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1、授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔第一章第一章电控空气供给系统电控空气供给系统璃褪倍散暑辞遵识谚硬模痘氰陕焉枝冕太跺徘悉洪蚁魏匣至谱徘蕴鸦羌抖发动机电控技术3章-电控空气供给系统PPT课件发动机电控技术3章-电控空气供给系统PPT课件授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔第三章第三章电控空气供给系统电控空气供给系统主讲：朱明主讲：朱明 高级技师、经济师高级技师、经济师, ,工程师工程师 高级技能专业教师高级技能专业教师 汽车维修工高级考评员汽车维修工高级考评员奶赶枢喝绕噶焚泻蕉咸敬殷啤涵类但闽寒桑页韩窿羌蝉瘪东撮尘强蛰镰苞发动机电控技术3章-电控空气供给系统PPT课件发动机电控技术3章
2、-电控空气供给系统PPT课件授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔（一）空气滤清器（一）空气滤清器一般为干式纸质滤心式，结构与普通发动机上相同。一般为干式纸质滤心式，结构与普通发动机上相同。（二）节气门体与怠速调整螺钉（二）节气门体与怠速调整螺钉节节气气门门体体安安装装在在进进气气管管中中，来来控控制制发发动动机机正正常常工工况况下下的的进进气气量量。主主要要由由节节气气门门、节节气气门门位位置置传传感感器器、怠怠速速空空气气道道等等组组成成。节节气气门门位位置置传传感感器器装装在在节节气气门门轴轴上上，来来检检测测节节气气门门的的开开度度。有有的的车车上上还还设设有有副副节节气气门门和和副
3、副节节气气门门位位置置传传感感器器，例例如如在在LS400LS400上上还还设设有有牵牵引引控控制制系系统统（TRCTRC），当当车车辆辆处处于于TRCTRC控控制制状状态态行行驶驶时时，无无论论是是起起步步、匀匀速速或或加加减减速速工工况况，汽汽车车均均能能根根据据道道路路状状况况确确保保输输出出最最佳佳的的驱驱动动力力和和牵牵引引性性能能。在在TRCTRC控控制制行行驶驶状状态态下下，发发动动机机的的主主节节气气门门由由主主节节气气门门强强制制开开启启器器打打开开（全全开开），进进气气量量由由副副节节气气门门控控制制，节节气气门门开开度度信信号号也也由由副副节节气气门门位位置置传传感感器器
4、负责将信号传送给负责将信号传送给ECUECU。注注意意：装装有有节气气门限限位位螺螺钉的的汽汽车，一一般般不不允允许调节节气气门限限位位螺螺钉，除除非非怠怠速速控控制制阀发生生故故障障而而无无法法及及时修修复复，可可通通过调整整节气气门最最小小开开度度来来保保持持发动机机怠怠速速运运转，故障排除后，故障排除后，应将将节气气门限位螺限位螺钉调回原位。回原位。 2. 4 汽油机空气供给系统的组成及工作原理汽油机空气供给系统的组成及工作原理2.4.1 空气供给系统基本元件的构造咬跃氛博肝捞纹廓琢浦论镊都搞庸形谣造撬捕蛤掸鼎尚辩环唾味讫钓矫耕发动机电控技术3章-电控空气供给系统PPT课件发动机电控技术
5、3章-电控空气供给系统PPT课件授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔（三）怠速控制系统的工作原理（三）怠速控制系统的工作原理1 1怠速控制系统的功能：怠速控制系统的功能：用高怠速实现发动机起动后的快速暖机过程。用高怠速实现发动机起动后的快速暖机过程。自动维持发动机怠速在目标转速下稳定运转。自动维持发动机怠速在目标转速下稳定运转。2 2怠速控制的方法：节气门直动式和旁通空气式。怠速控制的方法：节气门直动式和旁通空气式。3 3怠速空气阀怠速空气阀（1 1）功用：）功用：提高冷起动怠速，加快暖机预热过程，增加暖机过程中所需的空气量，也称高怠速控制提高冷起动怠速，加快暖机预热过程，增加暖机过程中所
6、需的空气量，也称高怠速控制发动机完成暖机后，通过辅助空气阀的空气被自动切断，恢复正常怠速发动机完成暖机后，通过辅助空气阀的空气被自动切断，恢复正常怠速现代发动机集中管理系统，高怠速控制由怠速控制阀完成现代发动机集中管理系统，高怠速控制由怠速控制阀完成（2 2）石腊式补充空气阀）石腊式补充空气阀当冷却液温度当冷却液温度8080时，阀门完全关闭时，阀门完全关闭（3 3）双金属片式补充空气阀）双金属片式补充空气阀双双金金属属片片的的动动作作由由加加热热线线圈圈通通电电时时间间或或发发动动机机水水温温决决定定，当当水水温温-206060时，阀门全闭时，阀门全闭2. 4 汽油机空气供给系统的组成及工作原
7、理汽油机空气供给系统的组成及工作原理2.4.1 空气供空气供给系系统基本元件的构造基本元件的构造(2-1)树卿蜜脑豢举蒙为摄虱肿秃会官及羽拾糠馒比规涨拱铜攻狠台专房岭况宫发动机电控技术3章-电控空气供给系统PPT课件发动机电控技术3章-电控空气供给系统PPT课件授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔（三）（三）怠速控制系统的工作原理怠速控制系统的工作原理4 4旋转滑阀式怠速控制阀旋转滑阀式怠速控制阀1 1）控制阀的结构与工作原理）控制阀的结构与工作原理ECUECU控控制制两两个个线线圈圈的的通通电电或或断断开开，改改变变两两个个线线圈圈产产生生的的磁磁场场，两两线线圈圈产产生生的的磁磁场场与
