汽车构造培训讲议课件

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1、汽汽 车车 构构 造造总总 论论发动机：发动机：发动机：发动机：是使输送进来的燃料燃烧而发出动力的部件，是使输送进来的燃料燃烧而发出动力的部件，是使输送进来的燃料燃烧而发出动力的部件，是使输送进来的燃料燃烧而发出动力的部件， 是汽车的动力装置。是汽车的动力装置。是汽车的动力装置。是汽车的动力装置。底底底底 盘：盘：盘：盘：接受发动机的动力使汽车产生运动，并保证汽接受发动机的动力使汽车产生运动，并保证汽接受发动机的动力使汽车产生运动，并保证汽接受发动机的动力使汽车产生运动，并保证汽 车正常行驶。由传动系、行驶系、转向系、制车正常行驶。由传动系、行驶系、转向系、制车正常行驶。由传动系、行驶系、转向

2、系、制车正常行驶。由传动系、行驶系、转向系、制 动系组成。动系组成。动系组成。动系组成。车车车车 身：身：身：身：驾驶员的工作场所和容纳乘客或货物的场所。驾驶员的工作场所和容纳乘客或货物的场所。驾驶员的工作场所和容纳乘客或货物的场所。驾驶员的工作场所和容纳乘客或货物的场所。电器与电子设备：电器与电子设备：电器与电子设备：电器与电子设备：汽车的用电设备。汽车的用电设备。汽车的用电设备。汽车的用电设备。一、汽车总体构造一、汽车总体构造一、汽车总体构造一、汽车总体构造汽车构造培训讲议课件二、汽车类型二、汽车类型二、汽车类型二、汽车类型1. 1.按用途分为按用途分为轿车轿车按按发动机排量发动机排量发动

3、机排量发动机排量分：分： 微型微型微型微型、普通级、中级、中高级、高级轿车普通级、中级、中高级、高级轿车普通级、中级、中高级、高级轿车普通级、中级、中高级、高级轿车运输汽车运输汽车客车客车按按总长度总长度总长度总长度分：分： 微型、轻型、中型、大型、特大型客车微型、轻型、中型、大型、特大型客车微型、轻型、中型、大型、特大型客车微型、轻型、中型、大型、特大型客车 货车货车按按总质量总质量总质量总质量分：分： 微型、轻型、中型、重型货车微型、轻型、中型、重型货车微型、轻型、中型、重型货车微型、轻型、中型、重型货车竞赛汽车竞赛汽车特种用途汽车特种用途汽车娱乐汽车娱乐汽车特种作业汽车特种作业汽车消防车

4、、救护车、工程车、消防车、救护车、工程车、消防车、救护车、工程车、消防车、救护车、工程车、2. 2.按动力装置分为按动力装置分为内燃机汽车内燃机汽车 活塞式内燃机汽车（汽油机、柴油机汽车等）、燃气轮活塞式内燃机汽车（汽油机、柴油机汽车等）、燃气轮机汽车机汽车 电动汽车电动汽车蓄电池式电动汽车蓄电池式电动汽车、燃料电池式电动汽车、复合动力汽车燃料电池式电动汽车、复合动力汽车喷气式汽车喷气式汽车其它动力装置汽车其它动力装置汽车-太阳能汽车等太阳能汽车等3. 3.按行驶道路条件分为按行驶道路条件分为公路用车公路用车非公路用车（越野汽车）非公路用车（越野汽车）4. 4.按行驶机构特征分为按行驶机构特征

5、分为轮式汽车轮式汽车驱动型式符号：驱动型式符号：n m（车轮总数车轮总数 驱动轮数）驱动轮数）其它型式的车辆其它型式的车辆（履带式、雪撬式、气垫式、步行机构式车辆）（履带式、雪撬式、气垫式、步行机构式车辆）汽车构造培训讲议课件5.5.5.5.按乘客座位数及汽车总质量分为按乘客座位数及汽车总质量分为按乘客座位数及汽车总质量分为按乘客座位数及汽车总质量分为 M M M M类类类类-至少有四个车轮并且用于载客的机动车辆。至少有四个车轮并且用于载客的机动车辆。至少有四个车轮并且用于载客的机动车辆。至少有四个车轮并且用于载客的机动车辆。 M1M1M1M1类类类类- - - - 乘客座位数乘客座位数乘客座

6、位数乘客座位数9 9 9 9 M2M2M2M2类类类类- - - - 乘客座位数乘客座位数乘客座位数乘客座位数9 9 9 9 汽车总质量（汽车总质量（汽车总质量（汽车总质量（t)5.0t)5.0t)5.0t)5.0 M3M3M3M3类类类类-乘客座位数乘客座位数乘客座位数乘客座位数9 9 9 9 汽车总质量（汽车总质量（汽车总质量（汽车总质量（t)t)t)t) 5.05.05.05.0 N N N N类类类类-至少有四个车轮并且用于载货的机动车辆。至少有四个车轮并且用于载货的机动车辆。至少有四个车轮并且用于载货的机动车辆。至少有四个车轮并且用于载货的机动车辆。 N1N1N1N1类类类类-汽车总

7、质量（汽车总质量（汽车总质量（汽车总质量（t)3.5t)3.5t)3.5t)3.5 N2 N2 N2 N2类类类类-汽车总质量（汽车总质量（汽车总质量（汽车总质量（t) t) t) t) 3.5-12.0 3.5-12.0 3.5-12.0 3.5-12.0 N3 N3 N3 N3类类类类-汽车总质量（汽车总质量（汽车总质量（汽车总质量（t) t) t) t) 12.0 12.0 12.0 12.0 O O O O类类类类-挂车挂车挂车挂车( ( ( (包括半挂车包括半挂车包括半挂车包括半挂车) ) ) )。 O1O1O1O1类类类类-汽车总质量（汽车总质量（汽车总质量（汽车总质量（t)0.7

8、5t)0.75t)0.75t)0.75 O2 O2 O2 O2类类类类-汽车总质量（汽车总质量（汽车总质量（汽车总质量（t)t)t)t) 0.75-3.5 0.75-3.5 0.75-3.5 0.75-3.5 O3 O3 O3 O3类类类类-汽车总质量（汽车总质量（汽车总质量（汽车总质量（t)t)t)t) 3.5-10.0 3.5-10.0 3.5-10.0 3.5-10.0 O4O4O4O4类类类类-汽车总质量（汽车总质量（汽车总质量（汽车总质量（t)t)t)t) 10.0 10.0 10.0 10.0汽车构造培训讲议课件三、国产汽车产品型号编制规则三、国产汽车产品型号编制规则三、国产汽车产

9、品型号编制规则三、国产汽车产品型号编制规则（GBGB- -） 企企业业自自订订代代号号 用用途途特特征征代代号号 结结构构特特征征代代号号 产产品品序序号号 主主参参数数代代号号 车车辆辆类类别别 企企业业代代号号专用汽车专用汽车专用汽车结构特征代号专用汽车结构特征代号 XX厢式汽车厢式汽车 GG罐式汽车罐式汽车 ZZ专用自卸汽车专用自卸汽车 TT特种结构汽车特种结构汽车 JJ起重举升汽车起重举升汽车 CC仓栅式汽车仓栅式汽车例：CA1091EQ2080 SC6350TJ7100DM5700XYCFJX1030DS汽车构造培训讲议课件第一章第一章 发动机构造发动机构造一、一、一、一、 发动机分

10、类发动机分类发动机分类发动机分类热力发动机（将热能转化为机械能的发动机）热力发动机（将热能转化为机械能的发动机）热力发动机（将热能转化为机械能的发动机）热力发动机（将热能转化为机械能的发动机）: :内燃机内燃机内燃机内燃机：活塞式内燃机等活塞式内燃机等活塞式内燃机等活塞式内燃机等外燃机：外燃机：外燃机：外燃机：蒸汽机等蒸汽机等蒸汽机等蒸汽机等活塞式内燃机分类活塞式内燃机分类活塞式内燃机分类活塞式内燃机分类: : 按活塞运动按活塞运动按活塞运动按活塞运动 方式分为方式分为方式分为方式分为 按工作循环分为按工作循环分为按工作循环分为按工作循环分为 按所用燃料分为按所用燃料分为按所用燃料分为按所用燃

11、料分为 按冷却方式分为按冷却方式分为按冷却方式分为按冷却方式分为往复活塞式发动机往复活塞式发动机旋转活塞式发动机旋转活塞式发动机四冲程发动机四冲程发动机二冲程发动机二冲程发动机汽油发动机汽油发动机柴油发动机柴油发动机风冷式发动机风冷式发动机水冷式发动机水冷式发动机 按点火方式分为按点火方式分为 按气缸数量分为按气缸数量分为 按气缸排列方式分为按气缸排列方式分为 按混合气形成方式分为按混合气形成方式分为 按是否对进气增压分为按是否对进气增压分为 强制点火式强制点火式( (点燃式点燃式) )发动发动机机压燃式发动机压燃式发动机单缸发动机单缸发动机多缸发动机多缸发动机L L型型( (直列式直列式/

12、/单列式单列式) )发动机发动机V V型型( (双列式双列式) )发动机发动机P P型型( (平卧式平卧式/ /对置式对置式) )发动机发动机化油器式发动机化油器式发动机直接喷射式发动机直接喷射式发动机非增压非增压( (自然吸气自然吸气) )式发动机式发动机增压式发动机增压式发动机汽车构造培训讲议课件二、二、二、二、 发动机基本参数及术语发动机基本参数及术语发动机基本参数及术语发动机基本参数及术语 气缸工作容积（气缸排量）气缸工作容积（气缸排量）气缸工作容积（气缸排量）气缸工作容积（气缸排量）V Vh h 发动机工作容积（发动机排量）发动机工作容积（发动机排量）发动机工作容积（发动机排量）发动

13、机工作容积（发动机排量）V VL L L L 燃烧室容积燃烧室容积燃烧室容积燃烧室容积V Vc c 气缸总容积气缸总容积气缸总容积气缸总容积 V Va a V Va a= = = =V Vh h+V+Vc c 压缩比压缩比压缩比压缩比 =V=V=V=Va a a a/V/V/V/Vc c c c VhSVaVc汽车构造培训讲议课件压缩比压缩比压缩比压缩比( ( ( (Compression RatioCompression RatioCompression RatioCompression Ratio) ) 定义：定义：= Va/Vc= Va/Vc越越大大，（压压缩缩终终了了时时的的压压力力越

14、越大大、温温度度越越高高，燃燃烧烧速速度度越越快快，因因此此，）发动机功率）发动机功率( (Power)Power)越大，油耗率越大，油耗率( (Specific Fuel Consumption)Specific Fuel Consumption)越低。越低。过大，易产生爆燃过大，易产生爆燃( (Deflagrate)Deflagrate)，易产生表面点火。易产生表面点火。爆爆燃燃（爆爆震震）：离离点点燃燃中中心心较较远远处处的的可可燃燃混混合合气气自自燃燃而而造造成成的的一一种种不不正正常燃烧。常燃烧。表表面面点点火火：由由燃燃烧烧室室内内炽炽热热面面或或炽炽热热点点点点燃燃混混合合气气而

15、而产产生生的的一一种种不不正正常常燃烧。燃烧。化油器式发动机的压缩比化油器式发动机的压缩比一般为一般为 6 6 9 9；柴油发动机的压缩比柴油发动机的压缩比一般为一般为 16 16 22 22。 汽车构造培训讲议课件三、柴油机三、柴油机三、柴油机三、柴油机( ( ( (Diesel Engine)Diesel Engine)Diesel Engine)Diesel Engine)1. 1. 柴油的主要特点柴油的主要特点粘度大；不易蒸发；自燃温度低。粘度大；不易蒸发；自燃温度低。2. 2. 柴油机柴油机工作循环与汽油机相同工作循环与汽油机相同3. 3. 柴油机柴油机与汽油机主要不同点与汽油机主要

16、不同点混合气形成：混合气形成：柴油机不用化油器，燃油直接喷射入气缸内。柴油机不用化油器，燃油直接喷射入气缸内。点火方式：点火方式： 压燃，无点火系统。压燃，无点火系统。4. 4. 柴油机的特点柴油机的特点 压缩比高压缩比高 柴油机柴油机161622,22,汽油机为汽油机为6 69 9；最高转速较低最高转速较低 柴油机柴油机2500250030003000rpm,rpm,汽油机汽油机4000400070007000rpmrpm； 热效率较高热效率较高 柴油机为柴油机为303042%42%；汽油机为；汽油机为202038%38%油耗较低油耗较低 比汽油机低约比汽油机低约30%30%质量较大质量较大

