1.降噪排水沥青路面技术章节讲课

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1、LOGO降噪排水沥青路面技术降噪排水沥青路面技术11章节课件主要内容主要内容开发背景与研究现状开发背景与研究现状1降噪排水沥青路面结构及特点降噪排水沥青路面结构及特点2 排水降噪沥青混合料配合比设计排水降噪沥青混合料配合比设计3 降噪排水沥青路面施工降噪排水沥青路面施工4 施工过程中的质量管理与控制 5 工程应用622章节课件1 开发背景与研究现状开发背景与研究现状v1.1 开开发背景背景 321世纪以来，缺乏环保意识的经济发展模式和基础设施建设方式使自然环境问题变得愈来愈突出，与此同时，人们对生活质量的要求却愈来愈高。国家也提出了建设资源节约、环境友好“两型”社会的发展方向，城镇化与城市发展

2、成为国家中长期科技发展纲要的主要研究领域，城市基础设计功能提升成为该领域研究的重要课题。3章节课件1 开发背景与研究现状开发背景与研究现状v1.1 开开发背景背景 4在我国城市化的进程中，道路交通基础设施建设和维护过程中面临着人与自然的和谐、交通安全与效率、环境污染、人居条件等突出问题，传统的密实型路面一方面满足了车辆和行人的通行要求，但另一方面带来了与节能环保等社会发展方向相悖的系列问题。4章节课件1 开发背景与研究现状开发背景与研究现状v1.1 开开发背景背景 5 目前城市道路存在的问题 城市地下水得不到补充绝大多数的城市道路、广场、商业街、步行道、停车场、小区和公园道路广泛使用密级配沥青

3、混合料、水泥混凝土和花岗岩、大理石等材料，城市地表逐渐被不透水面层覆盖。地 面潜水面图 华东（苏锡常地区）地下水漏洞图 城市地下水漏斗城市地下水得不到补充损害了城市的水平衡影响了城市地表植物的生长破坏了城市地表的生态平衡地层下陷5章节课件1 开发背景与研究现状开发背景与研究现状v1.1 开开发背景背景 6目前城市道路存在的问题 城市地下水得不到补充图 官厅水库库区附近的池塘干涸北京地下水现状1999年 -12米2010年 -24米2014年后 -30米深深度度北京市近年北京平均每年缺水在4亿立方米左右。除异地调水之外，北京市供水大部分来自地下水，接近供水总量的三分之二。开采超采地下水已维持多年

4、，由此造成大面积地面沉降，形成了2650平方公里的沉降区，而现在北京建成区的面积才1040平方公里。6章节课件1 开发背景与研究现状开发背景与研究现状v1.1 开开发背景背景 7目前城市道路存在的问题 城市地下水得不到补充上海地下水现状上海市由于地下水开采后得不到补充，导致全市平均沉降速率增至约10毫米/年；对城市防汛安全造成严重影响；海水回灌；经济损失初步估算已超过3000亿元人民币。西部地区，著名的陕西西关中平原的地下水位持续下降，形成一巨大漏斗状，千年古城西安地面沉降面积已达158平方公里；在华北地区，地面沉降则成为天津重要的自然灾害；在长江三角洲，由于地下水空洞，苏州、无锡、常州地面沉

5、降的速度比上海还快。如果任其发展，将会带来灾难性的后果；广州、深圳、昆明7章节课件1 开发背景与研究现状开发背景与研究现状8v1.1 开开发背景背景 目前城市道路存在的问题 雨天行车不安全雨天行车表面致密的路面在雨天不能及时排水。路表水膜或路面积水；容易出现水漂、水雾；增大了交通事故发生率；8章节课件1 开发背景与研究现状开发背景与研究现状9v1.1 开开发背景背景 目前城市道路存在的问题 加重城市内涝灾害2007年7月18日，山东济南突降大暴雨，全市道路交通瘫痪，出现大面积水浸，直接经济损失达12亿元；2008年6月13日，深圳市遭遇的大暴雨，造成数十万人受灾，全市形成1000多处内涝水浸，

6、近万家企业被迫临时停业，直接经济损失超过5亿元；2008年8月25日，上海市的暴雨造成中心城区160多条马路严重积水，超过1.3万户民居进水，徐家汇等地一度交通严重拥堵。2010年6月13日以来，我国出现多次强降雨过程，导致包括北京在内的全国多个城市内涝频发，直接经济损失197.3亿元。暴雨暴雨 内涝9章节课件1 开发背景与研究现状开发背景与研究现状10v1.1 开开发背景背景 目前城市道路存在的问题 道路交通噪声日益严重噪声会损害人的身体健康在高噪声条件下工作的人们，患高血压、动脉硬化和冠心病的发病率比低噪声条件下高23倍。噪声会影响人们的正常生活和休息一般来说，40dB的连续噪声可使10%

7、的人睡眠受到影响，70dB可使50%的人受到影响，而突发性噪声在40dB时可使10%的人惊醒，到60dB时，可使70%的人惊醒。噪声还会带来经济上的严重损失有资料表明交通噪声每升高1dB，土地价格就会下降0.08%1.26%，平均降低0.9%左右。 我国不少城市噪声危害程度，已接近或超过世界著名的吵闹城市东京。2002年我国对325个城市道路交通噪声监测结果表明：4.9%的城市道路交通声环境污染严重，17.2%的城市属于中度污染，64.3%的城市属于轻度污染。10章节课件1 开发背景与研究现状开发背景与研究现状11为落实科学发展观，促进沥青路面的全面、协调与可持续发展，创造绿色和谐的人居环境，

8、改善城市道路目前以不透水铺装为主要路面形式的单一局面已刻不容缓。因此，开展排水降噪沥青路面技术开发，推动排水性沥青路面的应用具有重要的现实意义。v1.1 开开发背景背景 11章节课件1 开发背景与研究现状开发背景与研究现状12v1.2 研究现状研究现状（1）厂拌封层（空隙率：12%-15%）（2）OGFC（空隙率：15%-17%）（3）新一代OGFC（空隙率：18-22%）美 国主题词：抗滑12章节课件1 开发背景与研究现状开发背景与研究现状13v1.2 研究研究现状状美 国 20世纪70年代后期开始进行研究，通过在碎石层上铺筑透水沥青混合料，使降雨在路面上可以直接下渗。80年代初期在透水路面

9、中引入了土工织物、土工布等过滤材料，广泛推广于各类商业和工业区道路、住宅区道路、学校、图书馆甚至网球场。土基；土工织物；碎石储水层；细的级配碎石；透水沥青路面；未铺路面的碎石边缘。13章节课件141 开发背景与研究现状开发背景与研究现状v1.2 研究现状研究现状美国的马里兰州，典型的透水路面结构包括表层透水沥青料、过滤层、储水层、底基层和土基。美国14章节课件1 开发背景与研究现状开发背景与研究现状15在新加坡，透（排）水路面依据实践经验采用5mm作为面层，而储水基层的厚度依据储水需求采用有限元进行排水设计时确定具体值。在此典型路面结构中，储水基层和表面层之间设置具有一定强度的网格型土工织物，

10、目的是进一步加固表面层，提高路面的承载力和面层抗车辙能力。在储水基层和土基之间设置土工织物层用来防止土基细颗粒进入储水基层。v1.2 研究现状研究现状新加坡15章节课件1 开发背景与研究现状开发背景与研究现状16主题词：生态日本日本v1.2 研究现状研究现状排水性沥青路面保水性沥青路面透水性沥青路面16章节课件171 开发背景与研究现状开发背景与研究现状v1.2 研究现状研究现状日本20世纪70年代后半期，为了解决“因抽取地下水而引起地基沉降”等问题，采取了“雨水的地下还原”对策。20世纪80年代初期日本建设省推行“雨水渗透计划”。日本排水性铺装广泛应用于高速公路、城市道路、公园、广场、停车场

