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1、8-2 8-2 V V带传动工作情况的分析带传动工作情况的分析8.2.1 8.2.1 带传动带传动中的中的力分析力分析8.2.2 8.2.2 带传动中带传动中最大最大有效拉力及其影响因素有效拉力及其影响因素8.2.3 8.2.3 带的应力分析带的应力分析8.2.4 8.2.4 带的带的弹性弹性滑动和打滑滑动和打滑8.2.1 8.2.1 带传动中的力分析带传动中的力分析其中，其中，F F00安装带传动时的预紧力。安装带传动时的预紧力。 带传动不工作时传动带中的拉力带传动不工作时传动带中的拉力 8.2.1 8.2.1 带传动中的力分析带传动中的力分析 带传动工作时传动带中的拉力带传动工作时传动带中
2、的拉力 紧边紧边带绕上主动轮的一边被拉紧；紧边拉力带绕上主动轮的一边被拉紧；紧边拉力F F1 1 松边松边带绕上从动轮的一边被放松；松边拉力带绕上从动轮的一边被放松；松边拉力F F2 2 主动轮主动轮带与带轮的受力分析带与带轮的受力分析 Ff+F2=F1有效拉力：有效拉力： FeFfF1F2 能传递的功率能传递的功率P P ：PFev/1000kW带两边的拉力：带两边的拉力： F1F0+Fe/2F2F0-Fe/28.2.2 8.2.2 带传动中最大有效拉力及其影响因素带传动中最大有效拉力及其影响因素松边拉力：松边拉力： 带所能传递的最大有效拉力：带所能传递的最大有效拉力： 与最大有效拉力有关的
3、因素与最大有效拉力有关的因素 （1 1）预紧力）预紧力 （2 2）包角）包角 （3 3）摩擦系数）摩擦系数 紧边拉力：紧边拉力： 8.2.2 8.2.2 带传动中最大有效拉力及其影响因素带传动中最大有效拉力及其影响因素8.2.3 8.2.3 带的应力分析带的应力分析紧边的拉应力：紧边的拉应力：松边的拉应力：松边的拉应力： 离心应力离心应力 弯曲应力弯曲应力 当当h h 越大、越大、D D越小时，带的弯曲应力越小时，带的弯曲应力 b b就越大。故带绕就越大。故带绕在小带轮上时的弯曲应力在小带轮上时的弯曲应力 b1b1大于绕在大带轮上时的弯曲应力大于绕在大带轮上时的弯曲应力 b2b2。为了避免弯曲
4、应力过大，带轮直径就不能过小。为了避免弯曲应力过大，带轮直径就不能过小。 拉应力拉应力 瞬时最大应力瞬时最大应力 带是处于变应力状态下工作的带会产生疲劳破坏。带是处于变应力状态下工作的带会产生疲劳破坏。8.2.4 8.2.4 带的带的弹性弹性滑动滑动 带受到拉力后要产生弹性变形带受到拉力后要产生弹性变形8.2.4 8.2.4 带的带的弹性弹性滑动滑动 滑动弧与静止弧滑动弧与静止弧 滑动弧：滑动弧：C C1 1B B1 1和和C C2 2B B2 2 静止弧：静止弧：A A1 1C C1 1和和A A2 2C C2 2滑动率滑动率 v2 v1降低量可用滑动率降低量可用滑动率来表示。来表示。 带传动的实际平均传动比带传动的实际平均传动比 ： 滑动率并不大（滑动率并不大（112%2%），故），故可取传动比为：可取传动比为： 弹性滑动率弹性滑动率带传动的打滑带传动的打滑 带传动的打滑带传动的打滑 当工作载荷再进一步增大，则带与带轮间就将发生显著当工作载荷再进一步增大，则带与带轮间就将发生显著的相对滑动，即的相对滑动，即产生打滑产生打滑。 打滑将使带的磨损加剧，从动轮转速急剧降低，甚至使打滑将使带的磨损加剧，从动轮转速急剧降低，甚至使传动失效，这种情况应当避免。传动失效，这种情况应当避免。
