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1、道路绿地规划设计城市道路绿化的作用 城市道路是城市的骨架，道路绿化则是城市绿地的网络基础。因此，道路绿化是城市绿化的重要组成部分。它以线状或网状分布城市之中，联系城市中的点与面，以达到街道附近地区的温度、湿度，减低风速，改善街道小气候，美化城市，方便交通等作用。城市道路绿化的作用（1）卫生防护作用 净化空气、降低噪声、降低辐射热，保护路面（2）组织交通的作用（3）美化市容（4）防灾、减灾、战备防御作用道路绿地的断面布置形式一板二带式道路绿地的断面布置形式二板三带式道路绿地的断面布置形式三板四带式道路绿地的断面布置形式四板五带式道路绿地规划设计1.道路绿地组成及绿地率（1）道路绿地的组成：道路绿
2、地是指道路红线之间的绿化用地，包括人行道绿化带、防护绿带、分车绿带、街头休息绿地、绿化停车场、交通岛绿地、立体交叉路口的绿化等多种形式。（2）道路绿地率：园林景观路绿地率不得小于40%；红线宽度大于50m的道路，绿地率不得小于30%；红线宽度40-50m的道路，绿地率不得小于25%；红线宽度小于40m的道路，绿地率不得小于20%。道路绿地规划设计2.行道树的种植规划（1）行道树生长环境 行道树指有规律的种植在道路两侧，形成浓荫的乔木。 受气候的影响 受建筑物的影响 受有害气体，尘埃，行人，车辆的影响 地上地下管线等的影响 道路绿地规划设计（2）行道树的树种选择 能适应当地生长环境，移植时易成活
3、，生长迅速而健壮的树种（多采用乡土树种） 树龄长、材质优良的树种 树干挺拔、树形端正、体形优美、树冠冠幅大、枝叶茂密、遮荫效果好的树种 深根性的、无刺、花果无毒、无臭味、落果少、无飞毛、少根蘖的树种 早发芽、展叶，晚落叶而落叶期整齐的树种 对土壤、水分、肥料要求不高、耐修剪病虫害少、抗性强的树种。 道路绿地规划设计（3）行道树的种植方式 树带式 在人行道和车行道之间留出一条不加铺装的种植带。种植带宽度1.5m，可种植1行乔木，在乔木之间可种植花灌木和地被植物；宽度1.5m时，可根据宽度不同种植多行乔木和灌木、绿篱、地被相结合的绿带。 道路绿地规划设计 树池式 在交通量较大，行人较多而人行道较窄
4、的情况下多用；一般树池以正方形为好，大小以1.5m1.5m较为合适；另外长方形以1.5m2m为宜；还有圆形树池，其直径不小于1.5m，行道树宜栽植于几何形的中心。 道路绿地规划设计（4）行道树的定植株距应根据行道树中壮年期灌幅确定，最小株距为4m；速生树一般采用5-6m；慢长树不得小于6-8m。（5）街道的宽度、走向与绿化的关系街道宽度与绿化的关系：人行道宽度一般不得小于1.5m，而人行道在2.5m以下时很难种植乔灌木，只能考虑进行垂直绿化。街道走向与绿化的关系：行道树的种植不仅要求对行人、车辆起到遮荫的效果，而且对临街建筑防止强烈的西晒也很重要。 道路绿地规划设计（3）行道树的种植方式 树带
5、式 在人行道和车行道之间留出一条不加铺装的种植带。种植带宽度1.5m，可种植1行乔木，在乔木之间可种植花灌木和地被植物；宽度1.5m时，可根据宽度不同种植多行乔木和灌木、绿篱、地被相结合的绿带。 道路绿地规划设计3.分车带绿地（1）分车带绿地的概念车行道之间可以绿化的分隔带，其位于上下机动车道之间的为中间分车绿带；位于机动车道与非机动车道之间或同方向机动车道之间的为两侧分车绿带。（2）分车绿带设计的原则分车绿带的植物配置应形式简洁，树形整齐，排列一致。乔木树干中心至机动车道路缘石外侧不宜小于0.75m。 道路绿地规划设计中央分车绿带应阻挡相向行驶车辆的眩光，在距相邻机动车道路面高度0.6-1.