17、制造、维修费用高制造、维修费用高 喷油泵、喷油器的制造难度大喷油泵、喷油器的制造难度大振动、噪声较大振动、噪声较大 工作粗暴工作粗暴排气污染小排气污染小 过量空气系数大，燃烧比较完全，过量空气系数大，燃烧比较完全，COCO、HCHC、NONOx x 的的排放量较少。排放量较少。 汽车构造培训讲议课件四、四冲程发动机汽油机的工作循环四、四冲程发动机汽油机的工作循环四、四冲程发动机汽油机的工作循环四、四冲程发动机汽油机的工作循环( (汽油机汽油机汽油机汽油机) )( (图图图图) )汽车构造培训讲议课件五、二冲程汽油机工作原理五、二冲程汽油机工作原理五、二冲程汽油机工作原理五、二冲程汽油机工作原理

18、1.1.工作循环工作循环（图）（图1-5）第一行程（活塞向上）：第一行程（活塞向上）：压缩；进气压缩；进气（进入曲轴箱）；（进入曲轴箱）；第二行程（活塞向下）：第二行程（活塞向下）：燃烧作功；换气燃烧作功；换气（缸内进气、排气）。（缸内进气、排气）。2.2.结构结构无进、排气阀无进、排气阀（进气孔、排气孔、扫气孔均由活塞开、闭）；（进气孔、排气孔、扫气孔均由活塞开、闭）；活塞顶部为一特殊形状，活塞顶部为一特殊形状，以利换气。以利换气。3.3.特点特点功率大功率大 理论上为四冲程发动机的理论上为四冲程发动机的2 2倍，实际为倍，实际为1.51.51.61.6倍；倍；运转平稳运转平稳 每两次行程就

19、有一次作功；每两次行程就有一次作功；结构简单，质量小结构简单，质量小 无配气机构无配气机构使用、维修方便使用、维修方便燃油经济性差燃油经济性差 换气时有部分新鲜可燃混合气随废气被排出换气时有部分新鲜可燃混合气随废气被排出排气污染大排气污染大汽车构造培训讲议课件六、发动机总体构造六、发动机总体构造六、发动机总体构造六、发动机总体构造曲柄连杆机构：曲柄连杆机构：曲柄连杆机构：曲柄连杆机构：把燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，以向把燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，以向把燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，以向把燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，以向工作机械输出机械能。工作机械

20、输出机械能。工作机械输出机械能。工作机械输出机械能。( (力力力力转矩；转矩；转矩；转矩；直线运动直线运动直线运动直线运动转动转动转动转动) )配气机构：配气机构：配气机构：配气机构：按要求定时开启和关闭进、排气门，使新鲜可燃混合气（汽按要求定时开启和关闭进、排气门，使新鲜可燃混合气（汽按要求定时开启和关闭进、排气门，使新鲜可燃混合气（汽按要求定时开启和关闭进、排气门，使新鲜可燃混合气（汽油机）或空气及时进入气缸，废气及时从气缸排出。油机）或空气及时进入气缸，废气及时从气缸排出。油机）或空气及时进入气缸，废气及时从气缸排出。油机）或空气及时进入气缸，废气及时从气缸排出。供给系：供给系：供给系：

21、供给系：把燃油和空气混合成合适比例的可燃混合气供入气缸以供燃烧，把燃油和空气混合成合适比例的可燃混合气供入气缸以供燃烧，把燃油和空气混合成合适比例的可燃混合气供入气缸以供燃烧，把燃油和空气混合成合适比例的可燃混合气供入气缸以供燃烧，并将燃烧生成的废气排出发动机。并将燃烧生成的废气排出发动机。并将燃烧生成的废气排出发动机。并将燃烧生成的废气排出发动机。点火系：点火系：点火系：点火系：按照点火次序在规定时刻产生电火花点燃气缸中已被压缩的混按照点火次序在规定时刻产生电火花点燃气缸中已被压缩的混按照点火次序在规定时刻产生电火花点燃气缸中已被压缩的混按照点火次序在规定时刻产生电火花点燃气缸中已被压缩的混

22、合气。合气。合气。合气。( (汽油机汽油机汽油机汽油机) )冷却系：冷却系：冷却系：冷却系：把发动机的部分热量散发到大气中，以保证发动机正常工作。把发动机的部分热量散发到大气中，以保证发动机正常工作。把发动机的部分热量散发到大气中，以保证发动机正常工作。把发动机的部分热量散发到大气中，以保证发动机正常工作。润滑系：润滑系：润滑系：润滑系：减少摩擦阻力以减轻零件的磨损，并有冷却和清洗磨擦面的作减少摩擦阻力以减轻零件的磨损，并有冷却和清洗磨擦面的作减少摩擦阻力以减轻零件的磨损，并有冷却和清洗磨擦面的作减少摩擦阻力以减轻零件的磨损，并有冷却和清洗磨擦面的作用。用。用。用。起动系：起动系：起动系：起动

23、系：使静止的发动机起动以转入自行运转。使静止的发动机起动以转入自行运转。使静止的发动机起动以转入自行运转。使静止的发动机起动以转入自行运转。2 2个个机机构构5 5 个个系系统统汽车构造培训讲议课件七、七、七、七、 发动机主要性能指标与特性发动机主要性能指标与特性发动机主要性能指标与特性发动机主要性能指标与特性1.1.1.1.主要性能指标主要性能指标主要性能指标主要性能指标有效转矩有效转矩(Effective Torque)(Effective Torque) T Te 发动机通过飞轮对外输出的转矩。发动机通过飞轮对外输出的转矩。有效功率有效功率(Effective Power)(Effect

24、ive Power)P Pe 发动机通过飞轮对外输出的功率。发动机通过飞轮对外输出的功率。 燃燃油油消消耗耗率率( (Specific Specific Fuel Fuel Consumption)Consumption)ge发发出出1 1KwKw有有效效功功率率，1 1h h内所消耗的燃油量。内所消耗的燃油量。( (g/kwh)g/kwh)2.2.主要特性主要特性主要特性主要特性转速特性：转速特性：转速特性：转速特性：主要性能指标随发动机转速变化的规律主要性能指标随发动机转速变化的规律主要性能指标随发动机转速变化的规律主要性能指标随发动机转速变化的规律。发动机外特性发动机外特性发动机外特性发

25、动机外特性 节气门全开时的转速特性节气门全开时的转速特性节气门全开时的转速特性节气门全开时的转速特性（图1-18）发动机部分特性发动机部分特性发动机部分特性发动机部分特性 节气门部分开启时的转速特性节气门部分开启时的转速特性节气门部分开启时的转速特性节气门部分开启时的转速特性PeTegen发动机外特性曲线发动机外特性曲线汽车构造培训讲议课件第二章第二章 曲柄连杆机构曲柄连杆机构功用功用功用功用把燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，以向工作机械输出机械把燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，以向工作机械输出机械把燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，以向工作机械输出机械把燃气作用在活塞顶

26、上的力转变为曲轴的转矩，以向工作机械输出机械能。能。能。能。 ( ( ( (力力力力转矩；转矩；转矩；转矩；直线运动直线运动直线运动直线运动转动转动转动转动) ) ) )组成组成组成组成( (图图) ) ( (图图) )机体组机体组机体组机体组（图）（图） （图）（图）：气缸体、气缸盖气缸体、气缸盖气缸体、气缸盖气缸体、气缸盖、气缸衬垫、油底壳气缸衬垫、油底壳气缸衬垫、油底壳气缸衬垫、油底壳活塞连杆组活塞连杆组活塞连杆组活塞连杆组( (图图2-19)2-19) ：活塞、活塞环、活塞销、连杆活塞、活塞环、活塞销、连杆活塞、活塞环、活塞销、连杆活塞、活塞环、活塞销、连杆曲轴飞轮组曲轴飞轮组曲轴飞轮

27、组曲轴飞轮组（图（图2-472-47）：曲轴曲轴曲轴曲轴( (图图2-48)2-48)、飞轮、飞轮、飞轮、飞轮曲轴扭转减振器曲轴扭转减振器曲轴扭转减振器曲轴扭转减振器减振原理减振原理减振原理减振原理型式型式型式型式 橡胶摩擦式橡胶摩擦式橡胶摩擦式橡胶摩擦式（图（图（图（图2-582-58）、干摩擦式、干摩擦式、干摩擦式、干摩擦式（图（图（图（图2-592-59）、粘液摩擦式、粘液摩擦式、粘液摩擦式、粘液摩擦式( ( ( (硅油减振器硅油减振器硅油减振器硅油减振器) ) ) ) （图（图（图（图2-602-60）惯性盘惯性盘( (其转速相对比较均匀其转速相对比较均匀) )轴轴( (其角速度周期变

28、化其角速度周期变化) )橡胶或其它阻尼材料橡胶或其它阻尼材料( (其内部摩擦分子运动，将振动的其内部摩擦分子运动，将振动的机械能转换为热能，使振动衰减机械能转换为热能，使振动衰减) )汽车构造培训讲议课件第三章第三章 配气机构配气机构概述概述概述概述作用作用作用作用根据工作循环的要求，定时开启、关闭进、排气门。根据工作循环的要求，定时开启、关闭进、排气门。根据工作循环的要求，定时开启、关闭进、排气门。根据工作循环的要求，定时开启、关闭进、排气门。充气效率（充气系数）充气效率（充气系数）充气效率（充气系数）充气效率（充气系数）M M M M（实际充入质量）实际充入质量）实际充入质量）实际充入质量

29、） v v v v = = = = M M M M。( ( ( (在进口状态的充满质量在进口状态的充满质量在进口状态的充满质量在进口状态的充满质量) ) ) ) v v v v 1111为稀混合气；为稀混合气；为稀混合气；为稀混合气； 1111为浓混合气。为浓混合气。为浓混合气。为浓混合气。混合气成分对发动机性能的影响混合气成分对发动机性能的影响混合气成分对发动机性能的影响混合气成分对发动机性能的影响 混合气偏稀时，油耗率最低。混合气偏稀时，油耗率最低。混合气偏稀时，油耗率最低。混合气偏稀时，油耗率最低。 原因：混合不是绝对均匀的，偏稀可使氧气足够。原因：混合不是绝对均匀的，偏稀可使氧气足够。

30、原因：混合不是绝对均匀的，偏稀可使氧气足够。原因：混合不是绝对均匀的，偏稀可使氧气足够。混合气偏浓时，功率最大。混合气偏浓时，功率最大。混合气偏浓时，功率最大。混合气偏浓时，功率最大。 原因：燃烧速度高；散失热量小。原因：燃烧速度高；散失热量小。原因：燃烧速度高；散失热量小。原因：燃烧速度高；散失热量小。实际空气质量实际空气质量实际空气质量实际空气质量理论空气质量理论空气质量理论空气质量理论空气质量可燃混合气中空气质量可燃混合气中空气质量可燃混合气中空气质量可燃混合气中空气质量可燃混合气中燃料质量可燃混合气中燃料质量可燃混合气中燃料质量可燃混合气中燃料质量汽车构造培训讲议课件 汽车发动机工况对

31、可燃混合气成分的要求汽车发动机工况对可燃混合气成分的要求汽车发动机工况对可燃混合气成分的要求汽车发动机工况对可燃混合气成分的要求车用发动机的工作特点车用发动机的工作特点车用发动机的工作特点车用发动机的工作特点 工况变化范围大，负荷工况变化范围大，负荷工况变化范围大，负荷工况变化范围大，负荷0-100%;0-100%;0-100%;0-100%; 工况变化频繁工况变化频繁工况变化频繁工况变化频繁, , , ,变化速度有时很大变化速度有时很大变化速度有时很大变化速度有时很大; ; ; ; 大部分为中等负荷工况大部分为中等负荷工况大部分为中等负荷工况大部分为中等负荷工况. . . .各种工况对混合气

32、成分的要求各种工况对混合气成分的要求各种工况对混合气成分的要求各种工况对混合气成分的要求1.1.稳定工况稳定工况稳定工况稳定工况（发动机热态，无转速或负荷的突然变化）（发动机热态，无转速或负荷的突然变化）（发动机热态，无转速或负荷的突然变化）（发动机热态，无转速或负荷的突然变化） 怠速和小负荷怠速和小负荷怠速和小负荷怠速和小负荷:要求要求要求要求 较小，以保证正常燃烧；较小，以保证正常燃烧；较小，以保证正常燃烧；较小，以保证正常燃烧； 中等负荷中等负荷中等负荷中等负荷:要求要求要求要求 较大，以使油耗较低；较大，以使油耗较低；较大，以使油耗较低；较大，以使油耗较低； 大负荷和全负荷大负荷和全负

