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1、汽汽车车概概论论燕山大学车辆与能源学院燕山大学车辆与能源学院本本课课程主要程主要内内容容汽汽车车概概述及其述及其发发展展简简史史名人名名人名厂厂名名车车与与名商名商标标中中国国汽汽车车工工业业赛车赛车运运动动与与著名著名车车展展汽汽车车造型造型变变迁与迁与色彩色彩汽汽车结车结构构认识认识汽汽车车运运行材料行材料与与常常规规养养护护汽汽车选购车选购现现代汽代汽车车新技新技术术第一章第一章 汽汽车车概概述及其述及其发发展展简简史史燕山大学车辆与能源学院燕山大学车辆与能源学院本章主要内容汽汽车车的的概概念及分念及分类类汽汽车车的的发发明明世界汽车世界汽车工工业业中心的演中心的演变变燕山大学车辆与能源
2、学院1 汽车的概念及分类汽汽车车的的概概念念 广广义义的汽的汽车车概概念念 我我国国的汽的汽车车概概念念汽汽车车的分的分类类 原汽原汽车车分分类标类标准准 现现中中国国通用汽通用汽车车分分类标类标准准燕山大学车辆与能源学院广义的汽车概念美国汽车工程师学会标准美国汽车工程师学会标准SAE J687cSAE J687c 由本身动力驱动，装有驾驶装置，能在由本身动力驱动，装有驾驶装置，能在固定轨道以外的道路或地域上运送客货或牵固定轨道以外的道路或地域上运送客货或牵引车辆的车辆。引车辆的车辆。日本工业标准日本工业标准JISK0101JISK0101 自身装有发动机和操纵装置，不依靠固自身装有发动机和操
3、纵装置，不依靠固定轨道和架线能在陆上行驶的车辆定轨道和架线能在陆上行驶的车辆。 燕山大学车辆与能源学院我国汽车的概念国家标准国家标准GB/T3730.1-2001GB/T3730.1-2001 由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于： 载运人员和（或）货物； 牵引载运人员和（或）货物的车辆； 特殊用途。 其中还包括： a. 与电力线相联的车辆，如无轨电车； b. 整车整备质量超过400kg的三轮车辆。燕山大学车辆与能源学院我国的汽车分类2001年以前GB9417-89： 1、载货汽车 6、客车 2、越野汽车 7、轿车 3、自卸汽车 8、备用分类号 4、牵引车 9、半挂车
4、 5、专用汽车燕山大学车辆与能源学院我国的汽车分类现中国通用汽车分类标准 乘用乘用车车 商用商用车辆车辆 客客车车 半挂半挂牵牵引引车车 货车货车 燕山大学车辆与能源学院乘用车普通乘用车封闭式车身；封闭式车身；固定式硬顶；固定式硬顶；4 4个或个或4 4个以上个以上座位，至少两排；座位，至少两排；2 2个或个或4 4个侧门，个侧门，可有一后开启门。可有一后开启门。 燕山大学车辆与能源学院乘用车活顶乘用车具有固定侧围框架的可开具有固定侧围框架的可开启式车身；启式车身；车顶至少有两个位置：车顶至少有两个位置： 1 1个封闭，个封闭，1 1个开启或拆个开启或拆 除；除；4 4个或个或4 4个以上座位
5、，至少个以上座位，至少两排；两排；2 2个或个或4 4个侧门；个侧门；4 4个或个或4 4个以上侧窗。个以上侧窗。 BMW 318 Ci活顶乘用车 燕山大学车辆与能源学院乘用车高级乘用车封闭式车身，前后座之间可以设有隔板；封闭式车身，前后座之间可以设有隔板；固定式硬顶；固定式硬顶；4 4个或个或6 6个侧门，也可有一个后开启门；个侧门，也可有一个后开启门；6 6个或个或6 6个以上侧窗。个以上侧窗。 高级乘用车（奔驰S级六门高级乘用车） 燕山大学车辆与能源学院乘用车小型乘用车车身封闭式，通常后部空车身封闭式，通常后部空间较小；间较小；固定式硬顶；固定式硬顶；2 2个或个或2 2个以上的座位，至
