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1、单元二 城市轨道交通车辆检修工艺基础 2.4 城市轨道交通车辆检测技术城市轨道交通车辆检测技术城市轨道交通车辆检修城市轨道交通车辆检修2.4 城市轨道交通车辆检测技术城市轨道交通车辆检测技术n正确地检验零件的缺陷和故障性质、程度和位置，是城市轨道交通车辆修理的前提。n零件的检验工作将直接影响城市轨道交通车辆的修理质量。 2.4 城市轨道交通车辆检测技术城市轨道交通车辆检测技术一一检查类型检查类型二二检测内容检测内容三三常见检验方法常见检验方法2.4 城市轨道交通车辆检测技术城市轨道交通车辆检测技术一一检查类型检查类型n1.修前检查；n2.中间检查；n 3.落成检查2.4 城市轨道交通车辆检测技
2、术城市轨道交通车辆检测技术一一检查类型检查类型n1.修前检查：n城市轨道交通车辆分解解体成零部件后进行的。n目的在于确定修复工作量，确定零件的技术状态，并将零件分成可用的、不可用的和需要修理的三类。 2.4 城市轨道交通车辆检测技术城市轨道交通车辆检测技术一一检查类型检查类型n2.中间检查：n零件修理过程中进行的检验，应用各种检测工具和设备对零件按技术要求进行仔细检查 。n目的在于检查经过修理的零件是否符合技术要求，以决定零件的合格程度，避免组装后返工修理； 2.4 城市轨道交通车辆检测技术城市轨道交通车辆检测技术二二检验内容检验内容n3.落成检查n部件组成后的性能检测 n核对性能和参数是否符
3、合技术要求，也是较全面系统的检查，检验合格才允许装车和使用 。2.4 城市轨道交通车辆检测技术城市轨道交通车辆检测技术二二检验内容检验内容n1.几何精度n2.表面质量n3.隐蔽缺陷n4.零件之间的关系 n5.零件的性能检测 2.4 城市轨道交通车辆检测技术城市轨道交通车辆检测技术三三常用检验方法常用检验方法n（一）感官检测法（一）感官检测法n1.目检目检n2.听检听检n3.触检触检2.4 城市轨道交通车辆检测技术城市轨道交通车辆检测技术三三常用检验方法常用检验方法n（一）感官检测法（一）感官检测法n1.目检：目检：n用眼睛或者借助放用眼睛或者借助放大镜来检查零件表大镜来检查零件表面的状态面的状
4、态 。2.4 城市轨道交通车辆检测技术城市轨道交通车辆检测技术三三常用检验方法常用检验方法n（一）感官检测法（一）感官检测法n2.听检：听检：n从发出的声响和震动判断从发出的声响和震动判断机械运转是否正常，是动机械运转是否正常，是动态听检的主要内容。态听检的主要内容。 2.4 城市轨道交通车辆检测技术城市轨道交通车辆检测技术三三常用检验方法常用检验方法n（一）感官检测法（一）感官检测法n3.触检：触检：n通过配合件的晃动量对通过配合件的晃动量对运动间隙做出粗略的检运动间隙做出粗略的检查。查。 n触检可大致判断运转部分零件的温度，油触检可大致判断运转部分零件的温度，油管、水管内液体流速的脉动，管
5、、水管内液体流速的脉动，2.4 城市轨道交通车辆检测技术城市轨道交通车辆检测技术三三常用检验方法常用检验方法n（一）感官检测法（一）感官检测法n感观检验法简单、方便，用处广泛，但感观检验法简单、方便，用处广泛，但这种检验方法与工作者实践经验有很大这种检验方法与工作者实践经验有很大关系，不够精确，一般只作为初检（如关系，不够精确，一般只作为初检（如日常检查）。日常检查）。 2.4 城市轨道交通车辆检测技术城市轨道交通车辆检测技术三三常用检验方法常用检验方法n(二)量具仪器检测法量具仪器检测法n1.通用量具、量仪测量通用量具、量仪测量 。n2.专用量规、样板测量专用量规、样板测量 n3.机械仪器检
