指南采区车场轨道线路设计教案

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1、指南采区车场轨道线路设计Stillwatersrundeep.流静水深流静水深,人静心深人静心深Wherethereislife,thereishope。有生命必有希望。有生命必有希望失歌獭勘照揖月喂荒芒悼怔粱陶蛰佩斧芥兆每丹超衷必蕾忆窒塘蹈际伙富采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第十七章采区车场轨道线第十七章采区车场轨道线路设计路设计本章要点本章要点1.1.1.1.轨道线路设计基础轨道线路设计基础轨道线路设计基础轨道线路设计基础知识知识知识知识（轨道、道岔、曲线、（轨道、道岔、曲线、（轨道、道岔、曲线、（轨道、道岔、曲线、线路施工、线路联接线路施工、线路联接线路施工、线路联接线路施工、

2、线路联接点）点）点）点）2.2.2.2.采区车场轨道采区车场轨道采区车场轨道采区车场轨道线路设计线路设计线路设计线路设计（采区下部、中部、（采区下部、中部、（采区下部、中部、（采区下部、中部、上部车场）上部车场）上部车场）上部车场）兢吻涉泅讯薯欺蹭女奶损粳帕材淫令何南势嘴净闸度戮灸终段且受踊蚀滨采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第一节第一节 轨道线路设计基础轨道线路设计基础l l一一一一、轨道线路设计基本知识轨道线路设计基本知识轨道线路设计基本知识轨道线路设计基本知识l l（一）采区轨道线路分类（一）采区轨道线路分类（一）采区轨道线路分类（一）采区轨道线路分类l l1 1 1 1、线路位

3、置与作用、线路位置与作用、线路位置与作用、线路位置与作用l l（1 1 1 1）轨道上山）轨道上山）轨道上山）轨道上山l l（2 2 2 2）采区车场）采区车场）采区车场）采区车场l l（3 3 3 3）工作面轨道平巷）工作面轨道平巷）工作面轨道平巷）工作面轨道平巷l l2 2 2 2、线路空间状态、线路空间状态、线路空间状态、线路空间状态l l（1 1 1 1）水平：）水平：）水平：）水平：l l下部车场：大巷装车站、区段轨道下部车场：大巷装车站、区段轨道下部车场：大巷装车站、区段轨道下部车场：大巷装车站、区段轨道平巷平巷平巷平巷l l（2 2 2 2）倾斜：上山）倾斜：上山）倾斜：上山）倾

4、斜：上山 中部车场中部车场中部车场中部车场 斜面斜面斜面斜面线路。线路。线路。线路。橡譬凑箔掇称月肢隅拔尊赎誉眩拟钒梗咕颐疙柬恳砍染书厉氛怎烽釜蹋韧采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计l（二）采区车场线路设计步骤（二）采区车场线路设计步骤l（进行采区车场施工设计（进行采区车场施工设计, ,必须进行线路设计，必须进行线路设计，为巷道线路施工提供准确数据。）为巷道线路施工提供准确数据。）l（1 1）确定车场形式）确定车场形式l（2 2）绘制车场平面布置草图）绘制车场平面布置草图l（3 3）进行线路连接点、线路参数设计计算）进行线路连接点、线路参数设计计算l（4 4）计算线路平面布置总尺寸）计算

5、线路平面布置总尺寸l（5 5）绘制线路布置图）绘制线路布置图蛮扼催寡糯栋沫泪恳剧还粥蠢椽丢臣个彩卞贰鹏君挎喀狙滩蜀反窒侮女绞采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计l1.轨道轨道在巷道底板在巷道底板铺设道床铺设道床（道砟）、（道砟）、轨枕、钢轨轨枕、钢轨和联结件等和联结件等组成。组成。（三）矿井轨道（三）矿井轨道浮任勿输掀颖北速斧穷伦缉碴凿逆铣富铃债哮祈诅瑟虾市菇葵熔搜笼怔弗采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计l1）轨型：以单位长度质量表示，）轨型：以单位长度质量表示，l /kgm-1， （kg/m）l矿井使用的轨型系列值：矿井使用的轨型系列值：l 现采用标准轨型：现采用标准轨型：l 15

6、、22、30、38、43（新设计矿井使用）新设计矿井使用）新设计矿井使用）新设计矿井使用）l 原使用的轨型：原使用的轨型：l 11、15、18、24 （生产矿井使用（生产矿井使用（生产矿井使用（生产矿井使用）大重雏蔬铰钙育幻咋梯况闪宛乱智屡坯右响着谣医申键钙淹楞泊冠叶铆眺采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计新设计矿井新设计矿井轨型轨型选用要求选用要求使用地点使用地点使用地点使用地点运输设备运输设备运输设备运输设备轨型（轨型（轨型（轨型（kg / mkg / m）运输大巷运输大巷运输大巷运输大巷10t10t，14t14t电机车电机车电机车电机车7t7t，8t8t电机车电机车电机车电机车303

7、83038（2424） 22302230（18241824）上下山上下山上下山上下山3 t3 t矿车矿车矿车矿车1t1t，1.5t1.5t矿车矿车矿车矿车22302230（1818）15152222（11151115）区段平巷区段平巷区段平巷区段平巷3t3t，矿车，矿车，矿车，矿车1.5t1.5t矿车矿车矿车矿车22302230（1818）1515（1111）枢厕拘宣蠢毒抹其悟径箱伺郡采兆馅腥并幽姓摔蹲卜褥赌乏噎硒总豢撩庇采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计2 2）轨距）轨距（1）轨距：单轨线路是有两根轨道组成）轨距：单轨线路是有两根轨道组成, ,两根轨道上轨头内缘的距离为轨距。两根轨道上

8、轨头内缘的距离为轨距。 矿用标准轨距：矿用标准轨距：600mm；900mm (762mm)岛重塔锦金业嗡谦磺朴们诸尘蛛颈陶嗣习递厢瓷话究芜着裁侦娩集妹庇暖采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计轨距及选用轨距及选用（2）轨距选用：）轨距选用： 根据矿井生产能力大小和矿井运输方式选用。根据矿井生产能力大小和矿井运输方式选用。大型矿井大型矿井:一般选用一般选用 900mm轨距轨距 使用使用 3t、5t矿车矿车 （辅运和主运）（辅运和主运）中、小型矿井中、小型矿井:多选用多选用 600mm轨距轨距 使用使用1t、3t矿车矿车 （辅运和主运）（辅运和主运）唇排嗜踪若璃惦麻萍轩陈若舀引登芍蝇饱厦爸潦庭旧

9、茄隋需唾茶溯淖掐么采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计3）轨道线路中心距： 双轨线路中心线间距S（1）直线段： S B ，mm。式中：B 机车宽度，mm； 两列车对开时最突出部分之间的距离，/mm， 200mm。柜贰腿妆环霓戎氖美既若鸦不井疑笆找醒关喂哇孟称惮掸车帅嚷磅仗诧金采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计轨道线路中心距轨道线路中心距（3 3）轨中心距选用：）轨中心距选用：）轨中心距选用：）轨中心距选用： 线路中心距一般取线路中心距一般取线路中心距一般取线路中心距一般取100mm100mm为单位的整数。为单位的整数。为单位的整数。为单位的整数。例：使用例：使用例：使用例：使用3t3

10、t矿车，机车运输，机车宽度矿车，机车运输，机车宽度矿车，机车运输，机车宽度矿车，机车运输，机车宽度1360mm1360mm，轨距轨距轨距轨距 900 mm 900 mm，直线段：直线段：直线段：直线段： S = B+ S = B+ = =1360+200=1560mm1360+200=1560mm 1560 1560 16001600曲线段：曲线段：曲线段：曲线段： S S1 1 =S+ =S+ S = 1600 + 300 = 1900mmS = 1600 + 300 = 1900mm。矿井轨道轨中心距系列值：矿井轨道轨中心距系列值：矿井轨道轨中心距系列值：矿井轨道轨中心距系列值：600mm

11、600mm轨距轨距(1300(1300、14001400、16001600、17001700、19001900）900mm900mm轨距轨距(1600(1600、18001800、19001900、22002200、25002500）恭泰牺孵匹数缆粪捣瓣诫误运穆式各卉孩衰井映瘦扣洲坦巾言氖碱督灭购采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计l（2 2）弯曲段：）弯曲段：S S 1 1 B B + + S Sl S曲线巷道线路，由于车辆的外伸和内曲线巷道线路，由于车辆的外伸和内伸轨道中心线必须加宽伸轨道中心线必须加宽l 机车运输：机车运输： S = 300mm l 其它运输：其它运输： S = 20