6、个以上的座位，至少一排；少一排；2 2个侧门，也可有一个后个侧门，也可有一个后开启门；开启门； 2 2个或个或2 2个以上侧窗个以上侧窗 小型乘用车（宝马MINI） 燕山大学车辆与能源学院乘用车敞篷车可开启式车身；车顶至少有两个位置：可开启式车身；车顶至少有两个位置：1 1个遮覆车身；个遮覆车身；1 1个车顶卷收或可拆除；个车顶卷收或可拆除；2 2个或个或2 2个以上的座位，至少一个以上的座位，至少一排；排；2 2个或个或4 4个侧门个侧门；2 2个或个或2 2个以上侧窗。个以上侧窗。 保时捷保时捷BoxsterBoxster敞篷车敞篷车 燕山大学车辆与能源学院乘用车舱背乘用车封闭式车身；封闭
7、式车身；固定式硬顶；固定式硬顶；4 4个或个或4 4个以上个以上座位，至少两座位，至少两排；排； 2 2个或个或4 4个侧门，个侧门，车身后部有一车身后部有一舱门，一般为舱门，一般为两厢车。两厢车。 舱背乘用车（天津一汽 威姿） 燕山大学车辆与能源学院乘用车旅行车车尾外形可提供较车尾外形可提供较大的内部空间；大的内部空间；座椅的一排或多排座椅的一排或多排可拆除，或装有向可拆除，或装有向前翻倒的座椅靠背，前翻倒的座椅靠背，以提供装载平台。以提供装载平台。旅行车（Peugeot 307SW 旅行车） 燕山大学车辆与能源学院乘用车多用途乘用车只有单一车室载运乘客及其行李或物品的乘用车。只有单一车室载
8、运乘客及其行李或物品的乘用车。但是如果这种车辆同时具有下列两个条件，则不属但是如果这种车辆同时具有下列两个条件，则不属于乘用车：于乘用车： 1. 1. 除驾驶员以外的座位数不超过除驾驶员以外的座位数不超过6 6个；个； 2. 2. 载运货物总质量大于载运乘员的总质量。载运货物总质量大于载运乘员的总质量。燕山大学车辆与能源学院乘用车多用途乘用车别克多用途乘用车 燕山大学车辆与能源学院乘用车多用途乘用车多用途乘用车（广州本田 奥德赛） 燕山大学车辆与能源学院乘用车短头乘用车 一半以上的发一半以上的发动机长度位于车动机长度位于车辆前风窗玻璃最辆前风窗玻璃最前点以后，并且前点以后，并且方向盘的中心位方
9、向盘的中心位于车辆总长的前于车辆总长的前四分之一部分内四分之一部分内 短头乘用车（上汽五菱） 燕山大学车辆与能源学院乘用车越野乘用车越野乘用车（路虎 发现3） 所有车轮可以同时驱动，允许在非所有车轮可以同时驱动，允许在非道路上行驶的一种乘用车道路上行驶的一种乘用车 燕山大学车辆与能源学院乘用车专用乘用车运载乘员或运载乘员或物品并完成物品并完成特定功能的特定功能的乘用车乘用车 长城旅居车 燕山大学车辆与能源学院乘用车专用乘用车运载乘员或运载乘员或物品并完成物品并完成特定功能的特定功能的乘用车乘用车 防弹车（“营长”装甲防弹车） 燕山大学车辆与能源学院商用车辆客车客车 半挂牵引车半挂牵引车 货车货
10、车 燕山大学车辆与能源学院客车小型客车 用于载运用于载运乘客，除驾驶乘客，除驾驶员座位外，座员座位外，座位数不超过位数不超过1616座的客车。座的客车。 10座金杯海狮小型客车 燕山大学车辆与能源学院客车城市客车一一种种为为城城市市内内运运输输而而设设计计和和装装备备的的客客车车，设设有有座座椅椅及及站站立立乘乘客客的的位位置置，并并有有足足够够的的空空间间供供乘乘客客上上下下车走动用。车走动用。 燕山大学车辆与能源学院客车长途客车一种为城间运输一种为城间运输而设计和装备的而设计和装备的客车，没有专供客车，没有专供乘客站立的位置，乘客站立的位置，但在其通道内可但在其通道内可载运短途站立的载运短