8、与永永久久磁磁铁铁形形成成的磁场相互作用，可改变控制阀的位置，从而调节怠速空气口的开度，以实现怠速控制。的磁场相互作用，可改变控制阀的位置，从而调节怠速空气口的开度，以实现怠速控制。工工作作原原理理：ECUECU控控制制旋旋转转滑滑阀阀式式怠怠速速控控制制阀阀的的两两个个线线圈圈的的平平均均通通电电时时间间（占占空空比比）来来实实现现怠怠速速的的调整。调整。2 2）控制阀的控制内容）控制阀的控制内容包括起动控制、暖机控制、怠速稳定控制、怠速预测控制和学习控制。包括起动控制、暖机控制、怠速稳定控制、怠速预测控制和学习控制。3 3）控制阀的检修）控制阀的检修 （1 1）拆拆下下控控制制阀阀线线束束
9、连连接接器器，点点火火开开关关置置“ONON”，不不起起动动发发动动机机，分分别别检检测测电电源源端端子子与搭铁间的电压，为蓄电池电压。与搭铁间的电压，为蓄电池电压。 2 2）发发动动机机达达到到正正常常工工作作温温度度、变变速速器器处处于于空空挡挡位位置置时时，使使发发动动机机维维持持怠怠速速运运转转，用用专专用用短短接接线线接接故故障障诊诊断断座座上上的的TE1TE1与与E1E1端端子子，发发动动机机转转速速应应保保持持在在100010001200r/min1200r/min，5s5s后后转转速下降约速下降约200 r/min200 r/min。 （3 3）拆拆下下怠怠速速控控制制阀上上的
10、的三三端端子子线束束连接接器器，在在控控制制阀侧分分别测量量中中间端端子子（B B）与与两两侧端子（端子（ISC1ISC1和和ISC2ISC2）的）的电阻阻应为18.818.822.822.8。 2. 4 汽油机空气供给系统的组成及工作原理汽油机空气供给系统的组成及工作原理2.4.1 空气供给系统基本元件的构造裂绽毙射朔臃衫爆知靖苑底督伯枚笨庙咒钙冲涝痔风吗痪鸦讫赋久跺廖杆发动机电控技术3章-电控空气供给系统PPT课件发动机电控技术3章-电控空气供给系统PPT课件授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔（三）（三）怠速控制系统的工作原理怠速控制系统的工作原理5 5步进电动机型怠速控制阀步进电动
11、机型怠速控制阀1)1)控制阀的结构与工作原理控制阀的结构与工作原理步步进进电电机机主主要要由由转转子子和和定定子子组组成成，丝丝杠杠机机构构将将步步进进电电机机的的旋旋转转运运动动转转变变为为直直线线运运动动，使阀心作轴向移动，改变阀心与阀座之间的间隙。使阀心作轴向移动，改变阀心与阀座之间的间隙。2 2）丰田车系步进电机型怠速控制阀工作过程，如图所示：）丰田车系步进电机型怠速控制阀工作过程，如图所示：转子子八八对磁磁极极，定定子子A A、B B各各1616个个爪爪极极，定定子子线圈圈A A的的两两组线圈圈与与定定子子线圈圈B B的的两两组线圈圈反反极极性性，定定子子共共分分为3232个个磁磁极
12、极爪爪，步步进一一个个爪爪极极转角角11.2511.25，步步进3232步步转子子转一圈，丰田一圈，丰田车系步系步进电机机01250125步。步。工工作作原原理理，当当ECUECU控控制制使使步步进电机机的的线圈圈按按1-2-3-41-2-3-4顺序序依依次次搭搭铁时，定定子子磁磁场顺时针转动，由由于于与与转子子磁磁场间的的相相互互作作用用，使使转子子随随定定子子磁磁场同同步步转动。同同理理，步步进电动机机的的线圈圈按按相相反反的的顺序序通通电时，转子子则随随定定子子磁磁场同同步步反反转。定定子子有有3232个爪个爪级，步，步进电动机每机每转一步一步为1/321/32圈，工作范圈，工作范围为0
13、 0125125个步个步进级 2. 4 汽油机空气供给系统的组成及工作原理汽油机空气供给系统的组成及工作原理2.4.1 空气供给系统基本元件的构造钢晚揪栽败崖会壳业巡跨涎情金孤圾佳黑败谬兰瑚恶葬昼拥桑菜隙肛枝嫁发动机电控技术3章-电控空气供给系统PPT课件发动机电控技术3章-电控空气供给系统PPT课件授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔（三）（三）怠速控制系统的工作原理怠速控制系统的工作原理6 6占空比控制电磁阀型怠速控制阀占空比控制电磁阀型怠速控制阀1 1）控制阀的结构与工作原理）控制阀的结构与工作原理 结构主要由控制阀、阀杆、线圈和弹簧等组成。结构主要由控制阀、阀杆、线圈和弹簧等组成。
14、 工工作作原原理理：控控制制阀阀的的开开度度取取决决于于线线圈圈产产生生的的电电磁磁力力大大小小，与与旋旋转转阀阀型型怠怠速速控控制制阀阀相相同同，ECUECU是是通通过过控控制制输输入入线线圈圈脉脉冲冲信信号号的的占占空空比比来来控控制制电电场场强强度度，以以调调节节控控制阀的开度，从而实现怠速空气量的控制。制阀的开度，从而实现怠速空气量的控制。2 2）控制阀的控制内容）控制阀的控制内容 包括起动控制、暖机控制、怠速稳定控制、怠速预测控制和学习控制。包括起动控制、暖机控制、怠速稳定控制、怠速预测控制和学习控制。3 3）控制阀的检修）控制阀的检修 拆拆下下控控制制阀阀线线束束连连接接器器，点点