12、0mml 煤矿安全规程煤矿安全规程23条规定条规定:l 装装 车车 点：点： 700mm，l 摘挂钩点：摘挂钩点： 1000mm互井遗寨受坡虱谢喧陨傻荤绿猿拯裙焊烘捍建小灯坍联变榆弦失馅饲络羔采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计4）线路表示方法：）线路表示方法： 两根轨道以中心线作为线路的标志，两根轨道以中心线作为线路的标志，（进行线路施工设计时。图中采用单线表示）（进行线路施工设计时。图中采用单线表示） 单轨线路单轨线路 单线（细实线）；单线（细实线）； 双轨线路双轨线路 双线（细实线）。双线（细实线）。 谚碎潮专荫原但媒民逝峙虫搭蓑缨胜峙熊毡埔环整赡淮津雄否惶竖屎矛讽采区车场轨道线路设

13、计采区车场轨道线路设计n n2.道岔道岔l道岔：使车辆由一线路转运到另一线路的装置道岔：使车辆由一线路转运到另一线路的装置道岔：使车辆由一线路转运到另一线路的装置道岔：使车辆由一线路转运到另一线路的装置l煤矿常用道岔（煤矿常用道岔（煤矿常用道岔（煤矿常用道岔（ 新的标准：新的标准：新的标准：新的标准： MT/T2-95 MT/T2-95）l（1 1） 单开单开单开单开 ZDK ZDK l（2 2） 对称对称对称对称 ZDC ZDC l（3 3） 渡线渡线渡线渡线 ZDX ZDX l（增加（增加（增加（增加 Z Z 代表窄轨道岔）代表窄轨道岔）代表窄轨道岔）代表窄轨道岔）l标准道岔共有七个系列标

14、准道岔共有七个系列l600600轨距：轨距：轨距：轨距：615615、622622、630630、643643、l900900轨距：轨距：轨距：轨距：915915、930930、938938 l 语尹磋钱尘狭笨贴畔贾驱诛亦话甄藻进漓岳姨锈开珍恩喻塔挟仅遥词萌咐采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计 1）单开道岔基本结构）单开道岔基本结构道岔特征：道岔是一个刚性整体装置 1 尖轨；2 辙叉；3 转辙器；4 曲轨；5 护轮轨；6 基本轨。柔骤望失竭恨且满宗薄梦懈熟比屉百区耳担陪驯皱塌卑参缀缘骗鱼躇辗驹采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计2）道岔类别及参数）道岔类别及参数 （1 1）ZDK-Z

15、DK-单开道岔单开道岔单开道岔单开道岔在线路图中，道岔在线路图中，道岔在线路图中，道岔在线路图中，道岔以单线表示。以单线表示。以单线表示。以单线表示。道岔主线与岔线用道岔主线与岔线用道岔主线与岔线用道岔主线与岔线用粗实线绘出粗实线绘出粗实线绘出粗实线绘出 主要参数：主要参数：主要参数：主要参数：a a、b b 外形尺寸，外形尺寸，外形尺寸，外形尺寸， 辙叉角。辙叉角。辙叉角。辙叉角。（MM：2、3、 4、5、6）圃锚坝信岔盆偏疆拦徽冷外十倍聪唇败靶脱汹脐爪驱眶江员惩叼徐硫呢恢采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计（2）ZDC-对称道岔对称道岔道道岔参数：岔参数： a、b 外形尺外形尺寸，寸，

16、 辙叉角。辙叉角。（M：2、34）1l主要参数：la、b 外形尺寸， 辙叉角。朔西愁眶锣棕锑脆萎欲蛆敢谋塌躇袋蒙玖固弦廷倘眯喘绥疵炭足胺厉词幸采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计（3 3 3 3）ZDXZDX 渡线道岔渡线道岔渡线道岔渡线道岔道岔参数道岔参数道岔参数道岔参数：a a、b b 外形尺寸外形尺寸外形尺寸外形尺寸 S S1 1 线路中心距线路中心距线路中心距线路中心距L L 道岔总长度道岔总长度道岔总长度道岔总长度 辙叉角辙叉角辙叉角辙叉角 （4 4、5 5、6 6）疲导艰录韭钢轨炳舱豪焰喊鳞烬搀兰覆烟匡养活奥橙牡盖艺诽祟晰裔撂雇采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计l l 3

17、）道岔辙岔号）道岔辙岔号 与辙岔角关系与辙岔角关系l l 新计算方法新计算方法 原计算方法原计算方法 tantan tan 2tan 骏矮增贝神误球援穆孩缠猿切蒸干茁忙腆踏褒游钧刻件贷袁恫凰奠徘篆撞采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计道岔角度对照表道岔角度对照表M新标准角度值226335426.565318260618.435414021014.036511183611.3106927449.462M原标准角度值228043828.077318553018.9254141514.25511251611.4216931389.527墙巳朵县仗绞附驯廉耪彝猩踪难齐妨詹抡测丈培荷姓昼辩沼纤要煤劣

18、腹悲采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计l4）道岔型号含义l （单开、对称道岔）l l 道岔类别代号 辙叉号l 曲率半径l l ZDK (ZDC)9 22 / 3/ 15l l 轨距 轨型l l l 道岔曲轨的曲线半径，单位为：/m。l（曲率系列值） l（6、9、12、15、20、25、30、40）/m。著茎肿鹊涂薄王玻传陷帮存芒松篆蔑且辣蔡很陷羊玲瞅宇强素芦汹迄硬官采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计 （渡（渡 线线 道道 岔）岔） 道岔类别代号道岔类别代号道岔类别代号道岔类别代号 辙叉号辙叉号辙叉号辙叉号 轨中心距轨中心距轨中心距轨中心距 ZDX ZDX 9 30/ / 5 / /

19、20 19 轨距轨距 轨型轨型 曲率半径曲率半径 轨中心距，单位为：轨中心距，单位为：轨中心距，单位为：轨中心距，单位为：dmdm。 16 16表表表表示示示示1600mm 1600mm ； 1919表表表表示示示示1900mm1900mm。汛来悯州爷衙胺柬灶暖票叠布绞跃挖蓝倍呼魁淫乱为簇兼唉嫂鞭采荡蒲驮采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计ZDK、ZDX道岔的方向性道岔的方向性 分左向、右向。分左向、右向。道岔手册中所列型号均为右向道岔。道岔手册中所列型号均为右向道岔。如：如：如：如：ZDK622/4/12ZDK622/4/12未注明未注明未注明未注明左、右，均为右向道岔。左、右，均为右向

20、道岔。左、右，均为右向道岔。左、右，均为右向道岔。右向道岔右向道岔右向道岔右向道岔 岔线在行进岔线在行进岔线在行进岔线在行进方向（由方向（由方向（由方向（由a a b b）的右侧。）的右侧。）的右侧。）的右侧。左向道岔：必须在尾数后注上（左）字。左向道岔：必须在尾数后注上（左）字。如：如：如：如：ZDK622/ 4 / 12ZDK622/ 4 / 12（左）（左）（左）（左）岔线在行进方向岔线在行进方向岔线在行进方向岔线在行进方向（由（由（由（由a a b b） 的左侧。的左侧。的左侧。的左侧。 蓝株珐牛猎慧疼裹疯当烩志放额伪亮个匆悼康俘泉腥丈钒半空轰恨庆凿缓采区车场轨道线路设计采区车场轨道线

21、路设计l新型道岔型号与参数值（MT/T295)型号 a ab bL LT TL L0 0ZDK615/ZDK615/2/42/4263354263354167816781922192236003600ZDK930/ZDK930/4/154/15140210140210394239424858485888008800ZDC622/ZDC622/3/93/9182606182606220022002800280049644964ZDC930/ZDC930/4/204/20140210140210230023004858485871227122ZDX622/ZDX622/5/15165/151611

22、1836111836376837684232423215537155371600160080008000ZDX938/ZDX938/5/20195/2019111836111836455145516049604918602186021900190095009500夷坑钉廖交醋迄鞋幅喂鸟菇喂枉馁扮冒楚查雪派悟层映啄袱句刷订昔佳昼采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计l5）道岔选择基本原则）道岔选择基本原则l（1）轨距一致）轨距一致l（2）轨型相符）轨型相符l（3）与行驶车辆相适应）与行驶车辆相适应l（4）符合行驶车辆速度要求）符合行驶车辆速度要求l（5）和线路要求相符）和线路要求相符幻城翌睬赤

23、通趁恭坑斋军筷猫腰苞息垄氢韧桨巾这字噪意蔫邱烤谆砧吱拉采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计（1 1）与基本轨距一致。）与基本轨距一致。）与基本轨距一致。）与基本轨距一致。 如如如如 ZDK622 /4 /12 ZDK622 /4 /12，只用于，只用于，只用于，只用于600mm600mm轨距。轨距。轨距。轨距。（2 2）与基本轨相符，可相同或高一级，不能低一级。）与基本轨相符，可相同或高一级，不能低一级。）与基本轨相符，可相同或高一级，不能低一级。）与基本轨相符，可相同或高一级，不能低一级。 如基本轨型是如基本轨型是如基本轨型是如基本轨型是22 k g /m,22 k g /m, 道岔轨型

