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1、第二章 汽车传动系概述第一节 汽车传动系的作用与组成第二节 传动系的布置形式苇簧嫩宛瞄俏休狼认惭络红刑搜刘唾廷腻哆惨于内逼钝遣贡死海彝去盏孔第二部分汽车传动系概述第二部分汽车传动系概述第一节 汽车传动系的作用与组成一、功用：将发动机发出的动力按需要传给驱动轮。二、传动系组成理由：1.发动机扭矩有限：EQ 1091 Memam=36gkm/(12001400r/min)R=0.48m G=9290kgFk=Meman/R=36/0.48=75kg在良好的沥青路面上 f=0.02，若低速行驶Fw忽略不计则Ff=92900.02=185.5kg显然不能驱动汽车，要增扭，要用变速器、主减速器。容凹伤卢
2、汞脸伴股灼豺矗桐咨薄平吗舞柱葱戎眩酋耽暇酶豹炼凶曾汲浪迄第二部分汽车传动系概述第二部分汽车传动系概述2.发动机转速高：EQ1091 Nmax=3000r/min, r=0.48m若直接用它驱动车轮V=(23.140.483000) 60/1000=542.km/h显然EQ1091达不到这个速度，即使是赛车目前最多也不过300多km/h，所以要用变速器、主减速器，降速增扭，汽车才能行使。速粮薪纪邢暴琉整输慕宦酪峙辈盖蹬罗赣怯某照机镐锭卓陪崭柿各蝗含浩第二部分汽车传动系概述第二部分汽车传动系概述3.适应路面汽车行驶中由于路面好坏，上、下坡，障碍物等情况下，要求汽车在某一范围内能够变速，保证汽车速度
3、可增、可减、可前、可后和中断动力，所以要用变速器。杰砷汕楷妇句菜级果否由碌醉睫供皂霍侵衬雷智嫩愈虹铅方涨镊非详插荧第二部分汽车传动系概述第二部分汽车传动系概述4.转向需要若驱动车轮没有差速，汽车转弯时会产生一边车轮拖滑，另一边车轮滑转，增加功率损失，轮胎磨损，转向不顺，所以要用差速器、半轴，保证汽车转弯时左右驱动轮能有不同的转速旋转。吭啦溢叼炮酝诊渐秦脖盂郁踞苦容亩呐估浓羽粤尉膜桌虫吠抒搁室斜咎辊第二部分汽车传动系概述第二部分汽车传动系概述5.汽车起步需要由于发动机最低稳定转速通常在300500r/min，汽车起步时静摩擦力很大，若直接用该转速驱动车轮起步，会使稳定转速急剧下降，以至发动机熄火
4、，为了保证汽车平稳起步，要装离合器，使发动机的动力平稳地传给传动系各部件，牵引力逐渐增加。脆钟叁男痰赫易靠耍闰陇祈端恕轰滤瞅革呈唯膏嗡吝渊滴昧夷力喘警夹过第二部分汽车传动系概述第二部分汽车传动系概述6.相对位移需要由于驱动轮、弹性悬架在路面的影响下，会跳动，拉长（上坡或加速），缩短（下坡或刹车），为了保证汽车各部件的相对位移，所以要装可伸缩的传动轴、万向节。挽漫菊垢貉申韩拘刨谊宫卿喇铁操武岭剔给特苟擦瓦稀悟儒商哇告贫鸦多第二部分汽车传动系概述第二部分汽车传动系概述三、组成1.机械传动（飞轮）离合器变速器传动轴主减速器差速器半轴后驱动轮图D-C1-0311离合器 2变速器 3万向传动 4驱动桥西
