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1、LNGLNG基本介绍综述基本介绍综述一一.LNG.LNG的基本性质的基本性质1. LNG的物理性质主要成分：甲烷临界温度：190.58K在常温下，不能通过加压将其液化，而是经过预处理，脱除重烃、硫化物、二氧化碳和水等杂质后，深冷到-162OC，实现液化。主要物理性质如表1-1所示：气体相对密度沸点/C（常压）液体密度（g/l）（沸点下）高热值（MJ/m3）颜色0.600.70约-162C43046041.545.3无色透明表1-12一一.LNG.LNG的基本性质的基本性质2. 典型的LNG组成常压泡点下的性质组成1组成2组成3组成（摩尔分数）/%N2CH4C2H6C3H8I-C4H10N-C4
2、H10C5H12摩尔质量/（kg/mol）泡点温度/oC密度/（kg/m3）0.597.51.80.216.41-162.6431.61.7993.93.260.690.120.150.0917.07-165.3448.80.3687.208.612.740.420.650.0218.52-161.3468.7表1-23一一.LNG.LNG的基本性质的基本性质3. LNG的性质特点温度低 在大气压力下，LNG沸点都在-162C左右。液态与气态密度比大 1体积液化天然气的密度大约是1体积气态天然气的600倍，即1体积LNG大致转化为600体积的气体。 可燃性 一般环境条件下，天然气和空气混合的云
3、团中，天然气含量在5%15%（体积）范围内可以引起着火，其最低可燃下限（LEL）为4%。一一.LNG.LNG的基本性质的基本性质4. LNG的安全特性 1）燃烧特性燃烧范围：5%15%，即体积分数低于5%和高于15%都不会燃烧；自燃温度：可燃气体与空气混合物，在没有火源的情况下，达到某一温度后，能够自动点燃着火的最低温度称为自燃温度。甲烷性质比较稳定，在大气压力条件下，纯甲烷的平均自燃温度为650C。以甲烷为主要成分的天然气自燃温度较高，LNG的自燃温度随着组份的变化而变化。燃烧速度：是火焰在空气-燃气的混合物中的传递速度。天然气的燃烧速度较低，其最高燃烧速度只有0.3m/s。一一.LNG.L
4、NG的基本性质的基本性质2）低温特性隔热保冷：LNG系统的保冷隔热材料应满足导热系数低，密度低，吸湿率和吸水率小，抗冻性强，并在低温下不开裂，耐火性好，无气味，不易霉烂，对人体无害，机械强度高，经久耐用，价格低廉，方便施工等。蒸发特性：LNG作为沸腾液体储存在绝热储罐中，外界任何传入的热量都会引起一定量液体蒸发成气体，这就是蒸发气（BOG）。标准状况下蒸发气密度是空气60%。当LNG压力降到沸点压力以下时，将有一定量的液体蒸发成为气体，同时液体温度也随之降低到其在该压力下的沸点，这就是LNG闪蒸。由于压力/温度变化引起的LNG蒸发产生的蒸发气处理是液化天然气储存运输中经常遇到的问题。 一一.L
5、NG.LNG的基本性质的基本性质泄露特性：LNG泄漏到地面，起初迅速蒸发，当热量平衡后便降到某一固定的蒸发速度。当LNG泄漏到水中会产生强烈的对流传热，在一定的面积内蒸发速度保持不变，随着LNG流动泄漏面积逐渐增大，直到气体蒸发量等于漏出液体所能产生的气体量为止。泄漏的LNG以喷射形式进入大气，同时进行膨胀和蒸发，与空气进行剧烈的混合。储存特性：分层：LNG是多组分混合物，因温度和组分的变化引起密度变化，液体密度的差异使储罐内的LNG发生分层。一一.LNG.LNG的基本性质的基本性质翻滚：若LNG已经分层，上层液体吸收的热量一部分消耗于液体表面蒸发所需的潜能，其余热量使上层液体温度升高。随着蒸