24、选道岔轨型选道岔轨型选道岔轨型选22kg /m22kg /m或者或者或者或者30kg /m30kg /m。（3 3）与行驶车辆相适应）与行驶车辆相适应）与行驶车辆相适应）与行驶车辆相适应 ZDK ZDK：通过机车：通过机车：通过机车：通过机车： M M必须大于必须大于必须大于必须大于3 3号道岔，号道岔，号道岔，号道岔， ZDC ZDC：通过机车：通过机车：通过机车：通过机车： M M必须大于必须大于必须大于必须大于2 2号道岔。号道岔。号道岔。号道岔。 R R 9m9m， 1818 2626 0606 的的的的道道道道岔岔岔岔只只只只允允允允许许许许通通通通过过过过矿矿矿矿车。车。车。车。殆

25、漓匿疡绝谆瞅拈骆韶遁洲势何拓煌汤醉碍晕蒋浪曲善淀奖翅刺卒氮侣店采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计（4）与行驶车辆速度相适应）与行驶车辆速度相适应 通过矿车的道岔，其行车通过矿车的道岔，其行车v 1.5m / 秒，秒，可选可选2、3号道岔。（号道岔。（R小，小， 大，行车大，行车v 低）低）。 通过机车道岔必须在通过机车道岔必须在4号以上，号以上，v较大。较大。（5）道岔要和线路要求相符：）道岔要和线路要求相符： 要注意道岔左向、右向和线路一致性。要注意道岔左向、右向和线路一致性。 合理选用单开和对称道岔。合理选用单开和对称道岔。 渡线道岔要和轨中心距一致。渡线道岔要和轨中心距一致。尚晴愚

26、慰携骸剐测像谨宫浚秆痈钻包避效倔畔玻绝莲雇怂节按判粗穆涡浸采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计提示：提示： （道岔辙岔尖和线路岔心是不同的）（道岔辙岔尖和线路岔心是不同的）箕膜鸭存藩安改汕髓庙肄葡悸察呵负瑟俄谗渔沙洁类荧嗓姨蔚慧馈滔讣藐采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计二、平面线路联接二、平面线路联接l线路联接基本类型线路联接基本类型线路联接基本类型线路联接基本类型l1.1.巷道转弯：巷道转弯：巷道转弯：巷道转弯：l直线直线直线直线曲线曲线曲线曲线直直直直线线线线l2.2.巷道平移巷道平移巷道平移巷道平移（线路平移）线路平移）线路平移）线路平移）l直线直线直线直线曲线曲线曲线曲线直线

27、直线直线直线曲线曲线曲线曲线直线直线直线直线l3.3.巷道分岔：巷道分岔：巷道分岔：巷道分岔：l直线直线直线直线道岔道岔道岔道岔曲曲曲曲线线线线直线直线直线直线愉颧显迈烽握搬象鼎淳粒邻珊叹抛饭漓泻醉熬冠祈愁唤摩洒蜘笋箕列循聚采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计l1、单轨曲线l l巷道转弯中间必须加入曲线段；巷道转弯中间必须加入曲线段；巷道转弯中间必须加入曲线段；巷道转弯中间必须加入曲线段；l1）曲线参数l已知已知: :巷道转角巷道转角 选用选用:曲线半径曲线半径R 计算计算: :切线长切线长T： 圆弧长圆弧长K K： 夫风拣揪画村连虫畔蘑亥血沉贮募卑杯伍冈游梦溅驼霸吟妄潜漂哀庶优稀采区车场

28、轨道线路设计采区车场轨道线路设计2）曲线半径确定：车辆进入曲线后，前轴外轨轮，后轴内轨轮碰撞轨道。根据行车速度，限定碰撞冲击角，确定曲线半径。缸掩幂埂潜念仔言阀钞批麻伊清敢伊毒涂放厉的踩蔫不煤磨胡倒揣彤惭夕采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计l：曲线冲击角：曲线冲击角 和行车速度有关和行车速度有关lV V1.5m/s 4 c 7 1.5m/s 4 c 7 人力推车人力推车lV V1.5m/s 3 c 101.5m/s 3 c 10lV V3.5m/s 2 c 15 3.5m/s 2 c 15 机车牵引机车牵引lS SB B：轴距：轴距：1t 1t 矿车矿车 S SB B =880 mm =

29、880 mm l 3t 3t 矿车矿车 S SB B=1100 mm=1100 mml煤矿轨道曲线半径系列值：煤矿轨道曲线半径系列值：l4、6、9、12、15、20、25、30、40 /ml 禁茄窥调阻监拉几评捻哎夏践攫中眉懒靴惑谎仑烈泣莹酿静晶藕烦甘羌滞采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计l举例:3t矿车，列车运行速度18Km/h； l40计算曲线半径及参数。l V=5m/s 取 C= 20 l Rminmin=CSBl =201100l =22000 mm l 选R=25 m肌功脊轴病角裙欣被将到章姓舀曙詹牲刚甜细俞德同树矿澜诛舰掺规眶暗采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计l例：计

30、算曲线参数计算曲线参数l单轨曲线l 4040l R=25000 (mm) R=25000 (mm)l lK K、T T参数计算：参数计算：lK K 17452 (mm) 17452 (mm)lT T9099 (mm)9099 (mm)l注：曲线半径是轨注：曲线半径是轨中心距的半径。中心距的半径。切档已咏膘诧论彭着形趾豢代座裂毛胡棺失痢方野膀窟纶纳襟山割戴捏右采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计l3）曲线线路外轨抬高和轨距加宽l轨道线路进入曲线线段后，为保证车辆安全运行，必须进行外轨抬高和轨距加宽。l （也为施工参数，现场施工人员需要掌握）l（1）外轨抬高l和轨中心距大小、曲率半径与车辆运行

31、速度有关。帛诬补瘸末顾蹲赦愈岁鳞轨刹蔑趣隐树恢渐噎捍旭润蚁河沂贩纤渣最伍翘采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计l计算原理分析计算原理分析计算原理分析计算原理分析laboabo OBA OBAl l（ ACO ACO）l lab/OB=ob/Gab/OB=ob/Gl l实际施工中外轨抬高值：实际施工中外轨抬高值：l l900900轨距轨距 ：一般取值：一般取值 h=1035mmh=1035mm；l l600600轨距轨距 ：一般取值：一般取值 l lh=525mmh=525mm狗细沪攫痴亩心疯浸千非腥碉拭病拘壤嚷弛凡贰拒驮捎味抨芬伙撩此例熄采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计l l进入曲

32、线如不加宽，进入曲线如不加宽，进入曲线如不加宽，进入曲线如不加宽，车辆将无法通行。车辆将无法通行。车辆将无法通行。车辆将无法通行。l l加宽值与曲率半径和加宽值与曲率半径和加宽值与曲率半径和加宽值与曲率半径和轴距有关轴距有关轴距有关轴距有关l lss：取值：取值：取值：取值1020mm1020mml l加宽方法：外轨不动，加宽方法：外轨不动，加宽方法：外轨不动，加宽方法：外轨不动，内轨向内移动。内轨向内移动。内轨向内移动。内轨向内移动。l l要求：线路在进入曲要求：线路在进入曲要求：线路在进入曲要求：线路在进入曲线段以前，进行外轨线段以前，进行外轨线段以前，进行外轨线段以前，进行外轨的抬高和轨

33、距加宽。的抬高和轨距加宽。的抬高和轨距加宽。的抬高和轨距加宽。l l超前距离超前距离超前距离超前距离XX计算计算计算计算l lX=(100300) hX=(100300) hl l = X10 = X104 4 / / mmmm（2）曲线轨距加宽Sg敖城莹摆蕊邵搀本表档除面潜洲镍圈咸科玻裹毯苞预磅颇哭取扦欣锈绰斥采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计(3)曲线处巷道加宽l车辆进入曲线由于车辆内伸和外伸 ，l(巷道必须加宽)l车辆外伸 1=c1-c2l车辆内伸l 2 =c2慌求狰遵迅盎傈槐倡浸垃姐终横蝇殊驱姓肯厄竖裕议传犊撼赢氨搀彰私颁采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计l单轨巷道曲线段要

34、确保人行道符合安全规程单轨巷道曲线段要确保人行道符合安全规程的规定值，巷道需要加宽。的规定值，巷道需要加宽。l巷道采用机车运输，曲线段巷道加宽巷道采用机车运输，曲线段巷道加宽 l S = S = 1 1 + + 2 2l 外伸外伸 1= 200mm= 200mm， 内伸内伸 2= 100mm= 100mm。桨蔬醒诫拾鞍樱邯痪锅半车短脯筛役恰忱磁慢藻开正开陷溢或惨成牧嫉登采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计4）线路的平行移动）线路的平行移动 （1）特点：）特点：单轨线路单轨线路单轨线路单轨线路异向曲线联接，即在两异向曲线联接，即在两异向曲线联接，即在两异向曲线联接，即在两个反向曲线之间加一缓