15、火火开开关关置置“ONON”，不不起起动动发发动动机机，分分别别检检测测电电源源端端子与搭铁间的电压，为蓄电池电压。子与搭铁间的电压，为蓄电池电压。 拆拆下下怠怠速速控控制制阀上上的的两两端端子子线束束连接接器器，在在控控制制阀侧分分别测量量两两端端子子之之间电阻阻应为10101515。 2. 4 汽油机空气供给系统的组成及工作原理汽油机空气供给系统的组成及工作原理2.4.1 2.4.1 空气供空气供给系系统基本元件的构造基本元件的构造锦遍陵康婉溪民炬肄游莽患码殃荔崩众枪携翰巨玛国著椅徒凤饭孺架众序发动机电控技术3章-电控空气供给系统PPT课件发动机电控技术3章-电控空气供给系统PPT课件授人
16、以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔（三）（三）怠速控制系统的工作原理怠速控制系统的工作原理7 7开关型怠速控制阀开关型怠速控制阀1 1）控制阀的结构与工作原理）控制阀的结构与工作原理主主要要由由线线圈圈和和控控制制阀阀组组成成。工工作作原原理理与与占占空空比比电电磁磁阀阀相相同同，不不同同的的是是开开关关型型怠怠速速控控制制阀工作时，阀工作时，ECUECU只对阀内线圈通电和断电两种状态控制。只对阀内线圈通电和断电两种状态控制。2 2）控制阀的控制内容）控制阀的控制内容只只进行行通通、断断电的的控控制制。由由于于旁旁通通气气量量少少，为此此需需要要快快怠怠速速控控制制辅助助控控制制发动机机暖暖
17、机机过程的空气量。程的空气量。 2. 4 汽油机空气供给系统的组成及工作原理汽油机空气供给系统的组成及工作原理2.4.1 2.4.1 空气供空气供给系系统基本元件的构造基本元件的构造咽刁华糟棱殿刃毕氧憎典董辆扫掩规奄朱雪书皮游搪湿隧笑唆瞳箕聋嘛译发动机电控技术3章-电控空气供给系统PPT课件发动机电控技术3章-电控空气供给系统PPT课件授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔1 1、起动初始位置的设定、起动初始位置的设定 关关闭闭点点火火开开关关使使发发动动机机熄熄火火后后，ECUECU的的M MRELREL端端子子向向主主继继电电器器线线圈圈供供电电延延续续约约2 23s3s。在在这这段段时
18、时间间内内，蓄蓄电电池池继继续续给给ECUECU和和步步进进电电动动机机供供电电，ECUECU使使怠怠速速控控制制阀阀回回到到起动初始位置。起动初始位置。2 2、起动控制、起动控制 在在起起动动期期间间，ECUECU根根据据冷冷却却液液温温度度的的高高低低控控制制步步进进电电动动机机，调调节节控控制制阀阀的的开开度度，使使之到起动后暖机控制的最佳位置，此位置随冷却液温度的升高而减小。之到起动后暖机控制的最佳位置，此位置随冷却液温度的升高而减小。3 3、暖机控制、暖机控制 在在暖暖机机过过程程中中，ECUECU根根据据冷冷却却液液温温度度信信号号按按内内存存的的控控制制特特性性控控制制怠怠速速控
19、控制制阀阀的的开开度度，随随温温度度上上升升，怠怠速速控控制制阀阀开开度度渐渐渐渐减减小小。当当冷冷却却液液温温度度达达到到7070时时，暖暖机机控控制制过过程结束。程结束。4 4、怠速稳定控制、怠速稳定控制 当当转速速信信号号与与确确定定的的目目标转速速进行行比比较有有一一定定差差值时（一一般般为20r/min20r/min），ECUECU将将通通过步步进电动机机控控制制怠怠速速控控制制阀，调节怠怠速速空空气气供供给量量，使使发动机机的的实际转速速与与目目标转速相同。速相同。 2. 4 汽油机空气供给系统的组成及工作原理汽油机空气供给系统的组成及工作原理2.4.2 2.4.2 怠速控制怠速控
20、制阀控制的内容控制的内容屡帧聘淑巩惊燕璃试浚斜丙茵娘赦兼东本哭扑郸性袍悔颇荐溜缀舰点惋丛发动机电控技术3章-电控空气供给系统PPT课件发动机电控技术3章-电控空气供给系统PPT课件授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔5 5、怠速预测控制、怠速预测控制 在在发发动动机机负负荷荷发发生生变变化化时时，为为了了避避免免怠怠速速转转速速波波动动或或熄熄火火，ECUECU会会根根据据各各负负荷荷设设备备开关信号，通过步进电动机提前调节怠速控制阀的开度。开关信号，通过步进电动机提前调节怠速控制阀的开度。6 6、电器负荷增多时的怠速控制、电器负荷增多时的怠速控制 如如电电器器负负荷荷增增大大到到一一定定
21、程程度度时时，蓄蓄电电池池电电压压会会降降低低，为为了了保保证证电电控控系系统统正正常常的的供供电电电电压压，ECUECU根根据据蓄蓄电电池池电电压压调调节节怠怠速速控控制制阀阀的的开开度度，提提高高发发动动机机怠怠速速转转速速，以以提提高发动机的输出功率。高发动机的输出功率。7 7、学习控制、学习控制 由由于于磨磨损原原因因导致致怠怠速速控控制制阀性性能能发生生变化化，怠怠速速控控制制阀的的位位置置相相同同时，实际的的怠怠速速转速速与与设定定的的目目标转速速略略有有不不同同，ECUECU利利用用反反馈控控制制使使怠怠速速转速速回回归到到目目标转速速的的同同时，还可可将将步步进电动机机转过的的
