺，英尺，按环形顺序拧紧。按环形顺序拧紧。 （4 ） 刹车压力管入口处，三个螺钉的力矩是刹车压力管入口处，三个螺钉的力矩是 72-82 英寸英寸-磅。磅。9 轮胎磨损标准参看航前航后检查标准。轮胎磨损标准参看航前航后检查标准。187十大绕检过程中的失误十大绕检过程中的失误188189190191192193194195196197198199200专项工作专项工

83、作201一、拆换轮胎工作一、拆换轮胎工作 A更换主轮更换主轮 （1）设置停留刹车。）设置停留刹车。 注：当设置了停留刹车，刹车片在安装主轮时应是对齐的。如果当刹注：当设置了停留刹车，刹车片在安装主轮时应是对齐的。如果当刹车压力释压后刹车片未对齐，需在安装主轮前对齐刹车片。车压力释压后刹车片未对齐，需在安装主轮前对齐刹车片。 警告：警告：不能同时拆下两个主轮，否则如果飞机落下将导致人员和结构不能同时拆下两个主轮，否则如果飞机落下将导致人员和结构损伤。损伤。 （2）用轮轴千斤顶顶起主轮至离开地面。）用轮轴千斤顶顶起主轮至离开地面。 做如下步骤（做如下步骤（a）检查主轮以确保其在未放气的情况下拆卸的

84、安全性，）检查主轮以确保其在未放气的情况下拆卸的安全性，或做如下步骤（或做如下步骤（b）给轮胎放气。）给轮胎放气。 警告：警告：在拆下主轮前，必须给轮胎放气或检查主轮以确保其在未放气在拆下主轮前，必须给轮胎放气或检查主轮以确保其在未放气的情况下拆卸的安全性。有缺陷的主轮如未放气，可能会在拆卸过程的情况下拆卸的安全性。有缺陷的主轮如未放气，可能会在拆卸过程中或拆下后爆炸。造成人员或设备损伤。中或拆下后爆炸。造成人员或设备损伤。202注：如果将安装新的主轮，最好直接将要拆下的主轮轮胎注：如果将安装新的主轮，最好直接将要拆下的主轮轮胎放气。放气。 （a） 按如下条件检查主轮：按如下条件检查主轮： 1

85、） 轮胎磨损不太严重。轮胎磨损不太严重。 2） 轮胎没有损伤。轮胎没有损伤。 3） 轮胎冷却至用裸露的手触摸而不感觉烫手。轮胎冷却至用裸露的手触摸而不感觉烫手。 4） 没有明显的轮毂损伤，包括螺栓及螺帽的裂纹或丢失没有明显的轮毂损伤，包括螺栓及螺帽的裂纹或丢失及轮毂的裂纹。及轮毂的裂纹。 5） 如果没有满足上述任何条件，则必须给轮胎放气。如果没有满足上述任何条件，则必须给轮胎放气。 （b） 用轮胎放气工具给轮胎放气。用轮胎放气工具给轮胎放气。203警告：警告：确保所有人员离开活门轨迹，防止拆卸活确保所有人员离开活门轨迹，防止拆卸活门时活门被吹出造成人员损伤。门时活门被吹出造成人员损伤。 如果无

86、法放气，就边轻轻压住活门杆边缓慢松开如果无法放气，就边轻轻压住活门杆边缓慢松开活门杆。活门杆。 警告：警告：不要在活门芯作用太大的力，否则芯体会不要在活门芯作用太大的力，否则芯体会分离，衬套和提升活门下端会卡在活门杆内。分离，衬套和提升活门下端会卡在活门杆内。204注意：注意：确保将安装的主轮轮毂与刹车毂出自同一确保将安装的主轮轮毂与刹车毂出自同一制造厂家，否则将引起损伤。制造厂家，否则将引起损伤。 注意：注意：不要在轴承和轮轴之间的区域涂抹润滑脂。不要在轴承和轮轴之间的区域涂抹润滑脂。否则着陆时的高温会引起润滑脂燃烧而损伤轮毂、否则着陆时的高温会引起润滑脂燃烧而损伤轮毂、轮胎及刹车毂。轮胎及

