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1、第八章第八章 国际货物运输保险国际货物运输保险海运货物运输保险的范围海运货物运输保险的范围 风险风险损失损失费用费用我国海运货物保险险别我国海运货物保险险别 合同中的保险条款和保险索赔合同中的保险条款和保险索赔 国际货物运输保险(13)风风 险险 风险种类风险种类 风险的内容风险的内容 海上风险海上风险（Perils of Sea） 自自然然灾灾害害：恶劣气候、雷电、地震、火山爆发、洪水、海啸、浪击落海等意外事故意外事故：船舶搁浅、触礁、与流冰或其他物体碰撞、爆炸、火灾、沉没、船舶失踪等 外来风险外来风险（Extraneous Risks） 一般原因一般原因：偷窃、短少和提货不着、渗漏、短量、
2、碰损、破碎、钩损、淡水雨淋、生锈、玷污、受潮、受热、串味等 特殊原因特殊原因：战争、罢工、交货不到、拒收等 国际货物运输保险(13) 损 失 海损海损 从损失的从损失的程度程度 全部损失全部损失 实际全损实际全损推定全损推定全损 部分损失部分损失 从损失的从损失的性质性质 单独海损单独海损 共同海损共同海损 其他损失 由一般外来风险或特殊外来风险而造成的种种损失 国际货物运输保险(13)n简称全损（TL），指运输途中的整批货物全部灭失或视同全部灭失的损害。 n分类分类: : 实际全损 推定全损 全部损失全部损失（Total Loss）国际货物运输保险(13)实际全损实际全损n实实际际全全损损（
3、Actual），指保险标的由于承保风险造成的全部灭失或变质而失去原有用途。n构成实际全损有下列情况构成实际全损有下列情况： 全部灭失 完全损坏 无法复得 船舶失踪一定时期 n结果：货物遭受实际全损后，被保险人可按投保金额获得保险人的全部损失的赔偿。 国际货物运输保险(13)推定全损推定全损（Constructive TL）n指被保险货物在海上运输中遭受承保风险后，实际全损已不可避免或为避免实际损失所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值。n构成推定全损有下列情况构成推定全损有下列情况： 保险标的物遭受严重损害严重损害，完全灭失已不可避免； 为避免实际全损所需的施救费用超过货物
4、原值施救费用超过货物原值； 修复、整理以及运送货物到原原定定目目的的地地的的费费用用超过该目的地货物价值目的地货物价值； 收回货物所有权收回货物所有权的费用超过货物原值。国际货物运输保险(13)n结果：被保险人获得损失赔偿有两种情况：结果：被保险人获得损失赔偿有两种情况： 获得全损的赔偿获得全损的赔偿 获得部分损失的赔偿获得部分损失的赔偿 国际货物运输保险(13)实际全损和推定全损的区别：实际全损和推定全损的区别：实际全损实际全损时，保险标的已经完全灭失或虽未灭失但已丧失原有的用途；推定全损推定全损时，保险标的受损后并未灭失，但若进行施救、整理、修复，所需的费用加上续运至目的地的费用，将会超过
5、货物在目的地的价格。国际货物运输保险(13)n定义：定义：指货物的损失没有达到全部损失的程度。指货物的损失没有达到全部损失的程度。n单独海损单独海损（Partial Loss） 指共同海损以外的部分损失，即被保险货物遭遇海上风险受损后，其损失未达到全损程度，而且该损失应由受损方单独承担的部分损失。部分损失部分损失（Partial Loss）国际货物运输保险(13)n特点：特点：1.货物受损是由意外发生的风险直接导货物受损是由意外发生的风险直接导致的；致的；2.该损失是受损货物的货主单独承担的，该损失是受损货物的货主单独承担的，不涉及其他货主或船方。不涉及其他货主或船方。国际货物运输保险(13)
6、n共同海损共同海损（General Average）n指在海运途中，船、货和其他财产遭遇了共同指在海运途中，船、货和其他财产遭遇了共同危险，为了共同的安全，有意地采取合理的救危险，为了共同的安全，有意地采取合理的救难措施所直接造成的特殊牺牲和支付的额外费难措施所直接造成的特殊牺牲和支付的额外费用。用。 国际货物运输保险(13)n构成共同海损的条件：构成共同海损的条件：1.危及船、货共同安全的危险是实际存在的；危及船、货共同安全的危险是实际存在的；2.所采取的措施是人为的、有意的而且是合理的；所采取的措施是人为的、有意的而且是合理的；3.所作的牺牲具有特殊性，支出的费用是额外的，所作的牺牲具有特
7、殊性，支出的费用是额外的，是为了解除危险，而不是由危险直接造成的；是为了解除危险，而不是由危险直接造成的；4.牺牲和费用的支出最终必须是有效的。牺牲和费用的支出最终必须是有效的。国际货物运输保险(13)共同海损（General Average） n费用分摊费用分摊 由受益人-船方、货方、运费方三方按获救价值的比例进行分摊 国际货物运输保险(13)共同海损共同海损与单独海损的区别：与单独海损的区别： 造成海损的原因不同。共同海损是为了解除或减轻共同危险人为地造成的损失；单独海损是承保风险所直接导致的损失。承担损失的责任不同。共同海损由各受益方按照受益大小的比例共同分摊；单独海损由受损方自行承担。
