拉钩自动送料弯曲模设计

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1、拉 钩 自 动 送 料 弯 曲 模 设 计河南新飞电器有限公司 （河南新乡()*!）丁鹏洛阳工学院附属工厂徐东【摘要】 根据生产的实际需要， 设计了一副拉钩自动送、 出料弯曲模。 针对零件的特点， 着重在送料、 定位、 卸料方面作了一些改进， 使之更符合生产， 满足了用户的需要。关键词拉钩弯曲模送料机构&引言在设计冲模时，对于外形尺寸比较小的零件往往在送料、 定位、 卸料方面需要考虑得比较多， 有时可能出现设计模具结构时无法布置零部件的现象。此时在考虑模具结构时多运用级进模，利用级进模的设计思想， 在一副冲模中， 能在不同的冲压位置上， 同时完成两个或两个以上的多个工序，而最后将工件成形并与条

2、料 分离。从而解决送料、 定位、 卸料方面的问题。由于客户的需要，针对图&所示零件 （料厚#+） ， 现需要设计一副自动送料弯曲模， 以备生产需要。图!为该零件的落料件 （展开尺寸） 。图&零件结构图!工艺分析由图!可以看出，零件用普通弯曲模成形时存在以下几个问题：（&） 由于不是利用级进模的连续送料 单个零件取放的工作效率很低。（!） 零件的外形尺寸比较小， 在弯曲时不易准确定位。（*） 由于是单个送料， 安全性比较差。图!展开尺寸图为此设计了一副自动送、取料弯曲模，如图*所示， 它针对上面的问题具有以下几个优点：（&） 在送料上增加了一个能够限制零件运动方向的长形槽板， 零件可以通过长形槽

3、板形成一个排列 （如图(所示） ， 冲裁时， 只要将零件连续送进长形槽板， 即可冲裁。它解决了由于单个送料而造成工作效率低的问题， 同时由于远离凸模， 安全性比较高。（!） 要想实现连续送料， 必须有自动卸料机构与之相配。为此增加了一套斜楔机构， 利用斜楔机构的方向转换将弯曲后的零件自动卸下（,） 根据模具结构设计了弹性定位装置， 解决了前定位的难题。图,自动弯曲模结构&#下模板!#螺栓,#弹簧一-#支撑.#导轨#标准模架+#滑块(#推块/#拉料钩&#销钉&#限位板&!#弯曲凸模 （直边）&,#固定板&-#上模板&.#弯曲凸模 （圆）&#弹簧二&+#螺钉&(#模柄&/#定位板!#弯曲成形凹模!

4、&#导向块!#定位板!,#弹簧三图-0向视图!#弯曲成形凹模!-#零件!.#长形槽板,模具结构模具结构采用后侧导柱标准模架。弯曲凸模&.和固定板&,滑动配合，在弹簧&的压力作用下可以对零件首先进行圆弧弯曲。弯曲凸模&!和固定板&,紧配合， 并与弯曲凸模&.存在一定的高度差， 以进行阶梯弯曲， 使圆弧弯曲后再进行直边弯曲。限位板&的作用是在弯曲凸模&.将零件压住后， 将定位用的弹性定位板!压住， 使之让位， 从而得以进行直边弯曲。弹性定位板!在由导向块!&组成的滑道内上下滑动。长形槽板&/的中间槽口的宽度和高度等于零件的宽度和高度， 以方便排料的进入， 其长度可以根据实际需要加工。模具工作过程：

5、首先将半成品按次序排列并逐次推入长形槽板&/直到第一个半成品和弹性定位板!接触并定位， 此后弯曲凸模&.下移和工件接触并在弹簧的作用下进行圆弧弯曲， 限位板&将弹性定位板!压下， 此时， 斜楔机构也开始运动， 推块(和滑块+接触并逐渐推动滑块水平运动同时带动拉料板运动到图示位置。圆弧弯曲结束后， 弯曲凸模&!将零件直边进行弯曲， 当弯曲凸模&.与上模板刚性接触对圆弧弯曲作最后整形时， 直边弯曲也同时结束， 冲床滑块上升，弯曲凸模相应的和下模脱离接触，斜楔机构的推块(也和滑块逐次脱离接触， 在弹簧的作用下， 拉料钩/将零件拉离下模。送进下一个半成品件， 为下一次弯曲作准备。-结束语设计拉钩弯曲模结构时应注意斜楔机构和弯曲时的相对关系， 同时应保证圆弧弯曲时， 弹簧&应对弯曲有足够的弹性力。该拉钩弯曲模结构解决了单工序冲裁中小零件在送料、 定位、 卸料等方面存在的问题，为同类产品的模具设计提供了借鉴。