《专栏：新兴的物流产业》由会员分享，可在线阅读，更多相关《专栏：新兴的物流产业（34页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 映 像 长 寿 古老的印记探讨长寿城区变化的原因 映 像 长 寿 繁忙的航运 映 像 长 寿 忙碌的新桥 映 像 长 寿 寂寞的江岸 映 像 长 寿 停滞的河街 映 像 长 寿 朦胧的记忆 映 像 长 寿 孤独的长中 映 像 长 寿 掘进的新城映像长寿：探讨长寿城区变化的原因时期时期交通交通方式方式 河街河街桃花桃花新城新城2001年前2001年后河运高速公路繁荣衰落农村繁荣谈谈长寿城市未来发展的方向，河街、谈谈长寿城市未来发展的方向，河街、桃花新城今后的走势。桃花新城今后的走势。 分为分为乡村聚落乡村聚落和和城市聚落城市聚落。一、对聚落空间形态的影响一、对聚落空间形态的影响成都重庆兰州团状
2、团状带状带状组团状组团状思考：思考：三座城市空间形态分三座城市空间形态分别是什么？与交通干线之间别是什么？与交通干线之间具有什么关系？具有什么关系？嘉兴星状星状均沿主要交通干线延伸均沿主要交通干线延伸.图中该阶段的交通运输方式主要为图中该阶段的交通运输方式主要为 ，假如河流支流假如河流支流F处出现淤塞，则聚落处出现淤塞，则聚落A的发展速的发展速度可能趋于度可能趋于 。河运河运缓慢缓慢阶段一阶段一思维探究思维探究.上图聚落上图聚落 B 的空间形态可能与下面的空间形态可能与下面 图图相似。由此，可以归纳一个地区聚落空间形态相似。由此，可以归纳一个地区聚落空间形态往往沿往往沿 扩展（延伸）。扩展（延
3、伸）。A A交通干线交通干线阶段一阶段一思维探究思维探究、根据以上结论，请在下图中作出聚落、根据以上结论，请在下图中作出聚落E的空间形态图。（注意聚落的扩展、延伸的空间形态图。（注意聚落的扩展、延伸方向）方向）阶段一阶段一思维探究思维探究参考如图参考如图阶段一阶段一思维探究思维探究武武汉市汉市位于汉江与长江的汇合处，有三位于汉江与长江的汇合处，有三个方向上的水运优势，城市空间个方向上的水运优势，城市空间形态呈现形态呈现沿江分布的特点沿江分布的特点。案例案例火车拉来的城市火车拉来的城市城市主要沿铁路延伸城市主要沿铁路延伸案例案例由于山区水土流失严重，图中河流的航运地位大大降低。由于山区水土流失严
4、重，图中河流的航运地位大大降低。图中该阶段的交通变为以图中该阶段的交通变为以 （运输方式）为主。（运输方式）为主。聚落聚落B、E的空间形态将由沿的空间形态将由沿 延伸变为沿延伸变为沿 延伸。延伸。归纳：一个地区的主要交通线发生变化，引起该地区归纳：一个地区的主要交通线发生变化，引起该地区聚落聚落 的变化。的变化。公路公路公路公路河流河流空间形态空间形态阶段二阶段二思维探究思维探究图中该地区交通布局的一个重要变化是形成图中该地区交通布局的一个重要变化是形成 。在距离在距离E城城20千米的千米的G地发现了战国时期的大型遗址，为开地发现了战国时期的大型遗址，为开发这里独特的旅游资源，发这里独特的旅游
5、资源，GE、BG等之间修建了高等级公路，等之间修建了高等级公路，紧接着这里又建了大型的遗址博物馆和遗址公园。沿线成为别紧接着这里又建了大型的遗址博物馆和遗址公园。沿线成为别墅等高端住宅首选地。图中城市在数量和面积上的变化是墅等高端住宅首选地。图中城市在数量和面积上的变化是 ，其结果是各聚落紧密联系在一起，多个城市相互连接，形成，其结果是各聚落紧密联系在一起，多个城市相互连接，形成沿交通网的沿交通网的 。交通运输网交通运输网数量增加、面积扩大数量增加、面积扩大 城市带（群）城市带（群）阶段三阶段三思维探究思维探究二、交通运输对商业网点分布的影响二、交通运输对商业网点分布的影响1.对商业网点密度的
6、影响对商业网点密度的影响ABC A A、B B、C C三处，最易发展成小型商业街的是三处，最易发展成小型商业街的是 处，处，因为该处符合因为该处符合 和和 原则。原则。山区商业网点示意山区商业网点示意平原商业网点示意平原商业网点示意B交通最优交通最优 市场最优市场最优 沈大高速公路边的服装市场在位置上有何特点？主沈大高速公路边的服装市场在位置上有何特点？主要考虑什么区位原则？要考虑什么区位原则？分布在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线分布在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线交通最优原则交通最优原则2.对商业网点的分布位置的影响对商业网点的分布位置的影响阶段一阶段一.假设该区域还没有大型商场
7、，某投资者如果要布局假设该区域还没有大型商场，某投资者如果要布局10个大型的商场，以尽量满足该区域所有居民的购物个大型的商场，以尽量满足该区域所有居民的购物要求。请用要求。请用标出来，并说明如此布局的理由。标出来，并说明如此布局的理由。阶段三阶段三思维探究思维探究商业网商业网点布局点布局 高速公路沿线高速公路沿线 道路交叉点道路交叉点分布在市区环路边缘分布在市区环路边缘交通最优原则交通最优原则便捷便捷交通交通阶段三阶段三思维探究思维探究.分析图中主要商业网点的密度在山区和平原的分分析图中主要商业网点的密度在山区和平原的分布差异？并说明原因。布差异？并说明原因。平原密度大，山区密度小。平原密度大
8、，山区密度小。山区地势起伏大，交通运输山区地势起伏大，交通运输线少线少，方式单一方式单一。受交通条件限受交通条件限制，商品流通很难建立和发展，商业网难伸展，制，商品流通很难建立和发展，商业网难伸展，商业网点密度小商业网点密度小。平原地区地形平坦，交通平原地区地形平坦，交通线线路众路众多多，方式多样方式多样。交通条件交通条件好，商品流通频繁，好，商品流通频繁，商业网点密度大商业网点密度大。分布在城市几何中心分布在城市几何中心市场最优原则市场最优原则 目的是最大限度地吸引消费人群目的是最大限度地吸引消费人群 西安市的商业街，在位置上有何特点？主西安市的商业街，在位置上有何特点？主要考虑什么区位原则
9、？目的是什么？要考虑什么区位原则？目的是什么？3.交通发展对集镇形成的影响。交通发展对集镇形成的影响。 交交通线路的通线路的改变常会改变常会引起集镇的繁荣或衰落引起集镇的繁荣或衰落交交通通运运输输方方式式和和布布局局变变化化的的影影响响对聚落空间形态的影响对聚落空间形态的影响对商业网点分布的影响对商业网点分布的影响沿交通干线扩展沿交通干线扩展城市发展缓慢或衰落城市发展缓慢或衰落城市发展缓慢或衰落城市发展缓慢或衰落空间形态空间形态空间形态空间形态基本不变或萎缩基本不变或萎缩对密度影响对密度影响对分布位置影响对分布位置影响交通最优交通最优市区环路边缘市区环路边缘市区边缘的高速公路沿线市区边缘的高速公路沿线山区密度小山区密度小平原密度大平原密度大课堂小结：课堂小结：