8、 国际货物运输保险(13)费 用 n指货物在运输中遇险后，为了营救被保险货物所支出的费用。n类别n施救费用（sue and labor expense ） n救助费用（salvage charges） 国际货物运输保险(13)施救费用 又称单独海损费用，是指被保险人或其代理人等为避免或减少货物损失而组织抢救所支付的费用。 保险人对保险标的本身以及施救费用各有一个保额，即使抢救无效，只要其费用为合理的支出，保险公司都会赔偿。国际货物运输保险(13)救助费用（救助费用（Salvage ChargeSalvage Charge）指保险人和被保险人以外的第三者为减少或避免货物遭受灾害事故的破坏，采取抢
9、救措施所支付的费用。 对于救助费用的赔偿，国际上一般采用“无效果，无报酬”的原则。国际货物运输保险(13)海运货物保险承保范围全图承保范围风险损失费用海上风险外来风险自然灾害意外事故一般外来风险特殊外来风险全部损失部分损失实际全损推定全损共同海损单独海损施救费用救助费用国际货物运输保险(13)我国海运货物保险险别及其承保范围 （China Insurance Clause-CIC） n基本险基本险 （主险）（主险）1.平安险（free from particular, F.P.A. ） 2.水渍险（with average or with particular average, W.A. or
10、 W.P.A. ） 3.一切险（all risks, A.R.） n保险公司的除外责任和保险责任期限n附加险附加险n一般附加险n特殊附加险国际货物运输保险(13)我国海洋运输货物保险条款n中国人民保险公司1981年1月1日修订海洋运输货物保险条款规定基本险平安险水渍险一切险全损部分损失平安险部分损失水渍险全部损失部分损失国际货物运输保险(13)附加险一般附加险特殊附加险如战争险、罢工险等，共9种如TPND等，共11种，包含在一切险中 中国人民保险公司1981年1月1日修订海洋运输货物保险条款规定国际货物运输保险(13)平安险承保范围 1.货物在运输途中由于自然灾害造成整批货物的实际全损或推定全
11、损。被保险货物用驳船运往或运离海轮的，每一驳船所装的货物可视作一个整批。2.由于运输工具发生意外事故而造成的货物全部损失或部分损失。3.在运输工具发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故之前或之后，又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害而使货物造成的部分损失。国际货物运输保险(13)平安险承保范围 4.在装卸或转运过程中，一件或数件货物落海所造成的全损或部分损失。5.由于共同海损所造成的牺牲、分摊和救助费用。6.发生承保责任范围内的危险，被保险人对货物采取抢救措施，防止或减少货损而支付的合理费用，但以不超过该批货物的保险金额为限。国际货物运输保险(13)平安险承保范围 7.运输工具遭受海难后，
12、在避难港由于卸货所引起的损失，以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物而产生的特别费用。8.在运输契约中订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款的规定应由货方偿还船方的损失。国际货物运输保险(13)注意：注意：n由于平安险的承保责任范围不广，一般多适用于大宗、低值粗糙的无包装货物，如废钢铁、木材、矿砂等。 国际货物运输保险(13)水渍险承保范围 n除了包括平安险的各项责任外，还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。n平安险对由于自然灾害造成的全部损失负责赔偿，而水渍险不仅对于自然灾害所造成的全部损失负责赔偿，而且对其所造成的部分损失也负责赔偿。国际货物
13、运输保险(13)水渍险与平安险的区别：水渍险与平安险的区别：水渍险水渍险对不论是自然灾害或意外事故所造成的部分损失均予负责；平安险平安险对由于意外事故所造成的部分损失负责，对由于自然灾害所造成的部分损失一般不予负责，但在运输途中如运输工具发生过搁浅、触礁、沉没、焚毁的情况，即使是自然灾害所造成的损失也予负责。 国际货物运输保险(13)注意：注意：n一些不易损坏或虽易生锈但不影响使用的货物或旧货物，以及散装的原料如五金板、钢管、线材、旧汽车或旧机械、旧机床、散装化肥及化工原料和散装的金属原料等常投保水渍险。 国际货物运输保险(13)一切险承保范围 n除包括平安险和水渍险的各项责任外还对被保险货物
14、在海运途中由于外来原因造成的全部损失或部分损失负赔偿责任。n外来原因是指一般附加险的内容，但不包括特别附加险。国际货物运输保险(13)注意注意: :n一切险是平安险、水渍险和一般附加险的总和一切险是平安险、水渍险和一般附加险的总和 n注意： 一切险的承保责任也是有一定的范围的：如货物的内在缺陷和自然损耗所致损失，以及运输延迟、战争和罢工等所致损失，保险人均不予赔偿。n一切险是三种基本险中承保责任范围最广泛的一种，适宜于价值较高、可能有多种因素造成损失的货物。 国际货物运输保险(13)国际货物运输保险的除外责任n被保险人的故意行为或过失所造成的损失n属于发货人责任所引起的损失n在保险责任开始前，
