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1、朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程汽车驾驶员职业安全培训汽车驾驶员职业安全培训.主讲主讲:朱朱明明高级技师高级技师.经济师经济师.工程师工程师.驾驶驾驶和和车辆车辆。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程营运大客车驾驶员职业安全培训营运大客车驾驶员职业安全培训.主讲主讲:朱朱明明高级技师高级技师.经济师经济师.工程师工程师。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程营运货车营运货车驾驶员职业安全培训驾驶员职业安全培训.主讲主讲:
2、朱朱明明高级技师高级技师.经济师经济师.工程师工程师。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程第三章道路交通事故预防和处理第三章道路交通事故预防和处理。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程第三章道路交通事故预防和处理第三章道路交通事故预防和处理第一节交通心理学简介和营运驾驶员应具备的职业素质第一节交通心理学简介和营运驾驶员应具备的职业素质第二节第二节影响道路交通安全主要因素量影响道路交通安全主要因素量第三节第三节交通突变和突发事件处理交通突变和突发事件处理第四节交通违法行为避免第四节
3、交通违法行为避免第五节第五节高速公路特别规定和安全驾驶高速公路特别规定和安全驾驶第六节第六节恶劣天气恶劣天气(雨、雪、雾雨、雪、雾)安全行车和夜间安全驾驶车辆安全行车和夜间安全驾驶车辆第七节第七节超车和变道超车和变道第八节第八节车辆追尾事故预防车辆追尾事故预防第九节第九节节省燃料的驾驶方法节省燃料的驾驶方法第十节第十节ABS系统原理和使用系统原理和使用第十一节车裁第十一节车裁GPS系统原理和功能系统原理和功能第十二节电涡流缓速器原理性能及操作要求第十二节电涡流缓速器原理性能及操作要求第十三节道路交通事故预防和处理第十三节道路交通事故预防和处理第十四节广州市内道路和广东省公路发生交通事故黑点公布
4、第十四节广州市内道路和广东省公路发生交通事故黑点公布。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程一、一、2008年交通集团安全生产基本情况年交通集团安全生产基本情况道路交通事故道路交通事故10.5宗宗百万车公里的责任事故率为百万车公里的责任事故率为0.0204宗宗死亡死亡8.75人人责任死亡率责任死亡率0.0170人人受伤受伤6.75人人责任受伤率为责任受伤率为0.0131人人直接经济损失直接经济损失106.6万元万元直接经济损失率直接经济损失率0.2074万元万元。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程
5、驾驶员安全培训课程从单位从单位死亡交通事故情况死亡交通事故情况分布分布1、二运公司二运公司7宗，共造成宗，共造成9人死亡，人死亡，责任折合责任折合4.75人；人；2、长运公司长运公司3宗，共造成宗，共造成3人死亡，人死亡，责任折合责任折合1人人；3、南方公司南方公司3宗，共造成宗，共造成3人死亡，人死亡，责任折合责任折合1人人4、运输公司、运输公司1宗，共造成宗，共造成1人死亡，人死亡，责任折合责任折合0.25人；人；5、集运公司、集运公司1宗，共造成宗，共造成2人死亡，人死亡，责任折合责任折合1人；人；6、拯救公司、拯救公司1宗，共造成宗，共造成1人死亡，人死亡，责任折合责任折合0.25人。
6、人。7、出租公司、出租公司2宗，共造成宗，共造成2人死亡，人死亡，责任折合责任折合0.5人；人；。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程一、一、2008年交通集团安全生产基本情况年交通集团安全生产基本情况（二）从经营性质来看：（二）从经营性质来看：1、自营车自营车7宗宗其中：其中：同同责责4宗宗、次次责责1宗宗、非非责责1宗宗、未未分分责责任任1宗宗），占事故总数占事故总数38.8%；共造成共造成7人死亡，占死亡总数人死亡，占死亡总数33.3%；责任折合死亡责任折合死亡2.25人，占事故总数人，占事故总数25.7%。2、联营合作车联营合作
7、车11宗宗其中：其中：全全责责1宗宗、主主责责1宗宗、同同责责6宗宗、次次责责1宗宗、非非责责2宗宗，占事故总数占事故总数61.2%；共造成共造成14人死亡，占死亡总数人死亡，占死亡总数66.7%；责任折合死亡责任折合死亡6.5人，占事故总数人，占事故总数74.3%。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程一、一、2008年交通集团安全生产基本情况年交通集团安全生产基本情况（三）从事故车型来看：（三）从事故车型来看：大客车大客车12宗，占事故总数的宗，占事故总数的66.7%；、；、大货车大货车2宗，占事故总数的宗，占事故总数的11.1%；危
8、运车危运车1宗，占事故总数的宗，占事故总数的5.5%；自卸车自卸车1宗，占事故总数的宗，占事故总数的5.5%；教练车教练车1宗，占事故总数的宗，占事故总数的5.5%；拯救车拯救车1宗，占事故总数的宗，占事故总数的5.5%。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程一、一、2008年集团安全生产基本情况年集团安全生产基本情况（四）从事故地点来看：（四）从事故地点来看：1、省外、省外3宗（其中：江西宗（其中：江西2宗、广西宗、广西1宗），占事故总数的宗），占事故总数的16.7%；2、省内其他地市、省内其他地市8宗，占事故总数的宗，占事故总数的44
9、.4%；3、广州郊县、广州郊县4宗，占事故总数的宗，占事故总数的22.2%；4、广州市内、广州市内3宗，占事故总数的宗，占事故总数的16.7%。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程一、一、2008年集团安全生产基本情况年集团安全生产基本情况（五）从事故道路来看：（五）从事故道路来看：国道公路国道公路10宗，占事故总数的宗，占事故总数的55.6%；高速公路高速公路4宗，占事故总数的宗，占事故总数的22.2%；城市道路城市道路4宗，占事故总数的宗，占事故总数的22.2%。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培
10、训课程驾驶员安全培训课程一、一、2008年集团安全生产基本情况年集团安全生产基本情况（六）从事故现象来看：（六）从事故现象来看：与汽车相碰与汽车相碰2宗，占事故总数的宗，占事故总数的11.1%；被追尾被追尾2宗，占事故总数的宗，占事故总数的11.1%；撞前车后部撞前车后部3宗，占事故总数的宗，占事故总数的16.7%；与摩托车相碰与摩托车相碰1宗，占事故总数的宗，占事故总数的5.6%；与单车或行人相撞共与单车或行人相撞共10宗，占事故总数的宗，占事故总数的55.6%。(与自行车相碰与自行车相碰4宗，占事故总数的宗，占事故总数的22.2%；与行人相碰与行人相碰6宗，占事故总数的宗，占事故总数的33
11、.3%。)。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程一、一、2008年交通集团安全生产基本情况年交通集团安全生产基本情况（七）从事故发生时间（七）从事故发生时间来看：来看：早上早上3宗，宗，占事故总数的占事故总数的16.6%；下午下午3宗，宗，占事故总数的占事故总数的16.6%；（晚上至凌晨发生的晚上至凌晨发生的交通事故占事故总数的交通事故占事故总数的66.6%）。凌晨凌晨3宗，宗，占事故总数的占事故总数的16.6%；晚上晚上9宗，宗，占事故总数的占事故总数的50%。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课
12、程驾驶员安全培训课程一、一、2008年交通集团安全生产基本情况年交通集团安全生产基本情况（八）从事故驾驶员入职情（八）从事故驾驶员入职情况来看：况来看：1、入职时间入职时间1-2年年8宗，宗，占事故总数的占事故总数的44.4%；2、入职时间、入职时间3-4年年3宗，宗，占事故总数的占事故总数的16.7%；3、入职时间、入职时间5-6年年3宗，宗，占事故总数的占事故总数的16.7%4、入职时间入职时间7年以上年以上4宗，宗，占事故总数的占事故总数的22.2%。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程一、一、2008年年集团集团安全生产基本情况
13、安全生产基本情况（九）从持驾驶证的证龄情况（九）从持驾驶证的证龄情况来看：来看：1、1-2年年1宗，宗，占事故总数的占事故总数的5.6%；2、5-6年年1宗，宗，占事故总数的占事故总数的5.6%；3、7-10年年2宗，宗，占事故总数的占事故总数的11.1%；4、10年以上年以上14宗，宗，占事故总数的占事故总数的77.8%。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程一、一、2008年年集团集团安全生产基本情况安全生产基本情况（十）从驾驶员年龄情况：（十）从驾驶员年龄情况：1、30岁以下：岁以下：1宗，宗，占事故总数的占事故总数的5.6%；2、
14、30岁岁-35岁：岁：4宗，宗，占事故总数的占事故总数的22.2%；3、36岁岁-40岁：岁：7宗，宗，占事故总数的占事故总数的38.8%；4、41岁岁-45岁：岁：4宗，宗，占事故总数的占事故总数的22.2%；5、46岁岁-50岁：岁：2宗，宗，占事故总数的占事故总数的11.1%。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程一、一、2008年交通集团安全生产基本情况年交通集团安全生产基本情况（十一）从事故发生月份来看：（十一）从事故发生月份来看：1月份：月份：5宗，占事故总数的宗，占事故总数的27.7%；2月份：月份：2宗，占事故总数的宗，占
15、事故总数的11.1%；3月份：月份：2宗，占事故总数的宗，占事故总数的11.1%；4月份：月份：1宗，占事故总数的宗，占事故总数的5.6%；6月份：月份：2宗，占事故总数的宗，占事故总数的11.1%；7月份：月份：1宗，占事故总数的宗，占事故总数的5.6%；9月份：月份：1宗，占事故总数的宗，占事故总数的5.6%；10月份：月份：2宗，占事故总数的宗，占事故总数的11.1%；11月份：月份：1宗，占事故总数的宗，占事故总数的5.6%；12月份：月份：1宗，占事故总数的宗，占事故总数的5.6%。5月和月和8月份没有发生事故。月份没有发生事故。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训
16、课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程一、一、2008年交通集团安全生产基本情况年交通集团安全生产基本情况三、存在的主要问题三、存在的主要问题1.部分驾驶员的安全意识跟不上当前形势变化，部分驾驶员的安全意识跟不上当前形势变化，2.驾驶过程中思想麻痹驾驶过程中思想麻痹大意大意，3.行车作风、遵章守法行车作风、遵章守法不足不足4.驾驶技术存在驾驶技术存在:1)跟车过近，未能保持足够的安全距离，跟车过近，未能保持足够的安全距离，2)车速过快，车速过快，3)超速行车超速行车4)疲劳驾驶、疲劳驾驶、5)不按线路行驶、不按线路行驶、5.车辆技术安全不合格的上路时有发生。车辆技术安全不合格的上路时有发生。
17、6.身体状况排查不认真，身体状况排查不认真，。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程第三章第三章道路交通事故预防和处理道路交通事故预防和处理第一节第一节营运驾驶员应具备的职业素质营运驾驶员应具备的职业素质 一一一一. .营运驾驶员应该具备的心理素质营运驾驶员应该具备的心理素质营运驾驶员应该具备的心理素质营运驾驶员应该具备的心理素质1.有稳定的有稳定的“情绪情绪”，较好的，较好的“情感情感”2.集中思想集中思想,3.冷静处理冷静处理。故障车猛于虎。故障车猛于虎 二二二二. .营运驾驶员应该具备的心理素质营运驾驶员应该具备的心理素质营运驾驶员
18、应该具备的心理素质营运驾驶员应该具备的心理素质1、谦虚谨慎的生活态度、谦虚谨慎的生活态度2、沉毅果敢的意志品质、沉毅果敢的意志品质3、乐观稳定的思想情绪、乐观稳定的思想情绪4、坚韧持久的注意品质、坚韧持久的注意品质5、敏锐的危险感智能力、敏锐的危险感智能力 三、营运驾驶员应该具备的职业素质三、营运驾驶员应该具备的职业素质三、营运驾驶员应该具备的职业素质三、营运驾驶员应该具备的职业素质1、全面过硬的驾驶技术。、全面过硬的驾驶技术。2、谦和稳健的驾驶作风。、谦和稳健的驾驶作风。3、健康良好的饮食和作息习惯。、健康良好的饮食和作息习惯。工要善其事,必先利其器。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程
19、驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程汽车失控撞伤行人汽车失控撞伤行人车祸车祸猛于虎猛于虎。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程交通事故的交通事故的发生过程发生过程大命大命大命大命。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程車輛行駛應保持隨時可煞停之安全距離車輛行駛應保持隨時可煞停之安全距離。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程車速越快，煞車所需之安全距離越長。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培
