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1、十五章物流成本管理十五章物流成本管理一、一、 物流成本概述物流成本概述 q物物流流成成本本是是指指产产品品时时间间、空空间间位位移移过过程程中中，所耗费的各种劳动的货币表现。所耗费的各种劳动的货币表现。q物物流流成成本本是是产产品品在在实实物物运运动动过过程程中中，如如包包装装、装装卸卸、搬搬运运、运运输输、储储存存、流流通通加加工工、物物流流信信息息等等各各个个环环节节所所支支出出的的人人力力、财财力力、物力的总和。物力的总和。q简简而而言言之之，物物流流成成本本就就是是完完成成诸诸种种物物流流活活动所需的费用。动所需的费用。22.21 2.21 物流成本控制内容物流成本控制内容q（1 1）
2、运输费用控制）运输费用控制q运运输输费费用用是是承承运运单单位位向向客客户户提提供供运运输输劳劳务务所所支支付付的的费费用用。运运输输费费用用占占物物流流费费用用比比重重较较大大，据据日日本本通通产产省省对对六六大大类类货货物物物物流流成成本本的的调调查查结结果果表表明明，运运输输成成本本占占总总物物流流成成本本的的40%40%左左右右，是是影影响物流费用的重要因素。响物流费用的重要因素。q控控制制方方式式有有：加加强强运运输输的的经经济济核核算算；防防止止运运输输过程中的差错事故；做到安全运输等。过程中的差错事故；做到安全运输等。9q（2 2）储存费用的控制）储存费用的控制q 储储存存费费用
3、用是是指指物物资资在在储储存存过过程程中中所所需需要要费用。费用。q控控制制方方式式：主主要要是是加加强强仓仓储储各各种种费费用用的的核算和管理。核算和管理。10q（3 3）装卸搬运费用的控制）装卸搬运费用的控制 q装装卸卸搬搬运运活活动动是是衔衔接接物物流流各各环环节节活活动动正正常常进进行行的的关关键键，它它渗渗透透到到物物流流的的各各个个领领域域。装装卸卸搬搬运运费是物资在装卸搬运过程中所支出费用的总和。费是物资在装卸搬运过程中所支出费用的总和。q控控制制方方式式有有：对对装装卸卸搬搬运运设设备备的的合合理理选选择择；防防止止机机械械设设备备的的无无效效作作业业、合合理理规规划划装装卸卸
4、方方式式和和装装卸卸作作业业过过程程。如如减减少少装装卸卸次次数数、缩缩短短操操作作距距离、提高被装卸物资纯度等。离、提高被装卸物资纯度等。11q（4 4）包装费用控制）包装费用控制 q包包装装起起着着保保护护产产品品、方方便便储储运运、促促进进销销售售的的作作用用。据据统统计计，包包装装费费用用约约占占全全部部物物流流费费用用的的10%10%。q控控制制方方式式有有：选选择择包包装装材材料料时时要要进进行行经经济济分分析析；运运用用成成本本核核算算降降低低包包装装费费用用，如如包包装装的的回回收收和和旧旧包包装装的的再再利利用用；实实现现包包装装尺尺寸寸的的标标准准化化、包包装作业的机械化；
5、有条件时组织散装物流等。装作业的机械化；有条件时组织散装物流等。12q（5 5）流通加工费用的控制）流通加工费用的控制 q在在物物资资进进入入流流通通领领域域以以后后，按按照照用用户户的的要要求求进进行行一一定定加加工工活活动动，称称为为流流通通加加工工，由此而支付的费用为流通加工费用。由此而支付的费用为流通加工费用。q控控制制方方式式有有：合合理理确确定定流流通通加加工工的的方方式式；合合理理确确定定加加工工能能力力；加加强强流流通通加加工工的的生生产产管管理理；制制定定反反映映流流通通加加工工特特征征的的经经济济指标。指标。 132.2 2.2 降低物流成本的思路降低物流成本的思路q从流通