6、测零部件的性能机械仪器检测零部件的性能 2.4 城市轨道交通车辆检测技术城市轨道交通车辆检测技术三三常用检验方法常用检验方法n1.通用量具、量仪测量通用量具、量仪测量 n零部件的形、位误差，可通过通用量具检测；零部件的形、位误差，可通过通用量具检测；n电器组件的电压、电流等参数值，也可用量仪进行电器组件的电压、电流等参数值，也可用量仪进行检测检测 。 2.4 城市轨道交通车辆检测技术城市轨道交通车辆检测技术三三常用检验方法常用检验方法n2.专用量规、样板测量专用量规、样板测量 2.4 城市轨道交通车辆检测技术城市轨道交通车辆检测技术三三常用检验方法常用检验方法n3.机械仪器检验机械仪器检验n机
7、械仪器检测零部件的性能如弹簧弹力、平衡机械仪器检测零部件的性能如弹簧弹力、平衡重量、严密性、承压能力等性能重量、严密性、承压能力等性能 2.4 城市轨道交通车辆检测技术城市轨道交通车辆检测技术三三常用检验方法常用检验方法n(三)隐蔽缺陷检验隐蔽缺陷检验n隐蔽缺陷是指零件内部的空洞、夹渣、微观裂纹等不易发现的损伤，隐蔽缺陷检测又称作无损探伤检测 2.4 城市轨道交通车辆检测技术城市轨道交通车辆检测技术三三常用检验方法常用检验方法n1.荧光探伤法荧光探伤法 n荧光探伤是利用紫外线荧光探伤是利用紫外线对某些物质的激发来检对某些物质的激发来检验零件的表面缺陷。验零件的表面缺陷。2.4 城市轨道交通车辆
8、检测技术城市轨道交通车辆检测技术三三常用检验方法常用检验方法n1.1荧光探伤法荧光探伤法 适用适用n主要用于一些较高技术要求和不导磁主要用于一些较高技术要求和不导磁材料，如不锈钢、铜、铝、镁合金，材料，如不锈钢、铜、铝、镁合金，塑料和陶瓷等制成的零件。塑料和陶瓷等制成的零件。 2.4 城市轨道交通车辆检测技术城市轨道交通车辆检测技术三三常用检验方法常用检验方法n1.2荧光探伤工艺荧光探伤工艺 n荧光探伤灯荧光探伤灯n荧光渗透剂荧光渗透剂2.4 城市轨道交通车辆检测技术城市轨道交通车辆检测技术三三常用检验方法常用检验方法n1.2荧光探伤工艺荧光探伤工艺 n（）被检查零件的清洗：（）被检查零件的清
9、洗： 清除被检查零件表面的污垢和油迹。清除被检查零件表面的污垢和油迹。一般用四氯化碳水溶液清洗。一般用四氯化碳水溶液清洗。 2.4 城市轨道交通车辆检测技术城市轨道交通车辆检测技术三三常用检验方法常用检验方法n1.2荧光探伤工艺荧光探伤工艺 n（）零件表面涂荧光液（）零件表面涂荧光液n在零件表面涂上一层很薄的荧光液，在零件表面涂上一层很薄的荧光液，搁置一段时间，使荧光液充分渗透到搁置一段时间，使荧光液充分渗透到零件表面的缺陷中；零件表面的缺陷中； 2.4 城市轨道交通车辆检测技术城市轨道交通车辆检测技术三三常用检验方法常用检验方法n1.2荧光探伤工艺荧光探伤工艺 n（3）去除零件表面的荧光液）
10、去除零件表面的荧光液n用乳化剂涂于零件表面，再用细小的用乳化剂涂于零件表面，再用细小的流水冲洗干净零件表面的乳化剂，并流水冲洗干净零件表面的乳化剂，并用布擦干净；用布擦干净； 2.4 城市轨道交通车辆检测技术城市轨道交通车辆检测技术三三常用检验方法常用检验方法n1.2荧光探伤工艺荧光探伤工艺 n（4）涂显像剂）涂显像剂n在零件表面涂上一层显像剂，由于显在零件表面涂上一层显像剂，由于显像剂有吸附作用，它会把渗入零件缺像剂有吸附作用，它会把渗入零件缺陷中的荧光液吸附在显像剂表面。陷中的荧光液吸附在显像剂表面。 2.4 城市轨道交通车辆检测技术城市轨道交通车辆检测技术三三常用检验方法常用检验方法n1
