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1、 东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处 Airworthiness Department, Northeast CAAC东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处从从一起一起虚假维修记录虚假维修记录违规案违规案调查调查谈适航维修监管工作谈适航维修监管工作 东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处 Airworthiness Department, Northeast CAAC东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处 主要内容虚假维修记录虚假维修记录违规案违规案适航维修监管简介适航维修监管简介 东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处 Airworthi
2、ness Department, Northeast CAAC东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处虚假维修记录虚假维修记录违规案违规案1、违法情况简介、违法情况简介 2、查处经过、查处经过3、处罚结果、处罚结果4、处理依据、处理依据 5、案件要点案件要点 东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处 Airworthiness Department, Northeast CAAC东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处 2005年底MD82飞机陆续封存待售，其中 3架飞机由长春维修厂负责实施封存的维修工作 2006年底南方航空股份公司申请东北地区封存的11架MD82飞机
3、出售前检查违法情况简介 东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处 Airworthiness Department, Northeast CAAC东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处 管理局适航处在12月25日组织的对南航预出售的MD82飞机进行适航检查过程中发现南航吉林分公司维修厂定检车间为了执行飞机封存后的检查和维护工作，在未经技术部门许可的情况下，依据沈阳工程部下发的封存工卡5134自行制定了封存工作记录单，在后续工作中车间主任侯春华组织车间维修人员在实际工作没有做或没有完成的情况下签署工作记录单，以及集中补填工作记录，严重违反了CCAR-66R1民用航空器维修人员执
4、照管理规定的有关要求。 。 违法情况简介 东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处 Airworthiness Department, Northeast CAAC东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处1、此次违章问题是在管理局适航处组织的对MD82飞机出售前检查中发现的。2、发现这一问题是适航维修监察员在对维修记录的检查中发现多份封存工作记录单签字人相同，笔迹相同，同时记录情况不符合工作实际状况。3、发现这一问题后，管理局适航处及时和有关部门沟通并对这一问题进行初步分析，对于违法事实适用的条款进行了研究并同时指导监察员实施行政执法调查。违章问题的发现 东北地区管理局适航维修
5、处东北地区管理局适航维修处 Airworthiness Department, Northeast CAAC东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处 1、对怀疑有问题的燃油箱油样工作单进行重点抽查，其中B-2128飞机MD82飞机封存工作记录单4中要求，飞机封存每14天进行取3个燃油箱油样（燃油微生物抽样）送技术室进行油样化验，从2005年12月23日至2006年12月20日，期间共有25份记录签署完成了此项工作，针对这一情况监察员到技术管理室进行检查，发现没有一份油样的检验报告，这充分说明此项工作在飞机封存期间没有全部完成。 。 具体执法过程及措施 东北地区管理局适航维修处东北地区管
6、理局适航维修处 Airworthiness Department, Northeast CAAC东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处 2、对违规操作维修人员及相关人员进行调查谈话并做好相应笔录证明。 B-2128飞机MD82飞机封存工作记录单1中要求每日对飞机完成通风工作，此项通风工作，平均3-5天进行一次，但实际上每天都填写了完成记录单，经对当事人车间副主任黄帅军和工作人员吴昊等人的调查谈话证实了此项工作没有按要求全部完成 具体执法过程及措施 东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处 Airworthiness Department, Northeast CAAC东北地区
7、管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处 3、对工作单制定情况进行检查。长春维修厂定检车间为了执行飞机封存后的检查和维护工作，在未经技术部门许可的情况下，依据沈阳工程部下发的封存工卡5134自行制定了封存工作记录单（记录单中部分工作内容超出了封存期间的工作要求，如油样化验工作等）。具体执法过程及措施 东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处 Airworthiness Department, Northeast CAAC东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处1、依据CCAR-66R1民用航空器维修人员执照管理规定对事件主要责任人定检车间主任候春华处以吊销维修人员执照，车间书记
8、汪新荣处以暂停维修人员执照6个月，对定检车间其他相关15名维修人员处以警告处罚。处罚结果 东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处 Airworthiness Department, Northeast CAAC东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处2、就此事进行通报，并责令南航吉林分公司维修厂进行整顿。处罚结果 东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处 Airworthiness Department, Northeast CAAC东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处根据民用航空器维修人员执照管理规定（CCAR-66R1）第66.42条的规定, 对车间主