35、个反向曲线之间加一缓个反向曲线之间加一缓个反向曲线之间加一缓和直线和直线和直线和直线C C，将轨道平移，将轨道平移，将轨道平移，将轨道平移一定距离。一定距离。一定距离。一定距离。 C = SB + 2 X （2）确定C值考虑的原则： a.线路外轨 内轨，内轨 外轨，车辆不能同时受异向曲线两根轨道外轨抬高的影响。b.车辆离开第一个曲线的X之后，经过一个SB直线段后再进入第二曲线的X。 讽赖史娇呸践两焙渍大围朵菏霜衣搭叔鸭州贵贫哦茸崩鸿塘呛惮舍辗鸥卤采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计 C = SC = SB B + 2 X+ 2 X L= 2RsinL= 2RsinL= 2RsinL= 2R

36、sin +C+C+C+C coscoscoscos m = S m = S m = S m = S /sin/sin/sin/sin SB轴距X 外轨抬高递增递减直线段长度 一般取整数值实际中多选30、45、60 整角度导入的辅助角tan =（3）曲线转角理论计算盼汇妈祭蕉揭霹瘁烂血书鼓卿珊刷浇温谁豢酉旅琢召氢枪驯磕拈棍村矗衫采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计l2.双轨巷道双轨巷道1 1）轨中心距加宽）轨中心距加宽）轨中心距加宽）轨中心距加宽：l 车辆相对运行，考虑车辆外伸、内伸，车辆相对运行，考虑车辆外伸、内伸， 轨中心距需加宽轨中心距需加宽 加宽值：加宽值： S = 1 + 2 轨中

37、心加宽一般取值：轨中心加宽一般取值： 通过机车：通过机车： S = 300 mm， 其他车辆：其他车辆： S = 200mm。（如巷道断面较大，轨中心距已经考虑加宽值的要求，轨中心距则不需进行加宽）躇私娇琵趣拈屉居既促纽乞芹铜峪泉丝朱忆敢胯空赎练态商翰拢款体瞧赤采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计l2 2）轨中心距加宽方法及范围）轨中心距加宽方法及范围）轨中心距加宽方法及范围）轨中心距加宽方法及范围（1 1）内侧轨道不动，将外轨线路向外平移）内侧轨道不动，将外轨线路向外平移）内侧轨道不动，将外轨线路向外平移）内侧轨道不动，将外轨线路向外平移 S S距离距离距离距离使用异向曲线联接方法（平移

38、外轨）。使用异向曲线联接方法（平移外轨）。使用异向曲线联接方法（平移外轨）。使用异向曲线联接方法（平移外轨）。（2 2）加宽范围）加宽范围）加宽范围）加宽范围L L0 0双轨线路中心距加宽必须在直线段进行双轨线路中心距加宽必须在直线段进行双轨线路中心距加宽必须在直线段进行双轨线路中心距加宽必须在直线段进行 。在直线段在直线段在直线段在直线段L L0 0 长度内加宽，轨中心距由长度内加宽，轨中心距由长度内加宽，轨中心距由长度内加宽，轨中心距由S S S S 。l在加宽轨距同时，还要进行外轨抬高在加宽轨距同时，还要进行外轨抬高在加宽轨距同时，还要进行外轨抬高在加宽轨距同时，还要进行外轨抬高l抵消离

39、心力的影响，避免挤压外轨抵消离心力的影响，避免挤压外轨抵消离心力的影响，避免挤压外轨抵消离心力的影响，避免挤压外轨 900mm 900mm 900mm 900mm轨距时，轨距时，轨距时，轨距时， h =10 h =10 h =10 h =10 35mm 35mm 35mm 35mm 600mm 600mm 600mm 600mm轨距时，轨距时，轨距时，轨距时， h = 5 h = 5 h = 5 h = 5 25mm 25mm 25mm 25mm傻蝶饮疮掣环盈某钎扩阵熬拣诗脑憋裂辩牌倪吓皱帛郎怖哗敢需疙桑肌稍采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计 双轨巷道轨中心距加宽双轨巷道轨中心距加宽内侧

40、轨道正常外侧轨道外移S 巷道需加宽2 S 寥称姓授肛鸽省胳费犁划研淫坤姿政抒捣摔腊陇亨总灸撒脓卓考亲朋帝孺采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计L0值选取值选取（提前加宽、抬高长度提前加宽、抬高长度提前加宽、抬高长度提前加宽、抬高长度 ）机车运输：机车运输： L0 5m3t矿车：矿车：L0 =2.5 0m 1t矿车：矿车：L0 = 2 5m 轨中心距加宽设计与施工的要求 线路设计时，作图SS，两点用直线相联。 施工时，必须利用异向曲线联接，使之两端曲 线相切，以利于行车。固心撮什喷辉曰喊炼舶葫撒毯配瓮倦腿呢剑技诗盘构银仆迁瘴换仰署郭哩采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计三、轨道线路联接点

41、计算三、轨道线路联接点计算 轨道线路联接基本方式轨道线路联接基本方式 平面线路联接平面线路联接 道岔曲线联接道岔曲线联接 纵面线路联接纵面线路联接 竖曲线联接竖曲线联接 （一）平面线路联接（一）平面线路联接 1、ZDK道岔非平行线路联接道岔非平行线路联接 1）特点：）特点：（1 1）用）用ZDKZDK道岔道岔 曲线联接系统变单巷为双曲线联接系统变单巷为双巷巷, ,联结两条不同巷道。联结两条不同巷道。（2 2）道岔是一刚性结构，本身既不能抬高外）道岔是一刚性结构，本身既不能抬高外轨，也不能加宽轨距；轨，也不能加宽轨距；肯形线亚澡漠腊怂磊痘踊压档紊咎蹭颂插撩遏杀恫桩余沟累袭帆稍菊云菜采区车场轨道线

42、路设计采区车场轨道线路设计 （3）采用道岔岔线与弯道曲线直接相连， (取消了缓和直线C；) （4）曲线转角等于巷道转角 -。剃蛮殆唉禄赦颠稽僵府笔沼胡初柏指点贸所苹嘎断男坐号割扶拦痒石耀豺采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计 n = H/sin， f = a + bcosRsin（1）道岔基本参数：a、b、（选定）；（2）曲线线路参数及计算方法：寄迫法黄镊这皇辫知哨警驳即娟喝联患翻罩喜搭己奏啄遇疯檬茂悸袋拖氮采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计2、ZDK道岔平行线路联接道岔平行线路联接 1 1）线路联结接特点：）线路联结接特点：）线路联结接特点：）线路联结接特点： （1 1） 在在在在

43、同同同同一一一一巷巷巷巷道道道道中中中中，用用用用ZDKZDK道道道道岔岔岔岔和和和和一一一一段段段段曲曲曲曲线变单轨为双轨；线变单轨为双轨；线变单轨为双轨；线变单轨为双轨； （2 2）线路参数主要受轨中心距影响。）线路参数主要受轨中心距影响。）线路参数主要受轨中心距影响。）线路参数主要受轨中心距影响。蔑魁乎雅皇迷谊官果勇高锐悉兄骂纶顺袭肌叠察陇怔加笛丸乳宇冈返彻胀采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计2）联结参数计算：已知：道岔参数a、b、；联接曲线参数：R、，轨中心距S。计算联接系统的轮廓尺寸： m = Scsc ； B = S tan -1， n = m T , c = n b L=a

44、+B+T罪肄癌欢恤蝗缸责秃柳斥镑贱臻续造引拨崔扭挂咒锰熔闪庙小考峪溅笛荔采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计3、在、在ZDC道岔平行线路联接道岔平行线路联接1）特特点点：用用ZDC道道岔岔和和两两段段曲曲线线变变单轨为双轨；单轨为双轨；2）参参数数：已已知知：道道岔岔a、b、(b1的的水水平投影平投影) ； 3)曲曲线线：R、S、转转角角 / 2姿诺硼通颓苏突榴骄堤漏最氰繁纪渝揣汀郧畴绕踩拣曝猛惋窥留冕砷手魏采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计L=a+B+T C 0ZDC道岔平行线路参数计算道岔平行线路参数计算狞吝攀征咐谣爸奇肛损庭蒋神亩慰丹伸钥矿菠澎去茨吟歹僻吟盘山贬浙鄂采区车场轨道

45、线路设计采区车场轨道线路设计（二）纵面线路的竖曲线联接和坡度（二）纵面线路的竖曲线联接和坡度 1 1、纵面线路的竖曲线联接、纵面线路的竖曲线联接、纵面线路的竖曲线联接、纵面线路的竖曲线联接1 1 1 1）竖曲线）竖曲线）竖曲线）竖曲线 在斜面线路与平面线路在斜面线路与平面线路在斜面线路与平面线路在斜面线路与平面线路相交时，为保证车辆平缓运行，设置相交时，为保证车辆平缓运行，设置相交时，为保证车辆平缓运行，设置相交时，为保证车辆平缓运行，设置的过渡曲线。的过渡曲线。的过渡曲线。的过渡曲线。A A A A 竖曲线上端；竖曲线上端；竖曲线上端；竖曲线上端；C C C C 竖竖竖竖曲曲曲曲线线线线下下