33、荷大负荷和全负荷大负荷和全负荷:要求要求要求要求 较小，以满足功率要求。较小，以满足功率要求。较小，以满足功率要求。较小，以满足功率要求。2.2.过渡工况过渡工况过渡工况过渡工况 冷起动冷起动冷起动冷起动:要求要求要求要求 极小（极小（极小（极小（0.20.20.20.20.60.60.60.6）, , , ,以使发动机能起动以使发动机能起动以使发动机能起动以使发动机能起动; ; ; ; 暖机暖机暖机暖机: 逐渐增至怠速时的逐渐增至怠速时的逐渐增至怠速时的逐渐增至怠速时的 要求要求要求要求; ; ; ; 加速加速加速加速:要求额外增加燃油要求额外增加燃油要求额外增加燃油要求额外增加燃油, ,

34、, ,以使能及时加浓以使能及时加浓以使能及时加浓以使能及时加浓。汽车构造培训讲议课件燃油供给装置燃油供给装置燃油供给装置燃油供给装置： 燃油供给装置的组成燃油供给装置的组成燃油供给装置的组成燃油供给装置的组成: :( (图图) )油箱、滤清器、汽油泵、碳罐、油管油箱、滤清器、汽油泵、碳罐、油管油箱、滤清器、汽油泵、碳罐、油管油箱、滤清器、汽油泵、碳罐、油管。 碳罐碳罐碳罐碳罐: :( (图图) ) 防止燃油蒸气污染防止燃油蒸气污染防止燃油蒸气污染防止燃油蒸气污染 燃油泵总成燃油泵总成燃油泵总成燃油泵总成: :（图）（图）电动油泵浸在箱内，避免产生火花；润滑好。电动油泵浸在箱内，避免产生火花；润

35、滑好。电动油泵浸在箱内，避免产生火花；润滑好。电动油泵浸在箱内，避免产生火花；润滑好。各种阀的作用：防止液体流入蒸气管；限制最大燃油加注量；保持箱各种阀的作用：防止液体流入蒸气管；限制最大燃油加注量；保持箱各种阀的作用：防止液体流入蒸气管；限制最大燃油加注量；保持箱各种阀的作用：防止液体流入蒸气管；限制最大燃油加注量；保持箱内压力。内压力。内压力。内压力。简单化油器的工作原理和工作过程简单化油器的工作原理和工作过程简单化油器的工作原理和工作过程简单化油器的工作原理和工作过程（图（图4-24-2）汽车构造培训讲议课件 汽油直接喷射汽油直接喷射汽油直接喷射汽油直接喷射1 1）直喷的类型）直喷的类型

36、）直喷的类型）直喷的类型vv按喷射位置分：按喷射位置分：按喷射位置分：按喷射位置分： 缸内喷射缸内喷射缸内喷射缸内喷射 喷油压力喷油压力喷油压力喷油压力3-53-53-53-5MPMPMPMP 进气管内喷射进气管内喷射进气管内喷射进气管内喷射: :多点喷射多点喷射多点喷射多点喷射( (MPI)MPI) ( (图图) ) 每一进气岐管设一喷油器每一进气岐管设一喷油器每一进气岐管设一喷油器每一进气岐管设一喷油器. . . .喷射压力喷射压力喷射压力喷射压力 0.2-0.35 0.2-0.35 0.2-0.35 0.2-0.35MPaMPaMPaMPa；单点喷射单点喷射单点喷射单点喷射( (节气门体

37、喷射节气门体喷射节气门体喷射节气门体喷射) ) ( (SPI)SPI)( (图图) ) 进气总管设进气总管设进气总管设进气总管设1 1 1 1个喷油器个喷油器个喷油器个喷油器. . . .喷射压力喷射压力喷射压力喷射压力0.10.10.10.1MPaMPaMPaMPa。vv按喷射时间分：按喷射时间分：按喷射时间分：按喷射时间分： 连续喷射（稳定喷射）连续喷射（稳定喷射）连续喷射（稳定喷射）连续喷射（稳定喷射） 间隙喷射（脉冲喷射）间隙喷射（脉冲喷射）间隙喷射（脉冲喷射）间隙喷射（脉冲喷射）: : : : 同时喷射同时喷射同时喷射同时喷射各缸同时喷射；各缸同时喷射；各缸同时喷射；各缸同时喷射；顺

38、序喷射顺序喷射顺序喷射顺序喷射按各缸进气顺序喷射；按各缸进气顺序喷射；按各缸进气顺序喷射；按各缸进气顺序喷射；分组喷射分组喷射分组喷射分组喷射分组同时喷射。分组同时喷射。分组同时喷射。分组同时喷射。vv按控制手段分：按控制手段分：按控制手段分：按控制手段分： 机械控制机械控制机械控制机械控制 电子控制电子控制电子控制电子控制vv对进气流量的计量控制方式：对进气流量的计量控制方式：对进气流量的计量控制方式：对进气流量的计量控制方式： 压力型（压力型（压力型（压力型（D D型）型）型）型） 通过进气岐管压力测量进气空气量；通过进气岐管压力测量进气空气量；通过进气岐管压力测量进气空气量；通过进气岐管

39、压力测量进气空气量； 流量型（流量型（流量型（流量型（L L型）型）型）型） 用空气流量计直接测量进气空气量；用空气流量计直接测量进气空气量；用空气流量计直接测量进气空气量；用空气流量计直接测量进气空气量；汽车构造培训讲议课件2)L2)L型电控汽油喷射系统型电控汽油喷射系统型电控汽油喷射系统型电控汽油喷射系统（图图4-684-68）v燃油供给：燃油供给：燃油箱燃油箱汽油泵汽油泵滤清器滤清器分油管分油管喷油器喷油器 压力调节器压力调节器v空气供给：空气供给：空气空气滤清器滤清器空气流量计空气流量计进气管进气管v电路控制电路控制：进气流量进气流量空气流量计空气流量计节气门位置节气门位置节气门开关节

40、气门开关废气中氧含量废气中氧含量氧传感器氧传感器 发动机转速发动机转速/ /曲轴转角曲轴转角转速传感器转速传感器发动机温度发动机温度温度传感器温度传感器 进气温度进气温度温度传感器温度传感器控制控制单元单元喷油器喷油器点火时刻点火时刻汽车构造培训讲议课件第五章第五章 柴油机供给系柴油机供给系柴油机供给系的功用柴油机供给系的功用 1.1.1.1.在一定的时刻在一定的时刻在一定的时刻在一定的时刻, , , ,将一定数量的洁净燃油增压后以适当的规律喷将一定数量的洁净燃油增压后以适当的规律喷将一定数量的洁净燃油增压后以适当的规律喷将一定数量的洁净燃油增压后以适当的规律喷入燃烧室。入燃烧室。入燃烧室。入

41、燃烧室。2.2.2.2.在每一个工作循环内在每一个工作循环内在每一个工作循环内在每一个工作循环内, , , ,各气缸均喷油一次各气缸均喷油一次各气缸均喷油一次各气缸均喷油一次, , , ,喷油次序与气缸工作喷油次序与气缸工作喷油次序与气缸工作喷油次序与气缸工作顺序一致。顺序一致。顺序一致。顺序一致。3.3.3.3.根据柴油机负荷的变化自动调节循环供油量根据柴油机负荷的变化自动调节循环供油量根据柴油机负荷的变化自动调节循环供油量根据柴油机负荷的变化自动调节循环供油量, , , ,以保正柴油机稳以保正柴油机稳以保正柴油机稳以保正柴油机稳定运转定运转定运转定运转, , , ,尤其是稳定怠速尤其是稳定

42、怠速尤其是稳定怠速尤其是稳定怠速, , , ,同时还具有限制超速的作用。同时还具有限制超速的作用。同时还具有限制超速的作用。同时还具有限制超速的作用。组成组成（图图5-15-1）燃油供给装置：燃油供给装置：燃油供给装置：燃油供给装置：油箱、输油泵（低压油泵）、滤清器、油箱、输油泵（低压油泵）、滤清器、油箱、输油泵（低压油泵）、滤清器、油箱、输油泵（低压油泵）、滤清器、喷油泵（高压油泵）喷油泵（高压油泵）喷油泵（高压油泵）喷油泵（高压油泵）（图图5-125-12） （图（图5-115-11动）动） 、喷油器（油喷油器（油喷油器（油喷油器（油嘴）嘴）嘴）嘴）（图图5-85-8）空气供给装置：空气供

43、给装置：空气供给装置：空气供给装置：空气滤清器、进气管空气滤清器、进气管空气滤清器、进气管空气滤清器、进气管混合气形成装置：混合气形成装置：混合气形成装置：混合气形成装置：燃烧室燃烧室燃烧室燃烧室（图图5-35-3）（图（图5-45-4）废气排出装置：废气排出装置：废气排出装置：废气排出装置：排气管、消声器排气管、消声器排气管、消声器排气管、消声器汽车构造培训讲议课件第七章第七章 发动机冷却系发动机冷却系功用：功用：功用：功用：使发动机在所有工况下都有保持在适当的温度范围内。使发动机在所有工况下都有保持在适当的温度范围内。使发动机在所有工况下都有保持在适当的温度范围内。使发动机在所有工况下都有

44、保持在适当的温度范围内。类型类型类型类型 风冷系：以空气作冷却介质。风冷系：以空气作冷却介质。风冷系：以空气作冷却介质。风冷系：以空气作冷却介质。 水冷系：以冷却液作冷却介质。水冷系：以冷却液作冷却介质。水冷系：以冷却液作冷却介质。水冷系：以冷却液作冷却介质。组成组成组成组成 ( (图图) )( (图图7-2)7-2)水泵水泵水泵水泵、节温器节温器节温器节温器、散热器散热器散热器散热器( ( ( (水箱水箱水箱水箱) ) ) )、风扇、风扇、风扇、风扇、水温表。水温表。水温表。水温表。冷却强度调节装置冷却强度调节装置冷却强度调节装置冷却强度调节装置百叶窗、风扇离合器百叶窗、风扇离合器百叶窗、风

45、扇离合器百叶窗、风扇离合器改变空气流量。改变空气流量。改变空气流量。改变空气流量。 节节节节温温温温器器器器改改改改变变变变水水水水流流流流量量量量：（图图7-157-15）控控控控制制制制大大大大循循循循环环环环（冷冷冷冷却却却却水水水水通通通通过过过过散散散散热器）或小循环（冷却水不通过散热器）。热器）或小循环（冷却水不通过散热器）。热器）或小循环（冷却水不通过散热器）。热器）或小循环（冷却水不通过散热器）。汽车构造培训讲议课件第八章第八章 发动机润滑系发动机润滑系功功功功用用用用：在在在在发发发发动动动动机机机机工工工工作作作作时时时时连连连连续续续续不不不不断断断断地地地地把把把把数数

46、数数量量量量足足足足够够够够的的的的洁洁洁洁净净净净润润润润滑滑滑滑油油油油输输输输送送送送到到到到全全全全部部部部传传传传动动动动件件件件摩摩摩摩擦擦擦擦表表表表面面面面，并并并并在在在在摩摩摩摩擦擦擦擦表表表表面面面面形形形形成成成成油油油油膜膜膜膜，实实实实现现现现液液液液体体体体摩摩摩摩擦，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。擦，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。擦，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。擦，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。组成：组成：组成：组成： 油底壳油底壳油底壳油底壳 集滤器集滤器集滤器集滤器 机油泵机油泵机油泵机油泵 机油滤清器机油滤

47、清器机油滤清器机油滤清器 机油冷却器机油冷却器机油冷却器机油冷却器 需润滑的部位：需润滑的部位：需润滑的部位：需润滑的部位： （图图8-18-1） 曲轴曲轴曲轴曲轴: : : :主轴颈主轴颈主轴颈主轴颈、连杆轴颈连杆轴颈连杆轴颈连杆轴颈； 凸轮轴：凸轮轴：凸轮轴：凸轮轴：轴颈轴颈轴颈轴颈、凸轮工作面、偏心轮工作面、螺旋齿轮；、凸轮工作面、偏心轮工作面、螺旋齿轮；、凸轮工作面、偏心轮工作面、螺旋齿轮；、凸轮工作面、偏心轮工作面、螺旋齿轮； 正时齿轮；正时齿轮；正时齿轮；正时齿轮； 活塞销活塞销活塞销活塞销- - - -活塞、活塞活塞、活塞活塞、活塞活塞、活塞- - - -缸壁；缸壁；缸壁；缸壁；