9、任候春华处以吊销维修人员执照，车间书记汪新荣处以暂停维修人员执照6个月的行政处罚，对定检车间其他相关15名维修人员考虑只是参与伪造维修记录所以处以警告处罚处理依据 东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处 Airworthiness Department, Northeast CAAC东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处处理依据 东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处 Airworthiness Department, Northeast CAAC东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处一、对违法伪造维修记录的认定。二、 自由裁量权的使用案件要点 东北地区
10、管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处 Airworthiness Department, Northeast CAAC东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处适航维修监管简介适航维修监管简介1、航空器的适航性和适航管理定义、航空器的适航性和适航管理定义2、民用航空器的审定、民用航空器的审定3、航空器的运行和维修、航空器的运行和维修4、航空器维修单位、航空器维修单位5、航空器维修人员、航空器维修人员 东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处 Airworthiness Department, Northeast CAAC东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处 航空器
11、的适航性是指在规定的使用范围航空器所具有的保证飞行安全的性质，即航空器自身不低于最低安全标准应具备的各种品质。这些品质包括飞行品质和性能，结构强度与完整性，机载设备的精确度与可靠性等。航空器的适航性 东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处 Airworthiness Department, Northeast CAAC东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处 以保证民用航空器的安全性为目的技术性管理，是政府适航管理部门在制定了各种最低安全标准的基础上，对民用航空器的设计、制造、使用和维修等环节进行科学统一的审查、监督和管理。 分为立法和执法两部分。民用航空器的适航管理 东北地
12、区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处 Airworthiness Department, Northeast CAAC东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处 立法：民航局制定严格合理的民用航空器设计、生产、使用和维修的技术审定和监督规章。制定保证飞行安全的航空器最低限度的适航标准以及各种专用条件。制定民用航空器各种使用维修的要求和限制。制定航空器维修人的培训要求、考核标准及管理规定。民用航空器的适航管理 东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处 Airworthiness Department, Northeast CAAC东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修
13、处 执法工作执法工作颁发型号合格证：航空器型号设计满足最低安全标准颁发生产许可证： 生产每一架航空器满足原设计要求颁发适航证：保证航空器持续适航状态颁发运行合格证：保证运行和维修标准颁发维修许可证：保证航空器维修单位的维修能力颁发维修人执照：保证航空器维修人员资格民用航空器的适航管理 东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处 Airworthiness Department, Northeast CAAC东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处 适航维修的基本原则完美性或可靠性时间设计、制造的完美性计划性维修点abCd 东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处 Airw
14、orthiness Department, Northeast CAAC东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处 型号合格证（TC） 为商务和私人运营所设计和制造的每一架航空器必须拥有经批准的型号合格证民用航空器的审定 东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处 Airworthiness Department, Northeast CAAC东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处 生产许可证（PC） 制造商已经拥有必要的设备，并已建立了有效的质量控制大纲，以便保证生产的每个组件都是按照型号合格证的标准制造的。即每一个航空器都必须按照型号合格证的标准生产。民用航空器的审定
15、 东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处 Airworthiness Department, Northeast CAAC东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处 适航证（AC） 为制造商生产的每一架航空器所颁发，该证书证明获得适航证的航空器已经经过检查，符合其型号合格证要求并具有适航状态。民用航空器的审定 东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处 Airworthiness Department, Northeast CAAC东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处 航空器在向用户交付之前，通常要对航空器进行检查，以确认是否按照客户的规范和要求制造。一旦用户
16、从制造商接受了飞机，该用户就按照自己的维修大纲和所在国当局的法规、规章，全面负责保持飞机处于适航状态。航空器交付检查 东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处 Airworthiness Department, Northeast CAAC东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处 维修是一门科学，因为它实施过程迟早总会与多数或所有学科有关，维修是一门艺术，因为看上去似乎相同的问题经常要求并得到不同的解决方法和措施；维修尤其是一门富有哲理的学问，维修就是一种准则，这个准则可以加强的运用，也可以适度的应用，或者根本不用，这取决于可变因素广泛的变化范围，这些可变因素常常超越更直接和更