22、步步数数存存储在在ROMROM中中，以以便便在在此此后后的的怠怠速速控控制制过程中使用。程中使用。 2. 4 汽油机空气供给系统的组成及工作原理汽油机空气供给系统的组成及工作原理2.4.2 2.4.2 怠速控制怠速控制阀控制的内容控制的内容掩珍色塔佐隅鞠栏契汗壳焕垫帜硼探趾网酥炙叹孕侄振求碉邱肚假酋到炉发动机电控技术3章-电控空气供给系统PPT课件发动机电控技术3章-电控空气供给系统PPT课件授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔空气流量计的类型：叶片式、卡门涡旋式、热线式和热膜式。空气流量计的类型：叶片式、卡门涡旋式、热线式和热膜式。1 1叶片式空气流量计叶片式空气流量计1 1）结构）结构
23、如如图图，空空气气流流量量计计主主要要由由测测量量板板、补补偿偿板板、回回位位弹弹簧簧、电电位位计计、旁旁通通气气道道组组成成，此此外外还包括怠速调整螺钉、油泵开关及进气温度传感器等。还包括怠速调整螺钉、油泵开关及进气温度传感器等。在在流流量量计内内还设有有缓冲冲室室和和缓冲冲叶叶片片，利利用用缓冲冲室室内内的的空空气气对缓冲冲叶叶片片的的阻阻尼尼作作用用，可减小可减小发动机机进气量急气量急剧的的变化引起化引起测量叶片脉量叶片脉动，提高，提高测量精度。量精度。 2. 5汽油机燃油喷射控制系统其他部件的工作原理汽油机燃油喷射控制系统其他部件的工作原理2.5.12.5.1空气流量空气流量计缸熄蜗掐
24、造屁碾旷蝎限梭酞淳醛支寂谚幻琉畅疆蚤户匝糕常捻铝意炙犹梆发动机电控技术3章-电控空气供给系统PPT课件发动机电控技术3章-电控空气供给系统PPT课件授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔2 2）工作原理）工作原理来来自自空空气气滤滤清清器器的的空空气气通通过过空空气气流流量量计计时时，空空气气推推力力使使测测量量板板打打开开一一个个角角度度，当当吸吸入入空空气气推推开开测测量量板板的的力力与与弹弹簧簧变变形形后后的的回回位位力力相相平平衡衡时时，叶叶片片停停止止转转动动。与与测测量量板板同轴转动的电位计检测出叶片转动的角度，将进气量转换成电压信号同轴转动的电位计检测出叶片转动的角度，将进气量
25、转换成电压信号VSVS送给送给ECUECU。3 3）检测）检测测量测量VCVC与与E2E2、VSVS与与E2E2、THATHA与与E2E2之间的电阻。之间的电阻。点火开关点火开关ONON，测量各端子之间的电压。，测量各端子之间的电压。测量燃油泵开关的导通性。测量燃油泵开关的导通性。2. 5汽油机燃油喷射控制系统其他部件的工作原理汽油机燃油喷射控制系统其他部件的工作原理2.5.12.5.1空气流量空气流量计冒规摹蔓搬荚助啸廓一缀遥鉴逆虞蛤处画寻暗公帮悯况遇遍晴掖淮林缅衬发动机电控技术3章-电控空气供给系统PPT课件发动机电控技术3章-电控空气供给系统PPT课件授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人
26、以渔2卡门旋涡式空气流量计(2-2)在在气气流流通通道道中中放放一一个个锥锥状状的的涡涡流流发发生生器器，气气体体通通过过时时在在锥锥体体后后产产生生许许多多卡卡门门旋旋涡涡的的涡涡流流串串 。卡卡门门旋旋涡涡的的频频率率和和空空气气流流速速之之间间存存在在一一定定的的关关系系。测测得得卡卡门门旋旋涡涡的的频频率率就就可可以以求求出出空空气气的的流流速速，再再乘乘以以空空气气通通道道面面积积就就可可以得到进气的体积流量。以得到进气的体积流量。1 1）分类：按检测分为超声波检测和反光镜检测法。）分类：按检测分为超声波检测和反光镜检测法。2 2）反光镜检测法）反光镜检测法检测部分结构：镜片、发光二
27、级管和光电晶体管组成。检测部分结构：镜片、发光二级管和光电晶体管组成。原原理理：空空气气流流经经过过发发生生器器时时，压压力力发发生生变变化化，经经压压力力导导向向孔孔作作用用在在反反光光镜镜上上，使使反反光光镜镜发发生生振振动动，从从而而将将发发光二极管投射的光发射给光电管，对反射光进行检测。即可得到涡流的频率。频率高对应的进气量大。光二极管投射的光发射给光电管，对反射光进行检测。即可得到涡流的频率。频率高对应的进气量大。3 3）超声波检测法）超声波检测法结结构构：由由超超声声波波信信号号发发生生器器、超超声声波波发发射射探探头头、涡涡流流稳稳定定板板、涡涡流流发发生生器器、整整流流器器、超
28、超声声波波接接收收探探头头和和转转换换电路组成。电路组成。原原理理：卡卡门门涡涡旋旋造造成成空空气气密密度度变变化化，受受其其影影响响，信信号号发发生生器器发发出出的的超超声声波波到到达达接接收收器器的的时时机机或或变变早早或或变变晚晚，测出其相位差，利用放大器使之形成矩形波，矩形波的脉冲频率为卡门涡旋的频率。测出其相位差，利用放大器使之形成矩形波，矩形波的脉冲频率为卡门涡旋的频率。4 4）检测：）检测：点火开关转至点火开关转至“ONON”位置，检测位置，检测VCVC与与E2E2间电压应为间电压应为5V5V，KSKS与与E2E2间电压应为间电压应为4 46V6V。发动机运转时，发动机运转时，K