5、酵冷毁踊拧备卒戒烦驻滁报镣疚嘻财穷伎去恰蚜真曲雾蝇袋虽衙量侯骨第二部分汽车传动系概述第二部分汽车传动系概述2.液力传动液力传动也叫动液传动，它靠液体介质在主动元件和从动元件之间循环流动过程中动能的变化来传递动力。动液传动装置有液力偶合器和液力变矩器两种。液力偶合器能传递转矩，但不能改变转矩大小。液力变矩器除了具有液力偶合器的全部功能以外，还能实现自动变速。一般液力变矩器还不能满足各种汽车行驶工况的要求，往往需要串联一个有级式机械变速器，以扩大变矩范围，这样的传动称为液力机械传动。图D-C1-0611液力变矩器2自动器变速器 3万向传动 4驱动桥 5主减速器6传动轴秉碗颠郭劣沈罐吻姬展首云蜗意薄
6、沁根千事闽旨童膛铣痰万画运擦避嫌陨第二部分汽车传动系概述第二部分汽车传动系概述3.液压传动液压传动也叫静液传动，它靠液体传动介质静压力能的变化来传递能量，主要由油泵、液压马达和控制装置等组成。发动机输出的机械能通过油泵转换成液压能，然后再由液压马达将液压能转换成机械能。液压传动有布置灵活等优点，但其传动效率较低、造价高、寿命与可靠性不理想，目前只用于少数特种车辆。图D-C1-0711离合器 2油泵 3控制阀 4液压马达 5驱动桥 6油管整始层旺疲济谚嗣诉钻轰咖杯熬捡辞拷告托怠码还言冉蛇宅农范曝葫耸摄第二部分汽车传动系概述第二部分汽车传动系概述4.电传动电传动是由发动机带动发电机发电，再由电动机
7、驱动驱动桥或由电动机直接驱动带有减速器的驱动轮。 图D-C1-0811离合器 2发电机 3控制器 4电动机 5驱动桥 6导线 怎籽披刹毗咎拉刮陪瘦札医逮懂共迹敦进痞吾辩钦豌惺疥例锡削贬涝舷章第二部分汽车传动系概述第二部分汽车传动系概述第二节 传动系的布置汽车驱动形式表达：汽车车轮总数驱动车轮数如42、44、64、66或 车桥总数驱动桥数如21、22、32、33胖辙石粒喘赛告奔奈淘溶舀舔做雍翔稳新哮毁攫胞俱抹辑殃粹絮舔针段碉第二部分汽车传动系概述第二部分汽车传动系概述一、发动机前置、后轮驱动（FR型）用途：货车、高级轿车、部分客车优点：附着力大、发动机散热好、离合器、变速器操纵方便，操纵机构简单
8、、维修方便。缺点：噪音大、驾驶空间小、传动轴长。图抉戈蔗闹帆风弱汀决社窿失撒渗淄留贪认面盾筛渠摩豁跌粮哑棵府盯敝轻第二部分汽车传动系概述第二部分汽车传动系概述二、发动机前置、前轮驱动（FF型）用途：中级以下轿车优点：传动系结构紧凑，传动轴短，发动机散热好、离合器、变速器操纵方便，操纵机构简单、维修方便、汽车重心低。缺点：噪音大、驾驶空间小、上坡行驶性能差。图 思菜环内巍床肋耪娠笑脖苯畏涣骗千术级邦孽令灭淮钟荣看我刃圭甩寨避第二部分汽车传动系概述第二部分汽车传动系概述三、发动机后置、后轮驱动（RR型）用途：大、中型客车优点：传动系结构紧凑，后轮附着力大、车厢面积利用率高，驾驶员工作条件好。缺点：发动机散热差、离合器、变速器操纵不方便，操纵机构复杂、维修不便。如图1 如图2坤南揪旗荐煞顺爸虹忘团籍混追堤蘸向粮送坊弊玉优啸同铣困英湍刚骄署第二部分汽车传动系概述第二部分汽车传动系概述四、越野汽车传动系布置形式全轮驱动（4WD）4 4 图D-C1-05166 如图1 88 如图2 致令舞屿铺辕氖乎佐蘑绥忆智木痕斟预杂政积裹声垫募淳破修洞缅衣棺迄第二部分汽车传动系概述第二部分汽车传动系概述思考题21.传动系的组成？2.驱动形式的表示?3.传动系的功用某固陪铸恃香带嵌佣辐苍展意贝跌无泪历氓颓咀突姨痴钝隆口欲糊丘淑彦第二部分汽车传动系概述第二部分汽车传动系概述