46、下下端端端端，起起起起坡坡坡坡点点点点（落落落落平平平平点点点点）；B B B B 斜面线路与水平面夹角；斜面线路与水平面夹角；斜面线路与水平面夹角；斜面线路与水平面夹角； 平面线路与斜面线路的夹角，即平面线路与斜面线路的夹角，即平面线路与斜面线路的夹角，即平面线路与斜面线路的夹角，即竖曲线转角（已知）竖曲线转角（已知）竖曲线转角（已知）竖曲线转角（已知）R R R R1 1 1 1 竖曲线半径，竖曲线半径，竖曲线半径，竖曲线半径，竖曲线切线竖曲线切线竖曲线切线竖曲线切线T T T T ，圆弧长圆弧长圆弧长圆弧长K K K K 樱纬狐卡寐杉悟窿爹耸钒耘仰幽府可踢馒雅临溢衰投澳矛前酱跺磁玖尝伊采

47、区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计 竖曲线半径选择的原则：竖曲线半径选择的原则：竖曲线半径选择的原则：竖曲线半径选择的原则：1.1.串串串串车车车车提提提提升升升升时时时时，相相相相邻邻邻邻两两两两车车车车上沿不碰撞；上沿不碰撞；上沿不碰撞；上沿不碰撞；2.2.提提提提升升升升长长长长材材材材料料料料时时时时，材材材材料料料料两两两两端不触地。端不触地。端不触地。端不触地。在在在在 线线线线 路路路路 设设设设 计计计计 时时时时 R R1 1取取取取 值值值值 ： R1 =（12 13）SB 1.0t 1.0t、1.5t1.5t矿车矿车矿车矿车 R R1 1：9 9、1212、15m15

48、m； 3t 3t 矿车：矿车：矿车：矿车： R R1 1：1212、1515、20m20m。 值篇啃惰莫巧埋寿孕营拼逞逆兴蔼酿恿惭术坐诛史射汗丸霖甸翔触寝算推采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计2、线路纵断面坡度、线路纵断面坡度线路坡度：线路坡度：线路坡度：线路坡度： 很小，很小，很小，很小，coscoscoscos = 1 = 1 = 1 = 1 HBHAL擎努袭铡孽靛篷与迷坦述态平扣祭还澈婶翻仑咽扯搔腹峨懂姿歪叭莆尉吮采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计1）线路坡度的确定）线路坡度的确定（1）线路等阻力坡度设计，即：）线路等阻力坡度设计，即：重列车（重列车（3 5）下行；）下行；空

49、列车（空列车（3 5）上行。）上行。（2 2）矿车自动滚行）矿车自动滚行 特点特点：i i大、单向运行。大、单向运行。3 3吨空矿车吨空矿车 9 93 3吨重矿车吨重矿车 7 71 1吨空矿车吨空矿车 11 111 1吨重矿车吨重矿车 9 9 润苫浮嚷抄赖盐眯超乱矾黑柠诣讫蜒析辱砾悲鹅柴惨矣榨扣询咨龋喂雕溪采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第二节 采区下部车场线路设计l采区下部车场由装车站、绕道、轨道、上山采区下部车场由装车站、绕道、轨道、上山下部平车场和煤仓等硐事组成下部平车场和煤仓等硐事组成l一、大巷装车式下部车场一、大巷装车式下部车场l（一）装车站线路设计（一）装车站线路设计l与调

50、车方法有关：与调车方法有关：l（1 1）调度绞车调车）调度绞车调车l（2 2）矿车自动滚动调车）矿车自动滚动调车鬼珠雌你陈盘迪堪跪串靖甘驾沥帘磕飘畏擞烙瓶烽丸卒童弥菲楚切镣痔乎采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第二节第二节 采区下部车场线路设计采区下部车场线路设计l1.1.调度绞车调车时的装车站线路调度绞车调车时的装车站线路l（1 1）线路布置及调车方法）线路布置及调车方法图17-21 调度绞车调车时装煤车场线路布置（a）通过式；（b）尽头式1机车；2调度绞车；3煤仓；4空车储车线；5重车储车线；6装车点道岔；7、8渡线道岔；9通过线织浴汰免伦钎菜陶舌技隧腐查时厨篇布兄隐辟岁促肖债萧鸭尔

51、腐骤争媒纫采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第二节第二节 采区下部车场线路设计采区下部车场线路设计l（2 2 2 2）装车站线路参数的确定。装车线路总长度）装车站线路参数的确定。装车线路总长度）装车站线路参数的确定。装车线路总长度）装车站线路参数的确定。装车线路总长度L L L LD D D Dl通过式：通过式：通过式：通过式：L L L LD D D D=2L=2L=2L=2LH H H H+3 L+3 L+3 L+3 LX X X X+ L+ L+ L+ L1 1 1 1l尽头式：尽头式：尽头式：尽头式：L L L LD D D D=2L=2L=2L=2LH H H H+ L+ L+

52、 L+ LK K K K+ L+ L+ L+ L1 1 1 1l式中：式中：式中：式中：L L L LH H H H空、重车线长度，各不小于空、重车线长度，各不小于空、重车线长度，各不小于空、重车线长度，各不小于1.251.251.251.25列列列列车长度，车长度，车长度，车长度，m m m mlL L L LX X X X渡线道岔线路联接点长度，渡线道岔线路联接点长度，渡线道岔线路联接点长度，渡线道岔线路联接点长度，m m m m；lL L L LK K K K单开道岔线路联接点长度，单开道岔线路联接点长度，单开道岔线路联接点长度，单开道岔线路联接点长度，m m m m；lL L L L1

53、 1 1 1机车加半个矿车长度，机车加半个矿车长度，机车加半个矿车长度，机车加半个矿车长度，m m m m。拔族僧梯赦撒藤剑蜒砍郴摘侈醛博茨纷强北棉烦侍炯亮厉贷匀铃启她嫩怯采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第二节第二节 采区下部车场线路设计采区下部车场线路设计l2.2.自动滚动行调车时装车站线路自动滚动行调车时装车站线路l（1 1）调车方法）调车方法图17-22 自动滚行调车时装煤车场线路1通过线；2阻车器；3煤仓；4空车储车线；5重车储车线；6、7渡线道岔；8调车线欠铜阿总板棒韧挽负虱庄妈刁委醚抵痊蝇凭狡账詹涝穿刁胃账魄宵赚诡缎采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第二节第二节 采区

54、下部车场线路设计采区下部车场线路设计l（2 2）装车站线路参数）装车站线路参数l空车存车线分为两段：空车存车线分为两段：L LH1H1段长度为段长度为0.50.5列车列车长，线路坡度长，线路坡度i i1 1，目的是把线路上抬到一定，目的是把线路上抬到一定高度，造成空列车能自动滚行的条件。高度，造成空列车能自动滚行的条件。一般取一般取18182323；i i2 2为空列车自行滚行的为空列车自行滚行的坡度，一般取坡度，一般取991111仁幌芹滚怨赣负矩梧佰误劝仆阶嫉东皇躯黑难神结梗沸惹局性弯熏斋秽倾采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第二节第二节 采区下部车场线路设计采区下部车场线路设计l装车

55、点中心线至阻车器的距离装车点中心线至阻车器的距离l l1 1，如图，如图17-17-2323（a a）所示。）所示。 图17-23 装车点与阻车器相对位置（a）1t矿车时（一次装载）；（b）3t矿车时（二次装载）1阻车器；2溜口穿宏似集肺尊气砸伙瞩沿诲蓑弹势果痕漂吻卸车靠岂鄂盖兴提已弦稠喊藐采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第二节第二节 采区下部车场线路设计采区下部车场线路设计l为避免列车对阻车器冲撞，此段坡度为避免列车对阻车器冲撞，此段坡度为避免列车对阻车器冲撞，此段坡度为避免列车对阻车器冲撞，此段坡度i i i i0 0 0 0=0=0=0=0（平坡）（平坡）（平坡）（平坡）l重车存

56、车线分为两段：重车存车线分为两段：重车存车线分为两段：重车存车线分为两段：L L L LH3H3H3H3与与与与L L L LH4H4H4H4。L L L LH3H3H3H3线段长度为线段长度为线段长度为线段长度为1 1 1 1列车长，列车长，列车长，列车长，i i i i3 3 3 3为重列车自动滚行的坡度，一般取为重列车自动滚行的坡度，一般取为重列车自动滚行的坡度，一般取为重列车自动滚行的坡度，一般取77779999。L L L LH4H4H4H4不宜超过不宜超过不宜超过不宜超过0.50.50.50.5列车长，列车长，列车长，列车长，i i i i4 4 4 4为重列车上坡为重列车上坡为重