6、全过程的视点从流通全过程的视点q控控制制物物流流成成本本不不单单是是本本企企业业的的事事，应应该该考考虑虑从从产产品品制制造造到最终用户的整个供应链全过程。到最终用户的整个供应链全过程。q通过供应链管理、提高顾客服务通过供应链管理、提高顾客服务q在在供供应应链链条条件件下下，仅仅仅仅本本企企业业的的物物流流具具有有效效率率化化是是不不够够的的，需需要要协协调调其其他他企企业业以以及及顾顾客客、运运输输业业者者之之间间的的关关系系，实现整个供应链活动的效率化。实现整个供应链活动的效率化。q借助于现代信息系统的构筑借助于现代信息系统的构筑q一一方方面面使使各各种种物物流流作作业业或或业业务务处处理
7、理能能准准确确、迅迅速速地地进进行行；另一方面，能由此建立起物流经营战略系统，另一方面，能由此建立起物流经营战略系统，14q通过效率化的配送通过效率化的配送q伴伴随随配配送送产产生生的的成成本本费费用用要要尽尽可可能能降降低低，特特别别是是最最近近多多频频度度、小小单单位位配配送送的的发发展展，更更要要求求企企业业采采用用效效率率化化的的配配送送方方法法。一一般般来来讲讲，企企业业要要实实现现效效率率化化的的配配送送，就就必必须须重重视视配配车车计计划划管管理理、提高装载率以及车辆运行管理。提高装载率以及车辆运行管理。q削减退货成本削减退货成本q退退货货成成本本是是企企业业物物流流成成本本中中
8、一一个个重重要要的的组组成成部部分分，占占有有相相当当大大的的比比例例。随随着着退退货货会会产产生生一一系系列列的的物物流流费费、退退货货商商品品损损伤伤或或滞滞销销而而产产生生的的费费用用以以及及处处理理退退货货商商品品所需的人员费等各种事务性费用。所需的人员费等各种事务性费用。15q利用一贯制运输利用一贯制运输q运运用用运运输输工工具具的的标标准准化化以以及及运运输输管管理理的的统统一一化化，减减少少商商品品周周转转、转转载载过过程程中中的的费费用用和和损损失失，并并大大大大缩缩短短商商品在途时间。品在途时间。q利用物流外委降低成本利用物流外委降低成本q即即将将先先前前企企业业内内部部开开
9、展展的的工工作作外外委委，有有选选择择地地补补充充物物流管理手段，以提高物流效益，降低成本。流管理手段，以提高物流效益，降低成本。q一一些些突突发发事事件件、额额外外费费用用如如空空运运和和租租车车等等问问题题的的减减少少增加了工作的有序性和供应链的可预测性。增加了工作的有序性和供应链的可预测性。16q3.1 混合策略混合策略q混混合合策策略略是是指指配配送送业业务务一一部部分分由由企企业业自自身身完完成成。采采用用混混合合策策略略，合合理理安安排排企企业业自自身身完完成成的的配配送送和和外包给第三方完成的配送，能使配送成本最低。外包给第三方完成的配送，能使配送成本最低。q例如，美国一家干货生
10、产企业为满足遍及全美的1000家连锁店的配送需要，建造了6座仓库，拥有车队。随着经营的发展，计划在芝加哥投资700万美元再建一座新仓库，并配以新型处理系统时，发现不仅成本高，而且满足不了需要。于是就近租用公共仓库，增加必要设备，总投资只需20万美元的设备购置费，10万美元的外包运费，加上租金，没有达到700万美元。三三、降低物流成本的策略、降低物流成本的策略173.2 差异化策略差异化策略q差差异异化化策策略略的的指指导导思思想想是是：产产品品特特征征不不同同，顾顾客客服服务务水水平平也也不不同同。当当企企业业拥拥有有多多种种产产品品时时，不不能能对对所所有有产产品品都都按按同同一一标标准准的
