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1、半刚性基层沥青路面沥青面层合理厚度目录目录一、综述二、课题研究背景三、模型建立及结果分析四、结论五、探索及展望法国：将半刚性基层上沥青面层的通常设计厚度为8cm，在最大一级交通量的公路上虽然沥青面层设计厚度为14cm，但采用分期实施方案，一般第一期只铺6-10cm，过若干年需要时再铺预留的厚度，这是一种技术、经济均合理的做法。3、国内高等级公路沥青面层厚度情况、国内高等级公路沥青面层厚度情况我国1984年开始了高速公路的修建，高等公路都采用了半刚性基层沥青路面。路面使用厚度，为12-20cm。4、关于半刚性基层沥青路面、关于半刚性基层沥青路面 （1）半刚性基层定义：【 semi-rigid b
2、ase】指的是用无机结合料稳定土铺筑的能结成板体并具有一定抗弯强度的基层。 （2）半刚性基层特点（影响面层厚度）半刚性基层特点（影响面层厚度）优点：优点： 较高的抗压强度和抗压回弹模量, 并具一定的抗弯拉强度。 刚度大。不足：不足： 半刚性基层的收缩开裂及由此引起沥青路面反射 裂缝。（3）半刚性基层沥青路面主要病害）半刚性基层沥青路面主要病害关于路面的车辙。关于路面的车辙。关于收缩裂缝。关于收缩裂缝。车辙红绿灯处车辙红绿灯处车辙横缝温度应力引起的裂缝半刚性基层引起的反射裂缝 车辙附近纵向裂缝伴随有支缝的纵向裂缝 长且直的纵向裂缝 1、荷载和当量圆半径、荷载和当量圆半径计算的轴载采用现行规范规定
3、标准：标准轴载为双轮组单轴重P一100kN，轮胎接地压强p一07 MPa，单轮传压面当量圆直径 d一213 cm，两轮中心距为 15 d。 三、模型建立及结果分析三、模型建立及结果分析层位材料厚度（cm）抗压模量（MPa）泊松比上面层细粒式沥青混凝土14000.35基层水泥稳定碎石2015000.35底基层石灰土405500.35土基天然土-340.352、路面结构、路面结构 沥青层厚度（cm）沥青层底应力（MPa）基层底拉应力（MPa）底基层底拉应力（MPa）20.1275 0.0758 0.0507 40.1021 0.0741 0.0475 60.0812 0.0719 0.0445 8
4、0.0640 0.0693 0.0418 100.0502 0.0666 0.0394 120.0391 0.0638 0.0371 140.0303 0.0610 0.0350 160.0232 0.0582 0.0331 180.0175 0.0555 0.0313 200.0130 0.0530 0.0297 240.0027 0.0483 0.0268 280.0018 0.0441 0.0242 300.0001 0.0421 0.0231 31-0.0006（拉拉） 0.0412 0.0226 32-0.0013（拉拉） 0.0403 0.0221 3.利用利用Bisar3.0进行
5、力学分析进行力学分析（cm）（1）沥青层层底应力与沥青层厚度关系（2）基层层底应力与沥青层厚度关系（3）底基层底应力与沥青层厚度关系四、结论四、结论1.综上所述，半刚性基层沥青路面中的沥青面层厚度从2cm32cm的变化过程中，沥青层底基本处于受受压状态压状态。基层底基层的层底拉应力均能满足基层材料要求，而且影响不显著，特别是底基层。2. 从我国使用半刚性基层沥青路面沥青面层的情况来看，厚度与厚度与沥青路面的早期病害没有明显的关病害没有明显的关系系，或者说现在我们对这个问题的研究还不是很清楚。因为厚度从6cm32cm的都有，但是早期病害依然严重。3.从技术经济角度全面分析，建议半刚性基层沥青路面
6、的沥青面层的合适厚度为10-20cm。采用分分期实施期实施方案，第一期只铺6-10cm，过若干年需要时再铺预留的厚度。五、问题探索及展望五、问题探索及展望1、沥青面层厚度达到1516cm时，半刚性基层横向裂缝主要是沥青面层的温缩裂缝温缩裂缝，而非半刚性基层引起的反射裂缝。2、现在的施工单位和监理单位都不重视基层材料的配合比试验，半刚性基层施工中的质量控制，以及柔性沥青路面和半刚性基层之柔性沥青路面和半刚性基层之间的结合问题间的结合问题。3、沥青路面结构层厚度与沥青混合料类型选择不匹配。4、现有的沥青路面多数是采用热拌法，而在这个过程中，高温促使沥青老化沥青老化严重，进而影响沥青的高温低温性能，导致沥青混合料开裂严重，路用性能降低。结束语结束语谢谢大家聆听！谢谢大家聆听！33