15、被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失n被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用n属于海洋运输货物战争险条款和货物运输罢工险条款规定的责任范围和除外责任国际货物运输保险(13)国际货物运输保险的责任起讫-“仓至仓”条款n(Warehouse to Warehouse Clause，简称 WW Clause)n即保险公司的保险责任自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效，至该项货物到达保险单所载明目的地收货人的最后仓库或储存处所，或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止。国际货物运输保险(13)“仓至仓”条款n如
16、果未抵达上述仓库或储存处所，则以被保险货物在最后卸离海轮后满60天为止n或运抵最后卸载的火车站满60天为止n或在最后卸载地卸离飞机满30天为止n如果在上述规定时间内被保险货物需转运至非保险单所载明的目的地，则以该项货物开始转运时终止。国际货物运输保险(13)可保利益原则n可保利益指投保人或保险人对于保险标的有利害关系而产生的为法律所承认、可以投保的经济利益。 n可保利益原则是指在投保人或被保险人对保险标的具有可保利益时，才能同保险人订立有效的保险合同，如果投保人或被保险人对保险标的没有可保利益，则其同保险人所签订的保险合同是非法的、无效的合同。国际货物运输保险(13)一般附加险的险别1.偷窃、
17、提货不着险偷窃、提货不着险(Theft,Pilferage and N0n-Delivery，简称TPND)2.淡水雨淋险淡水雨淋险(Fresh Water &Or Rain Damage，简称FWRD)3.短量险短量险(Risk Of Shortage)4.混杂、沾污险混杂、沾污险(Risk of Intermixture and Contamination)5.渗漏险渗漏险(Risk Of Leakage)6.碰损、破碎险碰损、破碎险(Risk of Clash and Breakage）7.串味险串味险(Taint of Odor)8.受热、受潮险受热、受潮险(Damage caused
18、 by Heating and Sweating)9.钩损险钩损险(Hook Damage)10.包装破裂险包装破裂险(Loss Or Damage Caused by Breakage Of Packing)11.锈损险锈损险(Risk Of Rust)国际货物运输保险(13)特别附加险的险别n战争险(War Risk)n罢工险(Strike Risk)被保险货物如已投保战争险，在加保罢工险时，一般不再加收保险费。 海运货物战争险的保险期间同海洋运输货物的保险不同，承保责任的起讫不是“仓至仓”，而是以“水上危险”为限 n黄曲霉素险(Aflatoxin)n交货不到险(Failure to De
19、liver)n舱面险(On Deck)n进口关税险(Import Duty)n拒收险(Rejection)n货物出口到香港(包括九龙)或澳门存仓火险责任扩展条款(Fire Risk Extension Clause，FRECFor Storage of Cargo at Destination Hongkong, including Kowloon or Macao)国际货物运输保险(13)海洋运输货物专门保险 n海洋运输货物专门保险是根据海上运输货物特性所承保的专门险别。n海洋运输冷藏货物保险n海洋运输散装桐油保险国际货物运输保险(13)保险投保人 一笔交易的货运保险，是由买方还是卖方投保，
20、取决于买卖双方约定的交货条件和使用的贸易术语。每笔交易的交货条件和所使用的贸易术语不同，相应地对投保人的规定也有区别。 国际货物运输保险(13)保险公司和保险条款 如果选择CIF或CIP条件成交时，买方通常在合同中限定保险公司和所采用的保险条款，以方便日后向保险公司进行索赔。 国际货物运输保险(13)保险险别n买卖双方最好在合同中加以明确 n保险险别的选择原则既要使货物的运输风险有保障，又要使保险费用的支出减少。根据货物、包装，运输工具及方式，运输地区及港口等选择。国际货物运输保险(13)投保金额和保险费的计算n投保金额投保金额（Insured Amount）是投保人对保险标的的实际投保金额，
21、也是保险人承担的最高赔偿金额及计算投保人所要缴纳保险费的基础。 n投保金额投保金额=CIF（1+投保加成率）投保加成率）国际货物运输保险(13)保险费n保险费（Insurance Premium）是投保人向保险公司缴纳从而获得保险公司承保货物运输风险的费用，是投保人取得损失赔偿权的对价。 n保险费=投保金额保险费率国际货物运输保险(13)保险单据 n保险单（Insurance policy）-大保单 n保险凭证（Insurance certificate）-小保单 n批单（Endorsement） 国际货物运输保险(13)国际货物运输保险(13)保险索赔n损失通知与残损检验n向承运人等有关方面提出索赔n采取合理的施救、整理措施n备妥索赔单证保险单或保险凭证正本运输单据发票装箱单检验报告向第三责任方追偿的有关文件货损和货差证明海事报告摘录或海事声明索赔清单国际货物运输保险(13)免赔率n指保险公司对于保险货物在运输途中发生的货损和货差，在一定比率内不予赔偿，只有高于这个比率时，才予以赔偿。n相对免赔率-超过免赔率，全额赔偿n绝对免赔率-超过免赔率，只赔偿超过免赔率的部分国际货物运输保险(13)