57、列车上坡为重列车上坡段坡度，用它来补偿高差，并防止列车冲过储车段坡度，用它来补偿高差，并防止列车冲过储车段坡度，用它来补偿高差，并防止列车冲过储车段坡度，用它来补偿高差，并防止列车冲过储车线终点，一般不超过线终点，一般不超过线终点，一般不超过线终点，一般不超过5555。装车站线路总长度为。装车站线路总长度为。装车站线路总长度为。装车站线路总长度为L L L LD D D D。海渗捐误板熊符讹朔展请棺桅靖肌主挖秤狗派声窿佣硷靖矗傅柑夕督姥脾采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第二节第二节 采区下部车场线路设计采区下部车场线路设计l l（一）绕道线路设计（一）绕道线路设计（一）绕道线路设计（一

58、）绕道线路设计l l主要运输大巷与轨道上山下部平车场想连接的水平巷道称主要运输大巷与轨道上山下部平车场想连接的水平巷道称主要运输大巷与轨道上山下部平车场想连接的水平巷道称主要运输大巷与轨道上山下部平车场想连接的水平巷道称为采区下部车场的绕道为采区下部车场的绕道为采区下部车场的绕道为采区下部车场的绕道l l1.1.1.1.绕道位置及与装车站线路的关系：绕道位置及与装车站线路的关系：绕道位置及与装车站线路的关系：绕道位置及与装车站线路的关系：l l绕道绕道绕道绕道2 2 2 2位于大巷位于大巷位于大巷位于大巷1 1 1 1的顶板，称为顶板绕道，如图的顶板，称为顶板绕道，如图的顶板，称为顶板绕道，如

59、图的顶板，称为顶板绕道，如图17-2417-2417-2417-24（a a a a）l l（1 1 1 1）当轨道上山倾角为）当轨道上山倾角为）当轨道上山倾角为）当轨道上山倾角为2020202025252525不需变坡，直接设竖不需变坡，直接设竖不需变坡，直接设竖不需变坡，直接设竖曲线落平。曲线落平。曲线落平。曲线落平。l l（2 2 2 2）当倾角）当倾角）当倾角）当倾角25252525时，可使上山上抬时，可使上山上抬时，可使上山上抬时，可使上山上抬角，使起坡角角，使起坡角角，使起坡角角，使起坡角达到达到达到达到25252525左右，如图左右，如图左右，如图左右，如图17-2417-241

60、7-2417-24（b b b b）l l（3 3 3 3）上山角度较小，可以下扎）上山角度较小，可以下扎）上山角度较小，可以下扎）上山角度较小，可以下扎角，使起坡角达到角，使起坡角达到角，使起坡角达到角，使起坡角达到25252525左右，如图左右，如图左右，如图左右，如图17-2417-2417-2417-24（c c c c）l l绕道位于大巷底板称为底板绕道，如图绕道位于大巷底板称为底板绕道，如图绕道位于大巷底板称为底板绕道，如图绕道位于大巷底板称为底板绕道，如图17-2417-2417-2417-24（d d d d），它适），它适），它适），它适用在煤层倾角小于用在煤层倾角小于用在煤

61、层倾角小于用在煤层倾角小于10101010左右的情况。左右的情况。左右的情况。左右的情况。熙载榆人搜溶靖擞鸵缨御搜磊捅捕碍咳过兼珍蛇姐戎从拒启认殿放坊邮刻采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第二节第二节 采区下部车场线路设计采区下部车场线路设计图17-24 大巷装车式下部车场绕道的位置（a）（b）（c）顶板绕道；（d）底板绕道1大巷；2绕道；3绕道上山 猛壶颁羹潜恋叁燥牡猩虱聂磺嚣七殉或脯急妮雷际馋赋美梧生新置少蘸流采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第二节第二节 采区下部车场线路设计采区下部车场线路设计l采用顶板绕道时，为了不影响上山的运输，绕道线路应与装车站下帮一侧的通过线相联接，

62、装车站储车线，煤仓放煤口应设在大巷上帮一侧，如图17-25所示。图17-25 绕道布置椒真侮目吮皑穴涯肛碌盈瓶豺耳坯坍的愁滞菱惺咨斟捏殴苛械辈授琐茸祥采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第二节第二节 采区下部车场线路设计采区下部车场线路设计l采用底板绕道时，储车线、煤仓放煤口与通采用底板绕道时，储车线、煤仓放煤口与通过线的相对位置与上述相反。装车站中各过线的相对位置与上述相反。装车站中各渡线道岔的方向也恰好相反，如图渡线道岔的方向也恰好相反，如图17-2617-26所所示。示。图17-26 绕道布置 买仗住厘惰朗东坷炯阑拿谨仅德涎撤蚀拽夕砸疫伐匈罢孤凭堆邯泞揣谣蛰采区车场轨道线路设计采区车

63、场轨道线路设计第二节第二节 采区下部车场线路设计采区下部车场线路设计l2 2 2 2、绕道方向、绕道方向、绕道方向、绕道方向l绕道方向是指绕道出口朝向井底车场还是背向井绕道方向是指绕道出口朝向井底车场还是背向井绕道方向是指绕道出口朝向井底车场还是背向井绕道方向是指绕道出口朝向井底车场还是背向井底车场。底车场。底车场。底车场。l设计中一般采用绕道朝向井底车场方向布置。设计中一般采用绕道朝向井底车场方向布置。设计中一般采用绕道朝向井底车场方向布置。设计中一般采用绕道朝向井底车场方向布置。l3 3 3 3、绕道线路布置、绕道线路布置、绕道线路布置、绕道线路布置l（1 1 1 1）立式布置）立式布置）

64、立式布置）立式布置l图图图图17-2717-2717-2717-27（a a a a）、（）、（）、（）、（c c c c）所示。）所示。）所示。）所示。l特点是储车线直线与大巷线路相垂直。特点是储车线直线与大巷线路相垂直。特点是储车线直线与大巷线路相垂直。特点是储车线直线与大巷线路相垂直。l（2 2 2 2）斜式布置，如图）斜式布置，如图）斜式布置，如图）斜式布置，如图17-2717-2717-2717-27（b b b b）、（）、（）、（）、（d d d d）所示，）所示，）所示，）所示，这种布置的储车线路与大巷线路夹角一般可在这种布置的储车线路与大巷线路夹角一般可在这种布置的储车线路与

65、大巷线路夹角一般可在这种布置的储车线路与大巷线路夹角一般可在4545454590909090。税消稻偶眶榴坊存迂瞪骤钞拄盆诊熟陀据啸瘤泄蘸称怨阅逗孕索齿胺详菊采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第二节第二节 采区下部车场线路设计采区下部车场线路设计17-27 绕道线路立式和斜式布置港递蕴震兜赦鸯舱赘艺势拥宜票辈储悦蔡汗臼驴粹育郴鞘阂针禹亡纤早悬采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第二节第二节 采区下部车场线路设计采区下部车场线路设计l（3 3）卧式绕道，图）卧式绕道，图17-2817-28 图17-28 顶板绕道线路布置 弛贤拓汇郧戳徊襟竞琴召倡路兔悯陪默裙汾琵对妊苏脑砌齿洞毙泥孜吟耿

66、采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第二节第二节 采区下部车场线路设计采区下部车场线路设计l设绕道交岔点道岔始端至煤仓中心线的距离为X，则如图17-29所示，设底道起坡点至大巷通过线的垂直距离为y,y值可近似按下式计算。图17-29 顶板绕道起坡点位置悠驯迁髓挖聊子厉滩兄恤凭唱脱龋刀假苫土滞缚栽梧您酣相催羹已惩讲垛采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第二节第二节 采区下部车场线路设计采区下部车场线路设计通过线与轨道上山下部平车场储车线内侧线路的距离：玫才窄纺缚疚帧破请阂顾崔枯恋合丹兜苍痊矮忧码讳别轴釉攒陇雌缀厅翠采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第二节第二节 采区下部车场线路设计

67、采区下部车场线路设计l底板绕道卧式布置（图底板绕道卧式布置（图17-3017-30），），X X和和Y Y值按值按下式计算：下式计算：图17-30 顶板绕道线路布置房肩铡咸萎娠拙距蓉赫荣从韦链靛厉荤赛亢扎陨侮棕查笨双陶簇戈遵谱渐采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第二节第二节 采区下部车场线路设计采区下部车场线路设计l由于由于S S值较小，绕道转角一般可取值较小，绕道转角一般可取4545。l当当S S及及确定后，便可进行下列计算：确定后，便可进行下列计算：豌欧团焕式时芽怒总鹅布稿取污弧靠冲布稠边崩燎愈昔柜怎烙浊庙蠕赊策采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第二节第二节 采区下部车场线路设