20、训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程制动距离的要求制动距离的要求如以如以30公里小时的速度行驶在柏油路面上的制公里小时的速度行驶在柏油路面上的制动距离为动距离为59米，在浮雪路面上的制动距离为米，在浮雪路面上的制动距离为177米，在结冰路面上的制动距离为米，在结冰路面上的制动距离为354米。米。我国对汽车我国对汽车（空载时）（空载时）制动距离的要求是：制动距离的要求是：(1)不超过九座的载客汽车不超过九座的载客汽车初速度初速度50Km/h时，不时，不超过超过19m；(2)其它总质量不超过其它总质量不超过4.5t的汽车的汽车初速度初速度50Km/h是时，不超过是时，不超过21m；(3)其它
21、汽车，汽车列车其它汽车，汽车列车初速度初速度30Km/h时，不超时，不超过过9m。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程机动车安全距离机动车安全距离中华人民共和国道路交通安全法中华人民共和国道路交通安全法第四十第四十三条规定：同车道行驶的机动车，后车应当三条规定：同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。离。交管部门有关人士解释说，当机动车交管部门有关人士解释说，当机动车时速为时速为60公里时，行车间距为公里时，行车间距为60米以上；米以上；时时速为速为80公里时，行车间距
22、为公里时，行车间距为80米以上；米以上；以此类推。如遇雨天、雾天或路面有水或结以此类推。如遇雨天、雾天或路面有水或结冰时，应延长行车间距。冰时，应延长行车间距。还要考虑人的反应速度还要考虑人的反应速度。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程行驶速度的限制行驶速度的限制（三）高速公路的限速规定包括两个方面：（三）高速公路的限速规定包括两个方面：第一，最高时速，第一，最高时速，小型车不得高于小型车不得高于120km/h；大大型客车、大货车不得高于型客车、大货车不得高于100km/h第二，各种车时速不得低于第二，各种车时速不得低于60km/h。
23、设计时速低于设计时速低于70km/h的机动车不能进入高速公路。的机动车不能进入高速公路。（四）城市街道的限速规定是：（四）城市街道的限速规定是：中心有双实线的道路，小轿车为中心有双实线的道路，小轿车为70km/h，大车为大车为60km/h，其它道路，小轿车为其它道路，小轿车为60km/h，大货车大货车50km/h。遇有限速标志的道路，当限速标志与上述规定不遇有限速标志的道路，当限速标志与上述规定不相同的，要按照标志的规定执行。相同的，要按照标志的规定执行。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程（一）交通违法的原因（一）交通违法的原因根据统
24、计分析，造成事故死亡的根据统计分析，造成事故死亡的原因有：原因有：1)超速行使、超速行使、超车超车不按规定不按规定变线变线(12)超载超载、(1(2(33)越线越线行驶、行驶、4)不按规定让行、违法不按规定让行、违法占道占道、5)违反交通标志标线等违法行为违反交通标志标线等违法行为冲红灯冲红灯(1(26)疏疏忽忽大意大意、操作操作不当、不当、火烧车火烧车7)疲劳疲劳驾驶、驾驶、。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶技术与交通安全驾驶技术与交通安全第二节影响道路交通安全主要因素第二节影响道路交通安全主要因素。朱明工作室朱明工作室 驾驶
25、员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶技术与交通安全驾驶技术与交通安全(一一)不安全的驾驶操作不安全的驾驶操作快速换挡、空挡滑行等这些驾驶方法，在快速换挡、空挡滑行等这些驾驶方法，在一般驾驶员看来是再正常不过了，可有些一般驾驶员看来是再正常不过了，可有些驾驶方式已经不适合现在技术含量更高的驾驶方式已经不适合现在技术含量更高的车型，一些老旧的习惯应该改改了。车型，一些老旧的习惯应该改改了。1、快速换挡、快速换挡2、空挡行驶、空挡行驶3、半离合、半离合4、过弯道带刹车、过弯道带刹车。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员
26、安全培训课程驾驶技术与交通安全驾驶技术与交通安全不安全的驾驶不安全的驾驶操作操作1、快速换挡、快速换挡快速换挡没有错，关键是很多车主一起步就开始换挡，而且越是老快速换挡没有错，关键是很多车主一起步就开始换挡，而且越是老到的驾驶员越有这坏毛病，认为可以省油且对发动机好，其实这是错误到的驾驶员越有这坏毛病，认为可以省油且对发动机好，其实这是错误的习惯。每辆车都有参考的换挡的转速，应该加大油门使车辆达到一定的习惯。每辆车都有参考的换挡的转速，应该加大油门使车辆达到一定转速再换挡，而且现在发动机的设计普遍都以高转速作为参考值，转速再换挡，而且现在发动机的设计普遍都以高转速作为参考值，低转速换挡如果配合
27、不好，车辆容易熄火和发抖。低转速换挡如果配合不好，车辆容易熄火和发抖。2、空挡行驶、空挡行驶在油价高涨的今天，利用空挡行驶来达到省油目的是驾驶员常用手在油价高涨的今天，利用空挡行驶来达到省油目的是驾驶员常用手法，其实无论自动挡还是手动挡车辆，空挡滑行不仅不会省油，反而有法，其实无论自动挡还是手动挡车辆，空挡滑行不仅不会省油，反而有可能造成严重后果。现在汽车大部分都是采用电子燃油喷射系统，而出可能造成严重后果。现在汽车大部分都是采用电子燃油喷射系统，而出于安全考虑，厂家在之初是不考虑空挡滑行这一情况的，所以实际上在于安全考虑，厂家在之初是不考虑空挡滑行这一情况的，所以实际上在空挡状态下车辆是属于
28、非正常的运转状态。这时的空挡状态下车辆是属于非正常的运转状态。这时的离合器、齿轮都会加剧磨损，不能节省燃油，给行车安全埋下隐患。离合器、齿轮都会加剧磨损，不能节省燃油，给行车安全埋下隐患。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶技术与交通安全驾驶技术与交通安全不安全的驾驶不安全的驾驶操作操作3、半离合、半离合当驾驶员刚学会开车时，最多的是将离合器踩到底，然后慢慢松。当驾驶员刚学会开车时，最多的是将离合器踩到底，然后慢慢松。一些熟练的驾驶员认为这样启动费时，往往挂上挡，以半离合状停车一些熟练的驾驶员认为这样启动费时，往往挂上挡，以半离合状
29、停车或起步，时间长了会加速离合器的老化。半离合器时，离合器的主动或起步，时间长了会加速离合器的老化。半离合器时，离合器的主动片和被动片会长时间处于轻微摩擦状态，使离合器发热，产生高温会片和被动片会长时间处于轻微摩擦状态，使离合器发热，产生高温会使离合器损坏。同时还会加速对压板、分离轴承等部件的磨损。使离合器损坏。同时还会加速对压板、分离轴承等部件的磨损。驾驶员最好别偷懒，尽量将离合器踩到低。驾驶员最好别偷懒，尽量将离合器踩到低。4、过弯道带刹车、过弯道带刹车过弯道时减速是绝对的安全驾驶，可是很多驾驶员喜欢把制动过过弯道时减速是绝对的安全驾驶，可是很多驾驶员喜欢把制动过程留到弯道中，其实应该在入
30、弯前就踩刹车，入弯后踩油门。过弯道程留到弯道中，其实应该在入弯前就踩刹车，入弯后踩油门。过弯道时踩刹车，会使前后左右的刹车磨损程度不一样，时间长了会导致车时踩刹车，会使前后左右的刹车磨损程度不一样，时间长了会导致车辆制动时发抖，影响车辆平衡性。辆制动时发抖，影响车辆平衡性。方向和制动力度控制不合理的话，还会引起事故。方向和制动力度控制不合理的话，还会引起事故。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶技术与交通安全驾驶技术与交通安全(二二)驾车选路十原则：驾车选路十原则：驾驶是一件熟能生巧的事，但在路线的选择上，驾驶是一件熟能生巧的事，但
31、在路线的选择上，大有学问。大有学问。（1）选宽不选窄（）选宽不选窄（2）选平不选偏（）选平不选偏（3）选中不选侧）选中不选侧（4）选缓不选急（）选缓不选急（5）选硬不选软（）选硬不选软（6）选水不选泥）选水不选泥（7）选旧不选新（）选旧不选新（8）选直不选弯（）选直不选弯（9）选颠不选弯）选颠不选弯（载人时）（载人时）（10）选弯不选颠（载货时）选弯不选颠（载货时）冬季行车中的选土不选雪、冬季行车中的选土不选雪、集镇行车的选静不选闹等等。集镇行车的选静不选闹等等。抓住了有利于安全行车、有利于平稳通过、有利于各种复抓住了有利于安全行车、有利于平稳通过、有利于各种复杂情况的处理、有利于机件的操作等
32、原则，就可以结合现杂情况的处理、有利于机件的操作等原则，就可以结合现在条件自然地作出科学、合理的路线选择。在条件自然地作出科学、合理的路线选择。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶技术与交通安全驾驶技术与交通安全(三三)特殊道路驾驶注意事项特殊道路驾驶注意事项1)起雾路段起雾路段2)山区路段山区路段3)大雨路段大雨路段4)上坡路段上坡路段5)下坡路段下坡路段6)砂石路段砂石路段。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程特殊道路驾驶注意事项特殊道路驾驶注意事项1)起雾路段起雾路段雾
33、区驾驶雾区驾驶,首重慢行首重慢行,以加强驾驶对路迹的辨识与判断。以加强驾驶对路迹的辨识与判断。建议沿着路标慢行建议沿着路标慢行,或依靠路旁安全区或依靠路旁安全区,打开车辆警示灯、打开车辆警示灯、近光灯及雾灯近光灯及雾灯,提醒后方来车注意提醒后方来车注意(请勿打远光灯请勿打远光灯,以免造以免造成光幕现象成光幕现象)。如果雾气太重。如果雾气太重,提醒您千万别强行提醒您千万别强行通过通过。浓雾路段浓雾路段安全驾驶注意事项安全驾驶注意事项1)首先必须保持足够的行驶距离。首先必须保持足够的行驶距离。2)如果发现后车与你离得太近，你可以轻点几下刹车，如果发现后车与你离得太近，你可以轻点几下刹车，但不能真的
34、刹车，只是让刹车灯亮起，来提醒后车应注意但不能真的刹车，只是让刹车灯亮起，来提醒后车应注意保持适当车距。保持适当车距。3)保持较大的动力，以中低挡位匀速地一次通过。保持较大的动力，以中低挡位匀速地一次通过。4)雨天一般是视线模糊，减速雨天一般是视线模糊，减速比平时比平时行驶。行驶。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程特殊道路驾驶注意事项特殊道路驾驶注意事项2)山区路段山区路段行车经山区道路行车经山区道路,建议您：车速勿太快、注意力要建议您：车速勿太快、注意力要集中；这是避免山区交通事故的两个重要关键。集中；这是避免山区交通事故的两个重要
35、关键。转弯时转弯时,请尽量靠外侧行驶。遇到后方来车超车请尽量靠外侧行驶。遇到后方来车超车,您不妨主动在道路较宽敞处靠边慢行您不妨主动在道路较宽敞处靠边慢行,并打右转方并打右转方向灯向灯,表示让行表示让行,切勿强行拦阻造成不必要的危险切勿强行拦阻造成不必要的危险首先，应尽量避免夜间山区行车。首先，应尽量避免夜间山区行车。其次，放慢速度，眼睛要看得远。其次，放慢速度，眼睛要看得远。尽量选择内侧车道行车。尽量选择内侧车道行车。转弯时转弯时,请尽量靠外侧行驶。请尽量靠外侧行驶。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程特殊道路驾驶注意事项特殊道路驾驶
36、注意事项3)大雨路大雨路段段下大雨时下大雨时,能见度低能见度低,视线模糊视线模糊,这是容易察觉的危险状况这是容易察觉的危险状况,驾驶会自动降低行车速度。但另有不易察觉的危险状况驾驶会自动降低行车速度。但另有不易察觉的危险状况-例如路面积水造成车辆打滑失控。因此例如路面积水造成车辆打滑失控。因此,为降低意外发生为降低意外发生,驾驶应尽可能与他车保持安全距离驾驶应尽可能与他车保持安全距离,并避免紧急煞车。并避免紧急煞车。雨天行车注意雨天行车注意七点七点:护栏护栏1保持良好的视野保持良好的视野2防止车轮侧滑防止车轮侧滑3低速挡缓慢行驶低速挡缓慢行驶4防止涉水陷车防止涉水陷车5不宜加速超车不宜加速超车
37、6防止行车中撞人防止行车中撞人7车陷泥坑的自救方法车陷泥坑的自救方法。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程特殊道路驾驶注意事项特殊道路驾驶注意事项4)砂石路段砂石路段虽然砂石路段比其他特殊路段容易行驶虽然砂石路段比其他特殊路段容易行驶,但但还是不能开太快还是不能开太快,因为砂石会降低轮胎摩擦因为砂石会降低轮胎摩擦系数系数,造成抓地力不足造成抓地力不足,导致失控打滑。导致失控打滑。所以所以,放慢车速最保障放慢车速最保障,同时应尽量避免同时应尽量避免急加速、急减速、急回转与大转弯。此外急加速、急减速、急回转与大转弯。此外,请注意和前车保持安
38、全距离请注意和前车保持安全距离,以免被前车轮以免被前车轮胎卷起的风砂模糊了视线胎卷起的风砂模糊了视线,甚至被砂石击中。甚至被砂石击中。防止其他车辆防止其他车辆(单车单车,摩托车摩托车)失控失控。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程特殊道路驾驶注意事项特殊道路驾驶注意事项5)上坡路段上坡路段上坡路段超车最危险。尤其要注意坡顶前看不见坡顶后的上坡路段超车最危险。尤其要注意坡顶前看不见坡顶后的视线死角视线死角,并且小心慢行并且小心慢行,才能确保安全无虞。才能确保安全无虞。61:58)下坡路段下坡路段煞车煞车下坡路段会让人有恐惧的感觉：一是担心
39、踩煞车过度下坡路段会让人有恐惧的感觉：一是担心踩煞车过度,会会造成煞车系统过热失灵；一是担心因下坡车速过快造成煞车系统过热失灵；一是担心因下坡车速过快,会增会增加危险。所以您需要专注精神开车加危险。所以您需要专注精神开车,同时利用低速档来降同时利用低速档来降低速度。如此可减少使用煞车低速度。如此可减少使用煞车,当然也较不会发生煞车失当然也较不会发生煞车失灵的状况。灵的状况。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程下长坡有七点需要注意下长坡有七点需要注意1、下坡之前先降低车速。、下坡之前先降低车速。2、下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡
40、。、下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。3、下坡路段严禁空挡滑行。、下坡路段严禁空挡滑行。4、下坡前应试验制动的性能是否良好下坡路段慎用、下坡前应试验制动的性能是否良好下坡路段慎用制动。制动。5、下坡路段不可猛打方向盘。、下坡路段不可猛打方向盘。6、与前车距离应保持在、与前车距离应保持在50米以上。米以上。7、如果下坡之后又是上坡，接近坡底时，要做好冲、如果下坡之后又是上坡，接近坡底时，要做好冲坡的准备，及时松开制动踏板，适时换入高速挡。坡的准备，及时松开制动踏板，适时换入高速挡。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶技术与交通
41、安全驾驶技术与交通安全(四四)高速路行车九大法则高速路行车九大法则高速路说成是高速路说成是“屠宰场屠宰场”颇有些过份，但有一定的道理。颇有些过份，但有一定的道理。1、高速路最好让车速低于自己控车能力的、高速路最好让车速低于自己控车能力的8O。2、高速路上行车的原则应为：温柔、温柔、再温柔。高速路上行车的原则应为：温柔、温柔、再温柔。3、“早早请示请示，晚，晚汇报汇报”的高速路行车安全的的高速路行车安全的法则。法则。4、高速路上强调开车上路讲究、高速路上强调开车上路讲究“随和随和”。5、高速路上的制动的学问。、高速路上的制动的学问。6、高速路注意察看交通标志及指示牌，、高速路注意察看交通标志及指
42、示牌，7、熟悉车况和注意车况也是不容忽视的。、熟悉车况和注意车况也是不容忽视的。8、在高速路上行车遵守各行其道，保持车距的准则。、在高速路上行车遵守各行其道，保持车距的准则。9、高速路上小心无大错。、高速路上小心无大错。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程高速路行车九大法则高速路行车九大法则1、高速路行车保持、高速路行车保持安全车速安全车速超速超速最重要的是控制好自己的情绪，决不可超过限速标志牌所最重要的是控制好自己的情绪，决不可超过限速标志牌所限制的车速。当然也不可超过自己的控车能力去追求限速牌上限制的车速。当然也不可超过自己的控车能
43、力去追求限速牌上的限制车速。最好让车速低于自己控车能力的的限制车速。最好让车速低于自己控车能力的8O。2、高速路上行车的原则为：温柔、温柔、再温柔。高速路上行车的原则为：温柔、温柔、再温柔。高速行车最忌讳的就是动作生硬，转向时高速行车最忌讳的就是动作生硬，转向时方向盘打得过快方向盘打得过快过大过大都可能使后轮失去抓地力而导致车辆失控。特别是当前方出现都可能使后轮失去抓地力而导致车辆失控。特别是当前方出现意外时，更不能手忙脚乱地猛打方向，而应该在减速的同时尽意外时，更不能手忙脚乱地猛打方向，而应该在减速的同时尽量舒畅地转动方向，让车平顺地躲避险情。量舒畅地转动方向，让车平顺地躲避险情。方向盘打得
44、过快而导致车辆方向盘打得过快而导致车辆失控。失控。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程高速路行车九大法则高速路行车九大法则3、“早早请示请示，晚，晚汇报汇报”的高速路行车安全的的高速路行车安全的法则。法则。不管是要超车，还是要减速，不管是要不管是要超车，还是要减速，不管是要换道并线换道并线，还，还是要驶出主路，每个意图都应及早地对前后左右的车辆发是要驶出主路，每个意图都应及早地对前后左右的车辆发出信号，而付诸行动却要晚一些。发出信号立即行动的后出信号，而付诸行动却要晚一些。发出信号立即行动的后果往往不是造成事故就是干扰了其它车辆的正常行
45、驶。果往往不是造成事故就是干扰了其它车辆的正常行驶。4、高速路上强调开车上路讲究、高速路上强调开车上路讲究“随和随和”。行车忽快忽慢，行车忽快忽慢，无规律无章法无规律无章法是出事故的前兆。是出事故的前兆。高速路上所有合法驶入车辆都会将车辆保持在一定速度下高速路上所有合法驶入车辆都会将车辆保持在一定速度下行驶，因此，行驶，因此，力争先进，勇当典型力争先进，勇当典型的做法是对安全十分的做法是对安全十分不利的。与前后车保持距离均速前进，不利的。与前后车保持距离均速前进，随大流随大流行驶是很行驶是很好的办法，整个车流好的办法，整个车流同步同步行驶对通畅交通、安全快捷非行驶对通畅交通、安全快捷非常有益。
46、常有益。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程高速路行车九大法则高速路行车九大法则5、高速路上的制动的学问。、高速路上的制动的学问。高速路上制动应该首先虚情假意高速路上制动应该首先虚情假意“，然后才，然后才”真情奉真情奉献献“。先轻踏制动踏板告知后车，然后再减速；另外，减。先轻踏制动踏板告知后车，然后再减速；另外，减速时不要速时不要”一脚定乾坤一脚定乾坤“，而要采用间断式的，而要采用间断式的”点刹点刹“，以防车轮抱死打滑（有以防车轮抱死打滑（有ABS系统的车例外）。系统的车例外）。6、高速路注意察看交通标志及指示牌，、高速路注意察看交通标
47、志及指示牌，注意交通标志和指示牌，直接关系到行车安全。注意交通标志和指示牌，直接关系到行车安全。上路前想好入口和出口，早做准备早发信号，特别是不熟上路前想好入口和出口，早做准备早发信号，特别是不熟悉的道路更要注意察看交通标志及指示牌，到路口才猛减悉的道路更要注意察看交通标志及指示牌，到路口才猛减速，急并线，甚至驶过路口后又倒车、逆行的做法都十分速，急并线，甚至驶过路口后又倒车、逆行的做法都十分危险，决不可有侥幸的冒险心理。危险，决不可有侥幸的冒险心理。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程高速路行车九大法则高速路行车九大法则7、熟悉车况和
48、注意车况也是不容忽视的。、熟悉车况和注意车况也是不容忽视的。开惯手动排档车的驾车者，如果是第一次驾驶自排挡车，开惯手动排档车的驾车者，如果是第一次驾驶自排挡车，最好不要急于上高速路。应先熟悉了车况，掌握了自排档车最好不要急于上高速路。应先熟悉了车况，掌握了自排档车的驾驶特性再上高速路行驶。因为开惯手排档车的人初开自的驾驶特性再上高速路行驶。因为开惯手排档车的人初开自排档车，往往在制动时右脚会习惯性做蹬踏离合器踏板动作，排档车，往往在制动时右脚会习惯性做蹬踏离合器踏板动作，其结果很容易踏在制动踏板上造成紧急制动，给自己和后车其结果很容易踏在制动踏板上造成紧急制动，给自己和后车带来险情和意想不到的
49、麻烦。此外，随时关注车况也是确保带来险情和意想不到的麻烦。此外，随时关注车况也是确保平安的一个因素。轮胎气压是否正常。燃油是否够、水温是平安的一个因素。轮胎气压是否正常。燃油是否够、水温是否保持在正常值内、制动效果有没有变化、发动机工作有无否保持在正常值内、制动效果有没有变化、发动机工作有无异常等，都要随时留意，千万不要只顾异常等，都要随时留意，千万不要只顾行车痛快，最终导致行车痛快，最终导致悔恨。悔恨。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程高速路行车九大法则高速路行车九大法则8、1:01在高速路上行车遵守各行其在高速路上行车遵守各行其道
50、，保持车距的准则。道，保持车距的准则。超车超车行车过程中，不能长距离长时间地占用其它行车过程中，不能长距离长时间地占用其它车道。更不能为超车催促前车让道而车道。更不能为超车催促前车让道而紧顶紧顶前车。要想到前车。要想到前方很可能有情况前方很可能有情况、前车前车随随时会时会爆胎爆胎，总之尽量不干扰别人的行车路线，总之尽量不干扰别人的行车路线和防患于未然才是最好的驾驶习惯。和防患于未然才是最好的驾驶习惯。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程高速路行车九大法则高速路行车九大法则9、高速路上小心无大错。、高速路上小心无大错。高速路上是不允许有行
51、人及非机动车穿行的，高速路上是不允许有行人及非机动车穿行的，但常常成为事故的潜在诱因。封闭式高速路和半但常常成为事故的潜在诱因。封闭式高速路和半封闭式高速路都是相对而言的，世界上没有绝对封闭式高速路都是相对而言的，世界上没有绝对的事。所以不要以为高速路上不会有行人就放松的事。所以不要以为高速路上不会有行人就放松警惕，退一步讲，就算每个人都严格遵守交通法警惕，退一步讲，就算每个人都严格遵守交通法则，也免不了有不懂法的动物。则，也免不了有不懂法的动物。一位很老的老司机对他一生平安驾驶总结出的一位很老的老司机对他一生平安驾驶总结出的经验就是：经验就是：小心无大错。小心无大错。小心无大错小心无大错。朱
52、明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶技术与交通安全驾驶技术与交通安全(五五)高速上不一定想到、却绝对有用的几招高速上不一定想到、却绝对有用的几招第一第一:上高速检查前两前轮内侧上高速检查前两前轮内侧,第二第二:真空胎充气不得超过规定值真空胎充气不得超过规定值第三第三:决不要轻易在高速路上的紧急停车带停车决不要轻易在高速路上的紧急停车带停车,第四：了解开大车司机的心理活动安全超车。第四：了解开大车司机的心理活动安全超车。第五第五:准确观察和判断准确观察和判断第六：堵于高速公路的事故现场时第六：堵于高速公路的事故现场时,全员躲出车全员躲出
53、车外外,第七：争取在中道即行车道行驶第七：争取在中道即行车道行驶。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程高速上绝对有用的几招高速上绝对有用的几招第一第一:上高速检查前两前轮内侧上高速检查前两前轮内侧,上高速前将方向打到底上高速前将方向打到底,将两前轮最大角度扭到头将两前轮最大角度扭到头,低头撅起你的屁低头撅起你的屁股来股来,仔细察看一下你的两前轮内侧仔细察看一下你的两前轮内侧,检查有否划伤和起包检查有否划伤和起包!第二第二:真空胎充气不得超过规定值真空胎充气不得超过规定值真空胎都无内胎真空胎都无内胎,属于低压胎属于低压胎,将气充得超过规定
54、值将气充得超过规定值,徒增爆胎的徒增爆胎的机率。机率。而真空胎爆胎而真空胎爆胎,由于是低压由于是低压,是是很少像高压胎一样很少像高压胎一样“呯呯”滴一声滴一声震天响震天响,这就是低压胎的好处。这就是低压胎的好处。低压胎的小车万一在高速公路低压胎的小车万一在高速公路上前胎完玩上前胎完玩,只要你保证不慌只要你保证不慌,牢牢控制住方向牢牢控制住方向,你肯定可以你肯定可以化险为夷的化险为夷的!轮胎爆胎的惨剧轮胎爆胎的惨剧行驶途中爆胎行驶途中爆胎,撞上撞上护栏护栏起火起火。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程高速路上汽车爆胎的原因高速路上汽车爆胎
55、的原因爆胎占事故总量的爆胎占事故总量的70%。预防爆胎的关键所在。预防爆胎的关键所在。1.充气压力泵气压表不准确充气压力泵气压表不准确2.检测充气状态时操作不规范检测充气状态时操作不规范3.刹车调得过紧，摩擦发热引起爆胎。刹车调得过紧，摩擦发热引起爆胎。1)前轮胎的刹车调得过紧，容易引起爆胎。前轮胎的刹车调得过紧，容易引起爆胎。2)车两侧的轮胎刹车一边紧一边松。车两侧的轮胎刹车一边紧一边松。4.上高速公路前，有些车辆的轮胎充气不足。上高速公路前，有些车辆的轮胎充气不足。5.正常气压的轮胎，轮胎漏气，导致内部气压过正常气压的轮胎，轮胎漏气，导致内部气压过低，也容易引发爆胎。低，也容易引发爆胎。爆
56、胎一定不可以扭动方向盘，因为会翻车。应该爆胎一定不可以扭动方向盘，因为会翻车。应该双手紧握控制车辆稳定，尽快减速停车。双手紧握控制车辆稳定，尽快减速停车。道爆胎道爆胎。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程高速上绝对有用的几招高速上绝对有用的几招第三第三:决不轻易在高速路上的紧急停车带决不轻易在高速路上的紧急停车带停车停车,那里多有货车停过修车那里多有货车停过修车,扔弃的报废镙丝甚扔弃的报废镙丝甚多多,而不易被你觉察而不易被你觉察,这些镙丝轮胎一压便会立这些镙丝轮胎一压便会立起起,扎入你的轮胎扎入你的轮胎,进入服务区也是一样进入服务区也是
57、一样,不要不要向大车停放区停车向大车停放区停车!。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程货车停在停车带轿车突然撞过来货车停在停车带轿车突然撞过来2009年年04月月26日日09:26贵遵高速公路贵遵高速公路20公公里处里处,当时货车停在当时货车停在紧急停车带上，紧急停车带上，蓝色奥拓小轿车快速蓝色奥拓小轿车快速驶来径自撞进货车底驶来径自撞进货车底部。部。轿车上轿车上3男男2女死亡，女死亡，其中一名系其中一名系10岁左岁左右男孩。右男孩。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程警方提醒：
58、警方提醒：高速路停车要注意安全高速路停车要注意安全高速路停车要注意安全高速路停车要注意安全 驾乘人员应从驾乘人员应从驾乘人员应从驾乘人员应从右侧右侧右侧右侧下车下车下车下车在高速公路上停车时要求：在高速公路上停车时要求：必须在必须在150米外设标志米外设标志,驾乘人员应从右侧车门下车驾乘人员应从右侧车门下车应注意如下事项：应注意如下事项：（1）临时需要停车检修时，要观察好周围情况，提前开启转向灯，）临时需要停车检修时，要观察好周围情况，提前开启转向灯，驶离行车道，不宜急刹车，要分次踩刹车减速，按规定停在应急停车带驶离行车道，不宜急刹车，要分次踩刹车减速，按规定停在应急停车带或右侧路肩上，禁止在
59、行车道上修车。或右侧路肩上，禁止在行车道上修车。（2）因故障、事故等原因不能离开行车道时，必须立即开启危险报）因故障、事故等原因不能离开行车道时，必须立即开启危险报警闪光灯，并在后方警闪光灯，并在后方150米处设置警告标志，夜间还须同时开启示宽灯、米处设置警告标志，夜间还须同时开启示宽灯、尾灯。尾灯。（3）驾乘人员要迅速转移到右路肩或紧急停车带边缘，并立即报告）驾乘人员要迅速转移到右路肩或紧急停车带边缘，并立即报告交警。人员转移过程中应当避让正常行驶的车辆。交警。人员转移过程中应当避让正常行驶的车辆。（4）驾乘人员下车时应从右侧车门下车。）驾乘人员下车时应从右侧车门下车。（5）即使在路肩或停车
60、带内修车，也是不够安全的，所以还要保持）即使在路肩或停车带内修车，也是不够安全的，所以还要保持警惕，一旦有险情，就应立刻紧急避险。最好是立刻跑到防护栏外侧土警惕，一旦有险情，就应立刻紧急避险。最好是立刻跑到防护栏外侧土路肩上。路肩上。（6）车修好后需返回行车道时，应先在应急停车带上提高车速，并）车修好后需返回行车道时，应先在应急停车带上提高车速，并开启左转向灯，看准不妨碍其他正常行驶车辆后才进入行车道。开启左转向灯，看准不妨碍其他正常行驶车辆后才进入行车道。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程高速上绝对有用的几招高速上绝对有用的几招第四