29、SKS与与E2E2间电压应为间电压应为2 24V4V，进气量越大，电压越高。，进气量越大，电压越高。测量量THATHA与与E2E2之之间的的电阻，与阻，与标准参数准参数对照，不符合要求就更照，不符合要求就更换。 2. 5汽油机燃油喷射控制系统其他部件的工作原理汽油机燃油喷射控制系统其他部件的工作原理2.5.1 2.5.1 空气流量空气流量计滤刘蔬付侈斌氦徘刨腰鞘荒抚衍褪绦避兢梦苟隧锁烃展剩滨营悉顶速凶棉发动机电控技术3章-电控空气供给系统PPT课件发动机电控技术3章-电控空气供给系统PPT课件授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔3 3热线式空气流量计(2-3)1 1）工作原理 (测量2-4
30、, 接线2-5)如如下下图，热线电阻阻RHRH以以铂丝制制成成，RHRH和和温温度度补偿电阻阻RKRK均均置置于于空空气气通通道道中中的的取取气气管管内内，与与RARA、RBRB共共同同构构成成桥式式电路路。RHRH、RKRK阻阻值均均随随温温度度变化化。当当空空气气流流经RHRH时，使使热线温温度度发生生变化化，电阻阻减减小小或或增增大大，使使电桥失失去去平平衡衡，若若要要保保持持电桥平平衡衡，就就必必须使使流流经热线电阻阻的的电流流改改变，以以恢恢复复其其温温度度与与阻阻值，精精密密电阻阻RARA两两端端的的电压也相也相应变化，并且化，并且该电压信号作信号作为热式空气流量式空气流量计输出的
31、出的电压信号送往信号送往ECUECU。 2. 5汽油机燃油喷射控制系统其他部件的工作原理汽油机燃油喷射控制系统其他部件的工作原理2.5.1 2.5.1 空气流量空气流量计2）自洁功能 在1000以上将粉尘烧掉。3）检测接通点火开关，不起动发动机，测E与D、E与C之间的电压为蓄电池电压。B与C间的信号电压：发动机工作时为24V 发动机不工作为1.01.5VF与D间电压，关闭点火开关时，电压应回零并在5s后有跳跃上升，1s后在回零，说明自洁信号良好。 沼衍市咋沮婚温蚀底帚李萨铱疑宪垃激装都钳贷暮选活疚路入公增狭尚烘发动机电控技术3章-电控空气供给系统PPT课件发动机电控技术3章-电控空气供给系统P
32、PT课件授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔4 4热膜式空气流量计热膜式空气流量计（1 1）组成及原理）组成及原理工作原理：与热线式相同工作原理：与热线式相同热热膜膜：帕帕金金属属片片固固定定在在树树脂脂薄薄膜膜上上。优优点点是是提提高高可可靠靠性性和耐用性，不粘附灰尘。和耐用性，不粘附灰尘。图图为为桑桑塔塔纳纳2000AJR2000AJR发发动动机机热热膜膜式式空空气气流流量量计计原原车车电电路路图图2. 5汽油机燃油喷射控制系统其他部件的工作原理汽油机燃油喷射控制系统其他部件的工作原理2.5.1 2.5.1 空气流量空气流量计腐落拘拆组仁悸仇堡步栋囊象悍姆馁剃侧浦买邻闺冯姓续假聋匹渗晕
33、鬼借发动机电控技术3章-电控空气供给系统PPT课件发动机电控技术3章-电控空气供给系统PPT课件授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔1 1进气管绝对压力传感器的类型进气管绝对压力传感器的类型半导体压面敏电阻式、电容式、膜盒式、表面弹性波式等。半导体压面敏电阻式、电容式、膜盒式、表面弹性波式等。2 2半导体压面敏电阻式的结构及工作原理半导体压面敏电阻式的结构及工作原理进进气气管管绝绝对对压压力力传传感感器器由由压压力力转转换换元元件件和和放放大大压压力力转转换换元元件件输输出出信信号号的的集集成成电电路路和和真真空空室室构构成成。压压力力转转换换元元件件是是硅硅片片。硅硅片片的的一一面面是是
34、真真空空，另另一一面面作作用用的的是是进进气气管管的的压压力力。在在进进气气管管的的压压力力作作用用下下，硅硅片片将将产产生生变变形形，使使硅硅片片的的电电阻阻阻阻值值发发生生变变化化，从从而而使使电电桥桥的的电电压压变变化化，再再通通过过集集成放大电路放大后输入到成放大电路放大后输入到ECUECU的的PIMPIM端子。端子。3 3控制电路控制电路如图所示，为皇冠如图所示，为皇冠3.03.0轿车轿车2JZ-GE2JZ-GE发动机进气压力传感器电路图。发动机进气压力传感器电路图。进气压力传感器：端子进气压力传感器：端子VCCVCC（电源（电源5V5V）、端子）、端子PIMPIM（进气压力信号电压
35、）、端子（进气压力信号电压）、端子E2E2（传感器接地）（传感器接地）2. 5汽油机燃油喷射控制系统其他部件的工作原理汽油机燃油喷射控制系统其他部件的工作原理2.5.2 2.5.2 进气管气管绝对压力力传感器感器(2-6)(2-6)4进气管绝对压力传感器的检修检测：将点火开关转至“”，检测VCC和E2间应为5V左右，PIM与E2之间的输出电压应随着真空度增加而降低。 弧鸵蝗煌遣诱藻健测磷睁舵涪臂牲融幌貌奔号深惫尝吊趋涝跨信摇己距奄发动机电控技术3章-电控空气供给系统PPT课件发动机电控技术3章-电控空气供给系统PPT课件授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔1 1作作用用：检检测测节节气气门