17、明显解决方法的范围。 林德利 贝希金斯 维修的定义 东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处 Airworthiness Department, Northeast CAAC东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处 维修是保证系统在设计的可靠性和安全水平上持续执行预定功能的过程 金尼逊（Kinnison） 维修的定义 东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处 Airworthiness Department, Northeast CAAC东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处 适航维修的基本原则完美性或可靠性时间设计、制造的完美性计划性维修点abCd非计划性维
18、修系统失效 东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处 Airworthiness Department, Northeast CAAC东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处u CCAR-43 部维修和改装一般规则 CCAR-43其定位为民用航空器维修和改装的一般规则，包含航空器维修和改装的依据文件、工具设备、航材、工作环境、人员资格、记录和放行要求、相关的管理规定等基本要求。 航空器的维修要求 东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处 Airworthiness Department, Northeast CAAC东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处第43
19、.7条 一般工作准则 任何人在对航空器或者航空器部件进行维修或改装工作时，都应当遵守如下准则： (a) 使用航空器制造厂的现行有效的维修手册或持续适航文件中的方法、技术要求或实施准则。当使用其它方法、技术要求或实施准则时，应当获得民航总局的批准，并且不得涉及航空器持续适航文件中规定的适航性限制项目。 航空器的维修要求 东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处 Airworthiness Department, Northeast CAAC东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处第43.15条 维修和改装后批准恢复使用的人员资格 除按照CCAR-145部批准的维修单位可以在其批准
20、的维修范围内按照CCAR-145部的要求批准航空器和部件恢复使用外，下述人员可以在航空器或者器部件实施维修和改装后批准其恢复使用： (a) 按照CCAR-66部获得民用航空器维修人员执照的人员可以对相应型号航空器，在实施了除重要修理和重要改装之外的维修和改装工作后批准其恢复使用 航空器的维修要求 东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处 Airworthiness Department, Northeast CAAC东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处附录A: 年度检查和100小时检查的范围和详细项目 附录C：空中交通管制（ATC）应答机的测试和检查 附录D：CCAR-61
21、部驾驶员执照可实施的简单维修工作项目 航空器的维修要求 东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处 Airworthiness Department, Northeast CAAC东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处u CCAR-91R1 部一般运行和飞行规则 适用范围 在中华人民共和国境内（不含香港、澳门特别行政区）实施运行的所有民用航空器（不包括系留气球、风筝、无人火箭和无人自由气球）应当遵守本规则中相应的飞行和运行规定。对于公共航空运输运行，除应当遵守本规则适用的飞行和运行规定外，还应当遵守CCAR-121部公共航空运输承运人运行合格审定规则或其他公共航空运输运行规章中
22、的规定。 营运人审定（航空器的运行和维修） 东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处 Airworthiness Department, Northeast CAAC东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处D章：维修要求第91.301条 适用范围 第91.303条 总则第91.305条 适航性责任 第91.307条 要求的维修 营运人审定（航空器的运行和维修） 东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处 Airworthiness Department, Northeast CAAC东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处E章：设备、仪表和合格证要求第91.401
23、条 民用航空器的合格证要求 (a) 除第91.613条规定外，运行民用航空器时，航空器应当携带下列证件： (1) 适用的现行适航证件（超轻型飞行器除外）。 (2) 中国民用航空总局颁发的该航空器的航空器国籍登记证；在国外登记的航空器在中华人民共和国境内运行时，国外民航当局颁发的该航空器的航空器国籍登记证。 营运人审定（航空器的运行和维修） 东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处 Airworthiness Department, Northeast CAAC东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处E章：设备、仪表和合格证要求第91.403条 有动力的民用航空器的仪表和设备要求
24、 第91.405条 应急定位发射机 2008 年7 月1 日后，任何批准载客19 人以上的所有飞机必须至少装备一台自动应急定位发射机或两台任何类型的应急定位发射机；批准载客19 人或以下的所有飞机必须至少装备一台任何类型的应急定位发射机。 营运人审定（航空器的运行和维修） 东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处 Airworthiness Department, Northeast CAAC东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处u CCAR-121 部大型飞机公共航空运输承运人 运行合格审定规则 适用范围(1)使用最大起飞全重超过5700千克的多发飞机实施的定期载客运输飞行