48、 摇臂轴摇臂轴摇臂轴摇臂轴- - - -支座支座支座支座； 挺柱挺柱挺柱挺柱- - - -座孔座孔座孔座孔； 机油泵传动轴机油泵传动轴机油泵传动轴机油泵传动轴- - - -座孔座孔座孔座孔；汽车构造培训讲议课件汽车构造培训讲议课件第九章第九章 发动机点火系发动机点火系火花的产生：火花的产生：火花的产生：火花的产生： 高电压高电压高电压高电压 ( ( ( (击穿电压击穿电压击穿电压击穿电压) ) ) )击穿两电极间的间隙击穿两电极间的间隙击穿两电极间的间隙击穿两电极间的间隙( ( ( (火花塞间隙火花塞间隙火花塞间隙火花塞间隙) ) ) ) ，产生电火花。产生电火花。产生电火花。产生电火花。组成

49、组成组成组成（图图9-19-1colorcolor） 蓄电池、点火开关、点火线圈、蓄电池、点火开关、点火线圈、蓄电池、点火开关、点火线圈、蓄电池、点火开关、点火线圈、 分电器分电器分电器分电器( (含断电器、配电器含断电器、配电器含断电器、配电器含断电器、配电器) )、火花塞。火花塞。火花塞。火花塞。工作原理工作原理工作原理工作原理（图图9-29-2f f） 初级电路初级电路初级电路初级电路( (低压电路低压电路低压电路低压电路) )： 蓄电池一点火线圈初级绕组一断电器蓄电池一点火线圈初级绕组一断电器蓄电池一点火线圈初级绕组一断电器蓄电池一点火线圈初级绕组一断电器次级电路次级电路次级电路次级电

50、路( (高压电路高压电路高压电路高压电路) )： 点火线圈次级绕组一配电器一火花塞点火线圈次级绕组一配电器一火花塞点火线圈次级绕组一配电器一火花塞点火线圈次级绕组一配电器一火花塞分电器的功用：分电器的功用：分电器的功用：分电器的功用：用断电器触发点火线圈产生高压；用断电器触发点火线圈产生高压；用断电器触发点火线圈产生高压；用断电器触发点火线圈产生高压； （图图9-79-7f f） 用配电器将高压电分配给各火花塞；用配电器将高压电分配给各火花塞；用配电器将高压电分配给各火花塞；用配电器将高压电分配给各火花塞；用点火提前调节装置自动调整点火时刻。用点火提前调节装置自动调整点火时刻。用点火提前调节装

51、置自动调整点火时刻。用点火提前调节装置自动调整点火时刻。汽车构造培训讲议课件点火系的类型点火系的类型点火系的类型点火系的类型点火系中要完成的具体功能有：点火系中要完成的具体功能有：点火系中要完成的具体功能有：点火系中要完成的具体功能有：初级电流续断、点火时刻控制、高压电的发生、配电、电火花的产生。初级电流续断、点火时刻控制、高压电的发生、配电、电火花的产生。初级电流续断、点火时刻控制、高压电的发生、配电、电火花的产生。初级电流续断、点火时刻控制、高压电的发生、配电、电火花的产生。vv初级电流续断初级电流续断初级电流续断初级电流续断 有触点有触点有触点有触点分电器中的断电器。分电器中的断电器。分

52、电器中的断电器。分电器中的断电器。 无触点无触点无触点无触点由曲轴位置传感器提供电信号。由曲轴位置传感器提供电信号。由曲轴位置传感器提供电信号。由曲轴位置传感器提供电信号。vv点火时刻控制点火时刻控制点火时刻控制点火时刻控制 机械式机械式机械式机械式分电器中的离心式、真空式点火提前调节装置。分电器中的离心式、真空式点火提前调节装置。分电器中的离心式、真空式点火提前调节装置。分电器中的离心式、真空式点火提前调节装置。 电子式电子式电子式电子式由由由由ECUECU根据发动机转速、进气管真空度、冷却水温度控制。根据发动机转速、进气管真空度、冷却水温度控制。根据发动机转速、进气管真空度、冷却水温度控制

53、。根据发动机转速、进气管真空度、冷却水温度控制。vv配电配电配电配电 机械式机械式机械式机械式分电器中的配电器。分电器中的配电器。分电器中的配电器。分电器中的配电器。 电子式（又称为无分电器式）：电子式（又称为无分电器式）：电子式（又称为无分电器式）：电子式（又称为无分电器式）： 同时点火方式同时点火方式同时点火方式同时点火方式1 1个点火线圈只供个点火线圈只供个点火线圈只供个点火线圈只供2 2个气缸同时在压缩、排气行程点个气缸同时在压缩、排气行程点个气缸同时在压缩、排气行程点个气缸同时在压缩、排气行程点火。点火线圈数为火。点火线圈数为火。点火线圈数为火。点火线圈数为1/21/2缸数。缸数。缸

54、数。缸数。 独立点火方式独立点火方式独立点火方式独立点火方式1 1个点火线圈只供个点火线圈只供个点火线圈只供个点火线圈只供1 1个气缸点火。点火线圈数与缸数个气缸点火。点火线圈数与缸数个气缸点火。点火线圈数与缸数个气缸点火。点火线圈数与缸数 相同。相同。相同。相同。汽车构造培训讲议课件第十章第十章 发动机起动系发动机起动系起动机起动机起动机起动机 组成：组成：组成：组成：直流电动机、操纵机构、离合机构直流电动机、操纵机构、离合机构直流电动机、操纵机构、离合机构直流电动机、操纵机构、离合机构. . . . 操纵机构操纵机构操纵机构操纵机构（图图10-0810-08）作用：作用：作用：作用：使起动

55、机上的小齿轮与飞轮齿圈进入或退出啮合使起动机上的小齿轮与飞轮齿圈进入或退出啮合使起动机上的小齿轮与飞轮齿圈进入或退出啮合使起动机上的小齿轮与飞轮齿圈进入或退出啮合. . . . 离合机构离合机构离合机构离合机构电电电电动动动动机机机机轴轴轴轴与与与与小小小小齿齿齿齿轮轮轮轮之之之之间间间间设设设设有有有有单单单单向向向向离离离离合合合合器器器器（超超超超越越越越离离离离合合合合器器器器）, , , ,使使使使电电电电机机机机可可可可带带带带动动动动小齿轮转动小齿轮转动小齿轮转动小齿轮转动, , , ,而小齿轮不能带动电机转动。而小齿轮不能带动电机转动。而小齿轮不能带动电机转动。而小齿轮不能带动

56、电机转动。提高柴油机的低温起动性的措施：提高柴油机的低温起动性的措施：提高柴油机的低温起动性的措施：提高柴油机的低温起动性的措施： 电热塞：电热塞：电热塞：电热塞：装在副燃烧室内装在副燃烧室内装在副燃烧室内装在副燃烧室内; ; ; ; （图图10-110-1） 进气预热器：进气预热器：进气预热器：进气预热器：将柴油用电热丝加热将柴油用电热丝加热将柴油用电热丝加热将柴油用电热丝加热. . . .点燃点燃点燃点燃, , , ,以预热进气以预热进气以预热进气以预热进气; ; ; ; （图图10-210-2） 预热锅炉：预热锅炉：预热锅炉：预热锅炉：燃烧柴油以预热冷却水、机油；燃烧柴油以预热冷却水、机

57、油；燃烧柴油以预热冷却水、机油；燃烧柴油以预热冷却水、机油； （图图10-310-3） 起动液：起动液：起动液：起动液：向进气管喷入易燃物（乙醚向进气管喷入易燃物（乙醚向进气管喷入易燃物（乙醚向进气管喷入易燃物（乙醚. . . .丙酮、丙酮、丙酮、丙酮、） （图图10-410-4） 减压装置：减压装置：减压装置：减压装置：将进（或排）气门略开，减小压缩行程阻力，使将进（或排）气门略开，减小压缩行程阻力，使将进（或排）气门略开，减小压缩行程阻力，使将进（或排）气门略开，减小压缩行程阻力，使 曲轴容易转动起来。然后再按正常方式工作。曲轴容易转动起来。然后再按正常方式工作。曲轴容易转动起来。然后再按

58、正常方式工作。曲轴容易转动起来。然后再按正常方式工作。 （图图10-510-5）汽车构造培训讲议课件减速起动机减速起动机减速起动机减速起动机提高电机转速，降低电机转矩，以减小电机体积。提高电机转速，降低电机转矩，以减小电机体积。在起动机内装齿轮减速器。在起动机内装齿轮减速器。永磁起动机永磁起动机永磁起动机永磁起动机 用永磁材料取代磁场绕组和磁极铁芯，以使起动机结构简化、体用永磁材料取代磁场绕组和磁极铁芯，以使起动机结构简化、体积和重量减小，并节约金属材料。积和重量减小，并节约金属材料。汽车构造培训讲议课件汽车底盘汽车底盘的作用是支承、安装汽车发动机汽车底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件

59、、总成，形成汽车的整体造及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动并按驾驶员的操控而正常行驶的部运动并按驾驶员的操控而正常行驶的部件。件。汽车底盘组成：传动系、行驶系、转传动系、行驶系、转向系、制动系。向系、制动系。汽车构造培训讲议课件 第十二章第十二章 汽车传动系汽车传动系传动系的主要功用传动系的主要功用传动系的主要功用传动系的主要功用: : 减速、变速：减速、变速：减速、变速：减速、变速：减速增矩；变速以适应各工作状况。减速增矩；变速以适应各工作状况。减速增矩；变速以适应各工作状况。减速增矩；变速以适应各工作状况。 倒驶：倒驶

60、：倒驶：倒驶：设倒档。发动机不能倒转设倒档。发动机不能倒转设倒档。发动机不能倒转设倒档。发动机不能倒转, , , ,汽车则可后退。汽车则可后退。汽车则可后退。汽车则可后退。 中断传动：中断传动：中断传动：中断传动：用离合器、空档。发动机不停机用离合器、空档。发动机不停机用离合器、空档。发动机不停机用离合器、空档。发动机不停机, , , ,汽车则可停驶。汽车则可停驶。汽车则可停驶。汽车则可停驶。 差速作用：差速作用：差速作用：差速作用：允许左、右驱动轮转速不同。允许左、右驱动轮转速不同。允许左、右驱动轮转速不同。允许左、右驱动轮转速不同。传动形式：传动形式：传动形式：传动形式：机械式、液力机械式

61、、静液式、电力式、机械式、液力机械式、静液式、电力式、机械式、液力机械式、静液式、电力式、机械式、液力机械式、静液式、电力式、机械式传动系的组成：机械式传动系的组成：机械式传动系的组成：机械式传动系的组成：( (图图12-1)12-1) 离合器离合器离合器离合器、变速器变速器变速器变速器、万向传动装置万向传动装置万向传动装置万向传动装置、主减速器主减速器主减速器主减速器、差速器差速器差速器差速器、半轴半轴半轴半轴. . . .传动系布置方案：传动系布置方案：传动系布置方案：传动系布置方案：前置前驱动、前置前驱动、前置前驱动、前置前驱动、 前置后驱动、前置后驱动前置后驱动、前置后驱动前置后驱动、

62、前置后驱动前置后驱动、前置后驱动后置后驱动、后置后驱动、后置后驱动、后置后驱动、 全桥驱动全桥驱动全桥驱动全桥驱动汽车构造培训讲议课件汽车构造培训讲议课件第十三章第十三章 离合器离合器功用：功用：功用：功用： 1.1.1.1.保证汽车平稳起步；保证汽车平稳起步；保证汽车平稳起步；保证汽车平稳起步； 2. 2. 2. 2.保证传动系换档时工作平顺；保证传动系换档时工作平顺；保证传动系换档时工作平顺；保证传动系换档时工作平顺； 3. 3. 3. 3.防止传动系过载防止传动系过载防止传动系过载防止传动系过载. . . .摩擦离合器基本性能要求：摩擦离合器基本性能要求：摩擦离合器基本性能要求：摩擦离合

63、器基本性能要求：分离彻底分离彻底分离彻底分离彻底, ,接合柔和接合柔和接合柔和接合柔和型式型式型式型式 螺旋弹簧离合器、膜片弹簧离合器；螺旋弹簧离合器、膜片弹簧离合器；螺旋弹簧离合器、膜片弹簧离合器；螺旋弹簧离合器、膜片弹簧离合器； 周布弹簧离合器、中央弹簧离合器；周布弹簧离合器、中央弹簧离合器；周布弹簧离合器、中央弹簧离合器；周布弹簧离合器、中央弹簧离合器； 单片离合器、双片离合器；单片离合器、双片离合器；单片离合器、双片离合器；单片离合器、双片离合器；周布弹簧离合器周布弹簧离合器压紧弹簧布置压紧弹簧布置中央弹簧离合器压中央弹簧离合器压紧弹簧布置紧弹簧布置汽车构造培训讲议课件 周布弹簧离合器