61、：了解开大车司机的心理活动安全超车。第四：了解开大车司机的心理活动安全超车。大货车多为六个档位或七个档位大货车多为六个档位或七个档位,小车因情小车因情况减速在百米之内可以轻松恢复原速况减速在百米之内可以轻松恢复原速,而大车则而大车则不能不能,重载的货车一旦因情况减速重载的货车一旦因情况减速,要重新从低速要重新从低速档逐一上挂之外档逐一上挂之外,恢复到正常原速至少需要两三恢复到正常原速至少需要两三公里的距离才可以实现。且货车的操作劳动强度公里的距离才可以实现。且货车的操作劳动强度大大,所以出于本能所以出于本能,大货车司机一旦出现欲超车意大货车司机一旦出现欲超车意向向,基本鲜有改变主意的基本鲜有改
62、变主意的,这就需要你敏锐的观察这就需要你敏锐的观察前方所有货车彼此间的车速和距离前方所有货车彼此间的车速和距离,早于它们实早于它们实施具体操作前先行一步施具体操作前先行一步,判断出它们的下一步动判断出它们的下一步动向向,你就将安全避让的主动权握在手里你就将安全避让的主动权握在手里!。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程高速上绝对有用的几招高速上绝对有用的几招第五第五:准确观察和判断准确观察和判断所有的小车高速行驶时纵向视线远不及大车观察所有的小车高速行驶时纵向视线远不及大车观察角度和距离角度和距离,且任何小车在在生产前的油泥模型且任何小
63、车在在生产前的油泥模型阶段都做过风洞试验阶段都做过风洞试验,所有在时速一百公里以上所有在时速一百公里以上尖啸做响的部位都力争予以消除尖啸做响的部位都力争予以消除,雨滴般的流线雨滴般的流线体让小车瞬间提至高速而容易使人浑然不觉。所体让小车瞬间提至高速而容易使人浑然不觉。所以以,在高速路上行驶请切记在高速路上行驶请切记,真正需要较急的刹车真正需要较急的刹车时时,你仅仅可以减轻事故的危害程度你仅仅可以减轻事故的危害程度,而一般是无而一般是无法根本避免你需要闪避的灾难法根本避免你需要闪避的灾难,保证安全的核心保证安全的核心取决于你事发前几秒的准确观察和判断取决于你事发前几秒的准确观察和判断!。朱明工作
64、室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程高速上绝对有用的几招高速上绝对有用的几招第六：堵于高速公路的事故现场时第六：堵于高速公路的事故现场时,及时全员躲出车外及时全员躲出车外,雨天、雪于、雾天堵于高速公路的事故现场时雨天、雪于、雾天堵于高速公路的事故现场时,要及要及时全员躲出车外时全员躲出车外,并力争示意后来车停车时并力争示意后来车停车时,拉大与你车拉大与你车的距离的距离,并一定站于高速公路的外侧护拦之外。不仅日本并一定站于高速公路的外侧护拦之外。不仅日本车的铁皮薄车的铁皮薄,就是奔驰宝驴也架不住前后大货车土造的国就是奔驰宝驴也架不住前后大货车土造
65、的国有特色的三明治。因为在我国有特色的三明治。因为在我国,货车超载是正常的货车超载是正常的,不超不超载倒是不正常滴载倒是不正常滴,它不是不想停住它不是不想停住,它是太想停而停不住它是太想停而停不住!第七：争取在中道即行车道行驶第七：争取在中道即行车道行驶只要有条件只要有条件,一定在中道即行车道行驶一定在中道即行车道行驶,一来万一有一来万一有事事,左右都有回旋余地。二来要提防对方车道的爆胎的大左右都有回旋余地。二来要提防对方车道的爆胎的大小车会冲过中间护拦形成迎面撞击小车会冲过中间护拦形成迎面撞击,谁都知道迎面撞击的谁都知道迎面撞击的力度是所有事故中强度最大的力度是所有事故中强度最大的,后果最严
66、重的后果最严重的!。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程跟车四大技巧跟车四大技巧1)高速跟车以车速定车距高速跟车以车速定车距2)上坡路段留出溜车距离上坡路段留出溜车距离3)高速堵车提前停车高速堵车提前停车4)6类车不能跟类车不能跟1.大型货车。大型货车。2.公交车。公交车。3.出租车。出租车。4.外地车。外地车。5.新新(高档高档)车。车。6.改装车。改装车。7.不跟不跟“串车串车”。8.不被不被“病车病车”跟。跟。9.不被公交车跟。不被公交车跟。追尾后看对方司机有无饮酒追尾后看对方司机有无饮酒跟车行驶五注意跟车行驶五注意一、注意前车车
67、速一、注意前车车速二、注意前车车型二、注意前车车型三、注意道路情况三、注意道路情况四、注意天气影响四、注意天气影响五、注意会车让车五、注意会车让车。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程駕駛人特性(影响安全因素)。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程.1、感知错误、感知错误。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程.2、判断错误、判断错误。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训
68、课程.3、反应操作错误、反应操作错误。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程（一）交通违法的原因（一）交通违法的原因根据统计分析，造成事故死亡的原因有：根据统计分析，造成事故死亡的原因有：1)超速行使、超速行使、2)超载、超载、3)不按规定让行、不按规定让行、变线变线、越线行驶、越线行驶4)疏忽大意、操作不当、疏忽大意、操作不当、5)疲劳驾驶、疲劳驾驶、6)违法占道、违反交通违法占道、违反交通标志标线等违法行为。标志标线等违法行为。2008年集团存在的主要问题年集团存在的主要问题1)车速过快，车速过快，2)超速行车超速行车3跟车过近，未能
69、保持足够的跟车过近，未能保持足够的安全距离，安全距离，4)疲劳驾驶、疲劳驾驶、5)不按线路行驶、不按线路行驶、。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程1)超速行驶有八大超速行驶有八大危害危害警匪警匪警匪警匪一、超速行驶时驾驶人不能全面、正确感知车内一、超速行驶时驾驶人不能全面、正确感知车内外的变化。外的变化。二、超速行驶减弱了驾驶人对空间的认识能力。二、超速行驶减弱了驾驶人对空间的认识能力。三、超速行驶时，驾驶人对速度的判断能力下降。三、超速行驶时，驾驶人对速度的判断能力下降。四、超速行驶时，易感到疲劳，极易引发事故。四、超速行驶时，易感
70、到疲劳，极易引发事故。五五、超速行驶给注意力转移带来困难。、超速行驶给注意力转移带来困难。六，超速行驶有时会使驾驶人的思维判断失误。六，超速行驶有时会使驾驶人的思维判断失误。七、七、超速行驶影响驾驶人及时、准确地操作。超速行驶影响驾驶人及时、准确地操作。八、八、超速行驶影响车辆的安全性能。超速行驶影响车辆的安全性能。“十次事故九次快十次事故九次快”。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程2)公路超限超载运输公路超限超载运输危害危害极大。极大。（一）（一）严重破坏公路设施，增加公路维护严重破坏公路设施，增加公路维护费用，缩短公路使用寿命费用
71、，缩短公路使用寿命（二）（二）人民群众的交通安全意识低。人民群众的交通安全意识低。（三（三)容易引发道路交通事故，车辆超限运容易引发道路交通事故，车辆超限运输长期处于，超负荷状态，就会导致车辆输长期处于，超负荷状态，就会导致车辆的制动和的制动和操作操作等安全性能迅速下降，表现等安全性能迅速下降，表现为为轮胎变形为为轮胎变形爆胎爆胎，刹车失灵，转向器轻，刹车失灵，转向器轻飘抖动，钢板弹簧折断，半轴飘抖动，钢板弹簧折断，半轴断裂断裂等等。等等。超載超載管理科学化管理科学化。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程3)越越线线行行驶驶危危害害转弯
72、转弯转弯转弯道路交通标线道路交通标线车行道中心线车行道中心线车行道中心线用来分隔对向行驶的交通流车行道中心线用来分隔对向行驶的交通流中心虚线中心虚线表示在保证安全的原则下，车辆在超车和向左转弯表示在保证安全的原则下，车辆在超车和向左转弯时，可以越线行驶。时，可以越线行驶。(白色或黄色虚线白色或黄色虚线)中心单实线中心单实线表示不准车辆线行跨线超车，或压驶。表示不准车辆线行跨线超车，或压驶。中心双实线中心双实线表示严格禁止车辆表示严格禁止车辆行跨线超车，或压驶。行跨线超车，或压驶。(黄色或黄色或白色双实线白色双实线)中心虚实线中心虚实线表示实线一侧禁止车表示实线一侧禁止车辆越线超车或向左转弯，虚
73、线一辆越线超车或向左转弯，虚线一侧准许车辆越线超车或向左转弯，侧准许车辆越线超车或向左转弯，白色或黄色虚实线白色或黄色虚实线。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程.4、疲劳驾驶、疲劳驾驶。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程.5、酒后驾驶、酒后驾驶。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程交通安全交通安全与人的因素与人的因素（四）、酒后驾驶（四）、酒后驾驶饮酒驾车的标准饮酒驾车的标准10mg/100ml，醉酒驾车标准：醉酒驾车
74、标准：30mg/100ml，据统计我国酒后驾车造成的死亡人数占全据统计我国酒后驾车造成的死亡人数占全部交通事故死亡人数的部交通事故死亡人数的2.4%，酒精具有麻，酒精具有麻醉作用，最初使大脑中枢神经受到抑制，醉作用，最初使大脑中枢神经受到抑制，出现假兴奋现象，减弱对传导神经的约束，出现假兴奋现象，减弱对传导神经的约束，从而出现意识模糊动作缓慢而导致事故的从而出现意识模糊动作缓慢而导致事故的发生。发生。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程饮酒与行车安全饮酒与行车安全 下一页下一页上一页上一页一、酒后驾驶事故统计一、酒后驾驶事故统计世界卫生
75、组织的事故调查显示，大约世界卫生组织的事故调查显示，大约50%60%的交通的交通事故与酒后驾驶有关，酒后驾驶已经被列为车祸致死的事故与酒后驾驶有关，酒后驾驶已经被列为车祸致死的主要原因。主要原因。国外情况国外情况我国情况我国情况:我国近年来酒后驾车事故数及死伤人数上升我国近年来酒后驾车事故数及死伤人数上升较快较快 ;2004年全国交通事故统计报告指出：因酒后驾年全国交通事故统计报告指出：因酒后驾车造成车造成4658人死亡，占总数的人死亡，占总数的4.4%。 。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程交通安全交通安全与人的因素与人的因素饮酒与
76、反应饮酒与反应饮酒影响人的中枢神经系统，导致感觉模糊、判饮酒影响人的中枢神经系统，导致感觉模糊、判断失误、反应不当，进而危及行车安全。断失误、反应不当，进而危及行车安全。1.饮酒使人的色彩感觉功能降低，视觉受到影响；饮酒使人的色彩感觉功能降低，视觉受到影响；2.饮酒还对人的思考、判断能力有影响；饮酒还对人的思考、判断能力有影响；3.饮酒使人的记忆力、注意力降低；饮酒使人的记忆力、注意力降低；4.饮酒导致人情绪变得不稳定、触觉感受性降低。饮酒导致人情绪变得不稳定、触觉感受性降低。这些都会使驾驶员的反应迟缓，发生事故的可能性这些都会使驾驶员的反应迟缓，发生事故的可能性增加。增加。朱明工作室朱明工作
77、室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程有有81.29%的被调查者同意酒后驾驶属于违法行为，但在的被调查者同意酒后驾驶属于违法行为，但在被问及是否有过酒后驾驶行为时，仅有被问及是否有过酒后驾驶行为时，仅有20.63%的被调查的被调查者从未有过酒后驾车的行为者从未有过酒后驾车的行为 饮酒与行车安全饮酒与行车安全下一页下一页上一页上一页四、酒后开车者的驾车心理四、酒后开车者的驾车心理案案例例。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程（1）多发生重大交通事故，死亡率高；）多发生重大交通事故，死亡率高；（2）碰撞
78、事故较多。例如撞人、撞车或撞隔离带、电线）碰撞事故较多。例如撞人、撞车或撞隔离带、电线杆、大树、桥栏杆等物体；杆、大树、桥栏杆等物体；（3）事故发生的时间多在午饭后和夜间；）事故发生的时间多在午饭后和夜间；（4）因为驾驶员感觉机能降低，反应迟钝，车辆易驶入）因为驾驶员感觉机能降低，反应迟钝，车辆易驶入侧沟，发生翻车事故；有的冲出路外，还有的在平地翻车。侧沟，发生翻车事故；有的冲出路外，还有的在平地翻车。（5）夜间会车时，看到迎面来车的灯光照射后眩目，视）夜间会车时，看到迎面来车的灯光照射后眩目，视力恢复迟钝，容易与对向车发生正面冲撞。力恢复迟钝，容易与对向车发生正面冲撞。 饮酒与行车安全饮酒与
79、行车安全下一页下一页上一页上一页三、三、酒后开车产生事故的特点酒后开车产生事故的特点。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程二、驾驶员疲劳驾驶行为二、驾驶员疲劳驾驶行为疲劳是许多重大道路交通事故的根源。疲劳是许多重大道路交通事故的根源。驾驶员由于疲劳降低了反应速度，是造成驾驶员由于疲劳降低了反应速度，是造成死亡事故的重要原因之一。死亡事故的重要原因之一。1)驾驶疲劳及其产生原因驾驶疲劳及其产生原因(1)睡眠与驾驶疲劳睡眠与驾驶疲劳(2)驾驶时间与疲劳驾驶时间与疲劳(3)驾驶员身体条件与疲劳驾驶员身体条件与疲劳(4)车内外环境与疲劳车内外环
80、境与疲劳。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程疲劳驾驶与行车安全疲劳驾驶与行车安全 上一页上一页1睡眠睡眠关键词：一昼夜个小时，关键词：一昼夜个小时，60不足个小时；睡不足个小时；睡眠时间不当，睡眠质量不高，白天睡眠，夜间睡眠。眠时间不当，睡眠质量不高，白天睡眠，夜间睡眠。2身心条件身心条件关键词：身体状况，年龄大小、性别、经验多关键词：身体状况，年龄大小、性别、经验多少、技术高低、性格等。年轻人、年长者、驾驶技术熟练者少、技术高低、性格等。年轻人、年长者、驾驶技术熟练者3驾驶操作过程中的因素驾驶操作过程中的因素（1）信息量）信息量；（