11、、运动场等。17章节课件1 开发背景与研究现状开发背景与研究现状18v1.2 研究现状研究现状第一条主线：学习美国，减少交通事故 +第二条主线：学习欧洲，改善城市环境学习日本，引进排水性沥青路面国内18章节课件1 开发背景与研究现状开发背景与研究现状192002 年西安咸阳机场高速2006 江苏盐通高速2006 浦东外环线2007 山东威乌高速青岛连接线试验段2008 宁杭高速（二期）2009 年西安咸阳新机场高速2009年北京京通快速北侧辅路2009 浦东中环线v1.2 研究现状研究现状19章节课件2 降噪排水沥青路面结构及特点降噪排水沥青路面结构及特点v2.1 降噪排水路面降噪排水路面结构

12、构20排水性沥青路面 由透水性沥青混合料修筑、路表水可进入路面横向排出，或渗入至路基内部的沥青路面总称。透水性沥青路面 Permeable Asphalt Pavement透水沥青混合料 Permeable Asphalt Concrete/mixture（ PAC）多孔沥青混合料 Porous Asphalt Concrete/mixture20章节课件2 降噪排水沥青路面结构及特点降噪排水沥青路面结构及特点v2.1 降噪排水路面降噪排水路面结构构 环保型降噪排水沥青面层环保型降噪排水沥青面层无砂混凝土无砂混凝土级配砾石级配砾石软式全透型透水管D=100mm防水土工布图2.1 降噪排水沥青路

13、面排水结构示意图国内降噪排水沥青路面结构如右图所示，在上面层采用OGFC材料，其实质为单一粒径碎石按照嵌挤机理形成骨架空隙结构的开级配沥青混合料，经压实的磨耗曾的孔隙率保证不小于20%，沥青混凝土面层内部形成降噪排水的通道，采用这种多孔隙沥青磨耗层，还改善了路面的抗滑性能。2121章节课件2 降噪排水沥青路面结构及特点降噪排水沥青路面结构及特点图2.2 排水性沥青路面22v2.1 降噪排水路面结构降噪排水路面结构22章节课件2 降噪排水沥青路面结构及特点降噪排水沥青路面结构及特点23v2.1 降噪排水路面结构降噪排水路面结构透水基层透水性能承载力水稳定性足够的渗透能力，尽快排干进入路面结构内的

14、雨水；足够的稳定性支撑路面的施工操作；足够的储水能力暂时储存未排出的雨水；足够的强度以满足路面结构的总体性能。级配碎石透水基层多孔水泥混凝土基层多孔水泥稳定碎石透水基层（CTPB）大空隙沥青稳定碎石透水基层（ATPB）大粒径透水沥青混合料基层 （LSPM）23章节课件2 降噪排水沥青路面结构及特点降噪排水沥青路面结构及特点24v2.1 降噪排水路面结构降噪排水路面结构透水垫层 /过滤层通常由粗砂、小颗粒集料或者土工织物构成，具有过滤功能和足够的透水能力。防止土颗粒通过泵吸作用进入基层或底基层；改善路基温湿特性；为透水基层和其它层提供稳定的施工平台；分散传至土基的荷载，使其不产生过量的变形。24

15、章节课件2 降噪排水沥青路面结构及特点降噪排水沥青路面结构及特点25v2.2 降噪排水路面材料及要求降噪排水路面材料及要求 多孔的透水路面材料与密实型沥青混合料在材料组成上存在较大差异。透水沥青混合料集料组成特点：4.75mm粗集料用量多；35mm集料用量少；透水沥青混合料集料组成比例：PAC-13粗集料（515） ：85%细集料（03/5）：10%25章节课件2 降噪排水沥青路面结构及特点降噪排水沥青路面结构及特点26v2.2 降噪排水路面材料及要求降噪排水路面材料及要求密实结构骨架空隙结构26章节课件2 降噪排水沥青路面结构及特点降噪排水沥青路面结构及特点27v2.2 降噪排水路面材料及要

16、求降噪排水路面材料及要求透水性沥青混合料（PermeableAsphalt Concrete，PAC）是一种典型的骨架空隙结构，粗集料用量大，约占集料总质量的85，集料之间的接触面积减少了约25，接触点的应力高。因此，骨料的性质、形状、粒度及级配等都会对混合料的性能和功能产生很大影响，在进行沥青混合料设计时，对集料和沥青的选择就显的尤为重要。点接触点接触27章节课件2 降噪排水沥青路面结构及特点降噪排水沥青路面结构及特点28v2.2 降噪排水路面材料及要求降噪排水路面材料及要求项目透水沥青混合料特点沥青的性能要求粗集料的抗飞散性能骨架-空隙结构，粗集料间粘结接触面积小，单位接触面积上需要的粘结

17、强度高。具有较高黏度和黏韧性的沥青。抗老化性能较高的空隙率，增大了混合料与空气、紫外线的接触面积和接触机会。要求集料裹覆的沥青膜较厚，使用稳定性好，耐候性能好的改性沥青。抗水损害性能连通空隙丰富，路面结构浸透雨水，对混合料水稳定性要求高。使用与集料黏附性好的沥青，较厚的沥青膜。高温稳定性具有良好的高温稳定性。高温稳定性良好的沥青。透水沥青混合料特点及对沥青的要求沥青28章节课件2 降噪排水沥青路面结构及特点降噪排水沥青路面结构及特点29v2.2 降噪排水路面材料及要求降噪排水路面材料及要求沥青确保透水沥青混合料中集料与集料之间具有良好的黏结力-高黏度改性沥青。高黏度改性沥青的技术要求试验项目单

18、位技术要求针入度250.1mm40软化点80延度15cm80延度5cm30闪点26060动力黏度Pas20000黏韧性Nm20韧性Nm15薄膜加热质量损失%0.6薄膜加热针入度比%65湿法测试29章节课件2 降噪排水沥青路面结构及特点降噪排水沥青路面结构及特点30v2.2 降噪排水路面材料及要求降噪排水路面材料及要求沥青国内外用于透水沥青路面的沥青国家早期近期比利时针入度100沥青掺加再生胶、纤维、环氧沥青丹麦针入度100沥青法国80/100，60-70掺加20%橡胶粉德国B65、B85特种改性沥青英国100/200沥青PE/SBS/EVA改性沥青、纤维日本80/100高粘度沥青美国4060直

19、馏沥青橡胶沥青、SBS改性沥青30章节课件2 降噪排水沥青路面结构及特点降噪排水沥青路面结构及特点31v2.2 降噪排水路面材料及要求降噪排水路面材料及要求产品名称研发单位应用特点PA-T型高黏度沥青添加剂（HVA）交通部公路科学研究院“SBS+8%HVA”复合改性、干法施工RST高黏度沥青改性剂上海浦东建设掺加量：沥青质量的12%16%，干法SINOTPS深圳海川掺加量：沥青质量的12%16%，干法高黏度改性沥青湖北国创是以SBS改性沥青为主体，添加多种高聚物增粘剂，湿法高黏度改性沥青广州路翔成品高黏度改性沥青，湿法TPS日本大有建设掺加量：沥青质量的12%16%，干法国内外的高粘度沥青产品