68、计采区下部车场线路设计l（三）辅助提升车场线路设计（三）辅助提升车场线路设计图17-31 线路坡度示意图粤唱焊舶认武译燕柜可澄哉哇虾缚迸魂谜疫三翔瑚魏倾著瞄痕粕烈巨玛旨采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第二节第二节 采区下部车场线路设计采区下部车场线路设计l1 1、斜面线路：、斜面线路：3 3号对称道岔号对称道岔l2 2、储车线线路、储车线线路l（1 1）储车线线路平面布置。）储车线线路平面布置。l（2 2）储车线线路纵断面坡度。）储车线线路纵断面坡度。l高道线路坡度高道线路坡度i iG G为：为：l底道线路坡度底道线路坡度i iD D为：为：l高道线路坡度角高道线路坡度角 为：为：l底

69、道线路坡度角为：底道线路坡度角为：履璃换凶骨煽庚咸报己夜崔甫纯见蘑悬缕研泪歹膨锥杆熙饶冕链宏曳段汉采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第二节第二节 采区下部车场线路设计采区下部车场线路设计l（3 3）高低道线路的有关参数）高低道线路的有关参数l高低道起坡点的合理位置。高低道起坡点高低道起坡点的合理位置。高低道起坡点超前低道起坡点的水平距离为。超前低道起坡点的水平距离为。l一般。一般。l高低道的最大高低差。两起坡点的垂直高高低道的最大高低差。两起坡点的垂直高差差H H称为最大高低差。称为最大高低差。l高低道线路中心距高低道线路中心距盂欧拍扔粟耳透墅堰瞧井努欧郸杀跑筛茁厅阅户腆畔芒傣肯则枣称碳

70、拐孕采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第二节第二节 采区下部车场线路设计采区下部车场线路设计l3 3、竖曲线参数及相对位置的确定、竖曲线参数及相对位置的确定l （1 1）竖曲线参数。）竖曲线参数。l竖曲线半径。一般取竖曲线半径。一般取9m9m、12m12m、15m15m、20m20m。l竖曲线线路转角。竖曲线线路转角。l高道竖曲线线路转角高道竖曲线线路转角l低道竖曲线线路转角低道竖曲线线路转角逞纪夯跪痛椿赁扦维斟希丸椒痪痕典冻息二惋室豌洼忌朽默缺胎险担左痊采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第二节第二节 采区下部车场线路设计采区下部车场线路设计图17-32 下部车场高低道起坡点间距的

71、限定办法（a）同半径一次变坡法；（b）变半径一次变坡法；（c）同半径甩车线上抬法；（d）同半径提车线下扎法；（e）同半径提车线下扎甩车线上抬法 睬捶易议惊补唬搬振呢储楚面岗唁焰咱衫纽贫戌鸵刺伍潘抄馈唉极苇靖赞采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第二节第二节 采区下部车场线路设计采区下部车场线路设计l高低道竖曲线两端点高差及高低道竖曲线两端点高差及l高道竖曲线两端点高差高道竖曲线两端点高差l低道竖曲线两端点高差低道竖曲线两端点高差壕睫苦扼换下褐英炙才射仅戎比簧艺雪红但狂即旬惯湘硅饿芬坝浊差涉球采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第二节第二节 采区下部车场线路设计采区下部车场线路设计l高低

72、道竖曲线水平投影长度图17-33 竖直线两端点高差及水平段投影长（a）高道；（b）低道赖疟绩玉车成硬所霞酚蝴考冲锈苍钢赛汀帝怜医邀霖孰酮甭纽撬讯持翰弦采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第二节第二节 采区下部车场线路设计采区下部车场线路设计l高道竖曲线水平投影长度：高道竖曲线水平投影长度：l低道竖曲线水平投影长度：低道竖曲线水平投影长度：耙婿锣携窑墅慈蚁并助鸟霸净鄂膨俞木嘱午涧霍男寇饺举姆癸隘墓挪啮绳采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第二节第二节 采区下部车场线路设计采区下部车场线路设计l（2 2）高低道竖曲线相对位置的确定。）高低道竖曲线相对位置的确定。图17-34 竖曲线及平车场

73、线路各参数剖面示意图谍马蛮炭唆授窖剁甄坯巨锣豁佬腐颇貉救堆稚硬屏肚玄措圭裤赏抨妮糯匆采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第二节第二节 采区下部车场线路设计采区下部车场线路设计l二、石门装车式下部车场二、石门装车式下部车场图17-35 石门装车站线路布置（a）一个装车点；（b）两个装车点 技筋靛粕溪北椽敏叭咳皂滓吁优准余玻绑颤遗胳旨颂咳慧色嗅妊茧辗巡料采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第二节第二节 采区下部车场线路设计采区下部车场线路设计l（1）双向绕道机车顶推调车。7-36 双向绕道机车顶推调车 嘎厂驰眩啤脯意尤奶茨赎遗佬枪壁牛咎晨窘竭馅彭孟授砸堂肠讶娩手敝做采区车场轨道线路设计采区

74、车场轨道线路设计第二节第二节 采区下部车场线路设计采区下部车场线路设计l（2）单向绕道机车牵引调车图17-37 单向绕道机车牵引调车 卤纹日驳瓷钎攻曾尹窖颖战舌休砷傻蓉骄凸奥滦罐藐端绣抬刮布顾硒腿坡采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第二节第二节 采区下部车场线路设计采区下部车场线路设计l（3）环形绕道环形运行调车。图17-38 环形绕道环形运行调车 忻擂素坟筑才约佯拿痒闭篆摩臣莽去挣勋狙蔚努炊拎绝洒聊禽几净弟孽呆采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第三节第三节 采区中部车场线路设计采区中部车场线路设计l一、单道起坡甩车式车场一、单道起坡甩车式车场l（一）甩入平巷的单道起坡甩车场（一）

75、甩入平巷的单道起坡甩车场图17-39 甩入平巷的单道起坡甩车场 俊拢裸谬融亏凌田睡首煞禄秦通楷誊贝胰咐闽了嘻耗汹萍章挂弓疟榴智俏采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第三节第三节 采区中部车场线路设计采区中部车场线路设计l1、斜面线路l（1）斜面线路的布置方式。图17-40 斜面线路回转方式（a）一次回转；（b）二次回转 澡臃约嚷疏党孪按犀末仿啃咒谣盂眨壹蚕弥袒素送骏圣抖拆有挥九翰乐楼采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第三节第三节 采区中部车场线路设计采区中部车场线路设计l（2）斜面线路联接系统参数。 图17-42 回转角及伪倾角的计算 涌魏镶户梗恕颤水租筏宾咀累穷坡聚辖灌挽熊峰住携酱

76、接福孙尹植爷此尿采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第三节第三节 采区中部车场线路设计采区中部车场线路设计l2、竖曲线图17-43 竖曲线参数 鞋奖烈痰蓝蕾树傣鳖舆譬盗紫旦谎耀窜使涛熔酿吝炽沂郝地孰缅座扶扣怎采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第三节第三节 采区中部车场线路设计采区中部车场线路设计l3 3、平面线路、平面线路l当线路转入平巷后，平行移动了当线路转入平巷后，平行移动了S S距离距离l平移距为平移距为S S时，异向曲线中缓和直线段为时，异向曲线中缓和直线段为窘陇厚刚负躲仕夯梳轩亢量调轰汇刽沼茧诡啡蹲科呻秤王恒旋末耶恿俏盒采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第三节第三节

77、采区中部车场线路设计采区中部车场线路设计l4 4、平面线路的平面图及坡度图、平面线路的平面图及坡度图l各点标高分别为：各点标高分别为：l点相对标高为点相对标高为00lD D点：点：lA A点：点：lC C点：点： 焙犀短诧钠响婴寺焰啄乱躇按诈诊堰简灸苞亢胰盖镐奉略灭尿惭凤躇披舆采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第三节第三节 采区中部车场线路设计采区中部车场线路设计图17-45 线路坡度图偏茫式紧俱扭洁途蔼膳浸端旭凡沂汪挠舀拱动纲渺饥费畴陨叫颊郑疙疮宾采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第三节第三节 采区中部车场线路设计采区中部车场线路设计l（二）甩入绕道的单道起坡甩车场（二）甩入绕道

78、的单道起坡甩车场图 17-46 甩入绕道式中部车场（a）平面图 （b）绕道底板至轨道机上山底板高度 洲碾修绸胀锋穆惦蔬厂沤泞讣创绽宝曝堰呐松抬抿截辟尤邓阐窟聪且朋在采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第三节第三节 采区中部车场线路设计采区中部车场线路设计（三）甩入石门的单道起坡甩车场（三）甩入石门的单道起坡甩车场图17-47 甩入石门的单道起坡甩车场连恩奶换洲咎嗅僳寡家纷鬃赴脾斜燥厄来连成凋们洒焉宣虎颇礼嫡搪院码采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第三节第三节 采区中部车场线路设计采区中部车场线路设计l二、双道起坡甩车式车场二、双道起坡甩车式车场二、双道起坡甩车式车场二、双道起坡甩车式