6、发的持续，上层液体密度增大，下层液体密度减小，当上下两层液体密度接近相等时，分界面消失，液层迅速混合并伴有大量液体蒸发，此时蒸发率远高于正常蒸发率，出现翻滚。快速相态转变（RPT）：两种温差极大的液体接触，若热液体温度比冷液体温度沸点温度高1.1倍，则冷液体温度上升极快，表层温度超过自发成核温度（当液体中出现气泡），此过程冷液体能在极短时间内通过复杂的链式反应机理以爆炸速度产生大量蒸气，这就是LNG或液氮与水接触时出现的RPT现象的原因。 一一.LNG.LNG的基本性质的基本性质3）生理影响LNG蒸气是无毒的，但如果吸进纯LNG蒸气，会迅速失去知觉，几分钟后死亡；人员暴露在体积分数为9%的甲烷
7、含量的环境中没有什么不良反应，如果吸入过量天然气会引起缺氧窒息，当天然气的体积分数达到50%以上，会对人体产生永久性伤害。 二二.LNG.LNG产业链产业链 LNG产业链是一条贯穿天然气产业全过程的资金庞大，技术密集的完整链系。由陆地或海上油田开采的天然气在液化工厂经过预处理后进行液化，生产的LNG按照贸易合同，通过船运到LNG接收站储存，再气化，经由管网送到用户。 图2-1是LNG产业链的示意图。 二二.LNG.LNG产业链产业链二二.LNG.LNG产业链产业链图2-1 产业链示意图陆地/海上开采预处理/液化储存装船运输卸装接收站储存气化天然气液化天然气天然气液化天然气液化天然气液化天然气液
8、化天然气液化天然气内容概要：内容概要：一、天然气，尤其是一、天然气，尤其是LNGLNG将加速代替石油。将加速代替石油。1、未来由于天然气供应大幅增加，价格将会下滑，加速替代石油。2、LNG主要在3个领域替代石油：交通运输、生活消费、制造业。二、二、LNGLNG重卡迅猛发展，将带动重卡迅猛发展，将带动LNGLNG能源及装备快速发展。能源及装备快速发展。1、预计2016年LNG重卡年销量达到30万台，销售额达到1200亿，年均增幅为112.7%。2、LNG重卡带动LNG的需求，预计2016年LNG销售额达到1200亿，年均增幅为126.9%。三、中集三、中集LNGLNG产业链产业链1、建议中集加入
9、LNG能源产业链领域，除获得短期利润外，可以LNG装备制造形成犄角之势。2、LNG能源产业链中，建议中集进入LNG加气站和特种液化工厂领域。3、借鉴手机通信业模式，设计LNG加气站业务和LNG重卡业务协作战略。14一、天然气发展趋势一、天然气发展趋势 天然气发展现状 天然气未来发展趋势二、二、LNGLNG产业链发展趋势产业链发展趋势二、中集二、中集LNGLNG产业链战略建议产业链战略建议15结论一、近结论一、近2020年，我国天然气的需求增速是煤炭和石油的年，我国天然气的需求增速是煤炭和石油的2 2倍。倍。19月数据来源：国家能源局数据来源：国家能源局16结论二、近结论二、近1717年，交通、
10、电力、非金属矿制品业对天然气需求增速最快。年，交通、电力、非金属矿制品业对天然气需求增速最快。数据来源：国家能源局数据来源：国家能源局1719月19月2007年LNG进口增速为324%结论三、结论三、LNGLNG进口快速增长，是天然气总体增速的进口快速增长，是天然气总体增速的3.63.6倍。倍。数据来源：海关总署数据来源：海关总署、国家能源局18一、天然气发展趋势一、天然气发展趋势 天然气发展现状 天然气未来发展趋势二、二、LNGLNG产业链发展趋势产业链发展趋势二、中集二、中集LNGLNG产业链战略建议产业链战略建议19市场市场来自市场市场的力量，这股力量对天然气的发展起到根本性根本性的推动