11、.2荧光探伤工艺荧光探伤工艺 n（5）用紫外荧光探伤灯检查：）用紫外荧光探伤灯检查：n打开紫外荧光探伤灯，待打开紫外荧光探伤灯，待15秒左右，等秒左右，等紫外荧光探伤灯点稳定后，将零件置于紫外荧光探伤灯点稳定后，将零件置于灯光下，由于荧光液在紫外荧光灯的激灯光下，由于荧光液在紫外荧光灯的激发下会发出荧光，便可在零件表面的缺发下会发出荧光，便可在零件表面的缺陷处出现强烈的荧光。陷处出现强烈的荧光。2.4 城市轨道交通车辆检测技术城市轨道交通车辆检测技术三三常用检验方法常用检验方法n1.2荧光探伤工艺荧光探伤工艺 n我们可以根据荧光的我们可以根据荧光的形状、位置及大小来形状、位置及大小来判断零件的
12、缺陷。判断零件的缺陷。 2.4 城市轨道交通车辆检测技术城市轨道交通车辆检测技术三三常用检验方法常用检验方法n部分探伤结果2.4 城市轨道交通车辆检测技术城市轨道交通车辆检测技术三三常用检验方法常用检验方法n2.涂色探伤法n涂色探伤法也是一种探测零件表面裂纹的简便方法n和荧光探伤相仿，也是利用液体渗透原理，只是不用紫外线照射，方法更为简便。 2.4 城市轨道交通车辆检测技术城市轨道交通车辆检测技术三三常用检验方法常用检验方法n2.涂色探伤法n涂色探伤工艺涂色探伤工艺n先将零件表面去脂除油n渗透液一般为红色，零件表面若有裂纹，渗透液即渗入，1020min后将零件表面擦净。n然后再涂上一层渗透液2
13、.4 城市轨道交通车辆检测技术城市轨道交通车辆检测技术三三常用检验方法常用检验方法n2.涂色探伤法n涂色探伤工艺涂色探伤工艺n再涂以乳化液n稍候擦净再涂以一层吸附液（一般为白色）。n由于吸附液的作用，裂纹处的红色渗透液即被吸出，即可显示裂纹。 2.4 城市轨道交通车辆检测技术城市轨道交通车辆检测技术三三常用检验方法常用检验方法n2.涂色探伤法2.4 城市轨道交通车辆检测技术城市轨道交通车辆检测技术三三常用检验方法常用检验方法n3. 电磁探伤法 n电磁探伤检验能比较灵敏地查出铁磁性材料（铁、钴、镍、镝）以及它们的合金（奥氏不锈钢除外）的表面裂纹，夹杂等缺陷。对于表面下的近表缺陷（25mm以内）在
14、一定条件下也可查出。 2.4 城市轨道交通车辆检测技术城市轨道交通车辆检测技术三三常用检验方法常用检验方法n3. 电磁探伤法 n3.1电磁探伤设备2.4 城市轨道交通车辆检测技术城市轨道交通车辆检测技术三三常用检验方法常用检验方法n3. 电磁探伤法 n3.2电磁探伤原理2.4 城市轨道交通车辆检测技术城市轨道交通车辆检测技术三三常用检验方法常用检验方法n3. 电磁探伤法 n3.2电磁探伤原理2.4 城市轨道交通车辆检测技术城市轨道交通车辆检测技术三三常用检验方法常用检验方法n3. 电磁探伤法 n3.2电磁探伤原理2.4 城市轨道交通车辆检测技术城市轨道交通车辆检测技术三三常用检验方法常用检验方
15、法n3.3电磁探伤工艺n探伤操作包括：n前处理；n磁化；n施加磁粉；n磁痕的观察；n记录；n退磁、清洗等；n应按探伤要求适当地组织这些操作项目。 2.4 城市轨道交通车辆检测技术城市轨道交通车辆检测技术三三常用检验方法常用检验方法n3. 电磁探伤法 n3.4电磁探伤特点n电磁探伤具有探测可靠、操作简便、设备简单等优点，因此在城市轨道交通车辆检修探测工件中得到广泛应用。2.4 城市轨道交通车辆检测技术城市轨道交通车辆检测技术三三常用检验方法常用检验方法n4.超声波探伤法 n一般情况下，人耳能听到的频率为5020000Hz，频率大于20000Hz的声波称为超声波。2.4 城市轨道交通车辆检测技术城
