第一章国际运输概述

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1、 国际贸易运输与保险国际贸易运输与保险 上上 篇篇 国际贸易运输国际贸易运输 1 第一章第一章 国际贸易运输业概述国际贸易运输业概述 第一节第一节 运输业的性质与特点运输业的性质与特点 一、运输业的性质一、运输业的性质 运输运输(Transportation)，就是人和物的载运，就是人和物的载运 和输送。和输送。 随着人类社会不断向前发展，各部门、随着人类社会不断向前发展，各部门、 地区、国家之间的商品生产与交换日益频繁，地区、国家之间的商品生产与交换日益频繁， 因而使运输量不断增加，运输业迅速发展，因而使运输量不断增加，运输业迅速发展， 于是运输业便应运而生，并逐步形成了一个于是运输业便应运

2、而生，并逐步形成了一个 独立的物质生产部门。独立的物质生产部门。2 二、运输业的特点二、运输业的特点 运输业是一个独立的物质生产部门，它与运输业是一个独立的物质生产部门，它与 其他部门相比具有以下特征：其他部门相比具有以下特征： (1)运输业的生产是生产过程在流通过程中的运输业的生产是生产过程在流通过程中的 继续。继续。 (2)在运输过程中，不会生产出任何新的有形在运输过程中，不会生产出任何新的有形 产品，但它却改变了产品的产品，但它却改变了产品的“位移位移”。 (3)运输业的产品既不能存入仓库，也不能运输业的产品既不能存入仓库，也不能 进行积累。进行积累。3 (4)在运输费用中，没有原料费用

3、，所以工资在运输费用中，没有原料费用，所以工资 和固定资产的折旧费所占的比重较大。和固定资产的折旧费所占的比重较大。 (5)运输业的产品在被生产出来的同时也就运输业的产品在被生产出来的同时也就 被消费掉了，而不像其他物质生产部门，其被消费掉了，而不像其他物质生产部门，其 产品生产出来还得经过一段时间才能消费掉。产品生产出来还得经过一段时间才能消费掉。4 第二节第二节 国际贸易运输的基本特征国际贸易运输的基本特征 国际贸易运输是国家或地区之间的运输，国际贸易运输是国家或地区之间的运输， 与国内运输相比较，它具有许多特点。与国内运输相比较，它具有许多特点。 一、国际贸易运输是一项政策性很强的工作一

4、、国际贸易运输是一项政策性很强的工作 二、国际贸易运输路线长、环节多二、国际贸易运输路线长、环节多 三、国际贸易运输涉及面广，情况复杂三、国际贸易运输涉及面广，情况复杂 四、国际贸易运输的时间性强四、国际贸易运输的时间性强 五、国际贸易运输的风险较大五、国际贸易运输的风险较大5 第三节第三节 国际贸易运输的任务和要求国际贸易运输的任务和要求 一、国际贸易运输的任务一、国际贸易运输的任务 (一一)认真贯彻国家的对外政策认真贯彻国家的对外政策 国际贸易运输是涉外活动的一个重要组成国际贸易运输是涉外活动的一个重要组成 部分，因此我们应本着平等互利的原则，部分，因此我们应本着平等互利的原则， 密切配合

5、外交活动，严格贯彻国家的对外密切配合外交活动，严格贯彻国家的对外 政策，在实务中，要注意体现这些外交政策。政策，在实务中，要注意体现这些外交政策。6 (二二)按时、按质、按量完成进出口运输任务按时、按质、按量完成进出口运输任务 贸易合同签订后，只有通过运输，将进出口贸易合同签订后，只有通过运输，将进出口 商品运交约定地点，商品流通才能实现，合同商品运交约定地点，商品流通才能实现，合同 才能履行。才能履行。“按时按时”就是及时、迅速完成运输就是及时、迅速完成运输 任务；任务；“按质按质”是指安全、方便地运输商品；是指安全、方便地运输商品； “按量按量”就是尽可能减少货损货差，也体现了就是尽可能减