11、作用。政府政府来自政府政府的力量，对天然气的发展起到催化剂催化剂的作用。决定推进天然气的发展趋势的两股力量。决定推进天然气的发展趋势的两股力量。20地区开采成本（美元/方）销售价格（美元/方）销售/成本比备注页岩气0.15（美国）0.12（美国亨利港）0.8按照BP提供的世界平均值1吨原油=1255方。常规天然气0.050.375(德国)7.5俄罗斯西伯利亚0.070.355数据来源：万得资讯地区开采成本（美元/桶）销售/成本比备注北海10.959.13原油按100美元/桶来计算。俄罗斯11.928.39西非9.8710.13墨西哥9.0211.09拉美8.4811.79里海7.9412.59
12、中东（欧佩克）2.934.48北非（欧佩克）3.9625.25其它（欧佩克）4.9320.12平均7.7712.87石油与天然气的销售石油与天然气的销售/ /成本比表明：供求关系是决定能源价格的关键。成本比表明：供求关系是决定能源价格的关键。数据来源：中国石油报石油成本及价格关系石油成本及价格关系天然气成本及价格关系天然气成本及价格关系1、市场力量、市场力量21天然气供求关系正发生巨大改变，预计天然气价格将明显下滑。天然气供求关系正发生巨大改变，预计天然气价格将明显下滑。l世界非常规天然气新增储量为1872亿吨原油当量，使得天然气储量大幅超过石油储量。l我国新增非常规天然气储量巨大，是石油的1
13、9.5倍。世界已探明可开采储量（亿吨）世界已探明可开采储量（亿吨）数据来源：2011年EIA报告中国已探明可开采储量（亿吨）中国已探明可开采储量（亿吨）数据来源：EIA、国家能源局22数据来源：EIA、万得资讯实际案例：供应增加使得美国天然气价格大幅下降。实际案例：供应增加使得美国天然气价格大幅下降。l美国页岩气从2005年开始大幅增长，供应增加，其天然气价格则从08年开始，急剧下滑了50%以上。23结论结论在可替代的前提下，价格越低的能源，代替其它能源的可能性越大。价格是同质化产价格是同质化产品竞争的的关键品竞争的的关键之一之一能源产品属于同能源产品属于同质化程度较高的质化程度较高的产品，可
14、以用热产品，可以用热值统一来衡量。值统一来衡量。24页岩气储量丰页岩气储量丰富，且可大规富，且可大规模低成本开发。模低成本开发。天然气供应天然气供应量大幅增加量大幅增加天然气价天然气价格下滑格下滑天然气加速天然气加速代替石油代替石油天然气需天然气需求增加求增加P1-现有天然气供应曲线P2-未来天然气供应曲线S1-现有天然气需求曲线现在平衡点未来平衡点天然气供给平衡曲线天然气供给平衡曲线结论：国际和我国的天然气价格下滑，加速代替石油，天然气需求增加结论：国际和我国的天然气价格下滑，加速代替石油，天然气需求增加的趋势明显。的趋势明显。25能源能源安全安全大力发展天然气，有助于减少我国对中东石油的高
15、度依赖，确保国家能源安全。经济性经济性l天然气价格便宜。天然气价格便宜。同等热值条件下，天然气价格是石油的64%，（在美国更低，仅为20.5%）随着天然气价格下滑，经济性更明显。l我国自身有大量的页岩气储量。我国自身有大量的页岩气储量。环保环保华北、东北的雾霾天气成常态，环保呼声越来越高，天然气作为清洁能源，有助于大幅减少空气污染。国家处于国家处于3 3个原因，将大力支持天然气发展。个原因，将大力支持天然气发展。2、政府力量、政府力量26国家已经采取的政策国家已经采取的政策.政策一：大力支持页岩气开发政策一：大力支持页岩气开发对页岩气开发补贴0.4元/方。支持民营资本进入页岩气开采。.影响结果