81、；（2）心理紧张）心理紧张；（3）行车时间点；（）行车时间点；（4）运行时间）运行时间4生活环境等外在因素生活环境等外在因素家庭关系、人际关系、工作业绩等家庭关系、人际关系、工作业绩等四、产生疲劳的原因四、产生疲劳的原因下一页下一页。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程疲劳驾驶与行车安全疲劳驾驶与行车安全 下一页下一页上一页上一页生理上主要表现为：生理上主要表现为：全身感到疲乏、头晕头痛、站立不稳、手脚全身感到疲乏、头晕头痛、站立不稳、手脚不灵、两腿发软、行动呆板、头昏目眩、打哈欠、两眼皮不灵、两腿发软、行动呆板、头昏目眩、打哈欠、两眼
82、皮“打架打架”、呼吸局促等疲倦感觉；而在精神上主要表现为感到思考有困、呼吸局促等疲倦感觉；而在精神上主要表现为感到思考有困难、注意力难以集中、对事物失去兴趣、健忘、缺乏自信心、失难、注意力难以集中、对事物失去兴趣、健忘、缺乏自信心、失去耐心、遇事焦虑不安等去耐心、遇事焦虑不安等在实际驾驶过程中，可通过以下方面来识别身心疲劳信号。在实际驾驶过程中，可通过以下方面来识别身心疲劳信号。头重、频频点头，很难保持抬头姿势；视觉模糊、眼睛发红发干；头重、频频点头，很难保持抬头姿势；视觉模糊、眼睛发红发干；频繁眨眼或眼睛时开时闭；视野变窄、漏看错看信息增多；哈欠频繁眨眼或眼睛时开时闭；视野变窄、漏看错看信息
83、增多；哈欠连天却无法控制、表情变化少；对交通变化的反应时间较长，延连天却无法控制、表情变化少；对交通变化的反应时间较长，延迟或减慢反应速度；注意力无法集中、思维能力下降；动作僵硬、迟或减慢反应速度；注意力无法集中、思维能力下降；动作僵硬、节奏失调；心情郁闷、急躁，容易激动；分辨不清方位，车速盲节奏失调；心情郁闷、急躁，容易激动；分辨不清方位，车速盲目提高。目提高。五、疲劳驾驶时的症状五、疲劳驾驶时的症状。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程II 疲劳驾驶与行车安全疲劳驾驶与行车安全 下一页下一页上一页上一页过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾
84、驶机动车过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶机动车1保证充足睡眠保证充足睡眠平均每天睡平均每天睡8.16个小时才能防止避免疲劳驾驶。个小时才能防止避免疲劳驾驶。据相关资料统计一天驾驶超过据相关资料统计一天驾驶超过10小时，睡眠不足四五个小时，小时，睡眠不足四五个小时，事故发生率最高。事故发生率最高。连续连续24小时不睡觉体内酒精浓度达到小时不睡觉体内酒精浓度达到0.1%。2控制连续驾驶时间控制连续驾驶时间3适时进行心理、生理调节适时进行心理、生理调节4正确选择饮食正确选择饮食5慎服药物慎服药物6警惕三个危险时段警惕三个危险时段（1）11:0013:00；（；（2）17:0019:00；（；（3）1
85、:003:00六、预防疲劳驾驶六、预防疲劳驾驶。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾车请注意车的盲区驾车请注意车的盲区盲区的存在是绝对的，开车时准备换道的时候，要稍微回盲区的存在是绝对的，开车时准备换道的时候，要稍微回头检查盲区。头检查盲区。正确步骤：正确步骤：（一）检查后视镜和侧视镜，确定另一条道上车后比较远（一）检查后视镜和侧视镜，确定另一条道上车后比较远的距离内没有车辆。的距离内没有车辆。（二）打转向灯。（二）打转向灯。（三）然后稍微转头看看盲区，如图所示，盲区只在车后（三）然后稍微转头看看盲区，如图所示，盲区只在车后很近的地方
86、，所以回头不要时间过长，只检查车后那一点很近的地方，所以回头不要时间过长，只检查车后那一点地方就可以。回头时间过长会造成忽视前面的交通情况。地方就可以。回头时间过长会造成忽视前面的交通情况。（四）换道。（四）换道。可以作个试验体验一下盲区，从侧视镜里盯住一辆后面准可以作个试验体验一下盲区，从侧视镜里盯住一辆后面准备超你的车，当这辆车刚好从侧视镜里消失的时候，转头备超你的车，当这辆车刚好从侧视镜里消失的时候，转头看一下，它所在的位置就是你的盲区。看一下，它所在的位置就是你的盲区。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程车辆视觉死角车辆视觉死角
87、。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程转弯轮差内压死角位转弯轮差内压死角位。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程1超车的技巧超车的技巧1)超车前，驾驶员应充分了解本车的加速性能，超车前，驾驶员应充分了解本车的加速性能，在确保喇叭、转向灯和前照灯等机件工作正常的在确保喇叭、转向灯和前照灯等机件工作正常的情况下，选择平直宽阔、视线良好、左右均无障情况下，选择平直宽阔、视线良好、左右均无障碍
88、且前方路段碍且前方路段150m范围内没有来车的道路，在保范围内没有来车的道路，在保证安全的前提下方能进行超越，切忌不顾主客观证安全的前提下方能进行超越，切忌不顾主客观条件而盲目超越。要遵守条件而盲目超越。要遵守道路交通管理条例道路交通管理条例的有关规定：在经过交叉路口、陡坡、急弯等险的有关规定：在经过交叉路口、陡坡、急弯等险要路段，遇雨雾等恶劣要路段，遇雨雾等恶劣天气，当前方车示意左转天气，当前方车示意左转弯、调头或正超越车时，以及设有禁止超车标志弯、调头或正超越车时，以及设有禁止超车标志的地方严禁超车。的地方严禁超车。和禁止超车标志一起的还有解除禁止超车标志。和禁止超车标志一起的还有解除禁止
89、超车标志。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程第八节第八节车辆追尾事故预防车辆追尾事故预防追尾成为了公路上发生最为频繁的交通事追尾成为了公路上发生最为频繁的交通事故。据统计，在整个道路交通事故中，汽故。据统计，在整个道路交通事故中，汽车追尾事故约占车追尾事故约占70%以上，有些大的群死以上，有些大的群死群伤恶性交通事故，最开始也可能只是由群伤恶性交通事故，最开始也可能只是由一起小小的追尾事故引起的。虽然追尾事一起小小的追尾事故引起的。虽然追尾事故往往看似后车刹车不及，但其实多数事故往往看似后车刹车不及，但其实多数事故都和车辆的刹车性能无
90、关，是驾驶者缺故都和车辆的刹车性能无关，是驾驶者缺乏必要的安全意识和驾驶经验使然。大城乏必要的安全意识和驾驶经验使然。大城市的路况复杂并且车流密集，驾驶员更应市的路况复杂并且车流密集，驾驶员更应安全行车预防追尾事故的发生。安全行车预防追尾事故的发生。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程提要提要2006年年10月月20日凌晨日凌晨1时时45分左右，福建省福银高速分左右，福建省福银高速公路三明尤溪段先后发生公路三明尤溪段先后发生6次追尾，共次追尾，共21辆车连环撞。辆车连环撞。2时时15分，一货车撞上分，一货车撞上120救护车和救护车和12
91、2交通事故处理交通事故处理车，导致车，导致1名名120车司机死亡，车司机死亡，1名护士受伤。名护士受伤。调查后发现调查后发现，最先是两辆货车发生相撞，造成最先是两辆货车发生相撞，造成1人死亡，第四次连人死亡，第四次连环撞导致环撞导致4人死亡，最后一次碰撞造成了人死亡，最后一次碰撞造成了3人死亡。人死亡。福建高速追尾事故福建高速追尾事故8人死人死,120赶来救援被撞翻赶来救援被撞翻。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程福建高速追尾事故福建高速追尾事故8人死人死,120赶来救援被撞翻赶来救援被撞翻。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾
92、驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程福建高速追尾事故福建高速追尾事故8人死人死,120赶来救援被撞翻赶来救援被撞翻。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程福建高速追尾事故福建高速追尾事故8人死人死,120赶来救援被撞翻赶来救援被撞翻。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程福建高速追尾事故福建高速追尾事故8人死人死,120赶来救援被撞翻赶来救援被撞翻。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程一、追尾事故的起因1、驾车
93、时精神不集中（接打手机、车内人、驾车时精神不集中（接打手机、车内人员打闹）员打闹）2、与前车距离过近、与前车距离过近3、车内物品卡在刹车踏板下、车内物品卡在刹车踏板下4、捡拾车内物品捡拾车内物品5、临近路口未减速、临近路口未减速6、着急赶路连续超车、着急赶路连续超车。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程车辆追尾事故预防车辆追尾事故预防安全法第六十八条安全法第六十八条机动车在高速公路上发生故障时，应当依照本法第五十二条的有关规定办理；但是，警告标志应当设置在故障车来车方向一百五十米以外，车上人员应当迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内，并且
94、迅速报警。机动车在高速公路上发生故障或者交通事故，无法正常行驶的，应当由救援车、清障车拖曳、牵引。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程（二）应急情况安全驾驶（二）应急情况安全驾驶1、侧滑、甩尾、侧滑、甩尾:由于刹车过猛或加速太急造成由于刹车过猛或加速太急造成处理方法：处理方法：应松开刹车踏板，采用连续点刹的方式制动应松开刹车踏板，采用连续点刹的方式制动(带带ABS的车辆不会出现的车辆不会出现)。出现类似危险情况时，千万不要猛打方向。出现类似危险情况时，千万不要猛打方向。2、转向不足、转向不足:由于入弯速度过快，车辆易出现转向不足，即车头
95、由于入弯速度过快，车辆易出现转向不足，即车头向弯外滑动，车辆不能按驾驶意图沿前轮指向行驶。向弯外滑动，车辆不能按驾驶意图沿前轮指向行驶。前轮驱动的前轮驱动的车辆，更易发生。车辆，更易发生。处理方法：处理方法：首先松开油门踏板，收油。然后略微回正方向，在转首先松开油门踏板，收油。然后略微回正方向，在转向与回正间不断调整，但切忌过大，以不超过车轮正常行驶位置向与回正间不断调整，但切忌过大，以不超过车轮正常行驶位置为限，必要时可轻点刹车减速，配合方向修正。为限，必要时可轻点刹车减速，配合方向修正。3、转向过度、转向过度:由于车辆速度过快，转向过猛，导致车尾向前甩动，由于车辆速度过快，转向过猛，导致车
96、尾向前甩动，出现掉头打转的倾向，即称为转向过度。后轮驱动的车辆更易发出现掉头打转的倾向，即称为转向过度。后轮驱动的车辆更易发生类似情况。生类似情况。处理方法：处理方法：首先仍是松开油门，轻柔而迅速地反打方向，必须回首先仍是松开油门，轻柔而迅速地反打方向，必须回正过中线，必要时配合点刹降低车速。正过中线，必要时配合点刹降低车速。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程四、对交通违法行为处罚的种类四、对交通违法行为处罚的种类（一）警告，（一）警告，（二）罚款，（二）罚款，（三）暂扣驾驶证，（三）暂扣驾驶证，（四）吊销驾驶证，（四）吊销驾驶证，（
97、五）拘留。（五）拘留。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程车辆技术与交通安全车辆技术与交通安全车辆的因素车辆的因素车辆的状况好与差，直接影响驾驶员操作的效果，车辆的状况好与差，直接影响驾驶员操作的效果，据统计道路发生交通事故的车辆原因有几点：据统计道路发生交通事故的车辆原因有几点：（一）车辆性能不良，带病行车，机件失效。（一）车辆性能不良，带病行车，机件失效。主要是驾驶员在使用车辆过程中不注意勤检查，主要是驾驶员在使用车辆过程中不注意勤检查，勤维修，未及时发现隐患造成的。勤维修，未及时发现隐患造成的。（二）对交通事故较大影响的主要原因有
98、：（二）对交通事故较大影响的主要原因有：制动失效，转向失效，灯光失效。制动失效，转向失效，灯光失效。知己知彼知己知彼,百战百胜百战百胜。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程车车路路人人道路环境感知操作控制车辆车辆技术与交通安全车辆技术与交通安全道路交通安全主要与道路交通安全主要与“人一车一路一环境人一车一路一环境”组成的系统有组成的系统有关，汽车是这一系统中潜在危险性最大的环节。关，汽车是这一系统中潜在危险性最大的环节。汽车作为交通系统中的主体，其结构和性能对交通安全有汽车作为交通系统中的主体，其结构和性能对交通安全有直接影响。直接影响
99、。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程车辆技术与交通安全车辆技术与交通安全一、汽车操纵稳定性及其对交通安全的影响一、汽车操纵稳定性及其对交通安全的影响汽车的操纵稳定性包含汽车的操纵稳定性包含:1)操纵性操纵性指在驾驶员不感到过分紧张、疲劳的情况下，汽车能遵循指在驾驶员不感到过分紧张、疲劳的情况下，汽车能遵循驾驶员通过转向系及转向车轮给定的方向行驶；驾驶员通过转向系及转向车轮给定的方向行驶；2)稳定性稳定性指汽车遇到外界干扰时，能抵抗干扰而保持稳定行驶的能指汽车遇到外界干扰时，能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力。力。汽车的操纵稳定性不仅影响到
100、汽车驾驶的方便程度，也决汽车的操纵稳定性不仅影响到汽车驾驶的方便程度，也决定高速汽车安全行驶的主要性能之一。定高速汽车安全行驶的主要性能之一。所以人们称之为所以人们称之为“高速车辆的生命线高速车辆的生命线”。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程车辆技术与交通安全车辆技术与交通安全-汽车制动性能汽车制动性能 汽车的制动性是指汽车行驶时能在短距离内停汽车的制动性是指汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的性能。定车速的性能。汽车的制动性是汽车安全行驶的重要保证。汽车
