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1、七发动机电子控制汽油喷射系统基本知识学习目标知识目标1能简单表达电控汽油喷射系统的分类和组成，能正确描述电控汽油喷射系统中空气供给、燃油供给、电子控制三个子系统的组成、主要部件构造和工作原理；2能简单表达电控汽油喷射系统常用检测诊断仪的使用方法。能力目标1会使用电控汽油喷射系统常用检测诊断仪器；2能对电控汽油喷射系统燃油系统主要部件进展检测。第一节发动机电子控制汽油喷射系统的构造和工作原理一、概述电子控制汽油喷射系统简称EFI，是英文ElectronicFuelInjection字头的缩写，就是用计算机控制的汽油喷射系统。电控汽油喷射的优点(1)进气系统无喉管和预热的影响；无流动损失和调头换向
2、、抢气的影响；无雾化不好、分配不均的影响。(2)充气效率好、燃烧条件好、热效率高。(3)利用电脑ECU计量控制，均匀点喷，随机修正，能使空燃比A/F控制在14.7最正确区域内。(4)获得了“动力性、“经济性、“净化性三丰收。二、电喷汽油机的燃油系统4.油压调节器作用作用保证各工况喷油压力恒定。即使分配管内油压与进气管内压力差保持恒定，一般为250kPa。故分配管内的油压应随Px的变化，在200350kPa内变化。组成组成上、下壳体；膜片；弹簧；进油管；回油管；真空管；阀等。作用作用在恒压下定时喷油、定时断油，提高雾化质量，改善燃烧条件。构造构造由壳体、绕组、针阀、回位弹簧、喷嘴等组成，其喷嘴的
3、型式有单孔、双孔、多孔之分。三、电喷汽油机的进气系统四、电喷汽油机的电子控制系统简介进气管压力传感器五、三元催化转换器第二节电喷发动机燃油系统故障的检查和诊断 一、燃油系统各部件工作不正常时对发动机的影响故障现象：电动汽油泵故障：发动机不能起动，运转不稳，运转中熄火。汽油滤清器故障：发动机不能起动，运转不稳，发动机喘抖，动力性差。压力调节器故障：发动机不能起动，运转不稳，发动机喘抖，油耗增加。 喷油器故障：发动机不能起动，运转不稳，排气管放炮，油 耗增加。 二、燃油系各部件工作失效的原因分析 三、燃油系统故障的检查与诊断1)首先利用汽车电脑的故障自诊断系统，调出并解读故障码，了解电脑的自诊断结
4、果。 2)人工检查：直观试探法并配以必要的仪表，进一步诊断出故障确实切部位和原因。 1故障码的调出与去除调出故障码的方法有三种：一是用专用的解码仪，它能显示出故障码及故障的文字、符号和数据流；二是利用汽车仪表盘上故障灯的闪光信号来读取；三是用直流电压表(万用表的直流电压挡)，根据表针的摆动情况读取故障码。 2燃油系各部件的检查(1)汽油泵将点火开关转到ON的位置，用导线连接检查器的+B和FP端子，用手捏住油压调节器的回油管。如感觉到橡胶软管坚硬，说明汽油泵的工作正常。如果感觉不到有回油压力，应检查汽油泵电源线与搭铁端电压，其值应为蓄电池的电压(12V)；再检查汽油泵线路是否断路或搭铁是否可靠，
5、汽油泵线圈的电阻应在0.53之间。如果电压为0V，应检查开路继电器和汽油泵控制回路是否断路。 (2)油路系统压力的检查在输油管路接压力表。用导线连接诊断座的+B和FP端子，点火开关转至ON后，测量燃油压力，其标准值应为265304kPa。然后取下导线，起动发动机，怠速运转，从压力调节器上取下真空管，并堵住软管，此时燃油压力应为265304kPa。将真空软管与压力调节器重新连接，发动机仍然怠速运转，燃油压力应为226265kPa。发动机熄火5min之内，燃油压力应保持在147kPa以上。系统油压测量系统油压测量(3)喷油器的检查喷油器工作时，可以听到阀门开启喷油时的“嘶嘶声，其声音大小与发动机的转速成正比。如无这种声音，应检查是否有来自电脑的喷射脉冲信号和喷油器是否出现故障。喷油器的电阻应为138。ENDThank You !不尽之处，恳请指正！不尽之处，恳请指正！