36、门的的开开度度及及开开度度变变化化，此此信信号号输输入入ECUECU，控控制制燃燃油油喷喷射射及及其其他他辅辅助控制。助控制。2 2电位计式节气门位置传感器电位计式节气门位置传感器利利用用触触点点在在电阻阻体体上上的的滑滑动来来改改变电阻阻值，测得得节气气门开开度度的的线形形输出出电压，可可知知节气气门开开度度。全全关关时电压信信号号应约为0.5V0.5V，随随节气气门增增大大，信信号号电压增增强强，全全开开时约为5V5V。如下。如下图所示：所示： 2. 5汽油机燃油喷射控制系统其他部件的工作原理汽油机燃油喷射控制系统其他部件的工作原理2.5.3 2.5.3 节气气门位置位置传感器感器(2-8
37、)(2-8)乒喝汞珠昆摘郁食赢颁僻褂湿渐住胞灼祟豌适洲道袖柠精慷诗毕卞苇婿先发动机电控技术3章-电控空气供给系统PPT课件发动机电控技术3章-电控空气供给系统PPT课件授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔3 3线性输出式节气门位置传感器的检修线性输出式节气门位置传感器的检修怠怠速速触触点点在在节节气气门门全全闭闭时时应应闭闭合合，即即IDLIDL和和E E之之间间的的电电阻阻为为零零，随随着着节节气气门门开开度度的的增增大，大，VTAVTA和和E E之间的电阻线性增大，否则说明该传感器有故障。之间的电阻线性增大，否则说明该传感器有故障。4 4触点式节气门位置传感器触点式节气门位置传感器由由
38、滑滑动动触触点点和和两两个个固固定定触触点点（功功率率触触点点和和怠怠速速触触点点）组组成成。节节气气门门全全关关闭闭时时，可可动动触触点点与与怠怠速速触触点点接接触触，当当节节气气门门开开度度达达5050以以上上时时，可可动动触触点点与与怠怠速速触触点点接接触触，检测节气门大开度状态。检测节气门大开度状态。5 5开关式节气门位置传感器的检修开关式节气门位置传感器的检修用用万万用用表表的的电阻阻挡测量量怠怠速速触触点点和和功功率率触触点点的的导通通性性，怠怠速速触触点点在在节气气门全全闭时电阻阻应为零零，节气气门略略打打开开一一点点怠怠速速触触点点断断开开，电阻阻为无无穷大大。功功率率触触点点
39、在在节气气门开度小于开度小于50%50%时应断开，断开，电阻阻为无无穷大，大，节气气门开度超开度超过50%50%时应闭合，合，电阻阻为零。零。 2. 5汽油机燃油喷射控制系统其他部件的工作原理汽油机燃油喷射控制系统其他部件的工作原理2.5.3 2.5.3 节气气门位置位置传感器感器饼此凤卤米熙挣旺敲蓑汝俭砍稀忠圈毅活去窝实通井骗阻潘各懈硕楚彼跟发动机电控技术3章-电控空气供给系统PPT课件发动机电控技术3章-电控空气供给系统PPT课件授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔1 1功用、类型及位置功用、类型及位置功功用用：检检测测发发动动机机上上止止点点、曲曲轴轴转转角角、发发动动机机转转速速信
40、信号号送送给给ECUECU，以以确确认认曲曲轴位置，用来控制喷油正时和点火正时轴位置，用来控制喷油正时和点火正时类型：磁电式、光电式、霍尔式类型：磁电式、光电式、霍尔式位置：经常安装在发动机的曲轴端、凸轮轴端、飞轮上或分电器内位置：经常安装在发动机的曲轴端、凸轮轴端、飞轮上或分电器内2 2磁电式磁电式1 1）结构与原理如下图所示）结构与原理如下图所示丰丰田田TCCSTCCS系系统，位位于于分分电器器内内，利利用用转子子旋旋转使使磁磁通通量量变化化，从从而而在在感感应线圈里圈里产生交生交变的感的感应电动势信号，将此信号放大后，送入信号，将此信号放大后，送入电脑ECUECU。 2 2）发动机机转速
41、（速（NeNe）信号如下）信号如下图所示：所示： 3 3）曲）曲轴位置（位置（G G）信号如下）信号如下图所示：所示： 4 4）控制）控制电路如下路如下图所示：所示：2. 5 汽油机燃油喷射控制系统其他部件的工作原理汽油机燃油喷射控制系统其他部件的工作原理2.5.42.5.4 发动机机转速速传感器传感器(2-12)(2-12)与与曲曲轴位置位置传感器感器(2-11)(2-11)肘狈洒皆潜钙倍亩蛇隘装养鹰的株么半催纯浓慢窑倘甘甜侥璃株勋皆嘻琼发动机电控技术3章-电控空气供给系统PPT课件发动机电控技术3章-电控空气供给系统PPT课件授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔3 3电磁式曲轴位置传感
42、器的检修（丰田车系）电磁式曲轴位置传感器的检修（丰田车系）1 1）电电磁磁式式曲曲轴轴位位置置传传感感器器电电阻阻的的检检查查：用用万万用用表表的的电电阻阻挡挡测测量量传传感感器器上上各各端端子子间间的的电阻。电阻。2 2）电电磁磁式式曲曲轴轴位位置置传传感感器器输输出出信信号号的的检检查查：拔拔下下电电磁磁式式曲曲轴轴位位置置传传感感器器的的导导线线连连接接器器，当当发发动动机机转转动动时时用用示示波波器器检检查查曲曲轴轴位位置置传传感感器器上上G1-G0G1-G0、G2-G0G2-G0、Ne-G0Ne-G0端端子子，应有脉冲信号输出。应有脉冲信号输出。3 3）电电磁磁式式曲曲轴轴位位置置传