25、； (2)使用旅客座位数超过30座或者最大商载超过3400千克的多发飞机实施的不定期载客运输飞行； (3)使用最大商载超过3400千克的多发飞机实施的全货物运输飞行。 营运人审定（航空器的运行和维修） 东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处 Airworthiness Department, Northeast CAAC东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处 J 章 特殊适航要求 第121.213条 旅客座椅间距 第121.215条 在客舱内装货 第121.217条 在货舱内装货 营运人审定（航空器的运行和维修） 东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处 Airwo
26、rthiness Department, Northeast CAAC东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处K章 仪表和设备要求 第121.305条 飞机仪表和设备 (a)一个空速指示系统 (b)一个灵敏高度表 第121.309条 应急设备 如：对于旅客座位数7至30的飞机，至少配备一个手提灭火器 营运人审定（航空器的运行和维修） 东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处 Airworthiness Department, Northeast CAAC东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处L章 飞机维修第121.362条 总则 （a）合格证持有人应当建立一个维修系统
27、来保证其飞机持续符合型号设计要求及有关中国民用航空规章中的维修要求。 (b)按照本规则运行的合格证持有人的飞机及其部件的维修工作应当由CCAR-145部批准的维修单位承担。 (c) 合格证持有人应当保证其飞机及其部件、维修系统接受局方为保证其对本章规定的符合性而进行的检查和监督。 营运人审定（航空器的运行和维修） 东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处 Airworthiness Department, Northeast CAAC东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处第121.363条 适航性责任 (a) 合格证持有人应当对飞机的适航性负责，包括机体、发动机、螺旋桨、设备
28、及其部件的适航性。 。营运人审定（航空器的运行和维修） 东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处 Airworthiness Department, Northeast CAAC东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处CCAR-135部小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则适用范围适用范围： 定期载客运输飞行： (i) 最大起飞全重不超过5700千克的多发飞机； 单发飞机； 旋翼机。 非定期载客运输飞行： (i) 旅客座位数量(不包括机组座位)不超过30座，并且最大商载不超过3400千克的多发飞机； (ii) 单发飞机； (iii)旋翼机。 全货机运输飞行： (i) 最大商载
29、不超过3400千克的多发飞机； (ii) 单发飞机；(iii) 旋翼机。 营运人审定（航空器的运行和维修） 东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处 Airworthiness Department, Northeast CAAC东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处CCAR-135部小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则C 章 航空器与设备按照CCAR-135部运行的航空器和设备的要求。是CCAR-91部的航空器和设备要求的补充要求，但是，不要求重复安装所要求的任何设备。例如：第135.159条 近地警告系统 (a) 按照本规则实施运行的最大审定起飞重量超过5700千克或
30、者批准旅客座位数（不含任何驾驶员座位）为10座（含）以上的涡轮发动机飞机应当装备有经批准的近地警告系统。 营运人审定（航空器的运行和维修） 东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处 Airworthiness Department, Northeast CAAC东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处CCAR-135部小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则J 章 航空器维修(1) 对于型号合格审定为旅客座位数量(不包括机组座位)不超过9座的航空器应当按照本规则第135.423条要求的航空器检查大纲实施或者安排实施航空器的维修工作； (2) 对于型号合格审定为旅客座位数量(不包
31、括机组座位)超过9座的航空器应当由按照CCAR-145部批准的维修单位按照本规则第135.425条要求的维修方案进行维修工作； (5) 对于任何航空器的机体翻修和航空器部件维修（不包括按照检查大纲和维修方案进行的不离位检查）应当由按照CCAR-145部批准的维修单位进行。 营运人审定（航空器的运行和维修） 东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处 Airworthiness Department, Northeast CAAC东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处 CCAR145R3 民用航空器维修单位合格审定规定 对申请民用航空器或者民用航空器部件维修服务的维修单位的合格审
32、定，以及对获得维修许可证的维修单位实施的监督检查航空器维修单位 东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处 Airworthiness Department, Northeast CAAC东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处什么样的航空器需要CCAR-145单位维修CCAR-91部：1、大型航空器及其航空器部件2、航空器机体和部件的翻修CCAR-121部CCAR-135部：1、 型号合格审定为旅客座位数量(不包括机组座位)超过9座的航空器 2、 航空器机体和部件的翻修航空器维修单位 东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处 Airworthiness Departme