101、的制动性是汽车安全行驶的重要保证。1制动性包含的内容及评价制动性包含的内容及评价1)制动效能制动效能(#全全)(1)制动距离制动距离(#)(2)制动减速度制动减速度2)制动效能的恒定性制动效能的恒定性3)制动时汽车的方向稳定性制动时汽车的方向稳定性。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程二、制动性二、制动性Back下一页下一页上一页上一页3汽车制动系汽车制动系。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程车辆技术与交通安全车辆技术与交通安全-汽车汽车ABS性能性能 ABS是防抱死制动系统的
102、英文缩写。是防抱死制动系统的英文缩写。该系统在制动过程中可自动调节车轮制该系统在制动过程中可自动调节车轮制动力，防止车轮抱死以取得最佳制动效果。动力，防止车轮抱死以取得最佳制动效果。ABS的的功能功能是是：通过调节、控制制动管路压力，避免车轮通过调节、控制制动管路压力，避免车轮在制动过程中抱死而滑移，使其处于滑移在制动过程中抱死而滑移，使其处于滑移率率1525的边滚边滑的运动状态。的边滚边滑的运动状态。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程汽车制动系统汽车制动系统鼓式鼓式制动器制动器(盘式盘式制动器制动器) 鼓式制动器利用摩擦材料施加制动
103、力，摩擦材料顶住鼓的内侧，鼓则与车轮一起转动。鼓式制动器构造。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程（ABS）的主要任务电子制动防抱死系统（ABS）的主要任务是通过控制装置，对汽车制动过程中车轮的状态进行监测和有效控制，不断地调节制动系统的制动力，使车轮尽可能处于最佳运动状态，从而使汽车具有良好的抗侧滑能力和最短的制动距离，以提高汽车制动稳定性和安全性。现代汽车电子防抱死制动控制主要有三通道和四通道两种型式。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程ABS系统控制原理在汽车以大于或等于2
104、0公里/小时车速运行过程中，驾驶员踩下制动踏板紧急制动时，ABS系统工作过程分为建压阶段、建压阶段、保压阶段、保压阶段、降压阶段降压阶段升压阶段升压阶段。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程ABS三通道结构：三通道结构：在三通道ABS系统中，两个前轮单独控制，两个后轮选择哪个轮先抱死作为参考同时控制。其典型结构示意图如图所示。图图10-110-1（a a） 三通道三通道ABSABS系统系统。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程ABS四通道结构：四通道结构：在四通道ABS系统中，前
105、后四个车轮分别由液压单元单独控制。典型结构示意图如图10-1（b）所示。图图10-110-1（b b） 四通道四通道ABSABS系统系统。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程第一节第一节ABS系统的结构与原理系统的结构与原理(#)ABS系统的组成结构：系统的组成结构：图图10-3 ABS10-3 ABS系统组成与结构图系统组成与结构图。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程四、四、ABS使用特点使用特点（一）在低附着系数的路面上制动时，应（一）在低附着系数的路面上制动时，应一脚踏死
106、制动踏板；一脚踏死制动踏板；（二）能在最短的制动距离内停车；（二）能在最短的制动距离内停车；（三）制动时汽车具有较高的方向稳定性。（三）制动时汽车具有较高的方向稳定性。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程VDIM(车辆动态集成管理)(目前，目前，ABS最新最新的已发展到多方面的功能，的已发展到多方面的功能，比如：比如：1、电子牵引系统、电子牵引系统(ETS)2、驱动防滑调整装置驱动防滑调整装置(ASR)3、电子稳定程序电子稳定程序(ESP)4、辅助制动器辅助制动器。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训
107、课程驾驶员安全培训课程车辆技术与交通安全车辆技术与交通安全-汽车汽车LPG安全使用要求及泄漏处安全使用要求及泄漏处理理LPG汽车相对于其它汽车来说，具有技汽车相对于其它汽车来说，具有技术成熟，改装工艺简单等优点，成为目前术成熟，改装工艺简单等优点，成为目前最广泛使用的清洁能源汽车。最广泛使用的清洁能源汽车。LPG汽车在国外已达汽车在国外已达30年之久，目前世年之久，目前世界上达到界上达到270万辆，主要使用的有意大利、万辆，主要使用的有意大利、荷兰、日本、澳大利亚、香港等国家和地荷兰、日本、澳大利亚、香港等国家和地区。区。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训
108、课程驾驶员安全培训课程第一代：机械式LPG系统采用开环系统控制。排放和汽油相比有较大改善。主要用于化油器式汽车。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程第二代：电控混合式LPG系统采用电子控制闭环系统，将LPG和空气混合气体吸入气缸燃烧做功。主要用于化油器汽车和电喷汽车，排放能达到欧标准。但随着我国对汽车尾气排放要求的加强也逐渐退出国内市场。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程第三代：LPG多点喷气式系统电子控制喷射，直接把LPG气体喷射到进气道或者喷射到气缸内部。该产品主要用于电喷
109、汽车，使用该系统的燃气汽车尾气排放可达到欧标准。多点顺序喷射单燃料系统是将LPG气体不经混合直接喷入气缸，减少了进气阻力，各缸混合气更加均匀，燃烧更加充分，车辆的动力性能、排放性能都远优于单点喷射系统。使用该系统的燃气汽车尾气排放低于欧标准。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程液化石油气汽车燃料供给系统。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程液化石油气汽车整体布置轿车LPG系统布置用于化油器型的汽车用于电喷型的汽车。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安
110、全培训课程驾驶员安全培训课程一、一、LPG汽车燃料系统构造汽车燃料系统构造LPG汽车燃料系统组成由汽车燃料系统组成由:（一）机械部分：（一）机械部分：加气口、储气瓶、组合阀、输气管、混合加气口、储气瓶、组合阀、输气管、混合器、功率阀、汽化调节阀等组成。器、功率阀、汽化调节阀等组成。（二）电器部分：（二）电器部分：转换开关、气量显示器、安全开关电磁阀、转换开关、气量显示器、安全开关电磁阀、线束等组成。线束等组成。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程液化石油气汽车专用装置一、加气口组成：接头、锁紧螺母、单向阀、外套、阀体、密封垫、钥匙、旋盖
111、、连接圈、安装盒。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程二、储气瓶二、储气瓶储气瓶由瓶体、防护盒、支架和组合阀组成。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程组合阀组成：进气口单向阀、自动限充阀、出气口手动阀、超流阀、安全阀（限压阀）、气量表及电子显示器接头，有些还装有电磁控制阀。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程.1.超量灌装防止阀：限制充量在0%以下，预留燃料因温差产生的体积变化量。2.压力泄放阀：当燃气钢瓶受热，致使钢瓶内
112、压力异常上升超过临界值时，会自动泄压，即使蓄意将钢瓶置于火场都不会爆炸。3.超流量关闭阀：当供气管路受损破裂，出现异常大流量时，超流量关闭阀能自动感应并关闭燃气。4.出气口手动阀：紧急情况下手动关闭输出阀，便于储气瓶及管路的维修、保养。5.液面计：功能为显示钢瓶内的存量多少，以决定是否加气。液面计的浮筒部会随液面高低而带动扇形轴，并使轴端的马达随之转动，随之带动了刻度板上的磁铁，除在刻度板上立即显示存量之外，因刻度板装有可变电阻线连接至驾驶座前仪表板的气量表，显示存量。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程三、汽化调节器（又称蒸发调压器）
113、功能有：1、将高压燃气调整至工作压力。2、利用引擎循环热水，提供液态燃气进行气化所需的气化热。3、依据引负荷，提供适量的气态燃气。4、紧急状态或引擎熄火时，自动切断燃气供应。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程四、功率阀四、功率阀功率阀的作用，是自动调节LPG的输气量和调整发动机最大功率时的供气量，满足发动机的需求。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程五、混合器五、混合器混混合合器器的的作作用用是是将将空空气气和和LPG按按适适当当的的比比例例混混合合，送到发动机气缸燃烧。送到发
114、动机气缸燃烧。1、文丘里氏式混合器、文丘里氏式混合器2、比例式混合器、比例式混合器。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程六、液化石油气汽车阀类件六、液化石油气汽车阀类件汽油电磁阀LPG高压电磁阀（带过滤器）。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程七、液化石油气汽车管类件七、液化石油气汽车管类件加气管,输液管,低压输气管,冷却水输/输出管。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程液化石油气汽车使用注意事项一、充装燃气时的要求一、充
115、装燃气时的要求1充气时，严格执行充气安全操作规程，挂上排档和拉上手刹车，关闭车上所有电气装置（包括收音机、电风扇），断开电源总开关；系统储气瓶内气压不得超过额定工作压力（CNG不大于20MPa；LPG不大于2.2MPa）人不能站在充气阀口正面，防止充气头滑脱。2充气后，应注意检查系统是否有漏气现象，若发现漏气和其他故障。一定要排除故障后才能上路行驶。3打开瓶口阀时，人不得站在瓶口阀的正面，截止阀应缓慢开启，防止冲击压力表、阀和其他零件。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程液化石油气汽车使用注意事项二、出车前例检二、出车前例检检查燃气系统
116、高压表指示压力，与停车前比较有无明显的下降，燃气储存情况，装置和管线是否有漏气现象，各部件、管线有无松动及异常情况。如有松动漏气，应及时排除。三、发动机起动操作要求三、发动机起动操作要求1、用汽油起动关闭主气阀，打开点火钥匙到发动机运行档，打开转换开关至用油档，数秒后，将点火钥匙旋转到起动档，即可用汽油起动行驶。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程2、用燃气起动（1）化油器中有汽油：由于化油器中有汽油，这时用压缩天然气不易起动，需将化油器中汽油用完后，方可用天然气起动。首先，将转换开关打至用“油”档，起动发动机，当发动机内汽油即将用完时
117、，迅速打开主气阀至全开，将转换开关打至“气”档，即可用液化石油气运行。或者将化油器中的汽油用完，发动机停止运转后，再打开主气阀至全开，将转换开关打至“气”档，重新起动发动机，用液化石油气运行。（2）化油器中无汽油：打开主气阀至全开，将转换开关打至“气”档，将点火钥匙旋转到起动档，即可用液化石油气运行。3、用燃气作燃料起步，应以比汽油起步低的档起步；起步前，发动机水温应在40以上，否则会造成发动机早期磨损和汽化调节器因冰堵而损坏的不良后果。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程停驶时要求停驶时要求1汽车停车超过10min，应关闭手动气阀及电
118、气总开关。2每日收班后，应检查系统是否正常，有无漏气现象，钢瓶有无松动及异常现象，关闭手动阀及电气总开关，查看高压表压力情况，以作次日判断系统是否漏气之依据。3汽车长期停放时，应将冷却液、燃油放尽，燃气用完。电源断开，拆下电瓶线，置于通风、防潮、防火、防晒的场所。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程汽车检修要求汽车检修要求1检漏只许用检漏仪、洗洁剂或肥皂水，严禁用明火检漏。2所有接头、卡套、装置、仪表、管路等燃气器件应保持清洁，禁止用油污手去安装、紧固。3拆卸管路或部件，尤其是高压部分，必须泄压后才能拆卸，防止高压气体冲击伤人。4车辆保
119、养时，严禁敲打、碰撞燃气装置系统，并远离火源10m以上。5汽车长期使用燃气，应定期改用汽油燃料，以运转发动机，检查化油器工作性能，防止供油系统失效，保持两种燃料供给系统都处于良好状态。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程安全操作规范1、只有接受过汽油/LPG双燃料轿车维修培训的专门人员，才能有资格维修双燃料系统；2、维修时应穿着不含化纤的工作服，以免产生静电；3、维修时不得拆卸钢瓶上的多功能组合阀，多功能组合阀损坏时只能与钢瓶一起更换；4、当必须拆卸含有LPG气体或液体的管路时，必须使用专门的防静电扳手，同时必须戴手套操作，以防冻伤。5