87、刹车毂。 205B前轮的更换前轮的更换 确保已经安装起落架地面安全销。确保已经安装起落架地面安全销。 用轮轴千斤顶顶起前轮至离开地面。用轮轴千斤顶顶起前轮至离开地面。 警告：警告：不能同时拆下两个前轮，否则如果飞机落不能同时拆下两个前轮，否则如果飞机落下将导致人员和结构损伤。下将导致人员和结构损伤。 警告：警告：在拆下前轮前，必须给轮胎放气或检查前在拆下前轮前，必须给轮胎放气或检查前轮以确保其在未放气的情况下拆卸的安全性。有轮以确保其在未放气的情况下拆卸的安全性。有缺陷的前轮如未放气，可能会在拆卸过程中或拆缺陷的前轮如未放气，可能会在拆卸过程中或拆下后爆炸。造成人员或设备损伤。下后爆炸。造成人

88、员或设备损伤。206注：如果将安装新的前轮，最好直接将要拆下的前轮轮胎放气。注：如果将安装新的前轮，最好直接将要拆下的前轮轮胎放气。 按如下条件检查前轮：按如下条件检查前轮： 1）轮胎磨损不太严重。）轮胎磨损不太严重。 2）轮胎没有损伤。）轮胎没有损伤。 3）轮胎冷却至用裸露的手触摸而不感觉烫手。）轮胎冷却至用裸露的手触摸而不感觉烫手。 4）没有明显的轮毂损伤，包括螺栓及）没有明显的轮毂损伤，包括螺栓及 螺帽的裂纹或丢失及轮螺帽的裂纹或丢失及轮毂的裂纹。毂的裂纹。 5） 如果没有满足上述任何条件，则必须给轮胎放气。如果没有满足上述任何条件，则必须给轮胎放气。 （用（用轮胎放气工具给轮胎放气。轮

89、胎放气工具给轮胎放气。 ）207二、发动机滑油勤务二、发动机滑油勤务警告：警告：不要让发动机滑油停留在皮肤上，使滑油放在通风不要让发动机滑油停留在皮肤上，使滑油放在通风良好的环境里，发动机滑油是有毒的，并且可被皮肤吸收，良好的环境里，发动机滑油是有毒的，并且可被皮肤吸收，油烟可刺激呼吸道。油烟可刺激呼吸道。 注意：注意：不要让碱清洁剂进入发动机滑油，非常少量的清洁不要让碱清洁剂进入发动机滑油，非常少量的清洁剂都会改变滑油，损伤设备。剂都会改变滑油，损伤设备。 （1）自始至终遵守以上警告与注意事项。）自始至终遵守以上警告与注意事项。 （2）打开相应发动机右侧滑油箱接近盖板（如果右侧整）打开相应发

90、动机右侧滑油箱接近盖板（如果右侧整流罩关闭）。流罩关闭）。 （3）通过目视表检查滑油量）通过目视表检查滑油量208注：注：当滑油量低于目视表时，滑油箱目视表显示当滑油量低于目视表时，滑油箱目视表显示亮的视窗。当滑油量高于表时，显示黑色的视窗。亮的视窗。当滑油量高于表时，显示黑色的视窗。黑色视窗指示表示滑油箱有足够的油量用于飞机黑色视窗指示表示滑油箱有足够的油量用于飞机派遣。足够的量是超过派遣。足够的量是超过2.5美加仑（美加仑（9.5升），或升），或在驾驶舱中央显示面板显示超过在驾驶舱中央显示面板显示超过60%油量。亮的油量。亮的视窗指示显示没有足够的滑油用于飞机派遣。也视窗指示显示没有足够的