64、结构及工作原理周布弹簧离合器结构及工作原理周布弹簧离合器结构及工作原理周布弹簧离合器结构及工作原理 组成：组成：组成：组成： 主动部分主动部分主动部分主动部分：飞轮、离合器壳、压盘、压紧弹簧、分离杠杆飞轮、离合器壳、压盘、压紧弹簧、分离杠杆飞轮、离合器壳、压盘、压紧弹簧、分离杠杆飞轮、离合器壳、压盘、压紧弹簧、分离杠杆 从动部分：从动部分：从动部分：从动部分：从动盘从动盘从动盘从动盘 动力传递路线：动力传递路线：动力传递路线：动力传递路线： 飞轮飞轮飞轮飞轮 离合器盖离合器盖离合器盖离合器盖 压盘压盘压盘压盘 从动盘从动盘从动盘从动盘 变速器变速器变速器变速器飞轮飞轮离合器盖离合器盖离合器盖离

65、合器盖分离杠杆分离杠杆分离套筒分离套筒分离套筒分离套筒压紧弹簧压紧弹簧从动盘从动盘压盘压盘变速器输入轴变速器输入轴周布弹簧离合器简图汽车构造培训讲议课件膜片弹簧离合器膜片弹簧离合器膜片弹簧离合器膜片弹簧离合器 膜片弹簧膜片弹簧膜片弹簧膜片弹簧 作用：作用：作用：作用：压紧弹簧、分离杠杆压紧弹簧、分离杠杆压紧弹簧、分离杠杆压紧弹簧、分离杠杆特性：特性：特性：特性： （图（图13-1213-12）摩擦片磨损后压紧力降低少；摩擦片磨损后压紧力降低少；摩擦片磨损后压紧力降低少；摩擦片磨损后压紧力降低少；分离时的弹簧力较小（操纵轻便）。分离时的弹簧力较小（操纵轻便）。分离时的弹簧力较小（操纵轻便）。分离

66、时的弹簧力较小（操纵轻便）。 膜片弹簧离合器的优点膜片弹簧离合器的优点膜片弹簧离合器的优点膜片弹簧离合器的优点: :结构简单，质量小；结构简单，质量小；结构简单，质量小；结构简单，质量小；压紧力分布均匀；摩擦片磨损均匀；压紧力分布均匀；摩擦片磨损均匀；压紧力分布均匀；摩擦片磨损均匀；压紧力分布均匀；摩擦片磨损均匀；摩擦片磨损后，传递转矩的能力变化小；摩擦片磨损后，传递转矩的能力变化小；摩擦片磨损后，传递转矩的能力变化小；摩擦片磨损后，传递转矩的能力变化小；分离操纵轻便；分离操纵轻便；分离操纵轻便；分离操纵轻便；压紧力受离心力的影响小。压紧力受离心力的影响小。压紧力受离心力的影响小。压紧力受离心

67、力的影响小。汽车构造培训讲议课件 离合器操纵机构离合器操纵机构离合器操纵机构离合器操纵机构作用：作用：传递力传递力 （离合器踏板（离合器踏板 分离套筒）分离套筒）人力式操纵机构人力式操纵机构机械操纵机构机械操纵机构杆系传动装置杆系传动装置（图13-2）用于脚踏板布置在距离合器较近的位置。用于脚踏板布置在距离合器较近的位置。绳索传动装置绳索传动装置（图13-20）用于脚踏板布置在距离合器较远的位置。用于脚踏板布置在距离合器较远的位置。液压操纵机构液压操纵机构（图13-21）（图13-22）（图13-23）用用液液体体作作为为传传递递介介质质。可可远远距距离离传传递递操操纵纵力力。可可通通过过设设

68、置置主主缸缸、工工作作缸活塞直径比来取得适当的踏板力和踏板行程。缸活塞直径比来取得适当的踏板力和踏板行程。气压助力式操纵机构气压助力式操纵机构气压助力式气压助力式机械机械操纵机构操纵机构气压助力式液压操纵机构气压助力式液压操纵机构汽车构造培训讲议课件第十四章第十四章 变速器变速器类型：类型：类型：类型：按传动比变化，分为按传动比变化，分为按传动比变化，分为按传动比变化，分为 按操纵方式，分为按操纵方式，分为按操纵方式，分为按操纵方式，分为 有级变速器有级变速器(图)无级变速器无级变速器综合式变速器综合式变速器强制操纵式强制操纵式自动操纵式自动操纵式:AT 、CVT、AMT半自动操纵式半自动操纵

69、式汽车构造培训讲议课件变速器的功用变速器的功用1 1 1 1实现变速变矩。变速器通过改变传动比，扩大驱动轮实现变速变矩。变速器通过改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作；同时使发动机在有利的工况下工作；2 2实现汽车倒驶。由于内燃机是不能反向旋转的，利用实现汽车倒驶。由于内燃机是不能反向旋转的，利用变速器的倒档，实现汽车的倒向行驶；变速器的倒档，实现汽车的倒向行驶；3 3必要时中断传动。利用变速器中的空档，中断动力传必要时中断传动。利用变速器中的空档，中断动力传递，使发动机能够起动和怠

70、速运转，满足汽车暂时停递，使发动机能够起动和怠速运转，满足汽车暂时停车或滑行的需要；车或滑行的需要；4 4实现动力输出，驱动其他机构。如有需要，可将变速实现动力输出，驱动其他机构。如有需要，可将变速器作为动力输出器，驱动其他机构。如自卸车的液压器作为动力输出器，驱动其他机构。如自卸车的液压举升装置等。举升装置等。 汽车构造培训讲议课件结构结构结构结构vv三三三三轴式变速器轴式变速器轴式变速器轴式变速器动力传递路线：动力传递路线：动力传递路线：动力传递路线：第一轴第一轴第一轴第一轴中间轴中间轴中间轴中间轴第二轴第二轴第二轴第二轴 倒档倒档倒档倒档轴轴轴轴 ( ( ( (直接档直接档直接档直接档)

71、 ) ) ) 一轴一轴二轴二轴中间轴中间轴.倒常啮齿轮箱体二轴二轴二轴二轴中间轴中间轴中间轴中间轴接合套接合套接合套接合套空空套套花键毂花键毂花键毂花键毂中间轴中间轴中间轴中间轴二轴二轴二轴二轴挂档挂档挂档挂档v挂档方式挂档方式接合套：接合套：移动接合套，移动接合套，使接合套的内花键将花键毂使接合套的内花键将花键毂与齿轮连为一体。与齿轮连为一体。 齿轮可用斜齿轮。二轴齿轮可用斜齿轮。二轴齿轮空套在轴上齿轮空套在轴上, ,不能轴向不能轴向移动移动, ,始终与中间轴齿轮啮始终与中间轴齿轮啮合。合。汽车构造培训讲议课件vv传动比传动比传动比传动比 i ii i= =主动轮转速从动轮转速主动轮转速从动

72、轮转速主动轮转速从动轮转速主动轮转速从动轮转速档位越低，档位越低，档位越低，档位越低，i i i i 越大，减速程度越大。越大，减速程度越大。越大，减速程度越大。越大，减速程度越大。直接档：直接档：直接档：直接档：i=1i=1i=1i=1； 超速档超速档超速档超速档( ( ( (增速增速增速增速) ) ) )：i1i1i1i1； 倒档：倒档：倒档：倒档：i i i i 较大。较大。较大。较大。vv同步器同步器同步器同步器作用：作用：作用：作用：使接合套与接合齿在同步后再接合。使接合套与接合齿在同步后再接合。使接合套与接合齿在同步后再接合。使接合套与接合齿在同步后再接合。基本原理：基本原理：基本

73、原理：基本原理：先让作用在接合套的轴向力使接合套与齿轮其间产生摩擦力，先让作用在接合套的轴向力使接合套与齿轮其间产生摩擦力，先让作用在接合套的轴向力使接合套与齿轮其间产生摩擦力，先让作用在接合套的轴向力使接合套与齿轮其间产生摩擦力，同步后再让接合套移动挂档。同步后再让接合套移动挂档。同步后再让接合套移动挂档。同步后再让接合套移动挂档。vv变速器操纵机构变速器操纵机构变速器操纵机构变速器操纵机构 “ “三锁三锁三锁三锁”：自锁装置：自锁装置：自锁装置：自锁装置：防自动脱档；保证以全齿宽啮合。防自动脱档；保证以全齿宽啮合。防自动脱档；保证以全齿宽啮合。防自动脱档；保证以全齿宽啮合。 互锁装置：互锁

74、装置：互锁装置：互锁装置：防止同时挂入两个档。防止同时挂入两个档。防止同时挂入两个档。防止同时挂入两个档。 倒档锁：倒档锁：倒档锁：倒档锁： 防误挂倒档。防误挂倒档。防误挂倒档。防误挂倒档。vv二二二二轴式变速器轴式变速器轴式变速器轴式变速器（图）（图）vv组合式变速器组合式变速器组合式变速器组合式变速器当要求传动比变化范围大，档位数多时，采用组合式。当要求传动比变化范围大，档位数多时，采用组合式。当要求传动比变化范围大，档位数多时，采用组合式。当要求传动比变化范围大，档位数多时，采用组合式。汽车构造培训讲议课件第十六章第十六章 万向传动装置万向传动装置功功功功用用用用： 是是是是实实实实现现

75、现现汽汽汽汽车车车车上上上上任任任任何何何何一一一一对对对对轴轴轴轴线线线线相相相相交交交交且且且且相相相相对对对对位位位位置置置置经经经经常常常常变变变变化化化化的的的的转转转转轴轴轴轴之之之之间间间间的的的的动动动动力传递力传递力传递力传递. . . .组成部份：组成部份：组成部份：组成部份：（图（图16-216-2） 万向节、传动轴、中间支承万向节、传动轴、中间支承万向节、传动轴、中间支承万向节、传动轴、中间支承. . . .十字轴刚性万向节十字轴刚性万向节十字轴刚性万向节十字轴刚性万向节（图（图16-316-3） 不等速性：不等速性：不等速性：不等速性：主动轴以等角速度转动时，从动轴的

76、角速度不均匀。主动轴以等角速度转动时，从动轴的角速度不均匀。主动轴以等角速度转动时，从动轴的角速度不均匀。主动轴以等角速度转动时，从动轴的角速度不均匀。两轴交角两轴交角两轴交角两轴交角越大，不等速性越严重。越大，不等速性越严重。越大，不等速性越严重。越大，不等速性越严重。不等速性将引起扭振，产生附加交变载荷。不等速性将引起扭振，产生附加交变载荷。不等速性将引起扭振，产生附加交变载荷。不等速性将引起扭振，产生附加交变载荷。 双万向节实现等角速度传动的条件：双万向节实现等角速度传动的条件：双万向节实现等角速度传动的条件：双万向节实现等角速度传动的条件： （图（图16-8 16-8 ）1 1 1 1

77、、第一万向节两轴交角等于第二万向节两轴交角、第一万向节两轴交角等于第二万向节两轴交角、第一万向节两轴交角等于第二万向节两轴交角、第一万向节两轴交角等于第二万向节两轴交角； 2 2 2 2、第一万向节从动叉与第二万向节主动叉在同一平面。第一万向节从动叉与第二万向节主动叉在同一平面。第一万向节从动叉与第二万向节主动叉在同一平面。第一万向节从动叉与第二万向节主动叉在同一平面。汽车构造培训讲议课件第十七章第十七章 驱动桥驱动桥 驱动桥的组成驱动桥的组成驱动桥由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳、轮毂等组成驱动桥由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳、轮毂等组成驱动桥由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳、轮毂等

78、组成驱动桥由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳、轮毂等组成。 驱动桥的功能驱动桥的功能1.1.将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车轮，实现降速增扭；轴等传到驱动车轮，实现降速增扭；轴等传到驱动车轮，实现降速增扭；轴等传到驱动车轮，实现降速增扭；2.2.通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向；通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向；通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向；通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩

79、的传递方向；3.3.通过差速器实现两侧车轮差速成作用，保证内、外侧车轮以不通过差速器实现两侧车轮差速成作用，保证内、外侧车轮以不通过差速器实现两侧车轮差速成作用，保证内、外侧车轮以不通过差速器实现两侧车轮差速成作用，保证内、外侧车轮以不同转速转向。同转速转向。同转速转向。同转速转向。 驱动桥的分类驱动桥的分类驱动桥的类型有：驱动桥的类型有：断开式驱动桥断开式驱动桥断开式驱动桥断开式驱动桥和和和和非断开式驱动桥非断开式驱动桥非断开式驱动桥非断开式驱动桥（也称整体（也称整体（也称整体（也称整体 式驱动桥）式驱动桥）式驱动桥）式驱动桥）两种。两种。两种。两种。汽车构造培训讲议课件一、主减速器一、主减

80、速器一、主减速器一、主减速器作用：作用：作用：作用：减速增矩；改变运动方向。减速增矩；改变运动方向。减速增矩；改变运动方向。减速增矩；改变运动方向。分类：分类：分类：分类：单级式主减速器、双级式主减速器单级式主减速器、双级式主减速器单级式主减速器、双级式主减速器单级式主减速器、双级式主减速器二、差速器二、差速器作用：作用：作用：作用：允许左右车轮有不同转速，允许左右车轮有不同转速，允许左右车轮有不同转速，允许左右车轮有不同转速， 防止车轮与地面产生滑移防止车轮与地面产生滑移防止车轮与地面产生滑移防止车轮与地面产生滑移. . . .三、半轴三、半轴作作作作用用用用：将将将将差差差差速速速速器器器

81、器上上上上左左左左、右右右右差差差差速速速速齿齿齿齿轮轮轮轮上上上上的的的的扭扭扭扭矩矩矩矩分分分分别别别别传传传传到到到到左左左左右右右右车车车车轮轮轮轮上。上。上。上。汽车构造培训讲议课件第十八章第十八章 汽车行驶系概说汽车行驶系概说组成：组成：组成：组成： （图（图18-118-1） 车架车架车架车架、车桥车桥车桥车桥、车轮车轮车轮车轮、悬架悬架悬架悬架。功用：功用：功用：功用：1 1 1 1、接受发动机经传动系传来的转矩，由驱动轮产生牵引力。、接受发动机经传动系传来的转矩，由驱动轮产生牵引力。、接受发动机经传动系传来的转矩，由驱动轮产生牵引力。、接受发动机经传动系传来的转矩，由驱动轮产

82、生牵引力。2 2 2 2、传递、承受路面作用于车轮的反力、反力矩。、传递、承受路面作用于车轮的反力、反力矩。、传递、承受路面作用于车轮的反力、反力矩。、传递、承受路面作用于车轮的反力、反力矩。3 3 3 3、缓和路面对车身的冲击、振动。、缓和路面对车身的冲击、振动。、缓和路面对车身的冲击、振动。、缓和路面对车身的冲击、振动。4 4 4 4、与转向系统协调配合工作，实现汽车行驶方向的正确性。、与转向系统协调配合工作，实现汽车行驶方向的正确性。、与转向系统协调配合工作，实现汽车行驶方向的正确性。、与转向系统协调配合工作，实现汽车行驶方向的正确性。汽车构造培训讲议课件第十九章第十九章 车车 架架车架

83、的功能：车架的功能：支承连接汽车的各零部件，并承受支承连接汽车的各零部件，并承受支承连接汽车的各零部件，并承受支承连接汽车的各零部件，并承受来至车内外各种载荷来至车内外各种载荷来至车内外各种载荷来至车内外各种载荷。车架按结构形式可分为车架按结构形式可分为：边梁式车架边梁式车架:由两根位于两边的纵梁和若干根横由两根位于两边的纵梁和若干根横由两根位于两边的纵梁和若干根横由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成梁组成梁组成梁组成, , , ,用铆接用铆接用铆接用铆接 法或焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构件架法或焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构件架法或焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构件架法或焊

84、接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构件架。中梁式车架中梁式车架:只有一根位于中央贯穿前后的纵梁，只有一根位于中央贯穿前后的纵梁，只有一根位于中央贯穿前后的纵梁，只有一根位于中央贯穿前后的纵梁，又称脊骨车架。又称脊骨车架。又称脊骨车架。又称脊骨车架。综合式车架综合式车架：同时具备同时具备同时具备同时具备边梁式车架与中梁式车边梁式车架与中梁式车边梁式车架与中梁式车边梁式车架与中梁式车架的特点架的特点架的特点架的特点。汽车构造培训讲议课件第二十章第二十章 车桥和车轮车桥和车轮一、车一、车一、车一、车 桥桥桥桥车桥（也称车轴）通过悬架和车架（或承载车身）相连，它的两端安装车轮，其车桥（也称车轴）通过悬架

85、和车架（或承载车身）相连，它的两端安装车轮，其车桥（也称车轴）通过悬架和车架（或承载车身）相连，它的两端安装车轮，其车桥（也称车轴）通过悬架和车架（或承载车身）相连，它的两端安装车轮，其功用是传递车架（功用是传递车架（功用是传递车架（功用是传递车架（ （或承载车身）与车轮之间各方向的作用力及其力矩。（或承载车身）与车轮之间各方向的作用力及其力矩。（或承载车身）与车轮之间各方向的作用力及其力矩。（或承载车身）与车轮之间各方向的作用力及其力矩。分类分类分类分类根据悬架结构分：根据悬架结构分：根据悬架结构分：根据悬架结构分：整体式车桥（非断开式车桥）、断开式车桥；整体式车桥（非断开式车桥）、断开式车

86、桥；整体式车桥（非断开式车桥）、断开式车桥；整体式车桥（非断开式车桥）、断开式车桥；根据车桥上车轮的作用分根据车桥上车轮的作用分根据车桥上车轮的作用分根据车桥上车轮的作用分: :转向桥、转向桥、转向桥、转向桥、驱动桥、转向驱动桥、支持桥驱动桥、转向驱动桥、支持桥驱动桥、转向驱动桥、支持桥驱动桥、转向驱动桥、支持桥二、转向二、转向二、转向二、转向 桥桥桥桥功用：功用：功用：功用：利用车桥中的转向节使车轮可以偏转一定的角度以实现汽车的转向。利用车桥中的转向节使车轮可以偏转一定的角度以实现汽车的转向。利用车桥中的转向节使车轮可以偏转一定的角度以实现汽车的转向。利用车桥中的转向节使车轮可以偏转一定的角

87、度以实现汽车的转向。 组成：组成：组成：组成：主要由前梁、转向节、制动鼓、轮毂等组成。主要由前梁、转向节、制动鼓、轮毂等组成。主要由前梁、转向节、制动鼓、轮毂等组成。主要由前梁、转向节、制动鼓、轮毂等组成。汽车构造培训讲议课件三、转向轮定位参数三、转向轮定位参数三、转向轮定位参数三、转向轮定位参数主销后倾角主销后倾角主销后倾角主销后倾角、主销内倾角主销内倾角主销内倾角主销内倾角、前轮外倾角、前轮前束前轮外倾角、前轮前束前轮外倾角、前轮前束前轮外倾角、前轮前束。主销后倾角主销后倾角主销后倾角主销后倾角( (Caster)Caster) 作用：保证汽车稳定地直线行驶。作用：保证汽车稳定地直线行驶。

88、作用：保证汽车稳定地直线行驶。作用：保证汽车稳定地直线行驶。主主主主销销销销内内内内倾倾倾倾角角角角( (Steering Steering Axis Axis Inclination Inclination / / King King Pin Pin Axis Axis inclination inclination /BallJoint Axle inclination/BallJoint Axle inclination) ) 作用：保证汽车稳定地直线行驶；使转向轻便。作用：保证汽车稳定地直线行驶；使转向轻便。作用：保证汽车稳定地直线行驶；使转向轻便。作用：保证汽车稳定地直线行驶；使转向

89、轻便。前轮外倾角前轮外倾角前轮外倾角前轮外倾角( (Camber)Camber) 作用：补偿汽车满载时车轮内倾的趋势，以减小轮胎偏磨作用：补偿汽车满载时车轮内倾的趋势，以减小轮胎偏磨作用：补偿汽车满载时车轮内倾的趋势，以减小轮胎偏磨作用：补偿汽车满载时车轮内倾的趋势，以减小轮胎偏磨 损，轮毂轴承受力状况好。损，轮毂轴承受力状况好。损，轮毂轴承受力状况好。损，轮毂轴承受力状况好。前束前束前束前束( (Toe-in)Toe-in)作用：抵消车轮外倾带来的不良后果。作用：抵消车轮外倾带来的不良后果。作用：抵消车轮外倾带来的不良后果。作用：抵消车轮外倾带来的不良后果。汽车构造培训讲议课件四、车四、车四

90、、车四、车 轮轮轮轮 与与与与 轮轮轮轮 胎胎胎胎1 1、车轮、车轮、车轮、车轮-介于轮胎与车轴之间承受负荷的组件。介于轮胎与车轴之间承受负荷的组件。介于轮胎与车轴之间承受负荷的组件。介于轮胎与车轴之间承受负荷的组件。组成：轮辋、轮辐组成：轮辋、轮辐组成：轮辋、轮辐组成：轮辋、轮辐分类：辐板式、辐条式。分类：辐板式、辐条式。分类：辐板式、辐条式。分类：辐板式、辐条式。 2 2、轮胎、轮胎、轮胎、轮胎按用途分：载货汽车轮胎、轿车轮胎按用途分：载货汽车轮胎、轿车轮胎按用途分：载货汽车轮胎、轿车轮胎按用途分：载货汽车轮胎、轿车轮胎 按轮胎胎体结构分：充气轮胎、实心轮胎按轮胎胎体结构分：充气轮胎、实心

91、轮胎按轮胎胎体结构分：充气轮胎、实心轮胎按轮胎胎体结构分：充气轮胎、实心轮胎 充气轮胎按组成结构分：有内胎轮胎、无内胎轮胎充气轮胎按组成结构分：有内胎轮胎、无内胎轮胎充气轮胎按组成结构分：有内胎轮胎、无内胎轮胎充气轮胎按组成结构分：有内胎轮胎、无内胎轮胎 充气轮胎按胎体中帘线的方向不同分：普通斜交胎、充气轮胎按胎体中帘线的方向不同分：普通斜交胎、充气轮胎按胎体中帘线的方向不同分：普通斜交胎、充气轮胎按胎体中帘线的方向不同分：普通斜交胎、子午线胎子午线胎子午线胎子午线胎普通斜交胎：普通斜交胎：普通斜交胎：普通斜交胎：帘布层胎冠角为帘布层胎冠角为帘布层胎冠角为帘布层胎冠角为303030304040

92、4040子午线胎：子午线胎：子午线胎：子午线胎：帘布层胎冠角为帘布层胎冠角为帘布层胎冠角为帘布层胎冠角为70707070 90 90 90 90特点：特点：特点：特点：弹性大，缓冲性好；滚动阻力小；弹性大，缓冲性好；滚动阻力小；弹性大，缓冲性好；滚动阻力小；弹性大，缓冲性好；滚动阻力小；附着性好；承载能力大。胎侧易裂；技术要求高；成本高。附着性好；承载能力大。胎侧易裂；技术要求高；成本高。附着性好；承载能力大。胎侧易裂；技术要求高；成本高。附着性好；承载能力大。胎侧易裂；技术要求高；成本高。胎冠角汽车构造培训讲议课件 轮胎标记轮胎标记轮胎标记轮胎标记货车轮胎标记示例货车轮胎标记示例: :9.0

93、0-209.009.00-209.00R20轿车轮胎标记示例轿车轮胎标记示例: :185/60185/60MR13轮胎名义断面轮胎名义断面宽度代号宽度代号轮辋名义轮辋名义直径代号直径代号子午线胎标记子午线胎标记轮胎名义断面宽度代号轮胎名义断面宽度代号 轮胎名义高度比代号轮胎名义高度比代号 轮辋名义直径代号轮辋名义直径代号子午线结构代号子午线结构代号速度符号的记号速度符号的记号: L M N P Q R S T Y H120、130、140、150、160、170、180、190、200、210汽车构造培训讲议课件第二十一章第二十一章 悬架悬架悬架是车架与车桥间的一切传力连接装置的总称。悬架是车

94、架与车桥间的一切传力连接装置的总称。悬架是车架与车桥间的一切传力连接装置的总称。悬架是车架与车桥间的一切传力连接装置的总称。 ( (图图21-3)21-3)组成：组成：组成：组成： 弹性元件弹性元件弹性元件弹性元件钢板弹簧钢板弹簧钢板弹簧钢板弹簧（图（图) )、螺旋弹簧螺旋弹簧螺旋弹簧螺旋弹簧（图）（图）、扭杆弹簧扭杆弹簧扭杆弹簧扭杆弹簧（图（图) )、气体弹簧气体弹簧气体弹簧气体弹簧（图（图) )、橡胶弹簧、橡胶弹簧、橡胶弹簧、橡胶弹簧( (图图) )。 作用作用作用作用: : 传力；传力；传力；传力；缓和冲击；衰减振动。缓和冲击；衰减振动。缓和冲击；衰减振动。缓和冲击；衰减振动。 减振器减