6、5m之间的范围内，配置植物的树冠应常年茂密，其株距不得大于冠幅的5倍。 两侧分车绿带宽度大于或等于1.5m的，应以种植乔木为主，并宜乔木、灌木、地被植物相结合其两侧乔木树冠不宜在机动车道上方搭接。分车绿带小于1.5m的，应以种植灌木为主，并应灌木地被植物相结合。 被人行道或道路出入口断开的分车绿带，其端部应采取通透式配置。 道路绿地规划设计4.街道绿地与有关设施的关系（1）街道绿地与架空线在分车绿带与行道树上方不宜设置架空线，必须设置时，应保证架空线下有不小于9m的树木生长空间。（2）道路绿地与地下管线（3）道路绿地与其他设施道路绿地规划设计5.交叉路口的绿化种植设计（1）安全视距 为保证行车
7、安全，在进入道路交叉口时，必须在路的转角留出一定的距离，使司机在这段距离内能看到对面开来的车辆，并有充分的刹车时间和停车时间而不发生撞车，这种从发觉对方汽车立即刹车而刚够停车的距离称为安全视距。道路绿地规划设计（2）交通岛的绿化应注意的问题 中心岛绿地应保持各路口之间的行车视线通透，布置成装饰绿地。 立体交叉绿岛应种草坪等地被植物。草坪上可点缀树丛，孤植树和花灌木，以形成疏朗开阔的绿化效果。桥下应种植耐荫地被植物。墙面宜进行垂直绿化。 导向岛绿地应配置地被植物。道路绿地规划设计（3）立交桥绿化设计 立交交叉，可能是城市两条高等级的道路相交处或高等级跨越低等级道路，也可能是快速道路的入口处，这些
8、交叉形式不同，交通量和地形也不相同，需要灵活的处理。 在立体交叉处，绿地布置要服从该处的交叉功能，使司机有足够的安全视距。 道路绿地规划设计但在匝道和主次干道汇合的顺行交叉处，不宜种植遮挡视线的树种 立交中的大片绿化地段称做绿岛，一般绿岛下不允许种植过高的绿篱和大量的乔木，以免产生阴暗郁闭感，可种植草皮（这样可衬托立交），上面点缀有较高观赏价值的常绿树和花灌木，或种植宿根花卉。高速公路绿地规划设计1.概念 高速公路是用于连接城市之间或大城市联系远距离的各郊区的主干道，目的要提高市内远距离的交通速度，做到交通畅行无阻。 高速公路路面质量较高，车速快，一般为80-120km/h，也有达到200km
9、/h的。高速公路绿地规划设计2.高速干道断面的布置形式 如图所示，高速公路的绿地主要由中间的分车带和公路两侧的绿化防护带两部分组成。高速公路绿地规划设计2.高速公路绿地设计原则 （1）高速公路绿地要充分考虑到高速公路的行车特色，以“安全、实用、美观”为宗旨，以“绿化、美化、彩化”为目标。 （2）注意整体节奏，树立大绿地、大环境的思想，在保证防护要求的同时，创造丰富的林带景观。 （3）满足行车安全要求，保障司机视线畅通，同时对司机和乘客的视觉起到绿色调节作用。 高速公路绿地规划设计 （4）高速公路分车带应采用整形结构，宜简单重复形成节奏韵律，并要控制适当高度，以遮挡对面车灯光，保证良好的行车视线
10、。 （5）从景观已是角度来说，为丰富景观的变化，防护林的树种也应适当加以变化，并在同一段防护林带里配置不同的林种，使之高低错落形成变化的林冠线。 高速公路绿地规划设计3.高速公路绿地规划设计 （1）高速公路中央分隔带宽度1.5m以上，宽者可达5-10m，分隔绿带上种植应以草坪为主，严禁种植乔木，以免树干映入司机眼帘，产生目眩感觉，发生交通事故。 （2）为了防止汽车穿越市区时的噪声和废气等污染，在干道的两侧要留出20-30m的安全防护林。 高速公路绿地规划设计（3）在一定厚度的黄杨、紫叶小檗等花灌木形成绿带，可以减少车辆的意外损伤程度，所以在高速公路的外侧种植一定厚度、长度的绿带，可以缓冲车辆的
11、撞击，使车体和驾驶员免受大的损伤。（4）通过绿地种植来预示线形的变化，引导驾驶员安全操作，提高快速交通的安全，这种诱导表现在平面上的曲线转弯方向、纵断面上的线形变化等，种植时要注意连续性，反映线形变化。 高速公路绿地规划设计（5）当汽车进入隧道时明暗急剧变化，眼睛瞬间不能适应，看不清前方。 一般在隧道入口处栽植高大树木，以使侧方光线形成明暗的参差阴影，使亮度逐渐变化，以增加适应时间，减少事故发生的可能性。 城市广场规划设计欧洲城市广场的历史发展1.古希腊和古希腊化时期广场设计特点建筑群围合的空间力求体现人的尺度追求同自然的和谐 土耳其的阿索斯广场（Agora）欧洲城市广场的历史发展2.古罗马时