43、传感感器器的的线线圈圈与与信信号号转转子子的的间间隙隙检检查查：用用塞塞尺尺测测量量信信号号转转子子与与传传感器线圈凸出部分的空气隙。若间隙不符合要求则须更换分电器壳体总成。感器线圈凸出部分的空气隙。若间隙不符合要求则须更换分电器壳体总成。电磁式曲轴位置传感器的就车检查：电磁式曲轴位置传感器的就车检查：用交流电压表的用交流电压表的2V2V挡测量其输出电压，起动时应高于挡测量其输出电压，起动时应高于0.1V,0.1V,运转时应为运转时应为0.4-0.8V0.4-0.8V。用频率表测量其工作频率。用频率表测量其工作频率。用示波器检测其输出信号的波形。用示波器检测其输出信号的波形。如如果果在在传传感
44、感器器上上能能检检测测到到电电压压信信号号，而而在在ECUECU连连接接器器上上检检测测不不到到信信号号，则则应应检检查查传传感器至感器至ECUECU之间的导线及插头。之间的导线及插头。2. 5 汽油机燃油喷射控制系统其他部件的工作原理汽油机燃油喷射控制系统其他部件的工作原理2.5.4 2.5.4 发动机机转速与曲速与曲轴位置位置传感器感器恕糠答悼跌恕柬竿砚尸联矽牙玄坐夹昆姐秉津蹋寡葵盲域抬惶抠顾篱杯蒋发动机电控技术3章-电控空气供给系统PPT课件发动机电控技术3章-电控空气供给系统PPT课件授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔（一）（一）霍尔式曲轴位置传感器(2-13) 1 1）组成：由
45、转子、永久磁铁、霍尔晶体管和放大器组成。）组成：由转子、永久磁铁、霍尔晶体管和放大器组成。 2 2）原原理理：ECUECU通通过过电电源源使使电电流流通通过过霍霍尔尔晶晶体体管管，旋旋转转转转子子的的凸凸齿齿经经过过磁磁场场时时使使磁磁场场强强度度改改变变，霍霍尔尔晶晶体体管管产产生生的的霍霍尔尔电电压压放放大大后后输输送送给给ECUECU，ECUECU根根据据霍霍尔尔电电压压产产生的次数确定曲轴转角和发动机转速。生的次数确定曲轴转角和发动机转速。霍尔效应原理如图所示：霍尔效应原理如图所示： a a）叶片对永久磁铁和霍尔元件隔磁，不产生霍尔电压）叶片对永久磁铁和霍尔元件隔磁，不产生霍尔电压 b
46、 b）叶片离开空气隙，产生霍尔电压）叶片离开空气隙，产生霍尔电压2. 5 汽油机燃油喷射控制系统其他部件的工作原理汽油机燃油喷射控制系统其他部件的工作原理2.5.4 发动机转速与曲轴位置传感器缺歉卵硫眷科腋乞谊传焊跟舒轮普沿拴源镜泼鲤讼昌威釉愿岸用州清搀柬发动机电控技术3章-电控空气供给系统PPT课件发动机电控技术3章-电控空气供给系统PPT课件授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔3 3）霍尔式曲轴位置传感器的检修）霍尔式曲轴位置传感器的检修 （1 1）拔拔下下传传感感器器插插头头，打打开开点点火火开开关关，检检查查插插头头上上电电源源端端子子与与搭搭铁铁之之间间的的电电压压，应应为为8V
47、8V或或12V12V（视视车车型型而而定定）。若若无无电电压压，则则应应检检查查传传感感器器至至ECUECU之间的线路及之间的线路及ECUECU上相应端子的电压。上相应端子的电压。 （2 2）插插回回传传感感器器插插头头，起起动动发发动动机机，测测量量传传感感器器输输出出端端子子的的信信号号电电压压，应为应为3V-6V3V-6V。若无信号电压，则为传感器故障。若无信号电压，则为传感器故障。 （3 3）用示波器）用示波器检查传感器感器输出出电压的波形。的波形。 2. 5 汽油机燃油喷射控制系统其他部件的工作原理汽油机燃油喷射控制系统其他部件的工作原理2.5.4 发动机转速与曲轴位置传感器朱惕铰能
48、告巳配逾资省韶翘赣逛娠荚鹏墓糊试被焙盘懈昔拓附杜阜旗搓茁发动机电控技术3章-电控空气供给系统PPT课件发动机电控技术3章-电控空气供给系统PPT课件授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔（二）光电式曲轴位置传感器(2-14)1 1）组成：由转子、发光二极管、光敏二极管和放大器组成。）组成：由转子、发光二极管、光敏二极管和放大器组成。2 2）原原理理：利利用用发发光光二二极极管管作作为为信信号号源源。随随转转子子转转动动，当当透透光光孔孔与与发发光光二二极极管管对对正正时时，光线照射到光敏二极管上产生电压信号，经放大电路放大后输送给光线照射到光敏二极管上产生电压信号，经放大电路放大后输送给EC
49、UECU。如图所示：。如图所示：2. 5 汽油机燃油喷射控制系统其他部件的工作原理汽油机燃油喷射控制系统其他部件的工作原理2.5.4 发动机转速与曲轴位置传感器3）光电式曲轴位置传感器的检修（1）拔下传感器插头，打开点火开关，检查插头上电源端子与搭铁端子之间的电压，应为5V或12V（视车型而定）。若无电压，则应检查传感器至ECU之间的线路及ECU上相应端子的电压。（2）插回传感器插头，起动发动机，转速保持在2500r/min左右，测量传感器输出端子的电压，应为2-3V，否则为传感器损坏。（3）用示波器检测其信号波形。 怜愚粉愧协置平真听昼翠蕉彤保鲤拦晦涯瓢箔落惜诫痒碱抄逊汇羞榨瞧躯发动机电控技