95、振器减振器减振器( (图图21-4)21-4) 作用作用作用作用: : 传力；传力；传力；传力；缓和冲击；衰减振动。缓和冲击；衰减振动。缓和冲击；衰减振动。缓和冲击；衰减振动。 导向机构导向机构导向机构导向机构 作用作用作用作用:导向导向导向导向传力；传力；传力；传力；使车轮按一定轨迹跳动。使车轮按一定轨迹跳动。使车轮按一定轨迹跳动。使车轮按一定轨迹跳动。 （横向稳定杆）（横向稳定杆）（横向稳定杆）（横向稳定杆） ( (图图21-44)21-44) 作用作用作用作用:减小车身横向倾斜。减小车身横向倾斜。减小车身横向倾斜。减小车身横向倾斜。分类分类分类分类: : 非独立悬架非独立悬架非独立悬架非

96、独立悬架用于整体式车桥。用于整体式车桥。用于整体式车桥。用于整体式车桥。 （图（图21-221-2）（图（图21-2621-26） （图（图21-2721-27）独立悬架独立悬架独立悬架独立悬架用于断开式车桥。用于断开式车桥。用于断开式车桥。用于断开式车桥。 ( (图图21-31)21-31) 横臂式横臂式横臂式横臂式（图（图21-3221-32）（图（图21-3321-33） 纵臂式纵臂式纵臂式纵臂式（图（图21-3921-39） 车轮车轮车轮车轮沿主销移动的悬架沿主销移动的悬架沿主销移动的悬架沿主销移动的悬架（烛式（烛式（烛式（烛式（图（图21-4121-41）、麦弗逊式麦弗逊式麦弗逊式麦

97、弗逊式（图（图21-4221-42）汽车构造培训讲议课件第二十二章第二十二章 汽车转向系汽车转向系分类：分类：分类：分类： 机械转向系机械转向系机械转向系机械转向系（图（图22-122-1）：转向动力来自人力转向动力来自人力转向动力来自人力转向动力来自人力 动力转向系动力转向系动力转向系动力转向系（图）（图） ：转向动力来自发动机。人力控制。转向动力来自发动机。人力控制。转向动力来自发动机。人力控制。转向动力来自发动机。人力控制。机械转向系组成：机械转向系组成：机械转向系组成：机械转向系组成：vv转向操纵机构转向操纵机构转向操纵机构转向操纵机构转向操纵机构是指方向盘、转向传动轴转向操纵机构是指

98、方向盘、转向传动轴转向操纵机构是指方向盘、转向传动轴转向操纵机构是指方向盘、转向传动轴vv转向器转向器转向器转向器转向器的作用是减速和改变运动方向。转向器的作用是减速和改变运动方向。转向器的作用是减速和改变运动方向。转向器的作用是减速和改变运动方向。转向器的类型有转向器的类型有转向器的类型有转向器的类型有 ：循环球式转向器循环球式转向器循环球式转向器循环球式转向器 （图）（图）齿轮齿条式转向器齿轮齿条式转向器齿轮齿条式转向器齿轮齿条式转向器 （图（图22-722-7） （图）（图）蜗杆曲柄指销式转向器蜗杆曲柄指销式转向器蜗杆曲柄指销式转向器蜗杆曲柄指销式转向器（图）（图）转向传动机构转向传动机

99、构转向传动机构转向传动机构（图（图22-1122-11） 转转转转向向向向传传传传动动动动机机机机构构构构的的的的作作作作用用用用是是是是将将将将转转转转向向向向器器器器输输输输出出出出的的的的力力力力和和和和运运运运动动动动传传传传到到到到左左左左右右右右转转转转向向向向节，使左右转向车轮按一定关系偏转节，使左右转向车轮按一定关系偏转节，使左右转向车轮按一定关系偏转节，使左右转向车轮按一定关系偏转（图（图22-322-3colorcolor） 。汽车构造培训讲议课件 动力转向器动力转向器动力转向器动力转向器 分类：分类：分类：分类：气压式、液压式气压式、液压式气压式、液压式气压式、液压式 组

100、成组成组成组成：机械转向器和动力转向装置组成：机械转向器和动力转向装置组成：机械转向器和动力转向装置组成：机械转向器和动力转向装置组成 液压转向加力装置液压转向加力装置液压转向加力装置液压转向加力装置 常常常常压压压压式式式式（图图22-1722-17）工工工工作作作作管管管管路路路路中中中中总总总总保保保保持持持持高高高高压压压压；用用用用储储储储能能能能器器器器积积积积蓄蓄蓄蓄液液液液压压压压能能能能，可可可可用用用用流流流流量较小的油泵。少数重型汽车采用。量较小的油泵。少数重型汽车采用。量较小的油泵。少数重型汽车采用。量较小的油泵。少数重型汽车采用。 常常常常流流流流式式式式（图图22-

101、1822-18）不不不不转转转转向向向向时时时时管管管管路路路路为为为为低低低低压压压压。结结结结构构构构简简简简单单单单，油油油油泵泵泵泵寿寿寿寿命命命命长长长长，泄泄泄泄漏漏漏漏少少少少。目前普遍用于各种汽车。目前普遍用于各种汽车。目前普遍用于各种汽车。目前普遍用于各种汽车。 液液液液压压压压转转转转向向向向装装装装置置置置设设设设有有有有：（图图）转转转转向向向向油油油油罐罐罐罐、转转转转向向向向油油油油泵泵泵泵、转转转转向向向向控控控控制制制制阀阀阀阀及及及及一一一一些些些些流流流流量阀、压力阀等组成的液压系统。量阀、压力阀等组成的液压系统。量阀、压力阀等组成的液压系统。量阀、压力阀等

102、组成的液压系统。 常流式的结构布置方案常流式的结构布置方案常流式的结构布置方案常流式的结构布置方案（图（图22-1922-19） 整体式动力转向器：整体式动力转向器：整体式动力转向器：整体式动力转向器：转向器、动力缸、转向控制阀合为一体。普遍采用。转向器、动力缸、转向控制阀合为一体。普遍采用。转向器、动力缸、转向控制阀合为一体。普遍采用。转向器、动力缸、转向控制阀合为一体。普遍采用。 半整体式动力转向器：半整体式动力转向器：半整体式动力转向器：半整体式动力转向器：转向器、转向控制阀合为一体，动力缸独立。转向器、转向控制阀合为一体，动力缸独立。转向器、转向控制阀合为一体，动力缸独立。转向器、转向

103、控制阀合为一体，动力缸独立。 转向加力器：转向加力器：转向加力器：转向加力器：在机械转向器的基础上，增设动力缸、转向控制阀合为一体的加力器。在机械转向器的基础上，增设动力缸、转向控制阀合为一体的加力器。在机械转向器的基础上，增设动力缸、转向控制阀合为一体的加力器。在机械转向器的基础上，增设动力缸、转向控制阀合为一体的加力器。 液压常流式整体动力转向器液压常流式整体动力转向器液压常流式整体动力转向器液压常流式整体动力转向器循环球式循环球式循环球式循环球式动力转向器动力转向器动力转向器动力转向器（图）（图）; ; ; ; 齿轮齿轮齿轮齿轮- - - -齿条式齿条式齿条式齿条式动力转向器动力转向器动

104、力转向器动力转向器（图）（图）。以上两种在液压装置失效后，可完全由人工操纵。以上两种在液压装置失效后，可完全由人工操纵。以上两种在液压装置失效后，可完全由人工操纵。以上两种在液压装置失效后，可完全由人工操纵。汽车构造培训讲议课件使使使使行行行行驶驶驶驶中中中中的的的的汽汽汽汽车车车车减减减减速速速速甚甚甚甚至至至至停停停停车车车车，使使使使下下下下坡坡坡坡行行行行驶驶驶驶的的的的汽汽汽汽车车车车的的的的速速速速度度度度保保保保持持持持稳稳稳稳定，以及使已停驶的汽车保持不动，这些作用统称为定，以及使已停驶的汽车保持不动，这些作用统称为定，以及使已停驶的汽车保持不动，这些作用统称为定，以及使已停驶

105、的汽车保持不动，这些作用统称为汽车制动汽车制动汽车制动汽车制动。功用：功用：功用：功用：行车减速；下坡限速；驻车不动。行车减速；下坡限速；驻车不动。行车减速；下坡限速；驻车不动。行车减速；下坡限速；驻车不动。基本原理：基本原理：基本原理：基本原理： 摩擦力矩摩擦力矩摩擦力矩摩擦力矩第二十三章第二十三章 汽车制动系汽车制动系固定部分固定部分转动部分转动部分；（图23-1）分类：分类：1.1.按作用分按作用分2.2.按制动能源分按制动能源分3.3.按能量传按能量传4.4.按传输回路按传输回路递方式分递方式分的型式分的型式分组成：组成：供能装置、控制装置、传动装置、制动器供能装置、控制装置、传动装置

106、、制动器行车制动系行车制动系驻车制动系驻车制动系第二制动系第二制动系辅助制动系辅助制动系单回路制动系单回路制动系( (图图23-27)23-27)双回路制动系双回路制动系( (图图) )机械式机械式液压式液压式气压式气压式电磁式电磁式人力制动系人力制动系 动力动力制动系制动系 伺服制动伺服制动系系 惯性制动系惯性制动系 重力制动系重力制动系汽车构造培训讲议课件一、制动器一、制动器一、制动器一、制动器摩擦式制动器分类：摩擦式制动器分类：摩擦式制动器分类：摩擦式制动器分类：按转动部分形状分按转动部分形状分按转动部分形状分按转动部分形状分按在车上的位置分按在车上的位置分按在车上的位置分按在车上的位置

107、分鼓式制动器鼓式制动器鼓式制动器鼓式制动器分类：分类：分类：分类：1.1.按制动蹄的促动装置分为按制动蹄的促动装置分为按制动蹄的促动装置分为按制动蹄的促动装置分为鼓式鼓式盘式盘式车轮制动器车轮制动器中央制动器中央制动器轮缸式制动器轮缸式制动器( (图图) )凸轮式制动器凸轮式制动器( (图图) )楔式制动器楔式制动器( (图图) )凸轮式制动器凸轮式制动器楔式制动器楔式制动器轮缸式制动器轮缸式制动器汽车构造培训讲议课件2. 2. 根据制动蹄摆动方向与鼓的转动方向，分为：根据制动蹄摆动方向与鼓的转动方向，分为：根据制动蹄摆动方向与鼓的转动方向，分为：根据制动蹄摆动方向与鼓的转动方向，分为：制动效

108、能大小排列：制动效能大小排列：自增力式、双领蹄式、领从蹄式、双从蹄式自增力式、双领蹄式、领从蹄式、双从蹄式 制制动动效效能能对对摩摩擦擦系系数数的的依依赖赖程程度度也也有有以以上上顺顺序序。因因此此抗抗热热衰衰退退性性的的排序正好与之相反。排序正好与之相反。双向双领蹄式双向双领蹄式( (图图) )自增力式自增力式( (图图) )双向自增力式双向自增力式( (图图) )领从蹄式领从蹄式( (图图) )双领蹄式双领蹄式( (图图) )双从蹄式双从蹄式( (图图) )汽车构造培训讲议课件3 3. .按制动蹄法向力的大小、方向，分为按制动蹄法向力的大小、方向，分为按制动蹄法向力的大小、方向，分为按制动

109、蹄法向力的大小、方向，分为 平衡式制动器平衡式制动器平衡式制动器平衡式制动器两蹄对鼓的法向力合力能互相平衡两蹄对鼓的法向力合力能互相平衡两蹄对鼓的法向力合力能互相平衡两蹄对鼓的法向力合力能互相平衡 非平衡式制动器非平衡式制动器非平衡式制动器非平衡式制动器两蹄对鼓的法向力合力不能互相平衡。两蹄对鼓的法向力合力不能互相平衡。两蹄对鼓的法向力合力不能互相平衡。两蹄对鼓的法向力合力不能互相平衡。结构上中心对称的双领蹄式、双向双领蹄式、结构上中心对称的双领蹄式、双向双领蹄式、结构上中心对称的双领蹄式、双向双领蹄式、结构上中心对称的双领蹄式、双向双领蹄式、双从蹄式都属于平衡式制动器；结构上不是中心对双从蹄