16、有利于我国页岩气的开采，增加天然气的供应量。.政策二、开放政策二、开放LNG进口权进口权能源局的99号文允许新奥燃气进口LNG，打开了民营企业进口LNG的先河。.影响结果大量增加进口，增加天然气的供应量。.政策三、节能减排补贴政策三、节能减排补贴交通部发布节能减排专项资金补贴，其中对LNG等新能源汽车进行2000元/吨的补贴。每辆重卡至少可获得5万元的补贴。.影响结果LNG车辆获得较大发展。271234页岩气进一步投入。页岩气进一步投入。国家有可能进一步加大技术研发、产业配套、税收等方面的支持。LNG进口权进一步放开。进口权进一步放开。l将LNG进口权下放至地方政府。l放低LNG接收站的高门槛
17、要求。l允许LNG槽罐运输，而非用LNG船。加气站建设放开加气站建设放开简化LNG加气站审批流程。对LNG加气站建设提供政策支持。扩大补贴范围扩大补贴范围目前只有大中型企业才能获得节能减排补贴，未来中小型物流企业也可以获得相关补贴。国家进一步国家进一步改革措施改革措施28本章小结本章小结一、天然气现状：一、天然气现状：1、天然气需求快速发展，增速是石油和煤炭的2倍。2、交通、电力、非金属矿制品业对天然气需求增速最快，是平均增速的近2倍。3、LNG进口数量大幅增加，增速是天然气平均增速的3.6倍。二、天然气未来发展：二、天然气未来发展：1、供求关系是决定能源价格的关键。2、页岩气等非常规能源储量
18、丰富且大量开采，大量增加天然气供应，使得天然气价格下滑。3、由于价格的下滑，使得天然气代替石油可能性增加，促进了天然气需求。4、由于种种原因，我国政府也将大力鼓励天然气发展。风险提示：风险提示：页岩油的开采技术有可能获得突破，其储量也巨大，可能会对天然气带来冲击。29一、天然气发展趋势一、天然气发展趋势二、二、LNGLNG发展趋势发展趋势 LNG总体需求发展趋势 重卡领域LNG能源发展趋势二、中集二、中集LNGLNG产业链战略建议产业链战略建议30天然气凭借价格优势可以在天然气凭借价格优势可以在3 3个领域代替柴油或汽油。个领域代替柴油或汽油。l交通运输l生活消费（私家车）l制造业汽油消费的主
19、要领域汽油消费的主要领域柴油消费的主要领域柴油消费的主要领域我国成品油消费结构我国成品油消费结构31LNGLNG比比CNGCNG更具有优势，更有可能代替汽柴油。更具有优势，更有可能代替汽柴油。 优势优势 劣势劣势1、同等容量下，LNG续航里程是CNG的3倍。2、LNG更加方便储运。3、LNG加气时间短，比CNG节约2/3。4、相比CNG，LNG更加安全。1、LNG如果长时间不用，会少量自然排气，而CNG不会。2、LNG运输车辆或改装费比CNG稍贵，大约5%。3、LNG加气站少（1182座），且分布在郊区，CNG相对较多。种类行业适合天然气种类备注汽油交通运输LNG/生活消费LNG主要是私家车制
20、造业管道天然气规模较小的企业，无法铺设燃气管道，适合LNG柴油交通运输LNG/生活消费LNG主要是私家车制造业管道天然气规模较小的企业，无法铺设管道，适合LNG。LNGLNG与与CNGCNG优劣势比较优劣势比较32LNGLNG的市场前景广阔。的市场前景广阔。如果LNG全部代替汽油和柴油，需1.7亿吨LNG，2295亿立方，相当于2012年天然气总体消费量的1.6倍。行业2011年消费量（万吨）对应LNG当量（万吨）备注汽油交通运输3373.53373.61L汽油与1方天然气相当生活消费1458.61458.6柴油交通运输948511192.31L柴油与1公斤天然气相当。生活消费894.7105
