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1、钱家坝蔬菜大棚建设项目 S-01 道 路 设 计 总 说 明13 巫山县双龙镇钱家坝蔬菜大棚建设项目 S-01 一、概述（一）、任务概况根据现场调查，巫山县双龙镇钱家坝蔬菜大棚建设项目地条件差、通行能力低，道路以碎石、土路面为主，遇雨天，泥泞遍地，给当地今后建设生产和出行带来极大的不便；道路改建硬化后，较好的解决当地村民运输难问题，可方便双龙镇钱家坝蔬菜基地出行问题；而且可降低运输成本，提高运输效能，为当地村民乡村振兴和发展致富打下坚实的基础。项目涉及1条产业道路硬化路线全长683米；路面宽度5.5m为单车道，采用20cm厚C25混凝土硬化。（二）、主要技术标准本次设计按照小交通量农村公路工程
2、技术标准(JTG2111-2022)和巫山县农村公路建设相关办法执行；根据委托方要求巫山县双龙镇钱家坝蔬菜大棚建设项目路线完全利用原有线形、在不改线、不拆除房屋的前提下投资较少，局部宽度不足路段进行加宽后调平路基后直接对原有路面进行硬化，公路时速采用5-15km/h。主要设计标准序号项目单位标准值设计采用值1公路等级四级（类）四级（类）2设计速度km/h15153路面类型/水泥混凝土4设计使用年限10年10年5路面宽度m3.56.06路基宽度m4.05.57停车视距m15208汽车荷载等级公路-级公路-级9圆曲线最小半径m125010回头曲线最小半径m12/11竖曲线最小半径（凹）m75300
3、12竖曲线最小半径（凸）m75/13最大纵坡%1411.99414最小坡长m45118.77515地震动峰值加速度0.05g路拱坡度：1.5%单向横坡。涵洞设计荷载：公路-级。涵洞设计洪水频率：25年一遇。（三）、设计采用规范公路工程技术标准（JTG B01-2014）小交通量农村公路工程设计规范 （JTGT 3311-2021）公路线路设计规范（JTG D20-2017）公路路基设计规范（JTG D30-2015）公路水泥混凝土路面设计规范（JTG D40-2011）公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63-2007）公路路基施工技术规范 (JTG/T3310-2019)公路路面基层施工技
4、术细则(JTG/T F20-2015）公路交通安全设施设计规范(JTG D81-2017)公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2015)公路工程水泥及水泥混凝土试验规程（JTG E30-2005）公路工程抗震规范（JTG B02-2013）工程建设标准强制性条文（公路部分）公路水泥混凝土路面养护技术规范（JTJ 073.1-2001）公路工程质量检验评定标准（JTG F80-1-2017）公路工程施工安全技术规范(JTG F902015） (四)、场地稳定性与适宜性评价根据现场查看，建构筑物工程地质条件基本适合，场地区地貌类型单一，地形简单，流水顺畅，除塌岸外，未发现岩溶、滑坡、危岩和崩塌、
5、泥石流、采空区、地面沉降等其他不良地质作用可满足道路改造，边沟沟整治工程承载要求和道路硬化构筑物承载力要求。经本次野外调查知，拟建场区未见断层通过，无滑坡、危岩崩塌、泥石流塌岸及塌陷等不良地质现象和地质灾害，场区基岩分布连续，场地现状整体稳定，适宜修建拟建建筑物。(五)、旧路状况巫山县双龙镇钱家坝蔬菜大棚建设项目原路面为土路面，由政府集资修建，公路的交通量比较小，局部路段路面坑坑洼洼，有积水现象，需调平处理，沿线排水设施完好，公路全线无任何安全设施。既有公路的路基经过多年的碾压，路基边坡基本稳定，经观察边坡无沉降、塌地段，路面无病害，道路硬化全线利用原有路基。二、路线平、纵指标的选用情况1、平
6、面设计原则：（1）应业主要求公路全线在既有碎石路面调平后直接硬化，保持原有线形不变，但对局部宽度不足路段进行加宽和个别半径极小的回头曲线，在条件允许的情况下做适当调整。（2）本项目参照乡村公路标准进行设计。部分路段因受经济、地形、地质和其他自然条件限制实施困难的路段依据小交通量农村公路工程技术标准，设计速度采用5-15km/h的最低时速。2、纵面设计原则：（1）应业主要求保持原有纵坡坡度不变。（2）我司本次对纵坡超标段多处设置减速带，建议业主对纵坡超标路段进行改线处理或增加安全防护措施和警示标志和对纵坡超标路段进行路面刻槽防滑处理，时速采用5km/h以内，确保通行安全。三、安保工程设施交通工程
7、及沿线设施应遵循“确保安全、经济适用”的原则，根据公路的使用功能、等级、交通量，结合当地的自然条件与路基路面的具体情况进行设置，作到醒目、牢固为配合本工程的建设，更充分地发挥公路的使用功能，确保行车安全，农村公路交通工程及沿线设施应达到C级或以上等级。1、配置必要的交通安全设施的的原则：（1）在视距不良的急弯路段，应根据需要设置线形诱导标志、警告、减速等标志；在平面交叉路口，应设置道口标志等必需标志。（2）连续长陡下坡路段应在适当位置设置减速装置。（3）受限路段应在起终点处设置减速、限载、限高等警告标志。（4）在急弯、陡坡、大型构造物、学校等特殊路段应设置警告、禁令标志及必要的指示标志。(5)
