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1、地下空间开发案例地下空间开发案例上海静安公园地铁枢纽地下空间开发上海静安公园地铁枢纽地下空间开发地下空间开发具体目标地下空间开发具体目标地下空间开发具体目标地下空间开发具体目标n建立地铁RZ 、M6 和M7 三站之间的换乘体系n组织地区有序的交通体系：以地铁站为中心组织过街人车分流，组织公共停车与地铁换乘n建立地铁站通勤购物体系，促进地区商业网络形成n构筑地下地上一体化的休闲、商业购物空间n改建静安公园，形成立体化的生态型城市公共绿地 地下空间开发设计策略地下空间开发设计策略地下空间开发设计策略地下空间开发设计策略n公园地下负二层建立地铁三站的持票换乘系统n公园地下负一层建立地铁进站、购物和过
2、街的公共活动空间网络层n地下空间由静安公园的地下向四周扩展组织地下公共空间网络n以32 棵成行古树为轴创造地面地下结合、地形起伏、立体化生态景观环境n运用下沉广场以增加地下空间的地面感 地下商业规划平面图地下商业规划平面图地下商业规划轴测图地下商业规划轴测图过街通道规划图过街通道规划图案例案例4 4：日本新宿车站地下空间开发：日本新宿车站地下空间开发背景背景背景背景新宿（Shinjuku），素有东京副都心之称，现已成为东京的重要商业和办公中心。由于CBD区域用地紧张，地下街从单纯的商业性质演变成具有多种城市功能。新宿车站地下空间就是其中的典型，其交通、商业和其他设施共同组成功能相互依存的城市综
3、合体。交通区位交通区位交通区位交通区位新宿车站位于新宿中心，是汇集了JR线、地铁、私营铁路共十数条电车的日本最大的枢紐站，每天乘客多达80万人次，站內进出口极多，与地上商业设施结为一体，犹如一座巨大的迷宫基本情况基本情况基本情况基本情况n面积：58000平方米地下零售空间n设施：中高档零售及餐厅n连通性：与京王广场、新宿政府大楼、伊势丹高级购物中心和地铁站区地面购物组团相连。n特点：新宿车站地下空间是东京最大的交通枢纽，共有9条地铁线路通过，地下交通服务与各项商业服务在新宿车站区形成复杂而功能强大的地下空间体系。地下空间网络地下空间网络地下空间实景图地下空间实景图周边用地功能周边用地功能地下空
4、间实景图地下空间实景图日本新宿车站地下空间开发日本新宿车站地下空间开发新宿交通枢纽地下空间立体示意图新宿交通枢纽地下空间立体示意图本案例的借鉴点本案例的借鉴点本案例的借鉴点本案例的借鉴点n充分利用新宿车站交通枢纽优势，创造富有价值的商业空间，方便人流与商业的联系，构建有机的交通与商构建有机的交通与商业综合体业综合体n强调地下与地上功能的有机复合，提供集合商业、艺术、文化娱乐一体化的购物天堂，创造一个多元功能充创造一个多元功能充满活力的城市空间满活力的城市空间n倡导行人优先的顺畅步行体系倡导行人优先的顺畅步行体系，挖掘地下空间功能潜力，对区域机动交通进行渠道化组织n地下空间与自然环境的有机融合地
5、下空间与自然环境的有机融合，巧妙引入阳光和绿色，提升地下空间环境质量地下空间开发利用发展趋势总结地下空间开发利用发展趋势总结综合化分层化与深层化城市交通与城际交通的地下化先进技术手段的不断成熟和应用地下空间开发利用的主要趋势是综合化，其表现首先是地下综合体的出现，其次是地下步行道系统和地下快速轨道系统、地下高速道路系统的结合，以及地下综合体和地下交通换乘枢纽的结合；第三是地上、地下空间功能既有区分，更有协调发展的相互结合模式随着深层开挖技术和装备的逐步完善，深层地下空间资源的开发已成为未来城市现代化建设的主要课题。在地下空间深层化的同时，各空间层面分化趋势月来越强，分层面的地下空间将人、车分流，市政管线、污水和垃圾的处理分置于不同的层次，各种地下交通分层设置城市交通和“高密度、高城市化地区”城市间交通的地下化，将成为未来地下空间开发利用的重点。随着地下空间开发利用程度不断扩展，要求隧道开挖速度及开挖安全月来越高，先进技术应运而生，如TBM、盾构挖掘技术、微型隧道挖掘技术、GPS（卫星全球定位）、RS（遥感）、GIS（地理信息系统）等技术。市政公用隧道（共同沟）得到更广泛的应用和发展随着城市和生活现代化水平的提高，各种管线种类、密度和长度将快速增加，共同沟的发展成为必然12345结束语结束语谢谢大家聆听！谢谢大家聆听！12