20、沥青31章节课件2 降噪排水沥青路面结构及特点降噪排水沥青路面结构及特点32v2.2 降噪排水路面材料及要求降噪排水路面材料及要求粗集料粗集料技术要求试验项目单位层次位置表面层其他层次石料压碎值%2628洛杉矶磨耗损失%2830表观相对密度2.62.5吸水率%2坚固性%810针片状颗粒含量%1015水洗法100010005005002500.3mm部分）%10含泥量（小于0.075mm的含量）%1砂当量%60棱角性（流动时间）s3034章节课件2 降噪排水沥青路面结构及特点降噪排水沥青路面结构及特点35v2.2 降噪排水路面材料及要求降噪排水路面材料及要求矿粉透水沥青混合料的矿粉宜采用石灰岩矿

21、粉，技术要求应符合现行行业标准公路沥青路面施工技术规范JTG F40的规定。提高混合料高温稳定性和抗飞散性能，可采用干燥的磨细消石灰粉或生石灰粉、水泥作为填料的一部分，其用量宜为矿料总量的12。35章节课件2 降噪排水沥青路面结构及优点降噪排水沥青路面结构及优点v2.3 降噪排水降噪排水沥青路面的青路面的优点点 3636章节课件2 降噪排水沥青路面结构及特点降噪排水沥青路面结构及特点37v2.3 降噪排水降噪排水沥青路面的青路面的优点点 （1）减小洪峰流量，减轻城市排水系统压力透水性沥青路面由于自身良好的透水能力，使径流曲线平缓，峰值降低，可使洪峰流量减少80%左右，可有效缓解城市排水系统的泄

22、洪压力，有利于缓解城市内涝。37章节课件2 降噪排水沥青路面结构及特点降噪排水沥青路面结构及特点38（2）有效补充地下水资源v2.3 降噪排水降噪排水沥青路面的青路面的优点点 依据材料、土质类型以及降雨量等条件设计合理的透水性沥青路面可以使雨水通过透水沥青路面渗入路基。雨水经路面直接渗透减少了地面径流，同时经过路面和土壤的截留、吸附、生物降解等作用后，雨水中的溶解性污染物和某些重金属离子被去除，成为水质相对较好的地下水补充水源。38章节课件2 降噪排水沥青路面结构及特点降噪排水沥青路面结构及特点39v2.3 降噪排水降噪排水沥青路面的青路面的优点点 （3）显著提高道路的生态环保效益透水沥青路面

23、可将雨水直接渗入地下，而不是经排水系统排入河、湖。雨水通过土层的过滤还可以得到净化，并且能明显恢复土壤中的水分，调节大气湿度，利于植物，特别是树木的生长；同时可以维持地表水压的平稳，自然补充地下水资源，可以有效缓解城市不透水硬化地面对于城市水资源的负面影响。透水性路面以其本身良好的生态环境效益被誉为“会呼吸的”地面铺装。39章节课件2 降噪排水沥青路面结构及特点降噪排水沥青路面结构及特点40v2.3 降噪排水降噪排水沥青路面的青路面的优点点 （4）降低车辆行驶产生的噪音，创造安静舒适的城市道路交通环境行车噪声是由轮胎与路面间空气的抽吸与压缩、轮胎在路面上的振动产生的。排水性沥青路面在很大程度上

24、消除了空气的抽吸与压缩。因此起到了降低噪声的作用。 排水沥青路面降噪效果40章节课件2 降噪排水沥青路面结构及特点降噪排水沥青路面结构及特点41v2.3 降噪排水降噪排水沥青路面的青路面的优点点 （4）降低车辆行驶产生的噪音，创造安静舒适的城市道路交通环境41章节课件2 降噪排水沥青路面结构及特点降噪排水沥青路面结构及特点42v2.3 降噪排水降噪排水沥青路面的青路面的优点点 （5）缓解城市热岛效应，有效降低路表温度透水沥青混合料面层的导热率较普通沥青混凝土要低，可起到隔热层（insulating course） 的作用。且多孔构造的透水性路面在雨后，路面结构被水分充分浸润后，土基以及垫层中丰

25、富的毛细水通过自然蒸发，能够显著降低道路表面温度。在相同的太阳辐射强度下，路表温度在持续11个小时后不超过45。如果路面结构的空隙率在20%左右，路表温度大体维持在3540，而传统密级配沥青混凝土路面在相同条件下的路表温度大体为60。42章节课件2 降噪排水沥青路面结构及特点降噪排水沥青路面结构及特点43v2.3 降噪排水沥青路面的优点降噪排水沥青路面的优点 （5）缓解城市热岛效应，有效降低路表温度43章节课件2 降噪排水沥青路面结构及特点降噪排水沥青路面结构及特点44（6）有效改善道路行驶的安全性和舒适性v2.3 降噪排水降噪排水沥青路面的青路面的优点点 透水性沥青路面雨天路面无积水，可保证

26、轮胎与路面之间有良好的附着力，大大改善了路面的抗滑性能，防止水漂事故的发生；同时可减少车辆后方溅水和喷雾，改善了行车条件，提高雨天行车的能见度； 密级配沥青路面与透水性沥青路面雨天行车水雾和路表积水对比44章节课件2 降噪排水沥青路面结构及优点降噪排水沥青路面结构及优点v2.3 降噪排水降噪排水沥青路面的青路面的优点点 安全性安全性-雨天路面不雨天路面不积水、无水膜、无水水、无水膜、无水雾、抗滑性好，、抗滑性好，视觉效果好。效果好。大幅度提高了雨天行大幅度提高了雨天行车的安全性。加之排水路面无的安全性。加之排水路面无积水，大大降低了水，大大降低了车辆的漂滑的漂滑现象，保象，保证了行了行车的安全

27、性。的安全性。4545章节课件2 降噪排水沥青路面结构及优点降噪排水沥青路面结构及优点46v2.3 降噪排水沥青路面的优点降噪排水沥青路面的优点 （6）有效改善道路行驶的安全性和舒适性表面空隙率大、粗糙，抗滑性能好。排水性沥青路面与普通路面对比46章节课件2 降噪排水沥青路面结构及特点降噪排水沥青路面结构及特点47v2.3 降噪排水降噪排水沥青路面的青路面的优点点 相同路段加铺排水路面前一年加铺排水路面后一年总日数一年一年降雨次数6999主要以外次数8548雨天主要事故3919路面构造深度和抗滑性能显著提高，道路安全事故大幅降低。（圣安东尼奥San Antonio 数据）道路交通安全事故统计4

28、7章节课件2 降噪排水沥青路面结构及优点降噪排水沥青路面结构及优点48（7）改善路面的视觉性能v2.3 降噪排水降噪排水沥青路面的青路面的优点点 由于透水沥青路面表面粗糙，易于形成漫反射，在白天可以防止阳光耀眼，在夜晚能减缓对向车灯的眩目，从而可大大降低道路交通事故发生率，具有良好的社会经济效益。普通路面排水路面48章节课件2 降噪排水沥青路面结构及优点降噪排水沥青路面结构及优点49v2.3 降噪排水降噪排水沥青路面的青路面的优点点 （8）提高车辆的燃油效率透水沥青路面显著提高了路面的抗滑性能，增大了路面与汽车轮胎间的摩阻力 ，从而提高了车辆的燃油效率。49章节课件2 降噪排水沥青路面结构及特