11、的顾顾客客服服务务水水平平来来配配送送，而而应应按按产产品品的的特特点点、销销售售水水平平，来来设设置置不不同同的的库库存存、不不同同的的运运输输方方式式以以及及不不同同的的储储存地点，忽视产品的差异性会增加不必要的配送成本。存地点，忽视产品的差异性会增加不必要的配送成本。q例如，一家生产化学品添加剂的公司，为降低成本，按各种产品的销售量比重进行分类：A类产品的销售量占总销售量的70以上，B类产品占20左右，C类产品则为10左右，对A类产品，公司在各销售网点都备有库存，B类产品只在地区分销中心备有库存而在各销售网点不备有库存，C类产品连地区分销中心都不设库存，仅在工厂的仓库才有存货。经过一段时
12、间的运行，事实证明这种方法是成功的，企业总的配送成本下降了20之多。183.3 合并策略合并策略q配送方法上的合并配送方法上的合并q企企业业在在安安排排车车辆辆完完成成配配送送任任务务时时，充充分分利利用用车车辆辆的的容容积积和和载载重重量量，做做到到满满载载满满装装，是是降降低低成成本的重要途径。本的重要途径。q共同配送共同配送q共同配送是一种产权层次上的共享，也称集中共同配送是一种产权层次上的共享，也称集中协作配送。它是几个企业联合，集小量为大量，协作配送。它是几个企业联合，集小量为大量，共同利用同一配送设施的配送方式。共同利用同一配送设施的配送方式。193.4 延迟策略延迟策略q传统的配
13、送计划安排中，大多数的库存是按照对传统的配送计划安排中，大多数的库存是按照对未来市场需求的预测量设置的，这样就存在着预未来市场需求的预测量设置的，这样就存在着预测风险，当预测量与实际需求量不符时，就出现测风险，当预测量与实际需求量不符时，就出现库存过多或过少的情况，从而增加配送成本。库存过多或过少的情况，从而增加配送成本。q延迟策略的基本思想就是对产品的外观、形状及延迟策略的基本思想就是对产品的外观、形状及其生产、组装、配送应尽可能推迟到接到顾客订其生产、组装、配送应尽可能推迟到接到顾客订单后再确定。一旦接到订单就要快速反应，采用单后再确定。一旦接到订单就要快速反应，采用延迟策略的一个基本前提
14、是信息传递要非常快。延迟策略的一个基本前提是信息传递要非常快。 203.5 标准化策略标准化策略q标标准准化化策策略略就就是是尽尽量量减减少少因因品品种种多多变变而而导导致致附附加加配配送送成成本本，尽尽可可能能多多地地采采用用标标准准零零部部件件、模模块块化化产产品品。如如服服装装制制造造商商按按统统一一规规格格生生产产服服装装，直直到到顾顾客客购购买买时时才才按按顾顾客客的的身身材材调调整整尺尺寸寸大大小小。采采用用标标准准化化策策略略要要求求厂厂家家从从产产品品设设计计开开始始就就要要站站在在消消费费者者的的立立场场考考虑虑节节省省配配送送成成本本，而而不不要要等等到到产产品品定定型型生
15、生产产出出来来了了才才考考虑虑采采用用什什么么技技巧巧降降低低配配送送成成本。本。21q4.1 零售业的进货成本q以以低低价价位位、大大众众化化、装装修修简简朴朴或或郊郊外外开开店店为为标标志志的的折折扣扣店店或或量量贩贩店店突突飞飞猛猛进进的的发发展展。是是因因为为从从制制造造商商大大规规模模、统统一一进进货货，加加上上不不实实行退货制，因而进货单价非常低廉。行退货制，因而进货单价非常低廉。q零零售售业业通通过过掌掌握握店店铺铺间间的的商商品品在在库库信信息息，有有效效地地进进行行商商品品转转移移销销售售，或或者者逐逐步步降降低低销销售售价格，以求将损失或成本降到最低点。价格，以求将损失或成