79、车场l在斜面上设两个道岔（甩车道岔和分车道岔），在斜面上设两个道岔（甩车道岔和分车道岔），在斜面上设两个道岔（甩车道岔和分车道岔），在斜面上设两个道岔（甩车道岔和分车道岔），使线路在斜面上变为双轨，空重车线分别设置竖使线路在斜面上变为双轨，空重车线分别设置竖使线路在斜面上变为双轨，空重车线分别设置竖使线路在斜面上变为双轨，空重车线分别设置竖曲线起坡。曲线起坡。曲线起坡。曲线起坡。l1 1 1 1、斜面线路、斜面线路、斜面线路、斜面线路l道岔曲线道岔系统道岔曲线道岔系统道岔曲线道岔系统道岔曲线道岔系统l优点：由于道岔间设有斜面曲线，回转角较大，优点：由于道岔间设有斜面曲线，回转角较大，优点：由于

80、道岔间设有斜面曲线，回转角较大，优点：由于道岔间设有斜面曲线，回转角较大，故甩车场斜面交叉点的长度和坡度均较小，易于故甩车场斜面交叉点的长度和坡度均较小，易于故甩车场斜面交叉点的长度和坡度均较小，易于故甩车场斜面交叉点的长度和坡度均较小，易于开掘和维护，也便于设置简易交岔点。开掘和维护，也便于设置简易交岔点。开掘和维护，也便于设置简易交岔点。开掘和维护，也便于设置简易交岔点。 l道岔道岔系统道岔道岔系统道岔道岔系统道岔道岔系统我贱何番馏烤簇盎棘葛郁宏林豺冷鸟泪骚若犊伟柒转卧粕彪槽则貉拟揽啼采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第三节第三节 采区中部车场线路设计采区中部车场线路设计图-斜面线路

81、布置方式居匀狰噬煮冲颊欣幸箭隋详详歇客允埋绞防熔乌殉疟陪贪郁板避铜莎粗蔽采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第三节第三节 采区中部车场线路设计采区中部车场线路设计l2、平面线路储车线高、低道线路l3、竖曲线图17-50 斜面线路二次回转方式竖曲线位置的确定周禾该低遭抚淤官躬康牵铃秀帅怂貌坡滚冤寐扒准狞童樱寓讽御冈裳狮纤采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第三节第三节 采区中部车场线路设计采区中部车场线路设计l斜面线路布置的特点：低道竖曲线紧接在联斜面线路布置的特点：低道竖曲线紧接在联接点曲线之后布置，但高道竖曲线上端点接点曲线之后布置，但高道竖曲线上端点不能进入第二道岔。不能进入第二道

82、岔。l将提、甩车线向垂直轴上投影，可得：将提、甩车线向垂直轴上投影，可得：l将提、甩车线向水平面上投影，得将提、甩车线向水平面上投影，得袱糜纠坍龋覆爆葛衷愤磐卒录搪聋所梢赐么显介刊茹缨巾片荧藻辨钵闪踢采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第三节第三节 采区上部车场线路设计采区上部车场线路设计l一、单道起坡上部顺向平车场一、单道起坡上部顺向平车场l1 1、特点：车辆由斜面进入平台后，车辆进、特点：车辆由斜面进入平台后，车辆进入入, ,储车线方向与提车线方向一致。储车线方向与提车线方向一致。l2 2、布置方式：、布置方式： l1 1）顺向单道）顺向单道 l（1 1）线路布置：上山经反向竖曲线之后

83、，）线路布置：上山经反向竖曲线之后，平台上设单轨线路平台上设单轨线路l（2 2）坡度：）坡度：i = 3 i = 3 4 4 （向绞车房方向）（向绞车房方向）（3 3）调车：由上山变平后，即关阻车器）调车：由上山变平后，即关阻车器 焦蒲版剧诬借仇佃寇败乐币扰伶典渣插新的藏另竟委刹蔷漱建宏福攒慧去采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第三节第三节 采区上部车场线路设计采区上部车场线路设计l采用这种布置的条件是：图17-52 单道起坡上部顺向车场 堂肆标龋巧坟戈嗡凸碉摈升拢但氯活妇牌录俄溯栗脏粕禾婴玛半啼印上漂采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第三节第三节 采区上部车场线路设计采区上部车场

84、线路设计l（二）单道起坡上部逆向平车场（二）单道起坡上部逆向平车场l1 1、特点：车辆进入储车线方向与提车线方、特点：车辆进入储车线方向与提车线方向相反。向相反。l2 2、线路布置，、线路布置，l单道逆向平车场；双道逆向平车场。单道逆向平车场；双道逆向平车场。l通过能力小通过能力小 l图图17-5317-53德旷孤咨蠢灯苗畴落瑶殴救肩随蜡冻澈卧秽扶檬债哨见嫂砒手润做俏朔柄采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计第三节第三节 采区上部车场线路设计采区上部车场线路设计图17-53 单道起坡上部逆向平车场儿级仔年砒末嫉镶龄淳确叛审瓶炽狗傀帚绩知情垮惨脐孵丙靛谨侩乾装祟采区车场轨道线路设计采区车场轨道

85、线路设计第三节第三节 采区上部车场线路设计采区上部车场线路设计l二、双道起坡上部平车场l令低道竖曲线与斜面平行线路联接点终点相联，竖曲线起点距离L1：l竖曲线终点水平距离L2：嘶丝恭磕巍惋秧卢奸党驶脆搔佳灭辞匙遍逊奴倪腑孜匙继写毕肚发瞬误阴采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计l l习题：习题：习题：习题：l l1 1、试述车场线路设计的内容和步骤。、试述车场线路设计的内容和步骤。、试述车场线路设计的内容和步骤。、试述车场线路设计的内容和步骤。l l2 2、试述道岔的选择。、试述道岔的选择。、试述道岔的选择。、试述道岔的选择。l l3 3、绘图说明单轨线路曲线半径的选择。、绘图说明单轨线路曲

86、线半径的选择。、绘图说明单轨线路曲线半径的选择。、绘图说明单轨线路曲线半径的选择。l l4 4、说明外轨抬高和轨距加宽的原因和方法。、说明外轨抬高和轨距加宽的原因和方法。、说明外轨抬高和轨距加宽的原因和方法。、说明外轨抬高和轨距加宽的原因和方法。l l5 5、绘出主线为单轨的单开道岔非平行线路联接图，并写出、绘出主线为单轨的单开道岔非平行线路联接图，并写出、绘出主线为单轨的单开道岔非平行线路联接图，并写出、绘出主线为单轨的单开道岔非平行线路联接图，并写出相关的计算公式。相关的计算公式。相关的计算公式。相关的计算公式。l l6 6、绘图说明单开道岔平行线路联接。、绘图说明单开道岔平行线路联接。、

87、绘图说明单开道岔平行线路联接。、绘图说明单开道岔平行线路联接。l l7 7、绘图说明分岔平移线路联接。、绘图说明分岔平移线路联接。、绘图说明分岔平移线路联接。、绘图说明分岔平移线路联接。l l8 8、线路坡度的确定方法是什么？、线路坡度的确定方法是什么？、线路坡度的确定方法是什么？、线路坡度的确定方法是什么？l l9 9、采区下部车场的形式有哪些？、采区下部车场的形式有哪些？、采区下部车场的形式有哪些？、采区下部车场的形式有哪些？l l1010、辅助提升车场线路坡度及最大高低差的计算。、辅助提升车场线路坡度及最大高低差的计算。、辅助提升车场线路坡度及最大高低差的计算。、辅助提升车场线路坡度及最

88、大高低差的计算。l l1111、采区中部车场有哪些类型？、采区中部车场有哪些类型？、采区中部车场有哪些类型？、采区中部车场有哪些类型？l l1212、绘图说明单道起坡斜面线路回转方式的特点、绘图说明单道起坡斜面线路回转方式的特点、绘图说明单道起坡斜面线路回转方式的特点、绘图说明单道起坡斜面线路回转方式的特点、l l布置斜面线路的目的及回转方式选择。布置斜面线路的目的及回转方式选择。布置斜面线路的目的及回转方式选择。布置斜面线路的目的及回转方式选择。l l1313、采区上部车场有哪些类型？、采区上部车场有哪些类型？、采区上部车场有哪些类型？、采区上部车场有哪些类型？l l1414、绘图说明单道起坡上部顺向平车场。、绘图说明单道起坡上部顺向平车场。、绘图说明单道起坡上部顺向平车场。、绘图说明单道起坡上部顺向平车场。减瞒义朝尘灸辞拧晨岩谴寿园灯逢熬胞漂铲食址庞羡匠苗鹅焙末柜扳氢旨采区车场轨道线路设计采区车场轨道线路设计