11、途站立的乘客。乘客。 燕山大学车辆与能源学院客车旅游客车 一一种种为为旅旅游游而而设设计计和和装装备备的的客客车车，可可确确保保乘乘客客的的舒舒适适性性，不不载载运运站立的乘客。站立的乘客。 燕山大学车辆与能源学院客车铰接客车一种由两节刚一种由两节刚性车厢铰接组性车厢铰接组成的客车，两成的客车，两节车厢是相通节车厢是相通的，乘客可通的，乘客可通过铰接部分在过铰接部分在两节车厢之间两节车厢之间自由走动。自由走动。 燕山大学车辆与能源学院客车无轨电车一种经架线一种经架线由电力驱动由电力驱动的客车。的客车。 燕山大学车辆与能源学院客车越野客车南京依维柯越野客车 所有车轮可所有车轮可以同时驱动，以同时
12、驱动，允许在非道允许在非道路上行驶的路上行驶的一种客车。一种客车。燕山大学车辆与能源学院客车专用客车一一种种需需经经特特殊殊布布置置安安排排后后才才能能载载运运人人员员的的车车辆辆。例例如如残残疾疾人人轮轮椅椅专专用用客客车车、运运动动会会接接待待专专用用客客车等。车等。 燕山大学车辆与能源学院半挂牵引车 装装 备备 有有特特殊殊装装置置用用于于牵牵引引半半挂挂车车的的商商用用车车辆。辆。 半半 挂挂 牵牵引引车车牵牵引引挂挂车车组组成成汽汽车车列车列车。长征平头柴油半挂牵引车 燕山大学车辆与能源学院货车普通货车 一种在敞一种在敞开（平板式）开（平板式）或封闭（厢式）或封闭（厢式）载货空间内载
13、载货空间内载运货物的货车。运货物的货车。 燕山大学车辆与能源学院货车多用途货车主要用于载运主要用于载运货物，但在驾货物，但在驾驶员座椅后带驶员座椅后带有固定或折叠有固定或折叠式座椅，可运式座椅，可运载载3 3个以上的个以上的乘客的货车。乘客的货车。 双座皮卡多用途货车 燕山大学车辆与能源学院货车全挂牵引车一种牵引杆式一种牵引杆式挂车的货车。挂车的货车。本身可在附属本身可在附属的载运平台上的载运平台上运载货物。运载货物。 德国奔驰4850A型牵引车 燕山大学车辆与能源学院货车越野货车陕汽SX2150KS越野货车 所有车轮可以所有车轮可以同时驱动，或同时驱动，或其几何特性、其几何特性、技术特性和它
14、技术特性和它的性能允许在的性能允许在坏路上行驶的坏路上行驶的一种货车。一种货车。 燕山大学车辆与能源学院货车专用作业车一一种种用用于于特特殊殊工工作作的的货货车车。例例如如：消消防防车车、救救险险车车、垃垃圾圾车车、应应急急车车、街街道道清清洗洗车车、扫扫雪雪车车、清清洁洁车等。车等。 燕山大学车辆与能源学院货车专用作业车燕山大学车辆与能源学院货车专用作业车燕山大学车辆与能源学院货车专用作业车燕山大学车辆与能源学院货车专用作业车燕山大学车辆与能源学院货车专用作业车燕山大学车辆与能源学院货车专用作业车德国凯驰清扫车 燕山大学车辆与能源学院货车专用作业车燕山大学车辆与能源学院货车专用作业车废水污泥
15、吸收车 燕山大学车辆与能源学院货车专用作业车压缩式垃圾车 燕山大学车辆与能源学院货车专用作业车舞台车 燕山大学车辆与能源学院货车专用货车一种用于运输特殊物品的货车，例如罐式车、乘用车运输车、集装箱运输车等。燕山大学车辆与能源学院货车专用货车车辆运输半挂车 燕山大学车辆与能源学院挂车牵牵引杆挂引杆挂车车 半挂半挂车车 中置中置轴轴挂挂车车燕山大学车辆与能源学院牵引杆挂车客车挂车在其设计和在其设计和技术特性上，技术特性上，用于载运人用于载运人员及其随身员及其随身行李的牵引行李的牵引杆挂车。杆挂车。 燕山大学车辆与能源学院牵引杆挂车牵引杆货车挂车在其设计和技在其设计和技术特性上用于术特性上用于载运货