91、滑油用于飞机派遣。也意味着必须加油，视窗没有给出滑油箱满或空的意味着必须加油，视窗没有给出滑油箱满或空的指示。指示。209警告：警告：发动机停车发动机停车5分钟后不要打开滑油箱加油口分钟后不要打开滑油箱加油口盖，如果单项活门实效，热油可能从滑油箱喷出盖，如果单项活门实效，热油可能从滑油箱喷出并伤人，发动机工作期间滑油箱是热的和增压的。并伤人，发动机工作期间滑油箱是热的和增压的。 如果你接触了滑油，必须彻底清洁皮肤。滑油如果你接触了滑油，必须彻底清洁皮肤。滑油浸湿衣服必须立即脱下，浸湿衣服必须立即脱下， 如果滑油接触皮肤时间如果滑油接触皮肤时间较长，可能会引起皮炎。较长，可能会引起皮炎。 注意：

92、注意：立即清洁滑油溅落的油漆表面，滑油将污立即清洁滑油溅落的油漆表面，滑油将污染衣物和使油漆变软。染衣物和使油漆变软。 2104）从滑油箱拆下加油口盖。）从滑油箱拆下加油口盖。 （a）用清洁、不起毛布清洁滑油箱搜油器。）用清洁、不起毛布清洁滑油箱搜油器。 （b）拉起滑油箱加油口盖到竖直（开）位置。）拉起滑油箱加油口盖到竖直（开）位置。 （c）向下按并逆时针旋转加油口盖直到在滑油箱）向下按并逆时针旋转加油口盖直到在滑油箱盖锁定销和加油口槽之间有间隙为止。盖锁定销和加油口槽之间有间隙为止。 （d） 从加油口拉出加油口盖。从加油口拉出加油口盖。211注意：注意：当打开加油口盖时如果你认为有燃油蒸汽，

93、检查滑当打开加油口盖时如果你认为有燃油蒸汽，检查滑油里是否有燃油里是否有燃 油。如果滑油箱里有燃油，更换主燃油。如果滑油箱里有燃油，更换主燃/滑油滑油热交换器（热交换器（AMM79-21-02/401）和伺服燃油加热器）和伺服燃油加热器（AMM73-11-07/401），并冲洗发动机滑油系统。），并冲洗发动机滑油系统。 注意：注意：如果发动机滑油存在污染，必须冲洗滑油，滑油污如果发动机滑油存在污染，必须冲洗滑油，滑油污染会引起发动机损伤。染会引起发动机损伤。 如果滑油有污染，必须冲洗滑油系如果滑油有污染，必须冲洗滑油系统，滑油污染会损伤发动机。统，滑油污染会损伤发动机。212不要混淆不要混淆1

94、型和型和2型滑油，不要使用未经批准的滑型滑油，不要使用未经批准的滑油品牌，如果发生以下的错误之一，立即用正确油品牌，如果发生以下的错误之一，立即用正确的滑油冲洗并添加滑油系统：的滑油冲洗并添加滑油系统： -如果如果10%或更多的不同型号的滑油被添加。或更多的不同型号的滑油被添加。 -如果如果10%或更多的未经批准的滑油被添加。或更多的未经批准的滑油被添加。 213（5）在滑油箱冷却之前（发动机停车）在滑油箱冷却之前（发动机停车30分钟后）分钟后）添加滑油，直至溢流口停止。添加滑油，直至溢流口停止。 如果未经批准或不同型号的滑油加到发动机里，如果未经批准或不同型号的滑油加到发动机里，做以下工作：

95、做以下工作： 1）如果添加量少于）如果添加量少于10%（2夸脱或更少），不夸脱或更少），不需做任何工作。需做任何工作。 2）如果添加量多于）如果添加量多于10%（2夸脱或更多），在夸脱或更多），在下个航班之前必须放掉并加油。下个航班之前必须放掉并加油。2146）按以下步骤安装加油口盖）按以下步骤安装加油口盖（a）检查加油口盖）检查加油口盖O型封圈，如果封圈损坏或老型封圈，如果封圈损坏或老化，更换封圈。化，更换封圈。 （b）把加油口盖压入加油口，向下按加油口盖并）把加油口盖压入加油口，向下按加油口盖并顺时针旋转加油口盖直到锁定销进入卡槽，向下顺时针旋转加油口盖直到锁定销进入卡槽，向下按加油口盖手