8、在外边坡较高、较陡、沿河沟、水库等危险地段设置波形护栏。四、路基、路面（一）、路基1、路基设计标准：设计行车速度5-15公里/小时。（1） 、路基标准横断面：路基宽5.5米，路面5.5米。（2）、计洪水频率：1/25。（3）、路基设计标高路基设计标高采用路基中线顶标高。（4）、路基曲线加宽、超高本项目在圆曲线半径小于或等于250m时，应在圆曲线内侧设置加宽；加宽方式按小交通量农村公路工程技术标准取值，在曲线上设置超高，超高方式采用绕路内侧旋转，直线、缓和曲线为超高的过渡段。（5）、路基设计根据委托方的使用要求，路基为原有成型路基，本次不再对路基进行设计。（二）、路面设计标准：全路段路面按轻型交
9、通单车道进行设计。、主要技术指标面层类型：采用C25水泥混凝土面层。自然区划：路线经过地区属中华人民共和国自然区划V2区。设计使用年限：10年。路拱横坡：1.5%单向横坡。、路面结构 既有公路的路基经过多年的碾压，路基稳定，道路硬化尽量利用原有路基，新修路段采用片碎石基层，全路段路面按轻型交通进行设计，使用以下路面结构。面 层：C25水泥混凝土，厚度20cm调平层：泥结碎石，厚度5cm、基层材料组成设计A、材料要求a.水泥水泥可采用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥。宜选用初凝时间不小于45min，终凝时间不迟于600min，强度等级42.5的水泥。水泥质量应符合国家标准。b.集料碎石的粒径不得大
10、于31.5mm，压碎值应不大于35%。集料的级配范围应符合下表的要求。基层集料的级配范围和技术要求层位通过下列筛孔（mm）的质量百分比（%）液限塑性31.5199.54.752.360.60.075（%）（%）基 层100889957772949173582207289c.水施工用水符合一般饮用水即可，遇有可疑水源时，应进行实验鉴定。（4）、水泥混凝土面层水泥混凝土面层采用C25砼，水泥混凝土弯拉强度标准值4.0Mpa。5.5米宽道路混凝土路面板采用5.05.5米的尺寸，填缝板和填缝料应选用能很好地适应混凝土板的膨胀收缩，耐久的材料。胀缝一般100250米设一道。在邻近桥梁及其他固定构筑物处，
11、小半经平曲线和凹形竖曲线纵坡变换处，均应设置胀缝。在邻近构造物处的胀缝，至少设置2条。混凝土路面的粗集料（碎石）、细集料（天然砂或石屑），应质地竖硬、耐久、洁净，符合规定级配。粗集料最大粒经不应超过31.5mm，石料强度等级大于3级，细集料细度模数宜在2.5以上，含泥量小于2%。水泥可采用符合规范要求的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥。、路面施工技术要求a.混凝土路面的平整度应不大于5mm，抗滑标准应满足构造深度0.6 mmTD1.0 mm；接缝、角偶的处理必须满足设计规范要求。b.路面设计面板为全幅，在施工过程中采用断道施工，禁止车辆通行。c.本说明未尽事宜，请严格按照相关施工规范执行。（五）
12、、泥结碎石调平层泥结碎石调平层，厚度为5cm。质量标准泥结碎石路面是以碎石作骨料、粘土作填充料和粘结料，经压实修筑的一种结构。泥结碎石路面厚度一般为820cm；当总厚度等于或超过15cm时，一般分两层铺筑，上层厚度为610cm，下层厚度为920cm。通常在泥结碎石路面上都加铺磨耗层和保护层，在潮湿的路段，还可掺入适量的石灰（约为土重的812%），以提高它的水稳性。泥结碎石路面所用的石料，其等级不宜低于IV级，尽量选用尺寸较大、表面粗糙、有棱角，颗粒形状接尽立方体的碎石。长条、扁平壮颗粒不宜超过20%。碎石的最大颗粒尺寸，当用作面层时，不得大于面层厚度的0.6倍；当用9作基层时，不得大于基层厚度
13、的0.8倍。在面层中，可采用尺寸为1525mm或2535mm的碎石，嵌缝料可用515mm的石屑；在基层中，可采用尺寸为3550mm或5075mm的碎石，嵌缝料为1525mm的碎石。泥结碎石路面所用粘土，应具有较高的粘性，塑性指数以1215为宜。粘土内不得含腐殖质或其它杂物。粘土用量一般不超过混合料总重的1518%。粘土的实际用量，应根据碎石的颗粒尺寸、碾压情况而异，可在现场通过试验确定。磨耗层应具有足够的坚实性和稳定性，通常多用坚硬、耐磨、抗冻性强的级配粒料来铺筑。磨耗层的级配组成可按表4-1选用。磨耗层矿物的级配 编号通过下列筛孔（mm）的重量（）小于0.5mm颗粒的塑性指数厚度（cm）适用地区252010520.51100801005575406025501830101434南方潮湿区21007590507038561835101423南方潮湿区31007590