16、物的牵载运货物的牵引杆挂车。引杆挂车。燕山大学车辆与能源学院牵引杆挂车专用牵引杆挂车需经特殊布置后才能载运人员和（或）货物，只执行某种需经特殊布置后才能载运人员和（或）货物，只执行某种规定的运输任务的一种牵引杆挂车。规定的运输任务的一种牵引杆挂车。 例如：乘用车运输挂例如：乘用车运输挂车、消防挂车、低地板挂车、空气压缩机挂车等。车、消防挂车、低地板挂车、空气压缩机挂车等。 燕山大学车辆与能源学院半挂车专用半挂车需经特殊布置后才能载运人员和（或）货物，只执需经特殊布置后才能载运人员和（或）货物，只执行某种规定的运输任务的一种半挂车，例如原木半行某种规定的运输任务的一种半挂车，例如原木半挂车挂车。
17、燕山大学车辆与能源学院汽车列车 牵引车与各种挂车组成汽车列车 燕山大学车辆与能源学院2 汽车的发明车的起源自走式车辆的幻想与探索 蒸汽机的发明 蒸汽汽车 内燃机的发明 汽车的发明 世界上第一台柴油机 燕山大学车辆与能源学院车的起源车的象形文字 燕山大学车辆与能源学院车的起源殷代马车复原图 燕山大学车辆与能源学院车的起源马钧发明的指南车 燕山大学车辆与能源学院车的起源记里鼓车 燕山大学车辆与能源学院自走式车辆的幻想与探索双桅帆车 燕山大学车辆与能源学院自走式车辆的幻想与探索滑轮车 燕山大学车辆与能源学院自走式车辆的幻想与探索发条车 燕山大学车辆与能源学院蒸气机的发明 我之所以看得远，不过是站在前
18、人的肩膀上的缘故。沿着前人开拓的道路，后来者更是始终不渝地追求着一个目标：为车辆装上一颗跳动的“心脏”发动机。 牛顿 燕山大学车辆与能源学院蒸汽机的发明1、纽科门蒸汽机 2、瓦特改进蒸汽机燕山大学车辆与能源学院蒸汽机的发明 “蒸汽机是第一个真正国际性的发明瓦特给它加上了一个分离的冷凝器，这就使蒸汽机在原则上达到了现在的水平。” 恩格斯自然辩证法燕山大学车辆与能源学院蒸汽汽车第一台蒸汽机车 古诺的蒸汽车 燕山大学车辆与能源学院蒸汽汽车第一辆蒸汽公共汽车 燕山大学车辆与能源学院蒸汽汽车蒸汽汽车的衰落 红旗法 燕山大学车辆与能源学院内燃机的发明奥托研制的内燃机 燕山大学车辆与能源学院汽车的发明 “人
19、们对一辆现代轿车的各种期盼大半可追溯至奔驰。准确地说，这一切是从1886年1月29日那天开始的。在那天，卡尔本茨成功地为他所研制的0.9匹马力的三轮汽车取得了第37435号帝国专利证书”。 燕山大学车辆与能源学院汽车的发明第一件汽车专利证书 燕山大学车辆与能源学院汽车的发明本茨的第一辆汽车 这辆奔驰1号车陈列在德国汽车发源地斯图加特市的奔驰汽车博物馆中。 燕山大学车辆与能源学院汽车的发明戴姆勒的第一辆汽车 燕山大学车辆与能源学院世界上第一台柴油机鲁道夫狄塞尔和“人类最伟大的发明”金银纪念币 燕山大学车辆与能源学院3 世界汽车工业中心的演变 一百多年的汽车发展史表明：汽车诞生于德国，成长于法国，
20、成熟于美国，兴旺于欧洲，挑战于日本。燕山大学车辆与能源学院以美国为主的汽车工业中心1892年，美国查尔斯杜里埃和弗兰科杜里埃兄弟制造出美国第一辆以汽油机为动力的汽车。 1903年，福特汽车公司成立。1908年，通用汽车公司成立，推动了世界汽车工业的发展。 燕山大学车辆与能源学院以欧洲为主的汽车工业中心品种多样化 严谨规范的汽车奔驰、宝马；轻盈典雅的法拉利、雪铁龙；雍容华贵的劳斯莱斯、美洲虎；神奇的甲壳虫；风靡全球的“迷你”等车型相继出台。 取消欧盟各国关税 20世纪50年代末至60年代初，欧盟取消各国关税，各国汽车可在欧盟成员国内自由销售，多样化的设计一下子变成了最大优势，世界汽车工业重心一下子由美国移向西欧。燕山大学车辆与能源学院以日本为主的汽车工业中心日本第一大汽车公司即丰田汽车公司和第二大汽车公司即日产汽车公司均创建于1933年。 日本称1966年为普及私人汽车的元年。 以丰田汽车公司为代表的几家汽车公司，将“全面质量管理”和“及时生产系统”两种新型的管理机制应用于汽车生产。