29、点降噪排水沥青路面结构及特点v(9) 突破常突破常规道路道路设计理念，提高路面性能理念，提高路面性能 降噪排水路面除了具有与密级配沥青路面相同的排水系统之外，为了降噪排水路面除了具有与密级配沥青路面相同的排水系统之外，为了大空隙渗入表面层以下的水，还要设置单独的排水系统，只是与常规大空隙渗入表面层以下的水，还要设置单独的排水系统，只是与常规密级配沥青路面在排水结构方面最大的不同点。单独排水结构的设置密级配沥青路面在排水结构方面最大的不同点。单独排水结构的设置要与原有排水系统连接，沿道路纵向设置排水盲沟、渗水管，使渗入要与原有排水系统连接，沿道路纵向设置排水盲沟、渗水管，使渗入表面层的水通过透水

30、管排到原有排水系统。由于单独排水系统设置在表面层的水通过透水管排到原有排水系统。由于单独排水系统设置在路缘石附近，因此要满足透水性和强度的双重要求。路缘石附近，因此要满足透水性和强度的双重要求。50v2.3 降噪排水沥青路面的优点降噪排水沥青路面的优点 50章节课件2 降噪排水沥青路面结构及特点降噪排水沥青路面结构及特点v（10）施工）施工质量要求高量要求高 降噪排水降噪排水沥青路面与普通青路面与普通沥青路面的施工工青路面的施工工艺、施工、施工设备基基本相同。但是由于降噪排水本相同。但是由于降噪排水沥青路面采用了大空隙青路面采用了大空隙沥青混合青混合料，混合料中改性料，混合料中改性沥青的黏度青

31、的黏度较高，粗集料高，粗集料较多，因此路面多，因此路面的施工的施工质量要求量要求较高，在生高，在生产、运、运输、摊铺和碾和碾压过程中要程中要更加按照更加按照规范在中的有关范在中的有关规定定执行。行。v（11）性价比）性价比较高高 降噪排水降噪排水沥青路面通青路面通过选用用优质的材料和配合比的材料和配合比设计研究，研究，在保在保证路用性能基路用性能基础上上实现降噪排水效果；成降噪排水效果；成为从道路角度从道路角度减少噪声减少噪声污染的有效途径，具有很高的社会效益和染的有效途径，具有很高的社会效益和环保效益。保效益。与其他降噪路面相比。其性价比与其他降噪路面相比。其性价比较高。高。51v2.3 降

32、噪排水沥青路面的优点降噪排水沥青路面的优点 51章节课件图 3.1 生产与施工流程图降噪排水沥青混合料摊铺材料准备施工准备材料准备沥青粗集料细集料填料纤维沥青混合料配合比设计沥青混合料生产、检验沥青混合料运输到现场沥青混合料测温整理下承层测量放样施工机具准备排水盲沟施工沥青混合料碾压成型成品保护工程质量检验开放交通3 降噪排水沥青混合料配合比设计降噪排水沥青混合料配合比设计5252章节课件3 排水降噪沥青混合料配合比设计排水降噪沥青混合料配合比设计降噪排水降噪排水沥青混合料配合比青混合料配合比设计：v目目标配合比配合比设计v生生产配合比配合比设计v生生产配合比配合比验证5353章节课件3 降噪

33、排水沥青混合料配合比设计降噪排水沥青混合料配合比设计v3.1 目目标配合比配合比设计降噪排水降噪排水沥青混合料集料青混合料集料级配范配范围如表如表3.1，目，目标配合比配合比设计步步骤如下：如下：v检验原材料的技原材料的技术指指标；、；、v在推荐的在推荐的级配范配范围，根据期望的目，根据期望的目标空隙率空隙率试配三种配比方案，使配三种配比方案，使2.36mm筛孔通孔通过率在中率在中值范范围3左右；左右；v利用理利用理论计算法，根据算法，根据沥青膜厚度和集料表面青膜厚度和集料表面积预估估沥青用量，不同青用量，不同沥青按不同膜厚青按不同膜厚计算；算；v击实成型成型马歇歇尔试件，件，检验体体积指指标

34、，主要是空隙率能否达到目，主要是空隙率能否达到目标空空隙率的要求；隙率的要求；v达到要求后再按达到要求后再按0.5%，1%变化化沥青用量，分青用量，分别进行析漏行析漏试验、飞散散试验确定根据最佳确定根据最佳沥青用量，通常以青用量，通常以沥青析漏青析漏试验的反弯点作的反弯点作为最最佳佳沥青用量，而且析漏量一般不超青用量，而且析漏量一般不超过0.8%(烧杯法杯法)，在此范，在此范围内再参内再参照照马歇歇尔试验的的结果，果，选择合适的合适的沥青用量作青用量作为最佳最佳沥青用量；青用量；v最后最后进行排水降噪行排水降噪沥青混合料性能青混合料性能检验(见表表3.2)，包括排水降噪能、，包括排水降噪能、抗

35、水抗水损坏性能、坏性能、飞散散试验与与车辙试验等。等。5454章节课件3 降噪排水沥青混合料配合比设计降噪排水沥青混合料配合比设计表3.1 降噪排水沥青混合料集料级配范围表3.2 降噪排水沥青混合料设计技术要求5555章节课件3 排水降噪沥青混合料配合比设计排水降噪沥青混合料配合比设计v降噪排水降噪排水沥青混合料室内青混合料室内试验温度控制按下表所列：温度控制按下表所列： 配合比配合比设计时拌制拌制沥青混合料需采用小型青混合料需采用小型沥青混合料拌和机，以模青混合料拌和机，以模拟生生产实际情况。每情况。每组试件不少于件不少于5个。个。试件的配料、拌和均件的配料、拌和均应单个个进行，以确行，以确

36、保保试验的的稳定性和一致性。定性和一致性。表3.3 降噪排水沥青混合料室内试验温度5656章节课件3 排水降噪沥青混合料配合比设计排水降噪沥青混合料配合比设计v3.2 生生产配合比配合比设计v 按目按目标配合比确定的各冷料配合比确定的各冷料仓供料比例上料，从二次供料比例上料，从二次筛分后各分后各热料料仓取取样进行行筛分，按目分，按目标配合比确定的合成配合比确定的合成级配曲配曲线确定各确定各热料料仓的配合比例。同的配合比例。同时，反复，反复调整冷料整冷料仓进料比例以达到供料均衡，并取目料比例以达到供料均衡，并取目标配合比配合比设计的最佳的最佳沥青用量、最佳青用量、最佳沥青用量青用量0.3%等三个

37、等三个沥青用量青用量进行行试拌，拌，取各油石比取各油石比试拌料拌料进行析漏行析漏试验、飞散散试验与与马歇歇尔试验，考察析漏量与体考察析漏量与体积指指标，根据，根据结果可果可进行适当行适当调整。整。5757章节课件3 排水降噪沥青混合料配合比设计排水降噪沥青混合料配合比设计v3.3 生生产配合比配合比验证 确定的生确定的生产配合比配合比进行行试拌、拌、铺筑筑试验段，段，试验段段长度不度不少于少于300m。取。取现场料料进行行马歇歇尔试验、析漏量、析漏量试验、车辙试验、浸水、浸水马歇歇尔试验和和飞散散试验，根据抽提、，根据抽提、筛分分试验结果分析拌合楼果分析拌合楼对配比控制的准确性。配比控制的准确