6、少货损货差，也体现了 运输中的安全原则。运输中的安全原则。 (三三)节省运杂费用，为国家积累建设资金节省运杂费用，为国家积累建设资金 从事国际运输的部门和企业，应把节省运杂从事国际运输的部门和企业，应把节省运杂 费用，为国家积累建设资金，当作自身一项费用，为国家积累建设资金，当作自身一项 长期而重要的任务。长期而重要的任务。7 二、国际贸易运输的要求二、国际贸易运输的要求 国际贸易运输的要求，一要树立为货主国际贸易运输的要求，一要树立为货主 服务的观念；二要树立全局观念。服务的观念；二要树立全局观念。 (一一)树立为货主服务的观念，实现树立为货主服务的观念，实现“安全、安全、 迅速、准确、节省

7、、方便迅速、准确、节省、方便”的要求的要求 这五项要求是有机联系的整体，是国际贸易这五项要求是有机联系的整体，是国际贸易 运输工作的基本方针。运输工作的基本方针。 8 (二二)树立全局观念，加强与有关部门的树立全局观念，加强与有关部门的 配合、协作配合、协作 在安排国际贸易运输工作时，要有全局在安排国际贸易运输工作时，要有全局 观念，切实加强同国内外有关部门和企业的观念，切实加强同国内外有关部门和企业的 协作，充分调动各方面的积极性，使其互相协作，充分调动各方面的积极性，使其互相 配合，密切协作，共同完成国际贸易运输任务。配合，密切协作，共同完成国际贸易运输任务。9 第四节第四节 国际贸易运输

8、的组织和方式国际贸易运输的组织和方式 世界上从事国际贸易运输的组织可以归纳世界上从事国际贸易运输的组织可以归纳 为三个方面，即承运人、货主和货运代理人。为三个方面，即承运人、货主和货运代理人。 一、承运人一、承运人(Carrier) 承运人是指专门经营水上、铁路、公路、承运人是指专门经营水上、铁路、公路、 航空等客货运输业务的交通运输机构，它们航空等客货运输业务的交通运输机构，它们 一般拥有大量运输工具，为社会提供运输服务。一般拥有大量运输工具，为社会提供运输服务。10 二、货主二、货主(Cargo Owner) 货主是指从事国际贸易业务的进出口企业。货主是指从事国际贸易业务的进出口企业。 它

9、们为履行贸易合同，必须组织进出口商品的它们为履行贸易合同，必须组织进出口商品的 运输，向承运人托运或收取货物（托运人运输，向承运人托运或收取货物（托运人 Shipper或收货人或收货人Consignee)。 三、贷运代理人三、贷运代理人(Freight forwarder) 货运代理人是指根据货主或承运人的要求，货运代理人是指根据货主或承运人的要求， 代办国际贸易货物运输业务的中间机构。它们代办国际贸易货物运输业务的中间机构。它们 属于运输中间人性质，在承运人与货主之间属于运输中间人性质，在承运人与货主之间 起着桥梁作用。起着桥梁作用。11 从运输通道和运输工具上看，国际贸易运输从运输通道和运

10、输工具上看，国际贸易运输 可以分为陆上运输、水上运输、航空运输、可以分为陆上运输、水上运输、航空运输、 管道运输和邮政运输。管道运输和邮政运输。 两种以上的不同运输方式结合在一起组成两种以上的不同运输方式结合在一起组成 连贯运输，并采用集装箱作为运载工具就形成连贯运输，并采用集装箱作为运载工具就形成 了多式联运了多式联运 。12 第二章第二章 海洋货物运输概述海洋货物运输概述 第一节第一节 海洋货物运输的特点海洋货物运输的特点 海洋运输是历史悠久的国际贸易运输方式。海洋运输是历史悠久的国际贸易运输方式。 海洋运输简称海运，是指使用船舶海洋运输简称海运，是指使用船舶(或其他或其他 水运工具水运工