16、市轨道交通车辆检测技术三三常用检验方法常用检验方法n4.超声波探伤法 n用于探伤的超声波，频率一般为0.425MHz，其中用得最多的是15MHz。由于超声波的波长比可闻声波的波长短，所以它具有类似光直线传播的性质，并且容易发现材料中微小缺陷的反射 。2.4 城市轨道交通车辆检测技术城市轨道交通车辆检测技术三三常用检验方法常用检验方法n4.超声波探伤法 n用于探伤的超声波，频率一般为0.425MHz，其中用得最多的是15MHz。由于超声波的波长比可闻声波的波长短，所以它具有类似光直线传播的性质，并且容易发现材料中微小缺陷的反射 。2.4 城市轨道交通车辆检测技术城市轨道交通车辆检测技术三三常用检
17、验方法常用检验方法n4.1超声波探伤设备 2.4 城市轨道交通车辆检测技术城市轨道交通车辆检测技术三三常用检验方法常用检验方法n4.2超声波探伤原理2.4 城市轨道交通车辆检测技术城市轨道交通车辆检测技术三三常用检验方法常用检验方法n4.2超声波探伤原理2.4 城市轨道交通车辆检测技术城市轨道交通车辆检测技术三三常用检验方法常用检验方法n4.超声波探伤法 n4.3超声波探伤法 特点：n超声波探伤具有灵敏度高、穿透力强、检测灵活、结构轻便、对人身无害等优点，而且现代超声波探伤已逐步向显像法及自动化方向发展。 2.4 城市轨道交通车辆检测技术城市轨道交通车辆检测技术三三常用检验方法常用检验方法n4
18、.超声波探伤法 n4.1超声波探伤法 特点：n局限性：n对零件表面要求较高，零件内部结构要简单。 2.4 城市轨道交通车辆检测技术城市轨道交通车辆检测技术三三常用检验方法常用检验方法n4.超声波探伤法 n4.4超声波探伤法 工艺：n探伤时将探头放到零件表面上，为了更好地传播声波，通常用机油、凡士林或水作为传播介质。n探头发出超声波并穿过零件，在底面反射后，再穿过零件，又回到同时作为接收用的探头。 2.4 城市轨道交通车辆检测技术城市轨道交通车辆检测技术三三常用检验方法常用检验方法n4.超声波探伤法 n4.4超声波探伤法 工艺：n在仪器荧光屏上与发射脉冲S相距一定的距离内出现了所谓底面反射波片。
19、n发射脉冲和底面反射波之间的距离与声波穿过零件的时间是相应的。 2.4 城市轨道交通车辆检测技术城市轨道交通车辆检测技术三三常用检验方法常用检验方法n4.超声波探伤法 n4.4超声波探伤法 工艺：n缺陷的反射波位于底面的反射波和发射脉冲之间的位置，和缺陷在零件中探伤面和底面之间的位置是相对应的。n因此可以很容易地算出缺陷在深度方向的位置。 2.4 城市轨道交通车辆检测技术城市轨道交通车辆检测技术三三常用检验方法常用检验方法n5.射线探伤法 n射线探伤法就是利用放射线对金属有相当的穿透能力来检查零件内部缺陷 。2.4 城市轨道交通车辆检测技术城市轨道交通车辆检测技术三三常用检验方法常用检验方法n5.射线探伤法 n射线探伤法就是利用放射线对金属有相当的穿透能力来检查零件内部缺陷 。2.4 城市轨道交通车辆检测技术城市轨道交通车辆检测技术三三常用检验方法常用检验方法n（1）X射线探伤。 n在缺陷部位的射线投射率就高，透过的射线就强。若用透视法，在荧光屏上就会有比较明亮的部分，亦即缺陷的位置和大小 。n采用X射线检查零件时，如果光路上遇有空隙（裂纹、气孔等），2.4 城市轨道交通车辆检测技术城市轨道交通车辆检测技术三三常用检验方法常用检验方法n（2）射线探伤 。 n与X射线探伤相仿，只不过用放射性元素或射线发生器来代替X射线管