38、性。对铺筑的筑的试验路路段段进行有关性能行有关性能测试，根据，根据试验施工指施工指标情况分析生情况分析生产配配合比的适用情况，确定合比的适用情况，确定摊铺机的操作方式，确定适宜的机的操作方式，确定适宜的压实工工艺与与压实程序、以及施工程序、以及施工缝的的处理方式等。理方式等。5858章节课件4 降噪排水沥青路面施工降噪排水沥青路面施工v4.1 准准备工作工作 （1）原材料技）原材料技术要求要求表4.1 高粘度改性沥青技术要求5959章节课件4 降噪排水沥青路面施工降噪排水沥青路面施工表4.2 粗集料技术要求当采用最大公称粒径为13.2mm的排水沥青混合料时，粗集料可采用规范S10与S12两种规

39、格材料；在符合级配范围的条件下，也可以直接使用S11单一规格的粗集料，但对于S10与S11要求4.75mm的通过率较低。6060章节课件4 降噪排水沥青路面施工降噪排水沥青路面施工表4.3 细集料技术要求细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，与沥青有良好的粘结能力，要求具有较好的颗粒形状，不得使用石屑，其质量应符合表4.3要求。规格上要求2.36mm的通过率大于98。细集料应采取专门搭棚防雨措施。6161章节课件4 降噪排水沥青路面施工降噪排水沥青路面施工表4.4 矿粉技术要求填料要求采用石灰岩矿粉，干燥、洁净。进场矿粉应密闭保存、不得受潮，拌和机回收的粉料严禁使用。矿粉技术要求如表4.4所示。

40、6262章节课件4 降噪排水沥青路面施工降噪排水沥青路面施工v 采用的防水粘采用的防水粘层材料材料为SBS改性乳化改性乳化沥青，其技青，其技术要求如表要求如表4.5所示：所示：表4.5 SBS改性乳化沥青技术要求6363章节课件4 降噪排水沥青路面施工降噪排水沥青路面施工v（2）下面）下面层渗水情况渗水情况评价价 施工防水粘施工防水粘结层前前应对下面下面层渗水情况渗水情况进行行评价，价，尤其是尤其是桥面、横面、横缝、纵缝、距中、距中间带路路缘石和路肩石和路肩边缘等等薄弱部位，薄弱部位，调查部位及方法按下表部位及方法按下表执行行。表4.6 渗水情况调查部位及方法6464章节课件4 降噪排水沥青路

41、面施工降噪排水沥青路面施工v（3）防水粘）防水粘结层施工施工 1）防水粘）防水粘结层施工准施工准备材料材料应有出厂有出厂检测报告，告，进场前按前述要求前按前述要求检验。施工机械施工机械设备应使用高性能的使用高性能的沥青洒布青洒布车，不宜使用小型控，不宜使用小型控压喷涂机，同涂机，同时配配备两台除两台除尘机。机。下面下面层表面要求平整、干燥、干表面要求平整、干燥、干净，无任何松散石料、灰，无任何松散石料、灰尘与与杂质。 2）防水粘）防水粘结层施工施工如果下面如果下面层横横缝、纵缝、中、中间带路路缘石和路肩石和路肩边缘附近部位、附近部位、桥面等部分面等部分渗水系数大于渗水系数大于50ml/min，

42、则先洒先洒铺0.150.2kg/m2的防水粘的防水粘结层材材料料进行局部行局部处理，然后再用理，然后再用0.30.5kg/m2的防水粘的防水粘结层材料材料进行全幅行全幅洒布，待防水粘洒布，待防水粘结层材料完全破乳材料完全破乳实干后才能干后才能进行上面行上面层施工。具体施工施工。具体施工控制要点有：控制要点有： 6565章节课件4 降噪排水沥青路面施工降噪排水沥青路面施工v4.2 降噪排水降噪排水沥青混合料的拌制青混合料的拌制 （1）拌和）拌和设备要求：要求： 采用大型采用大型间歇式歇式沥青拌和机，要求配有二青拌和机，要求配有二级除除尘设备，并，并能准确控制能准确控制矿料、料、沥青的加入量和青的

43、加入量和时间。对应于于实验室使用室使用的的4.75mm与与2.36mm方孔方孔筛，拌和机二次，拌和机二次筛分的振分的振动筛网宜配置网宜配置对应筛网（通常网（通常为5mm筛与与3mm筛）。）。本工程采用高粘度本工程采用高粘度沥青添加青添加剂，拌和，拌和锅应设投料口，投料口，应采用采用自自动装置添加，装置添加，计量准确，保量准确，保证投放投放沥青用量添加精度青用量添加精度应能能控制在控制在0.2范范围之内。之内。6666章节课件4 降噪排水沥青路面施工降噪排水沥青路面施工 洒布或洒布或喷涂要均匀，无漏涂，无堆涂要均匀，无漏涂，无堆积，达到充，达到充分渗透。分渗透。洒布或洒布或喷涂涂时要要观察材料的

44、外察材料的外观与均匀性，并与均匀性，并按要求按要求对洒布量洒布量进行行检测，正式，正式摊铺上面上面层前必前必须按要求按要求检验渗水性，施工后渗水性，施工后检测粘粘结强度和抗度和抗剪剪强度指度指标。防水粘防水粘层施工施工结束后，束后，严禁行人、自行禁行人、自行车和各和各种种车辆通行。通行。摊铺时运料运料车要在指定地点要在指定地点调头倒倒行至行至摊铺机，限速机，限速5公里，禁止刹公里，禁止刹车。遇下列情况之一必遇下列情况之一必须停止施工：气温低于停止施工：气温低于5时；风力大于或等于力大于或等于5级时；雨天或；雨天或预计2小小时内内有降雨。有降雨。6767章节课件4 降噪排水沥青路面施工降噪排水沥

45、青路面施工v（4）施工机械）施工机械设备的准的准备工作工作 必必须配配备齐全的施工机械和配件，做好开工前的保养、全的施工机械和配件，做好开工前的保养、调试和和试机。排机。排水降噪水降噪沥青混合料采用机械化青混合料采用机械化连续摊铺作作业，必，必须配配备以下主要施工机以下主要施工机械械： (1)间歇式歇式沥青混合料拌和机，青混合料拌和机，产量大于量大于320T/H。全部生。全部生产过程由程由计算机自算机自动控制，配有良好的打印装置。控制，配有良好的打印装置。(2)沥青混合料青混合料摊铺机两台。机两台。(3)压路机：路机：8-12T钢轮压路机路机3台，台，16-20T胶胶轮压路机路机1台。台。(4

46、)载重量重量15T以上的自卸汽以上的自卸汽车20辆左右。左右。(5)智能型智能型沥青洒布青洒布车1辆。 6868章节课件4 降噪排水沥青路面施工降噪排水沥青路面施工v（5）质量量检测仪器的准器的准备工作工作 试验室必室必须配配备性能良好、精度符合性能良好、精度符合规定的定的质量量检测仪器，并配器，并配备足足够的易的易损部件，保部件，保证按照按照规定正常开展各定正常开展各项试验检测。除常。除常规检测仪器外，排水降噪器外，排水降噪沥青路面特殊要求的青路面特殊要求的设备如下：如下： (1)沥青混合料离心抽提青混合料离心抽提仪（带矿粉离心加速沉淀粉离心加速沉淀仪）或燃）或燃烧炉炉(2)渗水渗水仪(现场