120、、检修操作应在通风处进行，不要在地下室进行工作。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程安全操作规范6、操作前应卸下蓄电池，并使车辆接地，减少电火花发生的机会。7、在操作现场不得有任何形式的明火，如：香烟、电焊、砂轮火花等。8、在拆下钢瓶总成或气体管路时，应先关闭钢瓶上的手动出气截止阀，让发动机在LPG状态下运转，直到管路中的LPG耗几尽而停止。9、当车辆需要停放在超过50高温环境中时（如烤漆房中时），应拆下钢瓶总成。10、LPG液体管路铜管接头拆卸后，应更换新的管接头，修理后应用可燃气体测试仪或肥皂水或其他方法检查相应位置的密封性。朱明工
121、作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程二、二、LPG设备的日常检查设备的日常检查（一）动力系统：（一）动力系统：检查发动机运转是否正常，是检查发动机运转是否正常，是保证车辆发挥保证车辆发挥LPG燃料最大的保证。燃料最大的保证。（二）管道系统：（二）管道系统：经常或定期用肥皂水检查容易经常或定期用肥皂水检查容易松脱或长期震动部位的接口及管道的气密性，发松脱或长期震动部位的接口及管道的气密性，发现漏气立即到维修厂处理。现漏气立即到维修厂处理。（三）检查汽化调节器内水道循环（三）检查汽化调节器内水道循环是否畅通，要是否畅通，要保证水道畅通。保证水道畅
122、通。（四）检查火花塞点火间隙（四）检查火花塞点火间隙保持在保持在0.7MM之间，之间，点火高压电阻值小于点火高压电阻值小于6.4千欧姆。千欧姆。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程三、三、LPG设备的日常保养维护设备的日常保养维护LPG汽车的供给系统定期进行保养维护。汽车的供给系统定期进行保养维护。（一）空气滤清器（一）空气滤清器：3000公里清理一次。公里清理一次。（二）汽化调节器入口滤清器（二）汽化调节器入口滤清器：1000公里公里拆冼清理一次。拆冼清理一次。（三）汽化调节器（三）汽化调节器：1000公里放残液一次，公里放残液一次，
123、第三次放残液时，需要清冼汽化调节器阀第三次放残液时，需要清冼汽化调节器阀腔。腔。行驶行驶15000公里，需要全面检查各管道接头公里，需要全面检查各管道接头有否泄漏及松脱。有否泄漏及松脱。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程四、常见故障简单处理四、常见故障简单处理（一）发动机启动困难。（一）发动机启动困难。尝试打开车辆点火电门尝试打开车辆点火电门开关，但不能起动，约等开关，但不能起动，约等5-10分钟再起动。分钟再起动。（二）熄火无法启动。（二）熄火无法启动。检查钢瓶内检查钢瓶内LPG是否用完，是否用完，如钢瓶无气要加气；检查车辆保险丝是
124、否烧断，如钢瓶无气要加气；检查车辆保险丝是否烧断，保险丝烧断即更换；检查电磁阀是否正常工作，保险丝烧断即更换；检查电磁阀是否正常工作，不能工作应更换。不能工作应更换。（三）动力不足（三）动力不足。泄放焦油；清冼。泄放焦油；清冼LPG滤芯；调滤芯；调整工率阀，增大功率阀通道，直到发动机有足够整工率阀，增大功率阀通道，直到发动机有足够的动力。的动力。（四）怠速不稳定。（四）怠速不稳定。检查水温是否高于检查水温是否高于50度的正度的正常状态；调整怠速螺丝到发动机稳定；检查汽化常状态；调整怠速螺丝到发动机稳定；检查汽化调节器二次阀的关闭状况。调节器二次阀的关闭状况。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训
125、课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程五、五、LPG一般出现的几种泄漏故障一般出现的几种泄漏故障加气管口加气管口气瓶接口漏气；气瓶接口漏气；气管老化龟裂；气管老化龟裂；离合器线安装不良造成与气喉摩擦损坏漏气；离合器线安装不良造成与气喉摩擦损坏漏气；气瓶组合阀泄漏；气瓶组合阀泄漏；汽化器汽化器电池阀气管泄漏；电池阀气管泄漏；汽化器冰阻，原因漏气，加热水管阻塞达不到汽化器冰阻，原因漏气，加热水管阻塞达不到水温而造成结冰；水温而造成结冰；汽油转换开关损坏；汽油转换开关损坏；发生交通事故。发生交通事故。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶
126、员安全培训课程六、六、LPG汽车事故应急处理方法汽车事故应急处理方法（一）在营运过程中（一）在营运过程中LPG系统发生严重泄漏的处理系统发生严重泄漏的处理1、候客的停止上客，载客的在最短的距离和时间内找安、候客的停止上客，载客的在最短的距离和时间内找安全合适的的位置靠边停车，保持镇定，快速打开车门疏散全合适的的位置靠边停车，保持镇定，快速打开车门疏散乘客（驾驶员应注意大声提醒乘客：现怀疑车辆气体泄漏，乘客（驾驶员应注意大声提醒乘客：现怀疑车辆气体泄漏，请迅速离开车辆，请乘客保持冷静，千万不要点火吸烟和请迅速离开车辆，请乘客保持冷静，千万不要点火吸烟和使用手机），关闭发动机，拉紧手制动器。使用手
127、机），关闭发动机，拉紧手制动器。2、持灭火器、反光警告标志，穿好手套及其它防护品下、持灭火器、反光警告标志，穿好手套及其它防护品下车。车。3、在车辆、在车辆20米范围外安放警告标志，准备好灭火器，做米范围外安放警告标志，准备好灭火器，做好车辆保护工作。好车辆保护工作。4、若泄漏处在组合阀上，且泄漏处已结冰，已把手动阀、若泄漏处在组合阀上，且泄漏处已结冰，已把手动阀覆盖，此时应用湿毛巾盖在泄漏处，并不断淋水，待冰溶覆盖，此时应用湿毛巾盖在泄漏处，并不断淋水，待冰溶解后，迅速关闭手动阀开关。解后，迅速关闭手动阀开关。5、控制泄漏后，立刻拨打抢险部门电话，要求抢修，并、控制泄漏后，立刻拨打抢险部门电
128、话，要求抢修，并做好现场的安全保护工作。做好现场的安全保护工作。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程行驶中出现故障的紧急处理行驶中出现故障的紧急处理1车辆在运行中，如因高压燃气管破裂，卡套松脱造成燃气大量泄漏而无法关闭气瓶阀时，应立即靠边停车，疏散乘员，并将现场圈起隔离，不得允许人员、车辆进入，隔离火源，待燃气散尽后再作处理。2如发生火灾，除立即关闭电源总开关、手动气阀和气瓶阀外，还应隔离现场，用灭火器灭火。如发生交通事故，引起管路或气瓶阀无法关闭气源，引起燃气大量泄漏，应向有关人员报告，以便分别处理。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培
129、训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程（二）在行车过程中（二）在行车过程中车辆冒烟、起火的应急处理车辆冒烟、起火的应急处理1、在最短的距离和时间内找安全合适的的位置靠、在最短的距离和时间内找安全合适的的位置靠边停车，拉紧手制动器。边停车，拉紧手制动器。2、快速打开车门疏散乘客（驾驶员应注意大声提、快速打开车门疏散乘客（驾驶员应注意大声提醒乘客：现怀疑车辆气体泄漏，请迅速离开车辆，醒乘客：现怀疑车辆气体泄漏，请迅速离开车辆，请乘客保持冷静，千万不要点火吸烟和使用手机）请乘客保持冷静，千万不要点火吸烟和使用手机），关闭发动机。，关闭发动机。3、使用灭火器进行灭火，人要站于上风
130、处约、使用灭火器进行灭火，人要站于上风处约3米米范围内对准火源根部喷洒干粉，待火源熄灭后，范围内对准火源根部喷洒干粉，待火源熄灭后，立刻通知抢险部门把车辆拖走。如若火势越来越立刻通知抢险部门把车辆拖走。如若火势越来越大，意识到个人无法处理时，应立刻拨打大，意识到个人无法处理时，应立刻拨打“119”火警电话。并在车辆附近监护戒备，保护现场直火警电话。并在车辆附近监护戒备，保护现场直至消防车、交警或抢险部门到场灭火，协助交警至消防车、交警或抢险部门到场灭火，协助交警处理事故及抢险部门抢险，直至将车辆拖走。处理事故及抢险部门抢险，直至将车辆拖走。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训
131、课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程（三）发生撞车交通事故（三）发生撞车交通事故1、立即停车，快速打开车门疏散乘客。、立即停车，快速打开车门疏散乘客。2、关闭发动机，关闭、关闭发动机，关闭LPG系统各阀门开关，切断系统各阀门开关，切断低压总开关。低压总开关。3、在车辆、在车辆20米范围外安放警告标志，准备好灭火米范围外安放警告标志，准备好灭火器，做好车辆保护工作。器，做好车辆保护工作。4、事故处理完毕后，检查燃气系统是否完好，有、事故处理完毕后，检查燃气系统是否完好，有无出现泄漏现象。如燃气系统完好且车辆能继续无出现泄漏现象。如燃气系统完好且车辆能继续行驶，则将车辆开回车间检修；如果燃气系
132、统出行驶，则将车辆开回车间检修；如果燃气系统出现泄漏，按燃气泄漏情况处理。并安放警告标志，现泄漏，按燃气泄漏情况处理。并安放警告标志，准备好灭火器，做好事故车辆保护工作。准备好灭火器，做好事故车辆保护工作。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程四、对交通违法行为处罚的种类四、对交通违法行为处罚的种类（一）警告，（一）警告，（二）罚款，（二）罚款，（三）暂扣驾驶证，（三）暂扣驾驶证，（四）吊销驾驶证，（四）吊销驾驶证，（五）拘留。（五）拘留。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程（二）
133、应急情况安全驾驶（二）应急情况安全驾驶1、侧滑、甩尾、侧滑、甩尾:由于刹车过猛或加速太急造成由于刹车过猛或加速太急造成处理方法：处理方法：应松开刹车踏板，采用连续点刹的方式制动应松开刹车踏板，采用连续点刹的方式制动(带带ABS的车辆不会出现的车辆不会出现)。出现类似危险情况时，千万不要猛打方向。出现类似危险情况时，千万不要猛打方向。2、转向不足、转向不足:由于入弯速度过快，车辆易出现转向不足，即车头由于入弯速度过快，车辆易出现转向不足，即车头向弯外滑动，车辆不能按驾驶意图沿前轮指向行驶。向弯外滑动，车辆不能按驾驶意图沿前轮指向行驶。前轮驱动的前轮驱动的车辆，更易发生。车辆，更易发生。处理方法：
134、处理方法：首先松开油门踏板，收油。然后略微回正方向，在转首先松开油门踏板，收油。然后略微回正方向，在转向与回正间不断调整，但切忌过大，以不超过车轮正常行驶位置向与回正间不断调整，但切忌过大，以不超过车轮正常行驶位置为限，必要时可轻点刹车减速，配合方向修正。为限，必要时可轻点刹车减速，配合方向修正。3、转向过度、转向过度:由于车辆速度过快，转向过猛，导致车尾向前甩动，由于车辆速度过快，转向过猛，导致车尾向前甩动，出现掉头打转的倾向，即称为转向过度。后轮驱动的车辆更易发出现掉头打转的倾向，即称为转向过度。后轮驱动的车辆更易发生类似情况。生类似情况。处理方法：处理方法：首先仍是松开油门，轻柔而迅速地
135、反打方向，必须回首先仍是松开油门，轻柔而迅速地反打方向，必须回正过中线，必要时配合点刹降低车速。正过中线，必要时配合点刹降低车速。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程1超车的技巧超车的技巧1)超车前，驾驶员应充分了解本车的加速性能，超车前，驾驶员应充分了解本车的加速性能，在确保喇叭、转向灯和前照灯等机件工作正常的在确保喇叭、转向灯和前照灯等机件工作正常的情况下，选择平直宽阔、视线良好、左右均无障情况下，选择平直宽阔、视线良好、左右均无障碍且前方路段碍且前方路段150m范围内没有来车的道路，在保范围内没有来车的道路，在保证安全的前提下方能
136、进行超越，切忌不顾主客观证安全的前提下方能进行超越，切忌不顾主客观条件而盲目超越。要遵守条件而盲目超越。要遵守道路交通管理条例道路交通管理条例的有关规定：在经过交叉路口、陡坡、急弯等险的有关规定：在经过交叉路口、陡坡、急弯等险要路段，遇雨雾等恶劣要路段，遇雨雾等恶劣天气，当前方车示意左转天气，当前方车示意左转弯、调头或正超越车时，以及设有禁止超车标志弯、调头或正超越车时，以及设有禁止超车标志的地方严禁超车。的地方严禁超车。和禁止超车标志一起的还有解除禁止超车标志。和禁止超车标志一起的还有解除禁止超车标志。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训
137、课程第九节第九节节省燃料驾驶方法节省燃料驾驶方法减轻污染、减少油耗的减轻污染、减少油耗的8种简单的步骤。种简单的步骤。一、缩短引擎温车时间。一、缩短引擎温车时间。正确的方式为温车不超过三分钟，或润滑正确的方式为温车不超过三分钟，或润滑系统完成循环，机油灯熄灭，引擎平顺运系统完成循环，机油灯熄灭，引擎平顺运转後，即可完成温车动作而开动车辆。转後，即可完成温车动作而开动车辆。二、在暂短停车时请将引擎熄火。二、在暂短停车时请将引擎熄火。【各型车辆怠速时每小时之耗油量各型车辆怠速时每小时之耗油量】大型卡车大型卡车大约大约2公升公升/小时小时中型卡车中型卡车大约大约1公升公升/小时小时小型卡车小型卡车大
138、约大约0.5公升公升/小时小时。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程第九节第九节节省燃料驾驶方法节省燃料驾驶方法三、提早一点升档，延後一点降档。三、提早一点升档，延後一点降档。使引擎转速平顺变化，减少油耗。平顺换档方式使引擎转速平顺变化，减少油耗。平顺换档方式驾驶，则将可节省驾驶，则将可节省20%的油耗，也可延长引擎的的油耗，也可延长引擎的寿命。寿命。四、急加速驾驶、频繁的超车是非常耗油的。四、急加速驾驶、频繁的超车是非常耗油的。急加速驾驶每提高急加速驾驶每提高5km/n则会多增加则会多增加20%的油耗，的油耗，加速後又急减速，则将再增
139、加加速後又急减速，则将再增加20%的油耗。的油耗。五、车速太快对油耗的影响五、车速太快对油耗的影响一般平顺定速驾驶以外车速每增加一般平顺定速驾驶以外车速每增加10km/n，则则油耗提升油耗提升10%。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程第九节第九节节省燃料驾驶方法节省燃料驾驶方法六、排气辅助煞车是非常经济的设备六、排气辅助煞车是非常经济的设备卡车适用卡车适用。卡车通常配备有排气辅助煞车系统，若能同时利卡车通常配备有排气辅助煞车系统，若能同时利用引擎煞车及排气煞车来辅助刹车，透过适当的用引擎煞车及排气煞车来辅助刹车，透过适当的运用，将能提