21、5.7合计17080.233一、天然气发展趋势一、天然气发展趋势二、二、LNGLNG发展趋势发展趋势 LNG总体需求发展趋势 重卡领域LNG能源发展趋势二、中集二、中集LNGLNG产业链战略建议产业链战略建议34原料气原料气LNG液化工厂液化工厂LNG接收站接收站加气站加气站（批发商）（批发商）LNG重卡用户重卡用户1.96元/方3.8元/方4.6元/方国外国外3.93元/方2.65元/方（CIF）注：以上均为均价，实际各地价格差异较大。LNG设备制造设备制造LNG重卡及气瓶/储罐加气设备液化设备及槽车页岩气等开采设备LNG设备制造设备制造LNG运输船大型储运设备重卡领域的重卡领域的LNGLN
22、G产业链产业链35实际值预测值LNG车型平均单价（万）现有比重未来比重牵引车（6*4）3889%60%自卸车407.9%20%搅拌车502.1%10%载货车361%10%单胎重卡平均单价38.4万39.4万LNGLNG重卡未来重卡未来3 3年预计年均增速为年预计年均增速为112.7%112.7%，20162016年达到年达到12001200亿。亿。数据来源：上牌数LNGLNG重卡车型比重重卡车型比重36LNG车型气瓶数量现有比重未来比重牵引车（6*4）289%60%自卸车17.9%20%搅拌车12.1%10%载货车11%10%单台重卡气瓶数量（个）1.91.6LNGLNG重卡气瓶市场预计未来重
23、卡气瓶市场预计未来3 3年增速为年增速为99.3%99.3%，销售额约为，销售额约为144144亿。亿。注：每个气瓶（450L）按3万元/计算。37加气设备单价（万）备注储罐57加气主机60加气枪662个加气枪，单价33万合计183LNGLNG加气站预计未来加气站预计未来3 3年增速为年增速为96.9%96.9%，加气设备销售额约为，加气设备销售额约为84.284.2亿。亿。注：预计LNG加气站最终达到10000座，加气设备使用年限8年，每年更新加气设备的气站为1250座。数据来源：LNG汽车网实际值预测值38LNG槽车重卡LNG需求（万吨）每年新增量（万吨）新增LNG半挂槽车备注201321
24、5137380一辆LNG槽车年运输量=单次运量*月度趟数*12个月=20t*15*12=3600吨201462641111402015142379722132016251110883022数据来源：上牌数实际值预测值注：因LNG槽车中单车仅挂车1/10,故忽略不计。LNGLNG槽车预计未来槽车预计未来3 3年增速为年增速为39%39%，销售额约为，销售额约为61.161.1亿。亿。39LNG车型LNG年消耗量（吨）现有比重未来比重备注牵引车（6*4）44.489%60%37/100*120000=44400公斤=44.4吨自卸车307.9%20%60/100*50000=30000公斤=30吨
25、搅拌车252.1%10%50/100*50000=25000公斤=25吨载货车34.81%10%29/100*120000=34800公斤=34.8吨单台重卡平均单价42.6吨38.6吨数据来源：上牌数LNGLNG需求预计未来需求预计未来3 3年年均增速为年年均增速为126.9%126.9%，LNGLNG销售额约销售额约12001200亿。亿。注：LNG价格按6.2元/公斤计算40领域环节毛利率备注2016年市场规模预计（亿）年均增速备注LNG能源页岩气开采53%成本采用美国页岩气成本0.92元/方1200126.9%仅重卡LNG年消费量为1600亿。常规天然气液化工厂40.2%液化成本为0.