11、具)通过海上航道运送货物和旅客的通过海上航道运送货物和旅客的 一种运输方式。一种运输方式。 与其他运输相比，海洋货物运输具有以下与其他运输相比，海洋货物运输具有以下 特点：特点： 一、运输量大一、运输量大13 二、通过能力大二、通过能力大 三、运费低三、运费低 四、适应运输各种货物四、适应运输各种货物 五、速度慢五、速度慢 六、风险大六、风险大 尽管海上运输存在着速度慢、风险大等尽管海上运输存在着速度慢、风险大等 不足之处，但由于它具有其他运输方式不可不足之处，但由于它具有其他运输方式不可 比拟的优越性，因此，它在国际贸易中占有比拟的优越性，因此，它在国际贸易中占有 重要地位和作用，国际贸易运

12、输主要靠海洋重要地位和作用，国际贸易运输主要靠海洋 运输来完成，海洋运输来完成，海洋运输是国际贸易中最重要运输是国际贸易中最重要 的运输方式。的运输方式。14 第二节第二节 海洋货物运输的对象海洋货物运输的对象货物货物 一、货物的分类一、货物的分类 为了方便运输，可以从不同的角度对货物为了方便运输，可以从不同的角度对货物 进行分类。进行分类。 (一一)按货物含水量划分按货物含水量划分 1干货干货(Dry Cargo)，指基本上不含水分，指基本上不含水分 或含水很少的货物。有包装的件杂货物大都或含水很少的货物。有包装的件杂货物大都 属于此类。属于此类。 15 2湿货湿货(Wet Cargo)，指

13、散装液体货，指散装液体货 (Liquid Cargo)，如石油及其制品、植物油、，如石油及其制品、植物油、 化学品等。金属桶或塑料桶装运的流质货物化学品等。金属桶或塑料桶装运的流质货物 以及半流质，如肠衣等也都属于此类。以及半流质，如肠衣等也都属于此类。 (二二)按包装形式划分按包装形式划分 1包装货包装货(Packed Cargo)，如件杂货物，如件杂货物 (General Cargo)。 2裸装货裸装货(No Packed Cargo)，如钢板等。，如钢板等。 3散装货散装货(Bulk Cargo)，如粮食、矿石等。，如粮食、矿石等。16 (三三)按货物是否能分件划分按货物是否能分件划分

14、1件杂货件杂货(General Cargo)，指有包装的、，指有包装的、 可分件的、数量较小的货物。可分件的、数量较小的货物。 2大宗货大宗货(Bulk Cargo)，一般指数量较大，一般指数量较大， 规格较统一的初级产品。在运输时，它们规格较统一的初级产品。在运输时，它们 大多是散装，故又称散装货。大多是散装，故又称散装货。 (四四)按货物的理化性质划分按货物的理化性质划分 1普通货普通货(Ordinary Cargo)。 2特殊货特殊货(Special Cargo)。17 (五五)按货物价值划分按货物价值划分 1高值货物高值货物(High-Valued Cargo)， 指高价、贵重货物。如

15、金、银、古董、艺术品、指高价、贵重货物。如金、银、古董、艺术品、 精密仪器等。精密仪器等。 2低值货物低值货物(Low-Valued Cargo)，指价值，指价值 较低的货物。大宗货物多数属于此类。较低的货物。大宗货物多数属于此类。18 (六六)按货物的重量和体积比率划分按货物的重量和体积比率划分 1重量货物重量货物(Weight Cargo)，指重量，指重量 1公公(长长)吨的货物，其体积小于吨的货物，其体积小于1.1328立方米立方米 (40立方英尺立方英尺)。 2轻泡货物轻泡货物(Measurement Cargo)，或，或 称体积货物、尺码货物或轻货，指重量称体积货物、尺码货物或轻货，