140、高煞车来令片的使用寿命及减低轮运用，将能提高煞车来令片的使用寿命及减低轮胎的磨耗，提升车辆的经济效益胎的磨耗，提升车辆的经济效益【辅助煞车的好处辅助煞车的好处】使用辅助刹车时引擎几乎不会消耗油料，这样使用辅助刹车时引擎几乎不会消耗油料，这样的驾驶方式将比一般未使用辅助煞车能节省的驾驶方式将比一般未使用辅助煞车能节省10%30%的油料。的油料。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程第九节第九节节省燃料驾驶方法节省燃料驾驶方法七、不要猛踩油门，七、不要猛踩油门，猛踩油门快速起步既耗油且制造空气污染。且载猛踩油门快速起步既耗油且制造空气污染。且
141、载运的货物容易因车辆急速起步造成移动，或固定运的货物容易因车辆急速起步造成移动，或固定的物品因而松脱掉造成破损，甚至导致交通事故的物品因而松脱掉造成破损，甚至导致交通事故的发生。因此不要猛踩油门快速起步，才是省油的发生。因此不要猛踩油门快速起步，才是省油及安全驾驶之道。及安全驾驶之道。猛踩油门快速起步，比一般正常驾驶方式多消猛踩油门快速起步，比一般正常驾驶方式多消耗耗20%的油料。的油料。八、不要紧急煞车。八、不要紧急煞车。未保持安全距离是导致车辆紧急煞车的主要原因未保持安全距离是导致车辆紧急煞车的主要原因之一，正确的驾驶方式除了保持适当的安全距离之一，正确的驾驶方式除了保持适当的安全距离外，
142、还必须以两次煞车的方式，预先减速以避免外，还必须以两次煞车的方式，预先减速以避免紧急煞车的发生，紧急煞车的发生，。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程第十二节第十二节第十二节第十二节 车载车载车载车载GPSGPS系统原理和功能系统原理和功能系统原理和功能系统原理和功能一、一、GPS系统概述系统概述GPS系统利用系统利用GPS全球卫星定位系统测定车辆的全球卫星定位系统测定车辆的地理位置，通过地理位置，通过GSMGPRS网络传送车辆和监控网络传送车辆和监控中心之间的定位数据和控制命令，从而实现对车中心之间的定位数据和控制命令，从而实现对车辆
143、进行远程监控的各项功能。辆进行远程监控的各项功能。GPS系统由监控中心和用户设备两部分组成。系统由监控中心和用户设备两部分组成。监控中心主机通过监控中心主机通过GPRS网络或网络或Internet网络发送网络发送控制命令和接收来自车辆的各种数据。控制命令和接收来自车辆的各种数据。安装在车辆上的车载终端组成由安装在车辆上的车载终端组成由:GPRS通信模块、通信模块、GPS卫星定位系统、卫星天线卫星定位系统、卫星天线以及汽车防盗器接口、数据接口、防破坏自动报以及汽车防盗器接口、数据接口、防破坏自动报警和遥控熄火电路等。警和遥控熄火电路等。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾
144、驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程二、二、GPS系统的功能系统的功能（一）导航功能。（一）导航功能。（二）转向语音提示功能。（二）转向语音提示功能。（三）定位功能。（三）定位功能。（四）测速功能。（四）测速功能。（五）监控显示功能。（五）监控显示功能。（六）监控操作功能。可进行定时查询、（六）监控操作功能。可进行定时查询、定次查询，车辆调度，断油断电，通话和定次查询，车辆调度，断油断电，通话和监听等实时监控。监听等实时监控。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程ZTM213型车载信息终端简要操作说明型车载信息终端简要操作说明一、车载信息终
145、端的各组成部件：一、车载信息终端的各组成部件：终端包括主机以及终端包括主机以及GPS天线、天线、GPRS天线、麦克风、音箱、天线、麦克风、音箱、防劫按钮、连接线缆等部件，各部件及按钮功能如下图：防劫按钮、连接线缆等部件，各部件及按钮功能如下图：音箱主机麦克风GPS天线GSM天线面板。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程ZTM213型车载信息终端简要操作说明型车载信息终端简要操作说明上翻鍵上翻鍵：向上翻滚屏：向上翻滚屏幕；在通话过程中增加音量。幕；在通话过程中增加音量。下翻鍵下翻鍵：向下翻滚屏：向下翻滚屏幕；在通话过程中减小音量。幕；在通
146、话过程中减小音量。确认鍵确认鍵OK：进入功能菜进入功能菜单；确认操作；接听来电。单；确认操作；接听来电。取消鍵取消鍵C：退出当前菜单；退出当前菜单；取消操作；拒绝接听来电。取消操作；拒绝接听来电。数据接口数据接口：请保护好数据接：请保护好数据接口，不要塞入异物。口，不要塞入异物。液晶显示屏液晶显示屏：显示车载信息：显示车载信息终端状态；显示功能菜单；显示终端状态；显示功能菜单；显示数据内容；显示操作结果。数据内容；显示操作结果。刷卡区域刷卡区域：司机签到、签退；：司机签到、签退；羊城通票卡查询；羊城通票卡消羊城通票卡查询；羊城通票卡消费。费。上翻键下翻键确认键取消键数据接口液晶显示屏刷卡区域。
147、朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程ZTM213型车载信息终端简要操作说明型车载信息终端简要操作说明二、签到及签退二、签到及签退1.签到签到2.签退签退三、羊城通使用方法三、羊城通使用方法查询羊城通卡余额查询羊城通卡余额付费刷卡付费刷卡查询羊城通交易记录查询羊城通交易记录。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程ZTM213型车载信息终端简要操作说明型车载信息终端简要操作说明四、电召功能使用介绍四、电召功能使用介绍1电召抢答电召抢答2电召确认电召确认3.载客确认载客确认4.查询电召信
148、息查询电召信息五、防劫防盗功能五、防劫防盗功能1.防劫：防劫：2.防盗：防盗：3.人工：人工：。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程ZTM213型车载信息终端简要操作说明型车载信息终端简要操作说明六、语音通话功能六、语音通话功能1.拨打中心电话拨打中心电话按按OK键，选择键，选择“拨打中心电话拨打中心电话”菜单，通话中可按菜单，通话中可按键或键或键调节通话音量。中心提供导航、翻译、键调节通话音量。中心提供导航、翻译、报修等服务。报修等服务。2.接听电话接听电话终端有来电时，会发出铃声，液晶屏幕上显示中心来电，终端有来电时，会发出铃声，液
149、晶屏幕上显示中心来电，可按可按OK键接听来电，通话中可按键接听来电，通话中可按键或键或键调节通话音量。键调节通话音量。七、故障报修电话七、故障报修电话1.使用终端通话功能使用终端通话功能2.860101233.96900转转2。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程关于司机卡关于司机卡关于司机卡关于司机卡挂失、补办、换卡及账户冻结后的处理挂失、补办、换卡及账户冻结后的处理挂失、补办、换卡及账户冻结后的处理挂失、补办、换卡及账户冻结后的处理一、遗失或损坏司机卡，该如何处理一、遗失或损坏司机卡，该如何处理答：司机须及时向所在分公司反映，详细写
150、明情况，损坏司机卡的须答：司机须及时向所在分公司反映，详细写明情况，损坏司机卡的须提供原司机卡，司机提供本人身份证及资格证复印件交回分公司，由提供原司机卡，司机提供本人身份证及资格证复印件交回分公司，由分公司转交分公司转交96122调度服务中心办理补卡。调度服务中心办理补卡。二、遗失或损坏银行卡、三合一卡，该如何处理？二、遗失或损坏银行卡、三合一卡，该如何处理？答：当司机遗失银行卡或三合一卡时，应该及时拨打民生银行客户服答：当司机遗失银行卡或三合一卡时，应该及时拨打民生银行客户服务热线务热线95568，尽快进行口头挂失（非正式挂失），口头挂失五个工，尽快进行口头挂失（非正式挂失），口头挂失五个
151、工作日内司机需持有效身份证原件到任一民生银行进行正式挂失（若不作日内司机需持有效身份证原件到任一民生银行进行正式挂失（若不进行正式挂失，口头挂失超过五个工作日，民生系统将会自动解挂），进行正式挂失，口头挂失超过五个工作日，民生系统将会自动解挂），以免造成不必要的损失（当挂失生效时，羊城通刷卡金额会自动停止以免造成不必要的损失（当挂失生效时，羊城通刷卡金额会自动停止入帐，待取消挂失或新卡开通后，才会继续入帐）；无论遗失或损坏入帐，待取消挂失或新卡开通后，才会继续入帐）；无论遗失或损坏三合一卡，司机均需持有效身份证原件到民生银行柜台才能补办新卡三合一卡，司机均需持有效身份证原件到民生银行柜台才能补
152、办新卡业务。业务。三、司机由于长时间没有使用司机卡刷卡因此导致银行账号被冻结而三、司机由于长时间没有使用司机卡刷卡因此导致银行账号被冻结而无法进行正常的划账，无法进行正常的划账，司机可直接拨打民生银行服务热司机可直接拨打民生银行服务热95568接人工接人工服务进行电话激活账户。服务进行电话激活账户。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程第十三节第十三节第十三节第十三节 道路交通事故预防和处理道路交通事故预防和处理道路交通事故预防和处理道路交通事故预防和处理第一部分第一部分道路交通安全事故的预防道路交通安全事故的预防（一）制动非安全区（一）
153、制动非安全区（二）制动的异常现象包括三个方面（二）制动的异常现象包括三个方面:有制动延长、制动跑偏、制动时侧滑有制动延长、制动跑偏、制动时侧滑(三）行车路上的视线盲区三）行车路上的视线盲区（四）车辆的（四）车辆的“三检三检”（五）安全行车（五）安全行车“四字法四字法”:看看,闻闻,听听,查查,（六）夜间超车让车辆注意（六）夜间超车让车辆注意（七）机动车运行（七）机动车运行“七防七防”。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程（七）机动车运行（七）机动车运行“七防七防”1、高速行车防急刹、高速行车防急刹2、掌握中速防横穿、掌握中速防横穿3、直
154、线会车防擦挂、直线会车防擦挂4、转弯警惕防碰车、转弯警惕防碰车5、山高坡长防机损、山高坡长防机损6、泥泞道路防侧滑、泥泞道路防侧滑7、视线不良防翻车、视线不良防翻车。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程第二部分第二部分道路交通安全事故的处理道路交通安全事故的处理一、事故现场的保护和处理：一、事故现场的保护和处理：（一）发生事故怎么办？立即停车。（一）发生事故怎么办？立即停车。（二）保护现场（二）保护现场（三）抢救伤员（三）抢救伤员（四）报警（四）报警（五）事故的报告（五）事故的报告。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训
155、课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程二、事故处理程序二、事故处理程序道路交通事故的处理程序包括道路交通事故的处理程序包括:一般处理程序一般处理程序快速处理程序。快速处理程序。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程（三）交通事故自行处理的基本知识（三）交通事故自行处理的基本知识1、根据、根据道路交通安全法道路交通安全法的规定，的规定，“私私了了”应当具备以下条件：应当具备以下条件：（1）交通事故没有造成人员伤亡。）交通事故没有造成人员伤亡。（2）当事人对事故的事实和事故的形成原）当事人对事故的事实和事故的形成原因没有争议。因没有争议。（
156、3）当事人自愿自动协商处理交通事故引）当事人自愿自动协商处理交通事故引起的损害赔偿事宜。起的损害赔偿事宜。当以上三个条件均满足的情况下，才可以当以上三个条件均满足的情况下，才可以进行自行协商解决。进行自行协商解决。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程当事人应立即报警当事人应立即报警（2）做好现场安全防护措施，保护现场，等候交通警察到场处）做好现场安全防护措施，保护现场，等候交通警察到场处理：理：财产损失超过交强险限额，当事人对事实和成因有争议的；财产损失超过交强险限额，当事人对事实和成因有争议的；造成人员伤亡的。造成人员伤亡的。（3）本
157、）本协议书协议书可以复印使用。自行协商时当事人各自保留可以复印使用。自行协商时当事人各自保留一份。一份。（4）无本）无本协议书协议书的。可按本的。可按本协议书协议书的内容自行协商并的内容自行协商并做好文字纪录，需要保险理赔的，按有关保险快速理赔的规定做好文字纪录，需要保险理赔的，按有关保险快速理赔的规定立即向车辆所投保的保险公司电话报案。立即向车辆所投保的保险公司电话报案。（5）三方以上当事人的轻微交通事故，自行协商处理时，参照）三方以上当事人的轻微交通事故，自行协商处理时，参照本本协议书协议书的内容进行纪录。的内容进行纪录。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全
158、培训课程驾驶员安全培训课程第十四节第十四节第十四节第十四节 广州市道路和广东省公路广州市道路和广东省公路广州市道路和广东省公路广州市道路和广东省公路发生交通事故黑点公布发生交通事故黑点公布发生交通事故黑点公布发生交通事故黑点公布一、广州市道路发生交通事故黑点：一、广州市道路发生交通事故黑点：1、石潭路松北五金弹簧厂路段；、石潭路松北五金弹簧厂路段；2、白云大道白云山牌坊对出路段；、白云大道白云山牌坊对出路段；3、茅岗路；、茅岗路；4、丰乐北路上堂村路段；、丰乐北路上堂村路段；5、内环路增槎路放射线；、内环路增槎路放射线；6、昌岗东路自行车经营店对开路段；、昌岗东路自行车经营店对开路段；7、开发区开泰大道迁岗路段；、开发区开泰大道迁岗路段；8、黄石东路陈田村路口；、黄石东路陈田村路口；9、珠古村内道路兴隆仓西侧路段；、珠古村内道路兴隆仓西侧路段；10、黄石西路小坪立交桥面。、黄石西路小坪立交桥面。朱明工作室朱明工作室 驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程驾驶员安全培训课程二、广东省公路二、广东省公路“六大事故黑点六大事故黑点”1、京珠高速公路；、京珠高速公路；2、深汕高速公路；、深汕高速公路；3、广深高速公路；、广深高速公路；4、开阳高速公路；、开阳高速公路；5、佛开高速公路；、佛开高速公路；6、广惠高速公路。、广惠高速公路。