16、本降到最低点。 四四、不同经济主体的物流成本控制、不同经济主体的物流成本控制224.2 生产商原材料调达生产商原材料调达q同同种种类类零零部部件件尽尽量量做做到到设设计计上上的的标标准准化化，这这样样一一方方面面降降低低了了零零部部件件的的生生产产成成本本，另另一一方方面面，可可以以做做到到通通过过大大量量购购入入来来降降低低进进货货价价格格，同同时时使使零零部部件的价格基本实现统一化。件的价格基本实现统一化。q在在开开发发新新产产品品的的过过程程中中，设设计计、物物资资、生生产产、经经营营、会会计计部部门门应应共共同同合合作作，根根据据市市场场的的需需求求开开发发低低成成本本的的新新产产品品
17、，并并且且企企业业各各职职能能部部门门应应时时时时掌掌握握短短时时期期的的产产品品信信息息，据据此此不不断断开开发发新新产产品品。最最近近，先先进进国国家家的的企企业业出出现现了了在在外外部部咨咨询询员员的的指指导导下下，各各职职能能部部门门组组成成研研究究开开发发小小组组共共同同开开发发新新产产品的现象，即外部产品开发指导者不断增加。品的现象，即外部产品开发指导者不断增加。234.3 生产物流成本的合理化生产物流成本的合理化 q除了原材料以外，与生产相关的劳务费以及其他经费等都除了原材料以外，与生产相关的劳务费以及其他经费等都是成本控制的重要内容。一般来讲，容易产生生产物流成是成本控制的重要
18、内容。一般来讲，容易产生生产物流成本的产业具有从购进原材料开始经生产过程到最终发货需本的产业具有从购进原材料开始经生产过程到最终发货需要较长的时间的特点。要较长的时间的特点。q这其中具有代表性的产业是钢铁业，在钢铁业从原材料投入经不同工序之间的转移到最终发货常常需要较大的空间，而且由于制成品较重，产品转移过程中的物流成本（如时间、劳动力等等）要远远高于通常的制造业，在这类产业中，最为关键的是能将成品高效地向用户发货，一般来讲，钢铁业的运输多是利用铁路或船舶进行，要实现高效率的运输就必须使配船、配车皮计划能与生产计划紧密地结合在一起，从而大大缩短产品在途时间。除此之外，工厂内的生产也要紧密有序地
19、进行，防止因为工序之间的不流畅或不协调产生较高的物流费用，藉此来削减产品生产中的成本。 244.4 运输业者提高产品配送的效率化运输业者提高产品配送的效率化q各运输业者协力降低成本各运输业者协力降低成本q运输业间的共同配送运输业间的共同配送q3向货主建议通过共同配送削减运费向货主建议通过共同配送削减运费q接受货主企业的全权委托接受货主企业的全权委托 254.5 货主企业提高并改善输送方式货主企业提高并改善输送方式 q物流活动的外部委托物流活动的外部委托q通过建立物流分公司削减物流成本通过建立物流分公司削减物流成本 26q在在产产品品生生产产大大量量外外购购原原材材料料或或零零部部件件的的情情况
20、况下下，应应经经常常对对外外购购成成本本的的内内容容进进行行分分析析，即即对对材材料料费费是是否否偏偏高高、加加工工数数是是否否过过多多、间间接接费费比比率率是是否否不不合合理理等等等等原原价价分分析析，从从而而建建立立起起合合理理的的价价格格购购入入体制。体制。q在进行原材料和零部件的调达过程中，如果分别在进行原材料和零部件的调达过程中，如果分别从不同的经营者那里进货，物流成本会很高，正从不同的经营者那里进货，物流成本会很高，正因为如此，现在很多生产商都在积极推进共同进因为如此，现在很多生产商都在积极推进共同进货体制。有些大型生产商改变原来那种先在发货货体制。有些大型生产商改变原来那种先在发货方集配货物，然后用本企业的货车每日运送的传方集配货物，然后用本企业的货车每日运送的传统进货方式，而是委托运送业者统一进行配送。统进货方式，而是委托运送业者统一进行配送。 27