26、37元/方焦炉尾气液化工厂78.5%进价0.1元/方，液化成本为0.74元/方LNG接收站32.6%LNG加气站15.2%LNG相关设备制造LNG船舶/2012年世界每年约100艘LNG船，预计保有量最终达到1000艘页岩气开采设备/LNG液化设备31.5%/LNG槽车34%61.139%LNG加气设备/84.296.9%LNG气瓶31.6%16099.3%LNG重卡16%1200112.7%41本章小结本章小结一、一、LNGLNG总体需求发展趋势：总体需求发展趋势：1、天然气加速代替石油，LNG是最好的品种。2、LNG主要在交通运输、生活消费（私家车）领域代替汽柴油。3、如果在上述两个领域全
27、部代替，则需要1.7亿吨，相当于2012年全年天然气消费的1.6倍，规模巨大。二、重卡领域二、重卡领域LNGLNG产业链发展趋势。产业链发展趋势。1、LNG装备制造业均会快速增长，2016年总体超过1505亿元。2、2016年预计LNG重卡对LNG的需求超过1200亿元。3、LNG能源产业链目前存在较高的毛利率。风险提示：风险提示：LNG同质化很严重，随着竞争加剧，毛利率会快速降低，规模成为行业竞争的关键。42一、天然气发展趋势一、天然气发展趋势二、二、LNGLNG发展趋势发展趋势二、中集二、中集LNGLNG产业链战略建议产业链战略建议 LNG能源产业链进入建议 LNG能源产业链与LNG装备制
28、造业的协同战略43短期利益短期利益短期可以超额利润。短期可以超额利润。LNG能源产业链各个环节毛利率均比较高，增长迅速，规模庞大，可以为集团带来较大利润。长期战略长期战略与现有装备制造形成犄角之势。与现有装备制造形成犄角之势。进入LNG能源产业链，可以改变竞争规则，获取竞争优势；最低可以保护装备制造业。集团进入集团进入LNGLNG能源产业链的两个原因。能源产业链的两个原因。4445LNG重卡业务LNG加气站业务LNG重卡用户重卡用户陕汽等竞争对手攻击市场支援LNG重卡业务：买车，气价打折。中石油等竞争对手攻击市场支援加气业务：买气送联合卡车。战略犄角一战略犄角一LNG加气设备LNG液化工厂/接
29、受站LNG加气站加气站富瑞等竞争对手攻击市场支援LNG加气设备业务：买加气设备，气价打折。中石油等液化工厂攻击市场支援液化工厂：买气送加气设备。战略犄角二战略犄角二原料气原料气LNG液化工厂液化工厂LNG接收站接收站加气站加气站（批发商）（批发商）终端用户终端用户1.96元/方3.8元/方4.6元/方国外国外3.93元/方2.65元/方（CIF）注：以上均为均价，实际各地价格差异较大。考虑战略犄角和短期利润，我们建议：考虑战略犄角和短期利润，我们建议：1、优先进入加气站领域。2、进入焦炉尾气等特种液化工厂领域（常规天然气领域容易受制于中石油）。3、等政策明朗时，考虑进入LNG接收站领域。中集可
30、进入环节中集可进入环节46一、天然气发展趋势一、天然气发展趋势二、二、LNGLNG发展趋势发展趋势二、中集二、中集LNGLNG产业链战略建议产业链战略建议 LNG能源产业链进入建议 LNG加气站与LNG重卡的协同战略47LNGLNG加气站竞争格局加气站竞争格局数据来源：LNG汽车网实际值预测值l截止到2013年8月，LNG加气站有1183个。l中石油占46%的份额。1、加气站现状、加气站现状48加气站主要分布在华北、新疆等LNG液化厂集中区域。49中石油中石油2015年前要建1500座，远期目标是将在全国建立5000座以上LNG加气站。中海油中海油规划未来5年建设1000座LNG加气站，9个接
31、收站，主要分布在沿海地区。中石化中石化加油站相对密集，因而其在LNG加气站板块则执行“油气混合站”策略，进而省去批地环节。新奥燃气新奥燃气以西安为中心建设25座LNG加气站，未来计划在陕西省投资20亿元完成50座LNG加气站及配套储备库建设。新疆广汇新疆广汇2015年前规划在新疆建设300座LNG加气站。50费用项目金额（万元）备注撬装站标准站设备购买LNG储罐5757加气主机6060加气量180L/分钟加气枪66662个，单价33万土建50150手续费5050不可预见费用1717合计300400运营费用金额（万元）备注折旧3工资25个人，4000元/人水电费0.52个，单价33万办公费0.5
