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1、45 调车作业计划调车作业计划调车作业计划调车作业计划概述：概述： 含义：含义：规定车辆如何具体行动的计划。 格式：格式：调车作业通知单，简称“通知单”。 目标：目标：钩数少、线数少、重量轻、行程短、时间省。 依据：依据：编组计划、列车运行图、线路固定使用； 阶段计划、编组顺 序表、站存车45 调车作业计划调车作业计划一、解体调车作业计划一、解体调车作业计划1.纵列式车站纵列式车站 整列解体：整列解体：重车按去向（本站车按装卸地点）空车按车种。2.横列式车站横列式车站A.分部解体分部解体 原因：原因：快速作业快速作业（两端共同分解时）； 长度不足长度不足（牵出线长度不足时）； 减轻重量减轻重量
2、（减轻调动重量时）。B.开口位置开口位置一、解体调车作业计划一、解体调车作业计划2.横列式车站横列式车站A.分部解体分部解体B.开口位置开口位置大车组前：大车组前：第一钩甩去，以减轻重量；相同车组后：相同车组后：机前集结，以减少钩数；中间位置：中间位置：作业均衡，以平衡2台机车负担；便于便于“坐编坐编”，以提高效率。一、解体调车作业计划一、解体调车作业计划3.线路使用线路使用方法：方法：固定使用固定使用线路；措施：措施：活用线路活用线路解体照顾编组； 调车线数不足； 充分利用空线，以减少重复作业。原则：原则：定而不死、活而不乱。定而不死、活而不乱。一、解体调车作业计划一、解体调车作业计划4.解
3、体计划举例解体计划举例 下行（1）线路示意图：ABCDEF（2）D站站线路固定使用方案（下表）（3）22505次，停于DF3，编组顺序（下页）线别线别到发线调 车 线线路编号线路编号15678914、15用途用途AB，A-BC，B-CC-DD（本站车）调车作业计划（调车作业计划（右侧黄色区域右侧黄色区域）车组车组位置位置车组车组到站到站调车作业计划调车作业计划股道股道摘摘/挂挂车数车数34118A68912C841315A-B7316D1411718B-C821924B762528D14429A6130、31B723235C-D9436、37C853840B-C带带S41S二、编组调车作业计划
4、二、编组调车作业计划1、编组作业含义、编组作业含义将调车线上集结满轴的车辆选编、连挂、转场选编、连挂、转场。 选编选编位置不符，需重复分解； 连挂连挂1条线上，或23条线； 转场转场调车场出发场。2、摘挂列车、摘挂列车定义定义：在区段内中间站进行摘挂作业的列车。特点特点：需按站顺编挂；编组前车组随机排列。规定规定：用自然数代表中间站； 编号从左至右：1，2，3，； 调机在右端。方法：方法：表格法（横格列列；竖格行行）二、编组调车作业计划二、编组调车作业计划3、步骤、步骤4步步step1.下落；下落；step2.调整；调整；step3.暂合；暂合；step4.写钩计划。写钩计划。举例举例11辆待
5、编车组停于10道：3 4 1 7 2 6 1 2 5 3 7，将其编成1237的顺序，并转往DF5道出发。解：解： 最简单的方法：7个组号用7条线，梳理如下：连挂：连挂：大列到小列。但是：但是：占用股道多；连挂钩多（费时）。股道股道 11下落列下落列3417261253712一一1113二二2214三三3315四四416五五517六六618七七77改进方法改进方法连挂大列到小列连挂大列到小列，结果相同，但线路使用数减少线路使用数减少2条。具体步骤如下：具体步骤如下：Step1.下落下落（理论上的梳理方法，并非实际操作） 下落之前找首组，先同后顺落下来； 反顺车组落下列，连挂大列到小列。股道股道
6、 11列列3417261253712一11213二2314三34515四6716五7股道股道列列34172612537一1二23三345四6五7Step2.可调可调存在存在可调车组可调车组上下两列间移动不影响顺序；具体具体如何调整如何调整取决于暂合列的选取。Step3.暂合暂合（二四、二五、二四五（二四、二五、二四五等多种）等多种）A、若二、四二、四暂合B、若二、五二、五暂合股道列34172612537一112二四二四2637三345（四）五7股道列34172612537一112二五二五7237三345四6（五）C、若、若二四五二四五暂合暂合股道列34172612537一112二四五二四五72
7、637三35（四）（五）Step3.暂合原理暂合原理（1）原因）原因不暂合下落列各占一线推送钩K多，（ P下落列数） 占用线数多作业时间长：（2）原理）原理暂合重复分解（部分代价）实现连挂减少K（较大收获）（3）方法）方法当 ，（ 4，8，16），方案唯一！ ，（57，9，），方案不唯一，具体方法有： Step3.暂合原理暂合原理具体方法：具体方法： 形成邻组形成邻组相邻车组可1钩分解； 机前集结机前集结（带车）：利用尾组尾组和端组端组，使其位于暂合列右端。 尾组尾组号码最大车组； 端组端组最右端车组。 调整车组调整车组利用可调车组可调车组，使之形成邻组邻组或带车带车。 利用坐底利用坐底停留在
8、最左端的车组使用原线。 避免交叉避免交叉交叉少可减少分解钩数。调车流线理论示意图Step4.写出写出调车计划调车计划A、若二、四二、四暂合（下面带“. .”表示坐底，此时，其所在股道号必须填写原股道号！股道号必须填写原股道号！） 109，111，131，122，112，101，带，带2（不需122， 又去12道） 122，111，101，111，带，带1（7号车）， 131，104，115，DF511。（检查总数有无差错） 结果：线路数共用4条线（1013道），借用3条； 总钩数5+ (不计转场钩)，8股道10列3417261253711一11212二四二四263710三345（四）13五7练习：调车作业计划（钩计划）练习：调车作业计划（钩计划）B、试编制试编制二五暂合时二五暂合时的钩计划的钩计划（结果：其他相同，溜放钩7，少1钩）C、试编制试编制二四五暂合时二四五暂合时的钩计划的钩计划（结果：共用3条线（借用2条）；总钩数：5+(不计转场钩)，7注：挂车钩（+）不计转场钩。