16、指重量 1公公(长长)吨的货物，其体积大于吨的货物，其体积大于1.1328立方米立方米 (40立方英尺立方英尺)。 货物的重量与其体积之间的比率称为货物货物的重量与其体积之间的比率称为货物 的积载因素的积载因素(Stowage Factor)。 19 (七七)按货物长度和重量划分按货物长度和重量划分 1.超长货物超长货物(Lengthy Cargo)。 2.超重货物超重货物(Heavy Lift)。 3.超重、超长货物超重、超长货物(Heavy lift and lengthy cargo)。 超长、超重货物并无严格界限，货物超长、超长、超重货物并无严格界限，货物超长、 超重则要加收附加费。超

17、重则要加收附加费。 20 (八八)按集装箱划分按集装箱划分 1.整箱货整箱货(Full Container Load, FCL)。 是指托运人的货物能够装满一个整箱。是指托运人的货物能够装满一个整箱。 2.拼箱货拼箱货(Less than Container Load, LCL)。 是指托运人的货物不能装满一个集装箱，是指托运人的货物不能装满一个集装箱， 须与其他货主的货物拼装于一个集装箱。须与其他货主的货物拼装于一个集装箱。21 (九九)危险货物危险货物(Dangerous Cargo) 指具有燃烧、爆炸、腐蚀、毒害、放射性、指具有燃烧、爆炸、腐蚀、毒害、放射性、 感染性等性质，在运输过程中

18、可能会引起感染性等性质，在运输过程中可能会引起 人身伤害和财产损失的货物。凡运输危险人身伤害和财产损失的货物。凡运输危险 货物，必须严格遵照国际统一海上危险货物货物，必须严格遵照国际统一海上危险货物 运输规则办理。运输规则办理。 二、货物包装及其标志二、货物包装及其标志 (一一)货物包装货物包装 货物包装货物包装(指外包装指外包装)的目的是保护货物本身的目的是保护货物本身22 质量和数量上的完整无损；便于装卸、搬运、质量和数量上的完整无损；便于装卸、搬运、 堆放、运输和理货；对危险品货物包装还有堆放、运输和理货；对危险品货物包装还有 防止其危害性的作用。防止其危害性的作用。 (二二)货物标志货

19、物标志 货物标志货物标志(Marks)是在货物或其包装上，用是在货物或其包装上，用 印刷或烙印的方法，书写一定的图案和方字，印刷或烙印的方法，书写一定的图案和方字， 其目的是为了便于辨认识别，以利货物交换、其目的是为了便于辨认识别，以利货物交换、 装卸、分票、清点、核查，避免错装、错卸、装卸、分票、清点、核查，避免错装、错卸、 错收和错交。错收和错交。23 第三节第三节 海洋货物运输的工具海洋货物运输的工具船舶船舶 一、干货型船一、干货型船(Dry Cargo ship) 干货型船主要适用于装运无水分的货物。干货型船主要适用于装运无水分的货物。 按装货类型不同又分为：按装货类型不同又分为： (

20、1)杂货船杂货船(General Cargo Ship)。 (2)干散船干散船(Dry Bulk Cargo Ship)。 二、液体船二、液体船(Wet Cargo Ship) 液体船根据装载货物和结构的不同可分为液体船根据装载货物和结构的不同可分为 以下几种：以下几种：24 (1)油轮油轮(Tanker)。 (2)液化石油气船液化石油气船(Liquefied Petroleum Gas Carrier, LPGC)。 (3)液化天然气船液化天然气船(Liquefied Natural Gas Carrier, LNGC)。 (4)化工船化工船(Chemical Ship)。 25 三、专用船

21、三、专用船(Special Cargo Ship) 这种船舶是为专门装运某一种或两种特殊这种船舶是为专门装运某一种或两种特殊 货物而建造的专用船。这类船舶主要有冷藏船货物而建造的专用船。这类船舶主要有冷藏船 (Refrigerated ship)、水果船、水果船(Fruit ship)和木材和木材 船船(Timber ship)。冷藏船专门用于装载冷藏。冷藏船专门用于装载冷藏 货物，船上有制冷装置以及适合冷藏货的冷藏货物，船上有制冷装置以及适合冷藏货的冷藏 舱；木材船用于装载原木，常在船舱设置舱；木材船用于装载原木，常在船舱设置1米米 左右的左右的“舱墙舱墙”，以防木材滑出舱外，同时也可，以防