33、nt, Northeast CAAC东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处持有有效维修许可证的维修单位 在维修许可证限定的维修范围内按照经批准的标准进行民用航空器或者航空器部件的维修工作 可以在维修许可证限定的地点以外进行应急情况支援和简单的售后服务工作。航空器维修单位 东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处 Airworthiness Department, Northeast CAAC东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处CCAR-145部规定的维修项目分为下列类别： 机体； 动力装置； 螺旋桨； 除整台动力装置或者螺旋桨以外的航空器部 件； 特种作业； 民航
34、总局认为合理的其他维修项目。维修许可批准的类别单位 东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处 Airworthiness Department, Northeast CAAC东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处u维修单位手册维修单位手册u生产管理和技术系统生产管理和技术系统u质量系统质量系统u维修工作准则维修工作准则u人员和培训的要求人员和培训的要求航空器维修单位 东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处 Airworthiness Department, Northeast CAAC东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处 其中要求： 应当对所实施的维修工
35、作完整地记录，根据适用情况，维修记录应当包括但不仅限于：填写完整的工作单卡、发现缺陷及采取措施记录、换件记录及合格证件、执行的适航指令和服务通告清单、保留工作、测试记录、维修放行证明等。航空器及其零部件的重要修理和改装工作应当填写CCAR-145规定的重要修理及改装记录。航空器维修单位 东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处 Airworthiness Department, Northeast CAAC东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处CCAR-66R1民用航空器维修人员执照管理规则 适用于从事在中国登记的民用航空器的维修、部件修理和维修管理工作的中国公民与非中国公民
36、的执照和资格证书的颁发航空器维修人员 东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处 Airworthiness Department, Northeast CAAC东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处执照类别 1、民用航空器维修人员执照 2、民用航空器部件修理人员执照 3、民用航空器维修管理人员资格证书航空器维修人员 东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处 Airworthiness Department, Northeast CAAC东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处CCAR-66R1民用航空器维修人员执照管理规则 适用于从事在中国登记的民用航空器的维
37、修、部件修理和维修管理工作的中国公民与非中国公民的执照和资格证书的颁发航空器维修人员 民航飞行标准培训中心民航飞行标准培训中心 Flight Standards Training Center, CAAC民航总局飞行标准司民航总局飞行标准司 Flight Standards Department, CAAC航空器维修人员22040252CCAR-145- R2 东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处 Airworthiness Department, Northeast CAAC东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处执照持有人的权利 有机型类签署的执照持有人具有以下权 利：
38、 1）按照CCAR-145部放行按照工作单完成航线维修、A检或者相当级别（含）以下定期检修以及结合检修进行的改装工作的航空器 2）按照CCAR-43部对运行的航空器进行维修工作并批准其恢复使用航空器维修人员 东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处 Airworthiness Department, Northeast CAAC东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处 具有机型类签署的执照持有人除具有I类签署的权利外还可以按照CCAR-145部放行按照工作单完成A检或者相当级别以上定期检修和其它改装工作的航空器。航空器维修人员 东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处
39、Airworthiness Department, Northeast CAAC东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处民用航空器部件修理人员执照持有人的权利 部件修理人员执照项目部分获得签署后，可对执照签署项目类别范围内的修理项目具有签字放行权,但不得跨项目放行航空器维修人员 东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处 Airworthiness Department, Northeast CAAC东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处执照、管理人员资格证书的续签 1、有效期为5年 2、工作经历要求 3、再培训要求 4、提交续签申请书要求 5、民航总局授权人员对执照的
40、有效性进行续签航空器维修人员 东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处 Airworthiness Department, Northeast CAAC东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处CCAR-43CCAR-66CCAR-145CCAR-91CCAR-135CCAR-121CCAR-147u小结小结 东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处 Airworthiness Department, Northeast CAAC东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处 谢谢 谢！谢！问题问题？ 东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处 Airworthiness Department, Northeast CAAC东北地区管理局适航维修处东北地区管理局适航维修处 谢谢 谢！谢！