110、式都属于平衡式制动器；结构上不是中心对双从蹄式都属于平衡式制动器；结构上不是中心对双从蹄式都属于平衡式制动器；结构上不是中心对称的领从蹄式、自增力式为非平式制动器。称的领从蹄式、自增力式为非平式制动器。称的领从蹄式、自增力式为非平式制动器。称的领从蹄式、自增力式为非平式制动器。非平衡式制动器对轮毂轴承有一附加载荷。非平衡式制动器对轮毂轴承有一附加载荷。非平衡式制动器对轮毂轴承有一附加载荷。非平衡式制动器对轮毂轴承有一附加载荷。 4.4.按促动装置的作用性质分按促动装置的作用性质分按促动装置的作用性质分按促动装置的作用性质分 等促动力式制动器：等促动力式制动器：等促动力式制动器：等促动力式制动器

111、：如领从蹄式轮缸式制动器。如领从蹄式轮缸式制动器。如领从蹄式轮缸式制动器。如领从蹄式轮缸式制动器。 等位移式制动器：等位移式制动器：等位移式制动器：等位移式制动器：如凸轮式制动器如凸轮式制动器如凸轮式制动器如凸轮式制动器 、楔式制动器。、楔式制动器。、楔式制动器。、楔式制动器。 自增力式制动器：自增力式制动器：自增力式制动器：自增力式制动器： 凸凸凸凸轮轮轮轮式式式式制制制制动动动动器器器器，领领领领蹄蹄蹄蹄上上上上的的的的促促促促动动动动力力力力小小小小于于于于从从从从蹄蹄蹄蹄上上上上的的的的促促促促动动动动力力力力。虽虽虽虽然然然然两两两两蹄蹄蹄蹄对对对对鼓鼓鼓鼓的的的的法向合力大小相等，

112、但其合力方向不在一条线上，仍是非平衡式制动器。法向合力大小相等，但其合力方向不在一条线上，仍是非平衡式制动器。法向合力大小相等，但其合力方向不在一条线上，仍是非平衡式制动器。法向合力大小相等，但其合力方向不在一条线上，仍是非平衡式制动器。5.5.按制动蹄支承型式分按制动蹄支承型式分按制动蹄支承型式分按制动蹄支承型式分 固定销支承固定销支承固定销支承固定销支承 浮动支承浮动支承浮动支承浮动支承浮动支承浮动支承固定销支承固定销支承汽车构造培训讲议课件盘式制动器盘式制动器盘式制动器盘式制动器特点：特点：特点：特点： 制动效能稳定；制动效能稳定；制动效能稳定；制动效能稳定；尺寸、质量较小；尺寸、质量较

113、小；尺寸、质量较小；尺寸、质量较小；制动效能较低。制动效能较低。制动效能较低。制动效能较低。定钳盘式定钳盘式( (图图) )浮钳盘式浮钳盘式( (图图) )汽车构造培训讲议课件二、人力制动系二、人力制动系二、人力制动系二、人力制动系机械制动系机械制动系机械制动系机械制动系现在主要用于驻车制动。现在主要用于驻车制动。现在主要用于驻车制动。现在主要用于驻车制动。人力液压制动系人力液压制动系人力液压制动系人力液压制动系组成组成组成组成 （图（图23-2723-27） 制动主缸、制动轮缸、制动器制动主缸、制动轮缸、制动器制动主缸、制动轮缸、制动器制动主缸、制动轮缸、制动器汽车构造培训讲议课件三、动力制

114、动系三、动力制动系三、动力制动系三、动力制动系气压制动系气压制动系气压制动系气压制动系组成：组成：组成：组成：（图（图23-3423-34） 空气压缩机空气压缩机空气压缩机空气压缩机湿储气筒湿储气筒湿储气筒湿储气筒干储气筒干储气筒干储气筒干储气筒制动阀制动阀制动阀制动阀制动气室制动气室制动气室制动气室汽车构造培训讲议课件四、伺服制动系四、伺服制动系四、伺服制动系四、伺服制动系分类分类分类分类增压式（间接操纵式）增压式（间接操纵式）增压式（间接操纵式）增压式（间接操纵式）： （图（图23-6223-62） 人力人力人力人力主缸主缸主缸主缸 伺服系统控制装置伺服系统控制装置伺服系统控制装置伺服系统

115、控制装置 辅助缸辅助缸辅助缸辅助缸轮缸轮缸轮缸轮缸助力式（直接操纵式）助力式（直接操纵式）助力式（直接操纵式）助力式（直接操纵式）： （图（图23-6923-69） 人力人力人力人力伺服系统控制装置伺服系统控制装置伺服系统控制装置伺服系统控制装置主缸主缸主缸主缸轮缸轮缸轮缸轮缸气压伺服式气压伺服式气压伺服式气压伺服式真空伺服式真空伺服式真空伺服式真空伺服式液压伺服式液压伺服式液压伺服式液压伺服式汽车构造培训讲议课件五、制动力调节装置五、制动力调节装置五、制动力调节装置五、制动力调节装置附着系数与滑转率的关系附着系数与滑转率的关系附着系数与滑转率的关系附着系数与滑转率的关系要求要求要求要求同步抱

116、死；尽量避免后轮先抱死。同步抱死；尽量避免后轮先抱死。同步抱死；尽量避免后轮先抱死。同步抱死；尽量避免后轮先抱死。前后制动力的分配前后制动力的分配前后制动力的分配前后制动力的分配考考考考虑虑虑虑附附附附着着着着系系系系数数数数、制制制制动动动动时时时时前前前前、后后后后轴轴轴轴的的的的地地地地面面面面法法法法向向向向力力力力（与与与与汽汽汽汽车车车车的的的的质质质质量量量量、质质质质心心心心位位位位置置置置等等等等有有有有关关关关）等等等等，可可可可得得得得到到到到能能能能保保保保证证证证前前前前后后后后同同同同步步步步滑滑滑滑移移移移的的的的特特特特定定定定汽汽汽汽车车车车的的的的“ “理理

117、理理想想想想制制制制动力分配曲线动力分配曲线动力分配曲线动力分配曲线”。采采采采用用用用制制制制动动动动力力力力调调调调节节节节装装装装置置置置，可可可可使使使使前前前前后后后后制制制制动动动动力力力力分分分分配配配配特特特特性性性性曲曲曲曲线线线线接接接接近近近近理理理理想想想想制制制制动动动动力分配曲线力分配曲线力分配曲线力分配曲线 。制动力调节装置：制动力调节装置：制动力调节装置：制动力调节装置：限压阀、比例阀；感载限压阀、感载比例阀；惯性限压阀、惯性比例阀。限压阀、比例阀；感载限压阀、感载比例阀；惯性限压阀、惯性比例阀。限压阀、比例阀；感载限压阀、感载比例阀；惯性限压阀、惯性比例阀。限

118、压阀、比例阀；感载限压阀、感载比例阀；惯性限压阀、惯性比例阀。制动防抱死装置制动防抱死装置制动防抱死装置制动防抱死装置( ( ( (ABS)ABS)ABS)ABS)制动时将车轮滑转率控制在制动时将车轮滑转率控制在制动时将车轮滑转率控制在制动时将车轮滑转率控制在20%20%20%20%左右，以获得较大的纵向附着系数左右，以获得较大的纵向附着系数左右，以获得较大的纵向附着系数左右，以获得较大的纵向附着系数和横向附着系数。和横向附着系数。和横向附着系数。和横向附着系数。滑转率滑转率滑转率滑转率纵向纵向纵向纵向横向横向横向横向附着系数附着系数附着系数附着系数汽车构造培训讲议课件六、辅助制动系六、辅助制

119、动系六、辅助制动系六、辅助制动系发动机缓速发动机缓速发动机缓速发动机缓速牵引电机缓速牵引电机缓速牵引电机缓速牵引电机缓速液力缓速液力缓速液力缓速液力缓速电磁缓速电磁缓速电磁缓速电磁缓速空气动力缓速空气动力缓速空气动力缓速空气动力缓速汽车构造培训讲议课件三、汽车安全防护装置1.1.座椅安全带座椅安全带座椅安全带座椅安全带类型类型类型类型按固定点分：按固定点分：按固定点分：按固定点分：两点式（腰带、肩带）、三点式、全背式（又称四点式、马夹式）两点式（腰带、肩带）、三点式、全背式（又称四点式、马夹式）两点式（腰带、肩带）、三点式、全背式（又称四点式、马夹式）两点式（腰带、肩带）、三点式、全背式（又称

120、四点式、马夹式）按使用方法分：按使用方法分：按使用方法分：按使用方法分：主动安全带主动安全带主动安全带主动安全带由乘员操作；由乘员操作；由乘员操作；由乘员操作；被动安全带被动安全带被动安全带被动安全带由车门开、闭来控制。由车门开、闭来控制。由车门开、闭来控制。由车门开、闭来控制。按卷收器类型分：按卷收器类型分：按卷收器类型分：按卷收器类型分：无锁式、自锁式、紧急锁止式、预紧式、限力式。无锁式、自锁式、紧急锁止式、预紧式、限力式。无锁式、自锁式、紧急锁止式、预紧式、限力式。无锁式、自锁式、紧急锁止式、预紧式、限力式。主要性能要求：主要性能要求：主要性能要求：主要性能要求： 安全带总成的强度；安全

121、带总成的强度；安全带总成的强度；安全带总成的强度； 织带的强度、伸长率；织带的强度、伸长率；织带的强度、伸长率；织带的强度、伸长率； 卷收器的锁止灵敏度：卷收器的锁止灵敏度：卷收器的锁止灵敏度：卷收器的锁止灵敏度：织带拉出加速度、整体加速度、总成整体的倾斜度。织带拉出加速度、整体加速度、总成整体的倾斜度。织带拉出加速度、整体加速度、总成整体的倾斜度。织带拉出加速度、整体加速度、总成整体的倾斜度。汽车构造培训讲议课件2. 2. 2. 2.安全气囊安全气囊安全气囊安全气囊组成组成组成组成： 控制装置：控制装置：控制装置：控制装置：传感器传感器传感器传感器（分为机械式、机电式、电子式）（分为机械式、

122、机电式、电子式）（分为机械式、机电式、电子式）（分为机械式、机电式、电子式）、电子控制系统、触发、电子控制系统、触发、电子控制系统、触发、电子控制系统、触发装置；装置；装置；装置； 气体发生器：气体发生器：气体发生器：气体发生器：分为压缩气体式（冷式）分为压缩气体式（冷式）分为压缩气体式（冷式）分为压缩气体式（冷式） 、燃烧式（热式）和混合式、燃烧式（热式）和混合式、燃烧式（热式）和混合式、燃烧式（热式）和混合式 气袋气袋气袋气袋主要性能要求主要性能要求主要性能要求主要性能要求： 正面撞墙（有安全带），正面撞墙（有安全带），正面撞墙（有安全带），正面撞墙（有安全带），20202020km km

123、 km km / / / /h h h h以下时，不点爆；以下时，不点爆；以下时，不点爆；以下时，不点爆；30303030km/hkm/hkm/hkm/h以上时，一定点以上时，一定点以上时，一定点以上时，一定点爆。正面撞墙（无安全带），爆。正面撞墙（无安全带），爆。正面撞墙（无安全带），爆。正面撞墙（无安全带），12.812.812.812.8km km km km / / / /h h h h以下时，不点爆；以下时，不点爆；以下时，不点爆；以下时，不点爆；20.920.920.920.9km/hkm/hkm/hkm/h以上时，以上时，以上时，以上时，一定点爆。一定点爆。一定点爆。一定点爆。

124、“5“5in-30ms”in-30ms”准则：准则：准则：准则：头部前移头部前移头部前移头部前移5 5 5 5inininin即与气袋接触；即与气袋接触；即与气袋接触；即与气袋接触； 30ms30ms30ms30ms气袋充滿。气袋充滿。气袋充滿。气袋充滿。 抗干扰能力和可靠性抗干扰能力和可靠性抗干扰能力和可靠性抗干扰能力和可靠性汽车构造培训讲议课件四、汽车车身组成组成车身壳体、车门、车窗、座椅、车身附件、通风装置、空调装置、车身壳体、车门、车窗、座椅、车身附件、通风装置、空调装置、装饰件装饰件车身结构车身结构vv货车结构货车结构（图）（图） （图）（图） vv轿车结构轿车结构（图）（图） vv客车结构客车结构（图）（图） 空调装置空调装置vv采暖装置采暖装置（图）（图） vv制冷系统制冷系统（图）（图） （图）（图） 汽车构造培训讲议课件