47、)(3)渗水渗水仪（室内，公路院（室内，公路院协助解决）助解决）(4)真空减真空减压毛毛细管粘度管粘度仪(配配800R的毛的毛细管管)(5)洛杉洛杉矶磨耗磨耗试验机机(6)高速剪切机（室内制作高粘度改性高速剪切机（室内制作高粘度改性沥青）青）(7)800ml烧杯（不少于杯（不少于12只）只）6969章节课件4 降噪排水沥青路面施工降噪排水沥青路面施工图4.1 高粘改性剂添加设备7070章节课件4 降噪排水沥青路面施工降噪排水沥青路面施工v（2）混合料生）混合料生产温度控制温度控制 降噪排水降噪排水沥青混合料生青混合料生产温度控制如表温度控制如表4.7所示。出料温度低于下所示。出料温度低于下限限

48、值170或高于上限或高于上限值195 。 （3）拌和）拌和时间拌和拌和时间经试拌确定，推荐干拌拌确定，推荐干拌810s，湿拌，湿拌45s，应以以混合料拌和均匀、所有混合料拌和均匀、所有矿料料颗粒全部裹覆粒全部裹覆沥青青结合料合料为度，度，无花白料、无无花白料、无结团成成块或或严重的粗重的粗细集料分离集料分离现象象。类型基质沥青加热温度矿料温度混合料出料温度高粘度沥青添加剂160170185200175185表4.7 降噪排水沥青混合料生产温度控制（单位 ）7171章节课件4 降噪排水沥青路面施工降噪排水沥青路面施工v4.3 降噪降噪沥青排水混合料的运青排水混合料的运输 （1）运料）运料车应用双

49、用双层篷布覆盖，用以保温、防雨、防篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染，运料染，运料车到达到达现场后等本后等本车混合料混合料摊铺完后才可揭开保完后才可揭开保温篷布。温篷布。（2）为防止防止沥青与青与车厢板粘板粘结，车厢侧板和底板涂一板和底板涂一层隔离隔离剂（如植物油和水的混合物），但不得有余液聚在（如植物油和水的混合物），但不得有余液聚在车厢底部。底部。（3）注意）注意问题运运输车辆不得不得污染已开放交通的排水降噪染已开放交通的排水降噪沥青路面；青路面；严禁禁急急转或或紧急刹急刹车。排水降噪排水降噪沥青混合料具有青混合料具有较高的空隙率，高的空隙率，热量散量散发较快，快，必必须落落实好保温措施。好

50、保温措施。在运在运输过程中如运料程中如运料车的的轮胎胎发生生污染，染，应洗洗净轮胎后再胎后再进入施工入施工现场。7272章节课件4 降噪排水沥青路面施工降噪排水沥青路面施工v4.4 降噪排水降噪排水沥青混合料的青混合料的摊铺 （1）采用）采用2台台摊铺机机组成梯成梯队作作业进行全幅行全幅摊铺，两台，两台摊铺机相隔机相隔间距距24m。（2）根据拌和机拌和能力、施工机械配套情况及）根据拌和机拌和能力、施工机械配套情况及摊铺层厚度、厚度、宽度，度，经计算确定算确定摊铺速度，通常宜控制在速度，通常宜控制在2.0m/min左右。同左右。同时，应保保证摊铺机机缓慢、均匀、慢、均匀、连续不断地不断地摊铺，不

51、得出，不得出现停机待料或者随意改停机待料或者随意改变摊铺速度的情况。速度的情况。（3）摊铺温度与松温度与松铺厚度厚度紧跟跟摊铺机机测量，并予以量，并予以记录，摊铺后后沥青青混合料温度控制宜在混合料温度控制宜在155170，松，松铺系数系数经试铺确定，推荐采用确定，推荐采用1.18左右左右,具体根据具体根据试验路的情况路的情况进行行调整。整。（4）注意）注意问题：摊铺前前摊铺机熨平板加机熨平板加热温度温度应在在100以上。以上。摊铺过程中要派人在程中要派人在摊铺机后巡机后巡查，如果有局部油斑、离析、波浪、裂，如果有局部油斑、离析、波浪、裂缝等异常等异常现象要及象要及时分析原因，采取措施人工清除，

52、用分析原因，采取措施人工清除，用热料料换补，一起，一起碾碾压。尽量减少人工。尽量减少人工补料，迫不得已要料，迫不得已要进行行补料料时需要扣需要扣锹，严禁禁扬锹洒。洒。 7373章节课件4 降噪排水沥青路面施工降噪排水沥青路面施工v4.4 降噪降噪沥青排水混合料的青排水混合料的摊铺 图4.2 排水降噪沥青混合料的摊铺7474章节课件4 降噪排水沥青路面施工降噪排水沥青路面施工v4.5 降噪排水降噪排水沥青混合料的青混合料的压实 （1）初）初压与复与复压宜采用宜采用3台台812t钢轮压路机，路机，终压可考可考虑采用采用1台胶台胶轮压路机。路机。（2）使用双）使用双钢轮压路机、路机、轮胎胎压路机并列

53、成梯路机并列成梯队的方式碾的方式碾压，按初，按初压、复、复压、终压三个三个阶段段进行。行。压路机从外路机从外侧向中心碾向中心碾压，由低，由低处向向高高处碾碾压，轮迹始迹始终与路基中与路基中线平行，相平行，相邻碾碾压带重叠重叠1520cm轮宽。（3）初）初压应在混合料在混合料摊铺后后紧跟跟进行，行，压实温度控制在温度控制在150165，不得，不得产生推移、生推移、发裂，初裂，初压一般一般为2遍。初遍。初压后后观察平整度、察平整度、路拱，路拱，发现问题及及时作适当作适当调整。整。（4）复）复压采用与初采用与初压相同的双相同的双钢轮压路机，路机，紧接初接初压进行，复行，复压为35遍。遍。（5）终压采

54、用胶采用胶轮压路机路机压实1遍，胶遍，胶轮碾碾压应重叠重叠1/3的的轮宽，以消除以消除压痕，揉搓痕，揉搓稳。7575章节课件4 降噪排水沥青路面施工降噪排水沥青路面施工图4.3 降噪排水沥青混合料的压实7676章节课件4 降噪排水沥青路面施工降噪排水沥青路面施工v（6）注意）注意问题碾碾压方法方法应在在试验段段试铺时进行不同方案比行不同方案比较后确定，根据后确定，根据试验段碾段碾压效果效果调整整稳定、可靠后再大面定、可靠后再大面积施工。施工。压路机行路机行驶速度保持均匀一致，不得在未碾速度保持均匀一致，不得在未碾压成型的混合料和成型的混合料和刚碾碾压成型的路面上成型的路面上转向，也不得停留在高

55、于向，也不得停留在高于120且已且已压实成型的路面上。成型的路面上。同同时，压路机在操作或静止路机在操作或静止时，要采取有效措施防止油料、，要采取有效措施防止油料、润滑脂或滑脂或其它其它杂质落于路面。落于路面。为防止粘防止粘轮，可向，可向压路机碾路机碾压轮喷少量水，以不粘少量水，以不粘轮为原原则。由于由于压路机路机转向或其他原因引起的任何位移及向或其他原因引起的任何位移及时用路耙修整，需用新用路耙修整，需用新混合料修混合料修补的部位要立即的部位要立即进行。行。不得采用振不得采用振动压实。7777章节课件4 降噪排水沥青路面施工降噪排水沥青路面施工表4.8 推荐的铺设机械组合7878章节课件4