12、期广场设计特点：利用尺度、比例关系使整体的各个部分相互协调，较少考虑人的尺度，善于用规整的空间突出广场的形象。具有严格的轴线关系 罗马共和广场和帝国广场平面图欧洲城市广场的历史发展3.中世纪时期广场设计特点：教堂广场是城市的中心封闭式构图道路以教堂广场为中心散发 意大利锡耶纳坎波广场意大利锡耶纳坎波广场意大利锡耶纳坎波广场欧洲城市广场的历史发展4.文艺复兴时期广场设计特点：采用柱廊形式空间开敞雕塑放在广场的中央 意大利威尼斯圣马可广场威威尼尼斯斯圣圣马马可可广广场场欧洲城市广场的历史发展5.巴洛克时期广场设计特点：广场空间最大限度的与城市道路体系连成整体。强调可以自由流动的连续空间。广场中央设
13、立方尖碑或雕塑、喷泉，成为广场布局的核心。 罗马圣彼得广场罗马圣彼得广场罗马圣彼得广场欧洲城市广场的历史发展6.绝对君权时期广场设计特点：强调古典主义风格明确主从关系、追求和谐统一与有条不紊 巴黎旺多姆广场中国广场1.由院落空间发展而成的广场广场特点：平面布局手法充分体现了中国传统建筑类型讲求轴线对称的特征。利用广场空间的变化衬托主体建筑的庄严神圣、至高无上的磅礴气势。 天安门广场中国广场2、结合交通、宗教、贸易活动需要而成的广场广场设计特点：多成不规整的自由形状。常用牌坊、照壁、旗杆、望柱等小品，形成围而不堵的效果。常用小品建筑造成标志和象征作用。尺度适当，有较强的市民性。 安徽九华山化成寺
14、广场城市广场的定义 以城市历史文化为背景，以城市道路为纽带，由建筑、道路、水体、植物、地形等围合而成的城市开敞空间，是经过艺术加工的多景观、多效益的城市社会生活场所。 城市广场的作用 满足城市居民日益增长的对社会和户外休闲场所的需求； 增加城市绿地空间，改善和重塑城市景观形象和空间品质，提高城市环境的可识别性； 劳动城市土地开发，提高商业零售机会 城市广场类型及规划设计要点1.集会游行广场 是指用于政治、文化集会、庆典、游行、检阅、礼仪、传统民间节日活动的广场，包括市政广场和宗教广场等类型。 城市广场类型及规划设计要点市政广场： 修建在市政府和城市行政中心所在地，是市政府与市民定期对话和组织集
15、会活动的场所。 上海人民广场上海人民广场上海人民广场上海人民广场上海人民广场泰安市政广场泰安市政广场城市广场类型及规划设计要点宗教广场-供信徒、游客集散、交流、休息的广场空间-表现宗教文化氛围和宗教建筑美，通常有明显的轴线关系，景物是对称布局，广场上的小品以宗教相关的饰物为主 大昭寺广场大昭寺广场城市广场类型及规划设计要点2.纪念广场 为缅怀历史事件和历史人物，在城市中修建主要用于纪念某些人物或某一事件的广场。 广场中心或侧面以纪念雕塑、纪念碑、纪念物或纪念性建筑作为标志物，主题标志应位于构图中心。 天安门广场天安门广场武汉首义广场武汉首义广场董必武纪念广场董必武纪念广场城市广场类型及规划设计
16、要点3.交通广场交通的连接枢纽，起交通、集散、联系、过渡及停车作用；并有合理的交通组织。 交通广场交通广场城市多种交通会合转换处的广场城市多种交通会合转换处的广场城市多条干道交叉处形成的交通广场城市多条干道交叉处形成的交通广场天津火车站广场南昌火车站广场城市广场类型及规划设计要点4.商业广场用于集市贸易和购物的广场 城市广场类型及规划设计要点5.文化娱乐休闲广场 此类广场是城市居民日常生活中重要的行为场所，也是城市中分布最广泛、形式最多样的广场，包括诸如花园广场、文化广场、水边广场、运动广场、雕塑广场、游戏广场、居住区广场等类型 洪山广场鸟瞰洪山广场石刻下沉广场下沉广场南京汉中门广场城市广场规划设计的基本原则1.人在广场上的行为心理分析行为与场所行为与距离行为与时间2.人在广场中的活动规律分析活动方式：个体活动，成组活动，群体活动活动内容：休息、观赏、游玩、散步交往活动:公共交往，社会交往，亲密交往 城市广场规划设计的基本原则行为与距离行为与距离 0.92.4m社交距离（普通谈话范围，人人之间关系密切，可看清谈话着面部表情，可以听清语气细节）12m以内公共距离（可区别人面部表情）24m以内视觉距离（可认清人身份）150m以内感觉距离（可辨认身体姿态）1200m可看到人的最大距离都都江江堰堰水水文文化化广广场场都江堰水文化广场谢谢
