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1、大孔隙环氧沥青混凝土路面大孔隙环氧沥青混凝土路面1. 1. 立立立立项项的背景、目的的背景、目的的背景、目的的背景、目的与与与与意意意意义义2. 2. 主要主要主要主要计计划划划划目目目目标标3. 3. 主要主要主要主要研研研研究究究究内内内内容容容容4. 4. 难难点点点点与与与与创创新点新点新点新点主要章主要章节5. 5. 研研研研究成果究成果究成果究成果与与与与产业产业化化化化3.大孔隙环氧沥青混凝土的结构振动特性、消噪特大孔隙环氧沥青混凝土的结构振动特性、消噪特性及抗水损害能力研究性及抗水损害能力研究 降噪路面的降噪机理包括如下几部分：大孔隙吸收已经产生的噪音、路面结构的振动抵消部分由
2、轮胎振动产生的噪音等。同时，作为排水路面时，大孔隙环氧沥青混凝土将承受水的冲刷作用、真空负压作用等等。因此研究大孔隙环氧沥青混凝土结构振动与表面降噪功能及其对水损坏的抵抗能力，能够为混合料配合比的改良和优化提供依据。三、主要研究内容三、主要研究内容4. 大孔隙环氧沥青混凝土抗疲劳、抗老化、抗腐蚀大孔隙环氧沥青混凝土抗疲劳、抗老化、抗腐蚀性能研究性能研究 环氧沥青本身抗疲劳、抗老化以及抗腐蚀性能都非常理想，但是作为大孔隙环氧沥青混凝土来说，存在很多环氧沥青与集料的界面，如果这些界面由于外界环境的影响而出现了损坏，将直接导致大孔隙环氧沥青混凝土使用功能的丧失。因此本部分的研究将能够为大孔隙环氧沥青
3、混凝土中用油量的多少提供验证方法和依据。三、主要研究内容三、主要研究内容5. 大孔隙环氧沥青混凝土层间力学行为及粘结料研大孔隙环氧沥青混凝土层间力学行为及粘结料研究。究。 作为大孔隙混合料，其下部结构的有效接触面要远远小于密级配沥青混凝土，因此重车作用下的层间结合状态与力学行为直接决定降噪排水层的使用寿命。为了使大孔隙环氧沥青混凝土结构层能够与其他结构层协同工作，必须对层间的力学行为进行数值和室内实验分析，并基于此研发新型层间结合料。三、主要研究内容三、主要研究内容6. 大孔隙环氧沥青混凝土降噪路面设计和施工方法大孔隙环氧沥青混凝土降噪路面设计和施工方法研究。研究。 大孔隙环氧沥青混凝土能否最
4、终有效发挥排水降噪的效果，与设计和施工关系极为密切。为了满足日常设计和施工的需要，必须提出一整套易于操作的设计体系和施工质量控制体系，通过常规手段即可以满足设计和现场施工需求。同时本部分的研究也能够为我国沥青混凝土设计规范提供有益补充。三、主要研究内容三、主要研究内容1. 本项目的难点：本项目的难点： （1）原材料与集料合成级配的选择； （2）试件成型方法以及试验标准； （3）层间结合料的选择。2. 本项目的创新点本项目的创新点 （1）首次对大孔隙环氧沥青混凝土进行研究； （2）首次对中面层的表面特性对路面噪声强度的敏感性； （3）建立大孔隙环氧沥青混凝土的振动模型，并对其振动、 降噪机理进行数值分析； （4）提出大孔隙环氧沥青混凝土的试验评价体系以及设计施工指南。四、难点与创新点四、难点与创新点研究成果包括研究成果包括：1.研究总报告；2.设计与施工指南；3.专利2项；本项目的产业化：本项目的产业化：1.城市需要安静；2.车辆需要安全；3.环氧沥青具有优势。 大孔隙大孔隙环氧氧沥青青混凝土混凝土研研究究五、研究成果与产业化五、研究成果与产业化谢谢各位各位领导和和专家家!