56、降噪排水沥青路面施工降噪排水沥青路面施工v4.6 接接缝施工施工 （1）横）横缝采用垂直的平接采用垂直的平接缝，摊铺前前应涂刷粘涂刷粘层材料，材料，摊铺后后应充分充分压实，连接平接平顺。（2）纵缝应避开行避开行驶车辆的的轮迹，而且要与下面迹，而且要与下面层纵向向接接缝错开开20cm以上。以上。纵缝采用采用热接接缝，施工，施工时应将梯将梯队作作业摊铺的混合料部分留下的混合料部分留下1020cm宽暂不碾不碾压，作，作为后后摊铺部分的高程基准面，最后作跨部分的高程基准面，最后作跨缝碾碾压以消除以消除缝迹。迹。（3）注意）注意问题在横向施工在横向施工缝开始施工开始施工时，必，必须控制好平整度，不宜人工

57、控制好平整度，不宜人工补料料调整平整度，同整平整度，同时要及要及时碾碾压，防止料温，防止料温损失无法失无法压实。排水降噪排水降噪沥青路面青路面摊铺过程如果出程如果出现较长时间中断，中断，应移移开开摊铺机，机，设置施工横置施工横缝。7979章节课件4 降噪排水沥青路面施工降噪排水沥青路面施工v4.7 交通控制交通控制（1）为防止防止污染路面，排水降噪染路面，排水降噪沥青面青面层施工后宜封施工后宜封闭交通。交通。（2）紧急情况或施工急情况或施工车辆必必须通行通行时应待待摊铺层完全冷完全冷却，表面温度低于却，表面温度低于50方可开放，并方可开放，并严禁急刹或急禁急刹或急转。需要提早开放交通需要提早开

58、放交通时，可洒水冷却至表面温度低于，可洒水冷却至表面温度低于50。（3）施工）施工车辆通行通行时，必，必须保保证轮胎胎洁净；人；人员通行通行时，亦亦应防止泥土防止泥土污染。染。（4）交通工程作）交通工程作业必必须铺设编织布等措施防止布等措施防止污染；同染；同时严禁施工禁施工车辆急急转、急刹。、急刹。8080章节课件4 降噪排水沥青路面施工降噪排水沥青路面施工v4.8 桥面部分面部分边缘排水排水处理理 为了增加排水效率，在了增加排水效率，在桥面排水降噪面排水降噪沥青路面青路面边侧可可设置置10cm宽的的导水槽。水槽。导水槽可在上面水槽可在上面层施工施工时完成，即用同完成，即用同样尺寸木尺寸木块设

59、在防撞在防撞墙旁旁边，摊铺碾碾压后把木后把木块抽出即可形成抽出即可形成导水槽；也可采水槽；也可采用施工后切割的方法。用施工后切割的方法。 4.9 标线漆漆排水降噪排水降噪沥青路面上青路面上标线应用用热熔熔喷涂法施工，涂法施工，热熔型涂料的稠度要提高，熔型涂料的稠度要提高，软化点控制在技化点控制在技术标准准90125上限，具体可根据上限，具体可根据现场试验调整，整，注意施工材料数量消耗会增大。注意施工材料数量消耗会增大。8181章节课件5 施工过程中的质量管理与控制施工过程中的质量管理与控制v5.1 沥青青质量量检验 表5.1 基质沥青施工过程中检查项目与频率表5.2 高粘度沥青施工过程中检查项

60、目与频率8282章节课件5 施工过程中的质量管理与控制施工过程中的质量管理与控制v5.2 防水粘防水粘结层原材料原材料质量量检验表5.3 SBS改性乳化沥青检验项目与频率8383章节课件5 施工过程中的质量管理与控制施工过程中的质量管理与控制v5.3 防水粘防水粘结层施工后的施工后的质量量检验表5.4 SBS改性乳化沥青防水粘结层施工后检验项目与频率8484章节课件5 施工过程中的质量管理与控制施工过程中的质量管理与控制v5.4 沥青混合料生青混合料生产质量管理与控制量管理与控制 表5.5 沥青混合料生产检测项目、频率域质量标准8585章节课件5 施工过程中的质量管理与控制施工过程中的质量管理

61、与控制v5.5 摊铺现场质量管理量管理 （1）施工）施工过程中必程中必须加加强排水降噪排水降噪沥青混合料温青混合料温度的度的检测，包括混合料到，包括混合料到场温度、温度、摊铺温度、温度、终压温度等。温度等。（2）摊铺过程中程中设专人人检查摊铺完的完的沥青路面青路面质量，量，发现离析、油斑、明离析、油斑、明显轮迹、裂迹、裂缝、不平、不平整等缺陷及其整等缺陷及其处理情况要予以理情况要予以记录。（3）紧跟跟摊铺机后用插尺机后用插尺检测松松铺厚度，并予厚度，并予以以记录。8686章节课件5 施工过程中的质量管理与控制施工过程中的质量管理与控制v5.6 成型后排水降噪成型后排水降噪沥青面青面层的的质量量

62、检验表5.6 成型后降噪排水沥青面层的质量检验8787章节课件5 施工过程中的质量管理与控制施工过程中的质量管理与控制v5.7 有关有关试验检验方法方法说明明 排水降噪排水降噪沥青混合料施工青混合料施工过程中的程中的检测试验方法基本参照我国方法基本参照我国公路工公路工程程沥青及青及沥青混合料青混合料试验规程程（JTJ052-2000），下面列出的是），下面列出的是试验中的特殊要求与注意中的特殊要求与注意问题。 （1）温度）温度测量量表面温度表面温度测量量应采用采用标定定过的便携式的便携式红外温度外温度计，有条件采用，有条件采用红外外热像像仪监测；内部温度；内部温度测量采用数量采用数显插入式插入

63、式热电偶温度偶温度计，具体，具体频率按合同率按合同文件中技文件中技术规范范进行。行。（2）析漏）析漏试验析漏析漏试验采用采用烧杯法，温度条件杯法，温度条件为185。 （3）空隙率）空隙率测定定工地工地现场的空隙率的空隙率测定采用体定采用体积法，必要法，必要时采用真空塑封法校核；采用真空塑封法校核；8888章节课件5 施工过程中的质量管理与控制施工过程中的质量管理与控制 对于于钻取芯取芯样进行空隙行空隙测定定时，必，必须保保证切割切割质量，注意在与下面量，注意在与下面层连接的一接的一侧进行平整的切割，切割面与上表面要平行，从而准确行平整的切割，切割面与上表面要平行，从而准确测量体量体积；空隙率空

64、隙率测定包括空隙率、定包括空隙率、连通空隙率与独立空隙率。空隙率通空隙率与独立空隙率。空隙率测试按按现行行规范的体范的体积法法进行。行。连通空隙率通空隙率测试方法：方法：测定干燥状定干燥状态下下试件件的的质量（量（A）；然后将）；然后将试件放在常温的水中件放在常温的水中约1分分钟，测定水中重量定水中重量（C）。）。8989章节课件5 施工过程中的质量管理与控制施工过程中的质量管理与控制 （4）车辙试验车辙试验是排水降噪是排水降噪沥青混合料中的重要青混合料中的重要试验，必，必须严格格按按试验规程程试验。车辙试件成型宜在件成型宜在现场进行，可使用移行，可使用移动式的式的轮碾成型机或碾成型机或压路机

65、，禁止使用二次加路机，禁止使用二次加热的排水降的排水降噪噪沥青混合料成型制作青混合料成型制作车辙试件。件。（5）渗水系数）渗水系数测定定试验主要参照日本主要参照日本铺装装试验法便法便览的的试验方法，采用常水方法，采用常水压条件的渗水条件的渗水试验，见下下图。利用未脱模的。利用未脱模的马歇歇尔试件，件，在其上增加一个套筒，有外部水源向套筒内供水，套筒有在其上增加一个套筒，有外部水源向套筒内供水，套筒有溢流装置可以保持一定常水位，因而在水溢流装置可以保持一定常水位，因而在水压保持不保持不变的条的条件下向下渗透，渗透通件下向下渗透，渗透通过试件的水用一容器收集，件的水用一容器收集，测定一定一定定时间