32、机器维修1土地租金31500平米，20元/平米。损耗0.5指加气过程中的损耗合计10.5到站价（元/公斤）销售价（元/公斤）毛利（元/公斤）毛利率5.86.8114.7%发改委环保局工商局质监局气象局规划局消防局安监局建设局l建站手续：建站手续：深圳建加气站，申请手续经过9个部门，历时约69个月。l建站投资：建站投资：300400之间。l运营成本：运营成本：每月费用约10.512万元（视规模而定）。l利润：利润：进销差价为1元/公斤，毛利14.7%。建站审批流程建站审批流程建站投资费用建站投资费用加气站日常运营费用加气站日常运营费用加气站利润加气站利润2、加气站投资收益分析、加气站投资收益分析
33、51未来平衡点加气站运营盈亏平衡图加气站运营盈亏平衡图月度成本渣土车月度利润搅拌车月度利润4*2牵引车月度利润6*4牵引车月度利润加气车辆数（辆）万元车型盈亏平衡台数LNG消耗量（吨/月）计算公式备注搅拌车422.550/100*5000百公里气耗*每月行驶里程渣土车53250/100*40004*2牵引车333.232/100*100006*4牵引车293.737/100*10000加气站盈亏平衡点：每月固定给加气站盈亏平衡点：每月固定给29532953台重卡加气（视具体车型而定）。台重卡加气（视具体车型而定）。52重卡用户重卡用户购买重卡购买重卡每月消费柴油每月消费柴油/LNG购买手机购买
34、手机每月消费话费每月消费话费手机用户手机用户手机厂家手机厂家运营商运营商手机用户手机用户交话费，送手机交话费，送手机联合卡车联合卡车加气站（中集）加气站（中集）LNG重卡用户重卡用户交交LNGLNG费，送重卡费，送重卡移植到重卡移植到重卡3 3、LNGLNG水平一体化战略水平一体化战略对应对应对应对应重卡行业与手机通信业有一定的相似性，模式可相互借鉴。重卡行业与手机通信业有一定的相似性，模式可相互借鉴。联合卡车联合卡车加气站加气站LNG重卡用户重卡用户套餐：预存气费，送重卡各级政府部门各级政府部门运输公司运输公司节能补贴59万元中集自有联合自有预存10万气费，市场价40万的LNG重卡，可30万
35、提车。气费分两年等额返还。挂靠买断价提供LNGLNG水平一体化战略初步设计流程水平一体化战略初步设计流程自有购车购车套餐套餐54LNG车型单台重卡年消耗量（吨）加气站年毛利（万）备注牵引车（6*4）44.44.4437/100*120000=44400公斤=44.4吨自卸车30360/100*50000=30000公斤=30吨搅拌车252.550/100*50000=25000公斤=25吨载货车34.83.4829/100*120000=34800公斤=34.8吨平均3.35客户让利金额（万）备注车价让利2.4政府补贴58不一定能够实现气站让利2.7合计10.113.1最坏情况为5.1万。经济
36、性测算经济性测算1、车价让利：、车价让利：经销商的返点大约6个点，全部让利给客户，单台按40万计算，则返点大约2.4万。2、政府返点：、政府返点：交通部节能补贴5万，地方政府补贴13万（许多地方没有），合计58万，申请成功的一般要求大型物流公司。3、气站让利：、气站让利：气站对单台LNG重卡年毛利大约3.35万，如果锁定2年，则达到6.7万，气站可以拿出2.7万进行让利。55LNGLNG重卡重卡用户用户1、能够长期获得稳定气源。2、能够获得较便宜的气源或者LNG重卡（低510万左右）。LNGLNG重卡重卡厂家厂家1、产生巨大竞争优势，带动销量快速上涨。2、气源商大批量采购，车辆较单一，可降低生
37、产成本，提高毛利率。LNGLNG加气站加气站1、获得长期稳定客户，形成规模效应。2、可以集中化，提高申请交通部的节能补贴的概率。LNGLNG水平一体化模式对水平一体化模式对3 3方的价值方的价值56本分析报告总体思路本分析报告总体思路天然气将快速发展天然气将快速发展LNGLNG是天然气里发展是天然气里发展最快的品种。最快的品种。LNGLNG重卡是重卡是LNGLNG的主要的主要领域领域进入进入LNGLNG能源领域有能源领域有利于中集利于中集LNGLNG装备制装备制造业造业进入进入LNGLNG加气站加气站/ /液化厂是关键。液化厂是关键。借鉴手机通讯业借鉴手机通讯业模式，可以使得模式，可以使得加气站和加气站和LNGLNG重卡重卡业务得到很好的业务得到很好的协同。协同。57谢谢！责任铸就价值，创新成就未来