22、木材滑出舱外，同时也可 提高装载能力；水果船上装有保鲜设备，以防提高装载能力；水果船上装有保鲜设备，以防 水果腐烂。水果腐烂。 26 四、成组船四、成组船(Unitized Vessel) 成组船主要包括下列几种船舶：成组船主要包括下列几种船舶： (1)集装箱船集装箱船(Container Ship)。 (2)滚装滚卸船滚装滚卸船(Roll on/Roll off Ship, Ro/Ro)。 (3)载驳船，又称子母船。载驳船，又称子母船。27 五、多用船五、多用船(Multi-Uses Ship) 多用船可用于多种货物的装卸，不致造成多用船可用于多种货物的装卸，不致造成 放空等损失。目前日本是

23、使用这类船舶最多放空等损失。目前日本是使用这类船舶最多 的国家。它主要有以下几种：的国家。它主要有以下几种： (1)以载运集装箱为主的多用途船舶。以载运集装箱为主的多用途船舶。 (2)以运输重大件、特长件为主的多用途船舶。以运输重大件、特长件为主的多用途船舶。 (3)兼运集装箱和重件货的多用途船舶。兼运集装箱和重件货的多用途船舶。 (4)兼运集装箱、重件货和滚装货的泛多兼运集装箱、重件货和滚装货的泛多 用途船舶。用途船舶。28 第四节第四节 海洋货物运输航线及港口海洋货物运输航线及港口 一、海洋货物运输航线一、海洋货物运输航线 海洋货物运输航线，按船舶营运方式划分海洋货物运输航线，按船舶营运方

24、式划分 为定期航线和不定期航线。为定期航线和不定期航线。 1定期航线定期航线(Liner) 定期航线，又称班轮航线，是指使用固定定期航线，又称班轮航线，是指使用固定 船舶，按固定船期和固定港口航行并以相对船舶，按固定船期和固定港口航行并以相对 固定的运价经营客货运输业务的航线。固定的运价经营客货运输业务的航线。29 2不定期航线不定期航线(Tramp Shipping Line) 不定期航线与定期航线相对而言，指使用不定期航线与定期航线相对而言，指使用 不定船舶、不定船期、行驶不定港口和不定不定船舶、不定船期、行驶不定港口和不定 航线，并使用租船市场运价，经营大宗、航线，并使用租船市场运价，经

25、营大宗、 低值货物运输业务为主的航线。低值货物运输业务为主的航线。30 二、海洋货物运输港口二、海洋货物运输港口 港口的作用表现为，它既为海洋运输服务，港口的作用表现为，它既为海洋运输服务， 又为内陆运输服务。无论是船舶转入陆运又为内陆运输服务。无论是船舶转入陆运 工具，还是由陆运工具转入船舶，均依赖港口工具，还是由陆运工具转入船舶，均依赖港口 的服务工作。许多国家都在港口设置自由贸易区，的服务工作。许多国家都在港口设置自由贸易区，以低税率或免税吸引外商在此进行货物以低税率或免税吸引外商在此进行货物 存储、中转、加工、包装等。中国不断加强存储、中转、加工、包装等。中国不断加强 港口建设，以扩大进出口贸易量。港口建设，以扩大进出口贸易量。 31 港口按使用目的可以分为：存储港港口按使用目的可以分为：存储港 (Entrept Port)、转运港、转运港(Port of Transshipment)和经过港和经过港 (Port of Call)。 港口按国家政策和从贸易角度可以分为：港口按国家政策和从贸易角度可以分为： 非通商港、通商港和自由港。非通商港、通商港和自由港。32 33