66、内的渗水量来反映内的渗水量来反映试件的渗水性，渗水系数按照下件的渗水性，渗水系数按照下式式计算：算：9090章节课件5 施工过程中的质量管理与控制施工过程中的质量管理与控制9191章节课件5 施工过程中的质量管理与控制施工过程中的质量管理与控制 （6）现场渗水性渗水性试验采用路面渗水采用路面渗水仪，按，按公路路基路面公路路基路面现场测试规程程(JTGE60-2008)中的中的T0971-2008沥青路面渗水青路面渗水试验方法方法执行。行。试验时测定渗水定渗水仪中水面下降中水面下降400ml所用所用时间，再，再经换算算为15s流流过的水量。的水量。9292章节课件5 施工过程中的质量管理与控制施

67、工过程中的质量管理与控制图5.1 渗水仪示意图9393章节课件6 工程应用工程应用v6.1 汉英高速英高速 湖北省湖北省汉英高速公路英高速公路(谌周段周段) 试验段所段所处区域属于区域属于1-3-1 区区(夏炎夏炎热冬潮湿冬潮湿) ,且夏季雨量充沛且夏季雨量充沛,对沥青面青面层的高温的高温稳定性以及磨耗定性以及磨耗层的抗滑性能都有很高的要求。的抗滑性能都有很高的要求。针对气候和交气候和交通状况通状况,经计算分析采用算分析采用4cm 厚排水防滑降噪厚排水防滑降噪沥青磨耗青磨耗层加加10cm 厚半柔性路面材料的厚半柔性路面材料的组合式路面合式路面结构构,不但可以改善不但可以改善沥青面青面层的高温的

68、高温稳定性和抵抗定性和抵抗变形的能力形的能力,同同时可以提高路可以提高路面的抗滑和降噪功能以及雨天行面的抗滑和降噪功能以及雨天行车的安全性。的安全性。9494章节课件6 工程应用工程应用图6.1 施工后路面与普通路面比较施工过程中及施工完成后通过在拌合楼中抽样及现场检测对排水防滑降噪多功能沥青路面的路用性能及降噪性能进行了测试,并与普通AC-13C 沥青面层进行了对比。9595章节课件6 工程应用工程应用v6.1.1 性能性能测试 1) 路用性能路用性能表6.1 防滑排水降噪沥青磨耗层路用性能测试结果如表6.1 所示,由于采用了高粘度改性沥青,试验路段的动稳定度和冻融劈裂强度远远高于采用改性配

69、制的AC-13C ,具有优异的高温稳定性能和水稳定性能。同时其析漏损失和飞散损失均很小,在具有很好的工作性能的同时具有良好的抗剥落性能。9696章节课件6 工程应用工程应用v2) 降噪性能降噪性能如表6.2 所示,与普通AC-13C 路面相比,试验路段在干燥状态下的噪声最大可降低4dB(A) 以上,而在潮湿环境最大降幅达到8dB(A) 以上,具有显著的降噪效果。表6.2 试验段车外噪声测试结果9797章节课件6 工程应用v冬融路（冬融路（2004年）年）第一条完全国第一条完全国产化的排水性化的排水性沥青路面青路面 冬冬融融路路排排水水降降噪噪沥青青路路面面仅0.9km，双双向向4车 道道，施施

70、工工时间为12月月，气气候候较为寒寒冷冷。整整条条冬冬融融 路路交交通通量量较小小，周周边无无粉粉尘等等污染染，环境境质量量较 浦浦东北北路路更更佳佳。经过3年年半半的的使使用用，2008年年7月月 回回访时，路面中，路面中间依然保持有依然保持有较好的排水性能。好的排水性能。9898章节课件6 工程应用v冬融路（冬融路（2004年）年）第一条完全国第一条完全国产化的排水性化的排水性沥青路面青路面 冬冬融融路路排排水水降降噪噪沥青青路路面面虽然然集集料料较细，排排水水 功功能能先先天天不不足足，但但至至2008年年依依然然具具有有较好好的的排排水水功功 能能。浦浦东北北路路则由由于于经过重重载车

71、辆较多多，同同时周周边 环境境较差差，土土方方车携携带的的沙沙泥泥将将孔孔隙隙堵堵塞塞，2002年年 施施工工完完成成后后，至至2003年年底底就就逐逐步步发生生孔孔隙隙堵堵塞塞现象象， 排排水水降降噪噪功功能能逐逐步步丧失失。 由由此此可可见，环境境质量量对于于排排水水路路面面的的功功能能性性具具 有有极极其其重重要要的的意意义，若若周周边环境境粉粉尘少少，路路面面经过 的的土土方方车、工工程程车较少少，或或其其不不洒洒落落沙沙泥泥等等易易堵堵塞塞 孔孔隙隙物物质，多多孔孔隙隙排排水水降降噪噪沥青青路路面面的的功功能能性性衰衰退退 速速度度较慢慢，其其排排水水降降噪噪功功能能可可以以保保持持

72、相相当当长的的时间。 另另外外，冬冬融融路路的的经验表表明明：在在精精心心预案案和和控控制制 的的基基础上上，较低低温温度度条条件件下下的的施施工工也也可可保保证多多空空隙隙 排排水水降降噪噪路路面面的的成成功功实施施。9999章节课件6 工程应用v桃林公园（桃林公园（2006年）年）彩色排水性彩色排水性沥青路面青路面桃林公园与桃林公园与滨州路属于同一州路属于同一时期施工的多空期施工的多空 隙排水降噪隙排水降噪沥青路面，青路面，但其属于公园内景但其属于公园内景观铺装，装， 全全长0.7km，路，路宽2m。采用。采用单侧明沟明沟设计，使用，使用 RST改性后的高粘度脱色改性后的高粘度脱色沥青，并

73、加入青，并加入红色色颜料，料， 成功成功铺筑了筑了红色的多空隙排水路面。色的多空隙排水路面。 2008年年7月回月回访时，排水功能至今，排水功能至今保持良好。保持良好。100100章节课件6 工程应用v桃林公园（桃林公园（2006年）年）彩色排水性彩色排水性沥青路面青路面桃林公园使用的是桃林公园使用的是红色石料，由于此种彩色石料色石料，由于此种彩色石料为 软质石料，石料，压碎碎值较高。路面碾高。路面碾压时极易形成石料破碎，极易形成石料破碎， 阻塞空隙，因此混合料阻塞空隙，因此混合料压实难度极高。必度极高。必须降低降低压路机路机 重量，保重量，保证石料不破碎。当石料不破碎。当时准准备了了3套套备用用压实方案，方案， 在使用第在使用第1套方案套方案时就未造成石料破碎，碾就未造成石料破碎，碾压后路后路面景面景观 效果良好。效果良好。排水降噪沥青混合料在 人工摊铺下易造成离析，因此必须采用机械摊铺，公园 路面较窄，给机械摊铺和压 实带来极大困难。经过一番 努力，采用小型摊铺机和小 型压路机，成功完成彩色排 水沥青路面的摊铺碾压工作， 最终测定路面空隙率22%， 达到了设计要求。101101章节课件LOGO102102章节课件