96、柄到水平（关闭）位置。按加油口盖手柄到水平（关闭）位置。 7）关闭加油盖板。）关闭加油盖板。215三、液压油箱勤务三、液压油箱勤务（1）解除液压动力（）解除液压动力（AMM29-15-00/201）。加油之前没）。加油之前没有必要从液压油箱放气。有必要从液压油箱放气。 （2）确保襟翼和前缘装置收上。）确保襟翼和前缘装置收上。 （3）B系统加油之前，确保刹车储压器压力至少系统加油之前，确保刹车储压器压力至少2800psig（19305kPa）（液压泵关闭的情况下）。）（液压泵关闭的情况下）。（4）如果使用手动泵，把吸入管放入液压油容器内。）如果使用手动泵，把吸入管放入液压油容器内。注：所有的批准

97、的注：所有的批准的BMS3-11，TYPE IV和和TYPEV型是完全型是完全可以互换和任何比例混加的（可以互换和任何比例混加的（737-SL-29-078） 216注意：注意：不要向压力加油接头提供压力超过不要向压力加油接头提供压力超过75psig的液压油，超过的液压油，超过75psig的压力可能会损伤液压系的压力可能会损伤液压系统。统。 （5）如果使用液压车，连接压力车加油管到压力）如果使用液压车，连接压力车加油管到压力加油口。加油口。 （6）旋转油箱加油选择活门到将要加油的油箱。）旋转油箱加油选择活门到将要加油的油箱。 注：注：PORT A向向A油箱加油，油箱加油，PORT B向向B油箱

98、油箱和备用系统加油。和备用系统加油。217警告：警告：向液压油箱加入正确的油量，如果加太多向液压油箱加入正确的油量，如果加太多的油，油可能会进入引气管道和空调组件，这将的油，油可能会进入引气管道和空调组件，这将使烟和蒸汽进入驾驶舱和客舱，引气系统液压油使烟和蒸汽进入驾驶舱和客舱，引气系统液压油污染会引起钛金属管道的损伤。污染会引起钛金属管道的损伤。 警告：警告：不要让液压油接触你，液压油，不要让液压油接触你，液压油，BMS3-11会伤人，如果液压油接触皮肤，用水冲洗皮肤，会伤人，如果液压油接触皮肤，用水冲洗皮肤，如果液压油进入眼睛，用水冲洗并需要医治，如如果液压油进入眼睛，用水冲洗并需要医治，

99、如果吃了或喝了液压油，需要医治。果吃了或喝了液压油，需要医治。 218注意：当你加油时使用清洁的液压油和设备，污物会损伤注意：当你加油时使用清洁的液压油和设备，污物会损伤液压系统。液压系统。 （7）加液压油直到油箱指示器指示）加液压油直到油箱指示器指示FULL。 注：注：在维护期间不要将任何油箱加油过量。如果油箱在维护期间不要将任何油箱加油过量。如果油箱加油过量，液压系统正常功能可能被破坏，因为油泵的供加油过量，液压系统正常功能可能被破坏，因为油泵的供压可能减少到不可接受的低压。压可能减少到不可接受的低压。 加油不要超过油箱加油不要超过油箱FULL标记，加油期间允许加到恰标记，加油期间允许加到

100、恰好位于好位于FULL标记以下。标记以下。 （a）向油箱加油直到油箱侧面油量指示器显示指针在）向油箱加油直到油箱侧面油量指示器显示指针在F 与与REL 之间约之间约2/3且靠近且靠近F 处，处， 219（b）如地面环境温度低于或等于）如地面环境温度低于或等于20 (-6 )，且，且液压油低于液压油低于 REL 时，只需加油至稍高于时，只需加油至稍高于 REL 即即可。这将防止到更暖和的地方时油箱过满。可。这将防止到更暖和的地方时油箱过满。 （8）把选择活门放到关闭位。）把选择活门放到关闭位。 （9）把手柄和手动泵吸油管放回正常位置，或脱）把手柄和手动泵吸油管放回正常位置，或脱开液压车。开液压车。 （10）在驾驶舱察看液压油量表，确保表显示液）在驾驶舱察看液压油量表，确保表显示液压油量在压油量在REFILL之上。之上。 220END221