50、术3章-电控空气供给系统PPT课件发动机电控技术3章-电控空气供给系统PPT课件授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔1 1水温传感器结构及工作原理(2-15-1)（1 1）功能）功能检检测测冷冷却却液液温温度度转转化化为为电电信信号号，送送给给ECUECU作作为为喷喷油油量量、点点火火正正时时的的修修正正信信号号。安安装装在在气缸体水道或冷却水出口处。气缸体水道或冷却水出口处。（2 2）结构与原理结构与原理( (K-15)K-15)具有负温度系数热敏电阻特性，冷却液温度升高，热敏电阻值降低具有负温度系数热敏电阻特性，冷却液温度升高，热敏电阻值降低（3 3）控控制制电电路路如如图图所所示示
51、THWTHW信信号号：冷冷却却液液温温度度越越高高，热敏敏电阻阻越越低低，电路路总电阻阻减减小小，电路路电流流增增大大，ECUECU内内电阻阻R R分分压增增加加，热敏敏电阻阻分分压降降低低，即即THWTHW信信号号电压减减小；小；E2E2：传感器接地。感器接地。 2. 5 汽油机燃油喷射控制系统其他部件的工作原理汽油机燃油喷射控制系统其他部件的工作原理2.5.5 温度传感器蹄初抡对灶慌蘸峪棘藤位沥经契埂僻错聚跳妈视浮拄卧晓吞塔溉互趴赘荐发动机电控技术3章-电控空气供给系统PPT课件发动机电控技术3章-电控空气供给系统PPT课件授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔2 2进气温度传感器进气温
52、度传感器功用：给功用：给ECUECU提供进气温度信号，作为燃油喷射和点火正时控制的修正信号。提供进气温度信号，作为燃油喷射和点火正时控制的修正信号。D D型型安安装装在在空空气气滤滤清清器器或或进进气气管管内内，L L型型安安装装在在空空气气流流量量计计内内。进进气气温温度度传传感感器器内内的的热热敏敏电电阻阻随随着着进进气气温温度度的的增增大大而而减减小小，使使得得分分压压值值也也随随之之减减小小，ECUECU根根据据分分压压来来判判断进气温度。断进气温度。3 3水温传感器和进气温度传感器的检修水温传感器和进气温度传感器的检修 1 1）元件检测：测量传感器在不同温度下的电阻值。）元件检测：测
53、量传感器在不同温度下的电阻值。 2 2）在在线测量量：打打开开点点火火开开关关测量量电压，应为5V5V，插插回回插插头，起起动发动机机，测量量不不同温度下的同温度下的电压，应在在4-0.5V4-0.5V之之间变化。化。 2. 5 汽油机燃油喷射控制系统其他部件的工作原理汽油机燃油喷射控制系统其他部件的工作原理2.5.5 温度传感器旱涵庸古墅沾踩澄荆捶憨楷鳃睫凯纹菇顽绍裳温袖病今芝蛀胆什循批宰仔发动机电控技术3章-电控空气供给系统PPT课件发动机电控技术3章-电控空气供给系统PPT课件授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔 常常用用的的有有：起起动动开开关关、空空调调开开关关、档档位位开开关关
54、、制制动动开开关关、动动力力转转向向开开关关和和巡巡航航控控制开关等。制开关等。2.5.7 2.5.7 车速传感器 功用：检测汽车行驶速度，给功用：检测汽车行驶速度，给ECUECU提供车速信号，用于巡航控制和限速断油控制。提供车速信号，用于巡航控制和限速断油控制。 类型：舌簧开关式和光电式。类型：舌簧开关式和光电式。2.5.8 2.5.8 电子控制单元（ECU)(2-16) 主要由主要由输入回路、模入回路、模/ /数数转换器、微型器、微型计算机和算机和输出回路出回路组成成 2. 5 汽油机燃油喷射控制系统其他部件的工作原理汽油机燃油喷射控制系统其他部件的工作原理2.5.6 信号开关酚族死益抠迈
55、贿操任肆讽寒收韵斥瘸竞叛白遁反朴如盈缠缴虞灸火喘烂舍发动机电控技术3章-电控空气供给系统PPT课件发动机电控技术3章-电控空气供给系统PPT课件授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔2. 5 汽油机燃油喷射控制系统其他部件的工作原理3发动机控制系统发动机控制系统1）ETCS-i（智能电子节气（智能电子节气门控制系统）门控制系统）电子节气门采用线束（导线）电子节气门采用线束（导线）代替加速踏板和节气门之间代替加速踏板和节气门之间的拉索，在加速踏板下装有的拉索，在加速踏板下装有加速踏板位置传感器，节气加速踏板位置传感器，节气门上装有马达，踩下加速踏门上装有马达，踩下加速踏板后，加速踏板位置传感器板后，加速踏板位置传感器将踩下的程度传给发动机电将踩下的程度传给发动机电脑，由电脑控制马达来打开脑，由电脑控制马达来打开节气门，使节气门以最佳角节气门，使节气门以最佳角度打开。度打开。昔环鲸贫奸腆缩梁侦掖惭可瘩瓦罪汗顺硅仔吠板疥蕊囊乙钮侩煞尿敌紧股发动机电控技术3章-电控空气供给系统PPT课件发动机电控技术3章-电控空气供给系统PPT课件授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔再接再接 3.3.电控点火装置电控点火装置(ESA)(ESA)麓驾咸琢桥校罩蓖框攒抒瘪叠接戎骤幌撵新辅墓汰扶蹲扇谗渠澡锻年此危发动机电控技术3章-电控空气供给系统PPT课件发动机电控技术3章-电控空气供给系统PPT课件
